Porsche ClubBretagne Pays de LoireBretaggne Payys de Loire

ZONE ROUGE N° 46

SOMMAIRE

Le Mot du Président Page 02

Assemblée Générale et la Nuit du Club Page 03

Sortie St Malo Page 07

Circuit Bugatti Le MANS Page 11

Sortie Quimper Page 13

Sortie en Pays de Retz Page 19

Rallye de Nantes Page 23

Sortie Perros Guirec Page 25

Rallye touristique « Savoie Cup » Page 31

Le Mans Classic Page 41

Les 20 Ans du Club Page 47

Le Mondial de L Automobile Page 57

Rallye touristique entre Vienne et Loire Page 61

Les illuminations de Laval Page 67

Téléthon 2012 / Fay de Bretagne Page 71

Présentation Rallye de CORSE Page 73

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PORSCHE CLUB BRETAGNE PAYS DE LOIRE33, Rue Marie Curie

44230 Saint SEBASTIEN SUR LOIRE

Téléphone : 06.19.17.03.54

Télécopie : 02.41.30.79.48

Président GRIFFON Claude 06.19.17.03.54 bretagne-paysdeloire@porscheclub.fr

Vice Président RAMOS Manuel 06.09.37.06.75 pcfbpl@gmail.com

Vice Président CARAMANIAN Jean-Philippe

Trésorier FRANCO Joël 06.88.90.44.29

Secrétaire Webmaster HOUY Sylvain 06.22.26.47.83 webmaster@bretagne-paysdeloire-porscheclub.fr

Photos & Album club RAMOS Manuel 06.09.37.06.75 pcfbpl@gmail.com

PERROTEAU Philippe 06.88.54.13.17

Comité des sages LEBRETON Gilles 06.81.85.81.62

BOURDON Eric 06.79.85.68.01

TEXIER Gilles 06.80.02.89.44

Porsche ClubBretagne Pays de Loire

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Le mot du president

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Chers Adhérents,Plutôt que des mots, un logo. Celui présenté ci-dessus re ète à lui seul cette année 2012, qui était celle du 20ème anniversaire de notre Club dont vous trouverez un article du Président fondateur, Gilles LEBRETON dans ce numéro de Zone Rouge et qui représentait 20 ans de passion automobile pour la marque PORSCHE.En 2012, nous avons vu arriver dans nos Clubs, la 8ème génération de 911, la 991 présentée sous 4 modèles : la Carrera, la Carrera S et les cabriolets Carrera et Carrera S .Arrivée aussi des nouveaux Boxters (981) qui béné cient des nouveautés apportées par les 991 et d un look « Carrera GT » superbe.La gamme Panamera s étoffe avec la GTS suivie de peu du Cayenne GTS, deux mo-dèles qui représentent la version sportive de chaque gamme entre le S et le Turbo.La saga 918 continue avec les photos of cielles d une version presque dé nitive et roulante du Spyder 918 et quelques journalistes privilégiés ont eu le plaisir de rouler à bord en passager.Pour les 60 ans des Clubs Porsche, la marque réalise une série très limitée (13 exem-plaires) la 991 Club Coupé, vendue uniquement sur tirage au sort et un heureux ga-gnant : le Président de la Fédération, Michel ARTERO.En novembre, la gamme 991 se complète avec l arrivée des Carrera 4 et 4S en coupés et cabriolets.Le diesel n est pas en reste avec le Cayenne S diesel, un 4,2l biturbo délivrant 382Cv et 850Nm de couple, du jamais vu pour un diesel de route ! Le Cayenne Turbo S vient terminer la gamme.Le nouveau Cayman 981 termine cette année sur la recette du Boxter 981 précédem-ment cité.Voilà une année bien remplie pour les ingénieurs Porsche avec autant de modèles sor-tis.2012 aura été aussi l année de la disparition de Ferdinand Alexander PORSCHE, dit « Butzi », dessinateur entre autres de la sublime 904 et de la 804, la seule F1 Porsche ayant remporté un Grand Prix.L année 2012 est terminée, vive 2013, qui sera l année des 50 ans de la 911. Que d évolutions entretemps !!! et ce n est pas ni avec les modèles 991Cup et peut-être …GT3 à venir. C.GRIFFON.

Le Président Claude GRIFFON ouvre cette 19ème assemblée générale du Porsche Club Bretagne Pays de Loire par la présentation des Présidents Gilles LEBRETON, fondateur de notre Club et Gilles TEXIER, Prési-dent de la Fédération des Clubs Porsche de France. Claude Griffon nous présente les excuses de Nolwenn LEROY qui est malheureusement retenue pour un concert, mais nous ne perdons rien au change, car Jean-Pierre SANTIN à accepté de la remplacer au pied levé. 1) Rapport moral du Président a) Evolution du club : Le club est passé de 194 adhérents n 2010 à 187 adhérents n 2011 tout en accueillant une cinquantaine de nouveaux adhérents. C est aussi l occasion de souligner la participation active des Centre Porsche (Nantes, Rennes et Lorient) qui lors de chaque vente de véhicule, ne manquent pas de parler des manifestations proposées par le Porsche Club Bretagne Pays de Loire.

Bilan des sorties touristiques : Cette année neuf sorties touristiques, un Rallye Classic, le Rallye du Muscadet et le Rallye du Portugal ont été organisés et ont rencontrés dans leur grande majorité, un vif succès pour exemple 43 voitures pour la sortie du mans28 voitures pour le week-end dans les Abers 15 voitures pour le Rallye Classic 26 voitures pour le Rallye du Portugal Claude souligne qu un élu n a pas apprécié le dé lé des voitures lors de notre sortie au Mans, sortie qui avait fait l objet d un article dans la presse, et ne s est pas gêné pour nous faire mauvaise presse. Oublions ce petit désagrément et portons notre attention sur la volonté de plus en plus présente des participants aux sorties touristiques de se retrouver la veille des sorties pour partager des soirées sympathiques et faire plus ample connaissance pour les nouveaux. Le Rallye du Muscadet, merci à Jean-Pierre SANTIN, reste toujours très prisé de nos adhérents. Le Rallye du Portugal a rencontré un vif succès, la formule est à renouveler. Bilan des sorties circuits : Sept sorties circuits ont été organisées cette année sur les circuits Bugatti, Maison-Blanche, Fontenay le Comte et Fay de Bretagne. 220 voitures et 345 repas pour le week-end sur le circuit Bugatti en mars. 15 voitures seulement pour la journée sur le circuit de Fontenay le Comte .24 voitures seulement pour la journée sur le circuit Maison Blanche .55 voitures pour notre deuxième date sur le circuit Bugatti 3 sorties pour 22 voitures en moyenne pour le circuit de Fay de Bretagne, sorties amorties grâce au faible coût du circuit.

