CANADA ITALIE USA REPUBLIQUE TCHEQUE ......ESPAGNE / PORTUGAL Amer Sports Spain, S.A. Mavic® Parque de Negocios Mas Blau II C/ Conca de Barberà, 4-6 08820 El Prat de Llobregat Barcelona

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Imprimé en France en Juin 2010 © Mavic SAS Société par Actions Simplifiée au Capital de : 26 838 822 Euros. Siège Social : Les Croiselets - 74370 METZ-TESSY - France. RCS

Annecy 515 155 844 00019 - A.P.E. 4641Z. N° TVA intracommunautaire : FR09 515 155 844. Fax Siège Social : 33 (0)4 50 65 71 96. Adresse postale et téléphone tous sites : Mavic

SAS 74996 Annecy Cedex 9 - France. Tél. 33 (0)4 50 65 71 71. Ce document n’est pas contractuel. Mavic SAS se réserve le droit de ne pas vendre tous les produits dans certains

pays ou d’apporter toute modification qu’il juge utile ou nécessaire. Tous droits réservés. Reproduction interdite. Poids des roues annoncé à +/- 5 %, sans fond de jante, ni axe de

blocage rapide. Poids des jantes +/- 10 %.

Lire attentivement les conseils d’utilisations des jantes dans ce document.

Photos : Studio Bergoend, Didier Brandelet/Blue, Christian Chaize, John Gibson, Christophe Margot, Olaf Unverzart.

Design graphique : Elvis The Agence de Création / Réalisation : blue-down.com / Impression : imprimerie Férreol.

AFRIQUE DU SUDDragons Sports (Pty) Ltd15 Solan RoadCape Town 8001Tél. : (+27) 21 461 6252Fax : (+27) 21 461 9273

ALLEMAGNEMavic® VertretungGeigelsteinstr. 10D-83080 OberaudorfTél. : (+49) 08033 305 200Fax : (+49) 08033 305 299

AUSTRALIEGroupe Sportif PTY Ltd27 Ceylon street3131 Nunawading victoriaTél. : (+61) 388 781 000Fax : (+61) 388 781 001

AUTRICHEMavic® Vertretung“Geigelsteinstr. 10D-83080 OberaudorfTél. : (+43) 0463 298 144Fax : (+43) 0463 298 146

BENELUXCodagexZandbergen, 10B-2480 DesselTél. : (+32) 014 34 74 74Fax : (+32) 014 32 39 04

CANADAOGC10555 Boul. Henri-Bourassa, OuestSt. Laurent, QcH4S 1A1Tél. : (+1) 5143 321 320Fax : (+1) 5143 351 [email protected]

CHINEHolybrother CommercialRoom 1707, Tower C, SOHON°88 Jiango RoadChaoyang District, 100022BeijingTél. : (+86) 10 8589 8677 ext.12Fax : (+86) 10 6551 2052

ESPAGNE / PORTUGALAmer Sports Spain, S.A. Mavic®

Parque de Negocios Mas Blau IIC/ Conca de Barberà, 4-608820 El Prat de LlobregatBarcelonaTél. : (+34) 93 590 16 15Fax : (+34) 93 262 51 01

FRANCEMavic® S.A.S.Metz Tessy74996 Annecy Cedex 9Tél. : (+33) 04 50 65 71 71Fax : (+33) 04 50 65 71 96

ITALIEVittoria SpaVia Papa Giovanni XXIII, 124040 MadoneTél. : (+39) 035 499 39 11Fax : (+39) 035 499 39 75

JAPONAmer Sports Japan, Inc.Mavic® DivisionTOC Ariake West Tower 8F 2-5-7,Ariake, Koutou-kuTokyo 135-0063Tél. : (+81) 3-3527-8718Fax : (+81) 3-3527-8738

NOUVELLE ZELANDECycles Etc151 Neilson StreetOnehunga - Auckland 1643Tél. : (+64) 4 528 3608Fax : (+64) 4 528 3601

POLOGNEHarfa-Harrysonul. Robotnicza 52a53-608 WroclawTél. : (+48) 071 372 15 70Fax : (+48) 071 327 80 [email protected]

REPUBLIQUE TCHEQUE / SLOVAQUIEKastar59211 Velka Losenice 326Tél. : (+420) 566 624 336Fax : (+420) 566 626 [email protected]

ROYAUME-UNIAmer Sports UK LtdMavic®

Theta BuildingLyon WayFrimley / SurrreyGU16 7ERTél. : (+44) 01276 [email protected]

SUISSEMavic® VertretungGeigelsteinstr. 10D-83080 OberaudorfTél. : (+41) 041 7841 274Fax : (+41) 041 7841 275

USAMavic® Inc.17 Parkridge RoadHaverhill, MA 01835Tél. : (+1) 978 469 8400Fax : (+1) 978 373 1113

2011

TECHNOLOGIES ROUES

Systèmes roue-pneu intégrés pour des performances optimales

TracompRayons Tracomp 30 % plus rigides. Les rayons assurent le transfert de l’énergie

sur la route

RAYONS SOLIDEMENT FIXÉS À CHAQUE EXTRÉMITÉ :

Dans la jante grâce à la technologie Fore®

Dans le moyeu grâce à la technologie Tracomp

RAYONS INCOMPRESSIBLES ET NON ÉTIRABLES :

Les rayons métalliques sont souples et étirables, contrairement aux rayons

carbone tubulaires

Les rayons carbone tubulaires peuvent supporter des pressions importantes

Rayons Tracomp 10 % plus légers : les rayons carbone sont 38 % plus légers que

les rayons inox

Contraintes réduites sur la jante et le moyeu

Technologie ISM (Inter Spokes Milling) poussée à son maximum pour gagner

encore en légèreté

PowerLinkLe choix de la bonne densité permet d’obtenir l’équilibre idéal entre adhérence et

résistance au roulage. Avec la technologie PowerLink, la bande de roulement ne

transige sur rien. Elle utilise deux densités différentes : une matière relativement

souple au niveau de l’épaulement (60 a) pour une excellente adhérence et une

structure plus dense au centre (70 a) qui garantit la résistance au roulage la plus

faible possible

Accélérations instantanées

Effi cacité de roulage optimale

ISM & ISM3DLa paroi de la jante entre chaque trou de rayon étant soumise à une très faible

contrainte, il est possible de l’alléger. La jante est donc usinée et seule l’épaisseur

de matière nécessaire est conservée, afi n d’offrir le meilleur rapport légèreté /

rigidité / solidité. La technologie Mavic ISM3D, garantie par plusieurs brevets,

pousse le concept ISM encore plus loin en usinant également les parois de la jante

Moins de poids sur la jante

Des accélérations plus rapides et de meilleures performances

YksionCarcasse haute densité pour les pneus (nylon - 127 TPI*) et boyaux (polyester-

coton - 290 TPI*). Les systèmes Yksion GripLink et Yksion PowerLink bénéfi cient

de carcasses légères et souples. Conçues en aramide, les tringles des pneus sont

elles aussi extrêmement légères* Nombre de fi ls par pouce (Threads Per Inch)

Poids réduit en rotation

Excellente maniabilité

FAIBLE INERTIE

PLUS DE RÉACTIVITÉ

Test aéro en souffl erie avec le team GarminAvril 2010, Souffl erie Mercedes GP Petronas Formula One Team, Brackley, Angleterre

Décembre 2009, Souffl erie Aero Concept Engineering, Magny-Cours, France

Test aéro en souffl erie avec le team LiquigazDeptembre 2009, Souffl erie Aero Concept Engineering, Magny-Cours, France

Les produits portant le label Mavic SSC sont développés en collaboration étroite avec nos meilleurs athlètes. Ces produits répondent strictement aux demandes de cyclistes professionnels, et sont concus pour le cyclisme professionnel.

Test Descente avec Fabien Barel Mars 2010, Peille et Sospel, France

Test Cross-country avec Julien AbsalonMai 2010, Houffalize, Belgique

PISTEPISTE

Ellipse Une paire de roues légère et polyvalente, pour l’entraînement et la compétition sur piste

Parce qu’elle intègre nos toutes dernières améliorations en matière de conception de jante, la roue Ellipse bénéfi cie d’un nouveau profi l de jante allégé qui renforce encore sa réactivité tout en préservant ses atouts majeurs. Mise au point avec le Centre Mondial du Cyclisme de l’UCI, elle met résolument l’accent sur les performances.

Très peu de traînée grâce à de très bonnes caractéristiques aérodynamiques

Jante à profi l haut de 30 mm Petit nombre de rayons (20 à l’avant et à l’arrière) Rayons ultra-profi lés

Transfert de puissance parfait grâce à une grande rigidité et à un poids réduit

Parapluies avant et arrière optimisésJante légère à profi l haut de 30 mm à joint soudé Roulements à cartouche réglables (QRM+)

Légèreté et polyvalence

100 g de moins grâce au nouveau profi l de janteMoyeu arrière fl ip-fl opPneus seulement

1895 g paire > 905 g avant / 990 g arrière

Comète Track La roue arrière des champions olympiques sur piste !

Cette roue arrière séduit les meilleurs pistards du monde. Les 17 médailles gagnées aux Jeux Olympiques de Pékin 2008 parlent d’elles-mêmes. Nouveaux graphismes SSC.

Aérodynamisme exceptionnel

Roue disque à parois 100 % carboneParois lenticulaires

Grande rigidité assurant un excellent transfert de puissance

Roue disque à parois 100 % carboneParois lenticulaires

Excellente effi cacité de roulage

Roulements à cartouche haute qualité (interchangeables) : QRM Boyau uniquement

980 g arrière

iO La roue avant des champions olympiques sur piste !

Cette roue a gagné 80 % des médailles sur les vélodromes du monde entier. La belle histoire continue après 17 nouvelles médailles d’or remportées à Pékin. Nouveaux graphismes SSC.


Jante haute profi léeRigidité exceptionnelle 5 bâtons en forme d’ailes d’avion pour minimiser la résistance au vent

Une grande rigidité pour virer à fond tout en gardant sa trajectoire

Construction monobloc Fibre de carbone tressée 3K


Roulements à cartouche à coeffi cient de frottement minime (interchangeables) : QRMBoyau uniquement

750 g avant

06/07 AÉRODYNAMIQUE ROUTE

& TRIATHLON

Cosmic Carbone SLR La technologie et l’aspect du modèle Ultimate pour le plus performant des systèmes roue-pneu

La Cosmic Carbone SLR est le premier système roue-pneu aérodynamique. Aérodynamisme, légèreté et effi cacité de roulage constituent ses principaux atouts. La technologie exclusive Exalith® optimise l’effi cacité du freinage et l’esthétique globale du système, qui se distingue par ses graphismes SSC.

Système roue-pneu SSC : le choix des pros

Système roue-pneu optimisé : GripLink / PowerLinkUne résistance hors pair : Exalith®

Couleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC

Le meilleur de l’aérodynamisme !

Jantes hautes de 52 mm à parois elliptiquesRayons aérodynamiques intégrés : R2REnjoliveurs de moyeux profi lés : traînée aérodynamique avant réduite

L’aérodynamisme à moins de 1600 grammes

Flasques carbone 12K sur jantes alliage ultralégèresRayons carboneMoyeu ultraléger


( 1595 g paire sans pneu)

Cosmic Carbone 80 Mise au point en souffl erie et approuvée par les pros !

Après des heures d’essais intensifs en souffl erie, nous avons mis au point notre système roue à rayons-pneu le plus aérodynamique. Considéré comme le système roue-pneu le plus rapide jamais utilisé par nos équipes professionnelles (Garmin, Liquigas, Omega Pharma Lotto), la CC80 fera sans conteste toute la différence !


