DURABILITÉ DU BÉTON

UN PRODUIT100 % RECYCLABLELes produits béton CHAPSOL sont composés dematériaux naturels 100 % recyclables et à l’infini. Leurrecyclage perpétuel préserve les ressources naturellesdu sol, diminue la mise en décharge et contribue ainsià la réduction des émissions de gaz à effet de serretout au long de leur cycle de vie.

Matériau de qualité, le béton permet de réaliser desplatelages de fabrication 100 % française pour uncoût des plus compétitifs et une mise en œuvre simpleet rapide.

Le MONODAL 2 CHAPSOL allie maîtrise du savoir-faireet performances techniques pour un confort de poseet d’usage inégalé.

IMPACT SONORE MAÎTRISÉÉTUDE ACOUSTIQUEPROUVÉEL’exceptionnelle résistance des platelages MONODAL 2CHAPSOL contribue à éliminer le phénomène d’affais-sement des dalles lors du passage de véhicules.Leur rigidité, l’absence d’orniérage et leur planéitésont autant d’atouts majeurs dans la réduction del’impact sonore lors de �l’attaque” des roues des véhicules contre le rail.Résultat, les mesures réalisées montrent que le platelage béton génère moins de bruit que d’autresmatériaux.

S 376 IPS 376 IP

U5OUIC60 0 à 700 MONODAL2 TU 50

MONODAL2 TU 60Homologation à 700 QPL/jour(2)

M 240 (NABLA)M 240 (NABLA)M 240 (NABLA)

U33U50UIC60

0 à 150MONODAL2 M 240-33 MONODAL2 M 240-50 MONODAL2 M 240-60

Modèles bénéficiant des avantages du MONODAL2

COST U31COST U31

U50UIC60 0 à 150 MONODAL C 3150

MONODAL C 3160 Se reporter à la documentation MONODAL.

B 244 NP (ou pi)B 244 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)

U50UIC60U50UIC60U50UIC60

Platelagepiétons

et PN dechamp

MONODAL B 44 NP 50 (ou pi) 50MONODAL B 44 NP 60 (ou pi) 60MONODAL B 44 NP 50 (ou pi) 50MONODAL B 44 NP 60 (ou pi) 60MONODAL B 45 NP 50 (ou pi) 50MONODAL B 45 NP 60 (ou pi) 60

Se reporter à la documentation MONODAL.

S 376 IPS 376 IP

U50UIC60 0 à 400 BVF TU 50-08

BVF TU 60-08 De 150 à 400 PL/jour : poser un BVF

S 376 IPS 376 IP

U50UIC60 0 à 700 BVF TU 50 L

BVF TU 60 L

De 400 à 700 PL/jour : poser un BVF LOURD ouun CHAPSOL 87si la voie peut être équipée detraverses bois.

B 244 NPB 244 NPB 244 NPB 440 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)

U33U50UIC60U33U50UIC60

0 à 150

BVF B 44 NP 33 BVF B 44 NP 50 BVF B 44 NP 60 BVF B 44 NP (ou PI) 33 BVF B 44 NP (ou PI) 50 BVF B 44 NP (ou PI) 60

Se reporter à la documentation BVF.En cas de traverses VAX U 20, nous consulter.

B 450 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)

U33U50UIC60

0 à 150BVF B 45 NP 33 (ou PI) 33BVF B 45 NP 50 (ou PI) 50BVF B 45 NP 60 (ou PI) 60

Se reporter à la documentation BVF.

TRAFIC ROUTIER LOURD (PL) (1) - V<=90 km/h

QPL/jour (2) DÉSIGNATION DU PLATELAGE RECOMMANDÉ

OBSERVATIONSTRAVERSES(connues à ce jour) RAILS

La différence mesuréepar rapport à d’autres

matériaux est de l’ordre de

-10 db

MONODAL2

BVF

GAMME COMPLÈTE ET DOMAINES D’APPLICATIONDES PLATELAGES CHAPSOL HOMOLOGUÉS

Plan

cher

béto

n

MONODAL

FA

BRICATION

FR A N Ç AISE

QUALIF IB

Platelages

5

Pièces de bois 2APièces de bois 2A

U33U50UIC60

0 à 400BVF B 33BVF B 50BVF B 60

Se reporter à la documentation BVF.

Pièces de bois 2APièces de bois 2APièces de bois 2A

U33U50UIC60

400 à 700

CHAPSOL 87-33 et CHAPSOL 87-33FCHAPSOL 87-50 et CHAPSOL 87-50FCHAPSOL 87-60 et CHAPSOL 87-60F

«F» signifie avec cache d’ornière. Se reporter à la documentation CHAPSOL 87.

Pièces de bois 2AU33U50UIC60

> 700 Autres solutions techniques CHAPSOL Consulter CHAPSOL

TRAFIC ROUTIER LOURD (PL) (1). V ≤ 90 km/h

QPL/jour (2) DÉSIGNATION DU PLATELAGE RECOMMANDÉ

OBSERVATIONSTRAVERSES RAILS

B CV HF AF PF SF OF LF 8F 7

Plan

cher

bois

(1) Trafic VL illimité - (2) Par sens de circulation

GAMME :MONODAL 2 sur S 376 IPMONODAL 2 sur M 240

S’adapte aussi bien aux attaches NABLA que PANDROL.

