18
ROYAUME DU MAROC ROYAUME DES PAYS-BAS Ministère de l’Equipement, L’Ambassade du Royaume du Transport et de la Logistique des Pays-Bas au Maroc JOURNEE MAROCO-HOLLANDAISE SUR LA SECURITE ROUTIERE 10 Décembre 2013 1 Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière au CNPAC Par Hicham DIOURI

Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

  • Upload
    cnpac

  • View
    364

  • Download
    1

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation – Maroc (par Hicham DIOURI)

Citation preview

Page 1: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

ROYAUME DU MAROC ROYAUME DES PAYS-BAS

Ministère de l’Equipement, L’Ambassade du Royaumedu Transport et de la Logistique des Pays-Bas au Maroc

JOURNEE MAROCO-HOLLANDAISESUR LA SECURITE ROUTIERE

10 Décembre 2013

1

Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière au CNPAC

Par Hicham DIOURI

Page 2: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

2

SOMMAIRE

1

2

3

4

5

6

Introduction

Genre d’études réalisées par le CNPAC

Exemple d’études par genre

Rôle des instituts de recherche

Benchmark réussi

Quand Le Maroc?

Page 3: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

3

Introduction

►La première mission du CNPAC est «Étudier et proposer aux autorités compétentes, toutes les mesures destinées à réduire le nombre des accidents de la circulation »Décret n° 2-72-275 du 27 Rajab 1397 (15 juillet 1977)

Réalisation d’études dans le domaine de la sécurité routière

Direction des Transports Routiers

et de la Sécurité Routière

Direction des RoutesDirections Régionales de l’Equipement et du

TransportCNPAC

Autres départements

Page 4: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

4

Genre d’études réalisées par le CNPAC

Genre d’études

Etudes techniquesEtudes

comportementalesEtudes thématiques et

sectoriellesEtudes

d’évaluation

Page 5: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

5

Genre d’études réalisées par le CNPAC

Support de réalisation

Bureau d’études En interneCoopération internationale

Coopération avec les instituts et les

Universités

Page 6: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

6

Exemple d’études par genreEtudes techniques

ETUDES RELATIVES A L’IDENTIFICATION DES ZONES D’ACCUMULATION DES ACCIDENTS SURVENUS EN MILIEU URBAIN

Page 7: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

7

Exemple d’études par genreEtudes techniques

ETUDES RELATIVES A L’IDENTIFICATION DES ZONES D’ACCUMULATION DES ACCIDENTS SURVENUS EN MILIEU URBAIN (ETUDES ZAAC)

Laâyoune

Carte des études ZAAC

Orange : RéaliséeVert : En cours

Page 8: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

8

Exemple d’études par genreEtudes comportementales

L’étude pour le mesurage des indicateurs comportementaux des usagers de la route en 2009, 2011, et prochainement en 2014 :

Vitesses réelles pratiquées ;Port de la ceinture de sécurité ;Usage des casques par les usagers de deux roues à moteur ;Respect des passages de feux de carrefours au rouge ;Fréquence de passage d’un signal stop sans marquer l’arrêt ;Respect de la priorité.

Page 9: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

9

Exemple d’études par genreEtudes thématiques et sectorielles

Etude de faisabilité pour la création d’une station radio dédiée à la sécurité routière ;

Etude sur les conditions socio-économiques des salariés dans le secteur du transport ;

L’étude concernant l’appréciation de la qualité de services dans les Gares Routières de Voyageurs…

Page 10: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

10

Exemple d’études par genreEtudes d’évaluation

Etude d’évaluation du plan d'affichage en milieu  urbain ;

Etude d’évaluation de l’opération de distribution des casques pour jeunes conducteurs de vélos ;

L’étude relative à l’évaluation des émissions radiophoniques de courtes durées…

Page 11: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

11

Etudes en 2014: s’engager dans l’investissement des nouvelles technologies pour améliorer les performances de ses actions en

termes de communication, d’éducation routière et des études

Développement d’applicatifs et de services :

Page 12: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

12

Rôle des instituts de recherche dans le domaine de la sécurité routière

ROAD SAFETY MANAGEMENT SYSTEM

Source : Bliss and breen, building on the frameworks of Land Transport Safety Authority, 2000

La recherche et le développement, ainsi que le transfert de connaissances concernent la création, la codification, le transfert et l'application, de manière systématique et continue, des connaissances contribuant à l'amélioration de l'efficacité et de l'efficience du système de gestion de la sécurité routière, pour obtenir l'orientation souhaitée vers les résultats.

