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Aéroports dangereux... 2AD11 : RJBB - OsakaAibus A320, Boeing
737 ou Learjet.Trajet : Shanghai Pudong ZSPD – Osaka Kansai Intl
RJBB716 nm – 01:25 frs
Vous pouvez installer la scène de l'aéroport d'e Shanghai
Pudonc, à l'adresse
http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?searchid=33651864et pour
l'aéroport de Kansai à Osaka, la scène
http://flyawaysimulation.com/downloads/files/8099/fsx-kansai-international-airport-scenery/
Osaka :- RJBB : L'aéroport international japonais du Kansai a la
particularité d'avoir été conçu sur une île artificielle de la baie
d'Osaka, à 50 kilomètres au sud-ouest de la ville. Le bâtiment de
son terminal est le plus long au monde, avec ses 1,7 kilomètre.
L'île est accessible depuis la route par un pont qui relie
l'aéroport à la voie rapide. Construit sur une île artificielle en
1994 (7 ans de travaux). Alors qu'il a résisté à de nombreux
tremblements de terre, certains analystes du réchauffement
climatique ne lui donne pas plus de50 ans d'espérance de vie... Il
n'y a aucune difficulté à atterrir sur cet aéroport et je me
demande pourquoi il est classé par les aéroports dangereux... C'est
un aéroport original... c'est tout...
Code Name Type Freq Course DistZSPD Pudong 127,850 000 0000PUD
PUDONG VOR 116,900 349 0002IPRAG IPRAG 077 0035AKARA AKARA 077
0056LAMEN LAMEN 075 0026ONIKU ONIKU 075 0140FUE FUKUE VOR 115,800
075 0114MPE MATSUYAMA VOR 116,300 070 0207KTE KAGAWA TAKAMATSU VOR
108,400 069 0069PROOF PROOF 076 0043TME TOMO VOR 116,400 133
0009RJBB Kansai Intl 127,850 053 0015
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http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?searchid=33651864http://flyawaysimulation.com/downloads/files/8099/fsx-kansai-international-airport-scenery/
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AD12 : VHHX - Kai Tak Airport Aibus A320, Boeing 737 ou
Learjet.Trajet : Shanghai Pudong ZSPD – Hong Kong Kaï Tak VHHX747
nm – 01:27 frs
Vous pouvez installer la scène de l'aéroport de Kaï Tak
disponible à l'adresse
:http://flyawaysimulation.com/downloads/files/8822/fsx-kai-tak-airport-scenery/
Hong Kong, Kaï Tak : Planté dans une cuvette entourée de
montagnes d'environ 600 mètres d'altitude, l'aéroport Kaï Tak à
Hong Kong est spectaculaire. Il fallait avoir réussi des tests en
simulateur pour pouvoir prétendre s'y poser. En 1998, il est fermé
et remplacé par un autre (VHHH Hong Kong Sar) mais reste ouvert
dans FSX pour l'entraînement des pilotes... Pour l'approche sur la
13, l'avion doit prendre une trajectoire initiale nord-est pour la
descente. L'avion passe de très près au-dessus du port, puis des
secteurs occidentaux de Kowloon, très dense en population. Lorsque
l'avion atteignait la colline sur laquelle était placé un damier
rougeet blanc, servant de balise d'orientation lors de l'approche
finale, les pilotes devaient faire un virage à vue de 47 ° pour
l'alignement final avec la piste. L'avion n'est alors qu'à deux
milles marins de l'atterrissage, à une altitude de moins de 330 m
lors de ce virage : généralement, l'avion commençait le virage
final à une altitude d'environ 200 m et en sortait à une hauteur
d'environ 40 m. Voir la carte d'approche !
