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1
L’ANALYSE FONCTIONNELLE
Causeprincipale
Causeprincipale
Causesecondaire
Sous-cause
Causesecondaire
Sous-cause
effet
Saisir l’information
Transformer la grandeur en un
signal exploitable
Signal analogique(ex: capteur de T°)
Signal numérique(ex: capteur PMH)
Signal logique (ex: capteur de déplacement)
FAST
ISHIKAWA
SADT
2
Pour qu’un produit satisfasse les besoins d’un client il faut s’occuper en priorité des service qu’il rend.
C’est la notion de fonction qui est l’élément fondamental de l’analyse fonctionnelle.
Qu’est ce que la fonction ?
3
La fonction se défini par :un verbe d’action à l’infinitif (ce que fait le produit)
suivi d’un complément (sur qui ou quoi agit le produit)Mais quelle fonction ?
Fonction principale Tondre le gazon
Fonction principale
Fonction d’estime
Fonction de service
Transporter des personnes
Rouler vite (répondre à la demande du client)
Avoir une image sportive
4
Pourquoi ? Dans quel but cette fonction doit elle être assurée.
Comment cette fonction doit elle être assurée ?.
Quand cette fonction doit elle être assurée (et dans quel ordre) ?
Ex: Pour nettoyer un local.
Ex: En enlevant la poussière.
En premier, c’est le niveau 1En second, c’est le niveau 2Etc …..
ANALYSE FONCTIONNELLE F.A.S.T.Function Analysis System Technique
5
Fonction
Temps niveau 0
Fonction Eléments Solution
Niveau 1 Niveau 2 Niveau n
Comment ?
Pourquoi ?
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
Fonction
Et Ou
Il est intéressant d’écrire d’abord sur papillons mobiles l’intitulé des différentes fonctions.
6
Fonctionde service
Nettoyerun local
Enlever la poussière du local
Aspirer la poussière
Séparer la poussière de l’air
Évacuer la poussière
Créer un flux d’air
Filtrer l’air
restitué
Stocker la poussière
Indiquer le niveau de
remplissage
Pomper l’air avec
une turbine
Utiliser un sac jetable
Utiliser un bac
amovible
Faire varier la couleur
d’un voyant
Source de courant
EDF
Atmosphère environnante
Poubelle
Oeil de l’opérateur
ou
et
Temps niveau 1 niveau 2 niveau 3 niveau 4
autres niveaux
Éléments du milieu environnant
Au même moment
Exemple d’un aspirateur
7
Energie hydraulique
Energiemécanique
Exemple d’un vérin hydraulique
8
Exemple d’un vérin hydraulique
Transformer une énergie
hydrauliqueen énergie mécanique
de translation
Fonctionprincipale
Fonctionssecondaires
Eléments
Obtenir une forceen utilisant la
pression du fluide
Assurer l’étanchéité
Transmettre « force et
Déplacement »
Piston
Joint torique
Tige
Comment ?Pourquoi ?
Joint spy
OuEt
9
Des fonctions aux solutions
Exemple des capteurs :
Saisir l’information
Transformer la grandeur en un
signal exploitable
Signal logique (valeurs 1 ou 0)
Signal analogique(continu)
Signal numérique(valeurs prédéfinies)
1-2-1-0-1
10
Transformerl’énergie
cinétique enchaleur
Utiliser lefrottementde solides
Utiliser lecisaillement d’un fluide
Utiliser lescourants induits
Définir surfaceset matériaux
Créer un effortpresseur.
Evacuer lachaleur
Créer des pertesde charge
Déplacer un solidedans un champs
magnétique
Des fonctions aux solutions
Freinsà
friction
Ralentisseurhydraulique
Telma
ou
et
Pour ralentir un véhicule :
11
LE DIAGRAMME CAUSES-EFFET
OU ARÊTE DE POISSON
OU DIAGRAMME DE KAORU ISHIKAWA
1915-1989
12
A quoi ça sert ?
A visualiser toutes les causes à l’origine d’une seule conséquence.
A ordonner les causes en familles, en remontant à l’essentiel.
A connaître les causes principales ( 3 à 6 causes ).(Utilisé le plus souvent dans les cercles de qualité)
13
d’une « colonne vertébrale »
Orienté vers l’effet
Il se compose :
14
Il se compose :et d’arêtes de poisson
Causeprincipale
Causeprincipale
Causesecondaire
Sous-cause
Causesecondaire
Sous-cause
- d’une « colonne vertébrale »
effet
15
Comment le construire ?
