air comprimé AIR COMPRIMÉ - Provac.fr - CATALOGUE AIR COMPRIME 2016.pdf† La puissance du moteur. Un moteur électrique de même puissance fournira davantage d’air comprimé en

a i r c o m p r i m é AIR

COM

PRIM

É

Exe des inter_Mise en page 1 11/04/16 11:49 Page16

L E S T Y P E S D E C O M P R E S S E U R S250

PRINCIPE DE COMPRESSION

• Compresseurs mono-étagés (avec 1 ou 2 cylindres)L'air, à la pression atmosphérique, est aspiré dans chaque cylindre pour être comprimé à la pression finale (10 bar en général).Il passe par un refroidisseur avant d'aller dans le réservoir.

• Compresseurs bi-étagés (avec 2 cylindres)L'air, à la pression atmosphérique, est aspiré dans le premier cylindre pour êtrecomprimé à une pression intermédiaire (4 bar par exemple) : c'est le premier étagede compression qui a lieu dans le cylindre "basse pression".L'air passe alors par un refroidisseur intermédiaire puis est aspiré dans ledeuxième cylindre pour être comprimé à la pression finale (10 à 14 bar) : c'est ledeuxième étage de compression qui a lieu dans le cylindre "haute pression" dont le diamètre est plus faible que le cylindre "basse pression".A la sortie du cylindre "haute pression", l'air passe par un refroidisseur final avantd'aller dans le réservoir.

La compression de l'air en 2 phases, avec refroidissement entre chaque phase, a desavantages :- Augmentation du rendement (débit d'air)- Réduction des contraintes mécaniques- Possibilité d'atteindre des pressions plus élevées (jusqu'à 14 bar).

l e s c o m p r e s s e u r s à p i s t o n s

Un compresseur à deux cylindres n'est pas forcement bi-étagé.Deux critères pour distinguer un compresseur mono-étagé d'uncompresseur bi-étagé :

• Cylindre :Les cylindres d'un compresseur mono-étagé ont le mêmediamètre.Ceux d'un bi-étagé ont des diamètres différents (comme surla photo ci-contre).

• Filtre d'admission :Un filtre d'admission se trouve sur chaque cylindre d'unmono-étagé.Sur un bi-étagé, le filtre ne se trouve que sur le cylindre"basse pression".

Groupe sans capotage insonorisant.Avantage : prixInconvénients : niveau sonore élevé, rendement médiocre et maintenance importante.

Groupe avec capotage insonorisant.Avantage : niveau sonore réduit.Inconvénients : prix, rendement médiocre et maintenance importante.

Groupe avec capotage insonorisant, sécheur d’airet réservoir.Avantage : niveau sonore réduit et concept “Plug& Produce”.Inconvénients : prix, rendement médiocre et maintenance importante.

iUn compresseur à pistons ne peut pas fonctionner encontinu. Il est conçu pour fonctionner à mi-temps. De plus, son rendement est médiocre puisque, pour lamême consommation d’énergie (moteur électrique),il produit beaucoup moins d’air comprimé qu’uncompresseur à vis. Enfin sa maintenance est pluslourde et sa longévité est plus faible.

F +33 (0)4 42 89 38 26 • [email protected]• T +33 (0)4 42 15 35 35

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L E S T Y P E S D E C O M P R E S S E U R S 251

Vis avec rotor mâle

Vis avec rotor femelle

l e s c o m p r e s s e u r s a v i s

La compression de l’air par vis présente des avantages décisifs :• faible niveau sonore.• rendement élevé.• économie d’énergie.• maintenance réduite.• utilisation intensive.• qualité de l’air : 3 PMM (au lieu de 30 avec un compresseur à pistons)

grâce au séparateur air/huile.

Comme les compresseurs à pistons, ceux à vis sont volumétriques : ils compriment l’air en réduisant son volume. Par contre, contrairement aux compresseurs à pistons, il n’y a que 2 pièces en mouvement (les 2 vis) et elles ne se touchent pas.

Grâce à l’huile injectée automatiquement, il n’y a aucun contact entre les 2 vis

tout au long du processus de compression.

PRINCIPE DE COMPRESSION :

Phases d’aspiration et de compression :Le moteur électrique (1) fait tourner le bloc-vis (2). L’air, àla pression atmosphérique, est aspiré dans le bloc-vis parun filtre (3). L’huile est injectée (2,5 bar environ) entre lesvis pour emprisonner l’air et le comprimer.

Phase de refoulement :Le mélange air/huile sort du bloc-vis et pénètre dans le réservoir-séparateur (4). • L’huile s’y dépose par gravité puis passe par le radiateur

(5) pour être refroidie, passe par le filtre (6) avant d’être à nouveau injectée entre les vis.

• L’air passe par le filtre-séparateur (7) pour éliminer l’huile. Le seuil de filtration est inférieur à 3 ppm (3 parties par million !), soit moins de 3 mg/m3. Il passe par le radiateur (5) pour être refroidi avant derejoindre le réseau de distribution.

Les compresseurs à vis coûtent plus cher à l’achat que les compresseurs à pistons. Par contre, leur maintenance et surtout leur coût énergétique sont bienmoindres. En effet, à débit identique, un compresseur à pistons consomme 2 fois plus d’énergie électrique en prenant en compte son temps de repos obligatoire (40%).

L’énergie consommée représente environ 70% du prix de revient d’un mètrecube d’air comprimé.

En conclusion, les compresseurs à vis sont plus fiables et plus économiques grâce à leur rendement élevé.

1

35

2

76

4

1 - Moteur électrique2 - Bloc-vis3 - Filtre à air

4 - Réservoir-séparateur5 - Radiateur6 - Filtre à huile

7 - Filtre-séparateur8 - Ventilateur d’aspiration

circuit de l’air

circuit de l’huile

8

+Moteur à haute efficacité énergétique.

+L’air aspiré par le compresseur est plus ou moins humide. Lorsqu’il est compressé, l’eau (condensation) se mélange avec l’huile qui perd son pouvoir lubrifiant. Pour éviter que l’eau ne se mélange avec l’huile, le bloc-vis doit fonctionner à sa température idéale (75 à 85 °C). Les blocs-vis de la

série SILVER sont conçus pour atteindre leur température idéale très vite (environ 5 mn) et éviter la formation de la condensation même s’ils sont utilisésde manière discontinue. Grâce à un système de refroidissement efficace del’air et de l’huile, les groupes SILVER sont prévus pour fonctionner 24h/24 !

PISTONS VIS

Air aspiré 100 l 100 l

Air comprimé produit 70 l 100 l

Période de repos Nécessaire (temps de repos : 50%) Pas nécessaire

Débit réel 35 l 100 l

RENDEMENT :


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L E C H O I X D ’ U N C O M P R E S S E U R252

• Pression.Il faut déterminer l'utilisation nécessitant la pression la plus élevée.Ne pas oublier de réguler la pression en fonction de chaque outil pneumatiquecar une pression excessive l'endommagera.

• Débit.Déterminer le débit dont vous avez besoin n'est pas aisé. Il faut penser à aujourd'hui mais aussi prévoir l'avenir. Nous vous donnons quelques informations utiles en page 255. Le compresseur choisi doit avoir un débit réel au moins équivalent à votreconsommation maximale ou un débit réel égal à la consommation moyennemultipliée par 1,5.

• Réservoir.Choisir un réservoir de 500 l maxi pour un compresseur dont le débit réel estinférieur ou égal à 50 m3/h. Pour un débit réel supérieur, on peut choisir unréservoir de 900 ou 1.000 l.N'oubliez pas : le réservoir ne génère pas d'air comprimé et n'augmente pasle débit du compresseur !

• Niveau sonore.Un compresseur d'air est susceptible de travailler pendant de nombreusesheures à proximité des différents postes de travail. La limite sonore réglementairepour cet équipement est officiellement fixée à 76 dB (A). Vous pouvez placervotre compresseur dans un local isolé. Vous pouvez aussi orienter votre choixvers un compresseur insonorisé (à pistons ou à vis).

• Moteur électrique.Il existe des moteurs à démarrage direct ou à démarrage étoile-triangle.- Le démarrage direct demande, durant quelques secondes, 6 fois l'intensiténominale du moteur.- Le démarrage étoile-triangle est progressif. Il demande, durant quelquessecondes, 3 fois l'intensité nominale du moteur au démarrage.Compte tenu que 1 kW (moteur 400 V Tri) = 1,9 A, un moteur de 4 kW demandera au démarrage :- 22,8 A en étoile-triangle (1,9 A x 4 kW x 3)- 45,6 A en direct (1,9 A x 4 kW x 6)

Certains fabricants vous indiquent le volume engendré d'un compresseur.Le volume engendré, bien supérieur au débit réel, est fonction de la cylindrée ducompresseur à pistons et de la vitesse de rotation. Le volume engendré est doncune indication théorique qui ne tient pas compte de la température de l'air et desfrottements mécaniques.

Certains autres fabricants vous indiquent le débit réel sans préciser la pressionà laquelle ce débit est fourni. En effet, le débit réel d'un compresseur diminuelorsque la pression augmente.

PROVAC vous indique le débit réel (selon la norme ISO 1217) des compresseurs à la pression maximale.

Lors du choix du compresseur, il ne faut pas se contenter de prendre en compte :• La puissance du moteur.

Un moteur électrique de même puissance fournira davantage d’air compriméen entrainant un compresseur à vis qu’un compresseur à pistons. Il faut doncse référer au débit réel, sachant qu’il est utilisable à environ 50 % (périodesde refroidissement) et à 100 % pour un compresseur à vis.

• Le volume du réservoir d’air.L’efficacité d’un compresseur ne s’apprécie pas au volume du réservoir dontle rôle est de stocker de l’air comprimé pour répondre à une importanteconsommation instantanée. Quel que soit le volume du réservoir, le compresseuraura toujours le même débit et se mettra en route en fonction de la consommation d’air.

L e s b o n s c o n s e i l s p o u r c h o i s i r v o t r e c o m p r e s s e u r d ’ a i r

L e s e r r e u r s à n e p a s c o m m e t t r e

L ’ a i d e d e l a C A R S A T

Les investissements concernant les compresseurs insonorisés sont considérés comme une amélioration des conditions de travail. Ils peuvent faire l’objet d’une aidede la CARSAT de votre région (Caisse d’Assurance Retraite et de la Santé Au Travail).


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O B L I G A T I O N S D E S U T I L I S A T E U R S D E R E S E R V O I R S D ’ A I R E T D ’ A Z O T E 253

Cette page concerne les réservoirs :• Recevant une pression relative* supérieure à 0,5 bar.• Fabriqués en série, par soudure, en acier ou en aluminium non allié : c'est le cas des réservoirs mis sur le marché par PROVAC.• Constitués d'une virole (partie centrale cylindrique) et de 2 fonds bombés : c'est le cas des réservoirs PROVAC.

M i s e s u r l e m a r c h é

Application PS > 0,5 bar PS ≤ 30 bar et PS. V ≤ 10 000 bar. litres V ≤ 150 litres

Directiveapplicable

Directive 97/23/CEsera remplacée par la directive 2014/68/CE applicable le 19/07/2016 dont

l’article 13 est applicable depuis le 01/06/2015 et concerne la classificationdes produits selon le CLP 1272/2008/CE

Directive 2009/105/CEsera remplacée par la directive 2014/29/UE applicable le 20/04/2016.

Directive 2010/35/UE(réservoirs transportables)

Marquage

• Si le réservoir correspond à l’article 3.3 de la directive,il n’y a pas de marquage CE. Il n’y a pas d’interven-tion de l’organisme notifié à prévoir.

