La Basilique de Fourvière

Vous qui me traversez

aujourd'hui par le tunnel de

Fourvière, mon autoroute

urbaine, savez-vous comment j'étais autrefois

avant le développement

industriel du XXème siècle ?

Je vous invite à venir découvrir,

quelques uns de mes

quartiers aux environs des

années 1900, le début de cette

époque dite Belle.

LYON et sa voisine TASSIN LA DEMI-LUNE

La Basilique de Fourvière

La Basilique de Fourvière et la Cathédrale St Jean

Un embarcadère sur la Saône face à la Basilique de

Fourvière

Les Bateaux-Mouches, construits aux ateliers de La

Mouche. Ils connurent le succès à Paris.

Sur la Saône, la passerelle du Palais face au Palais de

Justice

Vue panoramique sur les quais de Saône et le quartier de Vaise

Le marché quotidien sur les quais de Saône, quai de la Pêcherie

Le marché quotidien sur les quais de Saône, quai des

Célestins

La fontaine Bartholdi à son ancien emplacement sur la

place des Terreaux, face à l'Hôtel de Ville

La place des Terreaux et l'Hôtel de

Ville

L'Opéra et son péristyle

Le Palais de la Bourse, angle rue de la

République et place des Cordeliers

La place des Cordeliers et l'église Saint

Bonaventure

Le temple de la gastronomie: Les Halles de Lyon, place des

Cordeliers

Magasin Grand Bazar place des Cordeliers

Perspective de la rue de la République

Alimentation électrique des trams par un caniveau central pour ne pas nuire à l'esthétique de la rue de

la République

La place de la République

La place des Jacobins

La place Bellecour

Voiture aux chèvres sur la place Bellecour

La vogue (fête foraine) installée sur

une place durant plusieurs mois par an

Le cours de Verdun et ses 6 rangées de marronniers remplacé par le Blockhaus (centre d'échanges):

autoroute, métro, tram, bus

De la place Carnot, vue sur les immeubles de

Perrache

Les berges du Rhône

Le pont de la Guillotière

Le pont de la Guillotière et l'hôpital de l'Hôtel Dieu

Jeux de boules sur les bas-ports du Rhône

Le bateau piscine sur le Rhône

Les bateaux viviers sur le Rhône

Lavoirs sur le Rhône, en centre ville

L'écluse et le barrage de l'Ile Barbe sur la Saône

L'entreprise Berliet produit des voitures dès sa création en 1898

Un tramway hippomobile

Tramway à vapeur de Lyon à Neuville sur les quais de Saône, surnommé ''La guillotine'' suite à la dangerosité de son tracé: intersections de rues transversales sans

visibilité

Tramway de la ligne 7 de 1909 à 1954

Funiculaires au départ de Saint Jean

Funiculaire Saint-Jean à Saint-Just

Funiculaire Saint-Jean à Fourvière

Gare basse du funiculaire rue Terme à la Croix-Rousse. (La ''ficelle'' à deux sous)

Gare basse du funiculaire Croix Paquet à la Croix-Rousse. (La ''ficelle'' à un

sou)

Départ de la « ficelle » avec son truck pour les voitures à chevaux ou à bras ou passagers lors de forte affluence

Voiture: 10 places en 1ére classe, toutes assises, 75 places en seconde, 10 sur la plateforme arrière. Truck:

95 places

Une console Vignal

Ces consoles étaient les bienvenues pour tous les ouvriers qui portaient des balles de soie sur leur dos

pour les livrer en ville

La gare des Brotteaux et la station des tramways

Train au départ, gare des Brotteaux

Façade de la gare de Perrache

Locomotive du F.O.L. (Fourvière Ouest

Lyonnais)

Les casernes de la Part-Dieu, remplacées depuis par le quartier de la Part-Dieu, nouveau centre de

Lyon

L'entrée des casernes de cavalerie à la Part-Dieu

Image extraite du 1er film des Frères Lumière: la sortie de l'usine en 1895

Le cours Gambetta: un grand axe est-ouest !

L'entrée du Parc de la Tête d'Or

Les cygnes du Parc de la Tête d'Or

Récolte du foin dans les champs du Parc de la Tête

d'Or

Patin à glace sur le lac du Parc de la Tête d'Or en 1905

1901: Apparition du premier électrobus,système Nithard, avec deux perches.

Utilisation sur la ligne Tassin Trois-Renards à Charbonnières

Place de l'Horloge à Tassin, le tramway descend vers Lyon

Avenue de la République à Tassin

Le quartier des Trois Renards à Tassin

Fin de la Belle Époque ?

Ou début de notre Belle Époque ?