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Catalogue de la référence mondial de l'accastillage: Harken
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2011 - 2012
Nous avons à cœur d’innover sans cesse. L’an dernier, malgré la conjoncture économique, Harken a présenté un nombre record de nouveautés, avec ses gammes complètes de winchs Radial® et de produits hydrauliques.
Cette année, nous sommes tout aussi fiers de nos efforts en matière de développement de produits :
Chariots d’écoute de génois à roulements à billes captives
Winch Radial® Rewind™ électrique
Premiers winchs captifs conçus par Harken
Systèmes hydrauliques
Harken Sport
Peter Harken Président
Olaf Harken Président
Arthur Mitchel Directeur
d’exploitation
Giampaolo Spera CEO Global
Patrick Rieupeyrout Directeur Général
France
Andy Ash-Vie Directeur Général
Royaume-Uni
Erich Hagen Directeur Général
Suède
Mitja Margon Directeur Général
Slovénie
Garry Lock Directeur Général Nouvelle-Zélande,
Directeur Général par intérim Australie
Magdalena Rakowicz Directrice Générale
Pologne
Bill Goggins CEO Harken USA
No
tre
équ
ipe
No
s pr
od
uit
s
Vent en poupe pour Harken
notre pHilosopHieSi Harken fait figure d’exception au sein de l’industrie nautique, la recette de son succès est pourtant d’une simplicité déroutante. Nous nous contentons de nous entourer des meilleurs et de les traiter du mieux possible. Rien d’étonnant, par conséquent, à ce que nos produits et services se distinguent par leur excellence.
Focus sur :
Notre capital humain constitue notre bien le plus précieux. Cela se traduit pour vous par des contacts privilégiés avec des interlocuteurs compétents, joignables à tout moment par e-mail ou par téléphone.
Chez Harken, nous restons fidèles aux valeurs auxquelles nous croyons :
Privilégier le bien-être de nos collaborateurs.
Proposer les meilleurs produits au juste prix.
Offrir aux clients des services dépassant leurs attentes.
Faire systématiquement preuve d’une parfaite intégrité.
Ces principes nous ont toujours réussi.
L’engagement de Harken envers le service clients s’étend bien au-delà de l’implication de notre équipe technique. Nous avons, par exemple, mis en place un centre de formation — Harken University — à destination de nos distributeurs afin que vous puissiez bénéficier d’une expertise à la hauteur de vos exigences dans l’ensemble de notre réseau de distribution.
Notre site Web
Guides de sélection, conseils techniques sur la mise en place du gréement et la maintenance, manuels d’installation, plans de pont, schémas, présentation des nouveaux produits, catalogue en ligne des gammes Standard, Custom et Grand Prix… Le site Web www.harken.fr est une mine d’informations. Retrouvez également Harken sur Facebook à l’adresse : www.facebook.com/Harken.
Nous espérons que vous apprécierez notre nouveau catalogue. Bon vent !
Peter, Olaf, Giampaolo, Bill, Art, Patrick, Andrea, Andy, Erich, Mitja, Garry, Magdalena, Bob, Mark, et Stefano
No
s se
rvi
ces
Andrea Merello Directeur Général
Italie
Bob Sweet Corporate Treasurer/Global Chief Financial
Officer
Mark Wiss Global Sales and
Marketing Director
Stefano Castagno Global HR Manager
3
Guide du catalogue
poulies big boat
accastillage complÉmentaire
hydraulique
systèmes de rÉglage des Voiles d’aVant
systèmes battcars
chariots d’Écoute de grand-Voile & gÉnois
charges
winchs
index
poulies small boat
© Harken® Yacht Equipment Division de Harken® Inc. 2010. Tous droits réservés. Aucune partie de ce catalogue ne peut être reproduite sans la permission écrite de Harken® Inc. Imprimé aux U.S.A. Version française Harken France.
13 ChargesGarantie / sécuritéEntretienChariots de génoisEcoutes de grand voileHale-bas de bômePoint d’écouteCunninghamsPieds de mât et de roufSpinnakerDrisse de spinnaker et maniement du tangonRidoirs de patarasPrises de risFocs autovireurs et trinquettesConversions métriques / types de visGuide de changements des billesCharges de rupture câbles / cordagesFormules de calcul d’efforts
29 Poulies Small BoatCarbo AirBlocks®
29 mm 40 mm 57 mm / 75 mm Ratchet Ratchamatic®
ViolonsPoulies Flip-Flop Small BoatPoulies Classic 16 mm Micro Bullet Dériveur 57 mm / 76 mm Hexaratchet®
Palan de hale-bas de dériveur Palans à 2 vitesses Midrange Midrange Hexaratchet®
Poulies câble56 Poulies Big Boat
57 mm AirBlocks®
75 mm AirBlocks®
100 mm AirBlocks®
125 mm / 150 mm AirBlocks®
Poulies à axe démontablePoulies de renvoi / poulies plat pontBastaques Air Runners®
ESP croisièreESP croisière en acier inoxPoulies en acier inoxPoulies Megayacht en aluminium Poulies de pied de mât / poulies de saut de rouf / Flip-FlopPoulies ouvrantes / poulies ouvrantes haute résistancePoulies Airblock® TTR
77 Accastillage complémentaireCam-Matics® taquets / accessoiresTourelles à taquetsEmbases verticalesAccessoiresRéas séparésRéas Big BoatRéas haute résistance / Réas etroits pour drisses et Drosses de barreRenvois multifonctions Small Boat / MidrangeBoite à Réas ESP croisièreRenvois multifonctions Big BoatChariots et embouts de tangonsManilles acier inoxydablePontets à œil / padeyesPadeyes articulésFiloirs Grand PrixPadeyes fixes et amovibles
Accastillage complémentaire (continuation)Loups™Chariots d’étarquage de drisse /Ridoirs de patarasStick aluminium/RigTune Pro
100 Chariots d’écoute de grand-voile & génoisChariots d’écoute de foc à piston DinghyRails et accessoires CB Rails cintrésChariots CB d’écoute de grand-voile
Micro et Small BoatMidrange et Big BoatChariots d’écoute Windward
Chariots d’écoute de génois à pistonChariots CB d’écoute de génois réglablesEmbouts de réglageCardans verticaux / rehausses de railAccessoiresRails CRX, Mini-Maxi, Maxi et en TChariots d’écoute de génois pour rail en TChariots Mini-Maxi & Maxi Chariots d’écoute de génois Mini-Maxi, Maxi et en TSystème d’accès extérieur
127 Systèmes BattcarsSystèmes Battcars AA, A, B, CSystèmes de chariots de latte à aiguillage sur rail en TSystème de rail à aiguillage pour voile de capeSystèmes de point d’écoute de grand-voile sur enrouleur / Prise de ris rapide / Lazy Jacks
145 Systèmes de réglage de voiles d’avantÉtai creux Carbo RacingEmmagasineurs Small BoatEmmagasineurs sous le pont Small BoatEmmagasineur de trinquette et de Gennaker®
Emmagasineurs Code ZeroEnrouleur 00ALMKIVEnrouleur de génois sous le pont MKIVEnrouleur CruisingÉlectriqueMKIII CarboneHydrauliques MKIIIAccessoires
172 WinchsRadial®
AluminiumAluminium QuattroChromeMotorisésÉlectriques et hydrauliques
Unipower™Rewind™Systèmes électriquesKits de winch électriqueAccessoires électriques
Aluminium et aluminium/inoxInox et tout chromeBronzeCarboneColonnesTransmission de colonnesWinchs captifsManivellesKits d’entretien
200 HydrauliqueVérinsVérins à verrouillage mécaniqueVérins double effet de tractionPoulies et cardansHale-bas de bômeVérins Grand PrixVannes, blocs de distribution
Hydraulique (continuation)Panneaux de commande MVP-1 et MVP-4 Pompes hydrauliquesRéservoirs AccessoiresCentrales hydrauliquesHydrotrimHydraulique custom
225 Harken Sport226 McLube™/ Harken® Hoister227 Laser® 228 Index
4
USACorporate headquarters
Bill GogginsUSA CEO
Mark WissGlobal sales and
marketing director
Syd MillmanDirecteur produits
industriel et voilerie
Gail RiceCoordinatrice ventes
distribution international
Charlotte TaylorResponsable
revendeurs USA
Marcia BienzResponsable salons
Service clients - international
Jen CharnetskiService comptable
Bonnie ColopyService comptable
Anne HartleipService comptable
Karen McGrathService comptable
Sue NienowImport / Export
Specialist
Service clients USA
Ventes
Linda OtzelbergerResponsable opération
service client
Debbie AykroidAssistant responsable
client USA
Kris ClineService comptable
Jane GorskiService comptable
Jamie HealyService comptable
Lori JohnsonService comptable
Jill KeagleÉtablissement des
prix produits
Tori LemonResponsable sorties
nouveautés
Mary BurianRéceptionniste
Susan LindstromRéceptionniste
Craig BlazerDirecteur winchs
Neil EvansChef du service
technique
Service marketing
Cathy SchnitzlerGlobal marketing and
communications manager
John SchiefelbeinDirecteur expositions et
production vidéo
Jean BeaumeisterRéalisatrice internet
Marie GerstnerArtiste graphique /
photographe
Chris GitzlaffCoordinatrice expositions
Chad HallbladeAssistant expositions /
production vidéo
Hilary HarkenCopywriter
Brownie LewisCopyright/edition
internet
Wendy VertzArtiste graphique /
photographe
Kathy WeishampelDirectrice projets
spéciaux
Ressources humaines
Deanna BrownellAdministrative
Assistant / Benefits
Mary CallahanComptable
Beth SpencerExecutive Assistant /
Recruiting
Comptabilité
Bob SweetDirecteur financier
Marc MonrealControleur division /
sercrétaire
Leslie AndrichComptabilité clients
Laurie BrightComptabilité fournisseurs
Service technique
5Island Packet Estero, Bob Johnson, Island Packet Yachts
Jon GoedeDirecteur des comptabilité
analytique
Matt KennerAssistant comptable-
facturation
Kelly SteinbrecherComptabilité analytique
Systémes d'informations
John MeyerDirecteur systèmes
informatiques
Jerid BohmannInformaticien
Bureau d'études
Wes WilcoxIngénieur en chef du
développement des produits
Steve OrlebekeIngénieur en chef
Dane BlackburnResponsable
conception custom
Greg HartlmeierIngénieur en chef
Chuck LobIngénieur en chef
Bill OttemannIngénieur en chef
John JohansenChef de projet
Ken LangeIngénieur
Matt LuedtkeDesigner
Nick PriaulxIngénieur
Heather RobertsonIngénieur
Matt SchmidtIngénieur
Evan ThompsonIngénieur
Paul Vanden HeuvelDesigner
Graham WalkerIngénieur
Dan RondeauRédacteur technique
Hydraulique
Robbie YoungDirecteur produits
hydrauliques
Enrico DalòIngénieur
Wendell DuBordAssembleur hydraulique
Département de fabrication
Matt MalecResponsable fabrication
Phil WittigManufacturing plant
manager
Tracy DiBritoAssistante de
direction
Amanda StatzOffice Assistant
6
Harry ManzkeEstimateur
Brent PalmquistFabricant des
moules
Diane DavenportCoordination expédition
Megan ReschExpéditeur
Julie GarinChef polissage
Tom MigdalPolissage métaux
Bob WiesenthalFinition Métal
Will PionkeSoudeur chef moulage
par injéction
Jeff JordanSoudeur
Craig SchachtWelder / material
handler
Pat CopseyMachinist Manager
R & D
David BehnkeMécanicien
Mark JamesOpérateur machine
Len PostMécanicien
Tours
Tom RipleyLathe Department
Manager
John BourqueMécanicien
John CoudenMécanicien
Roger DunbarMachiniste-
programmateur
Esi GhorbaniOpérateur machine
Syswan LongchandavongMachiniste-
programmateur
Erik RiesingerMachinist apprentice
Randy SopaMachiniste
Jim ThomasMachiniste
Usines
Don OlsonMill Department
Manager
Maurice BalzerOpérateur machine
Dean MillikinOpérateur machine
Tom NelsonMachiniste-
programmateur
Cathie NymanTourneur
Dale OlsonMachiniste
Onchanh Phongchaleun
Opérateur machine
Saul RodriguezMachiniste
Nic SimmonsMachiniste
Otis SuggsOpérateur machine
Khanthavixay Vongphakdy
Opérateur machine
Thongphim Vongphakdy
Opérateur machine
Atelier
Dennis NymanTool Room Manager
Mike BeresMécanicien
Jim BublitzFabricant des
moules
Ray GallenbergMachiniste-
programmateur
Bruce GeigerFabricant des
moules
George GrunewaldMachiniste-
programmateur
Paul WollingerMécanicien
7
Seconde équipe
Ricardo FigueroaDirecteur de la seconde équipe
John BernickyMécanicien
Vixiane KanekeoOpérateur machine
Bounhome Phimthasack
Opérateur machine
Thongsouk Phomduangsy
Opérateur machine
Soutsakhone Vongsoury
Opérateur machine
Qualite contrôle
Jon MalcolmResponsable service
qualité
Kevin KirkpatrickContrôle qualité
Nick PanellaContrôle qualité
Contrôle de l'inventaire
Dean DurowResponsable de la gestion des stocks
Debie ArnoldAssistante achats
Nicole BaumannCoordinateur
Rob BerndtFreight Coordinator
Rocky CiancioloFreight Coordinator
Jeff CorbellResponsable du
stock
Larry DittmanManutentionnaire
Michelle GoetzAcheteuse
Andy KirchnerRéceptionnaire
Shanna KruegerAcheteuse
Lee Vanden HeuvelAcheteur
Mike ZieglerAcheteur
Assemblage
Mike BerndtResponsable assemblage
/ expédition
Mike BoehmkeDircteur montage
Bryan AndringaOpérateur machine
Sue EllisResponsable montage
Justin SchwartzResponsable assemblage
Sarah AndrewsMonteuse
Matt AprahamianMonteur
Donna CastilloMonteuse
Doug ChristmanMonteur
Paul DombrowskiMonteur
Rob GrenigMonteur
Marybeth HorneMonteuse
Candis LlanasMonteuse
Sandy LyleMonteuse
Mike OwensMonteur
Chuck RadekeMonteur
Ruth SchillingMonteuse
Kathy SlominskiMonteuse
Jeff SmirlMonteur
Kim WerningMonteuse
Hyobun ZatorskiMonteuse
8
Rick WilfertResponsable enrouleurs
Rob PerrigoAssembleur enrouleurs
Cindy SaylesAssembleur enrouleur
Expédition
Justin BelshaExpédition
Jane BusalacchiExpédition
Sherry CruzExpédition
Nancy PanawashExpédition
Alan StippichReceptions-expéditions
Sarah StollExpédition
Equipement / installations
Mark ParesGestionnaire des
installations
John HillAssistant equipement /
entretien
Ann LaForceCoordinatrice administrative
organisation matérielle
Ken RayEntretien / projects /
expédition
Dex FritzDirecteur du maintenance
Rob FreaAssistant
maintenance
Jeff NitscheElectricien
Nargiza UmarovaGardien
Harken textile
Mary MorganResponsable des produits canvas
June HalwegResponsable
produits canvas
Shauna HauseCouturière
Peggy KlecknerAssistant produits
canvas
Juan RiveraCouturier
Kathi RudieCouturière
Chris SwissCouturière
Lucy WerpachowskiCouturière
Eric WilsonCouturier
Harken Sport
Heidi HarkenManager Harken
Sport
Jini (Hyaejin) KongResponsable
production Harken Sport asie
Skye MiddletonDirecteur logistique et developpement
Harken East
Corinne RichResponsable service
custom
Jim AndersenResponsable des
ventes USA
Oakley JonesVentes nord est USA
Nigel RosewallDirecteur projets grand prix course
Mike LeeService technique /
assistant ventes custom
Meaghan DresserAssistante
commerciale et marketing
Dana DiGiandoAssistante ventes
custom
Andi BartonAssistant ventes
nord est USA
Neil HarveyDirecteur des ventes sud-
est USA / caraïbes
Harken Southeast
Scott NormanVentes sud-est USA
/ caraïbes
Harken West
Don WhelanVentes côte ouest
9Hanuman, 42.10 m (138.11 ft) J-Class, Dykstra & Partners Naval Architects, Royal Huisman Shipyard — Billy Black photo
Garry LockDirecteur general
Australie
Greg ButchartDirecteur des
opérations
Sydney
Adam BrownDirecteur des ventes
au détail
Chrystal NitschkeService acceuil client
Grant PellewService technique
Kirsten FurnissServices generaux
Susan GudmannComptabilité
Misha BegeckiDirecteur d’entrepôt
Peter TardewDirecteur des ventes
Queensland
Kylee AldersonAssistance Queensland
Queensland Melbourne
Jean Pierre MacquetService technique Victoria
Patrick RieupeyroutDirecteur general
France
Pierre MasséDirecteur des
opérations
Céline DrouillardComptable
Jérémie GovinResponsable commercial
revendeurs
Revendeurs
Jocelyne FloranceauService client revendeurs
Jérome AubertCommercial
atlantique et manche
Brice SavignatCommercial
méditerannée
Jean MartinsDirecteur technique
Service technique
Stéphanie MartinsService clients
technique
Christophe HarisTechnico commercial
méditerranée
Michel SacazeTechnico
commercial et SAV
Chantiers / OEM
Stéphane VillessotResponsable commercial
chantiers
Sabrina HuetService client
chantiers
Julien RieupeyroutMarketing
Service marketing
Jean-François Michel
Magasinier
10
Giampaolo SperaCEO global
Italie Ventes
Alberto BusàVentes Italie
Jessica VieroResponsable des
ventes
Service clients
Annalisa PiattiService clients
Silvia MarconService clients
Sonia PrevitaliService clients
Service marketing
Luigi CiccaroneResponsable Marketing et
communication
Francesco TagliabueAssistante marketing
/ web
Danilo FabbroniDirecteur custom et service technique
Service technique
Simone PadovanResponsable service
technique
Max BindaMembre du service
technique
Francesco CanziMembre du service
technique
Chantal CoggiolaLogistique événements
internationaux
Service technique international
Massimiliano RonchettiAssistance régates
internationales
Comptabilité / administration
Roberto CattaneoDirecteur contrôle
financier
Gabriele BucciDirecteur du service
crédit
Rita BianchiChef comptable
Grazia AbbatangeloComptabilité
Grazia PedraglioComptabilité
Benedetta BanfiPlanification achats / contrôle administratif
Valentina BusattaArchiviste
Ressources humaines
Cristina Di MarzioSuperviseur RH
Stefano CastagnaDirecteur des ressources
humaines
Service informatique
Cristian BonannoDirecteur service
informatique
Paolo Della ValleAssistant service
informatique
Bureau d'etude / recherherce et developpement
Andrea MerelloDirecteur technique /
directeur adjoint
Michele CazzaroIngénieur en chef
Andrea ZanettiIngénieur gamme
racing
Mauro ViganòIngénieur gamme
racing
Angelo CattaneoIngénieur gamme
custom
Emanuele TravainiIngénieur gamme
standard
Nicoletta CadeiDocumentation
technique
Mario GiordanoDocumentation
technique
Pietro BindaResponsable projet
éléctronique
Francesco AgostoniDirecteur service
essais
Production
Adriano RubinaccioDirecteur des opération &
production
Elena SantaluciaIngénieur production
Gilberto MarcheseIngénieur production
Davide AgnettiResponsable service
qualité
Service qualité
Fabio BaroneAssistant service
qualité
Carlo MolfettaResponsable
machine
CNC
Mauro MemmiAssistant machine
11
Moreno BenzoniOpérateur
Roberto MartinelliChef de service contrôle qualité
Qualite contrôle Assemblage
Massimiliano ZafaroChef de service
assemblage
Imran ShaihdOpérateur
Gloria BalbinotOpérateur
Alberto BorghiOpérateur
Pietra MonteleoneOpérateur
Letizia De CarloOpérateur
Daniele CannarozzoOpérateur
Paolo ClericiOpérateur
Pietro RanchettiDirecteur logistique
/ achats
Achats / logistique Conception / projets / plaboration
Ilaria RomanòDirecteur de projets
/ plannification
Barbara PampoliniResponsable
planning chantiers
Lorenzo De ConoResponsable planning
projets spéciaux
Laura PellicciottaPlanning employés
Valentina Bernardoni
Planning employés
Emanuela ClericiPlanning employés
Laura MonzaPlanning employés
Diego DonativoListes de pièces
détachées et maintenance
Antonio MassimoDirecteur outillages /
prototypes
Outillages Achats
Massimiliano MarelliAcheteur
Linda PapisAchat fournitures
Antonia PugliaAchat fournitures
Domenico SassoResponsable logistique
et services généraux
Services généraux / logistique
Massimo PeduzziServices généraux /
magasin
Entrepot
Simone De PianteMagasinier
Omar GrottolaMagasinier
Consultants
Piero BozzoDirecteur publicité
Danilo CazzanigaRessources humaines
Nouvelle-Zélande
Garry LockDirecteur general
Grant BlewettDirecteur custom et service technique
George ClarkDirecteur
commercial
Craig PippenDirecteur ventes au
détail et service
Mike SimpsonReprésentant ventes
au détail
Mike SharpsAssistant ventes
Sue GiffordComptabilité
12
Chris DawsonAssistant ventes / projets stagiaires
Daniel JohnstonSite vente en ligne
/ assistance magasin
Pologne
Magdalena RakowiczDirectrice generale
Magda LesniakService clients
Marcin RudawskiVentes
Slovénie
Mitja MargonDirecteur general
Bojan GaleService client / administration
Tone PlesaMembre du service
technique
Suède
Erich HagenDirecteur general
Anna-Stina HagenAdministration et
SAV client
Jesper OttService technique
Fredrik BergströmResponsable ventes
et marketing
Royaume-Uni
Andy Ash-VieDirecteur general
Cathy Ash-VieDirectrice
commerciale
Ventes
Tom PetersDirecteur des ventes
Mark GardnerVentes custom et
service
Paul DaviesCommercial et
service
David LawsonCommercial et
service
Stan CockeramService technique
Ventes et marketing
Service clients
Nikki WestbroekResponsable des
ventes
Mark EtheridgeService clients
Alun HughesService clients
Service marketing
Charlie EasterDirectrice du
marketing
Loretta CuoghiResponsable marketing et
relations partenaires
Administration
Kate LawrenceComptabilité/
services intérieurs
Comptabilité
Jan BeckComptabilité
Achats
Andy Reynolds JonesAchat
Entrepot
Derek TomkinsRepsonsable
magasin
Siân NeilsonService clients
Alex SmithService clients
13
Garantie mondiale ÉTENDUE. La garantie Harken® contre tout défaut en matériel et main d’œuvre s’applique à partir de la date de facturation du produit au client final, à chaque produit Harken, correctement utilisé et entretenu. Les produits Harken sont couverts par deux types de garanties qui diffèrent selon l’emploi auquel l’acheteur destine le produit.
1. Garantie Applicable à la Clientèle Privée- GARANTIE CLIENT PRIVÉ2. Garantie Applicable à la Clientèle Professionnelle -GARANTIE CLIENT PROFESSIONNELGARANTIE CLIENT PRIVÉ. Cette garantie s’applique à tous les produits Harken exclusivement achetés pour une utilisation privée et installés sur des bateaux exclusivement utilisés pour des activités de plaisance. Les produits Harken installés sur des bateaux utilisés pour toute autre activité ou pour tout autre utilisation, bénéficient exclusivement de la garantie client professionnel. Le seul est unique recours dont bénéficie le propriétaire du produit au titre de cette GARANTIE CLIENT PRIVÉ en cas de défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre d’un produit Harken se limite à la réparation ou au remplace-ment gratuit de la pièce ou de l’élément défectueux excluant la pose.GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL. Cette garantie s’applique à tous les produits Harken achetés pour utilisation finale par ou pour le compte de toute personne physique ou morale autre qu’une personne physique privée (sociétés de capitaux ou société de personnes, groupements ou organismes de course, associations, etc.) OU installés sur des bateaux utilisés pour toute autre emploi quel qu’en soit la nature, que les activités de plaisance (location, charter ou autres activités ou événements professionnels ou commerciaux). L’expression Client Professionnel peut désigner, mais ne se limite pas aux Syndicats de la Coupe de l’America, syndicats de compétitions internationales, bateaux de course transocéanique et de circumnavigation, monotypes de course ainsi que bateaux de course de 40 pieds et au-delà engagés dans les compétitions internationales majeures.Le seul est unique recours dont bénéficie le propriétaire du produit au titre de cette GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL en cas de défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre d’un produit Harken, se limite, à la réparation ou au remplacement de la pièce ou de l’élément défectueux conformément aux termes de cette garantie.
GARANT. Les produits vendus ou commandés aux Etats-Unis y compris tous produit commandés par Internet sont garantis par Harken, INC. Les produits vendus ou commandés dans l’Union Européenne, sont garantis par le revendeur via le distributeur national Harken de chaque pays. Les produits vendus ou commandés dans le reste du monde, sont directement garantis par le distributeur national Harken de chaque pays. Tout au long des présentes conditions de garantie, la mention “Harken” fait référence à l’entité appropriée, définie dans ce paragraphe.
PROPRIÉTAIRE – GARANTIE NON TRANSMISSIBLE. Cette garantie est consentie par Harken au bénéfice exclusif de l’acheteur original du produit tel qu’il apparaît sur la facture d’achat et n’est pas transmissible à des tiers. Selon les termes de cette garantie, les droits de l’acheteur original ne peuvent être ni attribués ni transmis à un tiers quelconque. DURÉE DE LA GARANTIE. La GARANTIE CLIENT PRIVÉ couvre tout défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre dûment constatée dans un délai de cinq (5) ans à compter de la date de la facture du produit au client final.Cependant, les produits suivants bénéficient d’une durée de GARANTIE CLIENT PRIVÉ spécifique, indiquée ci-dessous, à compter de la date de facturation du produit au client final :1. Les enrouleurs de génois sont garantis sept (7) ans. Les enrouleurs électrique et hydraulique sont garantis cinq (5) ans. Les moteurs des enrouleurs électrique, les contacteurs, les boitiers relais et disjoncteurs sont garantis deux (2) ans. 2. Les emmagasineurs Code Zero ainsi que les filoirs, réas de palans 2:1, mousquetons et cosses galets associés sont garantis trois (3) ans.3. Les Étais Creux Carbo Racing sont garantis trois (3) ans.4. Les Winchs et les manivelles de winches, vérins hydrauliques, vannes, pompes hydrauliques, réservoirs hydrauliques, panneau de commande sont garantis trois (3) ans. Les moteurs, centrales hydrauliques, interrupt eurs, boîtiers relais et disjoncteurs des winchs électriques ou hydrauliques sont garantis deux (2) ans.5. Les produits Custom, colonnes, réducteurs, boutons poussoirs, arbres de transmission, produits en fibre de carbone et/ou les applications hautes performances des produits standards du catalogue, employés dans des applications non courante sont garantis deux (2) ans. 6. La durée de garantie spécifique aux vêtements, chaussures, gants, lunettes de soleil et accessoires correspondants de la gamme Harken SPORT est indiquée sur l’étiquette produit.La GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL couvre tout défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre constatée dans un délai de douze (12) mois à compter de la date de facturation du produit par le client final.
LIMITATION DE LA GARANTIE. La GARANTIE CLIENT PRIVÉ et la GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne s’appliquent pas, et Harken ne peut être tenus responsable directement ou indirectement des dommages ou des coûts relatifs au défaillances consécutives au mauvais usage, à l’emploi abusif, aux défauts d’installation, d’utilisation, d’entretien ou de stockage du produit Harken comme indiqué dans le livret de garantie, le livret d’entretien, le manuel, le catalogue ou toute autre publication disponible auprès de Harken. Ni la GARANTIE CLIENT PRIVÉ ni la GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne s’appliquent et Harken ne peut être tenu responsable directement ou indirectement des dommages ou des coûts relatifs : • aux défaillances en matériel ou main d’œuvre qui n’existaient pas lors de la première livraison du produit, • aux défaillances en matériel ou main d’œuvre apparues au-delà de la durée contractuelle de garantie,• aux défaillances non signalées à Harken dans un délai de soixante (60) jours à compter de la date de leur découverte,• à un produit dont les caractéristiques techniques ont été altérées ou modifiées après fabrication, • aux dommages ou détériorations cosmétiques de surface, y compris mais non limitée au craquage, au faïençage, à la décoloration ou au fanage, • aux accidents, mauvais usage, usage abusif ou anormal, utilisation impropre, carence d’entretien ou de stockage raisonnable ou approprié,• à une installation, un câblage, un entretien ou des réparations improprement effectués ou à l’emploi de pièces de rechange ou accessoires non conformes aux caractéristiques techniques Harken,• à l’utilisation du produit au-delà des limites recommandées et autorisées ou à l’application de charges sur le produit et/ou le navire sur lequel le produit est installé,• à l’usure normale ou aux détériorations occasionnées par l’utilisation du produit ou par son exposition aux éléments,• aux produits de hissage Harken utilisés pour le rangement d’embarcations et de bicyclettes, à toute utilisation autres que ou différentes des applications spécifique à l’utilisation d’un voilier ou à la navigation, • aux cordages, bouts, LOOPS™, boucles et sangles, • aux finitions transparentes sur la fibre de carbone,• aux pertes de temps, perte de jouissance, dérangement, frais de déplacement, voyages, frais relatifs à l’acquisition ou l’utilisation de tout bateau de remplacement, coûts de transport, frais de remorquage, tous dommages directs ou indirects consécutifs à a non utilisation du bateau, ou à la com pensation du désagrément ou de la privation de jouissance pendant la durée de réparation ou d’indisponibilité du bateau, ou autres situations ou faits non spécifiquement décrits dans les présentes conditions,• aux coûts de dépose, démontage ou réinstallation du produit,• retirement, mise au sec, stockage et remise à l’eau du bateau sur lequel le produit a été installé, même dans le cas où ces opérations sont nécessaires à la mise en œuvre de la garantie.La GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne couvre pas les produits et/ou éléments ci-dessous et Harken n’est en aucun cas responsable des dommages ou frais qui y sont liés :• cliquets et ressorts de cliquets des winchs, • pièces et engrenages en titane, • rondelles et entretoises, • antidérapant de poupée de winch, • roulements à billes, roulements à aiguilles, roulements de butée, • manivelles de winch.PROCÉDURE. En cas de découverte d’un défaut entrant dans le cadre de l’application de la garantie, le propriétaire du produit doit contacter un dis-tributeur ou un revendeur Harken dans le délai ci avant visé (liste disponible sur le site www.Harken.com). Contactez le revendeur du produit si celui-ci a été acheté à l’origine en Union Européenne. Conformément aux termes de cette garantie, pour obtenir la réparation ou le remplacement sous garantie de votre produit Harken, pendant le période de garantie de celui-ci, envoyez impérativement par écrit votre demande à Harken, dûment énoncée et détaillée. Indiquez également de façon claire votre nom, votre adresse et votre numéro de téléphone, accompagnés de l’original de facture d’achat, d’une description de l’application pour laquelle le produit est utilisé et d’une explication du défaut et des conditions dans lesquelles le produit était utilisé. Les frais de transport et d’expédition du produit à destination et depuis Harken ou un revendeur Harken, sont intégralement à la charge du propriétaire du produit. Si l’examen du produit et de la demande d’intervention sous garantie, révèlent que la défaillance constatée n’est pas couverte par cette garantie, Harken prend con-tact avec le propriétaire pour lui indiquer le coût de la réparation éventuelle du produit. En cas d’acceptation du devis, la réparation est effectuée hors garantie et facturée au propriétaire.
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Mise en garde et instructions générales La voile est un sport excitant qui peut vous procurer des heures de plaisir ainsi qu’à votre famille et vos amis. Pourtant cette activité et le matériel qui permet de l’exercer comportent un risque spécifique dont il faut tenir compte pour éviter les accidents, les avaries matérielles ainsi que les risques de blessures corporelles, voire d’accident mortel.
MISES EN GARDE ET INSTRUCTIONS. Lisez attentivement et intégralement toutes les mises en garde et instructions fournies par Harken pour palier aux risques d’accident. Ces mises en garde et ces instructions sont inscrites sur les produits, leurs emballages, dans nos brochures ou disponibles sur notre site Internet ou auprès de notre service clients ou de votre revendeur Harken.
APPRENTISSAGE ET EXPÉRIENCE. Bien que les produits Harken semblent simples et faciles à utiliser (ce qui est l’un de nos objectifs quand nous les concevons), il est formellement déconseillé de les utiliser sans disposer d’un niveau suffisant de connaissance et de pratique de la navigation en général, et du produit en particulier. Le niveau de connaissance et d’expérience dépend de différents facteurs, la taille et le type du bateau, les conditions météorologiques et la tâche que vous essayer d’accomplir. Évitez d’utiliser ces équipements en cas de doute sur vos connaissances ou votre expérience. Contactez votre revendeur Harken ou recherchez des informations complémentaires.
PRÉVENTION DES RISQUES D’ACCIDENT ET DE BLESSURE. Respectez les recommandations ci-dessous pour palier aux risques de dommages, d’avaries sur votre bateau, de blessures corporelles ou d’accident mortel, quel que soit votre niveau de compétence :
1. Les contraintes sur l’accastillage peuvent être importantes et les charges dynamiques par mer formée et vent fort peuvent rapidement atteindre des charges extrêmes. Les indications de diamètre maximum du cordage facilitent la sélection de la gorge du réa et n'indiquent pas la charge de travail maximale de la poulie. Toute personne qui sélectionne, installe, ou entretient le matériel Harken doit être consciente de ces contraintes et leur accorder l’attention nécessaire.
Sélectionnez l’accastillage Harken approprié à l’aide des formules et tableaux
de charges contenus dans le catalogue Harken ou disponibles en ligne sur le site www.Harken.com. Faites toujours confirmer votre choix par un professionnel de l’accastillage ou du gréement ou par votre revendeur Harken.
2. Ne dépassez en aucun cas, la capacité ou la Charge de travail maximale (MWL) de quelque produit que ce soit. Cette charge de travail maximale est indiquée dans notre catalogue, sur notre site Internet, ou disponible auprès de notre service technique ou de votre revendeur Harken. L’application de charges supérieures à la valeur MWL peut provoquer une défaillance soudaine et inopinée du produit.
La Charge de rupture (CR) est la charge à partir de laquelle une défaillance du produit est probable. Elle est beaucoup plus élevée que la charge maximale à laquelle le produit doit normalement être soumis et ne doit en aucun cas être prise en compte lors de la sélection du produit. Cette donnée est fournie à titre purement indicatif.
3. L’accastillage et les winchs Harken sont exclusivement destinés au réglage du gréement courant à bord de voiliers, dans des conditions normales d’utilisation. Ils ne doivent jamais être utilisés pour le levage ou la suspension de personnes, sauf mention contraire spécifique dans le catalogue Harken, dans le manuel utilisateur ou sur le site Web Harken. Les opérations de mise en place du gréement et de maintenance en hauteur doivent impérativement être confiées à des professionnels.
4. Gardez les doigts, les mains, les cheveux, les vêtements amples et les outils à distance des pièces mobiles.
5. Lors de la fixation d’une pièce quelconque au bateau à l’aide de vis ou d’autres systèmes de fixation, veillez à poser la vis dans une structure massive ou utilisez des boulons de fixation et vérifiez la solidité de la fixation par rapport à la charge prévue. Dans le cas contraire, la vis peut se desserrer progressivement ou se rompre inopinément au risque de provoquer un accident.
6. Les écrous indesserrables de type NYLOCK® ne doivent pas être réemployés après trois démontages. Lors du remplacement de manilles ou de fixations, utilisez les pièces Harken appropriées de sorte à conserver la résistance originelle de l’ensemble.
7. Inspectez toujours minutieusement toutes les pièces de votre bateau par an, jusqu’à la plus petite poulie, afin de détecter toutes les traces d’usure, de corrosion ou de détérioration et remplacez-les si besoin.
8. Avant toute manipulation d’un élément quelconque de l’équipement, vérifiez toujours qu’aucune personne et qu’aucun objet ne se trouve dans le champs d’action de chacun des objets que cette opération peut mettre en mouvement.
9. Rincez fréquemment votre accastillage à l’eau douce dans le cadre des procédures régulières d’entretien et de conservation en parfait état de marche de celui-ci.
10. A bord de n’importe quel bateau, et particulièrement pendant la manœuvre, portez toujours un gilet de sauvetage et/ou un harnais de sécurité.
11. Avant d’appareiller, vérifiez toujours l’état de fonctionnement du matériel de sécurité et de l’équipement électronique.
12. Pour les informations générales sur la sécurité de la navigation, renseignez-vous auprès des autorités maritimes de votre pays de destination (tel que le CROSS en France, via le site Internet à l’adresse www.mer.gouv.fr).
DOMMAGES ET AUTRES COÛTS. Sauf dispositions contraires expressément indiquées dans cette garantie, HARKEN NE PEUT ÊTRE TENU RESPONSABLE DES DOMMAGES OU AUTRES COÛTS DIRECTS OU INDIRECTS, QUE LA DEMANDE SOIT FAITE SUR LA BASE DU CONTRAT, D’UN PRÉJUDICE OU DE TOUTE AUTRE RAISON, y compris mais non limité à tous les coûts, taxes, redevances, honoraires ou autres dépenses induits par le lieu où le produit a été vendu à l’origine. Les conditions de garanties développées ci-dessus se substituent et remplacent tous autres recours. Certaines juridictions n’autorisent pas d’exclusions ou limitations des dommages directs ou indirects ; les limitations de garantie ne s’appliquent que dans la mesure de leur compatibilité avec le droit national applicable.
LIMITATION DE RESPONSABILITÉ. TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADÉQUATION À UNE APPLICATION PARTICULIÈRE, AINSI QUE ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE CONSÉCUTIVES À UNE NÉGOCIATION COMMERCIALE, AUX USAGES DU COMMERCE, STATUTAIRES OU AUTRES, EST STRICTEMENT LIMITÉE AUX TERMES DE CETTE GARANTIE ÉCRITE. Ce Contrat de Garantie est le seul et unique recours disponible pour le Propriétaire en ce qui concerne ce produit. Dans l’éventualité d’une rupture du contrat de garantie invoquée ou d’une action en justice engagée par l’acheteur sur la base d’une négligence ou autres conduite délictueuse de Harken, le seul et unique recours du Propriétaire est limité à la réparation ou au remplacement du matériel défectueux selon les modalités décrites ci-avant. Aucun revendeur ou agent Harken n’est habilité à modifier, étendre ou élargir cette garantie.
LOI APPLICABLE. Cette garantie est régie par les lois de l’État du Wisconsin pour tous les produits vendus ou commandés à l’origine, en dehors de l’Union Européenne ou par Internet. Cette garantie est régie par les lois de l’État Membre
de l’Union Européenne où le produit a été vendu ou commandés à l’origine. L’attribution exclusive de juridiction et de lieu du procès pour toute action engagée par le propriétaire du produit dans le cadre de ou en relation avec cette garantie ou toute(s) garantie(s) implicite(s), est de la compétence exclusive des tribunaux du Comté de Waukesha, Wisconsin ou, lorsque le produit a été vendu à l’origine dans l’Union Européenne, de la juridiction compétente du pays membre de l’Union Européenne. Si le plaignant est débouté par le Tribunal de sa plainte contre Harken, il lui appartient de rembourser les dépenses engagées par Harken, y compris les honoraires d’avocat et les dépenses de comparution, raisonnablement engagées par Harken pour sa défense contre ladite plainte.
AUTRES DROITS. L’acceptation par le plaignant de la livraison du produit garanti par Harken vaut acceptation des termes de la présente garantie. Cette garantie confère des droits spécifiques reconnus par la loi et le demandeur peut également disposer d’autres droits selon la juridiction compétente.
CONTRAT INDIVISIBLE. Ce document contient la garantie indivisible accordée par Harken pour le produit et remplace et abroge toutes autres garanties, déclarations ou documents oraux ou écrits préalablement établis. Toute garantie non explicitement exposée et contenue dans cette garantie est spécifiquement exclue. Il n’existe aucun terme, engagement, condition ou garantie concernant le produit autre que ceux contenus dans le présent document. Harken dénie spécifiquement à toute personne le droit d’étendre la durée ou le champ d’application de cette garantie ou de souscrire pour Harken toute autre obligation ou responsabilité en ce qui concerne les produits Harken.
juin 2008112616.1
Garantie mondiale
I n n o v a t I v e S a I l I n g S o l u t I o n S
USA
AUStrAliA
FrAnce
itAliA
new ZeAlAnd
PolSkA
SlovenijA
Sverige
Uk
worldwide deAlerS
60.2stTwo Speed Self-Tailing Winch
■ Parts List008 Pawl038 Pawl Spring1709 Plastic Washer1738 Spring6009 Screw6143 Top Screw6337 Stainless Steel Ball Bearing6391 Screw6432 Screw6666 Screw26029 Plastic Washer26044 Bushing26048 Split Washer26648 Handle Socket27588 Thrust Bearing27668 Stripper Arm Base27879 Thrust Washer28089 Ratchet Gear28090 Ratchet Gear28093 Pawl Gear28094 Pawl Gear28095 Pawl Gear28096 Spindle28097 Washer28098 Washer28099 Washer28100 Gear Shaft28101 Gear Shaft28103 Washer28134 Spacer28136 Spindle Guide30127 Bushing30128 Bushing37846 Upper Jaw37847 Lower Jaw37848 Springs Support37849 Cover37850 Stripper Arm38655 Red Ring44725 Logo Support45818 Gear45819 Ratchet Gear46010 Center Stem46988 Logo Plate726073 Bearing737892 Bearing742345 Bearing728218 Bearing938656 Chrome Drum938658 Aluminum Drum938681 Base
When ordering parts, please include a “B” before each number
(i.e. B008)
Winch PartsInstallation
Service
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HARKEN ON LINE www.harken.frPlus d’informations techniques, de détails sur les produits et de solutions personnalisées en un seul clic ! (Contenu non disponible dans toutes les langues.)
Pages techniques et rubriques produits :Ces rubriques contiennent des outils de sélection de l’accastillage, des programmes de calcul de charges, des solutions adaptées aux différents types de gréement et des conseils pratiques d’entretien, des manuels d’installation, des gabarits de perçage, des plans de pont, des schémas de palans, des informations sur les nouveaux produits, Guide de Changement des Billes, et une rubrique Questions/Réponses.
Rubriques spéciales :Les produits et services Harken Canvas comprennent la gamme des vêtements avec logo Harken, les toiles custom et standard, les capotes, tauds, etc.
Les Systèmes de levage Harken Hoister sont des systèmes de rangement sûrs, autobloquants, faciles à installer et à manœuvrer par une seule personne.
La gamme Harken Sport est notre ligne haute qualité de vêtements techniques, lunettes de soleil, chaussures, gants, bagages et accessoires.
Compu-Spec est un logiciel qui détermine le bon choix de l’accastillage de pont à installer sur votre bateau en fonction de ses caractéristiques spécifiques et de sa taille.
News :Découvrez les toutes dernières interviews de concurrents de la Coupe de l’America et d’athlètes Olympiques, ainsi que des récits de croisière, des reportages sur les championnats One-Design, sur les records des grands multicoques et sur les nouvelles avancées technologiques Harken.
Catalogue : Nos catalogues Standard, Custom Yacht, et Grand Prix sont maintenant disponibles en ligne.
Assistance technique Harken®
Notre premier devoir en tant qu’entreprise est de fournir à nos clients l’assistance technique dont ils ont besoin. Partout dans le monde, nos Equipes d’Assistance Technique sont composées de professionnels expérimentés possédant une connaissance approfondie de l’ensemble de nos produits. Du choix de l’accastillage à la résolution des problèmes spécifiques, en passant par les conseils d’installation, les techniciens de notre Tech Service Team sont accessibles sur simple appel téléphonique. Ce groupe très actif organise des séminaires techniques, effectue la pose et la réparation de l’accastillage, fournit une assistance sur l’eau et effectue le contrôle technique final Harken® lors des courses et régates partout dans le monde.
En choisissant Harken vous devenez membre de cette famille planétaire. Profondément attachés au service de nos clients, nous vous garantissons une assistance technique personnalisée de haut niveau.
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Palan 2:1 coinceurs sur chariot : Ce système est doté de coinceurs sur bras réglable pivotants. Sur les bateaux flush deck, orientez les coinceurs dans la longueur du rail. Sur les bateaux avec hiloires, orientez les coinceurs vers l’avant ou vers l’arrière.
Palan de réglage au vent 3:1 : Ce chariot Windward permet aux équipiers de tirer le chariot au vent sans libérer la bosse de réglage sous le vent. Au virement de bord le chariot reste dans la même position, prêt à être halé au vent sous la nouvelle amure.
Palan à taquet déporté 2:1 : Utilisez ce palan 2 brins sur les bateaux flush deck comme le J/24 où l’équipage est assis à l’extérieur du chariot et où les charges sont presque verticales.
Palan standard 3:1 : Ce système, avec coinceurs sur le rail, est utilisé sur les bateaux de moins de 10,7 m.
Palan standard 4:1 : Ce palan 4 brins est utilisé sur les bateaux de course ou de croisière de taille moyenne. Les poulies de réglage et les coinceurs se montent en bouts de rail.
Palan 2:1 sur winch dédié : Installez ce palan sur les grands bateaux où le chariot d’écoute est réglé à l’aide des winchs.
Palan à taquet déporté 3:1 : Quand l’équipage est assis au-dessus du chariot d’écoute, faites cheminer les bosses de réglage vers le haut des côtés du cockpit pour un blocage pratique sur l’hiloire.
Réglage de chariot sous le pont : Sur les bateaux de course, les manœuvres de réglage du chariot d’écoute cheminent sous le pont pour que celui-ci reste dégagé. Ce système comprend un palan 6 brins qui sort d’une borne de réglage centrale devant la roue ou la barre franche, permettant à l’équipier d’écoute de grand-voile de régler facilement le chariot. Très utilisé sur les bateaux comme le Farr® 40.
Palan 4:1 avec renvoi vertical : Ce système fonctionne bien avec un cagnard.
Palan à taquet déporté 4:1 : Si le chariot d’écoute est monté en avant de la descente, placez les coinceurs à l’extrémité arrière du rouf.
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Écoute de grand-voile
Palan 6 brins côte-à-côte : Les bateaux avec une surface de grand-voile jusqu’à 35 m² utilisent fréquemment un palan 6 brins.
Palan violon 4:1 : Ce palan 4 brins est le plus courant sur les bateaux de moins de 8,50 m.
Palan 4:1 sur tourelle pivotante : Positionnez l’embase pivotante à l’écart du chariot d’écoute pour permettre le réglage de la grand-voile sans amener le chariot au vent dans le petit temps. Pour éviter d’étarquer la chute, recour-bez les extrémités du rail vers le haut.
Palan 2 vitesses 6:1/24:1 rapide/fin : Ce palan à étage 6 et 24 brins est utilisé sur les bateaux avec écoute en bout de bôme pour une surface de grand-voile jusqu’à 25,5 m².
Palan 2 vitesses 4:1/16:1 rapide/fin : Ce puissant palan étagé (réglage rapide/réglage fin) permet l’emploi d’un rapport rapide 4/1 pour la plupart des réglages et d’un rapport fin 16/1 pour les réglages de précision.
Palan réglage fin 4:1/16:1 : Ce palan 4/16 brins utilise un palan fin bidirectionnel de type dériveur permettant de régler l'écoute depuis le plat bord sur chaque amure.
Palan d’écoute de cata de sport 8:1 : Ce palan 8 brins encaisse les contraintes élevées de l’écoute de grand-voile sur les catamarans de sport jusqu’à 6 m.
Palan 4:1 sur winch dédié : Dans ce système le rail d'écoute enjambe la descente pour réduire l'encombrement du cockpit. Très utilisé sur les bateaux de croisière.
Palan 2:1 sur winchs dédiés : Dans ce sys-tème bidirectionnel simple, l'écoute de grand-voile circule librement dans les poulies ce qui facilite le déplacement du chariot d'un bord à l'autre. Les deux winchs permettent le réglage de l'écoute depuis le bord au vent.
Palan Admiral's Cup 2:1 sur winchs dédiés : Dans ce système, le chariot est indépendant de l’écoute de grand-voile ce qui lui permet de circuler librement. L’écoute chemine vers l’avant le long de la bôme avant de descendre et de repartir vers l’arrière jusqu’aux winchs. Très utilisé sur les bateaux comme le Farr® 40.
Palan 3:1 sur winch dédié : Beaucoup de grand bateaux utilisent ce simple palan 3 brins. Une poulie sur le pont renvoie l’écoute vers le winch.
Palan 5:1 sur winch dédié : Ce système est très répandu sur les bateaux de croisière avec chariot d’écoute sur le rouf. L’écoute chemine vers l’avant jusqu’au vit de mulet puis vers le bas et l’arrière jusqu’à un winch à l’arrière du rouf.
7:1/28:1 Rapide/fin : Ce palan à réglage rapide/fin équipe les multicoques de course qui nécessitent une séparation entre réglage rapide et réglage fin. La fixation du réglage fin à la bôme crée un palan très clair, facilement accessible au régleur qui peut y développer toute sa force. La puissante démultiplication fournie par le réglage fin en cascade permet de terminer le réglage précis de la bôme.
19
Barberhauler: change to G272B
2:1/4:1 3:1/6:1 3:1/6:1
4:1/8:1 6:1/24:1
Palan deux vitesses 2:1/4:1 sur tourelle pivotante : Système fréquemment utilisé sur les J/24 ou pour permettre l'emploi d'une tourelle.
Palan étagé 2 vitesses 6:1/24:1 : Ce système est prévu pour les bateaux dont la surface de GV atteint 25 m2, avec point de tire en bout de bôme.
Écoute de GVÉcoute de Grand-voile Deux Vitesses
Palan deux vitesses 3:1/6:1 : Ce palan 2 vitesses 3 ou 6 brins est utilisé sur les bateaux avec écoute en bout de bôme pour une surface de grand voile jusqu’à 22,3 m².
Palan deux vitesses 3:1/6:1 sur tourelle pivotante : Ce palan 3/6 brins permet à l’équipier d’écoute de grand-voile de se positionner n’importe où sur le bateau. Un grand progrès pour les bateaux de régate.
Palan deux vitesses 4:1/8:1 sur tourelle pivotante : Similaire au palan 3:1/6:1, mais avec un rapport 4/1 ou 8/1 pour plus de puissance.
Chariot à butée : Un chariot sur patin à butée à piston sur rail pour roulement à billes est recommandé sur les bateaux de croisière susceptibles d’être améliorés par la pose de chariots réglables à roulement à billes.
Rails multiples : Utilisez un chariot réglable pour les génois 1 et 2. Utilisez un chariot à butée à piston pour les focs 3 et 4. Réglez-le chariot avant avec une butée à piston.
Barbarhauler : Utilisez ce système à profil bas sur les bateaux de course avec foc non recouvrant, Farr® 40 ou One Design 35, par exemple. Un barber hauler est utilisé pour ajuster la largeur de la fente.
Réglage de génois pour cata de sport : Ce chariot d’écoute de foc est utilisé pour écarter la poulie d’écoute de foc pour le réglage de la fente sur les multicoques jusqu’à 6,40 m.
Chariots de génois
20
4:1 15:1
4:18:1
4:1
6:1
2:1
4:1
5:1
6:1
2:1
Hale-bas de bôme
Hale-bas 4:1 avec poulie à sifflet : Ce palan de hale-bas simple à quatre brins et poulie coinceuse à sifflet est destiné aux petits dériveurs.
Hale-bas violon étagé 8:1 : La poulie fixée à la bôme double la puissance de ce palan 4:1. La charge sur les poulies violon est divisée par 2, ce qui permet l'utilisation de ce hale-bas sur de plus gros bateaux.
Hale-bas étagé 15:1 : Le hale-bas de dériveur 15/1 utilise une cascade 3/1 à l’intérieur d’un palan 5 brins pour réaliser un puissant système. Convient aux dériveurs et aux petits croiseurs côtiers avec une surface de grand-voile jusqu’à 11,60 m².
Hale-bas violon 4:1 : Le hale-bas classique 4 brins à poulie violon est communément employé sur les dériveurs et les petits quillards.
Hale-bas rigide 4:1 : Ce hale-bas rigide est équipé d'un simple palan 4 brins. Le vérin sert également de balancine pour la bôme. Utilisé sur les bateaux de course et de croisière.
Hale-bas rigide étagé 6:1 à 2 dormants : De nombreux bateaux de course règlent le hale-bas à l’aide d’une bosse bidirectionnelle circulant des deux côtés du bateau.
Palan interne 2:1 : Pour dériveurs et petits quillards. Un câble souple frappé au point d'écoute sur la voile entre dans la bôme via une poulie câble à encastrer. Une poulie placée en arrière du taquet permet d'effecteur le réglage sous de nombreux angles.
Palan externe étagé 4:1 : Système de réglage de bordure externe. Deux cascades 2:1 portent la démultiplication à 4:1.
Palan interne 5:1 : Palan d’étarquage interne à 5 brins très utilisé sur les petits bateaux hauturiers.
Palan interne 6:1 : Palan d’étarquage interne à 6 brins très utilisé sur les bateaux hauturiers de taille moyenne et petite, dont le point d’écoute de GV est frappé sur un chariot.
Palan 2:1 de bordure de GV sur enrouleur : Les GV à enroulement dans le mât sont à bordure libre, elles sont montées sur un chariot à billes, coulissant sur un rail tout le long de la bôme. La bosse d 'étarquage démarre du chariot, passe par une poulie fixée à la voile, revient dans le réa du chariot, passe dans la bôme en direction d'un winch.
Palans de bordure de GV
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4:1 8:1
4:1 12:1
6:1
2:1
2:1
2:1
4:1
2:1
6:1
Cunninghams
Palan étagé 8:1 : Le plus courant des cunninghams est un palan coinceur, positionné en pied de mât.
(En regardant vers l’avant)
Palan étagé 4:1 : Ce simple palan 4 brins chemine vers l’arrière jusqu’au cockpit. Très utilisé sur les petits quillards et croiseurs côtiers.
Palan étagé 4:1 à deux dormants : Ce palan est facile à régler depuis le trapèze. Facile à étarquer et à relâcher. Très utilisé sur les petits catamarans de sport.
Hale-bas de génois 6:1 : Les petites unités comme le J/24, sont équipées d'un cunningham de génois bidirectionnel pour permettre le réglage du creux depuis le plat bord.
Palan étagé 12:1 : Ce simple palan 2 brins est fixé en cascade à un palan 6 brins pour un rapport final de 12/1. Utilisé sur les plus grands voiliers de course et de croisière.
Poulies de pied de mât et de rouf
3 drisses : Les plus gros bateaux utilisent des poulies de drisses de pied de mât spéciales. Les drisses sont dirigées vers les boîtes à réas, puis vers les bloqueurs et les winchs. Certains constructeurs ou architectes préfèrent les poulies stand-up totalement articulées, mais alors, les sorties de drisses sont placées plus haut par rapport au pont qu'en cas d'utilisation des poulies de drisses spécifiques.
6 drisses : Sur les bateaux de course modernes les drisses et les manœuvres circulent vers l’arrière via des boîtes à réas permettant de les renvoyer indifféremment vers les winchs bâbord ou tribord.
1 drisse : Ce système simple renvoie les drisses principales vers l’arrière. A utiliser sur les bateaux de moins de 9 m.
Sur le rouf : L'emploi des poulies spéciales “over-the-top” s'avère souvent nécessaire pour remonter sur un rouf court ou contourner un obstacle ou une hiloire.
22
Systèmes de spi
Ecoutes standard : Les gréements en tête jusqu’à 8,50 m et les gréements fractionnés jusqu’à 9,70 m utilisent deux cordages passant par les poulies de renvoi fixées au tableau arrière. Des barbers permettent d’abaisser le bras près du pont au niveau du maître-bau pour faciliter le réglage du tangon de spinnaker. Un hale-bas de tangon simple est suffisant sur ces bateaux.
Ecoutes et bras standard : Les bateaux de plus de 9 m utilisent des écoutes et des bras de spi séparés. Les écoutes passent par des poulies de renvoi fixées au tableau arrière tandis que les bras sont renvoyés vers les winchs par des poulies fixées au maître bau. L’utilisation d’un hale-bas bi-directionnel permet de régler le tangon des deux côtés du cockpit.
Asymétrique sur bout-dehors : Les bateaux avec spi asymétrique et bout-dehors rétractable (ou amovible) sont gréés avec une bosse de point d’amure renvoyée vers l’arrière, sur un taquet ou un bloqueur, par une poulie frappée à l’extrémité du bout-dehors. Deux écoutes sont fixées au point d’écoute ; l’écoute au vent passe devant l’étai et à l’extérieur des haubans et des écoutes.
