Adv 100830 9 septembre v2

Vers une ville « post-carbone »

Académie des Technologies, Pôle ADVANCITY

1

Jeudi 9 septembre

Salle Marcel Dassault (ESIEE)



Vers une ville « post-carbone » - 9 septembre 2010 - 2

Matinée 9h00 -13h00

Accueil, Thierry Delarbre, ADVANCITY et Bernard Saint-Girons, Université Paris Est

L’Académie des technologies et ses activités « Energie », Bruno Revellin-Falcoz

et Bernard Tardieu, Académie des technologies (p. 5 à 8)

Introduction, Bernard Decomps, Académie des Technologies et ADVANCITY (p. 9 à 15)

Synthèses des quatre ateliers « Vers une ville post-carbone » , Belfort Montbéliard, Abdellatif Miraoui, Laboratoire SeT, Alain Mongon, Académie des

technologies (p. 17 à 23)

le Grand Toulouse, Jean-François Boissière, Ville de Toulouse, Bernard Decomps,

Advancity et Académie des technologies (p. 24 à 30)

Nanterre, François Château, Ville de Nanterre, Bernard Saunier, Académie des


Rennes Métropole, Guillaume Porcher, Rennes Métropole et Yves Farge, Académie des


Deux exemples de Recherche « Ville durable » dans la Région Ile de France

Pascal Berteaud, EPA Marne (p. 56 à 75) et Julien Dossier, Quattrolibri (p. 76 + liens)

Valorisation des sources d’énergies renouvelables locales, Bernard Saunier,

membre de l’Académie des technologies (p. 78 à 99)




Après-midi 14h15 - 17h00

Recherche – Innovation

Principaux résultats du Programme : «Repenser les villes dans une société

post-carbone », Jacques Theys, MEEDDM (p. 103 à 112)

Actions de l’ADEME en faveur de la ville post-carbone et premiers

enseignements du groupe miroir, Alain Morcheoine, ADEME (p. 113 à 127)

« KIC Climate » : quelles opportunités pour les acteurs de la ville durable ?

Vincent Cousin, ADVANCITY (p. 128 à 138)

Discussions- Synthèse et Enseignements

Formation :

Contribution de l’ENPC aux formations dédiées à la ville post-carbone, Richard

Thummel, Ecole des Ponts ParisTech (p. 140 à 147)


Conclusions

Bruno Revellin-Falcoz, Académie des Technologies

Michel Cote, ADVANCITY




Accueil du Séminaire

Bernard Saint-Girons, Président Université Paris Est

Thierry Delarbre, Directeur Général du pôle ADVANCITY




L’Académie des Technologies et ses

activités « Energie »

Bruno Revellin-Falcoz, Vice-président de l'Académie des Technologies

Bernard Tardieu, Président de la Commission Energie et Changement

Climatique de l'Académie des Technologies

9 Septembre 2010 Bernard Tardieu, Académie des technologies 6

Académie des Technologies

Commission Energie &

Changement climatique par Bernard Tardieu

Académie des technologies

Mission analyser les questions énergétiques (sources,

vecteurs et technologies) et les problèmes liés à l’effet de serre,

en tirer une information crédible par sa transparence sans masquer aucun débat,

contribuer à guider les choix énergétiques et les recherches ad-hoc dans une perspective de développement durable.

développer une vision planétaire.



Changement climatique

Composition

Environ 30 académiciens et experts (établissements publics,

grandes et moyennes entreprises, administrations etc.)

Président : Gilbert Ruelle (2009) puis Bernard Tardieu

Travaux une réunion plénière par mois

plusieurs débats publics par an

six groupes de travail en activité : pétrole, solaire, vecteurs

d’énergie, réseaux de chaleur, méthane, énergie et

urbanisme.



Changement climatique

Publications récentes

Efficacité énergétique dans les bâtiments (2009)

L’énergie hydraulique et l’énergie éolienne (2009)

L’éolien, une énergie du XXIe siècle (2009)

Perspectives de l’énergie solaire en France (2008)

Prospective sur l’énergie au XXIe siècle (2008)

Le stockage de l’énergie électrique (2007)

L’avenir du charbon (2005)

L’hydrogène (2005)

Les déchets nucléaires (2004)

Avis Les crédits carbone et les mécanismes de dévt propre (2009)




Introduction

Bernard Decomps, membre de l’Académie des Technologies

et conseiller du président du pôle ADVANCITY

SÉMINAIRE

« VERS UNE VILLE POST-CARBONE »

Introduction

par Bernard DECOMPS

Membre de l’Académie des technologies,

Conseiller du président du pôle de compétitivité Advancity

Objectifs et acteurs du séminaire

des objectifs et des acteurs complémentaires…

Académie des Technologies : tirer les enseignements de l’observation de villes françaises engagées dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Pôle de compétitivité Advancity : contribuer à l’innovation technologique et aux démonstrations associant entreprises, laboratoires et villes Ŕ dans le contexte européen ad hoc*

•*KIC Climat (Knowledge and Innovation Communities)

•Agences ANR et ADEME : actions de soutien des programmes dédiés à la ville durable.

•Ecole des Ponts ParisTech : actions de formation des aménageurs de la ville « bas carbone ».

Des collectivités territoriales précurseurs :

grandes villes et collectivités urbaines

•Grandes villes précurseurs en politique bas-carbone,

•en relation avec l’Académie des Technologies :

• Nanterre

• Rennes Métropole

• Belfort-Montbéliard

• Grand Toulouse

•Collectivités urbaines franciliennes en phase de

démonstration, sollicitées par Advancity :

• Cluster Descartes

• Territoire Fontainebleau-Avon.

Observation de grandes villes et de

collectivités urbaines précurseurs

•La politique « bas carbone » s’est organisée sur 3 fronts :

1. Le front « espace » : cohérence et optimisation de l’utilisation

des territoires, agencement des lieux de vie, des bassins

d’activités, d’emplois et de culture.

2. Le front « temps » : temps gagné par chaque citadin pour

vivre sur le temps gaspillé en particulier dans des déplacements

« fatals » et quotidiens.

3. Le front « environnement » : réduction des émissions de gaz

à effet de serre et, pour rendre cette réduction acceptable et

portée par le plus grand nombre, en garantissant et, si possible,

en améliorant la qualité de vie des habitants et usagers.

L’innovation au présent

•Les deux premiers fronts (espace, temps) sont intemporels et déjà en activité depuis les origines : c’est le 3e front (environnement) qui est nouveau, réagit sur les 2 premiers et constitue le moteur principal de l’innovation.

•Conséquences

1.Chacune des villes « bas carbone » devient un terrain d’analyse des

« Living Labs », ces « clusters » associant utilisateurs finaux et

partenaires politiques, académiques et économiques. D’où l’intérêt du

concept EURBANLAB, pour mettre en concurrence les innovations

les plus pertinentes dans une série de villes d’Europe.

2. Il faut éviter en même temps de reporter à l’extérieur des territoires

des villes les atteintes à l’environnement.

3. la focalisation sur le « post carbone » apporte un « marqueur »

dont nos prédécesseurs ne disposaient pas, pour mesurer les pas

accomplis, modéliser le chemin qui reste à parcourir et s’adapter au

jour le jour.

Programme de la journée

1. Matinée : exposé des villes précurseurs ayant participé aux

colloques de l’Académie des technologies (Nanterre, Rennes

Métropole, Belfort et le Grand Toulouse) et de deux collectivités

urbaines d’Ile-de-France (Cluster Descartes, Fontainebleau-Avon)

2. Après-midi : exposé des décideurs et acteurs nationaux Ŕ

ministère de l’Ecologie (Mission Prospective), ADEME Ŕ et

internationaux Ŕ pôle Advancity (KIC Climat), Ecole des ponts

ParisTech.

3. Conclusion : synthèse des débats sous la direction du vice-

président de l’Académie et du président d’Advancity, dans la

perspective de la création d’un Institut d’excellence national de la

ville post-carbone.




Synthèses des quatre ateliers

« Vers une ville post-carbone »

Belfort Montbéliard, p. 17 à 23.

le Grand Toulouse, p. 24 à 30.

Nanterre, p. 31 à 37.

Rennes Métropole, p. 38 à 55.




