Antonios Tsiligiannis - Portfolio 2015

Antonios TSILIGIANNIS Portfolio 2009-2014Architecte-Urbaniste

Antonios TSILIGIANNIS /// Architecte-Urbaniste /// 12,, Rue du Bourg Tibourg, 75004, Paris /// +33 (0)6 24 80 74 63, +33 (0)1 77 15 82 17 /// [email protected] 01|

_ Scénario 2 : Épannelage_ Logiques urbaines : Hypothèse de densification

_ Logiques urbaines : Plan existant _ Scénario 2 : Répartition programmatique_ Scénario 1 : Répartition programmatique

_ Scénario 1 : Épannelage

Stage AREP Ville

Endroit : Neuilly-sur-Marne, Seine-Saint-Denis (93), France

Période : 12/2014 - 12/2014

Surfaces : 22 000 m2 bâtiments, 25 000 m2 jardins aménagés, 3 000 m2 stationnement

RecoNveRSIoN DU SITe De L’ePS Ville-ÉVrard, Neuilly--sur-MarNe (93)

Description : Le but ici était la reconversion du site de l’ePs Ville-Évrard dans un projet d’ensemble à travers une approche urbaine et paysagère. Les thèmes dével-oppés étaient les nouveaux usages et fonctionnalités, les mobilités, les espaces publics, la morphologie urbaine et le patrimoine architectural pro-tégé du site, le métabolisme du territoire, ainsi que l’écono-mie générale du projet.

Tâches : Fabrication des sché-mas montrant les logiques urbaines dans le site. Élabora-tion d’une hypothèse de den-sification ainsi que des scénarii d’aménagement du site.


Description : Le but de cette étude globale du territoire autour la gare de Sarcelles – Saint-Brice était d’établir un plan de cohérence urbaine qui permettrait une amélioration de l’intermodalité et l’émer-gence d’un lieu visant à forger l’identité de la ville. Il s’agissait donc d’effectuer un diagnostic du territoire de la gare et du fonctionnement de la gare sous l’angle des mobilités. le diagnostic du site analysait l’existant, les fonctionnements, les dysfonctionnements, ainsi que le contexte urbain et des mobilités dans lesquels le quartier de la gare est inscrit.

_ Accessibilité TC

_ Géographie, topographie & paysage

_ Accessibilité VP & flux routiers

Stage AREP Ville

Endroit : Sarcelles - Saint--Brice, val-d’oise (95), France

Période : 11/2014 - 11/2014

PLAN De cohÉreNce URBAINe, GARe De SARceLLeSsaiNt-Brice (95)

Tâches : effectuation du diag-nostic du territoire. Production des cartes qui définissent les différentes mobilités et com-ment elles interagissent.


_ Coupes paysagères du projet CSNE_ Plan masse du projet CSNEStage AREP Ville

Endroit : oise (60), Somme (80), Pas-de-calais (62), France

Période : 10/2014 - 11/2014

Surfaces : 2 500 ha(25 ha/km en moyenne)

Étude ARchITecTURALe& PAySAGèRe,caNal seiNe-Nord--euroPe (csNe)

Description : ce projet ne se limitait pas à la seule con-struction d’une voie d’eau linéaire de 106 kilomètres de longueur et de 54 mètres de largeur. Il comprenait aussi, celle de ses aménagements connexes, notamment la créa-tion de quatre plates-formes multimodales pour l’implanta-tion d’activités industrielles et logistiques et l’offre de servic-es portuaires et multimodaux, ainsi que la valorisation architecturale, paysagère et environnementale des abords du canal.Tâches : Élaboration du plan masse et des coupes paysag-eres montrant les activités portuaires et les boisements projetés.


Stage AREP Ville

Endroit : Bezannes, Marne (51), France

Période : 09/2014 - 09/2014

aMÉNageMeNt ur-BAIN DeS LoTS M3, M6 & M1,ZAc De BeZANNeS,reiMs (51)

Surfaces : 54 000 m2 bâtiments, 6 500 m2 jardins aménagés, 6 000 m2 stationnement

Description : L’aménagement urbain du lot M3 intègre-rait des réflexions sur des problématiques telles que la répartition des programmes et le fonctionnement général, la structure des masses bâties et la réflexion autour d’une architecture adaptée aux différents programmes, le traitement paysager du cœur d’îlot, ainsi que l’accessibilité et le stationnement associés aux différents usages.

