Administration portuaire de thunder Bay 3 des marchandises ...· l’intégration efficace des systèmes

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  • Marchandises semi-vrac / marchandises diverses

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    3

    4

    1Voies pour colis lourds

    Zone de manutentiondes marchandises

    Entrept

    Installation de manutention des marchandises porte libre

    Immeuble administratif

    Cour de triage (capacit de 200 wagons)

    Terrains des garde-ctes

    Entre principale

    Mar

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    Vers la cour intermodale

    Administration portuaire de thunder Bay Rapport annuel 2011

  • messAge du prsident

    Lanne 2011 a t encourageante pour le port de Thunder Bay. Des envois record de colza, combins une augmentation de 13 % des envois de bl, ont entran une augmentation de 20 % du total des envois de crales pendant la saison. Les cargaisons spciales ont doubl pour dpasser 100 000 tonnes de fret, ce qui a tabli un nouveau record pour le port et sest ajout la russite croissante de la diversification des cargaisons au cours des sept dernires annes. Nous flicitons nos dbardeurs, nos manutentionnaires et tous les fournisseurs de services qui ont contribu cette ralisation.

    Le port a tabli un partenariat avec le Fonds du patrimoine du Nord de lOntario afin de faire lacquisition de la premire grue portuaire mobile exclusive de Thunder Bay. La Liebherr LHM 320 possde une capacit de levage de 104 tonnes mtriques et permettra de manipuler de faon efficace des cargaisons trs varies. De plus, la grue amliorera considrablement la capacit du port faire concurrence afin dobtenir des cargaisons spciales et gnrales destines lOuest canadien. La machine peut manipuler des cargaisons en vrac un rythme de 1 100 tonnes mtriques lheure. Le port clbrera larrive de sa nouvelle grue pendant lt 2012.

    Avec llimination du monopole de la Commission canadienne du bl sur le bl et lorge en 2012, le port entre en terrain inconnu. La croissance des envois de crales que nous avons observe en 2011, combine avec loptimisme des entreprises cralires dans le port et la reconstruction de la flotte des Grands Lacs, nous rend certains que Thunder Bay et la Voie maritime resteront une chane dapprovisionnement concurrentielle pour les crales de lOuest canadien pendant des annes venir.

    Le modle dimpact conomique du port a t mis jour en 2011; il a rvl un impact conomique annuel de 370 millions de dollars et 880 emplois directs fournis par les activits du port. Nous continuerons mettre profit nos russites relatives aux cargaisons spciales, alors que nous agrandissons les zones de manutention et que nous amliorons notre infrastructure ferroviaire pour faciliter la croissance future.

    Au nom du conseil dadministration, je flicite tous nos employs pour leur dvouement et leur travail acharn pendant lanne.

    Fred Stille

    Prsident du conseil dadministration

    1 Administration portuaire de Thunder Bay

  • Fred StillePrsident du conseil dadministrationAdministrateur recommand par les utilisateurs du port

    David OBrienAdministrateur nomm par le gouvernement provincial

    Ed MetzlerAdministrateur nomm par le gouvernement fdral

    Maria HudolinAdministratrice recommande par les utilisateurs du port

    Nicholas PustinaVice-prsident du Conseil dadministrationAdministrateur nomm par les municipalits

    Greg ArasonAdministrateur recommand par les utilisateurs du port

    Timothy V. Heney Prsident-directeur gnral

    Melvin H. Parker Contrleur de gestion et secrtaire gnral

    Guy P. Jarvis Directeur du gnie et capitaine du port

    mAnAgement

    Le succs actuel du Port de Thunder Bay profite Thunder Bay et sa rgion. Les chefs de file du secteur apportent des dcennies dexprience au conseil dadministration de lAdministration portuaire de Thunder Bay. Chacun des trois chelons du gouvernement (fdral, provincial et municipal) nomme un administrateur pour une dure de trois ans. Le ministre des Transports fdral nomme les quatre autres administrateurs sur la recommandation des utilisateurs du port. Le conseil dadministration est autonome et lit son propre prsident.

    LAdministration fait la promotion et investit dans linfrastructure du port de Thunder Bay et participe au dveloppement conomique rgional. Pour rester un acteur comptitif au sein du systme portuaire, lAdministration a recours des installations de premier plan, des services professionnels et de nouvelles technologies pour amliorer ses activits, augmenter son rendement et btir lavenir.

    Conseil dAdministrAtion de lAdministrAtion portuAire de thunder BAy

    En mmoire de Lorne Crawford

    LAdministration portuaire a t attriste par le dcs de M. Lorne Crawford, en mars 2011. Lorne a sig au conseil dadministration de 1999 2004, et une deuxime fois de 2009 jusqu son dcs.

