13. – 15. MAI 2016

RUNDSTRECKENTROPHYAM RED BULL RING

13. – 15. MAI 2016

TRAININGFR: 08:00 – 18:00

RENNENSA: 08:00 – 18:00

SO: 08:30 – 15:00

Boss GPDMV GTCKIA Lotos Race

TWCSkoda Octavia Cup

P9 Challenge

Sports Car Challenge

Formel 3FIA CEZ FIA CEZ – Langstrecke/Endurance

Alle Infos unter www.msc-wolfsberg.at

CHALLENGEGRAN TuRismo TouRiNG CAR Cup

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Werbeagentur

Ignition.

ignition

Alte Straße 2, 9431 St. Stefan, Lavanttal / Kärnten

www.werbeagentur-ignition.at

Aufmerksamkeit erregen Design & Print

Ins Netz gehen Webdesign & Development

Umsätze steigern E-Commerce

Produktivität erhöhen Individuelle Programmierung

Gefunden werden Suchmaschinenmarketing

Inhaltsverzeichnis

Funktionäre & ImpressumGesamtorganisation: Marcus Leeb, Gerhard Leeb

Rennleiter: Andy Meklau

Rennleiter-Stv: Wilhelm Singer

Veranstaltungssekretär: Caterina Leeb, Claudia Bidlas

Sportkommissäre: Eva-Maria Kerschner

Tina Maria Monego

Veronika Bartosova

Chef-Techniker: Konrad Orasche & Serientechniker

Zeitnehmer/Auswertung: SDO Timing, Bernd Jung

Leiter der Streckensicherung: Sigi Kaltenegger

Streckensicherung: Red Bull Ring Sicherheitsstaffel

Boxenmannschaft: Red Bull Ring

Leitender Rennarzt: Dr. Walter Huber

Sanitätsdienst: EMS - Dr. Walter Huber

Feuerschutz: Red Bull Ring Sicherheitsstaffel

Sprecher: Christian Wurzer – The Voice

Presse:Sportpressedienst - Armin Holenia, Wolfgang Nowak

Herausgeber: MSC Wolfsberg, für den Inhalt verantwortlich: Gerhard Leeb, Bogenweg 2, 9431 St. Stefan, Layout: Ignition - Bardel & Leeb GmbH, www.ignition.at, Druck: Druckerei Theiss GmbH, Wolfsberg, Nachdruck und kopieren auch auszugsweise verboten!

Quellnachweis Bilder: Falls nicht anders angegeben wurden sämtliche Bilder von den einzelnen Serien zur Verfügung gestellt. Burnout / Carl-Fredrik Runqvist, aboutpixel.de / zeit © bruno

ZEITPLAN 2

BOSS GP 4-5

KIA LOTOS RACE 6

DMV GTC 7

ŠKODA OCTAVIA CUP 8

ESET TOURENWAGEN CUP 9

P9 CHALLENGE 10

REMUS FORMEL POKAL 12

SPORTS CAR CHALLENGE 14

TEILNEHMERFELD 11, 13, 15

Freitag, 13.05.201608:00h - 08:30h TWC freies Fahren/free practice 30:00:00

08:35h - 08:55hFIA CEZ - TW +2000 inkl. SCC, P9 Challenge

Zeitraining 1/Qualifying 120:00:00

09:00h - 09:30h Skoda Oktavia Cup - freies Fahren/free practice 30:00:00

09:35h - 09:55h DMV GTC - freies Fahren/free practice 20:00:00

10:00h - 10:25h KIA Lotos Race - freies Fahren/free practice 25:00:00

10:30h - 10:55h BOSS GP - freies Fahren/free practice 25:00:00

11:00h - 11:30h TWC - Zeittraining/Qualifying 30:00:00

11:35h - 11:55h DMV GTC - Zeittraining 1/Qualifying 1 20:00:00

MITTAGSPAUSE / LUNCHTIME

13:00h - 13:20hFIA CEZ - TW +2000 inkl. SCC, P9 Challenge Zeitraining 2/Qualifying 2

20:00:00

13:25h - 13:55h Skoda Oktavia Cup - Zeittraining/Qualifying 30:00:00

14:00h - 14:35h KIA Lotos Race - freies Fahren/free practice 35:00:00

14:40h - 15:00h DMV GTC - Zeittraining 2/Qualifying 2 20:00:00

15:05h - 15:30h FIA CEZ - Formula - Zeittraining 1/Qualifying 1 25:00:00

15:35h - 16:10h BOSS GP - freies Fahren/free practice 35:00:00

16:15h - 16:40h FIA CEZ - TW -2000 - Zeittraining/Qualifying 25:00:00

16:45h - 17:15h FIA CEZ - Endurance - Zeittraining/Qualifying 30:00:00

17:20h - 17:40h KIA Lotos Race - Zeittraining 1/Qualifying 1 20:00:00

Samstag, 14.05.201608:00h - 08:40h TWC - Rennen 1/Race 1 25:00:00

08:50h - 09:20h Boss GP - Zeittraining/Qualifying 30:00:00

09:25h - 10:10h DMV GTC - Rennen 1/Race 1 30:00:00

10:15h - 10:30h KIA Lotos Race - Zeittraining 2/Qualifying 2 15:00:00

10:35h - 11:15h FIA CEZ - TW +2000 inkl. SCC, P9 - Rennen 1/Race 1 25:00:00

11:20h - 12:00h Skoda Oktavia Cup - Rennen 1/Race 1 25:00:00


13:00h - 13:40h FIA CEZ - Formula - Rennen 1/Race 1 25:00:00

13:45h - 14:25h DMV GTC - Rennen 2/Race 2 30:00:00

14:30h - 14:45h KIA Lotos Race - Zeittraining 3/Qualifiying 3 10:00:00

14:50h - 15:30h FIA CEZ - TW +2000 inkl. SCC, P9 - Rennen 2/Race 2 25:00:00

15:40h - 16:20h Boss GP - Rennen 1/Race 1 20:00:00

16:30h - 17:30h FIA CEZ - Endurance - Rennen/Race 60:00:00

17:35h - 18:00h FIA CEZ - TW -2000 - Rennen 1/Race 1 12 Runden

Sonntag, 15.05.201608:30h - 08:55h FIA CEZ - Formula - Zeittraining 2/Qualifiying 2 25:00:00