Ecoute continue sur cata de sport : Sur les catamarans de sport, installez deux poulies winchs Carbo autoratchet de chaque côté du bateau pour encaisser les contraintes élevées sur les écoutes de spinnaker. Utilisez des poulies winchs 57 mm sur les catamarans jusqu’à 6 m, et des poulies winchs 75 mm sur les multicoques jusqu’à 9 m.
Manœuvre du tangon de spinnaker & drisses
Palan de tangon 2:1 : Ce système permet de régler la hauteur de l’extrémité intérieure du tangon sous charge. Il comprend une bosse de réglage continu composée de deux palans 2 brins.
Palan de tangon 3:1 : Ce système de réglage est composé de palans 3 brins pour augmenter la puissance.
Sortie de drisse de spinnaker : Sur les bateaux plus petits, un taquet coinceur posé sur le mât, en-dessous de la sortie de drisse, permet à l’équipage de hisser le spinnaker et de bloquer la drisse depuis le pied de mât. Le taquet coinceur retient également la drisse en cas de gonflement prématuré de la voile.
Extracteur de bout-dehors : De nombreux bateaux de course sont gréés avec un spi asymétrique et un bout-dehors rétractable. Ce système comprend une bosse d’extraction du bout-dehors et un palan doté d’un puissant sandow de rappel pour rétracter l’espar automatiquement quand la bosse d’extraction est libérée.
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6:1 12:1
2:1
6:1
6:1
4:1 8:1 2:1
Ridoirs de pataras
Palan étagé 8:1 pour patte d’oie de pataras : Une version plus puissante pour les pataras en patte d’oie, utilise un câble supplémentaire, passant dans une troisième poulie câble, ce qui permet de doubler la démultiplication du palan 4 brins d’origine.
Palan de pataras unique 6:1 : Ce palan simple à 6 brins est utilisé sur les petits bateaux de croisière avec pataras unique en cordage ou en câble.
Palan étagé 12:1 : Ce palan étagé à 2 et 6 brins créant un moufle 12/1, est utilisé sur les petits bateaux de course et les croiseurs côtiers.
Palan 4:1 pour patte d’oie de pataras : Ce palan 4 brins est utilisé sur les petits quillards avec pataras en patte d’oie. Le resserrement des câbles raidit le pataras et augmente la tension de l’étai pour aplatir le génois, réduire la compensation de barre et stabiliser le gréement dans la brise.
Palan de patte d’oie 6:1 : Ce palan bidirectionnel de pataras double renvoie les bosses vers l’avant sur des taquets coinceurs posés juste devant le barreur, permettant d’effectuer les réglages d’un côté ou de l’autre du cockpit.
Ridoir de pataras : Ce système de réglage est idéal sur les petits bateaux et de course ou de croisière et les croiseurs côtiers. Les manivelles se replient après utilisation.
Ridoir de pataras à manivelle de winch : Ce puissant ridoir de pataras fonctionne sans hydraulique. C’est une option idéale pour les grands bateaux et de course ou de croisière. Le ridoir de pataras se règle à l’aide d’une manivelle de winch standard.
Ridoir de pataras à manivelle de winch avec palan 2:1 : Ce système de ridoir de pataras à 2 brins s’adapte parfaitement sur les bateaux avec pataras en patte d’oie. Remplacez les deux câbles inférieurs par un câble unique et ajoutez une poulie de bastaque au point de séparation. Choisissez une poulie correspondant à la limite de rupture du câble.
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Prises de ris
Lazy-Jacks : Lors d’une prise de ris ou pour affaler, les Lazy Jacks guident et maintiennent la grand-voile. Destinés tout d’abord aux grands-voiles entiérement lattées, les Lazy Jacks sont néanmoins parfaitement adaptés aux grands-voiles classiques.
2 bosses : Ce système à deux bosses est très utilisé sur les bateaux de 9 m et plus. Positionnez les poulies de sorte que les bosses tirent vers le bas et les extrémités de sorte à maintenir la voile plate et à éviter d’appliquer des contraintes latérales sur la ralingue ou sur les coulisseaux de la grand-voile.
Bosse unique : Le kit de prise de ris rapide est aussi facile à poser qu’à utiliser. Pour prendre un ris, il suffit de libérer la drisse jusqu’à une marque prédéterminée puis d’étarquer la bosse de ris au maximum. Idéal pour les bateaux de 6,70 à 8,20 m avec une surface de grand-voile maximale de 14 m².
Ecoute de foc autovireur standard : Ce système simple est souvent utilisé sur les quillards monotypes tels que le Soling. Le rail d’écoute est souvent cintré selon un rayon égal à la distance entre l’étai et le point d’écoute le long de la bordure du foc.
Palan autovireur 2:1 : Les focs autovireurs sont très prisés car ils permettent de dégager le pont avant.
Palan autovireur pour foc bômé : Les focs autovireurs et les trinquettes sont très bien adaptés aux enrouleurs et aux systèmes de focs bômés. Ce système comprend deux “écoutes”, une pour régler l’ouverture de la voile comme une bosse d’écoute, l’autre pour régler la bôme.
Foc autovireurs et trinquettes
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Longueur SurfaceUnité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Unité de mesure connue Multipliez par Pour trouver desPouces 25.40 Millimètres Pouces carrés 645.2 Millimètres carrésPouces 2.540 Centimètres Pouces carrés 6.452 Centimètres carrésPieds 304.80 Millimètres Pieds carrés 929.0 Centimètres carrésPieds 30.48 Centimètres Pieds carrés 0.0929 Mètres carrésPieds 0.3048 Mètres Yards carrés 0.8361 Mètres carrésUnité de mesure connue Divisez par Pour trouver des Unité de mesure connue Divisez par Pour trouver desMillimètres 25.40 Pouces Millimètres carrés 645.2 Pouces carrésCentimètres 2.540 Pouces Centimètres carrés 6.452 Pouces carrésMillimètres 304.8 Pieds Centimètres carrés 929.0 Pieds carrésCentimètres 30.48 Pieds Mètres carrés 0.0929 Pieds carrésMètres 0.3048 Pieds Mètres carrés 0.8361 Yards carrés
PoidsUnité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Unité de mesure connue Divisez par Pour trouver desOnces 28.35 Grammes Grammes 28.35 OncesLivres 0.4535 Kilogrammes Kilogrammes 0.4535 LivresLiquideUnité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Unité de mesure connue Divisez par Pour trouver desLitres 0.26417 Gallons Gallons 3.7854 LitresLitres 2.1134 Pintes Pintes .4731 Litres
Diamètre vis de fixation en
poucesDiamètre de perçage trou lisse en pouces
Diamètre de perçage pour taraudage en
pouces Diamètre visde fixation
Diamètre de perçagetrou lisse Diamètre de perçage
pour taraudagemm mm mm in2 2.25 1.6 6-32 9/64 #36
2.5 2.75 2.05 8-32 11/64 #293 3.25 2.5 10-24 13/64 #254 4.25 3.25 10-32 13/64 #215 5.25 4.25 1/4-20 17/64 #76 6.25 5 5/16-18 21/64 #F8 8.25 6.75 3/8-16 25/64 5/16"10 10.25 8.5 7/16-14 29/64 #T12 12.25 10.25 1/2-13 33/64 27/64"16 16.26 14 5/8-11 41/64 17/32"
Guide de perçage
Conversions métriquesCe catalogue utilise le système métrique et le système impérial. Dans la plupart des cas, les chiffres sont arrondis à un nombre entier. Par exemple 5/16" sera en général arrondi à 8 mm, alors que la conversion exacte devrait être 7,9375 mm. Pour définir le diamètre d’un cordage, cette méthode est amplement suffisante. Dans le cas où la mesure doit être précise, nous donnons ci-dessous le moyen de procéder à la conversion exacte. Par exemple, un axe épaulé percé pour enrouleur Ø 1/2" est indiqué sous l’appellation Ø 12,7 mm.
Types de vis
VIs TH, TR, TBL,TC et BTR, mesurées du bas de la vis au dessous de la tête Vis TF mesurée
sur toute la longueur
Vis à tête hexagonale (TH)
Tête fraisée (TF) Tête ronde (TR) Tête bombée large (TBL)
Tête cylindrique
(TC)
Tête à six pans creux
(BTR)
Tête cylindrique large
(TCL)
Pour utiliser la calculatrice en ligne pour les calculs de longueur, connectez vous au site www.harken.com
FractionsValeurs
décmales mm1/32 0.0313 .79381/16 0.0625 1.58753/32 0.0938 2.38131/8 0.125 3.1755/32 0.1563 3.96883/16 0.1875 4.76257/32 0.2188 5.55631/4 0.25 6.359/32 0.2813 7.14385/16 0.3125 7.937511/32 0.3438 8.73133/8 0.375 9.525
13/32 0.4063 10.31887/16 0.4375 11.112515/32 0.4688 11.90631/2 0.5 12.7
17/32 0.5313 13.49389/16 0.5625 14.287519/32 0.5938 15.08135/8 0.625 15.875
21/32 0.6563 16.668811/16 0.6875 17.462523/32 0.7188 18.25633/4 0.75 19.05
25/32 0.7813 19.843813/16 0.8125 20.637527/32 0.8438 21.43137/8 0.875 22.225
29/32 0.9063 23.018815/16 0.9375 23.812531/32 0.9688 24.6063
Tableau d’équivalences
26
Guide de changement des billes
*Le Torlon® est utilisé dans la fabrication des chariots haute résistance "HL"
Identifiez votre chariot Pour commander
Char
iots
Réf. DésignationLongueur Billes/
chariotMatériau de
fabrication des billesCommandez
la réf. n°Nombre de billes
Ø Billespouces mm pouces mm
2700/2701/2702/2703 Micro CB 23/16 56 40 Torlon® 2708 20 3/16 5
156/157/171/211 Small Boat 27/8 73 42 Delrin® 176 21 1/4 6
158/159/172/210/212 Small Boat haute résistance 27/8 73 42 Torlon® 177 21 1/4 6
214/215/247/440/441 Small Boat série 1250 43/8 111 64 Torlon® 177 21 1/4 6
2726/2728/2730/2732/2744 Small Boat CB 27/8 73 40 Delrin® 176 21 1/4 6
2727/2729/2731/2733/2734/2745 Small Boat CB haute résistance 27/8 73 40 Torlon® 177 21 1/4 6
2735/2736/2737/2738/2746 Small Boat CB série 1250 41/8 105 60 Torlon® 177 21 1/4 6
1508/1575/1594 Midrange 41/4 108 48 Torlon® 1526 25 5/16 8
1509/1576/1595 Midrange grand 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
1604 Midrange à 2 cardans 71/4 184 86 Torlon® 1526 25 5/16 8
1624/1626/1628/1635/1640/T27xxB Midrange CB 41/4 108 48 Torlon® 1526 25 5/16 8
1625/1627/1629/1636/1641/T27xxB.HL Midrange CB grand 53/16 132 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
515/608/1928/1930 Big Boat série 3000 51/4 133 50 Torlon® 547 25 3/8 10
558/609/1929/1931 Big Boat série 4500 71/4 184 72 Torlon® 547 25 3/8 10
1939 Big Boat série 5000 à 2 cardans 81/2 216 90 Torlon® 547 25 3/8 10
1941 Big Boat série 6000 à 3 cardans 101/2 267 110 Torlon® 547 25 3/8 10
3163/3164/3176/3177/3160/T32xxB Big Boat série 3000 CB 53/8 136 50 Torlon® 547 25 3/8 10
3165/3166/3178/3179/3161/T32xxB.HL Big Boat série 4500 CB 77/16 188 72 Torlon® 547 25 3/8 10
3167/T32x4B Big Boat série 5000 CB à 2 cardans 91/8 231 90 Torlon® 547 25 3/8 10
T32x4B.HL Big Boat CB 2 chariots HR/2 cardans 15 381 144 Torlon® 547 25 3/8 10
3068 Mini-Maxi 10 254 72 Torlon® HBB21 1 1/2 12
3070 Maxi 137/8 353 104 Torlon® HBB21 1 1/2 12
3074 CRX Big Boat 5 127 102 Torlon® H-38349A Aiguilles
3075 CRX Big Boat 71/2 191 148 Torlon® H-38349A Aiguilles
Char
iots
de
tang
on
3188 CB Small Boat/anneau 463/64 126 60 Torlon® 177 21 1/4 6
3189 CB Midrange/anneau 561/64 151 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
1578 Midrange pour cloche 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
1579/1580 Midrange pour cardan 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
782 Big Boat pour cloche 71/4 184 72 Torlon® 547 25 3/8 10
783/784 Big Boat pour cardan 71/4 184 72 Torlon® 547 25 3/8 10
Char
iots
de
géno
is
249 Small Boat 43/8 111 64 Torlon® 177 21 1/4 6
G222B Small Boat 41/8 105 60 Torlon® 177 21 1/4 6
1537 Midrange 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
G27xB Midrange 53/16 132 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
G273B.HL Midrange 9 229 96 Torlon® 1526 25 5/16 8
554 Big Boat 71/4 184 72 Torlon® 547 25 3/8 10
587 Big Boat 51/4 133 50 Torlon® 547 25 3/8 10
G323B Big Boat 91/8 231 90 Torlon® 547 25 3/8 10
3072 Mini-Maxi 12 305 84 Torlon® HBB21 1 1/2 12
Poin
t d’
écou
te
de G
V 1615 Midrange 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
595 Big Boat 51/4 133 50 Torlon® 547 25 3/8 10
1771 Big Boat 71/4 184 72 Torlon® 547 25 3/8 10
Char
iots
de
latte
s de
gra
nds
voile
s
3813 Chariot de têtière Système AA 53/16 132 40 Torlon® 2708 20 3/16 5
3815 Intermédiare Système AA 23/16 56 40 Delrin® HSB240 1 3/16 5
3816 Chariot de Latte Système AA 23/16 56 40 Torlon® 2708 20 3/16 5
3811 Chariot de têtière Système A 83/8 213 60 Torlon® 177 21 1/4 6
3812 Intermédiare Système A 21/4 57 32 Torlon® 177 21 1/4 6
3829/3830/3831 Chariot de Latte Système A 27/8 73 40 Delrin®/Torlon®* 176/177* 21 1/4 6
3852 Chariot de têtière Système B 101/2 267 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
3863 Intermédiare Système B 29/16 68 28 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 5/16 8
3856/3857/3859/3879 Chariot de Latte Système B 45/16 109 48 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 5/16 8
3860 Chariot de prise de ris Système B 53/16 132 60 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 5/16 8
3867 Chariot de têtière Système C 185/8 473 90 Torlon® 547 25 3/8 10
3871 Intermédiare Système C 33/4 96 34 Torlon® 547 25 3/8 10
3868/3869/3870/3872 Chariot de Latte Système C 53/8 136 50 Torlon® 547 25 3/8 10
3873 Chariot de prise de ris Système C 91/8 231 90 Torlon® 547 25 3/8 10
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Formules de calcul d’effortsLes efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexionL’effort sur une poulie dépend de l’effort exercé par le cordage qui passe par la poulie, multiplié par un coefficient déterminé par l’angle selon lequel le cordage sort de la poulie. Par exemple, une poulie à plat pont qui renvoie le cordage à 180° subit une charge égale à deux fois la charge sur l’écoute. Une boîte à réas qui renvoie une drisse de 30°, ne subit que 52% de l’effort exercé sur la drisse.
Type de bateauLa plupart des formules concernent des monocoques de déplacement moyen, mais vous pouvez les corriger facilement pour d’autres types de bateaux. Les multicoques et les bateaux avec une quille pendulaire ou des ballasts ont une très grande stabilité, ils gardent toute la voilure même par vent apparent fort, et il faut donc tenir compte de ce facteur dans les calculs. Les sportboats sont typiquement peu stables. Ils ne gardent pas beaucoup de voilure par vent fort, les calculs peuvent donc être effectués par vent faible. Par exemple, un trimaran moderne porte son foc n°3 dans des vents apparents de plus de 40 noeuds tandis qu’un sportboats enlève son génois n°1 par 15 noeuds de vent.
Dimensions du gréementLes abréviations suivantes sont utilisées pour décrire les dimensions caractéristiques d’un voilier. Des précisions techniques existent pour chaque abréviation, mais ce qui suit est une liste des descriptions types.
Les efforts sur un système de génois La variable la plus importante est la vitesse du vent, car on utilise le carré de cette variable. La vitesse du vent (vent apparent) doit être en corrélation avec le type de voile utilisée. Par exemple, le génois n°1 sur un 7 m (25 pieds) serait gardé jusqu’à 15 noeuds seulement, tandis que le n°3 sur un maxi pourrait être porté par 40 noeuds.
Pour calculer l’effort subi par le chariot de génois, il faut multiplier l’effort sur l’écoute par le coefficient de charge de l’écoute. Le passage des écoutes de la plupart des génois n°1 nécessite une déflexion d’environ 45°, alors que cet angle atteint ou même dépasse, 75° pour un génois n°3. La bosse de réglage du chariot subit un effort qui varie en fonction de l’angle de déflexion de l’écoute dans le chariot, cet effort peut être estimé à 30% de l’effort subi par le chariot quand la déflexion est de 45° et à 50% quand la déflexion est de 60°.
Les efforts sur un système de grand-voileLa formule de calcul de la charge sur la grand-voile ne fait pas autant l'unanimité que celle utilisée pour les génois. Elle doit donc être utilisée uniquement comme guide approximatif pour les bateaux de 9 à 18 m (30 à 60 pieds).
La charge sur les bosses de manœuvre du chariot d’écoute de grand-voile peut être généralement évaluée à 20% de la charge subie par le chariot lui-même.
.2 x de la charge sur chariot
.3 x charge sur chariot
.5 x charge sur chariot
Angle de déflexion
Coefficientde charge
Angle de déflexion
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Charge sur l’écoute de GVSystème impérial
SL = SA x V2 x 0.00431Système métrique
SL = SA x V2 x 0.02104SL Charge sur l’écoute en livres SL Charge sur l’écoute en kgSA Surface de voile en pieds SA Surface de voile en mètresV Vitesse du vent en noeuds V Vitesse du vent en noeuds
Charge sur l’écoute de GVSystème impérial Système métrique
ML = E2 x P2 x 0.00431 x V2 ( P2 + E2) x (E - X)
ML = E2 x P2 x 0.02104 x V2 ( P2 + E2) x (E - X)
ML Charge sur l’écoute en livres ML Charge sur l’écoute en kgE Longueur de bordure en pieds E Longueur de bordure en mètresP Longueur de guindant en pieds P Longueur de guindant en mètresV Vitesse du vent en noeuds V Vitesse du vent en noeuds
XDistance de l’arrière de la bôme au point d’écoute en pieds X
Distance de l’arrière de la bôme au point d’écoute en mètres
Ces formules s’appliquent à des monocoques de plaisance standard à quille fixe, voiles en Dacron, écoutes et drisses classiques. Pour les autres types de bateaux, contactez Harken.
Ces formules s’appliquent à des monocoques de plaisance standard à quille fixe, voiles en Dacron, écoutes et drisses classiques. Pour les autres types de bateaux, contactez Harken.
LOA Longueur hors tout I2 Distance du pont à la poulie de drisse de trinquetteLWL Longueur à la flottaison J Distance de l’avant du mât à ferrure d'étai sur le pont
DWLLongueur théorique à la flottaison LWL = longueur mesurée réelle
J2
Distance de l’avant du mât à la cadène d’étai de trinquette
BMX Bau maximum - Largeur maximale du bateau P Longueur du guindant de la grand-voileBWL Bau maximum à la flottaison E Longueur de la bordure de la grand-voile
IDistance du pont au réa de drisse de génois le plus haut
LP Perpendiculaire à l’étai - plus courte distance de l’étaiau point d’écoute du foc
2010 Optimist Heavy Weather Regatta, San Francisco — Erik Simonson, [email protected] photo
Poulies small Boat
Nouveautés 2011
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Ne JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
Des Détails qui Font la DiFFérenceconception légère et robuste Poulies 30% plus légères avec une charge de travail de 60% plus élevée que les poulies classiques.
Le design ajouré des poulies AirBlock® élimine matériau et poids inutiles.
protection longue DuréeRoulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale.
Verrouillage à trois positionsBlocage breveté verrouillant la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou permettant le pivotement libre de la poulie pour empêcher la torsion du cordage.
1. Matériau haute résistanceLes joues légères en résine Nylon, fortement saturées de fibres de verre, remplacent les lattes en acier inox des poulies Classic. Résine renforcée de fibres de verre pour une résistance élevée.
2. chemins de roulement courbes pour une meilleure répartition de la charge
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La surface courbe permet une meilleure répartition du contact entre les billes et le chemin de roulement pour améliorer la charge de travail, alléger et réduire les dimensions de la poulie.
résistantes et coMpactesLes poulies Carbo AirBlocks® à faible coefficient de friction sont légères, robustes, fiables et abordables. Autant de caractéristiques recherchées par tous les
navigateurs pour le réglage de voiles et qui marquent une avancée décisive dans la conception des
poulies. Gamme de poulies complémentaire à celle des Black Magic® de Harken®, ces petites poulies compactes ont une charge de travail très élevée pour garantir un réglage sûr et facile quelle que soit la force du vent. Les joues en résine haute résistance, sont insensibles aux UV garantissant une résistance longue durée à l’exposition à l’eau de mer et au soleil. Les poulies Carbo sont parfaitement adaptées aux cordages haute résistance de petit diamètre, favoris des régatiers.
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Carbo 29 mmLes poulies Carbo 29 mm compactes ont une résistance stupéfiante. Utilisez-les comme poulies d’écoute de grand-voile sur les petits dériveurs comme l’Optimist, ou comme poulies de réglage à faible friction sur n’importe quel bateau.
Les poulies doubles et triples sont pourvues du système U-Lock, qui bloque l’émerillon en position longitudinale ou transversale ou le laisse tourner librement. Le support de coinceur sur la poulie triple compacte supporte les fortes charges des palans à 5 et 6 brins. La poulie à joues guide-cordage est équipée d’une petite empreinte de montage et de trous de drainage. Le système de fixation compact Ti-Lite remplace la tête, la manille et le ressort par un bout high-tech.
A utiliser pour : Bout-dehors Cunninghams Tangons Réglage des chariots Barberhaulers Drisses de pavillon
*Peut être utilisée comme poulie à ringot **Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
Echelle 1
Utilisable comme poulie à ringot sans le surpoids du ringot
Les poulies doubles et triples à émerillon peuvent être verrouillées dans deux directions ou pivoter librement
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur
Poids avec manille
Ø du manillon
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg340 Simple/émerillon 11/8 29 25/8 66 0.9 26 5/32 4 5/16 8 330 150 1000 454341 Simple/émerillon/ringot 11/8 29 31/16 78 1.0 28 5/32 4 5/16 8 330 150 1000 454342 Double/émerillon 11/8 29 27/8 73 1.8 51 3/16 5 5/16 8 660 299 1625 737343 Double/émerillon/ringot 11/8 29 33/8 85 1.9 54 3/16 5 5/16 8 660 299 1625 737344 Triple/émerillon 11/8 29 27/8 73 2.6 74 3/16 5 5/16 8 990 449 2000 907345 Triple/émerillon/ringot 11/8 29 33/8 85 2.7 77 3/16 5 5/16 8 990 449 2000 907346 Triple/Carbo-Cam® 423** 11/8 29 27/8 73 4.6 130 3/16 5 1/4 6 750 340 1500 680347 Triple/423 Carbo-Cam®/ringot** 11/8 29 33/8 85 4.7 133 3/16 5 1/4 6 900 408 1800 816348 Simple fixe* 11/8 29 115/16 49 0.8 23 — — 5/16 8 330 150 1000 454349 Verticale fixe* 11/8 29 23/16 56 1.1 31 — — 5/16 8 330 150 1000 454350 A plaquer 11/8 29 21/8 53 0.6 17 — — 5/16 8 330 150 1000 454351 Ti-Lite* 11/8 29 13/4 44 0.5 15 — — 5/16 8 330 150 1000 454352 Tête fixe à 90°* 11/8 29 21/16 52 0.9 26 — — 5/16 8 330 150 1000 454353 Poulie de chariot 11/8 29 35/8 92 1.2 34 — — 5/16 8 330 150 1000 454371 Poulie de point d’écoute 11/8 29 47/8 124 1.8 51 — — 5/16 8 330 150 1000 454381 Double fixe 11/8 29 21/8 54 1.2 34 — — 5/16 8 660 299 1625 737
13/16" 30 mm
11/4" 32 mm
Rustler 24, Rustler Yachts Ltd.
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2651
Carbo 40 mm Les poulies Carbo AirBlocks® sont 60% plus résistantes et 30% plus légères que nos poulies classiques. Les Carbo 40 mm sont utilisables pour la réalisation de palans d’écoute de foc et de grand-voile sur les dériveurs hautes performances et pour les bosses de réglage à forte charge sur les petits quillards.
Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les réas tournent sur des roulements à billes haute résistance avec chemins ajustés pour un coefficient de friction minimal. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV.
Utilisable pour :Ecoutes de grand voile et écoutes de focRéglage fin l’écoute de grand-voile Bosses de réglagePalans de retenueCunninghamsHale-bas
Support de Coinceur Réversible
Réf.
Ø du réa
Longueur
Poids avec manille
Ø du manillon
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg2636 Simple/émerillon 19/16 40 33/8 86 1.6 44 5/32 4 3/8 10 485 220 1620 7352637 Simple/émerillon/ringot 19/16 40 4 102 1.7 48 5/32 4 3/8 10 485 220 1620 7352644 A plaquer 19/16 40 23/4 70 1.2 34 — — 3/8 10 485 220 1620 7352645 Simple/émerillon/Carbo-Cam® 423** 19/16 40 33/8 86 4.2 119 5/32 4 1/4 6 150 68 300 1362646 Simple/émerillon/Carbo-Cam® 423/ringot** 19/16 40 4 102 4.3 122 5/32 4 1/4 6 300 136 600 2722649 Poulie de chariot 19/16 40 41/4 108 1.8 52 — — 5/16 8 330 150 1000 4542650 Simple fixe* 19/16 40 21/2 64 1.4 40 — — 3/8 10 485 220 1620 7352651 Ti-Lite* 19/16 40 21/4 57 1.0 28 — — 3/8 10 485 220 1200 5442652 Verticale fixe* 19/16 40 23/4 70 1.7 48 — — 3/8 10 485 220 1620 7352659 Tête fixe à 90°* 19/16 40 215/16 75 1.6 44 — — 3/8 10 485 220 1620 735
11/4" 32 mm
11/2" 38 mm
Utilisable comme poulie à ringot sans le surpoids du ringot
Echelle 1
*Peut être utilisée comme poulie à ringot ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
26482647
2638 2641 2642
2643
26402639
33
Thistle — J.H. Peterson photo
2654
** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
Carbo 40 mm
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur
Poids avec manille
Ø du manillon
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm in g in mm in mm lb kg lb kg2638 Double/émerillon 19/16 40 311/16 94 3.2 86 3/16 5 3/8 10 970 440 2380 10802639 Double/émerillon/ringot 19/16 40 45/16 110 3.4 90 3/16 5 3/8 10 970 440 2380 10802640 Triple/émerillon 19/16 40 311/16 94 4.6 118 3/16 5 3/8 10 1455 660 3050 13832641 Triple/émerillon/ringot 19/16 40 45/16 110 4.7 122 3/16 5 3/8 10 1455 660 3050 13832642 Double fixe 19/16 40 31/2 89 2.8 80 3/16 5 3/8 10 970 440 2380 10802643 Double fixe à ringot 19/16 40 43/16 106 2.9 84 3/16 5 3/8 10 970 440 2380 10802647 Triple/émerillon/Carbo-Cam® 423** 19/16 40 311/16 94 8.2 232 3/16 5 1/4 6 750 340 1500 6802648 Triple/émerillon/Carbo-Cam® 423/ringot** 19/16 40 45/16 110 8.3 235 3/16 5 1/4 6 900 408 1800 8162654 Quadruple/émerillon 19/16 40 311/16 94 6 170 3/16 5 3/8 10 1455 660 3050 1383
26152666 2616
2667
26012661
34
2606
26002660
2607
75 mm Echelle 1
57 mm Echelle 1
Le chemin de roulement à surface courbe offre une plus grande surface de contact billes/chemin de roulement ce qui répartit la charge uniformément pour augmenter la résistance tout en permettant l'emploi de poulies plus petites
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur
Poids avec manille
Ø du manillon
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg57 mm
2600 Simple/émerillon 21/4 57 45/16 110 3.1 87 3/16 5 7/16 10 792 359 2380 10792601 Simple/émerillon/ringot 21/4 57 53/16 132 3.4 96 3/16 5 7/16 10 792 359 2380 10792606 A plaquer 21/4 57 35/8 92 2.4 68 — — 7/16 10 792 359 2380 10792607 Ti-Lite* 21/4 57 31/16 78 2.4 68 — — 7/16 10 792 360 2380 10802615 Simple/émerillon/Cam-Matic®150* 21/4 57 45/16 110 9.5 269 3/16 5 7/16 10 300 136 750 3402616 Simple/émerillon/Cam-Matic®150/ ringot* 21/4 57 53/16 132 15.6 442 3/16 5 7/16 10 600 272 1500 680
75 mm2660 Simple/émerillon 215/16 75 53/8 137 6.9 195 — 6 9/16 14 1213 550 3638 16502661 Simple/émerillon/ringot 215/16 75 61/2 165 7.5 214 — 6 9/16 14 1213 550 3638 16502666 Simple/émerillon/150 Cam-Matic®* 215/16 75 53/8 137 13.4 381 — 6 1/2 12 300 136 750 3402667 Simple/émerillon/150 Cam-Matic®/ringot* 215/16 75 61/2 165 14 397 — 6 1/2 12 600 272 1500 680
Carbo 57 et 75 mm Les poulies Carbo AirBlocks® sont 60% plus résistantes et 30% plus légères que nos poulies classiques.
Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV.
Les poulies sont équipées de systèmes de verrouillage Cam- Lock ou U-Lock pour verrouiller la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou la laisser pivoter librement pour éviter les torsions du cordage.
57 mmLa gamme Carbo 57 mm haute résistance bénéficie d’une large gamme d’applications. Utilisable pour les écoutes de grand-voile et de foc sur dériveurs et quillards tels que Lightning, Dragon, Soling, J/24 et pour les palans d’écoute de grand-voile sur catamarans.
75 mmLa gamme Carbo 75 mm offre une charge maximale d’utilisation de 500 kg (1200 lb). Facilement libérable sous charge et parfaite pour les palans d’écoute de grand-voile sur les bateaux de performances comme les Melges 24, J/105 et Henderson 30.
Utilisable pour :Ecoute de grand voile et écoutes de focRéglage fin d’écoute de grand-voile Bosses de réglagePalans de retenueCunninghamsHale-bas
Les poulies à émerillon peuvent être verrouillées dans deux directions ou pivoter librement
*Peut être utilisée comme poulie à ringot **Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
Howie Hamlin and crew — Luca Villata photo
26182669
26172668
26042664
26052665
26312677
26022662
26032663
35
1
23 5
67
8
4
A combiner avec la référence 2632 pour réaliser un puissant palan 8 brins.
**Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
Carbo 57 mm et 75 mm
Réf.
Ø du réa Longueur
Poids avec manille
Ø du manillon
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g oz mm in mm lb kg lb kg57 mm
2602 Double/émerillon 21/4 57 43/4 121 6.3 178 — 6 7/16 10 1584 720 3300 15002603 Double/émerillon/ringot 21/4 57 55/8 142 6.6 187 — 6 7/16 10 1584 720 3300 15002604 Triple/émerillon 21/4 57 43/4 121 9 255 — 6 7/16 10 2380 1080 5000 22702605 Triple/émerillon/ringot 21/4 57 55/8 142 9.3 264 — 6 7/16 10 2380 1080 5000 22702617 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150** 21/4 57 43/4 121 15.2 431 — 6 7/16 10 1500 680 3750 17002618 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot** 21/4 57 55/8 142 15.6 442 — 6 7/16 10 1800 816 4500 20402631 Quadruple/émerillon 21/4 57 43/4 121 12 340 — 6 7/16 10 2380 1080 5000 2270
75 mm2662 Double/émerillon 215/16 75 6 152 14.2 402 5/16 8 9/16 14 2426 1100 6000 27222663 Double/émerillon/ringot 215/16 75 7 178 14.8 419 5/16 8 9/16 14 2426 1100 6000 27222664 Triple/émerillon 215/16 75 6 152 20.5 580 5/16 8 9/16 14 3639 1650 10000 45352665 Triple/émerillon/ringot 215/16 75 7 178 21.1 599 5/16 8 9/16 14 3639 1650 10000 45352668 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150** 215/16 75 6 152 27.8 788 5/16 8 1/2 12 1500 680 3750 17002669 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot** 215/16 75 7 178 28.4 805 5/16 8 1/2 12 1800 816 4500 20402677 Quadruple/émerillon 215/16 75 61/4 159 27.2 772 5/16 8 9/16 14 3639 1650 10000 4535
2610
2608 21352670
2609 21362671
2614 21372672
2138
2611
36
2139
*Visserie tête ronde et semelle incluses ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
Blocage breveté verrouillant la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou permettant le pivotement libre de la poulie pour empêcher la torsion du cordage
Le commutateur de débrayage du cliquet est manœuvrable des deux côtés de la poulie
Le bouton d'embrayage est facile à manoeuvrer des deux côtés de la poulie
Carbo RatchetLes poulies winchs Carbo Ratchet permettent de tenir à la main les cordages sous charge et réalisent l’équilibre parfait entre puissance de retenue et libération contrôlée.
Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les réas en aluminium usiné sont anodisés Hardkote pour plus de robustesse et une meilleure résistance à la corrosion. Le réa à huit facettes retient le cordage fermement. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV.
40 mm Les poulies winchs 40 mm sont idéales pour les écoutes de foc et les spinnakers là où taille et poids sont des facteurs critiques. Les modèles 2608, 2609 et 2614 sont débrayables, les autres sont toujours en poulie winch.
57 mm et 75 mm Les poulies winchs débrayables 57 mm et 75 mm permettent un réglage précis de l’embrayage grâce à un bouton d’embrayage/débrayage facile à manœuvrer sur les deux côtés de la poulie.
Pour réaliser un palan parfait, installez une poulie winch débrayable dans le cockpit et une Ratchamatic® directement à la verticale sur la bôme pour doubler la puissance de retenue dans la brise et faciliter la circulation de l’écoute de grand-voile dans le petit temps. La 75 mm fournit jusqu’à 15/1 de puissance de retenue, la 57mm jusqu’à 10/1.
Utilisable pour :Ecoutes de grand-voile/foc/spinnaker Réglage fin d’écoute de grand-voile Réglages de chariots d’écouteGuidages d’écoutes de génoisBout dehors Palans de retenue
Réf.
Ø du réa Longueur
Poids avec manille
Ø du manillon
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg40 mm
2608 Simple/émerillon 19/16 40 33/8 86 1.7 49 5/32 4 3/8 10 300 136 1000 4542609 Simple/émerillon/ringot 19/16 40 4 102 1.8 52 5/32 4 3/8 10 300 136 1000 4542610 Simple/émerillon/423 Carbo-Cam®** 19/16 40 33/8 86 4.6 129 5/32 4 1/4 6 150 68 300 1362611 Simple/émerillon/423 Carbo-Cam®/ringot** 19/16 40 4 102 4.7 132 5/32 4 1/4 6 300 136 600 2722614 A plaquer * 19/16 40 23/4 70 1.6 44 — — 3/8 10 300 136 1000 454
57 mm2135 Simple/émerillon 21/4 57 41/16 103 3.0 85 3/16 5 3/8 10 500 227 2000 9072136 Simple/émerillon/ringot 21/4 57 415/16 125 3.3 94 3/16 5 3/8 10 500 227 2000 9072137 A plaquer * 21/4 57 31/4 83 2.5 71 — — 3/8 10 500 227 2000 9072138 Simple/émerillon/Cam-Matic® 150** 21/4 57 41/16 103 8.7 247 3/16 5 3/8 10 300 136 750 3402139 Simple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot** 21/4 57 415/16 125 9.0 255 3/16 5 3/8 10 600 272 1500 680
75 mm2670 Simple/émerillon 215/16 75 53/8 137 8.0 227 1/4 6 7/16 12 750 341 3000 13612671 Simple/émerillon/ringot 215/16 75 61/2 165 8.75 248 1/4 6 7/16 12 750 341 3000 13612672 A plaquer * 215/16 75 41/16 103 6.3 179 — — 7/16 12 750 341 3000 1361
2612 2613
37
2619
2140 2141
29er — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo
Echelle 175 mm
Echelle 157 mm
* Les charges de travail maximales et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
Réf.
Ø du réa Longueur
Poids avec manille
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg40 mm
2612 Triple/émerillon/423 Carbo-Cam®* 19/16 40 311/16 94 8.5 242 3/16 5 1/4 6 750 340 1500 6802613 Triple/émerillon/423 Carbo-Cam®/ringot* 19/16 40 45/16 110 8.6 245 3/16 5 1/4 6 900 408 1800 8162619 Triple/423 Carbo-Cam®/poulie 29 mm/ringot* 19/16 40 43/4 121 9.5 269 3/16 5 1/4 6 900 408 1800 816
57 mm2140 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150* 21/4 57 41/16 103 15.4 435 3/8 10 1/4 6 1500 680 3750 17002141 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot* 21/4 57 415/16 125 15.7 445 3/8 10 1/4 6 1800 816 4500 2041
Carbo Ratchets
Echelle 140 mm
JE PossèDE UN ToFINoU DE 7 M ET MoN FILs A DU MAL à CoNTRoLER LA GRAND-VoILE LoRsQUE LE VENT FoRCIT. EXIsTE-T-IL UNE soLUTIoN ?
Une poulie Carbo Ratchet multiplierait par 15 la force exercée par votre fils sur l’écoute de grand-voile. Une poulie winch Harken peut empêcher le cordage de lui glisser entre les mains en cas de rafale soudaine, lui permettant de choquer, puis de border à nouveau facilement la voile.
carbo ratchetsQuestionset
Réponses
Snipe, DonQ Rum Keg Regatta — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo
26332682
26262681
26282684
26272683
38
26252680
Carbo Ratchamatic®
La Carbo Ratchamatic® est une poulie à cliquet à capteur de charge qui tourne librement dans les deux sens sous faibles charges et embraye automatiquement le cliquet quand la charge augmente. Le passage du mode cliquet au mode réa libre est sans à-coup. L'écoute de foc et l'écoute de grand-voile circulent librement au passage de la bouée et le spi asymétrique est choqué instantanément à l'empannage.
La charge d'embrayage du cliquet est réglable en fonction de la force de traction et du type de navigation. La poulie à plat pont Ratchamatic® se monte indifféremment à bâbord ou à tribord. La résistance au glissement de la poulie 57 mm peut atteindre 10:1 Celle de la 75 mm peut atteindre 15:1.
Pour réaliser un palan parfait, fixez une poulie Ratchamatic® à la bôme au-dessus d'une poulie winch débrayable pour permettre la libre circulation de l'écoute de grand-voile par vent faible, et assurer une double résistance au glissement dans la brise.
Montez la poulie 2634 sur une tourelle à double taquet coinceur 402 ou 403 pour réaliser un palan d’écoute de grand-voile à deux vitesses.
A utiliser pour :Ecoutes de GV et de foc Spi asymétrique
**Visserie tête ronde et semelle incluses ‡Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
Cordage maintenu fermement par un réa octogonal en aluminium anodisé Hardkote
Cliquet à embrayage réglable pour adapter la poulie à une large gamme d'applications
Echelle 1 57 mm
Echelle 1 75 mm
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Force de rétention pour 180°
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg dedeviation (23 kg)57 mm
2625 Simple 21/4 57 41/16 103 3.7 104 3/8 10 3/16 5 500 227 2000 907 10:12626 Simple/ringot 21/4 57 415/16 125 4.0 113 3/8 10 3/16 5 500 227 2000 907 10:12627 Simple/150 Cam-Matic®‡ 21/4 57 41/16 103 9.4 266 3/8 10 3/16 5 300 136 750 340 10:12628 Simple/150 Cam-Matic®/ringot‡ 21/4 57 415/16 125 9.7 275 3/8 10 3/16 5 600 272 1500 680 10:12633 A plaquer** 21/4 57 31/4 83 3.1 89 3/8 10 — — 500 227 2000 907 10:1
75 mm2680 Simple 215/16 75 53/8 137 8.4 238 7/16 12 1/4 6 750 341 3000 1361 15:12681 Simple/ringot 215/16 75 61/2 165 9.0 255 7/16 12 1/4 6 750 341 3000 1361 15:12682 A plaquer** 215/16 75 41/16 103 6.5 184 7/16 12 — — 750 341 3000 1361 15:12683 Simple/150 Cam-Matic®‡ 215/16 75 57/16 138 15.5 440 7/16 12 1/4 6 300 136 750 340 15:12684 Simple/150 Cam-Matic®/ringot‡ 215/16 75 61/2 165 15.5 440 7/16 12 1/4 6 600 272 1500 680 15:1
Mach 2 Foiling Moth, Andrew McDougall, McConaghy Boats — Andrea Francolini photo
26302686
26322687
26292685
2634
39
Carbo Ratchamatic®
‡Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
A combiner avec la référence 2631 pour réaliser un puissant palan 8 brins
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Force de rétention pour 180°
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg dedeviation (23 kg)57 mm
2629 Triple/150 Cam-Matic®‡ 21/4 57 41/16 103 14.9 421 3/8 10 1/4 6 1500 680 3750 1700 10:12630 Triple/150 Cam-Matic®/ringot‡ 21/4 57 415/16 125 15.2 431 3/8 10 1/4 6 1800 816 4500 2041 10:12632 Triple/150 Cam-Matic®/poulie 40 mm/ringot‡ 21/4 57 61/8 156 18.3 520 3/8 10 1/4 6 1800 816 4500 2041 10:12634 Double 21/4 57 49/16 116 7.2 204 3/8 10 1/4 6 750 340 1875 851 10:1
75 mm2685 Triple/150 Cam-Matic®‡ 215/16 75 63/16 137 31.0 879 7/16 12 5/16 8 1500 680 3750 1700 15:12686 Triple/150 Cam-Matic®/ringot‡ 215/16 75 61/2 165 31.6 896 7/16 12 5/16 8 1800 816 4500 2041 15:12687 Triple/150 Cam-Matic®/poulie 57 mm/ringot‡ 215/16 75 61/2 165 34.7 984 7/16 12 5/16 8 1800 816 4500 2041 15:1
40
2656 26222691
2658 26242693
2657 26232692
2655 26212690
26742695
26752696
26732694
26762697
2673, 2674, 2675, 2676, 2690, 2691, 2692, 2693, 2694, 2695, 2696, 2697
Poulies violons CarboLes poulies de notre gamme Carbo Fiddle sont pourvues de roulements à billes haute résistance à chemin de roulement de précision pour un taux de friction minimal. La poulie violon 40 mm est le meilleur choix pour réaliser des palans de hale- bas ou de GV 3:1 ou 4:1 sur les dériveurs, ainsi que pour des palans de réglages de cunningham ou des palans de points d’écoutes intégrés dans la bôme sur des bateaux de plus grande taille.
La poulie Carbo Fiddle 57 mm est dotée du système de verrouillage Cam-locking. Le loquet breveté permet de verrouiller la poulie par pas de 90° ou de la laisser pivoter librement sur l’émerillon.
Carbo Ratchet Les poulies winchs débrayables 57 mm et 75 mm permettent un réglage précis de l’embrayage grâce à un bouton d’embrayage/ débrayage facile à manœuvrer sur les deux côtés de la poulie.
A utiliser pour : Hale-bas Points d’écoute Cunninghams Réglage fin de la grande écoute
Réf.
Ø du réa Longueur
Poids avec manille
Ø axe de la manille
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 40 mm
2655 40 mm 19/16 40 41/2 115 1.8 51 5/32 4 3/8 10 485 220 1620 7352656 40 mm/ringot 19/16 40 51/8 131 1.9 54 5/32 4 3/8 10 485 220 1620 7352657 40 mm/Carbo-Cam® 423 19/16 40 41/2 115 4.4 125 5/32 4 1/4 6 485 220 1620 7352658 40 mm/Carbo-Cam® 423/ringot 19/16 40 51/8 131 4.5 128 5/32 4 1/4 6 485 220 1620 735
57 mm2621 57 mm 21/4 57 6 153 3.7 105 3/16 5 7/16 10 792 359 2380 10792622 57 mm/ringot 21/4 57 67/8 175 4.0 113 3/16 5 7/16 10 792 359 2380 10792623 57 mm/Cam-Matic® 150 21/4 57 6 153 10.1 286 3/16 5 7/16 10 792 359 2380 10792624 57 mm/Cam-Matic® 150/ringot 21/4 57 67/8 175 10.4 295 3/16 5 7/16 10 792 359 2380 10792673 57 mm/winch 21/4 57 45/8 118 4.0 113 3/8 10 3/16 5 793 360 2380 10802674 57 mm/winch/ringot 21/4 57 55/8 143 4.3 121 3/8 10 3/16 5 793 360 2380 10802675 57 mm/winch/150 Cam-Matic®* 21/4 57 45/8 118 10.4 294 3/8 10 3/16 5 793 360 2380 10802676 57 mm/winch/150 Cam-Matic®/ringot* 21/4 57 55/8 143 10.7 303 3/8 10 3/16 5 793 360 2380 1080
75 mm2690 75 mm 215/16 75 63/16 157 8.4 238 9/16 14 1/4 6 1212 550 3637 16502691 75 mm/ringot 215/16 75 77/16 189 9.1 257 9/16 14 1/4 6 1212 550 3637 16502692 75 mm/150 Cam-Matic® 215/16 75 63/16 157 15.0 424 1/2 12 1/4 6 1212 550 3637 16502693 75 mm/150 Cam-Matic®/ringot 215/16 75 77/16 189 15.6 443 1/2 12 1/4 6 1212 550 3637 16502694 75 mm/winch 215/16 75 63/16 157 9.5 270 1/2 12 1/4 6 1212 550 3637 16502695 75 mm/winch/ringot 215/16 75 77/16 189 10.2 289 1/2 12 1/4 6 1212 550 3637 16502696 75 mm/winch/150 Cam-Matic®* 215/16 75 63/16 157 16.1 456 1/2 12 1/4 6 1212 550 3637 16502697 75 mm/winch/150 Cam-Matic®/ringot* 215/16 75 77/16 189 16.8 475 1/2 12 1/4 6 1212 550 3637 1650
* Les charges de travail maximales et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
Nouveauté
Alphena One, Tanguy Le Bihan/Loïck Peyron, Alphena Shipyard — Yvan Zedda photo
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21432679
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41
Poulies Flip-Flop Small Boat 57 mm et 75 mmLes Poulies Flip-Flop Small Boat pivotent autour de l’axe du cordage pour le maintenir aussi près que possible du pont. Articulées pour permettre de multiples orientations.
Les joues légères en aluminium 6061-T6 usiné, pivotent sur des paliers en composite. Réas sur roulements à billes pour embraquer rapidement et choquer sous charge. Les roulements à billes, le réa et les joues offrent une résistance supérieure au rayonnement UV par l’ajout d’un additif noir.
Les versions Ratchamatic® circulent librement dans les deux directions sous faibles charges et embrayent automatiquement un mécanisme de cliquet à mesure de l’augmentation de la charge, permettant de bénéficier d’un rapport de puissance allant jusqu’à 15/1. L’activation du cliquet est réglable sur une charge supérieure ou inférieure en fonction de la force de l’équipier, de son style de navigation et de l’utilisation du palan.
Les supports de coinceurs réversibles sont réglables et verrouillables dans un large éventail de positions pour une meilleure accessibilité et une adaptation directe aux changements d’angles de traction.
Les poulies pivotent autour de l’axe du cordage pour le maintenir aussi près que possible du pont.
Réf. Désignation
Ø du réa Largeur Longueur Hauteur
Ø cordage maxi Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg lb kg2142 57 mm 21/4 57 2 50 45/16 110 21/8 54 3/8 10 5 141 792 360 1584 7182143 57 mm/150 Cam 25/8 67 25/8 66 45/16 110 45/16 110 3/8 10 11 304 300 136 600 2722144 57 mm Ratchamatic® 21/4 57 2 50 45/16 110 25/8 67 3/8 10 5.5 156 500 227 1000 5542145 57 mm Ratchamatic®/150 Cam-Matic®* 21/4 57 25/8 66 45/16 110 43/16 106 3/8 10 12 329 300 136 600 2722678 75 mm 3 75 21/2 64 55/8 143 33/4 95 9/16 14 9.7 275 1213 550 2426 11002679 75 mm/150 Cam-Matic®* 3 75 25/8 67 55/8 143 59/16 141 9/16 14 17 485 300 136 600 2722688 75 mm Ratchamatic® 3 75 21/2 64 55/8 143 31/2 89 7/16 12 11 304 750 340 1500 6802689 75 mm Ratchamatic®/150 Cam-Matic®* 3 75 25/8 67 55/8 143 53/8 137 7/16 12 18 514 300 136 600 272
* Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs
Optimist, McLaughlin Boat Works — Bob Nagy photo
407406
391
405404
408
416
417
376
432
421
437
442
368
409
467
42
Echelle 1
Découpe 7/16" (11 mm) x 13/8" (35 mm)
1/2" 12.7 mm
13/4"44.5 mm
11/16" 27 mm
17/16" 36 mm
*Vis 4 mm (#8) tête ronde **Diamètre manillon 4 mm (5/32") ***Coussinets toriques de rechange HSB304 disponibles sur demande. Contactez Harken®
Découpe7/16" (11 mm) x 15/8" (41 mm)
23/8" 60.3 mm
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg368 Double à encastrer* 5/8 16 3 76 .94 27 7/32 5 250 113 1200 544376 Poulie à chape 5/8 16 11/8 29 .38 11 7/32 5 250 113 1200 544391 Crochet de drisse 5/8 16 15/8 41 .5 13 7/32 5 250 113 400 181404 Simple*** 5/8 16 11/8 29 .33 10 7/32 5 250 113 1200 544405 Simple/ringot 5/8 16 11/2 38 .44 12 7/32 5 250 113 1200 544406 Double 5/8 16 111/16 43 .94 27 7/32 5 450 204 1200 544407 Double/ringot 5/8 16 21/8 54 1 28 7/32 5 450 204 1200 544408 Triple 5/8 16 113/16 46 1.44 41 7/32 5 700 318 1200 544409 Triple/ringot 5/8 16 21/4 57 1.5 43 7/32 5 700 318 1200 544416 Poulie à plaquer* 5/8 16 113/16 46 .44 12 7/32 5 250 113 1200 544417 Simple/émerillon** 5/8 16 113/16 46 .63 18 7/32 5 250 113 750 339421 A encastrer* 5/8 16 23/8 60 .63 18 7/32 5 250 113 1200 544432 Poulie pivot à plaquer* 5/8 16 13/8 35 .38 11 7/32 5 250 113 750 339437 Poulie Flip-flop* 5/8 16 15/16 34 .75 21 7/32 5 250 113 1200 544442 Poulie sur pontet* 5/8 16 13/8 35 .44 12 7/32 5 250 113 1200 544467 Tête à bague étroite 5/8 16 115/32 37 .44 12 5/32 4 250 113 750 339
16 mmLa 16 mm est la plus petite des poulies Harken®. Elle est idéale pour les petits bouts de réglage en fibres synthétiques sur les dériveurs hi-tech.
Le système de roulement breveté utilise des billes en acier inoxydable captives dans une gorge et offre une charge de travail maximale de 113 kg (250 lb) — la plus élevée sur le marché comparée aux poulies de même taille.
La poulie 442 est dotée d'une entretoise et la 404 d'un joint torique pour maintenir le bout dans le réa entre les charges intermittentes.
La 467 est équipée d'un réa étroit pour les bosses de réglage extrêmement fines et d'une tête avec bague pour les fixations par cordage.
À utiliser pour :Bosses de réglages sur dériveur Manœuvres de réglage de tangonNerfs de chute sur gros bateaux Points d'écouteHale-bas CunninghamsRéglages de chariots d'écoute Drisses de petits dériveurs
Chemin de roulement intérieur en acier inoxydable trempé pour un rapport charge/poids maximal
229
230
235234
232
226
224 225
292
231
227
242 245
233
377
228
243443
244
43
MicroLes poulies Micro à faible coefficient de friction, compactes et légères, sont idéales pour les planches à voile et les dériveurs ou pour les bosses de réglages à faible charge sur les bateaux de toutes tailles.
Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement Carbone-noir pour une protection maximale. Joues en Acier Inoxydable pour une plus grande résistance.
A utiliser pour :Cunninghams/Points d’écoute Hale-basRéglages de barre d’écoute BarberhaulersDrisses de pavillon Nerfs de chute Palans de rappel de chariot d’écoute
Découpe5/8" (16 mm) x 19/16" (40 mm)
Echelle 1
Réas voir page 84
*Utiliser avec 225 ou 235 **Utiliser avec 226 ***Vis 5 mm (#10) TR ‡Vis 4 mm (#8) TR
Poulie Violon Micro avec coinceur à sifflet à bords adoucis, ou poulies triples à coinceur pour la réalisation de palans autobloquants
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg224 Simple 7/8 22 11/2 38 .5 14 1/4 6 — — 200 91 1200 544225 Simple/ringot 7/8 22 2 51 .75 21 1/4 6 — — 200 91 1200 544226 Double 7/8 22 2 51 1.5 43 1/4 6 — — 350 159 1200 544227 Double à ringot 7/8 22 21/2 64 1.5 43 1/4 6 — — 350 159 1200 544228 Triple 7/8 22 2 51 2 57 1/4 6 — — 500 227 1200 544229 Triple/ringot 7/8 22 21/2 64 2.25 64 1/4 6 — — 500 227 1200 544230 Triple/taquet Carbo-Cam® 423 7/8 22 2 51 3.5 99 1/4 6 — — 500 227 1200 544231 Triple/taquet Carbo-Cam® 423/ringot 7/8 22 21/2 64 3.5 99 1/4 6 — — 500 227 1200 544232 Poulies opposées 7/8 22 23/4 71 1.25 35 1/4 6 — — 200 91 1200 544233 Poulie à plaquer *** 7/8 22 21/2 64 .75 21 1/4 6 — — 200 91 1200 544234 Simple/manille 7/8 22 21/4 57 .75 21 1/4 6 3/16 5 200 91 1200 544235 Simple/manille/ringot 7/8 22 23/4 71 1 28 1/4 6 3/16 5 200 91 1200 544242 Poulie à encastrer*** 7/8 22 25/8 67 1 28 1/4 6 — — 200 91 1200 544243 Poulie verticale*** 7/8 22 11/2 38 1 28 1/4 6 — — 200 91 1200 544244 Violon/taquet sifflet* 7/8 22 31/2 89 2 57 1/4 6 3/16 5 350 159 1200 544245 Violon/taquet sifflet/ringot** 7/8 22 4 102 2 57 1/4 6 3/16 5 350 159 1200 544292 Simple à émerillon 7/8 22 23/8 60 1 28 1/4 6 5/32 4 200 91 1200 544377 Poulie à chape 7/8 22 121/32 42 .56 16 1/4 6 — — 200 91 1200 544443 Poulie sur pontet‡ 7/8 22 13/4 45 .56 16 1/4 6 — — 200 91 1000 454
21/8" 54 mm
1" 25 mm
7/8" 22 mm
11/16" 27 mm
21/16" 52 mm
44
1
2
Poulies Classic
Des Détails qui Font la DiFFérenCeProteCtion longue DuréeLes roulements à billes, le réa et les joues bénéficient d’une protection maximale contre le rayonnement UV grâce à un additif au carbone noir.
lattes haute résistanCeLes lattes en acier inoxydable renforcent la poulie et résistent à la corrosion électrolytique.
1. tête à trois directionsLa vis de réglage de la tête à trois directions verrouille la manille perpendiculairement ou parallèle-ment au réa ou permet à la poulie de pivoter librement pour empêcher la torsion du cordage.
2. roulements à billes à rotation libre
Les roulements à billes en Delrin® à rotation libre circulent sur des chemins de roulement plats pour un embraquage et une libération rapides sous forte ou faible charge.
robustes, Fiables, exCePtionnellement raPiDesVous possédez un bateau ancien que vous aimez ? Tout fonctionne encore à merveille mais vous voulez remplacer les vieilles poulies par un accastillage performant qui rehausse son esthétique traditionnelle ? Les poulies Harken® Classic sont la solution. Robustes, fiables et exceptionnellement rapides, ces poulies constituent les bases de la gamme Harken®, avec tout un catalogue d’accastillage disponible pour mettre en valeur le style de votre bateau. Les poulies Classic existent en différentes tailles, en dizaines de configurations et fournissent la réponse idéale à la plupart des problèmes de réglage.