Technipole B231 rue la Fontaine - 94120 FONTENAY-SOUS-BOIS

Tél. : 01 79 84 14 20 - Fax : 01 79 84 14 21

Internet : http://www.chapsol.frE-mail : chapsol@chapsol.frwww.chapsolferroviaire.fr

Chap

sol s

e ré

serv

e le

dro

it dʼ

appo

rter t

oute

s m

odific

atio

ns à

ses

mod

èles

san

s pr

éavis

- .In

dice

03

- Mar

s 20

13. R

.C. P

aris

B 63

2 05

2 32

0.

FABRICATION

FR A N Ç AISE

UN CONCEPTINNOVANT AUXPERFORMANCESPROUVÉES

An imé par une vo l on té cons tan ted’anticipation des besoins de ses clients,Chapsol innove et propose avec Monodal 2un platelage de nouvelle génération, fiable,performant et innovant.

Interchangeable sans démontage complet,MONODAL 2 s’adapte sur les traverses S 376 IP et M 240.

Alliant confort et sécurité, le platelage MONODAL 2, traité non glissant, présenteune excellente adhérence.

Avec sa nouvelle plaque de serrage équipéed’un boulon autocentreur, ses nouvellesbutées à verin, ses nouveaux modèles decache d’ornière, MONODAL 2 vous apporterasimplicité et rapidité à la pose.Ses autres améliorations vous apporterontquant à elles sécurité et fiabilité : une protectionefficace des arêtes des dalles contre les chocspar des cornières caoutchouc renforcées,une solidarisation des dalles par câble,des déflecteurs métalliques contre les piècestraînantes en acier électrozingué et desInterfaces métalliques pour la protection desraccords routiers.

Autant de solutions qui favorisent la rapidité demise en œuvre, la sécurité des chantiers,l’optimisation des finitions et la réduction descoûts.

CHAPSOL, la solution béton.

7NOUVELLES Butées à vérin D’une seule pièce, la butée à vérin avec son nouvel emboutcirculaire en caoutchouc se substitue à un ensemble dedeux pièces (vis réglable et cale CCR) dans l’ancienneversion, réduisant les manutentions. Les points demanutention des dalles intérieures sont légèrementdécentrés, ce qui permet aux dalles de se présenterinclinées afin de faciliter leur mise en place

Les + :- RAPIDITÉ de pose.- OUTILLAGE COURANT DE CHANTIER :2 clés plates de 36 mm.

NOUVELLES Interfaces “ raccord Routier/ Platelage “

Spécialement conçues pour une protection renforcée duraccord routier, les Interfaces limitent les dégradations dela chaussée et assurent ainsi une meilleure stabilité de lastructure de la route au droit du platelage.

Un joint de l’ordre de 10 mm est ménagé par les poseursentre l’interface et les dalles.

Interface :H = 0.15 mEn acier noirPoids = 19,90 kg/mlet proposée en deux longueurs :1,20 m ou 2,40 m.Sa semelle lui offre une bonne stabilité.La pose est facilitée par ses dimensions réduites et son poids.

Les + :- PROTECTION de la chaussée et ANTI nids de poule.- STABILITÉ. - SANS DÉGRADATION de l’enrobé lors des poses etdéposes des dalles.

- FACILITÉ de pose.

6

2 3 4

UNE ADHÉRENCE À LA CHAUSSÉE MAÎTRISÉELes tests de mesures d’adhérence réalisés parle Laboratoire Régional des Ponts et Chausséesselon la norme NF EN 13036-4 attribuent aubéton CHAPSOL une moyenne de 65, soit untrès bon résultat.

MISE EN ŒUVRE

Mise en œuvre d’un MONODAL2

Pose de sept modules (8,40 ml) en 1h30.

4NOUVEAUX câbles de solidarisation des dalles : Conçus pour maintenir les dalles entres elles, 3 câbles galvanisés par platelage sont fournis et ce à la longeuradaptée au platelage à traiter.Les + :- SÉCURITÉ : maintien des joints serrés.- RAPIDITÉ de pose.- RAPIDITÉ de dépose permettant d’extraire facilementune dalle quel que soit son emplacement sans devoirdémonter les autres dalles.

WWW.CHAPSOLFERROVIAIRE.FR

NOUVEAUX Déflecteurs Fabriqués en acier électrozingué, ils sont démontables et remontables sur chantieren cas de besoin.Les + :- EXCELLENTE RÉSISTANCE aux chocsdes pièces traînantes.

- FACILITÉ DE POSE

5

3

4

6 7

2

LES 7 POINTS CLÉS AU COEUR DE L’INNOVATION : LES 7 POINTS CLÉS

1NOUVELLES Cornières caoutchouc à âme métallique Les nouvelles cornières sont destinées à laprotection des arêtes des dalles. Elles sont fabriquées en caoutchouc renforcépar un fer plat scellé dans le béton à l’aided’ancres métalliques.Dalles intérieures : les 2 côtés transversauxsont équipés de cornières.Dalles extérieures : 3 côtés sont équipés decornières ( les 2 côtés transversaux ainsique le côté situé le long du raccord routier).

