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     Monsieur  le  Président  de  la  Commission  d’Enquête,  Préfecture  des  Hautes-­‐Alpes,    Direction  des  Moyens  et  de  la  Coordination  des  Politiques  Publiques,  Bureau  du  Développement  Durable  et  des  Affaires  Juridiques.    28  Rue  Saint-­‐Arey,  CS-­‐66002,    05011  GAP  CEDEX  

 Le  30  Juin  2014      Objet  :  Enquête  publique  relative  à  la  rénovation  du  réseau  électrique  de  la  Haute-­

Durance.         Réf  :  Arrêté  préfectoral  2014115-­0009  du  25  avril  2013.    

Monsieur  le  Président  de  la  Commission  d’Enquête,    Je  vous  prie  de  trouver  ci-­‐joint  le  dossier  de  contribution  de  l’association  Avenir  Haute-­‐Durance,  que  je  représente,  relatif  à  l’enquête  publique  que  vous  conduisez  sur  le  projet  de  rénovation  du  réseau  électrique  de  la  Haute-­‐Durance.  Je  vous  précise,  comme  vous  pourrez  le  constater  dans  ce  mémoire,  que  l’association  Avenir  Haute-­‐Durance  ne  s'oppose  nullement  à  la  rénovation  du  réseau  électrique,  mais  seulement  au  scénario  technique  retenu  par  RTE  sans  avoir  soumis  à  la  concertation  d’autres  solutions  pourtant  désormais  bien  maitrisées  par  cette  entreprise  publique.    Les  objectifs  de  notre  association,  au-­‐delà  de  toute  considération  politique  ou  partisane  que  nous  nous  interdisons,  sont  :  •     de  lutter  contre  les  pollutions  et  nuisances,  générées  par  tous  projets  d’équipements,  infrastructures  ou  réseaux,  pouvant  avoir  des  conséquences  néfastes  sur  la  santé  des  individus,  un  impact  sur  les  populations  actuelles  et  futures,  ainsi  que  des  conséquences  sur  les  milieux  et  espèces  naturelles  (faune  et  flore).  •   d’agir  pour  une  politique  de  sobriété  énergétique  et  d’innovation.    •   de  promouvoir  la  protection  des  équilibres  biologiques,  des  sites,  des  paysages  et  du  cadre  de  vie,  de  préserver  la  qualité  de  vie  des  villes,  villages  et  hameaux  haut-­‐alpins  situés  dans  les  vallées  de  la  Durance  et  de  ses  affluents.  •   d’une  manière  générale,  d’agir  pour  la  sauvegarde  des  intérêts  de  la  population  dans  le  domaine  de  l’environnement,  du  développement  économique,  de  l’urbanisme  et  de  l’aménagement  harmonieux  et  équilibré  du  territoire.    Nous  souhaitons  ainsi  contribuer  à  transmettre  aux  générations  à  venir  un  territoire  exemplaire  et  à  même  de  leur  permettre  de  travailler  et  de  «  vivre  au  pays  »,  grâce  aux  deux  atouts  principaux  que  sont  le  tourisme  et  l’agriculture  de  montagne.    

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     Nous  avons  souhaité,  au  cours  de  cette  étude,  avoir  une  vision  à  long  terme  du  projet  :  -­‐   en  apportant  un  éclairage  différent  sur  les  besoins  énergétiques  réels  de  la  Haute-­‐Durance  à  horizon  2050  et  en  se  référant  plus  particulièrement  à  la  durée  de  vie  des  nouvelles  lignes.  -­‐   en  réfutant  des  solutions  qui  consisteraient  en  un  projet  susceptible  de  résoudre  des  difficultés  économiques  sur  du  court  terme  ;  solutions  qui  excluraient  de  facto  les  choix  permettant  de  soutenir  efficacement  l’activité  économique  à  moyen  et  long  terme,  sans  rien  sacrifier  du  caractère  exceptionnel  de  ce  territoire.    Nous  demandons  également  que  les  projets  d’infrastructure  de  notre  département  soient  conduits  en  cohérence  avec  le  droit  de  l'environnement  et  de  la  santé  :  lois,  règlements,  chartes,  conventions,  contrats,  schémas,  en  vigueur  sur  le  plan  de  l’environnement  et  de  la  préservation  de  la  santé.    Nous  souhaitons  enfin  que  l’utilité  publique  d’un  tel  projet  ne  soit  pas  déclarée  au  vu  du  seul  intérêt  de  l’entreprise  qui  la  sollicite,  mais  en  considérant  toutes  les  autres  utilités  publiques  de  notre  territoire.    C’est  la  raison  pour  laquelle,  Monsieur  le  Président  de  la  Commission  d’Enquête,  nous  vous  demandons  :  -­‐   de  donner  un  avis  défavorable,  non  pas  à  la  rénovation  du  réseau  électrique  de  la  Haute-­‐Durance,  mais  au  projet  de  lignes  HT  aériennes  tel  que  présenté  actuellement  par  RTE.  -­‐   de  préconiser  que  soient  étudiées  rapidement  d’autres  solutions  de  rénovation  moins  pénalisantes  pour  notre  territoire,  tout  en  utilisant  les  savoir-­‐faire  techniques  reconnus  de  l’entreprise  RTE.  -­‐   de  demander  la  prise  en  compte  de  tous  les  intérêts  publics,  pour  en  effectuer  la  hiérarchisation  et  l’harmonisation.          Nous  vous  remercions  et  vous  prions  de  croire,  Monsieur  le  Président,  en  l’expression  de  notre  profonde  considération,  pour  vous-­‐même,  ainsi  que  pour  tous  les  membres  de  la  Commission  d’Enquête.      

                         

Nathalie  BARRA  –  Présidente  d’AHD      

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Considérations  générales    

Les  projets  P3  &  P5  sont  inscrits  dans  un  projet  global  de  rénovation  de  l’alimentation  électrique  de  la  Haute  Durance.    Les  documents  présentés  à  l’étude  et  qui  serviront  à  l’information  du  public  lors  de  la  mise  à  l’enquête,  sont  tout  aussi  confus  et  peu  compréhensibles  voire  inadaptés  à  un  public  non  avertit,  particulièrement  le  volet  B  présentation  du  projet,  que  ceux  précédemment  présentés  lors  de  l’Enquête  Publique  des  projets  P1-­‐  P2  -­‐  P4  -­‐  P6.    Dans  la  mesure  où  notre  association  s’attache  plus  particulièrement  à  l’utilisation  des  techniques  souterraines  pour  la  réalisation  du  projet  de  rénovation  de  l’alimentation  électrique  de  la  Haute-­‐Durance,  le  projet  P5  n’amènera  pas  de  commentaires,  sauf  à  s’interroger  sur  la  réalisation  en  aérien  du  projet  P6,  alors  que  ce  projet  utilise  un  tracé  parallèle  au  P5  sur  un  grande  partie  de  son  parcours.    Notre  analyse  s’est  portée  de  manière  plus  approfondie  sur  le  projet  P3.  

