BLUE PAPERS - Orbea...FIXATION DU CAPTEUR SUR PATTE DROITE 1- Installer le capteur dans l'orifice prévu à cet effet dans la partie interne de la patte, en introduisant le pivot dans

GAIN CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 1

BLUE PAPERSGAINMANUEL TECHNIQUE


SOMMAIREGÉOMÉTRIE 3ERGONOMIE 4CARACTÉRISTIQUES 5OPTIONS 6PIÈCES ET COMPOSANTS 8CÂBLAGE 11INSTRUCTIONS 17IWOK ONE 21IWOK TRIO 24PROTOCOLE 27SOFTWARE EBIKEMOTION 29MAINTENANCE 30CADRE ET MATÉRIEL 31GARANTIE 32INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES 33


TAILLE XS S M L XL1 - Tige de selle 460 510 555 585 610

2 - Tube horizontal 522 546 560 574 595

3 - Colonne de Direction 109 127 150 176 203

4.- Gaine 430 430 430 430 430

5 - Hauteur de l'axe pédalier 281 281 283 283 285

6 - Inclinaison de l'axe pédalier

70 70 68 68 66

7 - Empattement 1016 1022 1037 1051 1067

8 - Angle de Direction 71 72 72 72 72,3

9 - Angle de selle 75 74 74 74 73,5

10 - Hauteur base 754 782 815 829 876

11 - Longueur du cadre 378 387 395 402 410

12 - Hauteur du cadre 535 555 575 600 625

13 - Longueur de la fourche 400 400 400 400 400

RAKE 51 51 51 51 51

TYPE DE ROUE 683 683 683 683 683

GÉOMÉTRIE


* La mesure du guidon est centre-centre

* Dimensions indicatives

ERGONOMIE

TAILLE MANIVELLES POTENCE GUIDONXS 170 90 400

S 170 100 420

M 170 100 420

L 172 110 440

XL 175 120 440

HAUTEUR ( CM ) HAUTEUR ( IN ) TAILLE190 XL

Ce résultat est uniquement fourni à titre informatif. Vous trouverez sur notre site Web la taille optimale adaptée à vos dimensions : http://www.orbea.com/us-en/calculate-size/type/


CARACTÉRISTIQUES

DIRECTION 1" ⅛ SEMI-INTÉGRÉE

AXE PÉDALIER BB68 FILETÉE

DÉRAILLEUR AVANT AVEC COLLIER DE SERRAGE Ø31,8

DÉRAILLEUR AVANT TP/DP DP

ANGLE DIRECTION 63º- 66º

DIAMÈTRE TIGE DIAM. 27,2 MM

COLLIER DE SERRAGE DIAM. INTERNE 31,8 MM

PATTE DE CHANGEMENT ALL ROAD E-BIKE

PROTECTION DE CHAÎNE 11160033

AUTRES PROTECTIONS NON

TYPE DE CÂBLE STANDARD/EBIKEMOTION

LONGUEUR MOYEU ARRIÈRE 135 MM.


OPTIONS

FREIN

V-BRAKE NON

FREIN À DISQUE OUI

FREIN ARRIÈRE IS/PM+DIAMÈTRE DISQUE FLAT MOUNT 140/160 AV./ARR. (POST MOUNT AVEC ADAPTATEUR)

FREIN À ÉTRIER NON

ÉQUIPEMENT

SAC EN OPTION SUR TUBE SUPÉRIEUR NON

PORTE-BIDON DT ET ST [TOUTES TAILLES)

OPTION AERO ET BIDON STANDARD NON

PORTE BAGAGES ARRIÈRE EN OPTION OUI

GARDE-BOUE EN OPTION OUI

KICKSTAND NON

VITESSES

11 VITESSES OUI

DOUBLE PLATEAUX OUI (TAILLE MAXI. PLATEAU 53 TAILLE MIN. ANNEAU 46)