09:00h - 09:45h TWC - Rennen 2/Race 2 25:00:00

09:50h - 10:30h KIA Lotos Race - Rennen 1/Race 1 12 Runden

10:35h - 11:20h Skoda Oktavia Cup - Rennen 2/Race 2 25:00:00

11:30h - 12:00h BOSS GP - Rennen 2/Race 2 20:00:00


13:00h - 13:40h FIA CEZ - TW -2000 Rennen 2/Race 2 12 Runden

13:45h - 14:25h FIA CEZ - Formula - Rennen 2/Race 2 25:00:00

14:30h - 15:00h KIA Lotos Race - Rennen 2/Race 2 12 Runden

Zeitplan

Stand, 02.05.2016 | Änderungen vorbehalten. 3Rundstreckentrophy am Red Bull Ring 2016

BOSS GP - FEEL THE POWERBOSS GP, die schnellste Rennserie Europas und eine der spektakulärsten in der internationalen Motor-sportwelt.

Die Bezeichnung ‚BOSS’ steht für Big Open Single Seater, was so viel

bedeutet wie, zugelassen nur für die großen und PS-starken Formel-

rennfahrzeuge der letzten Jahre bis hin zum aktuellen Renngeschehen.

Die BOSS GP Serie startet unter der Flagge Österreichs und ist von der

obersten Motorsportbehörde FIA offiziell als ‘Internationales’ Champio-

nat authorisiert. Nur hier gibt es für den Motorsportfan die seltene und

somit sehr exklusive Möglichkeit an diese unglaublich faszinierenden

Fahrzeuge einmal ganz hautnah und in ihrer geballten Vielfalt heranzu-

kommen und sie im richtigen Renneinsatz zu erleben. Den einzigarti-

gen Grid bilden in vorderster Front die Formel 1 Boliden aus dem letz-

ten Jahren, zusammen mit den Fahrzeugen der GP2 Rennserie welche

die unmittelbare Vorstufe zur ‘Königsklasse’ präsentieren. Nicht zu ver-

gessen die nicht minder pfeilschnellen und hochmodernen Fahrzeuge

der Worldseries by Renault 3.5 und der amerikanischen IndyCar Szene.

Den Teams bei deren Startvorbereitungen zuzusehen, vor allem aber

dem unvergleichlichen Sound der Motoren zuzuhören ist immer wie-

der aufs Neue ein Erlebnis! Die Performance dieser Boliden ist nach

wie vor atemberaubend, die fliegenden Starts extrem laut, die Rennen

schnell, furios und gewiss auch ein Stück historisch wertvoll.

Neben den Formel 1 Boliden der vergangenen Jahre ist die ‚BOSS GP’

Rennserie auch für GP2, IndyCar, World Series by Renault, Superle-

ague Formula und Formel 3000 aller Jahrgänge offen. Gewertet wird

getrennt in 2 Klassen. In der ‚OPEN‘ Klasse treten die Formel 1 und

US IndyCar Fahrzeuge an, ein Hubraumlimit für die Motoren gibt es

nicht ‚anything goes - alles geht‘ ist hier die Devise. In der ‚FORMULA‘

Klasse starten die Rennwagen aus den Kategorien GP2, Superleague

Formula, World Series by Renault 3.5, Nissan 3.0 und der F3000. Das

Hubraumlimit der Motoren ist hier auf maximal 4.2l festgesetzt.

Der kernige 8-Zylinder Sound der GP2 Boliden, die nicht minder auf-

regend klingenden Aggregate der World Series by Renault, die infer-

nalischen 12-Zylinder Superleage Formula und natürlich die atembe-

raubenden und unvergleichlich hochdrehenden 10-Zylinder Triebwerke

der Formel 1 „schreien“ hier im wahrsten Sinne des Wortes gemein-

sam um die Wette. Alle zusammen bieten sie actiongeladenen, schnel-

len und stimmgewaltigen Motorsport vom Feinsten, welcher in dieser

N° DRIVER DRIVER NAT. CLASS TEAM NAME1 Klaas Zwart NED OPEN Team Ascari2 Ingo Gerstl AUT OPEN Top Speed3 Peter Milavec AUT OPEN GP Racing5 Wolfgang Jordan GER OPEN H&A Racing21 Bernd Herndlhofer AUT OPEN H&A Racing

22 Hans Laub GER OPEN Speed Center - Castrol26 Wolfgang Jaksch GER OPEN Top Speed101 Peter Göllner SUI FORMULA Speed Center - Castrol110 Walter Steding GER FORMULA Hoffmann Racing117 Christopher Brenier FRA FORMULA Easy Formula118 Gilles Brenier FRA FORMULA Easy Formula122 Jens Renstrup DEN FORMULA Inter Europol Competition136 Henk de Boer NED FORMULA De Boer Manx222 Veronika Cicha CZE FORMULA Top Speed323 Armando Mangini ITA FORMULA MM International Motorsport411 Karl-Heinz Becker GER FORMULA Becker Motorsport555 Christian Eicke SUI FORMULA Speed Center - Castrol777 Philippe Haezebrouck FRA FORMULA Inter Europol C./Reims D. Autom.999 Salvatore De Plano ITA FORMULA MM International Motorsport

feel the powerwww.bossgp.com

Form im globalen Motorsportuniversum seinesgleichen sucht.

Für 2016 sind 7 Double-Header Championship Events mit insgesamt

14 Sprintrennen geplant. Unter anderem stehen solche bekannten und

populären Rennstrecken wie Monza, Red Bull Ring, Assen, Imola und

der Nürburgring Grand Prix Kurs auf der Agenda.