   

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 SOMMAIRE  GENERAL    Préambule                     p  5    Problématiques  soulevées                   p  5    Impacts  économiques                   p  5  

Tourisme                     p  5  Agriculture  et  Forêts                 p  9    

Social                         p  10  Identité  du  territoire                 p  10    Impact  sur  les  zones  de  ressourcement  des  populations  résidentes  ou  non  résidentes                         p  10  

 Exposition  aux  risques  naturels               p  11  

PPR                         p  11  Glissements  de  terrain                   p  11  Chutes  de  Blocs                     p  11  Crues  Torrentielles                 p  11  Avalanche                       p  11  Ravinement                       p  12  Incendies                       p  12    

Modification  du  milieu  naturel  portant  atteinte  aux  captages  AEP   p    12    La  méthodologie                   p  17    

Le  choix  de  la  technologie  aérienne             p  17  Le  projet  Haute  Durance  :  alimentation  unique  de  la  vallée  ?     p  18  Le  projet  ENEL                   p  18  Interconnexion  avec  l’Italie               p  22  

 Conclusion                     p  24      

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 Projet  P3  

 Préambule  

 En  préambule,  nous  nous  interrogeons  sur  l’opportunité  de  créer  une  nouvelle  ligne  de  2  fois  63  kV  aérienne  dans  un  fuseau  exempt  de  toute  infrastructure  et  en  altitude,  alors  que  dans  le  même  temps  RTE  modifie  la  liaison  existante  l’Argentière  /  Briançon  1  en  utilisant  :     -­‐  le  fuseau  de  la  ligne  existante.     -­‐  la  technique  souterraine  sur  une  partie  du  parcours.    La  encore,  il  n’y  a  aucune  justification  de  l’utilisation  de  la  technique  aérienne  par  RTE,  comme  pour  les  dossiers  concernant  les  projets  225  kV  P4  &  P6.    La  lecture  de  l’Etude  d’Impact  du  projet  laisse  à  penser  que  la  constitution  du  dossier  a  été  réalisée  par  compilation  ou  copier/coller  de  documents  montrant  l’état  des  lieux  avant  projet,  mais  n’anticipe  en  rien  les  incidences  apportées  au  milieu  par  le  projet  à  réaliser.    

 Problématiques  soulevées    

 Impact  économique    Tourisme  

 Voici  le  leitmotiv  que  l’on  peut  trouver  partout  dans  les  guides  touristiques  ou  dans  les  brochures  des  offices  de  tourisme  :    Les  Hautes-­Alpes  :  Une  qualité  de  vie  exceptionnelle  Plus  de  300  jours  de  soleil  par  an  Des  activités  de  loisirs  variées  praticables  tout  au  long  de  l’année  Une  nature  préservée  Vous  apprécierez  la  qualité  de  vie  exceptionnelle  dans  les  Hautes-­Alpes,  entre  Alpes  et  Provence.  .../...  «  Au  cœur  d’un  des  espaces  économiques  les  plus  dynamiques  d’Europe,  regroupant  les  régions  Provence  Alpes  Côte  d’Azur,  Rhône-­Alpes  et  Piémont  (Italie),  est  nichée  une  terre  d’équilibre  où  développement  économique  rime  avec  respect  de  l’environnement  :  Les  Hautes-­Alpes  »  C’est  la  définition  de  notre  région  que  donne  la  CCI  des  Hautes  Alpes.  Le  tourisme  continue  à  constituer  l'activité  économique  de  la  Haute  Durance,  car  ce  territoire  s'y  prête  parfaitement  :  «  offrant  une  qualité  de  vie  exceptionnelle  entre  Dauphiné  et  Provence.  »  -­  Plus  de  300  jours  de  soleil  par  an.  -­  Un  air  pur  et  sec  propice  au  traitement  des  maladies  respiratoires.  -­  Une  nature  variée  permettant  la  pratique  de  multiples  loisirs  sportifs  (ski,  randonnée,  vtt,  vol  à  voile  (aérodrome  Gap-­Tallard,  et  St-­Crépin),  parachutisme,  rafting  …)  

 Les  Hautes-­Alpes  sont  une  terre  d'équilibre  et  de  bien  vivre  »  écrit  encore  la  CCI.  

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       Les  chiffres  et  le  «  poids  »  du  tourisme  dans  le  département      

-­‐  80  %  de  l'économie  du  département  dépend  du  tourisme.  -­‐  Nombre  de  lits  touristiques  :  357.775  soit  12  %  du  parc  d’hébergement  de  la  région  PACA.  -­‐  20,5  millions  de  nuitées/an.  -­‐  Part  des  nuitées  au  cours  des  5  dernières  années  :  10  %  des  nuitées  régionales.  -­‐  Estimation  du  nombre  de  touristes  :  3,2  millions.  -­‐  Dépenses  des  touristes  :  évaluées  à  près  d’1  milliard  d’euros/an.  -­‐  le  secteur  de  la  randonnée  génère  100  millions  d’euros  de  CA/an.    

Les  raisons  du  choix  des  Haute  Alpes  comme  lieu  de  séjour    

En  été  :    -­‐  La  qualité  de  l’environnement  :  35  %.    -­‐  Le  soleil  et  le  climat  :  27,3  %.    -­‐  La  diversité  et  la  beauté  des  sites  :  26  %.    En  hiver  :    -­‐  Le  soleil  et  le  climat  :  26  %.    -­‐  Les  domaines  skiables  et  la  taille  des  stations  :  23,1  %.  -­‐  La  qualité  de  l’environnement  et  de  la  nature  :  10,5  %.  

 Une  clientèle  satisfaite  par    

La  qualité  de  l’environnement,  l’intérêt  des  sites,  l’accueil  en  général,  les  activités  pratiquées.  

 L’importance  du  tourisme  dans  les  Hautes-­Alpes  

 Dans  les  Hautes-­‐Alpes,  le  tourisme  est  une  activité  économique  essentielle  :  une  consommation  touristique  annuelle  générant  80%  du  PIB  du  territoire,  secteur  d’activité  déterminant  pour  le  développement  des  9  territoires  du  département  et  pour  le  maintien  d’activités  dans  les  zones  rurales  et  de  montagne.    Dans  les  espaces  ruraux  de  la  région,  le  tourisme  joue  souvent  un  rôle  important  pour  maintenir  une  vie  locale.  Il  est  source  de  revenus  complémentaires  pour  les  agriculteurs,  qui  se  lancent  dans  l’agritourisme  en  aménageant  une  chambre  d’hôtes  ou  un  gîte  rural  et  qui  développent  aussi  la  vente  directe  de  leurs  produits  auprès  des  touristes.  Les  artisans  locaux,  les  maçons,  les  menuisiers,  les  plombiers,  les  électriciens...  trouvent  aussi  des  débouchés  grâce  à  la  construction,  l’aménagement  ou  l’entretien  des  nombreuses  résidences  secondaires.    En  aidant  les  populations  des  zones  rurales  à  trouver  de  nouvelles  ressources,  en  favorisant  la  pluriactivité,  le  tourisme  aide  au  maintien  des  services  publics  dont  les  populations  ont  besoin  (un  hôpital  ou  un  cabinet  médical,  une  poste...).    De  1990  à  2008,  l’emploi  touristique  a  progressé  proportionnellement  plus  vite  que  l’activité  globale  du  département,  c’est  dire  la  part  qu’il  pèse  dans  la  balance...  

