RADIO NAVIGATION TRANSPONDEUR. TRANSPONDEUR ou X PONDEUR RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR...

RADIO

RADIONAVIGATION

TRANSPONDEUR

TRANSPONDEUR ou X PONDEUR

• RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ

• REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ

• MODE A/C « ALTICODEUR »transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

• MODE S « SELECTIF »transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDEET DONNEES SUR AERONEF : TAILLE / VITESSE / CAP

OBLIGATION EMPORT A/C ou S• 3.2.2. Aéronefs en vol VFR

• a) Obligations :

• Tout aéronef est équipé d'un transpondeur mode A + C avec alticodeur ou d'un transpondeur mode S, niveau 2, au moins avec alticodeur :

• - en espace aérien de classe B, C et D ;

• - pour suivre certains itinéraires ou pour pénétrer dans certains espaces aériens portés à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique ;

• - pour effectuer un vol de nuit autre que local.

• b) Dérogations :

• Des dérogations aux dispositions du a ci-dessus peuvent être accordées :

• - par des protocoles d'accord entre le directeur de l'aviation civile compétent ou son représentant et les demandeurs ;

• - sous certaines conditions, sur demande des intéressés, par l'autorité compétente des services de la circulation aérienne.

X PONDEUR C QUOI ?????

CHAQUE « DIGIT » (CHIFFRE) NE PEUT COMPORTER

QUE DES CHIFFRES DE 0 – 7 !

5047 = POSSIBLE !

5049 = IMPOSSIBLE !

CODES SPECIAUX ou

SPECIAL SQUAWK CODES

CODE 7000 VOL VFR (VISUAL FLIGHT RULES)

CODE 7500 DETOURNEMENT

CODE 7600 PANNE RADIO

CODE 7700 DETRESSE / EMERGENCY

REGLAGES DU XPDROFF = TRANSPONDEUR COUPE

LES CONTROLEURS N’ONT PAS DE SPOT

STAND BY = TRANSPONDEUR SUR PAUSE

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

MODE C = TRANSPONDEUR ACTIF SUR ALTICODEUR

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

+ ETIQUETTE AVEC VOTRE CODE XPDR

+ ALTITUDE

MODE S = TRANSPONDEUR ACTIF SUR S (SELECTIF)

LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT

+ IMMATRICULATION

+ ALTITUDE

+ CARACTERISTIQUES AERONEF

PHRASEOLOGIE XPDR

SQUAWK 7000 ! = TRANSPONDEZ CODE 7000 !

(Collationez !!!)

IDENT ! = IDENTIFIEZ-VOUS EN PRESSANT LE

BOUTON „IDENT“

IDENTIFIED ! = L‘ATC VOUS INFORME QU‘IL VOUS

A BIEN IDENTIFIE SUR SON ECRAN

BALE APP

BONJOUR,

F-JGVK,

AVEC INFORMATION DELTA

ULM SKY RANGER, 2 PERSONNES A BORD,

PROVENANCE : MONTBELIARD (LFSM )/ DESTINATION : VOS INSTALLATIONS

ACTUELLEMENT 5000‘ QNH / 5 NM SUD POINT W

AVEC TRANSPONDEUR CODE 7000

QUELQUES XPDR !

PRIX = 2000.00 à 2500.00 EUROS TTC.

RADIO-NAVIGATION BALISE RADIO V.O.R.

VERY OMNIDIRECTIONAL RANGE)

VOR C QUOI ???

RdoNavSim - Raccourci.lnk

V.O.R.SUR UNE CARTE « en route » ICAO au 500’000 ème

AIDE A LA NAVIGATION MANUELLE

AIDE EN CAS DE CERCLE D’INCERTITUDE

AIDE EN CAS D’IMC AU DESSUS DE LA COUCHE

V.O.R. = EVTL ITINERAIRE VFR/IFR MAIS ATTENTION : CLASSE C ou D (AIRWAYS / XPDR)

CONCLUSIONS RADIO-NAV

RADIOTELEPHONIE

PHRASEOLOGIE

LOGIQUE D’UN MESSAGE

EXEMPLE AVEC LES ELEVES PILOTES

1) FERMEZ LES YEUX & OUVREZ LES OREILLES !

2) VOUS ETES DES CONTROLEURS / ATC

3) CONCLUSIONS SUR LA LOGIQUE D’UN MESSAGE

FERMEZ VOS GUEULES ET ECOUTEZ !!!!

PENSEZ AUX CONTROLEURS AVEUGLES !!!!

CONSTRUISONS UN 1er CONTACT AVEC UN CONTROLEUR

1) APPELE HABSHEIM TWR

2) J’ARRIVE ! BONJOUR

3) APPELANT F-JGVK

(ou 90 RR en régional)

REPONSE DU CONTROLEUR

1) APPELE F-JGVK

2) J’ARRIVE ! BONJOUR

3) INSTRUCTIONS JE VOUS ECOUTE !

2 ème MESSAGE A L’ATC

1) APPELANT F-JGVK (ou 90 RR en régional)AVEC INFORMATION CHARLY (si ATIS)

2) IDENDITE ULM Sky Ranger, 2 personnes à bord

3) PROVENANCE MONTBELIARD (evtl. LFSM)

4) DESTINATION VOS INSTALLATIONS

5) POSITION 3 D 2000’ QNH 1018 / 5’ W de l’ AD

8) INTENTIONS POUR ATTERRISSAGE

8) INFOS COMPL AVEC XPDR / CODE 7000

REPONSE ATC

1) APPELE F-VK (ou 90 RR en régional)

2) PARAMETRES QNH 1015

PISTE 20 EN SERVICE

3) INSTRUCTIONS RAPPELEZ TRAVERS ANTENNE

1) PARAMETRES QNH 1015

PISTE 20 EN SERVICE

2) INSTRUCTIONS RAPPELONS TRAVERS ANTENNE

3) APPELANT F-VK

COLLATIONNEZ ! (ACCUSEZ BONNE RECEPTION DES INSTRUCTIONS)

TERMES & LEXIQUE

Phraseologie FR-UK - Raccourci.lnk

Radio Chiffres - Raccourci.lnk

PROCEDURES URGENCES

HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK PANNE, PANNE, PANNE

POSITION : 1000’ QNH / 1 ‘ de votre AD PASSAGER TRES STRESSE

DEMANDONS PRIORITE ATTERRISSAGE PISTE 20

SUR FREQUENCE EN SERVICE OU 121.50 MHZ

HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY,

POSITION : 2000’ QNH / 2 NM W DE DANNEMARIE

FEU MOTEUR

ATTERRISSONS PROCHE GRAND ETANG

SI POSSIBLE TRANSMETTRE MESSAGE FIN D’ALERTE

CONCLUSIONS

AYEZ DE QUOI NOTER LES INSTRUCTIONS !

RESPECT DES AUTRES (ECOUTEZ AVANT DE PARLER)MESSAGE FORT ET CLAIR

TÊTE DEHORS ET DEVANT LA MACHINE (ANTICIPEZ !)

RADIO = ELEMENT COMPLEMENTAIRE DE SECURITE

NON PRIORITAIRE NON OBLIGATOIRE