Die ‚Rundstreckentrophy‘ an diesem Wochenende auf dem traumhaft-

gelegenen Red Bull Ring in der Steiermark ist die von vielen Motor-

sportfans geforderte BOSS GP Rückkehr nach Österreich. Seien wir

also absolut gespannt was uns an diesem Wochenende erwartet und

genießen ganz einfach die Vielfalt dieser spektakulären Fahrzeuge mit

ihrem faszinierenden Sound und ihrer enormen Geschwindigkeit.

54 Rundstreckentrophy am Red Bull Ring 2016 Rundstreckentrophy am Red Bull Ring 2016

THE START OF THE 11TH SEASON OF THE ONLY POLISH BRAND RACING SERIES

A new car, new competitors and new tracks – the main organiser of the Polish Championship Kia Picanto, i.e. Kia Motors Polska, might not have prepared any more attrac-tions for the 11th season of the event. The young drivers, including a 14-year-old one (!), will compete in new, stronger Kia Picantos. Just like last year, the racing will start at the Hungaroring circuit in Hungary, during a WTCC weekend. The season is scheduled to end at the cult F1 track – Italy’s Autodromo Nazionale Monza. This season, the Polish Championship Kia Picanto once again launches as an ‘International Series sanctioned by the FIA’.

The KIA LOTOS RACE organisers do not let themselves slow down even

for a while. Just a little while ago, towards the end of December 2015, the

last year’s Polish Champion and Runners-Up collected their prizes at an

official Polish Motoring Association (PZM) sports gala, and already in six

weeks’ time, new Kia Picantos will set out for their first race of the season.

In the meantime, a new racing weapon – a Kia Picanto after a facelift – has

been prepared, and much effort has been put into drawing up an attractive

racing schedule.

The updated Kia Picanto has been subject not only to some external, visi-

ble changes, but also to numerous technical modifications. The major ones

include a stronger engine, which thanks to cooperation with the event’s

new partner – the VTech company – and the existing supplier of the ex-

haust systems – the El-Tec company – achieves an output of 100 KM and

provides the car with an even better performance; a new gearbox, which

enables an even faster gear shifting speed and a higher driving dynamics;

and disc brakes in the rear, which are more efficient and effective than the

drum brakes that were used before. The new racing Picanto is the fastest

small Kia ever used in the Polish Championship Kia Picanto.

KIA LOTOS RACE

N° DRIVER DRIVER NAT. CAR TEAM2 Tommy Tulpe Keltern/GER Audi R8 LMS HCB Rutronik Racing3 Fabian Plentz Hannover/GER Audi R8 LMS ultra HCB Rutronik Racing4 Nico Otto Grevenbroich/GER BMW M235i Captain Racing

11 Kai Pfister Würzburg/GER Porsche 997 GT3 Cup Highspeed Racing12 Pertti Kuismanen Turku/FIN Chrysler Viper GTS-R

19 Bernhard Henzel Gründau/GER Audi R8 LMS Racing Engineers22 Dennis Waszek Prag/CZE Ferrari 430 GT3 Hillsboro Racing25 Antonin Herbeck Prag/CZE Pagani Zonda Rockmedia Racing26 Michael Schmid München/GER BMW M235i RL Competition45 Christopher Friedrich Griesheim/GER Porsche 997 GT3 Cup Krumbach Motorsport46 Klaus Dieter Frers Delbrück/GER Ferrari 488 GT3 Artega Rennsport68 Niklas Frers Delbrück/GER Artega GT Artega Rennsport66 Martin Jansa Tachlovice/CZE Porsche 991 GT3 Cup Action Racing Mania67 Mario Plachutta Wien/AUT Mercedes SLS AMG GT3 Lechner Racing69 Alois Rieder Stumm/AUT Porsche 997 GT3 R Rieder Racing70 Stefan Eilentropp Wipperfürth/GER Audi R8 LMS Land Motorsport

72 Peter Schepperheyn Königsbach/GER Porsche 997 GT3 Cup Highspeed Racing73 Murad Sultanov Moskau/RUS Porsche 991 GT3 Cup race: pro motorsport75 Thomas Langer Heilbronn/GER Porsche 991 GT3 Cup Highspeed Racing84 Hermann Wager Esslingen/GER BMW ALPINA B6 GT3 Kaatsch Rennteam98 Gerd Nagelsdiek Alsdorf/GER BMW M235i GeNag Motorsport458 Patrick Kaiser/ Egon Allgäuer Liechtenstein/LIE - Rüthi/CH Ferrari 458 GT3 EXIDE911 Benni Hey Walldorf-Werra/GER Porsche 997 GT3 R BH Events

DMV GTC MIT TOLLEN AUTOS AM RED BULL RING UNTERWEGS

Bereits das dritte Rennwochenende mit den Rennen 5 und 6 steht beim DMV GT und Touring Car Cup (DMV GTC) auf dem Plan. Für das 60 Minuten-Rennen DUNLOP 60 ist es nach Misano und Hockenheim der dritte Lauf.

Im DMV GTC starten Tourenwagen, Sportwagen und GT-Fahrzeuge in ver-

schiedenen Klassen auf Strecken in ganz Europa. Neben Italien (Misano)

und Österreich (Red Bull Ring) ist man auch noch in Deutschland (2 x Ho-

ckenheim, 1 x Nürburgring, 1 x Oschersleben), Tschechien (Most) und Bel-

gien (Zolder) am Start.

Zu den Rennen des DMV GTC gehört neben einem Freien Training, zwei

Zeittrainings-Sitzungen und zwei Rennen. Hier kann man alleine starten

oder sich die Rennen mit einem anderen Piloten teilen. Beim Langstre-

ckenrennen DUNLOP 60 gilt das gleiche Prinzip. Zwischen der 25. und 35.

Minuten gibt es einen Pflichtboxenstopp, wo ein Fahrerwechsel möglich ist.