Synthèse atelier Belfort–Montbéliard

Abdellatif Miraoui, Directeur Laboratoire SeT

Alain Mongon, membre de l’Académie des technologies

- 18

« Vers une ville post-carbone »

Bilan l’Atelier de Belfort

ADVANCITY, Académie des technologies, Paris

9 septembre 2010

Le colloque en quelques chiffres

• Nombre de participants : environ 100 dont 15 de l’Académie des Technologie Française

• Représentants des Académies des technologie Suisse (SATW) et Allemandes (Acatech)

• Nombre d’interventions : 15

19

Bilan des présentations

•Ville durable et énergie : Belfort, utopies et réalités (Ville de Belfort)

•Plans climats énergie territoriaux du Pays de Montbéliard (Ville de Montbéliard)

•Transport urbain et interurbain dans le Territoire de Belfort (C. Proust)

Présentations des collectivités locales

•Valorisation des sources d’énergies renouvelables locales (B. Saunier)

•Conception, évaluation et simulation d’un réseau de transport public dans les petites villes et villes de taille moyenne : une vision logicielle (S. Galland)

•Vers un réseau électrique intelligent : smart counters et smart grids (R. Roche, UTBM)

•Projet R&D APECT-2050 (Approche Systémique pour les Plans Climat Energie Territoriaux : mise en perspective 2050) (J.M. Côme, Burgéap)

•Projet européen Holistic : réduction de 23 % en 5 ans de la consommation en énergie non renouvelable d’un quartier de la ville de Neuchâtel, (Lionnel Robbe, Plannair)

Présentations techniques (R&D)

•Low energy and ecologic approaches : State of the art and perspectives in Switzerland (Bruno Keller, SATW)

•State of the art plus innovative techniques in efficient energy consumption in the German building sector (Bernd Hillemeier, Acatech)

Visions de nos voisins Suisses et Allemands

20

Bilan de la journée (1)

21

• différentes positions géographiques (p.ex.,géothermie, ressources locales)

• environnement socio-économiques (p.ex., taille de la ville)

• Historiques (secteurs résidentiel, commercial, industriel, culturel)

Différences significatives dans les aspects du Plan Climat Territorial

• Citergie (écocité,négawatt)

• Minergie (éco-quartier ou agglomération, négatep)

Il existe différents niveaux d’objectifs plus ou moins ambiteux associés à différents niveaux de labellisation

• La Suisse : préoccupée depuis longtemps de son cadre de vie,

• L’Allemagne : avec des choix énergétiques différents cherchant des sources autres que le nucléaire

Des expériences différents dans nos pays voisins

Bilan de la journée (2)

22

• Mieux échanger pour que chacun nourrisse sa réflexion

• Présentation des solutions concrètes en cours d’installation ou déjà installées (par ex, valorisation des sources d’énergie locale, récupération des eau usées, etc.)

Objectifs communs à tous

• Privilégié l’approche système

• Tirer parti du développement formidable des moyens de simulation et de prévision

Une nécessité : éviter les optimisations locales

• Faut-il plus d’actions sur la réduction de nos besoins/économies d’énergie, évoluer vers une société moins consumériste ? (réduire l’empreinte carbone)

• ou investir massivement pour le futur

Avancer sur une question de fond sans réponse aujourd’hui

• Dès qu’une interrogation apparaît, celui-ci doit servir à lancer les travaux qui permettront de lever cette interrogation

Garder en tête que le principe de précaution est un principe d’action

• Il faut croire au progrès

Conviction forte à partager

Merci de votre attention

23




Synthèse atelier Grand Toulouse

Jean-François Boissière, Directeur de Cabinet adjoint

Bernard Decomps, membre de l’Académie des technologies et

conseiller du président du pôle ADVANCITY

Favoriser l’innovation

pour une ville post-carbone

Jean-François Boissière, Grand Toulouse

9 septembre 2010, Marne La Vallée

• Une démarche considérant les enjeux

environnementaux, économiques et

sociaux, déclinée en interne et sur le

territoire du Grand Toulouse.

• Le Plan Climat portera sur tous les

domaines de compétences de la

Communauté urbaine avec une

mobilisation des autres partenaires dont le

champ de compétence s’exerce sur le

territoire. L’amélioration continue et la

mise en place d’une démarche concertée

sont les principales finalités recherchées

par ce plan climat.

• Le Plan Climat Énergie Territorial du

Grand Toulouse se décline en 2 plans

d’actions : Ŕ Un premier plan d’actions concerne les actions immédiates d’exemplarité

de la collectivité

Ŕ Un second plan d’actions constituera les plans climat Grand Toulouse et

Toulouse

Un cadre de travail et d’innovation :

le plan climat

Les étapes du Plan Climat Énergie

Territorial sur le Grand Toulouse

• 20 Mars 2009 :

• Délibération pour l’élaboration d’un Plan Climat Energie pour la ville de Toulouse

• 20 Novembre 2009 :

• Délibération pour l’élaboration d’un Plan Climat Energie Territorial au niveau du Grand Toulouse

• Mai 2010 :

• Lancement, avec les 1ères rencontres climat de l’exemplarité de la collectivité

• Juin à décembre 2010 :

Appel à projets

Lancement de la consultation pour retenir un Assistant à maître d’ouvrage (AMO)

Lancement des diagnostics sur le bilan des émissions de gaz à effet de serre

• Début 2011 :

Approbation des plans d’actions 1 concernant les actions immédiates à réaliser

Concertation citoyenne pour les plans d’action 2 à horizon 2014 Ŕ 2020 et sur la base des bilans carbone

• Juin 2011 :

Mise en œuvre, suivi et évaluation des plans d’actions 1

Approbation des plans d’actions 2

• 2012 à 2014 :

• Mise en œuvre, suivi et évaluation des plans d’actions 2

Mobiville, un concept global

• un service de guidage multimodal en milieu urbain, gratuit, pour tous, qui rend le Grand Toulousain stratège de sa mobilité.

• Pour le Grand Toulouse, Mobiville signifie s’engager à

• favoriser/tester/adopter l’innovation dans les domaines technologique, juridique et économique

• collecter des données, les transformer en informations et diffuser ces informations

• former aux usages des matériels et au déchiffrage de l’information.

• Une première brique : autopartage@toulouse qui consiste à proposer à des services volontaires du Grand Toulouse la gestion d’une flotte de 5 à 10 véhicules dédiés aux déplacements professionnels d’agents inscrits au dispositif après vérification du permis de conduire.

Changer les mentalités par

l’exemple : autopartage@toulouse

• Le projet a pour thématique le

développement et l’expérimentation d’un

service d'autopartage utilisant le téléphone

mobile, thématique qui est issue du travail

d’innovation mené pour Mobiville 2. Son

nom de code est autopartage@toulouse.

• Il regroupe, outre le Grand Toulouse et

Continental, Artal (Ramonville), Mobilib’

(Toulouse) et France Autopartage,

Oberthur (Levallois-Perret), Lyberta, une

start up qui utilise des technologies

brevetées par le CNES et qui est en cours

d’installation dans une des pépinières de

la communauté urbaine.

• Autopartage@toulouse consiste à

proposer à des services volontaires du

Grand Toulouse la gestion d’une flotte de

5 à 10 véhicules dédiés aux déplacements

professionnels d’agents inscrits au

dispositif après vérification du permis de

conduire.

Vers une agriculture périurbaine contribuant

à une agglomération post-carbone

Identifier quelles terres agricoles préserver et comment les préserver

Mesurer dès à présent l’impact du futur SCOT :

Travailler ensemble les zones agricoles à protéger : des projets au service du zonage

Anticiper la mutation d’ici 20 ans des terres agricoles sous pixels Se doter de références pour faire le lien entre économie et valeur foncière

Identifier quels rôles les collectivités ont à jouer

Avoir une approche économique complète, intégrant transformation et distribution en mobilisant les partenaires

concernés

Impulser de nouvelles méthodes et références technico-économiques (circuits courts, bio …)

Encourager la diversification

des pratiques et des filières,

des productions,

des services (agritourisme ..)

