1887호2019.3.13.

「주간기술동향」은 과학기술정보통신부「ICT 동향분석 및 정책지원」

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ICT 신기술 최신 ICT 이슈

1887호

기획시리즈 2

차세대 디바이스를 위한 필요기술 및 적용 방안

[김현덕/㈜충남테크노파크]

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 차세대 디바이스 적용 기술 현황

Ⅲ. 차세대 디바이스를 위한 기술 적용방안

IV. 차세대 디바이스 개발을 위한 전략

Ⅴ. 결론

ICT 신기술 12

MSA에 대한 이해와 컨테이너 기술의 활용방안

[김유성·공수재·김선진·박준한/케이티·이랜드시스템스·지인시스템·비즈니스온커뮤니케이션]

Ⅰ. 서론

Ⅱ. MSA 구축에 대한 이해와 설계/구축/고려사항

Ⅲ. Immutable Infrastructure, Docker

Ⅳ. 결론

최신 ICT 이슈 26

Ⅰ. 유럽의 자동차와 산업장비 부문에 확산되고 있는 화웨이의 5G 기술

Ⅱ. 레드오션이 된 드론 시장, 새로운 블루오션 노리는 수중 드론

Ⅲ. 벤츠를 마리오 카트 게임의 4D 컨트롤러로 활용, 새로운 IVI 시도

Ⅳ. 음악 스트리밍 서비스 스포티파이로 바라본 음원 비즈니스 트렌드

2 www.iitp.kr

주간기술동향 2019. 3. 13.

*

김현덕

(재)충남테크노파크 선임연구원

4차 산업혁명 시대에서는 차세대 디바이스가 우리의 일상생활 모든 곳에서 적용되고 사용되어질

것이다. 차세대 디바이스는 하나의 기능보다는 여러 개의 기능을 복합적으로 수행할 수 있는

융합 형태의 디바이스로 발전해 나갈 것이다. 차세대 디바이스의 핵심 기술은 지능형 센서, 저전

력 통신, 저전력 하드웨어 기술 등으로 나누어 질 수 있으며, 이러한 기술을 하나의 칩이나 모듈

형태로 집적화 할 수 있는 소형화 기술은 차세대 디바이스의 경쟁력 강화를 위해 꼭 필요할 것으

로 판단된다. 또한, 차세대 디바이스의 경우 응용 플랫폼을 통한 연계협력을 통해 디바이스의

기능 및 활용에 대한 확장을 가져 올 수 있고, 그 활용범위가 무궁무진할 것으로 기대되고 있다.

따라서 차세대 디바이스의 세계시장 선도 및 경쟁력 강화를 위해서는 차세대 디바이스 핵심기술

인 지능형 센서, 저전력 통신 및 하드웨어 기술과 더불어 디바이스의 소형화 기술 및 응용 플랫폼

등에 대한 국가적인 차원에서의 연구개발 및 지원이 절실히 필요하다.

I. 서론

4차 산업혁명 시대를 맞이하여 MEMS(Microelectromechanical Systems) 기술 및 AI(Artificial

Intelligence) 등의 이슈화로 인해 기존 디바이스에 대한 사용자의 요구사항이 급격히 늘어나고

있으며, 이에 따라 디바이스 개발업체 역시 이러한 흐름에 맞춰 다양한 기능을 부여한 디바이스를

개발하고 있는 추세이다. 이렇게 다양한 기능을 부여하기 위한 핵심 기술이 바로 센서 기술이다.

현재 센서는 지능화된 센서(Intelligent sensor)로, 감지된 데이터의 처리 및 전달 방법 등에 대해

스스로 판단하고 수행할 수 있는 기능을 가지고 있으며, 인공지능 기술이 결합되어 스스로 학습할

수 있는 단계까지 이르렀다.

* 본 내용은 김현덕 선임연구원(☎ 041-589-0174, force80@ctp.or.kr)에게 문의하시기 바랍니다.

** 본 내용은 필자의 주관적인 의견이며 IITP의 공식적인 입장이 아님을 밝힙니다.

차세대 디바이스를 위한 필요기술 및 적용 방안

정보통신기획평가원 3

기획시리즈 – 차세대 디바이스

데이터의 처리 방법에서 핵심이 되는 이슈는 데이터 처리에 필요한 리소스를 줄이는 것이다. 이러

한 리소스에 대한 효율적인 스케줄링을 수행할 수 있는 방안은 크게 두 가지 방법으로 나누어 질

수 있다. 첫 번째는 디바이스 자체에 지능화를 부여하는 방법이며, 두 번째 방법은 디바이스에 탑재

된 각각의 센서마다 지능을 부여하는 방법이다. 이 방법들은 겉으로 보기에는 같은 형태의 지능화로

보이지만, 실제 데이터 처리에 대한 비용적인 측면에서는 큰 차이가 날 수 있으며, 이에 따라 서로

다른 관점에서 지능화를 이해하고, 기능을 부여해야 한다. 예를 들어, 하나의 디바이스에 10개의

센서가 장착되고, 센서의 데이터를 디바이스에 탑재된 하나의 CPU가 처리하게 될 경우, 데이터

양이 적고 실시간 처리가 아닌 경우에는 비용적인 측면에서 더 효율성이 높지만, 10개의 센서에서

실시간으로 대용량 데이터를 내보낼 경우에는 하나의 CPU가 데이터를 처리할 수 있는 능력을 갖추

기 위해서는 매우 높은 사양의 연산능력을 가지고 있어야 하며, 이는 곧 비용 측면에서 매우 비효율

적인 선택이 될 수 있다. 이에 반해, 각각의 센서에 지능화를 부여할 경우에는 실시간 대용량 데이터

의 처리를 각각의 센서에서 처리 후 전달하기 때문에 각 센서 및 디바이스에서 높은 연산능력을

가진 CPU의 필요성이 매우 낮아진다. 또한, 각 디바이스의 확장성을 고려할 때도 이러한 각각의

센서에 대한 지능화는 꼭 필요한 사항 중 하나이다.

데이터의 처리 방법 외의 데이터 전달 방법에서 가장 큰 이슈는 바로 에너지 효율 문제이다.

현재 대부분의 디바이스들은 독립적 전원을 보유하고 동작하는 모바일 형태의 디바이스로 발전하고

있으며, 디바이스 내에는 다양한 연산을 수행하는 CPU나 데이터를 전달할 수 있는 통신 모듈 등

다양한 기능이 탑재됨에 따라 소모되는 에너지가 늘어나고 있다. 한정된 에너지 자원을 효율적으로

소모하기 위해서는 가장 큰 에너지를 소모하는 통신 방법에 있어서 주기 및 데이터 전달의 크기

조정 등이 필요하다. 이러한 부분은 앞에서 설명된 지능화와 관련되어 있으며, 데이터를 전달하기

전 불필요한 데이터의 제거 및 압축 등에 대한 프로세스를 수행하고, 데이터 전달에 있어서 주기를

맞춰 전달함에 따라 에너지 소모를 획기적으로 줄일 수 있는 방안에 대해 지속적으로 연구가 진행되

고 있다. 이러한 관점에서 볼 때 차세대 디바이스에서 갖추어야 할 이슈는 낮은 비용으로 효율적인

데이터 처리 및 전달이 가능해야 한다는 조건을 만족해야 할 것으로 판단된다.

본 고에서는 차세대 디바이스에서 기본적으로 갖추어야 할 항목에 대한 기술을 파악하고, 앞으로

차세대 디바이스에 대한 기술개발 시 해결되어야 할 문제점에 대한 의견을 제시하려 한다. 이를

위해, 먼저 II장에서는 차세대 디바이스에 적용될 기술들에 대한 국내외 현황을 살펴보며, III장에서

는 이러한 기술들이 현재 디바이스에 적용될 수 있는 방안에 대해 살펴보고, IV장에서는 적용되는

기술개발 현황을 통해 차세대 디바이스 개발을 위한 전략을 제안하고, 마지막 V장에서는 본 고의

결론을 제시한다.

4 www.iitp.kr

주간기술동향 2019. 3. 13.

II. 차세대 디바이스 적용 기술 현황

1. 지능형 센서 기술

차세대 디바이스에 탑재되는 센서들에게 각각 지능을 부여하여 메인 CPU의 부하를 줄여줄 수

있는 기술과 각각의 센서에 대한 스케줄링 및 복구 솔루션이 적용되어야 할 것으로 판단된다. 이는

마치 기존의 분산 컴퓨터 환경과 유사한 기능을 제공해 주지만, 물리적으로 떨어져 있는 분산처리

환경보다는 훨씬 단순하며 작은 형태의 디바이스 안에서 기능을 구현해야 한다는 점에서 차이가

있다. 현재까지의 센서 기술은 센서의 형태 및 적용 방법에 따라 발전되어 왔으며, 현재는 4세대인

지능형 센서(Smart Sensor) 시대로 진입하였다. 스마트 센서는 센싱소자와 신호처리가 결합하여

데이터 처리, 자동보정 자가진단, 의사결정 기능을 수행하는 “소형, 경량, 고성능, 다기능, 고편의성,

고부가가치의 센서”를 의미한다[1].

[표 1] 세대별 센서의 특성

스마트 센서는 디바이스의 기능과 성능을 결정하고, 디바이스가 사용되는 산업에 적용되어 기술

들 간 융합의 매개체 역할을 할 수 있으며, 기존 제품의 성능과 서비스들을 첨단화하고 높은 부가가

치를 창출할 수 있다. 이러한 스마트 센서의 핵심 기술은 MEMS 기술, SOC(System- on-Chip)

기술, 임베디드 소프트웨어(Embedded Software) 기술 등이며, 이러한 기술들의 융합을 통해 차

세대 디바이스의 핵심 기술로 주목을 받고 있다[2].

구분(특징) 특성

1세대(Discrete Sensor)

온도, 압력, 가속도, 변위 등의 물리량을 전기적 신호로 변환하는 기능의 센싱 소자와 증폭, 보정, 보상의 신호처리 회로가 별개로 분리

2세대(Intergated Sensor)

센서의 잡음 성능을 높이고 소형화하기 위해 센서와 신호처리 회로가 결합된 형태로 제작, MEMS 기술이 도입

3세대(Digital Sensor)

CMOS 기술의 발전으로 아날로그 회로에 디지털 회로가 집적되면서 센서의 이득, 오프셋, 비선형 등을 디지털 방식으로 보정하고, 보정 데이터를 비휘발성 메모리에 저장

4세대(Smart Sensor)

MCU가 센서에 내장되고 SoC 기술이 접목, MCU의 제어, 판단, 저장, 통신 등의 기능을 활용하여 센서의 성능 향상과 다중센서, 네트워크 센서, 유비쿼터스 센서로 진화

<자료> 정보통신산업진흥원, 스마트센서 R&D 동향 분석, IT R&D 정책동향(2012-5).

정보통신기획평가원 5

기획시리즈 – 차세대 디바이스

2. 저전력 장거리 통신 기술

차세대 디바이스의 필수 항목인 이동성을 확보하기 위해서는 각 디바이스에 장착된 배터리의

효율적인 사용을 위해서 저전력 장거리 통신(Low Power Wide Area: LPWA) 기술인 LoRa

(Long Range), LTE-NB, 시그폭스(SigFox) 등의 기술이 적용되어야 한다. 저전력 장거리 통신

기술 중 현재 가장 주목을 받고 있는 기술은 바로 LoRa 기술이다. LoRa는 광범위한 커버리지(약

10km)와 저전력 기술을 통한 긴 배터리 수명(AA사이즈 기준 10년)을 가지고 있으나, 전송속도가

10Kbps 수준으로 현재 기존 무선 통신방법들에 비해 매우 느린 전송속도를 가지고 있다[3]. 그러나

이러한 단점은 각 디바이스에서 데이터의 직접 가공 및 압축 후 필요한 데이터만 전송할 수 있는

스마트 센서 환경에서는 큰 문제가 되지 않을 것으로 판단된다. 현재 우리나라에서는 SK텔레콤에서

2016년 로라 얼라이언스에 참여 후 전국적으로 LoRa 망을 구축하고, 표준화 작업을 이끌고 있다.

이 외 저전력 단거리 통신으로는 각 근거리에 위치한 디바이스와의 상호 통신 및 게이트웨이와의

통신을 위한 블루투스, 지그비(Zigbee) 등의 통신 기술 등이 있다[4].

