2018-1-PF Théorique Présentiel Ed2 - AEROCLUB APAMaeroclub-apam.fr/DTO/2018-1-PF Theorique Presentiel Ed2.pdf · 2018. 11. 24. · l'obtention de l'examen théorique des PPL(A)

CLM

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Programme de formation au théorique du PPL(A) et du LAPL(A)

Formation organisée en présentiel

Commission Formation - FFA Edition 2 - Janvier 2018

©CopyrightFFA-CommissionFormationProgrammedeFormationauThéoriquePPL(A)etLAPL(A)«présentiel»Ed2Janvier2018Page2/24

Ce Programme de Formation au Théorique du PPL(A) et du LAPL(A) est un outil de référence destiné aux instructeurs de vol, aux intervenants en formation théorique, et aux élèves pilotes.

Il présente l'organisation et le découpage de la formation dispensée « en présentiel », en vue de l'obtention de l'examen théorique des PPL(A) et/ou LAPL(A)

Le Programme de Formation au Théorique est remis par l’ATO ou le DTO à l'élève, il est renseigné par les formateurs lors de leurs interventions et sert donc également de document de progression.

L'ATO ou le DTO dispense sur cette base la formation théorique. Un même cursus sera suivi par l’ATO ou le DTO pour le LAPL(A) et le PPL(A).

Le contenu et la structuration de la formation théorique ont été élaborés sur la base de la réglementation applicable. Le découpage est prévu pour une réalisation en 100 heures. Il est évident qu'il s'agit de l'acquisition de connaissances, et que si un élève maitrise déjà un ou plusieurs domaines, l'ATO ou le DTO procédera uniquement à la vérification des acquis. La durée estimée de cette formation comprend : Les face à face pédagogique, Le travail personnel des élèves à l'issue de chaque module, en utilisant les supports remis par le

formateur, Les applications traitées par les instructeurs de vol pour certains thèmes, Les séances de révision animées pour de sous-groupes.

Ce manuel permet également une présentation concrète à toute personne qui envisage de débuter une formation du cursus qui sera effectivement suivi.

L’élève disposera de tous les documents projetés par les intervenants.

Les intervenants pourront être contactés, et si besoin rencontrés ensuite par un élève qui souhaiterait des explications complémentaires.


SOMMAIRE

1- GENERALITES

1-1 Définitions1-2 Suividocumentaire

1-2-1Editionsetamendements1-2-1-1CadreATO1-2-1-2CadreDTO

1-2-2Tableaudesamendements1-2-3Listedesdétenteurs

2- ORGANISATIONGENERALEDELAFORMATION2-1Basesréglementaires2-2Approchepédagogique2-3Intervenants2-4Contenustechniques2-5Appropriationparlesélèves2-6Modulederévision2-7Suividelaformation2-8Vérificationdesacquis2-9Organisationdelaformationetpréparationdel'examen2-10Présentationàl'examen2-11Traitementdel’échec

2-11-1Bilandeprogressionnonsatisfaisant2-11-2Echecàl’examenthéorique2-11-3Procédurederéentrainement

2-12Dossierdel’élève/Archivage

3- ANNEXESBasedocumentaire.

1- GENERALITES

1-1Définitions:

DSACIR:DirectiondelaSécuritédel’AviationCivile/InstanceRégionaleRP:ResponsablepédagogiqueFI:Instructeurdevol1-2Suividocumentaire:1-2-1Editionsetamendements:1-2-1-1CadreATO:Toute modification du programme impactant les personnels de l’ATO, les moyens pédagogiques ou bien l'AMC définissant leprogrammedelaformation,estconsidéréecommeunemodificationetdoncsoumiseàapprobationpréalabledel'Autorité.Toutemodificationduprésentprogrammeesteffectuéeviaunouplusieursamendements.Leprojetd'amendementesttoutd'abordtransmisàl'Autoritépourapprobation.Lorsquecetteapprobationesttransmise,l’ATOprocèdeàl'éditiondel'amendementetlediffuseauxdétenteurs.Unamendementestmisenapplicationlorsdesadiffusionàtouslesdétenteursquidoiventsechargerdelamiseàjourdespagesconcernées.Lorsquelenombredepagesamendéesesttropimportant,ilestprocédéàunenouvelleéditioncomplète.


1-2-1-2CadreDTO:Toute modification du programme impactant les personnels du DTO, les moyens pédagogiques ou bien l'AMC définissant leprogrammedelaformationfaitl’objetd’unemodificationdeladéclarationdanslecadreduDTO. 1-2-2Tableaudesamendements:

1-2-3Listedesdétenteurs:DSACIRAéroclub

Version Amdt Date CommentairesEdition1 Mai2014 Créationdudocument

Edition2 Janvier2018 Nouveaudocument-intégrationduDTO


2- ORGANISATION GENERALE DE LA FORMATION

2-1Basesréglementaires:AIRCREW1178-2011SousPartieB-LicencedePiloted’AéronefLégerLAPL(A)FCL115FCL120AMC1FCL115FCL120SouspartieC-LicencedePilotePrivé(PPL(A)FCL210FCL215AMC1FCL210FCL215Règlement923/2012SERADGACFranceALTMOCFCL210-FCL215 2-2Approchepédagogique:Laformationthéoriqueseradispenséedansleslocauxdel’ATOouduDTO,etassuréeparsespropresformateurs.Laformationestbaséesurlesprincipesdufaceàfacepédagogique.Laformationaétédécoupéeentreizematières.Unematièrepourraêtredécoupéeenuneouplusieursparties.Cespartiesconstituentdesséancesdeformationd’uneduréed’environunedemi-journéechacune.Al'issuedechaqueséancedeformation,l'intervenantmettraàdispositiondesélèveslesélémentsqu'ilaprojetés.

