Valeoscope Diagnostic des défauts de freinage Poids lourd 992101

Systèmes de freinage

valeoscope

Diagnostic plaquettes de frein

Diagnostic et montageh l n

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h/l/nDiagnostic plaquettes de frein

Surchauffe - altération p.6Usure anormale - collerette (usure disque) p.6Usure anormale - dysfonctionnement p.7Usure inégale - sur essieu p.7Usure anormale - plaquettes biseautées p.8Usure anormale - irrégularités du disque p.8Décollement - surcharge thermique p.9Décollement - mécanique p.9Effritement des bords / ruptures p.10Fissures de surface p.10Flottement des plaquettes p.11Montage incorrect p.11Surface glacée p.12Surface contaminée p.12Vase - corrosion p.13Vase - fuite p.13Étrier de frein - corrosion p.14Étrier de frein - spécification incorrecte p.14Étrier de frein - utilisation tout terrain p.15Étrier de frein - surchauffe des soufflets p.15Modifications des plaquettes de frein p.16Dysfonctionnements EBS* / ABS** p.16

#01#02#03#04#05#06#07#08#09#10#11#12#13#14#15#16#17#18#19#20#21#22

Voir la note sur les systèmes EBS*/ ABS ** en fin de document.*EBS : Electronic Braking Systems (système de freinage électronique)**ABS : Anti-Lock Braking Systems (système antiblocage des roues)

Table des matières

EN SAVOIR PLUS SUR LE FREINAGE VALEO

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SURCHAUFFE - ALTÉRATION

USURE ANORMALE - COLLERETTE (USURE DISQUE)

Causes

Causes

Actions correctives

Actions correctives

Conséquences

Conséquences

> Température excessive due à l’utilisation excessive des freins> Fortes contraintes thermiques dues à des problèmes sur l’étrier et/ou le disque> Véhicule en surcharge> Dysfonctionnement de l’EBS*

> De nouvelles plaquettes de frein sont montées sur un disque trop usé (apparition d’une collerette)

> Les plaquettes de frein s’usent anormalement selon le profil de la collerette

> Rechercher les causes de la surchauffe (étriers, disques, EBS* et facteurs liés à la conduite ou au chargement)

> Vérifier l’étrier et les disques > Remplacer les plaquettes de frein

> Remplacer les disques et les plaquettes de frein

> Matériau de friction brûlé devenu cassant et fissuré> Évanouissement des performances du freinage> Usure anormale et prématurée> Décollement possible du matériau de friction

> Réduction de la performance de freinage> Bruit (grincement) et broutement lors du freinage> Surchauffe et usure prématurées des plaquettes de frein> Décollement du matériau de friction due à la force de cisaillement

Le matériau de friction présente des craquelures, une apparence rouillée et/ou des bords blanchâtres

Usure anormale sur le diamètre intérieur du matériau de friction de la plaquette.

Voir la note sur les systèmes EBS*/ ABS ** en fin de document.*EBS : Electronic Braking Systems (système de freinage électronique)

#01

#02

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USURE ANORMALE - DYSFONCTIONNEMENT

USURE INÉGALE - SUR ESSIEU

Causes

Causes

Actions correctives

Actions correctives

Conséquences

Conséquences

> Guidage étrier (coulisseau) grippé> Pistons de l’étrier grippés> L’étrier ne revient pas à sa position initiale

> Un étrier est grippé (pistons et / ou guidage)> Un étrier ne revient pas à sa position initiale > Dysfonctionnement de l’EBS*

> Vérifier tous les étriers> Remettre en état ou remplacer l’étrier défaillant> Remplacer les plaquettes de frein

> Remplacer et/ou vérifier les étriers> Remplacer les plaquettes de frein> Vérifier l’EBS*/ABS**

> Déséquilibre du freinage sur l’essieu concerné> Surchauffe et usure prématurée des plaquettes de frein> Réduction de la performance de freinage

> Déséquilibre du véhicule au freinage> Surchauffe et usure prématurée des plaquettes de frein> Réduction de la performance de freinage

Différence d’épaisseur entre la plaquette interne et la plaquette externe

Différence d’épaisseur des plaquettes sur un même étrier Voir la note sur les systèmes EBS*/ ABS ** en fin de document.