1 – En définissant l’effet avec précision.
2 – En recherchant toutes les causes.
3 – En ordonnant les causes.
4 – En identifiant les causes principales à étudier.
5 – En construisant le diagramme
16
Exemple:
1 - Définir l’effet avec précision :
La SNCF demande d’étudier l’amélioration de ses cendrierssitués dans les compartiments fumeur.
Insatisfaction du produit actuel ( cendrier ) exprimé par
les utilisateurs des compartiments fumeur SNCF.
17
2 – Lister les causes : « brainstorming »
Accessibilité pour levoyageurs du milieu
Positionnement peu pratique Pose momentanée de la cigarette impossible
Obligation de leverle couvercle et dele maintenir Obturation du
couvercleinsuffisante
Volume insuffisantcendriers encombrés
Odeur et fumées dans le compartiment
Basculement difficile ducendrier pour l’entretien
Mégots et déchets au sol
Plots magnétiquede maintien HS
Noir de fuméesouillant les doigts
Présenced’autresdéchets
Couverclemanquant
Bruit à lafermeturedu couvercle
18
Accessibilité pour le voyageurs du milieuPose momentanée de la cigarette impossible…….Volume insuffisant – cendriers encombrés………Mégots et déchets au sol…………………………Plots magnétique de maintien HS………………..Basculement difficile du cendrier pour l’entretien.Positionnement peu pratique…………………….
Obligation de lever le couvercle et de le maintenirObturation du couvercle insuffisante……………. Odeur et fumées dans le compartiment…………..Noir de fumée souillant les doigts……………….Présence d’autres déchets………………………..Couvercle manquant……………………………..Bruit à la fermeture du couvercle………. ………
IncommoditésIncommodités IncommoditésIncommoditésIncommoditésIncommoditésIncommodités
PerformancesPerformancesPerformancesPerformancesPerformancesEntretienEntretien
4 – Identifier les causes principales à étudier.3 – Ordonner les causes.
19
3 – Ordonner les causes
Exemple : pour un cendrier de la SNCF.
Selon les 3 axes principaux qui sont:
Les incommodités
Les performances L’entretien
1 - Définir l’effet avec précision :2 – Lister les causes : « brainstorming »
5 – Construire le diagramme
Insatisfaction
4 – Identifier les causes principales à étudier.
20
Exemple : pour un cendrier de la SNCF.
– Les incommodités
Odeur et fumées Contrainte d’utilisation couvercle
Bruit à la fermeture du couvercleObturation du couvercle insuffisantePrésence d’autres déchetsCouvercle manquantObligation de lever le couvercle et de le maintenirOdeur et fumées dans le compartiment Noir de fumée souillant les doigts
Sous cause
21
Noir de fumée souillant les doigts
Obturation du couvercle insuffisante
– Les incommodités
Bruit à la fermeture du couvercle
Présence d’autres déchets
Couvercle manquant
Obligation de lever le couvercle et de le maintenir
Odeur et fumées dans le compartiment Contrainte d’utilisation du couvercle
22
Accessibilité pour le voyageurs du milieu
Pose momentanée de la cigarette impossible…….
Volume insuffisant – cendriers encombrés………
Mégots et déchets au sol………………...
Plots magnétique de maintien HS……….
Cendrier encombrés……………..
Lesperformances
-Mégots et déchets au sol
-Pose momentanée de la cigarette impossible
Sous cause
23
Plots magnétiques de
maintien HS
Les incommodités
Bruit à la fermeture du couvercle
Obturation du couvercle insuffisante
Présence d’autres déchets
Couvercle manquant
Obligation de lever le couvercle et de le maintenir
Odeur et fumées dans le compartiment
Noir de fumée souillant les doigts
Contrainte d’utilisation du couvercle
Les performances
Accessibilité pour les voyageurs du milieu
Mégots et déchets au sol
Volume insuffisant
cendriers encombrés
Pose momentanée de la cigarette impossible
24
L’entretien
Basculement difficile du cendrier pour l’entretien. Positionnement peu pratique D’où incertitude sur la qualité de l’entretien
Sous cause Incertitude sur laqualité de l’entretien
25
Plots magnétique de
maintien HS
Les incommodités
Bruit à la fermeture du couvercle
Obturation du couvercle insuffisante
Présence d’autres déchets
Couvercle manquant
Obligation de lever le couvercle et de le maintenir
Odeur et fumées dans le compartiment
Noir de fumée souillant les doigts
Contrainte d’utilisation du couvercle
Les performances
Accessibilité pour le voyageurs du milieu
Mégots et déchets au sol
Volume insuffisant
cendriers encombrés
Pose momentanée de la cigarette impossible
Insatisfactiondu produit
actuel
L’entretien
Basculement difficile du cendrier pour l’entretien
Incertitude sur laqualité de l’entretien
Positionnement peu pratique
26
Quand l’utiliser ?