COMPACT (34X50T) (ROAD) OUI

TRIPLE PLATEAUX NON

ROUES TAILLE MAXIMALE 700

PNEUS TAILLE MAXIMALE 700X40C

CÂBLAGE

SYSTÈME MÉCANIQUE (AVEC ROUTAGE CÂBLES INTERNE) CÂBLAGE INTERNE EN TI

SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DI2 (AVEC ROUTAGE CÂBLES INTERNE) NON

BATTERIE EXTERNE SHIMANO (BASE GAUCHE) NON

CAMPAGNOLO EPS NON

POTENTIOMÈTRE SRAM QUARK NON

AUTRES UCI NON


OPTIONSGROUPES

ROUTESHIMANO

SHIMANO DI2 NON

DISQUE SHIMANO DI2 NON

SRAMDISQUE SRAM OUI (AVEC PATTES MODIFIÉES À 57º)


PIÈCES ET COMPOSANTSGROUPE ÉLECTRIQUE X35 eBIKEMOTION

NUMÉRO DESCRIPTION ORBEABATTERIE X35

P1 PRISE DE CHARGE ET BRANCHEMENT

X1 BRANCHEMENT PRISE DE CHARGE SUR BATTERIE

P2 CÂBLE DE CHARGE BATTERIE

P5 CÂBLE DIAGNOSTIC

P4 CÂBLE BRANCHEMENT FEMELLE

NUMÉRO DESCRIPTION ORBEAP3 BATTERIE BIDON

X3 BATTERIE CONNEXION MOTEUR

M3 MOTEUR ET CÂBLE CONNEXION BATTERIE

X2 CÂBLE BATTERIE CONNEXION CAPTEUR

S2 CONNEXION CAPTEUR DE VITESSE

NUMÉRO DESCRIPTION ORBEAD1 BOUTON MISE EN MARCHE ONE ET CÂBLE

X5 CONNEXION MISE EN MARCHE VERS BATTERIE

A4 BOUTON MISE EN MARCHE TRIO ET CÂBLE

A5 BLINDAGE ET CÂBLES

Y1 CONNEXION « Y » POUR TRIO ET ONE

BATTERIE EXTERNE

iWOOK TRIO

iWOOK TRIO

BLINDAGEiWOOK ONE

iWOOK ONE

FEU AVANT

FEU ARRIÈRE

BATTERIE INTERNE

POINT DE CHARGEMENT

PAS CAPTEUR (PATTE DROITE)

MOTEUR (ROUE ARRIÈRE)


4

10

3

3

3

5

5

9

9

11 12

12 12

6

7

8

PIÈCES ET COMPOSANTSCACHES ET DIVERS

2

2


4 632 51

PIÈCES ET COMPOSANTSCACHES ET DIVERS

8 9 10 117 12

NUMÉRO DE PIÈCE RÉFÉRENCE DESCRIPTION ORBEA1 15430168 PATTE DE CHANGEMENT GAIN 2018

2 11001181 SERRE-CÂBLE 5,5 POUR 1 CÂBLE

3 11001182 SERRE-CÂBLE 5,5 POUR 2 CÂBLES

4 11000405 CACHE INFÉRIEUR GAIN

5 11200460 GUIDE POUR BATTERIE GAIN

6 11001161 BOUCHON CAOUTCHOUC 3 MM RAINURE 30X10

7 12300019 VIS M5X20 ISO 7380 INOX

8 12301058 VIS SANS TÊTE M4X10 DIN 916 INOX

9 12309075 VIS INOX M3X12 DIN 7911 NOIRE

10 12300018 VIS NOYÉE M5X25 DIN 7991 INOX

11 12306022 VIS M5X10 ISO 7380 INOX

12 12301078 VIS M5X8 ISO 7380 INOX

13 12301087 VIS M5X6 TORX

14 12321020 RONDELLE M5 DIN 125 INOX


DÉRAILLEUR (INTERNE)

FREIN À DISQUE ARRIÈRE (INTERNE)CHANGEMENT À DISQUE AVANT

CHANGEMENT (INTERNE)

CÂBLAGECÂBLAGE MÉCANIQUE

1/ Insertion du changement arrière et dérailleur.