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 Un  accueil  touristique  de  qualité    

C’est  le  leitmotiv  décliné  au  quotidien  dans  le  dispositif  d’aide  aux  hébergements  touristiques  !«  Ayez  le  réflexe  qualité  :  louez  un  hébergement  labellisé  »  «  Classé,  c’est  gagné  !  Le  classement  c’est  l’assurance  de  mieux  louer  son  meublé  »    Qu’en  sera-­‐t-­‐il  du  classement  ou  plutôt  du  «  déclassement  de  label  »  de  certains  hébergements  qui  vont  se  trouver  près  des  lignes  aériennes  ?  Quelle  sera  la  demande  des  touristes  pour  ces  hébergements  à  proximité  des  lignes  ?  Les  propriétaires  pourront-­‐ils  toujours  vivre  de  leur  activité  d’accueil  touristique  ?    

 Parmi  les  activités  pratiquées  dans  le  département,  les  activités  sportives  représentent  une  part  importante  (source  :  chiffres  CG05)  :      

-­‐  2.000  km  de  cours  d'eau  dont  500  km  de  rivières  navigables.  -­‐  Serre-­‐Ponçon  :  plus  grand  barrage  en  terre  d'Europe  avec  un  volume  de  14.000.000  m3  et  une  surface  du  bassin  versant  de  3.600  km2.  -­‐  6.800  km  de  sentiers  de  randonnée.  -­‐  31  domaines  skiables  et  21  sites  de  randonnées  nordiques  soit  46  %  de  la  région  PACA.  -­‐  29  sites  de  décollage  delta  et  parapente.  -­‐  4  aérodromes  et  1er  Centre  Européen  de  Parachutisme.    Dans  la  lettre  d’information  professionnelle  du  Comité  Départemental  du  Tourisme  de  2013,  son  Président,  Xavier  Cret,  précisait  :  «  la  promotion  touristique  Haut-­Alpine  sera  largement  appuyée  cet  été,  par  le  passage  d’un  évènement  d’envergure  sur  notre  territoire  :  le  Tour  de  France.  Le  CDT  des  Hautes  Alpes,  désireux  de  capitaliser  sur  l’image  véhiculée  par  la  Grande  Boucle,  déploie  plus  que  jamais  en  2013  le  tapis  rouge  à  «  la  petite  reine  »  ».    D’ici  quelques  années,  ce  même  Comité  déploiera-­‐t-­‐il  un  tapis  rouge  pour  l’arrivée  des  pylônes...  même  s’ils  ont  un  design  épuré  évoquant  la  spatule  de  ski  ?  (comme  signé  dans  la  convention  de  partenariat  CAUE  et  RTE...  pylône  révolutionnaire  en  matière  de  «  dépollution  »  visuelle  !!)    Par  ailleurs,  les  actions  de  communication  du  CDT  05  vont  être  orientées  sur  une  nouvelle  dynamique  de  communication  basée  sur  «  le  bien-­être  à  l’état  pur  et  l’univers  du  plaisir  ».  Ainsi  3  thématiques  ont  été  identifiées  :  -­‐  «  Air  et  lumière  »  -­‐  «  Pleine  nature  »  -­‐  «  Itinérance  »    Bientôt,  ces  atouts  seront-­‐ils  toujours  des  valeurs  ajoutées  ?    On  rêve.  

     

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 Agriculture  et  Forêts    

 La  ligne  aérienne  P3  en  projet  sera  située  à  proximité  de  bâtiments  d’élevage  et  de  zones  de  cultures  et  pâturages.  

 Elle  aurait  un  impact  sur  de  vastes  zones  agricoles  pour  les  raisons  suivantes  :  

-­‐  un  tracé  imposant  une  importante  déforestation,    -­‐  une  emprise  au  sol  des  pylônes  contraignante  pour  les  travaux  agricoles,  -­‐  des  risques  d’amorçages  électriques  entre  les  lignes  et  les  engins  agricoles,  -­‐  la  dérivation  probable  de  certaines  sources,    -­‐  des  conséquences  sur  la  santé  animale.    En  effet,  si  la  ligne  est  mise  en  œuvre,  les  conséquences  sur  la  santé  animale  seront  :  -­‐  taux  de  mortalité  élevé,  un  taux  de  natalité  anormalement  bas,  -­‐  des  hémorragies,  des  avortements  inexpliqués.   Extraits  de  l’étude  CRIIREM  «  vivre  avec  une  ligne  THT  »  synthèse  des  résultats  page  9&10  http://www.criirem.org/images/docs/090123_synthese_enquete_tht-­‐2.pdf    «  Concernant  l’ensemble  des  animaux,  les  éleveurs  dont  les  exploitations  sont  en  zone  exposée  :    11  %  déclarent  des  «  réductions  à  l’abreuvement  »  contre  0,8  %  dans  la  zone  non  exposée  ;    22  %  déclarent  des  «  pertes  de  poids  »  contre  7,7  %  dans  la  zone  non  exposée  ;    28  %  déclarent  une  «  croissance  ralentie  »  contre  10,8  %  la  zone  non  exposée  ;    26  %  déclarent  une  «  agressivité  »  contre  8,5  %  dans  la  zone  non  exposée.  

 La  fréquence  de  ces  quatre  manifestations  pathologiques  augmente  avec  la  proximité  et  la  puissance  de  la  ligne.  »    «  L’Analyse  des  Correspondances  Multiples  et  la  méthode  de  Classification  Ascendante  Hiérarchique  font  apparaître  clairement  des  émergences  significatives  fortes  dans  les  exploitations  agricoles  exposées  aux  lignes  électriques  THT,  confirmées  par  les  tests  statistiques  (pour  toutes  les  pathologies  présentées  ici,  P<0,01).  Dans  la  plupart  des  élevages  situés  dans  les  zones  fortement  et  moyennement  exposés,  après  avoir  écarté  les  données  dites  rares  pouvant  perturber  les  calculs,  les  anomalies  suivantes  sont  constatées  dans  les  élevages  :  -­  Agressivité  et  nervosité  ;    -­  Agitation  lors  de  la  traite  laitière,  irrégularité  de  la  quantité  de  lait  produit  ;    -­  Diminution  de  poids  et  ralentissement  de  la  croissance  ;    Cette  problématique  sanitaire,  concernant  les  élevages,  reste  conforme  aux  conclusions  du  Rapport  du  Ministère  de  l’Agriculture  et  de  la  Pêche,  rédigé  par  les  inspecteurs  Généraux  Dominique  Blatin  et  Jean-­Jacques  Benetière,  intitulé  «  Influence  sur  les  élevages,  des  champs  électromagnétiques  induits  par  les  lignes  électriques  à  haute  tension  »  daté  du  mois  de  décembre  1998.  En  effet  dans  la  

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conclusion,  on  peut  lire  :  «  Les  lignes  HT  peuvent  être  à  l’origine  de  tension  et  de  courants  parasites  nuisibles  à  l’élevage  de  différentes  façons  ;  Par  induction  dans  les  objets  ou  matériaux  conducteurs  avec  lesquels  les  animaux  sont  plus  ou  moins  en  contact  (effet  indirect  des  CEM)    Par  les  courants  de  fuite  qu’elles  peuvent  générer  dans  des  cas  accidentels  où  les  isolations  et  les  mises  à  la  terre  réglementaires  ne  fonctionnent  pas  normalement.  »    De  plus,  en  ce  qui  concerne  les  «  Effets  des  courants  parasites  sur  la  santé  et  la  production  des  animaux  »  cités  dans  le  même  rapport,  on  peut  constater  que  «  le  seuil  d’intensité  pour  une  baisse  de  production  serait  de  l’ordre  de  4  à  6  milliampères  (mA)  ».  Or,  les  mesures  d’intensité  de  courant  induit,  réalisées  par  le  CRIIREM  avec  des  pinces  ampère  métriques  dans  les  cornadis  et  les  barrières  métalliques  sur  des  élevages  exposés  à  des  lignes  THT,  variaient  entre  10  et  800  milliampères.  Cette  constatation  confirme  bien  le  risque  de  perte  de  production  dans  les  élevages  installés  à  proximité  les  lignes  électriques  THT.  »    