Vers une Charte déclinant les engagements mutuels

2

Enjeux du projet d’agriculture périurbaine viable sur le Grand

Toulouse

Responsabilité sur

le devenir de

l’espace

Responsabilité sur

l’emploi,

les solidarités

et la sécurité de

l'approvisionnement

alimentaire




Synthèse atelier Nanterre

François Château, Directeur Général des Services techniques de la

ville de Nanterre

Bernard Saunier, Président de BPR Technologies, membre de

l’Académie des technologies

Prise en compte des enjeux énergétiques dans les politiques municipales

Le Plan Climat Territorial de Nanterre

François CHATEAU Directeur Général des Services Techniques

33

Historique

• Années 80 : actions d’économie d’énergie sur le patrimoine: critères budgétaires

• Années 90 : le programme de « maitrise de l’énergie » s’inscrit dorénavant dans des politiques environnementales et de développement durable plus larges

• Années 2000 : structuration de notre politique de développement durable: la lutte contre le changement climatique en est un axe structurant

• --------------------

• 2006: démarches de bilans carbone patrimonial et territorial et mise en place d’un collectif climat chargé d’élaborer le Plan Climat Territorial

• 13 février 2007 : le CM approuve le Plan Climat Territorial. Des objectifs sont fixés sur 5 ans selon 4 axes d’intervention :

1. La ville exemplaire : réduire de 10% les émissions de gaz à effet de serre des activités communales

2. La ville de demain et l’aménagement : utiliser les leviers dont la ville dispose en matière d’aménagement, de transports, d’activités économiques pour agir sur l’essentiel des émissions

3. La ville incitatrice : obtenir la participation de tous les acteurs, agir sur les comportements des citoyens par l’information la sensibilisation, le conseil…

4. La gouvernance du PCT : mener des actions de pilotage, d’évaluation de communication

34

Axe 1 : La ville exemplaire dans ses domaines de compétences

Plan d’actions sur le patrimoine communal

• Etat des lieux : 220 bâtiments existants, 150 chauffés. 40 bâtiments représentent 80% des émissions de GES, la moitié sont des groupes scolaires (100 à 170kwh/m2).Deux bâtiments (Hôtel de ville et palais des sports) très énergivores mais difficiles à réhabiliter.

• Les grands principes du plan d’action sur le patrimoine :

Ŕ Diminuer de 7% la consommation d’électricité à l’occasion des actions d’entretien courant des bâtiments

Ŕ Adopter des démarches « opportunistes » dans des cas spécifiques (GS Langevin et serres municipales)

Ŕ Développer l’utilisation d’une énergie renouvelable (Eau chaude solaire : Théâtre Amandiers et Palais des sports. Production d’électricité photovoltaïque : GS Paul Langevin en toiture et GS Jules Ferry en brise soleil )

Ŕ Mettre en œuvre un plan pluriannuel d’actions de réhabilitations lourdes combinant mise aux normes PCT et accessibilité handicapés

Ŕ Viser des bâtiments à haute performance énergétique pour les constructions neuves : objectif RT Ŕ 10% au moins au début du PCT, THPE pour deux groupes scolaires en cours de travaux( Gs ilot de la croisée et Gs la Fontaine) réalisation en cours d’un premier bâtiment BBC + ossature bois (IME), programmation en cours d’un groupe scolaire (Zac Centre Sainte Geneviève ) avec objectif E0 si facteurs favorables

35

Axe 2 : la ville de demain, les enjeux et moyens de l’aménagement à Nanterre face

aux priorités énergétiques

• Un territoire privilégié de l’Etat : Opération d’intérêt national depuis 1958

• Un projet municipal qui conjugue innovation sociale et développement durable . La volonté municipale ; construire 6000 logements d’ici 2014, dont 40% de logements sociaux, un territoire actif tant sur la rénovation urbaine que sur les projets de développement

• Le Plan Local d’Urbanisme adopté en 2007comporte des orientations de mise en cohérence de toutes les dimensions du développement local : urbanisme, environnement, paysage, habitat, déplacements, implantations d’activités, organisation de l’espace. Son règlement énonce diverses mesures de caractère environnemental (art 11, 12, 13). Mais le PLU ne permet pas vraiment d’imposer les dispositions de maîtrise de l’énergie et de développement durable

• Des compléments qualitatifs du document réglementaire :

• - Un cahier de recommandations architecturales, urbaines et paysagères

• - Un cahier de recommandations techniques pour le logement

• Des démarches volontaristes des aménageurs :

• - ZAC Seine Arche : un cahier de prescriptions environnementales annexé à la cession des terrains

36

Aménagement : éléments de bilan et pistes de réflexion

. Un conditionnement des règles de constructibilité aux enjeux énergétiques encore

difficile à réaliser :

- Des dispositifs d’isolation par l’extérieur qui impliquent des dépassements

d’emprise au sol et du COS (cf apports des lois Grenelle),

- La limitation des points d’échanges thermiques entre intérieur et extérieur qui a

pour conséquence une conception architecturale et urbaine appauvrie et uniformisée

- Une absence de contrôle à postériori (vérifier bordereau de suivi RT)

. Une application très récente des niveaux de performances énergétiques sur le

patrimoine ancien privé:

- Phase 3 de Nanterre Habitat +

. Des surcoûts de construction encore dissuasifs notamment sur le logement social,

tant pour la valorisation du patrimoine existant que pour la production d’opérations neuves

. Des démarches encore ciblées sur les bâtiments, à étendre à la conception urbaine

des quartiers . Le projet de ZAC des Provinces Françaises ; une Approche

Environnementale de l’Urbanisme innovante avec l’ADEME

. Des évolutions du document d’urbanisme à poursuivre : de nouveaux liens à trouver

entre formes urbaines/densité/maîtrise de l’énergie

37

Axe 3 : La ville incitatrice auprès des nanterriens et des acteurs du territoire

Les actions de sensibilisation des agents et utilisateurs de bâtiments communaux : sensibilisation directe

de 600 agents sur les écogestes au bureau et édition d’un guide pratique de l’éco-agent (2008)

Campagne sur la climatisation : affichage en temps réel des conso + notice de bon usage réduction de 3%

des consommations électriques

Elargissement aux utilisateurs des bâtiments communaux : affichage pédagogique des DPE + campagne

de sensibilisation des consommations électriques dans écoles.

La mise en place d’un PDA favorisant les pratiques de déplacement alternatifs à la voiture via la

promotion et le développement d’un parc vélo au sein de la flotte automobile .160 vélos sont disponibles pour

les déplacements professionnels ou sont directement affectés à des agents pour leurs déplacements

domicile/travail.

L’éducation à l’énergie

Ateliers d’éducation à l’environnement (depuis 1999) et à l’énergie (depuis 2007) auprès des scolaires et des

jeunes publics (CL & CV) enjeux du changement climatique et écocitoyenneté . Année scolaire 2008/09 :

632 enfants sensibilisés dont 98 sur l’énergie

Le partenariat avec les entreprises

Rapprochement ville-entreprises via des Chartes partenariales mise en place d’actions pilotes exemplaires

(Bilan Carbone d’ADP),une réfléxion à engager sur les déchets des entreprises

Les évènementiels

Depuis 2009 l’EcoZone : un nouvel évènement populaire d’écologie au quotidien (70 stands + des animations)

Organisation régulière de conférences/débats à l’Agora




Synthèse atelier Rennes Métropole

Guillaume Porcher, chargé de mission énergie, Rennes Métropole

Yves Farge, Président du Comité des travaux de l’Académie des

technologies

Plan Climat Energie Territorial

Problématique énergétique à l’échelle de la Métropole rennaise :

Etat des lieux et perspectives

Energie-Climat : Une problématique transversale intégrée au projet de développement durable de Rennes Métropole

PROJET COMMUNAUTAIRE

Stratégie de développement durable

de Rennes Métropole

Baro’Métropole :

outil de suivi et de pilotage du projet

communautaire

Mobilisation des acteurs du territoire :

Communes, Habitants, services, jeunes,

festivals …

Déclinaison spatiale:

SCoT

du Pays de Rennes

Déclinaisons sectorielles: Projet de

développement social, PLH, PDU,… PCET

Un document d’orientation stratégique potentiellement très structurant

Objectif : -20% d’émissions de CO2 en 2020

- Janvier 2008 : délibération cadre en faveur d’un Plan

Climat Energie pour Rennes Métropole

- Décembre 2008 : signature de la Convention des

Maires pour le climat.

- Décembre 2009 : 33 communes de Rennes Métropole

sont signataires; toutes ont vocation à décliner les

objectifs du plan climat métropolitain sur leur territoire.

- Un enjeu majeur de mobilisation des acteurs du territoire

afin que chacun s’engage à son niveau, sur ses

compétences.

Le diagnostic

Les chiffres clés issus du diagnostic

territorial des émissions de CO2 :

Déplacements, Habitat, tertiaire,

agriculture

Bilan CO2 Bâtiments & Déplacements(*)

(*) Données CRAC + bilan habitat 2006 + bilan déplacement Audiar / Rennes Métropole SED 2006

Les bâtiments et les transports routiers émettent à peu près les mêmes quantités de CO2.