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
083 099126
166168183
167169
299291141
146
147
140
082 098125
45*Vis 5 mm (#10) tête ronde
Poulies Bullet Poulies Bullet à faible coefficient de friction pour le guidage des bosses vers l’arrière. Compactes et légères, avec une grande rapidité d’embraquage et de libération sous charge élevée ou légère. Une gamme de poulies à plusieurs déclinaisons offrant une solution pour la réalisation de la plupart des bosses de réglage.
Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement Carbone noir pour une protection maximale.
Les poulies Bullet pour câble sont équipées de roulements à aiguilles pour supporter les charges élevées et de réas en aluminium anodisé Hardkote imprégnés au Téflon® pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Les poulies de sortie de mât avec taquets coinceurs sont utilisées pour les réglages de drisses et d’écoute de grand'voile sous la bôme.
La 140 est conçue pour les écoutes de grand’voile sous la bôme ou pour les drisses sur espars et pour les bosses de réglage et les pivots de filoir. La 141 est idéale pour les bosses de réglage.
A utiliser pour :Points d’écoute Réglages de barre d’écouteHâle-bas Guide de bosse d’enrouleurBarberhaulers Drisses de pavillonCunninghams
Réas voir page 84
La manille intégrée minimise la longueur de la poulie permettant ainsi la réalisation de palans plus puissants dans un espace limité
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kgPoulies Bullet
082 Simple 11/8 29 2 51 1 28 5/16 8 — — 300 136 2000 907083 Simple/ringot 11/8 29 23/4 70 1.25 35 5/16 8 — — 300 136 2000 907098 Simple (câble) 11/8 29 2 51 1 28 5/16 8 — — 500 227 2000 907099 Simple (câble)/ringot 11/8 29 23/4 70 1.25 35 5/16 8 — — 500 227 2000 907166 Simple/émerillon 11/8 29 23/4 70 1.5 43 5/16 8 3/16 5 300 136 2000 907167 Simple/émerillon/ringot 11/8 29 31/2 89 1.75 50 5/16 8 3/16 5 300 136 2000 907183 Simple/émerillon (câble) 11/8 29 23/4 70 1.5 43 5/16 8 3/16 5 500 227 2000 907291 Poulie pivotante/Carbo-Cam® 472* 11/8 29 23/4 70 3.75 106 1/4 6 — — 150 68 2000 907299 Poulie pivotante/Carbo-Cam® 472/ringot* 11/8 29 23/4 70 4 113 1/4 6 3/16 5 150 68 2000 907
Poulies Big Bullet125 Simple 11/2 38 21/2 64 1.5 43 3/8 10 — — 300 136 2000 907126 Simple/ringot 11/2 38 31/2 89 2 57 3/8 10 — — 300 136 2000 907140 Poulie pivotante/Cam-Matic® 150* 11/2 38 31/8 79 8 227 3/8 10 — — 300 136 2000 907141 Poulie pivotante/Carbo-Cam® 365* 11/2 38 31/8 79 7 206 3/8 10 — — 200 91 2000 907146 Simple/manille 11/2 38 31/8 79 2 57 3/8 10 3/16 5 300 136 2000 907147 Simple/manille/ringot 11/2 38 4 102 2.25 64 3/8 10 3/16 5 300 136 2000 907168 Simple/émerillon 11/2 38 31/4 83 2.25 64 3/8 10 3/16 5 300 136 2000 907169 Simple/émerillon/ringot 11/2 38 4 102 2.5 71 3/8 10 3/16 5 300 136 2000 907
2" 51 mm
23/8" 60 mm
291 - 2" 51 mm
141 - 23/8" 60 mm
Taquets coinceurs inversables pour mouvement de blocage vers le haut ou vers le bas
2010 International Naples Sabot Senior Nationals, ABYC — Rich Roberts photo
085128
084 100127
087130
086 129
197
46*Vis 5 mm (#10) tête ronde
Poulies Bullet
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kgBullet
084 Double 11/8 29 23/4 70 2.5 71 5/16 8 3/16 5 400 181 2000 907085 Double/ringot 11/8 29 31/2 89 2.75 78 5/16 8 3/16 5 400 181 2000 907086 Triple 11/8 29 3 76 3.75 106 5/16 8 3/16 5 600 272 2000 907087 Triple/ringot 11/8 29 33/4 95 4.5 128 5/16 8 3/16 5 600 272 2000 907100 Double (câble) 11/8 29 23/4 70 2.75 78 5/16 8 3/16 5 750 340 2000 907197 A encastrer/Cam-Matic® 150 (babord/tribord)* 11/8 29 3 76 4.5 128 5/16 8 — — 300 136 2000 907
Big Bullet127 Double 11/2 38 31/2 89 4.25 120 3/8 10 1/4 6 600 272 2000 907128 Double/ringot 11/2 38 41/2 114 4.75 135 3/8 10 1/4 6 600 272 2000 907129 Triple 11/2 38 33/4 95 6.5 184 3/8 10 1/4 6 750 340 2000 907130 Triple/ringot 11/2 38 43/4 121 6.75 191 3/8 10 1/4 6 750 340 2000 907
21/4” 57 mm
088106131
113
220 223
092109132
089134
287 288
Zach Railey, Kieler Woch 2010 — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo 046
289
096 108222
47
Découpe088, 106 - 3/4" (19 mm) x 13/4" (44 mm)
131 - 15/16" (24 mm) x 23/16" (56 mm)
Découpe089 - 13/16" (21 mm) x 25/8" (67 mm)
134 - 15/16" (24 mm) x 311/16" (94 mm)
Découpe287, 288 - 3/4" (19 mm) x 13/4" (44 mm)
Découpe289 - 3/4" (19 mm)
x 25/8" (67 mm)
Poulies Bullet et Dériveur
*Vis 5 mm (#10) tête fraisée **Vis 5 mm (#10) tête ronde ‡Vis 4 mm (#8) tête ronde Contactez votre revendeur Harken pour les autres poulies Dinghy 44 mm (13/4”)
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kgPoulies Bullet
088 A encastrer* 11/8 29 3 76 1.25 35 5/16 8 — — 300 136 2000 907089 Double à encastrer* 11/8 29 33/4 95 1.75 50 5/16 8 — — 400 181 2000 907092 A plat pont** 11/8 29 27/8 73 1.25 35 5/16 8 — — 300 136 2000 907096 Verticale** 11/8 29 11/2 38 1.5 43 5/16 8 — — 300 136 2000 907106 A encastrer (câble)* 11/8 29 3 76 1.25 35 5/16 8 — — 500 227 2000 907108 Verticale (câble)** 11/8 29 11/2 38 1.5 43 5/16 8 — — 500 227 2000 907109 A plat pont (câble)** 11/8 29 27/8 73 1.25 35 5/16 8 — — 500 227 2000 907113 Pivot à plaquer** 11/8 29 11/8 29 1 28 5/16 8 — — 300 136 2000 907220 Verticale double** 11/8 29 11/2 38 2.25 64 5/16 8 — — 400 181 2000 907287 A encastrer/platine inox** 11/8 29 3 76 1.25 35 5/16 8 — — 300 136 2000 907288 A encastrer (câble)/platine inox** 11/8 29 3 76 1.5 43 5/16 8 — — 400 181 2000 907289 Double à encastrer/platine inox** 11/8 29 33/4 95 2 60 5/16 8 — — 400 181 2000 907
Poulies Big Bullet131 A encastrer* 11/2 38 31/2 89 2.25 64 3/8 10 — — 300 136 2000 907132 A plaquer* 11/2 38 31/2 89 2 57 3/8 10 — — 300 136 2000 907134 Double à encastrer* 11/2 38 5 127 3.25 92 3/8 10 — — 600 272 2000 907222 Verticale** 11/2 38 21/4 57 2.5 71 3/8 10 — — 300 136 2000 907223 Verticale double** 11/2 38 21/4 57 3.25 92 3/8 10 — — 600 272 2000 907
Poulies Dériveur046 A encastrer‡ 13/4 44 3 76 4 113 3/8 10 — — 350 159 2000 907
088, 106 - 21/4" (57 mm)131 - 27/8" (73 mm)
092, 109 - 23/16" (56 mm)132 - 213/16" (70 mm)
096, 108 - 13/16" (30 mm)222 - 15/16" (33 mm)
096, 108 - 1" (25 mm)222 - 17/16" (38 mm)
220 - 1" (25 mm)223 - 17/16" (38 mm)
089 - 31/8" (79 mm)134 - 45/16" (110 mm)
289 - 31/8" (79 mm)
287, 288 - 21/4" (57 mm)
2" 51 mm
11/2" 38 mm
Découpe289 - 3/4" (19 mm) x 25/8" (67 mm)
220 - 115/16" (49 mm)223 - 21/4" (57 mm)
003 004
001005
012011 202
US Olympic 2.4 m, John Ruf — Walter Cooper photo
002
48
047013
206
Découpe 11/16" x 31/4"
(27 mm x 83 mm)
Echelle 1 57 mm
‡Visserie et semelle de montage incluses *Vis 4 mm (#8) tête ronde **Vis 5 mm (#10) tête ronde
Echelle 176 mm
Poulies 57 mm et 76 mm Poulies 57 mm et 76 mm, compactes et légères, pour le réglage et le largage rapide sous charge. Parfaites pour dériveurs, dériveurs lourds, catamarans de sport et char à glace, ainsi que petits bateaux de course et de croisière.
Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale.
La poulie simple 76 mm existe en version haute résistance et en version faible charge. Les poulies haute résistance sont équipées de roulements en Torlon® et manilles forgées en acier inoxydable.
Le version câble est dotée d’un réa en aluminium anodisé Hardkote, imprégné au Teflon® pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique.
A utiliser pour :Ecoutes de grand’voile et de foc Drisses de spinnaker Bosses de réglage
Ringot amovible pour permettre la fixation d’une bosse à œil épissé
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg57 mm
001 Simple 21/4 57 41/4 108 41/2 128 7/16 12 3/16 5 500 227 2500 1134002 Simple/ringot 21/4 57 5 127 5 142 7/16 12 3/16 5 500 227 2500 1134003 Double 21/4 57 41/2 114 81/2 241 7/16 12 1/4 6 1000 454 3000 1361004 Double/ringot 21/4 57 51/2 138 91/2 269 7/16 12 1/4 6 1000 454 3000 1361013 A plat pont‡* 21/4 57 31/4 83 5 142 7/16 12 — — 500 227 2500 1134047 A encastrer* 21/4 57 31/2 89 51/2 156 7/16 12 — — 500 227 2500 1134206 Verticale** 21/4 57 31/4 83 51/2 156 7/16 12 — — 500 227 2500 1134
76 mm005 Simple 3 76 5 127 7 198 7/16 12 3/16 5 750 340 2500 1134011 Poulie simple renforcée 3 76 51/4 133 8 227 7/16 12 1/4 6 750 340 3000 1361012 Poulie simple renforcée/ringot 3 76 61/4 159 81/2 241 7/16 12 1/4 6 750 340 3000 1361202 Simple (câble) 3 76 51/4 133 91/2 269 7/16 12 1/4 6 850 386 3000 1361
La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage
11/2" 38 mm 11/2"
38 mm
21/2" 63 mm
11/2" 38 mm
9/16" 14 mm
15/8" 41 mm
018
043
017
019
016
044
015
050
009
49‡Vis 4 mm (#8) TR et semelles incluses
Ringot amovible pour permettre la fixation d’une bosse à œil épissé
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Réduction de l’effort à 180° 50 lb (23 kg) TourneDésignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg
57 mm017 A plat pont (tribord)‡ 21/4 57 33/4 95 41/2 128 3/8 10 — — 500 227 1000 454 10:1 Vers la droite018 A plat pont (babord)‡ 21/4 57 33/4 95 41/2 128 3/8 10 — — 500 227 1000 454 10:1 Vers la gauche019 Simple 21/4 57 41/4 108 5 142 3/8 10 3/16 5 500 227 2000 907 10:1 Vers la droite043 Simple 21/4 57 41/4 108 5 142 3/8 10 3/16 5 500 227 2000 907 10:1 Vers la gauche
76 mm009 Simple 3 76 5 127 81/2 241 7/16 12 3/16 5 750 341 2000 907 15:1 Vers la droite015 A plat pont (tribord)‡ 3 76 4 102 71/2 213 7/16 12 — — 750 341 1500 680 15:1 Vers la droite016 A plat pont (bâbord‡ 3 76 4 102 71/2 213 7/16 12 — — 750 341 1500 680 15:1 Vers la gauche044 Simple 3 76 5 127 81/2 241 7/16 12 3/16 5 750 341 2000 907 15:1 Vers la gauche050 Simple/ringot 3 76 6 152 9 255 7/16 12 3/16 5 750 341 2000 907 15:1 Vers la droite
Hexaratchet®
Les poulies winchs Hexaratchets® retiennent les écoutes sous charge, tout en permettant un réglage et un largage rapide et précis. Le bouton latéral permet d’embrayer ou de libérer le cliquet.
Les poulies winchs sont équipées de réas huit facettes anodisés Hardkote et imprégnés au Teflon® usinés dans un bloc d’aluminium massif pour une robustesse et une résistance à la corrosion améliorées. Les roulements à billes Delrin® à rotation libre, le réa et les joues sont traités anti-UV avec un additif noir pour une protection maximale. Des lattes haute résistance en acier inox renforcent les poulies.
Cliquets inversésCombinez les poulies winchs réversible 043 ou 044 avec les poulies simples 019 et 009 ou simple à ringot 050 sur les écoutes de spinnaker et de foc où les poulies winchs tournent dans le sens opposé avec le bouton de débrayage orienté vers le haut.
Embases Hexa-Cat Combinez les poulies Hexa-Cat 193 et 170 avec les Big Bullet ou 2.25 pour réaliser des palans avec démultiplication de 5/1 à 8/1.
Utilisable pour :Palans d’écoute de grand-voileEcoutes de focEcoute de spinnakerPalanBosses d’enrouleur
3/8" 16 mm
Réa aluminium à huit facettes pour multiplier par 10 la puissance de retenue avec un renvoi à 180°
3/8" 16 mm
33/16" 81 mm
17/8" 48 mm
9/16" 14 mm
Melges 20 — JH Peterson photo
397
193
128
170
048
193
129
193
130
170
004
170
003
193
127
193
170
50
Hexaratchet®
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg57 mm
397 Double 21/4 57 41/8 105 10 284 3/8 12 3/16 5 750 341 2500 1134Base
170 Hexa-Cat de base/Cam-Matic® 150 3 76 71/4 184 161/2 468 7/16 12 1/4 6 — — 3000 1361193 Petits Hexa-Cat de base/Cam-Matic® 150 21/4 57 53/4 146 12 340 3/8 10 1/4 6 — — 2500 1134
Hexa-Cat charge de travail maximale5:1 6:1 7:1 8:1
Base lb kg lb kg lb kg lb kgPetits Hexa-Cats 193 1100 499 1100 499 1250 567 1250 567Hexa-Cats 170 1500 680 1500 680 1500 680 1500 680
Poulies simples sur bôme5:1 6:1 7:1 8:1
Petits Hexa-Cat Hexa-Cat
Petits Hexa-Cat Hexa-Cat
Petits Hexa-Cat Hexa-Cat
Petits Hexa-Cat
128 004/2603/ 2663
129 048/2604 ou 2664
130 2605 ou 2665
2654
Poulies multiples sur bôme126/125
001/002 ou 2601/2600 2660/2661
125/127 001/003 ou 2602/2600 2662/2660
126/127 002/003 ou 2603/2600 2663/2660
2 x 127
57 mm Echelle 1
75 mm Echelle 1
51
(400)
(401)
(385)
(386)
447455
Palan 332
Composants
Palans
*Commandez le cordage, une poulie 407 et 405 pour compléter le système
Palan 383
*Bosse non comprise
Palans d’écoute de GV a deux vitessesLes palans de grand-voile à réglage rapide ou fin sont aussi faciles à installer qu’à utiliser. Grâce à une longueur réduite comparativement aux palans étagés traditionnels, les écoutes s’emmêlent moins facilement. Pour le réglage rapide, tirez sur les deux brins de l’écoute. Pour le réglage fin et pour une démultiplication plus importante, titrez sur un seul brin.
Les palans d’écoute de grand-voile à deux vitesses sont proposés en trois versions pour bateaux de 6,5 à 12 m, pour une surface de grand’voile jusqu’à 32 m2.
Palan de hale-bas de dériveurLe hale-bas pour dériveur est livré pré-monté avec un cordage en polyester à faible allongement. Il est composé d’un palan étagé à 3 et 5 brins pour un rapport de démultiplication total de 15/1.
Les poulies 16 mm résistent aux charges extrêmes. Un coinceur Micro Carbo® garantit un réglage précis. Le blocage est facilité par le pivotement libre de la poulie pour un parfait alignement du cordage. L’angle vertical variable permet le montage à différentes hauteurs.
Le hale-bas de Dériveur accepte une distance maximale de 760 mm entre les ferrures de fixation sur le mât et sur la bôme. Un simple réglage du cordage réduit la taille du palan.
Ø du réa
Réf.Principal Petit Longueur Poids
Désignation in mm in mm in mm oz g385 Double violon 3 76 13/4 44 73/4 197 21 595386 Double violon à cliquet/poulie tranversale/412 Cam-Matic® 3 76 21/4/13/4 57/44 111/2 292 37 1049400 Double/poulie tranversale 3 76 21/4 57 91/2 241 22 625401 Double violon à cliquet/412 Cam-Matic® 3 76 13/4 44 71/4 184 31 885
Réf.
Longueur
Poids
Surface de GV maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm oz g ft2 m2 lb kg lb kg447 Palan/Carbo-Cam® 423 30 760 20 567 125 11.6 450 204 1200 544455 Élément bas/Carbo-Cam® 423* 9 229 15 425 125 11.6 450 204 1200 544
Ø cordage Surface de GV maxi
Réf.Mini Maxi Bout de bôme Mi bôme
Désignation in mm in mm ft2 m2 ft2 m2
332 Palan intégral 3:1/6:1* 5/16 8 3/8 10 240 22.3 180 16.9383 Palan intégral 4:1/8:1* 5/16 8 3/8 10 350 32.4 275 25.5
Le boîtier du hale-bas en acier inoxydable est ajouré pour réduire le poids au minimum. La ferrure de fixation en acier inoxydable s’adapte à la plupart des mâts
52
P
EI
J
Choix des poulies Midrange1. Déterminer la taille et le type de la poulie
Les tableaux ci-dessous facilitent la sélection des poulies pour les applications standard. Pour une information plus détaillée, visitez le site http://www.harken.fr et consultez votre revendeur habituel.
2. Contact Pour toutes questions ou commande, veuillez contacter votre revendeur habituel.
Remarque: Réduire de 25 % les surfaces de voile sur les Multicoques et les bateaux à déplacement lourd.
Écoute de grand-voile Plus le palan d’écoute de grand-voile est positionné vers l’avant de la bôme, plus la charge qu’il subit est élevée. Les palans avec plusieurs points de fixation répartissent la charge sur la longueur de la bôme. Utilisez le tableau pour déterminer si les poulies Midrange sont suffisamment résistantes pour la surface de votre grand-voile. Voir les configurations courantes en pages 18 et 19.
Poulies de bastaques À partir de la limite de rupture du câble de bastaque, le tableau ci-dessous permet de savoir si les poulies Midrange standard ou haute résistance sont suffisamment solides pour vos bastaques.
Poulies de pied de mâtFixez ces poulies directement sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont nécessite des déviations. Utilisez la longueur du guindant de grand-voile et la hauteur du triangle avant pour déterminer la taille de poulie Midrange standard ou haute résistance à utiliser. Les poulies Carbo Blocks ou la poulie de pied de mât 1986 peuvent être adaptées à des applications dans lesquelles les contraintes sont moins élevées. Voir les configurations courantes en page 21.
Spinnaker: symétrique/asymétrique Utilisez la surface du spinnaker pour déterminer la taille des poulies Midrange standard ou haute résistance à utiliser pour les réglages d’écoute et de bras de spi. Voir les configurations courantes en page 22.
Poulies plat pont de renvoi d’écoute de génois
Déterminer la surface du triangle avant et l’angle de déflexion du cordage par la poulie plat pont pour sélectionner la taille de cette dernière. Pour plus de détails sur les efforts subis par les poulies, voir les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” en page 19.
Hale-bas Voir les configurations courantes en page 20.
*Avec un dévers maximal de 10 % †Répartition de la charge sur 2 ou plusieurs manilles sur la bôme et sur le pont
Surface maxi de GV (P x E x .5 x 1.1*)ft2 m2
Point de tire en bout de bôme Un point d’ancrage 500 46Plusieurs points d’ancrage† 540 50
Point de tire à mi-bôme Un point d’ancrage 425 39Plusieurs points d’ancrage† 500 46
Ecoute de grand-voile
Surface maxi 100% du triangle avant à 35 nœuds (I x J x .5)ft2 m2
180° de déviation 150 1490° de déviation 215 20
Poulies plat pont de renvoi d’écoute de génois
*Pour une déviation maximum de 45°
Surface maxi de spi (P x E x .5 x 1.8)Poulies standards Poulies haute résistance
ft2 m2 ft2 m2
Poulies d’écoute Simple 1100 100 1300 120Poulie winch 900 83 — —
Poulies de brass*
Montées à mi-longueur 1100 100 1250 115Montées sur le tableau 900 83 1000 93
“I” maximumPoulie de drisse 48 14.6 53 16
Spinnaker
Poulies standards Poulies haute résistanceft m ft m
"P" maximumDrisse de GV 48 14.6 52 15.8
Drisse de génois“I” maximum
46 14 50 15.3
Drisse de spi “I” maximum
48 14.6 53 16
Poulies de pied de mât
Limite de rupture du câble de bastaquePoulies standards Poulies haute résistance
Poulie Volante pour Palan 2:1 lb kg lb kgPoulies de pont 1:1 2200 998 2800 1270Poulies de pont 2:1 à ringot 3600 1633 3600 1633Poulies de pont 2:1 simple 4500 2040 5000 2268
Bastaques
Surface maxi de GV (P X E x .5 X 1.1*)ft2 m2
Poulies violon 400 37Poulies triples 450 42
*Avec un dévers maximal de 10 %
Hale-bas de bôme
53
1541 1544
15461545
1548
1560 15641559
1540 1542 1586
*Vis tête ronde 6 mm
Violon MidrangeEchelle 1
MidrangeEchelle 1
Poulies MidrangeGrâce à leur construction robuste, les poulies Midrange sont idéales pour supporter les charges élevées sur les bateaux de croisière de taille moyenne ou grande. Les réas tournent exclusivement sur roulements à billes pour un réglage et une libération rapide sous charge.
Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale. La latte latérale en acier inoxydable enveloppe la tête de la poulie pour une résistance et une sécurité accrues.
Le réa sur roulement à billes à grand diamètre de 76 mm permet le passage de cordages de 14 mm. Les poulies Midrange haute-résistance sont équipées de roulements à billes en Torlon®.
A utiliser pour :Ecoutes de grand'voile Drisses Ecoutes de spi Bosses de réglage
Ringot amovible pour permettre la fixation d'une bosse à œil épissé
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture A utiliser
avecDésignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg1540 Simple 3 76 61/8 156 13 367 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 22681541 Simple/ringot 3 76 71/8 184 14 397 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 22681542 Simple/réa alu 3 76 61/8 156 15 425 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 22681544 Double 3 76 71/2 191 251/2 723 9/16 14 5/16 8 2800 1270 7000 31751545 Double/ringot 3 76 81/2 216 261/2 751 9/16 14 5/16 8 2800 1270 7000 31751546 Triple 3 76 73/4 197 36 1020 9/16 14 5/16 8 3800 1724 8500 38561548 A plaquer* 3 76 43/8 111 11 312 9/16 14 — — 1500 680 4200 19051559 Violon 3/2 76/51 81/2 216 17 482 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 2268 1541 pour 3:11560 Violon/ringot 3/2 76/51 91/2 241 18 510 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 2268 1559 pour 4:11564 Violon/Cam-Matic® 280/ringot 3/2 76/51 91/2 241 241/2 695 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 2268 1559 pour 4:11586 Simple/haute résistance 3 76 61/8 156 13 367 9/16 14 5/16 8 2300 1043 5000 2268
37/8" 98 mm
23/8" 60 mm
La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage
54
15711556
1549
1550
1565 1566
Comet 41S, A. Vallicelli & C., Comar Yachts
1555
Support de coinceur orientable pour modifier l'angle d'entrée du cordage
Poulies winchs Midrange Hexaratchet® Les poulies winchs Midrange Hexaratchets® retiennent les écoutes sous charge, tout en permettant un réglage et un largage rapide et précis. Le bouton latéral permet d’embrayer ou de libérer le cliquet.
Les réas à huit facettes sont en aluminium massif usiné, anodisé Hardkote, imprégné au Téflon® pour une robustesse supérieure et une résistance renforcée contre la corrosion. Les roulements à rotation libre en Delrin®, sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV. Les lattes haute résistance en acier inoxydable renforcent les poulies.
A utiliser pour :Ecoutes de grand'voile Moufles Ecoutes de foc ou de spinnaker
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg Tourne1549 Simple 3 76 61/8 156 14 397 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 2268 Vers la droite1550 Simple/ringot 3 76 71/8 184 15 425 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 2268 Vers la droite1555 Winch triple/Cam-Matic® 280 3 76 73/4 197 49 1389 9/16 14 5/16 8 3800 1724 8500 3856 Vers la droite1556 Winch triple/Cam-Matic® 280/ringot 3 76 83/4 222 51 1446 9/16 14 5/16 8 3800 1724 8500 3856 Vers la droite1571 Simple 3 76 61/8 156 14 397 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 2268 Vers la gauge1565 Violon/Cam-Matic® 280 3/2 76/51 81/2 216 261/2 751 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 2268 Vers la droite1566 Violon/Cam-Matic® 280/ringot 3/2 76/51 91/2 241 271/2 780 9/16 14 5/16 8 1800 816 5000 2268 Vers la droite
Réa aluminium à huit facettes pour multiplier par 10 la puissance de retenue avec un renvoi à 180°
La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage
La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage
312 313 314
320
321 322
Delphia 24, Andrzej Skrzat, Delphia Yachts
302 306 310
301 305 309
300 304 308
55
466
‡Visserie incluse *Vis 5 mm (#10) tête ronde **Vis 6 mm (1/4") tête ronde ***Vis 8 mm (5/16") tête ronde
Découpe 302 13/32" (11 mm) x 117/32" (39 mm)306 17/32" (13 mm) x 25/16" (59 mm) 310 9/16" (14 mm) x 223/32" (73 mm)
302 – 21/8" (54 mm) 306 – 215/16" (75 mm) 310 – 311/16" (94 mm)
301 – 7/8" (22 mm) 305 – 11/4" (32 mm) 309 – 15/8" (41 mm)
Réf. Désignation
Ø du réa Poids
Ø câble maxi
Ø cordage maxi
Ø du manillon
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm oz g in mm in mm in mm lb kg lb kg300 Simple 1 25 1 28 3/32 2 5/32 4 3/16 5 1000 454 2000 907301 A plat pont‡* 1 25 1.25 35 3/32 2 5/32 4 — — 1000 454 2000 907302 A encastrer* 1 25 1 28 3/32 2 5/32 4 — — 1000 454 2000 907304 Simple 11/2 38 2.75 78 1/8 3 3/16 5 1/4 6 1500 680 3000 1361305 A plat pont‡** 11/2 38 3.25 92 1/8 3 3/16 5 — — 1500 680 3000 1361306 A encastrer* 11/2 38 3.25 92 1/8 3 3/16 5 — — 1500 680 3000 1361308 Simple 2 51 5.25 149 3/16 5 1/4 6 5/16 8 2000 907 4000 1814309 A plat pont‡*** 2 51 6 170 3/16 5 1/4 6 — — 2000 907 4000 1814310 A encastrer** 2 51 5.75 163 3/16 5 1/4 6 — — 2000 907 4000 1814312 Simple/ringot 1 25 1.25 35 3/32 2 5/32 4 3/16 5 1000 454 2000 907313 Simple/ringot 11/2 38 3 85 1/8 3 3/16 5 1/4 6 1500 680 3000 1361314 Simple/ringot 2 51 5.75 163 3/16 5 1/4 6 5/16 8 2000 907 4000 1814320 Poulie à oeillet 11/2 38 3 85 1/8 3 3/16 5 — — 1500 680 3000 1361321 Petite platine patte d’oie pour 304 — — 1 28 — — — — — — — — — —322 Grande platine patte d’oie pour 308 — — 1.19 34 — — — — — — — — — —466 Simple à chape/ringôt 1 25 1.02 29 3/32 2 5/32 4 3/16 5 1000 454 2000 907
Poulies haute résistance pour cordage ou câbleLes poulies légères à faible friction pour câble permettent le passage des drisses métalliques et des bosses de réglage haute résistance sur les bateaux de toutes tailles.
Roulements haute résistance en matériau composite pour les charges axiales. Réa anodisé dur Hardkote imprégné au Téflon® pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique.
Les poulies 25 mm sont équipées de rondelles de butée à faible coefficient de friction. Les poulies pour câble 38 mm et 51 mm sont équipées des billes latérales entre le réa et les joues pour réduire au minimum les frictions causées par le désalignement des câbles.
La poulie 466 est équipée d’une chape et d’un ringot qui permettent la réalisation de palans de garde, de drisses et de bosses de réglage.
À utiliser pour :Drisses câble Palans Bosses de réglage
Les roulements à billes haute résistance permettent le passage de câbles et de cordages haute résistance
Les joues pivotent pour permettre l'insertion des embouts de câble présertis ou Nico
Titan XV, Reichel/Pugh, New England Boatworks — Billy Black photo
POULIES BIG BOAT
Poulies en acier inoxydable Page 70
Poulies ESP croisière Page 67
NOUvEAUTéS 2011
57
P
EI
J
*PDM = Poulies de pied de mât
Black Magic®
Charge faible / ESP 57 mm
Black Magic® Haute résistance 57 mm
Poulies fixes PDM*
Black Magic® Faible charge 75 mm/Poulie de
pivot de pied de mât / ESP 75 mm
Black Magic® Haute résistance 75mm /poulies MBL* fixe /Acier inox 75 mm
Black Magic® 100 mm / Acier inox
100 mmBlack Magic®
125 mmft m ft m ft m ft m ft m ft m
Dimension “P” maximumDrisse de GV 47 14.3 52 15.8 60 18.3 74 22.6 80 25 90 27.5
Dimension “I” maximumDrisse de Génois 45 13.7 50 15.2 58 17.7 72 21.9 76 23.2 87 26.5Drisse de Spi 47 14.3 53 16.1 60 18.3 74 22.6 82 25 93 28.4
Surface de grand-voile maxi (P × E × 0,5 × 1,1*)Black Magic®
57mm / Charge faible
Black Magic®57mm Haute résistance
Black Magic® 75 mm Charge faible
/ ESP 75 mm
Black Magic® 75 mm Haute résistance Acier inox 75 mm
Black Magic®
100mm / Acier inox 100 mm
Black Magic® 125 mm
Black Magic® 150mm / Acier inox 150 mm
ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2
Point de tire en bout de bômeUn Point d’Ancrage 450 41 550 51 600 56 750 70 900 84 1250 116 1550 144Plusieurs Points d’Ancrage*† 500 46 675 63 720 67 900 84 1100 102 1500 139 1750 163Point de tire centralUn Point d’Ancrage 400 37 400 37 450 42 550 51 700 65 1000 93 1375 128Plusieurs Points d’Ancrage* 450 41 575 53 600 56 700 65 950 88 1300 121 1525 142
*Avec un dévers maximal de 10% †Répartition de la charge sur 2 ou plusieurs manilles sur la bôme et sur le pont
Écoute de grand-voileLes écoutes de grand-voile sont généralement fixées en bout ou en milieu de bôme, en fonction de l’accessibilité et selon que le bateau est utilisé en course ou en croisière. Plus le palan d’écoute de grand-voile est positionné vers l’avant de la bôme, plus la charge qu’il subit est élevée. Les palans avec plusieurs points de fixation répartissent la charge sur la longueur de la bôme. Utilisez le tableau pour sélectionner les poulies appropriées à la surface de votre grand-voile. Voir les configurations courantes en pages 18 et 19.
Charge de rupture du câble de bastaque
Black Magic® Air Runner® 57 mm
Black Magic®
Air Runner® 75 mm / Poulie de bastaque
Acier Inox 75 mm
Poulie de bastaque Acier Inox 100 mm
Black Magic®
Air Runner® 100 mm
Poulie de bastaque Acier Inox 125 mm
Black Magic®
Air Runner® 125 mmBlack Magic®
Air Runner® 150 mmlb kg lb kg lb kg lb kg lb kg lb kg lb kg
Poulies Volantes 2500 1134 10000 4535 12500 5670 15000 6800 19000 8618 22000 10000 30000 13605Poulies basses simples - palan 2:1 3025 1372 12100 5490 15250 6920 17550 7960 23150 10500 26500 12020 36136 16388Poulies basses à ringot - palan 2:1 1875 850 7500 3400 9470 4295 10900 4945 16500 7485 16500 7485 22500 10204Poulies basses simples - palan 3:1 3713 1684 14850 6735 18750 8505 21600 9800 28500 12928 32700 14835 44550 20203Poulies basses à ringot - palan 3:1 4525 2052 18100 8210 22875 10375 26300 11930 34750 15760 39850 18075 54300 24625
Poulies de bastaquesLes bastaques permettent de régler le cintrage du mât en fonction de la force du vent. Elles modifient la tension de l’étai et le creux de la grand-voile. Utilisez des poulies de bastaque dont la charge de rupture est supérieure à celle du câble de bastaque.
Poulies de pied de mâtLe renvoi des drisses et des bosses de réglage vers l’arrière permet de hisser et d’affaler les voiles ou d’effectuer les réglages fins depuis le cockpit. Utilisez ces poulies pour une fixation directe sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont nécessite des déviations. Le tableau ci-dessous définit la taille des poulies de pied de mât pour différentes hauteurs de triangle avant et différentes longueurs de guindant. Voir les configurations courantes en page 21.
Choix des poulies Big Boat1. Déterminer la taille et le type de la poulie
Les tableaux ci-dessous facilitent la sélection des poulies pour les applications standard. Pour une information plus détaillée et des conseils supplémentaires visitez le site http://www.harken.fr.
2. Contact Pour toutes questions, veuillez contacter votre distributeur.
Remarque : Ces guides s’appliquent à des bateaux à déplacement moyen en conditions normales de navigation. Les sportboats peuvent utiliser un accastillage de taille inférieure alors que les bateaux à déplacement plus lourd et les multicoques nécessitent souvent un accastillage plus robuste.
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Altair3, Scuderia 50', Felci Yacht Design, Adriasail Custom Yachts — Fabio Taccola/[email protected] photo
Choix des poulies Big Boat
*Pour un angle de 45° maximum de déviation vers le winch
Surface maxi de spi (I x J x 1.8)57 mm
Black Magic® faible charge
57 mm Black Magic® forte charge
75 mm Black Magic® faible charge/ 75 mm ESP
75 mm Black Magic® forte charge/ 75 mm Inox
100 mm Black Magic®/ 100 mm Inox
125 mm Black Magic®
150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox
ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2
Ecoute, bras de spi 720 67 1200 111 1400 130 2000 186 2650 246 4300 400 5600 520Poulie de Bras* 790 73 1320 123 1500 140 2200 204 2900 269 4700 437 6100 567
Poulies plat-pont simplesSurface maxi 100% du triangle avant à 40 nœuds (I x J x .5)
57 mm Low-load Black Magic®
57 mm High-load Black Magic®
75 mm Black Magic®/ 75 mm Inox
100 mm Black Magic®/ 100 mm Inox
125 mm Black Magic®
150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox
ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2
180° de Déviation 110 10 180 17 365 34 540 50 800 74 1100 102120° de Déviation 125 12 210 20 420 39 630 59 920 85 1256 11790° de Déviation 155 14 260 24 515 48 770 72 1130 105 1540 143
Poulies plat-pont doubles
*Basé sur la charge sur le réa supérieur
Surface maxi 100% du triangle avant à 40 nœuds* (I x J x .5)57 mm Black Magic®
faible charge57 mm Black Magic®
forte charge75 mm
Black Magic®100 mm
Black Magic®125 mm
Black Magic®
ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2
180° de Déviation 75 7 120 11 240 22 360 33 530 49120° de Déviation 85 8 140 13 275 26 415 39 610 5790° de Déviation 105 10 175 16 340 32 510 47 750 70
Poulies plat-pont de renvoi d’écoute de génois Placées après le chariot d’écoute, les poulies plat pont guident les écoutes de génois vers un winch. Les poulies plat pont doubles ou les poulies ouvrantes facilitent les changements d’écoute. Déterminer la surface du triangle avant et l’angle de déflexion du cordage par la pou-lie plat pont pour sélectionner la taille de cette dernière. Pour plus de détails sur les efforts subis par les poulies, voir les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” en page 28. Voir les configurations courantes en page 19.
Spinnaker : symétrique/asymétriqueUtilisez la surface du spinnaker pour déterminer la taille des poulies à utiliser pour les réglages d’écoute et de bras de spi. Voir les configurations courantes en page 22.
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1
2
Des Détails qui Font la DiFFérencerouleMents caPtiF À FaiBle coeFFicent De Friction La cage centrale réduit la friction en maintenant l’écart et l’alignement des roulements à aiguilles en Torlon®. Les salissures et le sel s’évacuent entre les rouleaux. Les billes Captives en Delrin® encaissent les charges latérales.
Joues & réas roBustes et léGers Joues en aluminium 6061-T6 usinées sur machine à commande numérique pour éliminer tout excès de poids.
Les bords des réas fins à gorge profonde en aluminium sont adoucis pour protéger du ragage les cordages hi-tech.
reVÊteMent De Protection lonGue Durée Réas et joues anodisés Hardkote à saturation profonde pour une robustesse et une longévité accrue. Protection maximale contre les rayonnements UV par revêtement noir. Imprégné au Teflon® pour une surface lisse sans aspérité.
1. Métaux isolés Les différents métaux sont isolés les uns des autres pour prévenir tous risques de corrosion électrolytique : isolateurs plastiques sous toutes les fixations et pivots de poulies.
tête á trois directions Vis de réglage d’orientation frontale, transversale ou á rotation libre de la manille pour prévenir les risques de torsion du cordage.
2. entretien facile Les poulies AirBlocks® sont conçues pour un entretien facile. Trois fixations pour un démontage rapide à l’aide d’une clé Allen. Les poulies sont composées d’un nombre minimal de pièces et toutes les billes ou rouleaux sont captifs.
roBustes, léGères et raPiDesEn croisière pour le week-end? En course autour du monde? Les poulies Black Magic® AirBlock® sont faites pour votre bateau. Avec un rapport puissance/poids et des roulements à rouleaux haute résistance, ces poulies polyvalentes sont les championnes infatigables de la gamme Harken®. Utilisables pour les réglages de voiles souvent sollicités tels que les palans d’écoute de grand-voile, bastaques, drisses et spinnakers.
Les poulies AirBlock® sont très faciles à nettoyer et à entretenir. Elles sont composées d’un petit nombre de pièces et ne contiennent aucune bille ni aucun rouleau libre facilement perdu. A l’inverse des poulies rivétees, trois fixations amovibles facilitent le démontage pour les opérations d’entretien.
Black Magic® airBlock®
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
1954
19501958
60
Grand Soleil 43' ot, Botin Carkeek Yacht Design, Cantiere del Pardo
®
1965
19521960 1961
19511959
3195
*Padeye inclus 6 mm (1/4") diamètre des fixations: 37 mm ** Loop non incluse
57 mmPoulies Black Magic® adaptées aux bateaux de croisère. Solides et légères, ces poulies sont usinées dans une ébauche en aluminium, avec des rouleaux en Torlon® et des billes noires en carbone pour la résistance et la protection contre les UV. Les rouleaux sont contenus dans une cage centrale unique pour minimiser les frottements. Ces poulies sont équipées d’une tête à trois positions et sont disponibles en version standard ou haute résistance.
Poulie 3195 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing.
A utiliser pour :Ecoutes Drisses BastaquesBouts de contrôles
Les poulies faibles charges sont équipées d’isolateurs rouges.
Réf.
Ø du réa Longueur
Poids avec manille
Ø axe de la manille
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg1950 Simple/émerillon 57 411/16 119 5.0 142 1/4 6 7/16 12 1655 750 3310 15001951 Simple/émerillon/ringot 57 51/2 140 5.5 155 1/4 6 7/16 12 1655 750 3310 15001952 Double/émerillon 57 53/16 132 10.1 286 5/16 8 7/16 12 2755 1250 5510 25001954 Triple/émerillon 57 53/16 132 13.2 375 5/16 8 7/16 12 4850 2200 9700 44001958 Simple/haute résistance/émerillon 57 411/16 119 5.0 142 1/4 6 7/16 12 2500 1134 5000 22681959 Simple/haute résistance/émerillon/ringot 57 51/2 140 5.5 155 1/4 6 7/16 12 2500 1134 5000 22681960 Double/haute résistance/émerillon 57 53/16 132 10.1 286 5/16 8 7/16 12 3600 1633 7200 32671961 Double/haute résistance/émerillon/ringot 57 6 152 10.6 302 5/16 8 7/16 12 3600 1633 7200 32671965 Verticale/haute résistance* 57 41/2 114 7.4 210 1/4 6 7/16 12 2500 1134 5000 22683195 Poulie Simple fixée par Loop** 57 3 76 3.25 92 — — 7/16 12 2500 1134 5000 2268
Fixation sécurisée avec Loop passant par le centre du réa. Loop non incluse, voir page 97.
Tête trois positions l'émerillon peut être verrouillé.
61
1970
1971
19693090
1962
®
3088
TYKE, Felci 61 (18.85 m), Felci Yacht Design, C.N. Yacht 2000 — Tim Wright photo
1975
3095
19743196
* Padeye inclus. Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 627. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 94. **Loop non incluse
75 mm Les poulies Black Magic® AirBlocks® sont dotées de roulements à aiguilles matricées ainsi que de billes noires en carbone afin d’en augmenter la résistance et la longévité. La cage centrale exclusive sépare les aiguilles afin de réduire les frottements entre elles et les billes latérales sont protégées des UV et des chocs par les parties profilées des joues aluminium. Les poulies à faible charge sont dotées de rouleaux en Delrin® et de manilles en inox 316L.
Comme toutes les AirBlocks®, elles possèdent une tête de poulie à 3 positions: émerillon, verrouillée parallèle ou verrouillée perpendiculaire. Ces poulies sont faciles à démonter à l’aide d’une simple clé allen métrique.
Equipez les poulies à sangler de “Loups™” ou de sangles alignées dans l’axe ou perpendiculairement à l’axe du bateau.
Poulie 3196 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing.
A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôles
Les poulies faibles charges sont équipées d’isolateurs rouges.
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur
Poids avec manille
Ø axe de la manille
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg1962 Violon/ringot 75/57 87/8 225 16.8 476 5/16 8 9/16 14 5000 2268 10000 45361969 Simple/émerillon 75 51/8 129 11.5 325 5/16 8 9/16 14 5000 2268 10000 45361970 Simple/émerillon/ringot 75 63/16 157 12.4 351 5/16 8 9/16 14 5000 2268 10000 45361971 Double/émerillon 75 51/4 134 25.7 728 3/8 10 9/16 14 7500 3402 15000 68041974 Verticale à ressort* 75 515/16 151 15.5 440 — — 9/16 14 5000 2268 10000 45361975 Violon 75/57 713/16 199 15.9 452 5/16 8 9/16 14 5000 2268 10000 45363088 Violon à sangler 75/57 73/32 180 12.8 362 — — 9/16 14 5000 2268 10000 45363090 Simple/émerillon/faible charge 75 51/8 129 11.5 325 5/16 8 9/16 14 3000 1361 6000 27223095 Double/à sangler 75 411/16 119 19.2 545 — — 9/16 14 7500 3402 15000 68043196 Poulie Simple fixée par Loop** 75 315/16 100 7.27 206 — — 9/16 14 5000 2268 10000 4536
Poulie légère capable d’encaisser des charges extrêmes. Loop non incluse, voir page 97.
Alegre, Mills Design Limited, New England Boat Works — Rolex/Kurt Arrigo photo
62
1993
®
3009
3012
3007
C8213
3008
3199
3089
* Padeye incluses. Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 648, voir page 94 **Loop non incluse
100 mmLes poulies Black Magic® AirBlocks® 100 mm sont conçues pour les bateaux de croisière où poids et performance sont des éléments déterminants. Elles se distinguent par leurs réas rapides à grand diamètre en aluminium, montés sur des roulements à rouleaux en Torlon® centrés par une cage unique. Résistantes aux UV, les billes à Delrin® au carbone subissent les charges latérales. La corrosion est réduite à son minimum par l’emploi d’alliages différents à faible couple électrolytique.
Les poulies sont anodisées dur et sont équipées d’émerillons et de manilles en acier inoxydable. Elles sont facilement démontables.
Poulie 3199 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing.
A utiliser pour :Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de réglage
Réf.
Ø du réa Longueur
Poids avec manille
Ø axe de la manille
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 1993 Violon 100/75 1111/16 297 26.5 752 3/8 10 5/8 16 7500 3402 15000 68043007 Simple/émerillon 100 8 203 20.1 570 3/8 10 5/8 16 7500 3402 15000 68043008 Simple/émerillon/ringot 100 91/2 241 22.6 641 3/8 10 5/8 16 7500 3402 15000 68043009 Double/émerillon 100 815/16 227 48.3 1370 1/2 12 5/8 16 11000 4990 22000 99793012 Verticale* 100 711/16 195 30.3 859 — — 5/8 16 7500 3402 15000 68043089 Violon à sangler 100/75 91/4 235 24 680 — — 5/8 16 7500 3402 15000 68043199 Poulie Simple fixée par Loop** 100 51/16 128 13.06 370 — — 5/8 16 7500 3402 15000 6804
C8213 Ringot central pour 100 mm 100 1.83 46.5 2.4 67 — — — — 2500 1134 — —
Le ringot central accroît la robustesse de la poulie pour l’arrimage du brin dormant d’un palan.
Axe amovible pour la fixation à un pontet. Loop non incluse, voir page 97.
63
Conrad 66, Juliusz Strawinski, Conrad Shipyard—Mikołaj Król photo
30183022
3201
C7971C7592
30163021
®
Tête à émerillon verrouillable sur trois positions.
125 mm et 150 mmLes poulies AirBlocks® 125 mm et 150 mm sont équipées de rouleaux en Torlon® prisonniers dans une cage centrale. Les rouleaux restent parallèles pour un meilleur rendement. Résistantes aux UV, les billes en Delrin® au carbone reprennent les charges latérales.
Destinées aux bateaux de croisière, ces poulies sont équipées d’un réa trés profond anti-déjantage et dont les bords arrondis limitent l’usure des bouts. Les joues évidées et les réas à profil étroit allègent considérablement ces poulies. L’absence de contact direct entre l’aluminium et l’acier inoxydable empêche l’électrolyse.
Poulie 3201 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing.
A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôle
Réf.
Ø du réa Longueur
Poids avec manillon
Ø axe de la manille
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg125 mm
3016 Simple/émerillon 125 10 254 36.8 1042 1/2 12 3/4 19 11000 4990 22000 99773018 Verticale* 125 91/16 230 43.9 1246 — — 3/4 19 11000 4990 22000 99773201 Poulie Simple fixée par Loop‡ 125 6 163 23.20 ‡ 658 ‡ — — 3/4 19 11000 4990 22000 9977
C7971 Ringot centrale pour 125 mm — 23/8 60 4.9 140 — — — — 3667 1663 — —150 mm
3021 Simple/émerillon 150 12 305 61 1730 5/8 16 1 25 15000 6802 30000 136053022 Verticale** 150 111/8 283 66 1878 — — 1 25 15000 6802 30000 13605
C7592 Ringot centrale pour 150 mm — 23/4 71 9.4 270 — — — — 5000 2268 — —
Fixation sécurisée avec Loop passant par le centre du réa. Loop non incluse.
*Inclus padeye. Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 648. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 94 **Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 629. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 94 ‡Loop non incluse
Le ringot central accroît la robustesse de la poulie pour l’arrimage du brin dormant d’un palan.
3044
30473050
Gazelle, Gunboat 66, Morrelli and Melvin, Gunboat (Pty) Ltd. — Michael Eudenbach photo
30423046
64
Roulements prisonniers à rouleaux avec billes pour charges latérales
Poulies à axe démontableLes poulies à axe démontable sont idéales pour une utilisation comme poulies de drisses en pied de mât ou pour toute autre application où le débattement est limité ou qui nécessite une fixation directe de la poulie. Montées sur le bon padeye, ces poulies ne heurtent pas le pont lorsque les drisses sont molles, elles permettent la circulation libre des drisses pour les manœuvres rapides. Sur les gréements fractionnés, grâce au maillage direct du câble sur l’axe de la poulie, elles sont utilisées dans la composition des palans de pataras.
Les modèles 3042 et 3046 sont des poulies à faible charge conçues pour les bateaux de série équipés d'émerillons intégrés à l'étembrai.
®
Ø du réa
Ø de l’axe Longueur Poids
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture Utilise le
padeyeRéf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg57 mm
3042 Poulie d’étembrai/charge faible 21/4 57 — 6 33/8 86 3.6 102 3/8 10 1655 750 3310 1500 —3044 Poulie sur padeye/haute résistance 21/4 57 5/16 8 33/8 86 3.9 110 3/8 10 2500 1134 5000 2268 627
75 mm3046 Poulie d’étembrai/charge faible 3 75 5/16 8 47/16 113 8.5 240 9/16 14 3000 1361 6000 2721 —3047 Poulie pour Padeye 3 75 3/8 10 47/16 113 9 250 9/16 14 5000 2268 10000 4535 648/689
100 mm3050 Poulie pour Padeye 4 100 1/2 12.7 513/16 148 15.3 436 5/8 16 7500 3402 15000 6804 —
12 mm (3042)14 mm (3046)
1964197330113033
19631972301030173023
19683006
19841981
19673005
65
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur
Hauteur
Poids
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Fixations (TF)
in mm in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg in mm57 mm
1963 Simple/haute résistance 21/4 57 35/16 84 1 25 4.2 119 7/16 12 2500 1134 5000 2268 4 x 1/4 4 x 61964 Double/haute résistance 21/4 57 35/16 84 113/16 46 6.9 195 7/16 12 1650 750 3300 1500 4 x 1/4 4 x 61967 Simple/haute résistance/blocage* 21/4 57 35/16 84 1 25 5.3 150 7/16 12 2500 1134 5000 2268 4 x 1/4 4 x 61968 Double/haute résistance/blocage* 21/4 57 35/16 84 113/16 46 9.6 272 7/16 12 1650 750 3300 1500 4 x 1/4 4 x 6
75 mm1972 Simple 3 75 43/8 111 11/4 32 10.2 288 9/16 14 5250 2380 10500 4762 4 x 5/16 4 x 81973 Double 3 75 43/8 111 21/4 57 18 508 9/16 14 3465 1572 6930 3143 4 x 5/16 4 x 83005 Simple/blocage* 3 75 43/8 111 11/4 32 11.7 333 9/16 14 5250 2380 10500 4762 4 x 5/16 4 x 83006 Double/blocage* 3 75 43/8 111 21/4 57 20.7 586 9/16 14 3465 1572 6930 3143 4 x 5/16 4 x 8
100 mm3010 Simple 4 100 55/8 143 15/16 33 20.6 584 5/8 16 7500 3402 15000 6803 4 x 3/8 4 x 103011 Double 4 100 55/8 143 27/16 62 36.2 1025 5/8 16 4950 2250 9900 4500 4 x 3/8 4 x 10
125 mm3017 Simple 5 125 615/16 176 111/16 43 35.7 1012 3/4 19 11000 4990 22000 9977 4 x 1/2 4 x 123033 Double 5 125 615/16 176 213/16 71.5 62.2 1762 3/4 19 7260 3292 14520 6585 4 x 1/2 4 x 12
150 mm3023 Simple 6 150 81/16 205 17/8 48 60.6 1719 1 25 15000 6818 30000 13636 4 x 5/8 4 x 16
*Les coinceurs sont conçus pour maintenir temporairement les bouts et ne peuvent être utilisés à la place de bloqueurs ou taquets
Voir page 72 pour tout intervalle de trou
Poulies plat pontLes poulies plat pont Black Magic® supportent quelques-unes des charges les plus fortes imposées par le gréement courant. Les rouleaux en Torlon® de ces poulies rapides et légères sont prisonniers dans une cage centrale qui les isolent les uns des autres. Des billes en Delrin® au carbone résistantes aux UV reprennent les charges latérales. L’absence de contact direct entre l’aluminium et l’acier inoxydable empêche l’électrolyse. Anodisation dure à saturation totale.
Le montage peut être fait à l’aide de vis, non visible, à tête plate, au pas métrique ou impérial.
A utiliser pour : Génois Spinnakers
Poulies de renvoiLes poulies de renvoi dégagent le pont et facilitent les manœuvres. Faciles à installer, ces poulies montées en arrière d’une batterie de bloqueurs de chaque côté du rouf renvoient des cordages de toutes sortes vers le winch sur le bord opposé. Elles sont dotées d’une rehausse intégrée et de contre-plaques usinées. Leur base large et robuste protège les ponts en sandwich. Le modèle 1984 est destiné aux bateaux jusqu’à 11,50 m le modèle 1981 est destiné aux bateaux jusqu’à 15 m.
Réf.
Ø du réa
Ø Base
Hauteur
Ø cordage maxi
Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm in mm in mm oz g lb kg lb kg1981 Poulie de renvoi 23/16 56 25/8 66 17/16 36 7/16 12 8 227 3000 1361 6000 27211984 Poulie de renvoi 13/4 44 21/16 52 11/4 32 3/8 10 4.2 119 2000 907 4000 1814
Visserie comprise
30283026305230313027
3048 30513030
199230143020 3025
Block Sock on Tommy Hilfiger Freedom America — Billy Black photo
3035303630373038
3039
1991 30133019 3024
66
Roulements à rouleaux en cage pour plus d’efficacité sous fortes charges
*Tête ou patte de poulies de bastaques 150 mm, fabriquées sur commande
Poulies de bastaques Air Runners®
Les poulies de bastaques Black Magic® Air Runners® sont résistantes, légères, équipées de réas à grande liberté de rotation. Pour en augmenter la résistance, elles sont équipées de roulements à rouleaux en Torlon® dans une cage centrale. Les bandes de roulement latérales amortissent les vibrations du gréement.
Les ouvertures latérales et l’encastrement des goupilles d’axe dans l’épaisseur de la joue génèrent une esthétique lisse et empêchent l’accrochage des filières.
Les têtes des poulies Black Magic® Air Runners® sont disponibles avec manille parallèle ou perpendiculaire. Les platines permettent la fixation de ridoirs, chapes et autres embouts. Installation sans aucun outil.
Des protections en mousse sont disponible pour les poulies Air Runners® afin de protéger le pont et l’équipage.
®
Têtes
Poulies de bastaques
Réf.
Ø du réa
Longueur
Poids
Ø de l’axe
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg57 mm
3039 Simple 21/4 57 33/8 86 4.4 124 3/8 10 1/2 12 2500 1134 5000 226875 mm
1991 Simple 3 75 45/8 118 9.3 264 1/2 12.7 9/16 14 5000 2268 10000 45441992 Simple/ringot 3 75 53/4 146 10.3 293 1/2 12.7 9/16 14 5000 2268 10000 4544
100 mm3013 Simple 4 100 63/16 157 17.5 495 5/8 15.9 5/8 16 7500 3402 15000 68023014 Simple/ringot 4 100 79/16 193 19.4 550 5/8 15.9 5/8 16 7500 3402 15000 6802
125 mm3019 Simple 5 125 711/16 195 29.0 824 3/4 19 3/4 19 11000 4990 22000 99803020 Simple/ringot 5 125 91/2 240 32.6 922 3/4 19 3/4 19 11000 4990 22000 9980
150 mm3024 Simple 6 150 83/4 221 49.4 1400 3/4 19 1 25 15000 6802 30000 136053025 Simple/ringot 6 150 1013/16 275 55.2 1566 3/4 19 1 25 15000 6802 30000 13605
Perpendiculaire réf.
Parallèle réf.
Poids Platine réf.
Poids Ø axe bastaque Ø axe basse bastaque Chaussette àpoulie réf.
Poulie réf.oz g oz g in mm in mm
3048 3048 3.8 108 3052 5.5 156 5/8 15.9 3/8 10 3035 1991/19923051 3051 7.4 210 3031 9 255 3/4 19 7/16 11.1 3036 3013/30143030 3030 13.8 381 3027* 11 310 3/4 19 1/2 12.7 3037 3019/30203028* 3026* 19 537 3038 3024/3025
Platines Chaussette à poulies
PaRaLLèLe
PeRPenDiCuLaiRe
PLatine De fixation
FIXATION PAR MANILLE
67
6105
6086
6085
60946084
605960586100
6099
6105
Poulies ESP croisière Les poulies ESP Croisière d’une conception plus simple complètent notre gamme de poulie. L’axe des réas est monté sur roulements pour encaisser les fortes charges statiques. Elles offrent une solution idéale pour les drisses, bosses de ris, les palans de pataras. Disponibles en aluminium ou acier inox poli à la main.
