467 — Décembre 2012 — Aviation & Pilote 5

UNE ÉQUIPE QUI VIT L’AVIATION AU QUOTIDIEN POUR VOUS

PrévolPhoto de couverture : Pilatus Aircraft. Photo de sommaire : Air Riviera. Breifing : Cirrus Aircraft, Airbus, constructeurs avion, hélico, ULM, écoles, compagnies, François Boizot, rcuniverse.com, AP et DR.

NUMÉRO 472 — MENSUEL MAI 2013

Pilote professionnel, Richard Saint-George est spécialisé dans les essais d’avions de tourisme et d’affaires. Correspondant du magazine outre-Atlantique, il parcourt régulièrement, du nord au sud, les Amériques en quête d’émotions nouvelles et de scoops aéros.

Jean-Michel : À l’affût des dernières informations sur l’ULM, la construction amateur, le transport aérien, les compagnies et l’emploi, Jean-Michel Bossuet est aussi notre photographe, toujours à la porte ouverte d’un avion pour réussir « la » photo.

Jacques Callies vole depuis 1973, en VFR comme en IFR. Sa passion ? Traverser les mers qui séparent les continents et partager sa passion du pilotage avec nos lecteurs. « Mono ou bimoteur, piston ou turbine, peu importe, il faut défendre notre liberté de voler »

Pilote privé, IFR, Emmanuel Davidson aime traverser l’Europe pour découvrir de nouveaux terrains. Passionné d’avionique, il cherche en permanence les nouveautés. C’est peut-être pour cela qu’il a fallu installer trois alternateurs dans son Cessna 182.

Milos Krivokapic est pilote CPL/IFR, passionné de voyages aéronautiques et de nouveautés informatiques et multimédia au service de notre passion de voler. Il est également réalisateur de films aéronautiques et de nos videocasts.

Le droit l’a perdue, nous l’avons gagnée ! Julie Callies a la main mise sur les news. Séduite par le milieu aéronautique – surtout la voilure tournante – et les passionnés qui le font vivre, elle reporte leurs histoires tout en gardant un œil sur la mise en page du magazine.

Possédé par le démon de la vitesse, après le tricycle de course, Jean Boyé est passé au Mystère IV, à la Caravelle, puis à Concorde. Instructeur et voltigeur, il est toujours disponible pour nos lecteurs. Ce gentleman des airs est notre oracle des questions techniques.

Régis Hua-Van a choisi de voler sous des cieux étrangers. C’est depuis le Q atar, dans le cockpit de son B777, qu’il prépare les sorties de l’AC du Haut-Rhin. Il milite pour la sécurité et n’hésite pas à former des pilotes privés français à l’IFR à la sauce américaine.

3 ÉDITO :Passionnant et nécessaire !

6 AÉRO-fORUm :Nos lecteurs s’expriment.

8 BRIEfINg :Toute l’actualité aéronautique du mois.

28 PILATUS PC-12 NgNous avons découvert entre Genève et Stansla nouvelle génération du monoturbine le pluspolyvalent du marché.

36 JEPPESEN mOBILE fLITEDECkLa nouvelle application pour les pilotes VFRarrive bientôt. Nous l’avons testé en exclusivité.

38 gLASS COCkPIT, IR ET AÉRO-CLUBL’instructeur Yves Brucker réfléchit à l’adaptationde l’instruction à ce nouvel environnement.

41 APTITUDE mÉDICALE DU PILOTE PRIVÉHenri Marotte résume les nouvelles règles.

42 CAP SUR L’EUROPE DEPUIS CAPE TOwNAventure majuscule pour Bernard Maeterlinck.

48 HELILAgON fêTE SES 25 ANSLa compagnie basée à la Réunion a résisté à tout.

52 LE PPL DE REmI : DÉCOUVERTE DU SImU

54 LA PREmIèRE NAVIgATION DE L’ANNÉEL’instructeur Olivier Demacon rappelle les notions indispensablespour faire de la première nav un événement réussi.

58 AIR RIVERIA, LA CANNOISELa petite école de pilotage fait aussi désormais du travail aérien.

62 PORTRAIT D’OLIVIER mICHAUD, COPI AIRBALTIC

64 LE CIEL fAIT TOUJOURS RêVERDernier compte rendu de notre salon : maintenance et construction

70 LES PETITES ANNONCES

72 ABONNEz-VOUS !74 LA LIBRAIRIE

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Pour la surveillance des eaux de baignade du littoral cannois,

Air Riviera est autorisé au vol rasant.