PRISE DE CHARGE

MOYEU MOTEUR

CAPTEUR (base droite)

CÂBLE MOTEUR (base gauche)

iWOOK ONE

iWOOK ONE / BLINDAGE *

BATTERIE X35

iWOOK ONE + TRIO + BLINDAGEPRISE DE CHARGE

MOTEUR

CAPTEUR

FEU

FEU EN OPTION*

CÂBLAGECÂBLAGE DU SYSTÈME X35


*La batterie X35 possède deux câbles à une extrémité (ceux qui restent dans la partie supérieure du cadre après le montage) et trois à l'autre extrémité.

POINT DE CHARGE

CHANGEMENT

FREIN

MOTEUR

CAPTEUR (P.A.S.)

CÂBLAGEBATTERIE X35


CÂBLAGECÂBLAGE BASES

1/ Serre-câble 5,5 pour 2 câbles2-3/ Serre-câble 5,5 pour 1 câble


CÂBLAGEFIXATION DU CAPTEUR SUR PATTE DROITE

1- Installer le capteur dans l'orifice prévu à cet effet dans la partie interne de la patte, en introduisant le pivot dans son logement.

2- Fixer ce dernier avec la vis sans tête M4x10.

VIS SANS TÊTE M4


CÂBLAGECÂBLAGE IWOC ONE

*Le câblage pour le bouton de mise en marche IWOC ONE doit être réalisé à travers l'intérieur du tube de direction.

iWOOK ONE

CÂBLE FEU (EN OPTION)

TROUS Ø20 DANS TUBE DIRECTION


INSTRUCTIONSMISE EN PLACE DES GUIDES SUR LA BATTERIE

*Fixer au préalable les guides aux deux extrémités de la batterie avec le ruban double face Scotch, avant de la fixer au cadre.

iWOOK ONE + TRIO + BLINDAGEPRISE DE CHARGE

BATTERIE X35

RUBAN DOUBLE FACE

FEUMOTEUR

CAPTEUR

INSTRUCTIONSMISE EN PLACE DE LA BATTERIE SUR LE CADRE

*Après avoir fixé les guides sur la batterie, introduire cette dernière à l'intérieur du tube incliné par l'extrémité, avec deux cosses de câble (trois autres câbles se trouvent à l'autre extrémité), jusqu'à faire correspondre les 3 trous de la batterie et ceux du cadre.


INSTRUCTIONSFIXATION BATTERIE ET CACHE INFÉRIEUR

1/ Fixer la batterie au cadre aux points A et B avec les vis M5x10 DIN 7380 et réaliser le montage du câblage approprié.

2/ Ensuite, fixer le cache inférieur aux points C et D avec les vis inclus.

A

B

B

C

C

D

D

CACHE INFÉRIEUR


INSTRUCTIONSMONTAGE/DÉMONTAGE DE LA ROUE ARRIÈRE

1/ Placer la roue-moteur arrière sur le cadre, de sorte que le câble du connecteur se trouve entre la base et le hauban (Fig. 1), pour ensuite faciliter son montage.

2/ Installer les deux rondelles antirotation des deux côtés et serrer les écrous M12 avec une clé Allen 8 et son couple de serrage correspondant (min. 18 Nm/max. 25 Nm)

ÉCROU M12RONDELLES ANTIROTATION

1 2 3

CONNECTEUR


INSTRUCTIONSADAPTATEURS FLAT MOUNT-POST MOUNT

AVANTARRIÈRE


BOUTON-POUSSOIR IWOK ONEMODE D'EMPLOI


BOUTON-POUSSOIR IWOK ONESCHÉMA GÉNÉRAL DES VOYANTS ET SIGNIFICATION


BOUTON-POUSSOIR IWOK ONESCHÉMA DES VOYANTS EN CHARGEMENTBranchez le chargeur sur le réseau, puis au point de charge du vélo. Le voyant de l'iWoc® ONE s'allume automatiquement. Pendant le chargement, l'intensité de la LED varie de manière cyclique en indiquant par sa couleur le niveau de charge actuel de la batterie. Lorsque la LED reste de couleur blanche, la batterie est chargée (>98 %).