Poulies Pied de mâtUtilisez ces poulies pour une fixation directe sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont necéssite des deviations.
Poulies Plat PontUtilisez les poulies plat pont pour guider les cordages sur le pont. Les poulies plat pont à bloqueur permettent de bloquer temporairement les écoutes et sont conçues pour être installées indifféremment à bâbord ou à tribord par simple retournement de la poulie.
Poulies Émerillons et ViolonsUtilisez les poulies ESP sur émerillon et les poulies ESP violons pour les palans jusqu’à 4 brins manœuvrés au winch. Idéales pour les palans de hale-bas ou d’écoute de grand-voile sur les bateaux de 10 à 14 m (35 à 45’).
NouVEautÉ
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø axe de la manille
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg57 mm
6059 Simple/émerillon 21/4 57 51/2 140 7.7 218 5/16 8 5/8 16 2500 1135 5000 22726094 Simple/émerillon/ringot 21/4 57 611/16 170 9 255 5/16 8 5/8 16 2500 1135 5000 22726105 Poulie à chape 21/4 57 41/2 114 4.5 129 1/4 6 3/8 10 1650 748 3300 1496
75 mm6058 Simple/émerillon 3 75 61/4 159 12 340 5/16 8 3/4 19 3500 1587 7000 31756084 Simple/émerillon/ringot 3 75 71/4 184 13 369 5/16 8 3/4 19 3500 1587 7000 31756085 Violon 3/113/16 75/46 83/8 213 14.7 415 5/16 8 3/4 19 3500 1587 7000 31756086 Violon/ringot 3/113/16 75/46 91/2 241 15.6 444 5/16 8 3/4 19 3500 1587 7000 31756099 Violon/ringot/280 Cam-Matic® 3/113/16 75/46 91/2 241 25.2 715 5/16 8 3/4 19 2000 907 4000 1814
100 mm6100 Simple/émerillon 4 100 81/8 206 28.5 808 3/8 10 3/4 19 4870 2209 9740 4418
Pour transformer une poulie 57 mm ou 75 mm en poulie verticale, retirez la manille et insérez l’émerillon de la poulie dans une embase verticale 1634.
Remplacez la manille par un mousqueton 1584 pour pouvoir déplacer et utiliser votre poulie pour les bras et écoutes de spi ou comme palan de retenue de bôme.
CONSEIL TECHNIQUE
Elan 340 — Max Ranchi photo
68
6106
60656057
609160926093
605060566095
6096609760986106
60776078
Poulies ESP croisièreNouvEauté
Les poulies Lockoff sont équipées de réas en aluminium
**Les coinceurs lockoff sont destinés à un blocage temporaire des cordages et ne remplacent pas les bloqueurs ou les taquets ‡En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus
Reportez vous page 75 pour l’espacement des trous de fixation de la poulie 6077, 6078, 6091, 6092 et 6093
Les roulements à billes encaissent les charges légères et les contraintes latérales en sortie de filoirs non alignés
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø de l’Axe
Ø cordage maxi
Charge de travail
maximaleCharge de
rupture
Charge maximale sur
coinceurFixations
(TR)Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg lb kg in mm
40 mm6106 Simple à plaquer ‡ 19/16 40 219/32 65.5 1.8 50 — — 1/2 12 1250 567 2500 907 — — 5/16, 5/32 8, 4
57 mm6050 Poulie de pied de mât pour étambrai 21/4 57 311/16 93.5 4.3 122 5/16 8 5/8 16 2100 850 4190 1900 — — — —6065 Poulie de pied de mât pour padeye 21/4 57 311/16 93.5 4.5 128 5/16 8 5/8 16 2100 850 4190 1900 — — — —6077 Simple à plaquer/blocage**‡ 21/4 57 37/8 99 8 226 — — 5/8 16 2500 1135 5000 2272 1200 550 5/16 86091 Simple à plaquer‡ 21/4 57 37/8 99 5.4 153 — — 5/8 16 2500 1135 5000 2272 — — 5/16 86095 Poulie de pied de mât pour étambrai/faible charge 21/4 57 45/8 117 4 113 — 6 5/8 16 1650 750 3300 1500 — — — —6096 Poulie de pied de mât étroite pour étambrai 21/4 57 31/2 89 3.3 94 — 6 3/8 10 1650 748 3300 1497 — — — —6097 Poulie de pied de mât étroite pour étambrai 21/4 57 31/2 89 3.5 99 5/16 8 3/8 10 1650 748 3300 1497 — — — —
75 mm6056 Poulie de pied de mât pour étambrai 3 75 45/8 117 7.8 221 5/16 8 3/4 19 3000 1361 6000 2721 — — — —6057 Poulie de pied de mât pour padeye 3 75 411/16 119 8.4 238 3/8 10 3/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — —6078 Simple à plaquer/blocage**‡ 3 75 43/8 112 12 340 — — 3/4 19 3500 1587 7000 3175 1200 550 5/16 86092 Simple à plaquer‡ 3 75 43/8 112 10.3 293 — — 3/4 19 3500 1587 7000 3175 — — 5/16 86098 Poulie de pied de mât étroite pour étambrai 3 75 47/16 113 6.4 181 5/16 8 1/2 12 2500 1134 5000 2268 — — — —
100 mm6093 Simple à plaquer‡ 4 100 511/16 144 22.6 642 — — 3/4 19 7500 3402 15000 6804 — — 1/2 12
14 mm(6050, 6056)
69
60696073
60756071
60706074
60766079
6080
6081
60896087
60686072
ESP Croisière en acier inox
*Les coinceurs lockoff sont destinés à un blocage temporaire des cordages et ne remplacent pas les bloqueurs ou les taquets. Disponible également sans lockoff **Voir page 75 pour l’espacement des trous de fixation de la poulie 6076 et 6079 ‡En cas d’empilement de deux boîtes à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus
35/32" (80 mm)6071
21/4" (57 mm)6075
14 mm(6069, 6073)
Réf.
Ø du réa Longueur Poids
Ø de l’axe/ Ø axe de la
manilleØ cordage
maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture‡
Charge maximale sur coinceur
Fixations (TR)
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg lb kg in mm57 mm
6068 Simple/émerillon 21/4 57 51/2 140 11 312 5/16 8 5/8 16 2500 1135 5000 2272 — — — —6069 Poulie de pied de mat 21/4 57 311/16 93.5 7 198 5/16 8 5/8 16 2500 1135 5000 2272 — — — —6070 Simple à plaquer/blocage*‡ 21/4 57 33/4 132 9 255 — — 5/8 16 2500 1135 5000 2272 650 295 3/8 106076 Simple à plaquer**‡ 21/4 57 33/4 95 7 198 — — 5/8 16 2500 1135 5000 2272 — — 3/8 106089 Simple/émerillon/ringot 21/4 57 611/16 170 12.5 354 5/16 8 5/8 16 2500 1135 5000 2272 — — — —
75 mm6072 Simple/émerillon 3 75 61/4 159 19 539 5/16 8 3/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — —6073 Poulie de pied de mat 3 75 45/8 117 16 454 5/16 8 3/4 19 3000 1361 6000 2721 — — — —6074 Simple à plaquer/blocage*‡ 3 75 43/8 111 17 482 — — 3/4 19 3500 1587 7000 3175 750 340 3/8 106079 Simple à plaquer**‡ 3 75 41/2 114 16 454 — — 3/4 19 3500 1587 7000 3175 3/8 10 3/8 106080 Violon 3/113/16 75/46 83/8 213 24 680 5/16 8 3/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — —6081 Violon/ringot 3/113/16 75/46 91/2 241 26.25 744 5/16 8 3/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — —6087 Simple/émerillon/ringot 3 75 71/4 184 21.25 602 5/16 8 3/4 19 3500 1587 7000 3175 — — — —
Boîtes à réas6075 Boîte à réa/3 réas‡ 11/2 40 711/16 179 10 284 — — 1/2 12 3000 1361 6000 2721 — — 5/16 86071 Boîte à réa/3 réas‡ 21/4 57 915/16 252 21 595 — — 5/8 16 6000 2721 12000 5442 — — 3/8 10
70
HC9077HC9082HC9087HC9092
HC9079HC9084HC9089HC9094
HC9080HC9085HC9090HC9095
HC9076HC9081HC9086HC9091HC10102
HC9078HC9083HC9088HC9093
HC9985
HC9987
HC9990
HC9986
HC10041
Poulies en acier inoxydableLa gamme de poulies en acier inoxydable Harken se distingue par son élégance naturelle. Les joues en acier inoxydable poli miroir affichent une résistance exceptionnelle. Conçu pour les charges extrêmes, le système de roulement en composite ultra-léger (ULC) circule sur un chemin de roulement central en acier inoxydable traité thermiquement. Les roulements à billes en Torlon® à cage « snap » encaissent les charges axiales.
Contactez Harken pour les tailles custom
Roulement composite ULC permettant l’emploi d’un réa plus étroit pour une réduction significative du poids
NOUVEAUté HC9985, HC9986, HC9987, HC9990, HC10041, HC10102
Réf. Désignation
Ø du réa
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm lb kg lb kg75 mm
HC9985 Poulie à émerillon 3 75 9/16 14 5000 2268 10000 4536HC9986 Poulie verticale 3 75 9/16 14 5000 2268 10000 4536HC9987 Poulie à émerillon/ringot 3 75 9/16 14 5000 2268 10000 4536HC9990 Poulie pied de mât 3 75 9/16 14 5000 2268 10000 4536HC10041 Poulie plat pont simple 3 75 9/16 14 5250 2382 10500 4763
100 mmHC9076 Poulie verticale 3.94 100 5/8 16 11025 5000 22050 10000HC9077 Poulie à émerillon 3.94 100 5/8 16 11025 5000 22050 10000HC9078 Poulie pied de mât 3.94 100 5/8 16 11025 5000 22050 10000HC9080 Poulie plat pont simple 3.94 100 5/8 16 11025 5000 22050 10000HC9079 Poulie plat pont double 3.94 100 5/8 16 7350 3333 14699 6666
125 mmHC9081 Poulie verticale 4.92 125 3/4 19 15435 7000 30870 14000HC9082 Poulie à émerillon 4.92 125 3/4 19 15435 7000 30870 14000HC9083 Poulie pied de mât 4.92 125 3/4 19 15435 7000 30870 14000HC9085 Poulie plat pont simple 4.92 125 3/4 19 15435 7000 30870 14000HC9084 Poulie plat pont double 4.92 125 3/4 19 10187 4620 20374 9240
150 mmHC9086 Poulie verticale 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000HC9087 Poulie à émerillon 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000HC9088 Poulie pied de mât 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000HC9090 Poulie plat pont simple 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000HC9089 Poulie plat pont double 5.91 150 1 25 14699 6666 29398 13332
HC10102 Poulie verticale/étrier 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000175 mm
HC9091 Poulie verticale 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000HC9092 Poulie à émerillon 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000HC9093 Poulie pied de mât 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000HC9095 Poulie plat pont simple 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000HC9094 Poulie plat pont double 6.89 175 1 25 22050 10000 44100 20000 75 mm
100, 125, 150 et 175 mm
71
HC8670HC8657HC8639HC8635
HC8667HC8640HC8633HC8631
HC8671HC8663HC8661HC8636
HC8928HC8929HC8930HC8931
HC8673HC8674HC8675HC8932HC10088
Poulies Mégayacht en aluminiumParticulièrement esthétique, l’aluminium est un matériau idéal sur les voiliers orientés performance. Les joues des poulies Mégayacht sont en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote, pour une parfaite protection contre la corrosion et une grande résistance. Conçu pour les charges extrêmes, le système de roulement en composite ultra-léger (ULC) circule sur un chemin de roulement central en acier inoxydable traité thermiquement. Les roulements à billes en Torlon® à cage « snap » encaissent les charges axiales.
Contactez Harken pour les tailles custom
Utilisez le chemin de roulement central évidé pour une fixation de type ringot plus légère
Réf. Désignation
Ø du réa
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm lb kg lb kg100 mm
HC8673 Poulie verticale 3.94 100 5/8 16 11025 5000 22050 10000HC8670 Poulie à émerillon 3.94 100 5/8 16 11025 5000 22050 10000HC8667 Poulie pied de mât 3.94 100 5/8 16 11025 5000 22050 10000HC8928 Poulie plat pont simple 3.94 100 5/8 16 11025 5000 22050 10000HC8671 Poulie plat pont double 3.94 100 5/8 16 7350 3333 14699 6666
125 mmHC8674 Poulie verticale 4.92 125 3/4 19 15435 7000 30870 14000HC8657 Poulie à émerillon 4.92 125 3/4 19 15435 7000 30870 14000HC8640 Poulie pied de mât 4.92 125 3/4 19 15435 7000 30870 14000HC8929 Poulie plat pont simple 4.92 125 3/4 19 15435 7000 30870 14000HC8663 Poulie plat pont double 4.92 125 3/4 19 10187 4620 20374 9240
150 mmHC8675 Poulie verticale 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000HC8639 Poulie à émerillon 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000HC8633 Poulie pied de mât 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000HC8930 Poulie plat pont simple 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000HC8661 Poulie plat pont double 5.91 150 1 25 14699 6666 29398 13332
HC10088 Poulie verticale/étrier 5.91 150 1 25 22050 10000 44100 20000175 mm
HC8932 Poulie verticale 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000HC8635 Poulie à émerillon 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000HC8631 Poulie pied de mât 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000HC8931 Poulie plat pont simple 6.89 175 1 25 33075 15000 66150 30000HC8636 Poulie plat pont double 6.89 175 1 25 22050 10000 44100 20000
Nouveauté HC10088
3004
C8322 3002C8624
3003
1986
198819903123
C8508
3194 1989
3122 1987
72*BTR 8 mm **BTR 6 mm
Flip-FlopLes Poulies profilées Flip-Flop sont légères et peuvent servir de renvois à divers cordages sur votre bateau y compris renvois de drisse, d'écoute de grand-voile et d'écoute de spinnaker.
La poulie Flip-Flop est équipée de joues en aluminium anodisé dur Hardkote et de réas en aluminium anodisé dur Hardkote avec imprégnation au Téflon pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique.
Les Poulies Flip-Flop haute résistance pivotent autour de l'axe du cordage pour le maintenir le plus près possible du pont. L'articulation de la fixation permet de varier l'orientation de la poulie. Le coinceur lock-off permet un verrouillage temporaire du cordage pour libérer les winchs.
Poulies de pied de mât Légères et surbaissées, les poulies de renvoi de drisse en pied de mât peuvent être regroupées sur une surface restreinte. Les joues arrondies ou évasées évitent l’usure des drisses.
Système de roulement haute résistance avec palier en composite au Teflon® et roulements latéraux pour encaisser les charges transversales. Réa en aluminium anodisé Hardkote pour une robustesse accrue.
Réf. Désignation
Ø du réa Largeur Longueur Hauteur
Ø cordage maxi Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg lb kg1987 Poulie Flip-flop* 3 76 27/8 72 6 152 4 100 1/2 12 17.37 493 5000 2273 10000 45451989 Poulie Flip-flop/blocage* 3 76 27/8 72 6 152 4 100 1/2 12 21.1 598 5000 2273 10000 45453122 Poulie Flip-flop** 21/4 57 21/4 57 43/8 111 27/8 73 3/8 10 9 255 2500 1136 5000 22733194 Poulie Flip-flop/blocage** 21/4 57 21/4 57 43/8 111 27/8 73 3/8 10 11.2 317.8 2500 1136 5000 2273
*1/4" (6 mm) RH **1/4" (6 mm) FH ***5/16" (8 mm) FH ‡5/8" 16 mm HH ‡‡Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site www.harken.fr pour une information complète sur les produits Custom
Réf. Désignation
Ø du réa Largeur Longueur Hauteur
Ø cordage maxi Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg lb kg3002 Poulie de saut de rouf/simple* 21/4 57 13/8 35 31/4 83 31/4 83 3/8 10 6.4 181 2500 1136 5000 22723003 Poulie de saut de rouf/double* 21/4 57 27/16 62 31/4 83 31/4 83 3/8 10 12.2 346 2500 1136 5000 22723004 Poulie de saut de rouf/triple* 21/4 57 31/2 89 31/4 83 31/4 83 3/8 10 18.1 513 2500 1136 5000 2272
C8322 Poulie de saut de rouf/simple** 13/4 45 17/16 36 31/16 78 37/32 82 1/2 12 5.6 159 2500 1136 5000 2272C8624 Poulie de saut de rouf/simple** 215/16 75 111/16 43 4 101 4 101 9/16 14 18.5 526 5000 2272 10000 4536
Réf. Désignation
Ø du réa Largeur Longueur Hauteur
Ø cordage maxi Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg lb kg1986 Poulie de drisse* 13/4 44 7/8 22 313/16 97 21/4 57 3/8 10 3.36 95 750 340 1500 6801988 Poulie de pied de mât/fixe** 21/4 57 13/8 35 33/16 81 27/8 73 3/8 10 6.2 175 2500 1136 5000 22731990 Poulie de pied de mât/fixe*** 3 76 15/8 41 45/8 117 33/4 95 1/2 12 11.5 326 5000 2273 10000 45453123 Poulie de pied de mât/fixe‡ 4 102 15/8 41 51/8 130 51/8 130 11/16 18 24.9 708 11000 4990 22000 9980
C8508 Poulie de pied de mât/fixe‡‡ 415/16 125 115/16 49 71/4 184 67/32 158 3/4 19 44.5 1261 15000 6804 30000 13608
*TR 6 mm **Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.
Poulies de saut de roufLes poulies de saut de rouf guident les cordages vers l’arrière du rouf, dans les passavants et les hiloires. Equipées de réas haute résistance, elles sont disponibles en simples, doubles, ou triples.
1601
HC8796HC8832
1609
HC8910HC8628
73
Ouverture d’une seule main
Poulies ouvrantesLes poulies ouvrantes Harken® sont équipées de réas à faible friction sur roulements à billes. Elles offrent un systéme exclusif d’ouverture presse-bouton manœuvrable d’une seule main.
Les joues en uréthane évitent d’endommager le mât et le rouf. Un anneau d’accrochage intégré permet de suspendre la poulie dans les filières par un Sandow. Les mousquetons permettent de frapper la poulie sur un padeye ou un anneau et les mousquetons articulés permettent de frapper la poulie sur le rail de fargue ou tout autre endroit où un mousqueton classique n’aurait pas permis l’alignement avec la charge.
Les poulies ouvrantes existent en version standard et en version haute résistance permettant ainsi leur utilisation sur les bateaux de croisière de toutes tailles.
A utiliser pour :Chariots de génois Poulies de ris en pied de mât Bouton d’ouverture protégé Changements d’écoutes Barber d’écoute de spi
Poulies ouvrantes haute résistance L’équipage peut rapidement fixer ces poulies ouvrantes sur n’importe quel point fixe. Les roulements ULC garantissent la rotation en douceur des réas et le maintien des performances de la poulie sous forte charge. Les roulements à billes en Torlon® à cage “snap” et l’entretoise intégrée encaissent les poussées axiales et empêchent le blocage du réa par les joues. Le Loop de fixation encaisse la charge primaire de la poulie. Une bride Velcro® robuste et légère maintient la poulie fermée après alignement des joues.
À utiliser pour : Cordages statiques
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi A B
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kg lb kg1601 Haute résistance 21/2 64 61/4 159 19 552 5/8 16 5/8 16 11/16 26 3500 1588 7000 31751609 Midrange/haute résistance/mousqueton articulé 21/2 64 59/16 166 20 564 5/8 16 7/8 22 11/16 26 3500 1588 7000 3175
Les joues pivotent autour de l’axe du réa pour faciliter le montage sur des cordages déjà en place.
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur Poids*
Ø Loop
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Réf. Loopin mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kgHC8796 Poulie ouvrante 2.3 t 11/2 38.5 23/8 60 3.95 112 5/16 7 7/16 11 5070 2300 10140 4600 HCP1800HC8832 Poulie ouvrante 5 t 21/4 56 23/8 86 8.64 245 3/8 10 5/8 16 10805 5000 21610 9800 HCP1772HC8910 Poulie ouvrante 8 t 3 75 41/2 114 20.28 575 1/2 12 3/4 18 18080 8000 36160 16400 HCP1868HC8628 Poulie ouvrante 12 t 4 100 513/16 148 47.62 1350 11/16 17 13/16 30 26460 12000 52920 24000 HCP1852
Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. *Poids du Loop et de la bride Velcro® inclus
74
Bella Mente, Reichel/Pugh, New England Boatworks — Billy Black photo
C8734C8580 C8575C8723
Poulies Airblock® TTRLes poulies Airblock® TTR (roulements à rouleaux en Titane) surpassent toutes les autres poulies avec un rendement incroyable de 98 %, qui augmente spectaculairement la vitesse de réglage et la puissance de traction face à la perte inévitable due aux frictions dans les autres poulies. La rigidité des joues en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote imprégné au Téflon garantit la rotation régulière et douce des réas. Les rouleaux haute résistance en Titane encaissent les charges primaires les plus élevées tandis que les roulements à billes en Torlon® à cage « snap » encaissent les charges latérales.
Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison Loop non compris
Loops utilisables comme ringot ou pour la réalisation de poulies violons
Fixations articulées et tête sculptée pour un guidage du loop sans entrave
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur Poids
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm oz g in mm lb kg lb kgC9273 Poulie AirBlock® 3 t 2.36 60 2.79 71 4.80 136 3/8 10 6614 3000 13228 6000C8491 Poulie AirBlock® étroite 5 t 3 75 3.82 97 7.77 220 1/2 12 11025 5000 22050 10000C8723 Poulie plat pont étroite 5 t 3.27 83 4.29 109 16.16 458 1/2 12 11025 5000 22050 10000C8724 Poulie plat pont large 5 t 3.27 83 4.68 119 17.6 499 2 x 1/2 2 x 12 11025 5000 22050 10000C8727 Réa 5 t 3 75 — — 6.56 186 1/2 12 11025 5000 22050 10000C9940 Poulie AirBlock® large 5 t 3 75 4.22 107 11.85 336 2 x 1/2 2 x 12 11025 5000 22050 10000C8575 Poulie AirBlock® étroite 6.5 t 4 100 4.92 125 16.16 458 5/8 16 14333 6500 28666 13000C9015 Réa 6.5 t 4 100 — — 13.62 386 5/8 16 14333 6500 28666 13000C9161 Poulie AirBlock® large 6.5 t 4 100 5.79 147 22.42 635 2 x 3/4 2 x 20 14333 6500 28666 13000C9388 Poulie plat pont large 6.5 t 4 100 6.17 157 41.06 1164 2 x 11/16 2 x 18 14333 6500 28666 13000C8462 Poulie AirBlock® étroite 8 t 5 125 6.06 154 27.23 772 11/16 18 17641 8000 35281 16000C9162 Poulie AirBlock® large 8 t 5 125 7.24 184 37.6 1066 2 x 3/4 2 x 20 17641 8000 35281 16000C8807 Poulie plat pont 8 t 5 125 6.49 165 47.20 1338 11/16 18 17641 8000 35281 16000C9406 Réa séparé 8 t 5 125 — — 23.60 669 5/8 16 17641 8000 35281 16000C8754 Poulie AirBlock® étroite 10 t 5.91 150 7.1 181 48.29 1368 13/16 20 22046 10000 44092 20000C8957 Poulie AirBlock® large 10 t 5.91 150 7.67 195 72.77 2063 2 x 7/8 2 x 22 22046 10000 44092 20000C8755 Poulie AirBlock® 12 t 7 175 8.3 221 66.86 1894 7/8 22 26455 12000 52910 24000C8734 Poulie AirBlock® 15 t 8 200 9.537 242 109.04 3089 1 26 33069 15000 66138 30000
6070, 6074
B
C
A
A
B
C
45°
1965, 1974, 3012, 3018, 3022
6076, 6079
B
C
6077, 6078C
D
F
E
B A
6091, 6092, 6093
D
F
E
B A
1963, 1964, 1967, 1968, 1972, 1973, 3005, 3006, 3010, 3011, 3017, 3023, 3033
E
FC
G A
B
D
A
B
1987, 1989, 3122, 3194
6106
B
C
75
Poulies plat-pont
Caractéristiques
Réf.Fixations (TF) A B C D E F G
in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm1963/1964/1967/1968 1/4 6 3/8 10 15/16 24 21/16 52 5/8 16 23/8 60 35/16 84 1/2 131972/1973/3005/3006 5/16 8 1/2 13 11/8 29 213/16 71 7/8 22 31/16 78 43/8 111 3/4 19
3010/3011 3/8 10 9/16 14 11/2 38 311/16 94 11/8 28 41/16 103 55/8 143 13/16 213017/3033 1/2 12 11/16 17 113/16 46 47/16 113 13/8 35 51/8 130 615/16 176 15/16 24
3023 5/8 16 13/16 20.6 23/32 53.3 51/4 133.4 15/8 41 61/16 154 81/16 204 15/16 246070 3/8 10 21/16 52 25/32 55 25/16 59 — — — — — — — —6074 3/8 10 2 51 21/2 63 3 76 — — — — — — — —6076 3/8 10 — — 25/32 55 25/16 59 — — — — — — — —6077 5/16 8 1/2 13 25/32 55 2 51 9/16 14 23/8 60 33/4 95 — —6078 5/16 8 1/2 13 213/32 61 2 51 19/32 15 31/16 78 43/8 111 — —6079 3/8 10 — — 21/2 63 3 76 — — — — — — — —6091 5/16 8 1/2 13 25/32 55 — — 9/16 14 23/8 60 33/4 95 — —6092 5/16 8 1/2 13 213/32 61 — — 19/32 15 31/16 78 43/8 111 — —6093 1/2 12 11/16 17 31/32 77 — — 11/16 17 41/8 105 511/16 145 — —6106 5/16, 5/32 8, 4 — — 19/16 39 19/16 40 — — — — — — — —
Poulies verticales
Réf.A B C
in mm in mm in mm1965 27/32 57 23/16 56 11/4 321974 3 76 3 76 111/16 43
1987/1989* 415/16 125 115/16 50 — —3122/3194** 311/16 93.6 19/16 39.7 — —
3012 321/32 93 327/32 97 25/16 593018 321/32 93 41/32 103 21/4 573022 33/4 95 55/32 131 35/8 92
*Fixation par vis SH 8 mm (5/16”) **Fixation par vis SH 6 mm (1/4”)Remarque: SH = Tête creuse
Dufour 40E , Umberto Felci and Dufour Yacht Design — © Yves RONZIER / DUFOUR photo
ACCASTILLAGE COMPLÉMENTAIRE
NOuvEAuTÉS 2011
Padeyes articulés Page 95
Chariots d’étarquage de drisse Page 98
77
1
2
Des Détails qui Font la DiFFérencecoinceurs à roulement à Billes à ouverture FacileL’empilement de plusieurs rangs de roulements à billes haute résistance réduit la friction et facilite l’ouverture des mâchoires. Plus besoin de tirer sur le cordage pour l’engager dans le coinceur, il suffit de l’abaisser pour un blocage immédiat.
La pointe et la forme en V progressive des mâchoires facilitent le guidage du cordage. Le réglage des voiles en est plus précis sans qu’il soit nécessaire de réajuster la tension du cordage dans le coinceur.
Le traitement de surface au Teflon® des Cam-Matic® aluminium accélère l’engagement du cordage dans le taquet coinceur. Le Cam-Matic® est le seul taquet coinceur permettant l’engagement du cordage sous tension maximale.
Dents aDouciesLes dents arrondies maintiennent fermement le cordage par serrage, sans le cisailler.
moDÈles Haute-résistance ou PoiDs-PlumeLes Cam-Matics® en aluminium anodisé Hardkote se caractérisent par une puissance et une durée de vie supérieures pour les applications demandant des réglages permanents. Disponibles en tailles Micro, Standard et Offshore.
Carbo-Cams® légers en matériau composite pour la course, quand le poids est un facteur critique ou quand les réglages sont moins fréquents. Disponibles en tailles Micro et Standard.
Protection longue DuréeLes roulements à billes et les Carbo-Cams® bénéficient d’une protection maximale contre le rayonnement UV grâce à un additif au carbone noir.
1. mâchoire à forme polyvalenteLa conception des mâchoires garantit un blocage parfait du cordage par un nombre maximal de dents pour une tenue idéale.
2. accessoiresFiloirs, platines d’adaptation, kits de cale, rehausses, embases et capuchons de code couleur, complètent la gamme des taquets coinceurs Harken®.
un réglage ParFait Des voiles Par tous les temPsVous en avez assez de vous acharner sur l’écoute de grand-voile pour la décoincer ou de voir le taquet coinceur s’ouvrir juste au mauvais moment ? Les taquets coinceurs sur roulements à billes Harken® retiennent les cordages fermement et les relâchent instantanément pour un réglage facile et précis. Par un simple abaissement rapide du poignet, l’écoute se bloque dans le coinceur et s’immobilise exactement au réglage voulu. Levez l’écoute et le taquet la libère immédiatement et le coinceur la relâche immédiatement même sous les plus fortes charges. Les dents douces accrochent les cordages de tous diamètres y compris les bouts haute résistance, de petit diamètre favoris des régatiers.
taquets coinceurs sur roulements à billes
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
78
468
471
150
365
280 412
473326
469327 474
458470459
472
418 355
Micro kits Standard kits
Kits des taquets coinceurs
Réf. Désignation Taquet Cale PontetPoids
Réf. Désignation Taquet Cale PontetPoids
oz g oz g472 Carbo-Cam®/cale/guide/câble 471 297 475 1.2 33 326 Carbo-Cam®/guide/câble 365 — 298 2.00 54469 Cam-Matic®/guide/câble 468 — 475 1.2 33 327 Cam-Matic®/guide/câble 150 — 298 3.00 85473 Carbo-Cam®/guide/câble 471 — 475 0.9 26 458 Carbo-Cam®/Filoir à déviation extrême 365 — 380 3.36 98474 Carbo-Cam®/Filoir à déviation extrême 471 — 476 1.7 47 459 Cam-Matic®/Filoir à déviation extrême 150 — 375 4.42 127470 Cam-Matic®/Filoir à déviation extrême 468 — 476 1.9 55
Micro Standard Offshore
Taquets coinceurs sur roulements à billes
Micro
Standard
Offshore
*Vis TF 5 mm **Vis TR 4 mm ***Vis TF 6 mm ****Vis TBL 5 mm
Réf. DésignationHauteur Longueur Largeur Poids
Ø cordage mini - maxi
Entraxe de fixation
Charge de travail maximale
Charge de rupture Composition
des mâchoiresin mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg150 Cam-Matic®* 13/16 30 29/16 65 11/4 32 2.50 71 1/8 - 1/2 3 - 12 11/2 38 300 136 750 340 Aluminium280 Cam-Matic® Offshore** 11/4 32 33/8 85 11/2 38 5.25 148 1/4 - 5/8 6 - 16 21/16 52 500 227 1000 454 Aluminium468 Cam-Matic® Micro* 7/8 22 17/8 48 15/16 24 0.93 26 3/32 - 1/4 2 - 6 11/16 27 200 91 400 181 Aluminium365 Carbo-Cam®* 13/32 28 29/16 65 11/4 32 1.44 42 1/8 - 3/8 3 - 10 11/2 38 200 91 500 227 Carbone matricé412 Cam-Matic® Double**** 21/16 53 317/32 81 11/4 32 4.50 126 5/16 - 3/8 8 - 10 27/16 62 500 227 750 340 Aluminium471 Carbo-Cam® Micro** 7/8 22 17/8 48 15/16 24 0.67 19 1/8 - 1/4 3 - 6 11/16 27 150 68 300 136 Carbone matricé
Taquet à gâchette418 Taquet à declenchement**** 13/8 35 21/2 64 3 76 5.6 159 3/16 - 1/2 5 - 12 2 51 500 227 1000 454 Inox355 Platine de fixation 1/4 6 39/64 79 19/32 31 1.3 36 — — 25/8 66 — — — — —
TaquET à DECLEnCHEmEnT
CaRbo-Cam®
Cam-maTiC®
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Devoti D-One, Phil Morrison, Devoti Sailing — Pierrick Contin photo
‡Ø de cordage maxi : 10 mm (3/8") ‡‡ Indiquez la couleur : Bl (bleu), Y (jaune), G (vert), B (noir), R (rouge)
Accessoires pour taquets coinceursCes accessoires permettent d’adapter les taquets coinceurs à de nombreuses utilisations. Pour organiser les commandes du cockpit avec un code de couleurs, ou faire cheminer correctement un bout vers un coinceur, Harken vous propose l’accessoire parfaitement adapté.
Les filoirs de taquets légers peuvent se monter avant ou après le coinceur. Derrière le coinceur, ils permettent l’engagement et le relâchement du bout jusqu’à un angle latéral de 45°. Les tubes inox protègent le bout et évitent de l’accrocher. Les filoirs en fil d’inox garantissent la forme profilée du coinceur et l’abaissement du cordage contre celui-ci. Le filoir à déviation extrême permet la libération et le blocage du cordage jusqu’à des angles de 90° par rapport au coinceur. A la différence des autres filoirs, celui-ci permet le blocage et le déblocage des bouts sous des angles de tire extrêmes. Le point de déviation est adouci par la bague à faible friction. Complément parfait des chariots et des bloqueurs sur rouf ou sur le pont. Idéal pour le nouveau système de blocage des Laser®.
Les filoirs profilés montés en tête de coinceur servent également de guide aux cordages. Equipés d’une pièce d’usure en acier inox pour une longévité exceptionnelle, ils sont proposés sous divers coloris pour un codagevisuel des coinceurs. Nous proposons une grande variété de platines à œil pour orienter le cordage et le maintenir sur le coinceur.
Réf.
Hauteur au-dessus du taquet Hauteur Longueur Largeur Poids
Entraxe de fixation
Désignation in mm in mm in mm in mm oz g in mm Utiliser avecMicro
281 Pontet 1/2 12 — — 17/16 36 7/16 11 .16 4.5 11/16 27 468/471475 Guide fil — — 15/16 23 17/8 48 15/16 24 .29 8 11/16 27 468/471293 Rehausse — — 5/8 16 17/8 48 15/16 24 .50 14 11/16 27 468/471294 Rehausse 15° — — 3/4 19 17/8 48 15/16 24 .75 21 11/16 27 468/471297 Kit de cale — — — — 17/8 48 15/16 24 .16 5 11/16 27 468/471476 Filoir à déviation extrême 7/8 22 17/16 37 15/16 33 2 51 1 29 11/16 27 468/471424 Filoir‡‡ 7/16 11 — — 15/8 41 5/8 16 .13 3.5 11/16 27 468/471
Standard137 Pontet 3/4 19 — — 2 51 9/16 14 .32 9 11/2 38 150/365145 Kit de cale — — — — 29/16 65 11/4 32 1.00 28 11/2 38 150/365201 Pontet profil bas 3/8 10 — — 17/8 48 7/16 11 .16 4.5 11/2 38 150/365295 Rehausse de taquet — — 1 28 29/16 65 11/4 32 1.50 38 11/2 38 150/365296 Guide câble — — 1 25 29/16 65 11/4 32 1.25 35 11/2 38 150/365298 Guide câble — — 11/4 32 29/16 65 11/4 32 .50 14 11/2 38 150/365375 Filoir à déviation extrême‡ 15/16 24 21/4 57 113/16 46 29/16 65 1.92 56 11/2 38 150380 Filoir à déviation extrême‡ 15/16 24 23/16 54 113/16 46 29/16 65 1.92 56 11/2 38 365425 Filoir‡‡ 5/8 16 — — 23/16 56 13/16 21 .25 7 11/2 38 150/365431 Capuchons couleur pour cames‡‡ BL (bleu)/Y (jaune)/G (vert)/B (noir)/R (rouge) 150/468/365/471438 Platine de montage — — 9/16 14 3 76 17/16 36 2.50 71 11/2 38 150/365
Offshore282 Grand pontet 15/16 23 — — 213/16 71 3/4 19 .80 23 21/16 52 280283 Kit de cale — — — — 33/8 85 11/2 38 1.50 43 21/16 52 280
Blocage et déblocage jusqu’à des angles de 90°
Filoir en acier inox pour un renvoi d’angle à faible friction
L’embase est la garantie d’une hauteur de blocage optimale
Idéal pour le réglage du point d’écoute et/ou du cunningham de Laser®
80
283
282
476
145
296
295
298
425
137
201
375380
297
294
293
475
424
281
431
424425
438
La platine de montage 438 permet l’adaptation parfaite des taquets aux profils de mât et de bôme. Elle éloigne le taquet du profil pour améliorer l’angle de blocage et faciliter le blocage du cordage
Les kits de cales permettent de parfaire l’orientation des taquets. Les kits et les réhausses sont livrés avec des contre-plaques internes pour faciliter le montage
Codez vos coinceurs avec des hauts de mâchoires colorés. Adaptés aux coinceurs standards et micro
Filoirs légers en matériau composite avec pièce d’usure en acier inox pour une longévité accrue, proposés en divers coloris pour un codage couleur des bloqueurs
Micro Standard Offshore
Accessoires pour taquets coinceurs
81
462
216
402403 241
240
238239379
361
1442051574
*Vis TF 5 mm **Vis TF 6 mm ‡Vis TR 5 mm ‡‡Vis TR 4 mm
Taquets coinceurs à billes Cam-Matic®.
Pivotent librement sous charge.
Les butées d’embase empêchent la rotation excessive de l’émerillon et l’emmêlement du cordage.
Tourelles à taquetsUtilisez les tourelles à taquets lorsque le bout doit faire face à l’embraqueur.
Les tourelles à billes possèdent deux rangées de billes en Delrin® pour leur permettre de pivoter sous fortes charges. Elles sont dotées d’un ressort de maintien et d’un adaptateur en U permettant l’utilisation de plusieurs types de poulies.
La tourelle 144, équipée d’un long bras, constitue le modèle standard. Elle convient parfaitement à un montage en fond de cockpit ou à une utilisation sur les plus gros quillards ou petit croiseurs côtiers utilisant des poulies plastique de 76 mm. La tourelle basse 205 convient aux installations au niveau du pont et aux bateaux utilisant des poulies plus petites. Le modèle 1574 reçoit les poulies Midrange.
La tourelle 216 comprend un deuxième taquet qui reçoit les cordages sortant verticalement de la base pivotante. On l’utilise fréquemment pour régler le hale-bas ou le pataras sur la tourelle servant principalement à l’écoute de GV.
Les 240 et 241 sont des tourelles simples pour écoutes de GV et de focs sur les très petits bateaux ou pour différents réglages sur des bateaux de toutes tailles.
Les modèles 402 et 403 sont équipés d’un taquet double, pour les systèmes de palans à 2 vitesses.
L’embase pivotante avec taquet coinceur Micro Cam-Matic® permet un blocage ultra précis. Les réas 16 mm sont équipés de roulements à billes en acier inoxydable à faible coefficient de friction pour résister aux contraintes élevées. Idéal pour les cordages dont l’angle de blocage varie significativement.
A utiliser pour :Ecoutes de GV Bouts de réglage Ecoutes de focs
Réf. DésignationHauteur Poids
Ø cordage Entraxe de fixation
Charge de travail maximale
Utilisez avecMini Maxi
in mm oz g in mm in mm in mm lb kg144 Tourelle pivotante haute/Cam-Matic® 150* 53/4 146 13 369 1/8 3 1/2 12 3/4 19 — — 57mm/75mm/2.25"/3.00"/à cliquets205 Tourelle pivotante basse/Cam-Matic® 150* 41/2 114 12 340 1/8 3 1/2 12 3/4 19 — — 57mm/Big Bullet/Dinghy/ 2.25"/
petites à cliquets216 Tourelle pivotante haute Duocam/Carbo-Cam® 365, 423* 53/4 146 16 454 — — — — 3/4 19 — — 57mm/2.25"/3.00"/à cliquets238 Base fixe avec Cam-Matic® 150‡ 15/16 33 4 113 1/8 3 1/2 12 11/2/1 38/25 300 139239 Base fixe avec Carbo-Cam® 365‡ 15/16 33 3 85 1/8 3 3/8 10 11/2/1 38/25 200 91240 Base pivotante à filoir/Cam-Matic® 150* 115/16 49 7.5 213 1/8 3 1/2 12 11/32 26 300 136241 Base pivotante à filoir/Carbo-Cam® 365* 11/2 38 61/2 184 1/8 3 3/8 10 11/32 26 150 68361 Tourelle à émerillon/taquet à gâchette* 45/16 110 14 398 1/8 3 1/2 12 3/4 19 — — Poulies Big Bullet/Dinghy/57 mm/
petites poulies winch
379 Base fixe avec Carbo-Cam® Micro 423‡‡ 7/8 22 1.75 50 1/8 3 1/4 6 11/16 27 150 68402 Tourelle pivotante basse/Cam-Matic® 412* 43/8 111 12.75 362 5/16 8 7/16 11 3/4 19 — — 57mm/2.25" à Cliquets403 Tourelle pivotante haute/Cam-Matic® 412* 53/4 146 14 398 5/16 8 7/16 11 3/4 19 — — 57mm/2.25"/3.00" à Cliquets462 Tourelle à émerillon/Cam-Matic® Micro 338/
Roldanas 16 mm113/16 46 4.8 136 1/8 3 1/4 6 11/32 26 200 91
1574 Tourelle pivotante haute Midrange/Cam-Matic® 280** 515/16 151 23 652 1/4 6 5/8 16 11/16 27 — — Midrange
La tourelle 144 comprend un adaptateur pour poulies Carbo 57 mm et 75 mm.
077
A
B
82
1634
061
1634
010, 029460, 461
369370A
B097, 071, 1603
B
A
460461
010029
1634 : Embase verticale Midrange et ESP Croisière
Les poulies peuvent pivoter et s’incliner librement
Les poulies ne peuvent pas heurter le pont
Embases
*Vis TF 5 mm (#10) **Vis TR 6 mm
Embases verticalesLes embases verticales permettent de maintenir verticales un grand nombre de poulies qui pivotent librement ou s’orientent de sorte à guider le cordage sous charge.
Embases à émerillon sur rotuleLa rotule permet à la poulie de pivoter librement ou de s’orienter à 45°. Les embases 460 et 461 (versions haute résistance des 010 et 029) sont dotées de plaques de renfort en acier inox pour égaler les capacités de charges élevées des poulies Carbo 57 mm et 75 mm. Les embases peuvent être équipées de ressorts, mais, même sans ces ressorts, les poulies ne heurtent pas le pont.
Embase à collierL’embase à collier 061 se monte sur les chandeliers et balcons de 22 à 25 mm pour guider les drosses d’enrouleur de génois jusqu’au cockpit. Elle permet aux poulies à émerillon de pivoter librement, favorisant ainsi un alignement parfait.
Poulie stand-up Midrange ESP croisière Utilisez l’embase verticale 1634 avec les poulies Midrange et les poulies Cruising EPS 57 mm ou 75 mm. L’axe de pivotement de la poulie se verrouille sans manille dans la douille. Le design profilé est idéal pour l’utilisation comme poulies de pied de mât ou de renvoi de drisse.
RessortsLes ressorts maintiennent les poulies sur les padeyes, pontets à oeil, embases, chariots de barre d’écoute et empêchent les poulies de heurter le pont.
Patin support verticalFabriqué en PVC souple longue durée, les patins support maintiennent les poulies verticales sans accrocher les cordages. Le modèle 369 convient pour les poulies Carbo et Black Magic® 40 mm et 57 mm blocks. Le modèle 370 convient pour les poulies blocks 75 mm.
Accessoires
Réf. DésignationHauteur Poids
Ø de Base
Ø Int. de douille
Ø d’Axe
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Utiliser avecin mm oz g in mm in mm in mm lb kg lb kg010 Embase à rotule* 13/4 44 3 85 21/8 54 3/8 10 3/16 5 400 181 1300 590 57 mm/Petite Violon/poulie winch029 Grande embase à rotule* 2 51 4 113 21/8 54 7/16 12 1/4 6 400 181 1300 590 76 mm/Violon/poulie winch061 Embase à collier 11/4 32 2 57 — — 3/8 10 3/16 5 350 159 — — Bullet/Big Bullet/57 mm/poulie winch460 Embase à rotule/haute résistance* 13/4 44 4 113 21/8 54 3/8 10 3/16 5 800 363 2500 1134 Carbo 57 mm461 Grande embase à rotule/haute résistance* 2 51 4.5 128 21/8 54 7/16 12 1/4 6 1000 454 2500 1134 Carbo 75 mm1634 Embase Midrange/ESP Croisière** 115/16 49 9 255 27/8 73 9/16 15 5/16 8 3500 1588 7000 3175 Poulies Midrange/ESP Croisière
Réf. DésignationPoids A B
Ø Axe de la manille
oz g in mm in mm in mm071 Ressort fil inox .32 9.1 2 51 7/8 22 — —077 Adapteur DN 2.4 69 1/4 32 11/16 17 3/16 5097 Petit ressort fil inox .13 3.7 1 25 3/4 19 — —369 Petit Ressort PVC .45 12.7 2 51 19/16 40 — —370 Grand Ressort PVC 1.1 30.8 25/8 67 23/16 55 — —1603 Ressort fil inox Midrange .74 21 21/2 64 13/8 35 — —
15/8" 41 mm
15/8" 41 mm
1" 25 mm
1" 25 mm
947
83
B
A062
339237
A
B285
A
433
Pogo 2, Mini TransAt, Finot-Conq Architect Group, Open Sailing, Inc. — Didier Ravon photo
394
*Fixations 5 mm TF **5 mm TR ‡#8 (4 mm) TR, Ø cordage maxi 6 mm
AccessoiresLes accessoires complètent notre gamme de produit. La modularité est une conception logique dans la gamme Harken et beaucoup d’accessoires sont conçus pour rendre les poulies standards plus polyvalentes. Les autres accessoires sont de petites pièces ayant un usage particulier.
PoignéesLa poignée de rappel 062 est largement utilisée en Soling afin d’aider les équipiers à rentrer de leur position de rappel. Elles est également très prisée comme poignée de capot moteur, etc. Elle est équipée de deux trous d’évacuation qui sont obturés mais peuvent être débouchés si besoin.
Filoir-guideLes filoirs 237 et 339 sont utilisés comme guides pour les légers changements d'orientation du cordage, par exemple, pour le cheminement du hale-bas de tangon le long du rouf.
Volants anti-ragageLa référence 285 est constituée d’une paire de volants anti-ragage qui permettent au génois de franchir les filières ou les haubans et réduisent les risques de blocage des bastaques dans les chutes de grand-voile a rond important.
Guide d’endraillageLe guide 947 est un endrailleur de ralingue de foc pour profil d’étai creux ou d’enrouleur.
Crochet de point d’écoute pour dériveurLe crochet de point d’écoute pour dériveur est destiné au Laser® ainsi qu’aux autres dériveurs avec grand-voile à bordure libre. Installé à poste sur la bôme, il vous permet d’arrimer la voile instantanément dans la brise et par mer agitée.
Réf. DésignationA B
Réf. DésignationPoids
in mm in mm oz g062 Poignée* 53/4 146 31/2 89 394 Crochet de point d’écoute/404 1.00 28.4237 Filoir** 11/4 32 11/2 38 433 Crochet de point d’écoute .65 18.4285 Volants antiragage (paire) 23/4 70 — — 947 Guide d’endraillage .13 3.7339 Filoir Micro‡ 11/16 27 3/4 19
MIA NOI, YS750, Y.S. Design, Yachting Siam — Peter Plant photo
84
415
6062
307303
277 265
6064
161
6063
1533 1534
160
311
Réas séparésLes réas autonomes sont conçus à l’intention des navigateurs pour des applications custom.
Les réas Micro, Bullet et Big Bullet sont en Delrin®, avec roulements à billes en Delrin® également. Ils sont dotés d’une gorge destinée à recevoir des cordages. Les réas AirBlock® 16 mm sont en Delrin® à roulements à billes captives en acier inox. Les réas Midrange existent en version Delrin® ou en version aluminium pour le passage de câbles.
Les réas câbles tournent sur des roulements haute résistance en composite. Ils possèdent une anodisation dure préimprégnée au Téflon®.
Les roulements des réas de 38 mm et de 51 mm réduisent les frottements. Dans ce but, le réa 25 mm pour câble utilise des rondelles basses frictions.
Deux réas 160 composent la cage double du guide 161. Utilisez celleci pour guider un bout qui doit travailler dans plusieurs directions.
Utilisez les réas ESP Croisière pour supporter les charges statiques élevées des drisses et des bosses de ris. Les réas sont en Delrin® noir au carbone pour une meilleure protection contre les UV. Les roulements prisonniers latéraux permettent aux réas de tourner librement quand la tension du bout est relâchée. Il faut monter les réas sur platine latérale pour donner une base de friction aux roulements à billes latéraux.
A utiliser pour :Applications custom
Les roulements à billes encaissent les charges légères et les contraintes latérales en sortie de filoirs non alignés
Palier à douille plastique pour encaisser les contraintes statiques élevées
Réf. Désignation
Ø du réa Largeur Poids
Ø maxi Ø de l’axe
Charge de travail maximaleCordage Câble
in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kg160 Bullet 11/8 29 1/2 12 .25 7 5/16 8 — — 1/4 6.27 300 136161 Double réa 11/8 29 7/8 22 1 28 5/16 8 — — 1/4 6.27 300 136265 Big Bullet 11/2 38 9/16 14 .5 14 3/8 10 — — 1/4 6.27 300 136277 Micro 7/8 22 13/32 10 .1 3 1/4 6 — — 3/16 4.75 200 91303 Câble 1 25 9/32 7 .25 7 5/32 4 3/32 2 3/16 4.75 1000 454307 Câble 11/2 38 13/32 10 1 28 3/16 5 1/8 3 1/4 6.27 1500 680311 Câble 2 51 13/32 10 1.5 43 1/4 6 3/16 5 5/16 8.10 2000 907415 16 mm 5/8 16 5/16 8 .13 4 3/16 5 — — 3/16 4.75 250 1131533 Petit Midrange 2 51 7/8 22 1.5 43 5/8 16 — — 1/4 6.27 500 2271534 Petit Midrange/aluminium 2 51 7/8 22 2.5 71 5/8 16 3/16 5 1/4 6.27 500 2276062 ESP Croisière 19/16 40 11/16 17 .8 23 1/2 12 — — 5/16 8.10 1250 5676063 ESP Croisière 21/4 57 13/16 21 1.6 46 5/8 16 — — 3/8 10.00 2500 11346064 ESP Croisière 215/16 75 7/8 22 4.4 126 3/4 19 — — 3/8 10.00 3500 1588
11/2"38 mm
Catana 50, Christophe Barreau, Catana Catamarans — Jérôme Kelagopian photo
85
1539
550
500
518519520
640603
657
Système de roulement à billes et rouleaux en Torlon®
Aluminium 6061-T6 anodisé dur avec imprégnation de Téflon®
Billes Carbon-Black chargées au carbonne pour une meilleure protection contre les UV
Réas Big BoatLes réas Big Boat sont aussi bien destinés à des applications spéciales qu’au remplacement du réa des poulies Big Boat. Fabriqués en aluminium 6061-T6 anodisé dur avec imprégnation de Téflon®, ils sont équipés de rouleaux Torlon® pour les fortes charges radiales et de billes Delrin® chargées au carbone pour résister aux UV et supporter les charges latérales. Choisissez les réas en fonction de la charge à supporter.
Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose.
A utiliser pour :Ecoute de GV Ecoutes de spi Bras de spi/Hale-bas de tangon Poulies à plaquer
Réf.
Ø du réa Epaisseur Poids
Ø de l’axe Fixation
Ø du trou de fixation
Ø de fixation maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm oz g in mm in mm in mm in mm lb kg lb kg500 3 76 7/8 22 6 170 3/8 10.00 3/8 10 — — 9/16 14 4950 2245 9900 4490518 41/2 114 1 25 16 454 3/4 19.10 3/8 10 13/8 35 3/4 18 7500 3401 15000 6803519 51/2 140 11/8 29 27 765 7/8 22.28 3/8 10 15/8 41 7/8 22 9100 4127 18200 8254520 7 178 11/8 29 45 1280 11/2 38.00 1/2 12 21/2 64 7/8 22 14000 6349 28000 12698550 4 102 7/8 22 10 284 3/8 10.00 3/8 10 — — 9/16 14 4950 2245 9900 4490603 3 76 19/16 40 10 284 3/8 10.00 3/8 10 — — 3/4 18 4950 2245 9900 4490640 21/2 64 11/4 32 6 170 5/16 8.10 5/16 8 — — 9/16 14 2000 907 4000 1814657 41/2 114 15/8 41 25 709 3/4 19.10 3/8 10 13/8 35 7/8 18 14850 6736 29700 134721539 21/2 64 13/8 35 7 198 5/16 8.10 5/16 8 — — 1/2 12 3000 1361 6000 2721
86
1734
694
693692691
695
716714712
754
727
Trous d’allégement
*Les charges de rupture sont calculées pour montage sur axes en acier inox 304
Réas haute résistanceLes réas haute résistance conviennent aussi bien au remplacement du réa des poulies Big Boat qu’à des applications spéciales. Leur système de roulement comporte des billes pour les charges latérales avec un palier composite Téflon® pour les charges radiales. Bien que ne tournant pas aussi librement que le système standard de roulement Harken® billes/aiguilles, ce système très compact est extrêmement durable et convient parfaitement pour supporter des charges s’exerçant toujours sur le même secteur de réa.
Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose.
A utiliser pour :Mâts Bôme Renvoi multifonctions Bastaques traversant le tableau arrière
Réas etroits pour drisses et drosses de barreLes réas étroits haute résistance facilitent les manœuvres de voiles, accélèrent les changements de voiles et permettent l'emploi de winchs de drisse plus légers. Utilisés pour le guidage des drosses dans les systèmes de barre, ces réas assurent une bonne transmission des sensations à la barre à roue.
Ces réas combinent la présence de billes pour les charges latérales avec un palier composite Téflon® pour les charges radiales. La durabilité de ces réas en aluminium 6061-T6, en fait le choix idéal pour les installations en tête de mât ou comme réas de renvoi de drosses de barres.
Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose.
A utiliser pour : Réas de drisse tête de mât Système de drosses de barre
*Les charges de rupture sont calculées pour montage sur axes en acier inox 304
Ø du réa Epaisseur Poids
Ø de l’axe
Ø maxi Charge de travail maximale
Charge de rupture*Cordage Câble
Réf. in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kg lb kg712 4 102 7/8 22 10 284 11/16 17.60 1/2 12 5/16 8 12000 5443 32000 14515714 5 127 1 25 17 481 7/8 22.28 5/8 16 5/16 8 15000 6804 51000 23133716 6 152 1 25 23 652 7/8 22.28 5/8 16 3/8 10 18000 8165 51000 23133727 21/4 57 7/8 22 4 113 3/8 10.00 1/2 12 5/16 8 4950 2245 9900 4491754 3 76 7/8 22 5 142 1/2 12.70 1/2 12 5/16 8 7000 3175 16500 74841734 8 203 13/8 35 46 1300 11/4 31.70 7/8 22 1/2 12 37000 16783 100000 45360
Réf.
Ø du réa Epaisseur Poids
Ø de l’axe
Ø maxi Charge de travail maximale
Charge de rupture*Cordage Câble
in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kg lb kg691 3 76 5/8 16 41/2 128 1/2 12.70 3/8 10 3/16 5 4000 1814 16500 7484692 4 102 3/4 19 8 227 1/2 12.70 7/16 12 5/16 8 8250 3742 16500 7484693 5 127 3/4 19 12 340 3/4 19.10 7/16 12 5/16 8 12000 5443 37100 16828694 6 152 7/8 22 19 539 3/4 19.10 1/2 12 3/8 10 16000 7258 37100 16828695 7 178 1 25 27 765 1 25.42 9/16 14 7/16 12 21000 9526 66000 29937
87
2721502
2711501
2731503
2701500
1590
1591
Rimar 41.3 Race, Ceccarelli Yacht Design, Rimar Yachts — Andrea Pisapia, SeaAndSAil photo
270272
271273
15011503
1591
1590
15001502
Réas indépendants
Renvois multifonctions Small Boat et MidrangeLes Renvois Multfonctions guident les drisses et les bouts deréglage vers l’arrière, permettant à l’équipage de manœuvrer en toute sécurité depuis le cockpit. Les renvois à plat pont permettent de renvoyer un grand nombre de bouts dans un espace réduit. Les renvois multifonctions Harken® sont équipés de réas et sont disponibles en version double, triple, et superposés double ou triple.