3. 저전력 하드웨어 기술

지난 몇 년간 IoT의 이슈화를 통해 저전력 하드웨어 기술에 대한 연구 개발이 활발히 진행되고

있으며, 다양한 방법들이 제안되고 있다. 이 중 대표적인 저전력 하드웨어 기술 중 하나인 뉴로모픽

기술은 사람의 뇌신경을 모방한 차세대 반도체로 딥러닝 등 인공지능 기능을 구현할 수 있다. 기존

반도체와 비교해 성능이 뛰어나면서 전력 소모량이 기존 반도체 대비 1억분의 1에 불과하여 미래

반도체 시장을 좌우할 핵심 기술로 꼽힌다[5]. [그림 1]은 2014년 10월 IBM이 발표한 대표적인

뉴로모픽 칩인 TrueNorth의 배열구조를 나타내고 있다. TrueNorth 칩은 4,096개의 뉴런 스냅틱

코어(코어당 256개의 디지털 I&F 뉴런, 뉴런당 256개의 시냅스)를 갖는 CMOS(Complementary

Metal–Oxide–Semiconductor) 공정 기반의 뉴로모픽 칩이다. 400×400화소의 초당 30프레임

동영상에서 사람을 찾는 응용에서 20MHz 클럭에서 63mW 전원을 소모하는 결과로 뉴로모픽 칩

의 가능성을 검증하였다. 또한, 비슷한 시기에 퀄컴은 자사의 뉴로모픽 칩 NPU(Neural Processing

Unit)를 위한 Zeroth 플랫폼을 발표하였으며, 인텔은 2017년 9월 자체학습이 가능한 스파이킹

기반의 뉴로모픽 칩인 로이히(Loihi) 테스트 칩을 발표하였다. 이러한 뉴로모픽과 같은 저전력 하드

웨어 기술들은 차세대 디바이스에 꼭 필요한 기술 중 하나로, 지속적인 연구 개발의 필요성이 높은

기술이다[6].

6 www.iitp.kr

주간기술동향 2019. 3. 13.

4. 디바이스 소형화 기술

차세대 디바이스는 다양한 기능을 갖춘 모바일 디바이스로 발전할 가능성이 매우 높다. 그러나

디바이스 크기를 줄이기 위해 디바이스 내에 탑재될 소자나 모듈 등을 소형화하는 데에는 매우

많은 비용과 시간이 필요하다. 따라서 기존의 소자나 모듈을 활용하면서 최소한의 크기로 패키징할

수 있는 기술이 활발히 연구 중에 있다. 그 중 대표적인 기술인 TSV(Through Silicon Via)는 기존

칩의 적층구조를 위해 사용했던 와이어 본딩(Wire Bonding) 기술을 대체하는 기술로, 칩 내에

미세한 구멍(via)을 뚫어 칩 내부의 전기적 연결통로를 확보하는 기술이다. TSV 기술은 기존 기술에

서 발생했던 배선 간의 간섭이나, 와이어 본딩을 위한 불필요한 공간낭비 등의 문제를 해결하여

신호의 무결성을 보장하면서 공간 활용도를 높여 소형화되고 안정된 칩을 생산할 수 있게 한다.

그러나 TSV 방식은 패키징 내의 칩이나 소자의 수가 늘어나게 되면 로직 구성에 필요한 구멍도

늘어나게 되어 소형화 및 다기능화에 한계가 있으며, 각 구멍을 뚫는 시점마다 다양한 문제들이

나타날 수 있다. 따라서 TSV 방식의 한계를 극복하기 위해 다양한 연구가 진행되고 있으며, 모놀리

틱 3D(Monolithic 3D) 방법 등과 같은 기술이 제안되고 있다[7]. 디바이스의 소형화는 필요한

기능의 수 및 용도 등에 따라 소요되는 연구 및 생산 비용의 차이가 매우 클 것이므로, 제품의

상용화를 고려하여 적정 기술을 결정할 수 있는 단계가 선행되어야 할 것으로 판단된다.

<자료> IBM Research

[그림 1] TrueNorth Layout

정보통신기획평가원 7

기획시리즈 – 차세대 디바이스

III. 차세대 디바이스를 위한 기술 적용방안

다양한 기능을 가진 여러 개의 스마트 센서와 데이터 처리를 위한 CPU 및 통신을 위한 무선통신

모뎀이 통합된 하나의 모듈 형태로 구성되어, 하나의 모듈이 하나의 디바이스를 구성하는 경우도

있으며, 여러 개의 모듈이 하나의 형태로 융합되어 하나의 디바이스를 구성하는 경우도 있다. 이러한

형태는 대부분 [그림 2]와 같이 다양한 기능을 하나의 칩으로 구현한 SoC(System-on-Chip) 형태

로 구성되며, 나아가서는 각각의 기능에 따라 다양한 모듈형태로 조립하여 사용할 수 있는 SoM

(System-on-Module)이나 CoM(Computer-on-Module) 형태로도 발전하고 있다[8]. 다양한

센서 모듈이 하나의 디바이스에 탑재되는 경우 가장 큰 기술적인 애로점은 바로 소형화이다. 센서

제조공정에서 모듈의 최소화를 위해 2차원 배선 및 3차원 결합 분야의 공정 기술이 요구되며, 유연

전자소자, 나노소자 등 다양한 집적 기술이 적용되고 있는 추세이다. 이와 같이 차세대 디바이스는

다양한 분야에 응용될 수 있도록 디바이스의 소형, 경량화가 필수적으로 요구되며, 기능의 추가,

삭제 역시 손쉽게 수행할 수 있도록 구성되어야 할 것이다.

또한, 차세대 디바이스 간의 원활한 연결 및 전 세계적인 상용화를 위해서는 플랫폼의 적용이

필수적이다. 현재 사물인터넷 관련 표준협의체 및 산업체 컨소시엄(oneM2M, OCF 등)을 중심으로

<자료> SILICON LABS

[그림 2] 실리콘 랩스의 Blue Gecko SoC 구조도

8 www.iitp.kr

주간기술동향 2019. 3. 13.

시장 선점을 위한 개방형 사물인터넷 플랫폼 개발 노력이 지속되고 있는 상태이며, 현재 국제산업표

준으로 OCF 1.0 규격이 비준될 예정이다. OCF는 2015년 ‘IoTivity’라는 오픈소스 소프트웨어

플랫폼을 발표하고, 다양한 플랫폼과의 연동을 추진하고 있다. 따라서 다양한 디바이스 간의 데이터

교환 및 활용을 위해서 차세대 디바이스에서는 이러한 오픈형 플랫폼의 탑재가 필수적일 것으로

판단된다[9].

IV. 차세대 디바이스 개발을 위한 전략

센서의 아버지로 불리는 Janus Bryzek의 보고서 및 인텔, HP, 보쉬, 퀄컴 등의 다양한 분야에서

활동하는 IT기업들 또한 향후 5년 내지 10년 이내에 전 세계적으로 1조 개 이상의 센서가 사용될

것으로 예상하고 있다[10]. 이는 센서를 사용하는 디바이스의 개수 또한 기하급수적으로 늘어날

것이라는 사실을 내포하고 있으나, 2013년 기준 글로벌 센서시장에서 우리나라 점유율은 2.1%

수준에 그치고 있으며, 기술수준도 선진국의 65% 수준에 머무르고 있는 상태이다[11]. 실제 센서의

소재 및 소자의 대부분을 수입에 의존하고 있으며, 국내 센서 기업들은 필요에 따라 수입한 소자를

단순 모듈 형태로 조립 후 공급하는 수준에 머물고 있기 때문에, 센서의 소재 및 소자에 대한 R&D

투자 및 혁신적인 모듈화 기술 개발을 위한 지속적인 투자가 필요한 상황이다.

또한, 차세대 디바이스 산업의 고부가가치화를 위해서는 센서의 기술 개발과 더불어 융합형 기술

에 대한 지속적인 필요성 인식 및 개발이 필요하다. 융합형 기술에서 사용되어지는 임베디드 소프트

웨어, 통신, 반도체 집적화 기술 등은 다른 선진국에 비해 기술수준이 크게 뒤지지 않기 때문에

이러한 기술 등과의 융합을 통해서 차세대 디바이스의 기술 수준을 한 단계 끌어올릴 수 있는 전략이

필요하다.

차세대 디바이스의 안정적인 연구개발 및 산업 발전을 위해서는 기존 반도체, 디스플레이, 자동차

등 국내에서 강점을 보이고 있는 산업의 중소기업들을 대상으로 기술지원을 통한 업종 유도를 추진

하고, 차세대 디바이스를 제작부터 평가까지 할 수 있는 기반을 구축함으로써, 차세대 디바이스

관련 기업들의 집적화를 추진해야 한다. 이를 위한 각각의 필요한 사업에 대한 추진 계획은 다음과

같다.

- (기반구축) 국내의 차세대 디바이스 관련 기업, 대학, 연구소 등의 네트워킹을 집적화하고,

스타트업부터 중견기업까지 활용 가능한 장비 이용 환경과 제품 개발부터 테스트 인증까지

논스톱(Non-stop)으로 지원 가능한 시스템을 구축하고, 이를 통해 연구개발인력 및 생산인력

정보통신기획평가원 9

기획시리즈 – 차세대 디바이스

이 서로 협업할 수 있는 오픈형 리빙랩을 설립할 필요가 있다.

- (기업지원) 산·학·연 연계를 통한 기술혁신체계 확립과 중소 S/W기업 중심의 제품화 및 국내

외 틈새시장 공략을 통한 차별화 전략 수립 지원이 필요하다.

- (인력양성) 차세대 디바이스 관련 S/W 및 반도체의 융합과정 신설, 차세대 디바이스의 성능을

극대화할 수 있는 연구인력 및 관련 디바이스의 인증 및 성능 테스트 등을 통해 상용화를 지원

할 수 있는 전문 컨설팅 인력의 양성이 필요하다.

앞의 사업 추진전략과 더불어 II장에서 언급한 차세대 디바이스를 위한 기술 개발을 통해 국내

중소기업의 경쟁력을 높일 수 있는 기술별 전략도 필요하다.

- (융합형 스마트 센서) ICT 디바이스들이 스마트화되면서 센서모듈에 대한 수요가 폭발적으로

증가하고 있으나, 국내 센서 소자 및 모듈 기업들의 경쟁력은 취약하고 제품화 실적도 미비한

가운데, 삼성, LG와 같은 세계적인 융복합 ICT 디바이스 업체를 보유하고 있음에도 불구하고

관련 부품이 성장하지 못하고 있는 실정이다. 과감한 R&D 투자를 통해 센서의 소재 및 소자에

대한 원천 기술을 개발함과 동시에, 기존 기 개발된 센서들의 조합을 통해 센서의 기능을 극대

화할 수 있는 융합기술의 개발이 필요한 상황이다.

- (저전력 통신기술) 현재 SK텔레콤의 주도로 IoT 디바이스의 통신을 위한 인프라 설치(저전력

광역 통신망인 LoRa)를 완료하였다. 그러나 중소기업이나 벤처 입장에서는 이러한 인프라를

사용하기 위해서는 주파수 할당이나, 비용적인 측면에서 부담이 될 수 있기 때문에 국가적인

측면에서의 시범 통신 인프라 설치가 필요할 것으로 판단된다. 또한, 추가적으로 Li-Fi나 5G와

같은 최첨단 통신기술들과 연동한 저전력망 인프라 구축도 필요할 것으로 판단된다.

- (뉴로모픽) 저전력 하드웨어로서 대표적인 뉴로모픽 소자의 경우 아직 초기 수준의 연구개발

단계에 있어, 앞으로 다양한 분야에 대한 적용 연구가 필요할 것으로 판단된다. 이를 위해서는

뉴로모픽의 반도체 칩 등 하드웨어 뿐만 아니라, 인공두뇌 모델링 등을 위한 소프트웨어 측면에

서의 융합 연구를 통해 조금 더 뇌의 동작원리와 가깝게 모사하면서 저전력으로 활용할 수

있는 시스템을 개발하는 것이 매우 중요하다.

- (플랫폼 개발) ICT 디바이스 및 서비스가 기존의 수직적인 폐쇄형 구조에서 수평적인 개방형

생태계로 변화하는 추세에 따라, 다양하고 분산되어 있는 이종의 장치(device), 시스템 및 서비

스 간의 정보 수집, 공유, 빅데이터 구성, 협업, 실행제어 등을 위해 사용자 편이성, 서비스

연속성 및 신속성, 상호운용성이 우수한 사물인터넷 데이터 공유 플랫폼이 필요한 상황이다.

이에 따라 기존의 KETI ‘Mobius’[12]와 같이 누구나 쉽게 접근이 가능한 차세대 디바이스용

10 www.iitp.kr

주간기술동향 2019. 3. 13.

플랫폼을 개발하고, 연구계, 산업계, 교육계 등과의 협의를 통해 표준화에 대한 이해 및 지원

사업을 필수적으로 진행해야 할 것이다.

V. 결론

4차 산업혁명 시대에서는 차세대 디바이스가 우리 일상생활 모든 곳에서 적용될 것으로 기대됨에

따라, 이를 뒷받침할 관련 기술개발 및 인프라 구축이 필요한 시점이다. 차세대 디바이스에 적용될

기술은 융합형 산업으로 하나의 기업이나, 대학, 연구소에서 수행하기 어려운 점이 있다. 이러한

이유로 차세대 디바이스 개발과 관련하여 국가적인 차원에서의 전략이 필요할 것이다. 차세대 디바

이스에 적용될 센서 소재, 소자, 통신 및 저전력 하드웨어 기술과 같은 원천기술은 대기업, 연구소,

대학 등에서 연구 개발을 수행하면서 선진국과의 격차를 지속적으로 좁혀 나가야 하고, 센서의 모듈

및 SoC 등과 같은 융합 시스템 부분은 중소기업이나 대학의 응용학과에서 수요처의 수요를 반영한

연구 개발을 수행할 수 있도록 지원해야 하며, 차세대 디바이스 개발 및 상용화와 관련한 인프라

구축 역시 각 연구 개발의 특성에 맞춰서 지속적으로 지원할 수 있는 사업 형태로 추진되어야 할

것이다. 또한, 처음부터 차세대 디바이스 자체의 새로운 산업을 발굴하는 것 보다는 기존의 산업들과

융합을 통해 산업이 발전할 수 있는 방향으로 가야 할 것으로 판단된다. 차세대 디바이스의 경우

자체 산업의 한계점은 분명히 존재할 수 있다. 그러나 기존 산업들과의 융합을 통한 산업 확장 시

그 범위는 무궁무진하므로, 우수한 IT 인프라 및 기술을 가지고 있는 국내 산업 환경을 고려할 때

차세대 디바이스 산업은 분명 국가의 새로운 신성장동력으로 성장할 수 있을 것으로 판단된다.

