AngersAuto-Moto

N°1

Avril

/ M

ai 2

013

Le magazine de tout ce qui roule

GR

AT

UIT

Fantastique Porsche Cayman

Le match des cabriolets

GT Passion à Angers :légendaires anciennes

Craquante Coccinelle

Des Angevinstrès rapides

3

angers.automoto@yahoo.frTél : 07 60 44 35 35

Magazine gratuit. N°1Dépot légal en cours

Edité par les éditions C SportBP 7730135573 Chantepie

Crédit photos :C Sport, constructeurs,contributeurs et Fotolia

Impression : Union EuropéenneTirage : 20 000 exemplaires

Régie publicitaire : Prana’ Com

Directeur : Stéphane PotinTel : 06 16 28 33 67spotin@pranacom.fr

Responsable d’édition : Valérie DumontierTel : 06 47 07 42 43v.duontier@orange.fr

Création : Achromac El KouriTel. : 06 75 20 66 91

Crise, augmentation du prix du carburant, pollution… voilà les vilains maux accolés à l’automobile. Mais la voiture et la moto restent des domaines où le rêve occupe une place prépon-dérante. Mieux, nous prétendons qu’il doit rester un moteur d’achat. La ligne, le son, le confort… oui, les machines des-tinées à se déplacer, qu’elles soient à deux ou quatre roues, surpuissantes ou raisonnables, thermiques ou électriques, sont de fantastiques engins de plaisir.Notre magazine Angers Auto Moto est l’endroit où se croise-ront ceux qui « font » l’auto à Angers. Utilisateurs de voitures vertes, de bolides de course, de scooters pour se faufiler dans les bouchons, de monospaces pour la famille, de citadines, d’utilitaires, de motos… nous serons ravis de vous retrouver, tous les deux mois, afin de vérifier, ensemble, si les roues tournent toujours bien rond à Angers.

Sommaire 6 GT Passion

10 La nouvelle Golf 7

14 Le match des cabriolets

18 Les nouveautés

28 Une Angevine en Opel Adam

38 Un point sur le permis

46 Le retour du Cayman

58 Des Angevins aux 24 Heures Motos

Édito

4 5

60%

ANGERS AUTO - MOTO / Brèves

Soit la part des déplacements effectués en voiture au sein de l’agglomération d’Angers. 15 années après la dernière étude, ce chiffre n’a pas vraiment évolué.

17 minutes

5,6 85%

C’est la durée moyenne des déplacements en voiture des habitants d’Angers par jour. Et ce, pour une distance de 5,6 km par jour.

En milliards d’euros, c’est ce que coûtent, chaque année, les embouteillages à l’ensemble des Français. Soit 623 euros par foyer se déplaçant en voiture.

Selon une étude, 85% des actifs ou élèves angevins ayant une voiture n’ont pas de difficulté pour se stationner sur leur lieu de travail ou d’études.

2,1%C’est l’augmentation du prix des péages d’autoroute en janvier. Dans le même temps, les sociétés autoroutières enregistrent une hausse des recettes au kilomètre d’environ 12%. Ne cherchez pas l’erreur : on nous prend toujours autant pour des vaches à lait.

Passionnésde Ford T

Les collectionneurs ont leur site

Comment vous déplacez-vous ?

Rassemblement collectionneurs

L’association Teuf-Teuf Douessin organise un rassemblement international pour les collectionneurs de Ford T. Rendez-vous le 30 juin 2012 à Doué-la-Fontaine.

Le calendrier Pirelli semble s’assagir. Pour ses 40 ans, on le retrouve plus frileux et donc habillé. En effet, les mannequins ont remis le haut, atténuant ainsi cet aspect sexy qui faisait pourtant la réputation du calendrier le plus célèbre du monde. Sous la direction du

La ville de Chalonnes accueille, le 30 juin 2013, un rassemblement de voitures anciennes. Organisée en collaboration avec les clubs auto de la région, cette concentration se déroulera de 10h à 13h sur les quais de Chalonnes sur Loire.

Après le gilet fluo, voici la route phosphorescente. Afin d’améliorer la visibilité et remplacer les éclairages urbains trop énergivores, des chercheurs néerlandais tentent de créer des autoroutes plus “intelligentes” qui pourraient communiquer d’une certaine manière avec les usagers. Par exemple en

Retrocalage.com recense tous les événements (salons, sorties, rallyes, expositions, courses, bourses, rassemblements ...) qui concernent les véhicules de collection (Anciens, Sportifs, Prestiges, Youngtimers). Qu’ils soient autos, motos, poids-lourds, deux-roues, caravanes et autres… tous les rendez-vous se déroulant en Pays-de-la-Loire et en Bretagne sont inventoriés.

Les 170 clubs de ces deux régions ne sont pas en reste puisqu’une rubrique leur est consacrée. Les professionnels ont également leur onglet spécifique qui permet de retrouver tel vendeur ou tel artisan.

Une récente étude démontre, qu’à Angers, l’utilisation de la voiture reste la plus importante dans le cadre des trajets domicile-bureau. Pour les étudiants, en revanche, la marche est le mode le plus plébiscité même si les transports en commun et le vélo sont également souvent empruntés. Pour les achats, la voiture reste la plus utilisée, talonnée par la marche à pied.

Le 2 juin 2013, se déroulera le 4ème pique-nique vintage de Challain-la-Potherie. Organisé par l’association Galerie Open

Eyes de Poncaral, ce rassemblement de véhicules de prestige et de collection accueillera un invité d’honneur en la personne de

Lucien Guitteny, pilote et collectionneur.

Ligne phosphorescente

photographe Steve McCurry, la nouvelle version s’offre une dimension sociale au sein d’une ville de Rio de Janeiro en plein boom économique. L’apparente sagesse n’empêche pas la participation des mannequins les plus en vue du moment.

indiquant la présence possible de givre ou de verglas. Mais l’idée principale consiste à faire un marquage des lignes avec une peinture phosphorescente spéciale qui se charge de lumière la journée et qui la restitue la nuit, lorsqu’elle est éclairée par les phares.

9 035En écho au chiffre précédent, c’est le nombre de places de parking payantes disponibles dans Angers.

Pirelli rhabille les femmes

Concentration voitures anciennes

REPORTAGE / GT Passion

L’esprit Michel VaillantPollution, embouteillages, PV… la voiture moderne est victime ou accusée de maux et de gros mots qui fâchent. Mais nous avons déniché, à Angers, une adresse atypique où l’automobile est encore synonyme de plaisir. « Je fais ce métier par passion », explique Laurent Guérin. Installé à Pellouiailles-les-Vignes, il achète, vend, entretient, et répare des voitures de collection prestigieuses. Le passionné s’est lancé dans l’aventure en 1998 en créant sa structure, GT Passion, avec Raymond Duriez, un mécano très connu dans la profession. Il s’est fait une spécialité des anciennes

sportives, et particulièrement des Porsche et des Ferrari. « Étant gamin, j’avais des maquettes de Porsche et je ne lisais pas Tintin mais Michel Vaillant », explique celui qui peut parler durant des heures de ses bébés. Et, nous, on ne se lasse pas de boire les paroles de ce féru de bolides vintage. On l’écoute et on contemple. Car, dans son garage, le spectacle est tout simplement époustouflant. Pincez-vous, vous ne rêvez pas ! Porsche, Mustang, Corvette, Ferrari… GT Passion, c’est GT frisson !

Œuvre d’art ou plus modestement objet de nostalgie, la voiture ancienne ne laisse jamais indifférent.

Qu’il s’agisse d’une rutilante Mustang Fastback ou d’une Corvette de 1958, les têtes se tournent quand les aficionados sortent leurs bijoux. Pour rejoindre cette tribu de veinards, rendez-vous chez GT Passion, qui propose des véhicules entièrement révisés et garantis. Nous voilà loin du cliché des bêtes à chagrin. « Pas besoin d’être bricoleur. Nous parcourons au moins 400 km avant de les vendre afin de tester au quotidien tous les équipements : chauffage, vitres… »

Pas de snobismeGT Passion est spécialisé dans les sportives d’exception. « Dans les premières années,

« Elles provoquent le regard bienveillant

des gens »

Fureur angevineVoitures anciennes

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ConservateursTrouver des pièces de

vieux véhicules français est paradoxalement plus difficile que pour les engins étrangers.

Les Anglons-Saxons sont très conservateurs, alors

les machines-outils ont été entretenues. Il existe donc

des sociétés qui continuent la fabrication des pièces. « Pour Porsche et Ferrari, il n’y a pas de soucis puisque les marques

fournissent encore les pièces. » Cependant, Laurent Guérin passe 90% de son temps à chercher telle pièce de tel

ancien modèle. Ou une voiture précise suite à une demande.

Angers en têteDans le Grand Ouest, GT

Passion est le plus gros show-room de voitures anciennes,

en termes de choix et d’atelier. L’endroit est réellement à couper le souffle. Même à

Paris, nous ne sommes pas certains de trouver un tel

éventail de Porsche classic.

GT Passion, Chemin des villages

à Pellouailles-les-Vignes.

nous proposions des voitures récentes extrêmement puissantes et modernes. Mais nous avions alors plus de demandes pour des voitures anciennes des années 70. Alors, nous avons inversé la tendance et sommes désormais spécialisés dans les vieilles GT ».Des noms, des moteurs, des odeurs, du bruit et des chromes pour s’offrir du plaisir sans modération. Et sans frime : « Il n’y a pas de notion de valeur comme c’est le cas avec des voitures neuves. J’ai des clients avocats, experts-comptables ou dentistes, qui peuvent se permettre d’aller travailler avec une vieille Porsche qui, certes, vaut plus cher qu’une moderne, mais qui provoque le regard bienveillant des gens. »

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productions actuelles. Ces voitures sont donc rares et la rareté a un prix. Par conséquent, puisque le nombre d’acheteurs va croissant, ce prix augmente chaque année. Acquérir un tel véhicule est donc un placement sûr.

Se faire plaisir sans perdre d’argentLa passion devient alors une valeur refuge. « C’est le seul investissement sur lequel vous n’avez pas de plus-value. Si vous achetez une

Placement financierLa clientèle est passionnée et bien décidée à se faire plaisir. « Cela va du pur collectionneur, au gars de 55 ans qui a vendu sa boîte ou sa troisième maison, et qui se dit que ça ne coûte rien en assurance et que, au pire, il ne perdra pas d’argent avec une telle acquisition », développe Laurent Guérin. Car le marché est ainsi fait : il existe un certain nombre de véhicules, on n’en construira plus. De plus, à l’époque, les volumes de ventes étaient ridicules comparés aux

REPORTAGE / GT Passion

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REPORTAGE / Restaurant insolite

On a l’habitude de dire qu’un bon plat fait voyager. Mais le restaurant O Bolides propose, en plus, une véritable balade dans le temps en mangeant autour de voitures anciennes. « J’ai créé ce concept il y a cinq ans et demi », explique Stéphanie, la gérante. « L’idée est de proposer à tous les gens qui s’identifient un peu aux années 70 de se retrouver autour des voitures de collection . » Pour apprécier une « salade Jacky Ickx » entre amis, pour un séminaire, mariage ou anniversaire, dans un esprit convivial, O Bolides propose des soirées à thèmes (quizz

musicaux, baptêmes en voitures de collection, concerts…). Un concept réellement épatant et très dépaysant au milieu de jouets, photos, objets divers et, bien sûr, de véritables automobiles d’époque qui sont à vendre. Nous voilà dans une ambiance absolument introuvable ailleurs. L’effet est garanti et il est valorisant d’amener ses amis, clients ou fournisseurs dans un restaurant original, idéal pour ceux qui veulent « autre chose ».

O Bolides, 7 Rue Clément Ader, à Sainte-Gemmes-sur-Loire

Chez O Bolides, les passionnés dégustent !Tout près d’Angers, vous pouvez manger au milieu des voitures anciennes.