Tâches : Mise à jour du plan masse et des coupes en con-cordance avec le Plu. Élabo-ration du plan des espaces en pleine terre et du plan de la gestion du stationnement.

_ Coupes

_ Plan masse _ Espaces en pleine terre

_ Gestion du stationnement


_ Schémas conceptuels

_ Analyse urbaine à l’échelle métropolitaine _ Accessibilité TC, VP, vélos & bateaux-taxis

_ Gestion des flux VP, vélos & piétons

Concours Architectural

Endroit : Mikrolimano, Pirée, Grèce

Période : 07/2014 - 08/2014

Surfaces : 49 000 m2 espaces publics, 4 500 m2 centre culturel, 6 000 m2 stationnement

rÉaMÉNageMeNt De LA ZoNecÔTIèRe De MIkRoLIMANo, PirÉe

Description : La proposition pour le réaménagement futur de la côte de Mikrolimano comprennait un redessin des espaces verts et sportifs, une proposition morphologique pour les fronts bâtis, la créa-tion d’un réseau extensif de chemins piétons, de pistes cyclables et d’espaces de stationnement sous forme de parkings-silos, ainsi que l’in-tégration de l’ensemble avec la métropole d’Athènes.

Tâches : effectuation du diagnostic et de l’analyse du site. Élaboration des cartes d’analyse, du plan masse, des coupes et des axonométri-ques montrant la proposition.


_ Plan masse _ Zones thématiques01 02

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_ Création de la nouvelle ligne du tram-train Juvisy-Melun

_ Infrastructures de transport & activités _ Nouvelles gares & nouveaux pôles à urbaniser

Atelier de Projet DSA

Description : Améliorer la re-lation entre les territoires du ceSo est envisageable, ainsi que l’efficacité du fonctionne-ment du ReR D. Pour cela la mise en place d’un nouveau système de tram-train à la longue de la partie côtière du ReR D entre Juvisy et Melun a été choisie comme la solution nécessaire. cela crée quatre nouvelles gares où on peut envisager plusieurs possibil-ités pour le développement du territoire, qui vont donner envie d’habiter dans le ceSo et près de la Seine. Le pôle à urbaniser choisi était celui de la gare de Noues de Seine.

Endroit : ceSo, essonne (91), France

Période : 10/2013 - 07/2014

ATeLIeR De PRoJeTDSA eNSAPLvDANS Le ceSo(ceNtre essoNNe seiNe orge - 91)

Tâches : effectuation du diag-nostic du territoire. Program-mation et planification d’un nouveau quartier. Élaboration des dessins accompagnants.


_ Surfaces & schémas conceptuels

_ Plan masse

_ Coupe transversale

Habitat : 40 500 m2

Logements : 512Densité : 35 logements/ha

Habitants : 1280Densité : 88 habitants/ha

Espaces verts publics : 19 500 m2

Espaces verts privés : 16 900 m2

Gare du tram-train : 2 000 m2

Parkings-silos : 12 300 m2

Stationnement VP : 615 places

Surface totale du site : 14,5 ha

Inscription du quartier aux limites posées par la trame verte et bleue, ainsi que par la zone inondable

Bureaux & Entrepôts : 15 700 m2

Commerces : 7 300 m2

Culture & Loisirs : 2 700 m2

Education : 350 m2

Employés : 1195Densité : 82 employés/ha

N

0 10 50 m


_ Une nouvelle colline artificielle _ Un atrium entouré par les plateformes

_ Des liaisons verticales au centre _ Une toiture qui plane au dessus

_ Vue actuelle du lot ferroviaire

_ Vue de la gare du RER proposée

_ Carte de la situation actuelle _ Carte de la situation proposéeProjet de fin d’ÉtudesLot ferroviaire

Points d’intérêt

espaces verts ouverts

Autres services

Services centraux

Industries & entrepôts

Grands complexes de commerce & de bureaux

Immeubles résidentiels

Installations éducatives

Ligne ferroviaire

Nouvelle gare de ReR

NN

Filopappou

Acropole

Kerameikos

Elaionas

Tavros

Rouf

Université Agricole

Agora Antique

PetralonaFilopappou

Acropole

Kerameikos

Elaionas

Tavros

Rouf

Université Agricole

Agora Antique

Petralona

Description : Le lot ferrovi-aire est positionné entre la gare du port du Pirée et la gare centrale d’Athènes. Situé à une distance de 1,5 km entre les sites archéologiques du centre et la zone de développement d’elaionas, le projet de cette gare tente de combiner l’échelle région-ale et urbaine avec l’échelle architecturale, en éliminant la frontière infranchissable des lignes ferroviaires et en créant une gare surélevée.