Zusammen kommt man mit beiden Serien auf 200 Cockpitminuten.

Die Fahrzeugauswahl ist breit gefächert. Es starten Ferrari 488 GT3 und

Ferrari 458 GT3 ebenso wie Audi R8 LMS oder Ford GT, BMW ALPINA B6

GT3, Lamborghini Gallardo, McLaren MP4 oder Mercedes SLS AMG GT3

und Porsche 997 GT3R und Porsche 991 GT3R. Diese Autos werden unter-

teilt in die reine GT3-Klasse (Klasse 8) mit einer „Balance of Perfomance“

oder der offenen Klasse 10, wo man Pagani Zonda oder Chrysler Viper GTS-

R sieht. Der Zonda von Antonin Herbeck ist übrigens das einzige Rennfahr-

zeug weltweit.

Für die Nachwuchspiloten stehen BMW M235i, Renault Clio oder Artega GT

zur Verfügung. Schon ab 16 Jahren kann man mit einer internationalen Li-

zenz starten. Und last but not least darf man sich über ein breit gefächertes

Feld von Porsche 991 GT3 Cup oder Porsche 997 GT3 Cup-Fahrzeugen

freuen.

Organisator Ralph Monschauer freut sich auch auf den Red Bull Ring: „Wir

kommen schon seit Jahren immer wieder gerne in die Steiermark. Die Ren-

nen von Leeb Event sind hervorragend organisiert. Die Teams sind bisher

mehr als zufrieden. Und auch unser Konzept mit Freitag/Samstag, Boxen-

plätzen und drei Rennen an einem Wochenende geht auf.“

GRAN TuRismo TouRiNG CAR Cup

The circle of the competitors from last year, with some known from the

previous years, will grow and will include, for instance, two Poznań-based

drivers (Przemysław Pytlak and Aleksander Olejniczak), a 14-year-old Bar-

tosz Paziewski from Warsaw and Max Gunther from Germany.

Only three out of the six circuits to host this year’s Polish Championship

Kia Picanto’s rounds are familiar to the competitors from last year – Hun-

garoring, Poznań and Most. Two – Red Bull Ring and Lausitzring – hosted

the event earlier. At the renown Monza, Kia Picantos have never raced so

far. The track, which is to celebrate its 100th anniversary in four years, is

regarded as the fastest one in the world. As much as ¾ of the entire length

of the Monza track is covered by Formula 1 drivers at the maximum speed,

i.e. with ‘pedal to the metal’.

As opposed to the last year’s KIA LOTOS RACE edition, in which four out

of the total six rounds accompanied WTCC and ETRC series events (both

of them twice), in 2016, every time the Polish Championship Kia Picanto

competitors will meet drivers from different racing series – WTCC, FIA CEZ,

WSMP, P9 Challenge, ETRC and International GT Open.

www.kialotosrace.plKIA LOTOS RACE Facebook profile: https://www.facebook.com/KiaLotosRace


Single make racing has a strong tradition in Czech Re-public, especially when it comes to Škoda Octavia Cup.Some of you may remember the legendary “Česká pojišČovna Škoda Octavia Cup” which started in 1997 and became huge phenomenon for almost 13 years. During those years more than 120 drivers took part. For some of them Octavia Cup was an important frst step to kickstart their careers.

A few names which come to mind are: Jan Kopecký, Adam Lacko, Petr

Fulín, Štefan Rosina, Jińí Janák and Erik Janiš. On top of that a number of

young talented foreign drivers also participated.

New Octavia Cup is following footsteps of its predecessors‘ tradition. Or-

ganiser is guaranteeing at least 4 year-long project which will be very

likely prolonged even beyond 2019.

All races will take place separately. During each race weekend a podium

ceremony and press conference will be held for ńrst three drivers accor-

ding to the overall result of the event (sum of points from both races and

qualifying).

IN NEW ŠKODA OCTAVIA CUP DRIVERS WILL NOT RACE ONLY FOR POINTS. ORGANISER WILL SPLIT AMONG THEM 100.000 CZK EVERY RACE WEEKEND!In order to gain even more media attention a VIP car will present on the

grid. Czech celebrities and journalists with licence will get a chance be-

hind the wheel. It will: Dalibor Gondík, Olga Lounová, David Suchańípa,

Jakub Rejlek and Lukáš Langmajer.

CAR:Engine: TFSI 2,0 - 280 HP/380 NM

Electronic system: NIRA i7x

Transmission: DSG, mechanical self-locking differential

Front suspension: Mc Pherson, fully adjustable, unibal joints

Rear suspension: multi-component, fully adjustable, unibal joints

Shock absorbers: Ohlins two-way type, adjustace

Display/dataloger: AIM MXL2 with GPS

Brakes: front AP 6 - piston type, 362 mm, rear serial RS 272 mm, braking pressure controller

Wheels: Evo Corse 9x18

Tyres: Pirelli R18 235/40 SLICK, RAIN

Weight: 1 120 kg

Safety equipment: SPARCO

ŠKODA OCTAVIA CUP ESET TOURENWAGEN CUPRED BULL RING, 13. BIS 15.05.2016

www.eset-v4.comWeitere Informationen, sowie die aktuellen Ranglisten

www.octaviacup.cz Official website

STR. NR: COMPETITOR/TEAM DRIVER NAT. CAR CLASS1 Carpek Service Milan HÄRING CZE RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III2 Pfister-Racing by MAIN-POSTLOGISTIK Björn DIETRICH DEU CHEVROLET CRUZE Cruze Cup3 M&M Racing Anita TOTH HUN RENAULT CLIO CUP IV Clio Cup IV

4 M&M Racing Bela CSISZER HUN RENAULT CLIO CUP IV Clio Cup IV5 LEMA Racing Boštjan AVBELJ SLO RENAULT CLIO CUP IV Clio Cup IV6 RAVENOL Racing Christian NEISS AUT CHEVROLET CRUZE Cruze Cup7 LEMA Racing Alfred KRAMER jr- SLO RENAULT CLIO CUP IV Clio Cup IV8 Carpek Service Sebastian KOLAKOWSKI POL RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III