Tous ensemble !Il y a énormément de clubs,

de rallyes, de réunions, de concentrations, de salons, de

bourses d’échange… consacrés aux véhicules anciens.

Tout ceci provoque un bel engouement. Le tout dans un esprit bon enfant et toujours

convivial.

30 ansLa nouvelle définition du véhicule historique place

désormais l’âge limite à 30 ans au lieu de 25 ans.

voiture 30 000€ et que vous la revendez 35 000€ six mois plus tard, ce qui est tout à fait possible, eh bien, vous n’avez pas de plus-value. » Dans tous les cas, si vous êtes soigneux, vous ne perdrez pas d’argent. Rares sont les opportunités de s’offrir un peu d’histoire et de se faire plaisir… tout en gagnant de l’argent. Sans oublier la fonction originelle de ces belles montures : enfiler les kilomètres. « J’ai de nombreux clients qui les utilisent au quotidien. Plus elles roulent, mieux elles se portent. »

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GROS PLAN / Golf 7

« Recommencer sans se répéter », était le crédo des ingénieurs Volkswagen lorsqu’ils se sont retrouvés devant l’angoissante feuille blanche. Pari gagné pour la version 7 de celle qui représente un quart des ventes de la marque. Même si le premier coup d’œil pourrait laisser penser qu’ils ont joué la sécurité à coups de copiés/collés, tant cette nouvelle version ressemble à la précédente. Mais c’est justement ce que les clients fidèles apprécient. Eh oui, une Golf reste une Golf : intemporelle, simple,

équilibrée dans ses volumes, efficace en toutes circonstances, très compacte (4,25 mètres seulement de long) et dotée d’une finition bluffante. Pas de frime, pas de chichis. Bref, c’est une Golf et elle est parfaite.

CossueL’Allemande embarque de nouvelles technologies (lecture par caméra des panneaux de signalisation routière, autobloquant électronique, détecteur de fatigue, frein de stationnement électrique, alerte de

franchissement de ligne blanche…) mais l’habitacle, lui, brille par sa sobriété. Et, comme toujours, les qualificatifs s’amoncellent sur la perfection de l’assemblage et la qualité des matériaux employés. Ne cherchez pas de défauts, il n’y en a pas !

Le moteur essence est un 1,2 litre, décliné en 85 et 105 ch ou un 1,4 litre de 140 ch. Du côté des TDI, on trouve un 1,6 litre de 105 ch et un 2 litres de 150 ch. Afin d’économiser environ 20% d’énergie par rapport au modèle précédent, la Golf

« La Golf est une voiture-référence »

La reine Golf 7 La voiture la plus vendue en Europe

39 ansLa Golf a été lancée en 1973.

Elle fêtera donc bientôt ses 40 printemps, durant lesquels 19

millions d’exemplaires ont été vendus.

ConcurrentesEn termes de ventes, la Golf

domine le segment sur le plan européen mais, en France,

elle est dépassée par les C4, Mégane et 308.

17 790€C’est le ticket d’entrée du

modèle 3 portes.

DéclinaisonsElle sera bientôt déclinée en

GTI et Golf Plus (surélevée), en break et en cabriolet. Elles

seront ensuite rejointes par une version hybride rechargeable.

Volkswagen Angers

Garage Moderne, 160 Avenue De Lattre de Tassigny à Angers

s’équipe d’un système Start-Stop, du mode récupération d’énergie ainsi que d’un système de désactivation des cylindres, installé sur le 1,4 litre essence. Ainsi, deux des 4 cylindres se coupent à moyenne charge.

La Golf 7 se place tout de go au sommet de sa catégorie. Ses rivales ne vont pas hésiter à s’en inspirer fortement afin de la concurrencer. Peine perdue car, la reine, c’est elle !

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GROS PLAN / Coccinelle Cabriolet

La Coccinelle est une institution et sa déclinaison cabriolet était attendue par tout le monde. Et c’est peu dire que Volkswagen a réussi son coup. Plus longue, plus spacieuse et d’aspect général plus effilé, cette nouvelle version nous rappelle son ancêtre de 1949. Le cru 2013 n’est en effet pas synonyme de révolution chez Volkswagen, et cela nous va plutôt bien puisque ce sont justement ces courbes et ces lignes qui nous séduisent depuis tant d’années.

Montée sur ses grands pneus sertis de ses jantes classes et impressionnantes, mais surtout personnalisables, la décapotable attire l’œil et ne perd pas sa touche sexy et fashion. Personnalisables

également, la carrosserie, avec un choix de onze coloris, la capote (deux couleurs différentes) ainsi que les tissus et cuirs intérieurs. Le client peut également choisir parmi les différents niveaux de finitions (coccinelle, vintage ou sport) et les trois séries spéciales (50’s, 60’s, 70’s). Que de possibilités, qui permettront aux femmes comme aux hommes de trouver leur bonheur.

Une voiture dans le ventQuelques changements sont tout de même à noter, notamment au niveau de l’espace. La nouvelle « Cox » nous offre 4 véritables places et un coffre d’un volume de 225 litres, suffisant pour mettre ses affaires de plage

avant de prendre la direction de la côte. Un volume qui restera le même, que la capote soit ouverte ou fermée, un fait rare chez les cabriolets ! En cas d’embruns maritimes, celle-ci recouvrira ses passagers en une dizaine de secondes.

En 2013 comme en 1949, la Coccinelle demeure la décapotable de référence pour une balade en bord de mer, pour profiter du soleil ou surfer. Car la Cox demeure avant tout un état d’esprit.

Garage Moderne, 160 Avenue De Lattre de Tassigny à Angers

Cox sans coqueLa Coccinelle cabriolet est furieusement tendance

GROS PLAN / Mazda 6

Le monde de l’auto évolue et nous allons devoir réviser nos classiques. Le segment des berlines familiales, habituellement dominé par les européennes, voit débouler cette Mazda 6, superbe compromis de grâce et de puissance. Oui, le premier coup d’œil donne le ton : la belle est une bête au physique terriblement affûté. Les goûts et les couleurs sont des critères très subjectifs mais la Nipponne figurait dans le dernier carré du concours de la plus belle voiture de l’année et ce n’est pas un hasard.Cultivant la perfection jusque dans les moindres détails, Mazda présente un habitacle à la classe épatante. Les plastiques sont de belle tenue et si certains

trouvent le noir trop présent, on leur rappelle que cette sobriété sied à l’élégance requise dans cette catégorie.

Peu gloutonneLes kilos ont été maîtrisés pour obtenir la berline la plus légère du segment. Par conséquent, les émissions de CO2 sont au plus bas. Grâce au révolutionnaire système i-Eloop de récupération de l’énergie en décélération qui alimente les consommateurs d’électricité, le génie nippon accouche d’une athlète à l’appétit d’oiseau. (5 litres au 100 en moyenne).

Vu le gabarit, on la croirait maladroite en ville. On se trompe ! La maniabilité est

déconcertante et la visibilité parfaite. Une fois lancée sur grande route, le comportement dynamique se confirme. Le moteur diesel 150 ch donne toute satisfaction, il semble donc inutile d’opter pour la version de 175 ch.

Mazda nous livre ici une voiture terriblement aboutie. Quand on connaît la formidable réputation de robustesse des japonaises, cette berline haut de gamme et racée pourrait établir de nouveaux standards dans ce segment.

Mazda Clenet SAS, 170 avenue de Lattre de Tassigny à Angers

Puissance et grâceMazda 6, vaisseau amiral

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COMPARATIFS / Cabriolets

Le match des cabrioletsAu printemps, heureux sont les possesseurs de cabriolets qui,

d’une seule pression sur un bouton, permettent au soleil d’inon-

der l’habitacle. Petit tour d’horizon de celles qui ont du sex

appeal et osent se découvrir.

Le Muscle-Car de Chevrolet avait déchaîné les passions lors de l’annonce de sa mise en vente en Europe, une première pour ce monstre de puissance et ses 432 chevaux ! Sa version cabriolet devrait également attiser les envies des amateurs de voitures bodybuildées.Oreilles à l’air libre, vous pourrez alors profiter de la sonorité incroyable du moteur V8 de 6,2 litres. La bête atteint le 100 km/h en 5,2 secondes, alors dites à Madame de bien tenir son chapeau !Les ingénieurs Chevrolet ont apporté des modifications au châssis et aux amortisseurs afin

de renforcer la structure de cette bombe et améliorer sa sécurité et sa tenue de route. Qu’on ne s’y trompe pas, la Chevrolet Camaro ZL1 cabriolet 2013 est un bolide agréable à conduire et dont la maniabilité en étonnera plus d’un. Maniabilité encore, le toit en toile se replie et se déplie en 20 secondes. Découverte, la Camaro garde son allure agressive et sportive et n’altérera pas votre plaisir de conduite.

Chevrolet, Tourisme Automobiles Angers, 8 boulevard de la Liberté à Angers.

Année après année, la Mégane Coupé-Cabriolet garde toujours cet aspect jeune et décontracté, mais également une certaine classe. Il s’agissait d’un périlleux exercice de style que de réussir à combiner toutes ces caractéristiques. Son toit rigide rétractable est un bel atout dans la catégorie. En 2013, les changements sont à aller chercher du côté du moteur, et plus précisément de la consommation et des rejets de CO2. Même si les performances

en pâtissent légèrement, époque oblige, on appréciera l’économie de gasoil en passant de 6,2l aux 100 km en 2012 à 4,9l pour 115 grammes de CO2 rejetés par kilomètre, contre 133 pour la version précédente. Renault offre ici une très bonne et solide copie à un tarif très tentant.

Renault Retail Group Angers, 46 boulevard Jacques Millot à Angers.

Depuis l’Astra et sa déclinaison cabriolet

qui avait séduit, le constructeur Opel

n’était pas réapparu sur le segment des

« grands cabriolets ». Cette absence est

maintenant comblée avec la sortie de la

Cascada. On retrouve les lignes et le look

inspirés de la dernière Astra mais, pour le

reste, Opel ne nous offre que de l’inédit.

Imposante, spacieuse, classe mais

sexy, soignée et épurée… tels sont les

qualificatifs qui nous viennent en tête

lorsque l’on découvre ce modèle. On

retrouve ici les nouveaux codes de la

marque, qui s’installe dans le premium

grâce à une finition haut de gamme. Nous

avons connu pire éloge pour un petit

nouveau. Si son nom est suave et évocateur

de plaisirs et de paysages paradisiaques,

son profil, lui, est clairement sportif et

agressif. Le constructeur nous démontre

ici que l’on peut marier l’agréable et

le farniente au soleil, au look et aux

performances sportives de haute volée.

Avec ses 140 chevaux de base, ses 5

places spacieuses et confortables, son

coffre de 280 litres minimum et sa capote

en toile dépliable ou rétractable en 17

secondes et jusqu’à 50 km/h, ce Cascada

est… une cascade de chiffres alléchants.

Opel signe ici un retour gagnant.

Opel, Tourisme Automobiles Angers,

8 boulevard de la Liberté à Angers.

Après un tel succès, il était indispensable que la DS3 soit déclinée en cabriolet. La voici enfin. Mais si la marque aux chevrons parle d’une version cabriolet de sa voiture personnalisable, on note qu’il s’agit plutôt d’un toit découvrable. Voilà qui ravira ceux qui veulent rouler cheveux au vent sans pour autant être taxés de « m’as-tu-vu ». Les designers réussissent ainsi à garder l’identité de la voiture avec son aile de requin et son pavillon flottant. La cadette des sœurs DS revient donc avec tous ses atouts car elle demeure personnalisable et spacieuse, avec ses cinq

places et son grand coffre. Cependant, le constructeur a également décidé d’apporter des nouveautés, comme ces feux arrière à diodes 3D. Mais ce qui nous intéresse est bien sûr cette capote (de trois épaisseurs pour une meilleure isolation) qui se déploie en 16 secondes, jusqu’à 120 km/h. Deux chiffres épatants. Bref, la DS3 cabrio est à la hauteur de sa version berline et vous décoiffera… seulement au sens figuré grâce à son saute vent qui protège des turbulences.

