APPEL A COMMUNICATIONS - Accueil | CFMS...Appel à communications Les propositions de communications s’articulerontautour des thèmes suivants : 1 ﺔﻴﻘﻳﺮﻓﻹﺍ ﺓﺭﺎﻘﻟﺍ

2016ماي 6و 5, 4راكش مـ

MARRAKECH 4 ,5 & 6 MAI 2016

APPEL A COMMUNICATIONS

ENTRETIEN, SAUVEGARDE DU

PATRIMOINE ROUTIER ET

INNOVATION TECHNIQUE

Congrès organisé par

L’Association Marocaine Permanente

des Congrès de la Route (AMPCR)

داخالتدعوة للم

AMPCR

تعتبر الشبكة الطرقية رافعة للنمو االقتصادي من خالل آثارها وعلى الحياة اإليجابية على مختلف القطاعات اإلقتصادية

بل و تشكل العمود الفقري لتهيئة و إعداد المجال و . االجتماعيةى هي أيضا عامل أساسي في انطالق التنمية و الحفاظ عل

.اطرادها

أهمية حاسمة الحالة الجيدة للبنية التحتية الطرقيةتشكل كماالبضائع والحصول على الخدمات نقل لضمان سالمة حركة الناس و

من تساهم أيضا في التقليل و. ليل التكاليف العامة للتجارةوتقفي توفير إمكانية الوصول إلى المواد الخام وفي تكاليف اإلنتاج، و

.الوصول إليها تعسرالسماح بزيادة افتتاح مناطق ي

التجارة الطرقيةالبنية التحتية تعزز ، الجهوي الدوليعلى الصعيد ية جهووصول أفضل إلى األسواق المن تمكن بحيث عبر الحدود، .الجهوي الدوليالتكامل قويةالرئيسية وت

موجها ادولي اجهوي امؤتمر) AMPCR( الطرق اتلمؤتمر الدائمة المغربية الجمعيةفي هذا اإلطار تنظم الخبرات وتبادل لمناقشةيهدف هذا المؤتمر . الكبرى الصحراء جنوب أفريقيادول و العربي المغرب لدول " ESPRIT MARRAKECH 2016" المؤتمر ينظم. يةلطرقا التحتية البنية على الحفاظ قضايا حول

األفريقية الجهوية المنظمات مع وبالتعاون) AIPCR( للطرق ليةدوال جمعيةال من نشطة بمشاركة .الطرق قطاع في العاملة الرئيسية

ESPRIT MARRAKECH 2016 « Entretien, Sauvegarde du Patrimoine Routier et Innovation »

Le réseau routier est un vecteur de la croissance économique par ses effets d'entrainement sur les autres secteurs et sur la vie sociale. Epine dorsale de l’aménagement du territoire c’est un facteur essentiel au démarrage et maintien du processus de croissance.

Des infrastructures en bon état jouent un rôle crucial pour assurer le déplacement en sécurité des personnes et des biens, l’accès aux services et pour réduire le coût global de la logistique et des frais généraux du commerce. Des infrastructures de qualité réduisent également les coûts de production, fournissent un accès aux matières premières et permettent le désenclavement des zones peu accessibles.

Au niveau régional, des infrastructures routières de qualité favorisent le commerce transfrontalier, permettent un meilleur accès aux grands marchés régionaux et favorisent l’intégration régionale.

L’Association marocaine permanente des Congrès de la Route (AMPCR) organise un congrès régional s’adressant aux pays du Maghreb et de l’Afrique subsaharienne, pour débattre et partager l’expérience sur les problématiques de l’entretien des infrastructures routières. Le congrès « ESPRIT MARRAKECH 2016 » est organisé avec la participation active de l’Association mondiale de la Route (AIPCR) et avec la collaboration des principales organisations régionales africaines actives dans le secteur de routier.

