5-Cours de Technologie Automobile

COURS DE TECHNOLOGIE AUTOMOBILE

1.1 Identification et nom des principaux elements constituant un moteur :

Le vhicule est identifi par 2 lments : -Le type constructeur ; -Le numro de srie.

1.2. Identification du type de moteur et du type de vhicule :

Ces 2 lments sont inscrits sur la plaque didentit du vhicule rivete dans le compartiment moteur. Cette plaque comporte de nombreuses autres indications.

Les numros didentification (numro de srie) du moteur et du vhicule vous

permettent de commander des pices de rechange sans risque de vous tromper

Chapitre 1. MIEUX CONNAITRE SON VEHICULE

Vilebrequin

Chemise

Piston

Courroie dedistribution

Bougie Soupape CulbuteurArbre camesCulasseCache culbuteurs

Carter infrieurBloc moteur

Bielle

A type constructeur B numro de srie C poids total du vhicule en charge

(avec les pleins les bagages et les passagers)

D poids total avec remorque E charge maximale sur lessieu AV F charge maximale sur lessieu AR

Le numro de srie est galement frapp sur le chssis, lemplacement varie suivant le vhicule :

Num ro de srie

Les numros de srie inscrits sur la carte grise, la plaque constructeur et le chssis doivent tre identiques.

Sur un mme modle de voiture peuvent tre mont plusieurs types de moteur (essence ou Diesel ; avec ou sans turbo ). Le moteur comme la voiture est donc identifi par un type et un numro de srie. Ces lments sont gravs sur le bloc moteur, leur emplacement varie suivant le type de moteur (ils sont parfois difficilement lisibles).

Sur cet exemple le type et le numro dumoteur sont placs sous le collecteurdadmission.Ils sont trs difficiles trouver si lemoteur est propre, imaginez sur unmoteur sale

Numro de srie voiture : .. Type de la voiture : Numro de srie moteur : .. Type du moteur : ...

En gnral, la modification des numros didentification dun vhicule est

interdite.

Exemple : plaque constructeur de NISSAN PATROL :

La batterie lectrique dune voiture a pour rle daccumuler et de restituer le courant lectrique. De manire gnrale, une batterie classique a une tension aux bornes de 12 volts et est constitue de 6 lments de 2 volts monts en srie.

2.2.Le circuit lectrique BASIQUE: 2.2.1.Illustration :

2.1. Fonction :

2.2.2. Composition :

Les liaisons entre ces diffrents lments sont ralises par : LE CABLAGE Le cblage cest les :fils; connexions; fusibles; interrupteurs; relais; etc.

+ -

Batterie 12V 40 Ah

Lorsque lon plonge deux lames de mtaux diffrents dans une substance acide on obtient du courant lectrique.

Principe de la batterie

Chapitre 2. LA BATTERIE

UN GENERATEUR DE COURANT

Lalternateur

UN RESERVOIR DE COURANT ELECTRIQUE

La batterie

DES CONSOMMATEURS DE COURANT 12 VOLTS

Moteurs lectriques ; Lampes ;

Appareils de contrle ; Accessoires ;

Circuit dallumage ; Etc.

2.2.3.Le circuit lectrique lmentaire : Il est compos de : -Un rservoir de courant : une batterie ; -Un fil conducteur qui permet le passage du courant ; -Un consommateur : une lampe ; - Un interrupteur qui ouvre ou ferme le circuit lectrique.

Le circuit est OUVERT ; Le courant lectrique ne circule pas

La lampe est ETEINTE

Le circuit est FERME ; Le courant lectrique circule

La lampe est ALLUMEE.

REMARQUE: Le sens conventionnel du courant lectrique va : du + vers le - hors du gnrateur 2.2.4. Sur une automobile, ce circuit comporte une particularit : Le - est branch sur la carrosserie de la voiture : cest la MISE A LA MASSE. Exemple : Ampoule du plafonnier

CIRCUIT ELECTRIQUE ELEMENTAIRE REALISATION REELLE SUR VOITURE

Constats : Le fil + amne le courant lampoule ; Le fil ramne le courant la batterie dans le cas du circuit lectrique lmentaire ; - la carrosserie ramne le courant la batterie dans le cas de la ralisation relle sur voiture et remplace ainsi le fil - . - la carrosserie ramne le courant la batterie dans le cas de la ralisation relle sur voiture et remplace ainsi le fil -. Attention :

Une mauvaise masse donne le mme dfaut quune mauvaise alimentation.

2.3.Constitution dune batterie :

2.4. Principales caractristiques dune batterie :

Les indications les plus importan-tes portes sur une batterie sont :

Sur mon vhicule, la batterie porte les indications suivantes :

.....................................Volts(V) ................ Ampres/heure (Ah)

REMARQUE: Comme tout rservoir, une batterie se vide quand on consomme ce quelle contient.

+ -

Batterie 12V 40 Ah

(1) couvercle,

(2) connexion inter-lment,

(3) plaque ngative,

(4) bac,

(5) sparateur pochette,

(6) plaque positive,

(7) bouchon,

(8) borne,

(9) rampe support de bouchons

LA CAPACITE Elle est donne en Ampre

par heure. Cest la dcharge de la

batterie dans le temps. Ici elle est de 40 Ampres par

heure.

LA TENSION Presque toujours12

Volts.

2.5.Entretien et remplissage : ENTRETIEN :

Vrification des niveaux dlectrolyte de la batterie : Une fois par mois, il faut vrifier le niveau dlectrolyte dans les 6 bacs de la

batterie.

Pour vrifier : Mettre le vhicule sur un plan horizontal ; Soulever le capot ; Essuyer la batterie avec un chiffon ; Ouvrir les six bouchons ; Llectrolyte doit tre maintenu entre 10 et 15 millimtres au dessus des plaques.

MAINTENANCE GNRALE DE LA BATTERIE : Chaque trimestre, laide dune brosse mtallique, nettoyer les bornes et les connecteurs de la batterie pour viter la sulfatation ; A chaque vrification du niveau dhuile moteur, vrifier la bonne fixation de la batterie (surtout aprs une repose) ; Vrifier que les bouchons sont bien ferms ( surtout aprs une vrification du niveau dlectrolyte) ; Lextrieur de la batterie doit toujours tre sec ; Graisser rgulirement les deux bornes de la batterie.

REMPLISSAGE DUNE BATTERIE NEUVE : Les batteries sont vendues charges sches, et elles sont livres avec des flacons de solution dacide sulfurique. Cest avec cette solution dacide que vous allez remplir les 6 bacs de laccumulateur : le niveau doit tre de 10 et 15 millimtres au-dessus des plaques.

APRS REMPLISSAGE : Laisser reposer la batterie quelques heures avant de la remettre sur la voiture.

ATTENTION: En cas de remise niveau effectuer, utiliser

uniquement de leau distille!!!

Attention : Lors du remplissage de la batterie, utiliser un entonnoir et protgez-vous les mains en enfilant des gants : la solution dacide sulfurique ronge tout et surtout les mains.

PRECAUTIONS : - Ne pas oublier de remettre les bouchons et de bien les serrer ; - Bien essuyer lextrieur de la batterie avec un chiffon sec et propre. - Eviter tout contact entre lacide, les yeux, la peau et les habits.

2.6.Dpose et repose de la batterie : La batterie peut tre fixe sur la voiture de deux faons :

Fixation par bride et tirants Fixation par talon

Pour la dpose de la batterie : 1. Couper le contact et soulever le capot ; 2. Dconnecter la batterie en commenant toujours par la borne ngative ; 3. Dconnecter la borne positive ; 4. Retirer les fixations de la batterie.

Pour la repose de la batterie : 1. Fixer la batterie et vrifier quelle ne peut pas bouger ; 2. Toujours commencer par brancher sur la borne positive (+) de la

batterie : cest la cosse avec les fils rouges qui se branche sur le + ; 3. Brancher le connecteur - sur la borne ngative ;

2.6 Recharge de la batterie : Utiliser un chargeur de batterie.

Procdure de mise en charge de la batterie : Dposer la batterie ; Poser la batterie sur une table stable cot du

chargeur ( qui est dbranch pour linstant) ; Dvisser les 6 bouchons et vrifier les niveaux

dlectrolyte ; Brancher le cordon + du chargeur ( FIL ROUGE ) la

borne + de la batterie ; Brancher le cordon - du chargeur ( FIL NOIR ) la

borne - de la batterie ; Rgler le chargeur sur 12 volts ; Brancher le chargeur sur 220 volts et le mettre en

marche ; Rgler lintensit de charge (en Ampre) : elle est gale

la capacit de la batterie divise par 20 ( si la batterie une capacit de 40 Ah, lintensit de charge est gale 40 que divise 20 soit 2 ampres) ;

Laisser la batterie se charger pendant 15 20 heures ;

Lorsque la charge est termine, avant de dconnecter le chargeur de la batterie, commencer par arrter le chargeur et le dbrancher du secteur.

CHAPITRE 1 : DECODER UN NUMERO DE CHASSIS INTRODUCTION Le numro de chssis ou numro de srie (En anglais VIN ou Vhicule Indentification Nombre) est une indication trs importante pour une voiture. En effet, cest, par exemple, grce lui que le concessionnaire peut retrouver tous les lments relatifs votre vhicule :

- Pices de rechange - Options et quipements - Date de fabrication - Usine - Pays - Etc.

Le dcodage des lments dun numro de chssis est, en partie, spcifique chaque fabricant. Cependant, il y a des constantes . Dans ce chapitre, nous tenterons de vous en faire comprendre un maximum.

1- O trouver le numro de chssis ? Divers endroit sont utiliss selon toujours le constructeur et/ou les exigences du marche de destination. Cependant :

- Il y a en toujours dans le compartiment moteur (1) - Pour des raisons lies la scurit, il est toujours mis un ou

plusieurs autres endroits du vehicule (certains inconnus du grand public). Cest ainsi quon peut le retrouver aussi:

Sous le sige passager (en gnral une ouverture

est faite sur la moquette)

Sous le pare-brise juste devant le conducteur (2) (en gnral pour le march nord amricain)

Sur le montant de la portire cote

conducteur (3)

Sur un des passages dune des roues arrires ou

avants (5, 6) Sur un des longerons du chssis Dans le coffre arrire (4) Etc.

2- Que signifie tous ces chiffre et lettres ? Comme le montre le schma ci-dessous, le numro de chssis est une combinaison normalise (ISO) de 17 chiffres et/ou lettres pour tous les constructeurs dont la production annuelle dpasse les 500 vhicules par an.

A- Le code didentification du constructeur :

Il est compos de la dsignation du pays de fabrication (Etats Unis, France, Japon, Core du Sud, etc.) , du fabricant ( Renault, Peugeot, Toyota, etc.) et du type de vhicule (particulier, utilitaire, etc.)

