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Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 3Data classification: Réseau Iveco
Line Line upup
Châssis cabine (2+1)
6S 400 OD.18 HPTLame parabolique3400
3050
3400
3050
Empattement
6S 400 OD.18 HPTLame parabolique55S
6S 400 OD.18 HPTLame parabolique
6S 400 OD.18 HPTLame parabolique35S
BoiteMoteurSusp. AV/ARModèle
Châssis double cabine (6+1)
6S 400 OD.18 HPTLame parabolique3400
3400
Empattement
55S
6S 400 OD.18 HPTLame parabolique35S
BoiteMoteurSusp. AV/ARModèle
Deux pneumatiques : 9.5R17.5 (Mixte) de Série
255/100R16 (Tout-terrain) en Option
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 4Data classification: Réseau Iveco
Style ExtStyle Extéérieur : Châssis cabinerieur : Châssis cabine
Même style extérieur que le New Daily 4x2 sauf pour :
Rétroviseur d’accostage
coté passager
Marche pied latéral
Feux antibrouillardFeux de croisement
Pare-choc
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 5Data classification: Réseau Iveco
Style ExtStyle Extéérieur : Châssis cabinerieur : Châssis cabine
Rampe de phares arrières
Roue de secoursBarre anti-
encastrement arrière
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 6Data classification: Réseau Iveco
Style ExtStyle Extéérieur : Châssis cabine doublerieur : Châssis cabine double
Même style extérieur que le New Daily 4x2 sauf pour :
Rétroviseur d’accostage
coté passager
Marches-pied latéraux Feux antibrouillard
Feux de croisement
Pare-choc
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 7Data classification: Réseau Iveco
Style ExtStyle Extéérieur : Châssis cabine doublerieur : Châssis cabine double
Roue de secoursBarre anti-
encastrement arrière
Rampe de phares arrières
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 8Data classification: Réseau Iveco
Style ExtStyle Extéérieur : Rampe de phares arririeur : Rampe de phares arrièèresres
Plaque d’immatriculation
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 9Data classification: Réseau Iveco
Style ExtStyle Extéérieur : Phares et rrieur : Phares et réétroviseurstroviseurs
CCP 8643CCP 8643Bras de rétroviseurs courts
De Série
CCP 8644CCP 8644Bras de rétroviseurs longs
CCP 6555CCP 6555Feux anti-brouillards de Série
1.1. Feux de positionFeux de position
2.2. Avertisseur latAvertisseur latééralral
3.3. Feux de routeFeux de route
4.4. Feux de croisementFeux de croisement
5.5. AntiAnti--brouillardbrouillard
12
3
45
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 10Data classification: Réseau Iveco
Style ExtStyle Extéérieur : Rampe de phares arririeur : Rampe de phares arrièèresres
1 2 4
3 5
1.1. Feux de position Feux de position et feux stopet feux stop
2.2. Avertisseur latAvertisseur latééralral
3.3. Feux de reculFeux de recul
4.4. RRééflecteurflecteur
5.5. AntiAnti--brouillardbrouillard
Même design que sur le New Même design que sur le New DailyDaily 4x24x2
Feux de recul des deux cotFeux de recul des deux cotééss
AntiAnti--brouillard des deux cotbrouillard des deux cotééss
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 11Data classification: Réseau Iveco
Style ExtStyle Extéérieur : Drieur : Déétailstails
Marche - pied
Rétroviseur d’ accostage fixé sur la portière passager Roue de secours (coté gauche)
Anneau de tractage avant
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 12Data classification: Réseau Iveco
Style IntStyle Intéérieurrieur
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 13Data classification: Réseau Iveco
Style IntStyle Intéérieurrieur
Même style intérieur que le New Daily 4x2 sauf pour :
Panneau de boutons spécifiques
Leviers de la boite de transfert Poignées latérales
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 14Data classification: Réseau Iveco
Style IntStyle Intéérieur : Panneau de boutons sprieur : Panneau de boutons spéécifiquescifiques
1. Blocage du différentiel central
2. Blocage du différentiel arrière
3. Blocage du différentiel avant (CCP 1131)
4. A définir
5. PMT Boite de transfertDéfaillance ABS
Défaillance différentiel
ABS désengagé
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 15Data classification: Réseau Iveco
ChaChaîîne cinne cinéématique : Moteur et boite de vitessematique : Moteur et boite de vitesse
176 176 ChCh –– 400Nm400Nm
Le New Le New DailyDaily 4x4 est seulement homologu4x4 est seulement homologuéé en camionen camion
BOITE DE VITESSEBOITE DE VITESSE
MOTEURMOTEUR
CCP 6365CCP 6365PTO Hydrocar 23Z2
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 16Data classification: Réseau Iveco
ChaChaîîne cinne cinéématique : Filtre matique : Filtre àà particulesparticules
Filtre à particules (CCP 924) de Série
Filtre à particules (DPF)