2-3Intervenants:Lesintervenantsretenusparl’ATOouleDTOpourdispensercesformationssontsoitdesinstructeursFI,soitdesspécialistesdansundomainespécifique.Danstouslescas,leresponsablepédagogiqueauravalidélesinterventionsaupréalable.2-4Contenustechniques:Leprogrammedeformation,définiparl’AMC1FCL210FCL215estdécoupé,defaçonréglementaire,enplusieursmatières,détailléesdansletableauci-aprèsChaquematièreferal’objetd’uneouplusieursséancesdeformationL'ordredesinterventionsnerespecterapasnécessairementlanumérotationdesmatières.

Lecontenudétaillédesséances,conformeauxmatièresdel’AMC1FCL210FCL215estdécritdanslestableauxci-après

Contenudel’AMC1FL210FL215 Nbredeséances1.DROITINTERNATIONALETPROCEDURESATC

1séance2.PERFORMANCEHUMAINE

1séance3.METEOROLOGIE

1séance4.COMMUNICATIONS

1séance5.PRINCIPESDEVOL5.1PRICIPESDUVOL:AVION

2séances

6.PROCEDURESOPERATIONNELLES

3séances7.2PERFORMANCES:AVIONS

1séance7.3PLANIFICATIONDUVOLETSUIVIDUVOL

1séance8.CONNAISSANCEGENERALEDESAERONEFS8.1CELLULE,SYSTEME,ELECTRICITE,MOTEURS,EQUIPEMENTSDESECOURS8.2INSTRUMENTATION

1séance1séance

9.NAVIGATION9.1NAVIGATIONGENERALE9.2RADIONAVIGATION

1séance1séance


1. DROIT AERIEN ET PROCEDURES ATC Droitinternational:Conventions,accordsetorganisationsLaConventionsurl'AviationCivileInternationale(Chicago)Partie1:Navigationaérienne:élémentspertinentsdeschapitressuivants:(a)principesgénérauxetapplicationdelaconvention;(b)survoldesterritoiresdesÉtatscontractants;(c)nationalitédesavions;(d)mesurespourfaciliterlanavigationaérienne;(e)conditionsàremplirparlesaéronefs;(f)normesinternationalesetpratiquesrecommandées;(g)validitédescertificatsetdeslicencesmentionnés;(h)notificationdesdifférencesPartie2:l'Organisationdel'AviationCivileInternationale:objectifsetcomposition

NavigabilitédesaéronefsPréfaceetdéfinitionsCertificatdenavigabilité

Marquesdenationalitéetd'immatriculationdesaéronefsPréfaceetdéfinitionsMarquescommunesetmarquesd'immatriculationCertificatd'immatriculationetdenationalitédesaéronefs

LicencesdupersonnelDéfinitionsÉlémentspertinentsdel'annexe1enrelationàlaPartieFCLetàlaPartieMédical

Règlesdel'airDéfinitionsessentielles,applicabilitédesrèglesd'air,desrèglesgénérales(exceptélesurvolmaritime),règlesdevolàvue,signauxetinterceptiondesaéronefscivils

Procéduresdevol;exploitationtechniquedesaéronefsProcéduresdecalagealtimétriqueConditionsdebase,procéduresapplicablesauxexploitantsetauxpilotes

ModeopératoireradarsecondairedesurveillanceFonctionnementdestranspondeursPhraséologie

GestiondutraficaérienDéfinitionsDispositiongénéralespourlesservicesdelanavigationaérienneSéparationvisuelleàproximitédesaérodromesProcédurespourlesservicesdecontrôled’aérodromeServiceradarServiced’informationdevoletserviced’alertePhraséologiesProcéduresliéesauxurgences,àlapannedecommunicationsetauxévènementséventuels

Servicedel’informationIntroduction,définitionsessentiellesAIP,AIRAC,NOTAMetAIC

AérodromesDéfinitionsCaractéristiquesdesaérodromes:étatdel’airedemouvementetdesaménagementsafférentsAidesvisuellesàlanavigation:

a) Dispositifsindicateursetdesignalisationb) Marquagesc) Feuxd) Signes

Aidesvisuellespourbaliserlesobstacles:a) Balisagedesobjetsb) Eclairagedesobjets

Aidesvisuellespoursignalerlesrestrictionsd’utilisationdecertaineszonesSecoursetautresservices

a) Servicedesauvetageetdeluttecontrel’incendieb) Servicedegestiondesaires


RechercheetsauvetageDéfinitionsessentiellesSignauxderechercheetdesauvetage

a) Signauxavecunvéhiculeàlasurfaceb) Codedessignauxvisuelsausoletenvolc) Signauxvisuelsausoletenvol

SécuritéGénéralités:butsetobjectifs

Enquêtessurlesaccidentsd'aéronefsDéfinitionsessentiellesApplicabilité

DroitnationalDroitnationaletdifférencesauxannexesappropriéesdel’OACIetauxrèglementsUEappropriés

Nometvisaduformateur:

Formationsuiviele:

2. PERFORMANCE HUMAINE Facteurshumains:conceptsdebaseFacteurshumainsdansl’aviationPhysiologiedebaseappliquéeàl’aviationethygièneL’atmosphère

a) compositionb) loidesgazs

Appareilsrespiratoiresetcirculatoiresa) besoinenoxygènedestissusb) anatomiefonctionnellec) formesprincipalesd’hypoxie(hypoxiqueetanémique)

1. Sources,effetsetmesuresdepréventioncontrelemonoxydedecarbone2. Mesuresdepréventioncontrel’hypoxie3. Symptômesdel’hypoxie

d) hyperventilatione) leseffetsdesaccélérationssurl’appareilrespiratoiref) hypertensionetmaladiecardiaque

