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GCM01 ARMOIRE AUTOMATIQUE À MICROPROCESSEUR POUR GROUPE ÉLECTROGÈNE DE SECOURS

MANUEL : INSTALLATION UTILISATION MAINTENANCE

FILE VER DONNE DER VER. LANGUE PAGE GCM01-MU-FRA-12.1.doc 12.1 04/05/2006 FRA Pag. 2 di 32

SOMMAIRE

DESCRIPTION PAG. 1. MANUEL D'UTILISATION 3

Généralités 3 1.1. FONCTION DU MANUEL 3 1.2. PRINCIPE DE FONCIONNEMENT 3 1.3. PRESENTATION DU MODULE GC-M01 4 1.4. COMMANDE 5 1.5. PETIT ENTRETIEN 6

2. MANUEL TECHNICIEN 7 2.1 DESCRIPTION TCHNIQUE DU TABLEAU 7 2.2 DESCRIPTION DÉTAILLÉE DU FONCTIONNEMENT 9 2.3 FONCTIONS A COMMANDE MANUEL 10 2.4 FONCTIONS DIVERSES ET SERVICES AUXILIAIRES STANDARDS 11 2.5 CONFIGURATION SORTIE 11 13 2.6 COMMANDE EXTÉRNE 14 2.7 FONCTIONS SPÉCIALES 16 2.8 EXPANSIONS OPTIONNELLES 17

3. PROGRAMMATION 18 3.1 TEMPS 18 3.2 SEUILS DE ALARMES 19 3.3 PROGRAMMATION DE FONCTIONS 19 3.4 REGULATION MESURES 20 3.5 HOROLOGE ET COMPTEUR HEURES 20 3.6 AUTOPROGRAMMATION 21 3.7 CONNEXIONS ET DESCRIPTIONS 22

3.8 CARACTERISTIQUES TECNIQUES 22

4. INSTALLATION 25 4.1. POSE 25 4.2. BRANCHEMENTS DE PUISSANCE 26 4.3. DEMARRAGE 26 4.4. ARRET 27 4.5. SONDES DE CONTROLE MOTEUR 28 4.6. PREUVE DE RIGIDITE ELECTRIQUE 28

5. PROCÉDURES DE SERVICE 29 5.1. PROCÉDURE DE MISE EN SERVICE 29 5.2. PROCÉDURE DE MISE EN SERVICE AVEC SECTEUR PASSANT (GROUPE DÉSACTIVÉ) 29 5.3. PROCÉDURE DE CHANGEMENT DE LA BATTERIE 29 5.4. PROCÉDURE DE CHANGEMENT DE LA FICHE GCM01 30

6. MANUEL DE MAINTENANCE 31 6.1. MAINTENANCE ÉLECTRIQUE 31 6.2. TEST DE FONCTIONNEMENT 31 6.3. PROTECTIONS MOTEUR 31 6.4. PROTECTIONS GÉNÉRATEUR 31 6.5. PROTECTION CONTRE SURCHARGE 51 31 6.6. CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA BATTERIE 32 6.7. CONTROLE DIMENSIONNEMENT COMMUTATION 32 6.8. EN CAS D’ANOMALIE 32

MANUEL DE L'UTILISA


TEUR GÉNÉRALITÉ'

Compliments pour avoir acheté le GC-M01 pour la gestion de Votre groupe électrogène, apprécieront les performances considérables et la multiplicité d'applications permises par la haute technologie de suite qu'il contient. Il s'agit d'un module électronique à microprocesseur qui outre la gestion du groupe électrogène est prédisposé à la communication en série avec un PC ou GSM permettant ainsi une commande et un contrôle a distance de votre groupe électrogène . Pour rendre immédiate la gestion du groupe , le manuel est divisé en deux parties: 1. Le MANUELLE DE L'UTILISATION à pour but de faciliter l’utilisation en toute sécurité du groupe électrogène. 2. Le MANUEL TECHNIQUES est complet et détaillée pour consentir au personnel qualifié une messe correcte en service.

1.1 FONCTION DU MANUEL Ce manuel est destiné à l'utilisateur de groupe électrogène. Vous trouverez les informations nécessaires pour: 1. connaître le principes de fonctionnement du groupe; 2. comprendre les indications de l’afficheur électronique; 3. définir les entretiens; 4. effectuer un minimum de contrôle pour garantir un bon fonctionnement. Les éléments techniques ou de régulation ne sont pas traités car ils sont gérés par l'installateur .

1.2 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT COMMENT FONCTIONNE UN GROUPE ÉLECTROGÈNE DE SECOURS Dans la fig 1 sont représenté les différents éléments de l’installation ; le réseau public R, un groupe électrogène G-M, une armoire de contrôle QGE qui commande et contrôle le contacteur réseau CR, et de secours groupe CG, le tout piloté par le module GCM01 En fonctionnement normal le contacteur CR est fermé permettant l’alimentation de l’installation par le réseau. Le GCM01 surveille le réseau R et à une anomalie intervient phase manquante, coupure ou dissymétrie il fonctionne dans le modalité suivante: 1. commande l'ouverture du contacteur CR; 2. commande le démarrage du groupe G-M et, après la stabilisation du régime moteur, la gestion GCM01 commande alors

la fermeture du contacteur CG qui va permettre l’ alimentation avec le générateur G; 3. pendant le fonctionnement du moteur M et de l’ alternateur G nous avons une surveillance permanente d’éventuelles

anomalies qui détermineront l'arrêt immédiat du groupe; 4. au retour du réseau R si les valeurs son correct et stables, le GCM01 va à ouvrir le contacteur CG, et après une seconde,

il y a la fermeture du contacteur CR et le retour en mode secours automatique du réseau; 5. le groupe continue quelques instants de fonctionner pour permettre une meilleure évacuation de la chaleur et à la fin du e

refroidissement il s'arrête automatiquement; 6. Seulement réserve et surchargé. Pour garantir un bon fonctionnement du groupe, un chargeur de batterie gère automatiquement la charge de la batterie parfaitement remplie ; un système de préchauffage peut maintenir l’appareil prêt a une intervention immédiate..

G CR CG

GC-M01

M

Fig. 1

installation

QGE

R


1.3 PRESENTATION DU MODULE GC-M01

Description fonctionnelle des composants du panneau. 1 : commutateur de sélections. 2 : bouton de marche actif seulement avec (1) en position commande manuel. 3 : bouton d’arrêt 4 :poussoir +/- de sélection des mesures 5 : bouton SILENT/RESET, 1ere commande= alarme silencieux , 2eme commande = on rétablissement de fonctions et élimination d’alarme. 6 : display aux trois chiffres de toutes les mesures des paramétres selectionnè. 7 : led qu'ils indiquent la mesure visualisée, si clignotant il indique anomalie dans le modèle. 8 : led d'alarme moteur, (a) anomalie dynamo charge batterie, (b), anomalie pour basse pression d'huile, (c), anomalie pour

haute température moteur, (d), anomalie pour bas niveau eau ou huile, (e), anomalie pour réserve carburant, (f), bouton pour arrêt d'urgence actif local ou lointain, (g), alarme 1, à définir, de réserve active, (h), alarme pour manqué allumage.

9 : led qu'il indique le réseau présent dans les valeurs normales. 10 : led qu'il indique le contacteur réseau fermé et jouissance alimentée par réseau. 11 : led qu'il indique le contacteur groupe fermé et jouissance alimentées par groupe. 12 : led d'intervention de la protection de surcharge du générateur, commande reset manuel. 13 : groupe démarre. 14 : fiche alimentée. 15 Led PROG/WAIT; fixe, indique la manière de programmation, y la lampe indique que le microprocesseur est en phase

de travail.

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1.4 COMMANDE Modalité de fonctionnement des différentes sélections avec le commutateur : 1. ESSAI AUTOMATIQUE :.

Effectue un test de marche du groupe sans modifier l’alimentation réseau; en replaçant le commutateur sur automatique le groupe s’arrête après une minute (À utiliser pour les tests périodiques ou pour vérifications après un entretien du groupe ).

2. 2. MARCHE AUTOMATIQUE:

3.Dés une absence de réseau la fiche de gestion active l'ouverture du contacteur réseau, l’allumage du groupe et conséquente distribution . Au retour du réseau, après un temps programmé, l’utilisation est basculée sur celui-ci et le groupe s’ arrêtera,( c'est la position normale de travail).

3. 3. BLOC:

Met le groupe en arrêt; toutes tentatives de mise en marche sont interdites. Cette position permet d’intervenir sur le groupe en complète sécurité avec la certitude que le groupe ne se mettra pas en marche en cas de coupure réseau (à utiliser lors des phases d’entretiens). C’est ne pas actif le contrôle tension réseau.

4. RÉSEAU MANUAL(CR): Permet l’alimentation forcée du réseau ou lors d’une avarie du système électronique de commande et de contrôle (à utiliser lors des périodes d’inactivités)

5. 5. DEMARRAGE MANUEL:

Permet un fonctionnement manuel du groupe un appui sur le bouton start autorise le démarrage même si l’électronique est hors d’usage, ( à utiliser pour une marche en manuel et pour les différentes opérations d’entretiens )

ATTENTION Avec le commutateur dans cette position tous les circuits auxiliaires sont alimentés; électrovanne régulation électronique etc. un oubli dans cette position avec un groupe arrêté entraîne une décharge rapide de la batterie.

6. GENERATEUR MANUEL : Permet l’alimentation forcée du groupe ( à utiliser pour une opération manuelle ou lors d’une défaillance de la fonction automatique)

BOUTON D’ARRET (STOP) Il est toujours activé, il peut être activé aussi seulement en manuel. Il doit etre maintenu jusqu'à l'arrêt complet du moteur. ARRÊT D'URGENCE L’arrêt d’urgence rouge placé sur la porte de l’armoire de contrôle, s ‘il est enfoncé, arrêt immédiatement le groupe, et commande l'ouverture immédiate du contacteur CG et le bloc du GE avec alarme. Pour enlever cet état de blocage positionner le commutateur sur Bloc et déverrouillé le bouton d’arrêt d'urgence.

Sur le module GCM01 a été inséré une communication lumineuse à led de nouvelle conception et de grande utilité pour l'opérateur : la led WAIT/PROG. Cette led clignote plus ou moins vite pour informer sur l'activité du module. Toutes les communications lumineuses sont équipées par un synoptique qui rend le panneau facilement compréhensible. TEST LED Appuyer simultanément sur les boutons + / - pendant 2" toutes les led du cadran doivent s’allumer, porter le commutateur de plan en BLOC. ARRET DE L’ALARME SONORE En pressant une fois le bouton RESET, l'alarme acoustique est interrompu RESET DES FONCTIONS En pressant le bouton RESET deux fois les conditions d’alarme sont éliminées. RÉSUMÉ Normalement le groupe est programmé en AUTOMATIQUE . Quand on intervient sur le groupe il faut positionner le commutateur en position BLOC. Quand il n’y a pas la nécessité de l’intervention du groupe en cas d’absence du réseau, il faut positionner le commutateur en position RESEAU MANUEL (CR)celui- ci parce que si pendant l'inactivité il se révélât une avarie à l'électronique, elle serait garantie l'alimentation de toute façon par le réseau. COMMUNICATION CLC SUR LE DISPLAY Avec la programmation de Essai ou BLOQUE automatique, dans le cas la batterie qui alimente la programmation de l’horloge hebdomadaire, est désactivée, toutes les fonctions prévues par l’horloge sont donc annulées et, il faut reprogrammer votre horloge. Pour indiquer la perte du plan, compagnon sur le display l'écrit CLC pour 0,5" chaque 1,5." Il n'influe pas sur le fonctionnement d'urgence, c'est seulement un rappel pour reprogrammé votre horloge.


