Tous droits réservés - Les Echos 30/12/2013 P.Industrie & Services

U ne voiture reste immobilisée 95 % dutemps en moyenne. Pourquoi, dès lors, nepas la louer à un autre automobiliste ?

Cette pratique, en plein dans la mouvance de laconsommation collaborative, se diffuse progressi-vement dans les zones urbaines et périurbaines, làoù les opérateurs d’autopartage ne pourront pastisser un maillage suffisant. Le principal point deblocage a pu être levé lorsque certains assureursont accepté de proposer des contrats spécifiquespour la location entre particuliers. En clair, lors-qu’un automobiliste réserve la voiture de sonvoisin sur Internet, il souscrit en même temps uncontrat d’assurance qui le couvre en cas d’accident.C’est d’ailleurs la valeur ajoutée des sites de loca-tion comme Buzzcar, Ouicar, ou encore Drivy.

Signe d’un détachement croissant de la voiture,cette pratique permet à un propriétaire d’amortirle coût de son véhicule (assurance, entretien), s’ilne l’utilise pas quotidiennement. Citroën, qui s’estallié au spécialiste de la location entre particuliersZilok en 2012, avait calculé que le propriétaired’une C3 pouvait gagner 90 euros par mois enmoyenne s’il louait régulièrement sa voiture et àcondition, bien sûr, qu’elle revienne en bon état...

Pour le locataire, c’est un moyen de trouver unevoiture plus près de chez lui, à un tarif souvent –mais pas toujours – moins cher que la location decourte durée. Là encore, c’est à la deuxième voitureque ce type d’usage peut se substituer, voire mêmeà la voiture principale pour les habitants descentres-villes. « Pour l’instant, il n’y a pas encoreassez de propriétaires qui mettent leur voiture enlocation pour que le service se développe réelle-ment », nuance Pascale Hébel, directrice du dépar-tement consommation au Crédoc. — In. F.

Louer à son voisin

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