• Si le réservoir correspond à la catégorie I de la di-rective, il y a un marquage CE mais pas d’interven-tion d’un organisme notifié.

• Si le réservoir correspond à la catégorie II, III ou IV,il y a marquage CE et intervention de l’organisme no-tifié avant la mise en service.

La plaque doit indiquer :- Nom et adresse du fabricant- Année de fabrication- Identification du réservoir : n° de série ou n° de lot- Limites essentielles maxi/mini admissibles (PS**,

température), pression, date d’épreuve et volume.

Il y a marquage CE et intervention de l’organismenotifié avant la mise en service.

La plaque doit indiquer :- PS**- Température de service maxi/mini- Volume- Nom du fabricant- Type- Identification de la série ou du lot- Les deux derniers chiffres de l’année d’apposition

du marquage CE.

Il y a marquage Pi et intervention de l’organisme notifié avant la mise en service.

Compte tenu de l’étendue du texteréglementaire, se référer au paragraphe6.2.3.9 de l’ADR (Accord for Dangerousgoods by Road, ce qui correspond à TMD,Transport de Marchandise Dangereuse)traitant des réservoirs transportables.

E x p l o i t a t i o n ( e n a p p l i c a t i o n d e l ’ A r r ê t é d u 1 5 / 0 3 / 2 0 0 0 )E x p l o i t a t i o n

( e n a p p l i c a t i o nd u d e c r e t d u3 / 0 5 / 2 0 0 1 )

PS** x Volume inférieur ou égal à 200 bar.litres PS** x Volume supérieur à 200 bar.litres

Volume inférieur ou égal à450 litresPS** x Volume inférieur

ou égal à 10000 bar.litresPS** x V supérieur à 10000 bar.litres

Respect du texteréglementaire.

NON APPLICABLE OUI (Arrêté du 15/3/2000)

OUI (Arrêté du 15/3/2000)

OUI (Décret du 3/5/2001)

Inspection périodique :• Vérification de l'état intérieur

et extérieur• Examen des accessoires de

sécurité (manomètre, soupape…).

NON APPLICABLE OUI (tous les 40 mois ***)

OUI (tous les 40 mois ***)

OUI (tous les 40 mois ***)

Requalification périodique (quis'appelait "épreuve" dans lepassé) :• Mêmes opérations que pour

l'inspection périodique avec, en plus, une épreuvehydraulique.

NON APPLICABLE OUI (tous les 10 ans ***)

OUI (tous les 10 ans ***)

OUI (tous les 10 ans ***)

Déclaration de mise en service.

NON APPLICABLE NON APPLICABLE OUI (à la DREAL) NON si la PS > 4 bar

* La pression relative équivaut à la pression absolue diminuée de la pression atmosphérique. La pression relative est celle qui est lue sur un manomètre.

** Pression maximale admissible (ancienne dénomination: pression de service). A ne pas confondre avec la pression d'épreuve (abréviation "PT" pour "Pressure Test").

*** La date de l'inspection et de la requalification est fonction de la réglementation ou de la directive applicable (voir tableau ci-dessous).

Directive 97/23/CEsera remplacée par la directive 2014/68/CE applicable le 19/07/2016

dont l’article 13 est applicable depuis le 01/06/2015 et concerne la classification des produits selon le CLP 1272/2008/CE

Directive 2009/105/CEsera remplacée par la directive 2014/29/UE applicable le 20/04/2016.

Directive 2010/35/UE

Date de l'inspection ou de la requalification

A partir de la date d’épreuve indiquée sur laplaque. Si elle est incomplète, prendre le 1er

janvier de l’année ou le 1er jour du mois indi-qué.

A partir du 31/12 de l'année du marquage CE.Exemple : si le réservoir a été fabriqué en 2015 :* inspection : avant le 30/04/2019* requalification : avant le 31/12/2025.

Contrôle périodique tous les10 ans.Il faut indiquer, sur le réservoir,la date à laquelle l’inspectionpériodique a été faite.

iIl est possible de circuler avec un réservoir d’air sous pression s’il ne dépasse pas 450 litres.


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I N F O ( T R A I T E M E N T / D I S T R I B U T I O N D E L ’ A I R )254

C : Groupe électro-compresseurCSR : Groupe électro-compresseur

avec sécheur et réservoir intégrés

RA : Réservoir d’airPR : Purgeur temporiséVI : Vanne d’isolementS : Sécheur frigorifiqueBFU : Bloc de filtration ULTRAIRWS : Séparateur eau/huileRD : Réseau de distribution

C

RA

S

VI

VIVI

PR

WS

VI

RD

VI

WS

VI

RD

Atelier de maintenance automobile

Atelier de peinture

BFU

BFU

L’air ambiant, aspiré par le compresseur, contient de l’eau sous forme de vapeurdont la quantité varie avec la température. Lorsque l'air est saturé d'eau, il y acondensation (eau à l’état liquide) de l’excédent. Le point de rosée est la tempé-rature à laquelle la vapeur d'eau se condense. Il varie avec la pression de l’air.

Quantité d’eau véhiculée annuellement dans un réseaud’air comprimé.

Les réfrigérants qui équipent un compresseur d’air refroidissent l’air comprimémais ne condensent qu’une partie de la vapeur d’eau qu’il contient.

C’est pourquoi il faut placer un sécheur (voir pages 256, 257 et 259) après le

réservoir. Ce sécheur, équipé d’un compresseur frigorifique (comme un réfrigé-rateur), abaisse la température de l’air à + 3° C pour transformer la vapeur eneau (condensation) puis réchauffe l’air pour que la température en sortie du sécheur soit inférieure de 10° C à celle d'entrée.

L’air comprimé doit également être filtré, régulé en fonction de la pression d'utilisation des outils et lubrifié s’il alimente des outils à moteur pneumatique.Les composants qui remplissent ces fonctions (voir pages 268 et 269) sont àinstaller le plus près possible des outils (10 m maxi).

Le compresseur et le réservoir doivent être à l’abri de la poussière et fonctionner avec une température ambiante comprise entre 5 et 45°C (compresseurs à vis) et 0 et 40°C (compresseurs à pistons). Si le compresseurest dans un local fermé, prévoir 2 ouvertures (en haut : évacuation de l’airchaud - en bas : aspiration de l’air frais). Laisser un espace suffisant autour ducompresseur pour la maintenance et penser à purger le réservoir tous les jours(purgeur automatique = voir page 269).

t r a i t e m e n t d e l ’ a i r

s c h e m a d ’ u n e i n s t a l l a t i o n - t y p e

iRéservoir :• entrée d’air en bas• sortie d’air en haut

i

RÉSEAU D’AIR.Nos représentants sont à votreécoute pour optimiser ou développer votre réseau existant comme pour concevoircelui de votre futur atelier.Groupe électro-compresseur, réseau et traitement de l’air : un seul interlocuteur !

Température Débit réel du compresseur de l’air en sortie du réservoir 50 m3/h 100 m3/h 30° C 375 l/an 750 l/an 40° C 650 l/an 1.270 l/an 50° C 1.030 l/an 2.060 l/an

iAbaque pour choisir le diamètre de la canalisation.Eviter les changements de diamètre du tube et les coudes à faiblerayon de courbure. Placer des vannes d’isolement pour neutraliserdes sections du réseau lors de la maintenance.Faire en sorte que le réseau d’air soit en circuit fermé.La canalisation en aluminium est la plus appropriée.

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100m

Débit50 m3/h

100 m3/h

Ø de la canalisation

15/21 mm (1/2”)20/27 mm (3/4”)

26/34 mm (1”)

33/42 mm (1” 1/4)

Exemple : pour distribuer 60 m3/h sur 50 m, il faut que le Ø de la canalisation soit de 20/27 mm (3/4”).

Longueur de la canalisation

Débit

PR

CSR


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L A C O N S O M M A T I O N D ’ A I R 255

POSTES DE TRAVAIL

Mécanique Tôlerie/Peinture Mécanique Tôlerie/Peinture

Nombre de personnes débit réel Nombre de personnes débit réel Nombre de personnes débit réel Nombre de personnes débit réel

x 10 m3/h x 16 m3/h x 12 m3/h x 25 m3/h

Total : m3/h Total : m3/h Total : m3/h Total : m3/h

TOTAL GÉNERAL : m3/h (débit réel)

Le total général doit être multiplié par un coefficient correcteur :

Coefficient correcteur

Pression d'air Pression d'air supérieure à 10 bar inférieure à 10 bar

Compresseur à pistons (mono-étagé) 1.8

Compresseur à pistons (bi-étagé) 1.6 1.4

Compresseur à vis 1.2 1.1

L a c o n s o m m a t i o n d ’ a i r d e s p r i n c i p a u x o u t i l s p n e u m a t i q u e s

M é t h o d e d e c a l c u l d e v o s b e s o i n s e n a i r c o m p r i m é

• Déterminer le nombre de personnes susceptibles d'utiliser des outils pneumatiques simultanément• Utiliser le tableau ci-dessous

Désignation Modèles Consommation Consommation moyenne en charge Burineur 122 MAX K 82 l/mn (4,9 m3/h) 83 l/mn (4,1 m3/h) 1479 T 133 l/mn (8 m3/h) 544 l/mn (28 m3/h) 1481 190 l/mn (11,4 m3/h) 792 l/mn (29,2 m3/h) 2130 XP 125 l/mn (7,5 m3/h) 623 l/mn (37,3 m3/h)

Clés à chocs 1/2" 2135 QXPA 164 l/mn (9,8 m3/h) 651 l/mn (39 m3/h)

2235 QXPA 170 l/mn (10,2 m3/h) 680 l/mn (40,8 m3/h) 1838 B et 1838 B 6 255 l/mn (15,3 m3/h) 1250 l/mn (75 m3/h) Clés à chocs 1" 2190 TI et 2190 TI 6 336 l/mn (20,1 m3/h) 1640 l/mn (98,4 m3/h) 295 A et 285 B6 280 l/mn (16,8 m3/h) 1050 l/mn (63,0 m3/h) Clé à rochet 2025 MAX 99 l/mn (5,9 m3/h) 538 l/mn (32,2 m3/h)

Meuleuses droites 327 425 l/mn (25,5 m3/h) 755 l/mn (45,3 m3/h) 327 LS 395 l/mn (23,7 m3/h) 755 l/mn (45,3 m3/h) Meuleuse d'angle Disque Ø 127 mm LA 422 (non distribuée par PROVAC) 170 l/mn (10,2 m3/h) 707 l/mn (42,4 m3/h)

Perceuses Mandrin 10 mm 7802 RAKC 113 l/mn (6,8 m3/h) 735 l/mn (42,4 m3/h) Mandrin 13 mm 7803 A (non distribuée par PROVAC) 113 l/mn (6,8 m3/h) 765 l/mn (45,9 m3/h) Polisseuse Patin Ø 178 mm 314 (non distribuée par PROVAC) 220 l/mn (13,2 m3/h) 620 l/mn (37,2 m3/h) Ponceuse orbitale Circulaire 4151 (non distribuée par PROVAC) 220 l/mn (13,2 m3/h) 430 l/mn (25,8 m3/h) Pistolet à peinture (non distribué par PROVAC) 300 l/mn (18 m3/h) 650 l/mn (39 m3/h)

M é t h o d e d e c a l c u l d u d é b i t d e v o t r e c o m p r e s s e u r

• S’assurer que le réservoir d’air comprimé ne contient pas d’eau.• Mettre en marche le compresseur jusqu’à la pression maximale. Noter cette pression lue sur le manomètre du réservoir d’air comprimé.• Arrêter le compresseur d’air et vider totalement le réservoir d’air comprimé.• Mettre en marche le compresseur jusqu’à la pression maximale et chronométrer le temps de remplissage. Exemple : Si le réservoir d’air fait 150 litres et si la pression maximale du compresseur d’air est de 12 bar :

- 150 x 12 = 1800- Temps de remplissage = 3 minutes et 30 secondes (soit 210 secondes)- 1800 : 210 = 8,57 litres par seconde (soit 30 852 litres/heure soit 30,8 m3/heure).

iCes consommations moyennes s'entendent pour des outils neufs. Des outils usés et mal entretenus consomment davantage.

iCertains outils équivalents, non fabriqués par INGERSOLL-RAND, peuvent avoir des consommations différentes.

i• Les cabines de

peinture avecsystème de séchage par venturiconsommentbeaucoup plusd’air que les cabines conventionnelles.Il est nécessairede doubler laconsommation duposte de travail“tôlerie/peinture”.