Les codes normaliss de pays sont :

De A H = Afrique :

AA-AH Afrique du Sud DF-DK Maroc AJ-AN Cte d'Ivoire DL-DR Zambie AP-A0 non attribu DS-D0 non attribu BA-BE Angola EA-EE Ethiopie BF-BK Kenya EF-EK Mozambique BL-BR Tanzanie EL-E0 non attribu BS-B0 non attribu FA-FE Ghana

CA-CE Benin FF-FK Nigeria

CF-CK Madagascar FF-FK Madagascar CL-CR Tunisie FL-F0 non attribu CS-C0 non attribu GA-G0 non attribu DA-DE Egypte HA-H0 non attribu De J R = Asie

JA-J0 Japon NL-NR Turquie KA-KE Sri Lanka NS-N0 non attribu KF-KK Isral PA-PE Philippines KL-KR Core du Sud PF-PK Singapour KS-K0 non attribu PL-PR Malaysie LA-L0 Chine PS-P0 non attribu MA-ME Inde RA-RE Emirat Arabes Unis MF-MK Indonsie RF-RK Taiwan ML-MR Thalande RL-RR Vietnam MS-M0 non attribu RS-R0 non attribu NF-NK Pakistan

De S Z = Europe SA-SM Grande Bretagne U5-U7 Slovaquie X3-X0 Russie SN-ST Allemagne U8-U0 non attribu YA-YE Belgique SU-SZ Pologne VA-VE Autriche YF-YK Finlande S1-S0 non attribu VF-VR France YL-YR Malte TA-TH Suisse VS-VW Espagne YS-YW Sude TJ-TP Rpublique Tchque VX-V2 Yougoslavie YX-Y2 Norvge TR-TV Hongrie V3-V5 Croatie Y3-Y5 Bilorussie TW-T1 Portugal V6-V0 Estonie Y6-Y0 Ukraine T2-T0 non attribu WA-W0 Allemagne ZA-ZR Italie UA-UG non attribu XA-XE Bulgarie ZS-ZW non attribu UH-UM Danemark XF-XK Grce ZX-Z2 Slovnie UN-UT Irlande XL-XR Pays Bas Z3-Z5 Lituanie UU-UZ Roumanie XS-XW Russie Z6-Z0 non attribu U1-U4 non attribu XX-X2 Luxembourg

De 1 5 = Amrique du

Nord De 8 9 = Amrique du Sud

1A-10 Etats Unis 8A-8E Argentine 9F-9K Colombie 2A-20 Canada 8F-8K Chili 9L-9R Paraguay 3A-3W Mexique 8L-8R Equateur 9S-9W Uruguay 3X-37 Costa Rica 8S-8W Prou 9X-92 Trinidad & Tobago 38-30 non attribu 8X-82 Venezuela 93-99 Brsil 4A-40 Etats Unis 83-80 non attribu 90 non attribu 5A-50 Etats Unis 9A-9E Brsil De 6 7 = Ocanie

6A-6W Australie 6X-60 non attribu 7A-7E Nouvelle Zlande 7F-70 non attribu

B- Le code composition du vhicule

Cest dans cette partie que sont donnes, selon le constructeur, des spcifications telles :

- Le modle

- Le type de moteur

- Le type de carrosserie

- La version

Linterprtation des ces spcificit est en gnrale disponible chez les concessionnaires et, dans certains cas sur le livret de bord du vhicule.

C- Le code anne (millsime) du vhicule

Cest toujours en dixime position. Il donne lanne modle du vhicule (qui nest pas forcement lanne calendaire). Cest un chiffre ou une lettre et rpond un cycle continue partant de la

lettre J et allant jusquau chiffe 9. Certaine lettre ne sont jamais utilise pour dsigner une anne modle ! Cest le cas de la lettre O , de la lettre Q de la lettre U et de la lettre Z

Voici les codes annes normaliss :

J = 1988 T = 1996 4 = 2004 C = 2012 L = 2020 W = 2028 6 = 2036

K = 1989 V = 1997 5 = 2005 D = 2013 M = 2021 X = 2029 7 = 2037

L = 1990 W = 1998 6 = 2006 E = 2014 N = 2022 Y = 2030 8 = 2038

M = 1991 X = 1999 7 = 2007 F = 2015 P = 2023 1 = 2031 9 = 2039

N = 1992 Y = 2000 8 = 2008 G = 2016 R = 2024 2 = 2032 A = 2040

P = 1993 1 = 2001 9 = 2009 H = 2017 S = 2025 3 = 2033 B = 2041

R = 1994 2 = 2002 A = 2010 J = 2018 T = 2026 4 = 2034 C = 2042 S = 1995 3 = 2003 B = 2011 K = 2019 V = 2027 5 = 2035 Etc

D- Le code plan (usine de fabrication)

Selon la norme, la onzime position (un chiffre ou une lettre) dsigne toujours le plan de fabrication (usine) de la voiture. Il est choisi par le constructeur. En gnral cest une information que lon ne peut retrouver que sur les documents internes des constructeurs.

E- Le numro dordre dans la srie

Comme son nom lindique, il sagit du numro distinctif de larticle parmi tous les autres avec lesquels il est fabriqu.

Cest toujours une combinaison de 6 chiffres.

NOTE : Merci de bien vouloir nous faire part de vos remarques par mail : [email protected] .

Autres sources et supports : - www.google.com - www.wikipedia.com

CHAPITRE 3 : LA TRANSMISSION INTEGRALE INTRODUCTION Les voitures dites 4X4 sont partie intgrante de notre environnement de tous les jours. En effet il est aujourdhui omniprsent sur nos routes et pistes et sont souvent synonyme de puissance, de rang social, de frime mais rarement de relle utilit ! Les constructeurs ont tellement bien compris cet aspect des consommateurs Il savre, quand mme plus que ncessaire dapporter quelques informations afin de lever beaucoup de confusions que nous faisons. La plus grande est celle entre voiture haute, dune certaine forme et avec de grosses roues et 4X4. En gnral, les SUV (Sport Utility Vehicles). Certains (mme des journalistes) parlent mme de 8X8 (!!) quand il sagit des voitures descorte du prsident de la rpublique (des Ford Explorer et autre GMC Tamahoe). En ralit, nous avons encore du mal faire la diffrence entre modle et version . Par exemple :

- la Peugeot 405 MI 16 a exist en version 4X4 de mme quune petite voiture comme la Fiat Panda !!

- la Toyota RAV 4 existe en version 2 roues motrices !! - Etc.

Sans entrer dans les dtails trop techniques, nous allons essayer dapporter quelques clarifications dans ce domaine.

A- Quest ce quune transmission ? La transmission est lensemble des organes et diapositifs situ entre le moteur et les roues motrices. Son rle est de transfrer lnergie gnre par le moteur ces dernires. Selon le cas, elle est constitue de : Pour une TRANSMISSION

CLASSIQUE Pour une TRANSMISSION INTEGRALE

- Lembrayage - La boite de vitesses - Le renvoi dangle ou pont ou

diffrentiel - Les arbres de transmission - Les roues motrices

- Lembrayage - La boite de vitesses - Le renvoi dangle ou pont ou diffrentiel - La boite de transfert - Les arbres de transmission - Les roues motrices

SCHEMA DUNE TRANSMISSION SIMPLE

SCHEMA DUNE TRANSMISSION INTEGRALE

Explication trs simplifie : Le mouvement de rotation est pris la sortie du moteur et transmis la boite de vitesse travers lembrayage. A la sortie de la boite de vitesse ; le mouvement est transmis au renvoi dangle (ou le pont) qui lachemine aux roues motrices.

B- Quelques lments et leurs fonctions respectives. 1- Lembrayage :

Cest llment intermdiaire situ entre le moteur et la boite de vitesses. Grace lui on peut accoupler (embrayage) ou dsaccoupler (dbrayage) les deux.

2- La boite de vitesse :

Elle sert amplifier ou rduire le mouvement de rotation et le couple fourni par le moteur.

3- Le pont : Appel aussi diffrentiel, il sert transfrer le mouvement issu de la boite de vitesses dans laxe de rotation des roues motrice. En mme temps il permet de grer la diffrence de vitesse des roues motrices dans les virages (les roues extrieures faisant plus de distance que celles intrieures).

4- Larbre de transmission : Gnralement appels cardan , ils servent de liaison entre le pont et les roues motrices.

5- Les roues motrices :

Cest grce elles que la voiture avance en sappuyant sur le sol. La surface de contact (tat et taille) est trs importante pour un bon rendement. La capacit de transfert de mouvement par les roues est appele motricit

6- Les roues porteuses :

Ce sont les roues sur lesquelles repose tout ou partie du poids du vhicule. On observe que sur certain poids lourds toutes les roues arrire ne sont pas porteuses quand le vhicule est vide.

7- Les roues directrices : Cest grce elle que le voiture change de direction. A ne pas confondre avec les roues motrices mme si sur la plupart des

tractions (voir plus loin) les roues avant sont la fois motrices et directrices. Sur la grande majorit des voitures ce sont les roues avant. Sur certains toutes les 4 roues sont directrice (Honda est le pionnier dans ce domaine avec la Prelude de 1987).

C- Quels sont les diffrents modes de transmissions ?

Imaginons que nous avons soulev une voiture dont le moteur est en marche et quaucune de ses roues na de contact avec le sol. Passons une vitesse et lchons la pdale dembrayage. Voici ce que nous aurons :

1- Pour une transmission simple :

a- Traction :

Seules les deux roues avant tournent ! NOUS AVONS UNE TRACTION (seule les roues avant sont motrices). Par abus de langage on parle souvent de traction avant

b- Propulsion :

Seules les deux roues arrire tournent ! NOUS AVONS UNE PROPULSION (seules les roues arrire sont motrices). On parle aussi de traction arrire dans ce cas

2- Pour une transmission intgrale :

Toutes les roues tournent ! NOUS

AVONS UNE TRANSMISSION

INTEGRALE (toutes les roues sont

motrices)

D- Quelque expression claircir 4X2 : signifie 4 roues porteuses et 2 roues motrices. Cela veut dire que le poids du vhicule est support par les 4 roues mais seules 2 dentre elles (ca peut tre celles avants ou arrires) sont utilises pour que le faire avancer (roues motrices). Une propulsion est donc une 4X2 dont les roues motrices sont larrire. Quen est-il pour une traction ?

4X4 ou 4WD* ou AWD* : dans cette configuration ce sont toutes les quatre roues qui supportent le poids de la voiture et, en mme temps, la font avancer. Sur certaines voiture cest une fonction que lon peut activer ou non tandis quelle peut tre automatique sur certain ou simplement permanente (sans aucune possibilit daction dessus). Donc, pour tre plus clair, selon le choix fait par le conducteur (sur simple appui sur un bouton) on peut tre en 4X4 ou en 4X2 sur les modles dots de la possibilit de choisir le mode

8X8 : cela suppose une voiture dote de 8 roues porteuses qui sont toutes motrices en mme temps. Ca na rien voir avec la taillecomme le suppose la pense populaire Cela existe bel et bien et se rencontre sur des vhicules militaires et assimils et certains camions de comptitions telle que le Dakar par exemple. Voici quelques images dexemples:

On pouvait continuer avec des nXn cest juste une

question doption sur la transmission adopte selon lusage prvu du vhicule.

