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V2.5
SEGMENTATION
DU BESOIN
ILLUSTRATION DE LA NOTION DE FRONTIÈRE DE PARETO, NÉCESSAIRE POUR COMPRENDRE L’ANALYSE
CI-DESSOUS
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FRONTIÈRE DE PARETO : EXEMPLE D’UN AVION
Masse
Co
ût
Concept #1
Concept #7
Concept #4
Concept #3
Concept #5
Concept #8
Concept #2Concept #6
Frontière de Pareto(concepts optimum)
Concepts dominés ausens de Pareto
(concepts non-optimum)
Pas
cher
Cher
Léger Lourd
À QUELLE QUESTION RÉPOND LA SEGMENTATION ?
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FAUT-IL FAIRE UN OU PLUSIEURS PRODUITS POUR ADRESSER LE MARCHÉ ?
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PAR MARCHÉ, NOUS ENTENDONS LE BESOIN INCLUANT LES PROFILS D’UTILISATEURS
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COMMENT FAIRE L’ANALYSE DE SEGMENTATION ?
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FAIRE UNE ANALYSE DE MARCHÉ DÉMONTRANT LES DIFFÉRENTS ATTENDUS ET LES USAGES
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MAIS PAS SEULEMENT !
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EN EFFET, L’ANALYSE DU MARCHÉ PEUT DÉMONTRER DES PROFILS D'UTILISATEURS DIFFÉRENTS MAIS …
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… C’EST LA TECHNOLOGIE QUI VA DÉCIDER S’IL FAUT SEGMENTER OU PAS !
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SI UN PRODUIT PEUT COUVRIR PLUSIEURS BESOINS, POURQUOI EN FAIRE PLUSIEURS ?
(DANS LE BESOIN, NOUS METTONS ÉGALEMENT LES ANALYSES DE COÛTS ET LE BUSINESS MODÈLE DE L’ENTREPRISE)
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UN EXEMPLE DE FREIN DE PARKING ÉLECTRIQUE
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Resistance to vibration (hors freinage)
Impact of low voltage on function (time, force)
Impact of low temperature on actuator performances
Impact of high temperature on actuator performances
Impact on residual drag
Modification required to axle
Weight add-on
IFA function
Clamping force monitoring
Corrosion risk
Impact on shoes exchange
Protection of connector
Protection of electrical wiring
Appearance
Transportation in palets to plant OEM
Cost (parts)
0
1
10
Profils de solutions techniques attendues pour des freins de parking
Porsche PANAMERA Renault Twingo Renault Mégane Peugeot 208 Peugeot 308
TENDANCE : FAIRE TROIS OU QUATRE FREINS DIFFÉRENTS !
UN POUR LA PANAMERAUN POUR LA TWINGO
UN OU DEUX POUR LA MÉGANE ET LES PEUGEOT
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MAIS DANS LA VRAIE VIE, PAS DU TOUT !
NOUS AVONS DÉMONTRÉ QUE LE FREIN DE PARKING DE LA PORSCHE PANAMERA DOMINAIT AU SENS DE PARETO
TOUS LES AUTRES BESOINS EXCEPTÉ CELUI DE LA TWINGO (POUR DES RAISONS DE COÛTS)
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Resistance to vibration (hors freinage)Impact of low voltage on function (time, force)
Impact of low temperature on actuator performances
Impact of high temperature on actuator performances
Impact on residual drag
Modification required to axle
Weight add-on
IFA functionClamping force monitoring
Corrosion risk
Impact on shoes exchange
Protection of connector
Protection of electrical wiring
Appearance
Transportation in palets to plant OEM
Cost (parts)
0
1
10
Profils de solutions techniques trouvées pour des freins de parking
Porsche PANAMERA Renault Twingo Renault Mégane
Peugeot 208 Peugeot 308
Resistance to vibration (hors freinage)Impact of low voltage on function (time, force)
Impact of low temperature on actuator performances
Impact of high temperature on actuator performances
Impact on residual drag
Modification required to axle
Weight add-on
IFA functionClamping force monitoring
Corrosion risk
Impact on shoes exchange
Protection of connector
Protection of electrical wiring
Appearance
Transportation in palets to plant OEM
Cost (parts)
0
1
10
Profils de solutions techniques attendues pour des freins de parking
Porsche PANAMERA Renault Twingo Renault Mégane
Peugeot 208 Peugeot 308
VERDICT : FAIRE DEUX FREINS DIFFÉRENTS !
UN POUR LA TWINGO (BAS COÛT)UN AUTRE LE RESTE DU MARCHÉ
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