Les + :- LONGÉVITÉ ACCRUE.- PROTECTION renforcée des arêtes.- ABSENCE de mise en compressiondes arêtes béton avec joints serrés.

- PAS D’ÉPAUFRURES.

2NOUVEAUX Caches d’ornières

S’appuyant sur le patin du rail, les cachesd’ornières sont en caoutchouc.Elles s’installent en fin de chantier, aprèsle réglage de l’ornière.

Les + :- Pas d’outillage.- Pose et dépose SIMPLE ET RAPIDE(pas de démontage de dalle).

- STABILITÉ ET FIABILITÉ.- ÉCOLOGIQUE et ÉCONOMIQUE - SÉCURITÉ.

3NOUVELLES Plaques de SerrageLa nouvelle plaque de serrage avec sonnouveau boulon autocentreur apporte uneaide précieuse aux poseurs. Le boulonautocentreur, de par sa conception, sepositionne facilement à la main dans lespremiers filets de l’écrou, et ce quelle quesoit son inclinaison de départ, facilitantainsi grandement et en toute rapidité sonserrage mécanique ultérieur. Les rondelles plates et grower sontsolidaires du boulon autocentreur évitant des manipulations et surtout tout risquede perte.Les plaques de serrage sont conçues pourmaintenir en place les dalles extérieures.

Les + :- RAPIDITÉ et PRÉCISION de pose.- AUTOCENTRAGE. - OUTILLAGE COURANT DE CHANTIER :clé à douille de 38 mm.

AU COEUR DE L’INNOVATION :

1

UN CONCEPTINNOVANT AUXPERFORMANCESPROUVÉES

An imé par une vo l on té cons tan ted’anticipation des besoins de ses clients,Chapsol innove et propose avec Monodal 2un platelage de nouvelle génération, fiable,performant et innovant.

Interchangeable sans démontage complet,MONODAL 2 s’adapte sur les traverses S 376 IP et M 240.

Alliant confort et sécurité, le platelage MONODAL 2, traité non glissant, présenteune excellente adhérence.

Avec sa nouvelle plaque de serrage équipéed’un boulon autocentreur, ses nouvellesbutées à verin, ses nouveaux modèles decache d’ornière, MONODAL 2 vous apporterasimplicité et rapidité à la pose.Ses autres améliorations vous apporterontquant à elles sécurité et fiabilité : une protectionefficace des arêtes des dalles contre les chocspar des cornières caoutchouc renforcées,une solidarisation des dalles par câble,des déflecteurs métalliques contre les piècestraînantes en acier électrozingué et desInterfaces métalliques pour la protection desraccords routiers.

Autant de solutions qui favorisent la rapidité demise en œuvre, la sécurité des chantiers,l’optimisation des finitions et la réduction descoûts.

CHAPSOL, la solution béton.

7NOUVELLES Butées à vérin D’une seule pièce, la butée à vérin avec son nouvel emboutcirculaire en caoutchouc se substitue à un ensemble dedeux pièces (vis réglable et cale CCR) dans l’ancienneversion, réduisant les manutentions. Les points demanutention des dalles intérieures sont légèrementdécentrés, ce qui permet aux dalles de se présenterinclinées afin de faciliter leur mise en place

Les + :- RAPIDITÉ de pose.- OUTILLAGE COURANT DE CHANTIER :2 clés plates de 36 mm.

NOUVELLES Interfaces “ raccord Routier/ Platelage “

Spécialement conçues pour une protection renforcée duraccord routier, les Interfaces limitent les dégradations dela chaussée et assurent ainsi une meilleure stabilité de lastructure de la route au droit du platelage.

Un joint de l’ordre de 10 mm est ménagé par les poseursentre l’interface et les dalles.

Interface :H = 0.15 mEn acier noirPoids = 19,90 kg/mlet proposée en deux longueurs :1,20 m ou 2,40 m.Sa semelle lui offre une bonne stabilité.La pose est facilitée par ses dimensions réduites et son poids.

Les + :- PROTECTION de la chaussée et ANTI nids de poule.- STABILITÉ. - SANS DÉGRADATION de l’enrobé lors des poses etdéposes des dalles.

- FACILITÉ de pose.

6

2 3 4

UNE ADHÉRENCE À LA CHAUSSÉE MAÎTRISÉELes tests de mesures d’adhérence réalisés parle Laboratoire Régional des Ponts et Chausséesselon la norme NF EN 13036-4 attribuent aubéton CHAPSOL une moyenne de 65, soit untrès bon résultat.

MISE EN ŒUVRE

Mise en œuvre d’un MONODAL2

Pose de sept modules (8,40 ml) en 1h30.

4NOUVEAUX câbles de solidarisation des dalles : Conçus pour maintenir les dalles entres elles, 3 câbles galvanisés par platelage sont fournis et ce à la longeuradaptée au platelage à traiter.Les + :- SÉCURITÉ : maintien des joints serrés.- RAPIDITÉ de pose.- RAPIDITÉ de dépose permettant d’extraire facilementune dalle quel que soit son emplacement sans devoirdémonter les autres dalles.

WWW.CHAPSOLFERROVIAIRE.FR

NOUVEAUX Déflecteurs Fabriqués en acier électrozingué, ils sont démontables et remontables sur chantieren cas de besoin.Les + :- EXCELLENTE RÉSISTANCE aux chocsdes pièces traînantes.

