1Association Vivre en Ville 12/2006 Vivre en Ville Assemblée plénière 7 déc 2006 Rapport financier Rapport financier Rapport moral – nos actions Rapport

1Association Vivre en Ville 12/2006

Vivre en VilleVivre en VilleAssemblée plénièreAssemblée plénière

7 déc 20067 déc 2006

Rapport financierRapport financier Rapport moral – nos actionsRapport moral – nos actions

Nos demandes – nos Nos demandes – nos

propositionspropositions


248 adhérents….248 adhérents….

Bilan comptable :Bilan comptable :- Trésorerie : : 1360 euros 1360 euros ( exclusivement les adhésions ou ( exclusivement les adhésions ou dons) dons)

- Dépenses : - Dépenses : 478 euros de 478 euros de dépenses (tractage, conseil dépenses (tractage, conseil juridique et frais juridique et frais administratifs d’enregistrement) administratifs d’enregistrement)

BilanBilan


Vie de l’associationVie de l’association

- Une réunion le jeudi soir - Une réunion le jeudi soir toutes les 3 semainestoutes les 3 semaines

- Échange par courriels- Échange par courriels

- Site Internet : - Site Internet : http://vivreenvillegrenoble.frehttp://vivreenvillegrenoble.free.fre.fr


Nos actions Nos actions

Participation aux réunions : promoteurs – mairie / Participation aux réunions : promoteurs – mairie /

riverainsriverains

Surveillance des dépôts de permisSurveillance des dépôts de permis

Participations aux réunions publiques urbanisme et Participations aux réunions publiques urbanisme et

transportstransports Communications : radio Kaléidoscope, France Bleu Isère, Communications : radio Kaléidoscope, France Bleu Isère,

Dauphiné libéréDauphiné libéré Sensibilisation de la population par tractage, présence à Sensibilisation de la population par tractage, présence à

des manifestationdes manifestation publique (brocante..) publique (brocante..)

Conseil juridiqueConseil juridique

Site internetSite internet


Nos demandes Nos demandes

Rétablir un COSRétablir un COS Le retour à la définition du POS pour Le retour à la définition du POS pour les espaces vertsles espaces verts

Développer plus encore l’alternative au Développer plus encore l’alternative au tout automobile tout automobile (accès à la Métro)(accès à la Métro)

Nos actions à venirNos actions à venir Informer, militer, faire adhérer et Informer, militer, faire adhérer et le cas échéant recourir en justicele cas échéant recourir en justice


VIVRE EN VILLEVIVRE EN VILLEAssociation loi 1901 - GrenobleAssociation loi 1901 - Grenoble

Les constructions et projets d’urbanisme de la villeLes constructions et projets d’urbanisme de la ville Les bouchons et les problèmes de déplacementsLes bouchons et les problèmes de déplacements Votre cadre de vie, les espaces verts, les problèmes Votre cadre de vie, les espaces verts, les problèmes

de logement de logement Quels enjeux, quelles solutions pour les habitants ?Quels enjeux, quelles solutions pour les habitants ? Vous voulez en savoir plus ? Venez vous informer !Vous voulez en savoir plus ? Venez vous informer ! L’association Vivre en Ville, qui n’est rattachée à L’association Vivre en Ville, qui n’est rattachée à

aucun parti politique, organise le débat :aucun parti politique, organise le débat :

Assemblée plénière etAssemblée plénière et Réunion publiqueRéunion publique

Jeudi 7 décembre à 19 h 30Jeudi 7 décembre à 19 h 30Salle du Centre Social du Vieux TempleSalle du Centre Social du Vieux Temple


Vivre en VilleVivre en Ville

L’association Vivre en VilleL’association Vivre en Ville

Pourquoi tous ces projets ?Pourquoi tous ces projets ?

Le contexteLe contexte

Du POS au PLUDu POS au PLU

Le PDU 2007Le PDU 2007

Nos demandes – nos propositionsNos demandes – nos propositions


L’L’associationassociation VIVRE EN VIVRE EN VILLEVILLE

Qui : au départ, des habitants du quartier de l’île Qui : au départ, des habitants du quartier de l’île

VerteVerte

Pourquoi :Pourquoi : / projet d’aménagements routiers/ projet d’aménagements routiers

/ nombreux projets de constructions / nombreux projets de constructions

Concerne en fait toute l’agglomérationConcerne en fait toute l’agglomération

Problème de l’urbanisme mais aussi de la croissance Problème de l’urbanisme mais aussi de la croissance

dans la cuvettedans la cuvette

« APOLITIQUE »« APOLITIQUE »


Les objectifs de l’associationLes objectifs de l’association

Comment la préserver ?Comment la préserver ? Maîtriser la densification de l’habitat Maîtriser la densification de l’habitat

Préserver les espaces verts (et non Préserver les espaces verts (et non

végétalisés)végétalisés)

Limiter les nuisances de l’automobileLimiter les nuisances de l’automobile

Qualité de vie des habitants actuels ou à venirQualité de vie des habitants actuels ou à venir


POURQUOI TOUS CES PROJETS ?POURQUOI TOUS CES PROJETS ?