11 Carpek Service Tomáš PEKAŘ CZE RENAULT CLIO CUP IV Clio Cup IV12 Art of Racing Lukáš UXA CZE RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III14 LEMA Racing Igor STEFANOVSKI MKD SEAT LEON TCN215 Carpek Service Carol WITTKE DEU SEAT LEON TCN221 Apex Racing Zoltan LEVAI HUN RENAULT CLIO CUP IV Clio Cup IV24 MSC Rotteneg Antonio CITERA CHE RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III25 MSC Rotteneg Alfred FISCHER AUT RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III26 MSC Rotteneg Martin FISCHER AUT RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III31 Pfister-Racing by BRIEFLOGISTIK OBERFRANKEN Wolfgang KRIEGL AUT CHEVROLET CRUZE Cruze Cup37 LEMA Racing Jaka MARINŠEK SLO SEAT LEON TCN241 Pfister-Racing by TOP-EXPRESS Tim STUPPLE DEU CHEVROLET CRUZE Cruze Cup51 RAVENOL Racing Robert Natau CHE CHEVROLET CRUZE Cruze Cup71 TOYO TIRES MOTORSPORT Markus GROSS DEU CHEVROLET CRUZE Cruze Cup

842 Equipe Bernoise Rene EILOMEN CHE RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III850 Johanna Amann Johanna AMANN AUT RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III861 Thomas Zürcher Thomas ZÜRCHER CHE RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III869 Daniel Borer Daniel BORER CHE RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III878 Racing Team Zäziwil Angelo FIGUS CHE RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III882 Giuliano Maschietto Giuliano MASCHIETTO CHE RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III898 Ralf Henggeler Ralf HENGGELER CHE RENAULT CLIO CUP III Clio Cup III


Teilnehmerfeld

Rundstreckentrophy am Red Bull Ring 2016

FIA CEZ D4 + 2000 inkl. P9 Challenge, Sports Car Challenge Str. Nr: Nat Competitor Driver Car Class