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 17Data classification: Réseau Iveco
ChaChaîîne cinne cinéématique : Boite de transfertmatique : Boite de transfert
Boite de transfert :
4 roues motrices permanentes
Blocage différentiel central
Rapport route / tout-terrain
Rapport court / normal
CCP 135CCP 135Blocage différentiel central de Série
Distribution du couple
68 % 32 %
ABS est désactivé automatiquement lorsqu’un blocage différentiel est actif
Boite de vitesse
Essieu avant
Essieu arrière
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 18Data classification: Réseau Iveco
ChaChaîîne cinne cinéématique : Essieuxmatique : Essieux
Essieu avant :
35S : poids maxi → 2250 kg
55S : poids maxi → 2450 kg
Rapport → 4.875
CCP 1131CCP 1131Blocage différentiel avant
Disponible en option
Essieu arrière :
35S : poids maxi → 2800 kg
55S : poids maxi → 3700 kg
Rapport → 4.875CCP 131CCP 131Blocage différentiel arrière de Série
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 19Data classification: Réseau Iveco
ChaChaîîne cinne cinéématique : Blocage diffmatique : Blocage difféérentielrentiel
1. Blocage du différentiel central
2. Blocage du différentiel arrière
3. Blocage du différentiel avant (CCP 1131)
Ordre et vitesses d’engagement des blocages de différentiel1. Blocage du différentiel central : de 0 à 40 km/h
2. Blocage du différentiel arrière : de 0 à 20 km/h
3. Blocage du différentiel avant : de 0 à 15 km/h
Vitesses admises pour désengager les blocages de différentielBlocage du différentiel central : < 80 km/h (désengagement automatique à partir de 80 km/h)
Blocage du différentiel arrière : < 40 km/h (désengagement automatique à partir de 40 km/h)
Blocage du différentiel avant : < 30 km/h (désengagement automatique à partir de 30 km/h)
Les blocages de différentiel ne doivent pas être utilisés sur route en asphalte ou sur route trop pentue
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 20Data classification: Réseau Iveco
APU (APU (AAuxiliary uxiliary PPower ower UUnit)nit)
•Pour gérer les blocages de différentiel, on utilise une unitéde contrôle électronique :
APU
Boite de transfert Pont arrière
Capteur de pression
Groupe de valves électromagnétiques
Circuit hydraulique
Circuit électrique
Unité de contrôle des
Electro-valves
AFAM
Pont avant
APU
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 21Data classification: Réseau Iveco
Boite de transfert et Boite de vitesseBoite de transfert et Boite de vitesse
A : Levier de boite de vitesse
B : Levier ON / OFF de sélection de route (uniquement à 0 km/h)
C : Levier de rapport normal / court
Rapport Court
Rapport Court
Rapport Normal
Rapport NormalC
1 : 3.8661 : 3.1151 : 1.2441 :1Rapport Final
OFF RoadON RoadB
6 VitessesA
24 RapportsC
B
A
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 22Data classification: Réseau Iveco
Boite de transfert : Prise de mouvementBoite de transfert : Prise de mouvement
Activation possible seulement à 0 km/h
Utilisation statique ou dynamique
Vitesse de sortie PMT = Vitesse de sortie de boite de vitesse
CCP 8693CCP 8693PMT Boite de transfert Groupe 2
CCP 8694CCP 8694PMT Boite de transfert Groupe 3
CCP 8695CCP 8695PMT Boite de transfert ISO 4 Vis
CCP 8696CCP 8696PMT Boite de transfert Mécanique
40
[Ch.]
Vitesse moteur
De 1200 à2000
[tr/min]
SAE 14004 x M12
DIN ISO 14B 8 x 32 x 36
DIN 5482B 35 x 31
DIN 5482B 35 x 31
29.4
[kW]
Puissance Maxi
Couple Maxi
Transmission
ConnexionDescriptionCCP
350AISO 4 VisPMT Boite de transfert
ISO 4 Vis8695
1900P------PMT Boite de transfert
Mécanique8696
250AGroupe 3PMT Boite de transfert
Groupe 38694
150AGroupe 2PMT Boite de transfert
Groupe 28693
[Nm]A = Arbre cannelé
P = Plateau
* Pom
pe n
on fo
urni
e av
ec l’
optio
n
* *
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 23Data classification: Réseau Iveco
ChâssisChâssis
144 x 56 x 5
AxBxC [mm]
B
C
A
B
C
A
D
144 x 60 x 10 x 4
AxBxCxD [mm]
Sens de la marche
Longerons en acier Longerons en acier àà section en section en «« Double CDouble C »», reli, reliéé aux aux traverses tubulaires rivettraverses tubulaires rivetéées sur le noyaues sur le noyau
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 24Data classification: Réseau Iveco
SuspensionsSuspensions
Version 3.5 t. :Version 3.5 t. :Avant :
Parabolique 2 lames
Barre de torsion
Amortisseurs hydrauliques
Arrière :
Parabolique 3 lames
Barre de torsion
Amortisseurs hydrauliques
Version 5.5 t. :Version 5.5 t. :Avant :
Parabolique 3 lames
Barre de torsion
Amortisseurs hydrauliques
Arrière :
Parabolique 4 lames
Barre de torsion
Amortisseurs hydrauliques
CCP 8687CCP 8687 ++Suspension renforcée
CCP 8688CCP 8688Barre de torsion renforcée
Même lames, barres de torsion et amortisseurs que sur la version 5.5 t.
