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BB16000/BB16100 Description Cette série de 62 machines dite BB Jacquemin a été commandée en 1958 afin d'équiper le nord- est en locomotives de vitesse aptes à 160 km/h (de façon ponctuelle des marches d'essai à 240 km/h ont été réalisées pour vérifier la tenue des pantographes Faiveley type AM 11). Elles dérivent des essais de vitesse menés sur les BB 9001 à 9004. Elles portaient à l'origine une livrée verte, ornées de pièces d'aluminium poli; certaines ont possédé une livrée de type corail, depuis, elles ont revêtu la livrée dite béton (gris et orange) puis celles dites multiservice et "en voyage". La 16012 (voir photo au dessus) possède des persiennes d'aérations supplémentaires. Une partie de la série a été transformée en type BB 16100 (15 exemplaires) pour tracter les rames de voitures V2N. Par la suite, elles ont été remplacées par des locomotives plus puissantes : les BB 15000, mais étaient toujours en service sur d'autres lignes en 2009. La BB 16061 a assuré le dernier service des BB 16000 le 13/03/2010 sur Paris Saint Lazare avec la traction d'un train Paris - Le Havre. Depuis décembre 2009, 4 BB 16000 (16039, 16053, 16058 et 16061) ont été cédées à TER Picardie. Lignes desservies Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Bâle (en service international), Paris - Rouen - Le Havre (dernier trajet le 13 mars 2010), Paris - Lisieux - Trouville Deauville, Paris - Caen Cherbourg, Paris Amiens, Paris - Lille Tourcoing, Paris Aulnoye, Paris - Tergnier - Saint-Quentin Maubeuge, Paris-Est - Nancy Strasbourg, Paris Est - Reims - Charleville Mézières, Lille Rouen Le Havre, Metz Thionville, Thionville Neufchâteau. Caractéristiques techniques Série BB16000 Numéro BB16001 à 62 Date de construction 1957 à 1964 Constructeur Shneider Jeumont MTE et Compagnie Electromécanique Production totale 62 Ecartement Standard Bogies B’B’ Longueur 16,20m Masse vide 88t Tension nominal 25000V 50Hz Pantographes 2 x AM 11 Type moteur 4 x TO 136-8, ventilation forcée, AT Puissance 4130 kW Vitesse maximum 160km/h Carrière GL - TER Surnom BB Jacquemin Région d’action Nord Ouest, Nord Est Retiré Préservé 1

BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

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Page 1: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

BB16000/BB16100

Description

Cette série de 62 machines dite BB Jacquemin a été commandée en 1958 afin d'équiper le nord-est en locomotives de vitesse aptes à 160 km/h (de façon ponctuelle des marches d'essai à 240 km/h ont été réalisées pour vérifier la tenue des pantographes Faiveley type AM 11). Elles dérivent des essais de vitesse menés sur les BB 9001 à 9004. Elles portaient à l'origine une livrée verte, ornées de pièces d'aluminium poli;

certaines ont possédé une livrée de type corail, depuis, elles ont revêtu la livrée dite béton (gris et orange) puis celles dites multiservice et "en voyage". La 16012 (voir photo au dessus) possède des persiennes d'aérations supplémentaires. Une partie de la série a été transformée en type BB 16100 (15 exemplaires) pour tracter les rames de voitures V2N. Par la suite, elles ont été remplacées par des locomotives plus puissantes : les BB 15000, mais étaient toujours en service sur d'autres lignes en 2009. La BB 16061 a assuré le dernier service des BB 16000 le 13/03/2010 sur Paris Saint Lazare avec la traction d'un train Paris - Le Havre. Depuis décembre 2009, 4 BB 16000 (16039, 16053, 16058 et 16061) ont été cédées à TER Picardie.

Lignes desservies Strasbourg - Colmar - Mulhouse - Bâle (en service international), Paris - Rouen - Le Havre (dernier trajet le 13 mars 2010), Paris - Lisieux - Trouville Deauville, Paris - Caen – Cherbourg, Paris – Amiens, Paris - Lille – Tourcoing, Paris – Aulnoye, Paris - Tergnier - Saint-Quentin – Maubeuge, Paris-Est - Nancy – Strasbourg, Paris Est - Reims - Charleville Mézières, Lille – Rouen – Le Havre, Metz – Thionville, Thionville – Neufchâteau.