• Un compresseurs'achète pour 10 ans. N'oubliezpas de tenir compte de vosbesoins futurs.


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G R O U P E S É L E C T R O - C O M P R E S S E U R S À P I S T O N S256

300/598T

Puissance 3 CV (2,2 kW) 5,5 CV (4 kW) 7,5 CV (5,5 kW) 7,5 CV (5,5 kW) 10 CV (7,5 kW)

Protection thermique • • • • •Démarrage Direct Direct Direct Direct

Cylindre 2 (fonte) 2 (fonte) 2 (fonte) 2 (fonte) 2 (fonte)

Etage de compression 1 2 2 2 2

Pression maxi 10 bar 10 bar 10 bar 14 bar 14 bar

Régulation automatique (M/A) Pressostat Pressostat Pressostat Pressostat Pressostat

Mise à vide au démarrage Automatique Automatique Automatique Automatique Automatique

Volume engendré 19,8 m3/h 33 m3/h 50 m3/h 39 m3/h 49,8 m3/h

Débit réel à la pression maxi 13 m3/h 26,4 m3/h 38,5 m3/h 26,4 m3/h 34,2 m3/h

Vitesse de rotation 1.500 t/mn 1.270 t/mn 1.280 t/mn 1.000 t/mn 980 t/mn

Refroidisseur d’air intermédiaire • • • •Refroidisseur d’air final • • • • •

Lubrification Barbotage Barbotage Barbotage Barbotage Barbotage

Volume 100 l 270 l 500 l 500 l 500 l

de service 10 bar 10 bar 10 bar 14 bar 14 barPression

d’épreuve 15 bar 15 bar 15 bar 21 bar 21 bar

Vanne de purge • • • • •Vanne de distribution (orifice taraudé) 1/2" 1/2" 3/4" 3/4" 3/4"

Protège-courroie • • • • • Niveau sonore selon EN 3744 74 dB(A) 75 dB(A) 76 dB(A) 76 dB(A) 78 dB(A)

Alimentation électrique 230 V Mono+T/2,2 kW 400 V Tri+T/4 kW 400 V Tri+T/5,5 kW 400 V Tri+T/5,5 kW 400 V Tri+T/7,5 kW

Poids net 64 kg 145 kg 255 kg 265 kg 260 kg

Dimensions (L x l x H) en cm 110 x 40 x 83 160 x 50 x 104 197 x 59 x 130 197 x 59 x 130 197 x 59 x 130

Garantie (Pièces, main d’œuvre et déplacement) 1 AN 1 AN 1 AN 1 AN 1 AN

Conformité

MOTEUR ELECTRIQUE

COMPRESSEURD’AIR

RESERVOIRD’AIR

MODELES 100/348M 300/598T 500/858 T 500/858 T AP 500/998 T APTAExploitation Mobile Fixe Fixe Fixe FixeUtilisation Normale Normale Normale Normale Normale

Jeu de 4 amortisseurs caoutchouc • • • •

Flexible de liaisonréservoir/réseau ou réservoir/sécheur.(L :1,5m-3/4”)

TABLEAU COMPARATIF

OPTIONS

EQUIPEMENT D’ORIGINE

100/348M

Exploitation Fixe Fixe Utilisation Intensive Intensive

• • • •

• • R 134 A R 134 A

• • 36 m3/h 72 m3/h

35° C 35° C

+3° C +3° C

14 bar 14 bar

1/2” 3/4”

230 V - 160 W 230 V - 230 W

27 kg 29 kg

37 x 52 x 48 37 x 52 x 48

1 AN 1 AN

Echangeur air/air

Séparateur de condensats

Echangeur air/fréonTRAITEMENT Nature du fréonFINAL

Purgeur automatique temporisé

Capacité de traitement (à 13 bar)

Température de référence d’entrée d’air (à 7 bar)

Point de rosée

Pression maxi d’entrée d’air

Orifice taraudé (entrée/sortie)

Alimentation électrique monophasée

Poids net

Dimensions (L x l x H) en cm

Garantie (pièces, main d’œuvre et déplacement)

Conformité

MODELES TDRY 6 TDRY 12

TRAITEMENT INTERMEDIAIRE

TABLEAU COMPARATIF

TDRY 12TDRY 6

S é c h e u r s d ’ a i r p a r r é f r i g é r a t i o n

500/998T APTA 500/858T AP

500/858T

Volume engendré :19,8 m3/hDébit réel à 10 bar :13 m3/hMoteur 3 CV Mono(d. direct).

Volume engendré :33 m3/hDébit réel à 10 bar :26,4 m3/hMoteur 5,5 CV Tri(d. direct).



Volume engendré : 49,8 m3/hDébit réel à 14 bar : 34,2 m3/hMoteur 10 CV Tri (d. ).Coffret mural de commande.

FICAForfait installationpour la 1ère machine(y compris le sécheuréventuel).

FICA SUP

Forfait installationpour la machinesuivante sur lemême site.

Pour 100/348M et300/598T.

Pour 500/858T,500/858TAP et500/998T APTA.

+• Cylindres en fonte.• Huile synthétique

fournie d’origine.

A 150/1/150

+Purgeur automatiquecapacitif.

i• Cotes en mm.• Si le sécheur n’est pas

commandé avec le groupe, l’installation est en sus.

• Placer le sécheur après le réservoir d’air.

OPTION

HUILESYNTHÉTIQUE P.273

Flexible sécheur/réseau(L :1,5m-3/4”).

A 150/1/150

iL’installation des groupes est en option. Les fournituresnécessaires sont en sus.

article en vente en ligne sur www.provac.fr F +33 (0)4 42 89 38 26 • [email protected]• T +33 (0)4 42 15 35 35

P 256 11/04/16 10:59 Page1

G R O U P E S É L E C T R O - C O M P R E S S E U R S I N S O N O R I S É S À P I S T O N S 257

SSA 998 TA

SCS 958 AP

Réservoir 900 l(pression de service : 11 bar).


Flexible de liaisonréservoir/réseau(L = 1,5 m).• Ø int. 3/4”

(SAE 100 R 1).• 2 raccords filetés

3/4” (1 tournant,1 fixe).

Réservoir 1.000 l(pression de service : 16 bar).


V 1000/16

V 500

A 150/1/150

V 900/11

V 500/11

V 500/11V 900/11

V 500V 1000/16

2.054 600 2.140 8002.054 6002.350 800

H ø(mm) (mm)

Capacité de traitement : 72m3/h à 13 bar.

TDRY12

Puissance 7,5 CV (5,5 kW) 10 CV (7,5 kW) 7,5 CV (5,5 kW) 10 CV (7,5 kW) Protection thermique • • • • Démarrage Direct Direct

Cylindre 2 (fonte) 2 (fonte) 2 (fonte) 2 (fonte)

Etage de compression 2 2 2 2

Pression maxi 10 bar 10 bar 14 bar 14 bar

Régulation automatique (M/A) Pressostat Pressostat Pressostat Pressostat

Mise à vide au démarrage Automatique Automatique Automatique Automatique

Volume engendré 49,8 m3/h 54,7 m3/h 40 m3/h 49,8 m3/h

Débit réel à la pression maxi 36 m3/h 40,5 m3/h 27,3 m3/h 34,2 m3/h

Vitesse de rotation 980 t/min 1.070 t/min 785 t/min 980 t/min

Refroidisseur d’air intermédiaire • • • •

Refroidisseur d’air final • • (radiateur) • • (radiateur)

Lubrification Barbotage Barbotage Barbotage Barbotage

Orifice taraudé 3/4" 3/4" 3/4" 3/4"

Transmission moteur/compresseur 2 courroies 2 courroies 2 courroies 2 courroies

Niveau sonore à selon EN 3744 66 dB(A) 66 dB(A) 66 dB(A) 66 dB(A)

Tableau de contrôle • •Alimentation électrique 400 V Tri+T/5,5 kW 400 V Tri+T/7,5 kW 400 V Tri+T/5,5 kW 400 V Tri+T/7,5 kW

Poids net 153 kg 185 kg 153 kg 185 kg

Garantie (Pièces, main d’œuvre et déplacement) 1 AN 1 AN 1 AN 1 AN

Conformité

MODELES SCS 958 SSA 998 TA SCS 958 AP SSA 998 APTAExploitation Fixe Fixe Fixe FixeUtilisation Normale Normale Normale Normale

Réservoir d’air vertical V 500/11 • •Réservoir d’air vertical V 900/11 • •Réservoir d’air vertical V 500 • •Réservoir d’air vertical V 1000/16 • •Flexible groupe/réservoir A 150/1/150 (L: 1,5 m-3/4") • • • •

Jeu de 4 amortisseurs caoutchouc • • • •

MOTEUR ELECTRIQUE

COMPRESSEURD’AIR

TABLEAU COMPARATIF

OPTIONS


SSA 998 APTAVolume engendré : 54,7 m3/hDébit réel à 10 bar : 40,5 m3/hMoteur 10 CV (d. ).

Volume engendré : 49,8 m3/hDébit réel à 14 bar : 34,2 m3/hMoteur 10 CV (d. ).

Volume engendré : 40 m3/hDébit réel à 14 bar : 27,3 m3/hMoteur 7,5 CV (d. direct).

FICBForfait installationpour la 1ère machine(y compris réservoiret sécheur).

FICB SUPForfait installationpour la machinesuivante sur le mêmesite.

FICAForfait installationpour la 1ère machine(y compris le sé-cheur éventuel).

FICA SUPForfait installationpour la machinesuivante sur lemême site.

837 592

735

SCS 958

i• Cotes en mm.• Groupes à relier à un réservoir d’air.

+• Tous les groupes ont un compresseur avec

cylindres en fonte.• Les groupes SSA ont une sécurité électrique

de niveau d’huile, une ventilation forcéeavec sonde thermostatique, un radiateur derefroidissement final et un panneau de commande avec témoins de contrôle.

• Huile synthétique haute performance fournied’origine.

iPression de service : 10 bar.

iPression de service : 14 bar.Volume engendré : 49,8 m3/h

Débit réel à 10 bar : 36 m3/hMoteur 7,5 CV (d. direct).

+Purgeur automatique capacitif.

i• Placer le sécheur

après le réservoir d’air.

• Si le sécheur n’estpas commandé avec le groupe, installation en sus.

• Tableau comparatif :voir page 244.

i• Si le réservoir

n’est pascommandé d’origine avecle compresseur,l’installation est en sus.

• Couleur : gris RAL 7016.

iL’installationdes groupes est en option.Les fournitures nécessairessont en sus.


F +33 (0)4 42 89 38 26 • [email protected] article en vente en ligne sur www.provac.fr • T +33 (0)4 42 15 35 35

P 257 11/04/16 10:58 Page1

G R O U P E S É L E C T R O - C O M P R E S S E U R S I N S O N O R I S É S À P I S T O N S258

SCS 958 DR5

PRESSION DE SERVICE 10 BAR

Volume engendré : 49,8 m3/hDébit réel à 10 bar :35,4 m3/hMoteur 7,5 CV (d. direct).