Pour analyser, décortiquer : -Un effet (Ex: une panne )
-Un besoin
27
Une cause engendre un (ou des) effet (s)
Mais ATTENTION ! un effet peut être une cause
Ex : Je ne mange pas
Ex : Le joint de culasse est HS
Ex : Je suis fatigué
Ex : Mon moteur chauffe
Causes Effets
Il faut remonter jusqu’à la cause réelle et non apparente
je suis fatigué
mon moteur chauffe
je ne mange pas
mon joint de culasse se détruit
28
Attention humour !Si vous arracher les deux pattes avant d’une grenouille
et que vous lui dites saute :Elle saute.
puis vous lui arracher les deux pattes arrières et vous lui dites saute :
Elle ne saute pas.
Conclusion :Une grenouille a qui on arrache les pattes arrières
devient sourde.
Il faut remonter jusqu’à la cause réelle et non apparente
29
Ex : La recherche des causes d’un moteur qui chauffe
L’Ishikawa permet d’organiser la recherche par famille de pannes
Surchauffemoteur
1 – définir l’effet avec précision.
2 – rechercher toutes les causes, sous-causes, et causes secondaires…..
fuite
Dégazage
Thermostat
Pressurisation
Moto ventil.Thermo-contact
Joint de culasse CourroieMélange pauvre
Avance
RelaisConnectique Pompe.
Colmatage
Gicleur
Prise d’airConducteur Bougies
30
3 – ordonner les causes.
4 – identifier les causes principales à étudier.
Refroidissement partie Hydraulique
Refroidissement partieElectrique
Refroidissement partie Mécanique
Refroidissement partie Thermique
FuiteDégazage PressurisationThermostatJoint de culasse
Moto ventil.RelaisConnectiqueThermo-contact
PompeCourroie Colmatage
Utilisation du véhiculeConducteur
AllumageAvanceBougies
GicleurMélange pauvreprise d’air
Carburation
31
Surchauffemoteur
Refroidissement
Carburation
Utilisation du véhicule
Allumage
5 – construire le diagramme
32
Surchauffemoteur
Ex : La recherche des causes d’un moteur qui chauffe
Refroidissement
Hydraulique
fuiteDégazage
ThermostatPressurisation
ElectriqueMoto ventil. Relais
Connectique Thermo-contact
MécaniquePompe
Joint de culasse
Courroie
ThermiqueColmatage
Carburation
Mélange pauvre
Gicleur
Prise d’air
Utilisation du véhicule
Conducteur
Allumage
Bougies
Avance
33
Exploitation d’ Ishikawa avec une table de décisionde 1 à 10+pt au+Gd
de 1 à 10+pt au+Gd
De 1 à 10+facile+dif
113 pts
0000Prise d'air
31 1 1Surcharge
0000Avance
0000Gicleur
0000Colmatage
30101010Courroie
30101010Pompe à eau
3111Relais
3111Connectique
3111Thermo-contact
3111Moto-ventil.
0000Pressurisation
3111Dégazage
30101010Thermostat
5131Fuite Jt de culasse
totalDétectionGravitéFréquence15 Eléments
Exemple spécifique
34
Disfonctionnement en %
20% des causes représentent 80% des disfonctionnements
Diagramme de PARETO (20/80)
0Prise d'air
3Surcharge
0Avance
0Gicleur
0Colmatage
30Courroie
30Pompe à eau
3Relais
3Connectique
3Thermo-contact
3Moto-ventil.