1 D Team HCB-Rutronik Racing Fabian Plentz Norma BMW D4 +3500

2 CH Team Pedrazza R. Cars Austria Turi Breitenmoser PRC-Ford D4 +3500

3 D Team Pfeifer Siegmar Siegmar Pfeifer Norma BMW D4 +3500

4 D Team Pedrazza R. Cars Austria Andreas Fiedler PRC-Audi-Turbo D4 -3500

5 D Team HCB-Rutronik Racing Tommy Tulpe Norma BMW D4 +3500

6 D Team Seibold Alexander Alexander Seibold PRC-BMW D4 +3500

7 D Team Kormann Peter Peter Kormann PRC-Audi-Turbo D4 +3500

8 A / Team Rupprechter-Motorsport Roland Rupprechter Norma-Honda-Komp. D4 -3500

9 A / Team Hoffmann Roman PRC-Turob D4 -3500

11 CZ Senkyr Motorsport Jakub Knoll BMW Z4 GT3 D4 +3500

22 CZ Senkyr Motorsport Martin Duras BMW M3 E36 GTR D4 +3500

24 SK Racing Trevor Jiri Malcharek BMW M6 GT3 D4 +3500

28 CZ Duck Racing Daniel Skalicky BMW M3GTR D4 -3500

30 D Team HCB-Rutronik Racing Jay Boyd Norma-Honda D4 -3500

31 A / Team Groer Norbert Norbert Groer Ligier-Honda D4 -3500

32 D Team HCB-Rutronik Racing Evi Eizenhammer Norma-Honda D4 -3500

33 CH Team Pedrazza R. Cars Austria Simon Stoller PRC-Honda D4 -3500

34 CH Team Pedrazza R. Cars Austria Thomas Amweg PRC-Honda D4 -3500

35 D Team HCB-Rutronik Racing Happy Behler PRC-Honda D4 -3500

36 CH Sägesser Motorsport Marcel Acklin Norma-Honda D4 -3500

37 CH Jo Zeller Racing Markus Kündig Centenari-Alfa D4 -3500

51 CZ Appstores Motorsport Jakub Kubas BMW Z4 GT3 D4 +3500

60 A / Zele Racing Porsche

61 A / Zele Racing Porsche

77 A / Zawotec Sebastian Daum KTM X-Bow GT4 D4 +3500

99 A / Zawotec Sascha Halek KTM X-Bow GT4 D4 +3500

114 D Rennsport Neuhofer Thomas Geissler Porsche 964 RSR D4 +3500

116 A / Rennsport Neuhofer Musatfa Yalcinkaya Porsche 964 RS D4 +3500

118 A / Rennsport Neuhofer Felix Neuhofer Porsche 964 RS D4 +3500

203 A / Rennsport Neuhofer Andreas Sontheimer Porsche 996 GT3 D4 +3500

403 MS Racing Drmic Celjko Porsche 997 GT3 Cup D4 +3500

404 A / Rennsport Neuhofer Markus Neuhofer Porsche 997 GT3 Cup D4 +3500

405 D Koglbauer Motorsport Wolfgang Triller Porsche 997 GT3 Cup D4 +3500

406 WS-Racing Friedrich Rabensteiner Porsche 997 GT3 Cup D4 +3500

407 D Markus Fischer Porsche 997 GT3 Cup D4 +3500

408 A / Lasner Motorsport Josef, Dr. Piribauer Porsche 996 GT3 R D4 +3500

409 Koglbauer Motorsport Karin Sinhart Porsche 997 GT3 Cup D4 +3500

410 MS Racing Alexander Hrachowina Porsche 991 GT3 Cup D4 +3500

469 D Stefan Oschmann Porsche 991 GT3 Cup D4 +3500

502 D Team Kierdorf Albert Kierdorf Porsche 997 GT2 D4 +3500

511 D Team RS Tuning Fritz K Porsche 997 GT2 D4 +3500

605 D Jürgen Bender Callaway Corvette D4 +3500

801 CH Hoarg Racing Walter Widmer Ligier LMP 2 D4 +3500

tba tba Porsche D4 +3500

A / Stmk. Herzog Helmut Helmut Herzog BMW E92 M3 GTR D4 +3500

A / Hasler Motorsport Andreas Hasler Radical SR4 D5 -2000

A / Daum Jürgen / Klein Michael Jürgen Daum / Klein Michael Porsche Cup D5 +3500

Auf dem Red Bull Ring startet die P9 Challenge in die neue Saison. Vom klassischen 911er bis hin zum mo-dernen 991 GT3 Cup gibt es für Porsche Freunde einiges zu bestaunen. Dazu kommen schnelle GT3 Fahrzeuge oder Sportprototypen.

Für die P9 Challenge steht nunmehr die vierte Saison an. Im letzten Jahr

ging der Meistertitel knapp an Stefan Oschmann (Porsche 991 GT3 Cup),

der den 2014er Champion Wolfgang Triller (Porsche 997 GT3 Cup) in

einem packenden Finale hinter sich ließ. Auch in dieser Saison kommt

es zum erneuten Aufeinandertreffen der letztjährigen Titelrivalen. Beide

treten in der Klasse 4 an, die wieder richtig gut besetzt ist. In der Klasse

5 finden sich die Porsche BigBanger. Hier ist Turbo-Power angesagt. So

werden unter anderem Albert Kierdorf und Fritz K. zwei bärenstarke Por-

sche 997 GT2 an den Start bringen.

In der Klasse 6 treten GT3 Fahrzeuge an. Hier wird Jürgen Bender mit

einer Corvette GT3 starten. Walter Widmer fährt in dieser Saison mit ei-

nem Ligier LMP3 in der Klasse 8 und dürfte durchaus für Gesamtsiege gut

sein. Der Einsatz des Fahrzeuges ist dabei nicht nur eine Premiere in der

P9 Challenge, sondern auch in der deutschen Breitensportszene. In der

P9 Challenge braucht es aber nicht nur Leistung ohne Ende. So können in

der Klasse 1b klassische 911er antreten. Gleich drei wunderschöne 964er

starten am Red Bull Ring.

Gefahren wird auf fünf verschiedenen Rennstrecken. Los geht es mit dem

Rennwochenende auf dem Red Bull Ring vom 13.-15. Mai. Einen Monat

später reist die P9 Challenge vom 17.-19. Juni an den Hockenheimring,

während vom 15.-17.Juli das P9 Weekend auf dem Lausitzring stattfin-

det. Vom 5.-7. August wird das P9 Weekend auf dem Salzburgring ausge-

tragen. Das Finale geht schließlich vom 9.-11. September in Brno über die

Bühne. Da es bis auf die Hockenheim-Veranstaltung keine Lärmbeschrän-

kung gibt, gibt es für die Fans tollen Motorensound lautstark zu genießen.

Wie immer steht den Teilnehmern ausreichend Fahrtzeit zur Verfügung.

Neben den beiden Sprintrennen findet an jedem Wochenende ein Endu-

rance-Rennen über 60 Minuten statt. Hier gibt es wie immer einen Boxen-

stopp, der zum Fahrerwechsel genutzt werden kann.

Große Änderungen gibt es in diesem Jahr nicht. Geht es nach dem Wil-

len von Serienorganisator Bernhard Fischer soll allerdings die GT4 Klasse

stärker in den Fokus rücken. Erst kürzlich stellte Porsche den neuen Ca-

yman GT4 vor. Dieses Fahrzeug können in einer eigenen Wertungsklasse

in der P9 Challenge eine perfekte Heimat finden. Weitere startberechtigte

Fahrzeuge wären unter anderem der aktuelle KTM GT4, KTM X-Bow oder

auch der Porsche 997 GT3 Cup mit 3,6 Liter Motor. Interessierte Fahrer

und Teams können unter www.p9-challenge.com bereits das Nennungs-

formular sowie die aktuelle Ausschreibung herunterladen.

Patrick Holzer - auto-rennsport.de

P9 CHALLENGE - SAISONSTART AUF DEM RED BULL RING

CHALLENGE

FIA CEZ D4 - 2000Str. Nr.: Nat Competitor Driver Car Class

8 CZ Carpek Service Sebastian Kolakowski Renault Clio RS III D4 -2000

17 SRB ASK EKO LEIN Racing Team Vesnic Lalusic Mladen SEAT Leon Racer TCR D4 -2000

31 SRB ASK EKO LEIN Racing Team Vesnic Milovan Vesnic SEAT Leon Racer TCR D4 -2000

32 SRB ASK EKO LEIN Racing Team Vesnic Rudolf Pesovic BMW 320si S2000 D4 -2000

11Rundstreckentrophy am Red Bull Ring 201610 Rundstreckentrophy am Red Bull Ring 2016

REMUS FORMEL POKALLOS GEHT´S IM MAI AUF DEM RED BULL RING

Teilnehmer aus über zehn verschiedenen Nationen verliehen den Sprin-

trennen internationales Flair. „Unser Terminkalender für diese Saison ist

dem vom letzten Jahr angelehnt. Mit Red Bull Ring, Hockenheim, Lausitz-

ring, Imola, Most, Salzburgring und Brünn sind interessante Rennpisten

dabei. Natürlich haben wirtschaftliche Aspekte und die Kooperation mit der

Italien F.2 Trophy und der FIA Zone Meisterschaft bei der Auswahl eine

große Rolle gespielt“.

In Punkto Reglement ist der REMUS Formel Pokal weiterhin nicht nur für

Profis offen. Auch Privatiers und Neueisteiger sind herzlich willkommen.

