Autoroute _ tout savoir, définition et explications

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17/01/12

Mardi 17 Janvier 2012

Autoroute : tout savoir, definit ion et explications

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Autoroute

vitesse limite sur ponts tunis I

vitesse maximale autorisee I

Autoroute I boulevard peripherique de paris

matieres dangereuses I rayon de courbure

[ J'airrfij T w l l l l r ! @ 0

Une autoroute est une route

reservee Ii la circulation des Iilhicules

motorises rapides (automobiles,

motos, poids lourds) et dont Ie trace

permet de circuler avec une securite

optimale. Dans certains pays, mais

pas en France, I'appellation loOie

rapide ou loOieexpress, semble plutOt

reservee au reseau routier

traditionnel, mis aux normes

autoroutlerss (elargissement de

loOies, chaussess separses et

de"';ations d'agglomerations), sans Autoroute

pour autant engendrer un trace

nouveau, toutefois, en France, des differences legales existent, loOirp lus-bas. La premiere

autoroute au monde (en italien, autostrada), I'autoroute des Lacs a ete creee pour relier

Milan a la region des lacs, en 1924 (77 Kms).

Par analogie, on parte d'autoroutes de I'information pour qualifier les reseaux de

communication Ii haut debit qui permeltent I'echange de donnees entre systemes

informatiques .

Un antlvol pour volfure qL

Voiture electrique: un rec

t " . J distance en 24h

&n precede de diagnosti

". des garagistes

Le sersice Autol ib' est ouT.~.~~!.~~.!.~ .g .!.~ .

Le terme franc;:ais d'autoroute (traduction de I'italien autostrada) est traduit d if feremment ' 1 . ; : 7 Et si nos volfures roulaie

selon les pays, mais Ie concept demeure Ie mame.

II peut etre :

• Autobahn en Allemagne, Autriche et en Suisse

• autostrada en Ita lie, Pologne, Suisse et enRoumanie• autos trade au Liban

• auto-estrada au Portugal

• rodovia au Bresil

• a?tovojo en Esperantie

• motorwayen Grande-Bretagne et Nouvelle-lelande

• highway, expressway (en "';lle), tollway (route Ii peage), ou freeway en Australie, t:tats-

Unis, Canada (anglophone)

• autopista en Espagne, loOierapide = autova

• dtJlnice en Republique tcheque

• dia?nica en Siovaquie

• autoput en Seribie, Bosnie-Herzego"';ne et Montenegro.

• avtocesta en Slo..enie et Croatie

• ???? ?Gaosugonglu? en Chine (routes Iigrande .,.;tesse)

Anvers: construction de Ii

au monde

Un tunnel solaire pour al

trains

Deploiement de systeme

Techno-Science,

Li'~10,408personnesaimentTechn

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17/01/12 Autoroute : tout savoir, definit ion et explications

• a uto sn e/w eg en Pays-Bas et Belgique.

• otoyo/ en Turquie et KKTC.

Cependant, les normes et crt teres de definit ion sont acceptss par convention internat ionale.

~~.r.~.~~.~.r.!.~.~.!.9 .~~.~ .

Une autoroute prssente les caracterlstlques suivantes :

• elle com porte deux chaussees a sens unique, ssparees par un terre-plein central (TPC)

ou une double glissiere de securtte, composses chacune d'au moins deux ~ies de

circulation, ce qui rend tres improbable les chocs frontaux (Ies plus meurtriers) ;A noter : jusqu'au debut des annees 1980, les glissieres de securlte etaleot absentes au

niveau du terre-plein central; des conducteurs ayant perdu la maitrise de leur vehicule

traversaient Ie terre-plein et prosoqualsnt des chocs d'une rare lliolence avec les whicules

arrivant en face ;

• chaque chaussee com porte sur Ie cote exterieur une bande d'arret d'urgence (BAU), sauf

sur certaines portions reduites (Ia llitesse limite est alors abalssse), elle-meme en

general bordee par une glissiere de securlte ou un terre-plein ; cette bande permet de

s'arrster sans gener la circulation en cas d'urgence, elle permet aussi la circulation des

whicules de secours (sapeurs-pompiers, samu, police, ambulance) ;

• une autoroute est equipee de bomes d'appel d'urgence ; elles sont dlsposess tous les 2

km ; leur utilisation permet aux secours de localiser rapidement I'appelant ; en cas de

problerne mecanlque, I'usager peut demander de I'assistance grace aces bomes ; Ie

depanneur agree de I'autoroute est Ie seul a pousolr intervenir sur celle-ci. En France, la

reglementation impose au depanneur un delai maximum de 20 min; les tarits pratlquessur I'autoroute sont aussi reglementes (Ie prix d'un remorquage d'un whicule leger au

garage Ie plus proche en [ournea entre 8h et 18h est de 107€ TTC, et majorees de 50%

soit 160.500 apras 18h et avant 8h et Ie week-end en France) ; la plupart des assureurs

remboursent ce serllice integralement avec un contrat au tiers ;