Assemblée Générale / Nuit du Club

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Notre trésorier Joel FRANCO nous commente le détail des comptes, les différentiels entre les recettes et dépenses.Les petits dé cits de nos sorties touristiques sont dus au plafonnement du tarif des inscriptions qui à été xé à 40.00 Euros par sortie, hormis évidemment à des sélections de restaurants gastronomiques ou à des coûts plus importants dus aux sites ou organisations spéci ques.Exposé du programme 2012 En premier une date importante est à retenir, le 23 septembre 2012 date ou nous célèbrerons les vingt ans du Porsche Clubs Bretagne Pays de Loire, comme nous souhaitons la présence du plus grand nombre, il est souhaitable que chacun se positionne rapidement sur sa participation à cette journée. La participation nancière à cette journée est prise en charge pour l adhérent parti-cipant mais pas pour l accompagnant. Mois de décembre Brigitte et Jacques NOUVEAU indiquent qu il sera possible d organiser une sortie touristique le lendemain de la soirée des illuminations de Laval. Claude Griffon nous informe qu il n y aura pas cette année de rallye du Muscadet, mais qu à la place nous pourrons participer à une manche du Rallye de Nantes (rallye de régularité) dans le but de s initier à ce genre de Rallye tout en participant à aider nancièrement une Association caritative. d) JP SANTIN nous a brièvement exposé le fonc-tionnement du Rallye de régularité et a fait passer les formulaires d inscription. Claude précise que … c est comme le rallye du Muscadet mais……….. sans le muscadet. La participation à cette manifestation est de 130€ d engagement + 80€ de don pour l association, les membres ont aussi la possibilité de participer aux baptêmes organisés sur le circuit de Fay de bretagne, au pro t de l association. Yann Gallerne organise une sortie les 9 & 10 juin et nous informe qu il serait bien de s inscrire dès maintenant pour réserver les chambres d hôtel. Claude souligne que tous les membres de notre Club ont la possibilité de participer aux sorties organisées par les autres Clubs Porsche of ciels en France.Intervention de Gilles Texier Président de la fédération des Porsche Clubs de France sur les évène-ments d ampleur nationale et internationale.La Porsche Parade Europe 2012 France : En 2007 la France s est portée candidate pour organiser cet évènement en 2012 à Chantilly.La participation des Français sera environ de 40% pour moitié composé de membres des Porsche Clubs, la date de clôture des réservations est prévue en mars. Le Mans Classic 2012 : Nous tiendrons compte des écueils de 2010, le nombre de place sera limité à 1000 voitures et le nombre des options « tours de piste »sera lui aussi limité. Les coûts des composantes de la billetterie ont aug-mentés, mais nous ferons tout pour les maintenir. Il y aura un concours d état sur 50 voitures avec une parade sur le Grand circuit. Cotisation 2012 : Maintien de la cotisation à 150€ avec un droit d entrée de 50€ la première année. Tarifs des sor-ties circuits : Tarif Bugatti maintenu , Tarif Fay de bretagne maintenu, mais suppression de la ½ journée Tarifs des sorties touristiques : Maintien du tarif des sorties à 40€ sauf bien entendu pour les sorties avec repas gastronomiques. Membres du Bureau : Le bureau se propose d être reconduit en 2012 (applaudissements) Nomination d un 2ème Vice-président en la personne de Jean-Philippe CARAMANIAN (applaudissements) Notre Président réclame les POM-POM-GIRLS pour ramasser les bulletins de vote…. mais c est notre doyen en la personne de Michel Morvan qui se propose….. ! MANUEL RAMOS nous indique que le tarif de 1800€ pour la participation au Rallye du Portugal n a été possible que parce qu il avait obtenu des tarifs très intéressants chez les hôteliers ce qui a permis de faire des activités en plus comme le baptême en hélicoptère. JEAN-CLAUDE BARBOTTE propose une sortie en Corse sur une semaine n Mai 2013, budget prévisionnel et capa-cité n Avril 2012. GILLES FEROUILLET prépare un rallye touristique en Espagne avec une journée circuit pour une durée de 8/10 jours, budget et dates à dé nir. JEAN-PIERRE SANTIN nous recommande de nous inscrire rapidement au Rallye de Nantes, et nous rappelle que nous pouvons aussi participer aux baptêmes sur le circuit de Fay de Bretagne le Samedi. Notre Président nous rappelle que la première sortie circuit est au Bugatti et qu il souhaiterait qu il y ait un nombre important de CUP et GT3RS d inscrites au plateau Racing Résultats des votes : Etaient soumis au vote les points suivants :(1) Approbation Bilan Financier de l année 2011, (2) Approbation Cotisation 2012, (3) Approbation Tarif Circuits 2012, (4) Approbation Composition du Bureau 2012Présents : 67 , / Pouvoirs : 12 , / Total : 79 , / N ont pas voté : 3 ,/ Votants : 76 Votes OUI à tous les points : 75 , Vote OUI aux points 1, 2, 4, et NON au point 3 : 1

Fin de la 19eme assemblée Générale du Porsche Club Bretagne Pays de Loire, le président Claude Griffon nous convie au verre de l amitié. Sylvain HOUY 04

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St Malo 04 Mars 2012St Malo 04 Mars 2012

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Pour ouvrir cette nouvelle année, nous avons décidé d accueillir nos porschistes au bord de la mer.C est sous un vrai climat breton que nous commen-çons la balade avec visite d une malouinière « La Ville Bague » où Mr LOPEZ et Mme CHAUVEAU nos charmants et passionnés propriétaires, nous on fait découvrir cette malouinière, propriétaire d un armateur de SAINT MALO.En effet, en 1715, la Ville Bague a été construite par Guillaume Eon, neveu de Julien Eon. La famille Eon, riches négociants malouins, avait ouvert de nom-breux comptoirs à l étranger et notamment à Cadix.Un manoir plus modeste se tenait à l emplacement de l actuelle malouinière. Le pigeonnier, la chapelle et les murs sont donc antérieurs ( n du XVII ème siècle). Propriété successive des familles Éon (en 1670), Magon seigneurs de la Chipaudière (en 1676), Éon (en 1776). En 1768, Julie Marie Eon du Vieux Chastel épouse Jonathas de Penfentenyo, Marquis de Cheffontaines. Le marquis de Cheffontaines de-vient propriétaire de la Ville Bague en 1789. Avec la Révolution, la maison fut abandonnée par ses pro-priétaires émigrés. La rampe d origine, fondue en 1794, fut remplacée en 1980 par celle d une maloui-nière en démolition du quartier de la Madeleine à Saint-Malo. Après la révolution, la propriété passe à la famille Esnoul Le Sénéchal qui l occupe de 1892 à 1946. En 1975, Jacques Chauveau et sa femme Madeleine achètent la propriété et entreprennent en vingt ans un long travail de restauration de la Ma-louinière et du parc. Sans subventions mais grâce à la loi Malraux, la Ville Bague retrouve sa splendeur grâce au travail de Jean-François Chauvel, jardi-nier en chef depuis 1980 et est aujourd hui ouvert au public qui vient du monde entier admirer ce eu-ron de l architecture malouine.

A l issue de cette visite, l apéritif s est déroulé

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dans le grand salon autour d un plat de cochonnaille venant tout droit d Alsace.Après ce bon moment, direction LE VIVIER SUR MER pour déjeuner.C est sous un vent à décorné les bœufs, que nous nous rendons à pieds à la Maison de la Baie du Vivier sur Mer pour découvrir les secrets de la mytiliculture.L histoire attribue l origine des bouchots à un irlandais qui aurait fait naufrage en baie de l aiguillon sur les côtes charentaises en 1235. Seul rescapé de cette aventure, Patrick Walton, pour survivre tendit des lets à marée basse pour pêcher du poisson. Il s aper-çut que sur les piquets soutenant les lets se xaient des moules. L idée lui vint de plan-ter d autres piquets pour récolter davantage de moules. Le premier bouchot

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était né.En baie du Mont Saint-Michel, la mytiliculture sur bouchots est apparue en 1954 sous l impul-sion des élus de la commune de Le Vivier sur Mer. En 1958, des mytiliculteurs charentais, forts d une grande tradition, s installent avec leurs familles au Vivier pour développer la nou-velle activité. Il y a actuellement 271 km linéaires de bouchots qui permettent la production de 10 000 à 12 000 tonnes chaque année, soit 1/6 de la production nationale. Environ 300 personnes participent aux travaux et en vivent.