Code Name Type Freq Course DistZSPD Pudong 127,850 000 0000PUD
PUDONG VOR 116,900 349 0002JTN JIUTING VOR 109,600 263 0023NXD
NANXUN VOR 116,500 254 0049TOL TONGLU VOR 115,900 211 0079SHR
SHANGRAO VOR 114,000 228 0120PLT PANLONG VOR 111,600 227 0228EGEDA
EGEDA 155 0030UBDOB UBDOB 193 0122GLN GUANLAN VOR 112,000 220
0051BEKOL BEKOL 151 0011CH CHEUNG CHAU HONG KON VOR 112,300 196
0020SC STONECUTTERS HONG KO NDB 236,000 043 0008RW HONG KONG NDB
377,000 083 0003VHHX Hong Kong Intl (Old) 132 0000
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AD13 : WMBT Pulau Tioman De Havilland DHC6 Twin Otter.Trajet :
WMKK Kuala Lumpur – WMBT Pulau Tioman (Malaysie) 178 nm – 01:18
hrs
Vous pouvez installer la scène de l’île Pulau Tioman à l'adresse
http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?searchid=33687272
Le petit aéroport Pulau Tioman ne permet qu'une seule approche,
celle vers la piste 20. Pas de remise de gaz possible au bout de la
piste, il y a une montagne !L'approche est donc capitale si vous
voulez atterrir dans de bonnes conditions... Celle-ci se fait à
partir du VOR VPT et nécessite un virage court avant de
s'aligner...
Code Name Type Freq Course DistWMKK Kuala Lumpur Intl - Sepang
126,450 000 0000VKL KUALA LUMPUR VOR 116,100 115 0003VPK PEKAN
KUANTAN VOR 115,600 069 0108PADLI PADLI 156 0015UKASA UKASA 156
0018VPT PULAUTIOMAN VOR 114,000 086 0027WMBT Pulau Tioman 000,000
146 0007
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AD14 : MHTG ToncontinAirbus A320, Boeing 737 ou Learjet.Trajet :
MMOX Oaxaca (Mexique) – MHTG Toncontin605 nm – 01:30 hrs
Vous pouvez installer la scène de Toncontin à partir de
l'adresse
http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?searchid=33712894vous
pourrez trouver d'autres scènes gratuites de Toncontin... A vous de
choisir...
Encerclé de montagnes, l'aéroport international de Toncontin à
Tegucigalpa, la capitale du Honduras, est considéré comme l'un des
plus dangereux au monde. En effet, il possède une piste assez
courte pour recevoir les gros porteurs, 2 km. Sans compter que lors
de l'approche, les avions sont obligés d'effectuer un angle de 45
degrés pour virer dansune cuvette entourée de collines quelques
mètres avant l'atterrissage. La piste 02 est inclinée de 1,06° afin
de raccourcir la distance de freinage. Les accidents ne sont
malheureusement pas rares...
Code Name Type Freq Course DistMMOX Xoxocotlan Intl 000,000 000
0000OAX OAXACA VOR 112,000 191 0002IZT IXTEPEC VOR 112,200 108
0099TGZ TUXTLA TUXTLA GUTIER VOR 115,700 087 0119AUR LA AURORA
GUAT. CITY VOR 114,900 129 0188TNT TONCONTIN TEGUCIGALP VOR 112,300
099 0195MHTG Toncontin Intl 000,000 020 0002
Voir la carte d'approche...A 7 nm vous devez être à 8000 ft à
cause des collines pour atterrir sur l'aéroport situé à 3297 ft...
Il faut maîtriser sa descente et surtout sa vitesse pour ne pas
sortir de la piste !
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AD15 : VQPR ParoDe Havilland DHC6 Twin Otter.Trajet : VNLK Lukla
– Baghdogra Ab VEBD – Paro VQPR 184 nm – 01:19 hrs
Vous devez installer la scène de Bhutan Airports and Paro
Valley... à l'adresse
http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=188370
Si vous souhaitez vous rendre au Bhoutan, vous ne pourrez y
échapper ! Cet unique aéroport situé à proximité de la ville de
Paro est entouré de montagnes à une altitude culminant à 2 235
mètres. Après avoir volé en-dessous des sapins, les pilotes de la
compagnie nationale Druk Air y posentleur avion (parfois des
Airbus...) au creux d'une vallée himalayenne, celle la rivière Paro
Chhu. Et pour ajouter encore un peu plus de challenge aux pilotes,
la piste ne mesure pas plus de 2 km de long. Seuls 8 pilotes
bhoutanais seraient habilités à y atterrir... Attention, après
Baghdogra Ab VEBD, il faudra monter à 16000 ft pour passer les
montagnes...et redescendre à 7343 ft pour atterrir dans la
vallée...