Social      Identité  du  territoire    

Le  projet  impacte  l'identité  du  territoire,  territoire  d'exception  naturel  et  équilibré  que  des  générations  de  haut-­‐alpins  ont  contribué  à  façonner,  et  qui  fait  que  les  uns  restent  et  que  d’autres  s'installent  malgré  la  pénurie  d'emploi  et  de  services.    De  nombreux  habitants  de  la  Haute  Durance  ont  choisi  de  vivre  ici  parce  que  cet  espace  est  un  territoire  d'exception,  refuge  d'une  catégorie  de  population  qui  recherche  autre  chose  que  ce    qui  lui  est  proposé  ailleurs  :  une  vie  plus  en  adéquation  avec  la  nature,  loin  des  projets  démesurés  du  mode  de  développement  actuel.  Ils  ont  fait  beaucoup  de  concessions,  professionnelles,  culturelles,  financières,  pour  accéder  à  ce  territoire  et  son  mode  de  vie.      Faut-­‐il  ignorer  l'exception  de  ce  territoire  ?  

 Impact  sur  les  zones  de  ressourcement  des  populations  résidentes  ou  non  résidentes.    Activités  de  pleine  nature    

Les  zones  traversées  par  ce  projet  sont  fortement  utilisées  par  les  habitants  pour  les  activités  de  pleine  nature  :    -­‐  randonnée  pédestre  -­‐  randonnée  à  ski  -­‐  randonnée  équestre  -­‐  vtt  -­‐  escalade  -­‐  parapente  

 

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 Activités  cynégétiques      

Le  projet  implique  aussi  des  perturbations  importantes  et  durables  pour  les  chasseurs,  avec  des  contraintes  de  gestion  supplémentaires  pour  les  corridors  déboisés  et  des  interdictions  de  tir  en  direction  des  lignes.  

 Exposition  aux  risques  naturels    

PPR  :    L’étude  de  détail  des  PPR  des  communes  l’Argentière  -­‐  Saint  Martin  de  Queyrières  -­‐  Villars  Saint  Pancrace  montre  que  le  tracé  des  deux  lignes  aériennes  à  63kV  emprunte  :  soit  la  zone  rouge  des  PPR  existants,  ou  bien  se  situe  dans  la  zone  non  étudiée  en  amont  des  zones  rouges  dans  des  milieux  qui  présentent  des  caractéristiques  identiques  aux  zones  classées  rouges.  On  peut  donc  considérer  que  la  totalité  du  fuseau  utilisé  par  les  deux  lignes  aériennes  à  63kV,  se  situe  en  zone  où  le  risque  est  maximum.  Pièce  graphique  :  P3/CMS/EI/EN13.A0018  (pièces  graphiques)  page  39  –planche  C4a1  à  C4a3    Glissements  de  terrain  :    Sur  la  moitié  du  parcours  le  tracé  des  deux  lignes  aériennes  à  63kV  se  situe  en  zone  moyennement  ou  fortement  exposée  aux  aléas  de  glissement  de  terrain,  ce  que  souligne  RTE  dans  son  Résumé  Non  Technique  en  page  36.  Pièce  graphique  :  P3/CMS/EI/EN13.A0018  (pièces  graphiques)  page  44  –planche  C4b1  à  C4b2    Chutes  de  blocs  :    À  la  lecture  des  cartes  d’aléas,  il  apparaît  que  le  début  du  tracé  des  deux  lignes  aériennes  à  63kV  se  situe  en  zone  d’aléas  fort,  et  que  ce  niveau  d’aléas  se  poursuit  à  notre  connaissance  sur  la  commune  de  Saint  Martin  de  Queyrières,  où  l’école  du  village  à  été  déplacée  dans  les  années  2000.  Il  est  regrettable  de  constater  que  la  carte  relative  à  cette  commune  est  absente  des  planches  présentées  (C4c2)  Pièce  graphique  :  P3/CMS/EI/EN13.A0018  (pièces  graphiques)  page  48  –planche  C4c1  à  C4c4    Crues  torrentielles  :    Au  droit  de  l’Argentière,  deux  zones  à  fort  risque  sont  présentes  sous  le  tracé  des  deux  lignes  aériennes  à  63kV.  Là  encore  aucune  carte  n’est  renseignée  sur  la  commune  de  Saint  Martin  de  Queyrières  concernant  ce  risque,  alors  que  de  nombreux  torrents  drainent  ce  versant,  et  en  particulier  en  limite  nord  du  village.  Non  seulement  ce  phénomène  n’est  pas  pris  en  compte  (carte  non  renseignée),  mais  RTE  ignore  l’accroissement  du  phénomène  de  ruissellement  des  eaux  de  surface  induit  par  la  déforestation  liée  au  passage  des  deux  lignes  aériennes  à  63kV  (non  quantifiée),  de  même  que  la  surface  des  pistes  nécessaires  à  la  réalisation  et  à  l’entretien  de  ces  ouvrages  (également  non  quantifiés).  Pièce  graphique  :  P3/CMS/EI/EN13.A0018  (pièces  graphiques)  page  51  –planche  C4d1  à  C4d4    Avalanches  :  De  même  que  pour  l’aléa  précédent,  la  zone  de  la  commune  de  Saint  Martin  de  Queyrières  n’est  pas  renseignée,  il  semblerait  que  pour  RTE  «  pas  de  carte  =  pas  de  risque  »,  c’est  ce  qui  ressort  de  leur  commentaire  dans  le  RNT  page  36  «  le  tronçon  de  ligne  aérien  est  peu  exposé  aux  risques  d’avalanches  en  raison  de  sa  

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position  assez  basse  sur  les  versants.  Les  risques  concernent  plutôt  les  vallons  et  le  haut  des  versants  ».  Le  risque  est  pourtant  bien  présent  dans  le  vallon  du  Pas  du  Rif.      Lors  de  l’enquête  publique  des  projets  P1-­‐P2-­‐P4-­‐P6,  le  Dr  Alexis  Armengaud,  propriétaire  d’un  chalet  d’estive,  mentionne  dans  sa  contribution  écrite  et  illustre,  photos  à  l’appui,  les  avalanches  ayant  eu  lieu  dans  les  années  1960/1970  au  niveau  des  chalets  de  l’Adrech,  sur  l’emplacement  même  des  lignes  projetées.  (Voir  pièce  jointe).  Pièce  graphique  :  P3/CMS/EI/EN13.A0018  (pièces  graphiques)  page  59  –planche  C4f1  à  C4f4  

     Ravinement  :  Cartes  non  renseignées  sur  tout  le  trajet  des  lignes  aériennes.    Pièce  graphique  :  P3/CMS/EI/EN13.A0018  (pièces  graphiques)  page  63  –planche  C4g1  à  C4g4    Incendie  :    Le  7  Juillet  2003,  un  incendie  de  grande  ampleur  (200  Ha)  se  déclenche  sur  le  versant  Nord  de  la  vallée  à  l’aplomb  de  l’Argentiére  la  Béssée.  