HommeetenvironnementSystèmenerveuxcentral,périphériqueetautonomeVision:

a) anatomiefonctionnelleb) visionfovéaleetpériphériquec) visionbinoculaireetmonoculaired) repèrespourlavisionmonoculairee) visionnocturnef) techniquesdebalayagevisueletdedétectionetimportancedelasurveillanceextérieureg) visiondéfectueuse

Audition:a) anatomiedescriptiveetfonctionnelleb) risquesliésauvolpourl’auditionc) perted’audition

Equilibre:a) anatomiefonctionnelleb) mouvementetaccélérationc) cinétose

Intégrationdesentréessensorielles:désorientationspatiale:formes,reconnaissanceetmanièredel’éviter


SantéethygièneHygiènepersonnelle,formephysiqueRythmebiologiqueetsommeil

a) perturbationsdurythmeb) symptômes,effetsetgestion

Domainessensiblespourlespilotesa) mauxmineurscommunscomprenantlerhume,lagrippeetletroublegastroentériqueb) gazenfermésetbaro-traumatismes(plongéesous-marine)c) obésitéd) hygiènealimentairee) maladiesinfectieusesf) nutritiong) diversgazetmatériauxtoxiques

Intoxication

PsychologieaéronautiquedebaseTraitementhumaindel’informationAttentionetvigilance:

a) sélectivitédel’attentionb) attentiondivisée

Perception:a) illusionsperceptuellesb) subjectivitédelaperceptionc) processusdeperception

Mémoire:a) mémoiresensorielleb) mémoiredetravailouàcourttermec) mémoireàlongtermeincluantlamémoiremotrice(aptitudes)

ErreurhumaineetfiabilitéFiabilitéducomportementhumainGénérationdel’erreur:environnementsocial(groupe,organisation)

PrisededécisionConceptsdeprisededécision:

a) structureb) limitesc) évaluationdesrisquesd) applicationpratique

Evitementetgestiondeserreurs:gestiondupostedepilotageConsciencedelasécurité:

a) consciencedesdomainesderisqueb) consciencesituationnelle

Communication:communicationverbaleetnonverbale

ComportementhumainPersonnalitéetcomportement

a) développementb) influencesenvironnementales

Identificationdesattitudesdangereuses(prédispositionàl’erreur)Surchargeetsouschargedetravailpourl’humainEveilStress:

a) définitionb) inquiétudeetstressc) effetsdustress

Fatigueetcontrôledustress:a) types,causesetsymptômesdefatigueb) effetsdelafatiguec) stratégiespourfairefaced) techniquesdegestione) programmespourentretenirlasantéetlaformephysique


Formationsuiviele:


3. METEOROLOGIE L'atmosphèreComposition,limitesetstructureverticalesStructuredel’atmosphèreTroposphère

Températuredel’airDéfinitionsetunitésDistributionverticaledelatempératureTransfertdelachaleurGradientsthermiquesverticaux,stabilitéetinstabilitéDéveloppementdesinversionsettypesd’inversionsLatempératureprèsdelasurfaceterrestre,effetsdusàlasurface,variationjournalièreetsaisonnière,effetsdesnuageseteffetsduvent

PressionatmosphériquePressionatmosphériqueetisobaresVariationdelapressionavecl’altitudeRéductiondelapressionauniveaumoyendelamerRelationsentrelescentresdepressionàlasurfaceetlescentresdepressionenaltitude

Densitédel’airRelationentrelapression,latempératureetladensité L’atmosphèrestandardOACIAltimétrieTerminologieetdéfinitionsAltimètreetcalculdescalagesaltimétriquesCalculsEffetsdufluxd’airaccélérédûàlatopographie

VentDéfinitionetmesureduventDéfinitionetmesureCauseprimaireduventCauseprimaireduvent,legradientdepression,laforcedeCoriolisetleventdegradientVariationduventdanslacouchedefrottementEffetdelaconvergenceetdeladivergence


Formationsuiviele:

4. COMMUNICATIONS CommunicationsVFRDéfinitionsSignificationsetimportancedestermesassociésAbréviationsATSLecodeQgroupesutilisésdanslescommunicationsair-solCatégoriesdemessages

Procéduresgénéralesd'utilisationTransmissiondeslettresTransmissiondesnombres(ycomprisinformationniveaudevol)Transmissiondel’heureTechniquesdetransmissionMotsetexpressionsconventionnelles(phraséologieappropriéeenradiotéléphonie)Indicatifsd’appelradiotéléphoniquespourstationaéronautiquescomprenantl’utilisationd’indicatifsd’appelabrégésTransfertdecommunicationProcéduresd’essaicomprenantl’échelledelisibilitéExigencesdecollationnementetd’accuséderéception


Termesappropriéspourl'informationmétéorologique(VFR)Météorologied’aérodromeEmissiondedonnéesmétéorologiques

ActionsrequisesencasdepannedecommunicationsProcéduresdedétresseetd’urgenceDétresse(définition,fréquences,écoutedefréquencesdedétresse,signaldedétresseetmessagededétresse)Urgence(définition,fréquences,signald’urgenceetmessaged’urgence)

PrincipesgénérauxdelapropagationVHFetattributiondesfréquences Nometvisaduformateur:

Formationsuiviele:

5. PRINCIPES DU VOL 5.1 PRINCIPES DU VOL : AVION 1ère partie AérodynamiquesubsoniqueConceptsdebase,loisetdéfinitionsLoisetdéfinitions

a) conversionsdesunitésb) lesloisdeNewtonc) l’équationdeBernouillietsesdéveloppementsd) pressionstatique,pressiondynamiqueetpressiontotalee) densitéf) IASetTAS

Lesbasesdelathéoriedel’écoulementaérodynamiquea) Profilb) Fluxd’airbi-dimensionnelc) Fluxd’airtri-dimensionnel