المؤتمر مجال

حول النظر تبادل الخبرات و وجهات إلى " ESPRIT MARRAKECH 2016" يهدف المؤتمر الطرق، إدارة ولنظم الطرقية، التحتية البنية لصيانة والتنظيمية الفنية الجوانب مختلف

... التقني، ولالبتكار وللحكامة، التمويل، وألساليب

و ها تدوير وإعادة الطرقلتقنيات معالجة بنيات للتطرق حيز مهم تخصيص وسيتم استخدام إعادة إلى الحاجةبو التقليدية، المواد ندرةب يتسم سياق إطار فيذالك

الناجمة عن الكربون انبعاثات من الحدذالك من أجل و متواجدة في الطرق ال موادال ،في هذا الصدد التكنولوجية التطورات أحدث من خالل المؤتمر وستعرض. الطرق صيانة

.اإلفريقية القارة في التقنيات هذه تنفيذ من المستفادة الدروس عن فضال

Champ du congrès

« ESPRIT MARRAKECH 2016 » permettra d’échanger autour des différents aspects techniques et d’organisation de l’entretien des infrastructures routières, aux systèmes de gestion routiers, aux modes de financements, à la gouvernance, à l’innovation technique,…

Une large place sera dédiée aux techniques routières de traitement, retraitement et recyclage dans le contexte actuel de raréfaction des ressources traditionnelles, du besoin de réemploi des matériaux de chaussée et de réduction de l’empreinte carbone de la construction routière. Les derniers développements technologiques seront présentés ainsi que les enseignements tirés de la mise en œuvre de ces techniques dans le sous-continent.

المستهدفة من المؤتمر الفئة

و تسيير و تدبير و صيانة وبناء تصميم في كل المشاركين المؤتمر هذا هدفستوي عن المسؤولة الحكومية والوكاالت اإلدارات في تنفيذيين ومسؤولين مديرين من الطرق

هاالمؤسسات المالية التي ل و أيضا والمختبرات التصميم ومكاتب والشركات لطرقا إدارة .القطاعب عالقة

Groupe cible

Ce congrès s’adresse aux dirigeants et cadres des administrations et agences en charge de la gestion des infrastructures routières, des entreprises, bureaux d’étude et laboratoires, impliqués dans la conception et la réalisation des travaux routiers, ainsi que les bailleurs de fond intervenant dans ce secteur.

مداخالت لتقديم دعوة

: التالية حول المواضيع يجب أن تتمحور المداخالت المقترحة

Appel à communications

Les propositions de communications s’articuleront autour des thèmes suivants :

اإلفريقية القارة شبه في الطرق صيانة تحديات. 1

الطرقية بالقارة اإلفريقية تحديات عديدة من أجل الحفاظ على االستثمارات مدبرو القطاعات يواجهو لهذه الموارد األمثل و في كيفية االستغالل المالية، الموارد شح تتمثل بشكل خاص في الطرقية

والمؤسسي الهيكلي بشقيها اإلشكالية هذه تؤثر . للصيانة المثلى واألساليب التقنيات في تحديد من الطرق مسؤولي يتحتم على الغاية، لهذه تحقيقا. الطرق صيانة ونجاعة تنظيم على كبيرا تأثيرا لصيانة واإلدارية والتنظيمية التقنية األساليب عن فضال الموارد المالية، بئةبتع المتعلقة العمليات ضبط

.الطرق شبكات

:التالي ك هيالمقترحة في هذا الموضوع التمداخال الجوانب التي قد تتناولها

وإدارة للتمويل فعال نظام مكونات وتحديد الطرق شبكة صيانة قضايا وحجم الرصيف، المواد بالموارد المتعلقة والقضايا التراث، هذا

والقيود االحتياجات/ به القيام القياسية والعمل تجرى، التي الصيانة الخ التراث، على والحفاظ التقليدية، التقنيات من

1. Les enjeux de l’entretien routier dans le sous-continent

Pour assurer la pérennité des investissements routiers dans le contexte Africain, les gestionnaires routiers demeurent sans cesse confrontés au problème de rareté des ressources financières, de l’optimisation de ces ressources, de l’identification de techniques

et de méthodes d’entretien adaptées et optimales. Cette problématique à la fois structurelle et institutionnelle affecte sensiblement l’organisation et l’efficacité de l’entretien routier. A cet effet, il est impératif que les gestionnaires routiers puissent maîtriser les processus liés à la mobilisation des ressources, ainsi que les techniques et les modes d’organisation et de gestion adaptés à l’entretien des réseaux routiers.

