1 Manuel Du Proprietaire Tes 720

Manuel du propritaire TES YACHT 720 -Page 1de20

MANUEL DU PROPRITAIRE

TES 678 / 720 BT Driveur ou Quillard - Hors bord ou diesel

Le Voilier Maxi Habitable Confortable Transportable du march !

la solution de place de port sans contraintes

Tes Yacht France Stream Service 5 rue des orangers , 64700 Hendaye - France tl : 00 33 (0)5 59 20 99 99 [email protected] www.tesyacht.fr


INTRODUCTION

Madame, Monsieur,

Vous venez de prendre livraison de votre nouveau voilier TES YACHT, et nous tenons tout dabord vous remercier de la confiance dont vous nous honorez en ayant choisi un produit de notre marque.

Un voilier TES YACHT est fait pour durer : chaque bateau est lobjet de soins attentifs dans les moindres dtails, depuis sa conception jusqu sa sortie dusine et sa mise leau, afin quil vous apporte durant de nombreuses annes les joies que vous en attendez.

Ce manuel a t compil pour vous aider utiliser votre bateau en scurit et avec plaisir. Il

contient des dtails sur le bateau, les quipements fournis ou installs, ses systmes et les informations sur leur utilisation. Lisez-le soigneusement et familiarisez-vous avec le bateau avant de lutiliser.

Mme lorsque votre bateau est catgoris pour elles, les conditions de mer et de vent correspondantes aux catgories de conception A, B et C varient depuis la forte tempte des conditions svres, ouvertes aux risques de vagues ou de rafales anormales, et sont par consquent des conditions dangereuses, o seul un quipage expriment, en bonne forme, et entran, manuvrant un bateau bien entretenu peut naviguer de manire satisfaisante. Assurez-vous que les conditions de vent et de mer prvues correspondent la catgorie de conception de votre bateau, et que vous-mme et votre quipage tes capables de manuvrer le bateau dans ces conditions.

Ce manuel du propritaire n'est pas un cours sur la scurit de la navigation ou le sens marin. Si ce bateau est votre premier bateau ou si vous en changez pour un type de bateau avec lequel vous ntes pas familiaris, pour votre confort et votre scurit, assurez-vous dacqurir une exprience sur sa manuvre et son utilisation avant den prendre les commandes. Votre revendeur, votre fdration nationale de voile ou de motonautisme ou votre yacht club seront ravis de vous informer sur les coles de navigation ou les instructeurs comptents de la rgion.

Ce manuel du propritaire n'est pas un guide dtaill dentretien ou de rparation. En cas de difficult faites appel au constructeur du bateau ou son reprsentant.

Utilisez toujours les services d'un professionnel expriment pour l'entretien, le montage d'accessoires. Les modifications pouvant affecter les caractristiques de scurit du bateau doivent tre values, excutes, et documentes par des personnes comptentes. Le constructeur du bateau ne peut tre tenu pour responsable de modifications quil naurait pas approuves. NOTE : Tout changement dans la disposition des masses bord (par exemple l'addition d'une plate-forme de pche surleve, d'un radar, du mat enrouleur, le changement dun moteur, etc.) peut affecter la stabilit, lassiette et les performances de votre bateau. CONSERVEZ A BORD, S'IL VOUS PLAIT, CE MANUEL AINSI QUE TOUTES LES NOTICES

DEQUIPEMENT DANS UN ENDROIT SR, AISEMENT ACCESSIBLE, ET DONNEZ-LE AU NOUVEAU PROPRIETAIRE SI VOUS REVENDEZ LE BATEAU.

Bienvenue bord !


SOMMAIRE

1. Identification Certification 2. Signaltique de scurit 3. Plaque constructeur - Numro de srie H.I.N 4. Instructions dinspections voilure et grement, apparaux mouillage, barre franche, chelle

de remonte bord 5. Instructions dinspections ouvertures dans la coque et asschement 6. Instructions dinspections lutte contre incendie 7. Instructions dinspections propulsion et auxiliaires 8. Instructions dinspections installation gaz 9. Instructions dinspections Circuit lectrique 12 V 10. Instructions dinspections Circuit lectrique 220 V option 11. Installation eaux noires option 12. Instructions dinspections Installation eaux noires option 13. Instructions Scurit, entretien, validit 14. Instructions Relevage de la drive et du safran ( en version driveur ) 15. Garantie et Transfert de proprit 16. PV de rception et de Livraison du bateau


IDENTIFICATION - CERTIFICATION

Votre bateau : TES 678 / 720 Homologation CE sous le n 1463 - OR/RCD/674/2009 N de srie :

N de certification: .......................................................................................................... .