Les émissions de CO2 liées aux consommations d’électricité sont prise en compte bien que non

produites localement.

TOTAL 2006 ~ 2 Mt CO2

soit 5t./hab./an

Fig. 1 : Bilan des émissions de CO2 d'origine énergétique (Bâtiments + Déplacements)

Le volet déplacement


territorial des émissions de CO2

Répartition des émissions de CO2

Les véhicules légers qui représentent plus de 90% des véhicules-km

parcourus comptent pour plus de 70% des émissions de CO2 dues aux

déplacements motorisés sur l’agglomération.

TOTAL 2006 ~ 1 000 000 t. CO2

< 2%

• Malgré un rééquilibrage de la part modale en faveur des Transports

Collectifs (EMD 2007), la voiture individuelle pèse encore pour plus de

90% des véhicules-km sur Rennes Métropole (~ 70% des émissions de

CO2).

• Depuis 2001, les augmentations de trafic automobile sont partiellement

compensées par la baisse des émissions unitaires des véhicules

particuliers (VP).

• TC < 2% des émissions de CO2 dues aux déplacements

• le renouvellement du parc roulant constitue un enjeu majeur (objectif : 130

g. CO2/km en 2020 contre 176 g. CO2/km en 2005)

=> La baisse des émissions de CO2 à l’horizon 2020 passe

nécessairement par une action corrective d’envergure sur

les VP.

Le bilan Déplacement : synthèse

• Transfert modal (massif) de la VP vers les modes doux pour les

déplacements courts (d<3km) très émetteurs de CO2

• Moyenne des émissions de CO2 du parc roulant : 130 g./km (…120?)

• Développement important de l’offre des véhicules à très faibles

émissions : micro-citadine électrique, véhicule hybride, bus hybride…

• Développement de nouveaux services : plateforme de covoiturage,

télétravail, véhicules partagés (« autolib' »), …

Les déplacements en 2020

Le volet Habitat



Toutes énergies confondues, le

chauffage représente 56% des

consommations d’énergie

Vient ensuite l’ECS (26%)

Les usages spécifiques de

l’électricité comptent pour

10% et la cuisson 8%

Bilan énergie habitat

• 2/3 des émissions de CO2 dans l’habitat proviennent du chauffage

des logements.

• Les logements les plus consommateurs (kWh/logt) sont les maisons

individuelles construites dans les années 60-70

• L’isolation du patrimoine ancien (privé), lorsqu’il est opportun, revêt

un enjeu prioritaire en matière de réduction des émissions de CO2

• La production d’ECS représente ¼ des consommations d’énergie dans

l’habitat.

• Par rapport aux objectifs du facteur 4 (2050) et des objectifs

intermédiaires de réduction des émissions de CO2 fixés par l’Europe, la

quasi-totalité du parc actuel de logement est concerné.

• Le bois (Chauffage), le solaire (ECS) et la géothermie (Chauffage &

ECS) restent très peu utilisés bien qu’offrant un potentiel relativement

important.

Le bilan Habitat : synthèse

• Logement neuf : BBC dès 2012… standard BEPOS en 2020

• Logement ancien privé : - 38% de consommation d’énergie dans les

logements construits avant 1975 ( = objectif Grenelle)

• Parc social : réduire de 25% la consommation d’énergie du parc bâti

construit avant 2000

• Développement massif - dans le neuf - du solaire thermique et

photovoltaïque intégré au bâti pour augmenter la part énergie

renouvelable dans la consommation d’énergie finale.

Rennes Métropole en 2020

- 25% de consommation d’énergie sur le parc < 2000

Le volet tertiaire (synthèse)

L’enseignement (20% des émissions de CO2 du secteur)

Le commerce (19%)

La santé (16%)

Les bureaux (15%)

Un secteur très hétérogène, qui consomme beaucoup

d'électricité (80% de la conso. élec. du territoire)

Des besoins en chaleur qui restent majoritaires par

rapport aux autres usages

Le volet agricole



bilan CO2 du secteur agricole(*)

(*) CO2 seul hors « puits carbone »

• Les consommations d’énergies

directes engendrent des

émissions de plus de 50 000

tonnes de CO2 dont les ¾

environ sont le fait des serres

maraîchères chauffées (70% des

serres chauffées du département)

• Le fioul agricole (tracteur) arrive

au 2ème poste (~ 7500 t/an),

essentiellement pour les cultures.

• L’activité d’élevage est peu

émettrice de CO2 (…) car surtout

consommatrice d’électricité

(salles de traite).

N.B : le méthane (CH4) et le protoxyde d’azote (N2O) sont deux puissants GES qui seront

traités de manière spécifique dans le cadre d’initiatives à venir

Un enjeu prioritaire : la mobilisation des acteurs du territoire

Les habitants : habitat, déplacements, alimentation,

loisirs, biens de consommations…

Entreprises & administrations : bâtiments tertiaires

(MDE), déplacements, achats, services…

Agriculteurs (autres GES) : achats, pratiques

agricoles, énergies renouvelables…

Collectivités locales : patrimoines publiques,

aménagement, relais local vis-à-vis des habitants.




Deux exemples de Recherche « Ville durable »

dans la Région Ile de France

EPA Marne – Cluster Descartes « Ville Durable »

Pascal Berteaud, directeur général de l’EPA Marne.

CLUSTER DESCARTES

POLE DE DEVELOPPEMENT DEDIE A LA VILLE DURABLE DE LA REGION CAPITALE

8 Septembre 2010

LE TERRITOIRE DU CLUSTER DESCARTES

LE POTENTIEL DE RECHERCHE DU CLUSTER DESCARTES VILLE DURABLE

Un pôle de recherche de niveau mondial

LES FILIERES DU CLUSTER DESCARTES VILLE DURABLE

IEED VILLE DURABLE

Institut d’Excellence dans le domaine des Energies Décarbonées

Cluster Descartes : Un Living Lab Urbain au service des industriels

Un pôle de formation tout niveau

• PRES PARIS EST, ADVANCITY, PST, EPAMARNE

• GDF-SUEZ, VEOLIA ENVIRONNEMENT, EIFFAGE, BOUYGUES, VINCI, EGIS, SYNTIC, EDF,

SUEZ ENVIRONNEMENT

• Projet IEED porté par PRES PARIS EST autour de quatre thèmes, à toutes les échelles :

1. Optimisation territoriale de l’énergie et du CO2

2. Optimisation territoriale des autres flux urbains et ressources

3. Management et ingénierie de la Ville, objets et outils TIC

4. Mesures, Indicateurs et observatoire permanent

SUSTAINS Pré programmation

urbaine

VILLE NUMERIQUE Salle immersive

Réalité virtuelle augmentée

PROJET

IMMANENT Capteurs temps réels

CLE DE SOL Fondations intelligentes de la Ville

Galeries multi réseaux

PLATEFORME

URBACONCEPT

• Centre de ressources

• Laboratoire

• Centre de formation

CONCEPTION VILLE DURABLE

PROJET IMPETUS Liens mobilité - bâti


La recherche appliquée sur la Ville Décarbonée

Approche systémique

ORREVAD Forme Urbaine et mobilité

ADVANCITY Pôle de Compétitivité

Ville & Mobilité Durable

PRES PARIS EST Universités, Grandes écoles,

organismes de recherche

MONDE ECONOMIQUE Entreprises, industries, ingénieries

IEED VILLE & AMENAGEMENT DURABLES

REALISATION VILLE DURABLE Le Living Lab Urbain


Le socle commun pour la réalisation de la Ville Décarbonée

Institut d’Excellence dans le domaine des Energies Décarbonées

COLLECTIVITES Communes, intercommunalités

AMENAGEURS Epamarne, Epafrance

• Recherche

• Observation

• Formation

• Exploitation

BIBLIOTHEQUE

NUMERIQUE Ville et Aménagement

GRAND EQUIPEMENT

BASE DE DONNEE GEBD CLAIRESITI

Intermodalité transport voyageurs

EQUIPEMENTS D’EXCELLENCE

Recherche

Développement industriel

GESTION VILLE DURABLE


Les outils de gestion de la Ville Décarbonée

Observatoire

IEED VILLE DURABLE

Les marchés visés

1. Les filières industrielles du bâtiment durable

2. Le génie civil et les travaux publics durables

3. L’exploitation, la maintenance des réseaux et infrastructures des grands concessionnaires

4. Les transports

5. L’utilisation et le traitement des « utilités »

6. Le conseil, l’assistance à maîtrise d’ouvrage, et l’aménagement de l’espace urbain durable

7. Les outils, méthodologie de conception, de modélisation, de simulation et de planification

8. La géothermie sub-surface ou profonde

9. La dépollution des sites

Le rayonnement du Cluster s’étend

globalement jusqu’à :