Code Name Type Freq Course DistVNLK Lukla 000,000 000 0000TUMLI
TUMLI 130 0032BBD BAGHDOGRA VOR 116,600 122 0071Fix 03 Baghdogra Ab
VEBD 170 0001PRO PARO VOR 108,400 059 0073PR PARO NDB 410,000 324
0007VQPR Paro 000,000 004 0000
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http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=188370
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AD16 : Bathpalathang VQBT - Gelephu (VQGP) – Yongphulla VQTYDe
Havilland DHC6 Twin Otter.Trajet : Paro VQPR - Bathpalathang VQBT -
Gelephu (VQGP) – Yongphulla VQ10 ou VQTY 175 nm – 01:13 hrs
Attention, pour pouvoir atterrir sur les aéroports
intermédiaires, Bathpalathang VQBT et Gelephu (VQGP), il faut avoir
installé la scène Bhutan Airports and Paro Valley... à l'adresse
http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=188370Normalement vous
devez déjà avoir installé cette scène pour faire l'aventure
AD15.
Bathpalathang VQBT, inauguré en 2011, on atterrit sur la piste
32, 3839 ft de long et à 8473 ft d'altitude. Gelephu (VQGP),
inauguré en 2012... on atterrit sur la piste 29, 4908 ft de long et
à 924 ft d'altitude. Yongphulla VQ10, nouvel aéroport VQTY inauguré
en 2011, on atterrit obligatoirement sur la piste 12, 4154 ft de
long et à 8380 ft d'altitude. Attention, la remise de gaz est
difficile (montagneen face).
Le grand jeu de cette étape est de faire des montées et des
descentes parmi les montagnes !
Code Name Type Freq Course DistVQPR Paro 000,000 000 0000BT
BUMTHANG NDB 355,000 082 0071Fix 02 Bathpalathang VQBT 138
0001GELPU GELPU 201 0043Fix 04 Gelephu (VQGP) 095 0001YP YONPHULA
NDB 367,000 068 0059VQ10 Yongphulla 000,000 105 0000
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http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=188370
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AD17 : SBSP, Congonhas, Sao PauloLearjet 45.Trajet : SBPK
Pelotas Intl – SBSP Congonhas Intl 584 nm – 01:16 hrs
Vous pouvez installer la scène photo réaliste de Congonhas
disponible à l'adresse http://www.rikoooo.com/fr/forum/155/39257Il
y a 3 zip à télécharger...
Congonhas est l'un des trois aéroports de Sao Paulo. Planté en
plein cœur de la ville au milieu des bâtiments, il est également
dangereux pour les avions les plus lourds lorsque le temps est
pluvieux. Plusieurs accidents s'y sont déjà déroulés.
Pas de difficulté pour cette approche ILS, mais impressionnant
d'atterrir centre ville...
Code Name Type Freq Course DistSBPK Pelotas Intl 000,000 000
0000PTS PELOTAS VOR 113,300 089 0000GENUS GENUS 030 0079POR PORTO
ALEGRE VOR 114,000 030 0040OCASO OCASO 028 0083NANDU NANDU 058
0026PONCA PONCA 035 0119OSAMU OSAMU 034 0070RONUT RONUT 043
0061NEGUS NEGUS 020 0045RDE REDE SAO PAULO VOR 116,700 033 0044CGO
CONGONHAS SAO PAULO VOR 116,900 336 0017SBSP Congonhas Intl 127,650
324 0000
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http://www.rikoooo.com/fr/forum/155/39257
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AD18 : KDCA, Donald Reagan, WashingtonAibus A320, Boeing 737 ou
Learjet.Trajet : CYQB Quebec/Lesage Intl – KDCA Ronald Reagan
Washington Natl 679 nm – 01:19 hrs
Vous pouvez installer la scène gratuite de l'aéroport disponible
à l'adresse
http://flyawaysimulation.com/downloads/files/8614/fsx-reagan-national-airport-kdca-2011-scenery/
Situé juste à côté du Fleuve Potomac, les pilotes doivent
jongler en évitant les zones interdites de survol comme les
édifices de la Maison Blanche et de la CIA … On atterrit sur la
19.Vous avez page suivante une carte d'approche (officielle)
inscrite au sol ... la River Visual RW19... un moyen direct pour
éviter tous les bâtiments dans les zones interdites...