*EBS : Electronic Braking Systems (système de freinage électronique)**ABS : Anti-Lock Braking Systems (système antiblocage des roues)

#03

#04

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USURE ANORMALE - PLAQUETTES BISEAUTÉES

USURE ANORMALE - IRRÉGULARITÉS DU DISQUE

Causes

Causes

Actions correctives

Actions correctives

Conséquences

Conséquences

> Étrier déformé ou pistons non alignés> Guidage étrier (coulisseau) grippé> Jeu excessif dans l’étrier

> Irrégularité du disque (rainures) due à une usure excessive

> Vérifier et/ou remplacer les étriers> Remplacer les plaquettes de frein

> Remplacer les disques et les plaquettes de frein du même essieu

> Bruit (grincement) lors du freinage> Surchauffe et usure prématurée des plaquettes de frein> Pression de freinage anormale

> Surchauffe et usure prématurée des plaquettes de frein> Réduction de la performance de freinage> Bruit (grincement) et broutement lors du freinage

Usure en biseau sur la même plaquette

Usure / rainures anomales sur la plaquette de frein

#05

#06

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DÉCOLLEMENT - SURCHARGE THERMIQUE

DÉCOLLEMENT - MÉCANIQUE

Causes

Causes

Actions correctives

Actions correctives

Conséquences

Conséquences

> Utilisation excessive des freins> Charge excessive du véhicule > Dysfonctionnement du disque de frein et/ou de l’étrier> Dysfonctionnement de l’EBS*

> Usure prononcée du disque (collerette)> Montage incorrect - plaquettes ou étrier > Flottement excessif dans l’étrier

> Vérifier les disques et les étriers> Vérifier l’EBS*/ABS** > Remplacer les plaquettes de frein

> Vérifier et/ou remplacer les disques> Vérifier les étriers> Remplacer les plaquettes de frein

> Freinage inefficace> Bruit lors du freinage

> Réduction de la performance de freinage> Bruit lors du freinage

Décollement du matériau de friction

Décollement partiel ou total du à une cause mécanique


#07

#08

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EFFRITEMENT DES BORDS / RUPTURES

FISSURES DE SURFACE

Causes

Causes

Actions correctives

Actions correctives

Conséquences

Conséquences

> Contrainte thermique due à un étrier grippé> Contrainte mécanique due à un disque en mauvais état (collerette)

> Forte contrainte thermique due à un étrier grippé> Forte contrainte thermique due à un usage excessif des freins

> Vérifier et remplacer les disques et les étriers si nécessaire> Remplacer les plaquettes de frein

> Vérifier l’état de l’étrier> Remplacer les plaquettes de frein

> Bien qu’une rupture ne dégrade pas les performances de freinage à court terme il est conseillé de remplacer les plaquettes de frein

> Bien que les fissures de surface ne posent aucun problème de sécurité, il est conseillé de remplacer les plaquettes de frein pour prévenir d’autres dommages

Effritement localisé sur le matériau de friction

Petites fissures sur la surface de friction

#09

#10

11


FLOTTEMENT DES PLAQUETTES

MONTAGE INCORRECT

Causes

Causes

Actions correctives

Actions correctives

Conséquences

Conséquences

> Flottement excessif de la plaquette dans l’étrier> Accessoires de montage défaillant

> Référence incorrecte> Montage incorrect> Utilisation incorrecte ou incomplète des accessoires d’installation

> Vérifier et remplacer les étriers> Remplacer les plaquettes de frein et leurs accessoires

> Vérifier les étriers et les disques> Nettoyer les pistons> Remplacer les plaquettes de freins selon les instructions du fabricant (schéma de montage, référence des plaquettes)

> Surchauffe du matériau de friction > Bruit lors du freinage> Usure prématurée et biseautage> Décollement du matériau de friction

> Plaquettes de frein endommagées> Surchauffe et usure prématurées> Freinage incomplet ou de moins en moins performant> Bruit lors du freinage ou de la conduite

Dommages sur les supports métalliques des plaquettes et le matériau de friction

Plaquettes de frein anormalement usées du fait d’un montage incorrect

#11

#12

12


SURFACE GLACÉE

SURFACE CONTAMINÉE

Causes

Causes

Actions correctives

Actions correctives

Conséquences

Conséquences

> Utilisation excessive des freins pendant la période de rodage> Utilisaton prolongée des freins

> Contamination pendant l’entretien des freins (huile ou graisse)

> Aucune mesure n’est nécessaire si le « glaçage » est léger> Remplacer les plaquettes et vérifier les disques si le « glaçage » est important

> Rechercher la cause de la contamination> Remplacer les plaquettes de frein

> Réduction de la performance de freinage> Bruit et/ou broutement lors du freinage

> Réduction de la performance de freinage> Le véhicule se déporte lors du freinage

La surface de friction des plaquettes est glacée

La surface de friction est contaminée par de l’huile, de la graisse, etc.