Juste une question Cest une combien X combien ce camion ?

*4WD : en Anglais, Four Weel Drive *AWD : en Anglais All Weel Drive Autres sources et supports :

- http://pagesperso-orange.fr/korrigan_land - http://www.leblogauto.com/2007/02/20-ans-deja-4-roues-

directrices.html - http://fr.wikipedia.org/wiki/Direction_%28automobile%29

5.1.Les ampoules code/phare : 1 AMPOULE = 1 CODE (feu de croisement)+ 1 PHARE (feu de route)

Ce sont des ampoules 2 filaments :1 pour le feu de croisement et 1 pour le feu de route

Si une ampoule est grille : Couper le contact et soulever le capot ; Remplacer lampoule dfectueuse.; Effectuer un essai : si elle ne fonctionne toujours pas, aller voir votre garagiste.

Sur mon vhicule, cest une lampe code/phare de type ..

Il existe plusieurs types dampoules code/phare. Les plus courants sont :

LAMPE H4 : puissance 55/60 watts

La lampe halogne deux filaments type H 4.

LAMPE TYPE E : puissance 40/45 w

Lampe code-route type E.

H1 H3 P21W P21/5W R5W ou R10W

C5W ou C21W

T4W W5W ou W3W

Tmoin

Anti-brouillard.

Anti-brouillard.

Stop, clignotant, marche arrire, anti-brouillard arrire.

Feu de stop et feu rouge arrire. Attention aux baonnettes de hauteur diffrente

Feu de position, feu rouge arrire.

Eclairage de la plaque dimmatriculation arrire, feu rouge arrire, plafonnier.

Feu de position.

Eclairage de la plaque dimmatriculation arrire, feu de position.

Tableau de bord.

Chapitre 5.LES AMPOULES

Attention : Lors du changement dampoule, ne pas poser les doigts sur le verre de

lampoule (utiliser un chiffon propre pour attraper lampoule). De plus, bien positionner lergot de la nouvelle lampe avec lencoche de la

douille. 5.2 Les autres ampoules : Toutes ces ampoules ont le plus souvent une tension de 12 Volts (ont retrouve celles de 24V plus sur des poids lourds). Complter la dernire ligne en prcisant le nombre dampoules montes sur votre vhicule :

Contrle dune lampe un filament : Dposer la lampe et effectuer le montage lectrique

indiqu dans le schma ci-contre ; Si la lampe sallume, cest quelle est en bon tat ; Si la lampe ne sallume pas, la remplacer par une

nouvelle possdant les mmes caractristiques techniques.

Contrle dune lampe code/phare : Dposer la lampe ; Brancher la borne masse de lampoule avec le batterie ; Brancher la borne code ( ou croisement ) de lampoule avec le + batterie : si

lampoule ne sallume pas, cest que le code est grill ( mettre une ampoule neuve) ; Brancher la borne phare de lampoule avec le + batterie : si lampoule ne sallume

pas, cest que le phare est grill ( mettre une ampoule neuve).

5.3. Contrle des circuits dclairage et de signalisation : Contrler lclairage :

- 5.3.1. Feux de position : 2 lavant, 2 larrire. Puissance des lampes 5 watts. - 5.3.2. Feu de croisement et de route : lampe 2 filaments de type E ou H4. Lorsquun des filaments est grill, la lampe est remplacer. - 5.3.3. Eclairage de plaque arrire : 1 ou 2 lampes de 5 watts.

Contrler la signalisation : - 5.3.4. Feux de stop : laisser lclairage en feux de position. Mettre le contact et appuyer sur la pdale de frein. Les feux de stop doivent clairer nettement plus fortement que les feux de position. Position 5 watts et stop 21 watts dans la mme ampoule. Attention la position des baonnettes lors du remontage. - 5.3.5. Clignotants : mettre en feux de dtresse et vrifier le bon fonctionnement des 4 ampoules. Mettre en service les clignotants droits et vrifier le bon fonctionnement de la lampe tmoin du tableau de bord. Faire de mme pour les clignotants gauches. - 5.3.6. Feu de recul : mettre le contact moteur arrt et engager la marche arrire. Le ou les feux arrires doivent sallumer.

Contrle de lclairage

Contrle de la

signalisation

Attention : La borne

centrale se trouve dans

le plan arrire

5.4. Diagnostic dune ampoule

Reprage des bornes dune lampe code/phare de type H4

Reprage des bornes dune lampe code/phare

de type E

Si ce nest pas le cas, rgler le phare en agissant : Sur la vis 1 pour rgler la

hauteur du phare ; Sur les vis 2 pour rgler sa

direction.

5.5. Rglage des phares : Fonction de lopration :

Assurer lefficacit maximale de lclairage ; Limiter lblouissement des conducteurs croiss.

Ralisation du rglage : Placer le vhicule sur un sol plat 10 mtres dun mur droit, axe du vhicule

bien perpendiculaire au plan du mur ; Faire le trac la craie sur le mur : voir le dessin et les instructions suivantes ; Commencer par mesurer la hauteur B du sol par rapport au centre dun phare ; Reporter cette mesure sur le mur (cote B par rapport au sol) ; Dix centimtres sous ce repre B du mur, tracer une horizontale B ; Mesurer lentraxe des phares, divisez la par deux, cela vous donnera la cote

A ; Reprer sur le mur la verticale passant par laxe de la voiture ; De part et dautre de cette verticale, sur lhorizontale B, reporter la cote A : cela

vous donnera les deux points C ; Mettre en feu de croisement : le faisceau lumineux ne doit pas dpasser

lhorizontale que vous venez de tracer sur le mur. Pour chaque phare, le point de flchissement du faisceau lumineux devra

correspondre au point C dessin sur le mur.

Etudions ensemble le tableau de bord de la Peugeot 405 version SRD, GRDT et SRDT

A partir des numros indiqus sur la lgende ci-dessus, remplir le cadre suivant :

Sur mon vhicule, ce sont ces tmoins, voyants et autres qui existent : ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

...........................................................................................................................

1 Tmoin de pression dhuile 2 Indicateur de niveau dhuile moteur 3 Tmoin de charge 4 Tmoin du niveau de liquide de

refroidissement 5 Indicateur de temprature de liquide

de refroidissement 6 Tmoin de temprature excessive de

liquide de refroidissement 7 Tmoin de frein main et de niveau

mini de liquide de frein 8 Tmoin dusure des plaquettes de

frein avant 9 Voyant STOP 10 Tmoin du dispositif ABR (ou ABS) 11 Tmoin de prchauffage

12 Tmoin de prsence deau dans le filtre Gasoil

13 Tmoin de feux de position 14 Tmoin de feux de croisement 15 Tmoin de feux de route 16 Clignotants 17 Indicateur de niveau de carburant 18 Tmoin de niveau mini de carburant 19 Compte-tours 20 Compteur de vitesse 21 Totaliseur kilomtrique partiel 22 Compteur totaliseur kilomtrique

Chapitre 6. LE TABLEAU DE BORD

Complter le tableau ci-dessous en remplissant la dernire colonne : Dans la quatrime et dernire colonne, mettre une croix si ce tmoin existe sur le tableau de bord de votre voiture. SYMBOLE INFORMATION QUE FAIRE ?

Tmoins de changement de direction. Quand le commutateur du changement de direction ou le commutateur des feux de dtresse sont enclenchs, le tmoin de changement de direction clignote pour indiquer le fonctionnement du signal de changement de direction ou des feux de dtresse extrieurs.

Larrter quand on a fini de tourner. Si la frquence de clignotement change, vrifier les ampoules de clignotants : une des deux ampoules est grille

Tmoin de signal de dtresse. Quand le commutateur des feux de dtresse est enclench, ce tmoin clignote pour signaler que le signal de dtresse est activ.

Le mettre en marche pour indiquer que le vhicule est arrter dans une position dangereuse. Ne pas oublier de lteindre aprs dmarrage.

Indicateur de faible quantit de carburant. Sallume quant le rservoir carburant est presque vide.

Aller immdiatement faire le plein en carburant la station service la plus proche.

Tmoin des feux de route. Sallume quand les feux de route sont utiliss.

Passer en feux de croisement ds que lon rencontre un autre vhicule

Tmoin deau du filtre carburant. Quand leau recueillie dans le sparateur deau atteint un niveau dangereux, ce tmoin sallume. Si ce tmoin sallume et reste allum lorsque le moteur tourne, cela signifie que le sparateur deau doit tre vidang.

Si ce tmoin sallume en marche normale, arrtez-vous et vidangez le sparateur deau.

Tmoin de prchauffage. Ce tmoin peut rester allum pendant quelques instants ou steindre de suite. La dure pendant laquelle il reste allum dpend des tempratures du moteur et du liquide de refroidissement. Quand les bougies de prchauffage sont chaudes pour dmarrer le moteur, ce tmoin steint. Ceci signifie que le moteur est prt dmarrer.

Ne pas dmarrer le moteur tant que ce voyant est allum.

Tmoin de courroie de distribution. Ce tmoin doit sallumer lorsque la cl de contact est sur la position ON . et doit steindre ds que le moteur est dmarr. La courroie de distribution se change tous les 80000 kms.

Si ce tmoin sallume pendant la marche normale, arrtez-vous immdiatement et appelez un garagiste : il faut changer la courroie de distribution.

Tmoin de transmission quatre roues motrices. Ce tmoin sallume quand le levier de changement de vitesse de la boite de transfert est sur la position 4H ou 4L (position 4 roues motrices).

Ne roulez en 4x4 que lorsque vous empruntez un passage difficile. Vous l im i te rez a ins i un excs de consommation de carburant et moins de fatigue des transmissions avants.

Tmoin de charge. Ce tmoin sallume lorsque la cl de contact est sur la position ON . et doit steindre ds que le moteur est dmarr.

Si ce tmoin sallume durant la conduite, vrifier que la courroie correspondante nest pas casse, sinon faire vrifier le circuit de charge par un garagiste.

Tmoin de pression dhuile. Ce tmoin sallume lorsque la cl de contact est sur la position ON . et doit steindre ds que le moteur est dmarr. Si ce tmoin sallume durant la conduite, cela signifie que la pression dhuile est dangereusement basse

Si ce tmoin sallume durant la conduite, arrter le moteur et contrler le niveau dhuile moteur. Si le niveau est normal, appeler un garagiste, sinon remettre de l huile. Ne pas faire tourner

Tmoin de frein de stationnement. Ce tmoin sallume lorsque le levier du frein de stationnement est tir, alors que le contacteur de dmarreur est sur la position ON .

Si ce tmoin est allum, vrifier que le levier de frein main nest pas tir.

Complter le tableau ci-dessous en remplissant la dernire colonne : Dans la quatrime et dernire colonne, mettre une croix si ce tmoin existe sur le tableau de bord de votre voiture.

SYMBOLE INFORMATION QUE FAIRE

Tmoin de niveau de liquide de frein. Ce tmoin sallume lorsque le levier du frein de stationnement est tir, alors que le contacteur de dmarreur est sur la position ON . Si le frein de stationnement nest pas enclench, le niveau de liquide de frein dans le rservoir est trop bas.