Nom du bateau ...............................................................................................................

Nom du propritaire : .......................................................................................................

Adresse : .........................................................................................................................

Marque du moteur : ........................................................................................................ .

N srie du moteur .........................................................................................................

Marque inverseur ...........................................................................................................

N srie inverseur : .......................................................................................................... CARACTERISTIQUES DU BATEAU ( EN/ISO 8666 ) Les caractristiques suivantes sont celles de la version standard dclare par le constructeur. Constructeur : PHUP TES Tomasz Siwik ul.29 listopada 3c/20, 00-465 Warszawa Poland Longueur hors tout .................................................................................................. 7,45 m Longueur coque : .................................................................................................... 7,20 m Longueur flottaison : ................................................................................................ 6,70 m Largeur:................................................................................................................... 2,53 m Tirant deau .............................................................................................................. 0,40 / 1,40 m Tirant dair : ............................................................................................................. 10,35 m Motorisation ............................................................................................................. IB ou HB Puissance maximum autorise : ............................................................................... 10,3 kW Poids du lest: ............................................................................................................. 483 kg Dplacement lge ( bateau complet en standard de base hb ) ................................. 1700 kg Dplacement lge ( bateau complet en standard de base inb ) ................................ 1850 kg La masse du navire lge comprend tous les lments de structure y compris les installations de confort et les lments de

lamnagement, le lest fixe ou mobile, les machines et leurs accessoires, les moteurs hors-bord, grements, mouillages, ainsi que les lments daccastillage fixes, ou amovibles sils sont spcifiques au navire.

Catgorie de navigation B en version quillard.. 4 personnes catgorie attribue aux navires de plaisance pour la navigation au large , conus pour des voyages au large des ctes au cours

desquels les vents peuvent aller jusqu la force 8 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu 4 m compris.

Catgorie de navigation C en version driveur..6 personnes catgorie attribue aux navires de plaisance pour la navigation proximit des ctes , conus pour des voyages proximit des ctes

et dans de grandes baies, de grands estuaires, lacs et rivires, au cours desquels les vents peuvent aller jusqu la force 6 comprise et les vagues peuvent

atteindre une hauteur significative jusqu 2 m compris.

Charge maximum en catgorie B ( nb de pers + total matriels ).... 520 kg Charge maximum en catgorie C ( nb de pers + total matriels ).670 kg La charge maximale comprend les personnes de 75 kg pouvant tre embarques, le matriel darmement, lavitaillement, les

fluides consommables au maximum de remplissage des capacits fixes et mobiles, les bacs ouverts tels que viviers, baignoires et

piscines compltement remplis, ainsi que les quipements collectifs de sauvetage et les embarcations annexes, lorsquelles sont prvues. Jusqu cette charge maximale, le navire satisfait aux exigences de flottabilit et de stabilit values conformment aux dispositions de larticle 240-2.09 ainsi qu lusage prvu notamment en matire dautonomie en vivres, et en consommables

destins aux machines.

Dplacement lge + Charge maximum en catgorie B ou C .........2370 kg Capacit rservoir carburant......25 kg Capacit rservoir eau ( en standard de base )................50 kg Ce bateau a t valu conformment par le Registre Polonais des Navires 126 avenue du gnral Hallera 35260 Gdansk -Pologne sous le numro 1463 et sous la Directive concernant la stabilit, la flottabilit et lmission de bruit numro 94/25/EC ( RCD ) amende par la directive numro 2003/44/EC


Identification Electronique Embarque

Type Marque n de Srie

Sondeur Raymarine st 40 bidata E220391110013

Girouette anmo Raymarine st 40 wind E220470120089

Pilote auto Raymarine st 1000 A12004 0610406


SIGNALETIQUE DE SECURITE

Ce manuel contient des informations essentielles pour la protection des utilisateurs et du matriel. Les symboles ci-dessous fournissent les avertissements propres chaque situation.