 Cet  incendie  va  durer  7  jours  et  impliquer  350  pompiers,  100  camions  et  7  avions  qui  effectuent  74  largages  aériens  en  une  seule  Journée.  (Source  :  Dauphiné  libéré  du  7-­‐7-­‐2013  www.ledauhine.com:hautes-­‐alpes/2013/07/07/incendie-­‐a-­‐l-­‐argentiere-­‐dix-­‐ans-­‐déjà)  

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 C’est  sur  ce  même  versant  que  les  trois  lignes  aériennes  63  kV  du  projet  P3,  dont  une  à  double  terne,  sont  projetées.    En  cas  de  nouvel  incendie,  la  coupure  de  ces  lignes  signifierait  la  rupture  de  l’alimentation  de  l’intégralité  des  zones  habitées  en  amont  de  l’Argentière.    

   De  l‘avis  des  climatologues,  ces  phénomènes  naturels  et  climatiques  vont  devenir  plus  fréquents  et  d’une  plus  forte  amplitude  dans  les  années  à  venir.  Le  projet  actuel  n’anticipe  en  rien  ces  problématiques.  

   Modification  du  milieu  naturel  portant  atteinte  aux  captages  AEP  

 Les  ressources  en  eaux  souterraines  susceptibles  de  fournir  l’eau  potable  aux  habitants  de  la  vallée  de  Durance.  

 Les  arrêtés  préfectoraux  du  5  janvier  2012  instituant  les  règles  de  protection  de  l’eau  potable  fournie  par  la  commune  de  St  Martin  de  Queyrières  concernent  les  sources  et  captages  :  1.  du  Sapet,    2.  de  Ratières,    3.  de  Sachas,    4.  de  Preyt,    5.  de  Mouillères,    6.  de  Lauzeron  et  Sarpatières,    7.  de  Clot  de  Rama,    8.  de  la  Rochette  -­‐  le  Villaret.    Ces  arrêtés  sont  consultables  sur  le  net  à  l’adresse  http://www.hautes-­‐alpes.gouv.fr/IMG/pdf/sommaire_cle5e7f94-­‐27.pdf.    On  les  retrouvera  dans  l’étude  d’impact  (pièces  écrites)  du  projet  RTE-­‐P3  aux  pages  147-­‐148/  496,  menée  par  GRONTMIJ  -­‐  Environnement  et  Infrastructures  -­‐  Marseille  (MM.  Raffed  Fewzi  et  Raphaël  Coin).    Sont  dits  impliqués  par  le  tracé  de  la  ligne  aérienne  P3,  les  captages  suivants  :    (*  déjà  cités  dans  les  arrêtés  ci-­‐dessus)  a*.  de  Mouillère  et  périmètres  de  protection,    b.  du  Pra  Couquet  et  périmètres,    c*.  du  Preyt  et  périmètres,    d.  du  Pas  du  Rif  et  périmètres,  e*.  de  Clot  Rama  et  périmètres,  f.  du  Noyer  et  périmètres.      Les  méthodes  utilisées  par  ce  bureau  d’étude  pour  juger  de  l’hydrogéologie  sont  précisées  dans  le  Volet  I,  p.  476  -­‐  477/496,  sous  forme  d’un  tableau.  On  y  trouve  une  référence  bibliographique  qui  est  «  Synthèse  hydrogéologique  de  la  région  PACA  –  1985  ».  

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 Dans  le  Volume  2b  du  projet  RTE-­‐P3,  Étude  d’impact  /  pièces  graphiques,  ce  bureau  produit  les  planches  C2a  (et  suiv.),  avec  un  fond  géologique  au  1/50.000ème  BRGM  qui  s’avère  illisible  à  cette  échelle  pour  juger  du  tracé  choisi  entre  l’Argentière  et  le  poste  Briançon  2.  La  planche  C2c  fournissant  elle  la  carte  des  aquifères  régionaux  est  beaucoup  trop  générale  pour  être  utile  à  quoi  que  ce  soit.    On  ne  peut  pas  se  baser  sur  ces  documents  pour  prononcer  un  quelconque  diagnostic  sur  la  vulnérabilité  de  la  nappe  captée  dans  la  région.    Les  planches  C3a  +  C3b  agrandie  +  C3c  permettent  de  positionner  exactement  en  altitude  les  lignes  prévues.  On  peut  aussi  préciser  l’altitude  et  le  tracé  des  lignes  avec  les  planches  C4g1  et  C4g2,  ainsi  que  les  captages  dont  quelques  uns  ont  été  placés  dans  la  topographie.    Le  choix  de  cette  nouvelle  position  en  altitude  des  lignes  63kV  surprend  car  elles  se  placent  dans  des  territoires  naturels  forestiers  jusqu’ici  difficilement  pénétrables  et  donc  à  l’abri  de  toute  occupation  anthropique  non  contrôlée,  source  de  pollution  d’une  nappe  affleurante.    Pourquoi  ce  report  en  altitude  ?  Le  principe  choisi  par  GRONTMIJ  -­‐  RTE  dans  l’étude  d’impact  est  clairement  énoncé  dans  la  partie  dite  «  Résumé  non  technique  ».    Page  58,  ce  principe  est  sensé  «  Eloigner  la  ligne  pour  limiter  la  perception...  »    Pages  60  et  61,  ce  principe  entrainerait  pourtant  la  création,  en  plus  des  pistes  existantes,  de  nouvelles  pistes  complémentaires  pérennes.    Ainsi,  la  dépose  des  lignes  anciennes,  en  aval  de  St  Martin  de  Queyrières  suivie  de  son  report  en  altitude  conduit  à  une  approche  «  nouvelle  »  de  RTE  qui  revient  à  «  améliorer  le  cadre  de  vie  au  prix  d’une  désintégration  environnementale  en  altitude  de  la  forêt  patrimoniale  ».    Dans  cette  approche,  RTE  ne  prévoit  pas  et  n’étudie  pas  les  conséquences  de  ce  report  sur  la  nappe  aquifère  qui  alimente  les  captages  d’eau  potable.  Pourtant,  les  nouvelles  lignes  et  structures  associées  seraient  implantées  sur  le  champ  captant  de  la  nappe  souterraine  exploitée  !    