- FACILITÉ DE POSE

5

3

4

6 7

2

LES 7 POINTS CLÉS AU COEUR DE L’INNOVATION : LES 7 POINTS CLÉS

1NOUVELLES Cornières caoutchouc à âme métallique Les nouvelles cornières sont destinées à laprotection des arêtes des dalles. Elles sont fabriquées en caoutchouc renforcépar un fer plat scellé dans le béton à l’aided’ancres métalliques.Dalles intérieures : les 2 côtés transversauxsont équipés de cornières.Dalles extérieures : 3 côtés sont équipés decornières ( les 2 côtés transversaux ainsique le côté situé le long du raccord routier).

Les + :- LONGÉVITÉ ACCRUE.- PROTECTION renforcée des arêtes.- ABSENCE de mise en compressiondes arêtes béton avec joints serrés.

- PAS D’ÉPAUFRURES.

2NOUVEAUX Caches d’ornières

S’appuyant sur le patin du rail, les cachesd’ornières sont en caoutchouc.Elles s’installent en fin de chantier, aprèsle réglage de l’ornière.

Les + :- Pas d’outillage.- Pose et dépose SIMPLE ET RAPIDE(pas de démontage de dalle).

- STABILITÉ ET FIABILITÉ.- ÉCOLOGIQUE et ÉCONOMIQUE - SÉCURITÉ.

3NOUVELLES Plaques de SerrageLa nouvelle plaque de serrage avec sonnouveau boulon autocentreur apporte uneaide précieuse aux poseurs. Le boulonautocentreur, de par sa conception, sepositionne facilement à la main dans lespremiers filets de l’écrou, et ce quelle quesoit son inclinaison de départ, facilitantainsi grandement et en toute rapidité sonserrage mécanique ultérieur. Les rondelles plates et grower sontsolidaires du boulon autocentreur évitant des manipulations et surtout tout risquede perte.Les plaques de serrage sont conçues pourmaintenir en place les dalles extérieures.

Les + :- RAPIDITÉ et PRÉCISION de pose.- AUTOCENTRAGE. - OUTILLAGE COURANT DE CHANTIER :clé à douille de 38 mm.

AU COEUR DE L’INNOVATION :

1

UN CONCEPTINNOVANT AUXPERFORMANCESPROUVÉES

An imé par une vo l on té cons tan ted’anticipation des besoins de ses clients,Chapsol innove et propose avec Monodal 2un platelage de nouvelle génération, fiable,performant et innovant.

Interchangeable sans démontage complet,MONODAL 2 s’adapte sur les traverses S 376 IP et M 240.

Alliant confort et sécurité, le platelage MONODAL 2, traité non glissant, présenteune excellente adhérence.

Avec sa nouvelle plaque de serrage équipéed’un boulon autocentreur, ses nouvellesbutées à verin, ses nouveaux modèles decache d’ornière, MONODAL 2 vous apporterasimplicité et rapidité à la pose.Ses autres améliorations vous apporterontquant à elles sécurité et fiabilité : une protectionefficace des arêtes des dalles contre les chocspar des cornières caoutchouc renforcées,une solidarisation des dalles par câble,des déflecteurs métalliques contre les piècestraînantes en acier électrozingué et desInterfaces métalliques pour la protection desraccords routiers.

Autant de solutions qui favorisent la rapidité demise en œuvre, la sécurité des chantiers,l’optimisation des finitions et la réduction descoûts.

CHAPSOL, la solution béton.

7NOUVELLES Butées à vérin D’une seule pièce, la butée à vérin avec son nouvel emboutcirculaire en caoutchouc se substitue à un ensemble dedeux pièces (vis réglable et cale CCR) dans l’ancienneversion, réduisant les manutentions. Les points demanutention des dalles intérieures sont légèrementdécentrés, ce qui permet aux dalles de se présenterinclinées afin de faciliter leur mise en place

Les + :- RAPIDITÉ de pose.- OUTILLAGE COURANT DE CHANTIER :2 clés plates de 36 mm.

NOUVELLES Interfaces “ raccord Routier/ Platelage “

Spécialement conçues pour une protection renforcée duraccord routier, les Interfaces limitent les dégradations dela chaussée et assurent ainsi une meilleure stabilité de lastructure de la route au droit du platelage.

Un joint de l’ordre de 10 mm est ménagé par les poseursentre l’interface et les dalles.

Interface :H = 0.15 mEn acier noirPoids = 19,90 kg/mlet proposée en deux longueurs :1,20 m ou 2,40 m.Sa semelle lui offre une bonne stabilité.La pose est facilitée par ses dimensions réduites et son poids.

Les + :- PROTECTION de la chaussée et ANTI nids de poule.- STABILITÉ. - SANS DÉGRADATION de l’enrobé lors des poses etdéposes des dalles.

- FACILITÉ de pose.

6

2 3 4

UNE ADHÉRENCE À LA CHAUSSÉE MAÎTRISÉELes tests de mesures d’adhérence réalisés parle Laboratoire Régional des Ponts et Chausséesselon la norme NF EN 13036-4 attribuent aubéton CHAPSOL une moyenne de 65, soit untrès bon résultat.