- l’A86 à l’ouest

- le Port de Bonneuil au Sud

- l’A104 à l’est

- les coteaux de Montfermeil au nord

Potentiel foncier :

- 1000 hectares environ

Bassin de vie :

- 500 000 habitants environ

LE TERRITOIRE DU CLUSTER DESCARTES

LES POLARITES DU CLUSTER

Les polarités du Cluster :

- Neuilly-sur-Marne

- Noisy-le-Grand

- Bry-Villiers-Champigny

- Torcy

- Chelles-Vaires

7000 hectares environ

LE CŒUR DU CLUSTER

Le Cœur de Cluster intègre :

- la Cité Descartes

(ZAC de la Haute Maison) au centre

- le Champy

(Noisy-le-Grand) à l’ouest

- les Richardets

(Noisy-le-Grand) au sud

- le Bois de la Grange

(Champs - Noisiel) à l’est

- le Château de Champs

(Champs-sur-Marne) Au nord :

1500 hectares environ

dont 500 hectares boisés

CONCOURS INTERNATIONAL DE MAITRISE D’ŒUVRE URBAINE ATELIERS LION LAUREATS

La Cité Descartes :

« Préfiguration de la Ville de demain »

« Laboratoire d’Urbanisme Durable »

Le concours :

« Une illustration pour engager le dialogue »

« Les concepts s’élaborent à l’écoute du

débat démocratique »

Les Ateliers Lion Le Living Lab Urbain

Les premières réflexions :

« Agir sur le tandem infrastructure Ŕ nature »

« Créer une séduction territoriale »

« Désenclaver les quartiers »

« Ne pas sanctuariser la forêt, utiliser la

biomasse »

« Prendre en compte la régénération

forestière comme puits de carbone »

« Limiter l’empreinte écologique dans un

processus de concertation »

//Epamlv-nas/users/DANGUY/Mes Documents/Cluster Descartes/Concours/Rendu concours/Synthèse/Urba 2 AA52.jpg



Les points forts du projet

Nature génératrice de projet urbain

Une suite de centralités autour du tramway

Un pôle multimodal ouvert

A4 : une avenue métropolitaine. « Faubourg du XXI siècle »

Traitement des franges urbaines

Ville zéro carbone


La nature génératrice de projet urbain

La ville ponctuée de centralités

Traitement des franges urbaines







Une succession de centralités Une succession de centralités Une succession de centralités





Transformer l’A4 en avenue métropolitaine Un équipement structurant en agrafe sur l’A4

Intégrer un Bus à Haut Niveau de Service sur l’Autoroute A4





Un tramway reliant les deux branches du RER E au

RER A, dans le prolongement du T4

RER E

RER E

RER A

Metro Automatique

PARIS

Saint Lazare

Chatelet


LA CITE INTERNATIONALE DU DEVELOPPEMENT DURABLE

Un équipement emblématique du Cluster Descartes comportant :

• IEED Ville et Aménagement Durables

• Villa Descartes

• Musée virtuel de la Ville

• Cité de l’Urbanisme

• Centre de ressource et de formation professionnelle

• Lieu d’animation et d’échanges, lieu collaboratif

• Sièges sociaux

• Sièges d’évènements / Biennale Descartes

UN PREMIER INVESTISSEMENT PRIVE INTERNATIONAL

GREEN VALLEE GREEN VALLEE




Deux exemples de Recherche « Ville durable »

dans la Région Ile de France

Villes satellites, effet de levier pour le post-carbone:

exemple de Fontainebleau-Avon

Julien Dossier, Directeur Général de Quattrolibri.

Vidéo : http://www.dailymotion.com/video/xdy5e5_territoires-post-

carbone_news?start=1#from=embed

http://www.dailymotion.com/video/xdy5e5_territoires-post-carbone_news?start=1










78

Valorisation des Sources d’Energie

Renouvelables Locales

par Bernard Saunier, Ph. D

Président de SAUNIER et ASSOCIES

Membre de l’Académie des

Technologies

<

- 79

Prise de conscience des enjeux

Production de Gaz à effet de serre en France

Répartition des sources

Transport 28 %

Bâtiment 25 %

Industrie 22 %

Agriculture 12 %

Divers 13 %

Consommation d’énergie en France

Répartition des sources

Bâtiment 46 %

Industrie 28 %

Transports 24 %

Divers 2 %

<

- 80

Principes de base pour le recours aux EnR

Principes de Base pour le recours aux ENR

Réduction des consommations inutiles: isolation renforcée, éclairage basse consommation, etc…

Avec un coût d’investissement initial plus élevé, et un coût d’exploitation moindre, les ENR doivent-elles être dimensionnées pour fournir la totalité de l’énergie ou une partie seulement ?

Recours systématique aux systèmes de chauffage basse température dans les bâtiments

Mobiliser davantage les potentialités locales de stockage inter-saisonnier de l’énergie

<

- 81

Principes de base pour le recours aux EnR

Pmax chaufferie nécessaire

Connaissance de la courbe monotone de consommation

d’énergie dans un bâtiment. La surface inférieure délimitée par la courbe correspond aux besoins

énergétiques annuels du bâtiment

Nbre d’heures annuelles de mobilisation de l’énergie

P Enr optimale

Besoins de chaleur

0 kW

20 kW

40 kW

60 kW

80 kW

100 kW

120 kW

140 kW

160 kW

180 kW

200 kW

1 h 2 001 h 4 001 h 6 001 h 8 001 h

Puissance

90 % d’énergie fournie par EnR

10 % fournie par énergie traditionnelle

<

- 82

Approche pour satisfaire les Objectifs de 2020

Nécessité d’une Mobilisation Forte sur l’Habitat Ancien

Avec environ 1% annuel du renouvellement global du parc immobilier français, en 2020 seulement 10 à 15% du parc répondra à des normes économes en énergie fossile

Pour tenir les objectifs de 2020, un vigoureux effort de réduction des consommations d’énergies fossiles sera nécessaire dans l’habitat ancien:

- d’abord, de substitution, si possible, de la plus grande partie de la source d’énergie fossile par une ENR,

- ensuite, ou/et en parallèle, de réduction des consommations dans l’habitat ancien.

<

- 83

Sources d’ENR Mobilisables Localement

Sources d’ENR Mobilisables avec un Réseau de Chaleur

Source Haute Température

- Chaleur fatale lorsque disponible: incinération des déchets urbains, terrils miniers, chaleur des usines de production électrique ou autres

- Chaufferie bois,

- Biomasse

Source Basse Température

- Géothermie Dogger

- Renforcement avec Pompes à Chaleur (PAC) sur nappe, sur eau usée et/ou eau potable

<

- 84

Sources d’ENR Mobilisables Localement

Sources d’ENR Mobilisables sans Réseau de Chaleur

Source Haute Température

- Chaufferie bois,

- Bois individuel avec air chaud

Source Basse Température

- PAC sur nappe, sur eau usée et/ou eau potable

- PAC sur sondes géothermiques

- Chaleur estivale pour ECS et Piscines

- Stockage inter-saisonnier de chaleur dans sous sol avec sondes géothermiques

<

- 85

Freins à la mise en œuvre des ENR

Freins à la mise en œuvre des ENR

Temps de retour du sur-investissement

- 8 à 20 ans hors aide financière

Nécessité d’une aide financière

- Niveau d’aide nécessaire de 40 à 60% du coût initial d’investissement. Fonds Chaleur

- Taxation Pollueur Ŕ Payeur

Incitation et Réglementation

Compétences des acteurs

- Nécessité d’un vaste programme de formation des acteurs de la filière

- 86

La Géothermie

<

- 87

Géothermie basse énergie

<

- 88

Captage sur nappe phréatique

<

- 89

Captage sur sondes géothermiques

<

- 90

Modélisation thermique 3D du sous sol

<

- 91

Stockage d’énergie inter-saisonnier

<

- 92

Stockage d’énergie inter-saisonnier

- 93

Chaleur sur eaux usées

<

- 94

Sources d’EnR - Eaux usées

Station d’épuration

Chaufferie

Pompe à chaleur

Échangeur pour

récupération de

calories

<

- 95

Système fonctionnant en

chauffage des bâtiments

Système fonctionnant en

production de froid

Pompe à chaleur

Échangeur

Fonctionnement du système

Canalisation

~ ~ ~~


<

- 96

Technologie, échangeur rapporté dans les canalisations existantes


<

- 97


- 98

Chaleur fatale

<

- 99

Sources d’EnR - Chaleur fatale



100

Après-midi




Après-midi 14h15 - 17h00


Principaux résultats du Programme : «Repenser les villes dans une société

post-carbone », Jacques Theys, MEEDDM (p. 103 à 112)



« KIC Climate » : quelles opportunités pour les acteurs de la ville durable ?