0Pressurisation
3Dégazage
30Thermostat
5Fuite Jt de culas
%totalEléments10090
80%70605040302010
0100%
15 Causes représentent 100%
20% (3 pannes) des causes
26,5
26,5
26,5
4,42,6
2,62,6
2,62,6
2,60 0 0 0 0
0,00
2,65
0,00
0,00
0,00
26,55
26,55
2,65
2,65
2,65
2,65
0,00
2,65
26,55
4,42
35
1/Définir l’effet avec précision.
« LA FATIGUE AU VOLANT »
2/Rechercher toutes les causes.
3/Ordonner les causes.
4/Identifier les causes principales à étudier.
5/Construire le diagramme.
Application :
36
Pas de réception
Conduite du PL
Solitude
Surcharge
2/Rechercher toutes les causes.
Confort véhicule
Éblouissements
Siège (Mal au dos)
volant grinçant
Insonorisation
Manutention véhicule
Transpalettes manuelles
Conditions extérieures
Atmosphérique
Etat autoroutes / route
Température Vision réduite, Lumière
Circulation extérieure BruitsNuisances
Véhicule en manœuvre
Conditions de travail
Nombreux arrêts
Travaux Déviation
Perturbations sur la route
CB / Radio
Chambre froideMonotonie de la route
Déchargement seul
Conduite de nuit
Dispute, énervement
Rythmes perturbés
Code de la route
Amplitude de travail
Règlementation
Café Alcool
Etat psychique
Grignotements
Repas mal équilibrés
Hygiène de vie
AnxiétéParking
Retard de travail
Stress
Attention soutenue
Repos courts
Entreprise
Responsabilité
Travail isolé
Temps d’attente
Etat physique
Travail de nuit
Transgression
Inattention
Soucis
Sommeil
PatronMédicament
37
Conditions extérieures Atmosphérique Etat autoroutes / route Température Vision réduite, Lumière Circulation extérieure Bruits Nuisances Véhicule en manœuvre Éblouissements
Confort véhicule Siège (Mal au dos) volant grinçant Insonorisation
Hygiène de vie Repas mal équilibrés Grignotements Café Alcool
RèglementationSurchargeCode de la routeAmplitude de travail Travail de nuitResponsabilité
3/Ordonner les causes.
Manutention véhicule Transpalettes manuelles Conduite du PL
EntrepriseConduite de nuitParking Retard de travailTravail isoléTemps d’attente
Conditions de travail Nombreux arrêts Travaux Déviation Perturbations sur la route CB / Radio Chambre froide Monotonie de la route Déchargement seul Pas de réception
Etat psychique Anxiété Inattention Transgression Dispute, énervement Soucis Sommeil Patron
Etat physique Rythmes perturbés Stress Attention soutenue Repos courts Médicament Solitude
38
Contraintes environnementales
Contraintes sociales
Conditions extérieures Atmosphérique Etat autoroutes / route Température Vision réduite, Lumière Circulation extérieure Bruits Nuisances Véhicule en manœuvre Éblouissements Conditions de travail Nombreux arrêts Travaux Déviation Perturbations sur la route CB / Radio Chambre froide Monotonie de la route Déchargement seul Pas de réception
Contraintes du véhicule
Confort véhicule Siège (Mal au dos) volant grinçant InsonorisationManutention véhicule Transpalettes manuelles Conduite du PL
Contraintes psychiques et physiques
Hygiène de vie Repas mal équilibrés Grignotements Café AlcoolEtat psychique Anxiété Inattention Transgression Dispute, énervement Soucis Sommeil PatronEtat physique Rythmes perturbés Stress Attention soutenue Repos courts Médicament Solitude
RèglementationSurchargeCode de la routeAmplitude de travail Travail de nuitResponsabilitéEntrepriseConduite de nuitParking Retard de travailTravail isoléTemps d’attente
4/Identifier les causes principales à étudier.
39
Contraintes sociales
Contraintes du véhicule
LA FATIGUE
AU VOLANT
Contraintes environnementales
Contraintes psychiques et physiques
5/Construire le diagramme.
40
Contraintes sociales
Contraintes du véhicule
LA FATIGUE
AU VOLANT
Conduite du PL
Confortvéhicule
Manutentionvéhicule
Insonorisation
Siège (Mal au dos) volant grinçant
Transpalettes manuelles
Contraintes environnementales
Contraintes psychiques et physiques
5/Construire le diagramme.
