Les véhicules hybrides

1°) Principe de fonctionnement

Un véhicule hybride est un véhicule faisant appel à plusieurs sources d'énergie distinctes pour se mouvoir.On parle généralement de moteur hybride dans le cas de l'association d'un moteur thermique et d'un moteur électrique

Il existe trois type de fonctionnement :• Série• Parallèle• Parallèle/série

Micro –Hybride : les véhicules qui utilisent le système Stop And Start. Le moteur coupe automatiquement lors des arrêts (feu rouge par exemple). Le terme hybride est ici inapproprié : seul le redémarrage automatique s'effectue grâce à l'électricité de la batterie

2°) Les différents types d’hybrides

Le système Hybride Série/Parallèle est une fonction qui utilise les deux puissances motrices

Selon les conditions routières, il sélectionne les moteurs soit électrique ou thermique. Le chargement du générateur lui permet également de recharger la batterie en permanence.La configuration générale de ce système est composée du moteur thermique, des moteurs électriques, du générateur, du répartiteur d’énergie, et du module de commande de l’alimentation (inverseur / convertisseur).

Le Système Hybride Parallèle utilise les deux puissances motrices : à combustion et électrique pour entraîner la rotation des roues. La configuration générale est composée du moteur à combustion, de moteur électrique, de la batterie, de l’inverseur et de la transmission.

Le système Hybride Série/Parallèle est une fonction qui utilise les deux puissances motrices

Selon les conditions routières, il sélectionne les moteurs soit électrique ou thermique. Le chargement du générateur lui permet également de recharger la batterie en permanence.La configuration générale de ce système est composée du moteur thermique, des moteurs électriques, du générateur, du répartiteur d’énergie, et du module de commande de l’alimentation (inverseur / convertisseur).

3°)Les différents fonctionnement d’un véhicule hybride parallèle série

Le moteur thermique démarre et s’arrête automatiquement en fonction de latempérature du liquide de refroidissement et de l’état de charge de la batterieMarche AV ou Marche AR

DEPART:Seul le moteur électrique est utilisé pour lancer le véhicule et jusqu’aux vitesses moyennes 50Km/h

En vitesse de croisière, les moteurs thermique et électrique entraînent les roues: la puissance du moteur thermique est répartie entre les roues et une génératrice électrique qui fait tourner le moteur électrique. La répartition de puissance est contrôlée de façon à optimiser le rendement. Si nécessaire, la génératrice recharge également la batterie HV avec le surplus de puissance du moteur thermique

.Accélération brusqueLa batterie fournit de l’énergie supplémentaire pour augmenter la puissanced’entraînement et les moteurs thermique et électriques répondent ensemble à lademande d’accélération

4°) Diagnostic et contrôle du véhicule hybride

Le diagnostic d’un véhicule hybride se fait avec l’appareil propre à la marque. Il permet de cibler le dysfonctionnement de chaque composants du système. Les modules se remplacent indépendamment les uns des autres.

5°)Refroidissement de la batterie

Le compartiment Intelligent Power Unit est étanche, il se produit des élévations de température. Un refroidissement est nécessaire.

L’air est prélevé dans l’habitacle. Il est aspiré par un ventilateur. Il circule suivant un chemin déterminé au travers des différents composants avant d’être refoulé dans le passage de roue arrière. Le ventilateur à vitesse variable est piloté en fonction des informations fournies par les différents capteurs de température (batterie, convertisseur, …). Certains composants disposent d’ailettes destinées à augmenter les échanges thermiques et donc à optimiser le refroidissement.

6° La batterie

Points importants de la batterie :Elle appartient au client au même titre que le véhicule.Durée de vie.Pour optimiser la durée de vie de la batterie, il peut être nécessaire de rouler régulièrement après la mise en circulation.La garantie contractuelle de la batterie peut être différente de celle du véhicule, plus longue en générale.Le recyclage des batteries est cours de mise en place

La manutention et la mise en rebut de la batterie haute tension de 100V nécessite un processus spécial.-Conduisez le véhicule pendant au moins XX minutes par mois pour charger le batterie.