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Association française des ingénieurset responsables de maintenance10 rue Louis Vicat - 75015 ParisTél. 01 56 56 29 29 - Fax 01 56 56 08 53www.afim.asso.fr - [email protected]
Rencontre-Débat
Centre universitaire de SénartIUP GSI Université PARIS 12Avenue Pierre POINT- 77127 LieusaintTél. 01 64 13 41 92 – Fax. 01 64 13 41 [email protected]
Groupe Afim - île de France
Sylvain DANTUIngénieur maintenance et méthodes industriellesSociété Altissemiconductor – Corbeil-EssonnesTél. 01 60 90 02 44 - Port. 06 10 78 36 [email protected] – [email protected]
Octobre 2006
Réseau maintenance®
Sylvain DANTUIngénieur maintenance et méthodes industriellesChef de projet lean manufacturing maintenance
Société ALTIS Semiconductor
Intervenant UniversitaireOutils et méthodes d’analyse en maintenance (AMDEC)
Techniques d’amélioration continue en maintenance (TPM, 5S, SMED)IUP Sénart, Université Paris 12
ExpérienceChef d’équipe maintenanceTechnicien de maintenance
Société ALTIS Semiconductor
FormationDESS Ingénierie de la sûreté de fonctionnement
Ingénieur Maître Génie des systèmes industriels et maintenanceDUT Maintenance industrielles
• Présentation de l’entreprise
• Définition et généralités sur AMDEC
• Contexte du projet
• AMDTMEC
• Exemple d’application
• Bilan et conclusion
Juillet 1999 : création d'Altis Semiconductor, société en nom collectif, détenue à 50% par IBM et 50% par Infineon Technologies
35000 tranches de diamètre 200 mm par mois
Du 0.25 µm au 0.13 µm
1/10 téléphones vendus dans le monde possèdentau moins un composant fabriqué chez Altis
Fabrication de circuits intégrés semi-conducteurs.ISO 14001 / ISO 9002 / ISO TS 16949
Un site de 55 Ha
25 000 m2 de salles blanches
2000 collaborateurs dont 300 ingénieurs15 nationalités présentes sur le site
CA 2003 : 514 millions €1 milliard € investi depuis sa création
Dépenses en R&D : 11% du CA global en 2003
Computers& Peripherals
Video game console
Multi-media
Multifonctionnal cel phone
Personal digital assistant
Car& Industry
The internetNetworks
Security &Identification
AA Analyse
MM Modes
DD Défaillances
EE Effets
CC CriticitéTT Type
MM Maintenance
= A.M.D.T.M.E.C= A.M.D.T.M.E.C
Améliorer la disponibilité de l’équipement :
Réduire le nombre de défaillances du moyen de production :
Optimisation de l’exploitation Optimisation des plans de MTCE Refonte de certains éléments dans le but de les fiabiliser
Réduire les temps d’indisponibilité après défaillance :
Prise en compte de la maintenabilité intra ou extrasèque Prise en compte de la disponibilité des pièces (SLI) Améliorer la testabilité
Améliorer la sécurité des utilisateurs et du produit
Réduire et maitriser les coûts maintenance
RisqueRejet
QualitéFiabilité
Contexte du projet
Groupe de travail pilote
Modifications GMAO
But de satisfaction de nos clients de l’industrie automobile
Technique d’analyse qualitative puis quantitative
Estimer les risques d’apparition de défaillances et leurs conséquences
Engager des actions correctives et préventives
Recommandé par l’ISO/TS 16949 (Rédigé par l’IATF « International Automotive Task force », groupe international de constructeurs automobiles et d’associations nationales de commerce en collaboration avec l’ISO)
Outil d’amélioration continue
Inserer la culture qualité au sein du service MTCE
UNITES META CMP/CD WIF PHOTO DRYTESTS
CARACT
PEAnne
QUENNOY
ExpertsEric
CARTIERThierry
BRAGHINILucien
MARTINJacques
DELSERT
TOHervé
HEMERY
Pierre
Louis
SAEZ
Michel
DUBOIS
Georges CAUGANT
Olivier GUILLAUME
Robert
BORRAS
Jean SARTORI
Pascal SIMON
StagiairesSylvain DANTU
14 Pers
6 Unités
Machines Technologiquement
différentes plus ou moins complexes
Créer et Homogénéiser un format AMDEC standard
Établir les critères de cotations des éléments (+ Normes SEMI) :Détection, Gravité, Flexibilité, Fréquence, Criticité…
Appliquer chacun de son côté la méthode
REX / Modifications / Applications sur le Format
Former à la méthode le reste des personnes de l’usine
Travailler sur les modifications des logiciels :- Crystal Report - G.M.A.O = MP2.
Meilleur suivi de la machine Meilleur retour d’info suite à plan d’action
Automatiquement grâce au remontées MP2