BOUTON-POUSSOIR IWOK TRIOMODE D'EMPLOI


BOUTON-POUSSOIR IWOK TRIOSCHÉMA GÉNÉRAL DES VOYANTS ET SIGNIFICATION


BOUTON-POUSSOIR IWOK TRIOSCHÉMA DES VOYANTS EN CHARGEMENTBranchez le chargeur sur le réseau, puis au point de charge du vélo. Le voyant de l'iWoc® TRIO s'allume automatiquement. Pendant le chargement, l'intensité de la LED varie de manière cyclique en indiquant par sa couleur le niveau de charge actuel de la batterie. Lorsque la LED reste de couleur blanche, la batterie est chargée (>98 %).


PROTOCOLE1/ PROTOCOLE DE DÉMARRAGE 2/ PROTOCOLE DE MOTEUR


PROTOCOLE1/ PROTOCOLE DE CHARGEMENT 2/ PROTOCOLE ÉCLAIRAGE


SOFTWAREAPPLICATIONS POUR VOTRE GAIN (RENDEZ-VOUS SUR WWW.EBIKEMOTION.COM POUR DES MODES D'EMPLOI SPÉCIFIQUES AUX APPLICATION)


MAINTENANCE DU X35BATTERIE, CÂBLAGE ET CHARGEUR


Utilisez uniquement les vis fournies pour fixer la batterie et le porte-bidon au ca-dre et les freins à disque au moteur. L’utilisation de vis plus longues peut endommager les composants..

M5x10 Gain Alloy, Optima et eMX24M5x15 Gain Carbon

M5x10

M5x10



M5x8

X 3 5 M A I N T E N A N C ET Y P E D E V I S P O U R B AT T E R I E E T D I S Q U E S


CADRE ET MATÉRIELLes cadres Orbea sont soigneusement conçus pour offrir une durabilité, une efficacité et une facilité d'en-tretien optimales. Les tubes Orbea sont rigides et lé-gers, ils procurent une grande précision de pilotage et une grande efficacité de pédalage. Le cadre Orbea est extrêmement résistant à la corrosion, ce qui le rend idéal pour la route. Avec un minimum d'entretien, vous pourrez conserver votre Gain en parfait état.

1) Gardez votre Gain propre

Nettoyez votre vélo avec de l'eau et du savon doux pour le conserver comme au premier jour et pour vé-rifier l'état du cadre et des composants. N'utilisez pas d'eau sous haute pression ni d'eau pulvérisée sur les roulements ou les tubes du cadre. Les dégraissants à base d'agrumes sont biodégradables et sont très efficaces pour éliminer la graisse sale des engrenages et de la chaîne.

2) Lubrifiez votre Gain

Après avoir nettoyé votre vélo, il faut lubrifier la chaîne. Utilisez le moins de lubrifiant possible pour graisser les maillons et nettoyez tout excès, car il at-tirerait la saleté. Les roulements de direction et des pivots doivent être inspectés après quelques mois, pour s'assurer qu'ils fonctionnent en douceur et que les joints d'étanchéité sont intacts et le lubrifiant propre.