[ 참고문헌 ]

[1] KIAT·IITP, “스마트 제조 R&D 중장기 로드맵 – 스마트센서”, 2015. 12.

[2] 조진우 외 2인, “4차 산업혁명 초연결 기반을 만드는 기술, 스마트 나노센서 산업동향”, KEIT, PD ISSUE

REPORT, Vol.18-5, 2018.

[3] 이동희 외 1인, “무선기반의 산업용 IoT 기술”, 한국통신학회, 정보와통신, 제35권 제6호, 2018. 5.

[4] 홍제석 외 2인, “홈 네트워크 서비스를 위한 무선 네트워킹 기술 고찰”, 한국컴퓨터정보학회, 동계학술대회 논

문집, 제21권 제1호, 2013. 1.

[5] 문승언 외 11인, “차세대 뉴로모픽 하드웨어 기술 동향”, ETRI, 전자통신동향분석, 제33권 제6호, 2018.

[6] 황태호, “뉴로모픽 컴퓨팅 기술”, 대한전자공학회, 전자공학회지, 제45권 제1호, 2018. 1.

[7] 김창현 외 1인, “TSV 한계의 돌파 – 모놀리틱 3D 소개”, 대한전자공학회, 추계학술대회논문집, 2017. 11.

[8] Ayo Ayibiowu, “HARDWARE ACRONYMS: SIP, SOC, SOM, COM, SBC-WHAT ARE THEY?”,

정보통신기획평가원 11

기획시리즈 – 차세대 디바이스

electronics-lab, 2018. 4.

[9] 이원석 외 2인, “사물인터넷 오픈 소스 기술-IoTivity” 한국통신학회, 정보와 통신 열린강좌, 제32권 제12호,

2015. 11.

[10] 김영훈, “4차 산업혁명을 이끄는 센서 – 시장구조는 어떻게 바뀌나?”, 포스코경영연구원, POSRI 이슈리포트,

2017. 7.

[11] 박광만 외 2인, “센서산업과 주요 유망센서 시장 및 기술동향”, ETRI, ECO 이슈리포트, 2015. 5.

[12] 김재호, “Mobius 2.0: IoT플랫폼 오픈소스 공개”, KETI, 2017. 7.

12 www.iitp.kr

주간기술동향 2019. 3. 13.

*

김유성 공수재* 김선진** 박준한***

케이티 과장

이랜드시스템스 과장 *

지인시스템 차장 **

비즈니스온커뮤니케이션 차장 ***

I. 서론

서비스 아키텍처 관점에서 시계를 뒤로 돌려 10년 전으로 거슬러 올라가 보면 IT업계에서 가장

많이 들렸던 이야기는 SOA(Service Oriented Architecture, 서비스 지향 아키텍처)였다. 애플리

케이션을 서비스 단위로 분할하여 미들웨어(ex. ESB 등)를 사용하여 연결하자는 의미였다. 그 당시

모노리틱 아키텍처 형태로 사용했던 대부분의 아키텍처들은 수정 및 유지보수의 문제로 IT 환경변화

에 대처하기가 어려웠던 시간이었다.

물론, SOA를 도입하여 비즈니스 대처의 유연성과 민첩성이 월등하게 높아진 것은 사실이다.

하지만 시간이 지남에 따라 연결한 미들웨어가 SPOF(Single Point of Failure)로 부각되고 사람들

이 기대했던 것만큼의 효율성이 부각되지 않아 SOA가 시들해진 것은 분명하다. 하지만 SOA가

추구했던 서비스 지향이라는 관점은 오늘날에도 유효한 개념으로서 남아 있다.

IT 기술 발전의 시대적 관점에서 현재 시대는 모바일의 시대라고 불리고 있다. 시대별 기술 변화

를 살펴보면, 안정성을 중요시하는 엔터프라이즈 시대에서, 인터넷과 SNS로 대변되는 오픈소스

시대로, 그리고 현재는 API, 클라우드, NoSQL 등 경량화되고 쉽고 빠른 개발이 가능한 여러 가지

기술들을 활용하고 있다.

이와 같은 기술들의 활용은 시대의 변화를 대변하고 있다. 예전처럼 대용량의 서버를 기반으로

무거운 시스템을 유지하는 것은 기업의 ERP(Enterprise Resource Planning)와 같은 메인 시스

템 정도이다. 급속한 기술의 변화, 고객의 Needs의 변화, 기업의 비즈니스 환경의 변화 등 빠른

트렌드 변화로 이제는 빠른 배포, 출시, 업데이트가 빈번하게 일어나고 있다. 이에 따라 기업들은

* 본 내용은 김유성 과장(☎ 02-559-0822, yousungkim1216@gmail.com)에게 문의하시기 바랍니다.

** 본 내용은 필자의 주관적인 의견이며 IITP의 공식적인 입장이 아님을 밝힙니다.

MSA에 대한 이해와 컨테이너 기술의 활용 방안

ICT신기술

정보통신기획평가원 13

서비스를 구현함에 있어 낮은 비용의 클라우드와 배포가 간단한 스크립트 언어, 그리고 운영 효율화

와 자동화 등을 고려하고 있다. 시대의 흐름에 맞춰 스크럼(Scrum)과 같은 짧은 주기의 유연한

개발 방법론과 프로젝트 중심으로 한시적으로 구성되는 CFT(Cross Functional Team)를 기업의

민첩성을 높이기 위해 사용하고 있다. 이와 같은 시대 변화의 트렌드로 인해 서비스를 제공함에

있어 MSA(Micro Service Architecture)의 도입이 활발하게 이루어지고 있다.

최근 기업별 MSA 도입에 대한 동향을 살펴보면, 아마존의 경우 ‘Amazon Go’와 같은 줄 서지

않고 제품을 구매할 수 있는 식료품점 등을 통해 디지털 전환(Digital Transformation)을 가속화하

고 있는데, 신속하게 개별 서비스를 혁신하고 새로운 기술 기반의 서비스를 개발 및 통합하기 위해

마이크로 서비스 아키텍처를 적용하였다.

Netflix는 1억 1,800만 명의 가입자에게 1일 1억 이상의 비디오 스트리밍을 제공하고 있는데,

높은 재생 품질을 다운타임 없이 서비스하는 것을 목표로 마이크로 서비스 아키텍처를 적용하였다.

마이크로 서비스에 적합한 조직 구성, 클라우드 기반 서비스 생명주기 관리 등을 고려하였으며,

이를 위해 Service Discovery, Circuit Breaker, API Gateway 등의 기술을 도입하였다. 또한,

Netflix OSS를 선보이며, 기술의 확장 및 외부 커뮤니티와의 지속적 커뮤니케이션을 진행하고 있다.

국내 소셜 커머스 업체인 쿠팡은 부분 장애가 서비스 전체 장애로 이루어지고, 서비스가 부분적으

로 scale-out하기 힘든 구조로 되어 있고, 조직이 성장할수록 배포 대기시간이 비약적으로 증가하

는 단점을 개선하기 위해 MSA로 전환하였으며, 이를 통해 작은 서비스 단위로 개발/테스트/배포를

할 수 있어 비즈니스 성장을 가속화할 수 있었고, 서비스의 확장성과 안정성을 적은 비용으로 빠르게

확보할 수 있었다.

본 고에서는 이와 같은 흐름에 맞추어 MSA를 구축하기 위한 설계 및 주요기술들을 살펴보고,

MSA 구현 시 잘 어울리는 컨테이너 기술 중 하나인 도커(Docker)를 활용하는 방법을 살펴보고자

한다.

II. MSA 구축에 대한 이해와 설계/구축/고려사항

1. 마이크로 서비스 아키텍처의 개념

마이크로 서비스 아키텍처는 아주 작은 단위로 동작하는 서비스가 구동되도록 시스템 및 소프트

웨어의 구성과 구성요소 간의 관계를 정의한 아키텍처이다. 하나의 애플리케이션을 구성함에 있어

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분할된 다수의 서버 또는 컨테이너를 통해 애플리케이션 기능뿐만 아니라 데이터까지 분리하여 격리

된 독립된 환경으로 구성되는 점이 특징이다.

2. MSA 전환 시 사전준비 및 설계

가. 마이크로 서비스 아키텍처 설계의 사전준비

(1) 마이크로 서비스 아키텍처 전환의 자가점검

- 적절하게 구조화된 모노리틱 애플리케이션을 구축하였는가?

- 마이크로 서비스로 충족해야 하는 요구사항을 결정하였는가?

- 마이크로 서비스를 활용할 수 있도록 팀을 재정비하였는가?

- DevOps 및 CI/CD에 대한 모범 사례를 도입하였는가?

- 애플리케이션 내에서 비즈니스 범위를 식별하였는가?

- 마이크로 서비스 오케스트레이션 및 관리도구와 프로세스를 구현하였는가?

(2) 규모 확장성(scalability)에 대한 고려

시스템을 MSA 형태로 구성한다는 것은 많은 장점과 단점을 동시에 가지고 가게 된다. 규모의

확장성을 결정하기 위해 scale cube 모델을 많이 사용하게 되며, 각 방향에 대한 의미는 [그림

1]과 같다

X축 - Horizontal duplication: 동일한 이미지를 다수 복사해서 많은 업무를 처리

Y축 - Functional decomposition: 기능을 분해해서 여러 머신에서 돌아가게 설계하여 많은

업무를 처리

Z축 - Data Partitioning: 데이터베이스를

여러 서버로 분할. 하나의 큰 데이터

베이스에서 데이터를 찾는 것보다 작

은 데이터베이스에서 찾는 것이 효율

적. DB 샤딩(Sharding) 자가 점검

을 완료하고, 기존 시스템에서 어느

부분을 분할할지 결정하면 모노리틱

시스템을 마이크로 서비스 아키텍처

로 전환하기 위한 사전준비 단계가

<자료> Scale Cube 모델을 통한 서비스의 분할, 스케일 큐브(크리스리차드슨). 2014.4, p.58

[그림 1] Scale Cube 모델을 통한 서비스의 분할

ICT신기술

정보통신기획평가원 15

완료되고, 기존 서비스를 마이크로 서비스로 분할하는 단계를 수행하게 되는 것임

(3) 마이크로 서비스 설계

마이크로 서비스 설계가 완료되면 분할된 서비스를 효율적으로 구축/운영하기 위한 설계를 진행

할 수 있다.

나. 마이크로 서비스 아키텍처 설계

(1) 마이크로 서비스 아키텍처 구성

환경설정과 서비스 등록 및 감지 서비스는 마이크로 서비스의 정보들을 동적으로 관리할 수 있게

지원한다. 서비스 게이트웨이는 클라이언트 요청을 해석하여 가용성을 유지할 수 있게 부하 분산과

적절한 서비스로 연결해주는 라우팅 기능을 지원한다. 또한, 마이크로 서비스의 요청 상태와 서킷

브레이커 기능을 실시간으로 모니터링할 수 있게 지원한다.

- 환경설정: 시스템에서 참조해야 하는 환경변수 등을 별도의 저장소에서 관리하여 애플리케이션

이 배포된 환경에 구애 받지 않고, 해당 환경에 적절한 환경정보들을 참조할 수 있는 기능을

제공하는 서비스

- 서비스 등록 및 감지: 마이크로 서비스가 시스템 등록되는 것을 자동으로 감지하여 서비스

게이트웨이가 자동으로 인지할 수 있게 지원하는 기능

- 서비스 게이트웨이: 요청을 받아서 해당 요청에 필요한 서비스로 연결해주는 역할을 수행. 클라

<자료> 자바기반의 마이크로 서비스 이해와 아키텍처 구축하기, 2018.10.19. pp.15-20.

[그림 2] 마이크로 서비스 설계

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이언트 관점에서는 서버에 접속하기 위한 관문이고, 서버 측면에서는 클라이언트 요청의 부하

분산과 대응하는 적절한 마이크로 서비스를 찾아주는 역할을 수행하는 것임

- 서킷 브레이커: 특정 서비스가 정상적으로 동작하지 않을 경우 다른 기능으로 대체 수행시켜

장애를 회피하는 기능. 최종 사용자 측면에서는 장애 상황을 인지할 수 없음

- 큐잉 시스템: 마이크로 서비스간 데이터 전달이 필요하고 느슨한 결합을 위해서 MQ 사용.