LED HEURES CLIGNOTANT Il indique la demande d'entretien car elles ont expiré les heures programmées QUE FAIRE EN CAS D'AVARIE GROUPE. En cas d’avarie, il faut vérifier la cause de l’alarme et successivement appuyer deux fois sur le bouton RESET pour rétablir toutes les fonctions. Les intervention sont différentes en fonction du type de problème: 1. led clignotant au 7, indique avarie électrique et si après avoir appuyé RESET le problème persiste demander une

intervention technique ; 2. led 8, pour alarmes, (b), défaut pour basse pression d’huile, (c), défaut pour haute température moteur, (d), défaut

pour bas niveau d’ eau ou d’ huile, (e) défaut pour réserve carburant : il faut contrôler toutes les niveaux (eau, huile, gasoil, etc. et après appuyer sur RESET;

3. led 8, pour alarme, (a), défaut sur dynamo de charge batterie : demander intervention technique; 4. led 8, pour alarme (f) bouton pour un arrêt d'urgence actif local ou lointain : tourner et tirer le bouton d'urgence active

et faire RESET; 5. led 8, pour alarme (h) alarme pour non démarrage : vérifier avec la commande manuelle et informer le fournisseur; 6. led 13, intervention de la protection de surcharge du générateur :il faut appeler un technicien spécialisé pour le

RESET manuel (voir petit entretien).

1.5 PETIT ENTRETIEN PROCÉDURES DE SECURITÉ POUR L'UTILISATEUR

ATTENTION IL est absolument interdit d’ effectuer une intervention sous tension.

1.5.1 ENTRETIEN ÉLECTRIQUE Les interventions doivent être effectuées par de techniciens qualifiés. A travers le panneau de la platine on a la possibilité d’effectuer extérieurement toutes les opérations pour commander, contrôle et rétablir les fonctions du groupe électrogène. Si on a besoin d’ accéder à l’ intérieur du tableau, il faut suivre les procédures suivantes:

1. Tourner le commutateur en position de BLOC. 2. Vérifier l'arrêt total du groupe. 3. Sectionner la ligne réseau qui alimente le tableau, ouvrir le disjoncteur général sur le réseau. 4. Vérifier l’absence du réseau (la led réseau doit être éteinte et la page de l’écran doit indiquer toutes les valeurs à zéro). 5. On peut ouvrir le tableau et vérifier les équipements suivants :

• Fusible. • Disjoncteurs. • Relais thermique

Quand l’entretien est terminé, il faut répéter cette opération à l’inverse pour rétablir toutes les fonctions. 1.5.2 ENTRETIEN MÉCANIQUE Dans le cas non fonctionnement par anomalie sur le circuit de gas-oil nous vous conseillons de suivre les indications suivantes : Procédure pour le rétablissement du circuit du gasoil

1. Placer le commutateur sur DEMARRAGE MANUEL sans démarrer le groupe : cette position active l’électrovanne d’alimentation gas-oil.

2. Après avoir effectuer le ravitaillement du carburant, actionner manuellement la pompe placée sur le moteur jusqu’à durcissement de l’action.

3. Procéder au démarrage manuel du groupe (nous ne vous conseillons pas plus de 10’’ en cas de non démarrage avec des intervalles de repos de 15’’ pour préserver votre batterie). Après le démarrage et la marche régulière du groupe, replacer le commutateur sur la fonction automatique (MARCHE AUTOMATIQUE).

1.5.3 VÉRIFICATION PÉRIODIQUE Pour maintenir un groupe en parfait état de fonctionnement il est indispensable d’effectuer des entretiens réguliers en respectant les données du constructeur du moteur (filtration, vidange etc..) et de l’installation: 1. Vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie 15 jours après l’installation, appelle un technicien s’il y a une consommation

excessive, et prévoyez ensuite une vérification tous les 90 jours . 2. Pour les moteurs équipés d’un préchauffage vérifier la température du moteur. (ATTENTION ! un moteur froid, en cas de basse

température peut avoir des problèmes de démarrage ou de puissance) . 3. Si le groupe fait peu d’intervention en secours, faîtes mensuellement une ESSAI AUTOMATIQUE d’au moins 2min. 4. En cas d’insertion de nouveaux éléments électriques dans votre installation, appeler un technicien pour contrôler que la

puissance, sur les contacteurs CG/CR (groupe et réseau), soit correcte.

RECAPITULATIF Contrôler à intervalles réguliers le niveau de l'électrolyte dans les batteries. Toucher le moteur pour s'assurer qu'il soit chaud (si équipé de préchauffage). Effectuer à intervalles réguliers un test automatique (AUTOMATIC TEST).


2. MANUEL TECHNICIEN

2.1 DESCRIPTION TECHNIQUE DU TABLEAU Toutes les caractéristiques techniques sont conformes aux normes européennes les plus sévères: Tableaux électriques à basse tension ANS: EN 60439-1 Directive sur la compatibilité électromagnétique EMC: 89/336/CEE Chaque tableau et appareillage ont été testés à 100% et sont fournis avec une attestation de contrôle technique et une déclaration de conformité CE (marquage CE compris) conformément aux normes de sécurité 626. Le tableau est Le tableau est logé dans une armoire en tôle d'acier 15-20/10, traitée et peinte à la poudre époxy de couleur gris silice RAL 7032 et à degré de protection IP42. COMPOSITION EXTÉRNE Le panneau de contrôle se compose des éléments suivants: 1. Carte électronique GCM01 (logique de fonctionnement, contrôle et mesure des paramètres de fonctionnement du groupe); 2. Bouton d'arrêt d'urgence de type coup de poing (option); 3. Plaque des instructions de fonctionnement; 4. Plaque des instructions de sécurité. COMPOSITION INTÉRIEURE 1. Câblage numéroté sous canalisation en PVC. 2. Fusibles 10x38 avec porte-fusibles de type sectionnables. 3. Transformateur charge-batterie de puissance adaptée. 4. Disjoncteur de protection du générateur (si prévu). 5. Commutation à contacteurs à quatre pôles de débit adapté à la puissance du groupe, à blocage réciproque mécanique et

électrique, dimensionnés AC1 conformément à la norme ISO DIS 8528-4. 6. Trois transformateurs ampère métriques assurant les mesures de courant de groupe et secteur. 7. Bornes d'arrivée secteur et générateur, de sortie utilisation et de connexions auxiliaires. 8. Plaques de sécurité, d'ampérage fusibles et bornier de connexion. La commutation est directement commandée par les relais CG et CR logés à l'intérieur du module GCM01 qui par l'intermédiaire de contacts libres commandent directement la commutation. 6. IMPORTANT Les contacts de commande CG et CR sont normalement fermés pour permettre aux circuits de commande de forcer la fermeture du contacteur de secteur en cas d'anomalie; exemple: en débranchant la batterie et en coupant l'alimentation du transformateur charge-batterie la fermeture du contacteur de secteur est forcée.


FONCTIONNEMENT MESURES Toutes les mesures sont visualisé sur trois display a sept segmentes. Toutes les pages de mesure sont gérées par les boutons +/- qui permettent un défilement bi-directionnel. Les pages de mesure disponibles sont les suivantes : • tension réseau • tension générateur • fréquence générateur • générateur courant • compteur heures totalisateur • batterie, tension et courant de charge � En cas de déclenchement d'une alarme, celle-ci est visualisée sur l’écran (exemple: alarme de basse pression d'huile, réserve carburant, haute tension batterie, etc.). COMMANDE Toutes les modalités de fonctionnement sont gérées par le module de contrôle GC-M01, sur lequel un commutateur de programmation permet de sélectionner les fonctions suivantes TEST Elle doit être effectuée pour vérifier l'efficacité du GE périodiquement. Permet le démarrage automatique sans interrompre l'alimentation de secteur par le réseau. En cas de coupure de l'alimentation de secteur durant la phase de test, le groupe est immédiatement enclenché. Le test est interrompu une fois rétabli le fonctionnement automatique ou bien lors de l'intervention d'une commande externe programmée. FONCTION AUTOMATIQUE C’est la condition normale de travail. En présence d’ une anomalie du réseau, on a le démarrage automatique du groupe avec distribution sur la jouissance après peu second,( fermeture de CG). Pendant le fonctionnement, le GE est protégé contre n’import pas quel’ anomalie que si se manifeste se déterminera l'arrêt du groupe et la visualisation de la cause sur les led relatifs de communication. Au retour du réseau dans les valeurs nominales, et après une minute, on a la commutation de la jouissance du générateur, CG, au réseau (CR) et après quelques minutes l'arrêt automatique. ETAT DE BLOCAGE Garantit la sécurité durant les interventions de maintenance. Il garantit l'alimentation de la jouissance par le réseau, Coupe l'alimentation de tous les circuits d'allumage. Active immédiatement l'arrêt du groupe s'il est en marche. ALIMENTATION DU RÉSEAU. Il force l'alimentation de la jouissance par le réseau, il exclut tous les circuits automatiques de l'interférer. Les fonctions d’intervention automatique du groupe sont exclues. COMMANDE MANUELLE. Active le fonctionnement du bouton d'allumage et au moment de la commande, active le relais 15/54 d'alimentation de toutes les fonctions de service du groupe (électrovannes, actionneurs, etc.). START DÉMARRAGE Bouton de démarrage moteur doit être actionné pour le temps nécessaire au démarrage ALIMENTATION SUR GÉNÉRATEUR. Une fois que le groupe fonctionne en condition de régime normal, en amenant le commutateur sur la position ALIMENTATION SUR GÉNÉRATEUR, est commandée la fermeture du contacteur groupe CG et activée l'alimentation du dispositif raccordé par le générateur ARRÊT MANUEL Le fonctionnement du bouton d'arrêt reste constamment activé. L'actionner jusqu'à l'arrêt complet du moteur. RESET / TACITE ALL En pressant une fois le bouton RESET, l'alarme acoustique est interrompu. En pressant le bouton RESET deux fois les conditions d’alarme sont éliminée et il se rétablie les fonctions normales de la fiche électronique LED TEST Appuyer simultanément sur les boutons + / - pendant 2" toutes les led du cadran doivent s’allumer, porter le commutateur de plan en BLOC.

STOP

START


2.2 DESCRIPTION DÉTAILLÉE DU FONCTIONNEMENT

TEST A. Assure toutes les fonctions automatiques à l'exception de la commutation. B. Permet de contrôler l'intégralité du système sans interrompre l'alimentation de secteur des dispositifs raccordés. C. Durant le fonctionnement toutes les protections sont activées. D. En cas de coupure de l'alimentation de secteur durant la phase de test, le groupe est immédiatement enclenché. E. Le test est interrompu une fois rétabli le fonctionnement automatique ou bien lors de l'intervention d'une commande externe

programmée.