#13

#14

13


VASE - CORROSION

VASE - FUITE

Causes

Causes

Actions correctives

Actions correctives

Conséquences

Conséquences

> L’humidité ne s’évacue pas du vase> Tige du piston désaxée> Soufflet en caoutchouc déchiré ou endommagé

> Coupelle d’étanchéité très ancienne ou usée > Bride de serrage endommagée ou rouillée

> Remplacer le vase> Vérifier les plaquettes de frein / segments et les remplacer si nécessaire

> Réparer ou remplacer le vase> Vérifier les plaquettes et les disques du frein de parking et les remplacer si nécessaire

> Défaillance possible du vase> Rupture possible du ressort de rappel sous la charge> Diminution de la capacité de mouvement et de retour> Surchauffe et usure prématurées des plaquettes de frein /segments

> Réduction de la performance de freinage> S’il s’agit du vase de frein de parking, une fuite d’air peut provoquer une surchauffe des plaquettes et donc une usure importante

Corrosion excessive à l’intérieur du cylindre de frein

Fuite d’air au niveau de la coupelle ou de la bride de serrage

#15

#16

14


ÉTRIER DE FREIN - CORROSION

ÉTRIER DE FREIN - SPÉCIFICATION INCORRECTE

Causes

Causes

Actions correctives

Actions correctives

Conséquences

Conséquences

> Soufflet de cylindre défectueux entraînant la pénétration de l’humidité et de poussières

> Les broches et les bagues du guide sont des pièces qui présentent une usure normale au bout d’un certain temps et qui doivent être entretenues. S’il y a trop de jeu dans le coulis-seau de l’étrier, des problèmes de freinage risquent de se produire

> Réparer et/ou remplacer les étriers > Remplacer les plaquettes de frein

> Réparer les étriers et bien les graisser> Remplacer les plaquettes de frein> Vérifier le disque

> Contamination / rouille de l’étrier> Performance de l’étrier dégradée> Surchauffe et usure prématurées des plaquettes de frein

> Freinage déséquilibré et bruit> Surchauffe et usure prématurées des plaquettes de frein> Plaquettes de frein biseautées> Distorsion de l’étrier

Corrosion de l’étrier

Les broches et les bagues du coulisseau de l’étrier nécessitent d’être entretenues

#17

#18

15


ÉTRIER DE FREIN - UTILISATION TOUT TERRAIN

ÉTRIER DE FREIN - SURCHAUFFE DES SOUFFLETS

Causes

Causes

Actions correctives

Actions correctives

Conséquences

Conséquences

> Contamination du/des piston(s) de l’étrier et des guidages par la boue/le gravier

Surchauffe des freins due à :> Surcharge véhicule> Étrier de frein ou autre pièce associée détérioré

> Nettoyer soigneusement l’étrier et le disque> Réparer l’étrier ou le remplacer si nécessaire> Vérifier le disque et le remplacer si nécessaire> Remplacer les plaquettes de frein

> Vérifier ou remplacer les étriers de frein > Remplacer les plaquettes de frein

> Blocage des cavités de ventilation du disque > Dysfonctionnement du/des piston(s) de l’étrier> Dysfonctionnement du guidage de l’étrier (coulisseau)> Surchauffe et usure prématurées des plaquettes de frein> Réduction de la performance de freinage et bruit

> Pénétration d’humidité / de poussière dans le mécanisme> Réduction de l’efficacité du freinage> Mouvement de l’étrier sérieusement limité> Augmentation importante du niveau d’usure des plaquettes de frein

Usure excessive du frein due à une utilisation en tout terrain

Les soufflet en caoutchouc du piston sont craquelés

#19

#20

16


MODIFICATIONS DES PLAQUETTES DE FREIN

Dysfonctionnements EBS* / ABS*

Causes

Actions correctives

Conséquences

> Mauvais choix plaquettes/véhicule> Modifications de la pièce lors de la maintenance> Mauvais montage (étrier - plaquettes de frein)

Vérifier régulièrement l’EBS* / ABS**. S’agissant de systèmes contrôlés électroniquement, ils sont complexes et peuvent présenter des dysfonctionnements.

Comme tout système de contrôle l’EBS et l’ABS nécessitent une maintenance régulière pour éviter tout dyfonctionnement du freinage.