SSA 958 DR5 AP

PRESSION DE SERVICE 14 BAR

Volume engendré :40,0 m3/hDébit réel à 14 bar :27,3 m3/hMoteur 7,5 CV (d. direct).

iSans sécuritéélectrique deniveau d’huile.

+• Tous les groupes sont équipés d’un compresseur

avec cylindres en fonte.• Le groupe SSA a une sécurité électrique de

niveau d’huile, une ventilation forcée avec sonde thermostatique, un radiateur de refroidissementfinal et un panneau de commande avec témoinsde contrôle.

• Huile synthétique haute performance fournied’origine.

1 - L’air comprimé sort du compresseur et pénètre dans le réservoir d’air où il se refroidit naturellement. Il dépose des condensats qui sont évacués par une vanne ou un purgeur automatique (option).

2 - L’air refroidi passe alors dans le sécheur à réfrigération et sa température baisse à nouveau. Les condensats sont, une fois de plus, évacués automatiquement.

3 - L’air sec est prêt à être utilisé. Des filtres doivent être installés pour traiter l’air comprimé en fonction de vos besoins.2

13

+La manièreoptimale pourproduire de l’aircomprimé.

+Sécheur d’airintégré

+Avec sécuritéélectrique deniveau d’huile.


Puissance 7,5 CV (5,5 kW) 7,5 CV (5,5 kW) Protection thermique • • Démarrage Direct Direct

Cylindre 2 (fonte) 2 (fonte)

Etage de compression 2 2

Pression maxi 10 bar 14 bar

Régulation automatique (M/A) Pressostat Pressostat

Mise à vide au démarrage Automatique Automatique

Volume engendré 49,8 m3/h 40 m3/h

Débit réel à la pression maxi 35,4 m3/h 27,3 m3/h

Vitesse de rotation 980 t/min 785 t/min

Refroidisseur d’air intermédiaire • •

Refroidisseur d’air final • • (radiateur)

Lubrification Barbotage Barbotage

Sécurité de niveau d’huile • Transmission 2 courroies 2 courroies

Echangeur air/air • • Séparateur de condensats • • Echangeur air/fréon • • Nature du fréon R134A R134A

Purgeur automatique temporisé • • Volume 500 l 500 l

Pression de service 10 bar 14 bar

Pression d’épreuve 15 bar 21 bar

Vanne de purge manuelle • • Vanne de distribution (orifice taraudé) • (3/4”) • (3/4”)

Niveau sonore à selon EN 3744 66 dB(A) 66 dB(A)

Alimentation électrique 400 V Tri+T/5,5 kW 400 V Tri+T/5,5 kW

Poids net 303 kg 360 kg

Garantie (Pièces, main d’œuvre et déplacement) 1 AN 1 AN

Conformité

MODELES SCS 958 DR5 SSA 958 DR5 AP Exploitation Fixe Fixe Utilisation Normale Normale

Jeu de 4 amortisseurs caoutchouc • •

MOTEUR ÉLECTRIQUE

COMPRESSEURD’AIR

TABLEAU COMPARATIF


SÉCHEUR ÀRÉFRIGÉRATION

TRAITEMENTINTERMÉDIAIRE

TRAITEMENTFINAL

OPTIONS

RÉSERVOIRD’AIR

Flexible de liaisonréservoir/réseau(L = 1,5 m).• Ø int. 3/4”

(SAE 100 R 1).• 2 raccords filetés

3/4” (1 tournant,1 fixe).

A 150/1/150

FICAForfait installationpour la 1ère machine (y compris le sécheuréventuel).

FICA SUPForfait installationpour la machine suivante sur le mêmesite.

+Nos compresseurs sontfournis avec de l’huilesynthétique hauteperformance.

i•L’installation des

groupes est en option.•Les fournitures

nécessaires sont ensus.

+Sécheur d’airintégré


P 258 15/04/16 10:40 Page1

Capacité de traitement 72 m3/h 108 m3/h 150 m3/hPression maxi d’entrée d’air 16 bar 16 bar 16 barOrifice taraudé (entrée/sortie) 3/4” 3/4” 3/4”Alim. électrique (230 V mono + T) • (210 W) • (290 W) • (390 W)Poids net 25 kg 30 kg 34 kgGarantie (pièces, MO et déplac.) 1 AN 1 AN 1 ANConformité A utiliser avec groupe S7,5/S10 S15 S20

MODELES S7.5/10 S7.5/13 S10/10 S10/13 S15/10 S15/13 S20/13 Exploitation Fixe Fixe Fixe Fixe Fixe Fixe Fixe

Utilisation Intensive Intensive Intensive Intensive Intensive Intensive Intensive

Puissance 7,5 CV (5 kW) 7,5 CV (5 kW) 10 CV (7,5 kW) 10 CV (7,5 kW) 15 CV (11 kW) 15 CV (11 kW) 20 CV (15 kW)Protection thermique • • • • • • •

Démarrage

Pression maxi 10 bar 13 bar 10 bar 13 bar 10 bar 13 bar 13 barRégulation automatique Pressostat Pressostat Pressostat Pressostat Pressostat Pressostat PressostatMarche à vide Automatique Automatique Automatique Automatique Automatique Automatique Automatique

Débit réel pression maxi 43,2 m3/h 38,4 m3/h 51,6 m3/h 41,4 m3/h 85,8 m3/h 72,6 m3/h 100,2 m3/hVentilation forcée • (axiale) • (axiale) • (axiale) • (axiale) • (centrifuge) • (centrifuge) • (centrifuge)

Refroidisseur Air • (réfrigérateur) • (réfrigérateur) • (réfrigérateur) • (réfrigérateur) • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur)final Huile • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur)

Lubrification Principe Injection Injection Injection Injection Injection Injection Injection

Séparateur • (<3 ppm) • (<3 ppm) • (<3 ppm) • (<3 ppm) • (<3 ppm) • (<3 ppm) • (<3 ppm)

Sécu. température huile • (sonde) • (sonde) • (sonde) • (sonde) • (sonde) • (sonde) • (sonde)

Orifice taraudé • (3/4") • (3/4") • (3/4") • (3/4") • (3/4") • (3/4") • (3/4")

Courroie autoventilée de 2 (SPZ crantée) 2 (SPZ crantée) 2 (SPZ crantée) 2 (SPZ crantée) 3 (SPZ crantée) 3 (SPZ crantée) 3 (SPZ crantée)transmission moteur/compresseur

Niveau sonore selon EN 3744 66 dB(A) 66 dB(A) 67 dB(A) 67 dB(A) 65 dB(A) 65 dB(A) 67 dB(A)

Gestion des sécurités Electronique Electronique Electronique Electronique Electronique Electronique Electronique

Tableau de contrôle • (affichage LED) • (affichage LED) • (affichage LED) • (affichage LED) • (affichage LED) • (affichage LED) • (affichage LED)

Alim. électrique 400V Tri + T • (5,5 kW) • (5,5 kW) • (7,5 kW) • (7,5 kW) • (11 kW) • (11 kW) • (15 kW)

Poids brut/net 165/143 kg 165/143 kg 170/148 kg 170/148 kg 277/254 kg 277/254 kg 280/260 kg

Garantie (Pièces, MO et déplacement) 2 ANS 2 ANS 2 ANS 2 ANS 2 ANS 2 ANS 2 ANSConformité

Exploitation Fixe Fixe Fixe Utilisation Intensive Intensive Intensive

MODELES TDRY 12 TDRY 18 TDRY 25

MOTEUR ELECTRIQUE

COMPRES-SEURD’AIR

TABLEAU COMPARATIF

O P T I O N S

TABLEAU COMPARATIF

Pression de service : 11 bar.

Capacité 500 l

V 500/11V 900/11

V 500V 1000/16

2.054 600 2.140 8002.054 6002.350 800

H ø(mm) (mm)

453 mm(TDRY12)(TDRY18)563 mm(TDRY25)

390 mm(TDRY12, TDRY18)420 mm (TDRY25)

432 mm(TDRY12, TDRY18)516 mm (TDRY25)

air/huile

750 mm(S 7.5 ET S 10)

850 mm(S 15 ET S 20)

820 mm (S 7.5 ET S 10)940 mm (S 15 ET S 20)

540 mm (S 7.5 ET S 10)630 mm (S 15 ET S 20)

Capacité 500 l

Capacité 900 l Capacité1000 l

Forfait installationpour l’installation(y compris sécheuret réservoiréventuels).

Forfait révisionaprès 3 mois d’utilisation(obligatoire pourla garantie),comprend l’huileet le filtre àhuile.

2

Flexible haute température • L : 1,5 m. • Raccords 3/4”

(1 fixe, 1 tournant).

A 150/1/150

V 900/11 V 1000/16

V 500/11 V 500

Pression de service : 15 bar.

i• Installation

en sus.• Couleur :

gris RAL7016.

FIV

+Sécheurs à réfrigération(fréon R 134 A) avec purgeur automatiquetemporisé.

i• Placer le

sécheur après le réservoir d’air.

• Si le sécheur n’est pas com-mandé avec le groupe, l’instal-lation est en sus.

RV 3M

iLivré d’origine avec :- Jeu de 4 amortisseurs

en caoutchouc- Flexible de liaison

(L : 1,5 m avec raccords filetés 3/4”).

- Huile synthétique haute performance.

Gestion électronique avec afficheur LED indiquant :- la température de l’huile dans le bloc-vis- le code-alarme pour chaque anomalie (température trop basse ou trop haute du bloc-vis, protection thermique du moteur, défaillancede la platine électronique,...).

- le nombre d’heures de fonctionnement et le nombre d’heuresjusqu’à la prochaine maintenance.

+

GARANTIE TOTALE 2ansGARANTIE TOTALE

PORTÉE À 3 ANS

AVEC UN CONTRAT DE

MAINTENANCE PRÉVENTIVE 3ans

iTempérature ambiante conseillée : 5 à 45°C.

iUn flexible est livré avec chaque groupe.Prévoir un flexible pour la liaison réservoir / sécheur et un pour la liaison sécheur / réseau.

USAGE INTENSIF

HUILESYNTHETIQUE P.273

PURGEURAUTOMATIQUE P.269

iLes fournitures nécessaires sont en sus.

+Composants de qualité : - Filtres MANN- Pressostat DANFOSS- Télérupteurs

et contacteurs ABB.

G R O U P E S É L E C T R O - C O M P R E S S E U R S À V I S 259


P 259 11/04/16 10:56 Page1

MODELES SRS 7.5/13 SRS 10/10 SRS 10/13 SRS 15/10 SRS 15/13 SRS 20/10Exploitation Fixe Fixe Fixe Fixe Fixe Fixe

Utilisation Intensive Intensive Intensive Intensive Intensive Intensive

TABLEAU COMPARATIF

2

1

1 - L’air comprimé sort du bloc-vis et pénètre dans le réservoir d’air. Les condensats sont évacués par un purgeur automatique.

2 - Le sécheur à réfrigération reçoit l’air comprimé. Sa température baisse et les condensats sont, une fois de plus,purgés automatiquement.

3 - L’air sec est prêt à être utilisé.Des filtres doivent être installés pourtraiter l’air comprimé en fonction devos besoins.

540 mm (SRS 7.5 ET SRS 10)630 mm (SRS 15 ET SRS 20)

1460 mm (SRS 7.5 ET SRS 10)1880 mm (SRS 15 ET SRS 20)

3

Forfait installation. Forfait révision après 3 mois d’utilisation(obligatoire pour la garantie), comprend l’huile et le filtre à huile.

Purgeur automatiquede réservoir (type AIRTEC 11).