업무 메시지 전달은 물론 로그 데이터도 메시지 시스템에 흘려 보내 처리할 수 있음. 서비스에

직접적인 부하를 주지 않고 필요한 서비스만 구독해서 사용하면 되는 것이 강점

- 폴리그랏 프로그래밍과 폴리그랏 퍼시스턴스: 서비스별로 목적과 특성에 맞는 언어와 기술을

사용. 회원관리는 RDB, 문서형태의 콘텐츠는 key-value DB를 이용. 각 서비스의 특성은

최대한 보장하고, 이에 맞는 기술 형태로 구성

(2) API 설계

마이크로 서비스들은 각각 독립성을 가지고 동작하므로 각각 독립된 버전을 가지며, 서비스를

체계적으로 관리하기 위해서는 마이크로 서비스 API를 정의하고 생성하는 서비스 생성자와 서비스

를 사용하는 소비자 간에 잘 정의된 마이크로 서비스 API 체계가 필요하다.

<자료> Circuit Breaker 패턴 구성, MSA 서비스 개발팀 이야기, 2018. 3, p.1.

[그림 4] Circuit Breaker 패턴 구성

<자료> Euraka의 등록, 탐색, 연결 구조, 스프링클라우드 config-server 이야기, 2016. 7, p.1.

[그림 3] Euraka의 등록, 탐색, 연결 구조

ICT신기술

정보통신기획평가원 17

[표 1] API 설계의 특징

(3) 테스트 체계

API 명세를 토대로 수행할 수 있어야 하며, 서버/클라이언트의 규격이 정상적인지를 판단하기

위해 시스템적으로 자동화 및 모니터링이 필수이다.

(4) 지속적 통합 및 배포체계 설계

소스코드는 저장소에서 별도의 브랜치 형태로 관리하며, 파이프라인 전략과 자동화되고 시각화

구분 세부특징 상세설명

버전관리- 하위 호환성- 독립된 버전

- 서비스명/버전/리소스 형태로 구성- ?v=2.0 포멧- Api.server.com/{서비스명}/{버전}/{리소스}

REST API- Resource- Verb- Representations

- 자원을 정의(HTTP URI)- 자원에 대한 행위를 정의(HTTP Method)- 자원에 대한 행위의 내용을 정의(HTTP Message Pay Load)

<자료> swagger UI를 통한 API테스트, [Swagger] RESTful API 문서 만들기, 2017. 4, p.1

[그림 5] swagger UI를 통한 API 테스트

<자료> 아마존 웹서비스, 지속적 통합 및 배포 프로세스, 2018. 4.

[그림 6] 지속적 통합 및 배포 프로세스

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할 수 있는 체계가 필요하다.

(5) 모니터링 체계 설계

- 서비스 모니터링: 각 개별 서비스들의 상태정보가 모니터링되어야 함. 클라이언트의 요청을

실시간으로 모니터링하여 시각화하고, 개별 서비스의 응답지연이 발생할 때에는 즉시 해당 접

근 경로를 차단시키고 다른 경로로 우회하도록 만드는 서킷 브레이크 기능과 상태 정보 등을

확인할 수 있도록 구성

- 데브옵스 모니터링: 마이크로 서비스 환경에서는 서비스의 개발과 배포 주기가 짧아지고 모니

터링해야 할 대상도 많아지므로 운영측면에서 장점

다. 마이크로 서비스 아키텍처의 구현과 배포 - 애플리케이션 배포 관점에서의 고려사항

마이크로 서비스는 독립된 서비스이고, 이를 실행하기 위한 환경은 VM과 컨테이너 기술을 고려

할 수 있다. 분할된 서비스가 많지 않다면 VM에 WAS Instance를 교차로 배치하여 효율성과

가용성을 확보하는 방법도 가능하지만, 수백 개 이상의 마이크로 서비스를 운영할 때는 VM보다는

도커와 같은 컨테이너 기술을 고려하는 것이 서비스 관리, 고가용성 측면에서 유리한 면을 가지고

있다. 도커 이미지, 도커 레지스트리, 도커 네트워크 등의 에코시스템을 통해 마이크로 서비스의

생성과 배포, 실행이 가능하다.

<자료> 히스트릭스 대시보드 사례, Hystrix - Circuit Breaker 실전, 2017. 3, p.1.

[그림 7] 서비스 모니터링을 위한 히스트릭스 대시보드 사례

ICT신기술

정보통신기획평가원 19

III. Immutable Infrastructure, Docker

기업의 비즈니스 변화에 기민하게 응답하기 위해서 마이크로 서비스로 구성된 마이크로 서비스

아키텍처는 수평적 확장이 가능한 탄력적 아키텍처(Resilience architecture)로 설계되어야 한다.

빠르고 급격한 변화에 대한 시간적, 경제적 비용을 낮추기 위해 프로그램의 효율적인 설계, 구축,

배포, 운영이 필요하다. 이에 따라 잘 구분된 기능을 모듈 별로 분할하고 추상화하여 소프트웨어의

성능을 향상시키고 유지보수를 효과적으로 하기 위한 SW 설계 및 구현 기법이 진행되어야 한다.

모듈의 독립성을 나타내는 개념으로 모듈 내부 구성원 간의 연관도인 응집도는 높아야 하고, 모듈

<자료> 자바기반의 마이크로 서비스 이해와 아키텍처 구축하기, 2018.10.19. pp.15-20.

[그림 8] 도서주문 서비스의 MSA 구성 사례(도서주문 서비스 사례)

<자료> <웹진 165호 : 공학 트렌드> 프로젝트 수행 - 재사용 편, 소프트웨어공학포털, 2016. 2. 28, p.5.

[그림 9] 모듈성을 높이기 위한 응집도와 결합도

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내부가 아닌 외부의 모듈과의 연관도를 의미하는 결합도는 낮아야 한다.

응집도는 높을수록 하나의 기능만 수행하는 모듈이 되어야 하며, 결합도는 낮을수록 모듈 간 연관

은 자료 레벨의 간단한 변수의 파라미터로 교환하는 형태가 필요하고, 이를 위해 MSA에서는 API

게이트웨이와 REST 기반의 메시지 교환, 그리고 비동기 방식의 메시지 큐를 사용한다. 마이크로

서비스 아키텍처에서는 응집도를 높이기 위해서 기능 설계, 구현, 배포 측면에서의 응집도를 위한

기능 간의 독립성을 확보할 수 있는 가상화 기술이 필요하다.

1. 하드웨어 가상화 기술

가상화(Virtualization) 기술은 가상 머신 기반과 리눅스 컨테이너 기반의 가상화 기술로 나누어질

수 있다. 가상 머신 기반의 가상화는 호스트(hosted) 방식과 베어 메탈(bare-metal) 방식을 사용

하며, 가상화 방식 모두 게스트 운영체제(OS)의 설치가 필요하다. 이 부분이 리눅스 컨테이너 기반

가상화 기술과 큰 차이를 보여준다.

컨테이너 기술은 2000년부터 ‘FreeBSD Jail’, ‘Unix FreeBSD’, ‘리눅스LXC’의 하위 시스템

분할의 아이디어로 시작되었으며, 예전부터 사용되어 온 기술이다. 리눅스 컨테이너는 하나의 호스

트 운영체제 위에 여러 개의 격리된 시스템 환경을 구성할 수 있는 운영체제 수준의 가상화 기술이

다. 리눅스 컨테이너는 컨트롤그룹(cgroup)과 네임스페이스(namespace) 기능을 사용하여 운영

환경을 고립시키고 관리한다. 컨트롤그룹은 물리적인 하드웨어의 리소스를 프로세스 그룹 단위로

제어하는 기능이다. 컨트롤그룹을 통해 사용자는 CPU 시간, 시스템 메모리, 네트워크 대역폭과

같은 자원이나 이러한 자원의 조합을 실행중인 프로세스 간에 할당하는 것이 가능하다. 이를 사용하

<자료> 이재홍, 가장 빨리 만나는 Docker, 길벗, 2014. 11, pp.15-16.

[그림 10] 가상머신과 컨테이너 비교

ICT신기술

정보통신기획평가원 21

여 시스템 관리자는 시스템 자원 할당, 우선 순위 지정, 거부, 관리, 모니터링과 같은 제어가 가능하

다. 네임스페이스는 컨테이너 별로 격리된 공간을 가질 수 있도록 지원하는 기술이다. ‘PID’, ‘NET’,

‘MNT’, ‘UID’, ‘UTS’, ‘IPC’에 해당하는 시스템 구성 요소의 네임스페이스를 제공하여 이의 공간

별 할당 및 관리가 가능하다.

게스트 운영체제 유무의 차이로 성능, 배포, 운영 측면의 영향이 달라진다. 게스트 운영체제가

설치되지 않고, 프로세스 레벨의 분리가 가능한 컨테이너를 사용하는 가상화 방식은 성능 측면에서

게스트 운영체제로 인한 성능 저하가 발생하지 않기 때문에 경량화 가상화로 분류된다. 컨테이너를

생성하는 것은 단순히 프로세스를 시작하기 때문에 일반적인 프로세스의 실행과 다름 없이 빠르게

수행이 가능하다. init을 먼저 시작하거나 각종 데몬들을 실행할 필요 없이 필요한 프로세스만 존재

하는 환경으로 만들 수 있다. 그리고 이 컨테이너 기술 기반의 도커 가상화는 게스트 운영체제 없이

배포를 하기 때문에 설치된 이미지 자체의 용량에 따른 네트워크 부하 및 배포 시간을 고려했을

때 큰 장점을 보여준다. 컨테이너 기반의 인프라를 사용하기 때문에 다양한 환경에 대한 종속성을

고민할 필요 없이 운영이 가능하다. 일반적으로 Product/QA/Dev 환경의 차이로 운영 전환 시

복잡한 문제가 발생하며 이를 해결하기 위해 같은 작업을 여러 번 실행 하더라도 같은 결과로 수렴되

는 멱등성을 갖춘 Immutable infrastructure가 필요하다. 이를 실현하는 대표적인 기술이 컨테이

너 기반의 도커 가상화이다.

2. 도커의 개념과 구성요소

도커는 리눅스 컨테이너(LXC)를 기반으로 시작해서 LXC 작업과 개선된 개발자 툴을 결합하여

컨테이너의 사용자 친화성을 높였고 이를 통해 대중이 쉽게 이용할 수 있게 만든 오픈소스 플랫폼이

다. 0.9 버전 이후부터 직접 자체적으로 만든 libcontainer 기술을 사용했다. 도커는 도커 클라이언

트, 도커 이미지, 도커 데몬, 도커 레지스트리, 도커 네트워크와 오케스트레이션 및 모니터링이 가능

한 에코 시스템으로 구성된다.

- 도커 클라이언트: 도커 컨테이너를 관리하고 실행하기 위해 데몬과 상호 작용하는 Binary 파일

로 CLI 기반이나 Remote API를 통해 관리한다.

- 도커 이미지: 유니온 파일 시스템 형식으로 필요한 프로그램과 라이브러리, 소스를 설치한 뒤

파일로 만든 것으로서 상태 값을 가지지 않고 변하지 않는다. 이미지는 베이스 이미지(Base

image)와 도커 이미지로 구분될 수 있다. 베이스 이미지는 리눅스 배포판의 커널을 제외한

영역을 이미지로 만들어 부팅할 때 최소한의 부하로 실행될 수 있고, 도커 이미지는 베이스

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이미지 위에 필요한 라이브러리나 실행 파일 등을 추가하거나 불필요한 파일들을 삭제하여

만든 이미지이다. 운영체제로 본다면 이미지는 일종의 실행 파일과 유사하다.

- 도커 컨테이너: 이미지를 독립된 공간에 할당하여 실행한 런타임 객체로서, 운영체제의 라이브러

리와 애플리케이션을 묶어 하나의 객체로 실행한다. 운영체제 측면에서는 프로세스와 유사하다.

- 도커 데몬: 호스트에 설치되어 클라이언트와 상호 작용하여 도커 컨테이너를 관리하는 프로세

스이다.

- 도커 레지스트리: 도커 이미지를 관리할 수 있게 제공된 저장공간이다. 이 공간을 통해서 도커

이미지를 공유하고 실행 환경을 구축할 수 있다. 개발자가 도커 이미지를 도커 레지스트리에

업로드하면 이를 필요로 하는 시스템 담당자는 다운로드를 하여 필요한 환경을 구성할 수 있다.

만든 이미지를 많은 사람들과 공유할 수 있도록 깃허브와 비슷한 방식의 도커 허브(Docker

hub)를 사용한 이미지 버전관리 및 이미지 공유가 가능하다.

- 도커 네트워크: 네트워크 터널링을 통해 다른 호스트 간의 컨테이너 간 데이터 전송을 위해

네트워크 오버레이 기술을 활용한 가상의 네트워크 환경이다. 외부 물리 네트워크에서 들어오

는 연결은 물리 NIC에 연결되고 도커 내부 네트워크의 브리지 역할을 하는 도커 0에 연결된다.

도커 0는 도커 내부 컨테이너들의 virtual NIC와 연결되어 접속이 가능하다. NAPT 기능은

하나의 IP로 가상의 여러 IP 및 포트와 변환하는 기능으로, 이를 이용하여 특정 IP에 특정

포트 서비스 요청을 하면 사설 IP에 포트까지 다른 컨테이너에 연결이 가능하다.

- 오케스트레이션: 도커 컴포즈, 스웜, 쿠버네티스를 통해 멀티 컨테이너를 조직화하고 연결하는

기능으로 MSA 애플리케이션의 가용성과 로드밸런싱 기능을 구현한다.

<자료> Docker docs, Docker Overview part, Docker architecture, 2019, p.10.