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE A. la sélection d’un capteur réseau tri phase ou biphasé; effectué par le dip_switch n°. 1 permet la surveillance du reseau

En cas on utilise le RIF MONO, ne pas utiliser le relèvement triphase même si disponible. Le capteur réseau garantit les contrôles sur: • Le chute de tension de -5% jusqu'à. 30% de la tension nominale, t16 programmèe aussi sur une seule phase ; • les élévation de tension de +5 jusqu'à 20% de la tension nominale, t15 programmeè aussi sur une seule phase; • l’absence de phase; • la dissymétrie entre les phases

B. En présence d'une des anomalies ci-dessus, le contacteur de secteur CR est immédiatement ouvert pour que soit assurée sa

protection, y compris en cas de forte chute de tension. C. En cas de coupure de l'alimentation de secteur, est activé la phase de retard allumage t5; ce dispositif permet de rendre

insensible le système aux brèves coupures de courant. D. Une fois terminée la phase de RETARD ALLUMAGE s'enclenchent les 5 cycles t0 d'allumage d'une durée de 5 secondes (ta)

espacés par des pauses de 5 secondes (programmables). E. À la fin des cycles de démarrage si le groupe n'a pas démarré, la communication de MANQUE DÉMARRAGE intervient. F. Une fois que le moteur fonctionne au régime normal, la tension distribuée par le générateur est mesurée; si cette tension est

comprise dans les limites des paramètres programmés, le retard générateur est activé t 3 et une fois écoulée la durée correspondante le contacteur groupe CG est fermé.

G. Pendant le fonctionnement sont actives les protections suivantes et communications qu'à leur intervention sont reportées sur le display, en déterminant les fonctions décrites et programmables:

N° DESCRIPTION

GESTION FONCTIONNELLE COULEUR

LED RESTÉ

LED ALARME SONORE.

ARRET IMMEDIAT.

ARRET RETARDE.

M0TORE 1 Non-allumage R F À 2 Basse pression d’huile R F À SI 3 Bas niveau R F À 4 Haute température eau R F À SR 5 Générateur charge-batterie R F À SR 6 Alarme disponible R F À SR 7 Réserve carburant R SR 8 Compteur heures, entretien demandé, À BATTERIE 9 Batterie présente V F

10 Surtension batterie, seuil [fix], V L À 11 Sous-tension batterie, seuil [fix], V L À 12 Batterie surchargé, seuil [fix], V L À

GÉNÉRATEUR 13 Surtension (59) V L À SI 14 Sous-tension (27) V L À SR 15 Surcharge (51) V L À SR 16 Fréquence maximum (81) V L À SI 17 Fréquence minimum (81) V L À SR 18 Contacteur générateur fermé (ON) G F 19 Présence générateur G F

RÉSEAU 19 Réseau présent V F 20 Surtension (59) V L 21 Sous-tension (27) [dissimmetrie] (60) V L 22 Contacteur réseau fermé G F

DIVERS 23 Wait/Prog G L F 24 Alarme acoustique À 25 Bouton d'urgence active R F À SI Légende R = Rouge V = Vert G = Jaune F = Fixe L = Clignotant À = Alarme acoustique [ON] IL = Stop immédiat SR = Stop retardé 27 =Minima tension 5 9 = meilleure tension 51 = surchargé 81 = [Min/max] fréquence


Au se vérifier d'une alarme avec arrêt immédiat on a: • Ouverture immédiate du contacteur groupe. • Activation de l'arrêt immédiat. • Activation de l'alarme acoustique. • Mémorisation de la cause d'alarme. • Enregistrement dans la mémoire historique de toutes les mesures et communications au moment de l'alarme. • Resté de bloc jusqu'à la restauration. Une alarme avec arrêt retardé détermine:

Ouverture immédiate du contacteur groupe. Activation de l'alarme acoustique. Mémorisation de la cause d'alarme. Et seulement après la phase de refroidissement moteur arrive l'arrêt et l'état de bloc jusqu'à la restauration.

Si l'alarme est relative à une page ne visualisée pas au moment de l'alarme de justesse, le display il se déplace avec la visualisation automatiquement sur la mesure de la grandeur en alarme en faisant clignoter le led relatif. Ils rétablissent les fonctions en actionnant le bouton de RESET, pour une fois il à l'exclusion de l'alarme acoustique, en pressant une deuxième fois on débloque l'état d'alarme et ils les rétablissent les fonctions normales de la fiche électronique. J. Au retour de la tension d'ici les valeurs nominales le temporisateur de retard retour réseau est activé (t2) qu'il consent au réseau de se stabiliser avant de passer la charge sur celle-ci. K. Après le commutation, il a une pause de 1", il a début la phase de refroidissement moteur d'environ 20 '', t4 à la lequel fin on active l'arrêt qui est maintenu pour environ 10" arrivé arrêt après le. L. Prédisposition pour un nouveau cycle M. Avec le réseau présent elles sont actives les protections de réserve carburant, niveau eau et surchargé.

CONDITION DE BLOC A. Active immédiatement l'arrêt du groupe si en mouvement. B. Il exclut l'alimentation de tous les circuits de démarrage. C. Il garantit la sûreté dans les phases d'entretien.

2.3 FONCTIONS A COMMANDE MANUELLE Le fonctionnement manuel est considéré comme une procédure d'urgence de substitution des fonctions automatiques pour garantir le fonctionnement y compris en cas d'avarie au niveau du microcontrôleur. Le commutateur de programmation assure le fonctionnement des commandes directes non asservies par des circuits électroniques. Ainsi, par exemple, lorsqu' est actionné le bouton de MARCHE le démarreur est actionné aussi longtemps que le bouton reste enfoncé. Toutes les fonctions sont disponibles, ainsi: 1. Alimentation forcée sur secteur CR. 2. Allumage manuel avec ouverture du contacteur groupe CG. 3. Ouverture du contacteur de secteur CR et alimentation forcée sur groupe CG. 4. Arrêt manuel.

ALIMENTATION DE RÉSEAU (commandement manuel) Enclenche l'alimentation de secteur et désactive toutes les fonctions électroniques à l'exception du chargeur de batterie et du blocage d'URGENCE

DÉMARRAGE MANUEL Il fournit le commandement 15/54 qu'il alimente tous les services du groupe, active le fonctionnement du bouton de démarrage et après la messe en mouvement avec groupe au régime il est porté le commutateur sur la fonction suivante d'annonce Générateur . Avec le groupe en mouvement toutes les protections sont actives; en étant cependant celles-ci vous gérez de l'électronique entièrement une avarie de celle-ci il pourrait leur rendre inactif.

ALIMENTATION SUR GÉNÉRATEUR Il insère l'alimentation forcée de l'usage par le générateur, en cas d'intervention des protections moteur, le groupe s'arrête avec la charge insérée. C’ est une solution techniquement peu correcte, mais il est le seule pour avoir le 99% de capacité opérationnelle du GE avec l'électronique en avarie, ARRÊT Le fonctionnement du bouton d'arrêt reste constamment activé. En déplaçant le cavalier (jumper) 1 du module GCM01 le bouton d'arrêt est activé uniquement lorsque le commutateur est en MANUAL START.


Volt Generatore

Volt Rete

2.4. FONCTIONS DIVÉRSES ET SERVICES AUXILIAIRES STANDARDS Dans le module toutes les parties de puissance ont aussi été complétées : switch de plan, réseau sensoriel, batterie chargée, stades d'alimentation, commande etc. SWITCH DE PLAN SW1 Par quatre interrupteurs il permet de sélectionner huit modalités différentes de travail

SW1 POSITION ON POSITION OFF 1 TENSION BATTERIE 12V = TENSION BATTERIE 24V = 2 CAPTEUR RÉSEAU MONOFASE RELEVÉ DE

T.C.BATT. CAPTEUR RÉSEAU TRIFASE R-S-T 500V MAX

3 PROTECTIONS MOTEUR BPO ATM POSITIVES PROTECTIONS STANDARDES NÉGATIVES 4 PLAN ACTIF FONCTIONNEMENT STANDARD

CIRCUITS D'ALIMENTATION CC. Sur le module GCMP01 est présent le premier niveau de protection contre les surtensions d'alimentation: il est en mesure de fonctionner sans interruption jusqu'à 40V et peut supporter des pics de tension de 250V. Est également présent un second niveau de protection sur l'inversion de polarité de l'alimentation qui empêche en ce cas l'alimentation des circuits. En cas d'anomalies, intervient le fusible F1 16A qui coupe l'alimentation de tous les circuits électroniques.

ATTENTION: Dans le cas où une fois le tableau alimenté, le voyant correspondant à la batterie ne s'allumerait pas, contrôler les POLARITÉS DE LA BATTERIE avant d'utiliser toute commande. Les éventuelles erreurs de branchement peuvent entraîner des avaries électroniques au

niveau du module GCMP01 en cas d'utilisation des commandes avec polarités inversées.

RELAIS' DE COMMANDEMENT Trois relais de 16A commandent le démarrage, l'arrêt et les services auxiliaires 15/54 et ils sont protégés par un unique fusible F1 16A en considération du fait qui est toujours actif. Deux relais avec des contacts libres de 10A commandent les contacteurs de la commutation réseau et groupe, CG-CR. CAPTEUR RÉSEAU TRIFASE Le capteur réseau triphasé est activé en portant le SW1 - 2 place dans la partie inférieure de la fiche sur la ligne du bornier en position OFF. En ne pouvant pas travailler avec les deux types de capteur en même temps réseau faut assure-toi avant de réunir le capteur réseau triphasé d'avoir porté le SW1 - 2 en position OFF. La liaison du capteur triphasé sans avoir sectè correctement le dip-switch relatif pourrait causer une lecture erronée de la tension réseau avec un fonctionnement incohérent conséquent de toute la logique de la fiche. Et construit avec trois partiteurs de résistances de 500K OHMS à haute tension d'isolement, en manière que surtensions éventuelles jusqu'à 8KV pour 1" ils ne créent pas quelque anomalie aux composants. Et sensible à la blanche et maxime tension et au dysimmetrie de l'angle de déphasage des trois phases. CAPTEUR RÉSEAU MONOPHASE Le capteur réseau monophasé est activé en portant le SW1 en portant - 2 place dans la partie inférieure de la fiche sur la ligne du bornier en position ON Pour le capteur réseau monophasé on exploite la tension de sortie sur le secondaire du transformateur il charge batterie. L'isolement dans cette configuration est le même du transformateur charge batterie. Et sensible à la minimum et maxime tension. CAPTEUR GÉNÉRATEUR MONOPHASE Un transformateur monophase de séparation alimente le capteur. Et sensible à la minimum et maxime tension. Sur le côté droit de la fiche ils sont deux [trimmer] disponibles, n'indiqué pas par inscriptions pour éviter l’utilise pas, correct qu'ils permettent de perfectionner les mesures des tensions réseau et générateur. PRÉCHAUFFE MOTEUR Et prévue une alimentation monophasée protégé par fusibles pour le système de préchauffe moteur, les échauffés d’huile appliquez, doivent être douées de thermostat incorporé. À la demande installations spécifiques au système peuvent être fournies de préchauffage présent sur le moteur ou générateur. CHARGE BATTERIE AUTOMATIQUE Le chargeur de batterie automatique est à double demi-onde à réglage de phase à contrôle total, entièrement géré par le microcontrôleur. Il assure la charge de la batterie d'allumage à 5A maximum et la régule automatiquement en fonction de la consommation et de sa décharge naturelle. Le module GCM01 permet de visualiser sur l’écran la tension de la batterie et le courant de charge. Les composants électroniques sont intégrés au module GCMP01, le transformateur du chargeur de batterie est monté sur la partie externe. Il est équipé des fonctions suivantes:

Désactivation automatique de la charge en phase d'allumage. Limitation électronique du courant pour prévenir toute charge excessive. Limitation électronique de la tension pour limiter les niveaux de charge maximum (2,3 V/E) 13,5/27V. Protection contre les courts-circuits. Protection contre les inversions de polarité. Protection contre les surtensions en arrivée.