Si ce tmoin est allum, vrifier que le levier de frein main nest pas tir. Sinon, vrifier le niveau de liquide de frein dans le rservoir. Si le niveau est trop bas, appeler un garagiste pour dpanner.

Tmoin de signalisation de faible dpression. Les vhicules moteur Diesel sont munis dun dispositif de signalisation dpression. Ce tmoin sallume quand la dpression de rserve chute un niveau critique ou quand la conduite de frein assist est perc.

Si ce tmoin est allum, vrifier la conduite de frein et la changer si elle est perce. Sinon, appel un garagiste pour dpanner.

Indicateur de niveau de carburant. Indique le niveau de carburant dans le rservoir quand le contacteur du dmarreur est sur ON . Les lettre F et E ont pour signification Full ( plein) et Empty (vide).

Quand laiguille sapproche du E , faire le plein de carburant la prochaine station service.

Manomtre dhuile. Il indique la pression de lhuile moteur lorsque ce dernier est en marche.

Si laiguille ne dvie pas du tout, ou donne une indication irrgulire, contrler le niveau dhuile du carter moteur. Si le niveau est normal, faire contrler le circuit de graissage par un garagiste.

Thermomtre. Il indique la temprature du liquide de refroidissement du moteur lorsque le contacteur de dmarreur est sur la position ON . Pendant la conduite, quand laiguille est dans la partie centrale du gros trait du cadran, la temprature du circuit de refroidissement est normale

Si le thermomtre indique une surchauffe, arrter le vhicule et laisser tourner le moteur au ralenti. L a i g u i l l e d o i t r e d e s c e n d r e rapidement. Sinon arrter le moteur et appeler un garagiste.

Compte-tours. Il indique la vitesse de rotation du moteur, exprim en tours par minute. La zone rouge reprsente les vitesses auxquelles le moteur ne doit pas tre utilis.

Indicateur de vitesse. Indique la vitesse du vhicule en kilomtres par heure.

Compteur totalisateur. Il enregistre la distance accumule en kilomtres. Les chiffres lextrme droite indique les diximes de kilomtre.

Compteur journalier et bouton de remise zro. Le bouton de remise zro est situ au milieu de la partie infrieure de lindicateur de vitesse. Appuyer sur ce bouton pour remettre le compteur journalier zro.

CHAPITRE 4 : LE TABLEAU DE BORD INTRODUCTION Un systme asservi est constitu des trois entits :

- Les lments de commande et de consigne - Les lments de traitement ou dexcution (partie oprative) - Les lments de sortie (comme lcran dordinateur)

Sur une voiture, le tableau de bord renseigne le conducteur sur ltat du vhicule temps rel. Il fournit diverses informations comme :

- La vitesse du vhicule - Le rgime du moteur (nombre de tours par minute) - La temprature du moteur - Le niveau de carburant dans le rservoir - La pression de lhuile dans le moteur - La mise en marche des feux de route - Etc.

La liste varie selon le constructeur, le modle, la version, la catgorie du vhicule, etc. Cependant il y a un minimum fixs par les standards internationaux. Cest le cas de lindicateur de pression dhuile moteur, lindicateur des feux de route, les clignotants, etc. Nous allons parler dans ce chapitre des voyants et autres indicateurs les plus courants. Ceci, sachant que le document de rfrence de tout vhicule reste le manuel de lutilisateur fourni par le constructeur.

A- Approche de quelques fonctions du tableau de bord et leur signification respective

B- Les aiguilles du tableau de bord 1- Le compteur kilomtrique

Options : affichage digital (chiffre) ou analogique (aiguille) Fonction : il donne la vitesse instantane du vhicule en Km/h ou en miles/h. Source : il prend linformation la sortie de la boite de vitesse ou directement sur une roue laide dun capteur.

On intgre souvent au panneau du compteur dautres fonctions dont les plus courantes sont :

- Le totaliseur global : il enregistre la distance totale parcourue par le vhicule depuis sa sortie dusine. IL EST FORMELLEMENT INTERDIT DE MODIFIER SA VALEUR

- Un ou deux totaliseurs partiels : ils servent mesurer une distance parcourue. Par exemple, en partant de chez soi, on peut le mettre zro ( par un appui long sur le bouton de slection) et ainsi, prlever la valeur une fois destination.

- Le calculateur de consommation instantane : il indique temps rel des informations comme la consommation en litres/100 km et la distance qui reste pouvoir tre parcourue par le carburant dans le rservoir

2- Le compte tour moteur

Options : trs souvent analogique et rarement digital sur les modles courants Fonction : il indique temps rel la frquence de rotation du moteur en tours par minute (tr/min ou rpm en Anglais) Source : cette information est obtenue grce un capteur qui regarde une cible fixe sur le vilebrequin.

NOTE : quand laiguille est dans la zone rouge cela signifie que le moteur est dans des conditions de mauvais rendement nergtique (donc la consommation sen ressentira ) La limite maximale est variable selon la catgorie du vhicule et le type de moteur (essence ou diesel). Par exemple : pour un mme modle on peut avoir un compte tour gradu 8000 pour la version essence et 6000 pour la version diesel.

3- Le thermomtre moteur

Options : Analogique (aiguille) ou par un systme 2 voyants (un Bleu quand le moteur est froid, un rouge quand il est trop chaud et tous atteints quand tout est normal) Fonction : il donne la temprature instantane du moteur. A RETENIR : un moteur ne doit tre ni trop chaud ni trop froid. Laiguille doit dont toujours tre dans une position intermdiaire qui est marque sur tous les cadrans. Sur les voitures modernes, la temprature normale de fonctionnement se situe dans une fourchette de 70 100c Source : un capteur de temprature plac sur le bloc moteur ou la culasse fournit cette information

NOTE : lorsque la temprature du moteur est trop leve, il faut immdiatement larrter et sadresser un spcialiste.

4- La jauge de niveau de carburant

Options : Analogique (aiguille) accompagn dun voyant niveau bas (voir plus loin) Fonction : il donne le niveau de carburant dans le rservoir sans prciser la quantit exacte. Source : un systme compos dune rsistance variable actionne par un flotteur permet davoir cette information par lenvoi dun signal lectrique variable en fonction de la position du flotteur.

C- Les autres voyants et alertes du tableau de bord 1- Les voyants verts et bleus a- Lindicateur de direction

Symbole Signification

Clignotent individuellement a gauche ou a droite selon que le conducteur actionne la manette dans lun ou lautre sens pour indiquer la direction dans laquelle il va Clignotent ensemble lorsque la fonction dtresse est active.

NOTE : ils sont toujours accompagne dun tic tac

b- Lindicateur de feux de route


Cest un standard international utilis par tous les constructeurs. Il est le seul voyant bleu des tableaux de bord actuels ! Ils indiquent la mise ne marche des feux de route.

c- Lindicateur de feux de croisement


Sur les tableaux de bord qui en sont dots, ils indiquent la mise en marche des feux de croisement.

d- Lindicateur de feux antibrouillard


Ce sont aussi des pictogrammes standards. Le tmoin de feux antibrouillard avant est vert, et le tmoin de feux antibrouillard arrire est orange.

2- Les voyants et alertes rouges , jaunes et orangs a- Niveau de carburant trop bas

Symbole Signification Que faire ?

Combin la jauge de carburant, il sallume pour informer le conducteur que le niveau de carburant a atteint le dixime du contenu du rservoir (rserves).

Sapprovisionner la station service la plus proche

NOTE : UNE PANNE SECHE EST FATALE AU SYSTEME DINJECTION DES MOTEUR DIESEL DE DERNIERE GENERATION ( rampe commune) ET AU POT CATALYTIQUE.

b- Systme de prchauffage


Ce voyant indique que les bougies de prchauffage sont entrain de travailler . il steint la fin du prchauffage.

Attendre que le voyant steigne pour dmarrer le moteur

c- Dsembuage lunette arrire


Il indique que le dsembuage lectrique de la lunette arrire est en cours de fonctionnement.

Le couper quand la lunette arrire est suffisamment clair.

NOTE : LE DESEMBUAGE ELECTRIQUE CONSOMME BEAUCOUP DENERGIE. CEST RARE MAIS IL ARRIVE QUE LE LUNETTE ARRIERE EXPLOSE SOUS LEFFET DE LA CHALEUR DES RESISTANCE DE DESEMBUAGE. CECI EN CAS DE PROBLEME DU SYSTEME DE DESAMORCAGE.

d- Chauffage rtroviseurs


Il signale que le systme de dsembuage des rtroviseurs est en marche.

Le couper lorsque les rtroviseurs sont suffisamment clairs.

e- Systme de maintien de vitesse (Cruise control)


ou

Il signale la mise en service du systme de maintien de la position dacclration prdfini par le conducteur.

Veiller ne pas le laisser enclench en permanence et surtout en ville !

f- Pression des pneus


Il alerte le conducteur lorsque la pression de lun des pneus est anormale. Cette information est fournie par des capteurs radio intgrs la valve de chacune des roues

Procder au plus vite au gonflage la bonne pression des pneus mis en cause.

g- Systme ABS (anti blocage des roues)


Lorsque la cl de contact est mise sur ON ce voyant doit sallumer durant 5 6 second et steindre si tout est normal.

Sadresser un spcialiste pour un diagnostic avec loutil adquat

h- Direction assiste lectrique


Ce voyant doit sallumer lors du contact et steindre au dmarrage du moteur. Sil continue de s'allumer cest quil y a un problme au niveau du systme lectrique dassistance de direction

Sadresser un spcialiste

i- ESP


Il sallume pour 3 raisons : - Lors de lauto diagnostique pour 5 6

secondes - Lorsque le systme ragit un

changement de trajectoire anormal : tant que durera la manuvre

- Lorsquil y a un problme lectronique de manire continue

Sadresser un spcialiste si le voyant reste allum en permanence

j- Transmission intgrale


Sallume lorsque le vhicule est en mode transmission intgrale et steint lorsquon quitte ce mode. Autrement il y un problme. Il peut se mettre clignoter ou rester allum en permanence.

Sadresser un spcialiste pour diagnostiquer la transmission intgrale

k- Maintenance


Selon une programmation faite lors de la mise en service du vhicule ce voyant informe le conducteur quil est temps de passer chez le concessionnaire pour une rvision maintenance prventive.

Effectuer le service correspondant. Une fois le service fait, il doit tre rinitialis donc teint

l- Systme lectronique du moteur Symbole Signification Que faire ?

ou

ou

Ce voyant signale une anomalie dans le systme lectronique de gestion du moteur

Procder un diagnostic du systme lectronique moteur chez un garage dot dun outil de diagnostic adquat

m- Niveau dhuile


ou

ou

Il vient en sus la jauge huile du moteur. Il sallume lorsque le niveau dhuile moteur est trop bas ou trop haut (aucun des 2 nest bon)

Mettre niveau lhuile moteur. Si le voyant reste allum malgr tout, sadresser un spcialiste. Cela peut tre d un problme de capteur ou autre

n- Usure des plaquettes de frein


Il indique au conducteur quau moins une plaquette ou garniture de frein de la voiture est use.