Citroën, Anjou Motors, 3 Rue Vaucanson à Angers.

Camaro, muscles à l’air libre

DS3 à découvrir

Mégane enlève le haut

Si vous êtes à la recherche d’un coupé aux lignes élégantes et raffinées mais à l’allure sportive et puissante, l’Audi A5 devrait vous combler. Si, en plus, vous désirez effectuer une cure de vitamine D en vous dorant la pilule sous le soleil du Maine et Loire, les différentes versions du cabriolet A5 vous raviveront.Prononcer le nom « Audi » plante aussitôt le décor. Le confort et la classe habituels du constructeur allemand sont au rendez-vous. Sobre, discrète mais efficace, on retrouve ici les valeurs qui ont fait et continuent de faire de l’A5 l’une des reines de son segment « gros coupé ». Cette version estivale est, elle aussi, une des références

en la matière. La capote en toile lui va très bien. Elle vous sauvera de la météo capricieuse en 15 secondes et vous isolera efficacement du bruit extérieur.La version 2013 du cabriolet ravira donc les amateurs de raffinement intérieur et de look extérieur racé. Capotée ou non, l’A5 est l’un des plus beaux cabriolets du marché. En hiver, capote fermée, la clim’ fera illusion et vous demeurerez cheveux dans le vent derrière vos 200 chevaux. C’est bien là que les voitures modernes sont remarquables. Parce que, le cabriolet, ce n’est pas qu’en été...

Audi, Avenir Automobiles SA, 12 rue Amédée Gordini à Angers-Beaucouzé.

Balade A5

Opel Cascada, le retour

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Micro-trottoir / Smart Zadig & Voltaire

Ce que pensent les Angevins de la…

SmartZadig & Voltaire

Zadi

g &

Vol

tair

e

Nous avons interrogé les passants à propos de l’édition limitée Zadig et Voltaire de la Smart.

Marion(Comptable)« Pour moi qui me déplace beaucoup en ville, c’est parfait. Je peux m’arrêter et me garer facilement, sans gêner, pour faire quelques courses. Son côté fashion me plaît énormé-ment, Smart et Zadig & Voltaire sont des marques que j’apprécie et je trouve leur collaboration réussie. »

Claire (Assistante comptabilité)« J’aime le look et les couleurs fun. Une petite citadine comme ça, c’est sympa et original, avec ses rétroviseurs jaune fluo. On est bien installé derrière le vo-lant, c’est plus spacieux que ce que je pensais. C’est une voi-ture qui me plaît vraiment et qui plaira aux femmes qui circulent beaucoup en ville. »

Mathilde (Assistante de direction)« Ce modèle est une automa-tique, c’est assez inhabituel, je n’en ai jamais essayé mais c’est quelque chose qui pourrait m’intéresser. Sa taille est claire-ment un atout en ville pour se garer et se faufiler facilement. Je trouve l’intérieur réussi et on est confortablement assis dans les sièges en cuir. »

Nicolas (Informaticien)« J’aime bien l’association des couleurs, c’est original et ça tranche. Les rétroviseurs jaunes sont sympas et ressortent bien sur le gris mat de la carrosse-rie. C’est un modèle assez petit mais je le trouve assez spacieux et agréable pour un homme, même grand comme moi. Pour la ville, c’est l’idéal ! »

Edition limitéeAvec cette Zadig & Voltaire,

Smart nous offre une nouvelle série spéciale de sa célèbre

citadine. Disponible en version coupé et cabriolet, ses touches

de jaune associées à un gris an-thracite mat révèlent son côté fashion. Stylée, confortable et facile à conduire, elle a attiré

les regards et les compliments lors de notre micro-trottoir.

SAGA Mercedes-Benz Angers. A11 Sortie 13 - Zac

de l’Océane, Villevêque.

1918

NOUVEAUTES / Vu au salon de Genève

Créations séduisantesL’année 2013 est excitante

Partageant les gènes des Golf et A3, la Leon SC se démarque grâce à son esprit moins germanique, et donc plus audacieux. Après deux générations de 5 portes, la marque espagnole a enfin décidé de décliner sa Leon en une variante 3 portes.

Sa musculature d’athlète la désigne d’emblée comme un engin dynamique avec des portes plus longues et un arrière fuyant. Elle reçoit les mêmes moteurs que les berlines mais une version plus pimentée accueille un 2 litres TDI de 184 chevaux. Vamos !

Porsche 918 Spyder : dingue de dingue ! Porsche a choisi le mode hybride rechargeable pour sa nouveauté. Il s’agit de l’une des premières super sportives hybrides du marché avec la F150 de chez Ferrari. Que préférez-vous pour vous faire passer le frisson ? Cette photo qui en dit long ou des chiffres évocateurs ?Le 918 Spyder embarque un V8 d’une puissance de 580

Honda fait passer le frisson Honda prouve que l’on peut construire un véhicule propre et performant. La deuxième génération de la Honda NSX recevra un V6 renforcé de deux moteurs électriques placés sur les roues avant. La puissance pourrait atteindre les 400 ch. Voilà de quoi nous mettre l’eau à la bouche mais il faudra patienter jusqu’en 2015.

Porsche Macan, le SUV sportifQuand Porsche déboule sur un segment, les concurrents tremblent. Le Macan sera le SUV le plus sportif de la catégorie. Le petit frère du Cayenne a été dessiné avec une ligne de toit calquée sur les coupés. Sous cette robe sportive, on retrouve une base Audi, à savoir le Q5. Les moteurs bénéficieront toutefois d’un traitement particulier, histoire d’être raccord avec la légende Porsche.

En 2013, la marque tchèque ne se contente pas de modifier son logo. Via une épatante campagne de communication sur Facebook, Skoda a annoncé une année riche en nouveautés. L’Octavia en sera le fer de lance. Confort, habitabilité, tenue de route, émissions de CO2 limitées… elle monte en

gamme avec beaucoup d’atouts de la Golf puisqu’elle fait partie du groupe VW. Elle est le symbole d’une marque en pleine progression qui n’a plus rien à voir avec cette réputation de produit de l’Est à prix discount. La réussite de Skoda est insolente et c’est justifié.

Calendrier des sorties

Peugeot 2008Présenté au salon de Genève, c’est un euphémisme que de dire que le crossover urbain

était attendu.

Famille Range Rover Evoque Etant donné l’excellent succès

commercial de l’Evoque, il est logique de voir la famille

s’agrandir. Nous attendons donc un Evoque XL et le

cabriolet pour début 2014.

Alfa Roméo 4CVéritable serpent de mer, le

nouveau coupé italien arrive à l’automne.

Opel CascadaLe cabriolet s’affiche à partir

de 29 990 euros.

Skoda progresse encore

Seat Leon, une A3 espagnole

chevaux associé à deux moteurs électriques pour donner 780 ch pour un couple de 1000 Nm. Tout simplement phénoménal ! En tout électrique, le 0 à 60 km/h est avalé en 4,2 secondes et le 0 à 100 km/h est effectué en moins de 8 secondes.

L’autonomie en mode électrique devrait être supérieure à 25 km. La 918 Spyder pourra atteindre une vitesse de 150 km/h sans faire de bruit ! Que dire de plus ? Rien ! Il n’y a plus qu’à attendre fin 2013 pour… se prosterner !

NOUVEAUTES / Vu au salon de Genève

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La remplaçante de la 308 se nommera… 308 ! Peugeot a en effet décidé de “fixer” ses appellations. Uniquement proposée en cinq portes, elle sera construite à Mulhouse. Le constructeur promet une perte de poids d’au moins 70 kg, grâce à l’utilisation de matériaux allégés. Ceci permettra de réduire les consommations de 22 %.

Renault aura mis le temps avant de se positionner sur le lucratif créneau des petits SUV. La copie rendue est très propre car elle s’appuie sur des fondamentaux. Tout d’abord, il faut un look sympa et branché pour séduire une clientèle urbaine. C’est réussi ! Et puis, une cohérence avec l’image du constructeur est nécessaire. On voit effectivement le lien de parenté avec la Clio 4. Plus haut sur pattes et plus fun, on lui reconnaît de multiples points communs. Enfin, bien sûr, des équipements dernier cri sont indispensables. Le Captur hérite du système multimédia Renault R-Link et d’une foultitude d’aides à la conduite. Nous n’avons pas fini de voir ce bijou arpenter les rues angevines.

Face agressive, optiques effilés et regard sévère… même si la photo n’est qu’un projet, elle augure d’une livraison (en 2014 ?) très excitante. Avec 4.70m de long et presque 2m de large, la DSX affiche des mensurations XXL. Cependant, la cible, clairement haut de gamme, oblige le constructeur à une certaine perfection. Pas de soucis, Citroën sait faire. Pour le reste (date de sortie, tarifs…), le mystère est entier. Excitant, on vous dit…

Suzuki S-CrossIls sont nombreux à tenter de concurrencer le best-seller Nissan Qashqai. Présenté au salon de Genève, le S-Cross sera commercialisé à l’automne. Il combine la technologie des SUV à celle de la berline compacte, la Swift. Suzuki met l’accent sur le confort et la polyvalence. Nous y ajoutons, comme arguments, sa finition, son prix (environ 20 000€) et ses lignes épurées. Voilà qui devrait faire des adeptes.

Chevrolet Trax, débarquement américain

Le crossover a été jugé trop petit pour le marché américain mais il est parfait pour nos routes. Les lignes sont dynamiques, avec cet avant qui reprend la calandre propre à Chevrolet. Petit, agile, confortable et pratique, il arrive en France et devrait connaître un beau succès auprès des amateurs de VUS. Eh oui, désormais, il faut parler Véhicules Utilitaires Sportifs, en français dans le texte.

Le Toyota RAV4 se refait une beauté. S’adressant à une clientèle familiale, il offre un volume de chargement encore plus intéressant. Avec le seuil qui a légèrement été abaissé, il est toujours plus commode dans son utilisation quotidienne. Il est bien achalandé au niveau des outils d’aide à la sécurité mais la plupart sont en option (moniteur d’angles morts,

Ces deux noms accolés sonnent déjà comme des vacances au bord de la mer. Ces consonances latines sont un appel à prendre le large le temps d’une virée le long des côtes, cheveux au vent. La Flavia est dotée d’équipements en série dignes des luxueuses berlines.

circulation transversale arrière, avertissement de sortie de voie, système de phares de route automatiques, caméra de marche arrière…). L’allure générale est nettement plus dynamique qu’auparavant avec des faux airs de break surélevé. Voilà une valeur sûre qui n’a qu’à « dérouler » pour confirmer (à partir de 26 690€).

Sa longueur et sa ligne effilée lui procurent une élégance rare pour un véhicule de ce gabarit. Sans être tape à l’œil, la Lancia Flavia séduit et attire les regards des automobilistes et piétons aux accents latins ou non.

Le RAV4 revu à la hausse

Lancia Flavia

La 308 garde son nom

Captur, frère rebelle de la Clio

DSX : Citroën en mode premium

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VOITURES PROPRES / Nissan Leaf

La petite Nippone est l’une des voitures électriques les plus vendues au monde. Mais Nissan ne se repose pas sur ses lauriers et lancera, en cette année 2013, une nouvelle mouture dotée d’une plus importante autonomie.