Protection contre les basses tensions de batterie provoquées par décharge excessive. ENTRÉES POSITIVES DE PROTECTION MOTEUR Certains moteurs de conception nouvelle sont équipés de sorties positives permettant de signaler les anomalies de Basse pression d'huile et de Température excessive moteur. La carte GC M01 est prévue pour communiquer avec ces moteurs le SW1-3 en modifiant de OFF à ON. DÉTECTION MARCHE MOTEUR Aucun signal externe n'est nécessaire. Le contrôle s'effectue sur la fréquence du générateur. Durant la phase d'allumage, une fois atteint les 400/500 rpm avec une tension entre le 7/8 volt , est transmis le premier signal de marche moteur. En cas d'absence de tension du générateur l'allumage est définitivement interrompue par le second contrôle de sécurité activé par la mise sous pression de l'huile qui active un retard de 3" qui interrompt le démarrage URGENCE Prédisposition au commande extérieur d'urgence active en toutes les conditions avec arrêt immédiat du moteur, ouverture du contacteur groupe, activation de l'alarme. Le commande d'urgence est équipé, au-delà que du contrôle du logiciel de gestion de la fiche, aussi d'un circuit électromécanique qui donne le totale garantie sur l'arrêt du groupe et sur l'ouverture du contacteur groupe. ATTENTION Un contact ouvert est utilisé normalement (NA) du bouton d'urgence pour garantir l'ouverture immédiate du contacteur aussi groupe dans le cas d'avarie électronique. En effet pour garantir l'alimentation d'urgence aussi dans les cas extrêmes, le contact qui commande les contacteurs réseau et groupe, CG-CR, est fermé normalement NC, donc si nous voulons ouvrir le contacteur il est indispensable de lancer tension au relais de commandement. COMPTE HEURES TOTALISATEUR ET DEMANDÉE POUR ENTRETIEN ([t14]) De 0 à 9999, après les 999 heures premier la visualisation change en 100: il signifie 1000 heures et l'enregistrement arrive chaque 10 heures, ils sont mémorisés les minutes et secondes de toute façon. es: 1250 = 1.25 Est prévue le ri-programmation des heures en t39 Le led jumelé si clignotant avec alarme acoustique indique qu'elles ont expiré les heures d'intervention pour entretien programmable en t14. À ne pas programmer quand la fonction est actifs RES de deux GE basculants.

PAE

RCG + BATT

- BATT

AC

AC

CG


CRANK.

T06

COMAND START.

CRANK

PREH. GLOW PLUG T06

T01

GC-M01

STR – CND GAS - RST

11

+B

-B

2.5. CONFIGURATIONS SORTIE 11 STARTERS Sortie 11 peut etre programmés pour quatre fonctions différentes:

1. starter ; 2. préchauffage bougies; 3. électrovanne du gaz; 4. reset.

La sortie 11 est commandé par un transistor avec maxime courante 200ma, prévue pour commander un relais d'interface. PRÉCHAUFFAGE BOUGIES CND Il est programmée pour la fonction de préchauffage bougies, à chaque commande d'intervention est activé le cycle de préchauffage avant allumage. Programmer [T07] en [CND] et le temps préchauffage bougies en [T06]. Fonctionnement manuelle: Dès qu'on sélectionne MANUAL START on a seulement un cycle de bougies Dans le cas ils veuillent plus cycles il est nécessaire de réviser pour MAIN RÉSEAU. STARTER MOTEUR [STR], pour moteurs à l'essence, Dans ce cas en même temps à chaque démarrage la sortie est activée pour le temps fondé en T06. Pour le plan place T07 va en STR et le temps de starter en T06. Cette fonction résulte indépendante de T01 démarrage mais bloquée par moteur commencé. Quand le START fait faillite, STARTER s'interrompt, quand il réussit, il continue jusqu'à le temps fin, aussi en MAIN. ELECTROVANNE GAZ, pour moteurs au gaz, A la commande d'allumage ,l’électrovanne gaz est ouverte à l'issue du temps programmé T06, activé depuis le début de la phase d'allumage pour le temps in t01. Permet d'éliminer les mélanges non brûlés avant chaque allumage. En phase d'arrêt, l'alimentation de l'électrovanne du gaz est coupée puis L’allumage et le régulateur de régime. Programmation t07 = GAZ t06 = 0-20" temps de prélavage moteur. Les temporisation sont seulement avec commandement électronique en fonctionnement automatique RESET Rst Sur les installations télé contrôlées il est nécessaire d’avoir une commande permettant de réarmer les circuits ou de fermer les interrupteurs. En programmant la sortie 11 pour la fonction RESET, à chaque utilisation du bouton RESET ou de la commande de télé-contrôle, la sortie 11 est activée pour le temps en [t06] Programmation t07 = Rst t06 = 0-20" temps de sortie active

EV GAS

CRANK

T06+1”

T06+t01

15/54 T06

MOTOR CRANK MOTOR RUN

T04

STOP

COMANDE STOP


GC-M01

21 2 0 14

+ BATT. 1

R1BATT. 2

2Ah

GEN SET

PROTECTION ANTIVOL Fonction disponible uniquement sur les cartes GC M01 à sortie pour port série RS232C. Elle est active seulement dans les installations dotées de télégestion, dans le cas que le GE serai débranché, il est lancé l'état d'alarme par modem ou GSM, la condition est mémorisée dans les alarmes historiques. Fonctionnement : Avec l'interruption des circuits au borne du générateur, relatifs au relais R1 de 30 A qui isole les câbles de la batterie et le fil 14 qui active l'état d'alarme pour vol, la GC M01 reste alimentée par la batterie 2 qu'il alimente le système de télégestion en envoyant l'état d'alarme pour vol. Programmation: t40=fur Avec t40= à l’entrée 14FREE reste disponible pour alarme normal.

2.6. COMMANDES EXTÉRNE Sur les entrées 7 et 8 est possible programmer cinq modalités différentes de fonctionnement:

1. Commande de bloc a distance BLC de manière qu'on n'ait pas le démarrage aussi en manque réseau. , blocage nocturne et week-end dans le cas des bureaux, etc.

2. Commande de démarrage en TEST (TST), sans interférer avec la commutation. 3. Commande avec fonction EJP spécifique pour la France. 4. Commande de démarrage à distance avec distribution forcée aussi en présence de réseau SCR. 5. Commande de fonctionnement groupe de réserve RES pour deux GE basculanti.

FONCTION TEST La connexion 7 est préparé pour la fonction de preuve automatique TEST, qu'il permet par commandement extérieur de mettre le groupe en démarrage automatique sans interrompre l'alimentation de réseau. Si pendant le test il manque le réseau, on a l'alimentation immédiate de la jouissance par le générateur. En désactivent la commande de TEST, on a l'arrêt automatique du groupe. Programmer T13 = TST La fonction BLC est désactivèe FONCTION BLOCAGE La connexion 7 est préparé pour la fonction de bloque BLC, qu'il permet par commandement extérieur de mettre la fiche dans un état de bloc forcé; cette fonction est particulièrement utile pour mettre la fiche en bloc de nuit ou en bloc pendant la semaine fine. Pour avoir cette fonction il faut programmer T13 = BLC. La fonction TEST est désactivèe FONCTION EJP Lorsque est activée la fonction EJP1, à l'issue de la durée programmée t12 le groupe se met en marche et la commande EJP2 assure la commutation immédiate secteur/groupe. Lorsque ces entrées sont désactivées, si l'alimentation de secteur est présente et dans la limite des paramètres de fonctionnement, la distribution est transférée au secteur et le moteur s'arrête à l'issue du temps de refroidissement. Sont désactivèe les fonctions de SCR et RES Programme T11 = EJP qualifie la fonction T12 = Retard démarrage de 0-28' FONCTIONS: Commande EJP1: le groupe démarre sans commutation après le retard en T12; Commande EJP2: on a la commutation immédiate FONCTION [SCR] OU DÉMARRAGE FORCÉ AVEC DISTRIBUTION La connexion 8 est préparé pour la fonction SCR. T11 qui en représente en SCR, le module, lorsque celle-ci est activée, est mis en marche le moteur et enclenchée la distribution forcée par le groupe. Dès que cette entrée est désactivée, si l'alimentation de secteur est présente et dans la limite des paramètres normaux de fonctionnement, la distribution est transférée sur l'alimentation de secteur et le moteur s'arrête à l'issue du temps de refroidissement. Sont désactivèe les fonctions de EJP et RES

EJP1 30 min

EJP2 COMM.

7 8 M-01


EJP1 SCR RES

EJP2 BLC TST

7 8 M-01

1 2

CONN FONCTION PROG

1 CONF

1 PROG

2 CONF

2 7 - 8 EJP FRANCE T11 Ejp T12 0. 28'

8 SCR démarrage forcé avec distribution.

T11 SCR

8 RES deux GE basculanti (un de réserve à l'autre)

T11 RES T34 0. 255 heures

7 BLC bloque forcé T13 BLC

7 (TST) test T13 TST

FONCTION [RES] POUR DEUX GROUPES EN FONCTIONNEMENT ALTERNÉ La connexion 8 est préparé pour la fonction de réserve RES utilisée dans les installations avec un groupe en réserve à un autre. Deux applications sont prévues:

1. deux groupes dont un de réserve, en cas de coupure de l’alimentation rèseau ; 2. deux groupes dont un de réserve, comme centrale de production sans alimentation réseau.

Sont désactivée Les fonctions de EJP et SCR SECOURS ALIMENTATION DE RÉSEAU En cas d'anomalie sur l'alimentation de réseau, s'enclenche la phase de démarrage du GE. Dans le cas où le GE pilote ne parviendrait pas à s'allumer ainsi qu'en cas d'anomalie durant son fonctionnement intervient le GE de réserve assurant l'alimentation des dispositifs raccordés. PROGRAMMATION t11 = RES t34 = 255 heures GROUPE DE PRODUCTION AVEC DEUX GE DONT UN DE RÉSERVE Le GE pilote se met en marche lorsque est enlevé la commande de bloc (BLC sur la connexion 7). Le temps de fonctionnement est établi dans t34; à l'issue de cette durée de fonctionnement programmée est activé le GE de réserve et lorsque celui-ci est à régime de fonctionnement normal, il transmet un signal au GE pilote qui interrompt la distribution et la commute sur le GE de réserve l'interruption d'alimentation étant de 1". Une fois écoulée la durée de fonctionnement programmée t34 du GE de réserve, est activé le GE pilote à travers la même procédure. En cas d'anomalie durant le fonctionnement d'un des deux groupes, l'autre GE est automatiquement activé. Programmation: t11=RES t34=1-255 heures de fonctionnement, t13=BLC Pour établir lequel des deux groupes est le groupe PILOTE, après avoir programme la fonction RES en t11porter le commutateur de programmation dans une position divers d’ AUT(TEST ou BLOC) pour 3" et revenir en Automatique. Le Led de MANQUE AVV devient clignotant à indiquer que le GE est pilote, pendant qu'il signale manqué démarrage avec lumière fixe. Il est possible d'utiliser l'horloge interne pour programmer l'intervention automatique de la centrale à deux GE. En programmant la fonction de blocage à l'aide de l'horloge le GE est bloqué pendant le nombre d'heures programmé; les horloges des deux GE devront être programmées sur des durées compatibles. Schéma de branchement