Replacer au moins le jeux auquel appartient la plaquette ou la garniture use

o- Prsence deau dans le filtre carburant


ou

Utilis presque exclusivement sur les voitures diesel, ce voyant sallume lorsque le dcanteur deau du filtre gazole est plein.

Vider le dcanteur en ouvrant une vanne situe sous le filtre gazole et actionner la pompette jusqu' ne plus voir sortir de leau

p- Airbag


ou

Ce voyant sallume : - Lors de lautodiagnostic pour 5

6 secondes - Lorsquun des air bag est

dsactiv - Lorsquil y a un problme dans

ce systme

Aller voir un spcialiste et NE JAMAIS TENTER QUOI QUE CE SOIT COMME INTERVENTION PAR VOUS MEME !

ATTENTION MANUPULER UN AIR BAG PEUT ETRE TRES DANGEREUX ET CAUSER DE SERIEUSES BLESSURES

q- Systme anti dmarrage


ou

Disponible sur les vhicule munis de systme anti dmarrage, il sallume ou clignote dans les cas suivants : - Lors de lautodiagnostic pour 5 6 secondes

- Lorsquon tente de dmarrer le moteur avec une cl non reconnue

- Lorsquon na pas entr le bon code de dverrouillage

- Lorsque le moteur est bloqu par lantivol

Sadresser un spcialiste pour rinitialiser le systme danti dmarrage ou, pour une cl neuve, la coder dans la mmoire du vhicule

r- Pression dhuile moteur


Ce tmoin doit steindre lorsque le moteur dmarre. Sil reste allumer cela signifie que la pression de lhuile dans le circuit de graissage nest pas bonne. Ceci peut tre du divers facteurs tels : - Une fuite - Un filtre huile trop colmat

(trs rare) - Un manomtre en mauvais tat

ARRETER IMMEDIATEMENT le moteur et amener le vhicule chez un spcialiste

NOTE : ce voyant est acompagn dun bip sonor sur certains modles (VW Passat 1,9 TDI 1994 par exemple)

s- Circuit de charge de la batterie


Il sallume lorsque la batterie nest pas correctement charge. Ceci peut tre du des facteurs tels : - Un alternateur en panne - Une rupture de courroie

dalternateur - Une batterie dfaillante

Faire vrifier le circuit de charge de la batterie par un lectricien automobile

t- Temprature excessive du moteur


Ce voyant sallume lorsque la temprature du moteur dpasse la limite maximale acceptable.

Attendre que le moteur soit froid pour verifier le niveau de liquide de refroidissement. Sil est bas complter et essayer le vhicule pour verifier. Regarder sil n y a pas de fuite ou un tuyau dfectueux Si le problme persiste sadresser un spcialiste

u- Niveau ou pression de liquide frein / systmes lectroniques de freinage


ou

Il sallume lorsque le niveau du liquide de frein est trop bas dans le vase. Sur certain modle il sert aussi dindicateur pour le frein main tandis que, sur dautre il signale une anomalie dans le systme lectronique dassistance au freinage durgence ou au systme lectronique de rpartition du freinage.

Verifier le niveau de liquide de frein dans le vase et complter si ncessaire. Sassurer que le frein main est desserr Sadresser un spcialiste pour les systmes lectroniques

v- Frein de parking serr


Rarement utilis sur les modles actuels, ce voyant sert exclusivement signaler au conducteur que le frein main est serr

Bien sassurer que le frein main est desserr avant de faire avancer le vhicule. Verifier si le contact de levier nest pas coinc

w- Portire ouverte


Il informe le conducteur quau moins une des portire nest pas ferme ou est mal ferme

Verifier la fermeture des portires Verifier le bon tat des contacts de portires

NOTE : sur certains vhicules ce voyant est accompagn dun gong lorsquune vitesse est engage.

x- Male arrire ou hayon ouvert


Il informe le conducteur que la male arrire ou le hayon est ouvert ou mal ferm

Toujours sassurer de la bonne fermeture de la male arrire ou du hayon

y- Port de ceinture de scurit


Ce voyant restera allume 5 10 minutes pres contact pour informer le conducteur quau moins un des passager na pas attach sa ceinture de scurit. Il est des fois accompagn dun gong. Il peut aussi sallumer en cas de problme avec les prtensionneurs de ceinture de scurit.

Toujours attacher votre ceinture de scurit lorsque vous prenez le volant

3- Les alertes sonores

Selon le modle les alerte sonore vont du simple bip au gong ou une voix synthtise. Exemple de la Renault 25

NOTE :

remarques par mail : [email protected] .

Autres sources et supports :

- http://pagesperso-orange.fr/korrigan_land - http://www.leblogauto.com/2007/02/20-ans-deja-4-roues-

directrices.html - http://fr.wikipedia.org/wiki/Direction_%28automobile%29 - http://membres.lycos.fr/fmsmm/temoins.htm

- http://fr.wikipedia.org/wiki/Tableau_de_bord


7.4. Tension et rglage dune courroie : Vrifier la tension de chaque courroie tous les mois ( sauf celle de distribution). Notion de tension dune courroie. Une courroie est dite tendue si : En lattrapant, on ne peut pas la tordre plus de de tour ; Si en appuyant sur le brin le plus long de la courroie, la

flche doit tre comprise entre 1,5 et 6 millimtres.

Comment tendre la courroie? La tension de la courroie peut tre rgle : Par dplacement en rotation de lalternateur ; Par dplacement du galet tendeur. Pour rgler une courroie : Arrter le contact, prendre les cls de contact, serrer le frein main et ouvrir le capot ; Vrifier la tension et ltat de la courroie dalternateur ; Pour ajuster cette tension, desserrer les deux vis de support dalternateur et tendre la courroie en dplaant en rotation lalternateur ; Tenir lalternateur en position et resserrer les 2 vis ; Pour tendre les autres courroies, agir sur le galet tendeur ( ou la pompe de direction assiste).

Attention : une courroie ne doit pas tre trop tendue !

Rglage par galet

Rglage par dplacement delalternateur

Tension de la courroie

Chapitre 7. LES COURROIES

Distribution Plate Trapzodale

7.1. Fonction :Elles transmettent par friction un mouvement de rotation (puissance) en liant un arbre un autre.

7.2. Forme des courroies Les principales courroies ont les formes suivantes : Plate ( poly-v ou simple ) ; Trapzodale ; Trapzodale crante ; Crante pour la distribution : pour cette courroie, laisser un professionnel agir.

7.3. Caractristiques dune courroie : Elle est dfinie par : Sa longueur ; Sa section (dimension et forme).


7.5. Diagnostic dune courroie : Faites ce diagnostic chaque mois.

Il faut souvent retourner la courroie

La courroie ne doit pas tre :

Crevasse Ecaille

Grasse Use

Vitrifie , dure

CA CEST LA PANNE!!


Chapitre 8. LES HUILES

LIQUIDE HABITUELLEMENT

UTILIS

LIQUIDE UTILIS SUR VOTRE VHICULE

QUANTIT INTERVALLE DE VIDANGE

HUILE MOTEUR Huile moteur 15 W 50 de qualit CD pour les

diesel

5000 km + changement du filtre chaque

10.000 km HUILE DE BOITE DE

VITESSE SAE 80 ou 90

Type EP ou HD Qualit GL 4 (ou

GL5 pour les voitures trs modernes)

40.000 km (pas de vidange sur les voiture

modernes)

HUILE DE BOITE DE TRANSFERT

40.000 km (pas de vidange sur les voiture

modernes) HUILE DE PONT AV

HUILE DE PONT AR

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

liquide de refroidissement

40.000 km ou tout les 3 ans

LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTE

dexron

LIQUIDE DE FREINAGE

liquide synthtique DOT 3 (ou DOT 4 pour les voitures trs

modernes).

40.000 km ou tout les 3 ans

LIQUIDE DE COMMANDE

DEMBRAYAGE

Explication: SAE 15W 50 signifie: SAE :norme de rfrence des huiles 15W :viscosit froid (plus le chiffre est important plus lhuile est visqueuse) 50 :viscosit chaud ( plus le chiffre est important plus lhuile est visqueuse) Normes de qualit: Chaque liquide est dfini par une norme de qualit: API C, API GL, DOT... suivi par un chiffre. plus ce chiffre est important meilleur est le produit. par exemple: API GL5 est meilleur que API GL4

9.1. Fonction du graissage: Ralisez lexprience suivante: 1- placez un cube dacier sur une surface plate en acier et poussez le.

2- mettez maintenant de lhuile entre le cube et la surface, vous constaterez que leffort pour dplacer le cube est moins important.

Lhuile permet de : REDUIRE LEFFORT PERMETTANT LE DEPLACEMENT DES PIECES et LIMITER LUSURE DES SURFACES EN CONTACT. Frottez maintenant vos mains, vous constaterez lapparition de chaleur, si vous mettez de lhuile sur vos mains cette chaleur sera moins importante. Lhuile permet donc de REDUIRE LA TEMPERATURE DES PIECES EN MOUVEMENT.

Chap. 9. LUBRIFICATION DU MOTEUR ET DE LA TRANSMISSION

9.2. La lubrification du moteur : 9.2.1. Fonctionnement: Lhuile est aspire par la pompe huile et refoul dans les canalisations vers les lments lubrifier (arbre cames, vilebrequin...). lhuile passera par le filtre qui retiendra les impurets pouvant endommager le moteur.

- Reprez sous le vhicule le bouchon de vidange du moteur puis: - Tirez et essuyez la jauge avec un chiffon. - Engagez nouveau la jauge et retirez la. - En maintenant la jauge horizontal observez le niveau dhuile. Il doit tre compris entre le mini et le maxi (voir la photo). - Compltez le niveau si la jauge indique un niveau proche du mini et reposez la jauge fond pour recontrler.

Lhuile doit tre noire sans traces brumes (prsence deau dans le circuit de

lubrification impliquant des rparations

9.2.2. Contrle de lhuile : Le vhicule doit tre sur un sol plat et le moteur doit tre arrt. Reprez dans le compartiment moteur : - la jauge huile . - le bouchon de remplissage.

Filtre huile

Bouchon de remplissageJauge huile

Bouchon devidange

-Visser jusquau contact du bloc moteur. - Serrer la main de de tour.

Remplir.

-Vrifier ltat du joint de bouchon de vidange, le remplacer si ncessaire. -Revisser le bouchon aprs coulement complet. serrer modrment. -Essuyer le carter infrieur. -Enlever le bac vidange et baisser le vhicule. -Verser lhuile lentement (voir dessin ), replacer la jauge propre, contrler aprs un temps dcoulement. -Placer une tiquette indiquant le kilomtrage et la date de la vidange.

- Huiler le joint du filtre neuf.

