Bielles.free.Fr Bielles-mecanique Distribution

Attention!!!: je vous prviens que la ce n'est plus de la rigolade, c'est vraiment costaud, je le fais

dans les mmes condition que vous et seul, sans outils spcifiques, je vous recommande d'tre 2, si

vous vous sentez pas capable et que vous n'avez jamais fais alors ne le faites pas, si vous effectuez

une erreur de montage ou un mauvais serrage des galets, c'est la casse assur. Car il n'y a pas

beaucoup de place pour les mains, relisez plusieurs fois pour vous imprgn des tapes faire et

reprez les organes, changement prconis 80000 kms

Certains fabricants prcisent le sens d'utilisation de la courroie identifi par des flches

respect.Si,vous rutiliselacourroie marquer la craie, lesensPS: j'ai eu des problmes avec quelques photos (HS)

description

reprer le

trou de

pigeage du

volant moteur

derrire le

dmarreur

avec une pige

de diamtre

8,fabrication

maison

lever ct

droit sur

Page 1 sur 19distribution, xud9, courroie, galet, tendeur, pigeage, pige, pompe, injection, damper, ...

17/10/2015http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/distribution.html

chandelle

roue enlev

vue

de

haut ,

vers

la

flche

2 vis

courtesde

40 mm

pour la

pompe

injection, une vis

longue de

45 pour

l'arbre

cames

tous avec

un crou



les vis de

diamtre

8

cl de 10

pipeprotection

en plastique

ct

distribution

dmonter

le

protecteur

en

plastique



les clipsen

plastique

maintiennent

la

protection

sous le

moteur,

voustirez

avec une

pince ou un

tournevis

courb en

forme de V

ne pas les

abmer

enlever tout

les clips, les

rangers

dans une

bote

en

gros

plan



enlever la

courroie

d'alternateur

desserrer

l'crou

comme

sur la

photo



desserrer

le

tendeur

au

maximum

dvisser la

vis de

fixation ,

pousser

l'alternateur

vers le moteur

dgager la

courroie,

vrifier

l'tat

si

craquelure



ou

arrachement

de la gomme

changer

dgrafer

les

caches

comme

sur la

photo et

en bas

du cache

enlever

l'attache

central

du cache

ct

droit



sortir le

cache en

dbotant

comme

sur la

photo

cache

gauche

mettre la

pige

fabrication

maison

dans

l'encoche



tourner le

moteur dans le

sens de

fonctionnement

sur poulie

damper, une

personne qui

fait tourner la

poulie et une

autre qui

pousse la tige

de pigeage

volant moteur,

ds quela pige

de volant

moteur

s'embote

vrifier le

pigeage du

pignon d'arbre

cames et de

la pompe d'injection, la

distribution

est cale

quand les piges

sont installes

sur l'arbre

cames et

d'injection

vis de

45mm la



plus

longue

l'arbre

cames, les

2 courtes

de 40 mm

sur la

pompe

injection

serrer les

vis la main

aprs les

crous

faut pas

que sa

bouge, si

vous avez

un

dcalage

c'est

toujours

la pompe

d'injection

qui bouge

ct volant

moteur

dmonter la

tle de

fermeture

du carter

d'embrayage

1= volant

moteur

2= tle

fermeture

bloquer le

volant,avec

un gros

tournevis

pour

desserrer

Page 10 sur 19distribution, xud9, courroie, galet, tendeur, pigeage, pige, pompe, injection, dampe...


la poulie

damper

dbloquer la

poulie

damper,bloquer

le volant avec

un tournevis

rsumer,

pigeage du

volant,de

l'arbre

cames,

pompe injection,

tournevis

costaud

pour

dblocage

de la

poulie



damper,

enlever le

carter en

plastique

infrieur

verspignon

distribution

nettoyer

pour sortir

la courroie

oblig

d'enlever le

support

douille de

16, il faut

soutenir le

moteur soit

par la

patte de

levage

palan ou

cric sous le

moteur

attention

protger le

carter

d'huile

fragile par

unecale

sur le cric sinon

dformation

du carter

Soulevez

le moteur

avec le

cric ou

palan pas

trop, bien

vrifi



ne rien

abmer ou

accrocher.