    Rapport annuel 2011 2

  • MissionLa mission de lAdministration portuaire de Thunder Bay est de promouvoir et dinvestir dans lintgration efficace des systmes de transport maritime, ferroviaire et routier et soutenir le dveloppement conomique de la rgion.

    objectifLa vision pour le port de Thunder Bay est dtre la porte dentre prfre vers lOuest canadien pour le transport de marchandises transitant par les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent.

    objectifs stratgiques Diversifier et augmenter le transport de marchandises par la voie maritime Rendre le port plus visible lchelle nationale

    et internationale Chercher obtenir des investissements

    stratgiques

    en dcembre 2010, le conseil municipal de thunder Bay a dsign les terrains de lAdministration portuaire de thunder Bay comme zone damlioration communautaire. Cette dsignation permet un allgement fiscal des nouveaux investissements effectus sur les terrains de lAdministration et constitue un outil important pour attirer de nouvelles occasions daffaires thunder Bay.

    3 Administration portuaire de Thunder Bay

  • LAdministration portuaire de Thunder Bay (APTB) est optimiste concernant lavenir long terme du port de Thunder Bay. Le port est le terminus le plus louest du systme de la Voie maritime du Saint-Laurent, la voie navigable intrieure la plus longue au monde. Les possibilits et les dfis sont dtermins en grande partie par le rle stratgique du port en relation avec le corridor de la Voie maritime. Le port a t construit afin de donner aux producteurs de crales canadiens accs aux marchs europens par lentremise de la plus longue chane dapprovisionnement de crales au monde.

    Depuis sept ans, une partie intgrante de la stratgie de lAPTB a consist augmenter le nombre de navires de charge lis un projet qui traversent le Terminal Keefer de lAdministration portuaire. Chaque chargement produit un impact conomique important dans la rgion, en plus de fournir une capacit de retour charge pour les exportations de crales. LAPTB travaille avec ses partenaires stratgiques pour assurer la coordination des activits des dockers, des compagnies de camionnage, des oprateurs dquipement, des voies ferres et des fabricants afin de veiller ce que la cargaison lie un projet soit manipule de faon efficace et fournisse de la valeur son expditeur.

    Rapport annuel 2011 4

  • 2010 20112009200820072006200520040

    10,000

    20,000

    30,000

    40,000

    50,000

    60,000

    70,000

    80,000

    90,000

    100,000

    Tonnes de fret

    Cargaisons spciales au Terminal Keefer

    Ton

    nes

    de

    fret

    lA porte dentre Vers louest CAnAdien

    MacHines Composantes dun gnrateur rcupration de chaleur arriv de

    la Thalande au dbut du mois de mai. Les pices ont t transfres

    directement dans des camions et des wagons de chemin de fer afin

    dtre achemines North Battleford, en Saskatchewan.

    quiPeMent Dusine Gros matriel industriel destin lusine de traitement de lor Bell

    Creek Timmins, en Ontario, arriv la fin du mois doctobre. Les

    pices, qui arrivaient dEspagne, ont t transfres directement des

    camions et achemines rapidement destination.

    oLiennes En 2011, le port de Thunder Bay a trait plusieurs envois de

    composantes doliennes.

    Au printemps, plusieurs navires ont livr un total de 129 pales et de 49

    nacelles destines au parc olien Greenwich Dorion, en Ontario. Les

    pales de 60 mtres et les nacelles de 87 tonnes ont t dcharges avec

    prudence et dployes au Terminal Keefer, avant dtre transportes

    par camion jusquau site situ 75 km au nord-est de Thunder Bay.

    Pendant lanne, dautres envois ont permis de livrer des composantes

    doliennes des projets tels que la mine de diamants Diavik

    Yellowknife, dans les Territoires du Nord-Ouest, et le projet doliennes

    Halkirk dans le centre de lAlberta. Une grue spcialise pour le levage

    de pices lourdes a t apporte pour le dchargement dun important

    envoi de nacelles en novembre. Ces pices ont t entreposes dans la

    zone de manutention du Terminal Keefer pour lhiver.

    5 Administration portuaire de Thunder Bay

  • Le port de Thunder Bay possde la plus importante capacit de stockage cralier au Canada, savoir 1,2 million de tonnes. Le bl, le bl dur, les crales secondaires, les olagineux, les crales fourragres, les pois et dautres lgumineuses, ainsi que diffrents sous-produits des crales, sont traits annuellement dans les huit terminaux craliers de Thunder Bay.

    Le navire passagers Columbus des Grands Lacs a fait deux escales Thunder Bay en septembre 2011. Plus de 750 passagers ont fait des excursions dune journe Thunder Bay, incluant des visites au parc historique Fort William et des emplettes dans les boutiques locales.

    Rapport annuel 2011 6

  • Grce aux rendements levs des cultures dans lOuest canadien, les envois de colza ont enregistr un record po