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LA MOTO MEDICALE EN

RALLYE RAID

Dr Jérôme FEUILLADE

jfeuillade@free.frwww.amis.asso.fr

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LA MOTO MEDICALE

INTRODUCTION

Depuis des années, la moto médicale est synonyme de deux choses:

Rapidité d’action +++

Dangerosité +++

Cependant il faut bien différencier deux types de terrain d’action

Ville et route

Le tout terrain avec– l’enduro – le Rallye raid

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LA MOTO MEDICALE

Les expériences en moto de route

Au Québec http://www.urgencemoto.com

Depuis quelques mois à Strasbourg http://www.wat.tv/video/essai-moto-samu-roule-en-buell-1qgz9_wowd_.html

80 interventions en 3 mois 2 secouristes Moto équipée pour les 1 er secours

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LA MOTO MEDICALE

Les plus Le moyen le + rapide d’intervention en agglomération Très efficace dans les situations de blocage routier ou aux heures de pointe en ville Couts d’exploitation – importants Peut être une alternative possible: pour éviter le déplacement de toute une équipe ou dans les situations d’extrème urgence

( Arrêt cardiaque)

Les Moins Matériels emportés limités Exposition des intervenants ( Plus un médecin ne veut s’y risquer !) Pilote dependant Météo dépendante Souffre de la concurrence des autres moyens d’intervention moins rapide mais + surs ! Propositions Faire des binômes d’intervention : Médecin + Infirmier sur deux motos différentes ( Moto + maniable et + d’équipement

emporté ) Intervenants sélectionnés ( Formation, expérience, âge mur +++) Limiter les sorties aux heures de pointes, aux situations de blocage urbain ou aux extrêmes urgences…

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LA MOTO MEDICALE

En Enduro, en Trial et sur les courses VTT

Depuis 1993, AMIS ( Assistance Médicale inter sports), n’utilise que des motos pour ses médicalisations !

L’ organisation : un binôme d’intervention ( 1 médecin et un secouriste avec 2 motos d’enduro) roule parmi les concurrents tous les 80 à 100 concurrents

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LA MOTO MEDICALE

Les +

Temps d’intervention limité ( 20 à 30 min)

Régulation de terrain faite directement par le médecin

Evacuation adaptée sans blocage de la course

Seul moyen d’intervention +++

Les –

Opérateurs dépendants

Matériel médical emporté limité

Difficulté de trouver des médecins ++

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LA MOTO MEDICALE

En rallye raid, les moyens classiques d’intervention sont :

La voiture médicale ( Tango) – 1 tous les 100 km de SP ( 10 pour un Dakar)+ Assure une présence médicale jour et nuit sur la piste+ Possibilité de transport assis– Progression lente et opérateur dépendant– 4X4 souvent ancien n’ayant pas évolué depuis 15 ans– Cout +

L’hélicoptère – 2 à 3 / course + Le moyen le + rapide d’intervention– Ne vole pas de nuit en rallye– Capacité de transport limitée – Cout +++

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LA MOTO MEDICALE

La moto Médicale en rallye

Existe en Rallye depuis 1998

Une pour 50 à 80 concurrents ( A la demande des pilotes)

Complete le travail de l’hélicoptère et des tango sur le terrain: Sa vitesse de déplacement ( 75 km/h en moyenne) Ses capacités de franchissement Ses possibilités de retro Sa mobilité

Organisation différente / Type de spéciale:1. Pour les Spéciales courtes ( - de 400 km) :

- la moto part avec les derniers concurrents pour effectuer un balayage complet de la course avec des standby sur les zones de franchissements fonctionnant en tiroir avec les Tangos ( Tous les 100 km)

1. 2. Pour les spéciales longues( + 400 km) : - Soit la moto s’occupe de sécuriser des zones de franchissements tandis que les tangos couvrent les zones plus roulantes

- Soit la moto est placée en fermeture la course moto permettant ainsi aux tangos d’avancer sur les étapes longues

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LA MOTO MEDICALE

La moto

-Préparation : privilégier la fiabilité et le confort du pilote ( casse mécanique interdite !)

- Les Systèmes de sécurité ( Iritrack, balise, sentinelle) et les Systèmes de navigation ( Ico, dérouleur de road book) sont identiques aux concurrents, seul le GPS est différent !

- Deux types de moto en fonction du rallye:

450 Enduro pour les rallyes courts KTM 690 pour les rallyes long s( Dakar)