Les propositions de communications sont attendus sur : Enjeux de l’entretien du patrimoine routier et d’identifier les composantes d’un système efficace de financement et de gestion de ce patrimoine, enjeux sur les ressources de matériaux de chaussée, volume des travaux d’entretien réalisés, écart travaux réalisés/besoins, limites des techniques traditionnelles, sauvegarde du patrimoine etc.

الطرق ومصطبات التربة معا لجة. 2

بندرة في المواد المستعملة المرتبطة االقتصادية الضرورات في التربة يكمن سر اللجوء لتقنية معالجة الطرق مشاريع إنشاء و صيانةتطلب ي الواقع، في. ةالمتزايد ةالبيئي وباإلكراهات في الصيانة الطرقية

التربة استخدام إعادة تتعذر األحيان بعض في ولكن. و من المواد من التربة كبيرة كميات تحريك المستخرجة مما يستوجب استجالب مواد أخرى من خارج نطاق الورش مما قد يشكل عبئا إضافيا

.للجوء لنقل المواد عبر مسافات طويلةلهذا تشكل معالجة التربة حال ناجعا .على ميزانية المشروع

:المداخالت المقترحة في هذا الموضوع هي كالتالي الجوانب التي قد تتناولها

الخ ،إنجاز األشغالو ،معالجة التربة صياغة ودراسة و المعاشة التجربة و المعالجة أسلوب

2. Traitement en place des sols et plates-formes routières

Le recours au traitement en place des sols est lié à des impératifs économiques associés à un souci écologique croissant. En effet, alors que les profils géométriques des projets routiers deviennent de plus en plus contraignants et demandent des mouvements de terre importants dans des sols parfois difficilement réutilisables, les gisements naturels de matériaux nobles, inégalement répartis au niveau des territoires, s’épuisent. Il convient donc d’épargner les ressources existantes, d’autant plus que le coût du transport est élevé. Ajouté à ces impératifs économiques, la disponibilité de matériel de mise en œuvre qui permet de maîtriser les dosages et une mise en œuvre de qualité.

Les propositions de communications sont attendus sur :

Technique de traitement, expérience vécues, étude de formulation, exécution des travaux, etc.

المواد األسفلتية تدوير إعادة بنيات الطرق و معالجة مواد. 3

،من تدويرها بنيات الطرق وإعادة معالجة مواد جوانب تقنية مختلف تدارس إلى الموضوع هذا ويهدف مثلى استجابة التقنيةتشكل هذه الواقع، في. الحالية التطبيقات مختلف و استعمالها، مجال حيث

التي أصبح ضغطها في البيئية لإلكراهات المتثالل المستدامة اعتبارات التنمية مع مراعاة الطرق لصيانة .ازدياد مطرد


بنيات الطرق بنيات الطرق بالمستحلبات و معالجة مواد معالجة موادبالمستحلبات على مستوى محطات تصنيع الخرسانة اإلسفلتية

.الختدوير المواد وإعادة

3. Retraitement des assisses de chaussées, retraitement des couches de roulement et recyclage des matériaux bitumineux

Ce thème a pour objectif de traiter les différentes techniques de retraitement en place et de recyclage, en fonction de leur domaine d'emplois, des différentes pratiques existantes en matière de réutilisation des matériaux de chaussées issus de couches de surface et de couches d'assises. En fait, la technique constitue donc une réponse à la nécessité de construire et entretenir les chaussées routières sous l’angle d'une vision durable dans le respect des contraintes environnementales de plus en plus pressantes.


Quatre techniques seront examinées : retraitement en place à froid, retraitement en centrale à froid, recyclage en centrale à chaud. Les deux premières concernent les matériaux d'assises (matériaux traités ou non avec un liant hydraulique) et les matériaux des couches de surface. La dernière concerne les matériaux bitumineux de couches de surface ou de couches de base.