Le  Champ  captant  d’une  nappe  souterraine  vulnérable    GRONTMIJ  -­‐  RTE  aurait  pu  au  moins,  ad  minimum,  s’inspirer  du  contenu  des  arrêtés  préfectoraux  du  5  janvier  2012  relatifs  à  la  protection  des  captages  de  St  Martin  de  Queyrières.  Deux  années  et  demie  se  sont  écoulées  entre  la  publication  de  ces  arrêtés  et  la  production  des  documents  RTE  de  l’enquête  publique  de  juin  2014  du  projet  P3.  Pourquoi  cet  oubli  ?    On  peut  avancer  dès  l’abord  qu’aucune  analyse  hydrogéologique  n’a  été  faite  sur  le  terrain  dans  les  règles  de  l’Art,  règles  connues  des  Professionnels  et  de  l’Administration  des  territoires.  Cette  analyse  aurait  permis  de  déceler  aisément  la  vulnérabilité  nouvelle  susceptible  d’être  créée  par  un  tracé  de  ligne  de  63kV  

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en  altitude.  Cette  vulnérabilité  nouvelle  est  pourtant  d’évidence  pour  un  spécialiste.    L’absence  d’analyse  experte  est  d’autant  plus  grave  que  les  auteurs  de  l’étude  d’impact  du  projet  P3-­‐  RTE  (vol.2b-­‐  avec  2  volumes  séparés  «  Pièces  graphiques  et  écrites  »)  utilisent,  sans  fondement  et  explication  scientifiques,  des  dispositions  réglementaires  établies  par  des  arrêtés  préfectoraux  qui  n’ont  pas  pu  tenir  compte  de  l’environnement  nouveau  imposé  par  d’éventuelles  lignes  HT,  puisqu’elles  n’existaient  pas  !    Il  est  inconcevable  d’user  des  décisions  de  protection  légales  qui  ignoraient  quand  elles  ont  été  établies  des  modifications  à  l’environnement  qui  les  justifient.    Dans  le  volume  des  «  Pièces  écrites  p.444/496  au  §II.5  relatif  aux  masses  d’eau  impliquées  dans  le  SDAGE  régional  RMC,  on  relève  6  lignes  dont  3  d’argumentaires  et  3  de  conclusions,  qui  décrètent  l’innocuité  du  projet,  au  plan  des  eaux  souterraines  :    «  Aucun  impact  négatif  sur  la  qualité  des  eaux  et  le  fonctionnement  des  milieux  aquatiques  n’est  attendu.  »  suivi  de  «  Le  projet  est  donc  compatible  avec  le  SDAGE  Rhône  Méditerranée  et  la  Directive  Cadre  sur  l’eau  ».  Sans  plus  !    RTE  a  inclus,  p.493/496,  dans  les  critères  de  choix  des  tracés  possibles,  la  vulnérabilité  des  eaux  souterraines.  Or  l’étude  RTE  n’en  traite  pas.    Pourtant,  une  route  forestière  permet  de  multiplier  les  observations  relatives  à  l’aquifère  souterrain  productif  et  alimentant  toutes  les  sources  de  la  commune  de  St  Martin  de  Queyrières.    On  se  demande  si  les  experts,  auteurs  de  l’étude  d’impact,  l’ont  parcourue.    

Itinéraire  hydrogéologique  mettant  en  évidence  un  champ  captant  fissural  productif  affleurant  

 La  route  forestière  ouvrant  un  diagnostic  débute  sur  la  N94,  350m  au  S  du  Villaret,  secteur  Pranoncelle,  jusquà  la  cote  1243,  après  quelques  lacets  se  dirige  vers  le  SSW,  jusqu’au  hameau  de  Roche  Baron  à  1359m  –  accès  vers  l’E  au  clot  de  la  Rama  1536m  –  cheminement  vers  le  SSE  jusqu’au  Pas  du  Rif  puis  cote  1628m  –  cheminement  vers  l’WSW  jusqu’à  l’embranchement  coté  1681m  –  déplacement  sur  direction  générale  S  jusqu’à  la  zone  du  Valon  –  cheminement  vers  l’W  jusqu’au  Lac  des  Serres  –  puis  cheminement  sur  la  route  forestière  avec  les  cotes  successives  1920m-­‐1902m-­‐La  Grand  Combe-­‐  cheminement  vers  l’E  1818m  –  route  du  Sapet  jusqu’au  Sapet  (zone  de  captures  efficaces).    L’espace  parcouru  rend  compte  d’une  belle  forêt  mélezine  très  riche  en  eau,  rendant  très  humide  la  forêt.    

La  Géologie  du  champ  captant  principal  de  St  Martin  de  Queyrières.    Le  flanc  forestier  de  la  vallée  de  Durance,  de  Queyrières  au  Villaret,  est  le  flanc  Est  de  la  vallée  glaciaire  de  Durance.  Les  terrains  anciens  (Trias  et  Carbonifère)  affleurent  partout  malgré  le  couvert  végétal  efficace  de  la  forêt.  Ce  sont  des  grès  

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fins  et  grossiers,  lités,  parfois  conglomératiques  ou  fins  quartzitiques  clairs  et  des  schistes  gris-­‐noir,  satinés  gris-­‐clair  car  épimétamorphiques  et  finement  micacés.    Par  endroits,  cette  base  schisto-­‐gréseuse  de  la  série  sédimentaire  du  Carbonifère  -­‐Trias  inférieur  est  suivie  par  des  carbonates  (calcaires  et  dolomies  magnésiennes  avec  développement  de  structures  karstiques).  L’ensemble  est  intensément  plissé  dans  le  style  briançonnais  avec  des  plis  empilés  à  plans  axiaux  conformes  à  la  stratification  (par  transposition).    Ces  matériels  sédimentaires  «  durs  »  sont  intensément  fracturés  et  fissurés  et  s’organisent  en  réseau  hydraulique  fissuré  à  toute  échelle.  Il  s’agit  là  du  réservoir  de  la  nappe  aquifère  de  St  Martin.  Dispersée,  dans  des  réseaux  inégaux  de  fractures,  l’eau  souterraine  s’échappe  gravitairement  en  de  multiples  points  d’émergence  avec  des  débits  très  variables.    

L’organisation  de  l’aquifère    La  région  traversée  par  la  ligne  63kV  proposée  et  précisée  ci-­‐dessus  est  un  champ  captant,  c.à.d.  une  zone  où  nappe  aquifère  très  irrégulière  et  atmosphère  sont  au  contact  et  communique  PARTOUT.  Le  champ  captant  n’est  pas  protégé.  Il  n’y  a  pas  de  niveau  imperméable  continu  ni  au  dessus  ni  au  dessous  des  zones  aquifères.  La  variabilité  3D  de  la  fissuration  –  fracturation  qui  assure  la  perméabilité  très  hétérogène  du  massif.    Dans  le  cas  présent,  ce  champ  captant  est  très  vulnérable  et  doit  être  PARTOUT  protégé  car  les  réseaux  élémentaires  communiquent  entre  eux  et  aucune  filtration  de  percolation  lente  ne  se  produit.    Il  n’est  jamais  recommandé  de  pénétrer  et  de  perturber  anthropiquement  un  champ  captant  vulnérable.  Dans  toutes  les  régions  de  France,  on  évite  de  toucher  à  un  tel  dispositif.  Routes,  chemins,  autoroutes  y  sont  proscrits,  au  maximum.    Le  tracé  en  altitude  des  lignes  63KV  proposé  par  RTE  met  en  péril  le  champ  captant  de  la  nappe  aquifère  dispersée  de  St  Martin  de  Queyrières.    Ce  dispositif  n’est  pas  unique  à  la  région  de  St  Martin  mais  propre  à  tout  le  Briançonnais  mais  dans  le  cas  présent,  un  péril  majeur  peut  frapper  cette  région  de  St  Martin.      Les  autorités  dont  celles  pilotant  l’enquête  publique  doivent  être  informées  de  ce  que  RTE  ne  leur  a  pas  présenté.  