Système roue-pneu optimisé : GripLink / PowerLinkCouleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC

Le summum de l’aérodynamisme, attesté en souffl erie

Jante à parois relevées de 80 mmParois elliptiques, fond de jante largerayons ultra-profi lés 16/20


Roulements à cartouche réglables haute qualité : QRM+Rayons droits en acier, rayonnages radiaux côté opposé roue libreCompatible avec boyau uniquement



Cosmic Carbone Ultimate Légère ET aérodynamique, la Cosmic Carbone Ultimate est le système roue-pneu par excellence

Le système roue-pneu le plus apprécié par l’équipe Pro Tour. La Cosmic Carbone Ultimate est capable de performances de premier ordre et elle le prouve par son palmarès prestigieux : championne du monde UCI, maillot à pois du Tour de France, victoires dans de nombreuses classiques. Ce système roue-pneu peut tout faire.


Système roue-pneu optimisé : GripLink / PowerLinkCouleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC

Époustoufl ante de légèreté (1185 grammes) et d’aérodynamisme

Construction monobloc 100 % carbone Une approche résolument aérodynamique : jante de 40 mm à parois elliptiques, rayons et moyeux profi lés

Le système roue carbone-pneu le plus rigide du marché

Jante à profi l haut de 40 mm, sans aucun perçageJante arrière à profi l asymétrique, rayons 100 % carbone



Comète Road Le système roue-pneu arrière de référence pour le contre-la-montre et le triathlon

Ce système roue-pneu se distingue par son aérodynamisme et sa légèreté. La paroi lenticulaire stimule la rotation en créant une traînée négative en cas de vent. Les parois en fi bre de carbone HM réduisent le poids et l’inertie, favorisant ainsi les accélérations.


Système roue-pneu optimisé : PowerLinkUne résistance hors pair : Exalith®



Traînée négative grâce à la paroi lenticulaireSystème roue disque-pneu à parois 100 % carbone

Boostez vos accélérations avec cette roue poids plume

Parois en fi bre de carbone unidirectionnelle à haut module et structure interne nid d’abeilleAxe en aluminium

1440 g arrière

( 1150 g sans pneu)

AÉRODYNAMIQUE ROUTE

& TRIATHLON

Cosmic Carbone SR La technologie de l’Ultimate. Les avantages d’une roue à pneu.

Directement inspirée de l’Ultimate, la Cosmic Carbone SLR est vite devenue la référence en matière de roues à pneu aérodynamiques. Une alchimie parfaite entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et facilité d’utilisation. Nouveaux graphismes.

Le meilleur de l’aérodynamisme

Jantes hautes de 52 mm à parois elliptiquesRayons aérodynamiques intégrés : R2REnjoliveurs de moyeux profi lés : traînée aérodynamique avant réduite


Flasques carbone 12K sur jantes alliage ultralégèresRayons carboneMoyeu ultraléger

Une paire de roues sans compromis

Jante pour pneusFreinage prévisible par tous les tempsJante robuste et anti-chocs


Cosmic Carbone SL Aérodynamisme, rigidité et légèreté au meilleur rapport qualité/prix

La Cosmic Carbone SL bénéfi cie du comportement aérodynamique qui a fait la renommée des roues Mavic. La légèreté n’a pas été oubliée. La jante alliage avec fl asque carbone spéciale pneus, qui fait partie des poids plume de sa catégorie, réduit l’inertie de façon signifi cative. Elle satisfera tous les cyclistes, coureurs sur route et triathlètes ! Nouveaux graphismes.

Encore plus d’aérodynamisme !

Jante haute de 52 mm à parois elliptiques Rayons ultra-profi lés et écrous intégrés


Flasques carbone 12K fi xés aux nouvelles jantes en alliage de 40 grammesRayons aérodynamiquesPetit nombre de rayons




Cosmic Carbone SL PowerTap La performance aérodynamique de la roue pour pneu Mavic alliée à un moyeu capteur de puissance

L’utilisation d’un capteur de puissance est devenue la méthode d’entraînement standard des coureurs sérieux et des passionnés. La Cosmic Carbone SL PowerTap de Mavic offre aux accros de la route la technologie PowerTap pour enrichir la performance et le côté pratique de la Cosmic Carbone SL.

Contrôlez votre puissance

Moyeu PowerTap SL 2.4 Transmission numérique sans fi l 2,4 GHz Livrée avec les accessoires PowerTap

Encore plus d’aérodynamisme !

Jante à profi l haut de 52 mm Parois elliptiques Petit nombre de rayons ultra-profi lés et écrous intégrés




Cosmic Elite À vous l’aérodynamisme selon Mavic

La Cosmic Elite a été conçue pour les amateurs de vitesse. Avec ses fl asques elliptiques hauts, son moyeu à haut rendement et ses roulements de qualité, cette roue est un must pour les accros de vitesse, les coureurs sur route et les triathlètes.

Découvrez les roues Mavic rapides et légères

Rapidité : nouvelle jante rigide à profi l haut de 30 mm, rayons droits ultra-profi lés, enjoliveurs de moyeu aérodynamiquesLégèreté : 1770 grammes seulement, nombre réduit de rayons (20/20)

Découvrez la qualité Mavic

Résistance de la jante : soudure SUPPont inférieur renforcéRoulements à cartouche haute qualité (interchangeables) : QRM

Découvrez le look aérodynamique Mavic


08/09 MULTIPERFORMANCE ROUTE

& TRIATHLON

R-Sys SLR Le système roue-pneu le plus réactif !

En tant que compétiteur exigeant, vous avez besoin d’un système roue-pneu robuste, léger, à faible inertie et rigide sans excès. Le système roue-pneu R-Sys SLR a été mis au point dans cette optique, le but étant de proposer un niveau record de légèreté et de réactivité. Vous avez ainsi l’esprit parfaitement tranquille.




Plus légère

Rayons légers et résistants : la technologie carbone TracompDes jantes plus légères : usinage ISM et Exalith®

Très nerveuse

Transfert d’énergie élevé : technologie TracompMoins d’inertie pour la même rigidité : ISMFaible résistance au roulage : Yksion PowerLink



Ksyrium SLR Le plus polyvalent des systèmes roue-pneu avant !

Les spécialistes des critériums ont besoin d’un système roue-pneu polyvalent, qui soit à la fois robuste, rigide, aérodynamique, confortable et résistant. Pour ces cyclistes, la Ksyrium SLR constitue incontestablement le meilleur système roue-pneu avant.




Davantage de polyvalence pour votre vélo

Stabilité : rayons Zicral, perçage ForeRayons profi lés aérodynamiques

Faites confi ance à la qualité Mavic

Technologies éprouvées : Maxtal, SUP, Fore, QRM+Comportement parfaitement sûr dans les virages : Yksion GripLinkJante robuste et très résistante : Exalith®

947 g avant

( 635 g sans pneu)

R-Sys SL 1295 g ! La technologie et les performances de la R-Sys pour la paire de roues à pneus la plus légère du marché

Cette roue n’aurait jamais vu le jour sans les technologies exclusives de Mavic. Une inertie minimale, une légèreté et une réactivité incomparables, tout cela sans nuire à la fi abilité. La roue rêvée des grimpeurs les plus exigeants.

Plus légère : 1295 grammes

La jante la plus légère : ISM3DComposants légers : moyeux en carbone, roulement et axes ultralégers

Très nerveuse

Transfert d’énergie élevé : technologie TracompInertie minimale pour la même rigidité : ISM3D

Une paire de roues élégante qui se mariera avec tous les vélos


R-Sys La première roue dotée de la technologie Tracomp : rigide et légère !

Faites confi ance à notre R-Sys revisitée et à la technologie Tracomp pour booster vos performances. Renforcés, les rayons sont beaucoup plus résistants aux chocs latéraux et aux intrusions d’objets. Malgré tout, la roue conserve toute sa légèreté et sa rigidité grâce à notre technologie Tracomp exclusive.

Légère : 1390 grammes

Des jantes plus légères : usinage ISMComposants à la fois légers et résistants : rayons carbone tubulaires renforcés

Nerveuse

Transfert d’énergie élevé : technologie TracompMoins d’inertie pour la même rigidité : usinage ISM

Esthétique tendance

Jantes et rayons noirsAutocollants rouges sur les moyeux et les jantesTêtes de rayons Tracomp noires et rouges


MULTIPERFORMANCE ROUTE

& TRIATHLON

Ksyrium SR Le meilleur de la technologie Tracomp pour une utilisation multiperformance

Faites confi ance à la technologie Tracomp pour un transfert d’énergie instantané et aux rayons Zicral pour une polyvalence hors pair. Cette association exceptionnelle dopera vos performances.

Nerveuse

Transfert d’énergie élevé : la technologie Tracomp pour votre roue arrièreMoins d’inertie pour la même rigidité : usinage ISMMeilleure aérodynamisme : rayons profi lés à l’avant

Le système Ksyrium ultraléger : 1445 grammes

Jantes légères et rigides : usinage ISMComposants à la fois légers et résistants : rayons tubulaires carbone renforcés, rayons Zicral, jantes Maxtal

Faites confi ance à la qualité Mavic ; elle a fait ses preuves

Résistance de la jante : Maxtal, Sup, perçage ForeRoulements à cartouche réglables haute qualité : QRM+Rayons carbone renforcés à l’arrière


Ksyrium SL Un nouveau look pour des technologies éprouvées

Des technologies exclusives développées au fi l des années comme ISM, Fore, Zicral ou Isopulse, reconnaissables à leur nouveau design graphique. Une paire de roues performante sur laquelle vous pouvez compter.

Nerveuse

Inertie réduite : ISMTransfert d’énergie optimisé : rayonnage Isopulse et jantes asymétriques

Plus légère

Jantes légères et rigides : ISMComposants ultralégers : système de roue libre FTS-L, rayons Zicral et moyeu avant carbone


Résistance de la jante : Maxtal, SUP, perçage ForeRoulements à cartouche réglables haute qualité :QRM+


Ksyrium Elite 1 550 grammes - Technologies de pointe - Ksyrium

Cette paire de roues a bénéfi cié de technologies de pointe Mavic jusque-là réservées aux modèles haut de gamme : perçage Fore, ISM, Isopulse, etc. Tout cela, afi n de vous offrir une tonicité maximale. Nouvelle approche graphique pour toute la gamme Ksyrium. Version noir ou argent.

Roues nerveuses

Inertie réduite : ISMTransfert d’énergie optimisé : rayonnage Isopulse et jantes asymétriques

Plus les roues sont légères, plus elles sont rapides

Une jante légère avec la même rigidité : usinage ISMSystème roue libre léger : FTS-L


Résistance de la jante : Maxtal, soudure SUP, perçage ForeRoulements à cartouche réglables haute qualité :QRM+


Ksyrium Equipe Une version ultralégère au design graphique percutant

Oubliez tout ce que vous savez sur la Ksyrium Équipe. Cette nouvelle version impressionne par sa légèreté (1690 g seulement) et sa faible inertie due au nouveau profi l de jante. Désormais disponible dans un blanc superbe, elle affi che le design graphique de la gamme Ksyrium. Version noir ou blanc.