المنشآت الفنية صيانة. 4

البنيات على مستوى مهمة تعتبر المنشآت الفنية عناصر أهمية قصوى من أجل الحفاظ و بالتالي تكتسي صيانتها الطرقية،

.على وظيفية الطرق و انسياب السير عليها


الخ والتنظيم، المتخصصة، والصيانة والتصليح الوقائية الصيانة

4. Entretien des ouvrages d’art

Les ouvrages d’art sont des éléments clefs du développement et de l’exploitation d’un réseau routier, ils constituent un patrimoine important des infrastructures et exigent, comme tout ouvrage public, un entretien régulier.


Entretien courant, entretien préventif, réparations, entretien spécialisé, organisation, techniques etc.

التقنيات الطرقية واختيار تكييف تدابير المناخية في تأثير التغيرات. 5

وهطول الحرارة درجة( المناخ يشكل تغير كثير من في آثاره تستشعر واقعا ) األمطار

تمثل .قطاع أي يستثني وال العالم، أجزاء الرفاه في اأساسي اعنصر الطرق شبكة

، لذلك للسكان واالجتماعي االقتصادي تغيرب الطرقية الشبكة مدى تأثر تقييم يعتبر

استراتيجية وضع في أساسية خطوة المناخ الضارة اآلثار لمكافحة متماسكةناجعة و

فيتكي تدابيرأن تركز ويمكن. الظاهرة لهذه على رئيسي بشكلالشبكة الطرقية

وبناء لتصميم الفنية والمعايير اإلجراءات وحماية المشاريع الطرقية الجديدة وصيانة .القائمة الطرق


الترتيبات المناخ، تغير تأثير من للحد التي يجب اعتمادها إلجراءاتوا الطرق على المناخ تغير تأثير ... المناخ، لتغير المحتملة واآلثار المناخ، تغير وتقييم اإلنشائية،

5. Incidence du changement climatique sur les mesures d’adaptation et le choix des techniques routières

Les changements climatiques (températures et précipitations) constituent aujourd’hui un fait dont les effets, se font déjà sentir dans certaines régions du monde, et n’épargnent aucun secteur. Le réseau routier est un élément essentiel du bien-être économique et social de la population. L’évaluation de la vulnérabilité de ce réseau au changement climatique est une étape clé de la mise en place d’une stratégie cohérente pour lutter contre les effets néfastes de ce phénomène. Les mesures d’adaptation peuvent se concentrer principalement sur les procédures et les critères techniques de conception, de construction et de maintenance en vue de mieux adapter les nouvelles infrastructures au changement climatique, et, dans certains cas, la protection des infrastructures existantes.

Les propositions de communications s’articuleront sur :

Effet des changements climatiques sur les routes, dispositions de conception pour réduire l’impact des changements climatiques, dispositions constructives, Evaluation et prise en compte du changement climatique, impacts potentiels du changement climatique,…

للطرق التحتية لاللبنية والجيوتقنية والهيدروليكية الهيدرولوجية المخاطر. 6

يمكنك بالكاد مشروع، أي في مخاطر هناك عموما، هي الطرق مشاريع. المخاطر أخذ دون بمشروع القيام

وبنائها تصميمها في ما حد إلى معقدة مشاريع أو هيدرولوجية لمخاطر عرضة تكون ما وغالبا وتشغيلها،و مما قد يؤثر على وظيفتها ، و جيوتقنيةأ هيدروليكية

الناس على سلبي تأثيرأيضا لها يكون أن ويمكندورها التلوثالفيضانات و االنهيارات األرضية و ضحايا( ةبيئال و

اعتماد تدبير ناجع الضروري فمن لهذا). ذلك إلى وما البنيةعلى آثارها من لحدا أجل من العوامل هذه لمخاطر .يةلطرقا التحتية


يطرق مشروع في المخاطر وإدارة والجيوتقنية والهيدروليكية الهيدرولوجية المخاطر وتقييم تحديد الخواالستفادة من الخبرات و التجارب في هذا الميدان، المواد، واختيار والتصميم

6. Risques hydrologiques, hydrauliques et géotechniques pour les infrastructures routières

En général, les risques existent dans n’importe quel projet, on ne peut guère réaliser un projet sans prendre des risques. Les projets routiers sont des projets assez complexes dans leur conception, construction et exploitation, et sont souvent soumis à des risques hydrologiques, ou hydrauliques ou géotechniques pouvant compromettre leur fiabilité, et peuvent avoir un impact négatif sur leur environnement (perte humaine, matérielles, pollution, etc.). Pour cela, il est donc nécessaire de manager avec plus d’efficacité ces facteurs afin de réduire la vulnérabilité des infrastructures routières vis-à-vis de leurs risques.