GC-M01 1

21 7 8 12

GC-M01 2

21 7 8 12

+ BATT 1 -

ON = STOP OFF = START

+ BATT 2 -


2.7. FONCTIONS SPÉCIALES Le GC-M01 est équipée d’horloge interne qui permet de programmer l'entrée en fonction du groupe ou le bloc programmé qu'il empêche le démarrage aussi avec manque réseau. HORLOGE POUR TEST OU BLOQUE AUTOMATIQUE 4 champs doivent être programmés qu'ils établissent l'heure et le jour. Il est possible qu'ils les perdent 5' par mois en conditions de travail intense. Plan: T35 = second T36 = minutes T37 = heures T38 = jour actuel de la semaine Dans le cas la batterie est débranche l’horloge perd la programmation. À la communication de telle perte de programme, il paraîtra aux entractes l'inscription CLC sur le display pour un temps de 0,5" chaque 1,5" est donc indispensable reprogrammer l’horloge. TEST AUTOMATIQUE Après avoir programmé l’ horloge, le test automatique est programmable de 1 aux 4 semaines, le GE active pour un temps fixe de 5' et il s'arrête automatiquement à l'expirer de 5' heures. Pendant le fonctionnement, un manque réseau détermine la commutation immédiate de réseau au groupe, l'arrêt il est automatique au retour du réseau et après avoir terminé les 5' de preuve forcée. Programmation T32 = OFF désactive ou active et il établit le jour de la semaine dans lequel il au départ du GE en preuve automatique

DISPLAY SEMAINE JOUR SEMAINE 2 SEMAINE 3 SEMAINE 4 1 - 1 1 1 2. 1 3. 1 4. 1 1. 2 1 2 2. 2 3. 2 4. 2 1. 3 1 3 2. 3 3. 3 4. 3 1. 4 1 4 2. 4 3. 4 4. 4 1. 5 1 5 2. 5 3. 5 4. 5 1. 6 1 6 2. 6 3. 6 4. 6 1. 7 1 7 2. 7 3. 7 4. 7

T33 = il établit l'heure de départ du groupe, programmable de 0 à 23,50 heures BLOQUE AUTOMATIQUE: Il permet de programmer horaires et jours entiers en cas le groupe est bloqué aussi avec manque réseau. Exemple: le groupe alimente une usine qu'il travaille dans un centre habité et pratique horaires normaux, la nuit et les jours de fête le groupe il ne sert pas et donc il vient bloqué en évitant bruit inutile au voisinage. Le programme permet de programmer en t29 les sept jours de la semaine, pour chaque jour le bloc doit être choisi ( tot) " total" ou [par]" partiel", si on choisi par" partiel" est activé les heures de début bloc en t30 et fin bloque en t31, après d7 (dimanche) il se trouve la fonction" BLC", en entrant avec" enter" on a les options ON pour activer la fonction de bloc et OFF pour la désactiver. Programme :

Quand le groupe est bloqué par l’horloge intérne, sur le display paraît. l'inscription BLC. Pour utiliser le groupe quand il est en bloc, il faut utiliser les commandements manuels. Pendant que le bloc à la connexion 7 peut être géré par un interrupteur ou par un horloge extérieure douée de commandement manuel ON/OFF qu'il permet la désactivation.

t29 = 7 jours de la semaine partagé en blocco totale “tot” o parziale “par” , activè da bLC ON - OFF

d 1 = lundì d 2 = mardi d 3 = tot = bloc totale du jour d 4 = par = bloc parziale, sont actif t30 e t31 d 5 = d 6 = t30 actif l’heure début bloc d 7 = t31 actif l’heure fine bloc BLC = ON actif la function de bloc OFF disactif la function t30 = 0 – 23,5 heure et dizaines de minutes début bloc des jours selectiones. in t29 t31 = 0 – 23,5 heure et dizaines de minutes fine bloc des jours selectionès. in t29


HISTORIQUE DES ALARMES Enregistre tous les paramètres (mesures et alarmes) présents lors du déclenchement d'une condition d'alarme et permet de visualiser dans l'ordre chronologique les derniers 5. Activé uniquement lorsque le commutateur de programmation se trouve en condition de blocage. La visualisation est obtenue en appuyant simultanément sur les touches (-) et (RESET) pendant 8”; s'affiche ensuite la page de fonctionnement “HISTORIQUE , Sélectionner l'historique de 1 à 5 à l'aide des touches +/- et appuyer sur la touche Enter pour accéder. ST1 = dernier historique; ST2 = avant-dernier historique. Toutes les mesures sont mémorisées au moment de l'événement et la cause d'arrêt visible du [LED] d'alarme:

1. tension réseau; 2. tension générateur; 3. fréquence générateur; 4. courant; 5. heures de travail; 6. tension batterie; 7. numéro de démarrages; 8. basse pression d'huile; 9. haute température moteur; 10. réserve carburant; 11. niveau eau; 12. alarme 1 ou vol; 13. urgence; 14. surchargé; 15. manqué démarrage

En sélectionnant les mesures, après la" LES Batt." il est activé le LED de manqué démarrage, le numéro sur le display correspond au numéro des démarrages. En Sortant d'historique reporter le commutateur en AUT.

2.8. EXPANSIONS OPTIONNELLES Il sont prévues deux expansions que viennent, à la demande, intégrées avec le module même:

1. Fiche sériel RS232 pour l’interface avec du PC, GSM et Modem pour télégestion loin permet de moniteur l'état de la commutation, tous les modèles (tensions fréquence ,courant etc.), et toutes les alarmes. Et possible commander les fonctions Automatique, Test autom. Bloc, Avviam. Forcé avec distribution de groupe et Reset Chaque communication vient inscrite dans un document historique;

2. Module pour le plan en fiche, En circuit Programming, il permet de transférer ou modifier le programme directement de PC.

Le logiciel vient achalandé seulement sur les fiches douées de sortie sérielle.


3 PROGRAMMATION LA programmation définit le type de fonctionnement qu'il peut être normal ou très articulé en fonction des exigences . Pour simplifier l'usage, le GC-M01 vient achalandé avec la configuration standard pour groupes électrogènes avec du diesel moteur en urgence au réseau. Pour accéder à la programmation des fonctions, il est nécessaire d’amener sur la position ON le switch N° 4 place dans la partie inférieure du carter sur la ligne de la borniere de liaison. Toutes les mesures reportées sur le display peuvent être modifiées, es. 380V peut être correct à 395 ou 378 ou n'importe quel autre valeur. Une fois entrée en programmation le premier champ de réglage, t00 vient indiqué sur les display, sélectionner le champ avec

les boutons + / -. Pour entrée dans le champ et pouvoir ainsi modifié le valeur appuyer sur le panneau; le display entrant dans le champ à modifie visualisera le valeur de tarature préétabli. À ce point pour développer ou diminuer la valeur de réglage

utiliser les touches + et -. Une fois la valeur modifiée appuyer sur la touche pour valider le valeur et passer au champ de tarature suivant. Les champs que on peux tarée sont 46 de T00 au [T45] et pour leur sens voir le tableau de suite reporté. Pour

se bougé dans les champ utiliser Tout ce qu'est reportée il est le moindre de suite pour la gestion des groupes de secours, servantes pour habituer à la philosophie du plan, les variantes suivront la même logique d'intuition facile et usage immédiat. Ils sont reportés les champs pour famille de fonctions, les champs entre parenthèse,( t...) ils indiquent les champs unis à la même fonction.

3.1.TEMPS

N° DESCRIPTION VALEUR CHAMP MODIFICATION

T00 Numéro de démarrages. Il détermine le numéro de tentatives au-delà qui intervient.

5 0 - 20

T01 Temps de démarrage et pause Il détermine la durée du démarrage et de la pause entre un démarrage et l'autre.

5" 0 - 20"

T02 retarde annonce réseau Quand le réseau revient dans les valeurs prévues, après le temps fondé, on a la commutation de groupe au réseau.

30" 0. 255"

T03 retarde annonce groupe Il qualifie la prise de la charge après le temps fondé qu'on active, après que le moteur est acheminé, pas dès que tension et fréquence sont dans les modèles normaux de fonctionnement.

5 '' 0. 255"

T04 retarde arrêt. Il détermine le temps qui existe de la commutation GE/Reseau à l'arrêt, pour consentir au moteur de se refroidir.

20" 0 - 255"

T05 retarde démarrage Il rend imperceptible le GE aux interruptions micro, d'un pré-alarme premier du démarrage.

1" 0. 255"

T06 Temps préchauffage bougies ou starter Il détermine le temps d'activation de la sortie je préchauffe ou starter, en base au programme,

20 '' 0. 20"

T12 retarde démarrage EJP Il détermine le temps, avec l'arrivée du commandement EJP, après qui a le démarrage du moteur, l'entrée relative doit être programmée avec la fonction d'EJP,

27' 0. 28'

T28 (t27)

retarde surchargé Quand le seuil est dépassé en t27 le led wait clignote et le fins du temps en t28 intervient l'alarme pour surcharge.

120" 30. 255


3.2. SEUILS ALARMES

N° DESCRIPTION VALEUR Valeur rif.400V T14 Heures de travail moteur pour alarme entretien.

Il permet de fonder un seuil d'heures je travaille moteur au-delà qui le module GCM01 avertit plus avec une communication lumineux une communication acoustique qui est temps d'effectuer l'entretien moteur. La valeur fondée doit être multipliée [x] 10

70 (x10) ils

correspondent à 700 heures de

travail

0. 255x10 (2550)

T15 Meilleure tension réseau. Il détermine le démarrage du groupe. La valeur en pourcentage est rapportée à la tension nominale de travail fondée, modèle T09.

+ 10% Vn 440 V

T16 Moindre tension réseau. Il détermine le démarrage du groupe. La valeur en pourcentage est rapportée à la tension nominale de travail fondée, modèle T09.

- 20% Vn 320 V

T15 Meilleure tension générateur. Il détermine all. + arrêt. La valeur en pourcentage est rapportée à la tension nominale de travail fondée, modèle T09.

+ 10% Vn 440 V

T16 Moindre tension générateur. Il détermine all. + arrêt. La valeur en pourcentage est rapportée à la tension nominale de travail fondée, modèle T09.

- 20% Vn 320 V

T17 Hysteresi sur seuil alarme min. tension. La valeur fondée permet de déterminer la fenêtre d'ici qui peut flotter après une alarme pour un tension minimum avant d'être considérée d'ici les valeurs normales. Cela permet de rendre le système plus ou moins sensible aux fluctuations de réseau.

30 Volts 0 .40 Volts

T18 Hysteresi sur seuil alarme maxime tension La valeur fondée permet de déterminer la fenêtre d'ici qui peut flotter après une alarme pour maXima tension avant d'être considérée d'ici les valeurs normales. Cela permet de rendre le système plus ou moins sensible aux fluctuations de réseau.

10 Volts 0. 20 Volts

T25 Meilleure tension de charge batterie Il établit la maxime tension de charge de la batterie

13,5V 27V

13-14,5V 26-29V

T26 Meilleure batterie chargée courante Il détermine la maxime courante de charge à ajuster à la puissance du transformateur CB.

5 à 1. 5 à

T27 (t26)

Courant de surcharge Après le retard en t26 il active le cycle d'alarme et arrêt pour surcharge. Avec 0 A la protection de surcharge est exclue

0 0. 999 à

3.3. PROGRAMMATION DE FONCTIONS

N° DESCRIPTION VALEUR CHAMP T07 Fonction de PRÉCHAUFFE ou STARTER.

Il détermine le type de fonction attribué à la sortie DE préchauffe ou starter, connexion 11.