Plus légèrePour faire perdre 80 kg à la citadine, c’est essentiellement le moteur qui a subi une cure d’amincissement. Des économies d’énergie sont réalisées sur le système de

Nissan Leaf... ting230 km de progrès

chauffage grâce à une pompe à chaleur. On note également la mise en place d’une technologie de récupération de l’énergie au freinage. Avec ces changements, l’autonomie atteindra 228 km. Outre ces modifications importantes, Nissan propose également quelques évolutions de style, avec de nouvelles jantes alliage mais également des phares à LED bleutés. La nouvelle Leaf est proposée avec trois teintes inédites de carrosserie : Dark Metal Gray, Brilliant White Pearl et White. L’habitacle est lui aussi remis

au goût du jour avec un nouvel affichage du tableau de bord et de nouveaux sièges en cuir (en option).

Quand on constate, en plus, que la capacité de chargement du véhicule progresse de 40 litres, on se dit que la Leaf quitte le segment des véhicules atypiques pour réellement devenir la voiture de tous les jours.

Nissan Angers Action Automobile, 15 boulevard Liberté à Angers.

BrèvesMa chère batterieHybride low cost

Formule… électriqueUn championnat du monde des monoplaces électriques verra le jour en 2014. Avec des idées terriblement excitantes comme un changement de voiture à mi-course (quand les batteries seront vides). Les pilotes devront alors courir 100 mètres à pied pour monter dans le second véhicule. Par ailleurs, les circuits seront installés au cœur des plus grandes villes du monde (Rio, Berlin Moscou….). Les organisateurs rêvent également de rouler à 300 km/h dans Paris, mais rien n’est signé...

La batterie est l’organe-clé des voitures électriques. Le carbonate de lithium (poudre qui permet l’incorporation dans les batteries) est donc une denrée désormais très recherchée.On trouve le lithium partout dans la nature, mais en très petite quantité. Les deux formes les plus classiques sont le chlorure de lithium dans les déserts de sel, et le spodumène (minéral mélangeant lithium et aluminium). C’est le 29ème élément le plus abondant sur Terre. Les gisements principaux se situent en Amérique Latine. Mais il y a du potentiel inexploité au Canada, en Afrique, en Australie et surtout au Tibet. L’heure n’est donc pas à la pénurie mais la question se pose tout de même tant le marché est promis à une progression

exponentielle. Heureusement, les pistes alternatives sont nombreuses. Comme la

récupération des batteries usagées ou l’utilisation de nouvelles batteries

(par exemple au magnésium), ou carrément d’autres méthodes de stockage, comme les super condensateurs.

Renault, qui misait jusqu’à présent sur le tout éclectique, vient d’annoncer une petite révolution en parlant du projet de « voitures hybrides simples techniquement ». C’est particulièrement la suite

qui a secoué la planète auto quand Carlos Ghosn, le patron de Renault, a parlé de « tarifs très abordables ». Affaire à suivre…

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VOITURES PROPRES / Renault Zoé

Rarement la naissance d’une Renault aura été autant annoncée, préparée, commentée, repoussée et donc… attendue. Il faut dire que cette voiture zéro émission, destinée au grand public, est peut-être la clé de l’avenir de Renault. On exagère à peine. Avec cette Zoé, la marque au losange entre de plain-pied dans le futur. Mieux, elle va tenter de s’y placer en leader.Par conséquent, rien n’a été laissé au hasard. Le prix, souvent rédhibitoire dans ce segment, est porté à moins de 14 000€, déduction faite de la prime écologique. Ce

Zoé, n°1 mondiale ?La Renault zéro émission crée l’événement

tarif raisonnable est obtenu en dissociant la batterie de la voiture. Celle-ci est louée 79 euros par mois, l’équivalent d’un plein d’essence. Testée dans des conditions extrêmes (de moins 20° à plus 80°), Renault n’a pas hésité à repousser la sortie de sa voiture propre lorsque des problèmes sont apparus.

Renault joue grosLa voici donc prête à arpenter le monde... en le préservant. Et ceci, avec de sérieux arguments. Fini, le temps où les citadines électriques prenaient l’aspect de jouets pour bobos. Zoé

affiche en effet des dimensions et une habitabilité comparables à celles de la 208, la Clio ou la Polo. Il est d’ailleurs un signe qui ne trompe pas puisque l’on commence à oublier les considérations techniques pour deviser sur son look. Preuve qu’elle tend à entrer dans notre quotidien.

Zoé annonce un virage dans l’histoire de la marque, voire de l’automobile. A première vue, ce virage est bien négocié, il ne reste plus qu’à foncer en ligne droite. Vers le succès ?

Renault Retail Group Angers, 46 boulevard Jacques Millot à Angers.

VOITURES PROPRES / Toyota

Aussi étonnant que cela puisse paraître, la technologie hybride est loin d’être récente. Nous pouvons remonter jusqu’aux années 1900 pour en retrouver les premières traces. L’idée ne sera finalement pas commercialisée. Il faudra attendre les années 90 pour voir réapparaître, de manière concrète, cette technologie. Elle porte le sigle Toyota.En 1997, les Japonais lancent la désormais célèbre Prius. Ce modèle demeure encore aujourd’hui la voiture hybride la plus vendue au monde (un million d’exemplaires). Toyota est récompensé pour son investissement et son implication dans la préservation de la planète et déjoue le destin funeste qu’on prédisait à sa voiture hybride. Une option visionnaire car lancée à une période où beaucoup se fichaient des considérations environnementales.

Marque référenceLa marque japonaise continue ensuite de développer sa technologie et la décline pour ses autres modèles et les véhicules de l’autre marque du groupe, Lexus. Elle se démarque

Toyota loin devantLa marque japonaise avait vu juste

de ses concurrents cherchant, eux, à développer une voiture 100% électrique. Le choix de Toyota s’avère stratégiquement judicieux puisque les véhicules électriques sont loin d’avoir résolu toutes leurs problématiques (autonomie, bornes de rechargement…)Considéré comme la référence en matière d’hybridation, le constructeur a depuis été sollicité par les autres marques qui veulent bénéficier de ses avancées technologiques. Preuve que le leadership de Toyota est incontestable. Mais le constructeur ne s’assoit pas sur ses lauriers et les ingénieurs développent et innovent encore et toujours. La concurrence a, depuis, emboîté le pas mais, comme le dit le proverbe, qui n’a rien de japonais : « Rien se sert de courir, il faut partir à point. » Toyota fait les deux.

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Mini allie l’utilitaire à l’agréableLa marque anglaise nous propose ici une relecture de son Clubman de 1960 plutôt qu’une Mini Cooper dérivée. Son premier atout demeure son charme et ses lignes chics, qui plairont aux professionnels soucieux de leur image, qui effectuent des livraisons intra-muros.

PapamobileRenault a offert deux voitures électriques au Vatican. Des véhicules réalisés sur la base du Kangoo Maxi Zéro Emission. Le premier étant destiné au Pape en personne, tandis que le second est réservé aux gendarmes du Vatican. La marque française fait ici un pied de nez à l’Allemand Daimler (Mercedes), jusque-là fournisseur historique du Vatican.

Kangoo retouchéLe Renault Kangoo Express change de peau. L’utilitaire électrique hérite donc, lui aussi, des nouvelles calandres signées Renault ainsi que d’une banquette trois places à l’avant, indispensable pour les artisans. A partir de 12 950 euros.

Partner et Berlingo électriquesPeugeot et Citroën viennent de dévoiler leurs Partner et Berlingo 100 % électriques, qui disposeront d’une autonomie de 170 km. Ils seront disponibles en mai 2013.

Le moins cher des Mercedes ?14 760 € HT, c’est le tarif de base du Citan, le nouvel utilitaire Mercedes, issu du Kangoo et fabriqué par Renault. Ce partenariat franco-allemand explique son prix peu élevé.

UTILITAIRES / Ford Transit

Le nouveau Ford Transit Custom affiche un style léger qui tranche avec ses concurrents au genre mastodonte. « Les utilisateurs d’utilitaires recherchent un véhicule plus polyvalent, avec des qualités routières se rapprochant de celles des berlines », explique le président de Ford France. Pari réussi puisque la nouvelle mouture offre un habitacle et un confort proches de ceux d’une voiture classique. Terminé, donc, l’esprit camion. Idem pour l’extérieur où on retrouve des airs de famille avec les Ford de tourisme. Cette remarque valant, bien entendu, surtout pour l’avant.

Bonne nouvelle, les engins professionnels intègrent les technologies high-tech : éclairage en virage, caméra numérique, ESP de dernière génération ou encore Bluetooth, qui permet par commande vocale la lecture des SMS et l’appel d’urgence… cet utilitaire vit bel et bien avec son temps !

Consommation en baisseCe Transit affiche des niveaux de charge utile allant de 670 kg à 1 470 kg. Il va sans dire que Ford lancera assez vite des versions surélevées et rallongées. Il est

Un Transit branchéVoiture ou utilitaire?

proposé en trois puissances de 100, 125 et 155 ch. Sur la version standard, Ford annonce une consommation de 6,6 litres et des émissions de CO2 de 174 g/km. Un résultat très correct obtenu grâce à l’adoption du Stop&Start, de l’indicateur de changement de rapport, du contrôle d’accélération et du limitateur de vitesse. Equipements top niveau, look moderne, moteur économique… le nouveau Ford Transit Custom colle à son époque. Et à vos envies ?

Ford Clenet SAS, 170 avenue de Lattre de Tassigny à Angers.

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Une Opel Adam à la carte

Essai / Une Angevine essaie une voiture

SurpriseJe n’ai jamais été cliente Opel et je dois avouer que je ne m’intéresse pas vraiment aux citadines. Je suis plus attirée par les berlines et les grosses cylindrées. Mais cette Opel Adam a été un vrai coup de cœur, elle sort réellement du lot. C’est une belle découverte. J’ai pu essayer une voiture super, moderne, dynamique et élégante, dont le concept est sympa.

MignonneC’est une voiture qui va surtout plaire aux femmes parce que l’on peut la customiser. Mais je pense que les hommes y trouveront également leur compte. Elle est idéale pour ceux qui travaillent en ville car elle est facile à garer, mignonne et très maniable. Ce sont les qualités que je recherche chez une citadine.

FashionLes gens regardaient la voiture lorsque l’on circulait, c’est vrai qu’elle est très jolie et originale, notamment avec ses jantes fun. Elle a une touche fraîche qui me plaît énormément surtout parce que l’on peut la personnaliser, ça change ! Je sais déjà quels coloris je choisirais : blanc avec un intérieur citron vert. C’est comme un sac à main, c’est un accessoire de mode pour les femmes. Idéalement, il faudrait en avoir une pour chaque saison (rires). La prochaine étape, pour moi, sera de retourner l’essayer car je songe déjà à en acheter une.

« Elle sort vraiment du lot »

Une citadine chic et tendanceL’Opel Adam, prononcez « adame », se présente comme une concurrente sérieuse aux 500, DS3 et Mini. Opel nous offre ici une citadine pratique, jolie, bien équipée et surtout, entièrement personnalisable. On ne dénombre pas moins de 80 000 combinaisons pos-sibles ! Des rétroviseurs, aux jantes en passant par la car-rosserie et la calandre, laissez libre cours à votre imagination.

Opel, 8 Boulevard de la Liberté à Angers

Nous avons confié le volant de l’Opel Adam à Stéphanie Mongault. La citadine personnalisable a séduit la gérante du Théâtre de Verdure, la boutique angevine de décoration extérieure.

Toi mon toitJ’ai été attirée par son look jeune, sportif et par son intérieur avec son petit volant en cuir très agréable et son compteur agressif. On est très bien installé derrière le volant, bien tenu dans les sièges. Cela donne une sensation de sécurité et surtout de confort. De plus, son toit panoramique apporte de la lumière et rend la voiture plus spacieuse et très agréable les jours ensoleillés.