A utiliser pour : Drisses Réglages Prises de ris Etarquages de bordure Balancine de tangon
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *Fixations : 5 mm TF **Vis de fixation 6 mm TF (1/4") ‡En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus
6" 152 mm
41/4" 108 mm
513/16" 148 mm
81/8" 207 mm
81/8" 207 mm
513/16" 148 mm
513/16" 148 mm
513/16" 148 mm
Réf.
Ø du réa Longueur Hauteur Poids
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale par réa‡
Charge derupture‡
Désignation in mm in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg270 Small Boat/2-réas* 11/2 38 51/16 129 7/8 22 41/2 128 3/8 10 300 136 2000 907271 Small Boat/3-réas* 11/2 38 613/16 173 7/8 22 61/2 184 3/8 10 300 136 2000 907272 Small Boat/2-réas superposés* 11/2 38 51/16 129 19/16 40 71/2 191 3/8 10 300 136 2000 907273 Small Boat/3-réas superposés* 11/2 38 613/16 173 19/16 40 121/2 355 3/8 10 300 136 2000 9071500 Midrange/2-réas** 2 51 67/8 175 11/8 29 91/2 269 5/8 16 500 227 2500 11341501 Midrange/3-réas** 2 51 93/16 233 11/8 29 131/2 383 5/8 16 500 227 2500 11341502 Midrange/2-réas superposés** 2 51 67/8 175 21/8 54 161/2 468 5/8 16 500 227 2500 11341503 Midrange/3-réas superposés** 2 51 93/16 233 21/8 54 231/2 666 5/8 16 500 227 2500 11341590 Midrange/4-réas** 2 51 123/4 324 11/8 29 16 454 5/8 16 500 227 3750 17001591 Midrange/5-réas** 2 51 15 381 11/8 29 19 539 5/8 16 500 227 3750 1700
88
60666067
6101
60546052
60556053
6102
6103 6104
60756071
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus
Réf.
Ø du réa Longueur Poids Hauteur
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale par réa
Charge de travail maximale*
Charge de rupture*
Fixations (TR)
Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg lb kg in mm6052 2-réas en aluminium 21/4 57 63/4 172 7.5 213 11/16 27 5/8 16 2500 1134 4000 1814 8000 3628 3/8 106053 3-réas en aluminium 21/4 57 915/16 252 11.5 326 11/16 27 5/8 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 106054 2-réas en aluminium 19/16 40 413/16 122 3.5 99 15/16 24 1/2 12 1250 567 2000 907 4000 1814 5/16 86055 3-réas en aluminium 19/16 40 711/16 179 5.5 156 15/16 24 1/2 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5/16 86066 4-réas en aluminium 19/16 40 95/16 237 7.5 213 15/16 24 1/2 12 1250 567 4000 1814 8000 3628 5/16 86067 4-réas en aluminium 21/4 57 131/16 332 15.5 439 11/16 27 5/8 16 2500 1134 8000 3628 16000 7256 3/8 106071 3 réas en acier inoxydable 21/4 57 915/16 252 21 595 — — 5/8 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 106075 3 réas en acier inoxydable 19/16 40 711/16 179 10 284 — — 1/2 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5/16 86101 5-réas en aluminium 21/4 57 167/32 412 18.4 522 — — 5/8 16 2500 1134 10000 4535 20000 9070 3/8 106102 6-réas en aluminium 21/4 57 915/16 252 20.7 588 21/32 52 5/8 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 106103 6-réas en aluminium 19/16 40 133/4 348 11.5 326 15/16 24 1/2 12 1250 567 6000 2721 12000 5442 5/16 86104 6-réas en aluminium 21/4 57 195/16 490 21.3 604 11/16 27 5/8 16 2500 1134 12000 5442 24000 10884 3/8 10
Boîtes à réas ESP CruisingLes boîtes à réas guident les drisses et bosses de réglage vers l'arrière, permettant à l'équipage de régler les voiles, en toute sécurité, depuis le cockpit. Ils guident un grand nombre de manœuvres dans un tout petit espace. Les boîtes à réas Harken® sont équipées de réas à roulements à billes et sont disponibles avec deux ou trois réas et en empilements doubles ou triples.
La boîte à réas ESP se caractérise par des joues en aluminium anodisé dur Hardkote pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique.
Fixation des boîtes à réas à l'aide d'une visserie longue directement dans l'axe de rotation des réas. Si vous avez besoin d'un réa supplémentaire, utilisez les mêmes trous et percez simplement un autre trou pour monter une boîte à réas plus longue.
Appareillez les poulies de pied de mât ESP Cruising avec les boîtes à réas pour réaliser un système complet.
La boîte à réas 6102 est composée de deux éléments superposés, de trois réas chacun, séparés par une plaque centrale commune.
Les roulements à billes encaissent les charges des cordages mal alignés en préservant la libre rotation du réa
Aluminium et palier coussinet plastique à douille pour fortes contraintes statiques
35/32" (80 mm)6052/6053
21/4" (57 mm)6066
35/32" (80 mm)6067
35/32" (80 mm) 35/32" (80 mm)
21/4" (57 mm)6103
35/32" (80 mm)6104
21/4" (57 mm)6054/6055
Disponible en acier inox
725
726
1867
1868
724
89
Rapid Transit, Antrim 49, Antrim Associates, Berkeley Marine Center — Louis Benainous photo
Les Renvois Big Boat sont disponibles jusqu’à 10 réas sur commande custom.
Renvois multifonctions Big BoatUtilisez les Renvois Multifonctions Big Boat pour guider les drisses et les bouts de réglage vers les bloqueurs ou les winchs. Les renvois multifonctions sont aussi parfaits pour de nombreuses autres applications utilisant plusieurs réas à plaquer sur le pont.
La boîte à réas se caractérise par des joues en aluminium anodisé dur Hardkote pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique.
A utiliser pour :Drisses Prises de ris Etarquages de bordureBalancine de tangonBouts de réglage
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *Fixations incluses—10 mm x 75 mm TH
23/4" 70 mm
27/16" 62 mm
Réf.
Ø du réa Longueur Hauteur Poids
Ø maxi Charge de travail maximale par réa
Charge de rupture par réa
Charge de travail maximale
Charge de ruptureCordage Câble
Désignation in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg lb kg lb kg724 2 réas/Big Boat* 21/4 57 79/16 192 11/8 29 191/2 553 1/2 12 5/16 8 4950 2245 9900 4491 4950 2245 9900 4491725 3 réas/Big Boat* 21/4 57 105/16 262 11/8 29 271/2 780 1/2 12 5/16 8 4950 2245 9900 4491 7425 3368 14850 6736726 4 réas/Big Boat* 21/4 57 131/16 332 11/8 29 35 992 1/2 12 5/16 8 4950 2245 9900 4491 9900 4491 19800 89811867 5 réas/Big Boat* 21/4 57 1513/16 402 11/8 29 44 1247 1/2 12 5/16 8 4950 2245 9900 4491 12375 5613 24750 112271868 6 réas/Big Boat* 21/4 57 189/16 471 11/8 29 45 1276 1/2 12 5/16 8 4950 2245 9900 4491 14850 6736 29700 13472
90
3188 3189
782783784
157815791580
I H
Rancho Deluxe, Swan 45, Rolex Big Boat Series — J.H. Peterson photo
Chariots de tangons de spinnakerLes chariots de tangons Harken sont équipés de roulements à recirculation de billes pour permettre les réglages sous les charges les plus élevées. Ils circulent librement sur un rail profilé permettant un réglage optimal du profil de la voile. Les chemins de roulement en aluminium usiné anodisé Hardkote facilitent le passage en douceur des billes en Torlon® du chemin actif au chemin de retour pour un réglage ou un largage précis et progressif.
Les chariots Small Boat 3188 et Midrange 3189 sont équipés de roulements à billes captives pour un endraillage et un entretien plus faciles. La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail. Équipés d’un anneau, ils permettent l’accrochage des tangons à embouts à piston pour les empannages avec simple translation du tangon. Les chariots Midrange et Big Boat peuvent recevoir deux articulations avec axe et les cloches d’embouts de tangons Harken®. Les chariots sont également disponibles auprès du département Custom de Harken®.
À utiliser pour :Tangons de spinnaker Tangons de foc
Les billes captives facilitent l’endraillage et l'entretien des chariots à anneau Small Boat et Midrange. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements
Les chariots CB sont en aluminium monobloc
Chariots compatibles avec les rails profilés
Chariots
Réf.
Surface de spi maxi Longueur Poids Ø axe H I
Charge de travail maximale Pour embout
de tangonDésignation ft2 m2 in mm oz g in mm in mm in mm lb kg Rail782 Big Boat/cloche* 2000 186 71/4 184 46.4 1315 15/32 12 11/2 38 — — 4050 1837 R32 Cloche B120/B130783 Chariot de tangon/Big Boat* 2000 186 71/4 184 47.2 1338 5/8 16 13/16 30 21/2 63 4050 1837 R32 Cardan Sparcraft®
784 Chariot de tangon/Big Boat* 2000 186 71/4 184 45.6 1293 1/2 12.7 1 25 25/16 59 4050 1837 R32 Cardan Forespar®
1578 Midrange/cloche* 1500 140 51/4 133 23.2 658 15/32 12 11/2 38 — — 2300 1043 R27 Cloche B120/B1301579 Chariot de tangon/Midrange* 1500 140 51/4 133 24 680 5/8 16 13/16 30 21/8 54 2300 1043 R27 Cardan Sparcraft®
1580 Chariot de tangon/Midrange* 1500 140 51/4 133 22.4 635 1/2 12.7 1 25 2 51 2300 1043 R27 Cardan Forespar®
3188 CB Small Boat/anneau* 900 85 463/64 126 12 340 — — — — — — 1125 510 2720 Piston3189 CB Midrange/anneau* 1350 125 561/64 151 23.2 657.7 — — — — — — 2100 953 R27 Piston
*Voir page 26 pour les billes de rechange
91
B121/70B121/80
B120
782783784
B121/100 B147/100
B145/70B145/80
3188 3199
B141/50B145/60B145/70B145/80
157815791580
B131/60B131/70B131/80
B130
B145/60B145/70B145/80
E
FGF
ED
B
C
A
(Pour cardan Sparcraft®)(Pour cardan Forespar®)
(Pour cardan Sparcraft®) (Pour cardan Forespar®)
*Voir page 26 pour les billes de rechange **N’utilisez pas les embouts à cloche B120 ou B130 le rangement vertical de tangon de spinnaker ou de whisker
Embouts de tangon
Tangon de spinnaker
Tangon de spinnaker
Tangon de spinnaker
Réf. DésignationA B C D E F G Poids Utiliser
avecmm mm mm mm mm mm mm oz gB120 Grande cloche** 82 168 85 — — — — 24.7 700 B121
B121/70 Embout pour cloche — — — 70 65 110 — 17.6 500 B120B121/80 Embout pour cloche — — — 80 75 110 — 21.2 600 B120B121/100 Embout pour cloche — — — 100 94 110 — 21.2 600 B120
B130 Petite cloche** 66 154 80 — — — — 17.6 500 B131B131/60 Embout pour cloche — — — 60 55 85 — 8.8 250 B130B131/70 Embout pour cloche — — — 70 65 85 10.6 300 B130B131/80 Embout pour cloche — — — 80 75 85 — 15.9 450 B130B141/50 Embout à piston — — — 50 46 93 20 14.1 400B145/60 Embout à piston — — — 60 55 146 28 35.3 1000B145/70 Embout à piston — — — 70 65 175 30 56.4 1600B145/80 Embout à piston — — — 80 75 175 30 63.5 1800B147/100 Embout à piston/gâchette — — — 100 94 134 36 52.9 1500
Embouts de tangonLes embouts de tangon sont résistants, fiables et simples à utiliser. Tous les embouts sont en aluminium anodisé dur avec piston et axe en acier inox.
Les embouts à piston sont dotés d'un système d’ouverture intérieure et extérieure au tube. Utilisez-les aux deux extrémités du tangon pour les petits croiseurs.
Utilisez les cloches de tangon sur les moyens et grands bateaux qui abaissent la pointe du tangon à l’empannage. Solides et faciles à engager, elles permettent au tangon de s’articuler dans toutes les positions.
Les curseurs articulés permettent l'accrochage des cloches de tangon et sont disponibles avec ou sans piston de blocage.
A utiliser pour :Tangon de spinnakerJockey poles
Tangon de spinnaker
92
AB
80% B
A
B
A
B
C
2103, 2110 2117, 2124
2131, 2132 2108, 2115 2122, 2126
2109, 2116 2123, 2127
A
B
A
C
B
A
B
2107 2104, 2111 2118
2106 2105, 2112 2119, 2125
0721382461584
A
111 112
A
A
B463093, 1598
B
A
Ce nombre indique le diamètre de l’axe en millimètres.
Les charges de rupture sont établies à l’aide de tests au cours desquels la charge est répartie sur 80% de la longueur utile de l’axe, ce qui correspond à la surface de contact d’un émerillon de poulie. Les charges de travail retenues correspondent à la moitié des charges de rupture.
Manilles acier inoxydableForgéesLes manilles haut de gamme en acier inoxydable qui équipent les poulies Harken, sont maintenant disponibles séparément. Nous avons élargi notre gamme tant en ce qui concerne le type que la taille de nos manilles.
Manilles emboutiesLes manilles 072, 138 et 246 sont utilisées sur la plupart des poulies Small Boat. Elles sont aussi utilisées pour une quantité d’autres applications
MousquetonsLes mousquetons 111, 112 et 1598 permettent de rendre mobiles de nombreuses poulies. Ils sont souvent utilisés pour la fixation temporaire au liston de la poulie inférieure du hale-bas, le transformant ainsi en palan de retenue de bôme.
Adaptateur en “U”L’adaptateur en “U” 093 permet de fixer les poulies possédant un émerillon de 10 mm sur les tourelles ou entre-elles.
L’adaptateur en “U” 1598 permet de fixer les poulies possédant un émerillon de 14 mm sur les tourelles ou entre-elles.
L’Adaptateur en "U" 463 permet de fixer les poulies Carbo 75 mm simples sur des embases à émerillon.
Les manilles Haute Résistance sont estampées ‘HR’.
Char
geLyre
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
à BaretteTorse
Les adaptateurs en U permettent de fixer les poulies à des tourelles pivotantes ou à d’autres poulies.
MAnilles forgées
Mousquetons MAnilles eMBouties AdAptAteur en “u”
Morris M29, Sparkman & Stephens, Morris Yachts — Billy Black Photo
93NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
Réf. Désignation
Ø axe de la manille Poids A B C
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm oz g in mm in mm in mm lb kg lb kgLyre
2103 5 mm 3/16 5 .64 18 1 25 3/8 10 11/16 17 1190 540 2380 10802110 6 mm 1/4 6 1.04 29.5 11/16 27 9/16 14 3/4 19 1650 750 3300 15002117 8 mm 5/16 8 2.48 70.5 11/2 38 11/16 17 11/8 29 3040 1380 6080 27602124 10 mm 13/32 10 4.88 138.5 17/8 48 7/8 22 11/4 32 4870 2210 9740 4420
Manille lyre basse2131 4 mm 5/32 4 .3 8.5 5/8 16 5/16 8 7/16 11 810 367 1620 7352132 5 mm 3/16 5 .51 14.5 11/16 17 7/16 11 9/16 14 1190 540 2380 1080
Forgée “D”2108 6 mm 1/4 6 .88 25 3/4 19 9/16 14 — — 1650 750 3300 15002115 8 mm 5/16 8 2.08 59 1 25 11/16 17 — — 3040 1380 6080 27602122 10 mm 13/32 10 4.22 120 11/4 32 13/16 20 — — 4870 2210 9740 44202126 12 mm 1/2 12 6.70 190 11/2 38 15/16 24 — — 7120 3230 14240 6460
Haute résistance (HR) “D”2109 6 mm 1/4 6 .80 22.5 3/4 19 9/16 14 — — 2770 1260 5540 25102116 8 mm 5/16 8 2 56.5 1 25 5/8 16 — — 5130 2330 10260 46502123 10 mm 13/32 10 3.92 111 11/4 32 13/16 20 — — 8210 3720 16420 74502127 12 mm 1/2 12 6.8 193 13/4 44 1 25 — — 12000 5440 24000 10880
Longue2104 5 mm 3/16 5 .78 22 11/2 38 3/8 10 — — 1190 540 2380 10802111 6 mm 1/4 6 1.34 38 13/4 44 1/2 13 — — 1650 750 3300 15002118 8 mm 5/16 8 3.01 85.5 21/4 57 5/8 16 — — 3040 1380 6080 2760
Torse2105 5 mm 3/16 5 .78 22 17/16 37 3/8 10 — — 1190 540 2380 10802112 6 mm 1/4 6 1.12 32 11/8 29 1/2 12 — — 1650 750 3300 15002119 8 mm 5/16 8 1.84 52 15/8 41 11/16 17 — — 3040 1380 6080 27602125 10 mm 13/32 10 4.96 140.5 17/8 48 3/4 19 — — 4870 2210 9740 4420
Large2106 5 mm 3/16 5 .88 25 15/16 33 13/16 20 — — 770 350 2200 1000
à Barette2107 5 mm 3/16 5 1.12 32 13/8 35 9/16 14 9/16 14 1190 540 2380 1080
Manilles découpées072 Petite 3/16 5 .29 8 1/2 12 7/16 11 — — 1250 567 2500 1134138 Grande 1/4 6 .54 15.5 11/16 17 5/8 16 — — 1500 680 3000 1360246 Micro 5/32 4 .18 5 7/16 11 3/8 9 — — 600 270 1200 545
Mousquetons111 Mousqueton 3/16 5 3 85 29/16 65 — — — — 1000 454 2000 907112 Mousqueton Grande 1/4 6 4.5 128 33/8 86 — — — — 1500 680 3000 13611584 Mousqueton Midrange 5/16 8 4 113 31/16 78 — — — — 1800 816 3600 1633
Adaptateur en “U”093 Adapteur en “U” 3/16 5 .48 13.6 1/2 12 7/16 11 — — 1250 567 2500 1134463 Adapteur en “U” 3/16 / 1/4 5/6 .58 16.3 9/16 14 13/32 10 — — 1250 567 2500 11341598 Adapteur en “U” Midrange 5/16 8 1.57 44.4 1/2 12 7/8 22 — — 1800 817 3600 1633
Manilles acier inoxydable
94
627648629
688
689
1558
074
F
AC
AC
H F
B E
DA
CG
E F G
D
CA
D
A
B
C
1
2
3
073
282 2129
1558281
074
4192130
201445
137
Charge de travail maximale
Angle
Pontets à œilLes pontets à œil sont des accessoires très utiles. Ils sont utilisés comme bases de fixation légère pour les poulies, comme points fixes et certains sont utilisés sur les taquets.
Les pontets forgés sont extrêmement résistants et leurs formes douces ne sont pas agressives pour les bouts.
PadeyesLes padeyes conviennent parfaitement à l’installation de poulies et peuvent également servir de cadène d’amures de trinquette, d’anneau de bosse de ris, ainsi qu’à des centaines d’autres applications.
Harken® propose une gamme de padeyes en acier inoxydable. Les Padeyes Losange, 688 et 689 sont en inox 316 et sont souvent utilisés en pied de mât, là où leur forme permet de les installer très près les uns des autres. Les 627, 629 et 648 sont en 17-4 PH.
Pour une plus grande résistance, orientez toujours l’anneau du padeye dans le sens de la traction.
Réf.Poids
Fixation (TR) A B C D E F G H
Convient au
taquet
Charge de rupture
oz g in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm lb kg073 .16 4.5 #10 5 111/16 43 1/2 12 11/4 32 7/16 11 3/8 10 7/16 11 — — — — — 1600 726074 .64 18 1/4" 6 31/4 83 3/4 19 11/2 38 5/8 16 5/8 16 9/16 14 23/4 70 — — — 4000 1814137 .32 9 1/4" 6 2 51 3/4 19 11/2 38 5/8 16 5/8 16 9/16 14 — — — — 150/365 3000 1361201 .16 4.5 #10 5 17/8 48 3/8 10 11/2 38 9/16 14 1/4 6 7/16 11 — — — — 150/365 1600 726281 .16 4.5 #8 4 17/16 36 1/2 12 11/16 27 7/16 11 3/8 10 7/16 11 — — — — 338/423 1000 454282 .8 23 1/4" 6 213/16 71 15/16 23 21/16 52 7/8 22 3/4 19 3/4 19 — — — — 280 3000 1361419 .5 14 #10 5 21/2 64 3/4 19 2 51 3/4 19 5/8 16 1/2 12 — — — — 418 1600 726445 .09 2.5 #8 4 11/2 38 3/8 10 11/16 27 7/16 11 3/8 10 7/16 11 — — — — — 1000 4541558 1 28 1/4" 6 21/4 57 5/8 16 13/4 45 5/8 16 7/16 11 11/8 29 — — 5/8 16 — 6000 27222129 .35 10 #10 5 21/16 53 9/16 14.5 111/16 43 1/2 13 3/8 10 3/8 10 — — — — — 2500 11302130 .57 14 1/4" 6 25/16 59 3/4 19 17/8 47 5/8 16 1/2 12 1/2 12 — — — — — 3500 1588
Réf.A B C D E F G Poids
Désignation in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g627 Petit rond 21/4 57 — — 11/16 27 13/16 30 13/16 30 5/8 16 15/16 24 41/4 118629 Grand rond 33/4 95 — — 13/4 44 17/8 48 2 51 11/16 27 13/4 44 23 652648 Moyen HR 3 76 — — 15/16 33 19/16 40 115/16 50 11/8 29 17/16 37 11 312688 Petit losange 31/8 79 2 51 23/8 60 11/4 32 13/16 30 9/16 14 7/8 22 43/4 135689 Grand losange 37/8 98 25/16 59 27/8 73 13/8 35 19/16 40 7/8 22 11/16 27 71/2 213
Charge de travail maximale Charge de rupture Fixations(TF)
Réf.1 2 3 1 2 3
lb kg lb kg lb kg lb kg lb kg lb kg in mm627 5000 2270 4500 2040 4300 1950 10000 4535 9000 4080 8600 3900 1/4 6629 20000 9070 12000 5440 14000 6350 40000 18140 24000 10890 28000 12700 1/2 12648 11800 5358 10375 4705 8500 3855 23600 10716 20750 9430 17000 7710 3/8 10688 3800 1770 5000 2270 4300 1950 7800 3540 10000 4535 8600 3900 1/4 6689 8500 3855 8000 3628 7800 3540 19000 8618 17200 7800 15600 7075 5/16 8
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
3207
3206
D
A
B
C
C8155C8153
C8541C8154
C8684C8882
95
E
F
A
B C
3206, 3207
Filoirs Grand PrixLes filoirs en aluminium haute résistance permettent de dévier les bouts de réglage.
Les modèles pour foc, également en aluminium, guident les écoutes vers les winchs, évitant tout surpattage. Deux petits trous sont prévus pour le passage de l’écoute de génois fixe.
Utilisez des anneaux en combinaison avec un système de réglage d’écoute transversal pour relever ou abaisser le point d’écoute.
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. Contactez Harken pour un devis et pour les délais de livraison.
Réf. DésignationHauter Largeur Poids
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
in mm in mm oz g in mm lb kgFiloirs
C8153 Filoir Big Boat 17/16 36.5 121/32 42 5.5 155 5/8 16 5512 2500C8155 Filoir Midrange 17/32 30.5 15/16 34 3.5 99 3/8 10 3968 1800
Filoirs de génoisC8154 Filoir de génois Big Boat 29/32 58 43/4 120 9.6 272 7/8 22 4248 1927C8541 Filoir de génois Midrange 15/16 34 23/4 70 3.2 91 1/2 12 1499 680C8684 Filoir d'écoute volant 2 50.8 2 50.8 1.8 51 7/8 22 10000 4536C8882 Filoir d'écoute volant renforcé pour palan vertical 2 brins 3 76.2 3 76.2 6.8 193 15/16 24 7200 3266
Réf. DésignationA B C D E F Poids
in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g3206 6 mm faible 1 26 15/8 41.5 7/8 23 — — 19/32 14.9 11/8 28 21/4 653207 6 mm 17/8 47 15/8 42.25 11/8 28 15/16 23 19/32 14.9 11/8 28 23/4 78
Padeyes articulésLes padeyes articulés libèrent le pont et les zones de passage. Très pratiques pour fixer une poulie ouvrante ou une défense, ils peuvent être rabattus, pour plus de sécurité, dès qu’ils ne sont plus utilisés.
Leur embase et leur anneau sont fabriqués en acier inoxydable 316. Un support en thermoplastique vulcanisé empêche tout cliquetis et maintient l’anneau en position.
À utiliser pour Fixations par transfilage Lignes de vie Drisses Arrimages Points de levage Défenses
CommEnt oRiEntER un PADEyE ARtiCuLé PAR RAPPoRt À LA CHARgE ?
La charge doit être perpendiculaire à l’articulation et à l’anneau et non parallèle à ceux-ci comme c’est le cas avec les padeyes classiques. Pour une résistance supérieure, il est préférable que l’anneau soit vertical ou légèrement penché vers la position dans laquelle il se rabat afin que la traction s’exerce principalement du côté fixé par deux vis.
Nouveauté
Réf.
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Fixations(tF)
lb kg lb kg in mm3206 1760 800 3520 1600 1/4 63207 3080 1400 6160 2800 1/4 6
FiLoiRs DE génoisFiLoiRs
Questionset
Réponses
PADEYES ARTICULES
96
C6398C6395
C9153C9057
HC8224C7852 C9511 C9775
629 C9374
C9064C8997
Padeyes fixes et amoviblesPadeyes fixesLes padeyes encastrés pour loop s’intègrent au pont en toute discrétion. Légers et compacts, ils se combinent avec toutes les poulies à fixation par transfilage, telles que les poulies Black Magic® Loop, ouvrantes et TTR. Les modèles à étrier acceptent les fixations par transfilage et les fixations rigides.
Les padeyes sont disponibles en acier inoxydable 17-4 PH poli miroir pour les voiliers classiques et modernes, et en aluminium léger pour les voiliers orientés performance.
Padeyes amoviblesHarken® propose une gamme de padeyes amovibles pour poulies des Black Magic® 57 mm aux Poulies Custom avec charge de travail maximale de 23 000 kg. L’embase pivotante aligne le padeye dans la direction de la charge, conservant ainsi toute sa capacité de charge maximale à la poulie. Ce système de pivotement est une exclusivité Harken®.
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. Contactez Harken pour un devis et pour les délais de livraison.
Produit Réf.
Composant Réf.
Désignation
Ø au-dessus du pont
Poids
Fixations
Charge de travail maximale
Utiliser avecEmbase Top
Embase Top in mm oz g oz g lb kgC7852 HC7340 C8207 Embase à fixation par vis/dessus à anneau 21/4 57 4.5 127 7.4 209 4 x M6 4410 2000 —
HC7343 HC7340 HC7327 Embase à fixation par vis/dessus pivotant 21/4 57 4.5 127 9.6 272 4 x M6 5005 2270 627HC6107 HC7389 HC7388 Embase à fixation par vis/dessus pivotant 31/4 83 12.8 362 22.4 635 4 x M10 11814 5358 648HC8224 HC7403 HC7224 Embase à fixation par vis/dessus pivotant 41/4 108 41.6 1179 28.5 807 4 x M12 20000 9070 629/C6779
— HC7403 C6779 Embase à fixation par vis/dessus à cardan vertical 41/4 108 41.6 1179 54.8 1553 4 x M12 20000 9070 HC9222/HC9598C9527 C9511 C9374 Embase filetée/dessus à cardan vertical 315/16 100 71.1 2016 — — — 33075 15000 HC9289
— — C9954 Dessus pour fixation par transfilage — — — — 59.6 1689 — 33075 15000C9511/C9775/
C9452— C9775 — Embase à fixation par vis 51/2 139 63.2 1792 — — 6 x M16 33075 15000 C9374
C9758 C9240 C9238 Embase à fixation par vis/dessus à cardan vertical 61/2 165 88.8 2517 166.4 4717 6 x M20 50715 23000 —— C9761 — Dessus à cardan vertical 43/8 111 — — 176.3 4999 — 50715 23000 C9760— C9760 — Embase filetée 41/2 114 148 4196 — — — 50715 23000 C9761
Réf. Désignation
Ø au-dessus
du pont PoidsCharge de
travail maximale Utiliser avecin mm oz g lb kg
C6398 Fixation par transfilage, faible charge/aluminium 2 51 7.9 223 5000 2268 HC8796C9064 Fixation par transfilage, 5 t/acier inoxydable 311/32 85 41.6 1179 11025 5000 HC8832C9153 Étrier, 5 t/acier inoxydable — — 17.8 505 11025 5000 HC8832C6395 Fixation par transfilage, haute résistance/aluminium 23/8 60 12.3 350 14994 6800 —C9057 Étrier, 9 t/acier inoxydable — — 37.4 1060 19845 9000 HC8910C10063 Étrier, 12 t/acier inoxydable — — 106 3006 26460 12000 HC8628C8997 Fixation par transfilage, 12 t/acier inoxydable 43/16 106 88.2 2500 26460 12000 HC8628
Padeyes fixes
Padeyes amoviblesPaDEyEs FixEs
PaDEyEs amoviblEs
Les padeyes encastrés pour loop libèrent de l’espace sur le pont.
Voir page 94
Poulie livrée séparément
97
3151
Alegre, Mills Design Limited, New England Boat Works — Ingrid Abery photo
LOUPS™
(prononcez “LOUPE”)Les LOUPS™ sont des fixations souples prêtes à l’emploi qui remplacent les lourdes manilles en acier inoxydable sur les bateaux de course et de croisière. L’économie de poids sur les grands bateaux de croisière peut dépasser 90 kg.
Robustes et légers, les LOUPS™ sont fabriqués en réunissant plusieurs fuseaux de robuste Dyneema® recouverts de Spectra® — un des matériaux les plus durables actuellement disponibles. La répartition égale de la charge sur tous les fuseaux est assurée par un procédé d’assouplissement. Des repères de couleur sur la gaine indiquent la force du LOUP™ en révélant le nombre de fuseaux de Dyneema®.
La plupart des installations de LOUPS™ s’opèrent en démontant la poulie. Si la poulie n’est pas démontable un axe appelé “bobine” permet de raccorder le LOUP™ à lui-même.
Lors de la pose de l’accastillage, sélectionnez le LOUP™ qui correspond à la méthode de fixation indiquée dans le tableau. Des LOUPS™ à longueur personnalisée sont également disponibles.
Réf.Ø
mmLongueur Poids
Charge de travail maximale vertical Pour
poulies
Charge de travail maximale demi-clef
Charge de travail maximale avec
bobine Pour poulies
Charge de travail maximale en
panier Pour pouliesin mm oz g lb kg lb kg lb kg lb kg
3202 5 8 203 .3 9 1275 578 — 1000 453 — — — 2550 1156 31953203 7 10 254 .49 14 2550 1155 — 2040 920 — — — 5100 2310 31963139 9 4 100 0.7 20 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 —3140 9 8 200 1.4 40 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 30883141 9 11 280 2 55 3600 1630 — 2880 1305 — — — 7200 3265 30883142 10 5 125 1.1 30 5400 2445 — 4325 1960 — — — 10810 4900 —3143 10 9 230 2 55 5400 2445 — 4325 1960 — — — 10810 4900 3089/30953144 10 15 380 3.3 94 5400 2445 — 4325 1960 5645 2560 3088 10810 4900 3089/3095/31993145 11 5 125 1.7 50 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 —3146 11 9 230 3.1 88 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 —3147 11 16 400 5.4 154 7200 3265 3088 5765 2610 — — — 14415 6535 32013148 12 6 150 2.3 65 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 —3149 12 11 280 4.2 120 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 —3150 12 17 430 6.5 180 9010 4085 3089 7200 3265 — — — 18020 8170 —3151 — — 35 0.8 23 bobine accepte 3144 LOUP
Vertical
Demi-clef
Avec bobine
En panier
Long
ueur
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
12 mm
11 mm
10 mm
9 mm
7 mm
5 mm
98
B1722B500 B502
B501 B503
HC9639HC9504
Ridoirs de patarasLes ridoirs de pataras Harken® sont des ridoirs mécaniques fiables et simples à utiliser. Fabriqués en acier inoxydable poli et bronze chromé, ils comportent une vis sans fin à pas carré avec un écrou en bronze pour éviter le grippage sous charge. Les pièces mobiles sont placées sur des butées à billes et sont graissées au montage pour faciliter le réglage.
Ces ridoirs existent en quatre tailles pour des bateaux de 8 m à 15 m avec des pataras de 7 mm à 12 mm. Les ridoirs B1722 sont à poignées rabattales. Les autres acceptent la manivelle de winch standard et sont disponibles en longueurs custom.
A utiliser pour :Pataras Faux étaisBas étais
Réf.
Ø d’axe
Longueur axe à axe fermé Course
Largeur de chape
Profondeur de chape Poids
Ø câble maxi
Charge de travail
maximaleCharge de
ruptureDésignation in mm in mm in mm in mm in mm lb kg in mm lb kg lb kg Utilisations
B500 Petit 9/16 14 231/8 587 7 180 9/16 15 13/16 30 9.9 4.5 3/8 10 8377 3800 16755 7600 Manivelle de winchB501 Grand 5/8 16 261/4 667 811/16 220 11/16 17 13/8 35 18.1 8.24 1/2 12 14330 6500 28660 13000 Manivelle de winchB502 Petit 5/8 16 231/8 587 7 180 5/8 16 13/16 30 9.9 4.5 3/8 10 8377 3800 16755 7600 Manivelle de winchB503 Grand 3/4 19 261/4 667 811/16 220 3/4 19 13/8 35 21.0 9.53 1/2 12 14330 6500 28660 13000 Manivelle de winchB1722 Grand 1/2 12 19 483 61/4 160 1/2 12 1 25 8.3 3.75 9/32 7 5732 2600 11464 5200 Poignées
Réf. DésignationLongeur Largeur Poids
Charge de travail maximale
in mm in mm oz g lb kgRail en T 32 mm
HC9639 Chariot simple piston 6.0 152 2.25 57 18.67 529 6615 3000HC9733 Rail 32 mm à verrouillage automatique 29.5 750 1.26 32 — — — —
Rail en T 40 mmHC9504 Chariot simple piston 6.3 160 2.563 65.1 20.34 577 8818 4000HC9498 Chariot double piston 8.268 210 2.563 65.1 28.54 809 13227 6000HC9503 Rail 40 mm à verrouillage automatique 29.5 750 1.563 40 — — — —HC9953 Rail 40 mm à verrouillage automatique 59.055 1500 1.563 40 — — — —
Chariots d’étarquage de drisseLe chariot d’étarquage Harken est conçu pour les drisses textiles et métalliques des grands voiliers de croisière. Il bloque la drisse une fois la voile complètement hissée, libérant ainsi le winch de drisse.
Insensibles aux UV, le chariot et le rail monoblocs sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde imprégné au Teflon® pour une longévité supérieure.
Selon la charge de travail prévue, optez pour la version 40 mm simple ou double piston. La version 32 mm est uniquement proposée avec un seul piston.
Pour verrouiller le piston en position relevée, soulevez la poignée manuellement ou à l’aide d’une lanière, puis faites-la tourner d’un quart de cercle.
NouveauTé CHARiots D’étARqUAge De DRisse PoUR RAiLs en t 32 mm et 40 mm
99
7100.247100.307100.337100.367100.427100.48
7101
7850
7102
7102
Réf.
Diamètre de l’étaiTension maxi de l’étaiMini Maxi
Désignation in mm in mm lb kg7850 RigTune Pro 3/32 2.5 3/16 5 1102 500
RigTune Pro Tensiomètre numérique HarkenLe Rigtune Pro permet aux utilisateurs de mesurer la tension du gréement au kilogramme près, éliminant les mesures imprécises et les tables de conversion inhérentes aux tensiomètres à ressort. Le Rigtune Pro effectue la mesure en déviant le câble à l’aide de trois broches de guidage implantées sur la face arrière du capteur. Un dynamomètre enregistre la pression appliquée sur une des broches et affiche directement la mesure sur un écran LCD. Les navigateurs peuvent ainsi enregistrer leurs réglages les plus performants et les reproduire à l’identique à chaque régate, sans risque d’erreur.
A utiliser pour : Les bateaux jusqu’à 7.3 m
Conçu pour une large gamme de gréements de 2,5 à 5 mm de diamètre en câble Rod ou fibre textile haute résistance
Des lignes de références sur la poignée de déflexion permettent de reproduire les réglages plus facilement
Stick aluminiumLe tube anodisé de ce stick permet de sentir immédiatement les mouvements les plus imperceptibles du bateau et du safran. Un atout majeur pour la précision et la vitesse de réaction du barreur. Esthétique, simple et léger, ce stick ne laisse aucune place au superflu. Chaque détail contribue à la robustesse, à la rigidité ou au confort d'utilisation. Articulation omnidirectionnelle renforcée par une âme en cordage. Insensibles aux UV, l’articulation omnidirectionnelle et la poignée en mousse antidérapante garantissent un contrôle parfait de la barre à pleine main dans la brise ou du bout des doigts dans le petit temps.
Réf. DésignationStick
Ø du tube Poids
Espacement des fixations Fixations Type
d'articulationMatériau du tubein mm in mm oz g in mm in mm
7100.24 Stick 24 600 5/8 16 4.1 117 1.25 31.8 3/16 5 omnidirectionnelle aluminium7100.30 Stick 30 760 5/8 16 4.9 138 1.25 31.8 3/16 5 omnidirectionnelle aluminium7100.33 Stick 33 840 5/8 16 5.2 149 1.25 31.8 3/16 5 omnidirectionnelle aluminium7100.36 Stick 36 915 5/8 16 5.6 160 1.25 31.8 3/16 5 omnidirectionnelle aluminium7100.42 Stick 42 1070 5/8 16 6.3 178 1.25 31.8 3/16 5 omnidirectionnelle aluminium7100.48 Stick 48 1220 5/8 16 7.1 203 1.25 31.8 3/16 5 omnidirectionnelle aluminium
7101 Base* 1.75 44 — — .18 5 1.25 31.8 3/16 5 — —7102 Articulation omnidirectionnelle de rechange — 5/8 16 .46 13 — — — — omnidirectionnelle —
Poignée en caoutchouc mousse antidérapant
Articulation omnidirectionnelle sur 360°
Protection déclipsable pour enlever le stick facilement
*Visserie non comprise
NouveauTé
Corsair Dash 750, Corsair Marine — Billy Black photo
Chariots d’éCoute de Grand-Voile et Génois
Chariots CB Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm Pages 110 - 112
Chariots CB d'écoute de génois réglables Page 115
nouVeautés 2011
embouts de réglage Pages 116 - 117
49er, Julian Bethwaite — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo
451
452P452S
453
450
453
101
Chariots d’écoute de foc à piston DinghyCes chariots à réglage facile combinent un piston sur ressort et un espacement précis des trous des rails. Parfaitement adaptés aux dériveurs et petits bateau avec foc de moins de 13m2. Le réglage de ces chariots est facilité par un piston à ressort associé à un rail percé à espacement régulier. Les chariots et rails sont en aluminium 6061-T6 noir anodisé Hardkote imprégné au Teflon® pour une longévité supérieure.
Le chariot à filoir 450 est doté d’un anneau amovible pour la fixation d’une poulie sur ressort. L’angle réglable du filoir 452 facilite l’alignement et la manoeuvre du coinceur. Utilisez le chariot à filoir 451 quand l’angle de déviation du cordage est faible.
Réf. DésignationLongueur Largeur Hauteur Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Railin mm in mm in mm oz g lb kg lb kg450 Chariot d’écoute de foc Dinghy/étrier 25/8 67 15/16 23 11/16 27 2 55 350 159 700 318 453451 Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir 25/8 67 15/16 23 113/16 46 3 77 250 113 500 227 453
452P Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir/émerillon (babord) 31/8 79 37/16 87 27/16 62 7 194 250 113 500 227 453452S Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir/émerillon (tribord) 31/8 79 37/16 87 27/16 62 7 194 250 113 500 227 453
Chariots
Réf. DésignationLongueur
Entraxe des trous Poids
Fixations (TF)
ft/in m in mm oz g in mm453.9.5 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 91/2" .24 3 76 1.22 35 #10 5453.12 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 1111/16" .3 3 76 1.5 43 #10 5453.15 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 1411/16" .37 3 76 1.8 52 #10 5453.18 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 1711/16" .45 3 76 2.3 65 #10 5453.24 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 2311/16" .6 3 76 3.1 87 #10 5
Rail
*1e trous (34 mm)
1/4" 6 mm
5/8" 16 mm
1/2" 12 mm
Fixation souple et légère par transfilage (lashing) n’entravant pas les mouvements de la poulie sur le chariot 450.
102
Commandes de chariots d’écoute de grand-voile et de génois1. Dimensionnement du système
Il dépend du type de voilier et de la surface des voiles. Contactez Harken pour les voiles présentant une surface supérieure aux dimensions répertoriées ci-dessous.
2. Sélection du rail et des accessoiresLes rails autoporteurs sont prévus pour les surfaces n’offrant pas de possibilité de fixation. L’entraxe des trous peut être fixe (mesure métrique ou impériale) ou variable. Les tableaux de caractéristiques des rails identifient les accessoires compatibles. Pour les rails Mini-Maxi et Maxi sans billes captives, les rails en T et les rails CRX, reportez-vous à la page 120. Pour les rails cintrés, consultez la page 106.
3. Choix des options de chariotTypes : chariots avec réa, chariots couplés haute résistance, chariots d’écoute Winward, chariots Loop ultra-légers… Pour les chariots de génois, vous avez le choix entre des modèles à piston ou des modèles réglables. Vous trouverez des détails sur les configurations usuelles pages 17 et 19.
Palan : les chariots à poulie sont disponibles en palan de 1 à 4 brins.
Fixation de la poulie d’écoute de grand-voile : les chariots sont proposés avec des cardans verticaux, des cardans à oreilles, des manilles et des options de fixation par transfilage.
4. Choix des embouts de réglageGuide de sélection des poulies de réglage : consultez les pages 115 et 117-118 pour déterminer les poulies et embouts souhaités en fonction du palan.
5. ContactPour toute question, contactez Harken.
Système de réglage d’écoute de génoisLe tableau ci-dessous indique la taille des chariots d’écoute de génois n°1, 2 et 3 basée sur les contraintes standards subies par ces voiles. Voir en page 28 les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” pour déterminer la taille à commander en fonction des différents angles de déflexion et de la force du vent. Connectez-vous au site www.harken.fr ou reportez-vous en page 19 pour les configurations courantes.
Chariots de génois réglables
Surface maxi de GV
Small Boat 22 mm
Midrange 27 mm
Big Boat 32 mm Mini- MaxiStandard Haute résistance
ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2
#1 & #2 Génois 450 41 750 70 1500 139 2700 251 4400 409 Pour un génois à 155%, 25 nœuds de vent apparent, angle d’écoute de 45°#3 Génois 175 16 330 31 435 40 650 60 1300 121 Pour un génois à 100%, 40 nœuds de vent apparent, angle d’écoute de 60°
Systèmes de chariots
Surface maxi de GVMonocoques Multicoques
En bout de bôme A mi-bôme En bout de bôme A mi-bômeft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2
Croiseurs légers et day-boatsCB Micro 13 mm 110 10.2 85 8 85 8 70 6.5CB Small Boat 22 mm : standard 125 11.6 100 9.3 100 9.3 80 7.5CB Small Boat 22 mm : haute résistance 160 14.9 135 12.5 135 12.5 110 10.2CB Small Boat 22 mm : série 1250 200 18.6 160 14.9 160 14.9 135 12.5CB Midrange 27 mm : standard 350 32.5 285 26.5 275 25.5 215 20Petits bateaux de croisière et croiseurs côtiersCB Small Boat 22 mm : haute résistance 150 14 125 11.5 135 12.5 110 10.2CB Small Boat 22 mm : série 1250 190 17.5 150 14 160 14.9 125 11.5CB Midrange 27 mm : standard 260 24 215 20 215 20 160 14.9CB Midrange 27 mm : haute résistance 300 28 240 22 240 22 190 17.5Grands bateaux de croisièreCB Big Boat 32 mm : standard 425 39.5 350 32.5 350 32.5 300 28CB Big Boat 32 mm : haute résistance 550 51 450 42 450 42 350 32.5CB Big Boat 32 mm : 2 cardans verticaux/CRX à rouleaux 32 mm : 3074 575 53.4 500 46.5 500 46.5 425 39.5CB Big Boat 32 mm : 2 T3201B à coupleur 580 700 65 525 49 525 49 450 42CB Big Boat 32 mm : 2 cardans verticaux/2 T3201B.HL à coupleur 752 800 74 650 60.5 650 60.5 550 51Mini-Maxi 42 mm : 3068/CRX à rouleaux 32 mm : 3075 1100 102 900 83.6 900 83.6 750 69.7Maxi 64 mm : 3070 1400 130 1100 102 1100 102 900 83.6
Système de réglage d’écoute de grand-voile
T2701B.HLRéférence des systèmes 27 mm et 32 mm
ÉlémentR = rail T = chariot d’écoute de grand-voile G = chariot d’écoute de génois E = embout de réglage
Dimension (partie supérieure du rail, en mm)
Palan0 = aucun 1 = point fixe 2 = réa de réglage 3 = réa de réglage et point fixe 4 = deux réas de réglage 5 = deux réas de réglage et point fixe (embouts de réglage uniquement) 6 = piston (chariots de génois uniquement)
Fixation de la poulie d’écoute de grand-voile0 = aucun 1 = manille 2 = cardan vertical 3 = cardan vertical/oreilles 4 = 2 cardans verticaux 5 = fixation par transfilage 6 = taquets coinceurs
TypeB = roulement à billes S = glissières
Option supplémentaireHL = haute résistance
103
2707 3732720/2751
R271602 R32
3159
R32HB
R27HB
2721
3742725
2709
174
173
272216213157
2706
2711
272416193153
2710 446
2641523562
263
272316223158
E2700E3200
Rails et accessoires CBRails à entraxe de fixation variableCes rails autoporteurs sont particulièrement adaptés aux surfaces n’offrant pas de possibilité de fixation, notamment lorsqu’il s’agit de traverser le cockpit. Leurs fixations internes coulissantes évitent tout perçage supplémentaire lors de l’installation. Disponibles en Small Boat 22 mm, Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm.
Rails autoporteurs percésLes rails autoporteurs Micro 13 mm et Small Boat 22 mm sont prépercés pour la mise en place des fixations.
Rails à profil standardTous les rails Midrange et Big Boat sont prépercés de trous de fixation alternant avec des trous prévus pour le blocage des butées à piston. Les modèles Small Boat sont disponibles avec ou sans trous de blocage de butée à piston. Les rails Micro en sont, eux, dépourvus.
Embouts et butées d’extrémitéEn l’absence d’embouts de réglage, utilisez des butées d’extrémité afin d’absorber les chocs. Si les rails sont équipés d’embouts de réglage, complétez-les d’embouts d’extrémité. Vendus par deux. Visserie non comprise.
Platine de liaisonLes platines de liaison des rails permettent également un meilleur alignement pendant l'installation.
Cintrage des railsHarken® réalise les cintrages à la demande. Voir page 106.
Rail à pRofil standaRd
Rail autopoRteuR pRépeRcé
entRaxe de fixation vaRiable
MicRo 13 MM
butées d’extRéMité pouR Rails autopoRteuRs
butées d’extRéMité pouR Rails à pRofil standaRd
butées d’extRéMité
platine de liaison
butées d’extRéMité à Renvoi
sMall boat 22 MM MidRange 27 MM big boat 32 MM
Plaquettes inox
fournies sans visserie
11/16" (17 mm)
1/2" (13 mm)
3/8" (9 mm)
11/16" (17 mm)
1/2" (13 mm)
13/16" (20 mm) 1"
25 mm
7/8" 22 mm
1" 25 mm
7/8" 22 mm
11/16" 27 mm
1" 25 mm
9/16" 14 mm
11/16" 27 mm
17/32" 31 mm
15/8" 42 mm
3/4" 19 mm
13/16" 30 mm
11/4" 32 mm
1/2" 12 mm
21/4" 57 mm
15/8" 42 mm
11/4" 32 mm
7/8" 22 mm
104
Croiseur mi-bôme Croiseur bout de bômeDériveur mi-bômeDériveur bout de bôme
Tableau de portée des rails autoporteurs 22 mm à fixation coulissante
PORTEE (pouces / mètres)
SUR
FACE
GV
(pie
ds2 / m
ètre
s2 )M
onoc
oque
s un
ique
men
t
Cintrage du rail
Rail 13 mmRayon mini
in m2707 42 1.072709 60 1.52
Chariots 22 mmRayon mini
in m2726 - 2734, 2744 - 2745 42 1.07
2735 - 2738, 2746 80 2.03
Taille Réf. DésignationLongueur
Entraxe des trous Poids Fixations
Butée d’extrémité
faible charge*‡
Butée d’extrémité
HR*‡
Butée d’extrémité à renvoi‡
Platine de liaison/embout
d’extrémité profilé‡ft/in m in mm oz g in mm
Mic
ro –
13
mm
Rail métrique2707.600mm Rail profilé 1.97 .6 131/32 50 4.6 129 #8 4 mm — — 2706 2711/—
2707.1m Rail profilé 3.28 1 131/32 50 7.6 214 #8 4 mm — — 2706 2711/—2707.1.2m Rail profilé 3.93 1.2 131/32 50 9 257 #8 4 mm — — 2706 2711/—2707.2m Rail profilé 6.56 2 131/32 50 15.1 429 #8 4 mm — — 2706 2711/—
2707.2.5m Rail profilé 8.20 2.5 131/32 50 18.9 536 #8 4 mm — — 2706 2711/—2709.1m Rail autoporteur 3.28 1 315/16 100 13.2 375 #8 4 mm — — 2710 —
2709.1.2m Rail autoporteur 3.93 1.2 315/16 100 15.8 449 #8 4 mm — — 2710 —2709.2m Rail autoporteur 6.56 2 315/16 100 26.4 749 #8 4 mm — — 2710 —
Smal
l Boa
t – 2
2 m
m
Rail métrique2720.600mm Rail profilé 1'115/8" 0.6 315/16 100 9.1 258 10FH 5FH 173 263 446** 2724/2722
2720.1m Rail profilé 3'33/8" 1 315/16 100 15.2 430 10FH 5FH 173 263 446** 2724/27222720.1.2m Rail profilé 3'111/4" 1.2 315/16 100 18.2 516 10FH 5FH 173 263 446** 2724/27222720.1.5m Rail profilé 4'111/16" 1.5 315/16 100 22.8 645 10FH 5FH 173 263 446** 2724/27222720.1.8m Rail profilé 5'1013/16" 1.8 315/16 100 27.3 775 10FH 5FH 173 263 446** 2724/27222720.2.1m Rail profilé 6'1011/16" 2.1 315/16 100 31.9 904 10FH 5FH 173 263 446** 2724/27222720.2.5m Rail profilé 8'27/16" 2.5 315/16 100 38 1077 10FH 5FH 173 263 446** 2724/27222720.3m Rail profilé 9'101/16" 3 315/16 100 45.5 1291 10FH 5FH 173 263 446** 2724/2722
2720.3.6m Rail profilé 11'93/4" 3.6 315/16 100 54.6 1549 10FH 5FH 173 263 446** 2724/27222720.6m Rail profilé*** 19'81/4" 6 315/16 100 91.1 2582 10FH 5FH 173 263 446** 2724/27222725.1m Rail autoporteur 3'33/8" 1 315/16 100 21 586 10FH 5FH 174 264 — —/2723
2725.1.2m Rail autoporteur 3'111/4" 1.2 315/16 100 24.5 695 10FH 5FH 174 264 — —/27232725.1.5m Rail autoporteur 4'111/16" 1.5 315/16 100 31 879 10FH 5FH 174 264 — —/27232725.1.8m Rail autoporteur 5'1013/16" 1.8 315/16 100 37 1055 10FH 5FH 174 264 — —/27232725.3.6m Rail autoporteur*** 11'93/4" 3.6 315/16 100 74 2110 10FH 5FH 174 264 — —/2723
2751.600mm Rail profilé/butées à piston 1'115/8" .6 315/16 100 8.9 252 #10 5 173 263 446** 2724/27222751.1m Rail profilé/butées à piston 3'33/8" 1 315/16 100 14.8 420 #10 5 173 263 446** 2724/2722
2751.1.5m Rail profilé/butées à piston 4'111/16" 1.5 315/16 100 22.2 629 #10 5 173 263 446** 2724/27222751.2m Rail profilé/butées à piston 6'63/4" 2 315/16 100 29.6 838 #10 5 173 263 446** 2724/2722
2751.3.6m Rail profilé/butées à piston 11'93/4" 3.6 315/16 100 53.3 1510 #10 5 173 263 446** 2724/2722Rail à entraxe de fixation variable
2721.1.2m Rail autoporteur 3'111/4" 1.2 Boulon coulissant 30 851 — 5HH 174 264 — —/27232721.1.5m Rail autoporteur 4'111/16" 1.5 Boulon coulissant 37.5 1064 — 5HH 174 264 — —/27232721.1.8m Rail autoporteur 5'1013/16" 1.8 Boulon coulissant 45 1277 — 5HH 174 264 — —/27232721.3.6m Rail autoporteur*** 11'93/4" 3.6 Boulon coulissant 90.1 2554 — 5HH 174 264 — —/2723
Rail de deuxième monte avec espacement de 4" entre les trous373.6 Rail profilé 6 1.83 4 102 28 787 10FH 5FH 173 263 446** 2724/2722
373.12 Rail profilé 12 3.66 4 102 56 1574 10FH 5FH 173 263 446** 2724/2722374.4 Rail autoporteur 4 1.22 4 102 25 709 10FH 5FH 174 264 — —/2723374.6 Rail autoporteur 6 1.83 4 102 38 1077 10FH 5FH 174 264 — —/2723374.12 Rail autoporteur*** 12 3.66 4 102 76 2143 10FH 5FH 174 264 — —/2723
Rail
Espacement des trous de fixation depuis
l’extrémité du railin mm
Rail profilé 13 mm 1 25Rail autoporteur 13 mm 115/16 50
Rail métrique 22 mm 115/16 50Rail de deuxième monte 22 mm 2 51
*#10 (5 mm) TF ‡Vendus par deux **Fixation directement sur le pont ***Contactez Harken®
18017
16015
14013
12011
1009
808
606 20
.50830.760
401.02
501.27
601.52
PORTEE (pouces / mètres)
SUR
FACE
GV
(pie
ds2 / m
ètre
s2 )M
onoc
oque
s un
ique
men
t Mi-bômeBout de bôme
Tableau de portée des rails autoporteurs 13 mm à fixation coulissante1009.29
908.36
807.43
706.50
605.57
504.64
150.381
200.508
250.635
300.762
350.889
351.016
Rails et accessoires CB
MiCRo 13 MM SMaLL BoaT 22 MM
105
California Condor, Antrim 40, Antrim Associates, Berkeley Marine Center — Louis Benainous photo
Milieu de bome
Extrémité de bome
LONGUEUR (pouces / mètres)
SUR
FACE
DE
VOIL
E (p
ieds
2 / m
ètre
s2 )M
onoc
oque
s un
ique
men
t
Tableau de portée des rails autoporteurs 27 mm à fixation coulissante
Nouveauté E2700, R27, R27HB, E3200, R32, R32HB
Rails et accessoires CB
MidRangE 27 MM
LONGUEUR (pouces / mètres)
SUR
FACE
DE
VOIL
E (p
ieds
2 / m
ètre
s2 )M
onoc
oque
s un
ique
men
t
Milieu de bome Extrémité de bome
Tableau de portée des rails auto- porteurs 32 mm à fixation coulissante
70065
65060
60056
55051
50046
45042
40037
35033
30028
451.14
601.52
751.9
902.27
Big BoaT 32 MM
*1e trou 50 mm **Vendus par deux. Butées d’extrémité non utilisées avec les embouts de réglage E27 ou E32 ‡Rehausse de rail 1849, illustré en page 118 ***Contactez Harken®
Taille Réf. désignationLongueur
Entraxe des trous Poids Fixations
Butée d’extrémité**/ embout d’extrémité
profilé**
Platine de liaison / réhausseur
de rail‡ft/in m in mm oz kg in mm
Mid
rang
e –
27 m
m
Rail métriqueR27.1m Rail profilé/butées à piston 3'33/8" 1 315/16 100 22 0.62 5/16FH 8 FH E2700/1621 1619/—
R27.1.5m Rail profilé/butées à piston 4'111/16" 1.5 315/16 100 33 0.93 5/16FH 8 FH E2700/1621 1619/—R27.2m Rail profilé/butées à piston 6'63/4" 2 315/16 100 44 1.24 5/16FH 8 FH E2700/1621 1619/—
R27.2.5m Rail profilé/butées à piston 8'27/16" 2.5 315/16 100 55 1.56 5/16FH 8 FH E2700/1621 1619/—R27.3m Rail profilé/butées à piston 9'101/16" 3 315/16 100 66 1.87 5/16FH 8 FH E2700/1621 1619/—
R27.3.6m Rail profilé/butées à piston 11'93/4" 3.6 315/16 100 79 2.24 5/16FH 8 FH E2700/1621 1619/—R27.6m Rail profilé/butées à piston 19'81/4" 6 315/16 100 132 3.74 5/16FH 8 FH E2700/1621 1619/—
Rail à entraxe de fixation variableR27HB.1m Rail autoporteur 3'33/8" 1 Boulon coulissant 57 1.63 1/4HH 6HH 1523/1622 —/1849
R27HB.1.5m Rail autoporteur 4'111/16" 1.5 Boulon coulissant 86 2.45 1/4HH 6HH 1523/1622 —/1849R27HB.1.8m Rail autoporteur 5'107/8" 1.8 Boulon coulissant 104 2.93 1/4HH 6HH 1523/1622 —/1849R27HB.2.5m Rail autoporteur 8'27/16" 2.5 Boulon coulissant 144 4.08 1/4HH 6HH 1523/1622 —/1849R27HB.3.6m HRail autoporteur*** 11'93/4" 3.6 Boulon coulissant 207 5.87 1/4HH 6HH 1523/1622 —/1849
Rail de deuxième monte avec espacement de 4" entre les trous1602.8 Rail profilé 8 2.44 4 102 56 1588 1/4FH 6FH E2700/1621 1619/—
1602.12 Rail profilé 12 3.66 4 102 83 2354 1/4FH 6FH E2700/1621 1619/—
Big
Boat
– 3
2 m
m
Rail métriqueR32.1.5m Rail profilé/butées à piston 4'111/16" 1.5 315/16 100 52 1.47 3/8FH 10FH E3200/3157 3153/—R32.2.1m Rail profilé/butées à piston 6'1011/16" 2.1 315/16 100 72 2.05 3/8FH 10FH E3200/3157 3153/—R32.3m Rail profilé/butées à piston 9'101/16" 3 315/16 100 103 2.93 3/8FH 10FH E3200/3157 3153/—
R32.3.6m Rail profilé/butées à piston 11'93/4" 3.6 315/16 100 124 3.52 3/8FH 10FH E3200/3157 3153/—R32.6m Rail profilé/butées à piston 19'81/4" 6 315/16 100 207 5.87 3/8FH 10FH E3200/3157 3153/—
Rail à entraxe de fixation variableR32HB.1.5m Rail autoporteur 4'111/16" 1.5 Boulon coulissant 167 4.74 5/16HH 8HH 562/3158 —/1849R32HB.1.8m Rail autoporteur 5'107/8" 1.8 Boulon coulissant 201 5.69 5/16HH 8HH 562/3158 —/1849R32HB.2.5m Rail autoporteur 8'27/16" 2.5 Boulon coulissant 279 7.9 5/16HH 8HH 562/3158 —/1849R32HB.3.6m Rail autoporteur*** 11'93/4" 3.6 Boulon coulissant 402 11.38 5/16HH 8HH 562/3158 —/1849
Rail de deuxième monte avec espacement de 4" entre les trous3159.8 Rail profilé 8 2.44 4 102* 89 2.48 5/16FH 8FH E3200/3157 3153/—3159.12 Rail profilé 12 3.66 4 102* 131 3.71 5/16FH 8FH E3200/3157 3153/—
Cintrage de rail
ChariotRayon minift m
T27xxB/1635 8 2.44T27xxB.HL/1636 9 2.73
T32xxB/3176/3177 8 2.44T32xxB.HL/T32x4B.HL
3178/3179 18 5.49
2 x T32xxB 8 2.44T32x4B 24 7.32
106
1
2
3
4
Longueur de Corde
Fleche
Longueur
Cintrage vertical: Extrémités vers le bas
Cintrage vertical: Extrémités vers le haut
Cintrage horizontal
Cintrage combiné
Rayon
Nous ne coupons pas les rails à la longueur
Pour CommanderPour commander un rail cintré, veuillez préciser les informations ci-dessous : Précisez (cochez les cases valides) :
Type du Bateau Courbure Verticale : Extrêmités Vers le Bas
Référence du Rail Courbure Verticale : Extrêmités Vers le Haut
Référence de la Courbure Courbure Horizontale :
Longueur de la Corde Extrêmités Vers l’Avant ou Vers l’Arrière
Flèche: Horizontale __________________ ou Rayon : Horizontal __________________ Courbure Deux Axes : Horizontal et Vertical
Flèche: Verticale ____________________ ou Rayon : Vertical ____________________ (extrêmités vers le bas)
Courbure Deux Axes : Horizontal et Vertical
(extrêmités vers le haut)
Rails cintrésLe rail est souvent cintré pour correspondre à la courbure du rouf ou au rayon de rotation de la bôme. Le rail est parfois cintré verticalement, extrémités vers le haut, pour réduire la tension sur la chute de grand-voile quand le chariot d’écoute s’écarte de l’axe du bateau.