Page 13: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

13

Benchmark RéussiCas de la France

1,9

70

1,9

71

1,9

72

1,9

73

1,9

74

1,9

75

1,9

76

1,9

77

1,9

78

1,9

79

1,9

80

1,9

81

1,9

82

1,9

83

1,9

84

1,9

85

1,9

86

1,9

87

1,9

88

1,9

89

1,9

90

1,9

91

1,9

92

1,9

93

1,9

94

1,9

95

1,9

96

1,9

97

1,9

98

1,9

99

2,0

00

2,0

01

2,0

02

2,0

03

2,0

04

2,0

05

2,0

06

2,0

07

2,0

08

2,0

09

2,0

10

2,0

11

-

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

16,000

18,000

20,000 1973 : Naissance d’une stratégie

1985 : Création de l’INRETS (Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité)

2011 : Fusion INRETS & LCPC (IFSTTAR)

Tués

Source : http://stats.oecd.org

Page 14: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

1,9

70

1,9

71

1,9

72

1,9

73

1,9

74

1,9

75

1,9

76

1,9

77

1,9

78

1,9

79

1,9

80

1,9

81

1,9

82

1,9

83

1,9

84

1,9

85

1,9

86

1,9

87

1,9

88

1,9

89

1,9

90

1,9

91

1,9

92

1,9

93

1,9

94

1,9

95

1,9

96

1,9

97

1,9

98

1,9

99

2,0

00

2,0

01

2,0

02

2,0

03

2,0

04

2,0

05

2,0

06

2,0

07

2,0

08

2,0

09

2,0

10

2,0

11

-

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

14

Benchmark RéussiCas des Pays-Bas1962 : Naissance

de SWOVTués

Source : http://stats.oecd.org

Page 15: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

15

Benchmark RéussiCas de la Suède1923 : Naissance

de VTI 1

,970

1,9

71

1,9

72

1,9

73

1,9

74

1,9

75

1,9

76

1,9

77

1,9

78

1,9

79

1,9

80

1,9

81

1,9

82

1,9

83

1,9

84

1,9

85

1,9

86

1,9

87

1,9

88

1,9

89

1,9

90

1,9

91

1,9

92

1,9

93

1,9

94

1,9

95

1,9

96

1,9

97

1,9

98

1,9

99

2,0

00

2,0

01

2,0

02

2,0

03

2,0

04

2,0

05

2,0

06

2,0

07

2,0

08

2,0

09

2,0

10

2,0

11

-

200

400

600

800

1,000

1,200

1,400

1994 : The Vision Zero Any loss of life in traffic is unacceptable

Tués

Source : http://stats.oecd.org

Page 16: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

1,9

70

1,9

71

1,9

72

1,9

73

1,9

74

1,9

75

1,9

76

1,9

77

1,9

78

1,9

79

1,9

80

1,9

81

1,9

82

1,9

83

1,9

84

1,9

85

1,9

86

1,9

87

1,9

88

1,9

89

1,9

90

1,9

91

1,9

92

1,9

93

1,9

94

1,9

95

1,9

96

1,9

97

1,9

98

1,9

99

2,0

00

2,0

01

2,0

02

2,0

03

2,0

04

2,0

05

2,0

06

2,0

07

2,0

08

2,0

09

2,0

10

2,0

11

-

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

16

Benchmark RéussiCas de la Belgique

1986 : Création de l’IBSR (Institut Belge pour la Sécurité Routière)

Tués

Source : http://stats.oecd.org

Page 17: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

1,9

70

1,9

71

1,9

72

1,9

73

1,9

74

1,9

75

1,9

76

1,9

77

1,9

78

1,9

79

1,9

80

1,9

81

1,9

82

1,9

83

1,9

84

1,9

85

1,9

86

1,9

87

1,9

88

1,9

89

1,9

90

1,9

91

1,9

92

1,9

93

1,9

94

1,9

95

1,9

96

1,9

97

1,9

98

1,9

99

2,0

00

2,0

01

2,0

02

2,0

03

2,0

04

2,0

05

2,0

06

2,0

07

2,0

08

2,0

09

2,0

10

2,0

11

-

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

4,000

4,500

17

Quand le Maroc ?

1977 : Création du CNPAC

2003 : Stratégie Nationale de SR

Tués

Quand ?- L’Observatoire

National de Sécurité Routière ;

- L’Agence Nationale de Sécurité Routière ;

- Le premier Institut de recherche marocain de Sécurité Routière

Source : Direction des Routes

Page 18: Le capital expérience des études et recherche dans le domaine de la sécurité routière : Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation

18

Merci