Le port mytilicole «Le Vivier / Cherrueix» est aujourd hui le plus important de France. Les moules de la Baie du Mont Saint-Michel béné cient d une excellente réputation gustative. Leur période de remplissage et de vente s étale de juillet à février A la suite de cette visite, nous reprenons les voitures pour nous diriger vers le MONT DOL.

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Le Mont-dol est un mont comme (son nom l indique), il mesure 65 mètres d altitude, cela ne paraît pas énorme comparé aux montagnes mais tout autour le terrain est plat et donc cela reste remarquable.Le mont a toujours suscité un intérêt particulier, Châteaubriant en parla dans son écrit: « mémoires d outres tombes » en effet Châteaubriant était élève au collège de Dol-de-Bretagne (à environ 4 km du Mont-dol) et il écrivit sur le Mont-dol « Du haut de ce tertre isolé, l oeil plane sur la mer et sur des marais où voltigent pendant la nuit des feux-follets. »Le Mont-dol a aussi été chanté: Tandis que toi vieux solitaire, tu restais dèle et jaloux, debout au péril de la terre, le mont-saint-michel de chez nous… » de Monsieur Théodore Botrel qui voyait des falaises à Paimpol !!!On dit que par temps clair un oeil exercé peut compter 37 clochers ceux-ci situés dans une trentaine de kilomètres à la ronde. Par temps clair on peut aussi apercevoir le Mont-Saint-Michel.Mais n oublions pas que le Mont-Dol lui aussi était entouré d eau c était une île, la mer s est retiré en l an 709 (selon la légende un gigantesque raz de marée aurait fait que la mer se retire).Après avoir pris un bon bol d air, la journée se termina autour du verre de l amitié.

Véronique et Philippe GENTIL.

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Sortie QUIMPER 01 Avril 2012

Rendez vous est donné le samedi 30 mars 2012 vers 17 heures par Anne Marie et Pierre THOMAS pour visiter la distillerie du Men-hir à Quimper et le musée de l alambic,Apres avoir écouté madame Seznec expli-quer les secrets de fabrication des diffé-rents « lambics » nous avons pu, en n de vi-site, déguster quelques échantillons de cidre et de digestifs bretons (bien sur avec modé-ration) et repartir avec quelques bouteilles Fin de journée à l hôtel OCEANIA à QUMPERLe dimanche matin départ par la « transbigou-denne » vers la pointe de la torche qui est le paradis des surfeurs, ou nous avons pu faire un tour de petit train a travers un site unique en Europe avec ses champs de tulipe et de ja-cinthes en pleine eurs à cette époque (il a été remarqué que les porschistes ont ache-té moins de eurs que de bouteilles la veille)Nous avons longé la côte du fond de la baie d Au-dierne par la route du vent solaire nous permet-tant d admirer le bord de mer et les chapelles comme Tronoen, les ruines de languidou, pour rejoindre le restaurant Breiz Armor à Poul-dreuzic. C est dans cette commune qu est fa-briqué le pâté Henaff mais hélas le musée est fermé le dimanche nous n avons pas pu visiterUn petit tour autour de la chapelle de notre dame de penhors pour digérer, et l après midi suite de la route du vent solaire jusqu à Audierne

Et la ballade c est terminée dans un petit bistrot sur la route du retour avec le café et le tradi-tionnel gâteau breton (fourré au caramel salé)

La route du vent solaire en sud Finistère

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La Distillerie des Menhirs fut l une des premières distilleries à produire du pommeau, dès 1986. Guy Le Lay, alors professeur de mathématiques, décide d abandonner son métier pour re-prendre l affaire de son père, bouilleur ambulant. Il la développe rapidement et étoffe au l des ans la gamme de produits, notamment les

whiskies au blé noir qui viennent ainsi compléter le Pommeau de Bretagne et le lambig. Régulièrement primé, le pommeau de la Distillerie des Menhirs est reconnu comme l un des meilleurs de France.

Distillerie des MenhirsL exploitation compte aujourd hui neuf employés, dont six sont des membres de la famille Le Lay. Lorsque Guy goûtera à sa retraite bien méritée en 2007, ce sont ses trois ls, Erwan, Kevin et Loïc, qui assureront le relais, chacun dans son domaine de prédilection. Christelle continuera à organiser les visites de la distillerie, notamment de la nouvelle surface de 900 m² qui vient de voir le jour, dédiée à la production de Whisky. Celle-ci complète ainsi l exploitation de 2000 m² et les 40 ha de vergers. Et les projets ne manquent pas, la Distillerie des Menhirs envisage d embau-cher deux ou trois salariés supplémentaires.

Les produitsParmi les produits proposés par la Distillerie des Menhirs, notons le Pommeau de Bretagne, obtenu par un mutage de jus de pommes frais avec du lambig. Avec 15 médailles dont 7 en or obtenues lors du Concours Général Agricole, le pommeau demeure un élément phare de la mai-son. Le pommeau classique vieillit 2 ans en fût de chêne. De couleur ambrée, il est fruité aux arômes de pomme et cerise. Le pommeau vieux, lui, passe 4 à 5 ans en fût de chêne. De belle couleur ambrée, il est moëlleux aux arômes de pruneaux. Autre «star» de la Distillerie, le Lam-big de Bretagne, qui n est autre que de l eau-de-vie de cidre, vieillie dans les chais, résultat d un patient travail de sélection et d assemblage.

Anne Marie et Pierre THOMAS14

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Ce dimanche 15 AVRIL était consacré à une ballade dans le PAYS DE RETZ , à cheval sur la LOIRE-ATLANTIQUE et la VENDEE .

Peu de sorties touristiques ont été organisées dans le « 44 » : son attrait touristique est il moindre ? Toujours est il que la pression amicale mais persuasive de notre vénéré président devenais de plus en plus forte , nous décidant à franchir le pas !

En effet , cette sortie prenait une tonalité toute particulière : c était la première sortie que nous organisions depuis notre adhésion au club et c est dire si notre crainte de déce-voir était grande ,tant la barre est placée haut dans notre club , en termes de qualité , d organisation et de convivialité .

Le nombre d équipages inscrit (27) nous a rassuré sur l intérêt porté à la sortie .

Rendez-vous était donné à l hôtel-restaurant « LES CHAMPS D AVAUX » à BOUAYE , au milieu des vignes , avec le traditionnel dîner du samedi soir pour les inscrits venant de loin .Départ pour la ballade le dimanche matin ,sous un pâle soleil , mais sans mon co-pilote , prisonnière de son lit d hôpital .