9.2.3. Vidange et changement du filtre huile : Il faut: Moteur chaud (15 minutes de fonctionnement) Sol plat Outillage : bac huile ; cl vidange ; cl filtre ( ou, dfaut un tournevis). Vidanger : Ouvrir le bouchon de remplissage dhuile et retirer la jauge. Lever le vhicule ou le placer au dessus dune fosse. Dvisser le bouchon de vidange au dessus du bac et laisser goutter. Remplacer le filtre huile : -Placer le bac sous le filtre. Dvisser le filtre laide dune cl filtre ou au tourne vis (si on est sur davoir le bon filtre de remplacement).

9.3. La lubrification des organes de transmission : (boite de vitesse, boite de transfert, ponts AV et AR)

9.3 .1. Fonctionnement Les engrenages baignent dans lhuile. Au cours de leur rotation, ils projettent lhuile sur lensemble des lments contenus dans le carter.

9.3.2. Contrle Sur sol plat, reprez sous le vhicule les bouchons de remplissage R et de vidange V sur les ponts, la boite de vitesse et la boite de transfert (dans le cas de 4X4).

Puis: - dvissez le bouchon de remplissage de llment que vous souhaitez contrler. - passez le doigt dans le trou, lhuile doit affleurer. dans le cas contraire il faut en rajouter. - aprs avoir complter le niveau, resserrer le bouchon fermement mais sans excs.

Contrle du niveau

V

R

Sur une boite de vitesses

Profitez de votre passage sous le vhicule pour rechercher dventuelles fuites ou autres problmes.

Sur un pont

R

V

9.3.3. Vidange et remplissage Outillage : une seringue huile de grande capacit ; la cl vidange ; un bac huile Vidanger : -Ouvrir le bouchon de remplissage dhuile R . -Dvisser le bouchon de vidange V au dessus du bac et laisser goutter.

1/ commencez par dvisser le bouchon de remplissage (R) 2/ aprs avoir

placer le bac dvissez le bouchon de vidange (V) et laissez couler.

Remplir. -Revisser le bouchon V aprs coulement complet. serrer modrment. -Essuyer lorgane de transmission. -Enlever le bac vidange.

1/ revissez le bouchon. Nettoyez lhuile, vous verrez lors du remplissage sil y a des fuites.

2/ vous pouvez maintenant remettre de lhuile ! lorsque lhuile coule, le niveau est atteint. Remettez le bouchon de remplissage

- A laide de la seringue introduisez lhuile dans lorgane jusqu leffleurement du bouchon de remplissage R . - Resserrez le bouchon de remplissage R . - Indiquer sur le carnet de bord ou sur une tiquette le kilomtrage et la date de la vidange.

ATTENTION : Il faut toujours enlever le bouchon de remplissage avant le bouchon de

vidange car si le bouchon de remplissage est bloqu non seulement vous ne pourrez plus mettre dhuile dans votre boite de vitesse mais aussi lhuile ne

scoulera pas!!

V

R

V

R

Chapitre 10. LEMBRAYAGE HYDRAULIQUE

Les niveaux maxi. et mini. sont nots sur le bocal (Remarque : sur certains vhicules il ny a pas de bocal le liquide est pris dans le rservoir de liquide de frein)

Utiliser du liquide de frein pour la commande (sauf indication contraire)

Si ncessaire rgler la garde dembrayage

Il ne doit pas y avoir de liquide sous le joint par poussire

Contrler les fuites sur les canalisations

Contrler le niveau du liquide

Contrler les jeux dans les articulations de la pdale

Fourchette dembrayage

Matre cylindre (ou cylindre metteur)

Cylindre rcepteur

Pdale

Canalisations

Attention: Noubliez pas quun bon entretien dpend du soin avec lequel vous le ralisez: - Ayez un chiffon propre toujours porte de main - Nettoyer votre zone de travail - Veillez ne pas introduire du sable, de la poussire, etc.; dans l'lment

sur lequel vous intervenez

11.1. Fonction : - Diminuer leffort du conducteur sur le volant - Mise en situation :

Fonctionnement : - Un rservoir alimente une pompe (la pompe est dans le reservoir dans cet exemple). - Cette pompe dbite le fluide sous trs haute pression (jusqu 100 bar) au distributeur. Le distributeur, command par le volant, envoie le fluide sous pression un vrin qui agit dans un sens ou dans lautre. le vrin agit sur la crmaillre puis sur les rotules de direction. Pour des raisons de scurit, ce systme ne remplace pas la direction classique mais la complte.

Chapitre 11. LA DIRECTION ASSISTEE

11.2. Entretien : Le changement du liquide dassistance varient suivant les constructeurs. Reportez-vous toujours au manuel dutilisation du vhicule. Le contrle du niveau de liquide dassistance fait parti des contrles quotidiens. En voici 2 exemples :

Sur ce type le bouchon sert de jauge. 2 chelles de graduation

indiquent le niveau avec le fluide chaud (chelle hot ) et

le fluide froid (chelle cold). (NISSAN patrol)

Sur ce type le rservoir indique le niveau par transparence. (iSUZU trooper)

- Si vous constatez un manque defficacit de lassistance de direction cela est probablement dt un manque de liquide et une fuite. Pour vous dpanner vous pouvez rajouter du liquide. - Compte tenu des pressions importantes utilises dans lassistance de direction, le bricolage dun joint, dun raccord ou dun flexible est proscrire.

Sur ce type le niveau est indiqu sur une jauge

Niveau 80c Niveau entre 0 et 30c

12.1. Fonction du refroidissement : Pour fonctionner le moteur transforme le carburant en chaleur puis la chaleur en nergie mcanique. Le moteur a des conditions de fonctionnement idales lorsque sa temprature avoisine 80. Si le moteur chauffe trop les pices en mouvement lintrieur se dilatent de faon excessives on appelle cela le serrage, le moteur suse (il y a trop de frottement lintrieur). Si le moteur est trop froid (moins de 60) les pices en mouvement ne seront pas assez dilates et sabment en se cognant , de plus le carburant est mal vaporis et chauff et donc brle moins bien. Le systme de refroidissement permet donc de maintenir le moteur une temprature constante (environ 80).

Schma de principe

Mise en situation :

Chapitre 12. LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT :

12.2. Informations, contrles et entretiens : 12.2.1. Vase dexpansion Le vase dexpansion permet la dilatation du liquide de refroidissement lorsque le moteur chauffe et sa rtractation lorsque le liquide se refroidit. Cest gnralement sur le vase dexpansion (1) que sont repr les niveaux mini, ou low et maxi , ou high de liquide de refroidissement.

Si vous constatez un manque de liquide de refroidissement rajoutez du liquide moteur froid!! sinon avec la pression du circuit le liquide risque de jaillir et de vous bouillanter

12.2.2 . Le clapet : Le clapet permet la cration de pression dans le circuit de refroidissement. Cette pression vite lbullition du liquide lorsquil atteint les 100 . Le clapet se trouve sur le radiateur ou sur le vase dexpansion. sil est sur le radiateur, contrlez ltat du joint, il doit tre bien tanche. Vous pouvez contrler cette pression en pinant une Durit si elle est gonfle et dure, il y a de la pression dans le circuit.

12.2.3. Thermostat : Il permet de rguler la temprature du moteur. Quand il est ferm le liquide est froid et ne passe pas dans le radiateur, ouvert le liquide est chaud et passe dans le radiateur. Le thermostat permet votre moteur de fonctionner dans les meilleurs conditions possibles, il permet avec le clapet une parfaite rgulation de la temprature de votre moteur.

Le THERMOSTAT est et reste pour tout pays un lment essentiel dans le refroidissement ,

la vie, et la consommation dun moteur.CONSERVEZ LE !!!

12.2.4. Radiateur : Il permet le refroidissement du liquide qui pntre par le haut chaud et ressort par le bas froid. Une inspection visuelle permet souvent de dterminer son tat, il arrive pourtant que lutilisation de liquide de refroidissement de mauvaise qualit ou deau provoque son entartrage

12.2.5. La pompe eau Elle permet la circulation du liquide dans le systme de refroidissement. Les roulements de la pompes peuvent, si la courroie t exagrment tendue, se dtriorer, voir pompe mettra alors un grognement . Le joint entre la pompe et son axe peut fuir, faites chauffer le moteur jusqu ce que les Durits soient bien gonfles, puis avec un miroir observez le dessous de la pompe, si une goutte deau apparat elle fuit. Sur les vhicules modernes les pompes ne sont pas rparables.

Si vous avez une fuite sur votre pompe eau, elle apparatra ici.

Radiateur tubes ronds et ailettes 1. Bote eau plastique 2. Joint caoutchouc d'tanchit 3. Joue 4. Faisceau 5. Collecteur 6. Joint d'tanchit de pied de-tube

12.2.6. Liquide de refroidissement : Il transporte la chaleur du moteur au radiateur. Mais ce nest pas tout : un liquide de bonne qualit possde des ingrdients qui diminuent la corrosion du moteur (et lentartrage du radiateur), il possde un point dbullition plus lev que leau et transporte plus de chaleur que leau (en amliorant ainsi lefficacit du systme de refroidissement). Il est donc conseill dutiliser en permanence un liquide de refroidissement de bonne qualit plutt que de leau.

Quelques conseils pour lentretien de votre circuit de refroidissement :

Utilisez un liquide de bonne qualit et surtout pas deau. Changez votre liquide rgulirement (tout les 3 ans) Tendez modrment la courroie de pompe eau. Veillez la propret du radiateur. Contrlez rgulirement le niveau de liquide de

refroidissement.

13.1. Fonction : Cet lment sert nettoyer lair aspir par le moteur de tout grain de poussire. 13.2. Caractristiques dun filtre air : Ses mailles doivent tre trs serres pour arrter les plus petites particules ; Il doit tre suffisamment permable pour ne pas freiner lnorme dbit dair exig.

13.4. Contrle de la permabilit du filtre : Introduire au centre du filtre une lampe de poche allume : Si vous ne voyez pas la lumire filtre, changer alors le

filtre ; Si vous voyez des raies de lumire, vrifier que le filtre nest

pas perc.

13.5. Remontage du filtre air : )Reposer le filtre ; )Mettre en place le couvercle et le serrer ; )Retirer le starter. 13.6. Changer le filtre air : Cette opration doit se faire tous les 20000km. Suivre la procdure prcdente sauf pour le nettoyage.

ATTENTION: Achetez un filtre air aux dimensions conformes celles de votre voiture Evitez dutiliser un chiffon gras ou de la graisse sur un filtre air en papier

13.3 Nettoyage Faites cette opration chaque mois ou aprs une sortie en brousse : Soulever le capot de la voiture ; Dposer le couvercle du filtre air : attention ne pas faire tomber de vis, rondelles

ou crous dans le carburateur, sinon faites venir durgence un garagiste(ne pas dmarrer le vhicule !) ;

Sortir le filtre ; Nettoyer le filtre lair

comprim - Souffler de lintrieur vers lextrieur du filtre pour faire tomber la poussire ; - Donner un coup de chiffon propre (et sec!!!) dans le botier de filtre air.