Ava
ntA
rriè
re
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 25Data classification: Réseau Iveco
Système de freinage
270 x 80
TAMBOUR Φ x Largeur
[mm]
AR
35S..W
55S..W
2
ETRIER DE FREIN
[Nr.] E [mm]
297 x 2246AV
DISQUE Φ x
Épaisseur [mm]
MODELE / ESSIEU
CCP 90CCP 90ABS 5.3 de Série
ABSABD
ABS 5.3 (Anti-lock Braking System)
ABD (Automatic Brake Differential)
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 26Data classification: Réseau Iveco
PneumatiquesPneumatiques
Route → 9.5 R17.5De Série
Tout-terrain → 255/100 R16Disponible en option
Nota : Chaîne à l’avant non nécessaire
CC
P 20908C
CP 20908
255/100 R16 (35S18W
)
CC
P 20911C
CP 20911
255/100 R16 (55S18W
)
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 27Data classification: Réseau Iveco
SystSystèème me éélectriquelectrique
– Même Système Électrique de base sur l’architecture CAN comme le New Daily 4x2 sauf pour :
• Prise de mouvement sur boite de transfert• Management des blocages de différentiel
– Principales caractéristiques :• Cruise Contrôle (CCP 2463) de Série• Lève-glace électrique (CCP 693) de Série
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 28Data classification: Réseau Iveco
Autres Autres ééquipementsquipements
CCP 8698 CCP 8698 de Série
Barre anti-encastrement tubulaire arrière
La barre anti-encastrement tubulaire arrière peut être rabattu grâce à un levier
CCP 8689CCP 8689Crochet de remorque
Réservoir de Série
90L en plastique avec goulotte de remplissage sur montant cabine
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 29Data classification: Réseau Iveco
Options non disponiblesOptions non disponibles
Échappement à droite183
Échappement à gauche2182
Échappement AR à droite8670
Plateau 2140 mm7772
GPS 2 DIN8732
Commande au volant8633
Radio + Bluetooth8629
Lève glace manuel4027
Airbag cond./pass./latéraux8728
Échappement AR à gauche8671
Airbag cond./pass.4496
Airbag conducteur4495
DescriptionCode option
Les principales options non disponibles sur les versions 4x4 par rapport aux 4x2 sont :
Attelage crochet boule7820
Attelage crochet automatique8724
Attelage crochet automatique1810
ESP 88123
ABS / ASR 88122
Filtre à gazole sur réservoir6181
Réservoir profilé 100L8640
Réservoir rectangulaire 70L175
Réservoir rectangulaire 90L6163
Pare-chocs couleur véhicule8745
Réservoir rectangulaire 120L6162
Réservoir profilé 70L2946
DescriptionCode option
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 30Data classification: Réseau Iveco
Prestation en fonctionnementPrestation en fonctionnement
45° 48,9°
48° 149° 29° 700 mm
700
Passage au gué
[mm]
45 (100 %)
Pente maximum
gravissable
[°]
29
Angle de fuite
[°]
48,9
Angle de renversement
[°]
149
Angle de rampe
[°]
48
Angle d’attaque
[°]
35S18W / WD 55S18W / WD
MODELE
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 31Data classification: Réseau Iveco
Missions et utilisationsMissions et utilisations
Cabine simple :Cabine simple :
Protection civile
Ambulance
Déneigeuse
Site de construction
Municipalité
Cabine double :Cabine double :
Protection civile
Protection incendie
Site de construction
Maintenance d’infrastructure
Trappes, 3 juillet 2007 Daily 4x4 32Data classification: Réseau Iveco
Principaux avantagesPrincipaux avantages
Boite de transfert avec contrôle Boite de transfert avec contrôle éélectronique :lectronique :
• Traction intégral permanente avec 3 différentiels blocables
• Meilleur distribution du couple
• 24 rapports, 12 pour route et 12 pour tout-terrain
• +2 types de pneumatiques
• Utilisation polyvalente
Châssis en acier haute rChâssis en acier haute réésistance :sistance :
• Structure robuste capable de supporter de grandes sollicitations
• Utilisation en carrière, chantier et tout-terrain
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