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A la sortie de BOUAYE, la route qui serpente dans la campagne et à travers les vignes à l origine du MUSCADET et du GROS-PLANT , nous fait d abord longer les bords marécageux du LAC DE GRANDLIEU , plus grand lac de FRANCE et réserve ornithologique ;elle nous conduit à MACHECOUL , un des efs du tristement célèbre GILLES DE RAY (ou RETZ) ; à la sortie du bourg , le pay-sage change progressivement annonçant les marais de la BAIE DE BOURGNEUF .

Le « groupier » avant de s engager dans les petites routes qui serpentent entre terre et eau permet de véri er que nos effectifs sont au complet ;alors commence une lente ballade le long des étiers délimitant des parcelles de prés où paissent vaches et ânes , tandis que le bruit de nos moteurs fait s envoler de nombreux oiseaux sauvages et quelques hérons .

Soulagement : nous ne nous sommes pas perdu dans le labyrinthe des routes du marais ,même en l absence de mon co-pilote .

Nous arrivons donc au petit port ostréicole du COL-LET , pour une dégustation d huîtres accompagnée de MUSCADET .Tout le monde semble avoir apprécié la qua-lité des huîtres de la baie de BOURGNEUF : quelques n palais se sont aventuré

dans une comparaison avec les huîtres de BRETAGNE , déclarant , avec une grosse pointe de chauvinisme, la supériorité gustative de ces dernières ( n est ce pas GILLES ) !!

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Après la traditionnelle photo de groupe sur le pont surplombant l étier ,nous reprenons la route , toujours à travers les marais, pour rejoindre BOUIN ce qui nous fait traverser la frontière de la VENDEE et nous amène au « DOMAINE DU MARTINET » pour un déjeuner de qualité , tandis que CLAUDE se prête avec bonne humeur à l exercice de l interview par des journalistes locaux .

Le déjeuner terminé, nous reprenons nos mon-tures pour rejoindre BOURGNEUF en RETZ ,pour la visite du « MUSEE DU PAYS DE RETZ » géré par des bénévoles qui collationnent objets et souvenirs d un temps passé mais pas si lointain et qui illustrent la vie des gens entre mer et terre .

Puis direction les MOUTIERS EN RETZ , où de la route , nous pouvons apercevoir les carrelets ,si caractéristiques d une technique de pêche locale .Nous arrivons à la FONTAINE AUX BRETONS pour le pot de l amitié ;cet établissement a été aménagé dans un ancien ensemble agricole et tient son nom d une fontaine où venaient se rafraîchir les pèlerins bretons en route pour SAINT JACQUES DE COMPOSTELLE .

Puis tout le monde a repris son chemin en pen-sant déjà la sortie suivante .

Merci à toutes et tous qui ont donné une marque de sympathie envers MARIE-NOËLLE , si déçue d avoir manqué cette sortie . Elle est maintenant en pleine forme !21

Merci à ELISABETH et JEAN-LUC RAUNER qui nous ont aidé à l organisation de cette ballade et qui ont payé de leur personne pour tester le restau-rant !

JEAN-PHILIPPE etMARIE-NOËLLE CARAMANIAN

PS : puisse la lecture de cet article inciter ceux qui n ont pas encore franchi le pas , à organi-ser une sortie dans leur région .

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6ème RALLYE HISTORIQUE 12 - 13 Mai 2012 NANTES-ANCENISCette année pour des contraintes administratives de plus en plus draconiennes, le désormais célèbre Rallye du Muscadet organisé par le sympathique, Jean-Pierre SANTIN, patron du centre PORSCHE de Nantes & Rennes a été intégré au Rallye Historique Nantes-Ancenis, organisé par le Rotary Nantes Auto Passion, dirigé par son non moins dynamique Président Claude GASNIER.Ce Rallye s est déroulé sur deux jours, le samedi 12 & le dimanche 13 mai dernier.La journée du samedi était réservée pour rouler sur le circuit de Faye de Bretagne avec des baptêmes de piste au pro t de l association « LEUCEMIE ESPOIR ATLANTIQUE FAMILLE ».Journée proli que, s il en est, avec plus de 400 baptêmes de piste, le tout sous un magni que soleil & les commen-taires de Joël LAPLACETTE.Le dimanche matin, les 71 équipages se retrouvaient à Carquefou pour prendre le départ.Avec 46 équipages inscrits en découverte & 25 équipages en régularité dont 25 PORSCHE pour le challenge Porsche.La première étape du matin emmenait les équipages de Carquefou à La Chapelle Heulin, la seconde de La Chapelle Heulin à Ancenis, ou tout le monde s est retrouvé pour un déjeuner convivial.L après-midi, la première étape emmenait les concurrents d Ancenis à Chalonnes/Loire & la seconde de Chalonnes/Loire à Ancenis, ou l arrivée se faisait sur la piste de karting, ce qui permettait aux nombreux spectateurs de voir évoluer les voitures sur la piste.Les road-books très bien réalisés ont permis aux concurrents de traverser les plus belles routes des vignobles & coteaux de Loire.Comme toujours dans notre magni que région, le soleil était au rendez-vous.Pour clôturer ce superbe week-end, la remise des prix a eu lieu à Ancenis, avec en avant-première la remise d un chèque de : 12500€ représentant la totalité des engagements & des participations aux baptêmes de piste à Louis-Marie PARANT, Président de l association « LEUCEMIE ESPOIR ATLANTIQUE FAMILLE », cette somme permet-tra l aménagement d une salle de loisirs pour les enfants & adolescents atteints de leucémie ou de cancer.En régularité, la victoire revient à Jean-Pierre SANTIN / Julien JACONNELLI sur OPEL KADETT GTE, (l Abeille a encore frappée), avec 19 pts de pénalités.Suivi de Philippe & Pascale QUIBOEUF sur la splendide PORSCHE 911 2,2L S, avec 60 pts de pénalités.Et Pierre-Antoine CHARPENTIER / Laurent LOUEL sur ALFA-ROMEO 1600 SPRINT, avec 77 pts de pénalités.En découverte, la victoire revient à Marie-Claude KERMORVAN / Grégoire PHILIP sur …….. RENAULT 4TL SA-VANE, avec 410 pts de pénalités.Suivi de l équipage LOREAUX / HEBERT sur PORSCHE BOXTER, avec 455 pts de pénalités.La troisième place étant attribuée à l équipage Loïc QUENTIN / Benoit BOUCLET sur TRIUMPH TR3, avec 477 pts de pénalités.Dans le challenge PORSCHE, la victoire revient à Gorges & Sandra HAMONET sur PORSCHE 997 S, avec aérokit

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Cup, ex voiture du non moins célèbre Sylvain NOËL. .Avec 25 PORSCHE engagées, notre marque fétiche était très bien représentée & cela grâce au dynamisme de notre ami Jean-Pierre SANTIN.Citons entre autre une magni que PORSCHE 356 CARRERA 2, la superbe 997 GT3 blanche de Mickael DELANOE, voiture bien connue à FLAT6, puisse qu il s agit de celle ayant fait l objet d un essai complet dans le N° 222 du mois d août 2009, puis, 911 2.4L TARGA , 911 SC, 911 CARRERA 3.2L, 964, 993 CARRERA 2, CARRERA 4, CARRERA 4S, 996 CARRERA 2 & 4S, 997S, ainsi que d une très belle 997 TURBO & en n PORSCHE BOXTER & CAYMAN SPORT.Comme quoi, malgré le harcèlement des « Kmers verts » & autres autocrates, ce très beau week-end a permis d allier passion automobile & humanisme. Pascal BANCE

