1 Recherche dalternatives à la création dun troisième aéroport parisien Stage aménagement du...
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- 1 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Stage amnagement du territoire Collge de Chaulnes 16 mai
2003 Prsentation de Sana Terra Les objectifs de lassociation Utilit
dune nouvelle plate-forme Prsentation de ltude MVA Oct.2002
Quelques pistes de rflexion
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- 2 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien La dmarche de Sana Terra Une association qui fdre 3
composantes de la socit civile : - Les lus des 3 dpartements
picards - Les milieux socio-conomiques - Les associations locales
de dfense Une dmarche nationale avec les riverains dIle-de- France
et les reprsentants dautres rgions franaises Des propositions pour
une nouvelle politique des transports Ni ici, ni ailleurs, mais
autrement
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- 3 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Les objectifs de Sana Terra Une rflexion globale sur le
fond du dossier occult par le dbat DUCSAI : Avenir du transport
arien et opportunit de concentrer loffre franaise dans le Grand
Bassin Parisien Une approche territoriale structure autour de 12
groupes de travail Une stratgie de communication rgionale et
nationale pour faire prendre conscience des enjeux damnagement du
territoire ( quilibres rgionaux, optimisation de lexistant,
maillons manquants)
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- 4 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien
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- 5 Prsentation de ltude ralise par MVA Ltd pour Sana Terra
Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport parisien
Octobre 2002
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- 6 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Prsentation de l'tude Une nouvelle approche Analyse de la
demande et non pas projection des tendances du pass Prise en compte
du dveloppement rgional et des impacts sociaux et conomiques
Orientations dans un contexte europen
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- 7 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Thmatiques tudies 5 axes de rflexion Mieux connatre la
demande du secteur arien en forte volution Rechercher une
utilisation optimise des aroports parisiens Promouvoir
l'intermodalit et les reports sur le rseau ferr pour les trajets
courts Valoriser le potentiel de dveloppement des aroports rgionaux
Dfinir la politique aroportuaire nationale dans un cadre
europen
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- 8 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Situation actuelle mauvaise connaissance des
Origines/Destinations OD relles concentration de l'offre sur Paris
Evolution taux de pntration de l'arien : France : 22% (Bassin
Parisien : 35% - USA : 40%) dcouplage de la croissance par rapport
au PIB manque d'analyse prospective Segmentations : taux de
croissance diffrents par destination : France / Europe /
Intercontinental par type de voyageur : affaires / loisirs Mieux
connatre la demande (1/3) Problmatique
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- 9 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Mieux connatre la demande (2/3) Constat Facteurs de la
croissance passe : forte rduction du prix des billets augmentation
de la distance moyenne parcourue dveloppement du systme de hub
mergence des compagnies bas cots Facteurs pesant sur l'volution de
la demande : modification des comportements (maturit, effets des
attentats, ruptures de charge, retards) impact des lignes grande
vitesse / intermodalit volutions du march de l'arien (structuration
du march, prix, compagnies bas cots) politique europenne
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- 10 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Mieux connatre la demande (3/3) Actions proposes
Caractriser l'tat du march (segmentation, taux de pntration,
maturit) Mettre en place un suivi de la demande suivant des
principes similaires nos voisins europens (CAA,) Etablir le cahier
des charges d'une enqute O/D pour obtenir une vision plus globale
de la demande de transport
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- 11 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (1/6) Constat
Importance des vols court-courrier : 51% des vols Roissy et 76%
Orly sont infrieurs 800 km
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- 12 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (2/6) Constat
Baisse de l'emport (nb de passagers /mvt d'avion)
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- 13 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (3/6) Constat
Comparaison des emports moyens sur les grands aroports
internationaux
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- 14 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (4/6) Constat
Comparaison de l'utilisation des pistes sur les grands aroports
internationaux
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- 15 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (5/6) Constat
Poids environnemental des vols de nuits : 57730 mouvements entre
22h et 6h Roissy en 2000 (+40% en 4 ans) Concentration du fret
national sur Roissy
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- 16 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Utilisation optimise des aroports parisiens (6/6) Actions
proposes Rduire les nuisances sonores Dvelopper les relations avec
les riverains Augmenter l'emport Etudier un transfert du fret sur
Vatry (ou un autre aroport rgional) Dfinir moyen terme les rles
respectifs de Roissy et Orly Projet CDG Express / Gare TGV
Orly
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- 17 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Promouvoir lintermodalit et les reports sur le rseau ferr
(1/4) Problmatique Trois types de relations 1. concurrence sur les
liaisons courte-distance 2. alimentation des hubs par le TGV 3.
desserte locale des aroports (TER)
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- 18 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Promouvoir lintermodalit et les reports sur le rseau ferr
(2/4) Constat 1. Concurrence train-avion sur les courtes
distances
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- 19 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien 3. Desserte locale des aroports (TER) Promouvoir
lintermodalit et les reports sur le rseau ferr (3/4) Constat 2.