41
Contraintes environnementales
Contraintes sociales
Contraintes du véhicule
LA FATIGUE
AU VOLANT
Conduite du PL
Confortvéhicule
Manutentionvéhicule
Insonorisation
Siège (Mal au dos) volant grinçant
Transpalettes manuelles
Pas de réceptionConditionsextérieures
Conditionsde travail
Atmosphérique
Etat autoroutes / route
Température Vision réduite, Lumière
Circulation extérieure Bruits
Nuisances
Véhicule en manœuvre
Éblouissements
Nombreux arrêts
Travaux Déviation
Perturbations sur la route
CB / RadioChambre froide
Monotonie de la route
Déchargement seul
Contraintes psychiques et physiques
5/Construire le diagramme.
42
Contraintes environnementales
Contraintes sociales
Contraintes du véhicule
LA FATIGUE
AU VOLANT
Conduite du PL
Confortvéhicule
Manutentionvéhicule
Insonorisation
Siège (Mal au dos) volant grinçant
Transpalettes manuelles
Pas de réceptionConditionsextérieures
Conditionsde travail
Atmosphérique
Etat autoroutes / route
Température Vision réduite, Lumière
Circulation extérieure Bruits
Nuisances
Véhicule en manœuvre
Éblouissements
Nombreux arrêts
Travaux Déviation
Perturbations sur la route
CB / RadioChambre froide
Monotonie de la route
Déchargement seul
Temps d’attenteRèglementation
Entreprise
Surcharge
Code de la route
Amplitude de travail
Travail de nuit
Responsabilité
Conduite de nuit
Parking
Retard de travail
Travail isolé
Contraintes psychiques et physiques
5/Construire le diagramme.
43
Contraintes environnementales
Contraintes sociales
Contraintes du véhicule
Contraintes psychiques et physiques
LA FATIGUE
AU VOLANT
Conduite du PL
Confortvéhicule
Manutentionvéhicule
Insonorisation
Siège (Mal au dos) volant grinçant
Transpalettes manuelles
Pas de réceptionConditionsextérieures
Conditionsde travail
Atmosphérique
Etat autoroutes / route
Température Vision réduite, Lumière
Circulation extérieure Bruits
Nuisances
Véhicule en manœuvre
Éblouissements
Nombreux arrêts
Travaux Déviation
Perturbations sur la route
CB / RadioChambre froide
Monotonie de la route
Déchargement seul
Temps d’attenteRèglementation
Entreprise
Surcharge
Code de la route
Amplitude de travail
Travail de nuit
Responsabilité
Conduite de nuit
Parking
Retard de travail
Travail isolé
Hygiène de vie
Repas mal équilibrés
Grignotements
Café
Alcool
Etatpsychique
Anxiété
Inattention
Transgression
Dispute, énervement
Soucis Sommeil
Patron
Etatphysique
Solitude
Rythmes perturbés
StressAttention soutenue
Repos courts
Médicament
5/Construire le diagramme.
44
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.Système d’analyse descendante technique
Un langage pour communiquer
Comment analyser un fonctionnement ?
Comment le placer dans son environnement ?
45
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.
La décomposition hiérarchisée
46
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.Exemple de décomposition hiérarchisée
Le véhicule
La motorisation La transmission Les trains roulants Le freinage La structure
-Injection-Transformation
d’énergie-Transformation
mouvement-Refroidissement
-Echappement
-Embrayage-Boîte de V
-Renvoid’angle
-Différentiel
-Roue-Suspension
-Liaison rouestructure
-Friction-Commandehydraulique-Commandepneumatique
-Véhicule-Chassis
-Carrosserie
47
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.
Les 5 étapes pour construire une SADT
1 - La frontière de l’étude
Ce qui fait partie ou non de l’étude( sous le rectangle )
48
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.
49
Exemple pour un moteur thermiqueSYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.
Moteur thermique
50
Les 5 étapes pour construire une SADT
1 - La frontière de l’étude
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.
2 – La fonction globale
C’est un verbe d’action à l’infinitif qui définit la relation entre l’état initial et l’état final.
( Il s’inscrit au centre du rectangle )
51
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.
Moteur thermique
Exemple pour un moteur thermique
Transformer l’énergieChimique en
Énergie mécanique
52
Les 5 étapes pour construire une SADT
1 - La frontière de l’étude
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.