Légère : 1690 g

40 grammes de moins par janteSystème de roue libre FTS-LMoyeux allégés et optimisés

Rigidité

Isopulse Écartement des roulements optimiséRayons droits, plus résistants que des rayons coudés


Résistance de la jante : soudure SUPPerçages de jante renforcés : H2Roulements à cartouche haute qualité : QRM


10/11

ALL ROAD

MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 • 9x135 •

15x100 9/12x135

9/15x100 12x150

20x110

9x10020x110

Lefty

Ksyrium Equipe PowerTap Cette roue bénéfi cie désormais de la technologie d’entraînement la plus performante : la mesure de puissance

L’utilisation d’un capteur de puissance est devenue la méthode d’entraînement standard des coureurs sérieux et des passionnés. La Ksyrium Équipe PowerTap de Mavic offre aux accros de la route la technologie PowerTap associée à la robustesse et à la résistance de la célèbre Ksyrium Équipe. Disponible en noir uniquement.

Contrôlez votre puissance

PowerTap Pro+ moyeu La transmission numérique sans fi l ANT+ vous permet de choisir votre suivi

La roue idéale pour l’entraînement

Profi l de jante en VSoudure SUP pour la résistanceUB Control pour un freinage optimal par mauvais temps

Le look de la Ksyrium Équipe


Aksium À vous la performance sur route façon Mavic : légèreté et fi abilité

Chez Mavic, entrée de gamme ne signifi e pas bas de gamme. Cette paire de roues vous offre le meilleur de la technologie Mavic. Rayons droits aérodynamiques, jantes légères et polyvalentes, roulements à cartouche faciles à remplacer… L’Aksium améliore n’importe quel vélo à moindre coût. Version noir ou argent.


Résistance de la jante : soudure SUPPerçages de jante renforcés : H2Roulements à cartouche haute qualité : QRM

Découvrez la légèreté des roues de route Mavic

Pour passer sous les 1800 grammes, nous avons allégé les parties-clés : les jantes

Découvrez le look Mavic


Speedcity Changez de roues, pas de vélo et améliorez l’effi cacité de vos entraînements

La Speedcity s’adapte à tout type de VTT, équipé ou non de freins à disques (grâce à des adaptateurs V-Brake optionnels). Vous ne trouverez pas mieux pour vos entraînements sur route à VTT : assez rigide pour supporter la brutalité du fractionné, dotée d’une jante assez fi ne pour des pneus à haut rendement... Plus aucune excuse pour ne pas être en forme en début de saison !

Résistante, pour supporter les agressions des sorties d’entraînement

Perçage Fore pour une meilleur résistance de la jante24 rayons avant et arrièreRayons droits

Battez les voitures au feu vert et restez devant grâce à une grande vivacité

Montage de pneus étroits possible pour limiter la résistance au roulageFaible inertieSystème de roue libre FTS-LRoulements QRM

Compatible avec tous les systèmes de freinage, et donc avec tous les VTT du marché

Compatible avec les freins à disquesSurface de freinage UB Control (réhausseurs de tasseaux en option)


CROSS-MOUNTAIN

CROSS-COUNTRY RACING VTT

MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 9x135 • •

15x100 9/12x135

9/15x100 • • 12x150

20x110

9x10020x110

Lefty •

MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 9x135 • •

15x100 9/12x135

9/15x100 • • 12x150

20x110 •

9x10020x110

Lefty •

MoyeuAV

V-BrakeMoyeu

ARV-Brake

9x100 • 9x135 •

15x100 9/12x135

9/15x100 12x150

20x110

9x10020x110

Lefty

Crossmax SLR Disc La paire de roues de référence pour le Cross-country

Dotée de notre technologie brevetée ISM3D (usinage du pont inférieur et des parois), la Crossmax SLR Disc réduit l’inertie au maximum. Il en résulte un dynamisme incomparable caractérisé par des accélérations explosives et une conduite directe. Disponible en version Lefty.

Paire de roues Cross-country extra-légère

La jante la plus légère : usinage ISM3D Composants ultralégers : rayons Zicral rétreints à épaisseur variable, composants titane

Paire de roues extrêmement réactive pour des accélérations survitaminées

Inertie réduite : usinage ISM3DTransfert d’énergie élevé : Isopulse, USTConduite optimisée : axe avant surdimensionné (convertible 9/15)


Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Fore, soudure SUPQualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements QRM+


Crossmax SLR La roue Cross-country de référence pour les obsédés du poids et les amateurs de jantes V-Brake

La Crossmax SLR est la roue toute indiquée pour les obsédés du poids et les amateurs de jantes V-Brake. Seulement 1420 grammes et réactive à souhait : faible inertie, transfert d’énergie optimisé et freinage prévisible.

Paire de roues V-Brake extra-légère

Une jante légère : usinage ISMComposants ultralégers : rayons Zicral rétreints à épaisseur variable, composants titane

Paire de roues Cross-country extrêmement réactive pour des accélérations survitaminées

Inertie réduite : usinage ISMTransfert d’énergie élevé : Isopulse, moyeu optimisé, UST Maîtrise améliorée : Ceramic




Crossmax ST Disc Innovante et fi able, la Crossmax ST Disc est une référence reconnue

Plus légère et plus robuste. La Crossmax ST est encore plus réactive et offre une faible inertie grâce à sa jante ISM. De nouveaux graphismes blancs mettent en valeur les performances exceptionnelles de ces roues de VTT authentiques. Moyeu avant convertible 9/15. Également disponible en version 20 mm et Lefty.

La réactivité du Cross-country appliquée au Cross-mountain

Inertie réduite : usinage ISMTransfert d’énergie optimisé : Isopulse, UST

Toujours aussi robuste

Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Fore, soudure SUPQualité de moyeu : roulements QRM+

Un look attrayant qui s’accorde à tous les vélos

Composants noirs et blancsGraphismes noirs et blancs


12/13 CROSS-MOUNTAIN VTT

MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 9x135 •

15x100 9/12x135

9/15x100 • 12x150

20x110

9x10020x110

Lefty

MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 • • 9x135 • •

15x100 • 9/12x135

9/15x100 12x150

20x110

9x10020x110

Lefty

MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 9x135 •

15x100 9/12x135

9/15x100 • 12x150

20x110

9x10020x110

Lefty

C29ssmax La roue de Cross-mountain de référence intelligemment adaptée aux exigences du 29 pouces

Afi n d’offrir la plus faible inertie du marché pour les roues 29 pouces, les jantes de la C29ssmax ont bénéfi cié d’un usinage ISM, mais la roue conserve la rigidité et la solidité propres à la Crossmax. Moyeu avant convertible 9/15.

La réactivité éprouvée de la Crossmax disponible pour le 29 pouces

Inertie réduite : usinage ISMTransfert d’énergie optimisé : Isopulse, USTConduite améliorée : parapluie optimisé

La résistance Mavic adaptée au 29 pouces


Le VTT sous un autre angle !

Entrez dans la tribu du 29 poucesGraphisme grenouille


Crosstrail Disc Avec ses caractéristiques haut de gamme, la Crosstrail est plus légère que jamais

Dotée de technologies et de caractéristiques de pointe, la Crosstrail est l’une des roues de VTT les plus performantes de sa catégorie. Avec 150 g de moins sur la balance et des graphismes originaux, cette nouvelle version n’a rien à envier aux roues haut de gamme.

Plus légère

Nouveau profi l de jante : usinage ISM optimisé, pour un gain de poids de 25 grammes Le nouveau design du moyeu avant permet de gagner 50 grammes

Plus de vivacité

Moins d’inertie et plus de rigidité : usinage ISM sur la jante asymétriqueMeilleure adhérence et conduite améliorée : UST TubelessConduite optimisée : roue avant compatible 15 mm

Des technologies de pointe et un look ultramoderne

Maxtal, Fore, SUP, ISM, QRM, UST, rayons droits ultra-profi lésNouveau look noir et argent : double anodisation, stickers en alliage brossé


Crossride Disc Découvrez les performances et l’esprit VTT Mavic

Chez Mavic, entrée de gamme est toujours synonyme de qualité, de rendement et de fi abilité. Cette équation se vérifi e d’autant plus avec l’incroyable Crossride ! La conception spécifi que de la roue avant la rend compatible avec les fourches 15 mm. Nouvelle approche graphique.


Des jantes renforcées : compression H2Qualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements QRMRayons droits résistants

Découvrez l’effi cacité Mavic

Conception optimisée des composantsVersion 15 mm réduite à 1 850 grammes

Découvrez l’identité Mavic

Nouveaux graphismes bien visiblesRayons profi lés droits


Crossride UB/Disc Découvrez les performances et l’esprit VTT Mavic

Chez Mavic, entrée de gamme est toujours synonyme de qualité, de rendement et de fi abilité. Cette équation se vérifi e d’autant plus avec l’incroyable Crossride ! Nouvelle approche graphique.




Conception optimisée des composantsSeulement 1940 grammes et compatible avec les deux systèmes de freinage existants

Compatibilité avec les deux systèmes de freinage existants

Moyeux compatibles avec les freins à disques : CL avec adaptateur 6 trousSurface de freinage de la jante : UB Control


MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 • 9x135 •

15x100 9/12x135

9/15x100 12x150

20x110

9x10020x110

Lefty

CROSS-MOUNTAIN VTT

ENDURO FR

MoyeuAV

V-BrakeMoyeu

ARV-Brake

9x100 • 9x135 •

15x100 9/12x135

9/15x100 12x150

20x110

9x10020x110

Lefty

MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 9x135

15x100 9/12x135 •

9/15x100 12x150

20x110 •

9x10020x110

Lefty

MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 9x135

15x100 9/12x135 •

9/15x100 12x150

20x110

9x10020x110

•

Lefty

Crossride UB Les performances et l’esprit VTT Mavic en matière de V-Brakes

Chez Mavic, entrée de gamme est toujours synonyme de qualité, de rendement et de fi abilité. Cette équation se vérifi e d’autant plus avec l’incroyable Crossride ! Ses moyeux et jantes spécifi ques en font le modèle VTT d’entrée de gamme le plus léger du marché. Nouvelle approche graphique.




Conception optimisée des composantsSeulement 1700 grammes pour ce modèle d’entrée de gamme

Découvrez la nouvelle identité Mavic

Nouveaux graphismes bien visiblesRayons profi lés droits


Crossmax SX La référence des roues d’Enduro : nerveuse, effi cace et fi able

Par son dynamisme, la Crossmax SX permet une grande effi cacité en montée et en descente. Son poids plume, 1755 grammes, et sa très faible inertie sont obtenus grâce à l’usinage ISM. La roue libre ITS-4 permet un embrayage instantané et un transfert optimal de la puissance de pédalage.

Le plus nerveux des modèles Enduro

Inertie réduite : usinage ISMEmbrayage instantané : roue libre ITS-4Meilleure adhérence et conduite améliorée : UST

Une roue d’Enduro poids plume

Une jante plus légère : usinage ISMComposants ultralégers : rayons Zicral, système de roue libre ITS-4 (corps en alliage)

Pour les sorties les plus exigeantes, comptez sur la fi abilité Mavic

Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Fore, soudure SUPQualité de moyeu : roulements QRM+


Crossline Un programme complet d’Enduro à prix mini

Bourrée de technologies, la Crossline est idéale pour tous les cyclistes en quête de performances Enduro / freeride à un prix raisonnable. Légère et réactive grâce à la nouvelle roue libre ITS-4, cette paire de roues vous permettra de choisir vos trajectoires même sur les pistes les plus reculées.