La population urbaine ne cesse La population urbaine ne cesse

d’augmenterd’augmenter étalement urbains, problèmes de étalement urbains, problèmes de

transports, modes de consommationtransports, modes de consommation

Directives européennes, loi SRU, SCOT Directives européennes, loi SRU, SCOT

(schéma de cohérence territoriale), (schéma de cohérence territoriale),

projet d’agglo, PLUprojet d’agglo, PLU

Le contexte :Le contexte :



PLU : la ville moderne doit être durable (ex PLU : la ville moderne doit être durable (ex Freiburg)Freiburg) Réduire les dépenses énergétiquesRéduire les dépenses énergétiques Réduire les déplacements polluantsRéduire les déplacements polluants

Conséquences : Conséquences :

Eviter l’étalement urbainEviter l’étalement urbain

Densifier l’habitatDensifier l’habitat

Reconstruire la ville sur la Reconstruire la ville sur la villeville



Pour les élus :Pour les élus : Répondre a la demande en logements (30% social)

S’inscrire dans la logique de développement S’inscrire dans la logique de développement

durable durable (éviter l’étalement urbain, les (éviter l’étalement urbain, les

déplacements…)déplacements…)

Sur le terrain :Sur le terrain : Marché immense pour les promoteursMarché immense pour les promoteurs

Spéculation majeure pour les propriétairesSpéculation majeure pour les propriétaires


Bajatière : Bajatière : 11 projets 11 projets en quelques en quelques

moismois

Plan des formes urbainesPlan des formes urbaines : :

Rouge : 30m, 12 niveauxRouge : 30m, 12 niveaux

Orange : 21.50m, 9 niveauxOrange : 21.50m, 9 niveaux

Bleu : 19m, 8 niveauxBleu : 19m, 8 niveaux

Vert : 16.50m, 7 niveauxVert : 16.50m, 7 niveaux


Ile verte : 13 Ile verte : 13 projets projets

en quelques en quelques moismois

Plan des formes Plan des formes urbainesurbaines : :

Rouge : 30m, 12 niveauxRouge : 30m, 12 niveaux

Orange : 21.50m, 9 Orange : 21.50m, 9 niveauxniveaux

Bleu : 19m, 8 niveauxBleu : 19m, 8 niveaux

Vert : 16.50m, 7 Vert : 16.50m, 7 niveauxniveaux


L’urbanisme : un règlement L’urbanisme : un règlement Du POS au PLU …Du POS au PLU …

Construction et agencement de la cité

Des contraintes pour les promoteursDes contraintes pour les promoteurs

Des moyens de défense pour le cadre Des moyens de défense pour le cadre

de vie des habitantsde vie des habitants


Enjeu socialEnjeu social De cette organisation de la cité dépend le tissu socialDe cette organisation de la cité dépend le tissu social

Du tissu social dépend le fonctionnement de la sociétéDu tissu social dépend le fonctionnement de la société Une cité dense et compact Une cité dense et compact plus de promiscuité plus de promiscuité

plus de mal être, d’incivilité plus de mal être, d’incivilité facteur de facteur de risque socialrisque social

Quels risques ?Quels risques ?

Comment loger quelle population ?


Le PLU : un objectif de Le PLU : un objectif de densificationdensification

• Lutte contre l’étalement urbain en périphérieLutte contre l’étalement urbain en périphérie- - Grenoble 18 km2 (Rennes 50 Grenoble 18 km2 (Rennes 50 km2, Toulouse 118 km2, Toulouse 118

km2)km2)- Grenoble 8500 habitants / km2 troisième Grenoble 8500 habitants / km2 troisième

ville la plus dense ville la plus dense - La Métro 1293 habitants / km2La Métro 1293 habitants / km2- Freiburg 1400 habitants /km2Freiburg 1400 habitants /km2

• « Refaire la ville sur la ville en valorisant « Refaire la ville sur la ville en valorisant

le foncier, boucher les le foncier, boucher les dents creuses »dents creuses » Ou doit-on encore Ou doit-on encore

densifier ?densifier ?