[그림 11] 도커 아키텍처

ICT신기술

정보통신기획평가원 23

3. 도커 기반의 마이크로 서비스 배포

도커의 특징인 확장성, 표준성을 활용하여 마이크로 서비스의 유연하고 탄력적인 서비스 배포가

가능하다. 도커는 이미지를 그대로 컨테이너로 유연하게 실행이 가능하고 컨테이너라는 표준성을

확보한 상태에서 배포가 진행되므로 멱등성을 보장할 수 있도록 동일하게 다양한 환경에서 배포가

가능하다.

[표 2] 도커 서비스 배포 과정

변경된 도커 이미지의 배포 시 서비스를 내리고 올려야 하기 때문에 서비스 중단의 단점이 발생한

다. nginx와 haproxy를 이용한 로드밸런싱 기반의 카나리 배포와 블루그린 배포 유형을 통해 서비

스의 잦은 변경과 배포에 유연하게 대응할 수 있도록, 자동화된 배포 전략을 잘 활용한 안정적인

서비스 운영이 필요하다.

Ⅳ. 결론

본 고에서는 실무적인 관점에서의 MSA 기술과 도커를 활용한 MSA에 대하여 알아 보았다.

<자료> 초보를 위한 도커 안내서 - 도커란 무엇인가?, 2017. 1, p.10.

[그림 12] 도커 서비스 배포 과정

배포 과정 설명 비고

① 이미지 생성- 이미지 기반의 컨테이너를 생성하기 때문에 원천 소스인 이미지의 생성과 저장

과정 필요(Dokerfile을 통해 실행)- docker build

② 이미지 업로드 - 생성된 이미지는 도커 레지스트리, 도커 허브에 저장 - docker push

③ 이미지 다운로드 - 업로드된 이미지를 레지스트리로부터 운영을 수행하는 호스트로 다운로드 수행 - docker pull

④ 컨테이너 실행- 내려 받은 이미지를 컨테이너로 실행- 컨테이너 조합이 많아질 경우, 도커 컴포즈(Compose)를 이용하여 컨테이너

설정 값과 의존성 확인하여 실행

- docker run

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MSA는 하나의 큰 서비스를 독립적인 역할을 수행하는 작은 단위의 서비스로 분리할 수 있어 애플

리케이션 변경이 용이하고, 효율적인 자원 사용이 가능하다는 장점이 있다. 그러나 시스템의 아키텍

처 및 프로세스가 조직의 문화에 영향을 미치고, 도커와 같은 인프라가 뒷받침되어야 구현이 가능하

기 때문에 MSA의 도입을 위해서는 조직문화, 인프라 등 다양한 방면에서 검토가 필요하다.

첫 번째, MSA 인프라로 활용되는 도커의 경우, 사용 목적에 따라 데이터 저장 방식을 선택해야

한다. 도커의 저장 방식은 volume, bind mount, tmpfs의 3가지 방식이 존재한다. volume 방식

은 도커가 관리하는 호스트 파일 시스템의 일부에 데이터가 저장되어 Non-Docker 프로세스들이

파일 시스템의 해당 부분을 수정할 수 없게 하여 데이터를 도커 내에 존속시킨다. bind mount

방식의 경우는 데이터를 호스트 파일 시스템 어디에든 저장하는 것이 가능하다. tmpfs mount

방식은 호스트 시스템의 메모리에만 데이터가 저장되며 호스트 파일 시스템에는 저장되지 않는다.

bind mount 방식의 경우 Contatiner에서 실행 중인 프로세스들이 호스트 파일 시스템의 중요한

시스템 파일에 접근 가능하며, 디렉토리 생성, 수정, 삭제 명령을 통해 변경이 가능하므로 호스트

시스템의 Non-Docker 프로세스들에게 충돌이 발생하거나 보안에 영향을 줄 수 있어 bind mount

방식보다는 volume 기법을 권장한다.

두 번째, MSA 모델에 대한 디자인 수행 시 현업 종사자와 개발팀간 Context 공유를 위해 DDD

(Domain Driven Design)를 적용해야 한다. 구축 대상 시스템의 비즈니스 업무와 실제 비즈니스가

어떻게 돌아가는지를 파악하기 위해 UML 등의 모델을 이용한다. 현업 종사자, 개발팀, 디자인팀

간에 명확한 의사소통을 수행하며, 용어가 정의될 때마다 용어사전을 각종 산출물이나 회의시간에

활용하여 혼동이 발생하지 않도록 해야 한다.

세 번째, 개발과 운영 조직을 하나로 묶어 빠른 의사소통이 가능한 데브옵스(DevOps)를 적용해

야 한다. 기존의 모노리틱(monolitic) 아키텍처는 애플리케이션의 일정 부분을 고치더라도 전체를

다시 빌드하고 배포하는 변경주기를 갖고 있어 시간이 지남에 따라 모듈화하기가 어려워지는 반면

에, 마이크로 서비스 아키텍처는 복잡한 대규모 시스템을 간단하고 독립적인 단위로 결합 해제하므

로 애플리케이션에 대한 이해와 개발 및 테스트가 용이하다. 이러한 마이크로 서비스 아키텍처를

구현하기 위해 조직문화에 DevOps를 적용하면 협업, 표준화, 자동화를 통해서 개발조직과 운영조

직간 협업과 의사소통이 가능해진다.

본 고에서는 마이크로 서비스에 대한 실무적 적용 방안에 대해 검토하였고, 이를 통해 마이크로

서비스에 대한 특성을 파악하였다.

마이크로 서비스는 서비스 크기가 작아지고 중앙에서 통합 및 조정하는 기능이 없어 서비스 연계

시 복잡도가 증가하며, 마이크로 서비스 간 통신이 빈번해져 네트워크 자원을 많이 소모하며, 동일한

ICT신기술

정보통신기획평가원 25

프로세스를 마이크로 서비스별로 구현하게 될 경우 중복된 노력을 할 가능성이 존재한다.

따라서 복잡도에 따른 관리의 노력을 줄이기 위한 자동화 도구를 최대한 활용하고, 서비스 간

중복을 최소화하여 자원소모를 줄이고, 서비스 간 경계를 잘 정의하기 위한 도메인 주도 설계 인력의

확보가 필요하다. 또한, 시장 환경의 변화에 따라 기업이 민첩하게 대응할 수 있도록 상호 조직적인

구조인지, 방해요소가 존재하는지를 검토하여 시장 환경에 유연하게 대응할 필요가 있다.

[ 참고문헌 ]

[1] 자바기반의 마이크로 서비스 이해와 아키텍처 구축하기, 2018. 10. 19. pp.15-20.

[2] Apache Software Foundation, 카프카 클러스터 구조, 2017.

[3] 초보를 위한 도커 안내서 - 도커란 무엇인가?, 2017. 1.

[4] Hystrix - Circuit Breaker 실전, 히스트릭스 대시보드 사례, 2017. 3.

[5] Digital Labs Tech, [Docker 기본(5/8)] Volume을 활용한 Data 관리, 2018. 9.

[6] [커버스토리] 데브옵스와 마이크로 서비스, 컴퓨터월드., 2017. 4.

[7] Circuit Breaker 패턴 구성, MSA 서비스 개발팀 이야기, 2018. 3.

[8] API 게이트웨이를 이용한 설계, MSA 아키텍처 구현을 위한 API게이트웨이의 이해, 2015. 3.

[9] 크리스 리차드슨, Scale Cube 모델을 통한 서비스의 분할, 스케일 큐브, 2014. 4.

[10] 소프트웨어공학포털, 프로젝트 수행 - 재사용 편, <웹진 165호 : 공학 트렌드> 2016. 2. 28.

[11] 이재홍, 가장 빨리 만나는 Docker, 길벗, 2014. 11, pp.15-16.

[12] Docker docs, Docker Overview part, Docker architecture, 2019.

[13] 이충섭, 초보를 위한 도커 안내서 - 이미지 만들고 배포하기, 2017. 2.

[14] IT월드, 도커와 도커 컨테이너 이해, 2018. 9.

[15] swagger UI를 통한 API테스트, [Swagger] RESTful API 문서 만들기, 2017. 4.

[16] 아마존 웹서비스, 지속적 통합 및 배포 프로세스, 2018. 4.

[17] 가상화(Virtualization)의 내부 기술, 가상화의 이해: 가상화기술 ABC, 2008. 6.

[18] Euraka의 등록, 탐색, 연결 구조, 스프링클라우드 config-server 이야기, 2016. 7.

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주간기술동향 2019. 3. 13.

I. 유럽의 자동차와 산업장비 부문에 확산되고 있는 화웨이의 5G 기술

MWC 2019에서 화웨이는 수많은 신제품을 쏟아 냈는데, 폴더블폰이 가장 주목을 받았지만 화웨

이가 실제로 공을 들인 제품들은 5G 칩셋을 탑재한 산업용 기기들이었음. 화웨이는 수년 전부터

유럽을 중심으로 자동차 업계와 산업용 장비 부문에서 5G를 확산하기 위해 노력해 왔으며 유럽의

기업들과 협력하여 기술 표준화를 선도해 오고 있음. 연구개발 생태계를 구축하고 전세계 2천여

기업과 5G 킬러 앱을 공동 개발 중인 화웨이를 배제하는 것은 점차 어려운 일이 되고 있음

◾ 예년과 마찬가지로 모바일월드콩그레스(MWC) 2019에서 화웨이(HUAWEI)는 행사장 인근의

이벤트 공간을 전세 냈으며, 신제품 발표회를 통해 폭격이라 할 만큼 다양한 제품을 쏟아냈음

▸ 2019년에는 2018년까지의 전시와 비교할 때 스마트폰의 기술 개발력을 강하게 어필하는

제품이 많았다는 것이 특징이며, 화웨이가 예년보다 더욱 강조한 것은 “세계 최고”, “세계

최초”라는 표현으로 세계적인 선발주자들에 비해서도 우수하다는 점을 정량적으로 어필하였음

▸ 접을 수 있는 5G 스마트폰 “HUAWEI Mate X”는 화면 사이즈가 접었을 때와 펼쳤을 때

모두 삼성전자의 폴더블폰보다 크며, 5G 제품과 노트북은 데이터 전송 속도, 디스플레이의

얇은 두께 등에서 경쟁사를 압도하는 사양을 과시하였음

▸ 미중 무역 분쟁을 의식한 듯 자신들의 5G 칩셋인 Balong 5000과 Kirin 980이 퀄컴의 칩셋

보다 2배 빠르다고 강조했으며, 2020년 이후에나 5G폰을 출시할 것으로 보이는 애플과 달리

자신들은 2019년 상반기에 5G 스마트폰을 출시할 예정이라는 점을 강조하였음

◾ 화웨이의 5G 관련 신제품과 관련해 하나 눈여겨 볼 점은 스마트폰과 별도로 특정 사용 용도를

겨냥한 5G 칩셋 탑재기기 3종의 발표회를 가졌다는 것

▸ 발표회에서 먼저 선보인 것은 건물 내에 설치하는 무선 라우터 댁내장치(Customer Premises

* 본 내용과 관련된 사항은 산업분석팀(☎ 042-612-8296)과 최신ICT동향 컬럼리스트 박종훈 집필위원(soma0722@naver.com ☎ 02-576-2600)에게 문의하시기 바랍니다.

** 본 내용은 필자의 주관적인 의견이며 IITP의 공식적인 입장이 아님을 밝힙니다.

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Equipment: CPE)인 “5G CPE Pro”였음

▸ 이 CPE는 6GHz의 주파수 대역을 사용하는 5G와 4G LTE의 전파를 받아 사용자에게 무선랜

(와이파이 6)을 통해 데이터 통신을 제공하는 기기인데, 기기 안에 여러 개의 안테나가 내장되

어 있으며, 데이터 전송속도는 최대 4.6Gbps임

▸ 두 번째로 발표한 기기는 전파 수신을 용이하게 해주는 옥외 설치형 무선 라우터 “5G CPE

Win”인데, 기기 보호등급 ‘IP65’를 준수하는 방수 성능을 갖고 있으며 건물 벽의 창문 근처

등에 설치하는 것을 상정하고 있음

▸ IP65에서 앞자리 숫자 6은 고체에 대한 보호등급 수준을 의미하는데 6등급은 먼지로부터

보호가 가능하다는 뜻이며, 뒷자리 숫자 5는 액체에 대한 보호등급 수준을 의미하고 5등급은

물줄기로부터 보호가 가능함을 의미

▸ 이 기기는 이더넷 케이블로 전원을 공급할 수 있는 PoE(Power over Ethernet)를 지원하기

때문에 케이블 하나로 설치를 끝낼 수 있는 장점이 있음

▸ 세 번째로 발표한 기기는 모바일 무선 라우터인 “5G Mobile WiFi”인데, 용량 8000mAh의

배터리를 내장하고 있으며 스마트폰 등의 단말기에 무선(비접촉)으로 급속 충전이 가능하고,

이 기기와 연결은 스마트폰으로 QR 코드를 읽는 것으로 간단히 할 수 있음

◾ 스마트폰 이외 5G 지원기기에 주목해야 하는 까닭은 화웨이가 모든 세계의 디지털화라는 비전을

제시하며 자동차와 산업용 장비 등 통신 이외 분야에서도 5G 확산에 주력하고 있기 때문

▸ 5G 스마트폰 발표회가 시작되기 전까지 정작 화웨이의 전시장 메인 스크린에서 계속 비춰주

던 영상은 주택이나 사무실, 공장 현장, 1차 산업에 디지털 기술을 도입함으로써 세상을 보다

스마트하게 할 수 있다는 내용이었음

▸ 스마트폰과 드론, AR(증강현실) 헤드셋, 통신 인프라 장비 등 화웨이의 사업부문에서 제공하

<자료> Nikkei Electronics

[그림 1] MWC 2019에서 화웨이가 발표한 5G 칩셋 탑재 라우터 기기 3종

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는 장비를 통해 모든 세계를 스마트화한다는 자신들의 비전을 보여주는 영상으로, 5G를 핵심