Identification et évaluation des risques hydrologiques, hydrauliques et géotechniques, management des risques dans le projet routier, conception et dimensionnement, choix des matériaux, retour d’expérience, etc

يةالطرق التحتية البنية واستغالل تدبير نظم. 7

. المجتمعحاجيات ل تلبية والبضائع األشخاص نقللت توفير البنية الالزمة ية إلىالطرق تهدف الشبكة و .... و بسالمة أكيدة الخ كافية بحركة سير في ظروف جيدة و بانسيابية الطرق تسمح أن يجبكما

و نظم تدبيرية يةالطرق شبكةال من أجل تحقيق هذا المبتغى يتحتم التوفر على مختلف المعطيات حولصيانة الطرق و عصرنة طرق تسييرها و استراتيجيات دعملبلورة و قوية رضياتأ لتكون ناجعة و فعالة

,استغاللها


البيانات واستخدام الطرقية األصول وقيمة الخدمة، ومستويات ،المتابعة ومؤشرات البيانات، جمع نظم وحركة القائمة، والطرق والمرور الشبكة و تجهيزات معدات وصيانة الطرق مشاريع وبرمجة للتخطيط

.الخ الطرق شبكة ستغاللوا الطرق، على المرور

7. Systèmes de gestion et exploitation des infrastructures routières

Le réseau routier a pour objectif d’assurer le transport de personnes et de marchandises dans le temps et l’espace. Afin de répondre aux attentes des usagers de la route et de la société en général, le réseau routier doit permettre de circuler bien, d’avoir une capacité suffisante, une route sécuritaire, une information pour les usagers juste et en temps réel, une route viable, une infrastructure qui respecte l’environnement….La connaissance du réseau routier est un préalable indispensable à une

bonne stratégie d’entretien. Grâce aux appareils d’auscultation et aux systèmes d’information spécialisés, les gestionnaires de réseaux routiers disposent d’outils performants d’aide à la décision. Mais celle-ci relève de stratégies qu’il appartient aux techniciens et aux politiques de définir ensemble.


Systèmes de collecte de données, indicateurs de performance, niveaux de service, valeur du patrimoine et exploitation des données pour la planification et la programmation des projets routiers et de la maintenance du réseau existant, signalisation et équipement de la route, trafic routier, exploitation du réseau routier – défis, domaines et missions;

والمؤسسية المالية الجوانب: مستديرة مائدة. 8

يه و عل الحفاظ من كبيرة استثمارية تكاليف يتطلب وبالتاليتمثل الطرق رصيدا و رأسماال يزداد حجمه و كل هذا يحتاج لتعبئة موارد مالية كافية يتحتم اإلبداع في تركيباتها و .جودته و حالته صيانته و تحسين .صيغها و أساليبها

1. Table ronde : Aspects financiers et institutionnels

Le patrimoine routier d'un pays représente un capital dont le volume est croissant et donc requiert d'importants coûts d'investissement. Encore faut-il, pour que cette croissance soit économiquement valable, que les réalisations déjà faites soient conservées avec leurs qualités premières et qu'elles n'aillent pas en se dégradant faute de budget suffisant pour leur remise en état ou faute de structure appropriée veillant à sa maintenance. Dans ce cadre, il est nécessaire de s’ingénier à trouver de nouveaux de modes de financement pour rendre disponible les fonds nécessaires à cet effet.