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PIÈCES ET ACCESSOIRES / Shopping

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Fauteuil casqueMagnifique, ce fauteuil en forme de casque rappelant les plus belles heures de la course automobile. Disponible en plu-sieurs coloris et designs, à partir de 3 200€.www.bol-concept.com

Collection PradaLa prestigieuse marque italienne a rendu hommage

aux voitures américaines des années 50 avec ces étonnantes chaussures à talons, s’inspirant des

pièces chromées.

Casque Jet RAWchez Dafy Moto à partir de 208,05 euros.

Montre PorscheModèle Design Flat Six P’6340541,56€www.porsche.design

Miniature Audi TTAvec cette voiture miniature Audi TTS, en résine synthétique et à l’échelle 1/43éme, entrez dans le monde sportif. C’est la première fois que l’Audi TT se présente dans sa puissante variante S.69€Audi Shop.fr

Lampe plianteà led rechargeable, pied aimanté, 5 heures d’autonomie27,99 euroswww.piecesavenue.com

Thermos TouaregCe thermos Lifestyle se révèle toujours utile : en voyage, en excursion ou lors d’une prome-nade. Il est en acier inoxydable et recourt au système «perfect-therm». Il s’ouvre et se ferme d’une main. Vos boissons restent idéalement chaudes ou froides pendant des heures. 63,43€Ideas4cars.be

Porte vélo(pour voiture à hayon)Environ 180€Btwin.com

Blouson SeguraBlouson Lady Retro noir SeguraEnviron 300€Dafy Moto

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Pourquoi est-il interdit de télé-

phoner dans les stations-service ?Cette mesure vise à éviter les sources d’étincelles. En effet,

votre portable, comme tout autre appareil électrique, peut créer des étincelles, ce qui est

très dangereux en présence d’un produit aussi volatil et inflammable que l’essence.

Gazole : Les 7 stationsles moins chèr es Dans Angers et son agglomération(Moyenne de prix relevés sur une semaine durant 1 mois)

Le classement des stations les moins chères

1 - Géant Casino : 1,334€2 - Carrefour Angers Grand Maine : 1,336 €3 - Carrefour Angers Saint Serge : 1,336 €4 - Centre E. Leclerc Gouronnieres : 1,337 €5 - Intermarché Angers : 1,337 €6 - Total Relais Baumettes B : 1,345€7 - Super U Le Lion D’angers : 1,354 €

Geant Casino Gazole1,334€

Intermarché Angers Gazole1.337€

Total Relais Baumettes B Gazole1.345€

Centre E. Leclerc Gouronnieres Gazole1,337€

D’où vient notre carburant ?Seulement 1% des besoins fran-çais en pétrole sont couverts par la production hexagonale. Les 99% restants sont donc fournis par les pays de l’Europe de l’Est (35%), l’Afrique (30%), le Moyen-Orient (19%) et la Mer du Nord à hauteur de 15%.La majorité de ce pétrole importé arrive brut. Il sera donc ensuite raffiné en France, en grande partie par les raffineries Total. La totalité du sans-plomb vendu en France est raffiné sur notre sol. En revanche, seulement 40% du gazole est raffiné sur le territoire français, en raison de notre trop faible capacité de raffinage.

Carrefour Angers Saint Serge Gazole1,336€

Super U Le Lion D’angers Gazole1.354€

Carrefour Angers Grand Maine Gazole1,336€

Concept futuriste

Concept Citroën

Voiture maquillée

C4 Picasso vue sur mer

Portf

olio

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Alpine, 50 ans plus tard

Bugatti Veyron vue au salon de

Genève

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Casques insolites (Agence Good)

Belle carrosserie

Regard qui tue

Concept Peugeot Onyx... époustouflant

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Renault Captur, réussite française

Complètement timbré !

Portfolio

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DOSSIER / Spécial permis à points

Faites profil basAussi bête que cela puisse paraître, le respect du code de la route reste la solution la moins coûteuse afin de récupérer ses points perdus. En effet, malgré la nouvelle loi de 2011, le délai de récupération demeure long (deux ans sans infraction) dans le cas d’un retrait de plusieurs points. Il demeure en revanche inchangé dans le cadre des délits de 4e classe et au-delà (tels que les excès de vitesse supérieurs à 50 km/h ou la conduite en état d’ivresse) pour lesquels le délai de récupération des

12 points reste fixé à trois ans. En revanche, lors du retrait d’un seul point, six mois sans nouvelle infraction seront nécessaires pour le récupérer.

Quatre points pour un stageIl est désormais possible d’effectuer un stage tous les ans alors que le précédent délai était de deux années. Pour un tarif compris entre 230 et 250 euros, vous récupérerez quatre points lors d’une formation qui se déroule sur deux jours consécutifs. La restitution des quatre points prend effet dès

le lendemain de la dernière journée du stage.

Aide technologiqueVous trouverez des applications pour Smartphones vous alertant de la présence de contrôles ou de zones de radars. Il existe également des avertisseurs radars à installer dans votre voiture. Attention tout de même car ces objets ne sont pas tous homologués et vous risquez une amende de 1500 euros et un retrait de six points sur le permis.

Six mois pour récupérer un point

Des points vitauxConseils pour ménager v otre permis

Pris de dosLorsque vous vous faites

flasher par un radar automatique, n’hésitez pas à

demander à recevoir la photo. En effet, parfois, les clichés

ne permettent pas d’identifier formellement le conducteur.

Vous pourrez donc contester la contravention en prétextant que vous n’étiez pas au volant. Une méthode qui fonctionne à tous

les coups lorsque vous êtes flashés de dos.

A noter que vous pouvez nier être le pilote et que vous n’êtes

pas tenu d’indiquer l’identité d’un éventuel autre conducteur.

Vous n’échapperez alors pas à l’amende mais garderez vos

points au chaud.

Contestez ! Les failles dans le système sont légion et de nombreux avocats spécialisés seront ravis de vous aider à protéger vos points. Ainsi, si vous êtes persuadé d’être injustement verbalisé, dégainez votre précieux appareil photo et prenez la scène sous tous les angles. Le but étant de relever tous les éléments et les témoignages qui vous permettraient de remettre en cause l’infraction si vous la trouvez inique. Des éléments tels qu’un camion mal

stationné, un radar mobile installé sur une route non rectiligne faussant ainsi la mesure de vitesse…

Au nom de la boîte Rouler dans un véhicule d’entreprise permet, en cas de contravention, pour excès de vitesse repéré par une photo, d’échapper à la perte de points avec un classement de l’affaire. Mais l’auteur de l’infraction devra tout de même régler l’amende.

OCCASIONS / Revendeurs

Au voleur !Attention aux arnaques

Prenez garde lorsque vous vendez votre véhicule car les voleurs ont toujours de nouvelles ruses.

InternetSur la toile, faites attention aux contacts provenant de pays étrangers et notamment africains. Malins, les malfaiteurs utilisent un nom et une adresse mail aux consonances très françaises pour vous rassurer. L’arnaque se précise lorsque l’intéressé vous annonce qu’il n’est pas en France et qu’un membre de sa famille viendra récupérer le véhicule après le virement de l’argent. Il vous demande ensuite votre RIB pour effectuer un virement. Le faux acheteur dépose alors sur votre compte un chèque du montant de la transaction. Vous verrez votre compte crédité avant que la banque ne vous signale, quelques jours plus tard, que le chèque est sans provision. Nous avons fait le test en passant une annonce sur Le Bon Coin. Trois jours plus tard, nous avions déjà subi deux tentatives d’escroquerie.

ChèqueAcceptez un paiement en espèces uniquement si le montant de la transaction est inférieur à 3 000 euros. Les chèques de banque, contrairement aux virements et aux chèques, vous assurent que l’acheteur a les fonds nécessaires et que le montant sera crédité, sans condition, sur votre compte.

SeulN’acceptez pas de rendez-vous dans un lieu isolé à une heure tardive. N’effectuez pas d’essais ou de visites seul face à plusieurs interlocuteurs. Vous vous exposez à être menacé physiquement et à vous faire voler votre voiture de force. Les acheteurs pourraient également profiter d’un moment d’inattention de votre part pour détériorer discrètement (en faisant une rayure) votre voiture afin d’en faire baisser le prix.

L’occasion du mois :

Citroën Xsara Picasso après 2004

C’est en effet en 2004 que le monospace a subi un léger

lifting et a hérité de nouvelles motorisations. Les occasions sont intéressantes même si la

bonne réputation du Picasso a fait gonfler certains prix au-delà

de la cote. C’est l’habitacle qu’il faut scruter attentivement. Qui dit monospace dit enfants, et donc… quelques com-

portements turbulents qui ne ménagent pas le matériel. Par conséquent, la sellerie accuse parfois une usure prématurée. Les garagistes nous mention-

nent des soucis sur l’embrayage. Vigilance, donc !

Quoi qu’il en soit, les modèles après 2006 en ont encore pas

mal « sous la semelle ».

Voiture-volée.comLe site fait toujours autant le

buzz sur internet. « Voiture volée.com » met en relation les acheteurs et les vendeurs

malhonnêtes. Toutes les annonces sont bien entendu à des prix

incroyables. Vérification faite, il s’agit d’un faux site lancé par

une agence de communication afin de prouver sa capacité à créer

l’événement. C’est réussi !

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Combien pour se défendre ?Dans le cas d’une invalidation de permis (plus aucun point sur le permis), comptez entre 2 500 et 4 500 euros, pour être défendu par un avocat spécialisé. Pour une convocation au tribunal à la suite d’un délit routier, les honoraires iront de 1 200 à 3 000 euros. Des sommes assez élevées surtout lorsque l’on sait que cela ne vous garantira pas d’obtenir gain de cause.

Achat de pointsCertains petits malins s’adressent à une personne de leur entourage (ou à un inconnu sur internet) qui n’utilise pas sa voiture mais dont le permis est toujours valable. Dans le cadre de certaines infractions, il est alors possible de citer le nom de cette personne afin que les points soient retirés de son permis à la place de celui du vrai fautif. Attention, cette pratique est illégale.

Consulter son capital points

Il existe trois façons d’obtenir le relevé afin de savoir où en

est votre matelas de points.

- En vous rendant en préfecture ou en sous-préfecture muni

d’une pièce d’identité.

- Par courrier, en joignant à votre demande la photocopie

de votre permis de conduire et celle de votre pièce d’identité

ainsi qu’une enveloppe affranchie avec demande d’avis

de réception

- En vous connectant au service Télépoints disponible sur le site Internet www.interieur.gouv.fr.

Vous pourrez vous connecter à l’aide d’un identifiant. Mais

vous obtiendrez ce code en vous rendant à la préfecture.

DOSSIER / Spécial permis à points

Un nouveau permis, pourquoi ?Ce nouveau permis, qui entrera en vigueur en septembre 2013 vise à réformer le permis de conduire à l’échelle européenne. Votre papier rose deviendra donc une carte à puce, ce qui permettra un meilleur suivi et une meilleure circulation des citoyens européens. Ce fichier permettra aux autorités d’accéder à l’historique des infractions routières commises à travers l’Europe entière. Finis, les scandales et les conducteurs étrangers qui échappent aux paiements des contraventions sur notre territoire.

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Des autos et des hommesLes métiers de l’autoMonitrice d’auto-écoleAmélie Gautier est gérante et monitrice de l’auto-école David, à Angers.

Depuis combien de temps exercez-vous ce métier ?J’ai commencé il y a 40 ans grâce à une monitrice que je connaissais et qui me répétait sans cesse de faire ce métier qu’elle trouvait génial.

Qu’est-ce qui vous plaît ?C’est le fait d’enseigner quelque chose, c’est enrichissant de voir les élèves progresser.

N’est-ce pas fatigant de passer sa journée assise en voiture ?C’est comme quelqu’un qui travaille dans un bureau et qui se lève de temps en temps pour aller dans ses placards. Pour nous, c’est pareil, toutes les heures, on change d’élève, on se dégourdit un peu les jambes et c’est reparti.