Dazu gesellen sich in jeder Saison junge Piloten auf dem Sprung nach

oben. Hier hat sich der REMUS Formel Pokal als Sprungbrett für höhere

Aufgaben etabliert. Mit der Formel 3 und der Formel Renault, aber auch

mit der Formel 1800 die zudem die Formel 4 integriert, ist das Angebot

breit gefächert. Das Aushängeschild bildet klar die Formel 3. Letzte Saison

waren 21 Formel 3-Fahrzeuge am Start.

Die Formelliga im Breitensport startet vom 13.-15.Mai auf dem Red Bull Ring. Insgesamt sind sieben Rennen untermauert. Wird es wieder die Saison der Teilnehmerrekorde? Das Fragen sich nicht nur die Organisatoren und Teilnehmer im REMUS Formel Pokal. Die Vorjahressaison lief prächtig und man erhofft sich 2016 ähnlich gute Teilnehmerfelder am Start zu haben.

Neue Wertung im REMUS Formel Pokal Im REMUS Formel Pokal wird es für die Teilnehmer aus Deutschland, die

im Besitz einer gültigen Rundstrecken-Lizenz des DMSB oder Deutsche

Staatsbürger mit einer gültigen Rundstrecken-Lizenz für 2016 sind, eine

zusätzliche Wertung geben. Diese wird unter dem Namen „Deutscher For-

mel 3 Pokal“ geführt. Nachdem der REMUS Formel Pokal für die Schwei-

zer Teilnehmer den „SWISS Cup“ in diesem Jahr weiter führt, hat sich

der Koordinator Franz Wöss Gedanken gemacht nun auch die deutschen

Teilnehmer in einer separaten Wertung zusammen zu fassen. Mit diesem

Schritt setzt der REMUS Formel Pokal nicht nur ein positives Zeichen an

alle interessierten Fahrer aus der Formel 3, ferner schafft man weitere

Anreize im REMUS Formel Pokal an den Start zugehen und zugleich an ei-

ner komplett Deutschen-Wertung für die Teilnehmer dabei sein zu können.

Das Punktesystem ist dasselbe wie im REMUS Formel Pokal. Die verschie-

denen Kooperationen in der Vergangenheit mit der Österreichischen Renn-

wagen Staatsmeisterschaft oder der FIA Zone Meisterschaft haben ein-

deutig gezeigt, dass man sich auf einen guten Weg befindet. Parallel zum

REMUS Formel Pokal sind sieben Veranstaltungen in diesem Jahr unter

Dach und Fach. “Ich denke mit der Wertung „Deutscher Formel 3 Pokal“

haben wir nochmals einen Lösungsansatz für die Zukunft realisieren kön-

nen“, sagt Koordinator Franz Wöss.