MISE EN ŒUVRE

Mise en œuvre d’un MONODAL2

Pose de sept modules (8,40 ml) en 1h30.

4NOUVEAUX câbles de solidarisation des dalles : Conçus pour maintenir les dalles entres elles, 3 câbles galvanisés par platelage sont fournis et ce à la longeuradaptée au platelage à traiter.Les + :- SÉCURITÉ : maintien des joints serrés.- RAPIDITÉ de pose.- RAPIDITÉ de dépose permettant d’extraire facilementune dalle quel que soit son emplacement sans devoirdémonter les autres dalles.

WWW.CHAPSOLFERROVIAIRE.FR

NOUVEAUX Déflecteurs Fabriqués en acier électrozingué, ils sont démontables et remontables sur chantieren cas de besoin.Les + :- EXCELLENTE RÉSISTANCE aux chocsdes pièces traînantes.

- FACILITÉ DE POSE

5

3

4

6 7

2

LES 7 POINTS CLÉS AU COEUR DE L’INNOVATION : LES 7 POINTS CLÉS

1NOUVELLES Cornières caoutchouc à âme métallique Les nouvelles cornières sont destinées à laprotection des arêtes des dalles. Elles sont fabriquées en caoutchouc renforcépar un fer plat scellé dans le béton à l’aided’ancres métalliques.Dalles intérieures : les 2 côtés transversauxsont équipés de cornières.Dalles extérieures : 3 côtés sont équipés decornières ( les 2 côtés transversaux ainsique le côté situé le long du raccord routier).

Les + :- LONGÉVITÉ ACCRUE.- PROTECTION renforcée des arêtes.- ABSENCE de mise en compressiondes arêtes béton avec joints serrés.

- PAS D’ÉPAUFRURES.

2NOUVEAUX Caches d’ornières

S’appuyant sur le patin du rail, les cachesd’ornières sont en caoutchouc.Elles s’installent en fin de chantier, aprèsle réglage de l’ornière.

Les + :- Pas d’outillage.- Pose et dépose SIMPLE ET RAPIDE(pas de démontage de dalle).

- STABILITÉ ET FIABILITÉ.- ÉCOLOGIQUE et ÉCONOMIQUE - SÉCURITÉ.

3NOUVELLES Plaques de SerrageLa nouvelle plaque de serrage avec sonnouveau boulon autocentreur apporte uneaide précieuse aux poseurs. Le boulonautocentreur, de par sa conception, sepositionne facilement à la main dans lespremiers filets de l’écrou, et ce quelle quesoit son inclinaison de départ, facilitantainsi grandement et en toute rapidité sonserrage mécanique ultérieur. Les rondelles plates et grower sontsolidaires du boulon autocentreur évitant des manipulations et surtout tout risquede perte.Les plaques de serrage sont conçues pourmaintenir en place les dalles extérieures.

Les + :- RAPIDITÉ et PRÉCISION de pose.- AUTOCENTRAGE. - OUTILLAGE COURANT DE CHANTIER :clé à douille de 38 mm.

AU COEUR DE L’INNOVATION :

1

DURABILITÉ DU BÉTON

UN PRODUIT100 % RECYCLABLELes produits béton CHAPSOL sont composés dematériaux naturels 100 % recyclables et à l’infini. Leurrecyclage perpétuel préserve les ressources naturellesdu sol, diminue la mise en décharge et contribue ainsià la réduction des émissions de gaz à effet de serretout au long de leur cycle de vie.

Matériau de qualité, le béton permet de réaliser desplatelages de fabrication 100 % française pour uncoût des plus compétitifs et une mise en œuvre simpleet rapide.

Le MONODAL 2 CHAPSOL allie maîtrise du savoir-faireet performances techniques pour un confort de poseet d’usage inégalé.

IMPACT SONORE MAÎTRISÉÉTUDE ACOUSTIQUEPROUVÉEL’exceptionnelle résistance des platelages MONODAL 2CHAPSOL contribue à éliminer le phénomène d’affais-sement des dalles lors du passage de véhicules.Leur rigidité, l’absence d’orniérage et leur planéitésont autant d’atouts majeurs dans la réduction del’impact sonore lors de �l’attaque” des roues des véhicules contre le rail.Résultat, les mesures réalisées montrent que le platelage béton génère moins de bruit que d’autresmatériaux.

S 376 IPS 376 IP

U5OUIC60 0 à 700 MONODAL2 TU 50

MONODAL2 TU 60Homologation à 700 QPL/jour(2)

M 240 (NABLA)M 240 (NABLA)M 240 (NABLA)

U33U50UIC60

0 à 150MONODAL2 M 240-33 MONODAL2 M 240-50 MONODAL2 M 240-60

Modèles bénéficiant des avantages du MONODAL2

COST U31COST U31

U50UIC60 0 à 150 MONODAL C 3150

MONODAL C 3160 Se reporter à la documentation MONODAL.

B 244 NP (ou pi)B 244 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)

U50UIC60U50UIC60U50UIC60

Platelagepiétons

et PN dechamp

MONODAL B 44 NP 50 (ou pi) 50MONODAL B 44 NP 60 (ou pi) 60MONODAL B 44 NP 50 (ou pi) 50MONODAL B 44 NP 60 (ou pi) 60MONODAL B 45 NP 50 (ou pi) 50MONODAL B 45 NP 60 (ou pi) 60

Se reporter à la documentation MONODAL.