Vincent Cousin, ADVANCITY (p. 128 à 138)


Formation :

Contribution de l’ENPC aux formations dédiées à la ville post-carbone, Richard

Thummel, Ecole des Ponts ParisTech (p. 140 à 147)


Conclusions

Bruno Revellin-Falcoz, Académie des Technologies

Michel Cote, ADVANCITY





Principaux résultats du Programme : «Repenser les villes dans une

société post-carbone », Jacques Theys, MEEDDM (p. 103 à 112)



« KIC Climate » : quelles opportunités pour les acteurs de la ville

durable ? Vincent Cousin, ADVANCITY (p. 128 à 138)





Six scenarios vers la ville post-carbone

Jacques Theys, Responsable de la mission prospective MEEDDM

CGEDD

Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer en charge des Technologies vertes et des Négociations sur le climat

www.developpement-durable.gouv.fr

SIX SCENARIOS VERS LA VILLE POST-CARBONE

Jacques THEYS, Responsable de la Mission prospective

Ministère du Développement Durable Commissariat Général au Développement Durable Délégation au Développement Durable

9 SEPTEMBRE 2010

- 105

La Mission Prospective et le programme « Ville post-carbone »

Les 3 fonctions de la Mission : animation Ŕ veille Ŕ programmes de prospective centrés sur les transitions de long terme

Le projet « ville post-carbone » s'inscrit dans cette perspective de travail sur les transitions avec 4 autres programmes

Ce n'est pas le seul exercice portant sur la prospective urbaine (ouvrages déjà publiés ou à venir sur « les villes du XXI° siècle »,

« agora 2020 », « le monde des villes en 2030 »).

9 SEPTEMBRE 2010

- 106

Le Programme « Villes post-carbone »

Un partenariat MEEDDM (CGDD/DDD/Mission prospective) / ADEME

Les origines du programme : programme de la Commission européenne sur la société post-carbone Ŕ volet urbain (2007), le Grenelle de l’environnement (2007), prolongation des Plans Climat-Energie.

Les 3 défis : Facteur 4 (division par 4 des émissions de CO2 des villes); autonomie par rapport aux énergies fossiles (pétrole..); adaptation au changement climatique.

Le concept de « ville » : la ville comme « territoire » (région urbaine) et pas seulement comme « collectivité locale » ou « ensemble d'habitants »

L'approche prospective utilisée : méthode de « backcasting » (par quels cheminements atteindre ces 3 objectifs)

9 SEPTEMBRE 2010

- 107

Les 5 volets du programme

Un atelier de prospective de 25 experts (construction des scénarios)

Un programme de recherche (3 APR et 18 recherches)

Un séminaire de valorisation « chercheurs-acteurs » (10 séances co-animées avec l'Université du Maine; 100 à 150 participants par séance)

Des recherches-action avec les collectivités locales

Un partenariat avec une Ecole d'Architecture

9 SEPTEMBRE 2010

- 108

Les villes parties-prenantes

Mulhouse

Grenoble

Tours

Lille

Paris

Plaine-Saint-Denis

Fontainebleau

Et un partenariat avec le réseau européen Energy Cities (projet Imagine)

9 SEPTEMBRE 2010

- 109

La ville post-carbone suppose des ruptures profondes

9 SEPTEMBRE 2010

- 110

Les hypothèses de la démarche

Un consensus sur les objectifs :

Division par 4 des gaz à effet de serre d'ici 2050

Capacité des villes à s'adapter au réchauffement

Autonomie par rapport aux énergies fossiles

Des controverses sur la responsabilité des villes et sur l'opportunité d'agir à l'échelle urbaine

Plusieurs cheminements possibles liés à la perception des incertitudes futures et des marges de manoeuvre existantes :

Valorisation intelligente des opportunités externes

Renouvellement massif des infrastructures urbaines

Reconfiguration des formes urbaines et des modes de vie

9 SEPTEMBRE 2010

- 111

Dix dimensions prises en compte

1- Géo-éco-politique (contexte international)

2- Economie (croissance globale et par secteur)

3- « Démographie » urbaine (et relations ville-rural)

4- Institutions et gouvernance (structures, principes,...)

5- Politique nationale (énergie, climat, fiscalité,...)

6- Politique et finances locales

7- Production et distribution d'énergie

8- Habitat

9- Mobilité et techniques de transport

10- Valeurs, modes de vie, acceptabilité.

9 SEPTEMBRE 2010

- 112

6 SCENARIOS CONTRASTES Villes post-carbone

1- opportunisme intelligent

2- créativité carbone

3- nouvelles infrastructures climatiques et énergétiques (Nice)

4- biopolis

5- la ville « contenue » (le nouvel urbanisme climatique)

6- sobriété volontaire






enseignements du groupe miroir sur la ville post-carbone

Alain Morcheoine, Conseiller à la présidence de l’ ADEME sur la Ville durable

TOUT LE MONDE S’INTERESSE A

LA VILLE DURABLE ET SOBRE EN CARBONE !

QUEL POSITIONNEMENT POUR L’ADEME?

QUELS APPORTS POSSIBLES?

Alain MORCHEOINE Conseiller du président de l’ADEME sur la Ville durable

QUELQUES CARACTERISTIQUES

IMPORTANTES POUR LA VILLE DURABLE

Lieu de création de lien social et de ségrégation : – Les assignés à résidence des cités (F. Ascher)

– La précarité énergétique(logement et transport)

– L’effet prévisionnel de la pyramide des âges

Un système technique complexe : identifier les interactions

La complexité le rend fragile : travailler la résilience

La prégnance de la culture pour adapter des solutions

Une ville économe, adaptable, robuste, abordable et attractive

La nécessité de l’évaluation quantitative pour cerner la durabilité

Trois climats et deux modes de vie (nord et sud) pas de modèle unique

Une gouvernance complexe en raison des différents jeux d’acteurs

POURQUOI L’ADEME DOIT S’IMPLIQUER SUR

LA VILLE DURABLE ET SOBRE EN CARBONE

CONSTAT Les orientations du développement urbain durable (Leipzig & Marseille,

Europe, Agenda 21) ont des répercussions importantes en matière d’efficacité énergétique du fonctionnement de la ville

Une insuffisance constatée chez les urbanistes sur l’analyse énergétiques de leurs choix d’organisation urbaine (généralement limitée aux performance des bâtiments)

Des objectifs quantitatifs d’efficacité énergétique et de diminution des émissions de GES sont fixés au niveau européen : 3x20 en 2020, facteur 4 en 2050

L’ADEME « bras armé » du Grenelle Expert dans les principaux secteurs constitutifs du système technique ville

(bâtiment, mobilité, énergie, air, bruit, déchets)

Agit depuis le soutien à la recherche jusqu’aux actions sur le terrain

Passer de l’approche sectorielle à l’approche système technique

Elle ne maîtrise pas tous les champs nécessaire : elle doit chercher des collaborations

FACTEUR 4 :

La ville concentre environ

70% des émissions de GES

Logement

34%

Au Travail

25%

Dplt Domicile-

Travail

14%

Autres

Déplacements

(achats…)

16%

Dplt Loisirs

Quotidiens

11%

6,45 teqCO2/an/ménage

Budget énergie urbain des ménages

L’ENERGIE FIL ROUGE COMMODE

DE LA PROBLEMATIQUE VILLE DURABLE !