RECOMMANDATION DE SECURITE

RECOMMANDATION GENERALES

SIGNIFIE QUUN DANGER EXTREMEMENT GRAVE EXISTE QUI POURRAIT RESULTER EN UNE GRANDE PROBABILITE DE DECES OU DE BLESSURE IRREPARABLE SI DES MESURES PARTICULIERES ADAPTEES NE SONT PAS PRISES

SIGNIFIE QUUN DANGER EXISTE QUI PEUT PROVOQUER DES BLESSURES OU LE DECES SI DES MESURES PARTICULIERES ADAPTEES NE SONT PAS PRISES

PRECISE UN RAPPEL DES MESURES DE SECURITE OU ATTIRE LATTENTION SUR DES PRATIQUES DANGEREUSES QUI POURRAIENT PROVOQUER DES BLESSURES AUX PERSONNES OU ENDOMMAGER LE BATEAU OU SES COMPOSANTS

LA PROCEDURE UTILISEE OU LE COMPORTEMENT A ADOPTER EST CONFORME AUX PRESCRIPTIONS

LA PROCEDURE UTILISEE OU LE COMPORTEMENT A ADOPTER NEST CONFORME AUX PRESCRIPTIONS ET RISQUE DE GRAVEMENT ENDOMMAGER LE MATERIEL OU DE NUIRE A LEVIRONNEMENT

ATTIRE LATTENTION SUR DES INDICATIONS IMPORTANTES

NOTE


PLAQUE CONSTRUCTEUR et NUMERO DESERIE COQUE H.I.N

Les indications portes sur la plaque constructeur situe sur le cockpit arrire sont importantes. Elles indiquent principalement les limitations imposes par les normes en vigueur dans la plupart des pays et par le type dutilisation pour lequel le bateau a t conu. Les indications que nous vous fournissons ne constituent pas une liste exhaustive ; les exigences en matire de navigation (armement de scurit obligatoire du bateau, distance maximale autorise dun abri, etc ) peuvent diffrer selon les pays ou les Etats. Informez vous et conformez vous toujours aux rglementations nationales et locales du pays dans lequel vous naviguez.

1 Nom et Adresse du Constructeur 2 Modle : nom commercial de la srie 3 Catgorie de conception ( directive europenne 94/25/CE ) selon la conception de votre bateau, vous

tes habilits naviguer en diffrentes catgories 4 Nombre de personnes maximum en fonction de la catgorie 5 Charge maximum admise 6 CE : marquage de conformit la directive europenne 94/25/CE

NUMERO DE SERIE COQUE H.I.N

Le Numro didentification de la coque ou Numro H.I.N est moul dans la coque en haut tribord sur le tableau arrire. Ce numro comporte 15 caractres dont un tiret. Chaque bateau a un numro de coque H.I.N unique. Ce numro est rappeler pour toute opration SAV, pices, accessoires.

PL-TES 17 .. . .

RAPPEL DES CATEGORIES DE NAVIGATION directive europenne 94/25/CE A - EN HAUTE MER: conu pour les grands voyages au cours desquels le vent peut dpasser la force 8 (sur lchelle de Beaufort) et les vagues peuvent dpasser une hauteur significative de 4 mtres et pour lesquels ces bateaux sont, dans une large mesure, autosuffisants. B - AU LARGE: conu pour des voyages au large au cours desquels le vent peut aller jusqu la force 8 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative de 4 mtres compris. C - A PROXIMITE DE LA CTE: conu pour des voyages proximit des ctes et dans de grandes baies, de grands estuaires, lacs et rivires, au cours desquels le vent peut aller jusqu la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative de 4 mtres compris. D - EN EAUX PROTEGEES: conu pour des voyages sur de petits lacs, rivires et canaux, au cours desquels le vent peut aller jusqu la force 4 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative de 0,5 mtres compris. La hauteur significative de vague est une valeur moyenne mesure sur une priode donne, elle ne correspond pas la hauteur maximum qui peut tre le double

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NOTE


INSTRUCTIONS DINSPECTIONS

( VOILURE et GREEMENT,APPARAUX MOUILLAGE , BARRE FRANCHE, ECHELLE DE REMONTEE A BORD ) VOILURE et GREEMENT :

Mt fixe aluminium anodis , 8,90 m, 7/8 avec 1 tage de barre de flche poussantes ( mt rabattable en option avec systme de chaise inox basculante ), Bme aluminium anodise quip pour prises de ris, Palan de Grand Voile avec fixation amovible au cockpit, Grand voile 13,75 m2 1/2 full batten , 1 prises de ris, Gnois 8,39 m2 sur enrouleur ramen au cockpit avec bandes anti UV, Lazy bag '' bleu sumbrella navy '' et lazy jack intgr avec rglage devant le mt, Grement dormant monotoron discontinu inox, Grement courant avec ( balancine de bme, drisse de GV et gnois, Ecoute de gv avec palan de rglage fin, Ecoute de gnois, drosse denrouleur de gnois 12 mtres 6 mm, ), Pataras rglable par palans double moufflage sur patte d'oie, Bloqueurs Spinlock et jeu de poulies de renvoi, Hale bas avec rglage par palan. Ctes I = 7850, J = 2350, P = 8000, E = 2800.