2 – La fonction globale
3 - L’état initial
C’est la matière d’œuvre qui va être transformée.( Elle entre par la gauche )
53
Transformer l’énergieChimique en
Énergie mécanique
Energiechimique
Airfiltré
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.Exemple pour un moteur thermique
Moteur thermique
54
Les 5 étapes pour construire une SADT
1 - La frontière de l’étude
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.
2 – La fonction globale
3 - L’état initial
4 – Les commandes
Ce sont les données de pilotage et de contrôle quimodifient le comportement de la fonction
( Elles entrent par le haut )
55
Transformer l’énergieChimique en
Énergie mécanique
Energiechimique
Airfiltré
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.
Moteur thermique
Paramètres physiques
Actions conducteur électrique
Couple résistant
Exemple pour un moteur thermique
56
Les 5 étapes pour construire une SADT
1 - La frontière de l’étude
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T.
2 – La fonction globale
3 - L’état initial 4 – Les commandes
5 - L’état final
C’est l’état initial plus la valeur ajoutée, soit :la matière d’œuvre de sortie (+ les pertes).
( il sort par la droite )
57
Transformer l’énergieChimique en
Énergie mécanique
Energiechimique
Airfiltré
EnergieMéca.
Infos moteur
Pertes (cal. bruit)
Paramètres extérieurs
Actions conducteur Energie électrique
Couple résistant
Moteur thermique
Exemple de SADT pour un moteur thermique
A-0
58
SYSTEME D’ANALYSE S.A.D.T. Rappel :
La frontièreet le nom
La fonction globale
La matièred’œuvre d’entrée
Les commandes
La matièred’œuvre de sortie
59
Les niveaux de décomposition.Niveau de base A-0
Niveau A0
A-0
A0
A1A2
Niveau A1
A1
A1-1A1-2
A1-3
A2
A2-1
A2-2
60
Liste des fonctions pour un moteur thermique.
Liste des commandes pour un moteur thermique.
Couple résistant.Paramètres extérieurs.Énergie électrique.Actions du conducteur.
Transformer de l’énergie chimique en énergie mécanique. Transformer de l’énergie électrique en énergie calorifique. Évacuer les gaz brûlés et atténuer le bruit. Transformer le mouvement rectiligne alternatif en rotatif Doser mélanger, homogénéiser le mélange. Réguler la température du moteur.
(combustion)(bougies)
(échappement)(piston/bielle)(carburation)
(refroidissement)
61
Carburateur
Enceinte thermique
Allumage
Equipage mobile
Refroidissement
Echappement
Gaz
Bruits
Vitesse/PMHP. tub.
W méca.
Perte méca.
Calor.
Info.
E.C.
A
Mettre en place lesfonctions et les
commandes
62
Doser mélanger, homogénéiser
le mélange Transformer Energ électrique en
Energ calorifique
Transformer Energ chimique en
Energ mécanique
Transformer le mouvement
rectiligne en rotatif Réguler la température
moteur
Evacuer les gaz brûlés atténuer le bruit
Carburation
Enceinte thermique
Allumage
Equipage mobile
Refroidissement
Echappement
Gaz
Bruits
Paramètre extérieur Action du conducteurEnerg.élec.
Vitesse/PMHP. tub.
W méca.
Perte méca.
Calor.
Info.
Couple résistant
E.C.
A
63
Eau
Electricité
Café en poudre
Action utilisateur
Café liquide
Exemple de SADT: La cafetièreVapeur d’eau - odeur
64
Fabriquer ducafé liquide chaud
électricité
Café en poudre
Vapeur d’eau
Action utilisateur
Odeur
Café liquidechaud
Eau
Exemple de SADT: La cafetière
cafetière
A-0
65
FONCTIONS
Chauffer l’eau.
Stocker et mettre en charge l’eau froide.
Alimenter ou non la résistance.
Transporter l’eau chaude.
Ralentir l’écoulement et retenir les particules
OPERATEURS
Porte filtre
Canalisation
Réservoir
Commutateur
Résistance
Mettre en relation les opérateurs et les fonctions.
66
Eau
électricité
Caféen
poudre
Caféliquidechaud
A0
Vapeurd’eauOdeur
Action utilisateur
Mettre en place les fonctions et les opérateurs.