3 PARAMETRES DIRECTEURS DU BILAN ENERGETIQUE

L’organisation urbaine (densité, formes urbaine, mixité fonctionnelle) est un paramètre important de la formation de mobilité

La conception du bâti et son niveau de performances et ses capacités d’autoproduction énergétique

La nature en ville par sa capacité de régulation des ilôts de chaleur, de fixation de carbone et de production de biomasse

2 AUTRES ASPECTS IMPORTANTS

Les réseaux d’énergie ont un rôle particulier dans l’efficacité du système urbaine. Ils sont facteur d’économie par péréquation des sources et des besoins

Emissions de GES, pollution locale de l’air et bruit découlent de la consommation d’énergie

FORMATION DU BILAN ENERGETIQUE & EFFET

DE SERRE DU SYSTEME URBAIN

FONCTIONALITES

bâtiment localisation

Mobilité induite

distance

ouverture

choix modal

efficacité

énergétique

modale

vecteur

énergétique

modal

isolation

orientation

autoproduction

Chaleur/élec

conso

énergie

mobilité

besoins

énergétique

externes

conso

énergie

bâtiment

apports solaires

gratuits

vecteur

énergétique

Effet de serre total Effet de serre mobilité

Effet de serre

bâtiment

Plantations

urbaines

Espaces

verts

Fixation

carbone

Contenu

Carbone

Réduction

Îlots de

chaleur

Réseaux

énergétique surplus

+ +

-

MIEUX CONCEVOIR LE SYSTEME URBAIN

POUR FAVORISER LA SOBRIETE

COMPACITE DENSITE URBAINE MIXITE

CONNECTIVITE

OUVERTURE AU CIEL

MIXITE

ADMITANCE SOLAIRE

PARAMETRES

QUARTIER

BLOC URBAIN

AGGLOMERATION

TACHE URBAINE

VILLE (nombres cyclomatiques*)

FRACTALITE

BATIMENT FORME ISOLATION VOLUME PASSIF

EFFETS

DIMINUTION DISTANCES

OUVERTURE CHOIX MODAL

OUVERTURE CHOIX MODAL

POSSIBILITE MODES DOUX

MODES DOUX

ECLAIRAGE NATUREL

APPORTS SOLAIRES

ECLAIRAGE NATUREL

PRODUCTION ENR

CHAUFFAGE/CLIMATISATION

*Le nombre cyclomatique traduit le nombre de chemin possible pour aller d’un point A à un point B dans un graphe,

plus le nombre est élevé, plus la connectivité du terrain est bonne

NÉCESSITÉ DE TRAVAILLER AUX DIFFÉRENTES ÉCHELLES PERTINENTES !

ECHELLES

MIEUX ORGANISER LE SYSTEME URBAIN

POUR FAVORISER LES MODES

ECONOMES

GARE & AEROPORT

UNIVERSITE CHU

OPERA PREFECTURE

MAIRIE

LYCEE & COLLEGE

ECOLE PRIMAIRE

BOULANGER

MATERNITE

MEDECIN PHARMACIE

BIEN REPARTIR

LES AMENITES

SUPERMARCHES

TGV

QUARTIER

AGGLOMERATION / METROPOLE

ARRONDISSEMENT/ VILLE

THEATRE & CINEMAS

…

…

…

SUPERETTE

8 CLES DE LECTURES

Les engagements de la France et de l’Europe :

3x20% en 2020, facteur 4 en 2050=> 2 horizons différents à traiter

Classifier et hiérarchiser les outils selon leur temps de réponse

La ville est une cible prioritaire (cf Grenelle):

80% des gens vivent en ville, 70% des GES y sont émis

Pilotage de l’action sous contrainte d’objectif:

Nécessité de l’introduction d’éléments quantitatifs dans le référentiel VD

Efficacité économique et sociale à prendre en compte

Ville agréable à vivre

Robustesse des gains et résilience aux aléas plus important que

maximisation des gains

Stimuler la réflexion des différents acteurs notamment sur la nécessité

de travailler sur l’articulation des échelles et ouvrir les choix

L’énergie et le bilan GES constituent un fil rouge commode !

Effet de serre, pollution de l’air, et bruit sont liés à la consommation énergétique

SE FAIRE AIDER POUR LA DEFINITION

DE LA STRATEGIE DE L’ADEME

SUR LA VILLE DURABLE

PREMIERES REFLEXIONS

Composition : 16 membres extérieurs à l’ADEME, reconnus pour leur expérience

sur le sujet, dont 4 femmes,

5 chercheurs, 8 opérationnels, 2 société civile, 1 élus

Géographe, spécialiste de la mobilité, économiste, architectes urbanistes, décideurs

Mission : Aider l’ADEME à définir les grands axes de ses actions auprès des

collectivités locales en matière de ville durable au regard :

de l’articulation des différents aspects de la ville durable avec les problématiques environnementales dont elle a la charge ;

de ses missions et de ses compétences sur les principaux champs techniques de la problématique,

de ses modes d’actions,

de l’articulation de ses actions avec les autres intervenants sur le champs de la Ville Durable

LE GROUPE MIROIR

DES IDÉES FORCE

On travaille sur la ville considérée comme un système (Ville au sens large, péri-urbain compris)

On travaille sur la ville existante (sans oublier le problème de l’extension urbaine)

La ville est structurée par de multiples marchés=>limite de l’efficacité de la planification publique

Chercher le compromis le plus intelligent possible densité, mixité fonctionnelle, vitesse optimale, intérêt collectif

3 climats, 2 cultures =>attention à l’adaptation des solutions à ces facteurs

Pas de modèle optimisé de la ville durable, pas de solution unique=> baliser le terrain de manoeuvre pour les décideurs par des points de repères et ordres de grandeurs

Un catalogue d’exemples (bons ou mauvais) mais analysées en terme d’adaptabilité

S’impliquer sur les modalités pertinente de traitement des problèmes

Et la recherche VD

On n’est pas tout seul sur le sujet !

LES AXES D’ACTION ENVISAGES (1)

Aider à peser les enjeux techniques de la ville durable

Comprendre la complexité du territoire! des jeux d’acteurs de la gouvernance locale

Améliorer la connaissance de l’ADEME sur les autres champs du DD!

Donner les points de repères aux décideurs publics et privés « baliser

leur champs de manœuvre » Avoir une vue d’ensemble des enjeux des différents éléments du système Evaluer les données de cadrage et donner des valeurs repères Mise lumière des interactions avec la consommation d’énergie et l’effet de

serre

Utiliser les recherches et identifier les pistes de recherche

Identifier les résultats de recherches pouvant déboucher sur des outils opérationnels d’aide à la décision Analyse de leurs potentialité d’utilisation seuls ou en combinaison Méthodologie de quantification dans le référentiel VD Identification des besoins complémentaires de recherches pour l’ADEME

Mission spécifique de l’ADEME sur les feuilles de routes stratégiques Elaboration de la Feuille de route stratégique recherche VD dans le cadre

de la mission de l’ADEME

Développer et proposer des outils

Une gamme de produits pour différents types de cible élus Services techniques en charge de la planification et de la maîtrise

d’ouvrage Maîtres d’œuvre de projets urbains Société civile (Entreprises, Grand public, associations)

Un dispositif AEU reconfiguré avec 3 types d’outils dans la gamme: Aide à la structuration de processus d’analyse et de réflexion (AEU 2°gen) Aide à la décision d’action (GES Urba…) Des recueils d’exemples analysés en terme de résultat et d’adaptabilité

Et des contenus de sensibilisations et de formations associées

Sensibilisation (élus, société civile ) Formations technique des maîtres d’ouvrage et des maîtres d’œuvre

Elaborés et testés en coopération avec les autres acteurs concernés

MEEDDM (DGALN, DGITM, CGDD) Organismes techniques (CERTU, FNAU, CAUE, CNFPT) Associations d’élus (AMF, AMGVF, …) Ingénieurs territoriaux (AITF, ATTF)

LES AXES D’ACTION ENVISAGES (2)





« Climate KIC » : quelles opportunités pour les acteurs de la ville

durable ?