Forcesaérodynamiquessurlessurfacesa) Forcerésultanteb) Portancec) Trainéed) incidence

Formed’unprofilaérodynamiquea) épaisseurrelativeb) cordec) lignedecambrured) cambruree) incidence

Laformedel’ailea) allongementb) cordeàl’emplanturec) cordeàl’extrémitéd) ailestrapézoïdalese) formeenplandel’aile

Lefluxd'airbidimensionnelautourd'unprofilaérodynamiqueModèleaérodynamiquePointd’arrêtDistributiondepressionCentredepressionInfluencedel’incidenceSéparationdel’écoulementauxfortesincidencesLegraphiqueportance-incidence

LescoefficientsLecoefficientCz:formuledelaportanceLecoefficientCx:formuledelatraînée


Lefluxd'airtridimensionnelautourd'uneaileetd'unfuselageModèleaérodynamique

a) écoulementetcausesdanslesensdel’envergureb) tourbillonsmarginauxetangled’incidencec) mouvementsverticauxverslehautetverslebasdusauxtourbillonsmarginauxd) turbulencedesillagederrièreunavion(cause,distributionetduréeduphénomène)

Traînéeinduitea) influencedestourbillonsmarginauxsurl’incidenceb) l’incidencelocaleinduitec) influencedel’incidenceinduitesurladirectionduvecteurportanced) trainéeinduiteetincidence

TraînéeTrainéeparasite

a) trainéedepressionb) trainéed’interférencec) trainéedefrottement

LatrainéeparasiteetlavitesseLatrainéeinduiteetlavitesseLatrainéetotale

L'effetdesolL'effetsurlescaractéristiquesdedécollageetd'atterrissaged'unavion

LedécrochageSéparationdel'écoulementavecl'augmentationdel'incidence

a) lacouchelimite1. lacouchelaminaire2. coucheturbulente3. transition

b) pointdeséparationc) influencesurl’incidenced) influencesur:

1. distributiondepression2. lapositionducentredepression3. Cz4. Cx5. Momentsdel’axedetangage

e) régimevibratoiref) utilisationdescommandes

Lavitessededécrochagea) danslaformuledelaportanceb) vitessededécrochagesousunfacteurdechargede1gc) influence:

1. delapositionducentredegravité2. delapuissance3. del’altitude(ISA)4. delachargealaire5. dufacteurdechargen

i. définitionii. viragesiii. forces

Ledécrochageinitialdel'emplantureversl'extrémitédel'ailea) influencedelaformeenplanb) torsiongéométrique(vrillagedel’aile)c) utilisationdesailerons

Avertisseurdedécrochagea) importancedel’avertisseurdedécrochageb) margedevitessec) régimevibratoired) générateursdetourbillonse) avertisseurdedécrochageàpalettef) récupérationdudécrochage

Circonstancesparticulièresdudécrochagea) ledécrochageavecpuissanceb) viragesenmontéeetendescentec) avionàqueueenTd) manièred’éviterlesautorotations

1. développementdel’autorotation2. reconnaissancedel’autorotation3. récupérationdel’autorotation


e) glace(aupointd’arrêtetsurlasurface)1. absencedel’alarmededécrochage2. comportementanormaldesavionspendantledécrochage

AugmentationdeCzVoletsdeborddefuite,etlesraisonsdeleurutilisationaudécollageetàl'atterrissage

a) influencesurlegraphiqueportance–ab) différentstypesdevoletsc) asymétriedesvoletsd) influencesurlemouvemententangage

Dispositifsdebordd'attaque,etutilisationaudécollageetàl'atterrissage

LacouchelimiteDifférentstypes

a) laminaireb) turbulente

CirconstancesspécialesGivrageettouteautrecontamination

a) glaceaupointd’arrêtb) glacesurlasurface(givre,neigeetc)c) pluied) contaminationdubordd’attaquee) effetssurledécrochagef) effetssurlapertedecontrôlabilitég) effetssurlemomentdesgouvernesh) influencesurlesdispositifshypersustentateurspendantledécollage,l’atterrissageetauxbassesvitesses


Formationsuiviele:

5. PRINCIPES DU VOL 5.1 PRINCIPES DU VOL : AVION 2ème partie Stabilité Conditionsd'équilibreenvolhorizontalstabiliséConditionpréalableàlastabilitéstatiqueEquilibre:

a) Portanceetpoidsb) Trainéeettraction

Méthodespourréaliserl’équilibreAilesetempennages(Conventionneletcanard)GouvernesEquilibrageparballastoumassique

StabilitélongitudinalestatiqueetdynamiqueBasesetdéfinitions

a) Stabilitéstatique,positive,neutreetnégativeb) Conditionpréalableàlastabilitédynamiquec) Stabilitédynamique,positive,neutreetnégative

Positionducentredegravitéa) Limitearrièreetmargestatiqueminimumb) Centrageavantc) Effetssurlastabilitéstatiqueetdynamique

StabilitédynamiquelatéraleoudirectionnelleVirageengagéetactionscorrectives


Contrôle GénéralitésBases,lestroisplansetlestroisaxesVariationdel’angled’attaque

Contrôledel'assietteProfondeurEffetsdeladéflexiondufluxd'airverslebasPositionducentredegravité

CommandedulacetPédaleoupalonnier

CommandeduroulisLacetinverseMoyenspouréviterlelacetinverse

a) aileronsfriseb) braquagedifférentieldesailerons

MoyensderéduirelesforcesdecontrôleEquilibreaérodynamique

a) compensateurtabetantitabb) servotab

EquilibredelamasseMoyens

CompensationButsdelacompensationCompensateurs

Limitations LimitationsopérationnellesFlottementVFEVNO,VNE

EnveloppedemanœuvreGraphiquedemanœuvresousfacteurdecharge

a) facteurdechargeb) vitessededécrochagesousfacteurdechargec) Vad) Facteurdechargelimiteoucatégoriedecertification