• une autoroute ne com porte aucun croisement a niveau ; l'acces et la sortie se font par

des bretelles dont Ie trace est tangentiel a celui de la chaussee, appelees " ~ies

d'acceleratlon " ou de " deceleration ", et qui permettent au vehicule entrant d'adopter la

llitesse du flux de circulation pour poueolr mieux s'y integrer (tout en cedant la priorite aux

whicules circulant sur I'autoroute). Les croisements entre autoroutes et avec Ie reseau

routier ordinaire se font par des echangeurs. II n'existe, par ail leurs, pas de prlorite adroite : les vehicules accedant a une autoroute par la droite doivent ceder la priorite a

ceux roulant sur cette dernlere,

• en France, la construction auteur de I'autoroute est reglementee par arrete prefectoral,

avant marne sa construction, a partir du moment ou Ie trace approximatif est connu, afinde diminuer les consequences d'un eventuel accident sur la population (notamment pour

les transports de matleres dangereuses et les sorties de routes) et diminuer les

nuisances sonores.

Cette infrastructure permet de rouler a des llitesses moyennes nettement plus elewes que

celles permises sur les routes normales tout en conservant un niveau de securite

acceptable.

L'autoroute constitue un monde clos au sens propre (delimite par des clotures) et dispose de

serllices aux automobilistes : station-serllice, aires de repos, restaurants appeles

" restoroutes ", ainsi que de serllices de depannaqe specialises.

~i.g.r:'.iil.I.!.~.I.;JJ i.c ;).~ .

Couleurs

Dans la plupart des pays, Ie panneau autoroutier est soit a fond bleu, soit a fond vert.

Paysdonlle panneau esl ilfond bleu



17/01/12

• France

Autoroute : tout savoir, definit ion et explications

• Afrique du Sud

• Hongria

• Grande-Bretagne et Irlande du • Thailande

Nord

• Irlanda

• Luxem bou rg

• Pays-Bas

• Norvege

• Emirats Arabas Unis(Emirat Abu

Dhabi)

• Russe

• Maroc

* J les panneaux sur les voies menant aux autoroutes sont par contre verts.

Paysdontle panneauest ilfond vert

• Bosnie Herzegovine • Suede

• Bulgarie • Suisse

• Chine • Serbie

• DanamarK • Siovaquia

• Finlanda • Slovenia

• Grace • Taiwan

·Italie ·ThaHande (voies express)

·Croatie ·Republique tcheque

• Lituanie • Turquie

• Malaisie • Etats-Unis

• Macedoine • Canada

• Roumanie • EmiratsArabes Unis (Emirat Dubai)

• Bielorusse • Tunisie

Pictogrammes

Les pictogrammes utilises sur les differents reseaux autoroutiers pour representer Ie type de

reseau ont la rnsrne symbologie : deux bandes et un pont et sont donc lrnrnedlatement

reconnaissables. En France Ie panneau C207 est carrs. II annonce Ie debut d'une section

d'autoroute et donc Ie debut de I'application des regles particulieres de circulation sur

autoroute.

D'autres pictogrammes sont utilises sur autoroutes annoncant les barrleres de peage, les

aires de repos ou les aires de seNics, etc.

Visibil it8 des intervenants

Les personnels interwnant sur les autoroutes (personnels des socletas d'exploitation,

sapeurs-pompiers, police, ouvriers des travaux publics ... ) dohent a~ir une tenue a haute

llisibilite. Dans l'Union suropeenne, les II13tements doiwnt suivre la norme EN 471 ; les

wtements doiwnt avolr au minimum:

• 0,80 m2 de surface fluorescente (en general jaune ou orange fluo), soit 80 dm2 ou

8000 ern":

• 0,20 m2 de surface retro-reflechissante (en general sous la forme de quatre bandes de 5

cm de haut, deux aux jambes et deux sur la wste), soit 20 dm' ou 2 000 cm-.

Dans certains pays, les patrouilles et rondes des compagnies d'assistance ou d'automobile

club ont aussi des couleurs facilement reperables .

.~~.~~.~.9~.~.~~ .