으로 하는 디지털 기술을 통해 패권을 장악하겠다는 의지를 담고 있음

◾ 실제로 화웨이를 비롯한 중국 기업들의 통신장비를 5G에서 배제하려는 움직임이 진행되고 있는

와중에서도, 화웨이는 전 산업으로 확산 중인 IoT 부문에서 확고한 지위를 구축해 가고 있음

▸ 가령, 화웨이는 서구의 주요 기업들과 IoT용 통신 규격인 ‘NB-IoT’를 활용한 스마트 미터기

기술 검증을 공동으로 실시하고 있으며, 화웨이의 NB-IoT 서비스 개발 도구인 ‘SoftRadio’

와 IoT 플랫폼 ‘OceanConnect’를 이용해 수도 이용량 자동검침시스템을 구축하고 있음

▸ NB-IoT는 협대역(Narrow Band) 주파

수를 사용하는 ‘LPWA’(Low Power

Wide Area, 저전력장거리)로 분류되

는 IoT용 통신 규격의 하나로 핀란드의

노키아 등 유수의 통신장비 공급업체들

이 다루고 있지만 화웨이의 NB-IoT 기

술력이 우수한 것으로 평가받고 있음

▸ 전자부품 업계에서도 화웨이와의 협업

이 증가하고 있는데, 화웨이 산하 반도

체 기업인 ‘海思반도체’(HiSilicon, 하

이실리콘)의 칩셋을 이용하여 NB-IoT용 통신 모듈을 개발하는 곳이 많은데, 가령 화웨이의

NB-IoT 기술을 이용한 스마트 주차시스템 구축 시도가 활발함

▸ NB-IoT는 같은 LPWA 기술로 분류되는 LoRa나 Sigfox 등과 비교해 실용화에 뒤쳐지고

있었으나, Sub-GHz(기가헤르츠 미만) 대역을 이용하는 경쟁 규격들과 달리 LTE 기반의

“셀룰러 LPWA”라는 점 때문에 급속히 상용화되고 있음

▸ 그 배경에는 화웨이의 적극적인 기술 개발과 사용자 기업 개척 노력이 자리하고 있는데, 당연

히 화웨이는 NB-IoT의 끝에 5G를 응시하고 있으며 LTE를 기반으로 하는 NB-IoT를 통해

IoT 시장에서 발판을 마련하고 이를 통해 5G에서 압도적 지위를 구축한다는 시나리오임

◾ 산업계가 5G 활용을 시작하려는 가운데, 특히 유럽에서 화웨이의 영향력은 급속히 높아지고

있으며 화웨이는 단순한 제품 공급에 그치지 않고 기술의 표준화와 보급에도 적극 참여 중임

▸ 화웨이의 잠재력이 표출된 계기는 2018년 4월 독일 하노버에서 열린 산업기술전시회 ‘하노버

<자료> Huawei

[그림 2] 화웨이의 NB-IoT 솔루션 소개

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메세(Hannover Messe) 2018’이었으며, 당시 화웨이는 세계적인 IT 기업과 통신사업자들

이 집결하는 6번 홀에 거대한 부스를 마련하여 인상적인 몇몇 장면을 연출하였음

▸ 화웨이 전시장에서 가장 눈길을 끈 것은 프랑스 “Groupe PSA(그룹PSA)”의 고급차 브랜드인

“DS Automobiles”의 SUV(스포츠 유틸리티 차량) 모델 “DS 7 CROSSBACK”이었음

▸ 이 차량은 화웨이와 그룹PSA가 2017년

11월 커넥티드 카 공동개발 협약을 체결한

이후 첫 번째로 선보인 것으로 화웨이의 IoT

플랫폼인 ‘OceanConnect’를 이용하여 내

비게이션, 개인비서, 원격 진단 등의 서비

스 기능을 구현하였음

▸ 화웨이에 따르면 현재 그룹PSA의 차량 약

130만 대가 OceanConnect를 통해 연결

이 가능하다고 함

▸ 그룹PSA뿐만 아니라 화웨이는 2018년 7

월에 독일 아우디와 전략적 제휴를 체결했

으며, 10월에 상하이에서 개최한 비공개 이벤트인 ‘HUAWEI CONNECT 2018’에서 양사는

‘레벨 4’의 자율운전자동차를 공동 개발한다는 계획을 밝혔음

▸ 레벨 4는 제한된 조건에서 가속과 조향 등의 작업을 시스템이 담당하는 수준으로 자동차 업체

들은 2020년 이후 실용화를 목표로 하고 있으며, 위 비공개 이벤트에서는 아우디의 SUV인

‘Q7’을 베이스로 하는 자율운전차량의 프로토타입이 전시되었음

▸ 아우디는 자율운전차량의 개발에 화웨이의 차량 탑재용 컴퓨팅 모듈인 ‘MDC’(Mobile Data

Center)의 활용을 검토하고 있으며, 화웨이에 따르면 아우디의 모기업인 폴크스바겐 및 다임

러 등과도 MDC 활용을 위한 협약을 체결했다고 함

▸ 화웨이는 독일의 자동차업체들 주도로 구성된 자동차의 5G 활용을 위한 업계 단체인 ‘5GAA’

(5G Automotive Association)의 창립 멤버이기도 하며, 유수의 자동차 제조업체 및 자동차

부품업체들과 함께 공동 연구를 진행해 오고 있음

▸ 단순히 장비와 기술을 제공하는 것이 아니라 구상 및 표준화 단계부터 적극 참여하여 독일을

비롯한 유럽의 자동차 업계로부터 신뢰를 얻어왔음을 알 수 있는 대목

◾ 유럽에서 화웨이의 영향력이 높아지고 있는 분야는 비단 자동차 산업뿐 아니라, 스마트 공장

등에서 IoT의 활용이 진전됨에 따라 산업용 장비 부문도 화웨이가 조준하는 분야 중 하나임

<자료> Green Car Congress

[그림 3] 화웨이의 IoT 솔루션 기반 커넥티드카

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▸ 화웨이는 하노버 메세 2018에서 로봇과 자

동반송장치(Automated Guided Vehicle:

AGV)를 5G로 원격 제어하는 데모를 선보

인 바 있음

▸ 시연에서 로봇은 KUKA(쿠카), AGV는

Festo(페스토), AGV의 무선 급속충전시스

템은 Weidmuller Interface(바이트뮐러

인터페이스) 등 모두 독일기업의 제품을 사

용하였음

▸ 자동차 부문과 마찬가지로 산업용 장비 부

문에서도 화웨이는 표준화에 적극적이며, 하노버 메세에서의 데모는 독일전기전자산업협회

(ZVEI)가 설립한 제조업의 5G 활용에 관한 업계 단체인 “5G-ACIA”(5G Alliance for

Connected Industries and Automation)가 주도한 것임

▸ 5G-ACIA는 하노버 메세 2018 개막에 맞춰 본격적으로 활동을 시작한 단체이며, 화웨이도

창립 멤버로서 이름을 올리고 있음

▸ 또한, 화웨이는 하노버 메세 Messe 2018에서 “OPC UA TSN”의 테스트베드 신설도 발표했

으며, 이는 산업 데이터 교환용 통신 규격인 OPC UA(Open Platform Communications

Unified Architecture)를 이더넷에 실시간성을 부여하는 확장 규격 그룹인 “TSN(Time-

Sensitive Networking)”으로 강화하기 위한 기술임

▸ OPC UA TSN은 스마트 공장 등의 실현을 위한 유력 기술의 하나로 꼽히는데, 지금까지는

유럽과 미국 기업이 중심이었지만 테스트베드 신설을 계기로 화웨이가 보다 주도적인 역할을

담당하게 될 것이란 관측이 나오고 있음

◾ 유럽이 노키아와 에릭슨 등 주요 통신장비 제조업체의 우산 아래 있다는 점을 감안하면, 화웨이

가 자동차 및 산업용 장비 부문에서 존재감을 높여온 것은 가볍게 볼 일이 아님

▸ 이에 대해 화웨이는 기존 강자들의 영향력이 감소했기 때문이라 분석하고 있으며, 수년 전까지

통신 기술을 선도해 온 것은 에릭슨이었고 다른 통신장비 제조업체들은 에릭슨을 따라서 솔루

션만 개발해도 족했으나 지금의 에릭슨은 그만한 리더십이 없다는 것

▸ 화웨이는 다른 업체들의 부진으로 자신들이 떠밀리듯 업계 선두로 올라선 형국이지만, 이유야

어찌 되었든 이제 선도기업으로서 업계를 이끌어 갈 책임을 느껴야 한다는 입장임

▸ 화웨이의 발언을 의례적인 겸손의 표현이라고 볼 수도 있지만 실제로 최근 수년 동안 에릭슨은

<자료> China Plus

[그림 4] 화웨이의 5G 이용 로봇 원격제어 시연

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실적 부진을 겪었고 이에 따른 인력 감축 등 홍역을 치르고 있는 실정임

▸ 화웨이는 최근 프랑스와 독일, 이탈리아 등에 속속 연구소를 개설하고 유럽의 대학 및 연구

기관과 협력하여 첨단 알고리즘 등의 연구에 임하고 있는데, 기존 유력기업들의 사업 약화로

발생한 연구개발의 공백 상태를 화웨이가 메우고 있는 셈

◾ 화웨이의 기술력이 통신을 넘어 산업계 전반으로, 중국을 넘어 세계로 확대되고 있는 데에는

연구 개발을 목적으로 하는 화웨이의 독자적인 ‘생태계’가 원동력으로 작용하고 있음

▸ 기업 주도의 생태계 구축은 통상 제품이나 기술 보급을 목적으로 하지만 화웨이는 이 생태계

컨셉을 연구 개발에 응용했는데, 즉 기기 공급업체 및 응용 프로그램 공급업체 등 협력업체와

공동으로 5G와 NB-IoT의 연구 개발을 진행할 수 있는 공간을 마련하고 있음

▸ 구체적으로 살펴보면 화웨이는 세계 각지에 ‘오픈 랩’(Open Lab)이라 부르는 협업형 연구개

발 시설을 두고 개념검증 실험과 접속성 검증 등을 진행하고 있음

▸ 화웨이에 따르면 오픈 랩에 참여하는 기업은

2017년 말 기준 약 1,000개였지만 2018년

에 급속히 증가하여 2018년 가을 시점에서

는 2,000개를 넘었다고 하며, 여기에는 중

국 기업들뿐 아니라 미국, 유럽, 일본 등의

대기업들도 이름을 올리고 있다고 함

▸ 연구개발 단계에서 이처럼 많은 기업과 협

력하려는 이유는 IoT의 “킬러 앱”이 아직

보이지 않기 때문이라고 하며, 특히 5G는

8K 영상 전송과 로봇 원격 제어 등 다양한

응용 분야에서 실험이 진행되고 있지만 이것이 고객 가치와 직결된다는 보장은 없다는 것

▸ 따라서 고객에 가장 가까운 곳에 있는 응용 프로그램 공급업체나 현장에 기기를 설치하는

업체들과 함께 킬러 앱을 최대한 신속하게 발굴하려는 것이고, 그 틀이 바로 오픈 랩이라는

설명

◾ 화웨이는 더 많은 업체가 생태계에 참여하도록 유도하기 위해 자신들의 사업영역을 명확히 하고

있으며, 오픈 랩을 화웨이 제품과의 호환성을 검증하고 인증하는 장소로 활용하고 있음

▸ IoT 분야에서 생태계의 개념은 그다지 낯선 것이 아니나 화웨이의 오픈 랩은 크게 두 가지

<자료> Huawei

[그림 5] 상하이의 화웨이 NB-IoT 오픈 랩

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주간기술동향 2019. 3. 13.

