Ami(e) Internaute,Ce soixante-quinzime diaporama et le premier de deux diaporamas concernant les essais atomiques. Il traite du Centre saharien dexprimentations militaires (CSEM) Reggan.Faites le circuler sans restriction ! Merci aux propritaires des photos dont les noms apparaissent entre parenthses.Pour lhistoire de laviation en Algrie que je prpare, je recherche des photos, des documents, des rcits et des tmoignages, merci den parler autour de vous.Bien cordialement.Pierre Jarrige.jarrige31@orange.frhttp://www.aviation-algerie.com

Le 18 octobre 1945, le gnral De Gaulle cre le Commissariat l'nergie atomique (CEA) pour mettre en uvre l'nergie atomique dans les domaines de la science, de l'industrie et de la dfense nationale. La dcision d'accder au nuclaire militaire est prise le 5dcembre 1956 avec la cration de CAMEA (Comit des applications militaires de l'nergie atomique) prsid par le gnral Ely, chef d'tat-major de la Dfense nationale. Le Groupe mixte des exprimentations nuclaires, dirig par le gnral Ailleret, choisit, le 10mai 1957, une zone de 108000 km2 au sud-ouest de Reggan, classe terrain militaire. Le gnral Ailleret explique les raisons de son choix : " La chose la plus remarquable tait l'absence totale, je dis bien totale, de vie animale ou vgtale... La scheresse presque absolue avait fait son oeuvre tout tait mort... Il apparaissait clairement que ce serait l'endroit idal pour y faire des explosions nuclaires sans danger pour les voisins, puisqu'il n'y en avait pas... L'absence totale de vie tant bien entendu l'lment essentiel en faveur du choix de ce site ". Ces propos traduisent la mconnaissance totale du Sahara du gnral Ailleret qui ne connatra pas mieux lAlgrie quand il commandera en chef pour la liquidation.Ds son retour aux affaires, le gnral De Gaulle assure une priorit absolue lentreprise en disant que la bombe atomique serait "Un moyen politique de sasseoir la table des Grands" et cre la Division des applications militaires (DAM) le 12 septembre 1958. Le Centre saharien d'exprimentations militaires (CSEM330) a en charge l'opration Gerboise qui permet la France de se doter de la bombe atomique.Le 13 fvrier 1960, le gnral De Gaulle est satisfait, 42 minutes aprs l'explosion il adresse Reggan le message suivant : "Hourrah pour la France, depuis ce matin elle est plus forte et plus fire, merci vous et ceux qui ont pour elle remport ce magnifique succs".L'Algrie est ainsi rduite au magnifique Sahara transform en champ de tir contamin, alors que la population et l'arme d'une France " plus forte et plus fire" commencent entrevoir le tragique destin qui les attend dans la honte et linfamie.

CSEM RegganCentre Saharien dexprimentations militaires

Fin 1957, commencent les travaux d'amnagement d'une base de vie sur le plateau du Tidikelt, absolument plat, au sol compact, et o il ne pleut jamais. Le premier convoi du 11me Rgiment de gnie saharien, parti d'Oran, arrive sur le site le 20 janvier 1958. Les travaux commencent dans l'effervescence pour construire la base et pour prparer les tirs. Les entreprises Bourdin et Chausses et Colas participent aux travaux.A Reggan-Ville, sur l'oasis de Reggan, se trouve le commandant du centre et de nombreuses familles de civils. A Reggan-Plateau, l'est de l'oasis de Reggan, la base rassemble plus de 1500 personnes, militaires des trois armes et civils du CEA, de la DAM, des entreprises de construction et de la main-d'oeuvre locale qui compte 300 PLBT (Populations locales du Bas-Tadmat). On y trouve les logements, les services administratifs, les dpt de munitions et de carburants, la station de pompage de l'eau, un hpital et plusieurs terrains d'aviation provisoires avant que soit termin, en mai 1958, l'arodrome avec une piste de 2400m.A 45 km au sud-ouest de Reggan-Plateau, la base avance de Hamoudia, se trouvent, contigus, deux postes de commandement : Le PC militaire qui donne l'ordre de tir et le PC du CEA destin recueillir toutes les informations rsultant de l'exprience.A 16 km au sud d'Hamoudia, se trouve le champ de tir, le Point Zro, avec le pylne de 106m qui supporte l'engin exprimental. A 900m, un trs grand blockhauss en bton (blockhauss Alpha) renferme des camras et des instruments de mesure. Tout autour, des point d'observation numrots M01 M09 sont enterrs avec des instruments l'intrieur de caissons mtalliques.Le site du CSEM Reggan Les essais atomiques seront dplacs ensuite au Centre d'exprimentations militaires des Oasis (CEMO) In-Eker, dans le Hoggar

