PrésentPrésentation du projet RN 106ation du projet RN 106Boulevard Ouest de Nîmes Boulevard Ouest de Nîmes Carrefour du ParatonnerreCarrefour du Paratonnerre

le mardi 27 juin 2006le mardi 27 juin 2006

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Présentation du projet RN 106Boulevard Ouest de NîmesCarrefour du Paratonnerre

le mardi 27 juin 2006

Sommaire

Communique de synthèse page 1/2

Présentation de l'exposition

–––– Plan de situation

–––– Projet retenu

–––– Photo aérienne du projet retenu : passage supérieur type tunnel

–––– Détail de l'aménagement

–––– Quelques chiffres et planning

COMMUNIQUE DE SYNTHESE

Présentation du projet RN106 – Boulevard Ouest – Ca rrefour du Paratonnerre

Le mardi 27 juin 2006 dans la salle municipale de l 'eau bouillie

Problématique

La RN106 relie Nîmes à Alès. Dans les années 1970, son tracé est dévié par l'ouestjusqu'à l'autoroute A9. Cette déviation constitue aujourd'hui le boulevard ouest de Nîmes.Avec plus de 30 000 véhicules par jour, le trafic que celui-ci supporte y est très important.L'évolution de l'urbanisation au nord et nord-ouest de la ville entraîne de nombreuxmouvements au niveau des carrefours: les mouvements de traversée et de tourne àgauche sont particulièrement dangereux.

Par leur utilisation accrue, par les vitesses pratiquées relativement élevées, certains deces carrefours se sont avérés inadaptés, l'insécurité y étant très forte: c'est le cas ducarrefour de Paratonnerre ( 1800 véhicules/jour sur la branche Ouest du carrefour, 3500v/j sur la branche Est, 9 accidents corporels en 5 ans ).

Enjeux

Dans la continuité de l'aménagement des carrefours de Camplanier et de La Cigale, leprojet d'aménagement du carrefour du Paratonnerre répond aux objectifs suivants,(objectifs typiquement liés à la route nationale):

➢ Améliorer la sécurité routière pour l'ensemble des usagers➢ Améliorer la desserte des quartiers et du bois des Espeisses ➢ Assurer la continuité des convois de grande hauteur ➢ Préserver un environnement paysager de qualité

en accompagnant les projets des autres acteurs de l'aménagement et du développementde ce territoire :

➢ favoriser les déplacements doux (piétons, cycle) ➢ favoriser les liaisons et dessertes de transport en commun➢ accompagner le développement urbain (accès sécurisé à de nouveaux secteurs

urbanisés projetés à l'ouest) ➢ accompagner la mise en valeur d'un patrimoine de qualité (le bois des

Espeisses)

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Etude des solutions

La direction départementale de l'Equipement, représentant l'Etat, maître d'ouvrage del'opération, a piloté ce projet en s'entourant des partenaires ayant le même intérêt à unesolution partagée, étudiée en commun: la ville de Nîmes, la Communauté d'Agglomérationde Nîmes.

Pour réaliser les études de détail, comparer les variantes, le choix s'est porté toutnaturellement sur une association bureau d'études routières/paysagiste, compétencesimposées ici par la nature même du milieu concerné (la pointe du Paratonnerre à l'Ouest,le bois des Espeisses à l'Est, la tour Magne en « ligne de mire »)

Solution retenue

Le projet consiste à réaliser un ouvrage de franchissement de la RN106, sans traverséedirecte, relié au carrefour de la Cigale par 2 contre-allées pour assurer tous lesmouvements de desserte et d'accès à la RN106. De type tunnel végétalisé, il assure uneliaison paysagère entre la pointe du paratonnerre et le bois des Espeisses. En outre, ledispositif tunnel et contre-allée est dimensionné pour assurer la circulation des convois degrande hauteur (jusqu'à 5,20m sur la RN 106, au-delà jusqu'à 6,00m sur contre-allée)

Estimation - financement

L'aménagement est estimé à 5,5 M€

il s'inscrit dans l'opération « Entrée de Ville de Nîmes », dans le cadre de l'actuel contratde plan Etat Région, avec la clé de répartition suivante:

➢ Etat: 27,5%➢

➢ Région: 27,5%➢

➢ Ville de Nîmes: 45%

Programmation

- procédures (enquête publique , enquête parcellaire): 4° trimestre 2006- libération des emprises: fin 2006-2007- travaux : ouvrage et contre-allées: 2007-début 2008

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