Alimentation des hubs par le TGV
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- 20 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Promouvoir lintermodalit et les reports sur le rseau ferr
(4/4) Actions proposes Dvelopper le rseau LGV franais et europen
pour permettre une meilleure complmentarit air/fer sur les moyennes
distances Favoriser les projets communs entres les modes billets
uniques enregistrement des bagages en gare participation des
oprateurs ferroviaires aux systmes de distribution de billets...
Dvelopper l'accessibilit ferroviaire des aroports rgionaux
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- 21 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Valoriser le potentiel des aroports rgionaux (1/5)
Problmatique Mauvaise desserte des bassins de chalandise Tradition
centralisatrice Absence de politique rgionale Manque d'intrt des
compagnies ariennes Faiblesse des aroports rgionaux Concentration
du trafic sur Paris Handicap pour le dveloppement conomique
rgional
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- 22 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Valoriser le potentiel des aroports rgionaux (2/5) Constat
Faiblesse des liaisons europennes
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- 23 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Valoriser le potentiel des aroports rgionaux (3/5) Constat
Dsquilibre entre le Grand Bassin Parisien et les autres rgions
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- 24 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Valoriser le potentiel des aroports rgionaux (4/5)
Simulation Hypothses de simulation de rquilibrage: Tourisme : 60 %
des voyages rpartition proportionnelle la population taux de
croissance : 4 %/an Affaires : 40 % des voyages rpartition
proportionnelle aux emplois suprieurs taux de croissance : 2
%/an
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- 25 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Valoriser le potentiel des aroports rgionaux (5/5) Actions
proposes Permettre aux aroports d'atteindre une masse critique en
agrandissant leur zone de chalandise Rflchir aux volutions
souhaitables en matire de gestion des aroports rgionaux Comits de
coordination interrgionale : l'intrieur des grandes rgions entre
macro-rgions
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- 26 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Dfinir la politique aroportuaire dans un cadre europen
(1/4) Problmatique Actions europennes et impact sur les volutions
au niveau national rgles de concurrence modalits d'exploitation
prise en compte de l'environnement
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- 27 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Dfinir la politique aroportuaire dans un cadre europen
(2/4) Le rseau transeuropen l'horizon 2010 Partie d'un systme
aroportuaire international Composantes internationales Partie de
composantes communautaires Composantes communautaires Composantes
rgionales et d'accessibilit
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- 28 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Dfinir la politique aroportuaire dans un cadre europen
(3/4) Constat Compagnies ariennes consolidation des compagnies
traditionnelles mergence des compagnies bas cots spcialisation de
l'offre ? des aroports ? Stratgie europenne des compagnies et
dveloppement des territoires concurrence et coordination entre
hubs
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- 29 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Dfinir la politique aroportuaire dans un cadre europen
(4/4) Actions proposes Promouvoir l'harmonisation et l'unification
des rgles europennes dans une perspective de coordination des
capacits aroportuaires Participer plus activement aux organes de
rflexion et lobbying europen (ARC, COFAR) Se prparer au dbat
europen 2003 sur les capacits aroportuaires (en particulier
Nord-europen)
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- 30 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Conclusions Elargir la problmatique car le besoin pour un
troisime aroport Paris n'est pas avr : prvisions de trafic /
apprcier la demande rserves de capacit Paris Axes de dveloppement
d'une politique aroportuaire : complmentarit air/fer dveloppement
rgional coordination europenne
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- 31 Recherche dalternatives la cration dun troisime aroport
parisien Quelques pistes de rflexion La prparation : Quelles
conditions pour faire merger lintrt gnral ? La pertinence : Le
cadre du dbat public: Un dbat national ou un dbat local ?
Lacceptabilit : Un projet lisible cohrent au sein dune vision
globale partage Les conditions de la russite : * Un schma national
multimodal des transports * Des outils de prospective et de
planification * Des financements adapts lchelle des projets * La
dcentralisation et la continuit des organes de gestion
oprationnelle