Pour circuler en douceur et répartir la charge correctement, la longueur du chariot d’écoute doit correspondre au rayon de cintrage du rail. Chaque page de rails et accessoires comprend un tableau indiquant le rayon minimal de courbure pour per-mettre la circulation correcte du chariot. Si la charge nécessite l’utilisation d’un chariot long, incompatible avec le rayon de cintrage du rail, il est possible d’utiliser deux chariots courts reliés par un coupleur.
Les courbures mineures peuvent souvent être réalisées lors de la pose du rail. Si le rail nécessite une courbure supérieure, Harken® peut réaliser, sur commande, à un prix raisonnable, un cintrage horizontal, vertical ou combiné. Si la courbure est continue, ajoutez 50 à 100 mm à chaque extrémité car le cintrage est impossible en bout de rail. Les chariots d’écoute Harken® Mini-Maxi et Maxi standards ne peuvent pas circuler sur les rails à cintrage vertical dont le rayon est inférieur à 15,25 m.
1. Cintrage Vertical : Extrémités Vers le BasCe cintrage permet la pose d’une barre d’écoute sur le rouf. Le cintrage est parallèle au bouge du rouf et permet au rail d’enjamber le panneau de descente, tout en réduisant la hauteur des rehausses de rail.
2. Cintrage Vertical : Extrémités Vers le HautSur certains bateaux, ce cintrage permet d’alléger la tension de la chute quand le chariot d’écoute s’écarte de l’axe du bateau. Les cintrages verticaux vers le haut sont également utilisés pour les rails d’écoute de trinquette. Rails orientés vers l’avant pour faire face au point d’écoute de la voile.
3. Cintrage HorizontalLes cintrages horizontaux permettent de suivre le rayon de rotation de la bôme. Le rail reste plat et ses extrémités s’incurvent vers l’avant ou l’arrière du bateau. Parfois les cintrages horizontaux sont utilisés pour les hâle-bas de bôme et occasionnellement pour les trinquettes, surtout bômées. Rail
Cintrage simple
Réf.
Cintrage major Réf.
Cintrage combinéSimple
Réf.Major Réf.
373/374/2707/2709/2720/2721/2725/2751 274 275 276 2861602/R27 1527 1528 1529 1581R27HB 1530 1531 1532 1582R32/3159 789 790 791 576R32HB/1706 792 793 794 577661 795 795 795 795Cintrage Simple—Longueur de rail inférieure ou égale à 2 m et flèche inférieure à 200 mm.Cintrage Major—Longueur de rail supérieure à 2.1 m ou flèche supérieure à 200 mm.Cintrage Combiné Simple—Les deux cintrages sont simples.Cintrage Combiné Major—Un ou deux des cintrages sont des cintrages major.
107
1
2
Des Détails qui Font la DiFFérenceBoîtier De chariot roBuste et légerFabrication monobloc en aluminium massif 6061-T6 pour une robustesse et une longévité accrues.
Usiné sur machines à commandes numériques pour éliminer tout le poids superflu.
roulements captiFsLes guides en fil maintiennent les billes, facilitant ainsi la mise en place et l’entretien des barrettes chariots.
Elles facilitent la circulation des roulements en Torlon® quelle que soit la charge encaissée.
Finition De protection longue DuréeLe corps des chariots et les chemins de roulement sont anodisés Hardkote à saturation profonde et imprégnés au Teflon® pour une longévité accrue. Traitement anti-UV avec additif noir pour une protection maximale.
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
1. articulation verticale libreL’articulation verticale maintient la poulie d’écoute de grand-voile perpendiculaire au pont.
La fixation de l’articulation est intégrée au chariot de sorte que les charges désaxées sur l’écoute de grand-voile appliquent un bras de levier moins important sur les billes, pour une plus grande liberté de circulation des chariots. La charge peut s’appliquer sur le chariot jusqu’à 40° de la verticale sans risque de blocage.
Les poulies Carbo ou Black Magic® sont directement fixées aux pattes de l’articulation pour réduire la charge et prévenir tous risques de blocage des roulements.
2. systèmes de palan flexibleLégers, les embouts de réglage des poulies Carbo conviennent à une multitude de chariots. Ceux-ci sont disponibles avec des poulies intégrées pour palans de 1 à 4 brins.
réglage aisé sous chargeLes chariots d’écoute à billes avec palans permettent de régler facilement les voiles sous charge à l’aide d’un seul cordage, à partir du cockpit, et sans recours à un winch. Robustes et légers, les embouts de réglage Carbo offrent une grande modularité et se déclinent selon différentes dimensions de chariot. Les palans de 1 à 4 brins simplifient sensiblement le réglage des chariots. Les billes captives sont maintenues en place lors de l’installation et des interventions de maintenance.
chariots cB d’écoute de grand-voile et de génois
108
270327322733
27362738
27532754 382
2737
27302731
2734
270027262727
2735
2702
2701
27282729
Mateusz Kusznierewicz and Dominik Życki, Star — FRIED ELLIOTT / friedbits.com
Chariots CB : Micro 13 mm et Small Boat 22 mmLes chariots Harken® CB Micro sont destinés aux petits dériveurs et catamarans. Les modèles CB Small Boat sont conçus pour les dériveurs, quillards, catamarans de sport et voiliers hauturiers jusqu’à 8 m (27 pieds). Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Les chemins des roulements à billes, usinés en aluminium anodisé Hardkote, optimisent les réglages et le choqué. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque l’on extrait le chariot du rail.
Les chariots Micro et Small Boat d’une charge de travail maximale de 227 kg sont dotés de billes en Delrin®. Les versions Small Boat qui affichent une charge de travail plus élevée et présentent des roulements à billes en Torlon® haute résistance.
Pour un système ultra-léger et compact, associez des chariots Loop à des poulies Ti-Lite et à des cordages hi-tech.
Associez un chariot Loop à une poulie Ti-Lite de 29 ou 40 mm.
Poulie livrée séparément
Le chariot radial est doté d'un chemin de roulement incurvé pour s'adapter parfaitement aux rails courbes, idéal pour les palans de hâle-bas radiaux sur les bateaux tels que le Star.
Les poulies sont fixées directement sur l'articulation pour créer un système compact surbaissé.
Les chariots à articulation ou manille pivotante ont un point d'attache abaissé pour encaisser les charges non verticales.
Micro 13 MM
Micro 13 MM et SMall Boat 22 MM
SMall Boat 22 MM
109
Mercury — UnderTheSunPhotos.com
Réf. DésignationLongueur Largeur
Hauteur du corps de chariot Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm in mm oz g lb kg lb kgMicro 13 mm
2700 Chariot/manille pivotante 23/16 56 19/16 40 3/4 19 1.76 50 310 140 1500 6802701 Chariot/manille pivotante/poulies de réglage 37/16 87 19/16 40 3/4 19 2.56 73 310 140 1500 6802702 Chariot/manille pivotante/oeil 23/8 61 19/16 40 3/4 19 2.08 59 310 140 1500 6802703 Chariot Loop 23/16 56 19/16 40 3/4 19 1.6 45 310 140 1500 680
Small Boat 22 mm382 1250/Radial/Manille‡ 41/8 105 21/4 57 15/16 24 6.24 177 1250 567 2500 11342726 Manille pivotante 27/8 73 21/4 57 15/16 24 4.64 132 500 227 2500 11342727 Manille pivotante/haute résistance 27/8 73 21/4 57 15/16 24 4.64 132 850 386 2500 11342728 Réas fixes/pontet 27/8 73 21/4 57 15/16 24 5.6 159 500 227 2500 11342729 Réas fixes/haute résistance/pontet 27/8 73 21/4 57 15/16 24 5.6 159 850 386 2500 11342730 Cardan verticale 27/8 73 21/4 57 15/16 24 5.12 145 500 227 2500 11342731 Cardan verticale/haute résistance 27/8 73 21/4 57 15/16 24 5.12 145 850 386 2500 11342732 Loop 27/8 73 21/4 57 15/16 24 4 113 500 227 2500 11342733 Loop/haute résistance 27/8 73 21/4 57 15/16 24 4 113 850 386 2500 11342734 Réas fixes HR/supports de taquets réglables 63/4 171 31/8 80 15/16 24 14.88 422 850 386 2500 11342735 1250/Cardan verticale pivotante 41/8 105 21/4 57 15/16 24 6.72 191 1250 567 2500 11342736 1250/Réas fixes/pontet 41/8 105 21/4 57 15/16 24 7.04 200 1250 567 2500 11342737 1250/Réa pivotant/pontet 41/8 105 21/4 57 15/16 24 9.6 272 1250 567 2500 11342738 1250/Réa pivotant/coinceur à émerillon 41/8 105 61/8 156 15/16 24 19.84 562 1250 567 2500 11342753 Manille pivotante/pattes de contrôle 27/8 73 21/4 57 15/16 24 5.28 150 500 227 2500 11342754 Manille pivotante/haute résistance/pattes de contrôle 27/8 73 21/4 57 15/16 24 5.28 150 850 386 2500 1134
Voir page 26 pour les billes de rechange ‡Pour rail cintré horizontal uniquement — rayon 600−800 mm
Chariots CB : Micro 13 mm et Small Boat 22 mm
Comment savoiR si mon CHaRiot est équiPé De RouLements à biLLes en DeLRin® ou toRLon® ?
Les roulements à billes en Delrin®
sont de couleur noire ou (pour les anciens modèles) blanche et sont conçus pour les faibles charges. Les roulements à billes en Torlon®
sont brun-vert et équipent les chariots haute résistance.
ChariotsQuestionset
Réponses
110
T2702BT2702B.HL
T3202BT3202B.HL
T2705BT2705B.HL
T3205BT3205B.HL
T2703BT2703B.HL
T3203BT3203B.HL
T2701BT2701B.HL
T2721BT2721B.HL
T2731BT2731B.HL
T2741BT2741B.HL
Voir page 26 pour les billes de rechange
Chariots CB : Midrange 27 mm et Big Boat 32 mmSupportant des charges élevées, les chariots CB Midrange sont conçus pour les voiliers de 8 à 10 m (27 à 34 pieds). Les chariots CB Big Boat sont quant à eux adaptés aux charges importantes des voiliers de 9,5 à 15 m (32 à 50 pieds) et jusqu’à 21 m (70 pieds) lorsqu’ils sont couplés.
Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Les chemins des roulements à billes, usinés en aluminium anodisé Hardkote, optimisent les réglages et le choqué. Les barrettes en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque l’on extrait le chariot du rail. Les chariots à manille/cardan disposent d’un point d’articulation abaissé prévu pour encaisser les charges non verticales.
Les poulies de réglage sont fixées aux oreilles du cardan afin de limiter les contraintes exercées sur le chariot.
Les chariots légers à fixation par transfilage (lashing) offrent une grande liberté dans le choix de fixations — réglage d’écoute de génois transversal ou réglage d’écoute de grand-voile, par exemple. Fixez des poulies Carbo Loop par transfilage aux chariots à des fins de réglage.
Les poulies de réglage montées sur chariot sont fournies préassemblées, avec l’ensemble des composants nécessaires. À la commande, spécifiez le palan souhaité, de 1 à 4 brins.
Réf. DésignationLongueur Largeur Hauteur Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm in mm oz g lb kg lb kgMidrange 27 mm
T2701B Chariot/manille 41/4 108 23/4 70 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268T2701B.HL Chariot haute résistance/manille 53/16 132 23/4 70 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268
T2702B Chariot/cardan vertical 41/4 108 23/4 70 31/8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268T2702B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical 53/16 132 23/4 70 31/8 80 15.04 426 2300 1043 5000 2268
T2703B Chariot/cardan vertical/oreilles 41/4 108 23/4 70 31/8 80 14.4 408 1800 816 5000 2268T2703B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/oreilles 53/16 132 23/4 70 31/8 80 15.84 449 2300 1043 5000 2268
T2721B Chariot/manille/2:1 41/4 108 3 76 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268T2721B.HL Chariot haute résistance/manille/2:1 53/16 132 3 76 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268
T2731B Chariot/manille/3:1 41/4 108 37/32 81 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268T2731B.HL Chariot haute résistance/manille/3:1 53/16 132 37/32 81 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268
T2741B Chariot/manille/4:1 41/4 108 33/8 86 2 50 11.04 313 1800 816 5000 2268T2741B.HL Chariot haute résistance/manille/4:1 53/16 132 33/8 86 2 50 12.48 354 2300 1043 5000 2268
T2705B Chariot/fixation par transfilage 41/4 108 23/4 70 11/2 38 10.06 285 1800 816 5000 2268T2705B.HL Chariot haute résistance/fixation par transfilage 53/16 132 23/4 70 11/2 38 12.28 348 2300 1043 5000 2268
Big Boat 32 mmT3202B Chariot/cardan vertical 53/8 136 311/32 85 31/2 89 24.32 689 3000 1361 7000 3175
T3202B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical 77/16 188 311/32 85 31/2 89 28.64 812 4500 2041 9000 4081T3203B Chariot/cardan vertical/oreilles 53/8 136 311/32 85 31/2 89 25.28 717 3000 1361 7000 3175
T3203B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/oreilles 77/16 188 311/32 85 31/2 89 29.44 835 4500 2041 9000 4081T3205B Chariot/fixation par transfilage 53/8 136 311/32 85 2 50 20.43 579 3000 1361 7000 3175
T3205B.HL Chariot haute résistance/fixation par transfilage 77/16 188 311/32 85 2 50 29.42 834 4500 2041 9000 4081
NOUVEAUté
CONSEIL TECHNIQUEUtilisez le lubrifiant McLube OneDrop™ sur les rails pour éviter la formation de dépôts de saletés et de sel et optimiser la circulation des chariots.
MiDRange 27 MM
MiDRange 27 MM eT Big BoaT 32 MM
111
T3201BT3201B.HL T3221B
T3221B.HL
T3231BT3231B.HL
T3241BT3241B.HL
T2742BT2742B.HL
T3242BT3242B.HL
T2722BT2722B.HL
T3222BT3222B.HL
T2732BT2732B.HL
T3232BT3232B.HL
Sun Odyssey 42i — Jeanneau photo
Chariots CB : Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm
Nouveauté
Voir page 26 pour les billes de rechange
Réf. DésignationLongueur Largeur
Hauteur du corps de chariot Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm in mm oz g lb kg lb kgMidrange 27 mm
T2722B Chariot/cardan vertical/2:1 41/4 108 23/4 70 31/8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268T2722B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/2:1 53/16 132 23/4 70 31/8 80 15.04 426 2300 1043 5000 2268
T2732B Chariot/cardan vertical/3:1 41/4 108 31/4 82 31/8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268T2732B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/3:1 53/16 132 31/4 82 31/8 80 15.04 426 2300 1043 5000 2268
T2742B Chariot/cardan vertical/4:1 41/4 108 33/8 86 31/8 80 13.6 386 1800 816 5000 2268T2742B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/4:1 53/16 132 33/8 86 31/8 80 15.04 426 2300 1043 5000 2268
Big Boat 32 mmT3201B Chariot/manille 53/8 136 311/32 85 25/8 73 20 567 3000 1361 7000 3175
T3201B.HL Chariot haute résistance/manille 77/16 188 311/32 85 25/8 73 24 680 4500 2041 9000 4081T3221B Chariot/manille/2:1 53/8 136 35/8 98 25/8 73 20 567 3000 1361 7000 3175
T3221B.HL Chariot haute résistance/manille/2:1 77/16 188 35/8 98 25/8 73 24 680 4500 2041 9000 4081T3222B Chariot/cardan vertical/2:1 53/8 136 35/8 98 25/8 73 24.32 689 3000 1361 7000 3175
T3222B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/2:1 77/16 188 35/8 98 25/8 73 28.64 812 4500 2041 9000 4081T3231B Chariot/manille/3:1 53/8 136 4 101 25/8 73 20 567 3000 1361 7000 3175
T3231B.HL Chariot haute résistance/manille/3:1 77/16 188 4 101 25/8 73 24 680 4500 2041 9000 4081T3232B Chariot/cardan vertical/3:1 53/8 136 4 101 31/2 89 24.32 689 3000 1361 7000 3175
T3232B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/3:1 77/16 188 4 101 31/2 89 28.64 812 4500 2041 9000 4081T3241B Chariot/manille/4:1 53/8 136 43/8 111 31/2 89 20 567 3000 1361 7000 3175
T3241B.HL Chariot haute résistance/manille/4:1 77/16 188 43/8 111 31/2 89 24 680 4500 2041 9000 4081T3242B Chariot/cardan vertical/4:1 53/8 136 43/8 111 31/2 89 24.32 689 3000 1361 7000 3175
T3242B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/4:1 77/16 188 43/8 111 31/2 89 28.64 812 4500 2041 9000 4081
MiDRange 27 MM eT Big BoaT 32 MM
Big BoaT 32 MM
CONSEIL TECHNIQUERetirer la manille de la poulie et monter la directement sur le cardan vertical. Un assemblage de manille à manille ne garantit pas la rigidité de la poulie, entraînant parfois des mouvements gênants sur le pont et un mauvais alignement du cordage.
Acadia — Bob Grieser photo
112
T3224B.HL
T3234B.HL
T3244B.HL
T3234B
T3204B
T3224B
T3244B
Chariots CB : Big Boat 32 mm
Nouveauté
Voir page 26 pour les billes de rechange
CHARIOTSQuestionset
RéponsesComment maintenir l’alignement des Cordages guidant les Chariots tout en effeCtuant les réglages à partir du CoCkpit ?
Grâce aux taquets coinceurs pivotants, l’angle de manœuvre peut atteindre près de 180 degrés. Les cordages restent donc alignés quelle que soit votre position. Les filoirs à déviation extrême Harken bloquent et libèrent les cordages jusqu’à un angle de 90 degrés, favorisant également leur alignement.
réf. désignationlongueur largeur
hauteur du corps de chariot poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm in mm in mm oz g lb kg lb kgt3204B Chariot/2 cardans verticaux 91/8 231 311/32 85 31/2 89 41.12 1166 5000 2268 10000 4536t3224B Chariot/2 cardans verticaux/2:1 91/8 231 35/8 98 31/2 89 41.12 1166 5000 2268 10000 4536t3234B Chariot/2 cardans verticaux/3:1 91/8 231 4 101 31/2 89 41.12 1166 5000 2268 10000 4536
t3224B.hl 2 chariots haute résistance/2 cardans verticaux/2:1 15 381 35/8 98 31/2 89 66.4 1882 9000 4082 18000 8163t3234B.hl 2 chariots haute résistance/2 cardans verticaux/3:1 15 381 4 101 31/2 89 66.4 1882 9000 4082 18000 8163
t3244B Chariot/2 cardans verticaux/4:1 91/8 231 43/8 111 31/2 89 41.12 1166 5000 2268 10000 4536t3244B.hl 2 chariots haute résistance/2 cardans verticaux/4:1 15 381 43/8 111 31/2 89 66.4 1882 9000 4082 18000 8163
113
2746
31763178
31773179
1637
27442745
2752
16351636
3180
16281629
Réf. DésignationLongueur Largeur Poids
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Palan/Pouliesin mm in mm oz g in mm lb kg lb kgChariot d’écoute Windward Small Boat 22 mm
2744 Small Boat CB 67/8 175 31/16 78 24.75 702 5/16 8 500 227 2500 1134 2:1/3:1/27402745 Small Boat CB/haute résistance 67/8 175 31/16 78 24.75 702 5/16 8 850 386 2500 1134 2:1/3:1/27402746 Small Boat CB/Séries 1250 67/8 175 31/16 78 26 737 5/16 8 1250 567 2500 1134 2:1/3:1/2740
Chariot Midrange 3:1 27 mm à taquets coinceurs1628 Midrange CB/365 Carbo-Cam®* 91/8* 232* 43/8 111 25.76 730 3/8 10 1800 816 5000 2268 3:1/E2730 4:1/E27301629 Midrange CB/ haute résistance/365 Carbo-Cam®* 91/8* 232* 43/8 111 27.2 771 3/8 10 1800 816 5000 2268 3:1/E2730 4:1/E2730
Chariot d’écoute Windward Midrange 27 mm1635 Midrange CB 63/4 171 41/8 105 35 990 3/8 10 1800 816 5000 2268 3:1/E2730 4:1/E27301636 Midrange CB/haute résistance 63/4 171 41/8 105 36 1020 3/8 10 2300 1043 5000 2268 3:1/E2730 4:1/E2730
Chariot d’écoute Windward Big Boat 32 mm3176 Big Boat CB 99/16 243 5 127 57 1618 3/8 10 3000 1361 7000 3175 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E32503177 Big Boat CB/cardan vertical 99/16 243 5 127 62 1747 3/8 10 3000 1361 7000 3175 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E32503178 Big Boat CB/haute résistance 99/16 243 5 127 61 1723 3/8 10 4500 2041 9000 4081 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E32503179 Big Boat CB/haute résistance/cardan vertical 99/16 243 5 127 65 1851 3/8 10 4500 2041 9000 4081 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E3250
Voir page 26 pour les billes de rechange *Sans système Windward
Chariots CB : chariots d’écoute Windward et chariots Midrange à palan 3 brins et taquets coinceursChariots d’écoute WindwardNaviguez une seule fois avec les chariots d’écoute Windward et vous ne pourrez plus jamais vous en passer. Tirez le chariot au vent sans larguer le bout de réglage sous le vent. Virez de bord, le chariot reste à la même position, prêt pour le réglage sur le nouveau bord au vent.
Les chariots en aluminium massif usinés monoblocs sont équipés de roulements à billes captives. Posez le chariot dans le cockpit ou près du niveau du pont. Utilisable sur dériveur comme sur grand voilier hauturier.
Chariots Midrange à palan 3 brins et taquets coinceursLes chariots 1628 et 1629 à taquets coinceurs Carbo-Cam® 365 offrent une démultiplication supérieure (palan 3 brins au lieu de 2) grâce aux réglages réalisés à partir du chariot et non d’un point fixe à l’extrémité du rail. Ils conviennent aux rails CB Midrange de 27 mm.
Kits d’adaptation système Windward
Réf. Désignation
Ø cordage maxi
Pour chariots Palanin mm1637 Midrange CB 3/8 10 1624/1625 3:1/4:12752 Small Boat CB 5/16 8 2726/2727/2728 2:1/3:1
2729/2730/2731/2735/2736/2753/27543180 Big Boat CB 3/8 10 3163/3165 4:1/5:1/6:1
Les billes captives facilitent la mise en place et l’entretien des chariots. Les barrettes en acier inoxydable permettent la circulation des billes en douceur.
ChaRiots D’éCoute WinDWaRD
Kits D'aDaPtation système WinDWaRD
ChaRiots miDRange 3:1 à taquets CoinCeuRs
*Sans système Windward
114
Sydney 36CR, Murray Burns & Dovell, Azzura Marine — Azzura Marine photo
C6795
G226S2750
G276S G276S.HL C9815G326S
Chariots d’écoute de génois à piston : 22 mm, 27 mm et 32 mmLes chariots d’écoute de génois à glissières et à roulements à billes utilisent le même rail, vous permettant de faire évoluer votre système de réglage sans avoir à changer votre rail. Les étriers s’orientent selon l’angle de traction, et les réas à roulements axiaux haute résistance pivotent sur 60 degrés pour faciliter les réglages. De plus, les chariots s’extraient du rail sans effort, simplifiant le nettoyage du pont. Privilégiez ce système pour les applications où la position du chariot varie peu.
Voir page 28 pour les calculs de charge d’écoute.
NOUVEAUté G226S, G276S, G276S.HL, G326S
Fixation souple et légère par transfilage (lashing) n’entravant pas les mouvements de la poulie sur le chariot 2750.
SmaLL boat 22 mm
midranGe 27 mm biG boat 32 mm
*L’entraxe des trous doit être de 50 mm. Modèle sans piston. **Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.
réf. désignation
Ø du réa Longueur Largeur Poids
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
railin mm in mm in mm oz g in mm lb kg lb kgSmall Boat 22 mm
2750 Chariot d'écoute de foc Small Boat/étrier — — 37/16 87.5 15/16 33 4.6 130 — — 1100 500 2200 1000 2751G226S Small Boat/piston 11/2 38 33/4 95 13/8 35 9.59 272 1/2 12 1250 567 2500 1134 2751
Midrange 27 mmG276S Midrange/piston 2 51 5 127 15/8 41 17.92 508 1/2 12 3000 1361 6000 2722 R27
G276S.HL Midrange haute résistance/piston 2 51 71/4 184 15/8 41 22.93 650 1/2 12 3600 1632 7200 3264 R27Big Boat 32 mm
G326S Big Boat/piston 3 76 91/8 232 21/2 64 53.26 1510 3/4 19 5000 2268 10000 4536 R32C6795 Big Boat/piston** 3 76 10 254 21/4 57 61.83 1753 9/16 14 7716 3500 15432 7000 R32C9815 Big Boat avale-tout de génois* 215/16 75 10 254 23/8 60 56.44 1600 3/4 19 13228 6000 26448 12000 R32
Dehler 34, Simonis Voogd — Dehler Yachts photo
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G272B
G273B G273B.HL
G222B
HC4928G323B
G274B
Voir page 28 pour les calculs de charge d’écoute.
Chariots CB d’écoute de génois réglables : 22 mm, 27 mm et 32 mmLes roulements à recirculation de billes en Torlon® facilitent le réglage des chariots CB de génois sous charge d’écoute maximale. Les manœuvres sont également simplifiées par les roulements axiaux des réas, dont la largeur permet le passage simultané de deux écoutes lors des changements de voile. De plus, les étriers pivotent selon l’angle de traction.
Tous les chariots CB d’écoute de génois sont proposés avec des embouts de réglage. Des kits sont disponibles pour une conversion de palan 1 brin à 4 brins. Voir page 119.
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur Largeur Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Railin mm in mm in mm oz g lb kg lb kgSmall Boat 22 mm
G222B Small Boat/réa 11/2 38 41/8 105 21/4 57 12.87 365 1250 567 2500 1134 22 mmMidrange 27 mm
G272B Midrange/réa 21/4 57 53/16 132 23/4 70 23.25 659 2300 1043 5000 2268 R27G273B Midrange/réa/point fixe 21/4 57 53/16 132 23/4 70 24.06 682 2300 1043 5000 2268 R27
G273B.HL Midrange haute résistance/réa/point fixe 21/4 57 9 229 23/4 70 34.6 981 3600 1632 7200 3266 R27G274B Midrange/réa double 21/4 57 53/16 132 23/4 70 25.22 718 2300 1043 5000 2268 R27
Big Boat 32 mmG323B Big Boat/réa/point fixe 3 76 91/8 231 33/8 85 59.54 1688 5000 2268 10000 4536 R32
HC4928 Big Boat/réa* 3 76 101/4 260 35/16 84 85.43 2422 7716 3500 15432 7000 R32Voir page 26 pour les billes de rechange *Chariot HC4928 sans roulements à billes captives
Guide de sélection des poulies de réglagePalan Chariot Embout de réglage
2:1 G222B 27402:1 G272B E27303:1 G273B E27403:1 G273B.HL E27404:1 G274B E27503:1 G323B E3240.HL2:1 HC4928 E3230.HL
SmaLL Boat 22 mm
Nouveauté
miDRanGE 27 mm
BiG Boat 32 mm
ÉCOUTE DE GÉNOIS
PouRquoi utiLiSER DES CHaRiotS D’éCoutE DE GénoiS RéGLaBLES ?
Sur un bateau de croisière, les chariots à roulement à billes avec palans permettent de régler facilement les voiles d’avant sous charge, à partir du cockpit. Sur un voilier de course, ils accélèrent la modification de l’angle d’écoute afin d’optimiser le profil de la voile.
Questionset
Réponses
2741 2742 27432740
116
2755
3174 3173
3124
3125
E2720E3220
E3220.HL
E2730E3230
E3230.HL
E2750E3250
E3250.HL
E2740E3240
E3240.HL
E2746E3246
E2750HBE3250HB
1642
Embouts de réglage : 22 mm, 27 mm et 32 mmLes embouts de réglage Small Boat 22 mm permettent de réaliser des palans de 2 à 4 brins. Les composants Carbo AirBlock® et les taquets coinceurs Carbo-Cam® Micro allègent nettement les chariots.
Les embouts de réglage Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm sont conçus pour des palans de 2 à 5 brins. Les réas Carbo AirBlock® 40 mm bénéficient de roulements à billes en Torlon® à rotation libre. Ils assurent un réglage et un choqué instantanés sous charge. Les taquets coinceurs Cam-Matic® garantissent un blocage précis.
Utilisez les embouts à double réa Midrange E2750.HB et Big Boat E3250.HB pour les chariots d’écoute sur roof avec des palans 3 ou 4 brins. Contactez Harken® pour les commandes de rails de longueur spécifique dotés de trous de fixation pour embouts de réglage E2750.HB et E3250.HB.
Les embouts Small Boat 22 mm intègrent un point fixe pour le bout de contrôle.
NOUVEAUté Embouts dE réglagE midrangE E27, Embouts dE réglagE big boat E32
small boat 22 mm
midrangE 27 mm
big boat 32 mm
midrangE 27 mm Et big boat 32 mm
Akilaria 9,50, Marc Lombard, MC-TEC — Kervilor-Vanek photo
117
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur Largeur Poids
Ø cordage
maxiHauteur avec rail
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Palanin mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kgSmall Boat 22 mm
2740 Réa simple (par deux) 11/8 29 37/16 87 13/8 35 8 228 5/16 8 1 26 300 136 600 272 2:12741 Réa simple/Carbo-Cam® 423 (par deux) 11/8 29 37/16 87 31/8 80 10.8 306 1/4 6 11/8 28 300 136 600 272 2:12742 Deux réas (par deux) 11/8 29 37/16 87 13/8 35 10.3 292 5/16 8 15/8 41 600 272 1200 544 3:1/4:12743 Deux réas/Carbo-Cam® 423 (par deux) 11/8 29 37/16 87 31/8 80 13 370 1/4 6 15/8 41 600 272 1200 544 3:1/4:12755 Butée à piston‡ — — 15/8 42 13/8 35 1.6** 45** — — 13/16 21 — — — — —
Midrange 27 mmE2720 Réa simple (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 14.5 410 3/8 10 17/16 36 1800 816 3600 1633 1:1E2730 Réa simple/Brin mort (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 16.2 458 3/8 10 17/8 47 1800 816 3600 1633 2:1E2740 Réa double (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 19.1 542 3/8 10 27/32 56 1800 816 3600 1633 3:1
E2750HB Rail autoporteur réa double (par deux)* 19/16 40 41/4 108 19/16 40 23.4 662 3/8 10 1 25 600 272 1200 544 3:1/4:1E2746 Réa double/Carbo-Cam® cleat (par deux) 13/8 35 33/4 95 313/16 96 40.7 1155 3/8 10 27/32 56 600 272 1500 680 3:1E2750 Réa double/Brin mort (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 19.8 562 3/8 10 25/8 67 1800 816 3600 1633 4:11642 Butée à piston — — 25/16 59 115/16 49 4.8** 136** — — 15/16 33 — — — — —
Big Boat 32 mmE3220 Réa simple (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 14.5 410 3/8 10 17/16 36 1800 816 3600 1633 1:1
E3220.HL Rail autoporteur/réa simple (par deux) 19/16 40 33/4 95 113/16 45 17.4 494 3/8 10 15/8 41 2500 1134 5000 2268 1:1E3230 Réa simple/brin mort (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 16.2 458 3/8 10 17/8 47 1800 816 3600 1633 2:1
E3230.HL Rail autoporteur/réa simple/brin mort (par deux) 19/16 40 33/4 95 113/16 45 19 540 3/8 10 23/16 55 2500 1134 5000 2268 2:1E3240 Réa double (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 19.1 542 3/8 10 27/32 56 1800 816 3600 1633 3:1
E3240.HL Rail autoporteur/réa double (par deux) 19/16 40 33/4 95 113/16 45 22.6 640 3/8 10 217/32 64 2500 1134 5000 2268 3:1E3250HB Rail autoporteur/réa double (par deux)* 21/4 57 61/8 155 21/4 57 54.6 1547 3/8 10 1 25 700 318 1400 635 3:1/4:1
E3246 Réa double/Cam-Matic® cleat (par deux) 13/8 35 33/4 95 313/16 96 40.7 1155 3/8 10 27/32 56 900 408 2300 1040 3:1E3250 Réa double/brin mort (par deux) 13/8 35 33/4 95 113/16 45 19.8 562 3/8 10 25/8 67 1800 816 3600 1633 4:1
E3250.HL Rail autoporteur/réa double/brin mort (par deux) 19/16 40 33/4 95 113/16 45 24.6 696 3/8 10 31/8 79 2500 1134 5000 2268 4:13124 Butée à piston — — 29/16 65 21/4 57 8** 227** — — 15/16 33 — — — — —3125 Butée à piston/manille — — 47/16 113 21/4 57 15.2** 431** — — 127/32 46 3500 1588 — — —3173 Simple haute résistance (par deux) 21/4 57 67/16 164 21/4 57 35 981 7/16 12 11/16 28 2500 1134 5000 2268 1:1/2:13174 Double haute résistance (par deux) 21/4 57 67/16 164 21/4 57 41 1169 7/16 12 115/16 49 1650 750 3300 1500 3:1/4:1
*Nécessite le rail autoporteur ‡Utilisable avec le rail Small Boat 2751 à butées à piston **Poids unitaire
Embouts de réglage : 22 mm, 27 mm et 32 mm
Préconisations pour le palan de réglageSurface de voile
PalanEcoute en bout de bôme Ecoute à mi-bôme
ft2 m2 ft2 m2
Small Boat 22 mmMoins de 140 Moins de 13 — — 2:1
140−175 13−16 — — 3:1175−190 16−18 — — 4:1
Midrange 27 mmMoins de 140 Moins de 13 Moins de 125 Moins de 12 2:1
140−235 13−22 125−200 12−19 3:1235−275 22−25 200−250 19−23 4:1
32 mm Big Boat 27 mmMoins de 260 Moins de 24 Moins de 240 Moins de 22 3:1
260−450 24−42 240−400 22−37 4:1450−600 42−56 400−550 37−51 6:1
Plus de 600 Plus de 56 Plus de 550 Plus de 51 2:1 avec winch
CONSEIL TECHNIQUEDes kits Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm sont disponibles pour une conversion de palan 1 à 4 brins.
NOUVEAUté EmBoutS DE RégLagE miDRangE E27, EmBoutS DE RégLagE Big Boat E32
guide de sélection des poulies de réglage Small Boat 22 mmPalan Poulie Embout de réglage
2:1 340/348/2608/2636/2650/2651 2740/27413:1 340*/341/348*/2609/2636*/2637/2650* 2742/27434:1 342/2638/2642 2742/2743
*Brin mort au centre du réa
118
15611896 1994
1638
1849A
B
EF
C D
598669
2747 2748
Poulie de réglage fixée aux œillets pour réduire les contraintes sur le chariot
L’abaissement du point de pivotement permet d’encaisser les charges non verticales
Cardans verticauxCes cardans maintiennent les poulies verticales sur les chariots. Les modèles à oreilles permettent de fixer des poulies de réglage.
Consultez le tableau pour la compatibilité des poulies.
*Brin mort au centre du réa**Nœud d’arrêt nécessaire pour empêcher la poulie de heurter l’embout de réglage
Rail non compris
in mm in mmA 67/8 175 D 45/16 110B 99/16 243 E 13/4 45C 611/16 170 F 3 76
Réf. Désignation UtilisationPoids
oz g1849 Rehausse de rail (la paire) R27HB/R32HB 131.2 3720
Rehausses de railUtilisez les rehausses de rail 1849 pour les barres d’écoute à mi-bôme sans gêner l’ouverture du panneau de descente. Les rehausses s’adaptent à la plupart des roufs et sont orientables pour le montage de rails droits ou cintrés. Vendus par paires.
*Comprend un axe vertical de rechange pour poulies Black Magic® AirBlocks® 1971 75 mm et 1993, 3007 et 3008 100 mm
Guide de sélection des poulies de réglagePalan Poulie Embout de réglage
Midrange 27 mm2:1 2650 E27303:1 2650* E27404:1 2638 E2750
Big Boat 32 mm2:1 2600 E3230
2:1 Haute résistance 1950 E3230.HL/3173**3:1 2601 E3240
3:1 Haute résistance 1951 E3240.HL/3174**4:1 2642 E3250
4:1 Haute résistance 2602 E3250.HL/3174**
Réf. Désignation
Ø axe Hauteur Poids
Charge de travail maximale
Pour pouliesin mm in mm oz g lb kgSmall Boat 22 mm
2747 Cardan petit/pattes de contrôle 3/16 5 113/16 45 1.5 43 1250 567 Carbo AirBlocks® 40 mm doubles et triples, Carbo AirBlocks® 57 mm simples et violon
2748 Cardan grand/pattes de contrôle 1/4 6 2 51 2 48 1250 567 Carbo AirBlocks® 57 mm doubles et triplesMidrange 27 mm
1561 Cardan à ressort 1/4 / 5/16 6/8 25/16 59 3.5 99 2500 1134Carbo 57 mm et 75 mm doubles et triples, Carbo 75 mm simples, Small Boat 75 mm simples et violon, Midrange,
AirBlocks® 57 mm
1638 Cardan à ressort/pattes de contrôle 1/4 / 5/16 6/8 25/16 59 4.4 124 2500 1134Carbo 57 mm et 75 mm doubles et triples, Carbo 75 mm simples, Small Boat 75 mm simples et violon, Midrange,
AirBlocks® 57 mmBig Boat 32 mm
598 Cardan à ressort/pattes de contrôle 5/16 8 23/16 56 8.2 231.3 4500 2041 Midrange, AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples
669Cardan à ressort/haute résistance/pattes de contrôle*
5/16 8 23/16 56 10.9 308.4 7500 3401 Midrange, AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples
1896 Cardan à ressort 5/16 8 15/8 41 5.8 163.3 4500 2041 Midrange, AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples
1994 Cardan à ressort/haute résistance* 5/16 8 15/8 41 9.1 258.6 7500 3401 Midrange, AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples
119
27052704 2749 384 175
580
752T27KITT32KIT
T32KIT.HL
3187
‡Utilisable pour palan radial sur chariot 382, sans embout de réglage *Utilisable pour chariots T32x4B.HL
Accessoires pour chariotsMicro 13 mmLes poulies 16 mm tournent sur des billes en acier inoxydable qui circulent librement sous des charges élevées. La forme profilée maintient les bosses de réglage près du pont et dégage la poulie d’écoute de grand-voile.
Small Boat 22 mmLa poulie de chariot 384 est équipée de roulements à billes haute résistance pour le câble et les cordages les plus résistants. Utilisez le chariot Radial 382 et d’autres chariots Small Boat pour réaliser un hale-bas radial. Ne pas utiliser comme chariot de grand voile.
Midrange 27 mm et Big Boat 32 mmDes kits sont disponibles pour une conversion de palan 1 brin à 4 brins des embouts de réglage et chariots Midrange et Big Boat.
Pour une tolérance supérieure aux charges élevées, réunissez deux chariots à l’aide d’un coupleur Big Boat. Les coupleurs haute résistance 580 et 752 sont destinés aux chariots T3201B et T3201B.HL. Utilisez les modèles 580 et 752 pour un assemblage un point. Le coupleur 752 accepte les poulies Black Magic® AirBlocks® simples, doubles et triples.
Utilisez le chariot Radial 382 et d’autres chariots Small Boat pour réaliser un hale-bas radial.
NouveAuté T27KIT, T32KIT, T32KIT.HL
MIcro 13 MM SMaLL BoaT 22 MM
Des kits Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm sont disponibles pour une conversion de palan 1 à 4 brins.
réf. Désignation
Ø du réa Longueur Largeur Poids
Ø cordage maxi
Ø câble maxi
charge de travail maximale
charge de rupture
in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kgMicro 13 mm
2704 Poulies de réglage (par deux)/2:1 5/8 16 15/16 33 — — .39 11 7/32 5 250 113 750 3392705 Ringot (par deux) 13/16 21 — — .11 3 — — 250 113 750 339
Small Boat 22 mm175 Coupleur — — 311/16 94 23/16 56 4.5 128 — — — — 1500 680 2500 1134384 Poulie haute résistance pour palan câble‡ 2 51 23/4 70 — — 3.3 93 1/4 6 3/16 5 1250 567 2500 11342749 Pattes de contrôle (par deux) — — 7/8 23 — — .8 21 — — — — 600 272 1200 544
Midrange 27 mmT27KIT Kit de conversion de palan kit comprenant (4) poulies de réglage 25 mm, (2) points fixes Small Boat, (8) fixations M5
Big Boat 32 mm580 Coupleur — — 71/4 184 11/2 38 21 595 — — — — 6000 2722 12000 5443752 Coupleur — — 103/4 273 11/2 38 28 794 — — — — 9000 4082 18000 81653187 Poulie de réglage/2 réas* 21/4 57 53/8 143 — — 8.8 249 1/2 12 — — 2500 1134 5000 2268
T32KIT Kit de conversion de palan kit comprenant (4) poulies de réglage 35 mm, (2) points fixes Midrange/Big Boat, (8) fixations M6T32KIT.HL Kit de conversion de palan/haute résistance kit comprenant (4) poulies de réglage 40 mm, (2) points fixes Big Boat, (8) fixations M8
BIg BoaT 32 MMMIDrange 27 MM eT BIg BoaT 32 MM
1888
1835
3086B207
120
30793200**
661 1706
B810
1836 1889
B811
3086
1835
1888
B206B207
B206
3079 1706661
Rails CRX, Mini-Maxi, Maxi et en T
Big Boat CRX Mini-MaXi MaXi
type de rail Réf.
Longueur Entraxe des trous* Poids Entraxe (tF) Embout de rail/ Platine de liaisonft/in m in mm oz kg in mm
CRX
(R
oule
aux) Rail Big Boat standard 32 mm CRX pour chariot à rouleaux
3079.2m 6'63/4" 2 215/16 75 72.8 2.064 5/16 8 E3200/30803079.3m 9'101/16" 3 215/16 75 109.2 3.096 5/16 8 E3200/3080
Rail Mini-Maxi standard 42 mm CRX pour chariot à rouleaux 3200.3m** 9'101/16" 3 215/16 75 144.1 4.08 3/8 10 —
Roul
emen
ts à
bill
es Rail Mini-Maxi standard 42 mm à trous de blocage pour butée à piston 1706.1.5m‡ 4'111/16" 1.5 215/16 75 81.5 2.31 3/8 10 1702/—1706.3m‡ 9'101/8" 3 215/16 75 163 4.62 3/8 10 1702/—
1706.3.6m‡ 11'93/4" 3.6 215/16 75 195.4 5.54 3/8 10 1702/—1706.6m‡ 19'81/4" 6 215/16 75 325.9 9.24 3/8 10 1702/—
Rail Maxi standard 64 mm à trous de blocage pour butée à piston 661.2.1m‡‡ 6'1011/16" 2.1 315/16 100 221.5 6.28 1/2 12 662/—661.3m‡‡ 9'101/8" 3 315/16 100 316.4 8.97 1/2 12 662/—661.6m‡‡ 19'81/4" 6 315/16 100 632.8 17.94 1/2 12 662/—
En T
***
Rail en T 32 mm en aluminium anodisé noir3086.2m‡‡ 6'63/4" 2 315/16 100 63.46 1.8 5/16 8 B810/—3086.3m‡‡ 9'101/8" 3 315/16 100 95.22 2.69 5/16 8 B810/—
Rail en T 32 mm en acier inoxydable 1835.2m‡‡ 6'63/4" 2 115/16 50 169.31 4.8 5/16 8 1836/—1835.4m‡‡ 13'11/2" 4 115/16 50 338.62 9.6 5/16 8 1836/—
Rail en T 40 mm en aluminium anodisé : B206 Clear (transparent) et B207 Black (noir)B206/B207.1m 3'33/8" 1 315/16 100 48.85 1.39 5/16 8 B811/—
B206/B207.1.8m 5'10" 1.8 315/16 100 87.94 2.49 5/16 8 B811/—B206/B207.2m 6'63/4" 2 315/16 100 97.71 2.77 5/16 8 B811/—
B206/B207.2.5m 8'27/16" 2.5 315/16 100 122.13 3.46 5/16 8 B811/—B206/B207.3m 9'101/8" 3 315/16 100 146.56 4.16 5/16 8 B811/—
B206/B207.3.5m 11'513/16" 3.5 315/16 100 170.99 4.85 5/16 8 B811/—B206/B207.4m 13'11/2" 4 315/16 100 195.41 5.54 5/16 8 B811/—B206/B207.6m 19'81/4" 6 315/16 100 293.12 8.31 5/16 8 B811/—
Rail en T 40 mm en acier inoxydable1888.2m‡‡ 6'63/4" 2 115/16 50 282.91 8 — 12 1889/—1888.4m‡‡ 13'11/2" 4 115/16 50 564.37 16 — 12 1889/—
‡1er trou 37.5 mm ‡‡1er trou 50 mm *Entraxe des trous de réglage, entraxe des fixations 100 mm **Contactez Harken pour plus d’informations sur les profils de rail. ***Rail en T disponible en 50 mm. Contactez Harken.
RaiL En t
CRX
Mini-MaXi Et MaXi
32 mm
16 mm
6 mm
11/4"32 mm
9/16" (14 mm)
1/4"6 mm
19/16"40 mm
13/16"21 mm
5/16"8 mm
19/16"40 mm
3/4"19 mm
5/16"8 mm
Cintrage du rail
Réf.
Rayon de courbure minimumHorizontal Vertical
ft m ft m1706 50 15.25 50 15.25661 100 30.5 50 15.25
NouvEauTé 3200
EMBouts dE RaiL
11/4"32 mm
7/8"22 mm
113/32"36 mm
111/16" 42 mm
7/8" 22 mm
21/2" 64 mm
11/8" 29 mm
Jeanneau Sun Fast 3200, Daniel Andrieu design— Jean Marie Liot photo
121
B2056MB2057M
GT326S
B158M
HC5754C4219C7788
*Aluminium **Chromé ***Rail en acier inoxydable uniquement ‡Disponible pour les rails Mini-Maxi 42 mm pour chariots à roulements à billes
Chariots d’écoute de génois pour rail en TCes chariots pour rail en T sont destinés aux applications ne nécessitant pas de réglage fréquent de l’écoute. Ils comportent un piston permettant de les immobiliser.
Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Leur étrier en acier inoxydable pivote latéralement pour un bon alignement du cordage. Les chariots de 40 mm sont dotés de réas à roulements à rouleaux/billes facilitant les réglages.
Des accessoires sont disponibles, comme des butées amovibles ou des curseurs avec point de fixation pour l’utilisation de poulies volantes. Contactez Harken® pour plus d’informations sur notre gamme complète.
Remarque : les chariots d’écoute de génois pour rail en T ne sont pas réglables sous charge.
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur Largeur Hauteur Poids
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Railin mm in mm in mm in mm oz g in mm lb kg lb kgChariots pour rail en T 32 mm
B2057M Butée à piston* — — 115/16 50 23/16 56 15/16 23 4 113 — — 1750 800 3850 1750 32 mmGT326S Chariot d’écoute de génois/piston* 2 51 51/8 130 2 51 47/16 113 22.1 626 1/2 12 3000 1361 6000 2722 32 mm
Chariots pour rail en T 40 mmB158M Curseur** — — 59/16 142 23/16 56 23/4 70 38.8 1100 — — 5500 2500 12300 5600 40 mm
B2056M Butée à piston* — — 115/16 50 23/16 56 1 25 3.5 100 — — 2650 1200 5500 2500 40 mmC4219 Avale-tout de génois*** 41/2 114 9 229 29/16 65 87/16 214 104.6 2970 5/8 16 12860 5845 25720 11690 1888C7788 Avale-tout de génois 41/2 114 9 229 29/16 65 87/16 214 104.6 2970 5/8 16 8500 3856 17000 7712 B206
HC5754 Chariot d’écoute de foc/réa Maxi***‡ 51/2 140 11 279 29/16 65 91/4 235 184 5220 7/8 22 19625 8900 39249 17800 1888
Voir page 28 pour les calculs de charge d’écoute.
nouveauTé GT326S
ÉCOUTE DE GÉNOISQuestionset
RéponsesJ’ai BeSoin D’un nouveau CHaRioT D’éCouTe De GénoiS MaiS, PouR DeS RaiSonS PRaTiqueS eT finanCièReS, Je SouHaiTeRaiS ConSeRveR Mon RaiL en T De 32 MM. PuiS-Je uTiLiSeR un CHaRioT HaRken ?
Tout à fait. C’est dans cette optique que le chariot d’écoute de génois GT326S a été développé. Il est compatible avec tous les rails en T de 32 mm/1 1/4", notamment Antal, Ronstan, Schaefer et Pfeiffer. Pour une parfaite adaptation, le chariot GT326S est proposé avec des inserts en plastique de trois tailles différentes.
122
C9563C9742
C8819
C8818
C8862
C7792
C8823
3074
C8728
3075
C8955C9642
Chariots CRX à rouleauxDepuis plus de 20 ans, le département Custom Harken® propose un accastillage innovant aux propriétaires de voiliers de course et de croisière. Conception, fabrication, finition, installation et assistance dans le monde entier : en matière de solutions custom, notre équipe d’ingénieurs et de techniciens applique systématiquement les normes de qualité les plus élevées à chaque étape de votre projet.
Chariots CRXLes chariots CRX supportent une charge près de deux fois plus importante que les modèles de dimensions similaires pour un poids inférieur de moitié. Les rouleaux en Torlon® présentent une plus grande surface de roulement par rapport aux billes, ce qui leur confère une résistance plus élevée aux charges. Les roulements étant captifs, les chariots sont également très faciles à mettre en place et à entretenir.
Les chariots à cardan, tels que le 3074 et le 3075, constituent des solutions extrêmement compactes. Les chariots CRX pour Loop offrent une excellente alternative pour les applications impliquant de fortes charges.
Utilisez les chariots à rouleaux exclusivement sur des rails droits. Contactez Harken® pour les applications avec rails cintrés. Les rails CRX Big Boat se combinent aux butées d’extrémité E3200 et aux embouts de réglage 3173 ou 3174. Pour les rails Mini-Maxi, utilisez des embouts de réglage 1702 ou custom.
Système PCRXLe système PCRX comprend un rail articulé qui pivote en fonction des variations de l’angle de l’écoute de grand-voile, maintenant l’alignement du chariot sur la charge. Il en résulte une réduction de la friction, une augmentation de la capacité de charge et un gain de poids appréciable. L’absence de cardan contribue à réduire le poids et la taille du chariot. Les chariots PCRX Mini-Maxi ont été adoptés par plusieurs bateaux de la coupe de l’America et de la Volvo Ocean Race. Les versions Big Boat sont, elles, utilisées sur des TP52 et des IRC 70. Quant au modèle Mega PCRX, il est utilisé sur Speedboat, un super-maxi de 30 m (100 pieds).