S 376 IPS 376 IP

U50UIC60 0 à 400 BVF TU 50-08

BVF TU 60-08 De 150 à 400 PL/jour : poser un BVF

S 376 IPS 376 IP

U50UIC60 0 à 700 BVF TU 50 L

BVF TU 60 L

De 400 à 700 PL/jour : poser un BVF LOURD ouun CHAPSOL 87si la voie peut être équipée detraverses bois.

B 244 NPB 244 NPB 244 NPB 440 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)

U33U50UIC60U33U50UIC60

0 à 150

BVF B 44 NP 33 BVF B 44 NP 50 BVF B 44 NP 60 BVF B 44 NP (ou PI) 33 BVF B 44 NP (ou PI) 50 BVF B 44 NP (ou PI) 60

Se reporter à la documentation BVF.En cas de traverses VAX U 20, nous consulter.

B 450 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)

U33U50UIC60

0 à 150BVF B 45 NP 33 (ou PI) 33BVF B 45 NP 50 (ou PI) 50BVF B 45 NP 60 (ou PI) 60

Se reporter à la documentation BVF.

TRAFIC ROUTIER LOURD (PL) (1) - V<=90 km/h

QPL/jour (2) DÉSIGNATION DU PLATELAGE RECOMMANDÉ

OBSERVATIONSTRAVERSES(connues à ce jour) RAILS

La différence mesuréepar rapport à d’autres

matériaux est de l’ordre de

-10 db

MONODAL2

BVF

GAMME COMPLÈTE ET DOMAINES D’APPLICATIONDES PLATELAGES CHAPSOL HOMOLOGUÉS

Plan

cher

béto

n

MONODAL

FA

BRICATION

FR A N Ç AISE

QUALIF IB

Platelages

5

Pièces de bois 2APièces de bois 2A

U33U50UIC60

0 à 400BVF B 33BVF B 50BVF B 60

Se reporter à la documentation BVF.

Pièces de bois 2APièces de bois 2APièces de bois 2A

U33U50UIC60

400 à 700

CHAPSOL 87-33 et CHAPSOL 87-33FCHAPSOL 87-50 et CHAPSOL 87-50FCHAPSOL 87-60 et CHAPSOL 87-60F

«F» signifie avec cache d’ornière. Se reporter à la documentation CHAPSOL 87.

Pièces de bois 2AU33U50UIC60

> 700 Autres solutions techniques CHAPSOL Consulter CHAPSOL

TRAFIC ROUTIER LOURD (PL) (1). V ≤ 90 km/h

QPL/jour (2) DÉSIGNATION DU PLATELAGE RECOMMANDÉ

OBSERVATIONSTRAVERSES RAILS

B CV HF AF PF SF OF LF 8F 7

Plan

cher

bois

(1) Trafic VL illimité - (2) Par sens de circulation

GAMME :MONODAL 2 sur S 376 IPMONODAL 2 sur M 240

S’adapte aussi bien aux attaches NABLA que PANDROL.

Technipole B231 rue la Fontaine - 94120 FONTENAY-SOUS-BOIS

Tél. : 01 79 84 14 20 - Fax : 01 79 84 14 21

Internet : http://www.chapsol.frE-mail : chapsol@chapsol.frwww.chapsolferroviaire.fr

Chap

sol s

e ré

serv

e le

dro

it dʼ

appo

rter t

oute

s m

odific

atio

ns à

ses

mod

èles

san

s pr

éavis

- .In

dice

03

- Mar

s 20

13. R

.C. P

aris

B 63

2 05

2 32

0.

FA

BRICATION

FR A N Ç AISE

UN CONCEPTINNOVANT AUXPERFORMANCESPROUVÉES

An imé par une vo l on té cons tan ted’anticipation des besoins de ses clients,Chapsol innove et propose avec Monodal 2un platelage de nouvelle génération, fiable,performant et innovant.

Interchangeable sans démontage complet,MONODAL 2 s’adapte sur les traverses S 376 IP et M 240.

Alliant confort et sécurité, le platelage MONODAL 2, traité non glissant, présenteune excellente adhérence.

Avec sa nouvelle plaque de serrage équipéed’un boulon autocentreur, ses nouvellesbutées à verin, ses nouveaux modèles decache d’ornière, MONODAL 2 vous apporterasimplicité et rapidité à la pose.Ses autres améliorations vous apporterontquant à elles sécurité et fiabilité : une protectionefficace des arêtes des dalles contre les chocspar des cornières caoutchouc renforcées,une solidarisation des dalles par câble,des déflecteurs métalliques contre les piècestraînantes en acier électrozingué et desInterfaces métalliques pour la protection desraccords routiers.

Autant de solutions qui favorisent la rapidité demise en œuvre, la sécurité des chantiers,l’optimisation des finitions et la réduction descoûts.

CHAPSOL, la solution béton.

7NOUVELLES Butées à vérin D’une seule pièce, la butée à vérin avec son nouvel emboutcirculaire en caoutchouc se substitue à un ensemble dedeux pièces (vis réglable et cale CCR) dans l’ancienneversion, réduisant les manutentions. Les points demanutention des dalles intérieures sont légèrementdécentrés, ce qui permet aux dalles de se présenterinclinées afin de faciliter leur mise en place

Les + :- RAPIDITÉ de pose.- OUTILLAGE COURANT DE CHANTIER :2 clés plates de 36 mm.