2

FI VSR R VSR 3M

i• Livré d’origine avec :

- Jeu de 4 amortisseurs en caoutchouc- Flexible de liaison (L : 1,5 m avec raccords filetés 3/4”).

• Huile synthétique haute performance.• Température ambiante conseillée : 5 à 45°C.

USAGE INTENSIF

+Gestion électronique avec afficheur LED indiquant :- la température de l’huile dans le bloc-vis- le code-alarme pour chaque anomalie (température

trop basse ou trop haute du bloc-vis, protection thermique du moteur, défaillance de la platine électronique,...).

- le nombre d’heures de fonctionnement et le nombre d’heures jusqu’à la prochaine maintenance.

+La manière optimale pour produire de l’aircomprimé.

1250 mm (SRS 7.5)1460 mm (SRS 10)

1430 mm(SRS 15 ET SRS 20)

GARANTIE TOTALE 2ansGARANTIE TOTALE

PORTÉE À 3 ANS

AVEC UN CONTRAT DE

MAINTENANCE PRÉVENTIVE 3ans

Puissance 7,5 CV (5 kW) 10 CV (7,5 kW) 10 CV (7,5 kW) 15 CV (11 kW) 15 CV (11 kW) 20 CV (15 kW)Protection thermique • • • • • •Démarrage

Pression maxi 13 bar 10 bar 13 bar 10 bar 13 bar 10 barRégulation automatique Pressostat Pressostat Pressostat Pressostat Pressostat PressostatMarche à vide Automatique Automatique Automatique Automatique Automatique Automatique

Débit réel à la pression maxi 38,4 m3/h 51,6 m3/h 41,4 m3/h 85,8 m3/h 72,6 m3/h 114 m3/hVentilation forcée • (axiale) • (axiale) • (axiale) • (centrifuge) • (centrifuge) • (centrifuge)

Refroidis- Air • (réfrigérateur) • (réfrigérateur) • (réfrigérateur) • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur)sement final Huile • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur) • (radiateur)

Lubrification Principe Injection Injection Injection Injection Injection Injection

Séparateur air/huile • (<3 ppm) • (<3 ppm) • (<3 ppm) • (<3 ppm) • (<3 ppm) • (<3 ppm)Sécurité température huile • (sonde) • (sonde) • (sonde) • (sonde) • (sonde) • (sonde) Séparateur de condensats • • • • • •

Echangeur air/fréon • • • • • •

Nature du fréon R 134 A R 134 A R 134 A R 134 A R 134 A R 134 APurgeur automatique temporisé • • • • • •

Capacité de traitement 72 m3/h 72 m3/h 72 m3/h 144 m3/h 144 m3/h 144 m3/hVolume 270 l. 500 l. 500 l. 500 l. 500 l. 500 l.Pression de service 15 bar 12 bar 15 bar 12 bar 15 bar 12 barPression d’épreuve 22,5 bar 18 bar 22,5 bar 18 bar 22,5 bar 18 barVanne de purge manuelle • • • • • •Purgeur automatique • • • • • •Vanne de distribution • (3/4" F) • (3/4" F) • (3/4" F) • (3/4" F) • (3/4" F) • (3/4" F)

Courroie de transmission moteur/compresseur 2 (SPZ crantée) 3 (SPZ crantée) 3 (SPZ crantée) 3 (SPZ crantée) 3 (SPZ crantée) 3 (SPZ crantée)

Niveau sonore selon EN 3744 66 dB(A) 67 dB(A) 67 dB(A) 65 dB(A) 67 dB(A) 67 dB(A)Gestion des sécurités Electronique Electronique Electronique Electronique Electronique ElectroniqueTableau de contrôle • (affichage LED) • (affichage LED) • (affichage LED) • (affichage LED) • (affichage LED) • (affichage LED)

Alim Compresseur (400V Tri + T) • (5,5 kW) • (7,5 kW) • (7,5 kW) • (11 kW) • (11 kW) • (15 kW)

électrique Sécheur (230V Mono + T) • (210 W) • (210 W) • (210 W) • (390 W) • (390 W) • (390 W)Purgeur automatique • (10 W) • (10 W) • (10 W) • (10 W) • (10 W) • (10 W)

Poids brut/net 278/252 kg 320/300 kg 320/300 kg 410/390 kg 410/390 kg 420/400 kgGarantie (Pièces, MO et déplacement) 2 ANS 2 ANS 2 ANS 2 ANS 2 ANS 2 ANS

Conformité

ALIMENTATIONELECTRIQUE

SECHEUR A REFRIGE-

RATION

COMPRES-SEURD’AIR

MOTEUR ELECTRIQUE

+

RESERVOIRD’AIR

iLes fournitures nécessaires sont en sus.

+Composants de qualité : - Filtres MANN- Pressostat DANFOSS- Télérupteurs

et contacteurs ABB.

G R O U P E S É L E C T R O - C O M P R E S S E U R S À V I S A V E C S É C H E U R E T R É S E R V O I R260

HUILESYNTHETIQUE P.273


P 260 11/04/16 10:55 Page1

1680

mm

1790

mm

900 mm

iLa maintenance pendant ou hors garantie des moteurs KOHLER LOMBARDINIest assurée par près de 50 points de service répartis dans toute la France.

Groupe de productiond’air comprimé etd’électricité.• Air : 46 m3/h• Electricité : - 230 V mono (2 KVA) - 400 V tri (7 KVA).

GGR 61 MT/2

Forfait installation.FIM

Identique au GGR 61 MT/2 mais la puissance disponible à la prise 400 V tri est de 13,5 kVA.

GGR 61 MT/135

TABLEAUCOMPARATIF P.265

+• Gain de poids : grâce au réservoir en aluminium (120 l. -

PS 12 bar - Poids 10 kg), le gain de poids est d’environ 35 kg par rapport à un réservoir en acier puisque ce dernier pèse 45 kg !.

• Vase d’expansion, pour liquide de refroidissement, facilement accessible avec niveau visible.

• Filtre à air (moteur) DONALDSON, de grande capacité, facilement accessible.

• Bloc FRL 1/2” avec module d’air sec pour le gonflage facilement accessible et visible.

• Coffret avec disjoncteur magnéto-thermique (protection de la génératrice) et disjoncteur différentiel (protection des personnes).

• Capots en aluminium avec isolant phonique en sandwich.• Décompression automatique du compresseur et du

réservoir pour démarrage à vide.• Moteur diesl KOHLER avec radiateur surdimensionné

pour un refroidissement optimal du moteur.• Réservoir à carburant (22 litres) amovible avec réserve.• Silent-blocs montés d’origine sur le faux-châssis

supportant le moteur et le compresseur : la fixation dans le véhicule-atelier se fait directement sur le plancher ou sur le châssis du monte/démonte-pneus.

i

Poids de l’ensemble GGR 61 MT/2 + TC1327EL : 777 kg.

TC1327EL P. 26

1260 mm (avec enrouleurs)

1680 mm

1120 mm

G R O U P E S A U T O N O M E S ( A V E C M O T E U R T H E R M I Q U E ) 261

Forfait installation ycompris monte/dé-monte-pneus.

FIM RMT1

Forfait révision après 3 mois d’utilisation,soit environ 250 h(obligatoire pour la garantie), comprenant :- Huiles MOT 5 (5 l.) et

COMP SP5 (5 l.)- Filtres à air, à gazole

et à huile pour le moteur

- Filtre à air pour le compresseur.

Prévoir 2 heures d’immobilisation.

REG 2/3 M

OPTIONS P.265

Groupe de productiond’air comprimé etd’électricité.• Air : 21 m3/h• Electricité : - 230 V mono (2 KVA) - 400 V tri (7 KVA).

GGR 100+

• Réservoir d’essence (10 l.) amovible pour être placé de manière optimale et à distance du moteur afin d’éviter tout risque d’incendie en cas de contact de l’essence avec le moteur chaud.

• Ventilation forcée pour extraire l’air chaud.• Prise 230 V mono + T (2 kVA) et 400 V Tri + T (7 kVA).• Coffret électrique avec disjoncteur magnéto-thermique

et disjoncteur différentiel.• Démarrage électrique.• Capots en aluminium avec isolant phonique en sandwich.• Réservoir d’air (120 l. - PS 12 bar) indépendant,

en aluminium, pour être placé à l’endroit qui convient dans le véhicule.

500 mm

560

mm

1130 mm

Forfait révision après 3 mois d’utilisation(obligatoire pour la garantie) comprenant :- Huile COMP SP 5 (5 l.)- Filtres à air (pour le

compresseur et le moteur).

REG 1/3 M

Forfait installation si unrack RAV est en place.

FIM G1

iLe réservoir d’air est livré d’origine mais le flexible de liaisongroupe/réservoir est en sus puisque fonction de la longueurnécessaire.

AVANTAGES ETINCONVENIENTS P.264

iLe prix sans ce rack est surdevis.


P 261 11/04/16 10:53 Page1

G R O U P E S A C T I V É S P A R L E V É H I C U L E262

Groupe de production d’aircomprimé et d’électricité.• Air : 46 m3/h• Electricité : - 230 V mono (2 KVA) - 400 V tri (7 KVA).

MODULO 2+

• Pas de moteur thermique dans ces groupes ! Ils utilisent le moteur du véhicule pour produire de l’air comprimé et de l’électricité !

Le compresseur et la génératrice sont chacun entrainéspar un moteur hydraulique. Ces 2 moteurs sont alimentéspar une pompe hydraulique actionnée par la prise deforce (véhicules à propulsion : MERCEDES Sprinter, VW Crafter,...) ou par l’arbre moteur (RENAULT Master,CITROEN Jumper, FIAT Ducato, PEUGEOT Boxer,...). La présence du compresseur de climatisation ne posepas de problème.

• Production d’air comprimé :- Compresseur à pistons (46 m3/h) avec ventilation

forcée et entrainé par moteur hydraulique.- Réservoir d’air (80 l - 12 bar) en aluminium.- Bloc filtre-régulateur-lubrificateur d’air avec sortie d’air

sec pour le gonflage.Grâce à un pressostat à commande pneumatique,le compresseur s’arrête lorsqu’il n’y a pas dedemande d’air comprimé = pas d’usure du compresseur, pas de gaspillage d’énergie !

• Production d’électricité :- Génératrice avec 2 prises :

◊ 230 V mono (2 KVA)◊ 400 V Tri (7 KVA)

- Entrainement par moteur hydraulique à vitesse constante.

520 mm

1420

mm

800 m

m

+Les MODULO sont :

- plus légers, plus compacts et plus silencieux du fait de l’absence de moteur thermique,

- plus sûrs du fait de l’absence de réservoir de carburant et d’émission de gaz dans le fourgon,

- plus économiques à l’achat comme à l’entretien.

Groupe de production d’aircomprimé et d’électricité.• Air : 46 m3/h• Electricité : - 230 V mono (1,5 KVA)

par convertisseur

MODULO 3

• Les MODULO 2 et 3 sont conçus pour actionner lesmonte/démonte-pneus TC 1326 EL, TILT 1326 EL et TILT 1326 HY.

i

Identique au forfait FIMOmais avec installation d’unmonte/démonte-pneus.

FIMOTC

Forfait installation(y compris de la pompehydraulique sur le moteurou la boîte à vitesse) dansnos ateliers de Vitrolles (13)ou Vierzon (18).

FIMO

Forfait révision après 3 mois d’utilisation, soit en-viron 250 h (obligatoire pourla garantie), comprenant :- Huile COMP SP 5 (5 l.)- Filtre à air (pour le

compresseur).Immobilisation : 1h.