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Valérie et Yann GALERNE ont réussi à faire de leur organisation un rendez vous immanquable de nos sorties annuelles, auraient-ils découvert le secret de la potion magique de Panoramix ?et bien oui, et ils nous en dévoilent la composition :Des membres prêts à aller au n fond de la breatgne à condition que la du-rée de la sortie en soit rallongée, chose faite avec une sortie se déroulant sur un Week End, Des centres d intérêt qui touchent tout le monde : des paysages incroyables, ballades en voiture mais aussi à pied, des visites de sites naturels et technologiques , on y ajoute une ballade en bateau et des restaurants aux menus délicieux et on obtient une sortie club ou à peine elle se termine que tout le monde réserve d of ce sa place pour l année suivante.Les ingrédients de cette sortie :Un rendez vous à TREBEURDEN point de départ pour une ballade en ba-teau à la découverte des 7 îles et tout particulièrement L Ile aux oiseaux, puis passage devant l ile aux moines et l ile aux rats, minicroisière qui nous fera découvrir la côte de granit rose sous un autre angle .Ballade digestive à pied, nous ferons face à l ile Milliau, le tour de « Le Castel » et découvrirons ce magni que rocher sculpté par les intempéries:

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la tête du père Trebeurden.En haut du Castel se dresse un amas de rochers dont la couleur donne son nom à la «Cote de Granit Rose», un sentier permet d y grimper pour y découvrir les restes d un blockhaus, vestige du mur de l Atlantique érigé pendant la Seconde Guerre Mondiale.Le lendemain direction Plomeur Bodou, nous visiterons la cité des télécoms et une projection dans une salle de cinéma peu commune : le Radôme.

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LES 7 ILES Petit archipel situé au nord de la Bretagne, peuplées d’espèces d’oiseaux rares et protégées ce qui fait du canton de Perros-Guirec un site vacancier éco-touristique de renommée nationale.C’est la plus ancienne et la plus importante réserve ornithologique privée de France. Elle accueille essentiel-lement des oiseaux de mer, fous de Bassan, cormorans et alcidés (macareux, pingouins torda, guillemots de Troïl) et est également un site de reproduction du phoque gris.En 1912, la Société des Chemins de Fer de l’Ouest organisait des safaris dont l’objet etait de tirer les macareux moines qui colonisent les Sept-Îles zone unique de nidifi cation pour certaines espèces.Réserve naturelle en France. Elle recèle plus de 23 000 couples d’oiseaux marins. Douze espèces nichent dans l’archipel. La Réserve naturelle des Sept-Îles s’étend sur tout l’archipel des Sept-Îles Il est composé de :- l’île Bono- l’île Plate- l’île aux Moines (seule île de l’archipel à posséder de l’eau douce en permanence. Elle est la seule à se visiter. Elle abrite son phare et son fort.)- l’île Malban- l’île Rouzic (site principal occupé par les oiseaux)- l’île aux Rats- divers îlots et récifs : les Cerfs , les Costans ...L’île Rouzic est le seul point de nidifi cation en France pour les Fou de bassan ainsi que pour la quasi totalité des Macareux moine, Puffi n des Anglais, Pingouin torda....On y voit aussi d’autres nicheurs comme les Cormorans huppé, Guillemot de troïl, Fulmar Boréal, Sterne pier-regarin, Mouette tridactyle, etc. On y rencontre aussi une colonie de phoque gris.

LA COTE DE GRANIT ROSECette particularité géologique s’étend sur 30 km de Plestin-les-Grèves à l’ouest jusqu’à Louannec à l’est. En dehors de sa couleur caractéristique, la côte est parsemée d’amas chaotiques dont le fl euron est le sentier des Douaniers qui part du Ranolien et aboutit à l’anse Saint-Guirec à Ploumanac’h dans la commune de Perros-Guirec.Il existe trois côtes de granit rose dans le monde, une en Bretagne, une en Corse et une en Chine, ce qui en fait des destinations touristiques privilégiées. Les îles faisant face à la côte (Archipel des Sept-Iles) sont également peuplées d’espèces d’oiseaux rares et protégés, ce qui fait de la région du Trégor un site vacancier éco-touris-tique de renommée nationale.Non loin du bourg de La Clarté, quelques carrières de granit rose sont encore en exploitation. On peut y voir le rose originel du granit avant qu’il soit patiné par le temps.Petite pointe de géologie : cette roche tient sa couleur unique de la combinaison de trois minéraux distincts présents dans le granit : le Mica qui lui donne sa couleur noire, le Feldspath qui lui donne sa couleur rose, et le Quartz.

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Bâtie autour du célèbre «Râdome» de Pleumeur Bodou, la Cité des télécoms est le plus grand centre européen dédié aux télécommunications. Lieu d’histoire et vitrine du futur, c’est aussi un lieu pédagogique et ludique pour découvrir l’évolution des technologies de communications de manière interactive.Située au coeur du Parc du Radôme, à Pleumeur-Bodou dans les Côtes d’Armor, la Cité des télécoms vous propose une demi-journée de découvertes exceptionnelles ! Adultes et enfants découvriront, dans une mise en scène étonnante :Le Radôme : le gigantesque ballon blanc et l’antenne-cornet qu’il abrite ont permis, pour la première fois au monde, la retransmission d’images télévisées par satellite en 1962. Des espaces thématiques pour découvrir la formidable épopée des télécommunications. Classé Monument historique et Patrimoine du XXe siècle.Un «Jardin des sciences» dédié aux enfants, avec des modules interactifs, des ateliers pour apprendre à se repé-rer grâce au GPS, pour réaliser un cyber-reportage …Des expositions passionnantes : la Cité des télécoms s’associe à des grands centres de culture scientifi que pour proposer tous les ans de nouvelles expositions.Entre les années 1960 et 80, Pleumeur Bodou était mondialement connu pour participer à la restransmis-sion des images télévisées du monde entier ; le radôme cesse ensuite toute activité mais la gigantesque «boule blanche» d’une cinquantaine de mètres de diamètre trône, depuis cette date, dans le paysage boisé, sur fond de mer !l’Univers des Câbles sous-marins : Télégraphiques, téléphoniques, aujourd’hui à fi bres optiques, ils relient les continents. À découvrir en trois scénographies insolites, à bord de navires câbliers et dans les fonds sous-ma-rins, avec le robot utilisé pour les réparations en eaux profondes et les vidéos du mur d’image.