67
Eau
électricité
Caféen
poudre
Caféliquidechaud
A0
Stocker etmettre en charge
l’eau froide
Réservoir
Chaufferl’eau
Résistance
Ralentir l’écoulementet retenir les particules
Porte filtre
Transporter l’eau
chaude
Canalisation
Vapeurd’eauOdeur
Action utilisateur
Alimenter ounon la résistance
Commutateur
SADT d’une cafetière
68
SADT d’un système de freinage
Energiepneumatique Energie cinétique
Action conducteur
Info Charge
U Bat
Energ. dissipée
Info stop
Robinet à pied
Limiteur asservi
Poumon AR
ROUES
FREI NS
69
SADT d’un système de freinage
Transformer et dissiper l’énergie cinétique en calorifique
Moduler l’énergie pneumatique en fonction de la charge
Transformer l’énergie pneumatique en énergie mécanique
Transmettre ou non l’énergie pneumatique
Liste des processeurs et liste des fonctions :
Transformer l’énergie pneumatique en énergie mécanique
Freins et roues
Limiteur de pression
Robinet à pied
Poumons de freins AV
Poumons de freins AR
70
A5
A3
A1
Système de freinage
A0
A4
A2
Mettre en place les fonctions et les opérateurs.
71
Transformer et dissiper Cinétique en
calorifique A5
Freins et roues
Energie cinétique initialeEnerg. Ciné.
finale
Moduler Pneumatique en
fonction de leCharge A3
Transmettre une pneumatique
A1
Robinet à pied
Energiepneumatique
Action conducteur
Energ. dissipée
Système de freinage
A0
Info stop
Limiteur asservi
Charge
Transformer Pneumatique en mécanique à l’AR
Poumons AR
U Bat
Transformer Pneumatique en mécanique à l’AV
Poumons AV
SADT d’un système de freinage
72
Il existe d’autre type de système d’analyse des systèmes :
Le GRAFCET
Le CHRONOGRAMME
L’ALGORITHME
Quelques exemples :
73
Le GRAFCET utilisé surtout dans les systèmes automatisés.
Déverrouiller le plateau
plateau déverrouillé
Tourner plateau de ¼ de tour
plateau en position
Verrouiller plateau
1
2
3
EtapeAction
Transition
Vérification de l’action.
Etc …
Vérification de l’action.
Etape
Action
Etape
Transition
Action
74
Exemple d’un poste de peinture automatisé.
Pièce à peindre
Pistoletà
peinture Capteur de fin de course
Distributeur
Vérin pneumatique
75
Repositionner correctement les éléments sur le GRAFCET.
Ouvrir pistolet à peinture
Pistolet ouvert
Avancer pistolet
Vérin en butée avant Arrêter le pistolet
Pistolet fermé
Reculer le pistolet
Vérin en butée arrière
Présence d’une pièce à peindre et présence peinture + air comprimé et départ cycle.
Repos
76
Exemple de GRAFCET.
Ouvrir pistolet à peinture
Pistolet ouvert
Avancer pistolet
Vérin en avant
Arrêter le pistolet
1
2
3
Pistolet fermé
Reculer le pistolet
Vérin en arrière
4
Présence d’une pièce à peindre et présence peinture + air comprimé et départ cycle.
0 Repos
77
Le CHRONOGRAMME utilisé pour montrer l’évolution dans le temps
DémarreurContact
0Témoin alluTémoin étei
Bougies alimBougies étei
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18Temps en secondes
Contact fermé
Démarreuren action
Arrêt dudémarreur
Témoin allumé
Témoin éteint
Bougies alimentée
s
Bougies
éteintes
78
Le CHRONOGRAMME utilisé pour montrer l’évolution dans le temps
DémarreurContact
0Témoin alluTémoin étei
Bougies alimBougies étei
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18Temps en secondes
Contact fermé
Démarreuren action
Arrêt dudémarreur
Témoin allumé
Témoin éteint
Bougies alimentée
s
Bougies
éteintes
79
DémarreurContact
0Témoin alluTémoin étei
Bougies alimBougies étei
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18Temps en secondes
12 3
4
Citez les différentes actions en-1 -2-3-4
(03s) Contact, témoin allumé, bougies alimentées(11s) Démarreur en fonctionnement, témoin éteint, bougies alimentées(13s) Démarreur en fonctionnement, témoin éteint, bougies éteintes.(15s) Contact, témoin éteint, bougies éteintes.
80
L’Algorithme est utilisé pour indiquer des mesures chiffrées.il est formalisé par la norme NF Z 67 010 .