NOUVELLES Interfaces “ raccord Routier/ Platelage “

Spécialement conçues pour une protection renforcée duraccord routier, les Interfaces limitent les dégradations dela chaussée et assurent ainsi une meilleure stabilité de lastructure de la route au droit du platelage.

Un joint de l’ordre de 10 mm est ménagé par les poseursentre l’interface et les dalles.

Interface :H = 0.15 mEn acier noirPoids = 19,90 kg/mlet proposée en deux longueurs :1,20 m ou 2,40 m.Sa semelle lui offre une bonne stabilité.La pose est facilitée par ses dimensions réduites et son poids.

Les + :- PROTECTION de la chaussée et ANTI nids de poule.- STABILITÉ. - SANS DÉGRADATION de l’enrobé lors des poses etdéposes des dalles.

- FACILITÉ de pose.

6

2 3 4

UNE ADHÉRENCE À LA CHAUSSÉE MAÎTRISÉELes tests de mesures d’adhérence réalisés parle Laboratoire Régional des Ponts et Chausséesselon la norme NF EN 13036-4 attribuent aubéton CHAPSOL une moyenne de 65, soit untrès bon résultat.

MISE EN ŒUVRE

Mise en œuvre d’un MONODAL2

Pose de sept modules (8,40 ml) en 1h30.

4NOUVEAUX câbles de solidarisation des dalles : Conçus pour maintenir les dalles entres elles, 3 câbles galvanisés par platelage sont fournis et ce à la longeuradaptée au platelage à traiter.Les + :- SÉCURITÉ : maintien des joints serrés.- RAPIDITÉ de pose.- RAPIDITÉ de dépose permettant d’extraire facilementune dalle quel que soit son emplacement sans devoirdémonter les autres dalles.

WWW.CHAPSOLFERROVIAIRE.FR

NOUVEAUX Déflecteurs Fabriqués en acier électrozingué, ils sont démontables et remontables sur chantieren cas de besoin.Les + :- EXCELLENTE RÉSISTANCE aux chocsdes pièces traînantes.

- FACILITÉ DE POSE

5

3

4

6 7

2

LES 7 POINTS CLÉS AU COEUR DE L’INNOVATION : LES 7 POINTS CLÉS

1NOUVELLES Cornières caoutchouc à âme métallique Les nouvelles cornières sont destinées à laprotection des arêtes des dalles. Elles sont fabriquées en caoutchouc renforcépar un fer plat scellé dans le béton à l’aided’ancres métalliques.Dalles intérieures : les 2 côtés transversauxsont équipés de cornières.Dalles extérieures : 3 côtés sont équipés decornières ( les 2 côtés transversaux ainsique le côté situé le long du raccord routier).

Les + :- LONGÉVITÉ ACCRUE.- PROTECTION renforcée des arêtes.- ABSENCE de mise en compressiondes arêtes béton avec joints serrés.

- PAS D’ÉPAUFRURES.

2NOUVEAUX Caches d’ornières

S’appuyant sur le patin du rail, les cachesd’ornières sont en caoutchouc.Elles s’installent en fin de chantier, aprèsle réglage de l’ornière.

Les + :- Pas d’outillage.- Pose et dépose SIMPLE ET RAPIDE(pas de démontage de dalle).

- STABILITÉ ET FIABILITÉ.- ÉCOLOGIQUE et ÉCONOMIQUE - SÉCURITÉ.

3NOUVELLES Plaques de SerrageLa nouvelle plaque de serrage avec sonnouveau boulon autocentreur apporte uneaide précieuse aux poseurs. Le boulonautocentreur, de par sa conception, sepositionne facilement à la main dans lespremiers filets de l’écrou, et ce quelle quesoit son inclinaison de départ, facilitantainsi grandement et en toute rapidité sonserrage mécanique ultérieur. Les rondelles plates et grower sontsolidaires du boulon autocentreur évitant des manipulations et surtout tout risquede perte.Les plaques de serrage sont conçues pourmaintenir en place les dalles extérieures.

Les + :- RAPIDITÉ et PRÉCISION de pose.- AUTOCENTRAGE. - OUTILLAGE COURANT DE CHANTIER :clé à douille de 38 mm.

AU COEUR DE L’INNOVATION :

1

DURABILITÉ DU BÉTON

UN PRODUIT100 % RECYCLABLELes produits béton CHAPSOL sont composés dematériaux naturels 100 % recyclables et à l’infini. Leurrecyclage perpétuel préserve les ressources naturellesdu sol, diminue la mise en décharge et contribue ainsià la réduction des émissions de gaz à effet de serretout au long de leur cycle de vie.

Matériau de qualité, le béton permet de réaliser desplatelages de fabrication 100 % française pour uncoût des plus compétitifs et une mise en œuvre simpleet rapide.

Le MONODAL 2 CHAPSOL allie maîtrise du savoir-faireet performances techniques pour un confort de poseet d’usage inégalé.