Endroit : Rouf, Athènes-cen-tre, Grèce

Période : 10/2013 - 07/2014

GARe DU ReR& rÉgÉNÉratioN De LA ZoNeURBAINe De RoUF, AThèNeS

Tâches : Planification de la régénération du quartier de la gare. conception de la gare et élaboration des dessins archi-tecturaux et des modèles.

Surfaces : 3 200 m2 espace gare, 900 m2 cafétérias-restaurants, 16 000 m2 stationnement


_ Vue extérieure méridionale

_ Plan de la gare (niveau des cafétérias-restaurants)

_ Coupe longitudinale

_ Vue extérieure en angle

_ Vue intérieure - Maquette au 100ème

_ Vue extérieure en angle - Maquette au 200ème

_ Coupe transversale

0 25 m10

N


_ Plan masse

_ Vue perspective de lot typique et de magasins _ Vue perspective de la zone du parc_ Schémas conceptuelsProjet Urbain

Endroit : chalcis, eubée, Grèce

Période : 10/2010 - 02/2011

rÉgÉNÉratioN de LA ZoNe cÔTIèRe MÉridioNale de chALchIS,euBÉe

0 100 m50

NTâches : Programmation et planification du nouveau quar-tier et du parc. Élaboration du plan masse et des dessins architecturaux.

Surfaces : 15 000 m2 habitat,2 000 m2 commerces,200 m2 education,800 m2 culture & loisirs,40 000 m2 parc,7 000 m2 stationnement

Description : contrairement à son front côtier septentrion-al qui est le centre de la ville, sa façade côtière méridionale est négligée à cause de l’exist-ence actuelle d’un camp mili-taire. Le plan d’aménagement de cette zone de 8 hectares nécessitait la création d’un nouveau quartier intégré dans le tissu urbain historique de la ville de chalchis.


_ Plan de lot typique - Niveau du rez de chaussée

_ Vue extérieure méridionale de lot typique

_ Vue en angle de lot typique

_ Coupe longitudinale de lot typique

_ Vue intérieure de lot typique


Aménagement Paysager _ Schémas conceptuels _ Plan d’intervention

Endroit : olympieion-Ilissos, Athènes-centre, Grèce

Période : 02/2010 - 07/2010

Surfaces : 12,5 ha

aMÉNageMeNt des eSPAceS veRTS hISToRIQUeS D’oLyMPIeIoN & ILISSoS, AThèNeS

Description : La zone d’olym-pieion-Ilissos est caractérisée par l’existence du Temple de Zeus et aussi par l’existence de la rivière Ilissos, qui a été détourné dans un parcours souterrain vers la fin des années ‘30. Les trois élé-ments clés choisis dans ce projet, sont l’élément de l’eau, les vues stratégiques et la flore. le bord de la rivière est mentionné dans “Phèdre” de Platon comme « campagne ». ce sentiment rural constitue le but de la régénération de la zone riveraine.

Tâches : Fabrication du diagnostic et de l’analyse du site. Élaboration du plan masse, des esquisses et des axonométriques.

0 50 m25

N

Zone riveraine d’Ilissos

Église de St. Foteini sur Ilissos

Temple de Zeus Olympien

Courts de tennis

Installations d’athlétisme

Basilique ancienne

Avenue Olgas

Place centrale

circulations douces

circulations Tc & vP

Trame verte

Trame bleue

Insertion dans le territoire


_ Schémas conceptuels _ Vue occidentale et coupe longitudinale du complexe

_ Plan du 1er étage du complexe

Projet Architectural

Endroit : omonoia, Athènes-centre, Grèce

Période : 10/2009 - 07/2010

“De.SPoT” : ceNTRe coMMeRcIAL & cULTUReL à oMoNoIA,AThèNeS

Tâches : conception, pro-grammation et planification du complexe. Élaboration des dessins architecturaux, ainsi que des dessins techniques.

Surfaces : 1 600 m2 ateliers,400 m2 commerces,300 m2 bibliothèque,250 m2 théâtre,1 000 m2 place,1 350 m2 stationnement

Description : afin de répon-dre au modèle du commerce dysfonctionnel du centre d’Athènes, la solution choisie était celle de la création d’un complexe multifonctionnel qui abritera des activités com-merciales, éducatives et de loisirs. Les entités principales du complexe s’articulent aut-our une nouvelle place crée au milieu du complexe.