Du POS au PLU …Du POS au PLU …

Le COS n’est plus limitéLe COS n’est plus limité

Les surfaces constructibles explosent Les surfaces constructibles explosent (4 à 5 en (4 à 5 en

moyenne)moyenne)

La valeur du foncier explose La valeur du foncier explose (2.1 M d’euros pour un pavillon (2.1 M d’euros pour un pavillon

avec 1700m2)avec 1700m2) Seuls les promoteurs peuvent racheter les maisonsSeuls les promoteurs peuvent racheter les maisons

Disparition de nombreux petits espaces vertsDisparition de nombreux petits espaces verts Démarchage intense des plus grands groupesDémarchage intense des plus grands groupes Très forte spéculation financièreTrès forte spéculation financière Préemptions impossibles Préemptions impossibles Exode des famillesExode des familles Transformation rapide des quartiersTransformation rapide des quartiers


Les hauteurs : une « bonne » surprise Les hauteurs : une « bonne » surprise !!

Largeur de la rueLargeur de la rue Nb de niveaux Nb de niveaux COSCOS

0 à 11 m0 à 11 m 55 ((R+2+1R+2+1)) 3,63,6

11 à 13,5 m11 à 13,5 m 66 (R+3+2)(R+3+2) 4,44,4

13,5 à 16,5 m13,5 à 16,5 m 77 (R+4+2) (R+4+2) 4,94,9

16,5 m à 19 m16,5 m à 19 m 88 (R+5+2) (R+5+2) 5,35,3

19 à 21,5 m19 à 21,5 m 99 (R+6+2) (R+6+2) 5,65,6

21,5 m et +21,5 m et + 1010 (R+7+2) (R+7+2) 66


Rue P. Doumer (Bajatière) PC accordéRue P. Doumer (Bajatière) PC accordé

Une maison : terrain 780 m2

SHON possible 621 m2

Du POS au PLU …

Un immeuble de 10 niveaux 28,6 m

SHON réalisée 1983 m2


Rue Menon (Ile Verte) PC accordé Rue Menon (Ile Verte) PC accordé

Une maison : terrain 818 m2

SHON possible 654 m2

Du POS au PLU …

Un immeuble de 6 niveaux 17,49 m

SHON réalisée 2035 m2


Le PLU et les espaces vertsLe PLU et les espaces verts

Les espaces verts sont sacrifiésLes espaces verts sont sacrifiés((remplacés par des espaces végétalisés)remplacés par des espaces végétalisés)

Grenoble : très peu d’espaces verts Grenoble : très peu d’espaces verts (2 m(2 m22 par habitant) par habitant) Réduction majeure des espaces vert en pleine Réduction majeure des espaces vert en pleine terreterre espaces végétalisés, toitures terrasse, bac à fleurs, espaces végétalisés, toitures terrasse, bac à fleurs, toundra …toundra …

Surface Surface terrain terrain

Espaces verts Espaces verts POSPOS

PLUPLU

0-500 m20-500 m2 35%35% 10 %10 %

500-1000500-1000 35%35% 20 %20 %

1000-20001000-2000 35%35% 30 %30 %


Dans l’exemple précédentDans l’exemple précédent

• 776 m2

• Espace vert restant• Bétonnage sur 700 m2 au sol


Les espaces verts public aussi …Les espaces verts public aussi …

L’exemple du parc Ampère-Vallier :L’exemple du parc Ampère-Vallier :

Même les boulevards peuvent appartenir au Même les boulevards peuvent appartenir au patrimoine végétal …patrimoine végétal …

Espaces verts avant : 8000 mEspaces verts avant : 8000 m22 Après : Après : 15000 m15000 m2 2 (dans le (dans le

plan du patrimoine végétal)plan du patrimoine végétal)


Le Plan de Déplacement Urbain Le Plan de Déplacement Urbain (PDU) (PDU)

Document concernant toute la région urbaine Document concernant toute la région urbaine

Concerne tous les modes de transportConcerne tous les modes de transport

Premier PDU en 2000 (hausse de Premier PDU en 2000 (hausse de

fréquentation des TC)fréquentation des TC)

Deuxième PDU 2007(enquête publique en Deuxième PDU 2007(enquête publique en

janvier-février)janvier-février)

Point critique : Rocade nordPoint critique : Rocade nord


Le projet de Rocade NordLe projet de Rocade Nord

Objectif : Objectif : Contournement total de Grenoble Contournement total de Grenoble

(Rq. Strasbourg, Nancy, Toulon, Montpellier, Metz, Rouen … n’ont pas de (Rq. Strasbourg, Nancy, Toulon, Montpellier, Metz, Rouen … n’ont pas de

rocade)rocade)

Projet initial abandonné : Projet initial abandonné : projet entièrement souterrain projet entièrement souterrain

mais coût ++mais coût ++

Projet Conseil Général :Projet Conseil Général : tunnel dans la Bastille et tunnel dans la Bastille et

portion aérienne à l’est (berge de l’Isère) et à l’ouest portion aérienne à l’est (berge de l’Isère) et à l’ouest