Teilnehmerfeld


Nähere Infos gibt es unter: [email protected] oder +43 664 34 14 296

FIA CEZ E2 - 2000 inkl. Formel 3Str. Nr: Nat Competitor Driver Car Class

1 D Franz Wöss Racing Angelique Germann Dallara 308 Opel E2 -2000

2 Jo Zeller Racing E2 -2000

3 CH Jo Zeller Racing Marcel Tobler Dallara 308 Mercedes E2 -2000

4 CH Franz Wöss Racing Kurt Böhlen Dallara 308 Opel E2 -2000

5 AT Team LogiPlus Franz Wöss Dallara 308 Opel E2 -2000

6 D CR-Racing Team Andreas Germann Dallara 311 Volkswagen E2 -2000

9 AT Lang - Motorsport Mario Schopper Dallara 305 Opel E2 -2000

10 D Franz Wöss Racing Dr. Ulrich Drechsler Dallara 305 Opel E2 -2000

11 AT Loach Motorsport Manfred Loach Dallara 302 Opel E2 -2000

20 CZ FormulaStar Petr Semerad / Tomas Koreny Formula Gloria C8F E2 - 1600

22 D Team Hader Motorsport Jörg Sandek Dallara 303 Opel E2 -2000

24 IT Franz Wöss Racing Luca Iannaccone Dallara 303 Opel E2 -2000

28 D BELICON Motorsport Prof. Dr. Ralph Pütz Reynard 303 VW E2 -2000

31 CZ Krenek Motorsport Jaroslav Pospisil Tatuus FR 2.0 E2 -2000

33 AT Loach Motorsport Paul Christian Brauneis Tatuus FR 2.0 E2 -2000

34 AT Josef Halwachs Josef Halwachs Tatuus FR 2.0 E2 -2000

35 CH Thomas Aregger Thomas Aregger Tatuus FR 2.0 E2 -2000

50 D Dr. Kay Patrick Braun Dr. Kay Patrick Braun ADAC Formel Master

51 D Philipp Regensperger Philipp Regensperger ADAC Formel Master

52 RS Competition Formula 4



72 CZ Antonin Sus Antonin Sus Dallara 302 Opel

212 IT Paolo Brajnik Dallara 308 Volkswagen

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Teilnehmerfeld


FIA CEZ ENDURANCEStr. Nr.: Nat./Bld Competitor Driver 1 Driver 2 Car Class

2 D HCB-Rutronik Racing Fabian Plentz Thommy Tulpe Audi R8 LMS D4 +3500

4 D Captain Racing Jörg Otto Tom Hülser BMW M235i D4 +3500

5 CZ Valek Autosport Petr Valek BMW M3 GTR D4 -3500

5 SLO AMD Gloria Andrej Makarovic Bostjan Avbelj Renault Clio IV D4 -2000

6 SLO AK Lamko Metod Pockaj Renault Clio IV D4 -2000

7 CZ Trevor Racing Daniel Skalicky BMW Alpina B6 D4 +3500

8 CZ Carpek Service Sebastian Kolakowski Jakub Wyszomirski Renault Clio RS III D4 -2000

9 A / Pfister Racing Team Austria Wolfgang Kriegl Thomas Roth Seat Leon MK3 D4 -3500

11 CZ Senkyr Motorsport tba BMW Z4 GT3 D4 +3500

19 D Racing Engineers Bernhard Henzel Audi R8 LMS D4 +3500

22 CZ Senkyr Motorsport Martin Duras BMW M3 E36 GTR D4 -3500

24 SK Racing Trevor Jiri Malcharek BMW M6 GT3 D4 +3500

26 D RL Competition Michael Schmid BMW M235i D4 +3500

30 D HCB-Rutronik Racing Jay Boyd Norma-Honda D4 -3500

31 SRB ASK EKO LEIN Racing Team Vesnic Milovan Vesnic Lalusic Mladen SEAT Leon Racer TCR D4 -2000

32 D HCB-Rutronik Racing Evi Eizenhammer Norma D4 +3500

35 D HCB-Rutronik Racing Happy Behler PRC-Honda D4 -3500

37 CZ K&K Racing Team Marcel Kusin Petr Kacirek Ferrari F430 D4 +3500

46 D Artega Rennsport Klaus Dieter Frers Ferrari 488 GT3 D4 +3500

51 CZ Appstroes Motorsport Jakub Kubas David Palmi BMW Z4 GT3 D4 +3500

68 D Artega Rennsport Niklas Frers Artega GT D4 +3500

75 D Highspeed Racing Thomas Langer Porsche 991 GT3 Cup D4 +3500

77 A / Zawotec Sebastian Daum KTM X-Bow GT4 D4 +3500

98 D GeNag Motorsport Gerd Nagelsdiek BMW M235i D4 +3500

99 A / Zawotec Sascha Halek KTM X-Bow GT4 D4 +3500

116 A / Rennsport Neuhofer Mustafa Yalcinkaya Porsche 964 RS D4 +3500

137 SLO LEMA Racing Rado Raspet Jaka Marinsek SEAT Leon TCN2 D4 -3500

403 MS Racing Drmic Celjko Porsche 997 GT3 Cup D4 +3500

405 D Koglbauer Motorsport Wolfgang Triller Porsche 997 GT3 Cup D4 +3500

406 WS-Racing Friedrich Rabensteiner Thorsten Willems Porsche 997 GT3 Cup D4 +3500

408 A / Lasner Motorsport Josef Dr. Piribauer Porsche 996 GT3 R D4 +3500

458 LIE Exide Patrick Kaiser Egon Allgäuer Ferrari 458 GT3 D4 +3500

469 D Stefan Oschmann Carsten Seifert Porsche 991 GT3 Cup D4 +3500

502 Team Kierdorf Albert Kierdorf Porsche 997 GT2 D4 +3500

511 Team RS Tuning Fritz K Porsche 997 GT2 D4 +3500

CH Team Pedrazza R. Cars Austria Turi Breitenmoser PRC-Ford D4 +3500

Rennsport Neuhofer Felix Neuhofer Porsche 964 RS D4 +3500

Markus Fischer Reinhard Kofler Porsche 991 GT3 Cup D4 +3500

MS Racing Porsche D4 +3500

Koglbauer Motorsport Karin Sinhart Porsche 997 GT3 Cup D4 +3500

A / Pfister Racing Team Austria Christof Picncer Mario Krall Seat Leon MK2 D4 -3500

A / Daum Jürgen / Klein Michael Jürgen Daum Michael Klein Porsche Cup D4 +3500

Für die Sports Car Challenge geht es auf dem Red Bull Ring bereits in die zweite Runde. Den Auftakt zum Ju-biläumsjahr im italienischen Misano entschied Fabian Plentz für sich.

Mit den beiden Siegen zum Auftakt brachte sich Fabian Plentz in eine

gute Ausgangslage. Auf dem Red Bull Ring werden die Karten aber neu

gemischt. Die Strecke kommt gerade den schnellen Division 1 Boliden

entgegen. In den Alpen ist Power gefragt. Neben dem zum Auftakt sieg-

reichen Norma BMW starten hier außerdem einige PRC. Die Fahrzeu-

ge der österreichischen Sportwagenschmiede sind unter anderem mit

BMW- und Audi-Turbo-Motoren ausgerüstet. Im Grunde können hier auch

waschechte Le Mans Renner teilnehmen. Geregelt wird das ganze durch

das Fahrzeuggewicht. In der Division 2 tummeln sich die schnellen Divi-

sion 2 Fahrzeuge. Viele Hersteller wie Ligier, Tatuus, Osella, Norma oder

Wolf bieten hier Chassis an. Im letzten Jahr präsentierte außerdem PRC

sein neustes 2-Liter Modell. Gerade für junge Talente ist diese Klasse der

ideale Einstieg in den Motorsport. Aber auch Piloten, die aus dem Formel-

Rennsport kommen, bietet sich die Division 2 als perfekte Möglichkeit an.

Zumal die Vergangenheit zeigt, dass die SCC durchaus als Sprungbrett in

den Profirennsport dienen kann. Sven Barth etwa konnte sich im ADAC

GT Masters etablieren, während Mirco Schultis in der Tudior USCC-Serie

international aktiv ist.

Doch auch für ältere Sportprototypen ist die Sports Car Challenge inte-

ressant. So gibt es mit der SCC Klassik-Histo eine eigene Wertung für

Fahrzeuge bis Baujahr 2005. Dass diese Autos noch lange nicht zum alten

Eisen gehören, stellte Alexander Seibold im letzten Jahr unter Beweis. Der

Stuttgarter landete sogar auf dem Gesamtpodium.

Bei allen Veranstaltungen bietet sich in diesem Jahr die Möglichkeit bei

fast allen Veranstaltungen an einem 60minütigen Endurance-Rennen

teilzunehmen. Boxenstopp und Fahrerwechsel sorgen für Langstrecken-

feeling.

SPORTS CAR CHALLENGE IM JUBILÄUMSJAHRZWEITE RUNDE AUF DEM RED BULL RING

Informationen zum Reglement und den Rennen findet man im Internet unter www.sportscarchallenge.at

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13. – 15. MAI 2016