Caractéristiques techniques

Série BB16000

Numéro BB16001 à 62

Date de construction 1957 à 1964

Constructeur Shneider Jeumont MTE et Compagnie Electromécanique

Production totale 62

Ecartement Standard

Bogies B’B’

Longueur 16,20m

Masse vide 88t

Tension nominal 25000V 50Hz

Pantographes 2 x AM 11

Type moteur 4 x TO 136-8, ventilation forcée, AT

Puissance 4130 kW

Vitesse maximum 160km/h

Carrière GL - TER

Surnom BB Jacquemin

Région d’action Nord Ouest, Nord Est

Retiré

Préservé 1

Page 2: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

Les machines particulières : La BB 16101 est l'ancienne BB 16004,

La BB 16102 est l'ancienne BB 16017,

La BB 16103 est l'ancienne BB 16046,

La BB 16104 est l'ancienne BB 16040,

La BB 16105 est l'ancienne BB 16014,

La BB 16106 est l'ancienne BB 16009,

La BB 16107 est l'ancienne BB 16048,

La BB 16108 est l'ancienne BB 16026,

La BB 16109 est l'ancienne BB 16023,

La BB 16110 est l'ancienne BB 16035,

La BB 16111 est l'ancienne BB 16016,

La BB 16112 est l'ancienne BB 16010,

La BB 16113 est l'ancienne BB 16030,

La BB 16114 est l'ancienne BB 16062,

La BB 16115 est l'ancienne BB 16060.

Les diagrammes :

Pour les BB16000 :

Pour la BB16100 :

Page 3: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

Remarque :

La BB16020 est préservée.

Sources : « Wikipédia ». « Le matériel moteur » in « La vie du rail ».

Page 4: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

Les compositions : RAPIDE 303 Départ : Paris Nord, Terminus : Tourcoing, Date : été 1959, Paris / Lille :

: BB16000,

Lille / Tourcoing : Locomotive à vapeur : 2-040 D,

Paris / Tourcoing :

A9j DEV inox A9j DEV inox A5sj DEV inox A6sj DEV inox A9sj DEV inox

D OCEM RA.

Train n°9 Départ : Paris Nord, Terminus : Calais Maritime, Date : 1968, Amiens / Calais :

: BB16000, Paris / Calais, Triestre / Calais, Milan / Calais, San Remo / Calais,

Dd2 A3B3Dd Nord B10c10 DEV WL AB CIWL WL AB CIWL Vintimille / Calais :

: B10c10 DEV, Paris / Calais :

A5rtj DEV inox A8 Nord B10 Nord B10 Nord Dd2.

Page 5: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

POSTE EXPRESS 347 Départ : Paris Nord, Terminus : Tourcoing : Date : hiver 1962/63, Paris / Lille :

: BB16000,

Paris / Tourcoing :

D Nord D Nord B7Ddmyi B9myfi B9myfi A8myfi

B9myfi B9myfi, Paris / Lille :

: Allège postal de 5 à 12 véhicules selon les jours. LOCO REVUE n°555p.12.

Train n°19 « La Flèche d’Or » Départ : Paris Nord, Terminus : Calais Maritime, Date : 1968, Amiens / Calais :

: BB16000,

Paris / Calais :

Dd2 B10 Nord A8 Nord Pullman CIWL Pullman CIWL VR CIWL

B10 Nord B5Dd OCEM FL B10 Nord A8 Nord.

Page 6: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

TEE n°61 « Cisalpin » Départ : Paris Est, Terminus : Strasbourg, Date : juillet 1971,

BB16000 A4Dtux A8u A8tu A8tu

Vru A8tu A8u A8u.

Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Paris St Lazare, Date : de 1978 à 1988,

B6Dux VU A10tu VTU A10tu VTU A9u VU B11tu VTU

B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU

B11tu VTU BB16003.

Date : de 1988 à 1993,

B6Dux VU A10tu VTU A10tu VTU A9u VU B11tu VTU

B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU

B11tu VTU BB16007.

Page 7: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

Train n°19747 Départ : Paris St Lazare, Rouen, Terminus : Le Havre, Date : 31 octobre 1991,

BB16009 Dd2s MC76 B9 DEV AO B9 DEV AO B9 DEV AO

B9 DEV AO B9 DEV AO B9 DEV AO B9 DEV AO B9 DEV AO

A4B5 UIC A9u VU.

Train n°3136

Départ : Paris St Lazare, Rouen, Terminus : Le Havre, Date : 20 juillet 1998,

16024 B11tu VTU B11tu VTU B11u VU A9u VU

A10tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU. Remarque : la rame a été relevée par Christophe VIMONT.

