Centrage et feeling À la recherche du 7 ème sens

Centrage et feeling

À la recherche du 7ème sens

Thermique vu de dessus

+1

+3

+2 Noyau à 3m/s

Vario max et poussée max ???

+1

+3

+2Vario max

Vario max facile à localiser, un peu après le centre du thermique cause retard de l’instrument.

Poussée ? Qu’est ce que c’est?

Ça n’a rien à voir avec la lecture du vario bien évidemment.C’est une sensation physique.L’impression d’être plus lourd que d’habitude.C’est quand le facteur de charge est supérieur à 1G,

Et alors, quand ça pousse, on est dans le noyau ou pas ??

Et bien non !!

0 m/s

0 m/s

0 m/s

0 m/s

1 m/s

2 m/s

3 m/s

3 m/s

3 m/s

3 m/s

Dans du 0 stabilisé, ça ne pousse pas, facteur de charge 1G

Dans du 3 stabilisé, ça ne pousse pas non plus, facteur de charge 1G

Dans un ascenseur qui monte, on se sent lourd quand ça accélère,

Léger quand ça ralentit,

Et au milieu, on se sent normal

facteur de charge > 1G (disons 1.5G, au hasard)

Dans du 5m/s stabilisé en onde, on n’est pas écrasé dans son siège !!

Reprenons

+1

+3

+2

Avant le thermique, ça pousse pasOui, parfois ça descend, mais shhhht !

Après, ça pousse pas non plus

Dans le noyau, c’est du 3m/s constant, ça pousse pas non plus

Et on se sent léger quand on en sort

Ca pousse quand on rentre dans le thermique.

Thermique vu de dessus

+1

+3

+2

Dans le noyau, le facteur de charge est revenu à la normale, on ne sent que le virage.

Ca pousse quand on rentre dans le thermique.

Enrouler une poussée, c’est dommage ;-)

+1

+3

+2

Centrer au vario, c’est dommage ;-)

+1

+3

+2

Et même si le vario n’a pas de retard..

Vario max

Par contre …

+1

+3

+2

Ouvrir quand ça pousse,Resserrer quand ça a fini de pousser, et avant de se sentir léger,

Ou mieux, si on sent que c'est à droite..

C’est mieux !

En bref, comment localiser le noyau?

LatéralementÇa pousse à droite, ou pression sur le manche vers la droite…

LongitudinalementOn se sent lourd, c’est devant, on se sent léger, c’est derrière..

Combinaison des deuxC’est encore mieux.

« C’est devant et un peu à droite, c’était à gauche et on vient de le passer.. »

Trouvez le noyauManche dur à droiteCa pousse, aile gauche qui remonteJe viens de me sentir léger, mais je ne sens plus rienCa viens de finir de pousser, mais je ne sens plus rien

Eduquer ses sensations

Thermiquegentil

Thermique qui vient de partir

turbulence

Complétez à votre guise ;-)

thermique

bulle re -bulle

Et le vario alors ??Bein ça sert à confirmer, mais surtout pas à agir.

On déconnecte

On reconnecteEt on confirme,

après avoir effectué l’action

d’enrouler, ou de recentrer..

Rafales

Rafale verticaleÇa pousse, puis le vario monte

Rafale horizontaleÇa ne pousse pas, mais le vario monte quand même.(Il suffit de demander à qq’un de souffler doucement sur l’antenne de compensation au sol pour se rendre compte..)

Conclusion: Le vario peut vous tromper temporairement, faites confiance à vos fesses d’abord.

1.5g 1g1g

On fait comment alors ??

Bein y a pas de méthode, sinon tout le monde y serait pareil..En plus on n’a pas parlé du temps de réaction du planeur, de la taille des thermiques etc etc…

La clé c’est d’abord d’avoir une perception juste du thermique, le reste vient tout seul…Les petites techniques perso, l’interprétation du vario, l’anticipation avec les grandes plumes, etc etc

Eh, t’as oublié des trucs !!

Oui, mais je veux juste donner des clés..

Parce que moi,Rentrer dans le détail,J’en vois pas la fin,Ni l’utilité ;-)

Et aussiPourquoi ce briefing ?

Parce qu’un jour j’ai retenu: « regarde ton vario, tu vois bien que ça pousse !!»Parce que j’ai mis 600h avant de comprendre mon erreur.Et parce que c’est tellement jouissif de vraiment sentir ce qui se passe

A qui ça s’adresse ?Pas à ceux qui n’ont jamais eu besoin de se poser ces questions pour se faire plaisir,Pas aux débutants, à qui il suffira peut-être de dire « Bein quand ça pousse, c’est que t’es en train de rentrer dedans »,Mais surtout à ceux qui ont l’impression, comme moi un jour, qu’il leur manque juste un tout petit quelque chose, pour aller vraiment plus loin…

Bons vols à tous,BFE