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à PLEUMEUR BODOU , un site unique au monde

En 1957, les Russes mettent en orbite le célèbre satellite Spoutnik. En pleine guerre froide, les Amé-ricains cherchent à reprendre l’avantage technologique avec le projet Telstar - le téléphone des étoiles pour assurer les premières liaisons de télévision entre continents. L’expérience réclame une station relais terrestre de l’autre côté de l’Atlantique. En concurrence avec l’Angleterre, le gouvernement français décide de s’engager. Le site de Pleumeur-Bodou est retenu. Une page historique commence à s’écrire. 9 mois de Chantier pharaonique Les premiers coups de pioche sont donnés en octobre 1961. Terrasse-ment du site, pose d’une dalle de béton, mise en place du Radôme (la toile de protection), assemblage pièce par pièce et installation d’une gigantesque antenne-cornet venue par bateau des États-Unis : le chantier, énorme, est mené à train d’enfer. Ouvriers, techniciens et ingénieurs se relaient 24 heures sur 24. En neuf mois de course contre la montre, le nouveau Centre de Télécommunications Spatiales de Pleumeur-Bodou est prêt à fonctionner trois jours avant le lancement du satellite Telstar !11 Juillet 1962 - 0h47 : rendez-vous avec l’histoire Telstar est lancé le 10 juillet 1962. Son rôle : refl éter les ondes électro-magnétiques envoyées des États-Unis vers l’antenne-cornet, qui doit être parfaite-ment orientée pour les capter. Celle-ci doit donc localiser un satellite de 80 cm de diamètre se dépla-çant, à grande vitesse, à 5000 km d’altitude ! L’enjeu est énorme. Dans la nuit, à 0h47, les premières images télévisées intercontinentales sont captées à Pleumeur-Bodou. Les télécommunications spa-tiales sont nées. Le Radôme a permis de voir en direct les premiers pas de Niel ARMSTRONG sur la lune

le radômesimple enveloppe de tissu en dacron de 2 mm d’épaisseur maintenue par pressurisation, le radôme a été conçu pour abriter l’immense antenne-cornet qu’il protège des intempéries.Hauteur : 50 m - Diamètre : 64 m - Surface 9000 m2 - Contenance 100 000 m3 - Pression inté-rieure de 4 millibars par vent faible à 12 millibars par vent violent - Poids : 27 tonnes Capacité : pourrait contenir l’Arc de Triomphe !l’antenne-Cornet Capable de pivoter sur elle-même à l’horizontale comme à la verticale, son ré-flecteur pavillon de 360 m2 en forme de cornet lui a valu d’être surnommée «la grande oreille».Hauteur : 34 m - Longueur : 54 m - Poids : 340 tonnes Matériau : alliage spécial magnésium et aluminium.

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superbe week End,une organisation magni que ou se sont en-chainés les parcours de découverte, prom-menades, convivialité et gastronomie.Yann nous con rme le renouvellement du concept pour l année prochaine, et tout le monde à con rmé son d of ce inscription.Nous trinquons à la santé des organisateurs, remercions Yann et Valérie et nous quit-tons avec un rendez vous pris pour 2013.

Magazine indépendant exclusivement dédié au monde Porsche en Europe : toute l actualité Porsche, des essais nouveautés jusqu aux compte-rendus de manifestations, en passant par les guides d achat, les essais d anciens modèles, les conseils techniques, les carnets de voyage, les comparatifs, les petites annonces ou la cote complète des modèles.

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C est une tradition qui dure depuis dix ans. L événement est encore jeune, mais à voir l engouement et l aura qui s est bâtie autour de cet hommage historique aux 24 Heures du Mans en seulement six éditions, ces trois jours sont déjà remarquablement établis dans les esprits passionnés et amateurs. Le Mans Classic est un rendez-vous incontournable dans le calendrier des événements rétro, au même titre que le Festival of Speed de Goodwood, sans en avoir la même ampleur évidemment.Tous les deux ans, le tarmac du circuit routier du Mans à peine refroidi, une autre valse se remet à l ou-vrage. Mais là, pas question d hybride e-Tron, ni du TDI qui truste les 24 Heures depuis plus d une décennie. Un peu comme si un besoin d ef uves de carburant au plomb mêlées à celles des gommes maltraitées était devenu nécessaire, en ces temps où la passion automobile est parfois ravalée au rang d une vague vue de l esprit surannée.Finalement non. Et même si Le Mans prend comme tous les ans l accent britannique à cette période de l an-née, la amme est plus vivace que jamais chez les amateurs et les clubs de passionnés français. Ne serait-ce qu au vu de l af uence record des spectateurs, environ 109 000 au total, nous voilà rassurés…

C est aussi l occasion pour les clubs d amateurs de faire le déplacement, composant ainsi un pléthorique par-terre passant en revue une bonne partie de l Histoire du sport automobile. Au total, plus de 8000 véhicules ont envahi les alentours du circuit trois jours durant, avec quelques passages obligés. Par le carré Porsche par exemple, qui fêtait cette année le 60ème anniversaire du premier club de la marque. Des commémora-tions, il y en a eu d autres. On retiendra surtout le clou de cette édition 2012, consacré au cinquantenaire de la Ferrari 250 GTO. Près d un tiers de la production totale de l italienne avait fait le déplacement, soit 21 exemplaires sur les 38 produits. Un de moins que prévu hélas, suite à un accident sur la route du Mans.Les heures s égrènent au rythme des tours de piste et des ron ements des Porsche 917 et Ford GT40, têtes d af che du cinquième plateau. Au sortir de Maison-Blanche, viennent les deux dernières chicanes de notre dernier tour. Rapidement vient l heure de prendre rendez-vous pour 2014, et de songer à la pro chaine édition de ce magistral coup de rétroviseur. www.sport-prestige.com41

Le Mans Classic pluvieux, Le Mans Classic heureux !Le Mans Classic a fêté ses dix ans entre soleil et pluie, ce qui n a en rien altéré la bonne humeur et le plaisir de tous les participants – public, pilotes, mini pilotes du Little Big Mans, clubs, vente aux enchères… pas plus que le succès de cette sixième édition remportée par le team n°5.La météo capricieuse n a pas découragé les spectateurs dont le nombre est passé de 96000 en 2010 à 109 000 cette année. Les pilotes n ont également eu cure des averses parfois sérieuses et les 450 voiures en course ont offert aux spectateurs de belles passes d armes. Les 8000 voitures de clubs ont mis et ôté leurs mperméables, tout comme celles du Mans Heritage Club alors que lepublic et les membres du jury bravaientimperturbablement la pluie pour leur rendre visite… Le Mans Classic 2012 a tenu ses promesses en dépassant toutes les prévisions : c était vraiment l Amérique

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PRIX D EXCELLENCE POUR «LE MONSTRE» Evènement plébiscité par les experts et historiens du sport automobile, Le Mans Heritage Club a vu la Cadillac « Le Monstre » conçu en 1950 par Briggs Cunningham remporter à la grande majorité du jury le Prix d Excellence. Prix Spécial du Jury FFVE (Fédération Française des Véhicules d Epoque) à la Matra MS 670 en hommage au 40ème anniversaire de la première victoire Matra aux 24 Heures du Mans. Cette voiture offerte par Lagardère au Musée des 24 Heures n a jamais bougé du Mans.Prix Spécial du Jury à la Bentley EmbiricosPrix Spécial du Jury pour l historique à la Ferrari TR victorieuse des 24 Heures du Mans en 1958 avec l équipage Phil Hill/Olivier Gendebien.Prix Meguiar‘s à l Alpine A220 pour la qualité de sa restauration qui a nécessité vingt ans.Gagnante Classe 1 : TractaGagnante Classe 2 : Gordini 18 TSGagnante Classe 3 : Sunbeam AlpineGagnante Classe 4 : Ford GT 40 MkIIB (châssis 1047)Gagnante Classe 5 : Rondeau M378 (10 participations aux 24 Heures du Mans)Gagnante Classe 6 : Pescarolo C60 Hybrid (2ème aux 24 Heures du Mans en 2006/Equipage Hélary/Loeb/Montagny) www.lemansclassic.com

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Photos : Philippe PEROTEAU46

