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Comment rouler sur 2 roues Comment rouler sur 2 roues en en Buggy (ou char à cerf Buggy (ou char à cerf‐ volant) volant) Conditions météo : Le vent est orienté : est - sud est (vent marin pour la plage de la franqui) de force 2-3 très régulier. La séquence photo a été réalisée par Fred Pattou sur la plage de la franqui (Aude 11) très connue dans le coin pour ces larges étendues de sable dur. Ma vitesse pour le 2 roues était d’environ 15-20 km/h. J’utilisais une Razor 11m² qui donne une excellente traction verticale par petit temps, chose qui facilite cette figure Remarque : la figure se réalise plus facilement avec de grosses voiles, 5m² et plus, qu’avec des petites voiles (voiles plus lentes qui ont plus de portance). J’ai choisi de décomposer le mouvement en 3 étapes afin de mieux le comprendre : 1. Préparation du 2 roues : Aile : Amener son aile en haut de fenêtre (quasiment en haut de fenêtre). Pilote : pas d’effort particulier du pilote. Il faut juste rester en position normale de roulage, accroché ou pas au harnais. Buggy : orienté travers au vent (à la perpendiculaire du vent) Roue avant : stabilisée pour maintenir une direction travers au vent. 2. Déclanchement du 2 roues : Aile : baisser son aile rapidement pour récupérer de la puissance. C’est cette puissance qui va permettre de déclancher la figure (mais pas de la maintenir). Pilote : Déplacer le poids du corps dans le creux du cintrage coté voile. Buggy : appui renforcé sur le cale-pied situé coté voile, ce qui implique que la roue se tourne légèrement dans la direction opposée à la voile (ici vers la gauche) Roue avant : Tourner la roue, d’un mouvement franc et rapide, du côté opposé à la voile afin de se mettre en opposition à la traction de la voile et de déclancher le décollage de la roue arrière. Le mouvement de la roue doit être synchronisé avec le maximum de puissance obtenu dans la voile pendant son déplacement. 3. Elévation et maintien de la roue : Aile : suivant les situations, 2 cas se présentent : - soit vous êtes surtoilé (forte puissance dans la voile même en bord de Sens du vent Sens de déplacement Sens du vent Elévation de la roue arrière Sens du vent Appui sur le cale-pied

Buggy (ou char à cerf‐volant)f.baup.free.fr/home/activites_sportives_files/article_2_roues.pdf · Buggy (ou char à cerf‐volant) Conditions météo : Le vent est orienté : est

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Conditions météo :

Le vent est orienté : est - sud est (vent marin pour la plage de la franqui) de force 2-3 très régulier. La séquence photo a été réalisée par Fred Pattou sur la plage de la franqui (Aude 11) très connue dans le coin pour ces larges étendues de sable dur.

Ma vitesse pour le 2 roues était d’environ 15-20 km/h. J’utilisais une Razor 11m² qui donne une excellente traction verticale par petit temps, chose qui facilite cette figure

Remarque : la figure se réalise plus facilement avec de grosses voiles, 5m² et plus, qu’avec des petites voiles (voiles plus lentes qui ont plus de portance).

J’ai choisi de décomposer le mouvement en 3 étapes afin de mieux le comprendre :

1. Préparation du 2 roues :

Aile : Amener son aile en haut de fenêtre (quasiment en haut de fenêtre). Pilote : pas d’effort particulier du pilote. Il faut juste rester en position normale de roulage, accroché ou pas au harnais. Buggy : orienté travers au vent (à la perpendiculaire du vent) Roue avant : stabilisée pour maintenir une direction travers au vent.

2. Déclanchement du 2 roues :

Aile : baisser son aile rapidement pour récupérer de la puissance. C’est cette puissance qui va permettre de déclancher la figure (mais pas de la maintenir). Pilote : Déplacer le poids du corps dans le creux du cintrage coté voile. Buggy : appui renforcé sur le cale-pied situé coté voile, ce qui implique que la roue se tourne légèrement dans la direction opposée à la voile (ici vers la gauche) Roue avant : Tourner la roue, d’un mouvement franc et rapide, du côté opposé à la voile afin de se mettre en opposition à la traction de la voile et de déclancher le décollage de la roue arrière. Le mouvement de la roue doit être synchronisé avec le maximum de puissance obtenu dans la voile pendant son déplacement.

3. Elévation et maintien de la roue :

Aile : suivant les situations, 2 cas se présentent :

- soit vous êtes surtoilé (forte puissance dans la voile même en bord de

Sens du vent

Sens de déplacement

Sens du vent

Elévation de la roue arrière

Sens du vent

Appui sur le cale-pied

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fenêtre) et dans ce cas la voile doit être positionnée assez haute en bord de fenêtre (45-65°) avec les freins légèrement tendus.

- Soit vous êtes prudent et vous avez pris la voile qui ne tirait pas trop, et dans ce cas là, il vous faut toujours garder la voile en mouvement haut-bas (le même qu’à l’étape 2) afin de garder la puissance nécessaire pour maintenir de buggy sur 2 roues. Pilote : le pilote doit rester calé dans le creux du cintrage côté voile et bien garder l’appui sur le cale pied, toujours côté voile. Buggy : le buggy est maintenant en équilibre sur la roue avant et la roue coté voile. Roue avant : La direction donnée sur la roue avant est à ce moment là très importante car c’est elle qui va permettre de garder la puissance générée par la voile. En effet, si vous tournez trop la roue vers la voile, vous accélérez mais vous perdez la puissance, donc vous ne pouvez plus maintenir la figure et la roue arrière se repose. Si, maintenant, vous tournez trop la roue dans l’autre sens, vous allez trop remonter au vent et la voile va perdre sa puissance assez rapidement. Il faut donc « jouer » avec la direction afin de garder assez de puissance dans la voile.

4. Note importante….

Sur les photos précédentes, je ne portais pas de casque, erreur !! Je vais essayer de me justifier en disant que les conditions de vent et l’état de la piste, couplés à une assez bonne expérience en buggy m’ont fait prendre la décision de ne pas le mettre, mais cette décision reste aux risques et périls du pilote…. (débutant = casque) Pour illustrer ces paroles, me voici équipé de protections lors de l’exécution d’un 2 roues dans des conditions météo beaucoup plus « dangereuses ».

photo : Céline MB