Chapitre 13. LE FILTRE AIR

14.3. Filtre gasoil : Le changer tous les 15000 kms. Changement du filtre gasoil : Il existe deux types : Si la cartouche filtrante est contenue dans une cuve dmontable : - Placer un bac sous le filtre ; - Dvisser la vis centrale de fixation ; - Dposer le bac infrieur(dcanteur), la cartouche et les joints ; - Extraire le joint de couvercle de sa gorge ; - Nettoyer soigneusement toutes les pices, principalement le bac dcanteur et la gorge du joint de couvercle ; - Placer les nouveaux joints, la cartouche et le couvercle infrieur en vrifiant que tous les joints sont bien en place et en remplissant la cuve de gasoil ; - Serrer la vis de fixation modrment (surtout si le bac dcanteur est en verre).

14.2. Filtre essence : Le changer tous les 15000 kms. Vrifier visuellement quil ne soit pas plein de crasse. Procdure de changement de filtre essence : Mettre le frein main, retirer les cls de contact et soulever le capot de la voiture ; Dvisser les colliers qui serrent les Durits essence du filtre ; Pour viter lcoulement de lessence, pincer les Durits dentre et de sortie et les maintenir avec une ficelle ; Regarder sur le vieux filtre la direction de la grosse flche qui indique le sens dcoulement du liquide ;

Respectez le sens de passage de lessence

Sur ma voiture, le filtre gasoil pour rfrence :

14.1. Fonction : Ils perment de retenir les salets de lessence ou du gasoil venant du rservoir.

Si la cartouche filtrante et la cuve sont insparables : - Desserrer le filtre gasoil en le faisant tourner dans le sens des aiguilles dune montre laide de la cl filtre si besoin en est ; - Nettoyer laide dun chiffon la surface portante sur le cache suprieur ; - Passer du gasoil sur le joint du nouveau filtre et remplir la cartouche de gasoil ; - Serrer et bloquer le filtre la main (le joint torique doit press contre le couvercle du filtre. - Purger le circuit basse pression de gasoil.

Chapitre 14. LES FILTRES CARBURANT

15.1. Identification des circuits :

Les circuits dalimentations doivent tre exempts de poche dair sinon, il faut purger.

15.2. Purge des diffrents circuits de gasoil : Il faut purger les circuits de gasoil si : Le circuit a t ouvert Le moteur dmarre, puis sarrte ; Le moteur a une marche irrgulire ; Le dmarreur entrane facilement le moteur qui refuse cependant de dmarrer ; Si un ou plusieurs cylindres nallument pas ; Surtout si vous tes tombs en panne sche de gasoil.

Circuit de retour au rservoir

Circuit haute pression

Circuit Basse pression

Chapitre 15. PURGES DES DIFFRENTS CIRCUITS DE GASOIL

15.3. Procdure suivre pour la purge : Purge du circuit basse pression :

Vrifier le niveau de gasoil dans le rservoir. Si le rservoir est vide, le faire remplir ainsi que le filtre gasoil ; Dvisser lgrement la vis du filtre carburant (3) et la vis de purge de la pompe dinjection si elle en est pourvue ( dfaut dvisser la vis darrive du gasoil dans la pompe). Actionner la pompe manuelle du filtre (1) si elle en est pourvue ; Lorsque le gasoil coule sans bulles, refermer successivement la vis de purge du filtre et celle de la pompe ou dfaut resserrer la vis darrive du gasoil dans la pompe.

Purge du circuit haute pression : Dvisser lgrement les vis des raccords dentre et de retour des injecteurs ; Faire actionner le dmarreur : Le gasoil doit couler aux raccords mtalliques cot porte- injecteur ; Serrer les raccords dentre des injecteurs ds que le gasoil coule sans bulles ; Dmarrer le moteur puis serrer modrment les raccords de retour des injecteurs ; Essuyer le carburant qui a coul ; Aprs la mise en route contrler les fuites et repurger le circuit haute pression.

Point de purgeCircuit bassepression

Point de purgeCircuit hautepression

16.1. la bougie (Elle est aussi appele clateur ): 16.1.1 Fonction : La bougie fait partie du circuit dallumage. Elle sert allumer le mlange air-essence qui se trouve dans les cylindres en crant une tincelle.

Caractristiques principales dune bougie

Sur ma voiture, la cl bougie est de : mm

Nettoyer les lectrodes de la bougie avec une brosse mtallique

Vrifier lcartement des lectrodes avec une cale dpaisseur

Longueur du culot

Forme du sige

Sige plat (avec joint)

Sige conique (sans

Forme de l'lectrode

Chapitre 16. LE CIRCUIT DALLUMAGE DU MOTEUR ESSENCE

16.1.2 Nettoyer- Rgler les bougies : Excuter cette opration tous les 5000 10000 km. Soulever le capot de la voiture, arrter le contact, et tirer le frein main ; Trouver lemplacement des fils de bougies et des bougies. Reprer le fil qui va la bougie N1 ;

Dbrancher tous les fils de bougies en les reprant. Au besoin, inscrire la craie, sur la tte de lallumeur, le numro de cylindre auquel ils aboutissent. Sinon dbrancher un seul fil de bougie la fois ;

Dvisser toutes les bougies en les reprant. Utiliser la cl bougie adapte ( 2 cls bougie de dimension 16 ou 21 ) ;

Attention : En dbranchant les fils aux bougies, ne pas

tirer dessus. Les saisir par le capuchon terminal en caoutchouc ou bien les

dbrancher avec une pince becs longs.

Si cette valeur est diffrente de celle que lon a trouve, il faudra alors rgler cet cartement. 16.1.3 Mthode de rglage de lcartement des lectrodes dune bougie : - Pour diminuer lcartement, tapoter, sur une surface dure, llectrode de masse de la bougie qui est tenue verticalement ; - Pour augmenter lcartement, faire levier sur la mme lectrode avec un tournevis fin.

16.1.4 Remontage des bougies : Souffler lair comprim sur les bougies pour finir de les nettoyer ; Reposer chaque bougie sur son cylindre. Serrer la bougie la main pendant 5 6 tours. La bougie doit se visser facilement sinon la dmonter et vrifier ltat du filetage ; Serrer chaque bougie modrment ; Bien rebrancher chaque fil de bougie sur le cylindre correspondant.

16.2. Contrle de ltincelle aux bougies : Vrifier que le contact est coup ; Dbrancher le fil dune bougie et reculer le capuchon isolant ; Ou dvisser une bougie et rebrancher l son fil ; A laide dune pince isolante, tenir le fil bougie quelques millimtres dune masse ( ou tenir la bougie sur une bonne masse) ; Lancer brivement le moteur au dmarreur ; Vrifier quil y a une forte tincelle bleue ; Si ltincelle est visible, rebrancher le cble de la bougie (ou la bougie) ; Sinon adressez-vous un garagiste. 16.3 Changer les bougies : Faites cette opration tous les 10000 20000 kms. Suivre la procdure prcdente sauf pour le nettoyage. Bien vrifier lcartement des bougies neuves avant

remontage.

Sur mon vhicule, je dois serrer les bougies un couple de serrage de : Kg.m

Attention : Ne pas briser le bec isolant en porcelaine, trs dur mais fragile aux chocs.

Sur ma voiture, lcartement des lectrodes devra tre de : mm

Attention : Ne pas serrer trop fort les bougies et respecter les couples de serrage.

Attention : Lors de lachat des bougies, prendre les bougies conseilles par le

constructeur.

18.1.Fonction : Les pneumatiques doivent assurer une liaison souple du vhicule au sol, tout en adhrant tout type de revtement et de forme de la route. 18.2.Constitution dune roue : Une roue est constitue de trois lments : - La jante pouvant tre avec ou sans enjoliveur ; - Le pneumatique ou enveloppe ; - La chambre air (sauf pour les pneumatiques de type tubeless ).

18.3. Caractristiques dun pneumatique : Les pneumatiques actuels sont du type Radial (par opposition aux pneus diagonaux qui nexistent plus en auto-mobile).

Attention : - Sur cet exemple les principales informations sont : 185/60 R 14 ; - Si la srie nest pas indique sur le flanc du pneu, alors le rapport H/S = 0,8 (srie 80).

185/60 R 14 Pilot HX MXV3-A TL 82V

Code de

vitesse

Vitesses en

km/h

J K L M N P Q R S T U V W VR ZR

100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 210 240 270

>210 >240

Structure RADIAL

Structure DIAGONAL

Pneu TUBELESS

Pneu chambre air

Chapitre 18. LES PNEUMATIQUES

18.4.Usure et changement des pneumatiques : Observer la bande de roulement de chaque pneumatique lendroit le plus us : cela vous permettra de dfinir le degr dusure et de diagnostiquer votre pneumatique.

Dfinir le pourcentage dusure dun pneumatique : Un pneu neuf est dit us 0 % ; Il est us 100 % lorsque la profondeur de sculpture atteint 1,6 millimtres et que les tmoins dusure affleurent ; On peut donc graduer les usures entre ces deux extrmes. Une usure est dite normale lorsque tous les points de la bande de roulement prsentent le mme pourcentage dusure.

Changement des pneumatiques : Il faut changer les pneumatiques lorsque la profondeur de la sculpture atteint 1,6 millimtres ou que les tmoins dusure affleurent la bande de roulement.

Sur ma voiture, les pneus sont uss :.............%

Tmoins dusure

Diagnostiquer un pneumatique :

GEOMETRIE

Diffrentes parties du pneu

Procdure de contrle de la pression dun pneu : Les pneus doivent tre froids ( la voiture sest arrte depuis au moins trois heures) ; Arrter le vhicule et tirer le frein main ; Dvisser le bouchon de valve de la chambre air ; A la place du bouchon, mettre en place lembout du manomtre de pression (ou du pistolet de gonflage) ; Lire la valeur et la comparer avec celle du constructeur ; Rectifier sil y a lieu : soit en gonflant avec une pompe, soit en dgonflant en appuyant sur lobus de la valve avec un objet ; Vrifier nouveau la pression obtenue sinon refaire l opration prcdente jusqu' lobtention de la bonne pression ; Si la pression est convenable retirer la manomtre ; Mettre de la salive sur la valve. Si des bulles apparaissent, aller voir un spcialiste ; Remettre et serrer modrment le bouchon de valve ; Faire de mme pour les trois autres roues et la roue de secours ;

18.5. Pression des pneumatiques : Vrifier la pression en air des pneumatiques : Rgulirement toutes les deux trois semaines. Ne pas oublier la roue de secours ; Si vous constatez quun pneu est dgonfl ; Si le vhicule a une mauvaise tenue de route. La pression en air dun pneu varie : En moyenne de 1 2 bars ( 1 bar= 1 kilo ) ; En fonction du poids que lon a mis dans le vhicule.

Vrification de la pression des pneumatiques

Roues avants Roues arrires Roue de secours Voiture bien

charge

bars

bars

bars Voiture vide

bars

bars

bars

18.6.Permutation des roues : Lorsque vous achetez quatre ou cinq pneus neufs, il faut les permuter tous les dix milles kilomtres afin de diminuer leurs usures.