Vous arrive-t-il d’avoir des frayeurs sur la route ?Oui, bien sûr, on n’est jamais immunisé et les élèves demeurent imprévisibles.

Que pensez-vous du système actuel de passage du permis ?Les places allouées à chaque auto-école pour faire passer des candidats dépendent de ses résultats. Lorsque nos élèves obtiennent le permis du premier coup, on nous octroie des places supplémentaires pour la prochaine session. En revanche, lorsqu’ils ratent leur examen, nous perdons des places. Selon moi, cela devrait être l’inverse.

Les stars ne roulent pas forcément dans des coupés hyper voyants, comme Paris Hilton (photo), toujours très discrète avec son cabriolet Ferrari. Certains préfèrent la classe des grosses berlines Audi. C’est le cas de Jean-Paul Belmondo qui, parce qu’il n’est plus en état de piloter, aime se faire conduire dans sa luxueuse Audi A8. La marque allemande séduit également Guillaume Canet, aperçu dans le coupé A5 ou en Q7.Dans Paris, Patrick Bruel se la joue fashion dans sa Mini. Plus pratique encore et plus agile dans la capitale, Richard Berry, lui, préfère les motos anglaises. Il n’a pas été refroidi par son grave accident, il y a une dizaine d’années, alors qu’il transportait Patrick Timsit sur

Vous souvenez-vous de votre première voiture ?Je me souviens bien de ma première voiture, c’était une 2 CV que j’avais eu en 1958.

Et de votre première Audi Quattro ?Je l’ai acheté dès sa sortie en 1980. Je l’avais commandée en mai 1980, elle était sortie deux mois auparavant, et je l’ai reçu en juin de la même année.

Pourquoi êtes-vous tombé amoureux de cette voiture?A l’époque je skiais énormément et je recherchais une voiture qui permettait de circuler facilement en montagne. Avec quatre roues motrices, la Quattro était idéale, je n’ai pas eu besoin de la voir ou de l’essayer pour la commander.

Je ne suis pas un AyraultLa photo publiée par Le Parisien avait fait le buzz. Pensez-donc, à l’heure de la « normalité », la France apprenait que Jean-Marc Ayrault partait chaque été en vacances avec son Combi Volkswagen, vieux de 30 ans.

son siège passager. Mais d’autres célébrités ont un devoir d’exemple. Le premier d’entre eux est le Président Hollande, qui parade en Citroën DS5. Les voitures de célébrités font toujours rêver. Y compris lorsqu’elles ne leur appartiennent plus. Elles prennent ensuite une certaine valeur marchande. Comme cette vieille 206 ayant appartenu à Brigitte Bardot, vendue sur Ebay. C’est sur ce même site que, cet été, un Allemand vendait l’ancienne Golf 3 d’Angela Merkel. Commencer un article par Paris Hilton et sa Ferrari et le terminer par Angela Merkel et sa Golf 1999, il fallait oser le grand écart…

A l’origine, c’est surtout son côté pratique qui m’a plu et j’ai ensuite été séduit par sa puissance. C’était une voiture impressionnante à l’époque.

Combien de Quattro possédez-vous ?En tout, j’ai acheté trois exemplaires. Actuellement je n’en possède que deux, un que

j’utilise dans la vie de tous les jours et l’autre que je conduis uniquement sur circuit. Cette dernière, je l’ai achetée en 2004, je cherchais une Audi Quattro pour le circuit, j’ai mis une année à la trouver et j’ai dû aller la chercher à Strasbourg. J’ai eu l’occasion de rouler sur les circuits les plus prestigieux de France avec et j’ai également pu

participer à un raid en Laponie, en février dernier, avec d’autres passionnés d’Audi Quattro.

Possédez-vous toujours votre première Quattro ?Non, mais je l’ai tout de même gardée sept années. En 1987, je l’ai échangée pour récupérer la Quattro que je possède et utilise encore aujourd’hui. J’avais voulu changer car le nouveau modèle était équipé de l’ABS. Je n’ai pas changé de voiture depuis.

Retrouvez Alain Denis le 12 mai au Quai Tabarly à Angers, à l’occasion d’une manifestation organisée par Kiwanis Auto Passion. Vous pourrez y voir une Audi Quattro de course, remise en état pour l’occasion.

Un Angevin parle de ses voituresAlain Denis est passionné d’Audi Quattro.

PeopleBelmondo et Canet en Audi

Commençons par un blind-test, histoire de voir si vous connaissez vos classiques. Vous souvenez-vous de cette réplique culte du cinéma français ? : « On n’est pas bien, là ? Tu les sens les coussins d’huile sous ton cul ? Hydropneumatique, mon p’tit bonhomme ! ». Au volant de la Citroën DS 23 qu’il vient de voler, Gérard Depardieu s’adresse à Patrick Dewaere dans “Les valseuses” (1974). Bertrand Blier raconte l’histoire de deux petites frappes dans un film qui est une apologie de la libération sexuelle.

Les deux brigands anti-bourgeois s’opposent à une vieille France très clichés. L’obscénité est omniprésente dans des scènes souvent crues. Les deux anti-héros se partagent Miou-miou, « autant baiser un bout de mou », ou embarquent une jeune fille vierge. Prenant la forme d’un road-movie, le film tourne très souvent ses scènes dans des voitures.

Le périple s’achève d’ailleurs à bord de la DS et avec une dernière réplique culte. « On n’est pas bien là ? Paisibles, à la fraîche, décontracté du gland ! » Hébé, quand on pense que la DS était la voiture des ministres…

Les voitures au cinémaLes Valseuses

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C’est votre père, Jean-Claude Boucher, qui avait créé le « Garage Moderne », à Angers, dans les années 60 ?Effectivement. Nos parents, avec la collaboration de notre grand-père au départ, ont eu l’idée de s’implanter plus près d’Angers pour développer leur activité initialement implantée à Brissac. Le Garage Moderne était né le 3 décembre 1963, il y a bientôt 50 ans ! Ils n’ont pas ménagé leurs efforts, passant plus de temps dans leur entreprise qu’à la maison, nous entraînant nous aussi dans ce rythme.

Vous avez donc grandi au milieu des voitures ?On se souvient très bien de ces années de passion, de courage et de labeur. On jouait sur la piste de la station-service et entre les ponts, on faisait le plein d’essence de notre voiture à pédales, une petite 404, pour faire comme les grands ! Notre

père préparait ses moteurs de compétition, il nous envoyait fréquemment avec nos vélos, chez le charcutier du coin, pour peser les pistons sur sa balance électronique.

Votre père a fait de la course automobile…Il a commencé la compétition automobile sur NSU (marque absorbée par Audi en 1969). Il a débuté avec l’écurie Anjou en participant à des compétitions plutôt régionales, avec des courses de côtes et des critériums.

…Jusqu’à acquérir une certaine notoriété !Oui, en effet. Il a rapidement fait la Une de la presse locale (deux fois Champion de France sur NSU). Il a ensuite couru sur une Audi 80 GTE avec laquelle il a remporté le championnat de France des voitures de production. Il a également participé

« On jouait sur la piste de la station-service et

entre les ponts »

INTERVIEW / Rencontre

Les sœurs Boucher, Laurence Gaté (PDG) et Sylvie Palvadeau (Di-rectrice marketing) sont à la tête du groupe Boucher (Volkswa-gen- Audi- Seat- Skoda- Kia à Angers, Skoda-Seat-Kia-Mitsubishi à Nantes et tout dernièrement Volkswagen à Saumur). Que de che-min parcouru depuis la petite entreprise (garage et station-service Fina), installée aux Ponts de Cé, et créée par leurs parents dans les années 60. Entretien avec ces deux femmes, représentantes de la deuxième génération.

Un demi-siècle de saga familiale

une année au Championnat d’Europe. Il a donc pu courir sur ces circuits légendaires que sont Nürburgring, Spa-Francorchamps…

Vous souvenez-vous de cette période où votre père courait ?Bien sûr. C’était souvent une aventure familiale partagée avec beaucoup d’amis. Cette odeur d’huile de ricin, on ne peut pas l’oublier. Nous avons sans doute acquis, à cette époque, le goût du challenge, de la compétition et du travail en équipe.

C’est à cette époque qu’il est devenu concessionnaire ?Sa réputation dans la course automobile auprès de l’usine NSU a suscité l’intérêt de ce constructeur au point de lui proposer de devenir le représentant local de la marque. Pour l’anecdote, ce tout premier contrat de vente conclu était de 11 véhicules. Aujourd’hui, ce chiffre fait sourire.

Comment s’est passée la croissance de l’entreprise ?Nous avons grandi avec le développement du groupe Volkswagen… Nous faisons partie des distributeurs historiques. Nous sommes quelques groupes familiaux encore bien présents dans la distribution automobile. Les constructeurs nous apprécient parce que nous sommes atypiques. Nous parlons passion et pas uniquement finances. Nous sommes des

porte-drapeaux impliqués et perfectionnistes. Nous avons créé des liens forts au fil des années avec les marques que nous représentons et nos clients. Comment analysez-vous la crise du secteur automobile ?On parle beaucoup des constructeurs mais peu des distributeurs. On oublie vraiment ce maillon de la chaîne qui est le plus important puisque c’est celui qui est en relation avec le client. Le marché automobile est fortement touché par le contexte économique, il a été soutenu pendant plusieurs années et nous savons pertinemment que l’arrêt de ces types d’aides, comme les primes à la casse, débouche souvent sur un effondrement du marché.

Le groupe Boucher est-il touché par cette crise ?Nous avons la chance de représenter des marques qui demeurent en progression malgré la crise. Nous bénéficions d’un renouvellement de produits important grâce à d’énormes moyens investis dans la recherche et le développement. Est-ce facile de travailler avec sa propre sœur ?Nous sommes une famille très soudée, sans doute parce que l’on a vécu des moments très durs... Nous sommes complémentaires, complices et épanouies chacune dans son domaine de compétence. Cela fonctionne très bien ainsi.

Succès storyLe groupe Boucher compte 200

salariés et réalise 90 millions de chiffres d’affaires.

A Angers :Avenir Automobiles (Audi)

Garage moderne (Volkswagen) Danube Automobiles

(Skoda Kia Saab)Real Automobiles (Seat)

A Nantes :Addict Auto (Seat et Skoda)LG auto (Kia et Mitsubishi)

A Saumur :AZ Auto (Volkswagen)

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VOITURE DE REVE / Porsche Cayman

Le Cayman talonne la 911Le nouveau coupé est exceptionnelLes Cayman et Boxster n’en finissent pas de nous épater. Le coupé et le cabriolet sont désormais si proches de la 911 qu’on en arrive même parfois à se demander ce qu’il reste à la « grande sœur ». On exagère à peine tellement le nouveau Cayman gagne encore en sportivité. Là où le Boxster (cabriolet) joue davantage la carte « fashion », le coupé, lui, affiche des lignes plus puissantes. Cette seconde version est plus basse, gagne en empattement et perd du poids. Vous voyez sans doute où nous voulons en venir ! Oui, petit à petit, le Cayman se

rapproche de la référence 911. Osons même la provocation en pointant que le côté « pur deux places » témoigne que l’on a affaire à une « voiture d’homme ». Testostérone, quand tu nous tiens !

Aucun défautL’habitacle est identique au Boxster. C’est-à-dire parfait. Ici, Porsche abandonne l’aspect sportif pour offrir une ambiance classe et cosy du plus bel effet. Particulièrement avec cette console centrale installée dans le prolongement du tunnel.