Carte de navigation Air France en mai 1960 Les zones Bleue 42B et Verte 42C sont interdites temporaires lors des essais(Petrosino)

(Gilbert Heim)Le 20 janvier 1958, en provenance dOran, larrive du premier convoi sur le site de Reggan, la premire section de protection et la premire base de vie(Ghislain Cassiani)(Ghislain Cassiani)Larodrome provisoire et, au premier plan, la route daccs au plateau

Les premiers travaux damnagement en 1958(Grard Lacour)(Grard Lacour)

Entre de la base(Morurea.org)1958 Recherche de leau Construction dun laboratoire souterrain(Morurea.org)

(Jean Bellec)Sur le plateau, la base de vie du CIEES en 1961 Au premier plan gauche, les btiments du Train et les vhicules. Au fond, au bord du plateau, de gauche droite, la villa du colonel, les logements des cadres et des officiers, les logements des sous-officiers. Devant ces derniers, lhpital en forme de H et les logements de la troupe. A droite, la piscine couverte et le foyer de la troupe.

(Alain Brochard)(Christian Vroland)(Christian Grault)(Morurea.org)Prise d'armes de la Lgion Etrangre sur l'arodromeLes installations sur le plateau et la piscine

(Christian Grault)(Lucien Doiret)Certains restent sur place, comme le Breguet 761 F-RAPA et ce Ju 52(ECPAD)(Christian Vroland)La noria des transporteurs, dont un Breguet 765 de lET 2/64 Maine et un Nord 2502C avec des racteurs Marbor en bouts dailes

Mistral tlguid, avec sa tuyre sous laile droite(Jean Delacroix)(Pierre Nardey)Le 25 mai 1959, les Vautour VIIN 302, 305, 307, 308 et 309 de l'ECN 3/30 sont convoys de Tours Melun-Villaroche pour leur transformation, par la SNCASO, en Vautour VIIN PP pour "prlvement poussires". Ils sont dpourvus de radar et, afin de rendre l'avion tanche lors de la traverse du nuage atomique, la pressurisation, qui d'origine prlve de l'air sur le deuxime tage du compresseur, est remplace par des bouteilles d'air comprim installes en soute et qui mettent l'avion en surpression. Les soutes tant occupes par les bouteilles d'air, l'autonomie est limite moins de deux heures. Le Vautour PP est quip d'un bidon gauche tronqu l'avant duquel est installe une tuyre de prlvement dote d'un filtre. Un volet, command par le navigateur, permet d'effectuer les prlvements lors du passage dans le nuage. Pour ne pas tre aveugls par le flash dangereux pour les rtines, les quipages sont dots de lunettes fortement teintes et les avions sont quips de rideaux.Les Vautour PP seront par la suite utiliss pour des prlvements de poussires rsiduelles des explosions russes, amricaines, anglaises et chinoises.