IMPACT SONORE MAÎTRISÉÉTUDE ACOUSTIQUEPROUVÉEL’exceptionnelle résistance des platelages MONODAL 2CHAPSOL contribue à éliminer le phénomène d’affais-sement des dalles lors du passage de véhicules.Leur rigidité, l’absence d’orniérage et leur planéitésont autant d’atouts majeurs dans la réduction del’impact sonore lors de �l’attaque” des roues des véhicules contre le rail.Résultat, les mesures réalisées montrent que le platelage béton génère moins de bruit que d’autresmatériaux.

S 376 IPS 376 IP

U5OUIC60 0 à 700 MONODAL2 TU 50

MONODAL2 TU 60Homologation à 700 QPL/jour(2)

M 240 (NABLA)M 240 (NABLA)M 240 (NABLA)

U33U50UIC60

0 à 150MONODAL2 M 240-33 MONODAL2 M 240-50 MONODAL2 M 240-60

Modèles bénéficiant des avantages du MONODAL2

COST U31COST U31

U50UIC60 0 à 150 MONODAL C 3150

MONODAL C 3160 Se reporter à la documentation MONODAL.

B 244 NP (ou pi)B 244 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)

U50UIC60U50UIC60U50UIC60

Platelagepiétons

et PN dechamp

MONODAL B 44 NP 50 (ou pi) 50MONODAL B 44 NP 60 (ou pi) 60MONODAL B 44 NP 50 (ou pi) 50MONODAL B 44 NP 60 (ou pi) 60MONODAL B 45 NP 50 (ou pi) 50MONODAL B 45 NP 60 (ou pi) 60

Se reporter à la documentation MONODAL.

S 376 IPS 376 IP

U50UIC60 0 à 400 BVF TU 50-08

BVF TU 60-08 De 150 à 400 PL/jour : poser un BVF

S 376 IPS 376 IP

U50UIC60 0 à 700 BVF TU 50 L

BVF TU 60 L

De 400 à 700 PL/jour : poser un BVF LOURD ouun CHAPSOL 87si la voie peut être équipée detraverses bois.

B 244 NPB 244 NPB 244 NPB 440 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)B 440 NP (ou pi)

U33U50UIC60U33U50UIC60

0 à 150

BVF B 44 NP 33 BVF B 44 NP 50 BVF B 44 NP 60 BVF B 44 NP (ou PI) 33 BVF B 44 NP (ou PI) 50 BVF B 44 NP (ou PI) 60

Se reporter à la documentation BVF.En cas de traverses VAX U 20, nous consulter.

B 450 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)B 450 NP (ou pi)

U33U50UIC60

0 à 150BVF B 45 NP 33 (ou PI) 33BVF B 45 NP 50 (ou PI) 50BVF B 45 NP 60 (ou PI) 60

Se reporter à la documentation BVF.

TRAFIC ROUTIER LOURD (PL) (1) - V<=90 km/h

QPL/jour (2) DÉSIGNATION DU PLATELAGE RECOMMANDÉ

OBSERVATIONSTRAVERSES(connues à ce jour) RAILS

La différence mesuréepar rapport à d’autres

matériaux est de l’ordre de

-10 db

MONODAL2

BVF

GAMME COMPLÈTE ET DOMAINES D’APPLICATIONDES PLATELAGES CHAPSOL HOMOLOGUÉS

Plan

cher

béto

n

MONODAL

FA

BRICATION

FR A N Ç AISE

QUALIF IB

Platelages

5

Pièces de bois 2APièces de bois 2A

U33U50UIC60

0 à 400BVF B 33BVF B 50BVF B 60

Se reporter à la documentation BVF.

Pièces de bois 2APièces de bois 2APièces de bois 2A

U33U50UIC60

400 à 700

CHAPSOL 87-33 et CHAPSOL 87-33FCHAPSOL 87-50 et CHAPSOL 87-50FCHAPSOL 87-60 et CHAPSOL 87-60F

«F» signifie avec cache d’ornière. Se reporter à la documentation CHAPSOL 87.

Pièces de bois 2AU33U50UIC60

> 700 Autres solutions techniques CHAPSOL Consulter CHAPSOL

TRAFIC ROUTIER LOURD (PL) (1). V ≤ 90 km/h

QPL/jour (2) DÉSIGNATION DU PLATELAGE RECOMMANDÉ

OBSERVATIONSTRAVERSES RAILS

B CV HF AF PF SF OF LF 8F 7

Plan

cher

bois

(1) Trafic VL illimité - (2) Par sens de circulation

GAMME :MONODAL 2 sur S 376 IPMONODAL 2 sur M 240

S’adapte aussi bien aux attaches NABLA que PANDROL.

Technipole B231 rue la Fontaine - 94120 FONTENAY-SOUS-BOIS

Tél. : 01 79 84 14 20 - Fax : 01 79 84 14 21

Internet : http://www.chapsol.frE-mail : chapsol@chapsol.frwww.chapsolferroviaire.fr

Chap

sol s

e ré

serv

e le

dro

it dʼ

appo

rter t

oute

s m

odific

atio

ns à

ses

mod

èles

san

s pr

éavis

- .In

dice

03

- Mar

s 20

13. R

.C. P

aris

B 63

2 05

2 32

0.

FA

BRICATION

FR A N Ç AISE