Pour les sorties les plus exigeantes, comptez sur la fi abilité Mavic

Résistance de la jante : largeur 21 mm, robustesse assuréeQualité de moyeu : roulements QRM+Qualité des rayons : 28 rayons acier droits, Self-lock

Une roue d’Enduro effi cace

Jantes et moyeux en alliage légerSystème de roue libre avec corps en alliage : ITS-4

Style et compatibilité

Approche graphique EnduroLarge éventail de compatibilité avant et arrière


14/15 VTT EXTRÊME VTT

MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 9x135

15x100 9/12x135

9/15x100 12x150 •

20x110 •

9x10020x110

Lefty

MoyeuAV

Disc MoyeuAR

Disc

INT DCL INT DCL

9x100 9x135

15x100 9/12x135 •

9/15x100 12x150 •

20x110 •

9x10020x110

Lefty

Deemax Ultimate La roue de descente la plus légère et la plus réactive du marché

Développée en collaboration avec nos riders engagés en Coupe du Monde, cette Deemax exclusive est la première roue de descente de moins de 2 kilos. Ses jantes extrêmement légères et ses rayons rétreints à épaisseur variable vous offrent encore plus de contrôle pour rejoindre la ligne d’arrivée en quelques secondes. 12x150 uniquement.

La paire de roues de descente ultralégère

Une jante légère : 27 mm, usinage ISM (nervure centrale)Composants ultralégers : ITS-4, rayons ultralégers

Une réactivité optimale et une souplesse verticale améliorée

Inertie réduite : usinage ISMRayons rétreints à épaisseur variable ultralégersEmbrayage instantané : roue libre ITS-4

Développée avec et pour nos riders engagés en Coupe du Monde

LA Deemax jauneMeilleure souplesse verticaleMaîtrise améliorée : moyeu avant 20 mm, axe arrière traversant 12 mm


Deemax LE modèle de référence pour le VTT Extrême

Les performances en descente et en ride Extrême nécessitent un équilibre subtil entre légèreté et solidité, rigidité latérale et souplesse verticale, stabilité et maniabilité. Ce fameux point d’équilibre idéal, la Deemax vous l’offre pour une force de frappe incomparable lors des rides les plus rudes. Version 9/12x135 ou 12x150.

La paire de roues la plus légère pour le VTT Extrême

Une jante légère : usinage ISM (nervure centrale)Composants légers : ITS-4 (corps en alliage), rayons rétreints à épaisseur variable

Très nerveuse

Inertie réduite : usinage ISMRayons rétreints à épaisseur variable ultralégersEmbrayage instantané : roue libre ITS-4

La plus résistante

Jantes et rayons résistants : Maxtal, perçage Fore, soudure SUP, rayons droits, SRSRoulements QRM+


28/32/36

32

32/36

32/36

32/36

32/36

32/36

32/36

24/28/32/36

28/32/36

32/36

32

28/32/36

32/36

32/36

28/32/36

32/36/40

32/36

32/36

32/36

24/28/32/36

1

10

2

11

6

7

8

9

3

4

5

JANTES

ROUTE & TRIATHLON AÉRODYNAMIQUE

ROUTE & TRIATHLON MULTIPERFORMANCE

ASPHALTE VTT CROSS-COUNTRY

Lexique des couleurs

ArgentNoirCDCeramic

11 . XC 717 La jante de référence pour le Cross-country

La XC 717 n’est pas seulement la jante V-Brake la plus légère du marché. Dotée de la technologie exclusive H2, vous pourrez toujours compter sur sa robustesse, où que vous alliez.

Poids : 420 g

10 . XC 717 Disc La jante à disques de référence pour les vélos de Cross-country

La XC 717 Disc est l’une des jantes de Cross-country les plus légères et les plus rigides du marché. Elle est également très résistante. Cette jante haut de gamme a été conçue pour répondre aux besoins des coureurs de Cross-country les plus exigeants.

Poids : 395 g

9 . A 119 Le meilleur rapport qualité/prix du marché

Cette jante à raccord goupillé, dotée d’un profi l optimisé en CAO, offre le meilleur rapport qualité/prix du marché. Son indicateur d’usure externe est rassurant pour tous ceux qui découvrent l’univers du cyclisme.

Poids : 540 g

8 . A 319 La jante de route de milieu de gamme Mavic

En alliage 6106 haute qualité, cette jante à double œillet large de 25 mm est parfaitement adaptée à la pratique actuelle du trek et de la randonnée. Elle est solide, robuste et permet l’utilisation de pneus jusqu’à 50 mm.

Poids : 595 g

7 . A 317 Disc Économique et blindée contre les chocs, elle est destinée aux vélos équipés de freins à disques

L’A 317 Disc est l’une des rares jantes 700C sur le marché spécialement conçues pour supporter les contraintes des freins à disques. Le résultat est une jante solide, à double œillet, incroyablement légère.

Poids : 540 g

6 . A 719 Robustesse et résistance

Dotée des technologies Mavic les plus réputées, l’A 719 est la jante de référence sur le marché de la randonnée (All Road). Soudée SUP, large, avec une surface de freinage usinée UB Control, vous pouvez compter sur son endurance pour cumuler les kilomètres même dans les pires conditions de route.

Poids : 565 g

5 . Open Sport La jante classique d’entrée de gamme

Digne descendante des modèles MA2, MA40 et MA3, l’Open Sport est le mélange parfait de ce qui a fait le succès des jantes Mavic. Équilibre parfait entre solidité, légèreté et prix attractif.

Poids : 490 g

4 . Open Pro La jante de référence pour un montage haute performance

Cette toute dernière version de la gamme « Open » Mavic est la plus évoluée. Les matériaux sont poussés au maximum. L’Open Pro est probablement la meilleure jante de route existante.

Poids Ø 700 : 435 g / Ø 650 : 390 g

3 . Refl ex Extrêmement légère, la meilleure jante de route pour boyaux du marché

Optimisée par dix ans d’expérience en matière de jantes tubulaires légères, la Refl ex bénéfi cie de toutes les technologies de pointe Mavic : SUP, Maxtal, UB Control, CD…

Poids : 360 g

2 . CXP 22 L’aérodynamisme à la portée de tous.

La CXP 22 est une jante aérodynamique qui bénéfi cie d’un nouveau raccord goupillé et d’un graphisme percutant. Disponible avec ou sans œillets, elle satisfait les cyclistes les plus exigeants.

Poids : 510 g

1 . CXP 33 Aérodynamisme et performance

Son profi l aérodynamique de 23 mm fend l’air tandis que l’alliage d’aluminium Maxtal limite son poids. Soudée SUP et œilletée, la CXP 33 est également très solide et résistante.

Poids Ø 700 : 470 g / Ø 650 : 432 g

16/17

32/36

32/36

32/36

32/36

32/36

32/36/40

32/36

32/36

32/36

28/32/36

28/32/36

32/36

32/36

32/36

24/28/32

12 16 2022

13 1721

23

1418

24

1519

25

VTT CROSS-MOUNTAIN

VTT ENDURO FR

VTT EXTRÊME

25 . EX 325 Disc Une valeur sûre pour le VTT Extrême

Large choix de pneus grâce à ses 31 mm de large. Jante œilletée, à raccord solidement goupillé et économique, la EX 325 Disc est idéale pour aborder en toute confi ance les terrains verticaux les plus accidentés.

Poids : 715 g

24 . EX 721 La jante de référence pour toutes les pratiques extrêmes du VTT

La EX 721 offre aux downhillers toute la force et l’agilité dont ils ont besoin. Récompensée à de nombreuses reprises dans les courses les plus disputées, cette jante est faite pour la vitesse.

Poids : 590 g

23 . EX 729 Disc La jante disque de référence pour toutes les pratiques extrêmes du VTT

Son double œillet et le soudage SUP offrent la résistance nécessaire pour supporter les usages les plus agressifs. Ses 36 mm de large permettent l’utilisation des pneus les plus larges du marché.

Poids : 675 g

22 . EX 823 Disc Blindée contre les chocs et dopée à l’adrénaline

Dotée des technologies Mavic les plus innovantes, comme le soudage SUP et le perçage Fore, la EX 823 Disc est la seule véritable jante UST disponible pour les downhillers et les freeriders. Utilisée par les riders les plus doués et les plus agressifs, elle a prouvé sa solidité dans les pires conditions.

Poids : 655 g

21 . EN 321 Disc Le meilleur rapport qualité/prix du segment Enduro « FR »

28 mm de large, œilletée, à raccord solidement goupillé, la EN 321 Disc est idéale pour supporter la rigueur d’un freeride léger. Avec son excellent rapport qualité/prix, vous pouvez lui faire confi ance et vous concentrer sur votre prochaine piste.

Poids : 570 g

20 . EN 521 Disc La jante de référence du segment Enduro

28 mm de large, soudée SUP, œilletée, en alliage 6106 de la meilleure qualité, la EN 521 Disc est une jante disque spécialement conçue pour l’Enduro.

Poids : 540 g

19 . XM 117 Le meilleur rapport qualité/prix du marché

Avec son profi l conçu par CAO et sa surface de freinage UB Control, la XM 117 est l’une des jantes d’entrée de gamme les plus performantes du marché.

Poids : 440 g

18 . XM 117 Disc Le meilleur rapport qualité/prix du marché

Avec son profi l conçu par CAO capable de supporter les contraintes des freins à disques, la XM 117 Disc est l’une des jantes d’entrée de gamme les plus performantes du marché.

Poids : 457 g

17 . XM 317 La jante disque tout-terrain de milieu de gamme

Alliage d’aluminium 6106 de la meilleure qualité, œilletage pour la robustesse, raccord solidement goupillé, parois usinées UB Control pour améliorer l’effi cacité du freinage, la XM 317 vous accompagnera partout.

Poids : 440 g

16 . XM 317 Disc La jante disque tout-terrain

Alliage d’aluminium 6106 de la meilleure qualité, œilletage pour la robustesse, raccord solidement goupillé, cette jante spécialement conçue pour supporter les contraintes des freins à disques vous accompagnera partout.

Poids : 445 g

15 . TN 719 Disc La jante idéale pour les inconditionnels du 29 pouces

Assez large pour permettre l’utilisation de pneus grand volume tout en étant relativement légère, la TN 719 Disc comblera les vététistes 29 pouces les plus aventureux.

Poids : 510 g

14 . XM 719 La jante polyvalente par excellence

Assez large pour permettre l’utilisation de pneus grand volume, et relativement légère, la XM 719 comblera tous les besoins des vététistes les plus aventureux.

Poids : 475 g

13 . XM 719 Disc La jante idéale pour un montage Cross-mountain haut de gamme

Assez large pour permettre l’utilisation de pneus grand volume, et relativement légère, la XM 719 Disc comblera tous les besoins des vététistes les plus aventureux.

Poids : 460 g

12 . XM 819 Disc La jante à disques UST Tubeless de référence

La XM 819 Disc est la seule véritable jante UST disponible sur le marché. Rigide, robuste et légère à la fois, elle offre aussi l’avantage d’une conduite Tubeless.

Poids : 450 g

2.4

GHZ

TECHNOLOGIES COMPTEURS

Simplicité d’utilisation

Du vélo au PCCompteur USB et logiciel WintechTransférez facilement vos données : la gamme de compteurs intégrés Wintech

a été repensée pour permettre au cycliste de connecter directement son

compteur à un PC via le port USB

Chargement des paramètres sur le compteur : personnalisez les écrans Wintech et

effectuez tous les réglages nécessaires

Téléchargement de données sur le PC : transférez facilement vos données sur

votre PC et analysez vos performances

PersonnalisationLogiciel WintechContrôle de l’affi chage : le logiciel Wintech Manager vous permet de

personnaliser la moindre ligne de chacun des écrans du compteur Wintech

Créez votre propre écran

Gardez toujours vos données préférées sous les yeux

AnalyseLogiciel WintechAnalysez vos parcours et suivez votre progression au fur et à mesure des

saisons. Le logiciel Wintech Manager télécharge vos données à partir du

compteur Wintech et les sauvegarde automatiquement

Obtenez une analyse détaillée de vos performances : altitude, fréquence cardiaque,

distance, statistiques

Suivez vos progrès au fi l des semaines, des mois et des années et adaptez votre

programme d’entraînement.