STR CND OU STR GAZ

T08 Sélection fréquence de travail. Il détermine la fréquence de travail, en base à la valeur de fréquence set est calculé les seuils d'alarme Min. et Max. fréquence,

50 Hz 50. 60 Hz

T09 Sélection tension de travail. Il détermine la tension nominale de travail. Cette valeur doit être sélectionnée en relation au type de capteur réseau voulu. Pour le capteur réseau monofase sélectionner les valeurs 110. 220. 230. 260 pour les capteurs réseau trifase doivent sélectionner les restes valeurs. Les seuils d'alarme, modèles T14 et T15 sont calculés sur la base de cette valeur.

400 [Volts] 110. 220. 230. 260. 380. 400. 440. 460 Volts

T10 Sélection je rapporte TA. Il détermine le rapport du TA utilisé sur l'installation.

100/5 25.40.50.60 .100. 150. 200. 250. 400. 500. 600 - 1000/5

T11 Sélection fonction EJP SCR ou RES. Il détermine le type de fonction attribué à l'entrée EJP SCR ou RES, connexion 7.

SCR EJP SCR - RES

T13 Sélection fonction BLC ou TST. Il détermine le type de fonction attribué à l'entrée BLC ou AVV. connexion 8.

BLC BLC TST

T40 Fonction ALARME ou VOL Il détermine le type de fonction de l'alarme disponible, connexion 14 free, en alarme normal" All" ou spécial pour vol" fur"

All Fur


3.4. RÉGULATIONS MESURES

N° DESCRIPTION VALEUR T19 Réglage lecture fréquence générateur

Il permet d'effectuer une régulation fine sur la visualisation de la lecture fréquence au display. Cela permet de corriger différences éventuelles sur la fréquence réelle du générateur et la fréquence visualisées au display.

T20 Réglage lecture tension réseau. Il permet d'effectuer une régulation fine sur la visualisation de la lecture tension réseau au display. Cela permet de corriger différences éventuelles sur la valeur réelle de la tension de réseau et la tension réseau visualisé au display.

T21 Réglage lecture générateur courant. Il permet d'effectuer une régulation fine sur la visualisation de la lecture générateur courant au display. Cela permet de corriger différences éventuelles sur la valeur réelle du générateur courant et le générateur courant visualisés au display.

T22 Réglage lecture tension générateur. Il permet d'effectuer une régulation fine sur la visualisation de la lecture tension générateur au display. Cela permet de corriger différences éventuelles sur la valeur réelle de la tension générateur et la tension générateur visualisé au display.

T23 Réglage lecture tension batterie. Il permet d'effectuer une régulation fine sur la visualisation de la lecture tension batterie au display. Cela permet de corriger différences éventuelles sur la valeur réelle de la tension batterie et la tension batterie visualisée au display.

T24 Réglage lecture batterie courante. Il permet d'effectuer une régulation fine sur la visualisation de la lecture batterie courante au display Cela permet de corriger différences éventuelles sur la valeur réelle de la batterie courante et la batterie courante visualisées au [display].

3.5. HORLOGE EST COMPTEUR HEURES

N° DESCRIPTION VALEUR CHAMP T29

(t30. t31) bloque jours de bloc Il sélectionne le jour de la semaine et il établit si le bloc est total ou partielle pour le jour unique. Il établit si la fonction BLOQUE et actif ON ou OFF désactive

OFF

T30 ( t29. t31)

bloque début bloc Il établit l'heure de début bloc en heures et dizaines de minutes, pour tous les jours programmés partiels en t29

20 0,0. 23,5 heures

T31 (t29. t30)

bloque de bloc fin Il établit l'heure de bloc fin en heures et dizaines de minutes, pour tous les jours programmés partiels en t29

7 0,0. 23,5 heures

T32 (t33)

"test automatique sélection des jours de test Il sélectionne le jour de preuve sur quatre semaines et active ou OFF désactive toute la fonction de test automatique.

OFF

T33 (t32)

"test automatique heure début test Il établit l'heure de début bloc en heures et dizaines de minutes, pour tous les jours programmés partiels en t29

8,0 0,0. 23,5 heures

T34 Heures de fonctionnement dans les GE basculanti Il établit les heures de fonctionnement dans les centrales avec des groupes de réserve, à la fin du temps l'intervention du groupe de réserve est demandée, quand celui-ci est au régime il lui est transféré la charge.

4 1. 255 heures

T35 "horloge" secondes 0. 59 second

T36 "horloge" minute 0. 59 minutes

T37 "horloge" heures 0. 23 heures

T38 "horloge" jour de la semaine L’horloge est hebdomadaire, pour le fonctionnement correct il doit être programmé le jour de la semaine au moment du plan

1. 7 jour

T39 Riprogrammation compte heures Il permet de reprogrammer les heures du compte heures

0. 9999 heures


3.6. AUTOPROGRAMMATION Le module GCM01 est prévu pour une fonction d'auto-programmation. Cette fonction est particulièrement utile dans le cas où une mauvaise configuration de la carte provoquerait des conflits de fonctionnement. L'auto-programmation permet de rétablir toutes les valeurs de réglage standard préétablies. Ces dernières doivent ensuite être adaptées aux paramètres de fonctionnement de l'installation mais garantissent néanmoins une base fiable pour la configuration de la carte. Pour procéder à l'auto-programmation, il est nécessaire maintenir simultanément enfoncées les touches “ +” et “Reset” pendant 8 secondes; au terme des 8 secondes le moniteur affiche l'indication PRG et la carte se configure sur la base des paramètres présents dans le tableau ci-dessous :

N° DESCRIPTION VALEUR DE DÉFAUT T00 Numéro Démarrages 5 T01 Durée démarrages 5 Sec T02 retarde annonce réseau 30 Sec T03 retarde annonce groupe 5 Sec T04 retarde arrêt 20 Sec T05 retarde démarrage 1 Sec T06 Temps de préchauffage bougies ou starter 5 Sec T07 Sélection fonction: prc ou str STR T08 Sélection fréquence de travail 50 Hz T09 Sélection tension de travail 400 T10 Sélection je rapporte TA 100 T11 Sélection fonction EJP ou SCR ou RES SCR T12 retarde démarrage avec de l'EJP 15 Min T13 Sélection fonction BLC ou TST. BLC T14 Heures entretien moteur 50 T15 Sélection alarme pour cent Max. V 10% T16 Sélection alarme pour cent Min. V 20% T17 Sélection hysteresi seuil alarme Min V 30 Volts T18 Sélection hysteresi seuil alarme Max V 10 Volts T19 Réglage lecture fréquence générateur 50Hz T20 Réglage lecture tension réseau triphase. 400V T21 Réglage lecture générateur courant 100 A T22 Réglage lecture tension générateur 400V T23 Réglage lecture tension batterie 12 / 24V T24 Réglage lecture batterie courante. 5 A T25 Meilleure tension de charge batterie 13,5 / 27V T26 Meilleure batterie chargée courante 5 A T27 Courant de surcharge 0 = OFF T28 retarde surchargé 120" T29 « bloque » jours de bloc 0 T30 « bloque » début bloc 20 T31 " bloque « de bloc fin 7 T32 "Test automatique" sélection des jours de test OFF T33 "Test automatique" heure début test 8 T34 Heures de fonctionnement dans les GE basculants 4 T40 Fonction ALARME ou VOL All


3.7. CONNEXIONS ET LEURS DESCRIPTIONS La connexion du formulaire GCM01 arrive par un bornier à deux directions; ce bornier de nouvelle conception permet un débranchement rapide de la fiche des câblages sans intervenir sur les câbles uniques.

OIL

1 2 4 5 6 7 8 93 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 28 29

Vac

CG CR

CR CGST

AR

TER

- PR

EHEA

TIN

G

L

OC

K

TEST

- EJ

P

FREE

20 21 22 23 24 25 26 27

CG CR+B-B

START

STOP NO

STOP NC

VacD-

D+EMER

GEN

CY

LEV

EL

OVE

RLO

AD

LOW

OIL

PR

ESS.

HIG

H E

NG

INE

TEM

P.

FUEL

RES

ERVE

Vac

18/2

7Vac

ALA

RM

GC-M01SW1 SELECTIONS

MODEFUNCTION OFF MODE PROGRAM ON 4: INPUTNEGATIVE 15-16 OFF INPUT POSITIVE 16 15- ON 3:

THREE-PHASEOFF SINGLE-PHASE ON 2. 24VdcOFF 12Vdc ON 1:

CT

3031

32

RS

T

..../5

A

CO

NN

EC

TOR

PRO

GR

AM

RS232CSERIAL CONNECTOR

16A

16A

16A

3.7.1 CONNEXIONS MISES DANS LA PARTIE INFÉRIEURE Ils sont 29 borne sur connecteur à deux directions avec plat de 16A et un plat en termes de section je file de 2,5 mm2. Le schéma de connexion au bornier aussi représenté sur le carter de protection, il respecte la numération reportée dans le tableau ci-dessous :

N° connexion DESCRIPTION INPUT/OUTPUT 1 commande CG, contact NC 10A, O 2 commande CG, contact NC 10°, O 3 Entrée capteur tension générateur 0-260V 60HZ, générateur neutre, I 4 Entrée capteur tension générateur 0-260V 60HZ, phase générateur, I 5 Entrée charge batterie 0-16-29V 5 À I 6 Entrée charge batterie 0-16-20V 5 À I 7 Entrée fonction BLOCCO/TEST/EJP2 programmable I 8 Entrée fonction EJP/ SCR / RES programmable I 9 Entrée TA / 5 À, phase X, I 10 Entrée TA / 5 À, commun, I 11 Sortie prechauffage bougies ou STARTER O 12 Sortie alarme 100 mais max. O 13 Entrée alarme réserve carburant I 14 Entrée alarme disponible I 15 Entrée alarme basse pression d'huile I 16 Entrée alarme haute température eau I 17 Entrée alarme surchargé I 18 Entrée alarme niveaux eau I 19 Entrée urgence I 20 Alimentation fiche 0-32V 16 À (- Batt), I 21 Alimentation fiche [0-32V] 30 À (+Batt) I 22 Sortie commandement démarrage +B 30 Au max O 23 Sortie commandement arrêt +B 30 Au max O 24 Sortie commandement services auxiliaires, 15/54, +B 30 Au max O 25 Entrée charge batterie génératrice 0-32V I 26 Entrée communication contacteur groupe ON I 27 Entrée communication contacteur réseau ON I 28 commande CR, contact NC 10 À, O 29 commande CR, contact NC 10 À, O

ON OFF


73.7.2 CONNEXIONS MISES DANS LA PARTIE LATÉRALE Ils sont 3 borne sur connecteur à deux directions avec plat de 16a et un plat en termes de section de file de 2,5 mm2. ces trois bornes representent l’entré du capteur réseau triphase.

N° connexion

DESCRIPTION INPUT/OUTPUT

30 Entrée phase R 0-500V, résistance 500 K, entre phase et neutre I 31 Entrée phase S 0-500V, résistance 500 K, entre phase et neutre I 32 Entrée phase T 0-500V, résistance 500 K, entre phase et neutre I

Dans la partie supérieure du carter est prévu la sortie du connecteur à 9 pôles de l’interface serial RS232.

