BULLETIN D’INFORMATION DE L’AGENCE NATIONALE Bascules aux terminaux de SOMAPORT. 6 Ponts Bascules de MASS CEREALES. 12 Dispositifs de pesage intgrs de SOSIPO. ANP - LA PASSERELLE

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  • ANP - LA PASSERELLE N5/Octobre 2016

    Aprs avoir t tmoin de la signature

    de l'accord instituant l'Organisation

    Mondiale du Commerce en 1994, le

    Palais des Congrs de Marrakech ras-

    semble encore une fois le monde de la

    facilitation et du commerce internatio-

    nal pour ce grand rendez-vous de par-

    tage, d'change d'ides et de concerta-

    tion sur les dernires tendances et

    proccupations lies au rle des gui-

    chets uniques, travers la collabora-

    tion inclusive, dans la production de

    modles oprationnels durables pour

    la facilitation des changes commer-

    ciaux, l'amlioration de l'environne-

    ment des affaires et de la comptitivit

    des entreprises.

    Cette dition revt une importance

    particulire et promet des changes

    fructueux, de par la thmatique choi-

    sie, les vnements internationaux pa-

    rallles qui sy sont greffs, la qualit,

    le nombre dexposants et des dlga-

    tions des pays qui y participent venus

    de tous les continents du globe. Elle

    se dmarque galement par la forte

    prsence de tous les dpositaires din-

    trt notamment les importateurs et

    les exportateurs dont la comptitivit

    est au centre de proccupation de

    notre guichet unique national PortNet.

    M. JALAL BENHAYOUN Directeur Gnral PORTNET S.A.

    "Guichet Unique National du Commerce Extrieur"

    Pour LA PASSERELLE

    BULLETIN DINFORMATION DE LAGENCE NATIONALE DES PORTS N5/Octobre 2016

    1

    Edito SERVATOIRE

    Runion du comit de pilotage du projet OCPM le 9 Fvrier

    2015, sous la prsidence de Monsieur Aziz RABBAH.

    Bientt le lancement officiel du projet LObservatoire De La Comptitivit Des Ports Marocains

    A lafft de lvolution des indicateurs de

    performances, lAgence Nationale des Ports

    lancera officiellement lObservatoire de la

    mdiatisation de ses rsultats travers la

    mise en place de la gouvernance et la signa-

    ture de la charte de cette Cellule bapti-

    se Observatoire de Comptitivit des Ports

    Marocains (OCPM).

    De par sa position fdrative de lensemble

    des intervenants de lcosystme portuaire,

    lANP avait procd une phase de test et

    a pris comme sites portuaires pilotes Mo-

    hammedia, Casablanca et Jorf Lasfar. En

    fait, la ralisation de ce projet a t marque

    par plusieurs jalons dchanges autour des

    attentes des parties prenantes, la sollicita-

    tion de leurs remarques et suggestions, ou

    encore lorganisation de nombreux

    workshops pour la validation du Tableau de

    bord de la performance portuaire et le pas-

    sage au test au niveau des sites portuaires

    pilotes prcits.

    A sa gnralisation au niveau de tous les

    ports grs par lANP, lOCPM aura sans

    doute sa contribution la comptitivit inter

    et intra portuaire des oprateurs cono-

    miques, un impact positif sur la productivit

    via lobservation des indicateurs relatifs

    loutil portuaire sans ngliger les indicateurs

    verts de la performance lis lenviron-

    nement qui nest autre que lun des objectifs

    stratgiques de lAgence.

    miques, un impact positif sur la productivit

    via lobservation des indicateurs relatifs

    loutil portuaire sans ngliger les indicateurs

    verts de la performance lis lenviron-

    nement qui nest autre que lun des objectifs

    stratgiques de lAgence.

    Sur le plan interne, un large processus de

    partage de sensibilisation a t ralis, mar-

    qu notamment par (i) lorganisation dune

    runion prside par Mme la Directrice G-

    nrale le 15 avril 2016 pour la prsentation

    du projet aux Cadres Dirigeants et (ii) lorga-

    nisation dune formation au profit dune tren-

    taine de points focaux au niveau des ports

    durant la priode du 13 au 15 juillet 2016.

    Mettre en place un outil de documentation, de surveillance et danalyse de lvolution de la position comptitive des ports marocains.

    Assurer la diffusion cible dinformations slectionnes et traites, utiles la prise de dcision stratgique.

    Raliser les tudes, analyses et rflexions en vue didentifier les pistes damlioration permettant daccroitre la comptitivit des ports marocains,.

    Anticiper sur les enjeux et les volutions futures de lenvironnement portuaire.

    Assoir une dmarche de travail collaborative associant lensemble des membres de la communaut portuaire.

    LANP

    vise

    travers

    ce

    projet

    LANP et ONICL ont procd le 25 juillet la signature de la conces-sion du terminal cra-lier n1 du port de Ca-

    sablanca.

    ENGAGEMENT VERT. LANP EST SIGNATAIRE. LANP a sign la charte marocaine en faveur de la logistique verte du-rant la crmonie organise par lAgence Marocaine de Dveloppe-ment de la Logistique (AMDL) en partenariat avec la Confdration G-nrale des Entreprises du Maroc (CGEM). Dveloppement de la Logistique (AMDL) en partenariat avec la Conf-dration Gnrale des Entreprises du Maroc (CGEM).