Hauteur du mt normal = - Tirant dair ( de la surface de leau jusquen haut du mt ) = Dpassement du mt rabattu / jonc de jupe arrire ( si option mt rabattable ) = Tirant dair avec mt rabattu ( si option mt rabattable ) =

APPARAUX MOUILLAGE : Votre voilier est livr suivant la liste dquipement standard de base savoir sans apparaux de mouillage ( en option ). Il vous appartient donc de vous quiper personnellement ce sujet ou bien de nous en faire la demande. Deux catgories dapparaux de mouillage seront ncessaire soit pour montage avec guindeau lectrique soit pour montage sans guindeau . Dans les deux cas ils se situeront lavant dans la grande baille mouillage avec la possibilit de laisser poste fixe lancre sur le davier dtrave basculant.

BARRE FRANCHE : La barre franche est quipe dorigine avec son systme pivotant vers le haut afin doptimiser la place dans le cockpit. Cette barre franche est en inox et permet de barre tout en tant assis sur les cts du cockpit. Le tube de jaumire est mont sur le tableau arrire permettant un entretien facile. ECHELLE DE REMONTEE A BORD : Se situant larrire du bateau, elle est monte de faon pivotante sur le tableau arrire pour tre rapidement mise dans leau afin de remonter facilement bord. Dans le cas de la version avec plateforme arrire intgre, lchelle est monte de faon pivotante sur cette plateforme.

NOTE



( OUVERTURES DANS LA COQUE ET ASSECHEMENT )

1. Pompe de cale lectrique 12 V intrieure dclencheur automatique

2. Pompe de cale main extrieure dans cockpit 3. Vanne coulement vier cuisine ( dans coffre sous

meuble cuisine ) 4. Vanne coulement rinage glacire ( dans coffre meuble

cuisine) 5. Vanne coulement lavabo toilette ( dans coffre sous

lavabo ) 6. Vanne prise deau moteur diesel ( dans compartiment

moteur, accessible par cabine arrire, sur platine infrieure moteur, vanne couleur bronze )

7. Vanne prise deau WC marin ( option, dans coffre sous lavabo )

8. Vanne vacuation WC marin ( option dans coffre sous lavabo )

9. Rservoir deau en inox 10. Rservoir carburant gasoil ( amovible si moteur hors

bord ) 11. Event rservoir eau ( situ sur la coque ) 12. Bouchon nable de remplissage rservoir eau ( water, sur

le pont ) 13. Bouchon nable de remplissage rservoir gasoil ( fuel,

situ lextrieur ) 14. Soufflet tanchit de lembase sail drive ( soufflet

circulaire en caoutchouc ct 6 ) 15. Filtre eau de mer moteur diesel ( dans compartiment

moteur, accessible par panneau ouvrant du cockpit ) 16. Puisard tanche rserv aux passes coques sondeur et

loch ( sous matelas couchette )

- Vrifier rgulirement le bon fonctionnement des

dclencheurs automatiques des pompes de cales (

dclencheur relev : la pompe tourne, dclencheur

relach en bas: la pompe sarrte ) - Vrifier rgulirement le bon fonctionnement de la

pompe de cale main

- Vrifier rgulirement le bon fonctionnement de

rotation des vannes , il est important des les ouvrir quand

on arrive sur le bateau et de les fermer quand on le quitte

- Nettoyer rgulirement le filtre eau de mer du

moteur diesel ( accessible par le haut du compartiment

moteur, si vous naviguez dans des rgions forte

prsense dalgues prendre dans ce cas des mesures prventives de filtrage de leau de mer )



( LUTTE CONTRE INCENDIE )

1. Extincteur propulsion (installation prconise dans le coffre extrieur du cockpit )

2. Extincteur du bord (installation prconise accessible lintrieur )

3. Trajet vacuation par entre principale

4. Trajet vacuation par panneau de pont avant

5. Sortie principale descente 6. Sortie secondaire panneau

de pont ouvrant

NE JAMAIS OBSTRUER LES PASSAGES VERS LES SORTIES

ET PANNEAUX OUVRANTS

NE JAMAIS OBSTRUER LACCES VERS LES

EXTINCTEURS PORTATIFS

Maintenance du matriel de lutte contre lincendie : Le propritaire / utilisateur du bateau doit: - Faire vrifier le matriel de lutte contre lincendie la frquence indique sur le matriel - Le remplacer sil est prim ou dcharg, par des appareils de capacit dextinction gale ou suprieure