المداخالت تقديم لدعوة استجابة

الترحيب وسيتم. أعاله المذكورة عالقة لها بالمواضيع ال المداخالت التي مقترحات رفض سيتم ذات األوراق تكون أن يجب. مستقاة من أوراش فعلية أدلة تدعمها التي تبرز تجارب منجزةبالمداخالت

.تقنية أو لمنتج يترويج المداخالت ذات طابع رفض سيتم. ةإلفريقيا لقارةل قيمة مضافة بالنسبة

متخصصينخبراء و من التي تتكون للمؤتمر العلمية اللجنة قبل من ةالمقترح فحص المداخالت وسيتم )AIPCR( للطرق الدولية الجمعية و ،)AMPCR( الطرق لمؤتمرات الدائمة المغربية الجمعية من

.بالميدان الطرقي المرتبطة األفريقية والمنظمات

Réponse à l’appel à communications

Les propositions de communications ne se rapportant pas aux thèmes ci-dessus seront rejetées. Les communications présentant un retour d’expérience étayé par des éléments factuels sont encouragées. Les communications devront présenter un intérêt pour le sous-continent. Les communications à caractère commercial, pour promouvoir un produit ou une technique sans élément techniquement établi, seront rejetées.

Les propositions de communication seront examinées par le comité scientifique du congrès composé de spécialistes de l’AIPCR, de l’AMPCR et des organisations africaines associées au congrès.

برنامج

عمل ورشات و عامة محاضرات ،ستقام خالل اليومان األوالن ونصف يومين رق أشغال المؤتمر ستستغ .حددة آنفاالم مواضيع مختلف عبرها سيتدارس متوازية

.الطرق أشغال مواقعاألوراش و لبعض تقنية زيارةل يوم نصف سيخصص

Programme

Pendant deux jours et demi, des séances plénières et ateliers en parallèle permettront l’exposé et le débat sur la base de conférences et de présentations orales sélectionnées suite à l’appel à communication lancé sur les thèmes décrits ci-avant.

La dernière demi-journée sera consacrée à des visites techniques permettant de voir certains chantiers et démonstrations de techniques routières.

األوراق لتقديم الدعوة مواعيد

2015 نوفمبر 15 قبل) أقصى كحد كلمة 400( الملخصات تقديم - 2015 ديسمبر نهاية: المؤلفين بقبول اقتراحاتهم إخبار - 2016 فبراير نهاية: الكاملة النصوص تقديم - 2016 مارس 31: إخبار المؤلفين بقبول عرض مداخالتهم -

Dates de l’appel à communication

- Soumission des résumés (400 mots max) avant le 15 novembre 2015 - Décision aux auteurs : fin décembre 2015 - Remise des textes complets : fin février 2016 - Décision aux auteurs : 31 mars 2016

بـــرنــــامـــــج الــــمــــؤتـــــمـــــر

زيارة تقنية معرض

التاريخ الموعد الزمني

اإلفتتاح الرسمي للمعرض

10:00 - 08:30 استقبال و تسجيل

04

ي ما

2016

افتتاح المؤتمر10:00 - 11:15

تقديم المؤتمر 12:00- 11:15 محاضرة عامة حول المحافظة على الرصيد الطرقي

12:00 وجبة غذاء

زيارة المعرض

االحتياجات، وتقنيات/ موارد المواد و الفوارق بين اإلنجازات : التحديات في المنطقة

15:30- 14:00 )مديرو الطرق( مداخالت دول المنطقة

16:00- 15:30 استراحة

17:30 - 16:00 االحتياجات، وتقنيات/ موارد المواد و الفوارق بين اإلنجازات : التحديات في المنطقة

زيارة المعرض

ورشات .....)قاعة ( المنشآت الفنية : 2ورشة .....)قاعة ( مصطبات و بنيات الطرق : 1ورشة

05

ي ما

20

16

المصطبات والطرق الترابية) بالعواقد(معالجة

10:30 - 09:00 صيانة و إصالح أساسات المنشآت الفنية

11:00- 10:30 استراحة

معالجة مواد بنيات الطرق صيانة و إصالح المنشآت الفنية

12:30- 11:00 صيانة تجهيزات المنشآت الفنية


.....)قاعة ( المصطبات و بنيات الطرق: 3ورشة قاعة ( تكييف الطرق للتغيرات المناخية: 4ورشة