REMA

Groupe de production d’aircomprimé et d’électricité.• Air : 46 m3/h• Electricité : - 230 V mono (2 KVA) - 400 V tri (7 KVA).

MODULO 1

Groupe de productiond’électricité : - 230 V mono (5 KVA) - 400 V tri (10 KVA).

MODULO 5

Forfait installation(y compris de la pompehydraulique sur le moteurou la boîte à vitesse) dansnos ateliers de Vitrolles (13)ou Vierzon (18).

FIMO

Forfait révision pour MODULO 1 après 3 moisd’utilisation, (obligatoirepour la garantie), comprenant :- Huile COMP SP 5 (5 l.)- Filtre à air (pour le

compresseur)Immobilisation : 1h.

REMB

TABLEAUCOMPARATIF P.265

AVANTAGES ETINCONVENIENTS P.264

PRINCIPE DEFONCTIONNEMENT P.263

TILT 1326 EL & TILT 1326 HY BROCHURE DÉDIÉE

iLe MODULO 5 ne nécessite pascette révision.OPTIONS P.263

1600

mm

Poids de l’ensemble MODULO 2 + TC1327EL : 634 kg (avec pompe hydraulique).

TC1327EL P. 26

1650 mm

1120 mm

LP

H

MODULO 1 MODULO 5L 500 mm 443 mmP 1 258 mm 860 mmH 400 mm 422 mm

• Le fonctionnement du véhicule au ralenti n’agit pas surle compteur kilométrique. Se référer au compteur horairedu MODULO, sachant qu’une heure de fonctionnement correspond à environ 50 km.

• Les véhicules utilitaires sont conçus d’origine pour entrainer des pompes hydrauliques. Ci-dessous,quelques exemples d’application.


P 262 11/04/16 10:52 Page1

Monte/démonte-pneusélectro-hydraulique

G R O U P E S A C T I V É S P A R L E V É H I C U L E 263

OPTIONS

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

TC1327EL P.26

iPour véhicules à propulsion (IVECO Daily, MERCEDES Sprinter, RENAULT Master, VW Crafter,…) :• Pompe hydraulique accouplée à la boîte à vitesses du véhicule et entrainée par la prise de force (à

commander d’origine avec le véhicule) qu’on appelle aussi PTO (Power Take Off).

• Liaison hydraulique (tuyau flexible) entre la pompe et le MODULO (A/R).• Liaison électrique (câble) entre la pédale d’accélerateur et le MODULO (sauf si le véhicule est doté

d’origine du ralenti acceleré).

• Liaison hydraulique (tuyau flexible) entre la pompe et le MODULO (A/R).• Liaison électrique (câble) entre la pédale d’accélerateur et le MODULO (sauf si le véhicule est doté

d’origine du ralenti acceleré).

iPour véhicules à traction (CITROEN Jumper, FORD Transit, PEUGEOT Boxer, RENAULT Master,…) :• Pompe hydraulique accouplée au moteur du véhicule et entrainée par la poulie folle (aussi

appelée poulie accessoire).

Poulie à placer sur l’arbre moteur.

Poulie folle avec tendeur.

Berceau à vissersur le carter inférieur du moteur.

Pompe hydraulique débrayable.

Courroie.

Huile arrivantdu Modulo

Huile allant au Modulo

Réservoir d’air

Génératrice

Compres-seur

FRL

Moteurhydraulique

Moteurhydraulique

Réservoird’huile

Commande centraliséepour MODULO et

monte/démonte-pneus

Monte/démonte-pneusélectro-hydraulique



Monte/démonte-pneushydraulique

TILT1326HYBROCHURE DÉDIÉE



Réservoir d’air

Génératrice

Compresseur

FRL

Moteurhydraulique

Moteurhydraulique

Réservoird’huile

Réservoir d’air

Convertisseur

Compresseur

FRL

Moteurhydraulique

Réservoird’huile

GénératriceMoteur

hydraulique

Réservoird’huile

Véhicule

Pompehydraulique

Véhicule

Pompehydraulique

Véhicule

Pompehydraulique

Véhicule

Pompehydraulique

+

--

Batterie duvéhicule

MODULO 1 MODULO 2 MODULO 3 MODULO 5230 Vmono

400 Vtri AIR 230 V

mono400 V

tri230 Vmono

400 VtriAIR 230 V

mono AIR

TILT1326ELBROCHURE DÉDIÉE

Prise de force surboîte à vitesse

Pompe hydraulique


P 263 19/04/16 12:28 Page1

G R O U P E S D E P R O D U C T I O N D ’ A I R C O M P R I M É E T D ’ É L E C T R I C I T É264

iUne autre solution consiste àplacer le groupe AIRDRIVE/Tsous le véhicule en prisedirecte sur l’arbre de trans-mission.Le groupe est en 2 parties :une avec le compresseur et la génératrice, l’autre avecla régulation, la filtrationet la ventilation.

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS DES DIFFÉRENTES SOLUTIONS

FONCTIONNEMENT GROUPE PAGE ENERGIE PRODUITE AVANTAGES INCONVÉNIENTS

INDEPENDANT(pas de liaison entre le

groupeet le véhicule)

261

Productionsimultanée

d’air compriméet d’électricité(mono et tri).

• Grâce au moteur thermique intégrédans le groupe, le véhicule n’est passollicité.

• Compatible avec les véhicules à traction ou propulsion.

• Utilisation simultanée d’une clé àchocs PL et d’un monte/démonte-pneus embarqué.

• Niveau sonore élevé• Consommation élevée de carburant

(environ 3l/h de FOD)• Poids et encombrement importants• Compresseur actionné en perma-

nence même s’il n’y a pas deconsommation d’air

• Coût de maintenance élevé• Stockage de carburant

DEPENDANT(liaison entre

le groupeet le véhicule)

262

Productionsimultanée d’air

compriméet d’électricité(mono et tri).

• Pas de moteur thermique intégré dans le groupe qui est entrainé par le véhicule dont le moteur tourne au ralenti.

• Niveau sonore réduit• Faible consommation de carburant

(environ 1l/h de gazole lorsque lemoteur du véhicule tourne au ralenti)

• Poids et encombrement réduits• Le compresseur, géré par un

pressostat, est à l’arrêt quand il n’y apas de consommation d’air comprimé

• Coût de maintenance réduit• Sécurité (pas de stockage de carburant)• Compatible avec les véhicules à trac-

tion ou propulsion (sur ce type devéhicule, absence totale de courroiedu fait de l’entrainement direct sur laprise de force).

• Le groupe nécessite la mise enmarche au ralenti du moteur du véhicule pour actionner la pompehydraulique.

262


comprimé etd’électricité (mono).

262Productiond’électricité

(mono et tri).

FONCTIONNEMENT GROUPE PAGE ENERGIE PRODUITE AVANTAGES INCONVÉNIENTS

DEPENDANT(liaison entre le

groupeet le véhicule)

Brochure

spécifique


compriméet d’électricité (tri).

• Pas de moteur thermique intégré dans le groupe qui est entrainé par le véhicule dont le moteur tourne au ralenti.

• Niveau sonore réduit• Poids et encombrement réduits• Le compresseur, géré par un pressos-

tat, est à l’arrêt quand il n’y a pas deconsommation d’air comprimé

• Sécurité (pas de stockage de carburant).

• Gain de place dans le véhicule (il fautcependant installer le traitement d’air,le coffret de commande, le réservoird’air, les enrouleurs, les équipements,les outils et les consommables.

• Maintenance difficile (en plus de la dif-ficulté d’accès, l’utilisateur a tendanceà “oublier” d’entretenir un équipementqu’il ne voit pas. La maintenance doitêtre assurée par des spécialistes.

• Le groupe nécessite la mise en marcheau ralenti du moteur du véhicule

• Mise en place et dépose complexes.• Coût d’acquisition élevé• Risques liés aux chocs, aux conditions

climatiques et aux projections d’eau(protection IP54).

• Une chaîne entraine la génératrice et lecompresseur.

GGR 61 MT/2

MODULO 1

MODULO 2

MODULO 3

MODULO 5

AIRDRIVE/T

GGR 61 MT/135

GGR 100

Spécifications principales :• Production d’air comprimé :

136 m3/h (régulation 12/14 bar)• Production d’electricité :

7 kVA triphasé• Poids : 156 kg.

Acouplementsur arbre detransmission

Génératriced’électricité

Compresseur à visGARDNER DENVER

Réservoir séparateurair / huile

Radiateurd’huile

Nota : avec les groupes MODULO 2 et 3, il n’est pas possible d’utiliser simultanément une clé à chocs PL et le monte/démonte pneus PL embarqué.

Nota : le groupe AIRDRIVE/T ne se monte que sur les véhicules à propulsion.


P 264 11/04/16 10:51 Page1

G R O U P E S D E P R O D U C T I O N D ’ A I R C O M P R I M É E T D ’ É L E C T R I C I T É 265

Batterie de démarrage (12 V-50 Ah) B 1250 B 1250 B 1250

MODELES GGR 100 GGR 61 MT/2 GGR 61 MT/135 MODULO 1 MODULO 2 MODULO 3 MODULO 5Exploitation Fixe Fixe Fixe Fixe Fixe Fixe FixeUtilisation Normale Intensive Intensive Intensive Intensive Intensive Intensive

Carburant Essence Gazole ou FOD Gazole ou FOD

Consommation pleine charge 3 l/h environ 3 l./h environ 3 l./h environ

Modèle/Refroidissement CH 440/Air LDW 702 FOCS PLUS/Eau LDW 702 FOCS PLUS/Eau Puissance maximale 10,5 kW ( à 3600 t/mn) 12,5 kW ( à 3600 t/mn) 12,5 kW ( à 3600 t/mn)

Puissance utilisée 8,1 kW ( à 3000 t/mn) 10 kW ( à 2800 t/mn) 10 kW ( à 2800 t/mn)

Démarrage Electrique (batterie en option) Electrique (batterie en option) Electrique (batterie en option)

Etage de compression 1 2 2 1 2 2

Régulation 8/10 bar 10/12 bar 10/12 bar 8/10 bar 10/12 bar 10/12 bar

Refroidissement • (final) • (intermédiaire et final) • (intermédiaire et final) • (final) • (intermédiaire et final) • (intermédiaire et final)

Débit réel 21 m3/h 46 m3/h 46 m3/h 21 m3/h 46 m3/h 46 m3/h

Volume 120 l. 120 l. 120 l. 80 l. 80 l. 80 l. PS/PE 12 bar/18 bar

Puissance 2 kVA (mono) et 7 kVA (tri) 4 kVA (mono) et 13,5 kVA (tri) 2 kVA (mono) et 7 kVA (tri) 5 kVA (mono) et 10kVA (tri)

Tension 230 V mono+T & 400 V tri+T 230 V mono+T & 400 V tri+T

Protection (disjoncteur) Magnéto-thermique & différentiel (30 mA) Magnéto-thermique & différentiel (30 mA)

Convertisseur 12V ➠ 230V mono • (1500 W)

Poids net 181 kg 317 kg 344 kg 143 kg 163 kg 133 kg 55 kg

Garantie (Pièces, main d’œuvre et déplacement) 1 AN 1 AN 1 AN 1 AN 1 AN 1 AN 1 AN

Conformité

Enrouleur + 20 m de tuyau Ø 6/12 mm • (TRT 560) • (TRT 560) • (TRT 560)

Enrouleur + 16 m de tuyau Ø 13/22,5 mm • (TRT 855) • (TRT 855) • (TRT 855)

Bloc FRL d’air + module d’air sec • • • • •

Compteur horaire électrique • • • • • •

Protection du moteur avec arrêt automatique

• (Niveau d’huile) • (Pression huile basse • (Pression huile basse

+ température eau élevée) + température eau élevée)

Silencieux d’échappement intégré • • •

Flexible d’évacuation des gaz sous le plancher • • •

Moteur thermique4 temps

Compresseur d’air à 2 cylindres

en fonte avec huile synthétique

Réservoir d’air

Génératriced'électricité

TABLEAU COMPARATIF

OPTION


a u t r e s o p t i o n s

Convertisseur 1500 W.EEVIN V 1500

Enrouleur de câble électrique.4315

i• Intensité lumineuse :

750 lux à 50 cm.• Poids : 0,5 kg.• L : 256 mm • Classe de protection :

IP20

Baladeuse à led.KB 110

iCâble d’alimentation fourni (L : 1,5 m).

i• 15 m de câble 3G 1,5 - HO5

VV-F avec prise SCHUKO.• Capacité : 1200 W.• Protection thermique.• Classe de protection : IP 40.• Boîtier antichoc.• Poids : 5 kg.