               

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 La  méthodologie    Le  choix  de  la  technologie  aérienne    

Dans  le  volume  2a  page  34/396  il  est  indiqué  :  «  le  choix  de  la  technologie  aérienne  résulte  de  la  prise  en  considération  d’engagements  nationaux  et  de  contraintes  techniques  propres  à  ce  programme  ».    RTE  fait  référence  au  contrat  de  Service  Public  dans  lequel  l’utilisation  de  la  technique  souterraine  est  encore  utilisée  de  manière  restrictive  du  fait  du  coût  plus  élevé.    Or,  ce  contrat  de  Service  Public  a  été  rédigé  il  y  a  dix  ans  et  depuis  le  coût  de  la  mise  en  souterrain,  mais  également  sa  technologie,  ont  fortement  évolué.      Depuis  cette  date,  de  nombreuses  lignes  225.000  volts  ou  plus  ont  été  décidées  ou  entreprises  dans  de  nombreuses  régions  de  France  et  sur  des  distances  proches  de  100  km  (filet  de  Sécurité  PACA,  Pyrénées  :  liaison  France  –  Espagne,  Savoie  -­‐  Piémont,  Bretagne...)    Toujours  dans  le  volume  2a  page  35/496  RTE  indique  :    «  L’engagement  sur  la  protection  des  paysages,  des  milieux  naturels  et  urbanisés  décline  notamment  les  conditions  d’utilisation  de  la  technologie  souterraine  :  -­  pour  la  HT  63.000  volts,  il  sera  préférentiellement  fait  recours  à  la  technique  souterraine  dans  les  zones  urbaines  de  plus  de  50  000  habitants  (au  sens  de  l’INSEE),  dans  les  zones  d’habitats  regroupés,  dans  les  zones  considérées  comme  prioritaires  (ZICO,  ZNIEFF,  AVAP,  PNR,  zones  périphériques  des  parcs  nationaux,  et  aux  abords  des  postes  sources).  »    Le  projet  P3  est  inscrit  dans  un  corridor  entre  deux  zones  prioritaires  Natura  2000  -­‐  steppique  Durancien  et  Queyrassien  et  Rochebrune  /  Isoard  vallée  de  la  Cerveyrette  -­‐  survolant  même  la  première  zone.  Ce  corridor  large  de  quelques  centaines  de  mètres  (voir  doc  Natura  2000  P3-­‐1  carte  1/4  et  2/4)  implique-­‐t-­‐il  que  cette  zone  n’a  pas  de  caractère  prioritaire  ou  bien  qu’il  constitue  une  concession  aux  intérêts  de  RTE  ?    Aucune  justification  n’est  donnée  pour  la  réalisation  en  aérien  du  projet  P3.      Or,  de  part  leur  positionnement  en  altitude,  les  lignes  projetées  seront  encore  plus  exposées.    RTE  n’a  produit  aucune  étude  en  ce  sens.  Par  contre,  le  tracé  aérien  de  la  ligne  a  subi  des  aléas  très  importants  (chute  de  blocs,  glissements  de  terrains,  avalanches,  crues  torrentielles).  Ces  phénomènes  sont  cités  dans  l’étude  de  RTE,  sans  que  les  mesures  d’évitement  soient  décrites.    

         

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Le  projet  Haute  Durance  :  alimentation  unique  de  la  vallée  ?    

Dans  sa  communication,  RTE  a  toujours  soutenu  que  le  projet  actuel  était  uniquement  destiné  à  sécuriser  l’alimentation  électrique  de  la  Haute-­‐Durance.    Le  14  juin  2011,  M.  Robinot  -­‐  Directeur  du  projet  -­‐  répondait  à  la  question  suivante  lors  de  la  séance  du  Conseil  Municipal  de  Puy  St  Eusèbe  :  «  Quand  ferez-­vous  une  ligne  pour  amener  de  l’électricité  en  Italie  ?  »  Réponse  :  «  jamais  ».    Depuis,  M.  Robinot  et  M.  Sarlin  –  le  chargé  de  communication  RTE  –  ont  continué  à  confirmer  cette  assertion.    

Le  projet  ENEL    En  juin  2012,  dans  le  cadre  d’un  appel  à  projet  concernant  les  infrastructures  électriques  et  gazières,  la  Communauté  Européenne  publiait  la  liste  des  projets  enregistrés.  Le  but  étant  de  définir  des  orientations  de  choix  prioritaires  et  de  valider  les  projets  éligibles  à  des  financements  de  l’Europe.    Dans  ce  document  se  trouve  le  projet  E  135  présenté  par  la  compagnie  italienne  Enel  concernant  une  ligne  à  132  kV  (150  MW)  reliant  Cesana  à  Briançon,  avec  pour  date  d’achèvement  prévue  2016.    Interpellé  par  notre  association,  RTE  a  toujours  soutenu  ne  pas  être  informé  de  ce  projet,  ce  que  nous  ne  remettons  pas  en  cause,  aussi  étonnant  que  cela  puisse  paraitre.    La  Commission  Energie  de  la  CEE  a  arrêté  ses  choix  en  décembre  2012,  définissant  un  certain  nombre  de  corridors  prioritaires  et  des  seuils  de  tension  minimum  (150  kV)  pour  que  les  projets  soient  éligibles.  Le  projet  de  la  compagnie  Enel  ne  figurait  donc  pas  dans  la  liste  des  projets  retenus.    S’ensuivit  une  période  où  les  représentants  de  RTE  et  même  certaines  personnalités  politiques  locales  donnèrent  de  la  voix  pour  déclarer  le  projet  mort-­‐né  !    Notre  association,  interpellant  officiellement  la  Compagnie  Enel  France,  obtint  une  toute  autre  réponse  de  M.  Mavet,  son  Directeur  Général  (que  nous  reproduisons  ci-­‐dessous).      

Celui  ci  nous  confirmant  que  le  projet  était  toujours  d’actualité  et  à  l’étude,  malgré  l’absence  de  financements  européens.    

   

   

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Interrogé  à  nouveau  sur  l’avancement  de  ce  projet,  le  directeur  général  d’Enel  à  répondu  en  confirmant  la  poursuite  du  projet,  dans  une  lettre  du  27  mai  2014  (que  nous  reproduisons  ci-­‐dessous).      

 

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 On  peut  s’interroger  à  ce  stade  sur  les  raisons  qui  ont  amené  RTE  à  séparer  les  EUP  des  projets  P3  et  P5  du  reste  des  projets.    

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Le  projet  P3  actuellement  à  l’enquête  est  définît  comme  :    «  création  de  lignes  aérosoutérraines  à  63  kV  à  2  circuits    • L’ARGENTIERE  –  BRIANCON  N°2  • L’ARGENTIERE  –  SERRE  BARBIN  »  Ci  dessous  la  fiche  de  présentation  schématique    

 Le  projet  P3  inscrit  dans  l’EUP  de  2013,  fait  état  d’une  :    «  création  de  lignes  à  63  kV  à  2  circuits    • L’ARGENTIERE  –  BRIANCON  N°2  • L’ARGENTIERE  –  SERRE  BARBIN    Mise  en  souterrain  partielle  de  la  ligne  entre  L’ARGENTIERE  et  BRIANCON»  Ci  dessous  la  fiche  de  présentation  schématique    

 

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 Les  différences  à  priori  sont  minimes,  mais  tout  laisse  à  penser  que  le  projet  ENEL  a  influé  sur  le  décalage  de  l’EUP  des  projets  P3  et  P5,  pour  permettre  à  RTE  de  pouvoir  incorporer  à  leur  capacité  de  transport  le  raccordement  avec  le  projet  italien.    En  effet,  lors  de  l’entretien  avec  Mme  GRIEDVLEDINGER,  Directrice  Régionale  de  RTE  Sud-­‐Est,  celle–ci  nous  avait  confirmé  que  le  projet  Haute-­‐Durance  ne  permettait  pas  de  répondre  à  la  demande  du  projet  ENEL.    Il  est  impensable  qu’ENEL  poursuive  son  projet  vers  la  France  si  RTE  ne  peut  leur  fournir  la  capacité  électrique  dont  ils  auront  besoin.  