Action
?
Défautd’appréciation
FIN
?
Z
Indique le début ou la fin d’une procédure.
Indique l’entrée d’une information à traiter.
Indique un test donnant le choix entre 2 ouplusieurs alternatives possibles.
Indique une opération ou une instruction àeffectuer.
Indique un renvoi.
81
Début
Dysfonctionnement
Action
?ouinonDéfaut
d’appréciation
FIN
Inventaire
Etc…..
Exemple d’algorithme
82
Exemple d’application :(ampoule difficile d’accès)
La lampe nes’allume pas
+
-
Vérifier la miseà la masse
La mise à la masseest-elle correcte?
Remette en étatfils/connexions
Vérifier la présenced’alimentation
La lampes’allume?
Remplacer la lampe
La source d’alim.est-elle correcte?
Remette en étatfils/connexions
83
+-
Masse BatterieLampe
Masse
Exercice d’application :
84
+-
Masse BatterieLampe
Masse
Exercice d’application :
85
La lampe nes’allume pas
Actionnerl’interrupteur
La mise à la masseest-elle correcte?
Remette en état la connexion
Vérifier la sourced’alimentation
La lampes’allume ?
FIN
Vérifier la masse de la batterie
La source d’alimest-elle correcte?
Recharger ou remplacerla source d’alimentation
oui
non
oui
non
oui
non
86
Vérifier le faisceau et/ou les connexionsentre la source d’alim et l’interrupteur
Le faisceau et les connections sont-ils corrects ?
Remette en état le faisceau et/ou les connexions
Vérifier le fonctionnementde l’interrupteur
L’interrupteur fonctionne-t-il ?Remplacer l’interrupteur
Vérifier le faisceau et les connexionsentre l’interrupteur et la lampe
oui
non
oui
non
87
Le faisceau et les connections sont-ils corrects ?
Remette en état le faisceau et/ou les connexions
Vérifier le fonctionnement de la lampe (déposée)
La lampefonctionne-t-
elle?
Remplacer la lampe
Rétablir la mise à la massede la lampe
oui
non
oui
non
88
Début
Est-ce que ce foutumachin fonctionne ?
Surtout n'ytouche pas
L'as tutripoté ?
OUINON
Est-ce que ton copainl'a tripoté ?
T'es vraimentnul !
Donc tute prendsla tête ?
Fais leplonger
NONOUI
Mais !!pourquoi pas !
FIN FIN FINFINFIN
Jette lediscrètement
Est-ce que quelqu'unsait que tu l'as tripoté ?
SurtoutTu sais rienT'as rien vuT'as rien fait
NON OUI
T'es encoreplus nul queje le pensais
Adieu
Est-ce que tu peuxréparer avant que leprof. s'en aperçoive ?
OUI
NON
NON
NON
T'esdans
laM.....Dépêche toi
t'as du pot
OUI Tu démissionnes
OUI T'es viré
L’Algorithme « OUI/NON »
une logique de traitement des pannes
NON
OUI
NON
89
Traiter les informations,commander les injecteurs..
Calculateur
Eliminer les impuretéset l’eau du carburant.
Filtre
Délivrer un débitsous haute pression.
Pompe H.P.
Amortirles pulsations
Rampe commune
Pulvériser une quantité donnée de
carburant
Injecteurs
G.O.basse
pression E. électrique
Régime+PMH
Conducteur
Q air
T° air
T° G.O.+pressionRetour
G.O. quantifié,
sous pression
RetourTémoins+diag.
E.mécanique
Régulateur de P.Maintenir le
carburant à la bonne pression.
Mettre en A0 les fonctions, les opérateurs, la matière d’œuvre d’entrée, de sortie, et les commandes.
Retour
90
Traiter les informations,commander les injecteurs..
Calculateur
Éliminer les impuretéset l’eau du carburant.
Filtre
Délivrer un débitsous haute pression.
Pompe H.P.
Amortirles pulsations
Rampe commune
Pulvériser une quantité donnée de
carburant
Injecteurs
G.O.basse
pression
E. électrique
Régime+PMH
Conducteur
Q air
T° air
T° G.O.+pression
Retour
G.O. quantifié,
sous pression
A0
Retour
Témoins+diag.
E.mécanique
Régulateur de P.
Maintenir le carburant à la
bonne pression.
