Alexandre Leduc Cerema / Dtec ITM

Colloque Franco-Suisse – Sion – mars 2015

1 Date_Titre de la présentation

Guide Technique Assainissement Routier 2e édition

Alexandre Leduc Cerema / Dtec ITM

Comité Méthodologie IDRRIM– novembre 2017

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Plan de la présentation

1 – Objectif de la révision

2 – Groupe de travail

3 – Contenu (Projet)

4 – Point d’étape


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1 Objectif de la révision


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Guide de référence actuel

Propose une démarche méthodologique pour la

conception technique de l’assainissement de la

plate-forme routière et des ouvrages de

rétablissement des écoulements naturels.

Aspects liés au franchissement des ouvrages

par la faune piscicole non abordés.

A remplacé la R.A.R. de 1982

Cible : Bureau d'études


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Guide de référence actuel

Propose une doctrine intégrant :

- une méthode de hiérarchisation de la

vulnérabilité de la ressource en eau;

- la caractérisation des pollutions;

- la description, le dimensionnement et

l’entretien des ouvrages de protection;

- la gestion des boues.

Cibles : Bureau d'études, Exploitant


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GTAR + GTPOR -> GTAR 2

Le GTAR et le GTPOR sorti respectivement en 2006 et 2007 demeurent

les deux guides références en terme de conception des systèmes

d'assainissement routier et des ouvrages hydrauliques.

L'objectif d'une nouvelle publication est de réaliser un guide technique

unifié et actualisé en prenant en compte :

• les dernières évolutions réglementaires (environnementales

principalement)

• La prise en compte de la faune piscicole et semi-aquatique

(dimensionnement des ouvrages hydrauliques)

• l'état actuel des réseaux (vieillissant et appelant à des campagnes

d'entretien voir des réhabilitations importantes)

• Les techniques alternatives (infiltration notamment) .

• Les routes à faible trafic


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2 Groupe de travail


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Groupe de travail : Constitution Constitution initiale (2016-2017)

Cerema : Animation + Spécialiste : dimensionnement, chimie des eaux, biodiversité

DIR :Service Ingénierie

Autoroutiers (SANEF,APRR,ASF)

Conseils départementaux (77)

Ministère : DEB et DIT

Participation (ponctuelle ou permanente) et/ou consultations

DIR – Service entretien

Police de l’eau

Ingénierie Privé

Organismes de recherche

AFB

Parangonnage européen (projet)

…


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3 Contenu (projet)


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3.1. Contexte

• Législatif et réglementaire

• Milieux concernés – Objectif de bon état des masses d'eaux

• Impacts liés à l'infrastructure

• Adéquation enjeux / Type de route / investissement (meilleure

prise en compte des « petites » routes)


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3.2. Hydrologie et Hydraulique routière

• Pas de révolution sur les méthodes de calculs à appliquer

• Modifications à la marge – Vérification des données (exemple

coefficient de ruissellement)

• Prise en compte du changement climatique


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3.3. Hiérarchisation de la vulnérabilité de la ressource en eau

• Reprise de la Note Cerema de 2014 ->

Ce document propose une méthode d'évaluation et de hiérarchisation de

la vulnérabilité de la ressource en eau, notamment vis-à-vis des risques de

pollution accidentelle.

Elle s'appuie sur la méthode présentée dans la note d'information n°80 du

Sétra de décembre 2007 en y intégrant les nouveaux objectifs définis par

la Directive Cadre Européens (DCE).

Elle s'applique aux infrastructures existantes et au projets neufs.


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3.4. Caractérisation des pollutions issus des eaux de ruissellement routières

• Caractérisation de la pollution issue des eaux de ruissellement

routier

• Expérimentation en cours : Instrumentation de 2 sites

(préleveur réfrigéré automatique + Débitmètre)

• Prise en compte de toutes les pollutions :

• Pollution chronique

• Pollution saisonnière

• Pollution accidentelle


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3.5. Conception technique des ouvrages

• Rétablissement des écoulements naturels

• Eléments de doctrine

• Détermination du débit du projet

• Prise en compte de la faune piscicole et semi-aquatique

• Entretien et exploitation


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• Assainissement linéaire


• Nature et fonction des réseaux

• Choix des ouvrages

• Calcul hydraulique et mécanique

• Recensement et diagnostic



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• Ouvrages de contenance et de dépollution


• Fossés et bassins d’infiltration

• Ouvrages linéaires

• Dimensionnement et méthode de choix des ouvrages



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3.5. Gestion de la pollution issue des infrastructures

• Gestion de la pollution accidentelle

• Curage des bassins et gestion des boues

• Lit de séchage


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4 Point d’étape


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4. Point d’étape

• Productions :

• Conception et réhabilitation des bassins

• Plan type de bassins routiers

• Définition de la pollution d’origine routière (Prise en compte de la

DCE)

• Mise en place d’une expérimentation de qauntification et de

qualification de pollution d’origine routière

• Entretien courant de l’assainissement routier

• Vie du groupe :

• Dernière réunion : Juin 2017

• Prochaines échéances à fixer : Début 2018.

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