 Le  projet  Haute  Durance  est  bien  l’occasion  de  faire  d’une  pierre  deux  coups,  ce  qui  modifie  la  justification  annoncée  et  l’objet  même  d’Utilité  Publique  de  ce  projet.    

L’interconnexion  avec  l’Italie      

Depuis  2  ans,  notre  association  essaie  de  comprendre  les  mécanismes  du  transport  d’électricité  en  France  et  en  Europe.  De  très  nombreux  documents  officiels  ont  été  compulsés  et  analysés.  Certains  ont  donné  lieu  à  des  synthèses  publiées  sur  le  site  de  l’association.          L’ensemble  de  ces  documents  est  unanime  :  le  développement  des  interconnexions  est  une  priorité  en  Europe.    Dans  son  bilan  prévisionnel  de  l’équilibre  offre-­demande  de  l’électricité  en  France  2012,  RTE  précise  au  sujet  des  interconnexions  avec  l’Italie  :  «  Entre  la  France  et  l’Italie,  trois  lignes  permettent  aujourd’hui  d’assurer  les  échanges  électriques,  mais  ce  réseau  n’offre  plus  une  capacité  d’échanges  et  de  secours  mutuel  suffisante  entre  les  deux  pays.  RTE  conduit  donc  plusieurs  projets  avec  Terna,  parmi  lesquels  la  mise  en  place  en  2012  d’un  transformateur  déphaseur  pour  optimiser  l’utilisation  des  capacités  de  transit  d’une  des  trois  liaisons,  le  remplacement  de  conducteurs  sur  plusieurs  axes  (d’ici  2012),  et  la  construction  d’une  nouvelle  liaison  d’interconnexion  :  le  projet  Savoie-­Piémont.  Ce  projet  vise  à  apporter  une  solution  durable  à  la  saturation  des  capacités  du  réseau  entre  la  France  et  l’Italie,  par  la  mise  en  service  à  l’horizon  2017  d’une  liaison  à  courant  continu  entre  les  postes  de  Grande-­Ile  en  France  et  Piossasco  en  Italie,  d’une  capacité  de  1200  MW».    Envisageant  un  scénario  médian  à  horizon  2030,  ce  bilan  précise  :  «  Entre  la  France  et  l’Italie,  le  projet  Savoie-­Piémont  est  mis  en  service,  ainsi  que  d’autres  renforcements,  permettant  d’augmenter  d’environ  1,6  GW  la  capacité  d’échange  par  rapport  à  la  situation  actuelle  ».    Ces  renforcements  ne  sont  rien  d’autre  que  des  connexions  interrégionales  de  même  nature  que  le  projet  ENEL  E135  en  cours  d’instruction.    Enfin,  dans  une  hypothèse  de  scénario  fort,  le  bilan  annonce:  «Dans  ce  scénario,  l’accent  est  mis  sur  le  développement  des  infrastructures  permettant  de  

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garantir  les  échanges  nécessaires  à  l’optimisation  des  moyens  mis  en  œuvre  sur  le  réseau  électrique  européen  et  favorisant  la  sécurité  d’approvisionnement  en  France.  Les  investissements  engagés  sont  bien  supérieurs  à  ceux  du  scénario  «  Médian  »,  et  il  en  résulte  des  capacités  d’échanges  avec  les  pays  voisins  pouvant  atteindre  des  valeurs,  par  frontière,  jusqu’à  1  000  MW  supérieures  à  celles  du  précédent  scénario  ».    Considérer  que  la  Haute  Durance  servira  tôt  ou  tard  de  site  pour  la  réalisation  d’une  interconnexion  avec  l’Italie  n’est  donc  pas  une  vue  de  l’esprit.    Peu  de  sites  naturels  existent  le  long  de  la  frontière  italienne.  -­‐  La  Maurienne  est  saturée  et  une  infrastructure  majeure  est  en  cours  de  réalisation  actuellement.  -­‐  Le  secteur  sud  Nice-­‐Vintimille  est  peu  propice  à  la  réalisation  de  telles  infrastructures  en  raison  de  la  densité  de  population  ainsi  que  de  la  topographie.    -­‐  Subsistent  donc  quelques  hautes  vallées  alpines  parmi  lesquelles  le  passage  par  le  col  de  Montgenèvre  s’avère  l’un  des  plus  faciles.    Dans  cette  perspective,  le  tunnel  sous  le  Montgenèvre  offrirait  une  opportunité  exceptionnelle  pour  une  interconnexion  d’ampleur  régionale.    Le  projet  P3  sera  la  seule  ligne  63  kV  créée,  réalisée  en  quasi  totalité  en  technique  aérienne,  entérinant  un  corridor  aérien  sur  le  territoire  qui  pourra  être  équipé  ultérieurement  avec  une  ligne  de  capacité  supérieure  (225  kV  ou  plus).    La  technique  aérienne  pour  cette  ligne  n’est  absolument  pas  justifiée  par  RTE,  de  quelque  manière  que  ce  soit,  tant  sur  l’aspect  économique  que  sur  le  plan  de  la  sécurité  d’approvisionnement.    A  ce  stade,  il  convient  de  préciser  que  notre  association  ne  s’oppose  pas  par  principe  à  l’évolution  des  réseaux  et  des  interconnexions.    Par  contre,  elle  s’oppose  et  s’opposera  encore  longtemps  à  la  réalisation  de  tels  projets  pour  autant  que  les  moyens  et  techniques  mis  en  œuvre  aboutissent  à  la  destruction  de  l’environnement,  à  l’atteinte  aux  populations  et  au  non-­respect  des  politiques  énergétiques  régionales  et  nationales.    Dans  le  cas  du  projet  Haute  Durance,  RTE  prépare  le  terrain  en  vue  d’une  future  interconnexion  avec  l’Italie.    Nous  estimons,  au  vue  des  enjeux,  que  les  haut-­alpins  n’ont  pas  à  supporter,  dans  sa  forme  actuelle,  ce  projet  financé  à  minima  et  qui  se  transformera  en  «  autoroute  énergétique  »  à  moyen  terme.  

       

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CONCLUSION      

 Le  projet  P  5  n’appelle  pas  de  remarques  particulières  du  fait  de  sa  réalisation  en  technique  souterraine.    En  revanche,  l’association  ne  valide  en  rien  les  choix  retenus  par  RTE  pour  la  réalisation  du  projet  P  3.      Elle  s’y  opposera,  en  tant  que  projet  particulier  s’inscrivant  dans    un  projet  global  qu’elle  juge  désastreux  sur  le  plan  environnemental,  humain  et  économique.              

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