PrécisionTechnologie WinGardez le contrôle grâce à des données fi ables : notre nouvelle haute fréquence

de 2,4 GHz garantit une transmission encore plus fi able même lorsque le

récepteur est éloigné du compteur

Fiabilité : pas de dérèglement possible, pas d’interférence possible grâce aux ondes

codées numériquement

Une technologie brevetée par Mavic® pour une transmission parfaite des données

entre tous les éléments

COMPTEURS

Wintech USB Juste les informations nécessaires, le capteur de vitesse de votre choix et une connexion directe à votre PC

Le port USB intégré vous permet de télécharger les données de vos sorties sur votre PC et de les analyser. Vous pouvez également personnaliser et confi gurer votre compteur. Le Wintech USB est facile à utiliser avec juste les fonctions nécessaires, une transmission précise cadencée à 2,4 GHz et la possibilité de choisir entre 3 types de capteurs de vitesse.

Les informations essentielles

12 fonctions de baseEnregistre jusqu’à 9 temps au tourCapteur de cadence de pédalage sans fi l (en option)

Téléchargement sur PC via le port USB du compteur

Chargement : personnalisation des affi chages et adaptation des paramètresTéléchargement : transfert des données et analyse des performances

Modularité

Vous avez le choix entre 3 types de capteurs de vitesseUtilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même compteur

Wintech USB Alti Les données d’altitude et de parcours, le capteur de vitesse de votre choix et une connexion directe à votre PC

Un compteur cycliste précis, cadencé à 2,4 GHz, qui intègre des données d’altitude fi ables et utiles. Toutes ces précieuses informations sont facilement transférables sur votre PC pour analyse et stockage. Vous pouvez, par ailleurs, utiliser nos 3 capteurs de vitesse séparément ou ensemble.

Pour les adeptes du dénivelé

Toutes les fonctions altimètre utilesainsi que toutes les fonctions vitesse et distance du Wintech USB


Chargement : personnalisation des affi chages et adaptation des paramètresTéléchargement : transfert des données et analyse des performances

Modularité

Vous avez le choix entre 3 types de capteurs de vitesseUtilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même compteur

Wintech USB HR Les données de fréquence cardiaque et de parcours, le capteur de vitesse de votre choix et une connexion directe à votre PC

Ce compteur cycliste précis, cadencé à 2,4 GHz, intègre des données de fréquence cardiaque utiles et fi ables et propose désormais un graphe cardio. Toutes ces précieuses informations sont facilement transférables sur votre PC pour des analyses poussées. Vous pouvez, par ailleurs, utiliser nos 3 capteurs de vitesse séparément ou ensemble.

Un suivi précis pour les accros de l’entraînement

Fonctions de suivi de la fréquence cardiaqueainsi que toutes les fonctions vitesse et distance du Wintech USB


Chargement : personnalisation des affi chages et adaptation des paramètresTéléchargement : transfert des données et analyse des performances, y compris graphe cardio

Modularité

Vous avez le choix entre 3 capteurs de vitesse Utilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même compteur

Wintech USB Ultimate Le modèle Wintech le mieux doté en fonctionnalités, avec connexion PC

Le Wintech Ultimate fournit des données exhaustives de parcours, d’altitude et de fréquence cardiaque et propose désormais également le graphe cardio. Le port USB intégré permet d’échanger les données avec votre PC de manière rapide et fi able, pour des analyses plus poussées. Vous pouvez, par ailleurs, utiliser nos 3 capteurs de vitesse séparément ou ensemble.

Fonctions complètes pour maîtriser vos sorties

7 fonctions altimètre 5 fonctions de suivi de la fréquence cardiaqueToutes les fonctions de vitesse et de distance de Wintech USB


Chargement : personnalisation des affi chages et adaptation des paramètresTéléchargement : transfert des données et analyse des performances, y compris graphe cardio

Modularité

Vous avez le choix entre 3 capteurs de vitesse Utilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même compteur

Wintech FS La transmission numérique sans fi l 2,4 GHz à la portée de tous

D’un prix raisonnable, le Wintech FS met les avantages de la transmission numérique sans fi l 2,4 GHz à la portée d’un plus large public. Bien entendu, il offre toutes les fonctions essentielles de vitesse et de distance que l’on peut attendre d’un compteur cycliste. Avec son tampon, le nouveau capteur accroît encore la stabilité, quelle que soit la forme de la fourche.


12 fonctions de base Enregistre jusqu’à 9 temps au tourCapteur de cadence de pédalage sans fi l (en option)

Ergonomie optimisée

Plus de stabilité sur toutes les formes de fourche grâce au nouveau capteur avec tamponSeulement 2 attaches rapides

Fiabilité

Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WIN

Wintech E-Bolt Un compteur cycliste doté d’un ingénieux capteur de vitesse intégré dans l’écrou de serrage rapide

Compteur cycliste à codage numérique 2,4 GHz, compatible avec tous les types de vélos grâce à son ingénieux capteur de vitesse intégré dans un écrou de serrage rapide. Discret et facile à installer, il dispose de toutes les fonctions essentielles de vitesse et de distance que l’on peut attendre d’un compteur cycliste.


Jusqu’à 12 fonctions de baseEnregistre jusqu’à 9 temps au tourCapteur de cadence de pédalage sans fi l (en option)

Un vélo sobre

Capteur de vitesse intégré : aucun élément ajouté au véloSans fi l : aucun fi l le long du vélo

Fiabilité


+

20/21

OU

OU

Fork Sensor Capteur de vitesse compatible avec tous les types de fourches

De par leur forme, certaines fourches permettent uniquement l’installation de capteurs traditionnels. Le modèle Mavic est compact, facile à installer et extrêmement stable avec son tampon en plastique ergonomique. Il est aussi très précis et fi able grâce à notre célèbre technologie WIN, qui assure une transmission numérique cadencée à 2,4 GHz.


Plus de stabilité sur toutes les formes de fourche grâce au nouveau capteur avec tamponSeulement 2 attaches rapides

Fiabilité Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WIN

E-Bolt Sensor Capteur de vitesse intégré dans l’écrou de serrage rapide avant

L’E-Bolt est un capteur de vitesse sans fi l intégré à l’écrou de blocage rapide. Cette conception rend l’installation et le réglage beaucoup plus pratiques. Le vélo reste sobre dans la mesure où aucun élément n’est ajouté à la fourche ou au cadre. Compatible avec tous les systèmes de blocage rapide.

Un vélo sobre

Capteur de vitesse intégré : aucun élément ajouté à la fourcheSans fi l : aucun fi l le long de la fourche

Le capteur de vitesse le plus facile à installer et à utiliser

Montage sans outilPas d’attachesCompatible avec tous les types de fourches de route

Fiabilité

Transmission numérique sans fi l des données, cadencée à 2,4 GHz : WINIl est impossible d’ajuster le capteur incorrectement

E-Skewer Sensor Capteur de vitesse intégré au levier du blocage rapide BR601 de la roue avant

L’E-Skewer est un blocage rapide dont le levier intègre le capteur de vitesse sans fi l du compteur cycliste. Cette conception rend l’installation et le réglage beaucoup plus pratiques. Le vélo reste sobre dans la mesure où aucun élément n’est ajouté à la fourche ou au cadre. Intégré dans le blocage rapide à haut rendement de serrage Mavic.

Un vélo sobre

Capteur de vitesse intégré : aucun élément ajouté à la fourcheSans fi l : aucun fi l le long de la fourche

Le capteur de vitesse le plus facile à installer et à utiliser

Montage sans outilPas d’attachesCompatible avec tous les types de fourches de route

Fiabilité


Hometrainer Kit Contrôlez vos performances sur home trainer

Entraînez-vous toute l’année en utilisant les données de performances constantes fournies par votre Wintech. Installez le capteur de vitesse compatible home trainer sur l’arrière du cadre et entraînez-vous tout l’hiver. Compatible avec tous les compteurs Wintech.

Facile à installer et à désinstaller

Attache à laçage rapide pour installer et désinstaller facilement le capteurReconnaissance automatique par le compteur

Fiabilité


Pedaling Cadence Capteur de cadence de pédalage sans fi l compact, à installer sur le cadre

La cadence de pédalage vous permet de suivre votre entraînement avec précision grâce à des données exactes. Ce capteur se fi xe sur le tube de selle, le tube diagonal ou la base ; un aimant est installé sur la manivelle ou l’axe de pédale. Avec son tampon, le nouveau capteur accroît encore la stabilité, quelle que soit la forme du cadre.


Plus de stabilité sur toutes les formes de cadre grâce au nouveau capteur avec tamponSeulement 2 attaches rapidesAimant sur l’axe de pédale

Fiabilité


Smart Cadence Capteur de cadence de pédalage indépendant à porter sur la cheville

Le Smart Cadence est un capteur de cadence de pédalage autonome. Il n’y a donc aucun capteur ou aimant à installer sur votre vélo. C’est un capteur minuscule intégré dans une matière stretch confortable qui se place au niveau de la cheville, par-dessus la chaussette. Cette option est compatible avec tous les compteurs Wintech.

Un vélo sobre

Capteur de cadence intégré : aucun élément ajouté au véloSans fi l : aucun fi l le long du vélo

Fiabilité


22/23

TECHNOLOGIES PÉDALES

Transfert d’énergie optimal

QRMHaut rendementMavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité sur ses

pédales QRM, pour une solidité et un rendement élevés

Roulements interchangeables ne nécessitant aucune maintenance

Peu de frottement et une fl uidité de roulage optimale

ETSTransfert d’énergie maximalLe système de transfert d’énergie ETS permet d’optimiser l’interface entre le vélo

et le cycliste grâce à une large zone de contact entre la cale et la pédale, pour

un transfert d’énergie maximal

Contact accru entre la semelle de la chaussure et la plateforme de la pédale

Transfert d’énergie maximal

DuraCleatDurabilitéZones de résistance à l’usure aux endroits stratégiques de la cale pour la

préservation du système de verrouillage et du transfert d’énergie

Cale résistante

Marche facile

PÉDALES

Road Cleat 7° Cale de rechange à forte liberté angulaire

20 g / Pédale

Road Cleat 0° Cale de rechange à liberté angulaire minimale

20 g / Pédale

Sprint Excellent rapport qualité/prix pour cette pédale de route légère et économique

Fiabilité et performance pour un transfert d’énergie impeccable et un excellent rapport qualité/prix. Rendement optimal et nombreuses fonctionnalités haut de gamme.

Performance, légèreté et excellent rapport qualité/prix

Corps en alliage d’aluminiumPlaque arrière compositePlaque de frottement composite

Facilité d’utilisation / de réglage

Tension de blocage réglable (80-200 kg/cm)Contact cale/pédale optimiséChoix entre 0° et 7° pour la liberté angulaire des cales DuraCleat

Excellent rapport qualité/prix

Roulement à cartouche étanche QRMAxe CroMoly haute précision

145 g / Pédale

Race Pédale de course haute performance.

Pédale de route légère et performante, d’une qualité irréprochable, pour vous aider à repousser vos limites. La technologie ETS élargit la zone de contact entre la pédale et la cale ; avec les roulements QRM et la technologie DuraCleat, vous n’avez plus qu’à vous concentrer sur la course.

Construction légère

Plaque arrière compositePlaque de frottement composite Corps en aluminium



Fiabilité à toute épreuve

Roulement à cartouche étanche QRMAxe poli CroMoly haute précisionDuraCleat

130 g / Pédale

Race SL TI Pédale légère haute performance. Très résistante et simple à utiliser, elle offre un excellent transfert de puissance.