+A télécharger www.provac.fr

i• Alimenté par la batterie du véhicule (12 V),

le convertisseur produit du 230 V monorégulé pour alimenter une équilibreuse, parexemple.

• Livré d’origine avec le groupe MODULO 2.

+Base magnétiqueet corps pliable.

Nous aménageons vos véhicules.


P 265 13/04/16 08:23 Page1

R A C C O R D E M E N T D E S O U T I L S P N E U M A T I Q U E S266

ARRIVEE D'AIR AIR LUBRIFIE

FRL 100 ou FRL 300(dans ce cas ajouter en sortie

un mamelon réducteur 270/5).

Filetages et taraudages enfonction du réseau d'aircomprimé.

Orifice taraudé 1/4" (FRL 100) ou 1/2" (FRL 300)

ARRIVEE D'AIR AIR SEC

Module RSEC + FRL 100 ou FRL 300(dans ce cas ajouter en sortie

un mamelon réducteur 270/5).


Orifice taraudé 1/4" (FRL 100) ou 1/2" (FRL 300)

ARRIVEE D'AIR

FR 100ou

FR 300(dans

ce cas ajouter

en sortie un mamelon

réducteur 270/5).


Orifice taraudé 1/4" (FR 100) ou 1/2" (FR 300)

Clés à chocs 1479, 1481, 2130 XP, 2135QXPA et 2235 QXPA (pages 55/57). Pistolets de cramponnage EPK6.5, EP9,EP12, EP15 (page 284). Perceuse 7802 RAKC (page 284). Meuleuses 327 et 327 LS (page 227). Burineur 122 MAXK (page 175).Clé à rochet 2025 MAX (page 175).

a i r c o m p r i m é f i l t r é , r e g u l é e t l u b r i f i é

air comprimé filtré, regulé et non lubrifié

Pompes HP700, HP 701 (page 40) et HP 707 (page 218).

Pompe de lestage GPO (page 72).

Cric(page 212).

Pistolets de gonflage 1991, 1991 C3 et1992 C6 (page 67).

AIR SEC

370/1

M6 BM6 B

1113P

TS6ou

TS12

OUOU OU

Tuyau100050

1113P

M6 C

1113P

370/1

370/1

Tuyau100050

ISI06B

1113P

OU

8412ou

8413

iAdmission d'air : orifice taraudé 1/4"

iLes raccords rapides, directement vissés sur l’admission d’air des outils, freinent le débit d’air.

iEtanchéité des filetages et taraudages : utiliser du ruban Téflon(voir page 273).

OU

370/3

M8 B

1518P

Tuyau100056

1518P

M8 C

1518P

370/3

370/3

Tuyau 10056

1518P

OU

8406

OU

370/1

M6 B

ISI06A ISI06A

1113P

Tuyau100050

1113P

M6 C

1113P

370/1

370/1

Tuyau100050

ISI06B

1113P

OU

8412ou

8413

M6 B

TS6ou

TS12

ISI06A

290/5

iLes raccordements encadrés en orange sont conseilléspour les clés à chocs.

OUOU

Crics séries B,R et 25(pages216/217).

ISI08A ISI06A

ISI08A


P 266 11/04/16 10:48 Page1

R A C C O R D E M E N T D E S O U T I L S P N E U M A T I Q U E S 267

XM 15

280/10

XM 15

1720 P

JPC1213

JPC1213

Tuyau100058

8410 Tuyau100062

2327P

XM 15

XC 19

ARRIVÉE D'AIR AIR LUBRIFIÉ

FRL 300Filetages et taraudages en fonction du réseau d'air comprimé

Orificetaraudé

1/2"

1720 P

1720 P1720 P

ISI11B JPC1213

M11C

ISI11C

M11B

Tuyau100058

Tuyau100058

1720 P

1720 P

OU

Clé à chocs 285 B 6 (page 58)

a i r c o m p r i m é f i l t r é , r é g u l é e t l u b r i f i é

Clé à chocs 2190 TI (page 59)

Clé à chocs 2190 TI 6 (page 59)

Clé à chocs 295 A(page 58)

JPC 1213

Support pivotant(80°), pour enrouleurstous modèles.

OU

8400SW

iAdmission d'air : orifice taraudé 1/2”.

iCe principefreine ledébit d’air.

iEtanchéité desfiletages et taraudages : utiliser du rubanTéflon(voir page 273).

Clé à chocs 1838 B6(page 58)

Clé à chocs 1838 B(page 58)

XM 15

XC 19

CSS26

• 20 m de tuyau• Admission taraudée 1/4”.• Embout fileté 1/4”. • Poids net : 12,5 kg.

8412

• 10 m de tuyau• Admission taraudée 1/4”. • Embout fileté 1/4”.• Poids net : 11 kg.

8413• 20 m de tuyau• Admission taraudée 3/8”. • Embout fileté 3/8”.• Poids net : 13,4 kg.

8406• 20 m de tuyau• Admission taraudée 1/2”.• Embout fileté 1/2”• Poids net : 14,8 kg.

8410

O p t i o n

20 mm

13 mm

13 mm

6mm

16 mm

10 mm

USAGE INTENSIF+

• Tambour en matériau composite= gain de poids et longévité.

• Support et bras en acier nervuré.• Tuyau en caoutchouc haute résistance

(pression de service 28 bar).

DESCRIPTIONCOMPLETE P.66


P 267 11/04/16 10:47 Page1

T R A I T E M E N T D E L ’ A I R268

AIR NON LUBRIFIÉ(gonflage)

Orifice taraudé :• 1/4" (FRL 100)• 1/2" (FRL 300)

Orifice taraudé :• 1/4" (FRL 100)• 1/2" (FRL 300)

Filtre 5µ Lubrificateur àmicro-brouillard(efficace sur de

longues distances).

Régulateur

• Si le module RSEC est placé avant le régulateur d'air, la pression maxi de gonflage sera celle de l’arrivée d'air.

• Si le module RSEC est placé après le régulateur d'air, la pression maxi de gonflage sera de 10 bar pour bloc FRL 100 ou 16 bar pour bloc FRL 300 (pression maxi en sortie de régulateur).

Bloc avec orifices 1/4".

Bloc avec orifices 1/2".

FRL 100

FRL 300

FRL 100 FRL 300 Pression maxi d'entrée 17 bar 17 bar

Plage de réglage (régulateur) 0,3 à 10 bar 2 à 16 bar

Débit à 6,3 bar 72 m3/h 220 m3/h

Volume des bols 0,14 l 0,20 l

L (sans RSEC) x l x H 163 x 93 x 204 mm 267 x 127 x 230 mm

L (avec RSEC) x l x H 199 x 93 x 204 mm 311 x 127 x 230 mm

B l o c s F R L ( F i l t r e - R é g u l a t e u r - L u b r i f i c a t e u r )

+

Sur cette photo, le module RSECest placé après le régulateur d’air.

iLe module RSEC a 3 orifices taraudés 1/4”

iIl est conseillé de régler le débit d’huile (sur le lubrificateur) pour qu’une goutte tombe dans le dometoutes les dix secondes. Pour vérifier que la lubrification des outils pneumatiques à moteur lubrifiéest efficace, il faut que l’échappement d’air soit gras sans excès.

Module d'air sec pourbloc FRL 100.Fourni avec jonction421451.

Module d'air sec pour bloc FRL 300.Fourni avec jonction431451.

RSEC 100

RSEC 300

+Bols métalliques.

B l o c d e f i l t r a t i o n p o u r p i s t o l e t à p e i n t u r e

SPF016463007Bloc de filtration (peinture et air respirable).

SEUIL DE FILTRATION

Particules 5 microns 0,01 micron 0,01 micron

Huile 0,01 mg/m3 0,003 mg/m3

Témoin de colmatage des cartouches filtrantes.

Vanne d’isolement intégrée.

Filtre cyclonique

F64G

Filtre coalesceur

F64H

Filtre à charbon actif

F64L

+• Bols métalliques à verrouil-

lage rapide (1/4 de tour),avec indicateur de niveau etpurge automatique.

• Corps en aluminium résistantà l’action corrosive et abrasive des contaminants.

• Le filtre coalesceur oblige lesparticules huileuses à s’unirpour former desgoutellettes puis des gouttesqui tombent au fond du bolpar gravité. Une fois que l’airest passé par le filtre à charbon actif, il devient respirable (classe 1.7.1 suivant la norme ISO 8573-1) !

i• Orifices taraudés : 3/4”. • Pression d’admission : 16 bar.• Débit admissible : 39,6 m3/h (la consommation moyenne d’un pistolet à peinture est d’environ 300 litres/mn soit 18 m3/h).• L x l x H : 370 x 72 x 355 mm.• Poids : 6,2 kg net.• Livré avec 2 équerres pour fixation murale.

HUILE POURLUBRIFICATEUR P.273

+Bol 1/8 de tour avec indicateur de niveau de condensats.

+Bol 1/8 de tour avecindicateur de niveaud’huile.

+

+


P 268 11/04/16 10:46 Page1

1/4" 94 17 187 50 0,60

1/2" 255 17 221 80 0,90

1/4" 99 17 0,3 à 10 207 50 0,52

1/2" 360 17 2 à 16 304 80 1,37

1/4" 118 17 0,3 à 10 106 50 0,36

1/2" 378 17 2 à 16 170 80 0,80

3/4" 378 17 2 à 16 170 80 0,78

1/4" 86 17 151 50 1,42

1/2" 252 17 230 80 1,73

1/2" 17 156 60 0,85

T R A I T E M E N T D E L ’ A I R 269

FILTRESRÉGULATEURS5 microns.

FILTRES

RÉGULATEURS

LUBRIFICATEURS À MICRO-BROUILLARD

PURGEUR AUTOMATIQUEPAR FLOTTEUR

PATTE DE JONCTION JONCTION A FIXATION MURALE FIXATION MURALE

DEBIT PRESSION PLAGE ORIFICES MAXI ADMISSIBLE DE HAUTEUR LONGUEUR POIDS à 6,3 bar REGLAGE (m3/h) (bar) (bar) (mm) (mm) (kg)

421 452421 451422 450F 100

431 452431 451432 450F 300

421 452421 451422 450PF 300

431 452431 451432 450L 300

421 452421 451422 450L 100

431 452431 451432 450RG 400

431 452431 451432 450RG 300

421 452421 451422 450RG 100

431 452431 451432 450FR 300

421 452421 451422 450FR 100

+Bol métallique.

+Bol métallique.

+Bol métallique.

+Bol métallique.

iA placer entre les unités de traitementde l'air et non aux extrémités

Séparateur eau/huile.• Capacité : 180 m3/h.• 345 x 320 x 585 mm.• Poids : 8,5 kg.• Pression maxi

d’admission : 16 bar.• Seuil de séparation

de l’huile : 5 mg/litre.