Un seul Mistral a t quip de tlcommande et dune tuyre de prlvement.Vautour VIIN PP avec tuyre de prlvement sous laile gauche

(Guy Louvion)(Pierre Nardey)(Grard Bournaud)(Christian Vroland)(Christian Gerault)Alize et Etendard de lAronautique NavaleFin 1959 est cr, au sein du CEAM de Mont-de-Marsan, le Groupe d'exprimentation air de Reggan (GEAR) qui runit les lments issus des sections transport, hlicoptres et chasse tout temps. Il rassemble le Mistral tlcommand, un Neptune de lAronautique Navale, des Vautour et des MD 311 et 315. Les Vautour

A Hamoudia, le campement des mcaniciens de larme de lAir et le dmontage des pices des Ouragan cibles(Andr Langlois)(Andr langlois)

A gauche : Le blockhauss des collimateurs. Quelques blinds, des vhicules et des mannequins accompagnent les avions cibles. (Franois Bedei)(Morurea.org)

Le point zro (26.19N, 00.04E) est 47km de l'arodrome. L'explosion de Gerboise Bleue a lieu le 13 fvrier 1960 7h4mn20s. Pendant l'explosion, le personnel au sol doit s'allonger, la tte dans le coude et les yeux ferms. Le sisme est peru 7 8 secondes plus tard et le souffle H+2.Trois autres tirs auront lieu : Le 1er avril 1960, Gerboise Blanche, explosion au sol de 4kilotonnes.Le 27dcembre 1960 : Gerboise Rouge, explosion arienne de faible puissance.Le 25 avril 1961 : Gerboise Verte, explosion arienne de moins d'une kilotonne qui est dclenche prmaturment lors de la Rvolte des Gnraux. (Sciences et Vie)

Les tours de Gerboise Bleue et Gerboise Verte(Morurea.org)

Le ballet arien rgl par le PC Antinapar Jean Pangon, auteur de Tribulations dun navigateur radariste

A H-30, un Neptune de la 22F est mis en attente assez loigne, il doit suivre le nuage radioactif par radar. Ensuite, le VautourB n 04 dcolle, quip de camras, suivi d'un MD 315 Flamant quip en photo et radiamtrie. Les derniers dcoller avant l'explosion sont deux Mistral, l'un pilot par le sergent Gourlaoune et l'autre tlpilot par deux agents du CEV partir d'une cabine au sol. Le sergent Gourlaoune doit prendre le relais du pilotage du Mistral tlpilot H-5 afin de le faire passer au milieu du nuage, tout en virant schement pour viter le nuage, le sol reprenant l'avion tlpilot la sortie. C'est une mission complexe mais essentielle, car le Mistral tlpilot ramnera de prcieux prlvements gazeux. Aprs le tir, quatre Vautour PP dcollent H+30, H+40, H+50 et H+60 pour assurer les prlvements de poussires en deux passages en VSV de quelques seconde dans le nuage. Ensuite, deux Vautour VIIB de la 92meEC dcollent pour suivre le nuage qui monte 35000 pieds en drivant vers l'est et en se fragmentant en paquets jauntres, ainsi que trois MD 315 et deux Alouette pour la radiamtrie et d'autres MD 311 pour assurer les relais radio.Enfin, en dernire position, un Vautour VIIB poursuit le nuage jusqu' la frontire libyenne (les observateurs amricains placs en Libye pourront, tout loisir, tudier le nuage).Le PC Antina a orchestr le tout sans fausse note, except pour le sergent Gourlaoune qui, pris par le souffle, part en vrille est ne se rtablit qu trs basse hauteur.

Aprs la bombe(Lucien Doiret)

(ECPAD)(Claude RequiAu retour du vol, les avions contamins ayant travers le nuage (Vautour PP) sont vacus par leurs quipages qui doivent prendre une goule d'oxygne, conserver le masque en bouchant l'embout avec du coton, viter de toucher l'extrieur de l'avion et s'en loigner le plus rapidement possible. Les mcaniciens s'approchent de l'avion avec des combinaisons et des masques gaz, ils doivent le dcontaminer en l'arrosant abondamment aprs avoir retir la tuyre avec une perche et derrire un bouclier en plomb. Les quipages doivent galement subir des douches abondantes et dcapantes.

Le rsultat dun tir et lenfouissement des avions contamins (Moruroa.org)(Lucien Doiret)

Cages animaux(Morurea.org)Dernire diapositive(Morurea.org)Ce quil reste Reggan en 2007 Sic transit gloria mundi

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