면에서 차별성이 있으며, 하나는 IoT에서 자신들의 사업 영역을 명확하게 선언하고 있음

▸ 구체적으로는 칩셋과 클라우드 서버, IoT 플랫폼과 같은 IT 시스템만 화웨이의 사업영역으로

하겠다는 것인데, 이는 파트너 기업과 경쟁할 수도 있는 장비와 통신 모듈, 응용 프로그램

분야에는 결코 손을 대지 않겠다는 약속임

▸ IoT는 장벽을 넘나드는 측면이 있기 때문에 파트너 기업들은 미래에 자신들의 사업 영역이

화웨이로부터 위협을 받을 수 있다는 불안감이 생기는데, 이를 해소하기 위해 화웨이는 IT

시스템과 칩셋에만 전념하겠다는 약속을 파트너 기업들에게 미리 확실히 해두는 것임

▸ 화웨이 생태계의 또 다른 특징은 오픈 랩에서 화웨이 제품과의 연계를 확인하고 장비와 통신

모듈, 응용 프로그램 등에 대해 화웨이의 인증서를 발급한다는 점

▸ 이 인증서가 있으면 파트너 기업들은 자사 제품의 사용처를 넓히기 쉬워지며, 화웨이의 칩셋

및 IT 시스템이 보급될수록 파트너 기업의 사업 기회도 늘어난다는 점에서 호혜적인 관계를

구축할 수 있는 매개가 될 수 있음

▸ 오픈 랩은 연구개발 단계에서 협력하는 경우가 많아 실용화까지 이르는 것이 많다고 볼 수는

없는데, 가령 5G에 특화된 오픈 랩인 “무선×랩”에서는 로봇, 드론의 원격 제어, 컴퓨터 게임

을 스트리밍 하는 클라우드 게이밍 등 선진적인 연구 테마들도 다루고 있음

▸ “무선×랩”은 눈앞의 성공보다 파트너 기업과 함께 기술의 가능성을 모색하는 것에 의미가

있다는 것인데, 이는 화웨이가 연구개발 생태계에 임하는 자세를 잘 보여주고 있음

◾ 미국이 중국 하이테크 기업의 제품 및 부품 조달을 금지하고 동맹국에도 배제를 요청하고 나섰지

만, 화웨이가 지난 수년간의 노력을 통해 이를 비켜나갈 수 있다는 관측도 조심스레 나오고 있음

▸ 미중 무역 분쟁 속에 미국 정부는 2018년 8월에 통과된 2019년도 국방권한법(NDAA2019)

에서 중국 하이테크 5개 기업의 제품 및 부품 조달을 금지한다는 방침을 결정했고 동맹국에도

<자료> Nikkei Electronics

[그림 6] 회웨이의 상하이 오픈 랩에서 연구 중인 주제들: 5G 기반 드론과 로봇 제어, 가축 관리

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중국 제품 배제를 요청한 것으로 알려져 있음

▸ 이 같은 조치의 최대 표적은 화웨이라는 분석이 지배적인데, 화웨이는 휴대전화 기지국에서

세계 1위의 점유율을 차지하고 있고, 스마트폰 출하대수에서는 2018년에 애플을 제치고 세

계 2위로 올라섰으며, 미중 무역 분쟁 속에 화웨이에 대한 압박은 거세질 전망

▸ 이에 대해 화웨이는 사이버 보안과 개인정보보호에 대한 약속은 가장 중요한 가치이며, 자신들

은 순수한 민간 기업으로 지금까지 어떠한 정부나 기관으로부터 자신들의 기술에 대한 접근을

요청받은 일이 없다며 적극 해명에 나서고 있음

▸ 미국의 요청에 따라 호주, 일본, 유럽 등에서 보안 문제를 이유로 5G 통신망 구축에 화웨이

참여를 배제할 것이라는 보도가 나오기도 했으나, 대부분 배제를 검토 중이라는 것이고 최종

적으로 배제 의사를 명시적으로 밝힌 곳은 아직 없음

▸ 여기에는 미국 못지않게 중국 역시 무역 상

대국으로 중요하고, 5G 통신망 구축만 놓

고 보아도 이 분야에서 경쟁력을 보유한 곳

이 현재는 미국과 중국 기업들뿐이라는 점

이 작용했을 것임

▸ 그러나 화웨이가 지난 수년간 보여 온 성의

역시 쉽게 배제를 결정하기 어렵게 만들었

을 것인데, 특히 유럽은 유럽을 대표할 마

땅한 기업이 없는 상황에서 유럽의 연구개

발 공백을 메워주었고 함께 표준을 연구해 온 화웨이를 포기하기가 그리 쉽지 않음

▸ 이런 점을 감안하면 현재 모바일 통신에서 벌어지는 중국 기업 배제 움직임이 산업계 전반의

5G 활용에까지 확산될 지는 불투명한데, 최근 영국 국가사이버보안센터(NCSC)가 화웨이

통신장비에 대해 “위험 관리가 가능하다”고 판단하는 등 배제되지 않을 가능성도 보이고 있음

[ 참고문헌 ]

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[2] Independent.ie, “Huawei can be trusted on 5G rollout, say tech giant's Irish executives”, 2019. 2. 27.

[3] Nikkei Electronics, “「自動車や産業機器にも」、通信以外に浸透するファーウェイの5G技術”, 2019. 2. 27.

[4] TechCrunch, “Huawei unveils its 5G consumer solutions built on new 5G chipset”, 2019. 2. 24.

<자료> Huawei

[그림 7] 독일에 스마트공장 테스트베드 설치 발표

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주간기술동향 2019. 3. 13.

II. 레드오션이 된 드론 시장, 새로운 블루오션 노리는 수중 드론

◾ 드론 시장이 잠시 주춤한 상황을 타개하려는 노력의 일환으로 최근 업계에서는 “수중 드

론”(Underwater Drone)을 내놓는 스타트업들이 급증하고 있음

▸ 이런 흐름이 본격적으로 가시화된 것은 2019년 1월에 열린 CES 2019였는데, 당시 중국의

8개 업체를 비롯 10여 개 업체가 수중 드론을 출품한 바 있음

▸ 원래 수중 드론은 원격으로 조작하는 “수중 탐사정”(Remotely Operated underwater

Vehicle: ROV)을 간소화한 것이라 할 수 있으며, 본체에는 수중을 이동하기 위한 여러 개의

스크루와 배터리, 카메라, 로봇 팔, 통신용 유선 케이블 등이 탑재되어 있음

▸ 육상이나 선상에 있는 조종사(오퍼레이터)가 스마트폰과 태블릿용 앱 또는 전용 컨트롤러를

사용하여 수중 드론이 카메라로 촬영한 수중 영상을 보면서 움직이는 것이 일반적임

▸ 가령, 중국의 션전 지니이노 테크놀로지(Shenzhen Geneinno Technology)가 2,599달러

에 판매 중인 수중 드론 ‘타이탄(Titan)’은

34.8cm×38cm×16.8cm의 크기로 수

직 이동용 스크루 4개, 수평 이동용 스크

루 2개를 탑재하며 수심 150미터까지 잠

수가 가능하다고 함

▸ 본체에 연결되는 케이블의 끝에는 중계기

가 붙어 있고 조종사는 스마트폰이나 태블

릿에서 와이파이를 통해 중계기에 연결한

후 앱을 통해 타이탄을 조종할 수 있음

▸ 또한, 카메라는 정지 화면뿐 아니라 4K 동영상 촬영도 지원하고 있는데, 배터리를 통해 4시간

동안 수중에서 구동이 가능하다고 함

◾ 유선으로 컨트롤할 필요 없고 자율적으로 움직임이 가능하거나 음성 신호를 통해 원격 조종이

가능한 수중 드론들도 이미 시중에서 판매되고 있음

▸ 대표적인 수중 드론은 프랑스의 스타트업 노틸로 플러스(Notilo Plus)가 2018년 10월에

4,499달러의 가격으로 출시한 ‘아이버블(iBubble)’임

▸ 아이버블은 소나를 이용하여 다이버의 위치를 감지하며, 다이버와 어느 정도 거리를 유지

한 채 뒤따라 다니면서 다이버의 주변을 동영상 촬영하는데 한마디로 수중용 로봇 카메라맨이

<자료> Indiegogo

[그림 1] 중국 션젼 지니이노의 수중 드론 ‘타이탄’

최신ICT이슈

정보통신기획평가원 35

라 할 수 있음

▸ 자율운전 외에 다이버가 손목시계형 컨트롤

러를 착용하여 아이버블을 원격 조종하는

것도 가능한데, 컨트롤러와 아이버블 사이

의 통신 수단은 음파 즉 음성 신호이며, 케

이블을 연결하면 유선으로도 조종할 수 있

음

▸ 중국 보야 공다오 로봇 테크놀로지(Boya

Gongdao Robot Technology)의 수중 드

론인 ‘비키(BIKI)’도 케이블 없이 음성 신호로 원격 조종이 가능한 유형이며 가격은 799달러

◾ 수중 드론 제작업체들에 따르면 현재 수중 드론의 소비자를 분류해 보면 기업이 절반, 레저

등을 목적으로 하는 소비자가 절반으로 B2B와 B2C 어느 쪽으로든 가능하다고 함

▸ 레저용 수중 드론은 다이버의 수중 유영 모습을 촬영하는 것이 주목적인데, 가령 중국의 스타

트업 요우칸 로보틱스(Youcan Robotics)가 1,649달러에 판매 중인 ‘BW SPACE’는 컨트

롤 앱에서 다이버를 지정하면 해당 다이버를 이미지 인식하여 따라다니며 수중 촬영을 함

▸ BW SPACE는 기업에 업무용으로도 판매되고 있는데, 이전에는 잠수사가 담당하고 있던

수중 구조물 검사 등의 작업을 수중 드론으로 대체하려는 움직임이 있다고 함

▸ 산업용으로도 수요가 크다 보니 이에 특화된 기능과 장비들, 예를 들어, 고해상도 카메라나

3D 카메라 등을 탑재한 수중 드론들도 나오고 있음

▸ 중국 션전 QYSEA 테크놀로지(Shenzhen QYSEA Technology)의 수중 드론인 ‘FIFISH

P3’은 3,499달러로, 전용 컨트롤러로 스마트폰을 연결하여 작동시키는데 고급 콤팩트 카메

라에 사용되는 소니의 “1인치 CMOS 센서”를 탑재하고 있어 고화질의 사진 촬영이 가능함

▸ 중국의 스타트업 톈진 서브블루(Tianjin Sublue Ocean Science & Technology)가 개발한

“화이트 샤크 맥스”(White Shark MAX)는 2개의 카메라를 사용하여 3D 이미지를 촬영할

수 있으며, 이 수중 드론은 2019년 4월 출시 예정으로 가격은 1,200달러

▸ 한편, 중국의 션전 비엑스 인텔리전트(Shenzhen Vxfly Intelligent Information Technology)

가 내놓은 ‘르봇(Lebot)’은 산업용이나 레저용이 아닌 교육 목적의 수중 드론인데, 수중 작업

을 직접 프로그래밍할 수 있으며 가격은 200달러임

<자료> Drone Below

[그림 2] 프랑스 노틸로 플러스의 ‘아이버블’

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주간기술동향 2019. 3. 13.

◾ 2012년경 시작된 수중 드론의 시장규모는 아직 매우 작지만, 항공 드론도 시장 형성까지 6~7년

이 걸렸기 때문에, 2019년은 수중 드론의 가능성을 가늠해볼 수 있는 시기가 될 것으로 보임

▸ 원래 저가 수중 드론을 처음 선보인

곳은 미국의 스타트업 ‘오픈 로브

(Open ROV)’로 이미 2012년에

‘트라이던트’(Trident)를 출시한 바

있으며, 2012년부터 2015년까지

3년간 판매된 드론 대수는 1,500

대로 결코 큰 시장이 아니었음

▸ 그럼에도 최근 수중 드론 사업에 진

출하는 스타트업들이 늘어나고 있

는데, 이는 항공용 드론 시장이 이

미 성숙기에 접어들었고 중국기업

DJI의 시장 장악이 뚜렷해지고 있기 때문

▸ 항공 드론 분야에서 창업하려면 DJI라는 절대강자와 대결해야 하기 때문에, 아직 시장이 작다

는 것을 알고 있지만 수중 드론으로 갈 수밖에 없는 현실적 이유가 작동한다는 것임

▸ 또 다른 이유는 수중 드론 시장도 이제 본격 형성될 것이라는 기대감 때문인데, 지금은 일반화

된 저가 항공용 드론도 6~7년 전 처음 등장했을 때는 의문이 많았으나, 드론으로 항공사진을

취미로 즐기는 사람들이 늘어나고 산업용 수요가 발생하며 큰 시장으로 성장한 바 있음

▸ 그와 마찬가지로 수중 드론도 지금까지 없었던 취미나 용도를 만들어 낸다면 새로운 제품

장르로서 지위를 확보할 가능성이 없지 않기 때문에, 여기에 베팅하여 시장을 선점하려는

스타트업들이 중국을 중심으로 1~2년 전부터 늘어나고 있는 것임

▸ 기대와 달리 수중 드론이 사람들의 취향을 자극하지 못한다면 이 스타트업들은 소리 없이

사라져 가겠지만, 최근 수중 드론 제품들의 잇단 출시는 중국 하드웨어 스타트업 생태계의

역량과 추진력을 다시 한 번 확인시켜 주는 사례가 되고 있음

[ 참고문헌 ]