Formant un ensemble haute résistance compact et léger, les rouleaux supportent des charges extrêmes
Rouleaux captifs pour une mise en place et un entretien faciles
Mini-Maxi 42 MM
Big Boat 32 MM
Esimit Europa 2 (ex Alfa Romeo 2), Reichel-Pugh 100', McConaghy Boats—Edward Rowe photo
123
C8786C8990
Réf. DésignationLongueur Largeur
Hauteur du corps de chariot Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Railin mm in mm in mm oz g lb kg lb kgBig Boat
3074 Big Boat/poulie simple 5 127 21/2 64 313/32 86 22 624 5000 2268 10000 4535 30793075 Big Boat/poulie simple‡ 71/2 191 21/2 64 313/32 86 39 1106 7500 3401 15000 6803 3079
C8728 Chariot Big Boat pour Loop 33/8 86 21/2 64 2 51 11.6 330 3300 1497 6600 2994 3079C8819 Chariot CRX/coupleur titane/2 poulies/rail fixe 101/4 260 21/2 64 111/16 43 45.3 1284 9920 4500 19840 9000 3079C8818 Chariot PCRX, coupleur titane, rail pivotant* 101/4 260.35 21/2 64 113/16 47 34.9 989 9920 4500 19840 9000 *C8823 Chariot transversal CRX/2:1 717/32 191 21/2 64 13/4 45 31.9 905 7500 3402 15000 6804 3079
Mini-MaxiC7792 Chariot PCRX, rail pivotant* 151/2 394 31/32 77 27/8 72 5.99 2.72 16000 7257 32000 14514 3200C8862 Chariot CRX/coupleur titane/2 poulies/rail fixe 151/2 394 31/32 77 17/8 48 97.32 2759 15000 6804 30000 13608 3200C8955 Chariot Mini-Maxi pour Loop 71/2 191 31/32 77 21/4 57 29.2 827 7937 3600 15874 7200 3200C9563 Mini-Maxi/2 poulies 12 305 31/32 77 57/16 138 233.58 6622 15000 6804 30000 13608 3200C9642 Chariot Mini-Maxi pour Loop 8 203 31/32 77 25/8 67 34.39 975 9921 4500 19841 9000 3200C9742 Mini-Maxi/2 étriers 14 356 31/32 77 61/4 159 120 3402 14881 6750 29762 13500 3200
MegaC8786 Chariot Mega PCRX/rail pivotant* 161/8 410 41/4 108 27/8 73 157.6 4468 30000 13608 60000 27216 *C8990 Mega/couplé 201/4 5145 41/4 108 61/2 165 301.59 8550 33069 15000 66138 30000 *
Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. *Rail custom ‡Avec adaptateur pour poulies AirBlocks® Black Magic® 100 mm
Les systèmes PCRX bénéficient de plots en carbone stratifiés dans le pont, éliminant les fixations du rail et réduisant ainsi le poids.
Des butées d’extrémité compactes sont disponibles pour les systèmes PCRX et CRX à rouleaux. Contactez Harken®.
Chariots CRX à rouleaux
Mega
Poulies non comprises
IPHARRA, Sunreef 102' (31 m) — [email protected] photo
124
C7183
30683070
1702662
1708 664
30693071
C8583 C7152
1707
C8441
HC10066
Chariots d’écoute à roulements à billes : 42 mm et 64 mmGrâce aux chariots Mini-Maxi 42 mm et Maxi 64 mm, les grands bateaux de croisière bénéficient de la même simplicité de réglage que les dériveurs. Les deux rangs de roulements à recirculation de billes en Torlon® facilitent le déplacement des chariots sous forte charge verticale ou non. Des configurations et chariots custom pour rails à cintrage horizontal sont disponibles sur demande.
Réf. Désignation Longueur Largeur Hauteur Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Railin mm in mm in mm oz g lb kg lb kgMini-Maxi 42 mm
1702 Butée Mini-Maxi** 33/4 95 25/8 67 11/2 38 13 369 — — — — 17061708 Butée mobile à vis Mini-Maxi 31/2 89 25/8 67 21/16 52 15 425 — — — — 17061707 Embout de réglage/padeye 51/4 133 25/8 67 31/8 79 29 822 7800 3540 — — 17063068 Chariot Mini-Maxi*** 10 254 43/8 111 33/4 95 81 2.3 8750 3969 18000 8164 1706
HC10066 Chariot Mini-Maxi/cardan verticale 10 254 43/8 111 43/16 106 90.8 2574 8750 3969 18000 8164 17063069 Embout de réglage/poulie plat-pont/ringot 55/8 143 25/8 67 23/4 70 25 710 2500 1134 — — 1706
C7152 Chariot Mini-Maxi pour foc autovireur 161/4 412 45/16 110 2 51 255.98 7257 13999 6350 27998 12700 1706C7183 Chariots en titane de Mini-Maxi 201/2 521 43/16 106 21/32 52 352.7 10000 17700 8028 35400 16056 1706
Maxi 64 mm662 Butée Maxi* 43/4 121 33/4 95 2 51 28.8 816 — — — — 661664 Butée mobile à vis Maxi 37/8 98 33/4 95 21/2 64 26 737 — — — — 6613070 Chariot Maxi*** 14 357 51/4 133 5 127 179 5.1 12000 5443 25000 11340 6613071 Embout de réglage/poulie plat-pont/ringot 71/8 181 33/4 95 33/8 86 56 1596 5250 2380 — — 661
C8441 Chariot Maxi 27 686 53/16 132 127/8 327 527.2 14946 30000 13608 60000 27216 661C8583 Chariot Maxi 281/4 718 57/32 132 27/32 56 537.6 15241 21168 9600 42336 19200 661
*Vis TF 16 mm **Vis TF 12 mm ***Voir page 26 pour les billes de rechange Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.
Poulies non comprises
125
C8836
C9368C9543 C9242C9491
C5900
18693072
Bequia, 90' Cruising Yawl, Stephens Waring White Yacht Design, Brooklin Boatyard — Billy Black photo
Chariots d’écoute de génois : pour rails Mini-Maxi, Maxi et en TNotre gamme de chariots d’écoute de génois haute résistance s’adapte à tous les rails. Les chariots sont disponibles avec ou sans piston ou platine à œil. Le corps du chariot est fabriqué en aluminium anodisé Hardkote ou en acier inoxydable poli. Les charges de travail maximales s’échelonnent de 3 856 à 36 287 kg. Des chariots custom peuvent être proposés pour des charges supérieures.
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur Largeur Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
Railin mm in mm in mm oz g lb kg lb kg42 mm Mini-Maxi
1869 Mini-Maxi/Platine 41/2 114 167/16 417 43/8 111 160 4536 9000 4082 18000 8164 17063072 Mini-Maxi/Poulie de réglage 41/2 114 1311/16 348 43/8 111 164 4649 9000 4082 18000 8164 1706
C5900 Chariot de génois Mini-Maxi/à patins 51/2 140 12 305 215/16 75 208.11 5900 19625 8900 39242 17800 1706C8836 Chariot Mini-Maxi à glissières/poulie Loop 315/16 100 10 254 215/16 75 99.47 2820 19824 9000 39683 18000 1706
64 mm MaxiC9368 Chariot Maxi à glissières/double piston 515/16 150 12 305 39/16 91 204.59 5800 19841 9000 39683 18000 CustomC9543 Chariot Maxi/traction vers l’avant 67/8 175 14 356 311/16 93 264.55 7500 28660 13000 57330 26000 661
50 mm en TC9242 Chariot à glissières pour rail en T/platine à œil 77/8 200 14 356 33/8 86 659.61 18700 50706 23000 101412 46000 CustomC9491 Chariot à glissières pour rail en T 77/8 200 14 356 33/8 86 649.03 18400 50706 23000 101412 46000 Custom
Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.
126
HC9606.CLEAR
HC9561.CLEAR
1643.CLEAR
1 2 3
Système d’accès extérieurLe système d’accès extérieur Harken a été conçu pour sécuriser les interventions sur les coques des grands voiliers. Composé de deux chariots couplés, il permet de fixer un équipement de suspension individuel et le système anti-chute associé. La certification CE garantit |sa conformité aux normes les plus strictes.
Légers et robustes, les chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Leurs roulements à billes en Torlon® supportent des charges importantes et réduisent les frictions, facilitant ainsi la circulation le long du rail lorsque l’utilisateur change de position. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque les chariots sont extraits du rail à des fins de maintenance.
Les rails et chariots se déclinent en anodisé Hardkote noir et anodisé transparent. Ces finitions les protègent durablement de la corrosion et répondent à tous les critères esthétiques des voiliers. Des versions en acier inoxydables sont également disponibles sur commande auprès du département Custom Harken.
nouveauté
Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque les chariots sont extraits du rail à des fins de maintenance.
La butée à piston contrôle le mouvement des chariots : soulevez le levier pour vous déplacer, rabattez-le pour vous immobiliser.
*Pour la finition anodisé Hardkote noir, supprimez « .CLEAR » de la référence.
Réf. DésignationLongueur Largeur
Charge de travail maximale
Railin mm in mm lb kgHC9606.CLEAR* 2 chariots Midrange 27 mm avec patte de connexion 103/4 273 23/4 70 220 100 1643
Réf. DésignationLongueur Entraxe des trous Fixations
Embout de railPlatine de
liaisonft/in m in mm in mm1643.3m.CLEAR* Rail Midrange haute résistance à butée à piston 27 mm 9'101/16" 3 315/16 100 5/16 FH 8 FH HC9561.CLEAR* 1619
1643.3.6m.CLEAR* Rail Midrange haute résistance à butée à piston 27 mm 11'93/4" 3.6 315/16 100 5/16 FH 8 FH HC9561.CLEAR* 16191643.6m.CLEAR* Rail Midrange haute résistance à butée à piston 27 mm 19'81/4" 6 315/16 100 5/16 FH 8 FH HC9561.CLEAR* 1619HC9561.CLEAR* Embouts de rail Midrange 27 mm (la paire) 21/4" 57 mm — — 5/16 FH 8 FH — —
1619 Eclisse Commandez une platine de liaison par section de rail.
Système de chariots
Rail
Les chariots doivent être exclusivement combinés avec les rails haute résistance et butées d’extrémité répertoriés ci-dessous. Il est impératif d’employer des fixations de rail de 8 mm (5/16"). *Pour la finition anodisé Hardkote noir, supprimez « .CLEAR » de la référence.
Le système comporte un point d’ancrage pour l’équipement de suspension individuel et un autre pour le système anti-chute. En option, ajoutez un chariot relié par une patte de connexion pour suspendre vos outils.
Important : Contrairement aux autres produits Harken, ce système peut être utilisé pour la suspension de personnes.
Chrisco, Luca Brenta 100’, CNB — Nicolas Claris photoSyStèmeS BattcarS
Nouveauté 2011
Système de rail à aiguillage pour voile de cape Page 143
128
E
P
Choix de système Battcars
Taille du Système
Surface de voile maximale Longueur du bateauMonocoque Multicoque Monocoque Multicoqueft2 m2 ft2 m2 ft m ft m
AA 350 32 275 25 à 37 à 11.3 à 30 à 9.1A 600 56 500 46 37 - 50 11.3 - 15.2 30 - 40 9.1 - 12.2B 900 83 700 65 50 - 60 15.2 - 18.3 40 - 50 12.2 - 15.2C 1940 180 1510 140 60 - 90 18.3 - 27 50 - 70 15.2 - 21
Surface de voile = P x E x .5
1. Déterminez la taille du système battcars
Les quatre tailles de systèmes: AA, A, B et C, sont basées sur la surface de voile (pages 130 à 137). Si vous devez réduire la hauteur d’empilement des chariots sur le mât, reportez-vous à la rubrique Systèmes de chariots de latte à aiguillage système Switch (pages 139 à 142).
2. Déterminez le type et le nombre de sections de railsUtilisez le tableau Longueur du guindant de grand-voile contenu dans chacune des pages de cette section pour déterminer le nombre de sections de rail.
Pose avec inserts : la plus courante. Commandez un kit de pose avec insert par section de rail. Sélectionnez le modèle d’insert adapté à la forme de la gorge du mât.
Perçage et taraudage : pour les mâts sans gorge alignez les sections de rails à l’aide d’éclisses.
3. Sélectionnez un kit de butée Déverrouillage rapide : comprend une butée à piston ou à visser pour le bas de la gorge (porte d’engagement) et une butée fixe pour la tête de mât.
Fixe: inclut deux butées fixes.
4. Sélectionnez les chariotsCommandez 1 têtière, 1 chariot de Latte pour chaque latte full Batten et déterminez le nombre de chariots intermédiaires à l’aide du tableau ci-dessous.
Système CB : Système de roulements à billes captives à faible friction pour le hissage, l’affalage et la prise de ris rapide.
Système combiné : têtière et chariots de latte CB, chariots intermédiaires sur coulisseaux. Permet de réduire coûts en utilisant les éléments CB uniquement aux endroits où les contraintes sont les plus importantes.
Système à coulisseaux : Hissage et affalage de la voile sans se battre contre une ralingue coincée dans la gorge du mât.
5. Contact Pour toutes questions ou commande, contactez votre distributeur ou le service technique Harken.
Distance entre les lattes*
Chariots intermédiaires entre les lattesft m
8 ou moins 2.40 ou moins 1
9 - 13 2.7 - 4 214 - 16 4.3 - 4.9 3
Chariots intermédiaires
*Sur les bateaux à GV non lattée, prévoir 1 chariot intermédiaire CB ou à coulisseaux à intervalles de 1.20 m (4 ft), ne pas commander de chariot de latte.
Eléments
Opt
ions
de
cha
riot d
e la
tte
Chariot de latte/boitier de latte
Chariots de latte/ Cardan et tige filetée
Chariot intermédiaire
Chariot de têtière
(Latte de grand-voile)
Rail et kit de pose
Kit de butée fixe, à piston ou à visser
Chariot intermédiaire
Butée fixe
OU
1
2
129
Des Détails qui Font la DiFFérencechariots et rail Fabriqués pour DurerFabriqué en aluminium monobloc de haute qualité, les chariots et rails sont robustes, légers et durables. Ils sont anodisés Hardkote à saturation profonde avec un additif noir pour résister aux effets corrosifs du sel, du soleil et à l’usure à long terme.
les chariots À GlissiÈres — un moyen économique pour Dompter votre GranD-voileLes chariots à glissières plastiques à faible coefficient de friction facilitent le hissage et l’affalage sans nécessiter de batailler contre une ralingue ou des coulisseaux coincés dans la gorge du mât.
chariots cb À billes captives — le coeFFicient De Friction le plus FaibleLes roulements à billes en Torlon® circulent en douceur pour un hissage, un affalage et une réduction de voilure rapides.
Les roulements à billes captives permettent d’extraire facilement les chariots du rail pour les opérations de nettoyage et d’entretien.
L’articulation des lattes s’oriente librement dans toutes les directions pour empêcher le cintrage lors de la prise de ris sous charge.
combineZ chariots De latte cb a billes et a GlissieresLes systèmes de chariots de latte CB et sur coulisseaux utilisent le même rail. Combinez chariots de latte CB et sur coulisseaux pour réaliser le système parfaitement adapté à votre bateau et à votre budget.
1. Grand-voile tapidement degréée
Les chariots et la voile glissent rapidement hors du rail dès que la butée à vis est enlevée ; aucun outil n’est nécessaire.
2. pose facile sans démâterLe rail de chariot de latte est conçu pour être directement vissé sur les inserts qui se glissent dans la ralingue du mât — aucun perçage ni taraudage.
systèmes battcars
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
maîtriseZ votre GranD-voileManipuler une grand-voile importante ? Ferler une grand- voile lattée sur la bôme ? Hisser le génois, mais pas la grand-voile dans la brise ? Navigation en solitaire ?
Un système de chariots de latte Harken® combiné à une grand-voile entièrement lattée facilite le hissage, l’affalage et la prise de ris et agit comme un équipier supplémentaire lorsque vous naviguez en équipage réduit. Les performances des systèmes de chariots de latte surpassent les enrouleurs de bôme ou de mât. Ils sont moins chers et ne nécessitent pas de faire recouper la grand-voile.
130
Tartan 3400 — Billy Black photo
3815
3816
3813
3814
Voir page 26 pour les billes de rechange **Boîtier de latte non compris
Les chariots de latte sont dotés de roulements à billes haute résistance en Torlon®. Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements.
La forme du cardan et de la tige filetée encaisse les charges pivotantes et désaxées permettant ainsi le hissage et l’affalage rapides.
Système AALongueur du Bateau : Monocoques : Jusqu’à 11,30 m (37’), Surface de grand-voile inférieure à 32m² (350 ft²)
Multicoques : Jusqu’à 9 m (30’), Surface de grand-voile inférieure à 26 m² (275 ft²)
La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les chariots à recirculation de billes permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.
Réf. DésignationLongueur Largeur Poids
Epaisseur maxi de têtière
Charge de travail maximale
in mm in mm oz g in mm lb kgLongueur du bateau : monocoques jusqu’à 11,3 m (37') ; multicoques jusqu’à 9,1 m (30')
3813 Chariot de têtière CB 53/16 132 19/16 40 6.7 188 1/2 12 440 2003814 Chariot intermédiaire à glissières 13/4 44 1 25 0.5 15 — — 130 593815 Chariot intermédiaire à billes CB 23/16 56 19/16 40 1.7 48 — — 130 593816 Chariot de latte à billes CB – Tige filetée 10mm** 23/16 56 19/16 40 3 85 — — 220 100
ChaRiot DE tétièRE
ChaRiot DE LattE
ChaRiot à gLissièRE
ChaRiots intERméDiaiREs
Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis.
ChaRiots à RouLEmEnts à biLLEs Cb
131
Salona 37, J & J Design, AD Boats
382138223823
381838193820
38203823
38183821
38193822
3817
2707
3837
Système AARailRail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3817 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage.
Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Micro 2707. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.
Réf. DésignationLongueur Poids
Entraxe vis Méthode de
fixationin m oz/ft g/m in mm3817 Rail de mât 803/4 2.05 2.84 264 315/16 100 Inserts de fixations
Réf. Désignation
Inserts de montage Inserts de montage/
kit
Insert de liaison Insert de liaison/
kit
Convient aux gorges de mâts platesLongueur Poids Longueur Poids Mini Maxi
in mm oz g in mm oz g in mm in mm3818 Gorge de mât ronde 3/4 19 .14 4 19 25/8 67 .54 15 1 — — — —3819 Gorge de mât plate 3/4 19 .17 5 19 25/8 67 .60 17 1 5/16 8 7/16 113820 Gorge de mât plate large 3/4 19 .25 6 19 25/8 67 .94 23 1 7/16 11 1/2 13
Kits de pose de rail : pose avec inserts*
Réf. DésignationLongueur d’extrémité de rail Poids Inserts de fixation/
kitin mm oz g3821 Gorge de mât ronde/butée à vis 6 152 2.4 70 23822 Gorge de mât plate/butée à vis 6 152 2.4 70 23823 Gorge de mât plate large/butée à vis 6 152 2.4 70 23837 Rail micro/butée à visser 6 152 2.2 62 —
*Vis M4 x .7 x 20 ou 25 mm inclus
Kits de pose et butéesLe kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail.
Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un kit.
Kits butées : pose avec inserts et perçage / taraudage*
Kit de pose Kit de butée à vis
Kit de pose Kit de butée à vis
Kit de pose Kit de butée à vis
Rail sur inserts
Réf. Désignation Eclisse ButéePour
commanderMéthode de
fixation2707 Rail Micro 2711 2706 page 104 Percer et tarauder
Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts
Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage
Rail Micro
Longueur du guindant de grand-voile Nombre de sections de railft m
20'10" - 27'6" 6.35 - 8.38 427'7" - 34'3" 8.41 - 10.44 534'4" - 40'11" 10.47 - 12.47 641'0" - 47'8" 12.50 - 14.53 7
15/32" (12 mm)
11/16" (17 mm)
11/16" (17 mm)
1/2" (13 mm)
3/8" (9 mm)
1/2" (13 mm)
KIt DE ButéE à vIs
KIt ButéE à vIs PouR RaIL MICRoKIt DE PosE
132
3831
38123828
3802
38033830
3811
Wyliecat 44 — Walter Cooper Photo3829
1777
132
3827
Voir page 26 pour les billes de rechange *Surface de GV maxi : Monocoque 33 m2, Multicoque 28 m2 **Boitier de lattes non inclus
Système ATaille du Bateau : Monocoques : longueur 11,50 à 15 m (37 à 50'); surface de grand-voile inférieure à 56 m2 (600 ft2)
Multicoques : longueur 9 à 12 m (30 à 40'); surface de grand-voile inférieure à 46 m2 (500 ft2)
La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis. Les deux Systèmes de Chariots de Latte CB et sur Coulisseau utilisent le même rail. Employez simultanément des coulisseaux et chariots à roulement à billes compatibles pour optimiser les performances et maîtriser les coûts.
Chariots CBLes chariots à roulements à billes à rotation libre permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.
Chariots à glissièresLes chariots de latte sur coulisseau fournissent une solution légère et économique au problème de prise de ris, de hissage et d’affalage de grand-voile. Les chariots en aluminium anodisé Hardkote glissent sur des patins en plastique à faible coefficient de friction. La taille compacte du chariot réduit le poids de l’ensemble et diminue significativement la hauteur d’empilement.
Coulisseau en plastique composite à faible coefficient de friction
Réf. DésignationLongueur Largeur Poids
Epaisseur maxi de têtière
Maxi de latte
Latte
Charge de travail maximaleLargeur Ø
in mm in mm oz g in mm in mm in mm lb kgChariots CB : longueur du bateau : monocoques 11,3 à 15,2 m (37' - 50') ; multicoques 9,1 à 12,2 m (30' - 40')
3811 Chariot de têtière 83/8 213 21/4 57 18 518 9/16 14 — — — — — 1600 7253812 Chariot intermédiaire à billes CB 21/4 57 21/4 57 4 109 — — — — — — —3829 Chariot de latte à billes CB – Tige filetée 10 mm** 27/8 73 21/4 57 6 157 — — — — — — — 600 2723830 Chariot de latte à billes CB – boitier de latte 27/8 73 21/4 57 9 253 — — 15/8 41 5/8 16 Plate/Ronde 600 2723831 Chariot de latte à billes CB Universel** 27/8 73 21/4 57 4.3 122 — — — — — — — 600 272
Chariots sur coulisseau : longueur du bateau : monocoques 11,3 à 15,2 m (37' - 50') ; multicoques 9,1 à 12,2 m (30' - 40')3827 Chariot de têtière 6 153 13/8 35 10 269 9/16 14 — — — — — 1600 7251777 Chariot intermédiaire à glissières* 2 51 11/4 32 1.1 32 — — — — — — — 200 913828 Chariot intermédiaire à billes CB 13/4 44 13/8 35 1.6 45 — — — — — — — 350 1593802 Chariot intermédiaire à glissières – Tige filetée 10 mm** 13/4 44 13/8 35 2.8 80 — — — — — — — 350 1593803 Chariot intermédiaire à glissières – boitier de latte 40 mm 13/4 44 13/8 35 6.4 181 — — 15/8 41 5/8 16 Plate/Ronde 350 159
ChaRiots intERMéDiaiREs
ChaRiots DE LattE
ChaRiots DE tétièRE
ChaRiots CB à RoULEMEnts à BiLLEs ChaRiots à GLissièREs
Les chariots de latte sont dotés de roulements à billes haute résistance en Torlon®. Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements.
133
382438253826
380438053806
380438083824
3807
38053809 3825
38063810 3826
2720
380838093810
Système ARailRail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3807 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage.
Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Small Boat 2720. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.
Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots.
Réf. DésignationLongueur Poids
Entraxe vis Méthode de
fixationin m oz/ft g/m in mm3807 Rail de mât 803/4 2.05 4.44 413 415/16 125 Inserts de fixations
3878.2M Rail à empattement large 783/4 2 6.7 626 — — Colle3878.6M Rail à empattement large 2361/4 6 6.7 626 — — Colle
Réf. Désignation
Inserts de montage Inserts de fixation/
kit
Insert de liaison Insert de liaison/
kit
Convient aux gorges de mâts platesLongueur Poids Longueur Poids Mini Maxi
in mm oz g in mm oz g in mm in mm3804 Gorge de mât ronde 3/4 19 .14 4 15 25/8 67 .54 15 1 — — — —3805 Gorge de mât plate 3/4 19 .17 5 15 25/8 67 .60 17 1 5/16 8 7/16 113806 Gorge de mât plate large** 3/4 19 .25 6 15 25/8 67 .94 23 1 7/16 11 5/8 16
Kits de pose de rail : pose avec inserts*
Réf. DésignationLongueur d'extrémité de rail Poids Inserts de fixation/
kitin mm oz g3808 Gorge de mât ronde/fixe (par deux) — — .5 14 23809 Gorge de mât plate/fixe (par deux) — — .52 15 23810 Gorge de mât plate large/fixe (par deux)** — — .67 19 23824 Gorge de mât ronde/butée à vis 8 203 5.4 155 33825 Gorge de mât plate/butée à vis 8 203 5.5 157 33826 Gorge de mât plate large/butée à vis** 8 203 6.1 174 3
Vis M5 X .8 X 20/25 mm compris **Contactez Harken® pour les manchons pour mâts Selden
Kits de pose et butéesLe kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail.
Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un seul kit.
Kits butées : pose avec inserts*
Kit de pose Kit de butée fixe Kit de butée à vis
Kit de pose Kit de butée fixe Kit de butée à vis
Kit de pose Kit de butée fixe Kit de butée à vis
Rail de mât
Réf. Désignation Eclisse ButéePour
commanderMéthode de
fixation2720 Rail Small Boat 2724 263 page 104 Percer et tarauder
Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts
Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage
Rail Small Boat
Longueur du guindant de grand-voile Nombre de sections de railft m
27'9" - 34'5" 8.46 - 10.49 534'6" - 41'1" 10.52 - 12.52 641'2" - 47'10" 12.55 - 14.58 747'11" - 54'7" 14.61 - 16.62 854'8" - 61'4" 16.66 - 18.69 9
1/2" (13 mm)
7/8" (22 mm)
1/2" 12 mm
7/8" 22 mm
Rail à empattement large
5/8" 16 mm
13/4" 45 mm
3878
KIt DE PosE KIt DE ButéE fIxE KIt DE ButéE à vIs
38333852
38563857 3879
3863
38343835
3859
3861
3862
38363860
134*Contactez votre revendeur Harken pour les têtières pour les systèmes non CB **Boitier de lattes non inclus †Convient pour les têtières standard fournies par les voiliers
Système BTaille du Bateau : Monocoques : longueur 50 à 60’ (15 à 18 m) Surface de grand-voile inférieure à 83 m2 (900 ft2)
Multicoques : longueur 40 à 50’ (12 à 15 m) Surface de grand-voile inférieure à 65 m2 (700 ft2)
La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les chariots et les joues de têtière sont anodisées Hardkote à saturation profonde anodisés et imprégnées au Teflon® pour une longévité accrue. Protection anti-UV maximale par additif noir. Les deux Systèmes de Chariots de Latte CB et sur Glissières utilisent le même rail. Employez simultanément des chariots à roulement à billes CB et à glissières compatibles pour optimiser les performances et maîtriser les coûts.
Chariots CBLes chariots à roulements à billes à rotation libre permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Le bouton de déverrouillage permet d’endrailler et de dégréer la grand-voile facilement. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.
Joues de têtière Web-OnLes joues de têtière aluminium web-on sont faciles à poser par les voiliers. Les joues ont les bords arrondis pour protéger la voile et se fixent sur les bandes de ralingue de 25 mm (1"). Les trous taraudés dans les joues permettent la pose de poulies à plaquer 416 pour le nerf de chute. Les joues Web-on sont impératives pour l’utilisation du chariot de têtière CB Système B 3852. Vendues séparément.
Chariots à glissièresLes chariots de latte à glissières offrent une solution légère et économique au problème de prise de ris, de hissage et d’affalage de la grand-voile. Les chariots en aluminium anodisé Hardkote glissent sur des inserts en plastique à faible coefficient de friction. La taille compacte du chariot réduit le poids de l’ensemble et diminue significativement la hauteur d’empilement.
Réf. DésignationLongueur Largeur Poids
Epaisseur maxi de têtière
Charge de travail maximale
in mm in mm oz g in mm lb kgChariots CB : longueur du bateau : monocoques 15,2 à 18,3 m (50' - 60') ; multicoques 12,2 à 15,2 m (40' - 50')
3852 Chariot de têtière 101/2 267 23/4 70 41.4 1173 7/16 12 3200 14503863 Chariot intermédiaire à billes CB 29/16 68 23/4 70 6.8 191 — — 524 2383856 Chariot de latte à billes CB – tige filetée 10mm** 45/16 109 23/4 70 14.3 406 — — 1260 5713857 Chariot de latte à billes CB – tige filetée 12mm** 45/16 109 23/4 70 14.6 413 — — 1260 5713879 Battcar/14mm Stud 45/16 109 23/4 70 15.1 429 — — 1260 5713859 Chariot de latte à billes CB Universel** 45/16 109 23/4 70 12.3 348 — — 1260 5713860 Chariot à billes CB de prise de ris 53/16 132 23/4 70 14.4 408 — — 1600 7253861 Joue de têtière Web-On 63/4 172 63/8 161 10.3 292 — — — —3862 Joue de têtière Web-On/ronde 513/16 148 63/16 157 11.2 317 — — — —
Chariots sur coulisseau : longueur du bateau : monocoques 15,2 à 18,3 m (50' - 60') ; multicoques 12,2 à 15,2 m (40' - 50')3833 Chariot de têtière† 71/2 190 111/16 42 14.8 420 9/16 16 3200 14503836 Chariot intermédiaire à glissières 23/16 56 111/16 42 2.9 82 — — 1260 5703834 Chariot de latte à glissières – Tige filetée 10mm** 23/16 56 111/16 42 4.5 128 — — 1260 5703835 Chariot de latte à glissières – Tige filetée 12mm** 23/16 56 111/16 42 4.9 140 — — 1260 570
Coulisseau en plastique composite à faible coefficient de friction
ChaRiots DE tétièRE
ChaRiots CB à RoULEMENts à BiLLEs ChaRiots à GLissièREs
Les chariots de latte sont dotés de roulements à billes haute résistance en Torlon®. Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements.
ChaRiots iNtERMéDiaiREs
ChaRiots DE LattE
384738483866
384538463864
385038513865
3844
384638483851
384538473850
3849
R27
386438653866
135
R27, E2700
Réf. Désignation
Inserts de montage Inserts de montage/
kit
Insert de liaison Inserts de liaison/
kit
Convient aux gorges de mâts platesLongueur Poids Longueur Poids Mini Maxi
in mm oz g in mm oz g in mm in mm3845G Gorge de mât ronde 7/8 22 .43 12 19 3 76 1.27 36 1 7/16 11 5/8 163846G Gorge de mât plate‡ 7/8 22 .56 16 19 3 76 1.71 48 1 7/16 11 5/8 163864 Gorge de mât plate/Selden‡ 7/8 22 .48 14 19 3 76 1.29 37 1 3/8 9.5 7/16 11
Système BRailRail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3844 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage.
Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Midrange R27. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.
Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots.
Kits de pose de rail : pose avec inserts*
Réf. DésignationLongueur d’extrémité de rail Poids Inserts de fixation/
kitin mm oz g3847 Gorge de mât ronde/butée à vis* 91/2 241 8.3 234 33848 Gorge de mât plate/butée à vis*‡ 91/2 241 11.3 322 33850 Gorge de mât ronde/fixe (par deux)* — — 3.3 94 23851 Gorge de mât plate/fixe (par deux)*‡ — — 3.7 105 23865 Gorge de mât plate/fixe/Selden‡ — — 3.5 100 23866 Gorge de mât plate/butée à vis/Selden‡ 91/2 241 11.1 316 3
*Vis M6 x 1.0 x 20 ou 30 mm inclus GPoids avec vis *Non-utilisable sur le rail à empattement large ‡Pour installation sur les mâts Selden de section C
Kits de pose et butéesLe kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail.
Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un seul kit.
Kits butées : pose avec inserts*
Kit de pose Kit de butée à vis Kit de butée fixe
Kit de pose Kit de butée à vis Kit de butée fixe
Rail de mât
Réf. DésignationLongueur Poids
Entraxe vis Méthode de
fixationin m oz/ft g/m in mm3844 Rail de mât 811/8 2.06 5.66 527 315/16 100 Inserts de fixations
3849.2M Rail à empattement large 783/4 2 12 1119 — — Colle3849.6M Rail à empattement large 2361/4 6 12 1119 — — Colle
Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts
Rail Midrange
Rail à empattement large
Longueur du guindant de grand-voile Nombre de sections de railsft m
41'6" - 48'2" 12.65 - 14.68 748'3" - 54'11" 14.71 - 16.74 855'0" - 61'8" 16.76 - 18.80 961'9" - 68'5" 18.82 - 20.85 1068'6" - 75'2" 20.90 - 22.91 11
11/16" (27 mm)
9/16" 14 mm
2" (51 mm)
13/16" 21 mm
11/16" 27 mm
1" 25 mm
9/16" 14 mm
Kit de pose Kit de butée fixe Kit de butée à vis
Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage
Réf. Désignation Eclisse ButéePour
commanderMéthode de
fixationR27 Rail Midrange 1619 E2700 page 105 Percer et tarauder
KIt DE PosE
KIt DE ButéE fIxE KIt DE ButéE à vIs
Nouveauté B...
Nexus 600, Key Yacht Design, Nexus Catamarans — Andrea Paarman photo
3871
386838693870
3873
3872
38773876
3867
136
Les chariots de latte sont dotés de roulements à billes haute résistance en Torlon®. Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements.
Système CTaille du Bateau : Monocoques : longueur 60 à 90’ (18,3 à 27 m) Surface de grand-voile inférieure à 180 m2 (1940 ft2)
Multicoques : longueur 50 à 70’ (15,2 à 21 m) Surface de grand-voile inférieure à 140 m2 (1510 ft2)
Fabrication d’une seule pièce légère et robuste en aluminium massif. Les chariots et plaques de têtières sont en aluminium anodisé dur Hardkote à saturation profonde avec imprégnation au Téflon® pour une longévité supérieure. Effet anti-UV avec additif noir pour une protection maximale.
Chariots CBChariots à billes à circulation libre pour hisser et ariser la grand-voile en un clin d’œil à toutes les allures. Boutons à déverrouillage rapide pour endrailler et dégréer rapidement la grand-voile. Guides en fil d’acier inox pour maintenir les billes captives quand le chariot est sorti du rail.
Plaques de têtière Web-On à sanglePlaques de têtières à sangle en aluminium facile à poser par les maîtres voiliers. Les bords des plaques sont arrondis pour protéger efficacement la voile. Les ouvertures permettent la pose de sangles de 25 mm. Les trous pratiqués dans les plaques permettent la fixation de poulies à plaquer 416 pour le nerf de chute. Les plaques de têtière à sangle sont nécessaires pour le chariot de têtière CB 3867 Système C. Vendues séparément.
Réf. DésignationLongueur Largeur Poids
Epaisseur maxi de têtière
Charge de travail maximale
in mm in mm oz g in mm lb kgChariots CB : longueur du bateau : monocoques 18,3 à 27 m (60' - 90') ; multicoques 15,2 à 21 m (50 - 70')
3867 Chariot de têtière 185/8 473 33/8 85 107 2980 9/16 15 6300 28583871 Chariot de ralingue intermédiaire 33/4 96 33/8 85 17 493 — — 1530 6953868 Battcar/embout fileté 12 mm** 53/8 136 33/8 85 29 834 — — 2100 9533869 Battcar/embout fileté 14 mm** 53/8 136 33/8 85 30 844 — — 2100 9533870 Battcar/embout fileté 16 mm** 53/8 136 33/8 85 105 2980 — — 2100 9533872 Universal Battcar** 53/8 136 33/8 85 24 676 — — 2100 9533873 Chariot de prise de ris 91/8 231 33/8 85 38 1071 — —- 3150 14293876 Têtière à fixation par sangle 109/16 268 715/16 201 29 828 1/2 13 — —3877 Têtière à fixation par sangle pour voile standard / pour voile à fort rond de chute 103/4 273 111/8 282 43 1343 1/2 13 — —
*Contactez votre revendeur Harken pour les têtières pour les systèmes non CB **Boitier de lattes non inclus
L’axe captif est doté d’un bouton de libération rapide pour dégréer la voile rapidement tout en maintenant le chariot sur le mât.
ChaRiot DE tétièRE
ChaRiots intERméDiaiREs
ChaRiots DE LattE
PLaquEs DE têtièREs
Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis.
3854
385438553875
3853
3858
R32
3855 3875
137
R32, E3200
Système CRailRail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3853 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage.
Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Big Boat R32. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.
Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots.
Réf. DésignationLongueur Poids
Entraxe vis Méthode de
fixationin m oz/ft g/m in mm3853 Rail de mât 8115/16 2.08 9.28 863 315/16 100 Inserts de fixations
3858.2M Rail à empattement large 783/4 2 17.38 1619 — — Colle3858.6M Rail à empattement large 2361/4 6 17.38 1619 — — Colle
Réf. Désignation
Inserts de montage Inserts de montage/
kit
Insert de liaison Insert de liaison/
kit
Convient aux gorges de mâts platesLongueur Poids Longueur Poids Mini Maxi
in mm oz g in mm oz g in mm in mm3854 Gorge de mât plate 1 25 .60 17 19 41/8 105 2.49 70 1 17/32 13 5/8 16
Kits de pose de rail : pose avec inserts
Réf. DésignationLongueur d’extrémité de rail Poids Inserts de fixation/
kitin mm oz g3855 Gorge de mât plate/fixe (par deux)* — — 1.21 34 23875 Gorge de mât plate/butée à vis* 17 432 30 853 5
Vis M8 x 1.25 x 40 mm *Non-utilisable sur le rail à empattement large
Kits de pose et butéesLe kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate. Commandez un kit par section de rail.
Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un seul kit.
Kits butées : pose avec inserts
Kit de pose Kit de butée fixe Kit de butée à vis
Rail de mât
Réf. Désignation Eclisse ButéePour
commanderMéthode de
fixationR32 Rail Big Boat 3153 E3200 page 105 Percer et tarauder
Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts
Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage
Rail Big Boat
Rail à empattement large
Longueur du guindant de grand-voile Nombre de sections de railsft m
56'3" - 61'6" 17.15 - 18.75 961'7" - 68'4" 18.77 - 20.83 1068'5" - 75'2" 20.85 - 22.91 1175'3" - 82' 22.94 - 24.99 12
82'1" - 88'10" 25.02 - 27.08 1388'11" - 95'8" 27.10 - 29.16 1495'9" - 97'2" 29.19 - 29.62 15
3/4" (19 mm)
11/4" (32 mm)
15/16" 24 mm
3/4" 19 mm
13/16" 30 mm
11/4" 32 mm
25/16" (58.4 mm)
KIt DE PosE KIt DE ButéE fIxE
KIt DE ButéE à vIs
Nouveauté
38163802/38293834/38353856/3857
3868/3869/3870
DC
B
A
E
F
38133827/38113833/3852
3867
D
CB
A
E
3814/38151777/38283812/3831
38363859/3860/38633871/3872/3873
B
A
E
D
38033830
DC
B
A
E
A
B
C
38613862
138
Dimensions (mesuré depuis la face arrière du mât)
Dimensions de chariots de latte
*Chariot de latte 3829/Chariot de latte 3830
Réf. DésignationA B C D
E Ø axe
F Ø embout fileté
in mm in mm in mm in mm in mm mmSystème AA CB
3813 Chariots de têtière 53/16 132 1 25 113/16 46 — — — 5 —3814 Chariot de ralingue intermédiaire 13/4 44 15/16 24 — — 3/4 19 — 5 —3815 Chariot de ralingue intermédiaire 23/16 56 1 25 — — 3/4 19 — 5 —3816 Battcar/embout fileté 10 mm 23/16 56 1 25 113/16 46 35/16 84 — 5 10
Système A coulisseaux de lattes3827 Chariots de têtière 6 153 11/16 27 21/8 54 311/16 94 3/16 5 —1777 Chariot de ralingue intermédiaire/faible charge 2 51 11/8 28 — — 3/4 19 3/16 5 —3828 Chariot de ralingue intermédiaire 13/4 44 11/16 27 — — 21/32 17 3/16 5 —3802 Battcar/embout fileté 10 mm 13/4 44 11/16 27 21/8 54 — — 3/16 5 103803 Battcar/boîtier de latte 13/4 44 11/16 27 21/8 54 51/8 130 3/16 5 —
Système A CB3811 Chariots de têtière 83/8 213 13/8 35 21/4/27/8* 57/73* 4 102 3/16 5 —3812 Chariot de ralingue intermédiaire 21/4 57 13/8 35 — — 3/4 19 3/16 5 —3829 Battcar/embout fileté 10 mm 27/8 73 13/8 35 21/4 57 311/16 94 3/16 5 103830 Battcar/boîtier de latte 27/8 73 13/8 35 27/8 73 53/4 146 3/16 5 —3831 Battcar Universel 27/8 73 13/8 35 — — 3/4 19 3/16 5 —
Système B coulisseaux de lattes3833 Chariots de têtière 71/2 190 11/4 32 25/16 59 45/8 119 1/4 6 —3836 Chariot de ralingue intermédiaire 23/16 56 11/4 32 — — — — 1/4 6 —3834 Battcar/embout fileté 10 mm 23/16 56 11/4 32 25/16 59 39/16 91 1/4 6 103835 Battcar/embout fileté 12 mm 23/16 56 11/4 32 25/16 59 33/4 96 1/4 6 12
Système B CB3852 Chariots de têtière 101/2 267 19/16 39 31/16 78 41/16 102 3/8 10 —3863 Chariot de ralingue intermédiaire 29/16 68 19/16 39 — — 3/4 19 1/4 6 —3856 Battcar/embout fileté 10 mm 45/16 109 19/16 39 31/16 78 43/8 111 3/8 10 103857 Battcar/embout fileté 12 mm 45/16 109 19/16 39 31/16 78 43/8 111 3/8 10 123859 Battcar Universel 41/4 108 19/16 39 — — 1 26 3/8 10 —3860 Chariot de prise de ris 53/16 132 19/16 39 — 1 26 3/8 10 —3861 Joue de têtière 613/16 172 63/8 161 47/8 124 — — — — —3862 Joue de têtière/ronde 513/16 147 63/16 157 523/32 145 — — — — —
Système C CB3867 Chariots de têtière 185/8 473 2 51 35/8 92 5 126 1/2 12 —3871 Chariot de ralingue intermédiaire 33/4 95 2 51 — — 1 26 3/8 10 —3868 Battcar/embout fileté 12 mm 53/8 136 2 51 35/8 92 51/16 128 1/2 12 123869 Battcar/embout fileté 14 mm 53/8 136 2 51 35/8 92 51/16 128 1/2 12 143870 Battcar/embout fileté 16 mm 53/8 136 2 51 35/8 92 51/16 128 1/2 12 163872 Battcar Universel 53/8 136 2 51 — — 15/16 33 1/2 12 —3873 Chariot de prise de ris 91/8 231 2 51 — — 15/16 33 1/2 12 —
ChARiot DE RAlinguE intERméDiAiREChARiot DE PRisE DE Ris BAttCAR univERsEl
JouEs DE têtièRE ChARiots DE têtièRE
ChARiot DE lAttE/tigE FilEtéE
BAttCAR/RECEPtAClE
HC7905
HC7906HLHC7905HL HC7904HL HC8537HL
HC8537
Xc 4
2, N
iels
Jep
pens
en —
X-Y
acht
s
HC7906
139
Chariots
Rail 18 mm pour systèmes de chariots de lattes à aiguillageLe corps des chariots 18 mm est en plastique composé de fibre de verre renforcées et traitées avec un filtre noir anti anti-UV pour une protection maximale. Les chariots 18 mm haute résistance sont en aluminium usiné et coulissent sur des patins en Delrin à faible coefficient de friction. Les chariots en aluminium et le rail en T sont anodisés Hardkote pour une plus grande durée de vie.
Pour les bateaux : 18 mm : Monocoques : 11 m à 13,50 m (37' à 45'); Multicoques : 9 m à 10.5 m (30' à 35'); 18 mm haute résistance : Monocoques 13.5 m à 15 m (45' à 50'); Multicoques 10,50 m à 12 m (35' à 40')
Chariots intermédiaires Chariots de Latte Chariots de tétière
À l’affalage, les chariots sont alternativement stockés à bâbord et à tribord de sorte à réduire de moitié la hauteur d’empilement.
réf. désignationLongueur Largeur Poids
epaisseur maxi de têtière
surface de grand-voile maximum monocoques multicoques
Charge de travail maximale
in mm in mm oz g in mm ft2 m2 ft2 m2 lb kg18 mm
hC7906 Chariot de têtière 73/16 198 121/32 42 12.8 359 9/16 14 450 40 325 30 700 318hC7905 Chariot de ralingue intermédiaire 21/2 63 121/32 42 1.6 45 — — 450 40 325 30 300 103hC8537 Chariot de latte (10mm stud) 21/2 63 121/32 42 3.2 91 — — 450 40 325 30 300 103
18 mm haute résistancehC7906hL Chariot de têtière 73/16 198 121/32 42 14.4 408 9/16 14 610 55 500 45 1600 725hC7905hL Chariot de ralingue intermédiaire 21/2 63 121/32 42 3.2 91 — — 610 55 500 45 600 272hC7904hL Chariot de latte (12mm stud) 21/2 63 121/32 42 4.9 139 — — 610 55 500 45 600 272hC8537hL Chariot de latte (10mm stud) 21/2 63 121/32 42 4.8 136 — — 610 55 500 45 600 272
Questionset
RéponsesPourquoi utiLiser un système de Chariots de Lattes à aiguiLLage ?
Les systèmes de chariots de lattes à aiguillage divisent par deux la hauteur d’empilement, ce qui facilite la pose et la dépose de la housse de bôme ainsi que la fixation et la libération de la drisse. Le système fonctionne en aiguillant alternativement les chariots de grand-voile dans les rails de stockage bâbord et tribord. Pour réduire encore la hauteur d’empilement, un palier facilite le pivotement et la passage des chariots de têtière dans l’aiguillage.
SyStème BattcarS
HC7827 HC9597
HC7827
HC8218HC8219
HC8800 HC8811HC9106
HC8919HC9107
HC8798HC8799
HC8918HC8919HC8921
HC9106HC9107HC9108
HC9108 HC8921
HC8918
HC8800HC8811
140
HC8230
Rail 18 mm pour systèmes de chariots de lattes à aiguillageLe rail des systèmes à aiguillage est en aluminium 6061-T6 usiné ou extrudé et anodisé Hardkote pour une plus grande durée de vie. Sur les mâts à gorge, le système exclusif de fixation du rail par éclisse permet l’installation du système sans démâter. Utilisez les rails sur inserts haute résistance sur les bateaux de plus de 12,20 m (40') à la position de la têtière de grand-voile hissée haut et à chaque niveau de prise de ris. La pose sur les mâts sans ralingue s'effectue par perçage et taraudage. Utilisez des éclisses pour raccorder les sections de rail sur les mâts sans ralingue. Commandez une éclisse par section de rail. Sur les bateaux avec un surface de grand-voile importante, il est recommandé d'utiliser les aiguillages longs capables d'emmagasiner un nombre plus élevé de chariots.
Kits de pose et butées Les kits de pose sont disponibles pour gorge de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail.Une butée à vis est fournie avec l'aiguillage pour faciliter l'extraction des chariots et le dégréage de la voile. Une butée de tête de mât est également fournie.
Réf. Désignation
Insert de pose
Inserts/kit de pose
Éclisse Kit/ Éclisses de pose
Ouverture maxi. de gorge de mât plate
Longueur Poids Largeur Poids Mini Maxiin mm oz g in mm oz g in mm in mm
Kit de pose d’aiguillageHC8918 Gorge de mât ronde 2 51 .32 9 3 — — — — — — — — —HC8919 Gorge de mât plate 13/4 45 .28 8 3 — — — — — 5/16 8 7/16 11HC8921 Gorge de mât plate large 13/4 45 .56 16 3 — — — — — 7/16 11 5/8 16
Kits de pose de railHC9106 Gorge de mât ronde 3/4 19 .14 4 19 25/8 67 .54 15 1 — — — —HC9702 Suppléments gorge de mat ronde* 3/4 19 .14 4 10 — — — — — — — — —HC9107 Gorge de mât plate 3/4 19 .17 5 19 25/8 67 .60 17 1 5/16 8 7/16 11HC9703 Suppléments gorge de mat plate* 3/4 19 .17 5 10 — — — — — 5/16 8 7/16 11HC9108 Gorge de mât plate large 3/4 19 .25 6 19 25/8 67 .94 23 1 7/16 11 5/8 16HC9704 Suppléments gorge de mat plate large* 3/4 19 .25 6 10 — — — — — 7/16 11 5/8 16
Réf. DésignationLongueur Largeur Poids Fixations Entraxe vis
in mm in mm oz g mm mmHuso de montaje
HC8798 Aiguillage/cort 24 610 25/8 67 32 907 5 —HC8799 Aiguillage/long 333/4 857 25/8 67 47 1336 5 —HC8800 Rail en T 8013/16 2051 27/32 21 27 758 5 100HC8811 Rail en T/haute résistance 8013/16 2051 27/32 21 26 748 5 50
Perçage / taraudageHC8218 Aiguillage/cort 2313/16 605 3 76 20.1 571 5 75HC8219 Aiguillage/long** 3325/32 * 858 3 76 26.7 758 5 75HC7827 Rail en T 3 m 1181/8 3000 23/32 18 38.9 1106 5 75HC9597 Rail en T 2 m/haute résistance 78 3/4 2000 23/32 18 25.5 723 5 50HC8230 Eclisse 7/8 22 1/8 3.2 .02 .57 — —
Rail
Kit de pose : Pose avec inserts
**Rail d’empilement des chariots compris
*Kit éclisse supplémentaire pour rail HC8811. commandez un kit complémentaire HC9106, HC9107 ou HC9108 à la position de la têtière, grand-voile en tête, et à chaque position de prise de ris.
POSE AVEC INSERTS
PERÇAGE/TARAUDAGE
11/16" (18 mm)
19/32"(15 mm)
5/32" (4 mm)
27/32" (21 mm)
11/16"18 mm
1/2"12.7 mm
5/32" 4 mm
HC7316C7814C9299
HC8125HC8099C9314
HC9045HC9046C9475
HC7493
HC7322C7811
3877
C9673
HC7324
HC7325 HC8076 C9313
3876
141
HC8098
Systèmes de chariots de latte à aiguillage sur rail en T 26 mm, 32 mm, 50 mmLes systèmes de Battcars à aiguillage ou « Switch » réduisent par deux la hauteur d'empilement en répartissant les chariots sur deux rails de Stockage.
Chariots en aluminium anodisés Hardkote à saturation profonde imprégnée au Teflon® pour une plus grande durabilité. Traitement anti-UV par additif noir pour une protection maximale. Les chariots circulent sur des patins en plastique à faible coefficient de friction.
Le rail en T en aluminium est anodisé Hardkote pour une durée de vie supérieure. Utilisez les éclisses HC8879 et HC8880 à l'emplacement de la têtière quand la grand-voile est arisée. Voir page 142. Enlevez le rail d'aiguillage pour endrailler ou pour démonter les chariots.
Les paliers facilitent le passage des chariots de têtière dans l’aiguillage.
Choix du modèle selon la taille du bateau : 26 mm : Monocoques 15 à 24 m (50 à 80') Multicoques 12 à 18 m (40' à 60') 32 mm : Monocoques 24 - 43 m (80' à 140') Multicoques 18 à 27 m (60' à 90') 50 mm : Monocoques de plus de 43 m (140') Multicoques de plus de 27 m (90')
HC9045 et HC9046 utilisez les joues de
têtière 3876 ou 3877‡
Chariots
Réf. DésignationLongueur Largeur Poids
Epaisseur maxi de têtière
Surface de voile maximale Monocoque Multicoque
Charge de travail maximale
in mm in mm oz g in mm ft2 m2 ft2 m2 lb kg26 mm
HC9045 Chariot de têtière* 105/8 270 23/8 60 34.3 973 21/32 17 1730 160 1300 120 4500 2045HC7493 Chariot de ralingue intermédiaire 23/8 60 23/8 60 5.6 159 — — 1730 160 1300 120 1000 455HC7324 Chariot de latte/embout fileté 12 mm 215/16 75 23/8 60 8.8 250 — — 1730 160 1300 120 1500 682HC7325 Chariot de prise de ris* 317/32 90 23/8 60 7.2 205 — — 1730 160 1300 120 2100 955HC8125 Chariot de point d’amure 317/32 90 43/8 111.2 14.4 409 — — 1730 160 1300 120 3800 1727
32 mmHC9046 Chariot de têtière* 11 280 23/4 70 44.7 1266 21/32 17 3780 350 2400 225 8000 3635HC7322 Chariot de ralingue intermédiaire 215/16 75 23/4 70 10.4 297 — — 3780 350 2400 225 2800 1273HC8098 Battcar/embout fileté 12 mm 317/32 90 23/4 70 11.2 319 — — 3780 350 2400 225 4000 1818HC7316 Battcar/embout fileté 14 mm 317/32 90 23/4 70 11.2 319 — — 3780 350 2400 225 4000 1818HC8076 Chariot de prise de ris* 417/32 115 23/4 70 14.4 409 — — 3780 350 2400 225 4000 1818HC8099 Chariot de point d’amure 417/32 115 53/16 132 29.2 830 — — 3780 350 2400 225 7900 3590
50 mmC7811 Chariot de ralingue intermédiaire** 315/16 100 45/16 110 36.8 1043 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 4500 2045C7814 Battcar/embout fileté 16 mm** 59/16 141 45/16 110 60.8 1724 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 7500 3408C9299 Battcar/embout fileté 18 mm** 59/16 141 45/16 110 63 1782 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 7500 3408C9313 Chariot de prise de ris** 77/8 200 45/16 110 168 4763 — — 3780 + 350 + 2400 + 275 + 12500 5670C9314 Tack car** 77/8 200 81/16 205.3 168 4763 — — 19842 9000C9475 Chariot de tètière** 173/4 450 45/16 110 214 6078 1 25 3780 + 350 + 2400 + 275 + 16500 7500
Plaques de têtières3876 Têtière à fixation par sangle† 109/16 268 715/16 201 29 828 1/2 13 — — Pour HC9045/HC90463877 Têtière à fixation par sangle / pour voile à fort rond de chute† 103/4 273 111/8 282 43 1343 1/2 13 — — Pour HC9045/HC9046
C9673 Têtière à fixation par sangle† 151/2 394 163/8 416 195 5498 1 25.4 — — Pour C9475
CHaRiot intERMéDiaiRES
PLaquES DE têtièRES
CHaRiot DE PRiSE DE RiS
CHaRiot DE LattE
CHaRiot DE Point D’aMuRE
CHaRiot DE tétièRE
*L’utilisation d’un rail présentant un entraxe des trous de fixation inférieur peut accroître la charge de travail maximale ; contactez Harken **Prévoir un délai d'approvisionnement de 8 semaines †Contactez votre revendeur Harken pour les joues de têtière pour les systèmes anciens et pour les bateaux avec une surface de voile à la limite inférieure ou supérieure de la plage d'application. Contactez Harken, si la longueur HT de votre bateau ou sa surface de voile est supérieure aux indications contenues dans la liste.
HC8147HC8148HC8149HC8150
HC8220HC7382C7807
HC7466HC8221HC8879HC7391HC8226HC8880 C7808C8196C8228
HC8222HC8227C8229
1522A 548A
HC8147/HC8148HC7466/HC8221
HC8149/HC8150HC7391/HC8226
C7808C8196C8228
C8217
142
HC10060
hc10060
Alternance automatique des chariots
Systèmes de chariots de latte à aiguillage sur rail en T 26 mm, 32 mm, 50 mm
Rail de porte
Aiguillage
Rails de stockage
11/32"26 mm
5/8"16 mm
5/32" (4 mm)
11/4"32 mm
13/16"20 mm
1/4" (6 mm)
131/32"50 mm
11/4"32 mm
11/32"9 mm
Réf. DésignationLongueur Largeur Poids Fixations
Entraxe vis
in mm in mm oz g mm mm26 mm
hc8220 Aiguillage* 251/4 641 4 102 43.1 1225 6 —hc8147 Rail de stockage 500 mm* 1911/16 500 11/32 26 10.2 291 6 50hc8148 Rail de stockage 725 mm* 2817/32 725 11/32 26 14.8 419 6 50hc10060 Rail de stockage double 725 mm* 2817/32 725 311/16 93.3 57.2 1623 6 50hc7466 Rail en T 3 m* 1181/8 3000 11/32 26 61.1 1736 6 75hc8879 Rail en T 2 m/haute résistance* 78 3/4 2000 11/32 26 40.3 1141 6 50hc8221 Rail de porte* 1113/16 300 11/32 26 6.1 174 6 75hc8222 Eclisse — — 11/32 26 0.1 3 — —1522A Embout 25/32 55 117/32 39 — — — —
32 mmhc7382 Aiguillage* 281/2 724 5 127 72.8 2068 8 —hc8149 Rail de stockage 800 mm* 311/2 800 11/4 32 25.6 728 8 50hc8150 Rail de stockage 1025 mm* 4011/32 1025 11/4 32 32.8 933 8 50hc7391 Rail en T 3 m* 1181/8 3000 11/4 32 96.2 2734 8 75hc8880 Rail en T 2 m/haute résistance* 78 3/4 2000 11/4 32 63.1 1790 8 50hc8226 Rail de porte* 1113/16 300 11/4 32 9.6 273 8 75hc8227 Eclisse — — — — 0.2 5 — —
548A Embout 227/32 72 21/32 52 — — — —50 mm
c7807 Aiguillage*‡ 441/2 1134 713/16 198.44 276 7838 12 —c7808 Rail en T 3 m*‡ 1181/8 3000 131/32 50 232 6589 12 75c8196 Rail en T 6 m*‡ 2361/4 6000 131/32 50 464 13173 12 75c8228 Rail de porte*‡ 1113/16 300 131/32 50 23 659 12 75c8229 Eclisse*‡ — — — — 0.46 13 — —c8217 Embout*‡ 2 3/4 70 323/32 94 19 537 12 —
Rails et Accessoires
NouveAuTé
*Anodisé transparent ou noir ‡ Prévoir un délai d’approvisionnement de 8 semaines
C9494 C9342 C9338
C9493 C9341 C9337C9492 C9340 C9336
143
nouveauté
Système de rail à aiguillage pour voile de capeCe système permet aux chariots de voile de cape et de grand-voile d’utiliser le même rail, limitant ainsi le poids dans les hauts. Fixé au-dessus du système principal, l’aiguillage asymétrique dirige les chariots de voile de cape vers le rail de grand-voile. Les chariots sont chargés au niveau du pont, passent le vit de mulet et la grand-voile affalée avant de s’engager sur le rail. L’aiguillage est entière-ment automatique. Seuls les chariots de voile de cape peuvent circuler sur le rail de voile de cape. Les chariots de grand-voile utilisent, eux, l’aiguillage et les rails de stockage standard.