Pour

facilit le

desserrage

des 2 vis

du galet

tendeur,

appuyer

avec le manche

d'un

marteau

ou autre

pour

comprimer

le poussoir

du galet

tendeur

est

dsarm

( 2 plus

facile)

serrer la

vis de

blocage du

galet

tendeur la

courroie

est

dtendue

enlever la

courroie

136

dents

vrifi

avec la neuve

pour sortir

le pignon

de

distribution

faire

comme sur

la photo, il

peut tre

coll



nettoyer,

vrifier

surtout les

clavettes

si vous

voyez des

cisaillement

changer,

enlever

toutes

traces

d'huile

nettoyer

un coup

de taraud

dans le

taraudage

du nez de vilebrequin

nettoyer

la vis et

rondelle



enlever le joint lvre

avec un

vieuxtournevisrecourb

l'extrmit petit de

prfrence, faire

attention derrire il y a

la chane de la pompe

huile, changeraussi si

vous pouvez joint

lvre arbres cames

ct distribution

joint

lvre

neuf



remettre

le joint

en huilant

l'intrieur

de la

porte et

son

logement,

monter

ras de la

porte ne

pas

l'enfoncer

de trop,

derrire

il y a la

chane de

la pompe

huile

fabriquez

vous un

mandrin(voir

schma)

enlever

le galet

tendeur

le

poussoir

du galet

va sortir

avec son



ressort

vrifier

l'tat du

ressort,

puis

desserrer

les vis

pour le

galet

fixe,

avec un tournevis

vous

soulevez

le galet

fixe pour

le sortir

et le

tirer

vers sa

droite

remonter le

galet tendeur

neuf sans

serrer les vis,

aprs le galet

fixe 3 vis

voire photo

( un peut de

loctite sur

toutes les vis

du galet fixe

on ne le

touche plus)

vrifier le

fonctionnement

du galet

tendeur

comme je vous l'avais dit j'ai eu des photos hs (toutes verte ?) cause d'une mmoire sd dfaillante je pense, donc il manque le montage et le dmontage de la courroie leremplacement de la pompe eau on va se dbrouiller

voici le schma du mandrin pour joint lvre ct distribution mme en bois sa fait l'affaire plus facile fabriquer



installer le pignon de

distribution, bien

l'emboter dans sa clavette avec une cale en

bois, pas de coup de

marteau sur le pignon

pompe eau

Dmonter la pompe eau, coup de taraud dans les trous de vis, nettoyer les vis, nettoyer le plan de joint attention ne pas abmer, installer la pompe eau avec son joint neuf, serrage 1kg avec un peu de loctite sur les vis.

remontage de la courroie de distribution: les mains propres, pas de graisse, d'huile ou d'eau sur la courroie, tre 2 c'est plus facile et rapide commencez par le galet tendeur dsarm, d'abord sur le pignon de distribution, toujours tendue, aprs le galet fixe, le pignon de la pompe d'injection, toujours tendue pignon arbre cames, galet tendeur et la pompe eau, si tout bien t cal au dbut il n'y aura aucun problme, armer le galet tendeur (desserrer la vis fixation) le galet tend la courroie serre la vis,enlevez la pige du volant moteur et les piges de l'arbre cames et de la pompe d'injection faire tourner 2 fois le moteur par la poulie damper dans le sens de marche, que vous remontez blanc sans serrer, refaire le pigeage volant moteur et les pignons arbre cames et injection, si vous n'arrivez pas remettre les piges , vous avez dcal la pompe d'injection, refaire depuis le dbut , normalement si vous calez bien a ne bouge pas. Serrer les 2 vis du galet tendeur avec de la loctite serrage 2kg, enlever les piges de l'arbre cames et de la pompe d'injection, remettre les caches courroie ,d'abord le gauche et le droit ne pas oublier l'attache central, le carter en plastique infrieur vers le pignon distribution, remettre la poulie damper serrage 4kg + 60 soit un pan faire repre, vous enlevez la pige du volant moteur et le gros tournevis, serrer la tle de fermeture, installer la courroie



alternateur, serrer le support moteur installer la protection en plastique ct distribution et faire essai. Avant de faire une intervention toujours vrifier le moteur, les durits, cardans etc..., si vous identifiez des problmes, achetez les pices avant de faire les travaux. J'ai dcouvert, une durit d'eau craquele et un jeu trop important sur le bras infrieur de suspension ct roue.

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