0 25 m10

N


_ Détails de construction des joints métalliques

_ Coupe longitudinale du théâtre

_ Coupe longitudinale du pont métallique

_ Vue intérieure du pont métallique

_ Maquette au 500ème

_ Maquette au 500ème


_ Schémas de l’analyse _ Vue de l’Avenue Renmin

_ Vue de la Traversée Sud-Est

_ Vue de la Traversée Sud-Est

Workshop International

Endroit : Place du Peuple, Shanghai, chine

Période : 04/2014 - 04/2014

ANALySe URBAINe De LA“PLAce DU PeUPLe” à ShANGhAI, chINe

Tâches : Fabrication du diag-nostic et de l’analyse du site. Élaboration des schémas.

Participants : eNSA de Paris-La-villette (eNSAPLv),Université de Shanghai (ShU),École centrale des Beaux-arts de Pékin (cAFA),École des Beaux-arts de Guangzhou (GAFA)

Description : Shanghai est une mégapole de 25 millions d’habitants. Pour faire face à sa grande population et ses exigences, elle se développe en coupe. cette organisation verticale de la ville qui com-mence par le niveau du métro souterrain jusqu’au sommet des gratte-ciels est responsa-ble, pourtant, pour son organ-isation horizontale probléma-tique au niveau du sol.

commerces, Bureaux& hôtels (Niveau 0 - 60)

circulations vP (Niveau 0)

Barrières (Niveau 0)

circulations douces (Niveau 0)

espace de correspondence& commerces (Niveau -1)

Plateformes du métro (Niveau -2)


Workshop International _ Le Corridor Européen PP22 _ Phasage de la proposition à l’echelle urbaine

Phase

Plan officielPhase 1Phase 2Phase 3

Phase 4

Phase 5

Planification officielle (date inconnue)

Année

20172017202220272035

2040+

Selon l’expansion du port

Projet

Aigio-RioRio-Port

extension vers LapasLigne d’Araxos

extension vers Pyrgos (diesel/electrifieé)

Déviation ferroviaire fretDéviation ferroviaire fret & passagers

Kms

281334199898

20

Ligne & gare souterraine à Patras 13

Coût enMio €

50070

170190200500400

800600

Source de données : ergose, AlpTransit AG Switzerland

_ Phasage de la proposition à l’echelle régionale

Endroit : Patras, Achaïe, Grèce

Période : 06/2013 - 06/2013

“coDe PATRAS” :Projet de dÉVel-oPPeMeNT URBAIN & FeRRovIAIRe De PATRAS, GRèce

Tâches : Fabrication du phasage et estimation des coûts. Élaboration des cartes.

Participants : Université Polytechnique Na-tionale d’Athènes (NTUA),Université de Patras (UPatras),l’Institut Fédérale de Technol-ogie de Zurich (eTh Zürich)

Description : Avec la future connexion de fret ferroviaire, le port de Patras pourra de-venir un facteur important du corridor ferroviaire européen PP22. afin de pouvoir préserv-er la structure du tissu urbain de Patras, la ligne du fret devrait être opérée dans la voie existante de Rio jusqu’au port en convertissant la ligne existante en ligne d’écarte-ment mixte (métrique pour les trains de passagers et normal pour les trains du fret).


X|ATeLIeRWoRkShoP De DeSSINcoNcePTUeLParaMÉtrique

X|Atelier Workshop _ Phasage

_ Coupe longitudinale

_ Détail _ Vue longitudinale

Endroit : Musée Benaki, Athènes-centre, Grèce

Période : 12/2012 - 12/2012

Tâches : conception, phasage, modélisation et vis-ualisation d’un objet architec-tural fictif.

Participants : X|Atelier,Musée Benaki,École des Beaux-arts d’Athènes (ASFA)

Description : L’architecture est composé de trois ingrédi-ents: la géométrie, la forme et la logique structurelle. Le processus de la fabrication de l’espace architectural se trouve dans l’articulation, le raffinement et l’adapta-tion d’un système basé sur ces éléments composants primaires. L’objectif de l’at-elier était de développer un œil spéculatif et un sens de démarche de conception architecturale différent.

Documents

Antonios Tsiligiannis - Portfolio 2015