    LANP a sign la charte marocaine en faveur de la logis-tique verte durant la crmonie organise par lAgence Maro-caine de Dveloppe-ment de la Logistique en partenariat avec la CGEM, tenue au village de la COP22. Dveloppement de la Logistique (AMDL) en partenariat avec la Confdration G-nrale des Entre-

  • ANP - LA PASSERELLE N5/Octobre 2016 2

    LU POUR VOUS

    Selon une tude publie le 7 Novembre par la CNUCED, portant sur les transports mari-times, le comportement du commerce mari-time mondial est caractris par un essor chiffr 2.1% en 2015 par rapport 2014, dpassant ainsi un volume transport de 10 Milliards de tonnes. Cependant, lavenir du secteur du transport maritime suscite des in-certitudes quant son volution positive. Dans ce sens le secrtaire gnrale de la CNUCED a dclar : tant donn que le taux de croissance du commerce mondial est le plus faible enregistr depuis la crise financire, les perspectives court terme du secteur des transports maritimes restent in-certaines et risquent de se dgrader. La ten-dance construire des navires toujours plus grands est la cause fondamentale des pro-blmes du secteur". Pour la CNUCED, "Toutes les mauvaises nouvelles diffuses sur la situation des transports maritimes font oublier que lessor du commerce maritime se poursuit, repr-sentant une source demplois et de crois-sance pour les pays en dveloppement".

    Concrtement, Hapag-Lloyd doit absorber United Arab Shipping Company (UASC) pour constituer un nouvel ensemble dispo-sant d'une flotte de 237 navires, soit une capacit de transport de l'ordre de 1,6 mil-lion de conteneurs EVP. De fait, cette fu-sion entre Hapag-Lloyd et UASC, qui cre un groupe de 12 milliards de dollars de chiffre d'affaires, intervient aussi l'heure o le franais et troisime armateur mon-dial, CMA CGM, parachve sa reprise de l'armateur singapourien Neptune Oriental Lines (NOL). De mme, il est question de-puis quelque temps d'un rapprochement entre les deux oprateurs sud-corens Hanjin Shipping et Hyundai Merchant Ma-rine. Autant de mouvements qui s'expli-quent par une comptition froce dans un contexte de surcapacits et de stagnation des changes.

    Hapag-Lloyd VS United Arab Shipping Company

    A l'occasion de l'inauguration des nouvelles cluses du canal de Panama, le porte-con-teneurs Cosco Shipping Panama tait le premier navire franchir, le 26 juin, ces nou-velles cluses. Avec ses 300 mtres de long, 48.25 mtres de large et 9500 EVP, il sagit dsormais de la nouvelle norme de jauge pour le passage du fameux canal.

    Nouvelles cluses : PANAMA

    CNUCED : Transport Maritime

    o le franais et troisime armateur mondial, CMA CGM, parachve sa reprise de l'arma-teur singapourien Neptune Oriental Lines (NOL). De mme, il est question depuis quelque temps d'un rapprochement entre les deux oprateurs sud-corens Hanjin Shipping et Hyundai Merchant Marine. Au-tant de mouvements qui s'expliquent par une comptition froce dans un contexte de surcapacits et de stagnation des changes.

    Dans le cadre du dveloppement dun ple rgional spcialis dans la formation por-tuaire, lANP est en cours de lancement dune tude sur le positionnement de lInsti-tut de Formation Portuaire qui vise renfor-cer son positionnement en tant quacteur de formation portuaire de rfrence lchelle nationale et internationale (Afrique, Europe, Moyen-Orient). Le nouveau positionnement de ltablissement devrait lui permettre de sinscrire dans la stratgie portuaire natio-nale pour pouvoir mettre la disposition des oprateurs et des institutionnels portuaires des ressources humaines comptentes avec des outils performants.

    FORMATION LIGNE REGULIERE

    ENVIRONNEMENT

    Le port de Dakhla vient de rejoindre le r-seau maritime du groupe CMA CGM sur sa ligne New Morocco Shuttle. Oprationnelle depuis le 24 juillet, la ligne offre une con-nexion directe tous les 15 jours reliant les ports dAlgesiras - Tanger Med - Casa-blanca - Agadir - Dakhla. Une aubaine pour le secteur de la pche Dakhla, dont les conteneurs devaient faire la route de Dakhla jusquau port dAgadir sur 1.300 km pour lexportation des produits de la mer. Le port de Dakhla, de par sa proximit de la zone de stock C, accueille les dbarquements de poisson plagique frais et la pche hautu-rire ainsi que la pche ctire.

    Loffre portuaire marocaine vient dtre enri-chie par louverture lexploitation de la nou-velle zone de plaisance au port dAl-Hoceima.

    INFRASTRUCTURE

    Capacit moyenne de 193 Units

    180 Units pour les navires (Longueur entre 6 et 35 mtres) 13 Units rserves pour les jet-ski.

    La plage dEssaouira