Responsabilit du propritaire/ utilisateur : Il est de la responsabilit du propritaire/utilisateur du bateau de : -squiper dun extincteur portatible pour la propulsion -squiper dun extincteur portatible pour lintrieur -sassurer que le matriel de lutte contre lincendie est immdiatement accesible lorsque le bateau est occup - dindiquer aux membresdquipage : lemplacement et le fonctionnement du matriel de lutte contre lincendie lemplacement des accs du compartiment moteur lemplacement des trajets et sorties dvacuation



( PROPULSION ET AUXILIAIRES )

1. Moteur diesel sail drive ( option ) 2. Moteur hors bord ( option ) 3. Chaise moteur hors bord ( option ) 4. Chauffage webasto ( option, situ dans

coffre de cockpit )

NOTE

Qualit de combustible Il convient de s'adapter aux exigences du fabricant des moteurs



( INSTALLATION GAZ )


1. Emplacements pour 2 bouteilles de gaz (

dans baille mouillage, les bouteilles de gaz ne sont pas fournies en standard )

2. Dtendeur avec robinet darrt ( en option, situ dans baille mouillage )

3. Tuyau souple dans la baille mouillage 4. Tuyau rigide 5. Robinet darrt intrieur du gaz ( situ

dans coffre sous rchaud ) 6. Tuyau souple de connexion rchaud (

situ dans coffre sous rchaud )

Il est de la responsabilit du propritaire / utilisateur du bateau de sassurer que les robinets darrt du gaz sont immdiatement accesibles lorsque le bateau est occup, de changer les tuyauteries souples lorsquelles atteignent la date de premption.

Systme de ventilation- il est assur

principalement par le panneau ouvrant de pont au dessus de la cabine avant, le hublot ouvrant sur la cuisine, le hublot ouvrant de la cabine arrire ( en option ), et le panneau de descente. (Facultatif - ventilateur solaire dans la partie centrale de la cabine)

- Il est prconis de fermer les robinets darrt du gaz durant labsence de personnes bord

NOTE



( CIRCUIT ELECTRIQUE 12 V )

1. Tableau gnral intrieur ( ensemble interrupteurs du bord, prise type allume cigare, jauge eau douce, indicateur charge batteries )

2. Coupe batterie moteur ( situ dans coffre cockpit )

3. Coupe batterie service ( avec 5 ) 4. Batterie moteur ( dans compartiment

moteur, accessible par cabine arrire ) 5. Batterie service ( option, sous banquette

babord ) 6. Eclairage cabine arrire ( plafonnier ) 7. Eclairage cuisine ( plafonnier ) 8. Eclairage cabinet toilette ( plafonnier ) 9. Eclairage carr et cabine avant ( plafonnier

) 10. Groupe froid 12 V ( option, situ sous

banquette ) 11. Glacire verticale 12. Thermostat groupe froid ( avec 10, situ

dans coffre sous vier ) 13. Dmarrage moteur hors bord ( inclus avec

option moteur, situ en cloison basse sur cockpit bbord )

14. Dmarrage moteur diesel avec son tableau lectrique ( inclus avec option moteur, situ en cloison haute sur cockpit bbord)

15. Guindeau lectrique ( option ) 16. Disjoncteur guindeau ( inclus avec 15,

situ dans cabine avant ) 17. Commande monte et descente du

guindeau lectrique ( inclus avec 15, situ sur le pont )

18. Ensembles fusibles du bord ( derrire 1, accessible par panneau basculant )

Tableau gnral intrieur



( CIRCUIT ELECTRIQUE 220 V - Option )

1. Disjoncteur 220 V de scurit ( situ dans coffre marche de descente )

2. Prise extrieure de quai ( situe sur cloison cockpit )

3. Prise intrieure ( situe dessous disjoncteur 1 )

4. Chargeur de batterie ( option, situ dans coffre marche de descente )

5. Cumulus eau chaude ( option , fonctionne aussi avec eau chaude moteur diesel si option prvue, accessible par cabine arrire sur tribord )

Disjoncteur 220 V de scurit


INSTALLATION EAUX NOIRES - Option

SCHEMA DE BASE ( en lecture horizontale )

( LEGENDE FONCTIONNEMENT - page suivante )


LEGENDE FONCTIONNEMENT ( INSTALLATION EAUX NOIRES Option )