Influencedelamasse

EnveloppederafaleDiagrammedefacteurdechargeenrafaleFacteurscontribuantauxchargesenrafales

Hélices ConversionducouplemoteurentractionSignificationdupasTorsiondespalesEffetsdelaglacesurl'hélice

PannemoteurouarrêtmoteurTraînéedueaufonctionnementenmoulinet

Momentsdusaufonctionnementdel'héliceRéactionaucoupleEffetasymétriquedesillageEffetasymétriquedelapale

Mécaniqueduvol ForcesagissantsurunavionVolhorizontalrectilignestabiliséMontéerectilignestabiliséeDescenterectilignestabiliséeVolplanérectilignestabiliséViragestabilisécoordonné


Formationsuiviele:


6. PROCEDURES OPERATIONNELLES GénéralitésAnnexe6del'OACI,ConditionsgénéralesDéfinitionsApplicabilité

Procéduresopérationnellesetrisquesspéciaux(aspects) RéductiondubruitProcéduresderéductiondubruitInfluencedesprocéduresdevol(Départ,croisière,approche)Consciencedesincursionsdepiste(Significationdumarquagedespistes)

FeuoufuméesFeucarburateurFeumoteurFeudanslacabineetfeudanslepostedepilotageselonlaclassificationdufeuetutilisationdesextincteursFuméedanslepostedepilotage(effetsetactionsàeffectuer)etfuméesdanslepostedepilotageetl’habitacle(effetsetactionsàeffectuer)

CisaillementdeventetmicrorafaleEffetetreconnaissancependantledépartetl’approcheActionspourleséviter,etmesuresàprendrelorsqu'ilssurviennent

TurbulencedesillageCausesListedesparamètresinfluentsMesuresàprendrelorsd'uncroisementdetrafic,pendantlesphasesdedécollageetd'atterrissage

UrgencesetatterrissagesdeprécautionDéfinitionCausesEvacuationActionsaprèsl'atterrissage

PistescontaminéesTypesdecontaminationEstimationdufrottementdelasurfaceetcoefficientdefrottement


Formationsuiviele:

LimitationsliéesaucentrageImportanceencequiconcernelastabilitéetlacontrôlabilitéImportanceencequiconcernelesperformances

Emport TerminologieDéfinitiondesmassesDéfinitiondescharges(ycomprislecarburant)

LimitationsdemasseLimitationsstructuralesLimitationsdeperformancesLimitationsdessoutesàbagages

CalculsdemasseLesmassesmaximumaudécollageetàl'atterrissageUtilisationdesmassesstandardpourlespassagers,lesbagagesetl'équipage

PrincipesfondamentauxpourlecalculducentredegravitéDéfinitionducentredegravitéConditionsd'équilibre(équilibredesforcesetéquilibredesmoments)Calculsdebaseducentredegravité

Donnéesdemasseetdecentragedesavion ContenudeladocumentationdemasseetcentrageMassedebasePositionducentredegravitéexpriméeendistanceparrapportàlalignederéférence


DonnéesdebasedemasseetcentragedesavionsMassedebaseàvidePositionducentredegravitéoumomentdel'aéronefàvideEcartsparrapportàlaconfigurationstandard

ExtractiondesdonnéesdebasedemasseetcentragedeladocumentationdesaéronefsMassedebaseàvidePositionducentredegravitéoumomentàlamassedebaseàvideDéviationsparrapportàlaconfigurationstandard

Déterminationdelapositionducentredegravité MéthodesMéthodearithmétiqueMéthodegraphique

FeuilledemasseetdecentrageConsidérationsgénéralesFeuilledechargementetenveloppeducentredegravitépourlesavionslégers


Formationsuiviele:

7.2 PERFORMANCES: AVIONS IntroductionClassesdeperformancesPhasesdevolInfluencedelamasseavion,duvent,del'altitude,delapentedelapisteetdesonétatdesurfaceGradients

MONOMOTEURSDéfinitiondestermesetdesvitesses

Performancesdedécollageetd'atterrissageUtilisationdesdonnéesdumanueldevolavionEffetsdel’altitude,deladensitéetdelamasseavionAutonomieetl’influencedesdifférentsparamètresrecommandésdepuissanceoudepousséeDistancefranchissableenaircalmeauxdifférentsparamètresdepuissanceoudepoussée


Formationsuiviele:

7.3 PLANIFICATION DU VOL ET SUIVI DU VOL PlanificationduvolpourlesvolsVFR PlanificationdenavigationVFRItinéraires,aérodromes,hauteursetaltitudesextraitsdescartesVFRRoutesetdistancesmesuréessurlescartesVFRCartesd'aérodromesetguided'utilisationdesaérodromesDonnéespourlaplanificationdescommunicationsetdelaradionavigationFinalisationduplandenavigation

EmportdecarburantConnaissancesgénérales

CalculavantlevolducarburantCalculducarburantsupplémentaireFinalisationduchapitrecarburantduleplandevol

Préparationavantlevol BriefingAIPetNOTAMEquipementsetservicesausolDépart,destination,arrivéeetaérodromededégagementSystèmedevoiesaériennesetstructuredel'espaceaérien


BriefingmétéorologiqueExtractionetanalysedesdocumentsappropriésPlandevolOACI(PandevolATS)

PlandevolindividuelFormatduplandevolFinalisationduplandevol

Suividuvoletre-planificationenvol SuividuvolContrôledelarouteetdesheuresdepassageGestionducarburantenvolRe-planificationenvolencasdechangementsparrapportauxdonnéesdepréparation


Formationsuiviele:

8. CONNAISSANCE GENERALE DES AERONEFS 8.1 CELLULES ET SYSTEMES ELECTRICITE, MOTEUR ET EQUIPEMENTS DE SECOURS Conceptiondessystèmes,charges,effots,entretienChargesetrépartitiondeschargesappliquéesàlastructured'unaéronef

Fuselage Ailes,empennageshorizontalarrièreetgouvernesConceptionetconstructionComposantsstructurauxetmatériauxEffortsLimitationsstructurales

Cellules,portes,plancher,pare-briseetfenêtresConceptionetconstructionComposantsstructurauxetmatériauxEffortsLimitationsstructurales

GouvernesdevoletdecontrôleConceptionetconstructionComposantsstructurauxetmatériauxEffortsetvibrationsaéro-élastiquesLimitationsstructurales

Hydraulique Hydromécanique:principesdebase CircuitshydrauliquesFluideshydrauliques:typesetcaractéristiques,limitationsCompositiondusystème:conception,utilisation,lesmodesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes

Traind'atterrissage,roues,pneusetfreins Traind'atterrissageTypesetmatériaux

Contrôleendirectiondelaroueavant:conceptionetutilisation FreinsTypesetmatériauxComposantsdusystème:conception,utilisation,indicationsetalarmes

RouesetpneusTypesetlimitationsopérationnelles

CommandesdevolMécaniquesouassistéesSystèmesdecontrôleetmécaniqueComposantssusystème:conception,utilisation,indicationsetalarmes,altérationdumodedefonctionnementetblocages

CommandesdevolsecondairesComposantssusystème:conception,utilisation,indicationsetalarmes,modedefonctionnementdégradéetindications

SystèmeantigivrageTypesetutilisation(pitôtetpare-brise)


Circuitcarburant MoteuràpistonsComposantsdusystème:types,conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes

MoteurdeturbineComposantsdusystème:types,conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes

Electricité Electricité:généralitésetdéfinitionsCourantcontinu:tension,courant,résistance,conductivité,loid'Ohm,puissanceettravailCourantalternatif:tension,courant,amplitude,phase,fréquenceetrésistanceCircuits:sérieetparallèleChampmagnétique:effetssuruncircuitélectrique

BatteriesTypes,caractéristiquesetlimitationsChargeursdebatteries,caractéristiquesetlimitations

Electricitéstatique:généralitésPrincipesdebaseDéperditeursdepotentielProtectioncontrelesinterférencesEffetsdufoudroiement

Générateurs:production,distributionetutilisationGénérateursdecourantcontinu:types,conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmesGénérateursdecourantalternatif:types,conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes

ComposantsélectriquesElémentsdebase:principesdebasedescommutateurs,desdisjoncteursetdesrelais

DistributionGénéral:

a) Barrebusb) Comparaisoncourantcontinuetcourantalternatif

Moteursàexplosion GénéralitésTypesdemoteuràcombustioninterne:principesdebaseetdéfinitionsMoteur:conception,utilisation,composantsetmatériaux

CarburantsTypes,indicesd'octane,caractéristiquesetlimitationsCarburantsderemplacement:caractéristiquesetlimitations

SystèmecarburateurouinjectionGivrageCarburateur:conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmesInjection:conception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes

SystèmesderefroidissementparairConception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes

SystèmesdelubrificationLubrifiants:types,caractéristiquesetlimitationsConception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes

Circuitsd'allumageConception,utilisation,modesdefonctionnementdégradé

RichesseDéfinition,caractéristiquesdelarichesse,instrumentsdecontrôle,commandesassociéesetindications

HélicesDéfinitionsetgénéralités

a) Paramètresaérodynamiquesb) Typesc) Moded’utilisation

Héliceàvitesseconstante:conception,utilisationetcomposantsdusystèmeGestiondupasdel'hélice:commandesassociées,modesdefonctionnementdégradé,indicationsetalarmes


PerformancesetgestiondumoteurPerformances:influencedesparamètresmoteur,influencesdesconditionsatmosphériques,limitationsetsystèmesd'augmentationdepuissanceGestionmoteur:réglagedelapuissanceetdumélangeendifférentesphasesdevoletlimitationsopérationnelles


Formationsuiviele:

8. CONNAISSANCE GENERALE DES AERONEFS 8.2 INSTRUMENTATION Instrumentsetsystèmesd’indication IndicateurdepressionDifférentstypes,conception,utilisation,caractéristiquesetprécision

SondesdetempératureDifférentstypes,conception,utilisation,caractéristiquesetprécision

JaugedecarburantDifférentstypes,conception,utilisation,caractéristiquesetprécision

DébitmètresDifférentstypes,conception,utilisation,caractéristiquesetprécision

TransmetteurdepositionDifférentstypes,conception,utilisation,caractéristiquesetprécision

CouplemètreConception,utilisation,caractéristiquesetprécision

TachymètreConception,utilisation,caractéristiquesetprécision

Mesuresdesparamètresaérodynamiques MesuredepressionPressionstatique,pressiondynamique,densitéetdéfinitionsConception,utilisation,erreursetprécision

Mesuredelatempérature:avionConception,utilisation,erreursetprécisionAffichage

AltimètreL'atmosphèrestandardLesdifférentesréférencesbarométriques(QNH,QFEet103,13,25)Hauteur,altitudeindiquée,altitudevraie,altitudepressionetaltitudedensitéConception,utilisation,erreursetprécisionAffichage

VariomètreConception,utilisation,erreursetprécisionAffichage

IndicateurdevitesseAirLesdifférentesvitessesIAS,CAS,TAS:définition,utilisationetrelationsConception,utilisation,erreursetprécisionAffichage

Magnétisme:compasàlecturedirecte Champmagnétiquedelaterre CompasàlecturedirecteConception,utilisation,exploitationdesdonnée,précisionetdéviationErreursduesauvirageetàl'accélération