Le mot EChangeur est un terme generique qui designe un echange de trafic des lors qu'il

s'effectue Ii I'aide de chaussees deniwlees. II comprend plusieurs types:

• un diffuseur com porte au moins une sortie ou une entree d'une autoroute wrs Ie reseauroutier. II peut etre complet (s'il permet d'entrer et de sortir de I'autoroute dans les deux

sens) ou incomplet. Un demi-diffuseur com porte une entree et une sortie en sens inwrse.




puisqu'elle entraine des croisement de trajectoire. On lui prerere generalement Ie half-

stack a trois nilleaux (on ajoute deux voles directes permettant de toumer a gauche). Le

ful/-stack a quatre nilleaux, sousent presente com me la formule ideale, n'existe pas

encore en France.

• une bifurcation permet de passer d'un tronc commun a deux branches. S' il est possible

d'aller inditreremment de et llers chaque branche, on parte de triangle.

Nuisances

Les autoroutes peullent apporter certaines nuisances:

• a l'Environnement: consommation et sterilisation de surfaces foncieres, impacts directslies aux emissions de polluants automobile et impacts indirects induits par les

remembrements, ecoulement de polluants liquides (dont sel de deneigement et

pesticides emportss par les eaux, roadkill, pollution lumineuse, fragmentation

ecopaysagere, etc.

• aux rillerains: bruit, depreciation de leurs biens immobiliers, dans certains cas.

En France

Normes autoroutieres mLe Code de la wirie routiere, reprenant notamment la loi du 18 avril 1955, - - - 1 - - -dote les auto routes d'un statut juridique particulier. " Les autoroutes sont

des routes sans croisement, accessibles seulement en des endroits

amenaqes a cet elfet et reservees aux \Shicules a propulsion mecanlque '---___d

" (article L122-1). Rien n'interdit donc d'imaginer une autoroute a wie

unique dans chaque sens, marne si cela apparait peu probable. Les bretelles d'accss sont

en particulier a wie unique; la situation wie unique peut egalement exister en cas de neige

ou de travaux. Des wies rapides telles que les routes limitees a 110 km/h ou Ie boulevard

peripherlqus de Paris prssentent certaines caracteristlques des autoroutes sans en

posseder Ie statut legal (Ia regie de la prlorite a droite persiste en particulier).

Contrairement a la wirie de droit commun, les rillerains ne beneficient pas d'un droit

d'acces ; les points d'echanges sont llrnltes et sans croisement. Seules certaines

categories de whicules y ont acces (en sont notamment exclus les pletons, les cycles et

d'une facon generale les \Shicules non motorises ou particullerement lents, cf. I'article R421-

2 du code de la route). En principe, Ie domaine public autoroutier est reser'W au seul usage

routier, ce qui y interdit I'installation de cables, conduites ou pylones non directement lies asa mission.

Le systeme autoroutier francais est

en grande partie a peage. Au 1er

janvier 2004 il com porte 10 384

kilometres d'autoroutes, dont 7 841

kilometres concedes et 2 543

kilometres non concedes. Les

peages sont bases sur un forfait ou

sur la distance parcourue.

En France, selon I'article R413-2 du Barr iere de peage de Toulouse-Sud, sur l 'A61

code de la route, la vitesse maximum

est fixee a 130 km/h en rase campagne (110 km/h par temps de pluie) ; c'est I'une des

vitesses limite les plus elewes d'Europe et d'Amerique du Nord.

La vitesse est llrnitee

a110 km/h dans les zones urbaines et dans certaines sections de

trace plus diflicile (100 km/h par temps de pluie), wire a 90 km dans certaines zones dont la

zone proche de Paris. La vitesse mimi mum sur la vole la plus a gauche est f lxee dans les

conditions normales a 80 km/h. La circulation et Ie stationnement sur la bande d'arret

d'urgence ou sur la bande centrale sont interdits (art. R412-8 et art. R421-5 du code de la

route), sauf necesslte (panne mecanlque), evitement d'un accident, art. R421-7) et whicule

dtntervantlon d'urgence. II est egalement interdit de faire demi-tour ou marche arr iere (y

compris aux gares de peage).

La construction et I'entretien du rsseau autoroutier francais sont assures

• par les services de l'Etat (service de l'Equipement) pour Ie reseau non concede (1600

km) ;

• par des soclstes concessionnaires, pri\Ses ou d'economie mixte, pour Ie reseau concede

(7700 km). Voir I'article : Socletes concessionnaires d'autoroutes en France.

Historique

La premiere liaison autoroutlers francaise a ete inauguree en 1946 entre Saint Cloud et



17/01/12 Autoroute : tout savoir, definition et explications

qui rssuma Ie role de I'autoroute awc

Iyrisme : " L'autoroute doit etre

continue comme Ie roseau sanguin,

elle doit irriguer sans interruption

sous peine que se constituent des

goulots d'etranglement qui 6teraient

I'essentiel de la vitalite economique.