Sur mon vhicule, je dois mettre les pressions (en bars) suivantes :

Permutation de quatre roues :

En gnral Usure dun cot visible

Permutation de cinq roues :

18.7 Changement dune roue : Changement dune roue :

Arrter le contact, tirer le frein main et engager la premire vitesse ; Caler la roue diagonalement oppose celle que vous allez retirer : une cale lavant et une larrire de cette roue ; Dbloquer tous les crous de la roue dmonter ; Positionner le cric lendroit indiqu par le constructeur ; Soulever la voiture afin que la roue ne touche plus le sol ; Retirer tous les crous de la roue et la dposer ; Positionner la nouvelle roue, et visser au maximum tous ses crous ; Baisser le cric et le retirer ; Serrer chaque crou de roue AU COUPLE prconis par le constructeur ; Ne pas oublier lenjoliveur et de retirer les deux cales.

Rle : Transmettre leffort venant des biellettes de direction vers la roue.

Lorigine de cet effort vient du conducteur lorsquil tourne le volant.

Procdure de contrle des rotules de direction : Lorsquune roue avant est dpose, il est facile de vrifier ltat gnral de la rotule de direction. Pour cela : Attraper la biellette de direction le plus prs possible de la rotule ; Secouer fortement de bas en haut : Si vous sentez le moindre jeu, faire changer la rotule par un spcialiste ; Vrifier visuellement le soufflet de la rotule : il ne doit pas tre perc sinon faire

En gnral

Rotule de direction

Usure dun cot visible

Chapitre 19. LES ROTULES DE DIRECTION

20.1. Rle : Ralentir et arrter le vhicule suivant les volonts du conducteur.

20.2. Le matre cylindre : 20.2.1. Principe de fonctionnement :

20.2. Prsentation

Le servo - frein

La pdale

Freins arrires tambours

Freins avants disques

Le correcteur de freinage

Les canalisations

Le matre cylindre

Matre-cylindre simple pour systme mixte (disque et tambour). Position repos.

Schma de principe

Chap 20. LE CIRCUIT DE FREINAGE

1. Corps. 2. Piston. 3. Trou d'alimentation. 4 et 5. Orifices vers freins tambour. 6. Orifice vers freins disque. 7. Soupape de pression rsiduelle. 8. Coupelle primaire. 9. Coupelle secondaire. 10. Clapet et son ressort de rappel. 11. Ressort de rappel du piston et de maintien de la soupape. 12. Rondelle bute. 13. Tige de pousse. J. Jeu de garde.

20.2.1. Principe de fonctionnement : Ce matre cylindre simple nest plus mont. En cas de fuite le liquide peut se vider brutalement et tous les freins deviennent inefficaces. Les constructeurs montent donc un matre cylindre doubl appel matre cylindre tandem . Sur ce type de matre cylindre le rservoir et les circuits sont doubls. Sil y a une fuite sur lun des 2 circuits lautre continue de fonctionner.

20.2.2. Entretien :

1. Circuit 1. 2. Circuit 2. 3. Matre-cylindre double (tandem).

Principe du double circuit de freinage.

Observez le dessous du matre cylindre pour voir sil y

a des fuites ou pas

Observez le niveau du liquide de frein

Observez rgulirement les canalisations et les

raccordements pour voir sil y a des fuites ou pas

ATTENTION !! Le liquide de frein attaque la peinture. Ne pas en mettre sur la carrosserie! Le liquide de frein doit tre chang tous les deux (2) ans.

20.3. Les freins disques : 20.3.1. Composition

20.3.2 Fonctionnement :

Il existe deux (2) types de freins:

Frein disque

Frein tambour

3- Le piston pousse sur les plaquettes

2- Le liquide pousse sur le piston

1- Le liquide qui vient du matre cylindre passe par ce tuyau et entre dans ltrier

4- Les plaquettes

mordent le disque pour

l'arrter

Canal de liquide

Plaquettes

Disque

Piston

Etrier

Vis de purge

20.3.3. Entretien

20.4. Les anomalies du freinage :

Anomalies constates Elments en cause Bruits au freinage (sifflement). Plaquettes ou garnitures uses

Vibrations au freinage. Disques ou tambours voils

Dport du vhicule au freinage. Etrier gripp ou Fuite importante sur lun des 2 circuits.

Longue course de la pdale. Matre cylindre us ou Fuite importante sur lun des 2 circuits.

Pdale dure tandis que le moteur tourne. Dfaut dassistance de freinage

Pdale senfonant lentement. Matre cylindre dfectueux

Fuites apparentes Joints

Observez les plaquette pour voir leur tat

dusure

Observez la surface du disque. Elle doit tre

lisse

Les faces du disque doivent tre parallles ATTENTION

CHANGEZ TOUTES LES PLAQUETTES ET/OU TOUS LES DISQUES DUN MME ESSIEU EN MME TEMPS REMPLACEZ LES PAR DES PICES

NEUVES ET CONFORMES

Observez ltrier pour voir sil n y a pas de

fuite

Liste des oprations raliser ( liste donne titre indicative, voir celle du manuel dentretien de votre vhicule) :

1 -Tous les jours : Contrler si les voyants de bords sont tous teints aprs le dmarrage du moteur. Laver les globes des phares, des circuits dclairage et de signalisation. Laver le pare brise, les diffrents vitres du vhicule et les plaques dimmatriculation Contrler le bon niveau de carburant. Contrler le niveau dhuile moteur. Contrler le niveau de liquide dans le circuit de refroidissement. Contrler le niveau de liquide dans le circuit de freinage.

2 - Toutes les semaines : Contrler la bonne fixation de la batterie. Contrler le bon fonctionnement des circuits de signalisation. Contrler le bon fonctionnement du circuit dclairage. Contrler le niveau de liquide dembrayage. Contrler le niveau de liquide de direction assiste. Contrler le niveau de liquide de lave-glace. Contrler le filtre air. Vrifier et rectifier la pression des pneus par rapport la charge transporte. Evaluer le pourcentage dusure des pneumatiques et de la roue de secours.

3 - Tous les mois : Vrifier le niveau dlectrolyte dans la batterie. Vrifier le niveau dhuile dans le organes de transmission (boite de vitesse, boite de transfert et ponts). Vrifier et rectifier la tension des diffrentes courroies. Vrifier le jeu des rotules de direction.

Comment remplir les 3 derniers colonnes du tableau de la page suivante ? : 1rechercher dans le manuel dutilisation du vhicule la frquence des entretiens. 2Faire le point entre les donnes du manuel et les derniers entretiens raliss. 3Contrler si les rparations demands ont t ralises. Ne pas oublier de remplir chaque utilisation du vhicule le carnet de bord.

Chapitre 21. LE CARNET DENTRETIEN

Nom du conducteur

Date/ heure

Kilomtrage compteur

dpart

Kilomtrage compteur

arrive

Kilomtrage parcouru

Rparations effectues

Anomalies constates

Rparation effectuer

Kilomtrage et type du

prochain entretien

mission Duchemin 21.1.99 56412 56801 489 Rparation du pneu Crevaison pneu AV Droit

Rvision des 60.000km

Mission Diallo 23.1.99 au 25.1.99

56801 58325 1524 Bruits lors de passage de bosses (vers lAR)

garagiste Diallo 26.1.99 58325 58354 29 Resserrage de lamortisseur AR gauche

Mission Dupont 27.1.99 58354 58386 31 Ouverture de la porte AR difficile

TYPE DE VEHICULE : N DIMMATRICULATION :

Nom du conducteur

Date/ heure

Kilomtrage compteur

dpart

Kilomtrage compteur

arrive

Kilomtrage parcouru

Rparations effectues Anomalies constates Rparation effectuer

Kilomtrage et type du prochain entretien

TYPE DE VEHICULE : N DIMMATRICULATION :

22.1. Oprations effectuer : Au niveau des circuits lectriques, vrifier et rectifier :

Les niveaux dlectrolyte dans la batterie ; La bonne fixation de la batterie ; Le bon fonctionnement des circuits de signalisation ; Le bon fonctionnement des circuits dclairage ; Le bon rglage des phares ; Si les voyants de bord sont tous teints aprs dmarrage du moteur. Laver : Les globes des phares, des circuits dclairage et de signalisation ; Laver le pare-brise, les plaques dimmatriculation et les diffrentes vitres du vhicule.

Les niveaux, vrifier et rectifier : )Le plein dessence ou de gasoil ; )Le niveau dhuile moteur ; )Le niveau dhuile de la boite de vitesses ; )Le niveau dhuile des ponts ; )Le niveau dhuile de la boite de transfert ; )Le niveau de liquide dans le circuit de refroidissement ; )Le niveau du liquide de lembrayage hydraulique ; )Le niveau du liquide de direction assiste ; )Le niveau du liquide dans le lave-glace ; )Le niveau du liquide dans le circuit de freinage. Mcanique : Vrifier et rectifier la tension des diffrentes courroies ; Nettoyer le filtre air ; Vrifier et rectifier la pression des pneus par rapport la charge transporte ; Evaluer le pourcentage dusure des pneumatiques et de la roue de secours ; Vrifier le jeu des rotules de direction. Vrifier le carnet dentretien : 4Vrifier si toutes les vidanges sont jour ; 4Vrifier si aucun problme na t signal par lutilisateur prcdent ; 4Vrifier si toutes les oprations dentretien sont jour ; 4Evaluer, votre retour de voyage, si vous navez pas dpass les temps de vidange et de rvision priodique. Au retour de votre voyage : Remplir le carnet dentretien en signalant les anomalies constates ou les rparations effectuer afin davertir le prochain utilisateur. Informer le responsable du vhicule pour engager les dpenses dentretien et de rparation.

Chapitre 22. COMMENT PRPARER SON VHICULE POUR UN VOYAGE PROUVANT?

22.2.Outillage et pices emporter :

Outillage de base : 0Couteau ; 0Pompe air ; 0Manomtre ; 0Deux dmontes pneus ; 0Un marteau ; 0Une massette ; 0Un ou deux tournevis plats ; 0Un ou deux tournevis cruciformes ; 0Une pince multiprise ; 0Une pince universelle ; 0Une pince garagiste ; 0Une srie de cls pipes six pans ; 0Une srie de cls plates mixtes ou fourches ; 0Une srie de cls mles Allen ou Torx ; 0Une cl molette ; 0Une cl bougie ; 0Une brosse mtallique ; 0Une boite de douilles (6 24) avec poigne et 2 rallonges ; 0Un pointeau ; 0Un jeu de cale.

Pices et accessoires : VFusibles de rechange ; VChiffon ; VCric et manivelle ; VCl de dmontage des crous de roue ; VDeux cales de roue en bois ; VPlanche de bois pour mettre entre le cric et le sable lors du levage de la voiture ; VChambre air ; VRustines et colle Rustine ; VDix litres deau ; VUn bidon dun litre dhuile moteur ; VDeux ou trois courroies de rechange ( une courroie par courroie qui existe sur le

moteur ) ; VUne boite dampoule de rechange ; VUn bidon dhuile ou de liquide correspondant un circuit sur lequ

Documents

5-Cours de Technologie Automobile