LEGENDE FONCTIONNEMENT

1 Passe coque laiton 2 Coude laiton 3 Vanne de tour laiton ( situe dans coffre sous lavabo toilette ) 4 Embout cannel 5 Tuyau entre eau WC 6 Tuyau anti-odeur 7 Vannes 3 voies (situe dans coffre sous lavabo toilette, vacuation des WC soit vers 14 soit la mer ) 7-1 Vannes 3 voies ( situ dans coffre latral babord cabine arrire , vacuation des eaux noires soit vers 16 soit la mer par intermdiaire Pompe 25 ) 8 Tuyau anti-odeur 9 Embout cannel 10 Vanne de tour laiton ( situe dans coffre sous lavabo toilette, vacuation des WC la mer ) 11 Coude laiton 12 Passe coque laiton 13 WC Marin manuel ( lectrique en option ) 14 Rservoir Eau noire WASTE ( situ dans coffre arrire babord cabine arrire ) 15 Tuyau anti-odeur 16 Nable de Pont ( situ sur le pont, vacuation eaux noires par aspiration ) 17 Event laiton ( situ sur la coque extrieure ) 18 Tuyau dEvent 19 Embout cannel 20 Vanne de tour laiton ( situ dans coffre latral babord cabine arrire, vacuation eaux noires la mer ) 21 Coude laiton 22 Passe coque laiton 23 Coude laiton 24 Raccord annel laiton 25 Pompe Masseratrice 12 V ( situe aprs vanne 7-1 , broyage et vidanges des eaux noires ) X Col de cygne

Le rservoir Eaux Noires 14 est plein si lindicateur de niveau 26 ( voir en bas de page ) clignote en position Full. Pour vider le rservoir , 2 Solutions : 1/ Par nable de Pont 16 : 1-1 Sassurer que la vanne 7-1 est en position

dirige vers 16 1-2 Aspirer les eaux noires par 16 grace aux

installations portuaires ou autres

2/ Evacuation la mer 2-1 Sassurer que la vanne 7-1 est en position

dirige vers 25 2-2 Ouvrir Vanne de coque 20 2-3 Appuyer sur interrupteur lectrique 26 ( voir

en bas de page ) jusqu indicateur de niveau clignote en position bas ou vert

2-4 Fermer la vanne de coque 20

NE PAS APPUYER SUR

INTERRUPTEUR ELECTRIQUE 26 SI

VANNE DE COQUE 20 FERMEE Il est impratif douvrir la vanne de coque 20 avant de faire fonctionner linterrupteur lectrique 26 sinon la pompe masseratrice 12 V n 25 sera endommage car elle ne pourra pas refouler vers la mer si vanne de coque 20 est ferme .

26 Interrupteur Indicateur de niveau

rservoir eaux noires WASTE ( situ dans

le cabinet de toilette, voir photo ci-contre

boitier de droite )


SECURITE , ENTRETIEN , VALIDITE

SECURITE

ENTRETIEN

VALIDITE

1/ La prsence de personnes sur la proue sur le rebord avant de la delphinire est fortement dconseille en priode de navigation. Les filires doubles et les sangles dans le cockpit constituent un moyen de scurit contre les chutes par-dessus bord. En cas de chute en mer, lchelle de bain rabattable vous garantit laccs au cockpit du bateau. 2/ Lors dun levage ou grutage, bien rgler la position des sangles de telle sorte que la coque maintienne une position horizontale. Placer des protections entre les sangles et la coque . Ne restez jamais stationn sous la coque .

1/ La manuvre de descente du mt ( en option ) est une tche risque. Il faut tre vigilent et respecter les diffrentes tapes suivante(voir aussi sur youtube en tapant mat rabattable

) : rcuprer le bout dassistance du systme de bascule de la chaise de basculement lavant et le

rapatrier au cockpit par lintermdiaire dun bloqueur spinlock, dgoupiller laxe de maintien de la chaise de basculement et amener lensemble doucement vers larrire jusqu poser le mt sur le portique arrire en faisant courir le bout dassistance , la bme aura t au pralable positionne sur la ct du cockpit, Pour le montage du mt nous inverserons l'ordre des oprations. 2/ Concernant le transport sur remorque routire, assurez vous que la remorque est bien adapte et rgle par rapport au bateau. Calage, amarrage et quilibrage gnral seront vrifier rgulirement pendant le trajet.,

1/ Avant de lever l'ancre, assurez vous davoir bord l'quipement de sauvetage requis et facilement accessible