Instrumentsgyroscopiques Gyroscope:principesdebaseDéfinitionsetconceptionPropriétésfondamentalesDérivesCoordinateurdevirageConception,utilisationeterreurs


HorizonartificielConception,utilisation,erreursetprécision

Systèmesdecommunication Modesdetransmission:VHF,HauteFréquenceetSATCOMPrincipes,largeurdebande,limitationopérationnellesetutilisation

CommunicationenphonieDéfinitions,généralitésetapplications

Systèmesd'alarmeetsystèmesdedétectiondeproximité Systèmesd'alarmeConception,utilisation,indicationsetalarmes

AlarmededécrochageConception,utilisation,indicationsetalarmes

Instrumentsintégrés:affichagesélectroniquesConception,différentestechnologiesetlimitations


Formationsuiviele:

9. NAVIGATION 9.1 NAVIGATION GENERALEBasesdelanavigation LesystèmesolaireMouvementssaisonniersetapparentsdusoleil

LaterreGrandcercle,petitcercleetorthodromieLatitudeetdifférencedelatitudeLongitudeetdifférencedelongitudeUtilisationdescoordonnéesenlatitudeetlongitudepourlocalisern’importequellieuspécifique

Heure,etconversionsdesheuresTempsapparentUTCLMTHeureslégalesLignedechangementdedateDéfinitionduleveretducoucherdusoleil,etducrépusculecivil

DirectionsNordvrai,nordmagnétiqueetnordcompasDéviationducompasPôlesmagnétiques,lignesisogones,relationsentrevraietmagnétique

DistancesUnitésdedistanceetd'altitudeutiliséesennavigation:millesmarins,kilomètres,mètres,etpiedsConversiond'uneunitéàl'autreRelationsentrelesmillesmarins,lesminutesdelatitude,etlesminutesdelongitude

Magnétismeetcompas PrincipesgénérauxMagnétismeterrestreRésolutiondelaforcemagnétiquedelaterre,danssescomposantsverticauxethorizontauxVariationannuelledeladéclinaison

MagnétismedesaéronefsLeschampsmagnétiquesengendrésparleséquipementsélectriquesdel'aéronefEloignerlesmatériauxmagnétiquesducompas

Cartes PropriétésgénéralesdestypesdiversdeprojectionsMercatordirecteProjectionconiqueconformedeLambert


Lareprésentationdesméridiens,desparallèles,desgrandscerclesetdesroutesloxodromiquesMercatordirecteProjectionconiqueconformedeLambert

UtilisationdescartesaéronautiquescourantesMarquagedespositionsMéthodespourindiquerl'échelleetlerelief(graphiquetopographiqueOACI)SignesconventionnelsMesuredesroutesetdesdistancesDistances

Navigationàl'estime Basedel'estimeRouteCap(compas,magnétiqueetvrai)VitesseduventVitesse(IAS,CAS,TAS)VitessesolETADériveetcorrectiondedériveL’estime

UtilisationVitesseTempsdevolDistanceConsommationcarburantConversionsVitesseVitesseduventAltitudevraie

LetriangledesvitessesCapVitessesolVitesseduventRouteetdérive

Mesuredesélémentsdel'estimeCalculdel'altitudeDéterminationdelavitesseappropriéeNavigationenvol

Navigationenvol Utilisationdesobservationsvisuellesetapplicationàlanavigationenvol Navigationcroisière,utilisationdesrepèrespouactualiserlesélémentsdenavigationCorrectiondelavitessesolCorrectionspourrevenirsurlarouteCalculdelavitesseetdeladirectionduventRévisionsdesestiméesJournaldenavigation


Formationsuiviele:


9. NAVIGATION 9.2 RADIONAVIGATION Théoriedebasedelapropagationdesondesradioélectrique AntennesCaractéristiques

PropagationdesondesPropagationenfonctiondesbandesdefréquences

AidesradioRadiogoniométrieausolPrincipesPrésentationetinterprétationCouverturePortéeErreursetprécisionsFacteursaffectantlaportéeetprécision

RADIOCOMPASPrincipesPrésentationetinterprétationCouverturePortéeErreursetprécisionFacteursaffectantlaportéeetlaprécision

VORPrincipesPrésentationetinterprétationCouverturePortéeErreursetprécisionFacteursaffectantlaportéeetlaprécision

DMEPrincipesPrésentationetinterprétationCouverturePortéeErreursetprécisionFacteursaffectantlaportéeetlaprécision

Radar RadarsolPrincipesPrésentationetinterprétationCouverturePortéeErreursetprécisionFacteursaffectantlaportéeetlaprécision

RadardesurveillancesecondaireettranspondeurPrincipesPrésentationetinterprétationModesetcodes

GNSS GPS,GLONASSOUGALILEOPrincipesUtilisationErreursetprécisionFacteursaffectantlaprécision


Formationsuiviele:


2-5Appropriationparlesélèves:Untravailpersonnelimportantd'appropriationparchaqueélèveestàréaliseraprèschaqueformation.Ilpourranécessiteruntempsaumoinségalàceluidufaceàfacepédagogique.Lesélèvespourrontobtenirl'aidedesintervenantslorsdecettephases'ilsestimentavoirbesoindeprécisionsouexplicationscomplémentaires.2-6Modulederévision:Unmodulederévisionseraréaliséenfindechaquecursuscomplet.Ilaurapourobjectifd'aiderlesélèvesàcomprendrelesprincipesdesquestionnaires,etàprendreencomptelaformulationdesquestions.Touteslesmatièresserontabordéeslorsdecemodule,etdesquestionsissuesdesannalesservirontderéférence. 2-7Suividelaformation:Laparticipationdesélèvesseravalidéeparl'intervenantlorsdechaquerencontre.Lesdocumentsattestantdesparticipationsserontarchivésparl'ATOouleDTO.Ilsserontconsultésparleresponsablepédagogiquequiauraàvaliderl'attestationdeformationthéorique.2-8Vérificationdesacquis:Lavérificationdesacquisseraréaliséeàtroisniveaux:

1- Les intervenants incluront dans leurs modules quelques questions significatives, permettant de s'assurer de la bonnecompréhensiondeséléments,

2- Lesinstructeursdevols'assurerontlorsdesbriefingsdelabonnecompréhensiondesélémentsthéoriques,3- Unerencontreconsacréeauxrévisionsenvuedel'examenpermettradevérifierlesacquis.