Code Name Type Freq Course DistCYQB Quebec/Lesage Intl 134,600
000 0000YQB QUEBEC VOR 112,800 242 0011PENTU PENTU 205 0009OMBRE
OMBRE 222 0065YUL MONTREAL VOR 116,300 262 0051OW OTTAWA NDB
236,000 258 0069REEDO REEDO 204 0043SYR SYRACUSE VOR 117,000 186
0093PSB PHILIPSBURG VOR 115,500 211 0156PSB PHILIPSBURG Int 115,500
021 0000SHILO SHILO 139 0097SKILS SKILS 184 0011BAL BALTIMORE Int
115,100 184 0020EYESS EYESS 223 0016EDDWD EDDWD 273 0006MEGGS MEGGS
317 0005NAYES NAYES 316 0008KDCA Ronald Reagan Washington Natl
132,650 153 0019
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http://flyawaysimulation.com/downloads/files/8614/fsx-reagan-national-airport-kdca-2011-scenery/http://flyawaysimulation.com/downloads/files/8614/fsx-reagan-national-airport-kdca-2011-scenery/
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AD19 : FXME, Matekane Air Strip au LesothoDe Havilland DHC6 Twin
Otter.Trajet : FABL Bloemfontein Intl - FAFB Ficksburg Sentraoes –
FXMM Moshoeshoe I – FXME Matekane Air Strip160 nm – 1:19 hrs
Vous devez installer une scène pour voir cet aéroport dans FSX,
elle se trouve à l'adresse
http://library.avsim.net/esearch.php?CatID=fsxscen&DLID=158312Attention,
il y a 2 fichiers à télécharger, Part 1 et part 2.installez
également la scène de Ficksburg,
http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=160114Attention, à
l'approche de Matekane, votre framerate va diminuer un peu... la
scène est gourmande ! La piste est orientée 08-26. On se pose sur
la 26 (pas de numéros au sol, piste enterre).
Avec une piste de seulement 400 mètres entourée de montagnes,
atterrir sur cet aéroport est assez difficile. Il y a peu de trafic
sur cet aérodrome utilisé uniquement par les transports
humanitaires...
Code Name Type Freq Course DistFABL Bloemfontein Intl 000,000
000 0000FB FICKSBURG NDB 390,000 080 0085Fix 02 FAFB Ficksburg
Sentraoes 050 0000ME BEREA MASERU NDB 255,000 207 0040Fix 04
Moshoeshoe I FXMM 190 0002MZV MAZENOD MASERU VOR 117,200 199
0003FXME Matekane Air Strip 000,000 148 0030
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http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=160114http://library.avsim.net/esearch.php?CatID=fsxscen&DLID=158312
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AD20 : 2NCO, Mountain Airport, Burnsville De Havilland DHC6 Twin
Otter.Trajet : KPSK New River Valley - KHLX Twin Co - KGEV Ashe Co
- KTRI Tri Cities regional - 2NC0 Mountain Airport143 nm – 1:11
hrs
Installez la scène disponible à l'adresse
http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?searchid=33824162A noter
que la sène payante d'Aérosoft est nettement plus belle et conforme
à la réalité...Installez également la scène de Tri-Cities Regional
Airport (KTRI) ,
http://flyawaysimulation.com/downloads/files/8520/fsx-tri-cities-regional-airport-scenery/
2NC0 est un aéroport privé situé dans les montagnes de Caroline
du Nord à 4400 ft. Sa piste 14-32 (2900 ft) est en pente et on doit
atterrir par la 32. Rien de bien particulier pour cet atterrissage
si ce n'est que l'on doit toucher pas loin du seuil de piste ou
remettre les gaz.
Code Name Type Freq Course DistKPSK New River Valley 000,000 000
0000PSK PULASKI DUBLIN VOR 116,800 209 0003Fix 02 KHLX Twin Co 195
0020JU ASHEE WEST JEFFERSON NDB 410,000 230 0031Fix 04 KGEV Ashe Co
269 0004HMV HOLSTON MOUNTAIN VOR 114,600 271 0035Fix 06 KTRI Tri
Cities regional 279 00142NC0 Mountain Air 000,000 175 0036
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http://flyawaysimulation.com/downloads/files/8520/fsx-tri-cities-regional-airport-scenery/http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?searchid=33824162