Pour ceux qui dorment depuis

50 ans, précisons que la bête accueille le fantastique 6 cylindres à plat qui, ici, dans sa version de base de 2,7 litres, développe 275 ch (325 pour le 3,4 litres). Cette prodigieuse cavalerie est disponible à partir de 52 000 €. Un tarif épatant qui permet d’entrer, par le haut, dans le monde des sportives de prestige.On cherche, on cherche… et on ne trouve vraiment aucun défaut à une voiture tellement aboutie et plaisante qu’on se rend pour la énième fois à l’évidence : Porsche a, et aura toujours, une longueur d’avance sur tous ses concurrents.

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CAMPING CAR / Pilote Gl 741 LCE

Superbe lit centralLes Explorateurs montent en gamme

Le G 741 LCE Pilote est un magnifique intégral à lit central. Parmi les principales innovations de ce début d’année 2013, Pilote fait grimper sa gamme Explorateur. Ce modèle, déjà connu et bien maitrisé par la marque, profite donc de cette évolution par le haut.

Belles prestationsPilote propose quatre gammes bien distinctes : Explorateur Diamond Edition, Explorateur, Référence et Aventura. Pour le

G 741, la décoration intérieure titille désormais la gamme supérieure du catalogue. C’est flagrant lorsque l’on teste les sièges : confortables, cossus et classes. Et si on vous dit qu’il est équipé en mobilier Calvi Apfelbaum, vous savez ce que cela signifie au niveau de la qualité.

Ce modèle intégral de 7,37 m, sur Fiat Al ko, se décline pour tous les goûts en trois autres versions de même taille : lits

jumeaux sur soute (LGJE) de plain-pied (LJE) ou soute garage. Le tarif de l’Explorateur G 741 LCE est évidemment en rapport avec ses belles prestations (environ 73 000 €). Mais en étudiant ce prix et celui des options, il convient de jauger l’élégance des ambiances et les matériaux employés pour comprendre que l’on est en présence d’une gamme élevée, qui présente peu de défauts.

CAMPING CAR / Histoire

Success story Le nomadisme ne connaît pas la criseIl n’est pas si facile de dater les débuts du camping-car. Cela nous ramène au XXème siècle, au Canada. Leur look se rapproche alors plus des caravanes intégrées à la carrosserie des voitures plutôt qu’à de véritables « voitures-maison ». Les camping-cars sont alors fabriqués par des bricoleurs avides de voyage.En Europe, il connaît un essor durant l’entre deux guerres, dans les pays d’Europe du Nord, dans un premier temps, puis en France, plus tard, à partir des années 80. Cette évolution entraînera le déclin des caravanes et correspond à un changement des mœurs

des Français qui privilégieront désormais les campings comme premières destinations de vacances.

Proche de la natureNotons que la législation a évolué en même temps que les véhicules. Désormais, seuls les citoyens ayant obtenu leur permis B avant janvier 1975 ont le droit de conduire un engin dont le poids total en charge est supérieur à 3,5t. Pour les autres, la règle stipule qu’un permis C est obligatoire.

La France est encore, à ce jour, le deuxième plus gros marché

en Europe et le troisième au niveau mondial. Le marché (neuf et occasion) a continué de progresser pendant la crise. En effet, malgré l’augmentation du prix de l’essence, le camping-car, et le nomadisme en général, demeurent les meilleures solutions pour partir en vacances, vivre proche de la nature et se dépayser à moindre frais. Après tout, rien de plus normal dans un pays gouverné par un Président « normal » et un premier ministre qui a l’habitude de partir en vacances en Combi Volkswagen.

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RÉTRO / Location de véhicules de collection

Voyager dans le temps est désormais possible. A bord d’une Ford Mustang, vous voilà dans la peau de Jean-Louis Trintignant dans Un homme et une Femme, en route pour Deauville avec votre amoureuse. Chabadabada ! Mariage, anniversaire, Saint-Valentin ou week-end en amoureux… voilà autant d’événements et d’occasions de louer une voiture de collection. Pour le départ en retraite d’un collègue, pourquoi ne pas lui offrir une journée dans la DS Citroën qui le faisait rêver lorsqu’il avait 20 ans ? Des Jaguar aux 2CV, des toutes premières Ford T aux Cadillac, en passant par les Tractions. Il

y en a pour tous les goûts mais pas forcément pour toutes les bourses. Pour une location à la journée, comptez 300 euros pour une 2CV, 400 euros pour une DS, 550 pour une Cadillac ou encore 420 euros pour une Traction avant. Certains vous proposeront même un chauffeur en plus de la location du véhicule. Classe !

Comme dans un filmMême si la plupart des locations sont destinées aux mariages, les virées en week-end romantique… et vintage, sont un concept en plein développement. La location de ces voitures

anciennes n’a jamais été aussi simple. Les particuliers rentabilisent ainsi leur achat et peuvent alors continuer à entretenir ces vieilles mécaniques et les maintenir en état de marche. Nous parlons bien ici de voitures qui sont encore capables de rouler et non pas de véhicules d’exposition. Osons même dire que celles que nous avons vues sont absolument impeccables. Il serait en effet de mauvais goût d’accueillir la mariée à la sortie de l’église dans une poubelle.

Liste de véhicules à louer dans le Maine et Loire sur le site retrocalage.com.

Louez une ancienneUne journée dans les années folles

RÉTRO / Jeunes anciennes

Zut, si vous aviez su, vous l’auriez gardée, la 205 avec laquelle vous aviez emmené votre première amoureuse à La Rochelle, dans les années 80 ! Mais vous ne pouviez pas prévoir que les voitures, même de grande diffusion, des années 80 à 90 allaient voir leur cote exploser de nos jours. On appelle ça les « Youngtimers ». Ces « jeunes anciennes » ont désormais leur magazine, leurs sites, leurs clubs et, surtout, une belle valeur marchande.

La mode vient d’Allemagne. Le terme « Youngtimers »

cible des voitures qui seront collector demain, mais qui se trouvent encore dans une phase transitoire puisque pas assez anciennes.

Les collectionneurs présentent deux profils distincts : Il y a des jeunes retraités ou cinquantenaires, qui possédaient ces voitures à l’époque et qui sont tout émus de retrouver l’ambiance du passé. Et puis, on trouve des trentenaires qui ont rêvé devant de beaux engins, mais étaient trop jeunes pour pouvoir se les offrir.

Mythique Golf GTIEn tête de liste des véhicules les plus recherchés, les GTI. (205 ou Golf) ou les BMW. Au départ, les sportives « grand public » sont les chouchoutes et sont à l’origine du mouvement. Mais d’une manière générale, les voitures « typées » ou simplement « sympas » ont la cote. La Renault 16 ou la Citroën GS de tonton se vendent autour de 4000 €. Incroyable ! Et intéressant. Car on est loin de la voiture introuvable. Pour un budget de 2000 €, vous voilà dans le monde de la collection.

Le phénomène YoungtimersLes « jeunes anciennes » deviennent collector

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ESCAPADE/ En route pour La Baule

Il faut 1h30 au départ d’Angers, pour rejoindre La Baule. Vous mettrez moins de temps si vous avez la semelle lourde sur l’accélérateur mais il faudra compter au moins 30 minutes de plus si vous restez coincé, à mi-chemin, dans les fichus bouchons du périph nantais. Une fois arrivé, La Baule-la belle affiche ses charmes. « Quatorze km de sable chaud » dit la carte postale. Sans oublier les bonnes tables, les jolies boutiques de luxe et les vieilles pierres de Guérande.Si vous êtes l’heureux propriétaire d’une belle voiture et… un brin frimeur, vous vous garerez dans la seule avenue commerçante. Là, Madame craquera dans un des commerces indépendants, une race en voie d’extinction. Pour un café, vous choisirez probablement la place située au bout de l’avenue du Maréchal-Leclerc, où trois

Luxe et volupté à 140 km d’Angers

Cahier Motoétablissements (La Villa, la Croisette et le Rouge) rivalisent de talents pour offrir un zest de parisianisme branché à la cité balnéaire. Plus loin, du côté du casino, place au luxe avec, comme étendard, le Royal Thalasso Barrière. Un must.

La Baule, c’est aussi le paradis des amateurs de belles carrosseries. Mythiques italiennes, allemandes surpuissantes… on se rince l’œil, installés en terrasse. Ce n’est pas une raison pour vous prendre pour Sébastien Loeb sur la route du retour. L’embranchement de la quatre voies en provenance de Vannes offre une portion à huit voies très tentante pour lâcher les chevaux. Mais c’est un spot pour les radars alors on vous conseille de lever le pied. Après tout, vous n’êtes pas pressés de reprendre le boulot à Angers...

Un restaurantLe top est le Nossy Be.

Situé sur la plage, ce resto lounge ultra tendance voit défiler les people parisiens

qui en apprécient le service impeccable, la discrétion et une qualité globale jamais prise en

défaut. Chic, beau et bon.

Un barIdéalement placée pour

reluquer les passants et les cabriolets, la terrasse du Rouge

bar est un incontournable (Place du Maréchal-Leclerc).

Sommaire

Nouveautés Honda

Mythique 500 XT

Dans le paddock des 24h du Mans

avec des Angevins

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Les sorties Honda

Les 500 seriesEn 2013, Honda sort une nouvelle série de 500 cm3 et il y en a pour tous les goûts. De la sportive CBR 500R à la baroudeuse CB 500X, en passant par le roadster CB 500F, Honda a pensé à tout le monde.Mais ce sont surtout les portes-monnaie qui seront ravis. En effet, le constructeur nippon propose des performances de haute volée à des prix très bas. Avec un moteur en ligne de 470 cm3, la série 500 offre de pures sensations de conduite, autant aux jeunes détenteurs du permis A2 qu’aux premiers fans du constructeur japonais.

Le petit plaisir MSX 125Après 14 ans d’absence et l’arrêt de la Dax, Honda revient sur le marché des motos légères. Et quel retour, avec cette 125 MSX (Mini Street

X-treme) qui séduira avant tous les citadins et les amateurs des bécanes de petit gabarit. Grâce à son look épuré, son poids mouche de 101,7 kg et ses 9,6 chevaux, la mini moto passe partout, au sens propre comme au sens figuré, et c’est bien là ce que l’on attendait après tant d’années.

La musclée CBR 1000 RRLa nouvelle CBR 1000 arrive avec des lignes agressives et sportives qui donnent envie de mettre les gaz. Au guidon, notre désir ne s’envole pas. Il faut dire que la position de pilotage et la motorisation y sont pour beaucoup. La Honda CBR 1000 RR embarque ainsi avec elle un moteur de 998 cm3 pour 179 chevaux. Bien que cette sportive s’exprime pleinement sur les routes dégagées, elle saura également vous transporter en ville grâce à sa douceur, sa précision et

Pour tous les goûtssa vivacité. Mais l’essentiel est ailleurs et c’est bien lors de trajets plus longs que l’on prendra la pleine mesure de cet engin, de sa suspension et de sa facilité de conduite.

F6B, la voyageuseAvec cette F6B, la marque nippone répond à la nouvelle tendance dite des « baggers », ces motos dérivées des GT aux allures plus agressives et stylisées. Tractée par un moteur de 1832 cm3 et 120 chevaux, ce nouveau modèle permet de voyager confortablement, seul ou à deux. Nous n’avons pas, ici, affaire à une moto « pépère » mais bien à un deux-roues destiné aux jeunes. Et cela se ressent dans son look aminci et customisé qui ne laissera personne indifférent.

Honda Espace Moto, rue du Landreau à Beaucouzé.