3) Inspectez votre Gain avant de partir à

l'aventure

Effectuez une inspection rapide avant toute excur-sion pour vous assurer que votre vélo est en parfait état. Il arrive souvent de détecter chez soi de petits problèmes qui peuvent se transformer en incidents importants au cours du voyage. CHAÎNE : est-elle sale ou sèche ? Fait-elle du bruit ? Avant de repartir, nettoyez et lubrifiez la chaîne. FREINS : assurez-vous que les freins fonctionnent correctement. Vérifiez si les vis du calibreur et du rotor sont complètes ou des-serrées. PNEUS : inspectez les parties latérales des pneus pour détecter un dommage potentiel. Vérifiez et réglez la pression des roues. ROUES : faites tour-ner les roues et détectez la moindre vibration. Véri-fiez qu'aucun rayon n'est cassé ou détendu. Vérifiez les leviers de décrochement rapide pour s'assurer qu'ils fonctionnent parfaitement. PARTIE AVANT : as-seyez-vous sur la selle, serrez les freins et déplacez le vélo d'avant en arrière. Vérifiez l'existence d'un jeu ou d'un cliquetis qui pourrait indiquer une direction lâche, des rotors ou des étriers de frein desserrés ou des roulements de fourche usés. ESSAYEZ LE VÉLO : réalisez un bref aller-retour dans votre rue pour vous assurer que les freins et les vitesses fonctionnent cor-rectement. Assurez-vous qu'aucun bruit inhabituel ne se produit.

APRÈS UN CHOC OU UN IMPACT

Une chute en vélo, c'est normal si l'on fait du cy-clisme. Les accidents légers sont impossibles à éviter. Si vous avec un accident sur votre Gain, vérifier que vous n'avez rien et demandez une assistance médi-cale si nécessaire. Si vous n'avez souffert aucune lé-sion, contrôlez votre vélo avant de continuer.

1) Inspectez le cadre et les composants du vélo

pour vérifier qu'ils ne présentent aucun dom-mage.Si un problème est détecté, ne continuez pas à rouler sur le vélo.

QUE FAUT-IL CHERCHER

Inspectez le cadre et la fourche pour déterminer si l'un de ces composants est brisé ou plié. Si vous dé-tectez une cassure, n'utilisez plus le vélo.

Vérifiez la transmission et faites tourner les roues pour vous assurer que les composants fonctionnent correctement. Si vous constatez des dommages sur les composants, arrêtez immédiatement d'utiliser vo-tre vélo.

Même si vous ne remarquez aucun dommage, fait-es très attention au son de votre vélo en remontant dessus. Les cassures et d'autres problèmes peuvent causer un bruit inhabituel. Un bon entretien de votre vélo garantit un fonctionnement correct et l'absence de ruptures et de grincements. Recherchez et locali-sez l'origine de tout bruit inhabituel.

2) Emportez votre vélo chez votre distributeur Orbea pour le soumettre à une inspection pro-fessionnelle. Certains dommages ne peuvent être détectés qu'en démontant la bicyclette pour vérifier qu'il n'y a pas de cassures ou d'autres signes de dé-térioration.

Un impact ou un choc peut causer de graves dommages à votre vélo et à ses composants, ce qui peut entraîner leur défaillance ou leur usure prématurée. Des pannes peuvent survenir soudainement et sans avertissement, entraînant une perte de contrôle du vélo, des blessures graves ou même la mort.

MAINTENANCE ET CHANGEMENT DES COMPOSANTS

Les composants de votre eBike sont associés à son numéro de châssis. Si l’on change un composant, ce dernier doit être associé à votre vélo à travers un système spécial disponible dans tous les servic-es techniques et ateliers autorisés par votre marque. Rendez-vous dans l’un de ces points pour réaliser l’opération d’achat et de remplacement. Les com-posants de votre eBike sont conçus pour une utilisa-tion dans des conditions météorologiques défavora-bles, comme la pluie ou la neige, et protégés contre les éclaboussures, mais non contre l’immersion ou l’eau sous pression. Si vous transportez votre eBike à l’extérieur d’une voiture ou d’une caravane, il est im-portant de la protéger correctement avec une bâche, totalement ou au moins les parties électroniques les plus délicates comme la télécommande, l’écran ou l’USB. La télécommande doit toujours rester propre et sèche. N’utilisez jamais de nettoyeur haute pres-sion pour nettoyer la surface de la batterie, le moteur, la télécommande, l’écran ou le port de chargement.


GARANTIE ORBEAQUE DOIS-JE FAIRE POUR ACTIVER MA GARANTIE À VIE ?

Les cadres Orbea sont garantis à vie. Seule une marque qui connaît les matériaux, maîtrise les tech-nologies et possède les compétences pour garantir ses cadres est totalement invincible. Orbea est la seule qui va au-delà.