Train n°3136 Départ : Le Havre, Rouen, Terminus : Paris St Lazare, Date : 20 juillet 1998,

16032 A10tu VTU A10tu VTU A9u VU B11tu VTU

B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU

B11tu VTU B6Dux VU.

Page 8: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

EXPRESS n°2016 Départ : Calais, Boulogne, Abbeville, Amiens Terminus : Paris Nord, Date : 23 février 2002, Amiens / Paris :

: BB16000,

Calais / Paris :

A10rtu VTU A10tu VTU B11tu VTU B9ux VU B11tu VTU

B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU. Train n°3148

Départ : Le Havre, Rouen, Terminus : Paris St Lazare, Date : en avril 2002,

116053 A10tu VTU A9u VU B11tu VTU B11tu VTU

B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B6Dux VU. Train n°3104 Départ : Le Havre, Rouen, Terminus : Paris St Lazare, Date : été 2003,

516103 Be Be Be ABe

ABe ABe Be Be BDx.

Page 9: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

Train n°50444 Départ : Le Havre, Rouen, Amiens, Terminus : Lille, Date : 26 décembre 2004,

116047 B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11u VU

B11tu VTU A4B6u VU.

Train n°

Départ : Cherbourg, Caen, Terminus : Paris St Lazare, Date : 2003 à 2007,

116000 A10tu VTU A9u VU B11tu VTU B11tu VTU

B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B6Dux VU.

Train n° Départ : Le Havre, Rouen, Terminus : Paris St Lazare, Date : 2003 à 2007,

116000 A10tu VTU A9u VU B11tu VTU B11tu VTU

B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B6Dux VU.

Page 10: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

Train n°3150 Départ : Le Havre, Rouen, Terminus : Paris St Lazare, Date : 27 février 2007,

116011 116032 B11tu VTU B11rtu VTU B11tu VTU

B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11u VU A10tu VTU

A9u VU.

Train n° Départ : Rouen, Terminus : Paris St Lazare, Date : 11 juillet 2007,

BDx Be Be ABe ABe

ABe Be Be Be V2N 5116111.

Train n°3104 Départ : Le Havre, Rouen, Terminus : Paris St Lazare, Date : 6 mai 2008,

116050 A10tu VTU A9u VU B11tu VTU B11tu VTU

B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B6Dux VU.

Page 11: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

Train n°13109 Train n°50004 Départ : Paris St Lazare, Départ : Rouen, Terminus : Rouen, Terminus : Paris St Lazare, Date : 6 mai 2008,

116018 B11tu VTU B11tu VTU B11rtu VTU B11tu VTU

B11tu VTU B10tu VTU A10tu VTU A9u VU B6Dux VU.

Train n°3130

Départ : Le Havre, Rouen, Terminus : Paris St Lazare, Date : 24 février 2009,

B6Dux VU A10tu VTU A10rtu VTU A9u VU B11tu VTU

B11tu VTU B11tu VTU B11rtu VTU B11tu VTU B11tu VTU

116008.

Train n° Départ : Trouville - Deauville, Terminus : Paris St Lazare, Date : 20 juin 2009,

116008 A10tuh A10tuh B11u B10tuh

B10tu B10tu B10tu B10tu B10tu.

Page 12: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

TM n° Départ : Paris Nord, Terminus : Paris la Chapelle, Date : 29 aout 2009,

116051 116029 116056.

Train n°12018 Départ : Paris Nord, Amiens, Terminus : Boulogne sur Mer, Date : 03/10/2009,

116032 B11tu VTU B11tu VTU A10tu VTU B9ux VU

B11tu VTU B11tu VTU.

Train n°2015 Départ : Amiens, Terminus : Paris Nord, Date : 03/10/2009, Paris / Amiens :

: 116054, Paris / Boulogne :

B10tu VTU B11tu VTU B11rtu VTU B9ux VU A10tu VTU

A10rtu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU.

Page 13: BB16000 et BB16100 Compos MàJ Juin 2011 par Laurent ARQUE. CORAIL76

Train n°2025 Départ : Paris Nord, Amiens, Terminus : Boulogne sur Mer, Date : 03/10/2009, Paris / Amiens :

: 116020,

Paris / Boulogne :

B10tu VTU B11tu VTU B11rtu VTU B9ux VU A10tu VTU

A10tu VTU B10tu VTU B11tu VTU B11tu VTU.