(viaduc) (viaduc) - - Etude faisabilité au budget 2006 du Conseil GénéralEtude faisabilité au budget 2006 du Conseil Général- Coût de l’étude - Coût de l’étude ~~ 1 M€ 1 M€ - Discussions en cours- Discussions en cours- Première estimation - Première estimation ~~ 600 M€ (projet très économique/750 M € 600 M€ (projet très économique/750 M €

DDE)DDE)- Projet avec péage- Projet avec péage- Flux - Flux ~~ 60 000 véhicules / jour et pas de camions 60 000 véhicules / jour et pas de camions

Association Vivre en Ville 12/2006 27

La rocade nord projet Conseil La rocade nord projet Conseil GénéralGénéral

Hôpital

Une autoroute de plus dans la ville Persistance des bouchons de part et d’autre Augmentation de l’offre hausse du trafic pas de baisse de trafic sur les autres axes (rocade sud) Pollution atmosphérique et sonore


Les risques de cette Rocade Les risques de cette Rocade NordNord

Les autoroutes A48 et A41 étant déjà a capacité maximale la Les autoroutes A48 et A41 étant déjà a capacité maximale la rocade ne supprimera pas les bouchons de part et d’autre rocade ne supprimera pas les bouchons de part et d’autre

Saturation très rapideSaturation très rapide

Augmentera très rapidement le trafic automobileAugmentera très rapidement le trafic automobile

Impact sur l’environnement maximale dans la cuvetteImpact sur l’environnement maximale dans la cuvetteAugmentation des charges de la collectivité pour un service Augmentation des charges de la collectivité pour un service rendu faiblerendu faible

Seule alternative :Seule alternative :transports en commun denses, rapides et transports en commun denses, rapides et

économiqueséconomiques


Une Rocade Nord peu Une Rocade Nord peu efficace ?efficace ?

Études DDE : La circulation ne sera pas réduite sur A480 et rocade sud.

Plus globalement, il est prouvé que « …la réalisation d’infrastructures nouvelles génère systématiquement des besoins supplémentaires de déplacements et ne permet pas de résoudre la congestion. ». CERTU (ministère de l’équipement).

Nombre de voitures aux heuresde pointe soir (sans poids lourds)Situation Situation

actuelleactuelleSituation Situation avec avec rocaderocade

A480 nord A480 nord du pont de du pont de CataneCatane

88008800 10900 10900 (+24%)(+24%)

Rocade sud Rocade sud partie partie ouest ouest

82008200 9700 9700 (+19%)(+19%)

Rocade sud Rocade sud partie estpartie est

68006800 7000 7000 (+4%)(+4%)

Association Vivre en Ville 12/2006 30

NOS DEMANDES – NOS PROPOSITIONS NOS DEMANDES – NOS PROPOSITIONS


Nos demandes Nos demandes

Le PLU :Le PLU :

Amender la réglementation dans le sens Amender la réglementation dans le sens d’une cohérence d’une cohérence au sein de la Métro au sein de la Métro

Rétablir un COSRétablir un COS

Retour à la définition du POS / Retour à la définition du POS / aux espaces verts.aux espaces verts.

Le PDU :Le PDU :

Priorité au développement des accès à Priorité au développement des accès à l’agglomération l’agglomération

par le TCpar le TC


Et le logement ?Et le logement ?

Cohérence territoriale :Cohérence territoriale : Faire un plan de déplacement servant de trame à Faire un plan de déplacement servant de trame à l’urbanisationl’urbanisation

Faire ensuite un plan d’urbanisme le long des axes de Faire ensuite un plan d’urbanisme le long des axes de déplacements (au niveau de la région urbaine et non pas au déplacements (au niveau de la région urbaine et non pas au niveau de chaque commune)niveau de chaque commune)

Urbaniser en site propre et à densité modérée Urbaniser en site propre et à densité modérée (2500hab/km2)(2500hab/km2)

sans nécessairement reconstruire la ville sur la villesans nécessairement reconstruire la ville sur la ville Densifier rapidement le maillage de transport en communDensifier rapidement le maillage de transport en commun


Si vous voulez vous faire Si vous voulez vous faire entendre…entendre…

http://vivreenvillegrenoble.free.frhttp://vivreenvillegrenoble.free.fr

MERCIMERCI

Rejoignez nous, créons le débat et Rejoignez nous, créons le débat et adhérez à Vivre en Villeadhérez à Vivre en Ville

Le nombre d’adhérents c’est la force d’une Le nombre d’adhérents c’est la force d’une associationassociation

Signez la pétitionSignez la pétition

Documents

1Association Vivre en Ville 12/2006 Vivre en Ville Assemblée plénière 7 déc 2006 Rapport financier Rapport financier Rapport moral – nos actions Rapport