La garantie à vie Orbea s'active à l'aide du numéro d'enregistrement figurant sur tous les cadres à partir de la gamme 2009. Une fois activée, en contactant votre revendeur ou sur www.orbea.com, votre vélo commencera automatiquement à bénéficier de la ga-rantie à vie. Le numéro d'enregistrement est un code unique et non transférable que vous trouverez sur la partie inférieure du tube en diagonale de votre vélo. Pour activer la garantie de votre cadre, rendez-vous chez votre distributeur ou sur www.orbea.com.

AVANTAGES

· Garantie à vie de votre cadre en cas de cassures.

· Deux années de garantie pour tous les composants.

· Identification de votre vélo et de toutes ses caracté-ristiques dans notre service d'assistance technique, de sorte à pouvoir vous apporter la meilleure réponse quel que soit le problème. Accès à des offres spé-ciales, événements et remises.

GARANTIE ORBEA

Orbea met tout en œuvre, à tout moment, pour conce-voir des vélos haut de gamme. Cela nous permet de fournir à nos clients la garantie suivante :

1) Garantie à vie contre les défauts de matériaux et de fabrication sur tous les cadres et fourches rigides de nos vélos. Les cadres d'un débattement supérieur à 170 mm sont couverts par une garantie de 2 ans. Les cadres et fourches de tous nos vélos bénéfi-cient d'une garantie de 3 ans contre la corrosion et les défauts de peinture ou de vernis. Cette garantie couvre uniquement l'acheteur original et n'est pas transférable. Pour que la garantie à vie soit valable, les clients doivent remplir le formulaire de garantie en ligne au cours du mois suivant l'achat. Pour ap-pliquer la garantie, une preuve d'achat sera exigée, par exemple un ticket de caisse ou de ticket de vente.

2) Les réclamations au titre de la garantie sont su-jettes à la décision correspondante de notre équipe technique quant à la nature du défaut, après une ins-pection minutieuse de la pièce défectueuse.

3) Tous les composants assemblés sur nos vélos sont couverts par une garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication ou d'assemblage, et les réparations couvertes par cette garantie seront effectuées par des revendeurs autorisés dans chaque pays.

4) Cette garantie ne couvre pas les pièces soumises à l'usure naturelle au cours du temps, comme les pneus, les plaquettes de frein, les poignées de gui-don, les plateaux, les roulements, etc.

5) Cette garantie ne couvre pas les dommages ou défauts causés par négligence, utilisation inadéquate, montage de pièces ou d'accessoires non originaux ou réparation ou entretien défectueux du vélo, installa-tion d'accessoires non originaux sur le vélo, entretien ou manutention inadéquats.

6) Cette garantie concerne uniquement le remplace-ment ou la réparation des pièces qu'elle couvre. En aucun cas, elle ne couvrira les dommages corporels causés directement ou indirectement par la défail-lance desdites pièces pendant l'utilisation du vélo.

7) Toute réclamation doit être adressée à un distribu-teur agréé. Si aucun distributeur agréé ne se trouve à proximité du domicile de l'acheteur, veuillez contac-ter Orbea pour trouver un moyen de résoudre le pro-blème.

8) En cas de choc, la garantie d'Orbea perd sa vali-dité.


INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

VOTRE DISTRIBUTEUR ORBEANos distributeurs sont hautement spécialisés, ils vous aideront à configurer et à entretenir votre vélo Orbea. Vous trouverez une liste complète des distributeurs Orbea sur notre site Web :

www.orbea.com/us-en/dealers/?country=INT

SERVICE APRÈS-VENTE

Nos techniciens de maintenance sont qualifiés pour répondre à toutes vos questions sur votre vélo Orbea :

mailto:[email protected]

CONTENU ORBEARegardez et téléchargez des photos, des vidéos et des documents.

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UNIVERSITÉ ORBEAwww.orbea.com/es-es/university/

BLOG ORBEAwww.orbea.com/es-es/blog/

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