(..... ورشات

تقييم و مراعاة التغيرات المناخية إعادة تدوير الطبقات السطحية للطرق

14:30 - 16:00 اآلثار المحتملة لتغير المناخ معالجات طبقات السطح لصيانة الطرق

16:30- 16:00 استراحة

تقنيات طرقية المخاطر الهيدرولوجية والهيدروليكية

16:30 -18:00

المخاطر الجيوتقنية و بنيات الطرق

21:00 حفل عشاء

ورشات .....)قاعة ( تدبير و استغالل الطرق: 6ورشة .....)قاعة ( المصطبات و بنيات الطرق: 5ورشة

06

ي ما

201

6

تقنيات طرقية

10:30 - 09:00 تدبير و استغالل الطرق

11:00- 10:30 استراحة

مائدة مستديرة

12:00- 11:00 الجوانب المالية والمؤسسية

12:30- 12:00 قراءة التوصيات

13:00 - 12:30 الحفل الختامي للمؤتمر


17:00- 15:00 زيارة تقنية

PROGRAMME DU CONGRES ESPRIT Marrakech 4, 5 et 6 Mai 2016

Date Horaire

Visite

Technique Exposition

04

-ma

i-1

6

08h30 - 10h Accueil et inscriptions

10h00- 11h15 Ouverture du Congrès

Présentation du Congrès

11h15 -12h00 Exposé Magistral du Maroc en relation avec la problématique de sauvegarde du patrimoine Ouverture officielle de

l’exposition 12h00 Déjeuner

Les enjeux dans la région : ressources en matériaux, ecarts réalisations / besoins ,

techniques…[Auditorium]

Visite des Stands 14h00 - 18h00

14h00-15h30 Présentations des pays de la région (Directeurs des Routes)

15h30-16h00 Pause café

16h00- 17h30 Présentations des pays de la région (Directeurs des Routes) (suite)

05

-ma

i-1

6

Ateliers Atelier 1: Plate-formes et chaussées [Salle] Atelier 2 : Ouvrages d'art [Salle]


09h00 - 10h30 Traitement en place des plates-formes et des routes en terre

Entretien et réparation des fondations des ouvrages d'art


11h00-12h30 Retraitement en place des corps de chaussées Entretien et réparation des ouvrages d'art

Entretien des equipements des Ouvrages d'art

12h30 Déjeuner

Ateliers Atelier 3 : Plate-formes et chaussées [Salle] Atelier 4 : adaptation des routes aux changements

climatiques [Salle]

Visite technique Visite des Stands 08h30

- 18h00 14h30 - 16h00

Recyclage des couches de surface Evaluation et prise en compte du changement climtique

Traitements de surface pour l'entretien routier impacts potentiels du changement climatique 16h00-16h30 Pause café

16h30-18h00 Autres Techniques de chaussée : BBTM… Risques hydrologique et hydrauliques

Risques géotechniques et de chaussée

21h00 Dinner de Gala

06

-ma

i-1

6

Ateliers Atelier 5: Plate-formes et chaussées [Salle] Atelier 6 : Gestion et exploitation routieres [Salle]


09h00 - 10h30 Autres techniques routieres ( Suite)

Gestion et exploitation routieres


TR Table ronde [Auditorium]

11h00-12h00 Aspects financiers et institutionnels 12h00-12h30 Lecture des recommandations

12h30 - 13h00 Cérémonie de clôture du Congrès

13h00 Déjeuner

15h00 - 17h00 Visite technique

مداخالت

المشار إليها آنفا وفق المحاور" AMPCR" إلى كتابة الجمعية به الخاصة الملخصات كل من يود المساهمة في هذا المؤتمر أن يتفضل بإرسال

Communications

Toute personne souhaitant participer à l’animation du congrès est invitée à envoyer au secrétariat de l’AMPCR les résumés et les communications qu’elle compte presenter.

Les résumés et les communications doivent être envoyés au :

Centre National d’Etudes et de Recherche Routière

CNER : BP 6219, Rabat - Instituts – (Maroc)

E-mail : [email protected]

Tel : +212 656 699515/16 - Fax : +212 537714448

Documents

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