Idéale aussi bien pour l’ascension des cols les plus raides que pour les courses de vitesse en club, cette pédale vous donnera l’impulsion nécessaire pour transformer l’énergie durement économisée en accélération. Arrivez le premier grâce à l’axe en titane et aux roulements QRM anti-frottement.

Légèreté et haute performance

Axe titane 6V Plaque arrière renforcée carbonePlaque de frottement renforcée carbone

Peu de frottement + maintenance

Deux roulements QRM étanchesRoulement à aiguilles supplémentaireRépartition uniforme des contraintes



110 g / Pédale

24/25

1 2

11

3

4

5

6

15

16

17

18

19

12

13

14

8 10

7

9

ACCESSOIRES

1 Blocages de roue RouteBlocages rapides route à haut rendement de serrage

2 Blocages de roue VTTBlocages rapides VTT à haut rendement de serrage

3 Housses de roue RouteHousse route pour porter et protéger vos roues

4 Housses de roue VTTHousse VTT pour porter et protéger vos roues

5 Aimant de roue TracompAimant de compteur spécialement conçu pour les rayons Tracomp

6 Réducteurs 9mmRéducteurs pour transformer les moyeux avant compatibles en blocages rapides

7 Aimant de roue carboneAimant de compteur spécialement conçu pour les rayons carbone plats

8 GuidolineLe confort de la guidoline Mavic

9 Valve USTValve UST 100 % compatible avec les jantes UST de Mavic

10 Autocollant Cosmic CarboneStickers pour jantes Cosmic Carbone pour personnaliser vos roues

11 Axe boulonnéAxe et vis pour fi xer solidement la roue de VTT Extrême

12 Adaptateurs X-12 (entre-axe : 142 mm)Adaptateurs pour convertir les moyeux ITS4 en X-12 standard

13 Réducteurs 10 mmRéducteurs pour rendre compatibles les moyeux ITS4 avec les axes traversants de 10 mm

14 Ecrou pisteÉcrou en acier pour contre-pignon sur roue de piste

15 Patins pour roue carbonePatins spécifi ques pour un freinage effi cace sur les jantes carbone

16 Patins pour roue Exalith®

Patins spécifi ques pour un freinage effi cace sur les jantes Exalith®

17 Gomme abrasivePour nettoyer les surfaces de freinage afi n d’améliorer les performances au freinage

18 Kit pièces détachéesFacilitez-vous la vie à l’atelier avec ces pièces détachées très utiles

19 Kit rayonsVous êtes assuré d’avoir tous les types de rayons Mavic disponibles

26/27PNEUS

Road Tube Presta 48mm Chambre à air interne standard de 1 mm d’épaisseur avec valve de 48 mm

Butyl 1 mm

Valve noire Presta de 48 mm

21-25 / 622-630 (700x21-25c)

Taille : 21-25 / 622-630

Poids : 97 g

Alloy Valve Extension Prolongateur de valve amovible de 60 mm pour gonfl er tous les systèmes roue-pneu sur route Mavic. Grâce à un usinage spécifi que, l’extrémité supérieure du prolongateur permet d’ouvrir (et de fermer) la valve avant de l’utiliser pour brancher la pompe.

Yksion Powerlink 23 Le modèle idéal lorsque la réactivité fait la différence

Faites confi ance à la technologie Yksion PowerLink pour se distinguer dans les accélérations. Ce système a été conçu pour égaler les performances des systèmes roue-pneu à jantes R-Sys, Cosmic et Ksyrium Mavic. Associé à Yksion GripLink à l’avant, vous obtenez un système roue-pneu nerveux, fi able et résistant.

Très nerveuse

Comportement parfaitement sûr dans les virages

Résistance élevée à la crevaison et aux entailles

Taille : 23-622 (700x23c)

Poids : 215 g

Yksion Griplink 23 Le modèle idéal lorsque l’adhérence fait la différence

Faites confi ance à la technologie Yksion GripLink pour se distinguer dans les virages. Ce système a été conçu pour égaler les performances des systèmes roue-pneu à jantes R-Sys, Cosmic et Ksyrium Mavic. Associé à Yksion PowerLink à l’arrière, vous obtenez un système roue-pneu fi able, nerveux et résistant.

Adhérence maximale aux endroits stratégiques

Faible résistance au roulage

Résistance élevée à la crevaison et aux entailles

Taille : 23-622 (700x23c)

Poids : 215 g

Yksion PowerLink Tubular 23 Le modèle idéal lorsque la réactivité fait la différence

Faites confi ance à la technologie Yksion PowerLink Tubular pour se distinguer dans les accélérations. Ce système a été conçu pour égaler les performances des systèmes roue-pneu à boyau arrière Mavic. Associé à Yksion GripLink Tubular à l’avant.

Une réactivité digne des pros

Comportement parfaitement sûr dans les virages

Résistance optimisée à la crevaison et aux entailles

Taille : 28

Poids : 290 g

Yksion GripLink Tubular 23 Le modèle idéal lorsque l’adhérence fait la différence

Faites confi ance à la technologie Yksion GripLink Tubular pour se distinguer dans les virages. Ce système a été conçu pour égaler les performances des systèmes roue-pneu à boyau avant Mavic. Associé à Yksion PowerLink Tubular à l’arrière.


Faible résistance au roulage

Résistance optimisée à la crevaison et aux entailles

Taille : 28

Poids : 290 g

Yksion K10 Avec sa technologie de carcasse boyau, le Yksion Comp Kevlar est taillé pour la compétition

Les meilleures caractéristiques des pneus Yksion ont été judicieusement adaptées à cette version jante à pneu : carcasse en polyester-coton et kevlar 290 TPI, excellente effi cacité de roulage, grip double densité et protection en nylon. Résultat : vous bénéfi ciez des performances d’un pneu à boyau high-tech et du côté pratique d’une jante à pneu.

Haut rendement


Résistance optimisée à la crevaison

Taille : 23-622 (700x23c)

Poids : 225 g

TECHNOLOGIES EXCLUSIVES MAVIC

RouesJANTES

MAXTALUne exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30 % plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.

SUP™Soudé Usiné Process. Après fl exion, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une fi nition lisse. Le raccord de jante soudé et usiné, super solide, élimine les à-coups au freinage et apporte une grande stabilité à la roue.

FORE™Une seule des deux parois de la jante est « percée » : - La jante est quatre fois plus résistante à la fatigue. - 20 % plus rigide, pour un transfert de toute votre énergie vers le sol.

UST™Universal Standard for Tubeless. Une meilleure adhérence pour un meilleur contrôle. Plus de chambre à air, plus de fond de jante : trop beau pour être vrai ? Le concept UST améliore le rendement en réduisant les frottements et garantit un dégonfl age lent en cas de crevaison par perforation.

UB CONTROL™ Usiné Brut Control. Les surfaces de freinage sont usinées pour améliorer l’effi cacité du freinage et éliminer les à-coups.

CD Couche Dure. L’anodisation couche dure renforce les fl ancs de freinage de la jante. Cela réduit l’usure et améliore la résistance.

CERAMIC 2™Un bouclier thermique plus solide que l’aluminium recouvre les parois de la jante : - Réduction des distances de freinage, notamment sous la pluie. - Amélioration de la résistance à l’usure due au freinage.

H2Hammer Hardening. Renforcement local de la jante sur la zone où les rayons exercent leur plus grande pression. Cette technologie améliore la durée de vie de la jante et sa résistance aux micro-fi ssures.

EXALITHSoudé Usiné Process. Après fl exion, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une fi nition lisse. Le raccord de jante soudé et usiné, super solide, élimine les à-coups au freinage et apporte une grande stabilité à la roue.

ISMInter Spoke Milling. Une jante allégée pour une rigidité identique, c’est l’équation magique pour réduire l’inertie et libérer un supplément de puissance dans les montées. Ce concept exclusif est breveté Mavic (US 6 402 256).

ISM3DInter Spoke Milling 3 Dimensions. La technologie ISM3D pousse le concept ISM encore plus loin en usinant non seulement le pont inférieur de la jante entre chaque perçage de rayon, mais également ses parois. Encore quelques grammes de gagnés pour réduire l’inertie, booster vos accélérations et améliorer vos performances en montée.

RAYONNAGE ET RAYONS

ISOPULSE™ Ce concept de rayonnage apporte une plus grande stabilité à la roue et offre une transmission haute-fi délité de l’énergie en équilibrant la tension des rayons entre les fl asques gauche et droite.

ZICRAL™ Un alliage d’aluminium super résistant pour des rayons très légers.

SELF LOCKLe fi letage spécial des rayons rend impossible tout desserrage. Le rayon reste solidement vissé dans l’écrou, sans perte de tension. L’avantage est que la roue conserve longtemps sa forme originale et ne se voile pas.

SRS

Spoke Retention System. L’usinage spécial des créneaux sur le boîtier du moyeu permet de s’assurer que la tête de rayon est emprisonnée et ne peut pas s’échapper du moyeu. Le rayon a toujours du jeu afi n de permettre à la roue d’absorber une partie des obstacles sur le parcours. - Pas d’éjection des rayons, même sous l’effet des chocs frontaux les plus durs. - La roue reste souple dans le sens vertical.

TRACOMP™

Traction Compression. Les rayons Tracomp en fi bre de carbone travaillent en traction et en compression. - Lors d’un effort normal, la déformation de la roue est limitée par la très grande résistance du carbone à l’étirement. - Lors d’un effort important, là où une roue normale fl échirait davantage suite au desserrage de l’un de ses rayons, les rayons

Tracomp travaillent en compression et continuent de supporter la jante, réduisant ainsi la déformation de la roue.

R2R

Rim to Rim. La technologie R2R divise par deux le nombre de rayons et permet d’utiliser 2 têtes de rayon seulement au lieu de 4.- Davantage d’aérodynamisme : intégration fl uide du rayon dans les fl asques. - Plus de légèreté : les rayons carbone sont plus légers que les rayons en alliage. - Plus de rigidité : les rayons en fi bre de carbone unidirectionnelle offrent une meilleure résistance à l’étirement. - Plus de solidité : le nombre de rayons étant divisé par deux, cela réduit d’autant le risque de casse de rayon.

28/29

MOYEUX

QRM™Qualité de Roulements Mavic. Mavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité. Ils procurent aux roues QRM une résistance exceptionnelle grâce à la double étanchéité (2RS ou LLU) ainsi qu’un fort rendement grâce au jeu interne C3 (peu de jeu, tolérances étroites).

QRM+™

Qualité de Roulements Mavic +. Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en fonction de vos objectifs de performance : ajustés au plus précis pour une fl uidité maximale, ou plus fermés pour des sorties par tous les temps.

QRM SL™Qualité de Roulements Mavic Super Light. Les roulements Super Light sont conçus conformément aux spécifi cations QRM. Les axes de moyeu correspondants sont usinés selon des tolérances extrêmement étroites, puis ajustés un par un avec une très grande précision de montage. Résultat : des moyeux jusqu’à 12 % plus légers que les moyeux QRM+.

FTS-L

Force Transfer System Light. Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium. - Le moyeu est extrêmement léger et robuste. - Amélioration de l’effi cacité grâce à une meilleure transmission de l’effort sur l’ensemble de la roue.

FTS-XForce Transfer System X. Système de roue-libre FTS encore amélioré afi n de répondre au mieux aux exigences de la pratique intensive du VTT : cliquets renforcés, vis de bout d’axe auto-freinée pour augmenter l’endurance du mécanisme roue-libre et un nouveau joint d’étanchéité dont le couple de frottement a été divisé par 2.

