Gien Agriculture et cadre de vie - 19 janvier 2012 - 1

GienAgriculture et cadre de vie- 19 janvier 2012 -

1

Quels sont les impacts potentiels du projet sur le cadre de vie ?

• Les effets directs et induits :– Emprise sur les espaces urbanisés– Impacts acoustiques et vibrations– Impacts visuels et sur le paysage– Obstacle aux déplacements– Impacts sur l’outil économique industriel et commercial

• Les effets temporaires de la phase travaux– Bruit, vibrations, poussières, accès, risques de pollution, etc

• Les effets indirects :– L’étalement urbain au niveau des gares nouvelles

Comment limiter les impacts sur le cadrede vie ?

• EVITER– Éviter la proximité des espaces urbanisés– Agir sur le profil et le tracé de la ligne pour mieux l’inscrire dans son

environnement

• REDUIRE– Rétablir les réseaux, les voiries et les cheminements– Aménager la ligne et les espaces attenants – Réduire le bruit et les vibrations

• COMPENSER– Compenser les impacts sur l’outil économique et commercial (indemnisation,

relocalisation, etc)

Merci de votre attention

5

Bruit de traction Lié à la motrice

Autres sources de bruitBruit de crissementPonts métalliques

démarragemanœuvre

gare

V<60km/h

Bruit d'origine aérodynamique TGV

V>320km/h

Bruit de roulementFret et

voyageurs

Vitesses classiques

Le bruit des trains

20 30 40 50 60 70 80 90

À l’extérieur

À l’intérieur

Vent léger

Chambre

à coucher

Campagne calme la nuit

Séjour

Campagne calme le jour

Bureau

calme

Campagne avec activité le jour

À 300 m d’une autoroute

Salle de

classe calme

À 60 m d’une rocade urbaine

Salle de

classe animée

Au bord du périphérique

parisien

Restaurant scolaire

Atelier très bruyant

En dB(A)

Echelle comparative du bruit

La contribution sonore de la voie nouvelle est limitée en façade de tous les bâtiments sensibles. Les valeurs limites dépendent de l’ambiance acoustique pré-existante

La réglementation du bruit ferroviaire pour les lignes nouvelles

Autres lignes

LOGEMENTS LAeq (6h-22h) LAeq (22h-6h) LAeq (6h-22h) LAeq (22h-6h)

60 dB(A) 55 dB(A) 63 dB(A) 58 dB(A)

65 dB(A) 60 dB(A) 68 dB(A) 63 dB(A)

Lignes à Grande Vitesse (TGV > 250km/ h)

Zone d'ambiance sonore modérée

Zone d'ambiance sonore non modérée

S’éloigner des zones habitées

- 4 dB(A) par doublement de la distance

- 4 dB(A) - 4 dB(A)

Comment limiter le bruit

Remblai H=8m

Remblai

Remblai H=4m

Terrain naturel

Faire varier le profil en long

Déblai H=8m

Déblai H=4m

Déblai H=2m

Remblai H=2m

Déblai Terrain naturel

Comment limiter le bruit

LGV

Le merlon acoustique

Le mur antibruit La protection de façade

Les protections acoustiques

Les effets des protections acoustiques

Merlon acoustique Mur antibruit

Exemples de protections acoustiques

Merci de votre attention

14