L 'autoroute doit etre liee aux pays

etrangers. L'autoroute est un

instrument de travail mais aussi un

instrument de liberation. Elle a donne

la possibilitea

l'homme d'echapper

aux contraintes des transports en

commun, de partir quand iI veut,

pour, et ou i lle veut. Elle lui a permis

de retrouver la geographie de son

pays et son histoire. " (Citation

relewe sur Iesite de la SAPRR).

Numerotation

La nurnerotatlon des autoroutes franyaises est en place depuis 1966 par la leUreA; d'autres

lettres de BaH ont ete utlllsees jusqu'en 1982. Auparavant ce sont des noms en rapport

avec les regions traversees qui ont servi a les identifier, systerne abandonna puis repris en

1973 en tandem des numeros deja attribues aux autoroutes.

Elle regroupe les autoroutes selon la region. Les autoroutes A1, a A20 constituent Ie reseeuprimaire rayonnant a partir de Paris wrs les principales villes Franyaises et les capitales

etrangeres. Certaines comme l'A2, I'A11 ou I'A12 s'embranchant respectiwment sur

d'autres. Les 2x (a I'exception de l'A20) sont sltues dans Ie nord, les 3x au nord-est, les 4x

sont situees dans la region RhOne-Alpes,les 5x en Prownce-Alpes-COte d'Azur, les 6x dans

Iesud-ouest, les 7x sont dans Iecentre du pays et les Bx a I'ouest a I 'exception toutefois de

l'AB6 (second peripherique parisien) et de l'AB9 (Lyon-Bordeaux). Les 9x ont ete utlllsses

pendant un temps en Normandie. Les numeros a quatre chiffres (1xxx) ont ete abandonnes

en 1999.

Securite

Les autoroutes ont ete concues pour assurer une securlte maximale si I 'onen respecte les

regles (notamment de vitesse limite, de distance de securite et de courtoisie). Outre les

elements deja elAJques- pas d'intersection, chaussees separees, large rayon de courbure,

lAJiesd'accsleratlon et de deceleration longues, presence d'une bande d'arret d'urgence -notons :

• la presence d'une aire de repos toutes les cinq minutes de trajet (environtous les 10 km),

permeUantde s'arrster et de reduire Ie risque de fatigue; et toutes les demi-heures (tous

les 40 km environ), d'une aire de service regroupant aire de repos, station-service,

boutique et cafeteria ou restaurant;

• la presence tous les deux kilometres d'une bome d'appel d'urgence reliee en permanence

aux services de secours ; certaines bomes sont egalement munies de feux a eclat

clignotant (flashs) s'allumant lorsqu'un accident est signale dans la zone;

• des patrouilles regulieres de whicules de protection et de balisage des socletes

d'autoroute (ou de la DDE pour les autoroutes non concecees) ;

• d'une trequence radio (107,7 MHz) emettant un programme d'information sur Ie trafic

(embouteillage, accidents, obstacles slqnales) sur tout Ie reseau soumis a peage ;

• de panneaux d'aflichage lumineux dynamiques pouvant annoncer les elA9nementsexceptionnels (accident ou embouteillage, previsionde chutes de neige...) ;

• les jours de grand depart, des manifestations de detente, de prewntion et de

sensibilisation sont organisees sur les aires de repos.

tub par milliard

de kllometre-vehlcules uti lisation de I 'autoroute (2003)

(2003) vitesse maximale

Pays autortsseen veh icules par en en km/h (2003)

autoroute hors autoroute jour proportion

et par kilometre du traflc

Allemagne 3,8 12,4 48710 31%130 (vitesse

rscommancee)

Autriche 5,9 13,4 30077 23% 130

Danemark 3,0 11,9 29454 25% 130

Etats-Unis 5,2 10,7 39634 24% 120

Finlande 1,4 8,3 22780 10% 120




Pays-Bas 2,1 11,7 66734 41% 120

Republique9,9 34,3 25714 11% 130

tcheque

Royaume-Uni 2,0 9,3 85536 23% 110

Slovaquie 8,1 18,7 15643 19% 130

Suede 2,5 9,9 24183 21% 110

Suisse 2,8 11,8 43641 33% 120

source: IRTAD - Base de donnees Intemationale sur la Circulation et les Accidents

Routiers, Groupes de reference selectlonnss en 2003 et Donnees selectlonness en 2003,

Tuvau caoutchouc

Flexible hydraulique, raccord Tube Rilsanwww.tecalemit.fr

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dans materielwww.batarow.com/axedynamometrigue

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article est disponible sur cette page.

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IIest possible que certains problemas de

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cas veuil lez IIOUS reporter Ii la version

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