2-9Organisationdelaformationetpréparationdel'examen:Plusieurs cursus de formation complets seront réalisés chaque année au sein de l'ATOou duDTO. Leur nombre sera fonction dunombred'élèves.

Leshorairesdeformationserontétablisenfonctiondesdisponibilitésdelamajoritédesélèves.Si,exceptionnellement,unélèvenepeutselibérer,l'instructeurdevolpourradispenserlaformationendehorsdecesrencontres.

Laformationpeutdébuterdèsl'entréedansl'ATOouleDTO,c'estàdiredèsl'inscriptionauclub.Laformationthéoriquepourraêtreconduiteenparallèleaveclaformationpratique.

Unélèvepourraassisterplusieursfoisàunmêmecourss'illesouhaite. 2-10Présentationàl'examen:Le responsablepédagogiquede l’ATOouduDTOattestede la formationpratiquedechaqueélèvesur labasedesattestationsdeprésenceàlaformationprécitée,ouàlademandespécifiqued'uninstructeurpourlesmodulesquiseraientmaîtrisésaupréalable,recommandel’élèvepourl'examenetluidélivrel’attestationdeformation.Lesprocéduresd'examenssontdéfiniesparlaDSAC.

Remarque: Un pilote déjà détenteur d'une licence pourra à toutmoment assister aux formations théoriques présentées dans cemanuel. 2-11Traitementdel’échec:2-11-1Bilandeprogressionnonsatisfaisant:Encasdebilandeprogressionnonsatisfaisant,leresponsablepédagogiquedel’ATOouduDTOetleFIresponsabledelaformationdel’élèveseréunissentavantd’aborderavecl’élèvelessuitesàdonneràlaformation.Ilpourraêtreenvisagéunréentrainementdanslecadredel’ATOouduDTO.


2-11-2Echecàl’examenthéorique:Encasd’échecdéfinitifàl’examenthéorique,aprèsunepremièreformation:-présentationsinfructueusesàunouplusieursmodulesdel’examenthéorique(4tentativesparmodule-6sessionsmax),-présentationsinfructueusesàunouplusieursmodulesdel’examenthéoriquedélaid’obtentiondesmodulesdépassé(18moismaximumaprèsla1èreprésentation),-délaimaximumdeformationdépassé,l’élève,enaccordavecl’ATOouleDTO,pourrabénéficierd’unréentrainement.2-11-3Procédurederéentrainement:LeFCL.025(b)prévoit:«Avantdeprésenterànouveaulesexamens,lecandidatdevrasuivreuneformationcomplémentaireauprèsd’unATOoud’unDTO.Laduréeetledomained’applicationdelaformationnécessairedevrontêtredéterminésparl’organismedeformationsurlabasedesbesoinsducandidat.»Leresponsablepédagogiquedel’ATOouduDTOouleFIresponsabledelaformationdel’élève,àlavuedelaprogressiondel’élèveetdescausesdesonéchecmettraenplaceuneformationcomplémentaire.Cetteformationpourrareprendretoutoupartiedelaformationinitiale.2-12Dossierdel’élève/Archivage:Ledossierdeformationdel’élèveestgéréselonlesdispositionsetlesprocéduresdel’ATOouduDTO.Ledossierdeformationdel’élèveestarchivépouruneduréede3ansselonlesdispositionsetlesprocéduresdel’ATOouduDTO.


3- ANNEXES Basedocumentairederéférence

DOC7300/6Annexes1,2,7,8,11,12,13,14,15,17 OACIDOC7030 OACIDOC8163OPS/611 OACIRèglement923/2012SERA EASARCA3ProcédurespourlesorganismesdelaCA PublicationsSIAManueldephraséologie PublicationsSIAArrêtéderadiotéléphonie PublicationsSIAGuideVFRFrance PublicationsSIAConditionsd’utilisationdesaéronefscivilsenaviationgénérale PublicationsSIAGuided’utilisationduGPSenVFR SEFAManueldupiloteprivéPPLthéoriqueEASAEpreuvecommune InstitutMERMOZManueldupiloteprivéPPLthéoriqueEASAEpreuvespécifiqueavion InstitutMERMOZLamécaniqueduvoldel’avionléger CépaduèsMaitrisersonGMPpourmaitrisersoncarburant CépaduèsInstrumentsdebord CépaduèsBasesdel’électricitéavion CépaduèsPropulseursaéronautiques CépaduèsCellulesetcircuitsassociés CépaduèsMécaniqueduvol CépaduèsL’airetl’avion CépaduèsLaréglementationdupiloteprivéavion CépaduèsGuidedelaphraséologiedupiloteVFR CépaduèsLasécuritéduPPL CépaduèsLamétéodupiloteVFR CépaduèsLevoyageaéronautique CépaduèsLaradionavigation,uneaideauvolVFR CépaduèsPerformancehumaineetseslimites Cépaduès

Documents

2018-1-PF Théorique Présentiel Ed2 - AEROCLUB APAMaeroclub-apam.fr/DTO/2018-1-PF Theorique Presentiel Ed2.pdf · 2018. 11. 24. · l'obtention de l'examen théorique des PPL(A)