1/ Concernant la motorisation, suivez les instructions techniques et de conduite livres avec le moteur,

1/ Nous recommandons deffectuer ou de faire effectuer par des techniciens comptents les contrles et rvisions priodiques ( gaz, linstallation deau douce et deau de mer , vannes de coque, linstallation lectrique 12 V, linstallation lectrique 220 V , propulsion , systme de barre, voilure et grements, gelcoat ) 2/ Neffectuez pas de modifications bord non appropries, cela pourrait mettre en danger votre scurit ou celle de vos proches et vous faire perdre la garantie. ( demandez conseil votre vendeur ) 3/ Utilisez le moins possibles de produits de nettoyage si non biodgradables,( pas de solvants ) Il est conseill de nettoyer lunit sur terre avec ponges douces pour les parties sensibles et un nettoyeur pression pour le reste, 4/ Concernant le stockage en hiver, dmontez la batterie, chargez-la et rangez-la dans un endroit sec et ar loin du froid , Lubrifiez les pices mobiles , Nettoyez les voiles leau douce, schez-les et rangez-les dans un endroit sec et bien ar, Rincez tous les cordages avec de leau douce, schez-les et rangez-les dans un endroit sec et bien ar, liminez tout type d'eau du voilier et protgez-le de la pluie, Changez les pices douteuses - utilisez des pices identiques celles dorigines.

Soucieux de faire bnficier notre clientle de lvolution technologique constante de nos produits , nous nous rservons le droit de modifier sans pravis les caractristiques et la disponibilit des modles de nos gammes. Les informations donnes dans ce manuel du propritaire concernent les caractristiques du bateau au

moment de ldition. Ces informations ne sont en aucuns cas contractuelles. NOTE : LE NON-RESPECT DES DIRECTIVES ou INSTRUCTIONS EDICTEES DANS CE MANUEL DEGAGERAIT LA

RESPONSABILITE DU CONSTRUCTEUR OU DE SON REPRESENTANT ;


RELEVAGE DERIVE ET SAFRAN ( si version driveur )

DERIVE

Le changement du bout de relevage de la drive peut tre necessaire, dans ce cas voici comment

proceder :

1/ librer au maximum le bout de descente de la drive et prvoyant de coudre le nouveau bout

lextrmit, 2/ ensuite sous la table se trouve un cache blanc de chaque ct, il faut sortir la vis principale

de maintien de la drive tout en soulageant et sortant l'ensemble du mcanisme de la drive vers le

bas,

3/ Une fois le systme pos par terre , rcuprer le nouveau bout en suivant le mme

cheminement du mouflage

4/ Remonter le tout normalement

5/ Il faut 10 mtres de diamtre 8 mm

SAFRAN

Pendant et aprs la manuvre de monte ou de descente du safran , les deux bouts de manuvre doivent toujours rester avec une tension constante comme un va et vient permanent.

A chaque carnage, il sera important de vrifier ltat de ces deux bouts et les changer si ncessaire. Pour le changement il suffit de coudre les nouveaux bouts neufs lextrmit des anciens et bien suivre le passage dans les guides et poulies de renvois.


GARANTIE ET TRANSFERT DE PROPRIETE

CONDITIONS DE GARANTIE TRANSFERT DE PROPRIETE

Art 1 LES TYPES DE GARANTIES.

Art 1.1 GARANTIE LEGALE

Le Chantier doit lacheteur la garantie lgale dfinie aux articles 7 et 8 de la loi n 675 du 3 janvier 1967 portant statut des navires.

Art 1.2 GARANTIE CONTRACTUELLE

En complment des garanties lgales, les voiliers construits par le Chantier TES YACHT ainsi que les Equipements annexes (

FOURNISSEUR ANNEXE ) bnficient dune garantie contractuelle compter de la date de livraison du voilier au client final savoir :

de 1 an sur : ( uvres vives, uvres mortes, laccastillage et quipements , grements courant et dormant , Voilure )

de 2 ans sur : moteur Inbord yanmar

de 3 ans sur uvres vives si traitement prventif et antifouling fait par chantier lorigine

de 3 ans sur ( moteur Hors Bord Honda et Electronique Raymarine ) Cette garantie sentend par le remplacement ou la rparation ( au choix de TES YACHT ou du FOURNISSEUR ANNEXE ) de toute pice, expressment reconnue dfectueuse par les services techniques du constructeur, sans que cette remise en

tat nait pour effet la prorogation de ladite garantie.