3.8. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DEGRÉS DE PROTECTION DU PANNEAU FRONTAL : IP 55 PANNEAU FRONTAL ANTI-RAYURES A GRAPHIQUE DE TYPE SYNOPTIQUE LEXAN GE TENSION AC : 0 / 500V ac FREQUENCE : 50 / 60Hz TENSION CC 12V ou 24V + / - 30% COURANT MAX ABSORBE: 1,2 A COURANT MIN ABSORBE: 0,7 A PROTECTION D'INVERSION POLARITÉ Incorporée TEMPÉRATURE DE SERVICEL de -20 aux +80° C HUMIDITÉ RELATIVE 80% ne condensée pas DEGRÉ DE POLLUTION 1 DEBIT RELAIS ALIMENTATION SERVICES 15-54 30A 30V cc. DEBIT RELAIS COMMANDE CONTACTEURS CG/CR 10A 250V ca. I° DETECTION MOT. EN MARCHE PAR CA GENER. de 5 à 8V sur 220v Gener. II° DETECTION MOT.EN MARCHE PAR PRESSION D’ HUILE de 0,5 au 1 bar retardé 3" CHARGEUR BATTERIE AUTOMATIQUE INCORPORÉ 5A max PROTECTION BATTERIE, FONCTIONS < V 27 et > V 59 PROTECTIONS GÉNÉRATEUR FONCTIONS 27 – 59 - 81 PROTECTIONS CONTRE SURCHARGE 50 DETECTION TENSION GÉNÉRATEUR 100/260V ca. monofase CAPTEUR RÉSEAU TRIPHASE AVEC DISSYMETRIE 100/500V ca. trifase 27-59-60 CAPTEUR RÉSEAU MONOPHASE, relèvement prédisposé du transformateur car. Batt.

100/350V c.a. , secondaire de TCB,

ISOLATION CAPTEUR RÉSEAU = > 8 KV PROTECTION LIGNE RÉSEAU CONTRE TENSION DE MIN ET MAX FONCTIONS < V 27 et > V 59 DIMENSIONS MODULE GCM01 395 x 218 x 40 mm POIS MODULE GCM01 1200g. CONFORMITÉ' AUX NORMES EN60255-1 EN5081-2 EN6100-4-2

ENV50140 IEC1000-4-3 N.B.: Les caractéristiques techniques peuvent être objets de modifications sans préavis visant à apporter des améliorations (*) FONCTIONS 27 min tension 59 max tension 60 Dissymétrie des tensions 81 protection pour min/max fréquence 50 instantanée courant ou court-circuit 51 max courant avec retard programmable


EJP1

STARTERMAX.100mA

MAX.100mA

SCRRES

BLCSTARTER

PRE

CANDLES

TST

21 20 25 22 87121123 24

HEATING

SERI

AL C

ONNE

CTOR

RS23

2C

RTSRG

5 6 28 29 1 2 3 4 9 10 30 31 32 17 26 27

RRBATTERYCHARGER

SENSORTHREE-PHASE

+BATTERY

CURRENTMEASURES

GEN.VOLTAGE

GCM-01

EVRA RS

S

F

G

STOP

CG

CR

3G

Vac

18/27

Vac

Vac

IGCRCG

R

RST

D+

-B

STAR

T

STOP

PREH

EATI

NG -

STAR

TER

ALAR

M

EJP2

- BL

OCK

- TES

T

PROD

UCTI

ON -

EJP1

- ST

AND

BY G

EN S

ET U

NIT

-BATTERY

OVER

LOAD

MOTOR GROUND

MAINSS2S1

P2P1

CT

BATT

ERY

EMERGENCY PUSH BUTTONBATTERY CHARGER TRANSFORMERBCT

EPB

GENERATOR CIRCUIT BREAKER

GENERATOR CONTACTORKEYS

IGEV

CRCG

MAINS CONTACTOR

ELECTROVALVE

RR MAINS RELAYRG GENERATOR RELAY

CR

CG

.../5A

OIL

FUEL

RES

ERVE

LOW

OIL

PRES

SURE

HIGH

ENG

INE

TEMP

.

WAT

ER LE

VEL

TP

FR

1615 1813 14

FREE

EMGSTOP

19

EMER

GENC

Y

16A 16A 16ADYN 15/54

BCT

EJP2

F

DIMA DE CREVAISON DU FORMULAIRE GC-M01

200

105

127

216

26

117

264 HOLES Ø 4 mm

HOLE

Ø 200


4. INSTALLATION

4.1. POSE Le degré de protection (IP) du tableau doit être adapté au local d'installation: IP 42 (fourniture normale) pour les locaux fermés; IP 55 en cas d'éventuels jets d'eau ou pour les tableaux exposés aux intempéries.

ATTENTION !!! Il est recommandé de ne pas installer le tableau à une distance à plus de 20 mètres du groupe électrogène.

Cette précaution doit être prise pour éviter que la foudre tombant sur les lignes du secteur d'alimentation publique ne provoque de fortes élévations de tension à l'intérieur du tableau; ce qui peut être le cas si la longueur de la ligne de connexion est supérieure à 20 mètres. Dans le cas où il serait impossible de respecter cette précaution, prendre contact avec nos services techniques pour étudier la solution à mettre en œuvre.

ATTENTION !! Pour garantir la fiabilité du système, il est indispensable de relier à la terre tous les composants du système.

QGE

MAX 20mt

QUADRO GRUPPO ELETTROGENO

QGE

QUADRO

GRUPPO ELETTROGENO

CISTERNA GASOLIO

SERBATOIO GIORNALIERO DEL GASOLIO

ALTRI COMPONENTI TERRA


4.2. BRANCHEMENTS DE PUISSANCE Pour faciliter l'installation les schémas de branchement et les tableaux indicatifs de dimensionnement des conducteurs de lignes et des auxiliaires sont fournis. Il convient de rappeler que tous les appareils et toutes les lignes doivent être protégés contre les courts-circuits et les surcharges conformément aux normes en vigueur et que par souci de sécurité il est nécessaire d'adopter les précautions nécessaires pour prévenir les contacts directs accidentels (voir normes CEI 64-8/4); aussi à hauteur de la partie initiale du câble d'alimentation de secteur doit être installé un disjoncteur automatique de puissance et sélectivité adaptées et sur la ligne d'utilisation un interrupteur différentiel.

EN 60439-1 TABLEAU [A1] VALEURS POUR UN SEUL CONDUCTEUR COMMUTATION

AMPÈRE Ith NUMÉRO DES

CONDUCTEURS SECTION MOINDRE

EN mmq MAXIMUM SECTION

EN mmq 25A 1 2,5 6 40A 1 6 10 60A 1 10 16 90A 1 16 25 110A 1 25 35 125A 1 35 50 160A 1 50 70 200A 1 70 95 260A 1 95 120 350A 1 150 185 400A 1 185 240 500A 2 95 120 630A 2 120 150 800A 2 240 300

1000A 3 240 300 1250A 4 240 300 1600A 5 240 300 2000A 6 240 300 2500A 7 240 300

Pour plus d'informations prendre contact avec un installateur qualifié ou avec nos services techniques.

4.3. DÉMARRAGE Pour le commandement de démarrage il demande conseil d'insérer un servorelais au bord moteur afin d'éviter que la somme des chutes différentes de tension ils puissent empêcher le démarrage même s'il y a peu mètres de câblage entre le tableau et le groupe.

3

16A max

R

+ BATT

FUS. 30A

R

MOTORINO AVV.

RELE' 30A

- BATT.

50

AVV.


4.4. ARRÊT Le [GCM01] est préparé pour commander quelconque type de système d'arrêt. Arrêt avec ÉLECTROVANNE normalement excitée durant le fonctionnement du groupe et l'alimentation des services auxiliaires du groupe. La connexion est référencée comme 15/54, elle transmet le +Batt. à un courant maximum de 16A à partir de l'allumage du GE et est coupée après la commande d'arrêt. J'arrête avec ÉLECTRO-AIMANT excité seulement pendant la phase d'arrêt. Réunir à la connexion N° 4 ARR NA, max 16A, et insérer un servorelais de relancement de 30A car l'absorption des électro-aimant dépasse les 16A normalement. Fonctionnement: à la commande d'arrêt l'électroaimant est excité et active l'arrêt du moteur; l'arrêt du moteur est contrôlée par a fermeture du contact du pressostat d'huile qui, 20" après sa fermeture, désactive automatiquement l'électroaimant évitant ainsi tout réglage.

10

REGULATEUR ELECTRONIQUE

DE REGIME

15-54

16A max

AUTRES SERVICES MOTEUR

EV

4

16A max

R EM

+ BATT FUS. 30A

R

POMPA INIEZIONE RELE' 30A

- BATT.


4.5. SONDES DE CONTRÔLE MOTEUR Elles détectent l'état de fonctionnement du moteur; de leur bon fonctionnement dépend la sécurité du moteur. Elles sont de deux types à contact pour la commande d'états d'alarme telles que les alarmes de Basse pression d'huile, Haute température moteur, bas niveau de carburant, etc.

SONDE TYPE CONTACT

MARQUE VALEUR OHM SEUIL D'INTERVENTIO

N

MOTEUR

PRESSOSTAT HUILE NC ZÉRO OHMS 0,5 bars THERMOSTAT EAU NA V D O OHM INFINI 93°C EAU THERMOSTAT D'HUILE NA V D O OHM INFINI 120°C AIR NIVEAU CARBURANT NC ZÉRO OHMS VARIB. 10-20% [Fig]. 5 Les caractéristiques techniques peuvent être objets de modifications sans préavis visant à apporter des améliorations

4.6. PREUVE DE RIGIDITÉ ÉLECTRIQUE Les tableaux qui doivent être soumis à la preuve de rigidité électrique vont prêts en tenant compte que le seule piqué de connexion avec l'électronique logique est déterminé par le capteur RÉSEAU, entrées 21 [R] 22 [S] 23 [T] à lesquels est réuni un partiteur composé par 3 résistances de 500 [K] ohm pour haute tension, pour phase et unies à la masse. En conséquence les susdits entrées [R] - [S] - [T] doive etre débranche.

T P

TERMOSTATO

NA

PRESSOSTATO LIVELLO CARB.

NC NC - BATTERIA


5. PROCÉDURES DE SERVICE

5.1. PROCÉDURE DE MISE EN SERVICE Avant de procéder au contrôle fonctionnel: 1. Sectionner les fusibles BATTERIE et CHARGEUR DE BATTERIE. 2. Contrôler le branchement du pressostat d'huile, si le raccordement à la masse (-Batt.) par l'intermédiaire du pressostat d'huile

n'est pas effectué, le moteur ne se met pas en marche Une fois l'installation effectuée, procéder à son contrôle en procédant aux opérations suivantes: 1. Fermer les fusibles 1 et 2 2. Amener le commutateur de programmation en ACTIVATION DEMARRAGE 4.3. les [led] basse pression d'huile et chargeur de batterie résultent allumé, celui-ci parce que le moteur n'est pas acheminé encore

mais l'alimentation des services 15/54 est actif. 4. Une fois effectué le contrôle des alarmes actionner par brèves impulsions les boutons d'allumage START et ensuite d'arrêt Une

fois effectué le contrôle des alarmes actionner par brèves impulsions les boutons d'allumage START et ensuite d'arrêt STOP, contrôler l'effet sur le moteur (il n'est pas nécessaire de mettre en marche le groupe).

5. Verifier la correspondance des sondes réserve carburant, basse pression d'huile, haute température moteur, avec les communications respectives, enlevant le conducteur sur celles-ci et en le réunissant momentanément à la masse, et en vérifiant sur le tableau la correction de la communication obtenue.

7.6. contrôler les liaisons de puissance visuellement entre générateur et tableau, car la fiche relève l'état de" moteur intermédiaire commencé" la tension du générateur et, dans le cas la possibilité n'existe pas d'entendre cette tension, pour manque de la liaison de puissance ou pour la présence le long de la ligne d'un dispositif de sectionnement ouvert, il reste inséré le cyclomoteur de démarrage avec le moteur commencé.

