Cahier des charges fonctionnel Optimisation de lintégration du système de passage de vitesse...

Cahier des charges fonctionnel

Optimisation de l’intégration du système de passage de vitesse Push-pull

GC 10

Responsable projetMohamed HOUSNI

Directeur techniqueOlivier GOMEZ

ConseillerThierry LAURENT

PrésentationLes éléments du projet

PrésentationL’environnement

Sélecteurde vitesses

Push/pull

Support actuel

• Manque de fiabilité du système lors de passage des rapports

PrésentationProblématique

Analyse du problèmeEffet => Cause directe

Effort diminue

Champ magnétique diminue

Courant diminue

Résistances bobines augmente

Température bobines augmente

Propriétés magnétique du noyau changent

Noyau chauffe

Courant de Foucault, champ opposé, haute fréquence, champ

magnétique intense

Modélisation et calculSolidWorks

Modélisation et calculInox 1h

Modélisation et calculInox 6h

Modélisation et calculAlliage d’aluminium 1h

Modélisation et calculAlliage d’aluminium 6h

Modélisation et calculInox 1h Newdesign

Modélisation et calculInox 6h Newdesign

Modélisation et calculAlliage d’aluminium 1h Newdesign

Modélisation et calculAlliage d’aluminium 6h Newdesign

Interprétation des résultats et choix d’une solution

T max inox

T min inox

T max aluminium

T min aluminium

T max inox newd

T max alum newd

T min inox newdesign

T min alum newd

Interprétation des résultats et choix d’une solution

T max inox newd

T max alum newd

T min inox newdesign

T min alum newd

Interprétation des résultats et choix d’une solution

Interprétation des résultats et choix d’une solution

Aluminium Newdesign

Température noyau minimale

98°C inox Vs 33°C Aluminium Newdesign

Présentation de la solution choisieAvec optimisation de la convection

noyau / air

Merci