WS 5

Filtre coalesceur.• Orifices : 1/2”• Débit maxi à 6,3 bar :

100,8 m3/h• Pression admissible :

10 bar• Hauteur : 290 mm• Capacité du bol :

0,2 l. (purge manuelle)• Poids : 1,1 kg

FC 300Boitier de pilotage.

Purgeur automatique de réservoir. Pression d’admission : 16 bar maxi.Alimentation : 230 V mono/6W.Admission taraudée 1/4” BSP.

AIRTEC PLUSi

• Indispensable pour éviter que les réservoirs d’airsoient remplisd’eau.

• Compte tenu de sahauteur, ce purgeurest prévu pour lesréservoirs verticaux.

+Durée de purge (0,5 à 10 sec.) et délaientre purge (0,5 à 45 mn) paramétrables.

iL’eau rejetée à l’égout ne doit pascontenir plus de 10 mg d’huile parlitre d’eau.

+• Filtre coalesceur et filtre à

charbon actif intégrés.• Bac récupérateur d’huile facile à

extraire.• Fonctionnement automatique.• L’eau épurée peut être rejetée à

l’égout.

ENERGYi• Pour 4 groupes (à

vis avec ou sans réservoir).

• A commanderd’origine avecle(s) groupe(s).Installation ultérieure en sus.

• Alimentation :230 V mono (10 W)

iPour retenir les particules d’huile présentesdans l’air comprimé qui s’échappe des outilspneumatiques à moteur lubrifié.

i• Dimensions : 37 x 17 x 27 cm.• Poids : 3 kg.

+• Fonctionnement paramétrable

(simultané, alterné, égalisé...) des groupes.

• Arrêt des groupes si la température du local est trop élevée (paramétrable).

• Connectable à un PC ou à une alarmesonore ou lumineuse.

+• Bol 1/8 de tour avec indicateur

de niveau d’huile.• Indicateur de colmatage de la

cartouche filtrante.• Seuil de filtration : 0,01 PPM à

20°C avec une concentration àl’admission de 17 PPM.


P 269 11/04/16 10:45 Page1

C O U P L E U R S , R A C C O R D S E T E M B O U T S270

M11 A

M11 B

M11 C

JPC 1219

370/1

M6 A

M6 B

M6 C

ISI 06 A

ISI 11 A

ISI 11 C

1/2"cyl.

1/2"cyl.

CO

UPL

EUR

S FE

MEL

LES

DE

SEC

UR

ITE

CO

UPL

EUR

S M

ALE

SEM

BO

UTS

JONC

TION

S

1/2"cyl.

CONNEXIONPousser le coupleur mâle dans le coupleur femelle jusqu’en butée. Un “clic” confirme le verrouillage.

Une seule impulsion : l’échappement etla décompression sont automatiques.

DECONNEXION

1/4"cyl.

1/4"cyl.

Pour Ø 11 à 13 mm.

M8 A

M8 B

M8 C

ISI 08 A

ISI 08 C

1/4"cyl.

1/4"cyl.

1/2"cyl.

1/2"cyl.

1/4"cyl.

1/4"cyl.

JPC 3813370/3

JDT 1919JDT 1313JDT 1010JDT 0606

COLL

IERS

1113 P

3/8" cylindrique 1/2" cylindriqueJPC 1213

x10

Pour Ø 15 à 18 mm.1518 P x10

Pour Ø 17 à 20 mm.1720 P x10

Pour Ø 23 à 27 mm.2327 P x10

XM 15

XC 13

RA

CC

OR

DS

A G

RIF

FES

1/2"cyl.

3/4"cyl.XM 19

XC 19

CSS 20Collier pour Ø 19 à 21 mm.

Joint de rechange

CSS 26Collier pour Ø 25 à 27 mm.

JX x10

370/1/10 x10

M6 C/10 x10

M6 B/10 x10

M6 A/10 x10

x10

x10

ISI 06 B

ISI 06 C

Joint de rechangeJX x10

+

iPression de service : 2 à 12 bar. Température ambiante : -15 à +70°C.

iPression service : 2 à 16 bar. Température ambiante : -15 à +70°C.

1/4"cyl.

1/4"cyl.

1/4"cyl.

Lorsque le flexible est purgé, le coupleur mâlese déconnecte sans éjection et sans risque decoup de fouet du flexible.

ISI 11 B

ISI 06 C/10 x10

19mm

26,5

mm

12,7mm19

mm

15,5

mm

10mm

TUYAUX P.271

RUBAN TEFLONPOUR ETANCHER LES FILETS P.273


P 270 11/04/16 10:44 Page1

ISI 06 B/10

ISI 06 /10

T U Y A U X 271

7 mm

13 m

m

L : 20 m. L : 30 m.

L : 25 m.Poids : 4,75 kg

L : 25 m.Poids : 11,72 kg

L : 25 m.Poids : 1,92 kg

GTM 20 GTM 30

100058100050

TS6 TS12

100064

0,3/6 m 0,6/12 m

6,5 mm 6,5 mm

10 mm 10 mm

11 bar à 23° C 11 bar à 23° C

33 bar à 30° C 33 bar à 30° C

- 20 à + 60° C - 20 à + 60° C

0,44 kg 0,78 kg

Longueur mini/maxi

Ø intérieur

Ø extérieur

Pression de service

Pression d'éclatement

Température d’utilisation

Poids

+Tuyau souple encaoutchouc avectresse métallique

+Tuyau spiralé enpolyuréthane.

GRANDEURNATURE

GRANDEURNATURE

RACCORDS984, 985 ET 986 P. 81

RACCORDSET COLLIERS P. 270

i• Pression de service : 20 bar.• Pression d’éclatement : 60 bar.• Température d’utilisation : -20 à + 70°C.

+Tuyau extra souple en PVC avec renfort polyester.

PVC extra-souple noir, lisse, résistant aux hydrocarburesCouche intermédiaire en PVC extra-souple noirRenforcement en polyesterPVC extra-souple rouge résistant aux hydrocarbures.

25 mm

33,5

mm

11 m

m

6mm

12,7mm19

mm

L : 25 m.Poids : 3,35 kg

100056

i• A utiliser avec les raccords

984, 985 et 986.• Collier de serrage adapté : 1113P

i• Pression de service : 16 bar.• Pression d’éclatement : 64 bar.• Température d’utilisation : -20 à + 60°C.

L : 25 m.Poids : 8,07 kg

100062

19mm

26,5

mm

1 2 3 4 5

1

2 4

3

5

+• Ces tuyaux sont extrêmement agréables à utiliser grâce à leur souplesse (même à basse température !),

leur poids réduit et leur grande résistance.• Ils sont fabriqués en France par TRICOFLEX

Raccord tournant fileté 1/4”.

15,5

mm

10mm


P 271 11/04/16 10:43 Page1

295/2 295/4 295/5

280/5 280/10 280/11

258/2 258/4 258/5

495/3 495/4

290/6 290/7 290/8 290/14

270/3 270/6 270/9 290/13 270/5

290/5 290/10 290/11 290/12

265/2 265/3 265/4 265/5

272

BOUCHON MÂLE

1/4" 1/2" 3/4"FILETAGE

MANCHON

1/4" 1/2" 3/4" TARAUDAGE

MANCHON RÉDUCTEUR

1/2" 1/4"

TARAUDAGEFILETAGE

FILETAGETARAUDAGE

FILETAGE

FILETAGEFILETAGE

TARAUDAGEFILETAGE

COUDE 90°

1/4" 3/8" 1/2" 3/4"

TÉ

TARAUDAGE

MAMELON

1/4" 1/2" 3/4" 1"

3/8" 1/2" 3/4" 1" 1/2" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1/4" 1/2" 3/4"

TARAUDAGE 1/4" 1/2"

VANNE À BOISSEAUSPHÉRIQUE

CROIX

RÉDUCTEUR

MAMELON RÉDUCTEUR

3/8" 1/2" 3/4" 3/4" 1/4" 1/4" 3/8" 1/2"

1/4" 1/2" 3/4"

250/2 250/4

275/7

TARAUDAGE

R A C C O R D S P O U R C A N A L I S A T I O N

GRANDEURNATURE

i• FILETAGE : partie filetée mâle

TARAUDAGE : partie filetée femelle• Ces produits sont à filetage

cylindrique.

RUBAN TEFLONPOUR ÉTANCHER LES FILETS P.273

491/1 491/3TARAUDAGE 1/4" 1/2"

MINI-VANNE À BOISSEAU SPHÉRIQUE

3/4" 1/2"

275/12

+Raccords en laiton nickelé.

+Laiton nickelé.

+Laiton chromé.

1/4"3/8"

1/2”


P 272_Mise en page 1 11/04/16 10:43 Page1

P R O D U I T S A U X I L I A I R E S 273

Souflette.Pression d'alimentation :

• maxi : 12 bar.• conseillée :

6 bar.Consommationd’air : 13 Nm3/h à 6 bar..

Huile spécialepour nettoyer et lubrifier lesmoteurs d’outilspneumatiques àpistons ou à palettes(bidon 945 ml).

85 COMP P5

IBG 06 OSH

COMP V5

Huile synthétiquepour compresseur à piston (5 l).

COMP SP5

Huile synthétiquepour compresseurà vis (5 l).

COMP SV5

Huile pour moteur diesel (5 l).

MOT 5

Huile pourlubrificateur d'air(5 l).

VAS 5

Rouleau de rubanTEFLON® (marquedéposée de E.I. Du Pont de Nemours and Co.).

173

SUPERBIOGel nettoyantpour les mains(seau de 5 l).

iCette huile peut êtreutilisée dans les lubrificateurs d'air.

+Coupleur M6B montéd’origine.

i• L x l : 12 m x 12 mm.• A enrouler sur le filetage

dans le sens du filetage.• Autre produit :

LOCTITE 577 ou équivalent.

iLa buse en composite aspire de l’air par 2 orifices pour décupler ledébit (effet Venturi) tout en limitant la pression de sortie à 2 bar.

Huile minéralepour compresseur à piston (5 l).

Huile minéralepour compresseurà vis (5 l).

iProduit ininflammable.

+Nouvelle formulation, à base demicrofibres de bois, encore plusefficace et encore plus douce pourla peau.

iHuile pour compresseurs à pistons.

iNe jamais mélanger de l’huile minérale avec del’huile synthétique. Nos compresseurs nouvellegénération (pages 238 à 245) sont tous livrés avecde l’huile SYNTHETIQUE.

iHuile pour compresseurs à vis.

+• Nettoie instantanément

les moteurs des outils pneumatiques.

• Lubrifie durablement.• Prévient la formation

de rouille.

Huile minéralepour circuit hydraulique (5 l).

HYD 5

Support de fixation murale.

BG FIX

Détecteur de fuite d’air.Liquide concentré (1 l).

DFC10

+Pipette de dosagefournie d’origine.

LUNETTES DESECURITE.

B272+

Branchesétirables SURLUNETTES

DE SECURITE.

VIS+

Compatiblesavec le portde lunettes correctrices.

+• Oculaires100% polycarbonate anti-rayure et anti-buée.• Protections latérales intégrées.

iFourni avec 500 ml deliquide prêt à l’emploi.

Détecteur de fuite d’air.Pulvérisateur rechargeable(500 ml).

PUL5

iProduit ininflammable.

+Lors de la pulvérisation, la formationde bulles révèle toute fuite d’air. Economique, pratique et efficace.

119 mm

97 m

m


P 273 11/04/16 10:42 Page1

Documents

air comprimé AIR COMPRIMÉ - Provac.fr - CATALOGUE AIR COMPRIME 2016.pdf† La puissance du moteur. Un moteur électrique de même puissance fournira davantage d’air comprimé en