7. Avec le commutateur sur ACTIVATION ALLUMAGE, actionner le bouton de marche jusqu'à ce que le moteur se mette en marche.

8. Laisser s'écouler 20 à 30" et passer en ALIMENTATION SUR GÉNÉRATEUR. 9. Contrôler le sens de rotation des moteurs (dans le cas où ils tourneraient dans le mauvais sens, inverser deux phases). 10. Ramener le commutateur sur Activation allumage: le contacteur groupe CG doit s'ouvrir et l'alimentation de la charge être coupée 9.11. Commander l'arrêt manuel 10.12. Fermer les restes fusibles 13. Amener le commutateur sur ALIMENTATION SUR SECTEUR. 14. Laisser s'écouler au moins 15 à 20", alimenter le tableau sur secteur et contrôler à nouveau le sens de marche des moteurs (dans

le cas où ils tourneraient dans le mauvais sens, inverser deux phases). 15. Amener le commutateur sur AUTOMATIQUE puis en coupant l'alimentation de secteur F5 s'assurer de la présence des fonctions

d'allumage, de distribution de puissance et protection du groupe. Une fois l'alimentation de secteur rétablie, s'écoulera un retard avant que ne s'effectue la commutation des lignes et ensuite un retard avant arrêt pour permettre le refroidissement du moteur.

5.2 PROCÉDURE DE MISE EN SERVICE AVEC SECTEUR PASSANT (GROUPE DÉSACTIVÉ)

Dans le cas où serait activé le système électrique mais non le groupe, ce dernier est pratiquement sans alimentation des circuits et sans batterie. Il convient d'éviter d'alimenter l'électronique à travers la seule alimentation de secteur puisqu'elle se trouve en ce cas sans les contrôles et les protections qu'assure la batterie. Aussi tous les fusibles sauf F4 qui alimente seulement le contacteur réseau doivent être sectionnés. Lors de l'activation du groupe suivre la procédure de Mise en service.

5.3. PROCÉDURE DE CHANGEMENT DE LA BATTERIE

• Amener le commutateur de programmation sur la position Secteur manuel. ¬• Sectionner les fusibles F1 et F8 • Changer la batterie et rétablir fusibles et programme de fonctionnement.

ATTENTION ! Les alternateurs chargeur de batterie distribuant une tension comprise entre 50 et 150 V (dommageable pour l'électronique) en cas de débranchement de la batterie, il est impératif d'éviter toute opération sur les connexions alors que le groupe est en marche et avec les câbles desserrés.


5.4. PROCÉDURE DE CHANGEMENT DE LA FICHE [GC-M01]

Disactiver la ligne réseau. Sectionner tous les fusibles Remplacer le MODULE. Copier le plan du SW1] mis sur la borniere. Fermer le fusible F1 batterie. Programmer, si différentes du standard de 400V 50Hz la tension de travail et la fréquence.

• Rapport des TA..... / 5A • Tension de travail • Fréquence de travail • Alarme pour cent max tension • Alarme pour cent min tension • hysteresi seuil alarme max tension • hysteresi seuil alarme min tension • Confronter les valeurs restantes avec la fiche de test.

La programmation du type de TA de mesure, du courant de surcharge et de court-circuit est essentielle. Rétablir la position initiale des fusibles et contrôler le fonctionnement.


6. MANUEL DE MAINTENANCE Le tableau est conçu de telle sorte qu'il ne nécessite aucune opération de maintenance; il est néanmoins nécessaire de procéder à un certains nombre d'opérations à intervalles réguliers: tous les 30-60 jours contrôle niveau de l'électrolyte de la batterie tous les 30 jours contrôle niveaux d'eau, d'huile et de carburant tous les 30 jours contrôle température de préchauffage moteur (si présent) tous les 30 jours test automatique du groupe tous les 6 mois contrôle état et fonctionnement batterie

6.1. MAINTENANCE ÉLECTRIQUE Pour les opérations de maintenance à effectuer sur le GÉNÉRATEUR se reporter au manuel correspondant; les indications qui suivent concernent les parties électriques de commande et de contrôle du groupe.

ATTENTION ! Le tableau est alimenté sur secteur et par le groupe. Avant de procéder à toute intervention de maintenance sectionner l'alimentation de secteur et arrêter le groupe en plaçant le commutateur de programmation en BLOCAGE.

6.2 TEST DE FONCTIONNEMENT Contrôle les différentes fonctions automatiques relatives aux programmations de mode AUTOMATIQUE et de TEST. Les protections de tension minimum, de fréquence minimum, de basse pression d'huile et dynamo, sont actives lorsque le groupe se trouve à régime de fonctionnement normal et à l'issue de l'intervention de la fonction de retard générateur qui active la prise de la charge. Aussi toutes les simulations doivent être effectuées une fois cette durée écoulée.

6.3. PROTECTIONS MOTEUR Débrancher, sur le moteur, le fil de la sonde de détection correspondante et le mettre à la masse pendant 3 secondes environ: doit se déclencher l'alarme sonore, l'arrêt et s'afficher le signal d'alarme correspondant. Pour chaque alarme, les fonctions sont reportées dans le chapitre FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE.

6.4. PROTECTIONS GÉNÉRATEUR Actionner manuellement la commande de l'accélérateur pour obtenir une variation de régime en + ou en -, variation qui entraîne une variation de fréquence Hz visualisée sur le moniteur; procéder ainsi jusqu'à ce qu'intervienne le seuil de protection, le déclenchement de l'alarme et l'activation de l'état de blocage. Tension minimum et maximum. Intervenir manuellement sur le trimmer VOLT présent sur le régulateur électronique de tension présent à l'intérieur du générateur. L'actionner d'abord dans un sens (+ ou -) puis dans l'autre en modifiant ainsi la tension distribuée jusqu'à ce que les protections interviennent. Au terme du contrôle rétablir la valeur nominale de tension.

6.5. PROTECTION CONTRE SURCHARGE 51 Dans le cas où ne serait pas disponible une charge suffisante pour permettre le dépassement du courant maximum disponible, il est recommandé de modifier le réglage de la surcharge en l'abaissant à une valeur inférieure au courant de charge disponible (voir réglages). Avec le groupe en automatique, couper l'alimentation de SECTEUR, et après la fermeture du contacteur groupe CG raccorder la charge pour obtenir le dépassement du courant programmé; une fois écoulé le temps de retard, doit s'ouvrir le contacteur CG et se mettre à clignoter le voyant correspondant, doit se déclencher l'alarme et être provoqué l'arrêt à l'issue de la phase de refroidissement du moteur. Rétablir le réglage initial du courant de surcharge (courant maximum du générateur, section "SEUILS ALARMES") une fois le test effectué.

6.6. CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA BATTERIE Le bon fonctionnement de la batterie est assuré par le chargeur de batterie automatique qui en régule la charge en évitant oxydation et sulfatation, qui contrôle les éventuelles augmentation de tension provoquées par des coupures au niveau d'éléments internes, de même que les éventuelles baisses de tension provoquées par des avaries au niveau du chargeur de batterie. La capacité d'accumulation à savoir la capacité de supporter un nombre d'allumages suffisants pour garantir le fonctionnement du groupe doit être contrôlée tous les 6 mois en procédant comme indiqué ci-après. Le contrôle doit s'effectuer alors que la batterie est bien chargée, à une tension supérieure à 13,5V pour les groupes avec batterie de 12V et supérieure à 27V pour les GE à 24V. Avec le groupe en blocage, débrancher l'électroaimant, l'électrovanne de sécurité, l'actionneur et tout autre dispositif pour prévenir la mise en marche du groupe en évitant l'alimentation de la pompe à injection et pour qu'au moment de l'allumage le moteur tourne sans se mettre en marche. Amener le commutateur en test: il est nécessaire de décompter 4 allumages à une vitesse de rotation quasiment constante de la première à la quatrième commande. La même opération peut s'effectuer en amenant le commutateur en ACTIVATION ALLUMAGE et en commandant manuellement les allumages pendant 5" espacés de pauses de 10" secondes environ, et ce pour un total de 5 allumages successifs. Si les 5 allumages (ou minimum 4) ne peuvent être obtenus, les batteries doivent être changées.


6.7. CONTROLE DIMENSIONNEMENT COMMUTATION En cas de modification de l'installation raccordée, contrôler le dimensionnement de la commutation de ligne secteur/groupe; le courant maximum de charge ne doit pas dépasser les valeurs limites de la commutation figurant sur la plaque interne.

6.8. EN CAS D’ANOMALIE Sur tous les tableaux est apposé un numéro de commande (il figure sur la plaque de contrôle technique présente à l'intérieur du tableau). Au numéro de commande sont associées toutes les données techniques du tableau. Pour toute demande d'assistance technique et pour toute commande de pièces détachées, il est nécessaire de faire référence à ces mêmes données. Aussi est-il important en ce cas de fournir les données suivantes

1. Type de carte électronique (figure sur la partie frontale du panneau); 2. Tension batterie (12 ou 24V); 3. Tension de secteur (230 ou 400V); 4. Puissance du groupe (KVA); 5. Fréquence (50-60 Hz); 6. Indications visualisées sur le module GCM01 au moment de l'anomalie; 7. État de fonctionnement AUT. ou MAN;

Voy

ant b

atte

rie é

tein

t

Non

-allu

mag

e

Tent

ativ

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mag

e

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Non

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trib.

du

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t

Abs

ence

tota

l de

fonc

. ANOMALIE

• • • • • Batterie déchargée Fusible 8 4A du charge-batterie • • • • • Batterie déchargée Charger la batterie • Batterie avec polarités inversées Contrôler les polarités et les

inverser. • • • • • Connexions batterie desserrées ou

oxydées Nettoyer, serrer et graisser les cosses de batterie

• • • Fusible batterie de 1 16 A hors d'usage

Changer le fusible de 10x38 16 A

• Le pignon ne s'engraine pas sur la couronne

Changer le pignon ou le démarreur

• Absence de branchement au pressostat d'huile

Brancher et contrôler le raccordement à la masse du pressostat.

• Intervention du régulateur de régime à l'allumage

Régler le régulateur électronique de régime.

• Alarme immédiate de réserve carburant

Ravitailler en gasoil ou déconnecter le niveau

• Alarme immédiate de surtension Changer le régulateur de tension • Basse pression d'huile Changer le pressostat • Haute température moteur Changer le thermostat • Fusible 2 hors d'usage Remplacer le fusible 10x38 par un

fusible d'ampérage identique • Bobine contacteur hors d'usage Changer la bobine • Le générateur ne distribue aucune

tension Contacter l'assistance technique

• Fusible 4 hors d'usage Remplacer le fusible 10x38 par un fusible d'ampérage identique

• Bobine contacteur hors d'usage Changer la bobine

• • Fusibles 3 et 5 hors d’usage Remplacer le fusible 10x38 par un fusible d'ampérage identique

• Absence de référence de terre au niveau du capteur de secteur

Contrôler la mise à la terre du tableau du groupe et des accessoires

• Défectuosité du système d'arrêt Nettoyer et lubrifier ou changer • Bouton d'arrêt d'urgence enfoncé Tourner et tirer le bouton • Température moteur trop basse Réparer ou changer le système de

préchauffage

CAUSE PROBABLE SOLUTION

Documents

ARMOIRE AUTOMATIQUE À MICROPROCESSEUR …€¦ · 2.2 DESCRIPTION DÉTAILLÉE DU FONCTIONNEMENT 9 2.3 ... le tout piloté par ... 3. pendant le fonctionnement du moteur M et de l’