Vincent Cousin, Conseiller industriel ADVANCITY




La Climate KIC

en quelques lignes

« pôle de compétitivité européen »

doté de ressources propres,

libre de ses projets

un sprint collaboratif et la course en tête

un AAP de l’EIT (Institut Européen de la Technologie) sur : Climat, Energie, TIC

20 dossiers déposés le 27 août, 6 présélectionnés

3 KIC retenues (1 par thématique; la Climate KIC lauréate)

la proposition :

a journey to

a sustainable future




… Des partenaires européens

… un

nœud

français

- ETH Zürich + Ville de Zürich

- Imperial College London

- Nœud francilien

- Potsdam Institute for Climate (PIK) -

Universités de Berlin et München

- Universités d’Utrecht-Delft-Wageningen

+ Schipol et nouveau port de Rotterdam

La Climate KIC …

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http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://acces.inrp.fr/acces/terre/paleo/systemclim/gulf-stream/gulfstream/references/sitiographie/logoipsl/image_preview&imgrefurl=http://acces.inrp.fr/acces/terre/paleo/systemclim/gulf-stream/gulfstream/references/sitiographie/logoipsl/view&usg=__BOZu30VwrDSjJnSX7yCm-D4hTO4=&h=144&w=247&sz=17&hl=fr&start=6&itbs=1&tbnid=xX84cc7LeeJLJM:&tbnh=64&tbnw=110&prev=/images%3Fq%3Dlogo%2BIPSL%26gbv%3D2%26hl%3Dfr




Climate KIC

partenariat




Climate KIC

Nœud français




Climate KIC

Une structure en place




… 6 domaines d’actions

formation

soutien innovation et start-up

4 programmes de R & D

… et des challenges

réussir à mixer programmes r&d et formation

des projets de r&d réellement européens, avec les autres nœuds

et implémentés lors de réalisations concrètes

La Climate KIC …




Programme

recherche/innovation




CIC Climate : des actions en cours à l’intérieur de

budgets limités

• Une école d’été a déjà réuni 50 étudiants pour un parcours

de 6 semaines en Allemagne, France et Pays-Bas

• Des projets d’innovation démarrant dès 2010, courts (2-3

ans) et avec des livrables exploitables pour renforcer les

nœuds nationaux : 2 projets possibles de 2 M€ chacun par

nœud > financement de 25% assuré par la KIC

• D’autres projets, à construire par consolidation des

meilleures initiatives proposées lors des Expressions

d’intérêt d’avril 2010, seront étudiés au cours d’ateliers qui

se tiendront fin septembre à Bruxelles > valeur totale des

projets 20M€ pour l’ensemble des nœuds.




prérequis

o 75% de financement déjà confirmé de la

part des partenaires

o Thématique en ligne avec l’un au moins

des 4 programmes

Objectif d’innovation

o Une demande identifiée

o Sert soit l’adaptation soit la mitigation

du changement climatique

o Partenariat de l’innovation identifié

o Insertion dans une chaîne de valeur

claire

Résultats tangibles et

mesurables

o Produits commercialisables

o Indépendance de la PI

o Exploitation par licence

o Exploitation par start-up

o Capacité locale d’exploitation

Valeur ajoutée de la KIC

o Contribue au renforcement de

l’éco-système KIC

o Complémentaire aux autres

initiatives

Des projets à sélectionner selon des critères rigoureux




Comment participer ?

Avoir une ébauche de projet répondant aux critères

Le concevoir avec des places ouvertes à d’autres partenaires

Rechercher des partenaires parmi les membres de la KIC

o Académiques

o Industriels

Prendre contact avec

o Corinne Borel directeur du nœud français

o MF Guyonnaud ou V Cousin pour le programme ville

o Les responsables des autres programmes au sein du nœud français








Formation

Contribution de l’ENPC aux formations dédiées à la ville post-carbone

Richard Thummel, Directeur de l’enseignement, Ecole des Ponts ParisTech

- 141

Formation et ville durable

Ecole des Ponts ParisTech

Richard Thummel 9 septembre 2010

- 142

L’Ecole des Ponts ParisTech

GCC VET GMM

GI SEGF IMI

Mécanique, mathématiques appliquées,

économie, sciences de l’environnement

Les élèves ingénieurs après un tronc

commun de 1ère année suivent leur cursus

de cycle master dans un des 6 départements

:

Génie Civil et Construction

Ville, Environnement et Transport

Génie Mécanique et Matériaux

Génie Industriel

Sciences économiques, gestion,

finance

Ingénierie Mathématique et

Informatique


- 143

Enjeux de la formation : objectifs et limites

- Identification et analyse dans leur globalité des enjeux associés aux projets

- Intégration des enjeux dans leurs différentes dimensions cognitives et stratégiques

- Analyse de l’articulation des différentes échelles temporelles et spatiales

- Mobilisation et développement des outils techniques, économiques et managériaux

- Création de l'acceptabilité autour d’un projet

- Appréhension dynamique des problèmes et gestion explicite de l’incertitude

Un contexte + large de prise en compte de la dimension

développement durable dans l’enseignement

Multidisciplinarité, Intégration

Enseignement Recherche. Innovation

Spectre large Spécialisation

Débouchés

Maîtrise des

compétences

scientifiques et

techniques de

base


- 144

Modes et thèmes de la formation

sensibilisation et enjeux : (immobilier durable; enjeux globaux de l'environnement et du

développement durable; développement durable et territoire; énergie…)

acquisitions des méthodes, savoirs, outils, techniques (modélisation et

gestion durable des ressources naturelles; déchets et situes pollués; conception éco orientée; bilan

carbone et analyse du cycle de vie; hydrologie urbaine; politique et technique de l'eau; ouvrage et

environnement; énergétique des bâtiments et confort; transport et usage des sols en milieu urbain et

régional; ingénierie des transports )

diffusion des objectifs au sein d’autres cours

projets

cursus au sein de la formation d’ingénieur (cursus du département VET notamment

; cursus ingénieur urbaniste)

formations spécifiques répondant à ces enjeux

Eau Mobilité durable Génie Nucléaire

Territoires Urbanisme et aménagement

Environnement atmosphérique Modélisation

Changement climatique Enjeux énergétiques

Economie de l’environnement

Performances énergétiques des bâtiments

Matériaux Gestion des déchets Conception éco

orientée 9 septembre 2010

- 145

Formation spécialisées

Masters :

- Economie du Développement Durable, de l’Environnement et de

l’Energie

- Villes, Services, Usages

- Transport et développement durable

- Sciences des Matériaux pour la construction durable

- Systèmes Aquatiques et Gestion de l'Eau

- Océan, Atmosphère, Climat et Observations, Spatiales

- Gestion et traitement des eaux, des sols et des déchets

- Management et ingénierie des services à l’environnement

Mastères spécialisés :

- Aménagement et Maîtrise d'ouvrage Urbains

- Systèmes de transports ferroviaires et guidés

- Ingénierie et Gestion de l’Environnement


- 146

GCC

32%

GI

10% GMM

11%

IMI

16%

SEGF

19%

VET

12%

La dimension internationale

Recrutement

des étudiants Partenariats

Formation

internationale

des élèves ingénieurs

Les enjeux

internationaux dans

la formation

GCC

69%

GI

15%

GMM

3%

IMI

0%

SEGF

2%

VET

11%

GCC

21%

GI

10%

GMM

13%IMI

23%

SEGF

25%

VET

8%

Tous élèves

Elèves DD

Concours

Espagne Brésil Maroc Chine Tunisie Vietnam PECOs …

… Politecnico di Milano

Tongji Shangai

KTH Stockholm

Tokyo University

Belo Horizonte

UAGC Sofia

Buenos Aires

Santa Fe UP Valencia


- 147

Perspectives

Des atouts forts une histoire

une recherche de qualité positionnée sur ces enjeux

des partenariats solides

Appui sur les laboratoires de recherche et le pôle scientifique

et technique de Marne La Vallée

Liens étroits avec les entreprises ; anticipation des besoins

Renforcement de la prise en compte des dimensions sociales

des problématiques traitées

des champs techniques en cours de développement ou

d’exploration : rénovation, réhabilitation de bâtiments

efficacité énergétique des bâtiments

ingénierie du véhicule électrique

photovoltaïque


http://cerea.enpc.fr/fr/

http://cermics.enpc.fr/cermics.html

http://www.centre-cired.fr/

http://latts.cnrs.fr/site/index.php

http://www.lvmt.fr/

http://www.pse.ens.fr/

http://navier.enpc.fr/

http://certis.enpc.fr/








Conclusions

Michel Cote, Président du Pôle ADVANCITY

Bruno Revellin-Falcoz, Vice-président de l’Académie des Technologies

Domaines stratégiques et CS – octobre 2008 - 150



150

MERCI À TOUS !

Domaines stratégiques et CS – octobre 2008 - 151



151

[email protected]

advancity Ville et Mobilité Durables

6 et 8 Av Blaise Pascal, Champs sur Marne

77455 Marne la Vallée Cedex 2

Tél : 01 45 92 67 11

Fax : 01 45 92 66 99

www.advancity.eu

[email protected]

Académie des Technologies Grand Palais des Champs Elysées Porte C

Avenue Franklin D. Roosevelt 75008 Paris

Tél: 01.53.85.44.44 Fax : 01.53.85.44.45

http://www.academie-technologies.fr

mailto:[email protected]

http://www.advancity.eu/




http://www.academie-technologies.fr/