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Le manoir de Kérazan accueille ce week-end un double salon : ce-lui des métiers d’art et un rassemblement du club Porsche Bretagne Pays de la Loire, le tout accompagné de démonstrations équestres du club hippique de Rosquerno, le dimanche.Une vingtaine d’artisans d’art et de créateurs sont attendus. Ils investiront les pièces et le parc du manoir, présenteront leurs métiers et vendront leurs réalisations : de la kirigami (art de dé-coupage du papier), des sculptures, de la céramique, des créations textiles, de la peinture... Il y en aura pour tous les goûts. Le dimanche s’y ajoutera le rassemblement d’une soixantaine de Porsche sur la pelouse devant le manoir, à l’occasion du vingtième anniver-saire des clubs Porsche de l’Ouest et du Pays de la Loire.Une virée en PorscheLes visiteurs pourront non seulement admirer les bolides, mais peut-être aussi les essayer puisque le billet d’entrée permettra, par tirage au sort, à une cinquantaine de personnes d’aller faire une promenade jusqu’à Pont-l’Abbé, durant l’après-midi. Le chanceux seront bien sûr accompagnés par les propriétaires !Au même moment, des animations hippiques seront proposées comme des démonstrations équestres ou des baptêmes à dos de poney pour les enfants. Ce salon précède celui des couleurs et saveurs de l’au-tomne prévu les 13 et 14 octobre, en présence de producteurs et au-tour des légumes du potager de Kérazan. Suivront un salon des anti-quaires du 1 er au 4 novembre et sans doute un salon Saint-Nicolas, le dernier week-end de novembre.Samedi 22 et dimanche 23 septembre, au manoir de Kérazan, de 10 h à 18 h 30

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« LES 20 ans du CLUB » Même si la météo n a pas été toujours très favorable ce week-end du 22/23 septembre, cet anniversaire était très attendu par les membres du club, qui ont répondu présent à ce rendez-vous organisé depuis plusieurs mois par le président fondateur du club, Gilles LEBRETON .

En effet, 130 personnes étaient présentes avec plus de 60 véhicules le di-manche.

Dès le samedi après-midi, 83 personnes ont participé à ces deux heures de croisière sur la magni que rivière ODET, bordée par de superbes manoirs et châteaux, par une nature généreuse et une faune variée. Cette promenade s est terminée par une large boucle en baie de BENODET,Tous les participants se sont ensuite retrouvés à l « Hôtel KER-MOOR » a n de prendre possession de leurs chambres. Un apéritif, servi au bar donnant sur le parc, précédait un excellent dîner au cours duquel il a régné une at-mosphère très conviviale jusque tard dans la soirée.

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De nombreux convives se sont ensuite retrouvés au CASINO, situé à proximité immédiate de l hôtel. Apparemment, le gros lot n a pas été gagné…

Le dimanche, après un copieux petit déjeuner, le départ était donné pour une pro-menade côtière qui nous a fait découvrir tous les ports du pays bigouden, de LOC-TUDY en passant par LESCONIL, LE GUILVINEC et ST GUENOLE avec un arrêt devant le célèbre phare d Eckmühl. Sur ces petites routes, ce fut une prouesse de ne pas rompre ce cortège de PORSCHE, dont la tête de convoi entrait dans une commune alors que les derniers s extirpaient à peine de la ville précédente.Notre déjeuner, précédé par un apéritif extérieur, s est déroulé comme prévu au Manoir de KERAZAN .

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Au cours de ce repas, divers discours ont été prononcés par les différents pré-sidents présents :Gilles LEBRETON (de 1992 à 2004), Eric BOURDON (2004-2005),Gilles TEXIER (2005 à 2008) et notre président actuel (depuis 2008) Claude GRIFFON.Tous arboraient de magni ques chemises aux couleurs « 20 ème anniversaire ».Au cours de ce repas, les « anciens « du club ont été honorés et se sont vus remettre par Gilles divers cadeaux offerts par les centres PORSCHE de LO-RIENT et de NANTES .De même Gilles a reçu divers cadeaux dont une coupe avec miniature de GT2 intégrée, une magni que plaque métallique avec inscriptions découpées au laser

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ainsi que la plaque of cielle célébrant le 60ème anniversaire des clubs PORSCHE dans le monde (1952-2012).Voici les noms des « ancêtres du Club » qui étaient présents à cet anniver-saire :Michel MORVAN, Paul COLOMBEL, André GAUTIER, Alain GOURLAOUEN, Philippe DEFIVE, Henri LEPINOIS, Jean CALVEZ, Jacques BOURGEOIS, Raymond LE LANN, Daniel BOURBON, Eric BOURDON, Claire MORVAN et le cadet de nos anciens, Claude GRIFFON.Après ce repas festif, des baptêmes en PORSCHE offerts au public présent ont été réalisés, pendant que certains visitaient le Manoir ou les stands du Salon des métiers d art présent ce jour là. D après la presse des jours sui-vants, ces baptêmes furent très appréciés …Rendez-vous est déjà pris pour …2022… 54

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Ben oui ! Il aura fallu que j attende d avoir 50 ans pour pouvoir en n me rendre au Mondial de l automobile, le salon de l auto quoi.En n, vaut mieux tard que jamais.Après avoir jeté un œil discret sur plusieurs stands, vous imaginez bien que je n avais qu une hâte, me rendre sur le stand PORSCHE.Gros attroupement autour du stand, puisqu il n est accessible que sur présentation d une invitation.Très beau stand au demeurant (photo1 & 2),

bel accueil de la part des gens de chez PORSCHE & en n la nouvelle 991 CARRERA 4S (photo3) se dévoile dans une livrée bleue qui lui va très bien, ses hanches larges lui vont très bien.Dif cile de pouvoir s en approcher tant les porschistes se pressent autour.Mais, je vois légèrement à l écart, toute seule dans une pièce adjacente, une ma-gni que 991 CARRERA 4S cabriolet jaune, je le donc admirer cette très belle voiture .

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L intérieur gris & noir est du plus bel effet sur ce modèle jaune & la touche nale avec les fonds de compteurs de la même couleur que la carrosserie.

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Il y avait sur le stand un très beau BOXTER S gris , ainsi qu un cabriolet blanc à capote noir, sans oublier la PANAMERA & le CAYENNE.

Mais franchement, là où j ai passé le plus de temps en dehors du nouveau modèle CARRERA 4S, c est bien devant le concept car PANAMERA SPORT TURISMO, une évolution « break de chasse » de la PANAMERA.

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Franchement, les designers de chez PORSCHE ont vraiment fait quelque chose de très sympa, une ligne tendue & racée, agressive, une poupe superbe qui donne à la PANAMERA une ligne ne ressemblant à aucune autre voiture.Les inserts en carbone au niveau de la lame avant, de l extracteur arrière & de la visière de hayon, lui donne un touche sportive très bien intégrée & très dis-crète. Un intérieur bicolore superbe, des écrans insérés dans les reposes têtes avant, le tunnel central est toujours présent.Les roues sont magni ques, équipées de freins céramiques (photo 15) & le tra-vail réalisé sur les blocs optiques est génial, (photo 16).Un seul regret, l absence de la 918.Sincèrement, j ai passé un très bon moment & je crois que maintenant je n at-tendrais pas aussi longtemps pour y retourner. Pascal BANCE

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LOUDUN 18 nov Rallye entre Vienne et Loire

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Le dimanche 18 novembre a eu lieu le premier rallye organisé par Nathalie et Laurent Giansanti avec l aide d Agnès et Djelloul.