[1] The Gadgeteer, 2. 8, https://bit.ly/2GWGRga

[2] XTECH, 2. 13, https://nkbp.jp/2EuwxIF

<자료> Wevolver

[그림 3] 1세대 수중 드론 오픈로브의 트라이던트

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정보통신기획평가원 37

III. 벤츠를 마리오 카트 게임의 4D 컨트롤러로 활용, 새로운 IVI 시도

◾ MWC 2019에 참여한 독일 자동차 그룹 다임러는 메르세데스 벤츠 차량 안에서 여러 자동차

시스템을 이용해 마리오 카트 게임을 하는 시연을 펼쳐 관객들로부터 주목을 받았음

▸ 기술적으로 설명하면 메르세데스 벤츠 자동차에 탑재된 음성 인식 가상비서 및 인포테인먼트

시스템인 ‘MBUX’에서 마리오 카트 게임을 플레이할 수 있도록 한 것임

▸ MBUX는 최근 TV 광고에 등장하여 인지도가 높아진 음성 인식 지원 차량용 인포테인먼트

(In-Vehicle Infortainment: IVI) 시스템으로 운전자는 ‘하이 메르세데스’라고 시스템을 호

출한 후 원하는 서비스를 음성으로 요청할 수 있음

▸ 다임러는 MBUX를 탑재한 CLA 클래스

모델에 마리오 카트 게임을 도입했는데,

보다 정확히 설명하면 자동차의 여러 물

리 시스템을 게임의 컨트롤러로 사용할

수 있게 했다는 것으로, 핸들과 액셀 및

브레이크 페달을 사용하여 카트를 조작

할 수 있도록 하였음

▸ 게임 영상은 핸들의 오른편, 대시보드의

중앙 모니터에 나타나는데, 게임에서 레

이스 시작 전 카운트다운 하는 것에 맞

춰 차량의 라이트가 깜박이도록 구현하였음

▸ 또한, 레이스 도중 다른 카트와 충돌하면 안전벨트가 조여지거나, 카트의 속도에 따라 차량의

에어컨이 운전석에 앉아 있는 플레이어에게 차가운 공기를 분사하도록 구현하였음

◾ 실제 게임을 해본 사람들은 게임과 싱크가 맞지 않는 등 일부 미진한 면이 있었으나, 고급 차량의

시스템을 게임의 컨트롤러로 사용하는 경험에 대해 높은 만족감을 표시하였음

▸ 게임을 체험해 본 미국 주요 IT 미디어의 기자들은 게임의 프레임 레이트가 완벽하지 않았고,

안전벨트의 작동과 게임 내용의 싱크가 완벽하지 않았던 점 등이 미흡했다고 평하면서도,

메르세데스 벤츠에서 마리오 카트를 플레이하는 경험은 아주 특별한 것이었다고 평가

▸ 또한, 설정을 통해 핸들의 감도를 조정할 수 있게 하고, 변속 장치를 컨트롤러의 버튼으로

사용할 수 있도록 한 것을 높이 평가했으며, 최고 속도로 상대방이 던진 장애물이나 바나나

껍질에 부딪치지 않고 완주했을 때는 보통의 게임보다 대단한 성취감이 있었다고 평가

<자료> The Verge

[그림 1] 벤츠를 마리오 카트의 컨트롤러로 이용

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주간기술동향 2019. 3. 13.

◾ 이번 데모는 3주 만에 구현한 것이라고 하는데, 이것이 가능했던 것은 벤츠 CLA 클래스가 닌텐

도 스위치와 동일한 엔비디아의 하드웨어를 탑재하고 있기 때문이라고 함

▸ 닌텐도와 메르세데스 벤츠는 이전부터 협

력관계를 유지해 오고 있으며, 2014년에

출시된 ‘마리오 카트 8’에서는 벤츠 디자인

의 카트를 게임에 등장시킨 적도 있는데,

이번 데모는 반대로 게임 콘텐츠가 실제

벤츠 차량 안으로 들여온 것임

▸ 이번 데모의 개발 기간은 3주 정도밖에 걸

리지 않았다고 하며, 짧은 개발 기간을 감

안하면 이번 게임 시스템은 상당히 우수한

것이라고 할 수 있는데, 이는 벤츠 CLA 클래스 차량이 기본적으로 닌텐도 스위치와 동일한

엔비디아(NVIDIA)의 하드웨어를 탑재하고 있기 때문에 가능했다고 함

▸ 벤츠를 게임 컨트롤러로 활용하는 이번 시도는 다임러의 디지털 트랜스포메이션 부문이 주도

했는데, 부문장을 맡고 있는 사스차 팔렌베르크는 CLA 클래스를 세계에서 제일 빠른 닌텐도

스위치라고 표현하였음

▸ 자동차를 게임의 시뮬레이터로 활용하는 이번 벤츠의 시도가 새로운 차량용 인포테인먼트의

한 장르를 만들어 낼지, 또한 다른 자동차 기업으로까지 확산될지 관심을 모으고 있음

[ 참고문헌 ]

[1] The Verge, 2. 27, https://bit.ly/2tM6VlG

[2] Carlist.my, 2. 28, https://bit.ly/2IQfoP6

IV. 음악 스트리밍 서비스 스포티파이로 바라본 음원 비즈니스 트렌드*

◾ 5G 시대는 LP 수준의 하이파이 초고품질 음악 스트리밍 업체에게 분명 새로운 성장 기회이나

이에 맞서 글로벌 넘버원 음원앱 스포티파이 역시 팟캐스트 업체들을 인수하는 등 새로운 비즈니

스 모델로 1위 자리를 지키려는 움직임을 기사화

* 본 내용과 관련된 사항은 산업분석팀(☎ 042-612-8296)과 최신ICT동향 컬럼리스트 김범수 집필위원(baemsu@gmail.com ☎ 010-7230-7901)에게 문의하시기 바랍니다.

<자료> The Verge

[그림 2] 마리오 카트 게임 안으로 들어온 벤츠

최신ICT이슈

정보통신기획평가원 39

▸ 2019년 2월 6일, 스포티파이는 팟캐스트

(Podcast) 업체 짐릿(Gimlet)과 앵커(Anchor)

를 인수하였는데, 각 인수 금액은 짐릿 2억 달

러, 앵커 1.4억 달러 수준으로 추정되며, 팟캐

스트업체 인수 자금으로 향후 5억 달러까지

사용할 것으로 밝힘

▸ 스포티파이가 팟캐스트 업체들을 인수하는 목

적에는 2가지 의도가 있는 것으로 추측되고 있는데, 첫 번째는 연속 적자에서 벗어나기 위한

수단으로, 두 번째는 새로운 음원시장 창출로 신규고객 확보 및 기존고객 락인을 위한 수단으

로 추측

▸ [적자 탈피] 스포티파이는 2017년 15억 달러 적자를 기록하고, 2018년 역시 수억 달러 이상

의 적자가 예상되는 등 십년 동안 계속된 적자를 보이고 있는데, 저작권료 부담이 적자의

가장 큰 원인으로 알려져 있음

▸ 월 2억 8,800만 달러나 되는 저작권료를 월정으로 받는 구독료로는 커버할 수 없는 수익

구조이지만, 팟캐스트에서 만들어진 오리지널 오디오 콘텐츠는 저작권료 없이 사용 가능하기

때문에 이익을 극대화하는데 매우 유효할 것으로 판단됨

▸ [신규고객 확보 및 기존고객 락인] 스포티파이 CEO 다니엘이크(Daniel EK)는 “2년 만에

우리는 두 번째로 큰 팟캐스팅 플랫폼이 되었다. 더 중요한 것은 사용자가 스포티파이 경험의

일부로 팟캐스트를 사용하는 것을 좋아한다는 것이다. 우리의 팟 캐스트 사용자는 플랫폼에서

[그림 1] 스포티파이의 짐릿과 앵커 인수

<자료> 비즈니스인사이더, 2018.

[그림 2] 미국 팟캐스트 청취자 증가 추이

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주간기술동향 2019. 3. 13.

거의 두 배의 시간을 보내고 음악을 듣는 데 더 많은 시간을 보낼 것이다.”라며 팟캐스트의

음원 비즈니스에서의 중요성을 언급

▸ 이렇듯, 라디오뿐만 아니라 음악까지도 대체하고 있는 팟캐스트는 지속적으로 성장하여,

2023년에는 1억 600만 명이 청취할 것으로 비즈니스인사이더(Business Insider)는 예상하

고 있음

▸ 젊은사람 조차도 팟캐스트 청취율이 증가하여 앞으로 더욱더 매력적인 시장이 될 것으로 예상

되고 있으며, 2018년 기준 12세 이상의 미국 소비자의 26%가 팟캐스트를 청취하고 있는

것으로 나타났는데, 이는 5년 전 12%에 비해 2배 이상 증가한 것임

▸ 특히, 팟캐스트는 라디오 또는 유튜브와 비슷한 광고가 가능하기 때문에 향후 스포티파이의

주요 수익원이 될 것으로 예상되고 있는데, 무엇보다 팟캐스트의 광고 수용성은 TV대비 10%

이상 높은 것으로 보여 광고의 성장 가능성이 충분히 있으며, 이에 따라 2020년까지 110%

증가한 최대 6억 5,900만 달러의 광고비가 팟캐스트에 지출될 것으로 예상되고 있음

◾ 팟캐스트 인수 이외에도 스포티파이는 인공지능 접목, 이종의 번들 결합 상품 출시 등을 통해

수익을 극대화하고자 하는 노력을 지속적으로 실행

▸ 2019년 1월 7일에 스포티파이는 인공지능 추천 서비스 디스커버리 위클리(Discovery Weekly)

기반의 기업 스폰서 광고를 테스팅하였는데, 디스커버리 위클리는 인공지능을 통해 가입자의

음악 취향을 분석하여 유사한 음악 30곡을 선정하여 매주 추천해주는 서비스로 고객들의

음악 소비를 2배 이상 늘리는 효과가 있음

▸ 스포티파이 자체 조사 결과, 사용자 중 71%는 기분이 좋아 졌다고 답했으며, 72%는 행복감

을 높였다고 답할 만큼 디스커버리 위클리가 만족스런 추천 기능을 제공하고 있어, 향후 더욱

효과적인 플랫폼으로 자리잡을 것으로 예상되고 있

는데, 스포티파이는 바로 이런 매력적인 디스커버

리 위클리 화면에 광고할 기업의 로고를 넣고, 음악

과 음악 사이에 오디오 광고를 넣는 등 스폰서 광고

를 실시할 예정에 있으며, 광고의 효과가 충분히 있

을 것으로 기대하고 있음

▸ 뿐만 아니라, 2017년 9월에는 OTT 업체 Hulu와

학생들을 대상으로 5달러에 영상과 음원을 동시에

소비할 수 있는 번들상품을 출시하였으며, 2018년

8월에는 스포티파이 쇼타임(Show Time)을 추가

<자료> adweek

[그림 3] 디스커버리 위클리 광고

최신ICT이슈

정보통신기획평가원 41

하여 밀레니얼 고객층을 확대하고 락인시키고자 하는 노력을 지속적으로 기울이고 있음

◾ 이러한 스포티파이의 일련의 노력은 5G시대를 맞이하여 급성장할 것으로 예상되는 타이달이나

디저에게 시사하는 바가 크며, 타산업과의 번들링 노력과 새로운 기술들을 접목한 서비스 제공을

고민해볼 필요가 있음

▸ 네이션 커넥트(Nation Connect)는 향후 e-스포츠와 음악 스트리밍 서비스의 결합이 새로운

시장을 열 것으로 예측하고 있는데, 예를 들어 e-스포츠의 게임에는 몇 가지 음악이 내재되어

있으며, 게임을 보기 위해 모인 젊은이들은 게임뿐만 아니라 플레이 도중에 나오는 음악에

대해서도 열광하면서 음악도 함께 소비할 것으로 내다봄

▸ 스멀(Smule)은 노래를 부르면서 자신의 목소리로 녹음하면 인공지능을 통해 음정을 보정해주

고, 뮤직비디오까지 만들어주는 서비스를 개발 및 런칭하였는데, 이는 음악을 듣는 것에서

더 나아가 음원을 소비하면서 고객 스스로 크리에이팅할 수 있는 서비스로 확장시키는 가능성

을 열어두어 음원에 대한 가치를 제고할 것으로 기대됨

▸ 이렇듯 음원 업체들은 본인들이 가지고 있는 음원들을 고객들이 다양한 방법으로 소비할 수

있는 방법들을 고민해야 할 것이며, 뿐만 아니라 이종 업체간 제휴 모델을 통해 더 많은 추가

고객들을 확보한다면, 더 많은 고객과 더 잦은 음원 소비가 결국에는 라디오나 TV 이상으로

광고 플랫폼으로서의 가치를 할 것임

[ 참고문헌 ]

[1] https://www.businessinsider.com/the-podcast-report-b-2018-9 - 팟캐스트 시장

[2] https://9to5mac.com/2019/02/06/spotify-paid-subscribers/ - 스포티파이 팟캐스트 업체 인수

[3] http://www.niemanlab.org/2019/02/anchor-too-with-a-second-big-acquisition-spotify-shows-its-serious-

about-podcasts-as-both-producer-and-platform/ - 이미지출처

[4] https://techcrunch.com/2019/01/07/spotify-will-let-now-brands-sponsor-its-discover-weekly-weekly-

playlist/ - 디스커버리 위클리 기반 광고 서비스

[5] https://www.vox.com/the-goods/2019/1/11/18178701/spotify-discover-weekly-brand-playlists-personalization

– 디스커버리 위클리 기반 광고 서비스2

[6] https://www.theverge.com/2018/8/29/17792710/spotify-showtime-hulu-bundle-college-students - 쇼

타임 사례

[7] https://www.adweek.com/programmatic/spotify-is-beginning-to-let-brands-sponsor-discover-weekly-

playlists/ - 디스커버리 위클리 광고 사례

[8] https://wearenations.com/blogs/press-releases/nations-connect-discusses-esports-and-the-music-industry

-at-ny-lon-connect - e스포츠와 음악과의 결합

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