Yamaha 500 XT Gare au retour de kickCe trail au couple fantastique était un must.Nous vous parlons d’un temps que les moins de 20 ans… n’ont pas eu la chance de connaître. En 1976, Yamaha sort le XT 500, qui va devenir un best seller. Les filles se retournent dans les rues quand les hommes accélèrent pour profiter de ce gros monocylindre 4 temps au couple fascinant. C’est à cette période que le marché de la moto explose. Mais on se demande si ce trail a profité de cet engouement ou si c’est lui qui a grandement participé à la démocratisation de la pratique de la moto. Durant 15 ans, ils sont nombreux (plus de 70 000 ventes) à se mettre debout pour démarrer ce gros cylindre

4 temps de 32ch. Craignant, au passage, de se prendre le légendaire retour de kick, provoquant ce bleu au mollet. Souvenirs…

Imbattable au DakarMais pourquoi un tel succès ? Une ligne séduisante, une polyvalence bitume/chemin épatante, et un fantastique gromono offrant un couple dantesque rarement égalé depuis. Les pilotes pouvant réellement « sentir » les allers-retours du piston. Ce « poum poum poum » reste une légende pour les veinards qui ont chevauché ce trail. Il délivre une puissance de 32 chevaux à 6 500 tr/min (soit une puissance spécifique de 64 ch./litre,

plus que respectable pour un monocylindre à l’époque), et, surtout, un couple ahurissant de 4,1 mkg à 5 500 tr/min. La XT est par conséquent très vite estampillée « moto d’homme”.

La Japonaise a également profité des rallyes-raid pour s’offrir de sacrés coups de pub. Cyril Neveu remportant deux Dakar de suite (en 79 et 80) au guidon d’un XT devant… d’autres bécanes identiques. X pour quatre temps, T pour trail, et 500 pour la cylindrée, voici le nom magique d’une moto devenue mythe. Ils sont d’ailleurs très nombreux à faire perdurer la mémoire du trail : rassemblements, livres d’occasion, sites internet… les légendes ne meurent jamais.

Exemple d’occasion

proche d’Angers :Année 1986 (45 154 km)

Ce modèle vu sur le Bon Coin a un bras oscillant et des pneus et kit-chaine neufs. La selle est

abîmée. 2200€

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Scooters trois-roues

Rétro Piaggio MP3 Yourban 300 LT, le passe partoutComme son nom l’indique, ce trois-roues est destiné à la ville. Cependant, cela ne signifie pas que nous avons affaire à un véhicule vif mais peu à l’aise sur route. Au contraire, et c’est là que ce Piaggio MP3 épate. Avec les 22 chevaux et ses 278 cm3, les performances sont au rendez-vous. Capable de pointes au-delà des 110 km/h, le scooter italien satisfera vos envies de vitesse. L’essentiel demeure tout de même dans l’agilité et la sécurité qu’il procure en ville, où il est idéal pour se faufiler et s’extirper

des bouchons sans risquer sa vie au moindre changement de direction. Dans les embouteillages angevins, cela peut servir. Ses lignes épurées lui donnent une élégance et une discrétion qui plairont aux citadins et citadines.

Quadro 350, le demi-frèreLe seul scooter de notre liste qui n’est pas siglé Piaggio a en fait été créé par des anciens employés et dirigeants de… Piaggio. Pourtant, le Quadro se démarque nettement de son grand frère grâce à une technologie novatrice, le « Hydraulic Tilting System »,

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qui offre des performances de stabilité et d’adhérence sur le train avant, pour un coût et un poids moins élevés.Côté motorisation, les 313 cm3 et 23 chevaux le placent en concurrence directe avec les MP3 de Piaggio tout en proposant des performances et un comportement différents sur la route. Effectivement, son nouveau système hydraulique diminue les risques et les comportements aléatoires en courbe.Le Quadro offre ici une puissance, une maîtrise et un confort qui raviront les « néophytes » autant que les pilotes les plus aguerris.

En 2012, vous avez participé aux 24 H du Mans…Nous avons réussi à trouver des partenaires et nous avons terminé 38ème. Cette saison, nous sommes toujours à la recherche de partenaires.

Que leur proposez-vous ?Nous proposons toutes sortes de prestations qui vont jusqu’à une présence dans les stands le weekend des 24 H du Mans. Pour les gens ou les sociétés qui y assistent, cela représente une expérience unique car nous organisons cela comme un spectacle .

En dehors des courses, y a-t-il d’autres projets ?Nous aimerions organiser un événement place du ralliement, pour y recréer le même stand qu’en course. Les pilotes y parleraient de notre monde. Nous souffrons souvent des préjugés autour des motards qui sont vus comme bruyants ou peu fréquentables… Moi, je veux faire découvrir ma passion aux gens.

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Le team angevin RPM propose à des partenaires d’intégrer son équipe lors des 24H du Mans. Entretien avec Frédéric Girard, le Team Manager.

Accompagnez des Angevins aux 24H

Tu es un ancien pilote. Pourquoi as-tu arrêté ?Ma dernière course a été le Bol d’Or, en 2001, et je n’y ai eu que des galères. Je m’étais toujours promis de ne jamais faire la course de trop. Chez moi, le plaisir est lié à la compétition et à la performance, le pilotage ne suffit pas. Si je ne suis pas compétitif, je ne prends pas de plaisir. Il faut alors savoir s’arrêter.

Tu n’as jamais eu peur, en course ?Jamais jusqu’en 2001. Mais un jour, j’ai constaté que je n’étais plus insensible aux faits de course. Je suis tombé deux fois de suite. L’adrénaline de la course ne faisant plus effet et la peur de la blessure prenant le dessus, je n’arrivais plus à accepter les règles du jeu. Ça a été le déclic pour moi, une évidence.

Mais la passion t’a rattrapée…Je restais passionné de courses et de motos. Il y avait un vide dans ma vie. Alors, en 2008, j’ai sauté sur l’occasion. A

Votre place VIP dans le paddock des 24H du Mans

Soirées champagne, saut à l’élastique… tout ceci est

bien sympathique mais déjà vécu 100 fois. RPM propose une expérience fantastique :

une présence pour vous et vos invités au sein même de

l’écurie lors de la prestigieuse course d’endurance. Cette

place aux premières loges, pour un week-end fort en adrénaline,

est proposée à un excellent rapport qualité prix.

Racing Perspective Moto

Frédéric GirardTel : 06 16 49 74 56

Frederic.girard2@numericable.fr

partir de là, je n’avais plus qu’une seule idée qui était de remonter un team. L’idée de renaissance du team Racing Perspective Moto a eu lieu en 2008, pour finalement voir le jour en 2011.

Avec quel objectif ?L’objectif premier, c’était les 24 Heures du Mans. On connaissait tous le fonctionnement des 24 Heures puisqu’on y avait tous participé. Mais le véritable but du team, c’est de monter une équipe viable et durable qui soit capable de courir dans tous les types de courses, en endurance et en vitesse. Je veux pouvoir aider les jeunes pilotes français parce que j’en ai marre de voir les pilotes italiens ou espagnols tout rafler alors que je sais que l’on a des pilotes au moins aussi bons qu’eux.

Vous êtes sous un statut associatif ?Oui, nous sommes tous bénévoles et nous travaillons à côté. Par conséquent, à notre niveau, les coûts sont

moindres. Mais cette année, nous avons dû sortir quelques milliers d’euros de nos poches pour financer notre activité.

« Un événement place du

ralliement »

En terme d’effectif, une course d’endurance, c’est combien de pilotes ?Trois pilotes plus un en réserve. Au sein de notre team, on se connaît tous depuis 10 ou 20 ans, donc on connaît nos limites. On sait où l’on va et c’est important quand il y a 25 personnes en même temps sur un stand. Le Team RPM en est à ses débuts mais, individuellement, tout le monde a déjà une belle expérience.

Combien de motos avez-vous ?Nous avons deux motos identiques. Ce sont deux Kawa 1000 ZX-10R. On les a achetées neuves en 2012 et on les gardera pour 2013 parce que les motos d’aujourd’hui sont de plus en plus fiables et durables.

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Sans titre-1 1 04/04/13 11:24

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Brèves

Salon de la MotoC’est officiel, le Salon de la

Moto, Scooter et Quad rouvrira ses portes en 2013, du 3 au 8

décembre, à Paris. Après le succès de l’édition 2011, vous

pourrez à nouveau assister à la présentation des derniers

modèles des grandes marques et découvrir les nouveautés aux stands des professionnels et des

spécialistes du secteur.

Rassemblement mensuel de SegréTous les troisièmes dimanche

du mois, de 10h à 12h30, sur la place du port, à Segré,

vous pourrez participer au rassemblement des véhicules

(autos, motos, camions..) de plus de 30 ans et/ou

d’exception.

Randonnée cyclos-motos

Rendez-vous le 26 mai à Villedieu la Blouère pour

le départ d’une sortie cyclos/motos organisée par

l’association Les Fêlés de la Courroie. La randonnée

débutera à 9h30 pour un retour prévu vers 13h suivi d’un

pique-nique.

Puces et dépôt-vente motos

Pour sa seconde édition « Puces et dépôt-vente moto », l’association Les Gardes-Boue a choisi la commune de Saint-

Georges des Gardes. Prévu pour le dimanche 23 juin,

ce marché aux puces gratuit s’étendra de 9h à 19h. Une balade moto est également

organisée dès 9h.

Enfin reconnue Le préfet de l’Ain, Régis Guyot, a remis au Conseil National de la Sécurité Routière son rapport portant sur la circulation des deux-roues motorisés entre les files dans les embouteillages. Régis Guyot entend ici rendre cette pratique officielle et reconnue, tout en l’encadrant, afin qu’elle soit utilisée de manière raisonnée et raisonnable.

212km/hEn mars, un motard de 26 ans a été flashé à 212 km/h sur une départementale limitée à 90km/h. Le jeune homme s’est vu retirer son permis probatoire et la moto, qui appartenait à un ami, a été saisie.

On lineInfos, événements, petites annonces… le magazine de Dafy Moto est consultable en ligne sur le site officiel dafy-moto.fr.

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Remontée de la file

Puces motos

VIDE POCHE / Conseils

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Conseils diversStop glissé Vous connaissez cette expres-sion « stop glissé » ou « stop roulette » qui signifie que vous n’avez pas réellement marqué l’arrêt au stop. Il est impor-tant de rappeler que si votre voiture ne s’est pas totalement arrêtée (passer au ralenti n’est pas accepté), vous risquez une amende et quatre points de retrait. Récemment, au tribu-

nal, un homme a contesté sa condamnation en arguant que les forces de l’ordre étant pla-cées juste en face de sa voiture, la perspective les empêchait de voir si la voiture avait réellement marqué l’arrêt ou pas. Le fautif étant prof de maths, il se lança dans une explication à coups de schémas, angles et calculs. Le brillant mathématicien a fait sourire le tribunal… mais a été condamné.

Nouveau permis De la forme d’une carte de crédit, le nouveau permis de conduire entrera en vigueur en septembre 2013. Les titulaires d’un permis antérieur au 19 janvier 2013 (plus de 38 mil-lions de personnes) devront l’échanger à partir de 2014. Le nouveau document, valable seulement 15 ans, compor-

tera une puce électronique qui contiendra les informations re-latives à l’identité du conduc-teur et au permis du titulaire, mais pas les empreintes digi-tales ou le nombre de points, comme envisagé. Le ministère n’a pas encore décidé si le do-cument sera facturé.

Aquaplaning L’aquaplaning, ou aquaplanage, se produit lorsque l’eau s’in-filtre entre vos pneus et la route, sans pouvoir être évacuée. Il est synonyme de perte d’adhé-rence. Pour parler plus simple-ment, disons que votre voiture « glisse sur l’eau ». L’aquapla-ning est très difficile à anticiper, et parfois même à ressentir. Par conséquent, il est nécessaire d’être bien chaussé, attention

donc aux pneus usés ou sous-gonflés. Vous devez également surveiller votre vitesse et ne pas hésiter à ralentir à l’approche de flaques d’eau.Enfin, si vous sentez votre voi-ture « aquaplaner », gardez votre calme et n’effectuez au-cun geste brusque ni freinage, cela pourrait entraîner un tête-à-queue. La seule solution reste de lâcher l’accélérateur et laisser la voiture décélérer d’elle-même.