Vérifier toujours la compatibilité (versions) EBS* / ABS** entre le tracteur et la remorque.

> Vérifier le montage de l’étrier> Vérifier l’état et réparer l’étrier> Remplacer les plaquettes de frein par la bonne référence

> Plaquettes de frein détériorées> Surchauffe et usure prématurée> Réduction de la performance de freinage et bruit> Flottement ou blocage des plaquettes

Dimensions des plaquettes de frein modifiées (rectifiées)

Dysfonctionnements EBS* / ABS**

#21

#22


17


Ce document est fourni aux clients Valeo dans le but de : > les sensibiliser aux problèmes possibles au niveau des plaquettes de frein et des mécanismes asso-

ciés, > les aider à reconnaître et diagnostiquer rapidement les problèmes pour prendre les mesures qui

s’imposent. Cette présentation est strictement indicative et ne saurait constituer un aveu de responsabilité d’aucune sorte quant à l’utilisation des produits Valeo. Tous les éléments de freinage doivent être entretenus conformément aux instructions officielles indiquées dans le manuel atelier correspondant. La mainte-nance doit être effectuée dans des ateliers spécialisés par un personnel compétent. Les freins peuvent être endommagés par une conduite brutale, un usage excessif, un dysfonctionnement ou la non-utili-sation du ralentisseur, la surcharge du véhicule ou l’utilisation initiale intempestive des freins (pas de période de rodage). Des problèmes de freins peuvent aussi survenir du fait d’un attelage incorrect entre le tracteur et la remorque et donc d’une incompatibilité entre EBS* / ABS**.

Toutes les plaquettes de frein Valeo doivent être vérifiées avant le montage grâce au catalogue Valeo correspondant

À propos des systèmes EBS & ABS

*EBS : Electronic Braking Systems (système de freinage électronique)L’activation électronique des éléments de freinage EBS* réduit les temps de réponse et d’enclenche-ment dans les cylindres de frein. Cette réduction a pour conséquence de diminuer les distances de frei-nage de plusieurs mètres, ce qui peut être décisif dans certaines circonstances. La fonction ABS intégrée assure la stabilité de la conduite et de la trajectoire tout au long du freinage.

**ABS : Anti-Lock Braking Systems (système antiblocage des roues)L’ABS est utilisé pour prévenir le blocage des roues en cas de freinage brutal, notamment sur route mouillée.

© 2016 - VALEO S.A.S. Tous droits réservés. Aucun extrait de ces documents ne peut être dupliqué ou transmis à quelque fin que ce soit sans autorisation écrite explicite de VALEO S.A.S. Les données techniques sont susceptibles de modifications

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Notes

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65

La formation par Valeo Team ServiceValeo Team Service met à la disposition des clients professionnels de l’après-vente ses compétences techniques. Ses missions portent principalement sur les lignes suivantes : Embrayage, Freinage, Systèmes Électriques, Thermique Habitacle et Thermique Moteur.

Développement des compétences techniques de nos clients :- nouveaux produits- nouvelles réglementations

Un appui terrain pour les garages : - des programmes dédiés réseaux- technique de montage/

mise en route et diagnostic

La HotlineValeo Service France met à

disposition des professionnels de la réparation un support

technique téléphonique. Ses missions se font sur l’ensemble du périmètre

produits et marchés travaillé par Valeo Service France.

NIVEAU 1 Identification des références et recherche catalogue

NIVEAU 2 Aide au montage et à la réparation

Les promoteurs techniquesPour démocratiser et promouvoir l’ensemble de l’offre produits, Valeo Service France étoffe ses équipes sur le terrain avec des promoteurs techniques. Ces promoteurs viennent renforcer les messages techniques en termes de présentations et de formations produits.

Leurs missions se font sur l’ensemble du périmètre produits et marchés travaillé par Valeo Service France.

Garages- Présentation - Formation technique - Tournées techniques accompagnées

Distributeurs- Salons, Portes-ouvertes, Soirées- Formations Techniques Ateliers (Démontage/Montage)- Formations Techniques Vendeurs (Itinérants/Comptoir)- Formations Techniques Magasiniers- Formations Techniques Hotline

Dans cette démarche de proximité,

3 niveaux pour vous aider à appréhender

les nouvelles technologies

et l’offre produits.

Valeo Service France à votre disposition

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Valeo Service70, rue Pleyel93285 Saint-Denis Cedex - FranceTel. : (+33) 1 49 45 32 32www.valeoservice.com

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