ITS4

Instant Transfer System 4. 4 cliquets travaillent 2 par 2 pour un embrayage ultra-rapide. 2 larges roulements à cartouche assurent la rotation en douceur du moyeu. - Temps d’embrayage réduit de 60 % pour un transfert d’énergie instantané. - Compatibilité avec tous les systèmes de fi xation. - Poids réduit de 20 g grâce au corps de roue-libre en alliage léger.

PNEUS

GripLinkQu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière.Utilisez le Right Link!

PowerLinkQu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière.

Utilisez le Right Link!

QRM™ Qualité de Roulements Mavic. Mavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité. Ils procurent aux pédales QRM une résistance exceptionnelle et un fort rendement.

ETSLe système de transfert d’énergie ETS permet d’optimiser l’interface vélo/cycliste. Les pédales Mavic présentent une large zone de contact entre la cale et la pédale pour un transfert d’énergie maximal.

DURACLEAT Cale résistante à l’usure aux endroits stratégiques pour la préservation du système de verrouillage et du transfert d’énergie.

Pédales

WIN

Wireless Integrated Network. Une technologie exclusive Mavic qui utilise un signal numérique codé haute fréquence (2,4 GHz). Ceci garantit une transmission des données parfaitement fi able entre tous les éléments ainsi qu’une très grande facilité de communication des compteurs Wintech avec tous les types de capteurs disponibles : jusqu’à 2 types de capteur de vitesse, le capteur de vitesse du home trainer et nos 2 types de capteur de cadence.

Compteurs

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ROUES

* Les poids sont annoncés sans blocage rapide, sans fond de jante et sans valve pour les roues UST.Les poids des roues route sont annoncés pour les versions Ø700 et ED10 (rajouter 15 grammes à la roue arrière pour les versions M10).Les poids des roues VTT sont annoncés pour les versions Standard International.

** Les outils de maintenance spécifi ques à chaque roue sont livrés dans l’emballage.

Nom du modèlePOIDS* JANTES RAYONS

Poids paire WTS

Poids WTS avant

Poids WTS

arrière

Poids paire

Poids avant

Poids arrière Matériau Hauteur/largeur Raccord Perçage Œilletage

Surface de

freinageAllègement Matériau Forme Nombre

iO 750

Comète Track 980

Ellipse 1895 905 990 aluminium 6106 Hauteur : 30 mm SUP traditionnel sans œillet acier inoxydable droits, profi lés

20 à

l’avant et à

l’arrière

Comète Road 1440 1150

Cosmic Carbone Ultimate

1765 810 955 1185100 % carbone

tressé 12K

Hauteur : 40 mm, parois asymétriques à l’arrière

pas de trou,

rayons moulés

sur la jante

carbonefi bre de carbone

unidirectionnelle inclinéeR2R (technologie Rim to Rim)

20 à

l’avant et à

l’arrière

Cosmic Carbone 80 2330 1090 1240 1750 800 950100 % carbone

tressé 3KHauteur : 80 mm traditionnel sans œillet carbone acier inoxydable droits, profi lés

16 à

l’avant, 20

à l’arrière

Cosmic Carbone SLR 2239 1047 1192 1595Maxtal et carbone

12KHauteur : 52 mm SUP traditionnel simple Exalith ISM

fi bre de carbone


20 à

l’avant et à

l’arrière

Cosmic Carbone SR 1595 725 870Maxtal et carbone

12KHauteur : 52 mm SUP traditionnel simple UB Control ISM

fi bre de carbone


20 à

l’avant et à

l’arrière

Cosmic Carbone SL 1740 780 960Maxtal et carbone

12KHauteur : 52 mm SUP traditionnel simple UB Control ISM acier droits, profi lés

16 à

l’avant, 20

à l’arrière

Cosmic Carbone SL PowerTap

1900 780 1120Maxtal et carbone

12KHauteur : 52 mm SUP traditionnel simple UB Control ISM acier

droits et ultra-profi lés à l’avant,

coudés et profi lés à l’arrière

16 à

l’avant, 20

à l’arrière

Cosmic Elite 1770 815 955 aluminium 6106 Hauteur : 30 mm SUP traditionnel sans œillet UB Control acier droits, profi lés

20 à

l’avant et à

l’arrière

R-Sys SLR 1994 917 1077 1370 605 765 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique

SUP Fore Exalith ISM

fi bre de carbone unidirectionnelle inclinée (avant et arrière côté opposé roue-libre) et Zicral (arrière côté roue-libre)

Tracomp tubulaires (avant et arrière

côté opposé roue-libre) et droits,

profi lés (arrière côté roue-libre)

16 à

l’avant, 20

à l’arrière

Ksyrium SLR 947 635 Maxtal Hauteur : 22 mm SUP Fore Exalith ISM Zicral droits, profi lés 18

R-Sys SL 1295 545 750 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique

SUP Fore UB Control ISM 3D


Tracomp tubulaires (avant et arrière côté opposé roue-libre) et droits, profi lés, rétreints (arrière côté roue-libre)

16 à

l’avant, 20

à l’arrière

R-Sys 1390 590 800 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique

SUP Fore UB Control ISM


Tracomp tubulaires (avant et arrière

côté opposé roue-libre) et droits,

ronds (arrière côté roue-libre)

16 à

l’avant, 20

à l’arrière

Ksyrium SR 1445 645 800 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique

SUP Fore UB Control ISM

Zicral (avant et arrière côté roue-libre), fi bre de carbone unidirectionnelle inclinée (arrière côté opposé roue-libre)

Tracomp droits et ultra-profi lés à l’arrière côté roue-libre, droits et ronds à l’arrière côté opposé roue-libre

18 à

l’avant, 20

à l’arrière

Ksyrium SL 1485 645 840 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique

SUP Fore UB Control ISM Zicral droits, profi lés

18 à

l’avant, 20

à l’arrière

Ksyrium Elite 1550 690 860 MaxtalHauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique

SUP Fore UB Control ISM acier inoxydable droits, profi lés

18 à

l’avant, 20

à l’arrière

Ksyrium Equipe 1690 770 920 aluminium 6106 Hauteur : 24 mm SUP traditionnelTechnologie

H2UB Control acier droits, profi lés

20 à

l’avant et à

l’arrière

Ksyrium Equipe PowerTap

1850 770 1080 aluminium 6106 Hauteur : 24 mm SUP traditionnelTechnologie

H2UB Control acier

droits et ultra-profi lés à l’avant,

coudés et profi lés à l’arrière

20 à

l’avant et à

l’arrière

Aksium 1795 830 965 aluminium 6106 Hauteur : 24 mm goupillé traditionnelTechnologie


20 à

l’avant et à

l’arrière

Speedcity 1960 865 1095 Maxtal Hauteur : 25 mm SUP Forealuminium

fi letéacier inoxydable droits, ronds

24 à

l’avant et à

l’arrière

Crossmax SLR Disc 1520 690 830 Maxtal

Largeur interne : 17 mm, profi l asymétrique de jante (avant et arrière)

SUP Fore

Profi l

spécifi que de

frein à disque

ISM 3D Zicraldroits, profi lés, rétreints (avant et

arrière côté opposé roue-libre)

24 à

l’avant et à

l’arrière

Crossmax SLR 1420 600 820 MaxtalLargeur interne :

17 mmSUP Fore Ceramic 2 ISM Zicral droits, profi lés, rétreints (avant)

18 à

l’avant, 20

à l’arrière

Crossmax ST Disc 1615 735 880 MaxtalLargeur interne :

19 mmSUP Fore

Profi l

spécifi que de

frein à disque

ISM Zicral droits, ronds

24 à

l’avant et à

l’arrière

C29ssmax 1750 815 935 MaxtalLargeur interne :

19 mmSUP Fore

Profi l

spécifi que de

frein à disque


24 à

l’avant et à

l’arrière

Crosstrail Disc 1685 760 925 Maxtal

Largeur interne : 19 mm, profi l asymétrique de jante (avant et arrière)

SUP Fore

Profi l

spécifi que de

frein à disque

ISM acier droits, profi lés

24 à

l’avant et à

l’arrière

Crossride Disc 1900 880 1020 aluminium 6106Largeur interne :

19 mmgoupillé traditionnel

Technologie

H2

Profi l

spécifi que de

frein à disque

acier droits, profi lés

24 à

l’avant et à

l’arrière

Crossride UB/Disc 1940 900 1040 aluminium 6106Largeur interne :


Technologie


24 à

l’avant et à

l’arrière

Crossride UB 1700 780 920 aluminium 6106Largeur interne :


Technologie


20 à

l’avant et à

l’arrière

Crossmax SX 1755 825 930 MaxtalLargeur interne :

21 mmSUP Fore

Profi l

spécifi que de

frein à disque


24 à

l’avant et à

l’arrière

Crossline 2055 970 1085 aluminium 6106Largeur interne :

21 mmgoupillé traditionnel simple

Profi l

spécifi que de

frein à disque

acier droits, ronds, rétreints 2,3-2,0

28 à

l’avant et à

l’arrière

Deemax Ultimate 1965 910 1055 MaxtalLargeur interne :

21 mmSUP Fore

Profi l

spécifi que de

frein à disque

ISM + nervure

centraleacier inoxydable droits, profi lés, rétreints 2,0-1,6

28 à

l’avant, 32

à l’arrière

Deemax 2160 1010 1150 MaxtalLargeur interne :

23 mmSUP Fore

Profi l

spécifi que de

frein à disque

ISM + nervure

centraleacier inoxydable droits, ronds, rétreints 2,0-1,8

28 à

l’avant, 32

à l’arrière

30/31

MOYEUX PNEUS COMPATIBILITÉ

LIVRÉ AVEC**

Laçage Matériau Axe RoulementsSystème de

roue libre

Liaison

au sol

Bande de

roulement

avant

Bande de

roulement

arrière

Carcasse

Protection

anti-

crevaison

Dimensions Pression Pneu Frein à disque CassetteDimensions

d’axeETRTO

aluminium aluminium QRM boyau 9x100 Boyau 28" Écrous de serrage

aluminium aluminium QRM

Pignon fi xe,

fi letage

1,37 x 24 TPI

boyau 9x120 Boyau 28" Écrous de serrage

avant radial, arrière

croisés à 2aluminium aluminium QRM+

Pignon fi xe,

fi letage

1,37 x 24 TPI

pneuMoyeu arrière à double fi letage

9x100

9,5 x 120622 x 15C Écrous de serrage

aluminium aluminium QRM FTS-L, steelGripLink

PowerLink

structure

double

densité

Single

Compound290 TPI

nylon

haute

résistance

28"-23

Min 8 bar / 115 psi Max 14 bar / 200 psi

boyauED11 ou

M109,5x130 Boyau 28" blocages rapides BR601

croisés à 2 à l’avant et à l’arrière côté roue-libre, radial côté opposé roue-libre

100 % carbone aluminium QRM+ FTS-L, steelGripLink

PowerLink

structure

double

densité

Single

Compound290 TPI

nylon

haute

résistance

28"-23


boyauED11 ou

M10

9x100

9,5x130Boyau 28"