Petite particularité de ce jour, Vincent, le dernier de la famille, fêtait ses 15 ans.

Malgré une météo peu clémente, 22 équipages regrou-pant des membres du club, des membres du Club des vieilles voitures du loudunois, s étaient donc donné rendez-vous le dimanche matin à 8h30 au restaurant « La Maison de Pays » à Loudun, pour partager un petit déjeuner avant le départ. C était le moment de se rencontrer et de discuter.

Après un brie ng fait par Nathalie au cours duquel chaque équipage s est vu remettre une plaque de rallye, on s apercevait qu un seul inscrit manquait à l appel et pas des moindres. Notre Président, Claude Griffon n était toujours pas là. Que faire ? Déclen-cher le plan hors sec, alerter la gendarmerie ?... Et non. A 9h05 (les premiers départs avaient lieu à 9h15), notre président bien aimé est apparu ...avec de

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petits yeux (dure soirée la veille Monsieur le Président ?)

Une fois les équipages au complet, les départs ont été donnés par Nathalie, Laurent, Djelloul et Agnès et c est à ce moment que chaque voiture s est vu remettre un road book et un questionnaire pour la première boucle de la journée.Et c était parti toutes les minutes 30 pour une boucle de 106,65 km à travers les vignobles de Chinon, Mont-soreau et Turquant et quelques châteaux de la région. De la 996 GT2 à la Peugeot 404 en passant par les R8 et R10 gordini, de la TVR à plusieurs modèles de porsche, ils se sont tous succédés sur la ligne de départ mais une voiture en particulier a marqué ce départ, la mini (la plus rapide du monde comme le disait son pilote) qui, sûrement à cause de sa grosse puis-sance, a été le seul à rater la première indication du road book.Après cette première boucle, les participants se sont tous retrouvés pour partager un des moments les plus conviviaux de la journée : le déjeuner, moment idéal pour refaire entre tous le parcours et savoir si on a répondu la même chose que le voisin. Moment d émotion : les yeux de notre Président étaient plus ouverts. Il allait mieux. On était tous rassurés.

Les départs de l après midi se sont déroulés de la même façon que le matin. Les concurrents ont pu admi-rer les paysages qu offrent Loudun et ses environs au

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travers d une boucle plus courte (une cinquantaine de kilomètres).Au retour, le dernier road book rendu, Nathalie et Agnès ont pu procéder à la correction des question-naires et établir le classement nal. C est Nathalie qui a commenté le parcours et annoncé le classement (comme d habitude, rien ne peut l empêcher de par-ler) et Laurent a remis à chaque équipage un trophée fabriqué par l entreprise GIANSANTI SAS.Un remerciement particulier a été adressé à Agnès qui, en plus d être le bras droit de Laurent et Natha-lie toute la semaine, est aussi venue les assister un dimanche. Merci aussi à Djelloul, son conjoint. Tous les deux ont grandement contribué à la réussite de cette journée.Un pot a clôturé cette journée qui malgré le mauvais temps s est très bien déroulée.Merci à Eric, pour le petit déjeuner, déjeuner et pot de départ. Comme d habitude, La Maison de Pays nous a très bien reçus.Merci à toutes et à tous d avoir répondu présent et à l année prochaine pour le 2ème Rallye touristique.

Arnaud GIANSANTI

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Nous étions 35 au ren-dez-vous pour découvrir les illuminations de la ville de Laval en ce samedi 8 décembre 2012.

Le programme débutait normalement par une croisière sur le Vallis Gui-donis, annulée au dernier moment par les services de la Préfecture.En effet chose incroyable

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et inhabituelle notre paisible Mayenne avait des airs de Missis-sipi à cause de pluies particulière-ment abondantes et répétées.Tant pis, contre mauvaise fortune bon cœur, la troupe se dirigea vers le Vieux Château où un guide (par-ticulièrement méritant) nous a pris en charge et nous connaissons doré-navant à peu près tout ce qu il y a savoir sur le musée d Art Naïf de Laval.Puis, à la tombée de la nuit, nous sommes descendus vers le centre- ville pour découvrir l édition 2012 des illuminations et les projections sur l Hôtel de Ville avec pour thème le Versailles du 18ème siècle.La soirée s est dignement poursuivie dans un salon particulier de l Hôtel Perier du Bignon, bel hôtel particu-lier lui aussi du 18éme (après tout, pourquoi changer de thème ?)Et après le dîner (et quelques verres…), grâce à notre Président et à la patience de notre Présidente, nous avons pu suivre la passionnante et ébouriffante élection de Miss France depuis sa Suite Royale.Il fallait bien le lendemain matin une calme et reposante promenade dans la campagne mayennaise pour que tout le monde retrouve ses esprits.La journée s est achevée par un re-pas convivial où tout le monde a pris plaisir à se retrouver.Merci à tous et à une prochaine fois.

Avec tous nos vœux pour 2013.Brigitte et Jacques

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Dans le cadre de la journée nationale du TELETHON, le club « Classic & Racing 901 Atlantique » organise chaque année, le 1er samedi de décembre un rallye et baptêmes de piste au profi t de l’ A.F.M..Il s’agit d’une épreuve de régularité d’environ 220 kms, eff ectuée à l’aide d’un road book, dans les environs de Nantes. Avec en plus, le plaisir d’accéder au Circuit de Fay de BretagneQuelques membres de notre club étaient présents à Fay de Bretagne pour des baptêmes circuit.

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En 2011, Manuel avait brillamment organisé une semaine touristique à la décou-verte du Portugal. Un certain nombre de membres ont souhaité que cette première ait une suite et qu un voyage tous les deux ans soit proposé à destination d un pays ou d une région plus éloignée.En 2013, ce sera la Corse, du 19 au 27 avril.Un appel à candidature envoyé en août a très rapidement permis de boucler la liste des inscriptions.29 équipages soit 57 personnes prendront la route à destination de Marseille le vendredi 19 avril et embarqueront pour une traversée de nuit qui les amènera à Ajaccio le samedi matin.Le retour s effectuera également de nuit à partir de Propriano pour revenir à Marseille le dimanche 27 avril.L itinéraire nous emmènera du nord au sud, du Cap corse en passant par la Ba-lagne, le Golfe d Ajaccio et le Sartenais, pour arriver à Bonifacio et Porto Vec-chio. Nous ferons halte dans des petits ports pittoresques (Century ou Barcagio dans le cap), traverserons le désert des Agriates, passerons par les incontour-nables calanches de Piana.Nous délaisserons les voies rapides qui apparaissent depuis quelques années pour utiliser essentiellement les petites routes côtières, en balcon sur la mer, sinueuses mais jamais ennuyeuses ce qui permettra de réveiller le at 6 tout en pro tant des magni ques panoramas qui font le charme et la réputation de l île.

Les étapes à l hôtel sont prévues dans les principales villes de l île : Bastia, Calvi, Ajaccio, Bonifacio avec visites guidées pour aller à la découverte de leur histoire et de leur architecture.Les plaisirs de la table ne seront pas oubliés et il y aura de quoi faire : fro-mages, gatelli, brocciu vins.

J espère que ce séjour sera agréable, que la mer sera belle et le temps clé-ment.

Jean Claude BARBOTTE

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