Association Française pour le développement des Véloroutes et Voies Vertes Véloroutes et Voies Vertes : Définitions, normes techniques, cas dune véloroute

Association Française pour le développement des Véloroutes et Voies Vertes

Véloroutes et Voies Vertes :

Définitions, normes techniques, cas d’une véloroute


Qu’est-ce qu’une Voie Verte ?

Qu’est-ce qu’une Véloroute ?

Cas d’une Véloroute

Plan de la présentation


Qu’est-ce qu’une Voie Verte ?


Voie verte :route exclusivement réservée à la

circulation des véhicules non motorisés, des piétons et des cavaliers

Décret No 2004-998 du 16 septembre 2004 relatif aux voies vertes

et modifiant le code de la route

Définition officielle récenteCode de la route - Art. R. 110-2


Les “ voies vertes ” sont des aménagements en site propre

réservé aux déplacements non motorisés.

Les voies vertes sont destinées aux piétons, aux cyclistes, aux rollers, aux personnes à mobilité réduite et, dans certains cas, aux cavaliers,

dans le cadre du tourisme, des loisirs et des déplacements de la population locale.

Elles doivent être accessibles au plus grand nombre, sans grande exigence physique particulière, sécurisées et jalonnées.

Autre définition officielle : CIADT déc. 1998


- tous aménagements en site propre en milieu urbain (parties de boulevards ou rues réaffectées, allées de parcs urbains…)

Les voies vertes pourront être réalisées soit sur des voies à créer, soit sur des voies existantes :

- chemins de service le long des canaux et des rivières navigables (ex chemins de halage),

- chemins forestiers,- chemins d'exploitation,- voies ferrées désaffectées,

- voiries de domaines privés, - emprises au sol de réseaux souterrains (câblage électrique, fibres optiques...) ,

CIADT déc. 1998

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Avantages :Chemins de halage

- absence de déclivité le long des voies navigables,

- abords généralement agréables,

- emprise foncière souvent disponible (propriété de l ’Etat via VNF / Voies Navigables de France)

Contraintes liées à l ’exploitation de la voie navigable et à l ’existence d ’autres usagers (riverains, pêcheurs...).

Convention de superposition de gestion à négocierentre la Collectivité territoriale et VNF

Canal du Centre Canal du Midi


- largeur souhaitable 3 mètres

- dispositifs empêchant les véhicules motorisés de pénétrer sur la voie verte (des panneaux peuvent suffire)

- déclivité maximale de l'ordre de 3 %

- intersections sécurisées

Les voies vertes doivent répondre à certaines caractéristiques :

- revêtement de qualité (dur ou stabilisé)


Qu’est-ce qu’une Véloroute ?


C ’est un itinéraire agréable, touristique, qui emprunte les voies vertes (en priorité), mais aussi les petites routes tranquilles, les aménagements cyclables urbains, et évite les dénivelés excessifs (exceptions en zones montagneuses…).

Une “ véloroute ” est :

- un itinéraire pour cyclistes à moyenne et longue distance,

- d’intérêt départemental, régional, national ou européen,

- reliant les régions entre elles et traversant les agglo-mérations dans de bonnes conditions de sécurité.

Cahier des charges CIADT - mai 2001


Les véloroutes peuvent emprunter :

- des voies vertes;

- des routes secondaires à circulation modérée;

- des pistes cyclables;

- et, en milieu urbain :

- à titre provisoire, des bandes cyclables en bordure de chaussée.

• des zones 30,

• des rues avec un sens de circulation réservé aux cyclistes, • des allées de parcs urbains,• des aires piétonnières, ...

• des couloirs bus mixtes bus-vélo,

(devront constituer à terme l’essentiel du réseau)

(<1000v/j)

Cahier des charges CIADT

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Exemple de véloroute

La Véloroute du Pays d ’Estrées

C ’est un itinéraire cyclable constitué d’une succession de tronçons de voie verte, de chemins vicinaux, petites routes,

puis un chemin de halage et une piste cyclable.

12 km sont réalisés sur une ancienne voie ferrée (en vert) et le reste sur des chemins aménagés, petites routes et le chemin de halage du bord

de l ’Oise (en bleu). Quelques Km non aménagés (en marron) pour rejoindre une piste cyclable (en rouge) menant à Compiègne.

Départ de l ’itinéraire sur l ’ancienne voie ferréeaménagée en voie verte,

Ici, traversées de départementale

ou de chemin vicinal,sans priorité auxusagers de la Voie Verte...

Interruption de la voie verte du fait d’un passage empruntant une départementale, via une bande cyclable.

Reprise de la voie verte...

avec aire de pique-nique aménagée.

Une coupure du tracé de l’ancienne voie ferrée

(par le TGV !)...

..oblige à un détour par une route communale...

..puis à traverser une route départementale.

La pente s ’accentue (5 à 10%) sur quelques dizaines

de mètres...

pour rattraper la voie ferrée.

La véloroute se poursuit ensuite sur un chemin vicinal...

sur une petite voie d ’exploitation...

puis sur une route à faible circulation...

pour se terminer sur le chemin de halage de l ’Oise.


Merci de votre attention

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