Blocages rapides BR601

titane

radial à l’avant et à l’arrière côté opposé roue-libre, croisés à 2 à l’arrière CLR

aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steelGripLink

PowerLink

structure

double

densité

Single

Compound290 TPI

nylon

haute

résistance

28"-23


boyauED11 ou

M10

9x100

9,5x130Boyau 28" Blocages rapides BR601

avant et arrière

croisés à 2aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel

GripLink

PowerLink

structure

double densité

« S+ »127 TPI

nylon

haute

résistance

23-622

(700x23c)


pneuED11 ou

M10

9x100

9,5x130622 x 13C Blocages rapides BR601

avant et arrière

croisés à 2aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneu

ED11 ou

M10

9x100



aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneuED11 ou

M10

9x100



Isopulsealuminium aluminium QRM pneu

ED11 ou

M10

9x100



aluminium acier QRM FTS-L, steel pneuED11 ou

M10

9x100



aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steelGripLink

PowerLink

structure

double densité

« S+ »127 TPI

nylon

haute

résistance

23-622

(700x23c)


pneu ou boyauED11 ou

M10

9x100

9,5x130622 x 15C blocages rapides BR601

radialcarbone surdimensionné avec

fl asques en aluminiumaluminium QRM+ GripLink

structure

double densité

« S+ »127 TPI

nylon

haute

résistance

23-622

(700x23c)


pneu ou boyau 9x100 622 x 15C blocages rapides BR601

radial à l’avant et à l’arrière

côté opposé roue-libre, croisés

à 2 à l’arrière CLR

corps en carbone avec fl asques

en aluminium et embouts en

carbone

aluminium QRM SL FTS-L, steel pneuED11 ou

M10

9x100

9,5x130622 x 15C

Blocages rapides BR601

titane




aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneuED11 ou

M10

9x100





carbone surdimensionné avec

fl asques en aluminiumaluminium QRM+ FTS-L, steel pneu

ED11 ou

M10

9x100



Isopulse


fl asques en aluminiumaluminium QRM+ FTS-L, steel pneu

ED11 ou

M10

9x100



Isopulsealuminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneu

ED11 ou

M10

9x100



Isopulsealuminium acier QRM FTS-L, steel pneu

ED11 ou

M10

9x100



Isopulsealuminium acier QRM pneu

ED11 ou

M10

9x100



aluminium acier QRM FTS-L, steel pneuED11 ou

M10

9x100


avant et arrière

croisés à 2aluminium acier QRM FTS-X, acier pneu

Center Lock, livrés

avec adaptateurs

6 trous

M109x100


avant croisés à 2, arrière

Isopulsealuminium surdimensionné aluminium QRM+ FTS-X, acier

UST Tubeless

et tubetype

Standard

international ou

Center Lock

HG 8/9

vitesses

15x100

9,5x135559 x 17C

Blocages rapides BX601

titane


Isopulse


fl asques en aluminiumaluminium QRM+ FTS-X, acier

UST Tubeless

et tubetype

HG 8/9

vitesses

9x100

9,5x135559 x 17C

Blocages rapides BX601

titane



UST Tubeless

et tubetype

Standard

international ou

Center Lock

HG 8/9

vitesses

15x100

9,5x135559 x 19C Blocages rapides BX601



UST Tubeless

et tubetype

Standard

international

HG 8/9

vitesses

15x100

9,5x135622 x 19C Blocages rapides BX601

avant et arrière

croisés à 2aluminium acier QRM FTS-X, acier

UST Tubeless

et tubetype


avec adaptateurs

6 trous

M1015x100


avant et arrière

croisés à 2aluminium acier QRM FTS-X, acier tubetype


avec adaptateurs

6 trous

M10

9x100 or 15x100

(2 separate

wheels) 9,5x135

559 x 19C Blocages rapides BR101

avant et arrière

croisés à 2aluminium acier QRM FTS-X, acier tubetype

Standard

internationalM10

9x100



aluminium acier QRM FTS-X, acier M109x100


avant croisés à 2, arrière croisés à 2 côté opposé roue-libre, croisés à 1 côté roue-libre

aluminium surdimensionné aluminium QRM+

ITS4, alliage (pour cassette monobloc uniquement)

UST Tubeless

et tubetype

Standard

international

HG 8/9

vitesses

20x110mm only

12x135559 x 21C Blocage rapide BX601 AR

avant et arrière

croisés à 3aluminium surdimensionné aluminium QRM+


tubetypeStandard

international

HG 8/9

vitesses

20x92 (adapters

needed) 12x135559 x 21C Blocage rapide BR101 AR

avant et arrière

croisés à 3

aluminium avec système SRS (Spoke Retention System : usinage spécial pour éviter l’éjection des rayons)

aluminium QRM+


UST Tubeless

et tubetype

Standard

international

HG 8/9

vitesses

20x110mm only

12x150559 x 21C

avant et arrière

croisés à 3

aluminium avec système SRS (Spoke Retention System : usinage spécial pour éviter l’éjection des rayons)

aluminium QRM+


UST Tubeless

et tubetype

Standard

international

HG 8/9

vitesses

20x110mm only

12x135559 x 23C

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES COMPTEURS

FONCTIONS

Têtes de compteur WintechCompteurscompletsWintech

WintechUSB

Ultimate

WintechUSBHR

WintechUSB Alti

WintechUSB

WintechE-Bolt

WintechFS

FONCTIONS

VITESSE,

DISTANCE ET

GÉNÉRIQUES

Vitesse instantanée (km/h ou miles/h) • • • • • •Vitesse moyenne • • • • • •Vitesse maximale • • • • • •Indicateur de tendance • • • • • •Distance journalière (km ou miles) • • • • • •Distance totale cumulée • • • • • •Distance totale cumulée par vélo (1, 2 et home trainer) • • • • • •Horloge • • • • • •Chronomètre automatique • • • • • •Jusqu’à 9 temps au tour • • • • • •Cadence de pédalage (option) • • • • • •

FONCTIONS

ALTIMÈTRE

Altitude instantanée (mètres ou pieds) • •Altitude maximale et minimale • •Dénivelé cumulé • •Vitesse de montée • •Pente (en %) • •Mémorisation de l’altitude de stockage • •Température • •

FONCTIONS

CARDIO

Fréquence cardiaque instantanée (en BPM ou % de FC max.) • •Fréquence cardiaque moyenne • •Fréquence cardiaque maximale • •Zone de travail programmable • •

CARACTÉRISTIQUES

Transmission numérique sans fi l WIN à haute fréquence, 2,4 GHz • • • • • •Capteur de vitesse au choix (à commander séparément) • • • •Utilisable sur 2 vélos + home trainer • • • • • •Détection automatique du capteur de vitesse et du vélo (1, 2 ou home trainer) • • • • • •Batterie CR 2430, remplaçable • • • •Batterie CR 2032, remplaçable • •Montage centré en avant ou au-dessus de la potence • • • • • •

TRANSFERT DES

DONNÉES

Port USB intégré dans le compteur Wintech • • • •Logiciel Wintech Manager fourni • • • •Chargement de données : paramètres utilisateur • • • •Téléchargement de données : informations et statistiques • • • •

LIVRÉ AVEC

Wintech Manager sur CD-Rom • • • •Ceinture cardio • •Système de montage • •Aimant • •Capteur E-Bolt •E-Skewer

Capteur sur fourche •Guide utilisateur complet • •Guide de prise en main • • • •Guide utilisateur complet sur CD-Rom • • • •Rallonge USB

Aimants supplémentaires pour le réglage de l’écartement •Tampon en plastique pour une stabilité parfaite •

OPTIONS

DISPONIBLES

Capteur de cadence • • • • • •Capteur Smart Cadence • • • • • •Capteur et accessoires supplémentaires pour 2e vélo • • • • • •Capteur home trainer (pour roue arrière, facile à retirer) • • • • • •

TECHNOLOGIES WIN • • • • • •

32/33

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES PNEUS

Capteurs Wintech Options Wintech

E Skewer Sensor

E-Bolt Sensor

ForkSensor

(FS)

SmartCadence

PedalingCadence

Home Trainer

Kit

Wintech Manager Retail Kit

• • • • • •

• • • • • •

••

•

• • •• • • • •

••

•• •

• • • •••

•• •

• • • • • •

MODÈLE

Yk

sion

Gri

pLi

nk

Tu

bu

lar

Yk

sion

Pow

erLi

nk

Tu

bu

lar

Yk

sion

Gri

pLi

nk

Yk

sion

Pow

erLi

nk

Yk

sion

K10

POIDS 290 g 290 g 215 g 215 g 225 g

ETRTO 23-622 23-622 23-622

DIMENSIONS 28"- 23 28"- 23 700x23c 700x23c 700x23c

DENSITÉ

Structure

simple

densité 60 a

Structure

double

densité

Structure

double

densité S+

Structure

double

densité

Structure

double

densité

CARCASSE - TPI

Polyester-

coton / kevlar

- 290

Polyester-

coton / kevlar

- 290

Nylon - 127 Nylon - 127

Polyester-

coton / kevlar

- 290

PROTECTION

ANTI-CREVAISONNylon Nylon Nylon Nylon Nylon

TRINGLES Souples Souples Souples Souples Souples

VALVE 52 mm 52 mm - - -

PRESSION8/10 bar

115/145 psi

8/10 bar

115/145 psi

7/10 bar

100/145 psi

7/10 bar

100/145 psi

8/10 bar

115/145 psi

VITESSE **** ***** **** ***** *****

ADHÉRENCE ***** **** ***** **** ****

POIDS **** **** **** **** ***

PROTECTION **** **** **** **** ****

CONFORT ***** ***** *** *** *****

DURABILITÉ *** **** *** **** ****

COMPATIBILITÉ DES ROUES VTT

COMPATIBILITÉ MOYEU AVANT

9x100 15x100 9 & 15 x100 20x1109x100 & 20x110

CROSS-COUNTRY

CrossmaxSLR Disc

INT : 996 412 10CL : 996 499 10

CrossmaxSLR

INT : 995 297 10

CROSS-MOUNTAIN

CrossmaxST Disc

INT : 105 350 10 CL : 105 356 10

INT : 105 390 10

C29ssmax INT : 108 768 10

CrosstrailDisc

CL+ADAPT :112 005 10

CrossrideDisc

INT : 127 091 10CL : 127 088 10“

CL+ADAPT :111 850 10

CrossrideUB/Disc

INT : 117 786 10

Crossride UB INT : 117 792 10

ENDURO FR

Crossmax SX INT : 996 223 10

CrosslineINT : 995 566 10

VTT EXTRÊME

DeemaxUltimate

INT : 996 562 10

Deemax INT : 996 192 10

34/35

COMPATIBILITÉ MOYEU ARRIÈRE

COMBINAISONS DE MOYEUX

Lefty 9x135 9 & 12 x135 12x150F 9x100R 9x135

F 9 & 15x100R 9x135

F 20x110R 9x135

F 20x110R 9 & 12 x135

F 9x100 &20x110

R 9 & 12 x135

F 20x110R 12x150

F LeftyR 9x135

INT : 996 522 10INT : 996 413 13CL : 996 500 13

INT : 996 414 14CL : 996 501 14

INT : 996 523 14

INT : 995 298 13 INT : 995 299 14

INT : 105 408 10INT : 105 351 13CL : 105 357 13

INT : 105 352 14CL : 105 358 14

INT : 105 391 14 INT : 105 409 14

INT : 995 857 13 INT : 108 769 14

CL+ADAPT : 112 006 13

CL+ADAPT :112 007 14

INT : 127 092 13CL : 127 089 13

INT : 127 093 14CL : 127 090 14

CL+ADAPT :127 099 14

INT : 117 787 13 INT : 117 788 14

INT : 117 793 13 INT : 117 794 14

INT : 996 224 13 INT : 996 225 14

INT : 995 567 13 INT : 995 568 14

INT : 996 563 13 INT : 106 575 14

INT : 996 193 13 INT : 996 195 13 INT : 996 194 14INT : 996 196 14

Documents

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