Art 2 LES CONDITIONS COMMUNES AUX GARANTIES. Les demandes de prise en charge seront faites uniquement aprs paiement intgral du bateau ou de ces quipements. La date de

dpart des garanties dmarrera la date de facturation au client final.

Toute demande de prise en charge dans le cadre de la garantie devra tre formalise par crit auprs de TES YACHT France dans

un dlai de 8 jours compter de la dcouverte du dsordre et prciser le numro de srie du bateau concern et le cas chant les

rfrences de la pice faisant lobjet de la demande de garantie. Dautre part, la demande devra indiquer les circonstances prcises dans lesquelles le dommage est intervenu. TES YACHT pourra, pour instruire la demande, demander toutes prcisions et dsigner ses frais un expert ou technicien de son choix pour tablir les

circonstances de lapparition des dsordres et se faire communiquer toutes pices ncessaires. La garantie contractuelle ninterdit en rien le droit dinvoquer la garantie lgale des articles 1641 et suivants du Code Civil. Il est rappel que le propritaire est soumis la prescription de larticle 8 de la loi du 3 janvier 1967 portant sur les navires et autres btiments de mer. Aucune immobilisation conscutive aux dfaillances constates et/ou aux travaux de remplacement et/ou de

rparation quelle quen soit la dure ne pourra ouvrir droit indemnit. Les frais de stationnement, les droits de douane et autres frais accessoires demeureront, en tout tat de cause, la charge du propritaire.

Toutes rparations et/ou tous remplacements seront effectus par un agent TES YACHT autoris ou par tout professionnel dment

mandat par le Chantier. Si la nature des rparations exige que les travaux sous garantie soient raliss dans les ateliers de TES

YACHT ou en tout autre lieu diffrent du lieu o le voilier est situ, les cots de transport aller et retour au chantier seront

supports par le propritaire.

En cas de ncessit de mise sec du bateau, les frais de sortie et de remise leau seront la charge du propritaire. la motorisation, ainsi que llectronique embarque fournie par le Chantier TES YACHT bnficient de la garantie fournisseur.

Art 3 LES LIMITES ET EXCLUSIONS DES GARANTIES.

LES EXCLUSIONS DES GARANTIES

Sont exclus des garanties:

Les dommages rsultant dune usure normale et les pices ayant vocation tre remplaces rgulirement ( anode, filtre ou encore voiles, grements, sellerie) ;

Les craquelures ou dcoloration du gel-coat ;

Les pices rapportes dune origine diffrente ou/et les pices dorigine modifies, transformes, et les consquences de linstallation de ces pices et desdites transformations ou modifications ;

Les dommages relevant dun mauvais entretien, dun usage abusif ou ngligeant ;

Les dgradations lies un accident ou conscutives un incendie, une explosion, un cataclysme naturel, la corrosion ou la dgradation lente ou tout phnomne de quelque nature quil soit et quelque soit lorigine dont le constructeur ne pouvait avoir, la date de fabrication,

connaissance en raison de labsence de donnes scientifiques ou techniques sur le dit phnomne ;

Les frais de transport, remorquage, sauvetage de manutention, de convoyage, de stationnement ;

Les frais supports par le propritaire pour prendre les mesures normales afin de prserver le bateau dune aggravation des dommages et les consquences de labsence ou de linadaptation desdites mesures.

Art 4 LE TRANSFERT DE GARANTIES. Les garanties sont consenties au premier acqureur du bateau concern.

Elles ne sont transfrables quaprs accord pralable et crit de TESYACHT France. Une note de transfert de proprit du voilier sera fournie avec les documents du bateau dans la limite de 30 jours compter du transfert et celle-ci devra tre transmise TES

YACHT France .

Cette note portera les noms, adresses et numros de tlphone de lancien propritaire et de lacheteur, la date du rachat, le numro de coque du voilier. A rception TES YACHT prcisera les dates dexpiration des garanties

NOTE


PV DE RECEPTION DE LIVRAISON DU BATEAU ( exemplaire destin au chantier )

Je soussign Nom .......................................................................................................

Prnom: .................................................................................................

Adresse:. ................................................................................................

Propritaire du voilier TES YACHT :

Modle : .................................................................................................

N H.I.N : ................................................................................................ Certifie : .................................................................................................. 1/ avoir reu le manuel du Propritaire du bateau ci-dessus nomm et accepte sa rdaction en langue franaise 2/ avoir pris rception et livraison du bateau ci-dessus nomm Le .......................................................................................................... Signature : ..............................................................................................

Documents

1 Manuel Du Proprietaire Tes 720