Le cintrage du rail suit la courbure du mât. Ainsi, les chariots de voile de cape longent les chariots de grand-voile présents sur les rails de stockage, passent le vit de mulet, puis descendent jusqu’au pont. L’équipage peut alors charger en toute sécurité la voile de cape sur le chariot et la hisser en laissant la grand-voile stockée sur la bôme.
Les chariots sont fabriqués en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde et imprégné au Teflon® pour une longévité supérieure et une friction minime. Le rail est en aluminium anodisé Hardkote. Monobloc, l’aiguillage ne comporte aucune pièce mobile. Les systèmes pour voile de cape et grand-voile sont disponibles en 26, 32 et 50 mm.
Réf. DésignationLongueur Largeur Poids Fixations
Charge de travail maximale
in mm in mm oz g mm lb kg26 mm
C9493 Aiguillage bâbord*‡ 141/2 368 425/32 121 27 762 6 — —C9492 Aiguillage tribord*‡ 141/2 368 425/32 121 27 762 6 — —C9494 Chariot*‡ 23/8 60 11/32 26 5 0.1 — 1001 454
32 mmC9341 Aiguillage bâbord*‡ 16 406 57/8 149 43 1222 8 — —C9340 Aiguillage tribord*‡ 16 406 57/8 149 43 1222 8 — —C9342 Chariot*‡ 215/16 75 31/32 77 11 307 — 595 270
50 mmC9337 Aiguillage bâbord*‡ 25 635 813/16 223 158 4465 12 — —C9336 Aiguillage tribord*‡ 25 635 813/16 223 158 4465 12 — —C9338 Chariot*‡ 315/16 100 411/16 120 59 1658 — 4500 2041
Le rail à aiguillage pour voile de cape intègre le système de chariots de latte à aiguillage sur le rail en T en place, contribuant ainsi à limiter le poids dans les hauts.
*Anodisé transparent ou noir ‡ Prévoir un délai d’approvisionnement de 8 semaines
144
430
252253254
6061
1615595 1771
Voir “Bosse unique” à la page 24
Voir “Lazy Jacks” à la page 24
Voir page 26 pour les billes de rechange
Prise de ris rapideLa Prise de Ris Rapide vous permet de réduire la grand-voile en trois étapes simples : libérez la drisse jusqu’à une marque prédéterminée, tirez sur la bosse d’enroulement et réajustez le réglage de la voile. Il n’est pas nécessaire de modifier les bandes de ris.
Lazy JacksLes Lazy Jacks guident et retiennent la grand- voile pendant la prise de ris et l’affalage. Ils fonctionnent extrêmement bien avec les grand-voiles entièrement lattées, mais sont également utilisés avec les voiles traditionnelles.
Systèmes de point d’écoute de grand-voile sur enrouleurUtilisez les chariots d’enrouleur pour point d’écoute avec enrouleurs dans le mât ou derrière le mât sur bateaux jusqu’à 13,5 m. Les supports de réas pivotent latéralement dans les deux sens pour s’adapter aux variations d’angle de traction. Les systèmes sont équipés de palans à 2 brins et circulent sur des chariots à roulements à billes en Torlon®. Une manille de point d’écoute est livrée d’origine.
Le chariot Midrange 1615 est doté d’un réa à roulement axial.
Les réas des chariots Big Boat 595 et 1771 utilisent des billes en Torlon®.
Poulie de point d’écoute Cette poulie légère et robuste est équipée du réa ESP 75 mm. Les joues s’orientent pour permettre à la sangle de fixation de s’adapter à la forme du point d’écoute. A utiliser avec les chariots de point d’écoute 595 et 1615.
Réf. Désignation
Ø du réa Longueur Poids
Chariot largeur
Charge de travail maximale
Surface de GV maxi
Railin mm in mm oz g in mm lb kg ft2 m2
595 Chariot d’étarquage de GV 21/2 64 51/4 133 41 1162 31/3 85 3000 1361 425 40 R321615 Chariot d’étarquage de GV 2 51 51/4 133 24 680 23/4 70 2300 1043 300 28 R271771 Chariot d’étarquage de GV 3 75 71/4 184 63 1786 31/3 85 4500 2041 550 51 R326061 Poulie de point d’écoute pour GV 3 75 51/2 140 13 370 — — 3000 1361 425 40 —
Lazy Jacks
Kit de prise de ris rapide
Réf. Désignation
Longueur maximum du bateau
Surface maximum de grand-voile
ft m ft2 m2
430 Modèle médium 27 8.2 150 14
Réf. DésignationLongueur maximum du bateau Longueur de la bôme Longueur de guindant de grand-voile
ft m ft m ft m252 Petit modèle 21 - 28 6.4 - 8.5 7 - 13 2.13 - 3.96 21 - 32 6.4 - 9.75253 Modèle médium 27 - 37 8.2 - 11.3 10'6" - 16 3.2 - 4.9 32 - 42 9.75 - 12.8254 Grand modèle 35 - 42 10.7 - 12.8 12 - 16 3.7 - 4.9 35'7" - 48 10.88 - 14.63
New Morning, 54' Chuck Paine & Ed Joy Design, Lyman-Morse Boatbuilding — Billy Black photo
SyStèmeS de réglage de voileS d’avant
nouveautéS 2011
emmagasineurs sous le pont Small Boat Page 148
enrouleur de génois sous le pont mKiv unit 0 Pages 158-159
7006
Melges 32 — J.H. Peterson photo
7000.307001.307002.30
146
700070017002
7003
Étai creux Carbo Racing La résine spéciale qui entre dans la fabrication de nos étais creux robustes et légers, marque une avancée décisive par rapport au PVC utilisé par d’autres fabricants. Double gorge à faible friction, pour le hissage, l’affalage et le changement rapides et faciles des voiles d’avant. Une résistance aux chocs inégalée pour une réduction spectaculaire des avaries causées par les tangons de spinnaker, spécialement par temps froid. Une rigidité pratiquement insensible à la chaleur.
Profils noirs traités anti-UV, clairement visibles par le régleur. Pose sans démâtage, il suffit de dérouler le profil et de l’emboîter sur l’étai.
Carénage antifriction en aluminiumUn carénage antifriction en aluminium protège le profil contre le frottement des écoutes de spinnaker lors des empannages rapides. Les essais ont démontré que cette protection ne pèse pas plus lourd que le Kevlar® ou le composite et qu’elle offre une meilleure résistance à l’usure que la bande polyéthylène. Le carénage Harken est livré gratuitement pour l’achat d’un kit 7000, 7001 ou 7002.
Pré-engageur : Les rouleaux en aluminium anodisé Hardkote imprégné au Teflon® tournent librement sur des paliers à faible friction
L’endrailleur est fourni avec le kit
Bouchon obturateur
Réf. Désignation
Ø câble maxi
Ø rod maxi
Longueur profil
Longueur étai maxi
Longueur tube entretoise
Poids profil
Poids système
Ø bande de ralingue
in mm in mm ft/in m ft/in m ft/in m lb/ft kg/m lb kg in mm7000.9m Kit étai creux Carbo Racing 0 1/4 6 -10 6.35 29'6" 9 33'6" 10.2 3'3" 1 .102 .152 3.29 1.50 #5 (5/32) 47000.12m Kit étai creux Carbo Racing 0 1/4 6 -10 6.35 39'4" 12 43'4" 13.2 3'3" 1 .102 .152 4.29 1.95 #5 (5/32) 47000.15m Kit étai creux Carbo Racing 0 1/4 6 -10 6.35 49'2" 15 53'2" 16.2 3'3" 1 .102 .152 5.30 2.41 #5 (5/32) 47001.12m Kit étai creux Carbo Racing 1 5/16 8 -17 8.38 39'4" 12 43'4" 13.2 3'3" 1 .162 .241 6.99 3.18 #6 (6/32) 57001.16m Kit étai creux Carbo Racing 1 5/16 8 -17 8.38 52'6" 16 56'5" 17.2 3'3" 1 .162 .241 9.13 4.14 #6 (6/32) 57001.20m Kit étai creux Carbo Racing 1 5/16 8 -17 8.38 65'7" 20 69'6" 21.2 3'3" 1 .162 .241 11.25 5.10 #6 (6/32) 57002.16m Kit étai creux Carbo Racing 2 3/8 10 -25 10.31 52'6" 16 56'6" 17.2 3'3" 1 .185 .275 10.43 4.73 #6 (6/32) 57002.20m Kit étai creux Carbo Racing 2 3/8 10 -25 10.31 65'7" 20 69'7" 21.2 3'3" 1 .185 .275 12.90 5.83 #6 (6/32) 57002.24m Kit étai creux Carbo Racing 2 3/8 10 -25 10.31 78'9" 24 82'9" 25.2 3'3" 1 .185 .275 15.29 6.93 #6 (6/32) 57003.24m Kit étai creux Carbo Racing 3 7/16 11 -30 11.1 78'9" 24 82'9" 25.2 3'3" 1 .245 .365 20.08 9.10 #6 (6/32)/#7 (7/32) 5/67003.28m Kit étai creux Carbo Racing 3 7/16 11 -30 11.1 91'10" 28 95'9" 29.2 3'3" 1 .245 .365 23.31 10.57 #6 (6/32)/#7 (7/32) 5/6
7006 Endrailleur de rechange — — — — — — — — — — — — 3 oz 85 g — —7000.30 Carénage Unit 0 — — — — 3'3" 1 — — — — 2.5 oz 70 g — — — —7001.30 Carénage Unit 1 — — — — 3'3" 1 — — — — 2.9 oz 82 g — — — —7002.30 Carénage Unit 2 — — — — 3'3" 1 — — — — 3 oz 85 g — — — —
Kit 1
Kit 0
Echelle 1
Kit 2
Kit 3
Engoujure ergonomique pour un hissage en douceur : L’engoujure conique en inox poli guide en douceur la ralingue dans la gorge pour un hissage rapide
147
434 (162, 163)
435(164, 165)
436(207, 208)
464465482483
Emmagasineurs Small BoatEmmagasineurs Small BoatLes emmagasineurs Small Boat Harken® permettent de dérouler et de ferler le foc à partir du cockpit sur les dériveurs et croiseurs transportables. Les tambours et émerillons de drisse sont dotés de roulements à plusieurs étages de billes en Delrin® ou Torlon® offrant une totale liberté de rotation sous charge. Les emmagasineurs Small Boat ne sont pas prévus pour réduire partiellement la voile.
Émerillons de drisseEn option, un émerillon de drisse à roulements à billes peut être installé sur l’étai, évitant d’avoir à démonter ce dernier pour hisser ou affaler la voile. En outre, l’émerillon étant indépendant de l’étai, vous pouvez étarquer le guindant quelle que soit la quête du mât. L’émerillon de drisse est complémentaire de l’emmagasineur Small Boat.
L’emmagasineur Small Boat haute résistance à émerillon de drisse est disponible en kit.
À utiliser pour :
434 Dériveurs inférieurs à 4,90 m 435 Dériveur jusqu’à 6,10 m Catamarans jusqu’à 5,50 m 436 Croiseurs jusqu’à 7,60 m Catamarans jusqu’à 7,00 m
*De manille à manille **De l’axe inf. à l’axe sup. ***Comprend : tambour, émerillon supérieur et émerillon de drisse ‡Comprend : tambour et émerillon supérieur
Réf. DésignationEntr’axe
Ø tambour
Ø du bout de commande
Largeur de chape
Ø ralingue acier
Ø de l’axe Poids
Charge de travail maximale
in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg434 Tambour‡ 21/2 64 27/8 73 5/32 4 5/16 8 1/8 3 1/4 6 7.6 215 500 227435 Tambour HR‡ 21/2 64 27/8 73 5/32 4 5/16 8 1/8 3 1/4 6 7.6 215 950 431436 Tambour p/croiseur‡ 4 102 43/16 106 1/4 6 3/8 10 3/16 5 5/16 8 22.8 646 2000 907464 Émerillon de drisse/trou pour câble 4 mm 43/16* 124* — — — — — — 5/32 4 5/32 4 2.9 82 810 367465 Émerillon de drisse/trou pour câble 5 mm 511/16* 144* — — — — — — 3/16 5 3/16 5 8.9 252 1190 540482 Émerillon de drisse/trou pour câble 6 mm 719/32* 193 — — — — — — 7/32 6 7/32 6 16.8 477 3000 1361483 Kit enrouleur/émerillon de drisse *** 21/2** 64** 27/8 73 5/32 4 5/16 8 5/32 4 1/4 6 11.2 318 950 431
Émerillon supérieur
réf.
Émerillon de drisse
réf.Tambour
réf.
Poids Pour
emmagasineurÉmerillon supérieur Émerillon de drisse Tambour
oz g oz g oz g162 — 163 2.6 74 — — 5 142 434164 464 165 2.6 74 2.9 82 5 142 435207 465 208 9.2 261 8.9 252 13.6 386 436
Composants (pour commande séparée)
Emmagasineurs
EmmagasinEuRs smaLL boaT
ÉmERiLLons DE DRissEKiT EnRouLEuR
NouvEautÉ 464, 465, 482, 483
Émerillon de drisse
Émerillon supérieur
Dris
se
Pour enrouler
Pour dérouler
479480481
148
464465482
477478
Emmagasineurs sous le pont Small BoatEmmagasineurs sous le pontLes emmagasineurs sous le pont Small Boat sont parfaits pour les bateaux de régate et les croiseurs de 4,8 à 9 m (16 à 30 pieds). Le tambour installé sous le pont abaisse le point d’amure, optimisant ainsi le profil de la voile. La rotule passe-pont offre un système compact, quasiment étanche, qui maintient le tambour dans l’alignement de l’étai. À l’instar de tous les emmagasineurs Small Boat, ce modèle sous le pont n’est pas prévu pour réduire partiellement la voile.
Émerillons de drisseEn option, un émerillon de drisse à roulements à billes peut être installé sur l’étai, évitant d’avoir à démonter ce dernier pour hisser ou affaler la voile. En outre, l’émerillon étant indépendant de l’étai, vous pouvez étarquer le guindant quelle que soit la quête du mât. L’émerillon de drisse est complémentaire de l’emmagasineur Small Boat.
Platines pour point d’amureLes platines en acier inoxydable pour point d’amure servent à adapter le diamètre des axes de fixation de l’étai à celui des emmagasineurs Harken. Le troisième trou accepte une fixation par transfilage (lashing) pour l’étarquage du guidant.
EmmagasinEurs sous lE pont
nouvEauTÉ
*De l’axe inf. à l’axe sup. ** Comprend : tambour et émerillon supérieur ***Pour 478. Dimensions d'axe supérieur répertoriées.
Pont
Sous le pont
Le ridoir à œil relie l’étrier fixe de l’emmagasineur à une cadène d’étrave sous le pont
Le filoir guide le bout vers le tambour
Support fixe
Rotule
Le tambour pivote sous la rotule et s’aligne avec l’étai
platinEs pour point d’amurE
Émerillon supérieur
réf.
Émerillon de drisse
réf.tambour
réf.
poids
Emmagasineur correspondant
Émerillon supérieur
Émerillon de drisse tambour
oz g oz g oz g164 464 HC9226 2.6 74 2.9 82 5 142 477
HCP141 482 HC9976 15 431 16.8 477 81 2296 478
Composants (pour commande séparée)
ÉmErillons dE drissE
réf. désignationEntr’axe
Ø tambour
Ø du bout de commande
largeur de chape
Ø ralingue acier
Ø de l’axe poids
Charge de travail maximale
in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg477 Emmagasineur sous le pont/petit** 61/8 156 31/8 79 5/32 4 5/16 8 1/8 3 1/4 6 23.3 661 950 431478 Emmagasineur sous le pont/grand** 107/32 260 5 127 5/32 4 1/2 12 7/32 6 7/16 11 96 2721 3000 1361479 Platine pour point d’amure 4 mm 11/2* 38* — — — — 1/2 12 5/32 4 5/16*** 8*** 5.2 147 3000 1361480 Platine pour point d’amure 5 mm 11/2* 38* — — — — 1/2 12 3/16 5 3/8*** 10*** 5.2 147 3000 1361481 Platine pour point d’amure 6 mm 11/2* 38* — — — — 1/2 12 7/32 6 7/16*** 11*** 5.2 147 3000 1361
149
30293049
Corsair F31
18511852
“LP”: perpendiculaire, de l’étai au point d’écoute.
*Dans le cas de trinquettes de spi à LP important, il se peut que vous deviez utiliser des cordages plus fins
Emmagasineur de trinquette et de Gennaker®
TrinquetteIl est facile d’envoyer un trinquette enroulée et de le déployer ou de l’enrouler depuis le cockpit. Dans des conditions extrêmes, on peut amener la voile instantanément sans modifier le cap du bateau. Plusieurs étages de billes Torlon® assurent un enroulement, sous charge, très doux L’ensemble comprend un tambour inférieur équipé d’un mousqueton, un filoir et un taquet Cam-Matic®, et un émerillon supérieur pour recevoir la drisse.
Emmagasineur de Gennaker®
A l’origine les emmagasineurs de Gennaker® ont été conçus pour les grands voiliers de course en solitaire et pour les multicoques transocéaniques géants. Le tambour est équipé d’un filoir alors que l’émerillon supérieur permet de fixer directement la drisse.
Emmagasineur de ScreecherUtilisez l’emmagasineur de screecher sur les multicoques jusqu’à 9.60 m de LHT et sur les bateaux de régate légers. Parfait en tant que foc de largue, le screecher est amuré sur le bout-dehors. On l’utilise au près par vent faible à modéré et comme spi de brise par vent plus fort.
Ces emmagasineurs sont dimensionnés pour supporter des charges sur l’écoute démultipliées avec un rapport de 2:1. Des roulements à plusieurs étages de billes en Torlon® assurent une rotation libre sous charge. Les filoirs orientent la bosse d’enroulement à l’arrière vers le cockpit.
Multiples roulements à billes en Torlon® empilés pour une circulation libre sous charge
Réf. Désignation
Ø Longueur Ø maxi de
drosse*Charge maxi
de drisse Poids
Longueur maxi
de guindant LP maxTambour Emerillon Tambour Emerillonin mm in mm in mm in mm in mm lb kg oz g ft m ft m
1851 Petit emmagasineur de trinquette 27/8 73 1 25 53/16 132 43/16 106 5/32 4 950 431 13 366 50 15.25 13.5 4.11852 Grand emmagasineur de trinquette 41/4 108 17/16 37 75/16 186 57/8 149 1/4 6 2000 907 28 800 70 21.33 20 63029 Emmagasineur de petit Gennaker®/Screecher 27/8 73 1 25 31/4 83 41/8 105 5/32 4 950 431 9 255 30 9.14 13.5 4.13049 Grand emmagasineur de Gennaker®/Screecher 41/4 108 17/16 37 5 127 57/8 149 1/4 6 2000 907 24.5 695 40 12.19 20 6
150
Lightspeed 32, Van Peteghem/Lauriot Prévost, al fresco Composites — Billy Black Photo
3126312731283115
31003101
Emmagasineurs Code ZeroConçus à l’origine pour les 60 pieds de la Volvo Race, les emmagasineurs Code Zéro constituent l’accessoire idéal pour les Code 0 et autres Gennakers. Utilisables sur les bateaux jusqu’à 38 m de LHT, ils facilitent la maîtrise des screechers, des Gennakers® et des trinquettes.
La bosse en continu, fermement agrippée par la gorge octogonale du réa permet l’enroulement de voiles immenses avec une longueur de cordage minimale. Les bras à ressort des Code Zéro 3126, 3127, 3128 et 3115 maintiennent la bosse prisonnière du réa. L’ouverture des bras libère la bosse pour un déroulement à grande vitesse ou pour reprendre l’emmagasinage. Un guide bosse intégré facilite la sortie de la bosse hors du réa. L’élément inférieur est doté d’un système de déconnexion rapide de la voile par poussoir à ressort.
Les butées à rouleaux en acier trempé, encaissent les contraintes d’étarquage du guindant. La hauteur de l’emmagasineur au-dessus du pont est réduite au minimum pour garantir une longueur maximale de guindant.
Un palan 2:1 est proposé en option pour assurer les tensions énormes exigées pour l’étarquage du guindant. Placé sur la têtière, le système de mouflage évite le vrillage de la drisse. La fixation par mousqueton permet la dépose rapide du palan.
Pour encaisser les charges en torsion, nous recommandons l’utilisation des doubles ralingues de guindant. Ce système utilise des cosses pour reprendre l’œil de la ralingue autour du point d’amure et du point de drisse. Précisez à votre maître-voilier que les emmagasineurs Code Zéro ne permettent pas la réduction de la surface de voilure.
Pour les bateaux :C0-00 : 6 à 9 m C0-0 : 8 à 12 m C0-1 : 11 à 15 m C0-2 : 14 à 21 m C0-3 : 18 à 29 m C0-4 : 26 à 38 m
La partie inférieure est livrée avec une manille droite qui peut être remplacée par des accessoires
Réf. Désignation
Ø tambour
Ø émerillon
Ø cordage Ø de l’axe/manille
Poids avec manillon Charge de travail maximale
Charge de ruptureMini Maxi Inférieur Supérieur
in mm in mm in mm in mm in mm oz kg oz kg lb kg lb kg3100 Emmagasineur 00 4 102 17/8 47 3/16 5 1/4 6 — 6 15.6 .44 10 .28 2750 1250 5500 25003101 Emmagasineur 0 5 127 21/8 54 1/4 6 5/16 8 5/16 8 26.2 .74 16.8 .47 5000 2272 10000 45453126 Emmagasineur 1 6 152 23/8 61 1/4 6 5/16 8 — 10 46.4 1.32 25.9 .73 8000 3628 16000 72563127 Emmagasineur 2 7 178 23/4 70 5/16 8 3/8 10 — 12 74.9 2.12 44.2 1.26 12000 5442 24000 108843128 Emmagasineur 3 8 203 33/8 86 5/16 8 3/8 10 5/8 16 119.9 3.40 79 2.24 18000 8163 36000 163263115 Emmagasineur 4 11 279 41/2 114 3/8 10 1/2 12 — 20 271.9 7.71 172.1 4.88 29500 13409 59000 26818
A
B
CD
E
F
G
H
D
F
G
H
E
311431053106
151
3110311131123113
3107310831093116/3117
3118/31193120
Dimensions des emmagasineurs Code Zero Emmagasineur A B C D E F G H
C0-00 315/16" 41/4" 41/4" 33/16" 3" 1/4" 1/2" 9/16"100 mm 108 mm 108 mm 81 mm 77 mm 6 mm 12.7 mm 14 mm
C0-0 415/16" 51/4" 51/4" 41/2" 37/16" 5/16" 5/8" 5/8"126 mm 134 mm 134 mm 115 mm 87 mm 8 mm 16 mm 16 mm
C0-1 515/16" 7" 69/16" 57/16" 4" 3/8" 3/4" 13/16"151 mm 177 mm 167 mm 139 mm 101 mm 10 mm 19 mm 20 mm
C0-2 615/16" 81/8" 711/16" 55/16" 41/2" 7/16" 7/8" 1"177 mm 207 mm 195 mm 135 mm 115 mm 12 mm 22 mm 25 mm
C0-3 715/16" 95/16" 813/16" 63/4" 51/2" 5/8" 11/16" 11/8"202 mm 236 mm 224 mm 172 mm 140 mm 16 mm 27 mm 29 mm
C0-4 1015/16" 1213/16" 12" 93/4" 7" 13/16" 11/2" 111/16"278 mm 325 mm 305 mm 248 mm 178 mm 20 mm 38 mm 42 mm
Réf. DésignationUtiliser
avec
Ø de l’axe/ manillon Poids
Charge de travail maximale
Charge de rupture
in mm oz g lb kg lb kg3105 Filoir de drisse 2:1 CO-00 — 6 8 227 2750 1250 5500 25003106 Filoir de drisse 2:1 CO-0 5/16 8 11 312 5000 2272 10000 45453107 Adaptateur réa 2:1 CO-1 — 10 10 284 8000 3628 16000 72563108 Adaptateur réa 2:1 CO-2 — 12 24 680 12000 5442 24000 108843109 Adaptateur réa 2:1 CO-3 5/8 16 40 1134 18000 8163 36000 163263110 Adaptateur mousqueton CO-00 — 6 6 170 2750 1250 5500 25003111 Adaptateur mousqueton CO-0 5/16 8 8 227 5000 2272 10000 45453112 Adaptateur mousqueton CO-1 — 10 17 482 8000 3628 16000 72563113 Adaptateur mousqueton CO-2 — 12 34 964 12000 5442 24000 108843114 Adaptateur mousqueton CO-3 5/8 16 57 1616 18000 8163 36000 163263116 Cosse de guindant (par deux) CO-00 — 6 1.9* 54* 2750 1250 5500 25003117 Cosse de guindant (par deux) CO-0 5/16 8 3.7* 105* 5000 2272 10000 45453118 Cosse de guindant (par deux) CO-1 — 10 6.2* 176* 8000 3628 16000 72563119 Cosse de guindant (par deux) CO-2 — 12 12.6* 357* 12000 5442 24000 108843120 Cosse de guindant (par deux) CO-3 5/8 16 24.4* 692* 18000 8163 36000 16326
Accessoires pour Code Zero
*Poids (par deux)
Cosse de guidant
Filoir de drisse 2:1
152
I
J
Choix d’un enrouleur de génois1. Quel type d’enrouleur ?
Le tableau ci-dessous est basé sur le style de navigation et sur la taille du bateau. Ce tableau est fourni à titre indicatif uniquement, ne pas l’utiliser pour déterminer la taille de l’enrouleur.
00ALPetits Bateaux de Croisière
MKIVBateaux de croisière ou de
course performants
MKIIIBateaux de croisière ou de
course performants
CROISIÈREBateaux de Croisière
Remarque : Les longueurs de bateaux sont fournies à titre indicatif mais ne constituent pas le facteur de choix déterminant. Consultez Harken® pour les longueurs différentes.
Typical Boat Lengths Unit 00 : 6 - 8 m (20' - 26')Unit 0 : 6.5 - 9.1 m (22' - 30')Unit 1 : 8.5 - 11 m (28' - 36')Unit 2 : 10 - 14.2 m (35' - 46')Unit 3 : 13.7 - 18.3 m (45' - 60')Unit 4 : 19.8 - 24.4 m (65' - 80')
Unit 4 : 22.9 - 27.4 m (75' - 90')Unit 4.5 : 25.9 - 33.5 m (85' - 110')
Unit 1 : 8.5 - 11 m (28' - 36')Unit 2 : 10 - 14.2 m (35' - 46')
Profils Profil double gorge Air Foil® Endrailleur en acier inox
Profil double gorge Air Foil® Endrailleur en acier inox
Profil double gorge Air Foil® Endrailleur en acier inox
Profil Rond Simple Gorge
Emerillon de Drisse et de Point d’Amure
Fixe Emerillons Indépendants pour un profil de voile amélioré
Emerillons Indépendants pour un profil de voile amélioré
Fixe
Tambour Tambour amovible en deux parties pour la course
Tambour amovible en deux parties pour la course
Tambour amovible en deux parties pour la course
—
Bosse Fournie Fournie sur Unit 0, 1, 2 Non Fournie Fournie
Tableau comparatif
2. Déterminer la taille de l’enrouleurLa taille d’enrouleur dépend du diamètre de l’étai et de l’axe de chape comme indiqué dans les pages spécifiques à chaque modèle d’enrouleur.
3. Faut-il des profils supplémentaires ?Calculez la longueur de l’étai à partir des mesures I et J. Si la longueur de l’étai est supérieure à la longueur standard (voir le tableau contenu dans la page correspondant au type d’enrouleur sélectionné), commandez des profils et connecteurs supplémentaires.
4. Quel type de fixation à la ferrure d’étrave ?Pour l’enrouleur Unit 00AL, mesurez le diamètre de l’axe de chape existant pour sélectionner une chape de fixation appropriée. La chape de fixation est fournie d’origine avec les enrouleurs MKIII. Pour les autres modèles, reportez-vous à la rubrique Type de chape pour enrouleurs MKIV et Cruising, page 164, pour sélectionner une chape correspondante à la ferrure d’étrave de votre bateau.
5. Choix d’un kit de poulies de guidage et accessoiresHarken recommande de compléter l’installation de chaque enrouleur avec un kit de poulies Carbo de guidage de bosse, pour des changements de voile plus rapides. Voir description du kit à la rubrique Accessoires pour enrouleurs, page 171.
6. Adaptation de la voile et de l’étaiFaites poser une ralingue sur le génois. Reportez-vous en page 153 pour déterminer le diamètre du jonc de la ralingue correspondant à votre enrouleur.
Les enrouleurs 00AL, MKIV, et Cruising se posent sur le ridoir existant. Il suffit de soulever le tambour pour régler le ridoir. Certains étais doivent être raccourcis pour permettre la pose de la chape Harken. En raccordant le ridoir à la chape Harken à l’aide d’une tige filetée à œil, il est possible de conserver la longueur d’étai d’origine. Faites contrôler l’état de l’étai par un gréeur professionnel avant de le réutiliser.
Les enrouleurs MKIII sont livrés avec des embouts à tige filetée pour la fixation de l’étai au tambour.
Pour l’installation sur un étai en rod, quel que soit le modèle d’enrouleur, il faut couper le rod et y faire sertir un embout fileté Harken par un professionnel agrée.
7. ContactPour toutes questions ou commande, veuillez contacter votre revendeur habituel.
Mesurez le diamètre de l’axe
épaulé
Mesurez le diamètre du
câble ou du rod
Étai
Proue
Longueur de l’étai = I2 + J2
A B
C
EFGJ
I
H
D
L
K
153
Alerion 38 — Billy Black photo
Dimensions des enrouleurs
Manille de drisse
Manille de fixation têtière
Endrailleur
Manille de point d’amure
Point de pivotement
Axe de fixation
Dimensions des profils
Système Enrouleur A BC
Max DE F G
H IJ
Max Min Max Min Max Min Max Min
00AL 00AL 33/4" 65/16" 9" 5/8" 38" 33" 73/8"
—61/8"
—53/4" 25/8" 21/2"
—95 mm 160 mm 229 mm 16 mm 965 mm 838 mm 187 mm 156 mm 146 mm 66 mm 63 mm
MKI
V*
0 33/4" 57/8" 97/8" 17/8" 41" 391/2" 83/8" 81/4" 75/16" 73/16" 51/2" 25/8" 25/16" 23/16"96 mm 150 mm 250 mm 47 mm 1041 mm 1003 mm 213 mm 209 mm 186 mm 183 mm 140 mm 66 mm 59 mm 56 mm
1 43/4" 7" 13" 2" 461/4" 421/4" 12" 93/4" 11" 83/4" 65/8" 31/16" 5" 27/8"120 mm 178 mm 330 mm 51 mm 1175 mm 1073 mm 305 mm 247 mm 280 mm 222 mm 167 mm 78 mm 129 mm 71 mm
2 55/8" 91/8" 16" 29/16" 513/4" 463/4" 151/8" 121/16" 1315/16" 107/8" 83/16" 313/16" 67/16" 33/8"143 mm 231 mm 406 mm 66 mm 1314 mm 1187 mm 384 mm 306 mm 348 mm 276 mm 208 mm 97 mm 164 mm 85 mm
3 75/16" 115/8" 18" 33/8" 507/8" 505/16" 1811/16" 181/16" 1613/16" 161/2" 93/4" 43/4" 711/16" 71/8"186 mm 296 mm 457 mm 86 mm 1293 mm 1278 mm 474 mm 460 mm 427 mm 413 mm 247 mm 121 mm 195 mm 180 mm
4 815/16"**
21"**
559/16" 551/16"** **
201/4" 1913/16" 111/16" 51/8" 87/8" 87/16"227 mm 533 mm 1411 mm 1399 mm 515 mm 503 mm 280 mm 130 mm 225 mm 214 mm
MKI
II
3.25 73/4" 12" 161/8" 13/4" 551/4" 413/4" 201/2" 171/2" 17" 14" 12" 117/8" 9" 6"197 mm 305 mm 410 mm 44 mm 1403 mm 1060 mm 521 mm 445 mm 432 mm 356 mm 305 mm 302 mm 229 mm 152 mm
3.5 93/16" 133/16" 17" 13/4" 59" 53" 23" 193/4" 191/2" 161/4" 12" 117/8" 111/2" 81/4"233 mm 335 mm 432 mm 44 mm 1499 mm 1346 mm 584 mm 502 mm 495 mm 413 mm 305 mm 302 mm 292 mm 209 mm
4 105/8" 151/4" 31" 23/4" 68" 60" 29" 25" 24" 20" 137/16" 131/4" 14" 10"270 mm 387 mm 787 mm 70 mm 1727 mm 1524 mm 737 mm 635 mm 610 mm 508 mm 342 mm 337 mm 356 mm 254 mm
4.5 14" 181/8" 36" 3" 681/2" 631/2" 31" 26" 26" 21" 137/16" 131/4" 151/2" 101/2"356 mm 460 mm 914 mm 76 mm 1740 mm 1613 mm 787 mm 660 mm 660 mm 533 mm 342 mm 337 mm 394 mm 267 mm
Croi
sièr
e* 1 35/8" 6" 12" 13/8" 407/16" 331/4" 117/8" 91/4" 1013/16" 81/4" 65/8" 31/16" 51/16" 21/2"93 mm 152 mm 305 mm 35 mm 1027 mm 845 mm 302 mm 235 mm 275 mm 210 mm 167 mm 78 mm 129 mm 64 mm
2 41/2" 8" 16" 111/16" 503/4" 427/16" 147/8" 113/4" 131/2" 103/8" 83/16" 313/16" 61/2" 33/8"114 mm 203 mm 406 mm 42 mm 1289 mm 1078 mm 378 mm 298 mm 343 mm 264 mm 208 mm 97 mm 165 mm 86 mm
*Remarque : En cas d’utilisation d’une latte ridoir longue, ajoutez les cotes suivantes à l’endrailleur (E), au point d’articulation (G), et à la hauteur du tambour d’enroulement (J) (selon que la latte ridoir est utilisée à sa longueur totale ou réduite à la position d’un des cinq trous de réglage). Ne pas ajouter aux dimensions de l’émerillon de drisse ou de l’embout supérieur.
Unit 1Axe Ø 12,7 mm (1/2") Ajoutez 337 à 162 mm (131/4" à 63/8")Axe Ø 15,9 mm (5/8") Ajoutez 286 à 111 mm (111/4" à 43/8")
Unit 2Axe Ø 15,9 mm (5/8") Ajoutez 410 à 210 mm (161/8" à 81/4")Axe Ø 19,1 mm (3/4") Ajoutez 344 à 144 mm (139/16" à 511/16")
Unit 3Axe Ø 19,1 mm (3/4") Ajoutez 497 à 271 mm (199/16" à 1011/16")Axe Ø 22,2 mm (7/8") Ajoutez 505 à 279 mm (197/8" à 11")
Système EnrouleurK L Longueur des profils Jonc de bande
de ralinguein mm in mm ft m00AL 00AL 3/4 20 1 25 7 2.13 #6 6/32" (5 mm)
MKI
V
0 7/8 23 11/32 26 7 2.13 #6 6/32" (5 mm)1 1 25 11/8 29 7 2.13 #6 6/32" (5 mm)2 11/4 32 13/8 36 7 2.13 #6 6/32" (5 mm)3 11/2 38 111/16 43 7 2.13 #6 6/32" (5 mm)4 13/4 44 127/32 47 7 2.13 #6 6/32" (5 mm)
MKI
II
3.25 15/16 33 111/16 43 7 2.13 #6 6/32" (5 mm)3.5 19/16 40 115/16 49 9 2.74 #6 6/32" (5 mm)4 115/16 49 27/16 61 9 2.74 #6 6/32" (5 mm), #7 7/32" (6 mm)
4.5 211/16 68 33/16 81 12 3.66 #6 6/32" (5 mm), #7 7/32" (6 mm)
Croisière1 13/8 35 13/8 35 7 2.13 #62 13/4 44 15/8 42 7 2.13 #6
**Fixations par Loop pour amure, têtière et drisse, longueur variable
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7404
884
061
944
1112
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Consultez Harken® si la longueur HT du bateau dépasse la taille indiquée ci-dessus
Mandrin central surdimensionné pour optimiser les qualités mécaniques en augmentant la puissance d’enroulement
Roulements sans graissage ni joint d’étanchéité, surdimensionnés pour réduire la friction
Carénage de bosse d’enroulement en aluminium moulé sous pression et usiné, ajouré pour faciliter l’accès à la bosse
Coulisseau émerillon miniaturisé Air Swivel®, à rotation libre sur chemin de roulement conçu par ordinateur, pour réduire le fardage et le poids dans les hauts
Enrouleur 00ALL’enrouleur 00AL est parfaitement adapté aux petits bateaux de moins de 8 m. Il intègre la plupart des caractéristiques des enrouleurs Harken® de haut de gamme dans un modèle simplifié. Comme pour les autres systèmes Harken®, les éléments majeurs sont en aluminium anodisé dur Hardkote 6061-T6 imprégné au Teflon®.
Cet enrouleur comprend un système de roulement omnidirectionnel à plusieurs étages de billes, un profil à double gorge pour faciliter les changements de voile en course et un coulisseau émerillon allégé pour diminuer le fardage et le poids dans les hauts. La taille généreuse du mandrin intérieur augmente significativement la douceur et la facilité de l’enroulement.
Le kit de base permet la réalisation d’un enrouleur pour un étai de 9.60 m de long d’axe à axe. Un profil et un connecteur supplémentaires permettant de porter cette longueur à 10.70 m sont disponibles en option.
Remarque : Il est nécessaire de couper l’étai pour installer l’enrouleur 00AL. La fixation sur la cadéne d’étai se fait à l’aide d’un axe épaulé percé Harken® spécial, vendu séparément.
Carénages de protection de l’émerillon Air Swivel® et du roulement de point d’amure contre les salissures et les UV
Enrouleur 00AL Longueur du bateau 6 - 8 m (20' - 26')Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod Ø de l’Axe
3, 4, 5 mm (1/8", 5/32", 3/16") -4 (4,37 mm) 6 - 8 - 9,5 - 11 mm (1/4", 5/16", 3/8", 7/16")Longueur d’étai Standard 9,60 m (31'6") ; max 10,67 m (35')
Réf. Désignation1110 Enrouleur
Axe épaulé percé obligatoire - vendu séparément1106 6 mm (1/4")1107 8 mm (5/16")1108 9,5 mm (3/8") 1109 11 mm (7/16")
Accessoires en option909 Connecteur supplémentaire 152 mm (6")
1112 Profil supplémentaire 1,07 m (3.5')7404 Kit de poulie de guidage : 3 x 7403, 1 x 7401, 1 x 7401, 1 taquet coinceur884 Mousqueton de point de drisse ou point d’amure (vendu à l’unité)061 Fixation sur chandelier944 Guide de drisse (à ne monter que si nécessaire)
ACCeSSoiReS en option
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Enrouleurs de génois MKIV
DEs DétaIls quI Font la DIFFérEncEEnroulEMEnt Et réDuctIon FacIlEsL’empilement de plusieurs roulements à billes en Torlon® de grand diamètre, dans les zones sous charges élevées, réduit la friction et facilitent l’enroulement du génois. Système sans aucun graissage ni joint d’étanchéité.
Plus DE PuIssancE D’EnroulEMEnt Le grand diamètre de la poupée intérieure renforce l’effet mécanique pour plus de puissance d’enroulement. Avec un diamètre extérieur réduit, le tambour se loge facilement sur une étrave étroite ou sous le pont. L’enrouleur pivote autour de l’étai en rod ou en câble. Ainsi les roulements à billes de l’enrouleur n’encaissent pas des charges appliquées à l’étai et l’enroulement est plus facile.
FInItIon DE ProtEctrIcE longuE DuréELe filoir, les arbres de transmission et les émerillons sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde pour augmenter la résistance aux UV, une plus grande robustesse et une durée de vie supérieure. Le filoir anodisé Hardkote est protégé par un revêtement uréthane pour une plus grande résistance à la corrosion.
Bosse noire à faible allongement spécialement formulée pour résister aux UV et à l’abrasion. Livrée d’origine avec les enrouleurs Unit 0, 1 et 2.
Pour la coursE Et la croIsIèrE sPortIVELes systèmes d’enrouleurs de génois MKIV sont puissants, légers, et aérodynamiques et bénéficient des performances et des caractéristiques qui ont fait la réputation d’Harken®. Longévité, facilité d’utilisation et simplicité d’installation en sont les caractéristiques essentielles. Ces systèmes à rotation libre font toute la différence dans le réglage des voiles d’avant en permettant aux coureurs et aux plaisanciers d’enrouler et de réduire le génois rapidement sans quitter le cockpit, tout en conservant un profil de voile parfait et une vitesse optimale.
1. l’émerillon de drisse tourne librement
L’émerillon de drisse, robuste et léger, réduit le fardage et le poids dans les hauts pour atténuer le tangage et la gîte. L’empilement des roulements à billes répartit uniformément les charges radiales et la poussée axiale. L’étarquage de la drisse n’entrave pas la rotation des profils.
Les émerillons de drisse indépendants enroulent le centre de la voile avant le point de drisse et le point d’amure pour optimiser le profil du génois et améliorer le cap au près.
2. connecteurs de profils haute résistance
Les robustes connecteurs de profils à triple verrouillage résistent à des années de contraintes en torsion. La forme géométrique des connecteurs assure leur verrouillage aux profils. Les connecteurs sont ensuite collés par injection via un canal usiné, puis vissés au profil pour assurer le verrouillage final.
3. Profils faciles à assemblerLes connecteurs en U avec isolateurs plastique à faible coefficient de friction se glissent sur le câble d’étai et dans le profil pour une installation facile.
4. le tambour recouvre le ridoir d’origine
Ces enrouleurs se montent facilement sur de nombreux types de gréement. Le système de chape Harken permet la fixation et est compatible avec les ridoirs standards pour embout serti, rod, Norseman® ou Sta-Lok®. La chape est réversible pour permettre la fixation à une cadène à chape ou à œil. Pour faciliter le réglage, le ridoir est accessible via un simple axe de chape en acier inox.
5. Endrailleur en acier inoxL’endrailleur en acier inox permet le hissage et les changements de voile rapides d’une seule main.
6. tambour amovible en deux partiesDépose facile du filoir et du tambour pour une utilisation course.
7. Profil double gorge pour la courseLes profils aérodynamiques en aluminium Air Foils® résistent aux contraintes extrêmes d’enroulement. Le profil double gorge facilite le hissage et les changements de voile rapides.NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
Outward Bound 46 — Swiftsure Yachts Seattle photo
7420 -47421 -67422 -87423 -107424 -12
7410.317411.31
7410.307411.30
7410.20 3/87410.20 7/167411.20 1/2
7311.20 1/2
7311.20 5/8
7311.21 1/2 7311.21 5/8
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Enrouleur MKIV 1 Longueur hors-tout standard 8,3 à 11 m (28' à 36')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") -8, -10, -12 (5,72 - 6,35 - 7,14 mm) 12,7 - 15,9 mm (1/2", 5/8")
Longueur de l’étai Standard 13,99 m (45'11") ; max 16,12 m (52'11")Réf. Désignation
7411.10 EnrouleurCardan obligatoire - vendu séparément
7411.20 1/2 Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 12,7 mm (1/2")7311.20 1/2 Articulation chape/chape avec axe Ø 12,7 mm (1/2")7311.20 5/8 Articulation filetage/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") (thread Ø UNF 5/8" LH)7311.21 1/2 Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 12,7 mm (1/2")7311.21 5/8 Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8")
Accessoires en option7411.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7411.31 Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec douilles7422 -8 Adaptateur pour rod -8 (thread Ø UNF 1/2")*
7423 -10 Adaptateur pour rod -10 (thread Ø UNF 1/2")*7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")*
Enrouleur MKIV 0 Longueur hors-tout standard 6,5 à 9,1 m (22' à 30')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation5, 6 mm (3/16", 7/32") -4, -6 (4,37 - 5,03 mm) 9,5 - 11,1 mm (3/8", 7/16")
Longueur de l’étai Standard 11,77 m (38'7") ; max 13,9 m (45'7")Réf. Désignation
7410.10 EnrouleurCardan obligatoire - vendu séparément
7410.20 3/8 Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 9,5 mm (3/8")7410.20 7/16 Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 11,1 mm (7/16")
Accessoires en option7410.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7410.31 Connecteur supplémentaire 165 mm (61/2") avec douilles7420 -4 Adaptateur pour rod -4 (thread Ø UNF 7/16")*7421 -6 Adaptateur pour rod -6 (thread Ø UNF 7/16")*
*Pour l’utilisation avec un ridoir standard
*Pour l’utilisation avec un ridoir standard
7424 -127425 -177426 -227427 -307428 -407429 -48
7412.317413.317414.31
7412.307413.307414.30
7312.20 3/4
7312.21 5/8 7312.21 3/47313.21 3/47313.21 7/8
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7312.20 5/8
7412.20 5/8
7413.20 3/47413.20 7/8 7414.20 7/87414.20 1
7414.20 1 1/8
Enrouleur MKIV 2 Longueur hors-tout standard 10,6 à 14,2 m (35' à 46')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation8, 10 mm (5/16", 3/8") -12, -17, -22 (7,14 - 8,38 - 9,53 mm) 15,9 - 19,1 mm (5/8", 3/4")
Longueur de l’étai Standard 18,38 m (60'4") ; max 20,51 m (67'4")Réf. Désignation
7412.10 EnrouleurCardan obligatoire - vendu séparément
7412.20 5/8 Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8")7312.20 5/8 Articulation chape/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") 7312.20 3/4 Articulation filetage/chape avec axe Ø 19,1 mm (3/4") (thread Ø UNF 3/4" LH)7312.21 5/8 Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8")7312.21 3/4 Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 19,1 mm (3/4")
Accessoires en option7412.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7412.31 Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec douilles7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")*7425 -17 Adaptateur pour rod -17 (thread Ø UNF 5/8")*7426 -22 Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")*
Enrouleur MKIV 3 Longueur hors-tout standard 13,7 à 18,3 m (45' à 60')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation11, 12 mm (7/16", 1/2") -22, -30 (9,53 - 11,10 mm) 19,1 - 22,2 mm (3/4", 7/8")
Longueur de l’étai Standard 22,76 m (74'8") ; max 24,89 m (81'8")Réf. Désignation
7413.10 Enrouleur*Cardan obligatoire - vendu séparément
7413.20 3/4 Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 19,1 mm (3/4")7413.20 7/8 Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 22,2 mm (7/8")7313.21 3/4 Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 19,1 mm (3/4")7313.21 7/8 Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 22,2 mm (7/8")
Accessoires en option7413.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7413.31 Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec douilles7426 -22 Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")**7427 -30 Adaptateur pour rod -30 (thread Ø UNF 7/8")**
*Bosse non comprise **Pour l’utilisation avec un ridoir standard
*Pour l’utilisation avec un ridoir standard
Enrouleur MKIV 4 Longueur hors-tout standard 19,8 - 24,4 m (65' - 80')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation1/2", 9/16", 5/8" (12, 14, 16 mm)* -30, -40, -48 (11,10 - 12,7 - 14,3 mm) 7/8", 1", 11/8" (22,2 - 25,4 - 28,57 mm)
Longueur de l’étai Standard 22,88 m (75'1") ; max 27,15 m (89'1")Réf. Désignation
7414.10 Enrouleur**Cardan obligatoire - vendu séparément
7414.20 7/8 Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 22,2 mm (7/8")7414.20 1 Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 25,4 mm (1")
7414.20 1 1/8 Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 28,57 mm (11/8")Accessoires en option
7414.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7414.31 Connecteur supplémentaire 270 mm (103/4")7427 -30 Adaptateur pour rod -30***7428 -40 Adaptateur pour rod -40***7429 -48 Adaptateur pour rod -48***
*Contactez Harken pour les câbles 19 mm (3/4") **Bosse non comprise ***Pour l’utilisation avec un ridoir standard
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Des Détails qui font la Différenceenroulement et réDuction facilesLes roulements à billes entre l’axe central et le palier passe-pont facilitent considérablement les manœuvres.
conception et matériaux longue DuréeÀ partir de la taille 1 : le filoir, les profils d’enroulement et les émerillons sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde pour une longévité supérieure et une résistance accrue aux UV. Le filoir bénéficie en outre d’une protection supplémentaire contre la corrosion grâce à son revêtement uréthane.
L’axe fileté de réglage de la hauteur combine des métaux distincts (acier inoxydable et bronze) afin de prévenir tout grippage.
Taille 0 : L’ensemble monobloc filoir et palier passe-pont intégré affiche une excellente longévité et résiste parfaitement à la corrosion.
entretien facileL’enrouleur est nettoyable à grande eau avec un détergent comme pour les enrouleurs classiques.
Le palier passe-pont minimise l’infiltration d’eau sous le pont.
pour les régatiers et les plaisanciers exigeantsL’enrouleur sous le pont MKIV Harken est la solution idéale pour les régatiers et les plaisanciers qui recherchent un système aérodynamique offrant un encombrement minimal. Le tambour installé sous le pont abaisse le point d’amure, optimisant ainsi le profil de la voile.
enrouleur de génois sous le pont mKiV
1. le profil abrite un ridoir de longueur standard.
Le profil offre un volume suffisant pour abriter un ridoir de longueur standard pour un réglage optimal de la quête du mât.
2. articulation du profilLe cardan du profil des enrouleurs Unit 1, Unit 2 et Unit 3 assure une solide connexion autorisant une flèche importante de l’étai aux allures portantes.
Dépourvu de cardan, l’enrouleur Unit 0 est doté d’une rotule qui limite son poids et simplifie sa maintenance.
3. le tambour Le tambour sous le pont de petit diamètre extérieur s’insère facilement dans les étraves les plus étroites et facilite l’installation.
4. options d’installationLes enrouleurs Unit 1 et modèles supérieurs disposent d’un axe fileté à verrouillage automatique optimisant le réglage de la hauteur entre la cadène d’étrave et le pont.
L’enrouleur Unit 0 ne nécessite pas de système de réglage de la hauteur dans la mesure où il est indépendant de l’étai. Il offre par conséquent une grande souplesse d’installation.
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
Unit 0
Unit 0
Unit 0
Unit 1 et versions supérieures
Unit 1 et versions supérieures
Unit 1 et versions supérieures
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7410.307411.307412.307413.30
AC
B
7411.11 1/27412.11 5/87413.11 3/47413.11 7/8
A
B
7410.11
7410.317411.317412.317413.31
Enrouleur sous le pont MKIV Unit 1 Longueur hors-tout standard 8,3 à 11 m (28' à 36')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") -8, -10 (5,72 - 6,35 mm) 12,7 mm (1/2")
Longueur de l’étai Standard 13,99 m (45'11") ; max 16,12 m (52'11")Réf. Désignation
7411.11 1/2 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 12,7 mm (1/2")Accessoires en option
7411.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7411.31 Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec paliers
Enrouleur sous le pont MKIV Unit 2 Longueur hors-tout standard 10,6 à 14,2 m (35' à 46')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation8, 10 mm (5/16", 3/8") -12, -17 (7,14 - 8,38 mm) 15,9 mm (5/8")
Longueur de l’étai Standard 18,38 m (60'4") ; max 20,51 m (67'4")Réf. Désignation
7412.11 5/8 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 15.9 mm (5/8")Accessoires en option
7412.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7412.31 Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec paliers
Enrouleur sous le pont MKIV Unit 3 Longueur hors-tout standard 13,7 à 18,3 m (45' à 60')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation11, 12 mm (7/16", 1/2") -22, -30 (9,53 - 11 - 10 mm) 19,1, 22,2 mm (3/4", 7/8")
Longueur de l’étai Standard 22.88 m (75'1") ; max 25.02 m (82'1")Réf. Désignation
7413.11 3/4 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 19,1 mm (3/4")7413.11 7/8 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 22,2 mm (7/8")
Accessoires en option7413.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7413.31 Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec paliers
Unit Réf.
AB
CMin Max Min Max
in mm in mm in mm in mm in mm0 7410.11 67/8 175 — — 5 30.4 — — — —1 7411.11 1/2 105/8 270 155/8 397 51/2 140 45/8 117 95/8 2442 7412.11 5/8 1211/16 322 189/16 471 65/8 167 53/8 137 115/16 2873 7413.11 3/4 161/8 410 235/8 600 83/16 208 67/8 175 143/8 3653 7413.11 7/8 169/16 421 241/4 616 83/16 208 75/16 186 15 381
Dimensions
Enrouleur sous le pont MKIV Unit 0 Longueur hors-tout standard 6,7 à 9,1 m (22' à 30')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation5, 6 mm (3/16", 7/32" ) -4, -6 (4,37 - 5,03 mm) —
Longueur de l’étai Standard 11,7 m (38'4") ; max 13,8 m (45'4")Réf. Désignation
7410.11 Enrouleur sous le pontAccessoires en option
7410.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7410.31 Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec paliers Tous les enrouleurs sous le pont
MKIV sont équipés d’un émerillon de drisse à roulements à billes.
noUVEAUTé 7410.11
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1. Connecteurs de profils haute résistance
Les robustes connecteurs de profils résistent à des années de contraintes en torsion. Le connecteur est vissé et collé dans le profil pour un verrouillage ultra fiable.
2. Profil rond simple gorgeLe profil rond résiste à des charges d’enroulement extrêmes pour une sécurité de manœuvre accrue. Il pivote plus facilement que les profils aérodynamiques.
3. Profils faciles à assemblerPour une installation facile, les connecteurs en U avec isolateurs plastiques à faible coefficient de friction se glissent sur le câble d’étai et dans le profil.
4. Le tambour recouvre le ridoir d’origine
Ces enrouleurs se montent facilement sur de nombreux types de gréement. Le système de chape Harken s’adapte sur un ridoir avec embout serti, rod, Norseman® ou Sta-Lok®, ou se fixe directement à un embout à œil. Un axe de chape unique en acier inox permet d’accéder au ridoir pour le réglage.
Des DétaiLs qui Font La DiFFérenCeenrouLement et réDuCtion FaCiLesPlusieurs rangs de roulements à billes Torlon® de grand diamètre dans l’émerillon de drisse réduisent le coefficient de friction pour un enroulement en douceur. Aucune lubrification ni joint d’étanchéité n’est nécessaire.
PLus De PuissanCe D’enrouLement Le grand diamètre interne du tambour augmente le couple mécanique pour une réduction et un enroulement plus puissants du génois. Les dimensions extérieures réduites permettent l’installation du système sur une étrave étroite ou sous le pont
une résistanCe sans FaiLLe aux éLémentsL’émerillon de drisse, le filoir, l’arbre de transmission et les chemins de roulement sont anodisés Hardkote à saturation profonde pour plus de résistance et de longévité. Un additif noir augmente la résistance aux UV et la protection contre la corrosion.
La flasque supérieure du tambour en polymère ultra robuste et le filoir en aluminium anodisé maintiennent la bosse sur le tambour.La bosse haute résistance à faible coefficient d’allongement est fournie d’origine.
Conçus Pour La navigation en CroisièreLes enrouleurs Harken® Cruising répondent à des impératifs draconiens de robustesse, longévité, facilité d’utilisation et prix. Ce sys-tème fiable vous permet de dérouler, d’enrouler ou de réduire le génois en douceur et de maîtriser la vitesse du bateau lors des manœuvres délicates dans les ports encombrés, sans quitter le cockpit.
enrouleur de génois croisière
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
Pacific Seacraft 34 Cutter — Bill Kund photo
7422 -87423 -107424 -127425 -177426 -22
7311.317312.31
7311.307312.30
7411.20 1/27412.20 5/8
7311.20 1/27312.20 5/8
7311.20 5/87312.20 3/4
7311.21 1/27311.21 5/87312.21 5/87312.21 3/4
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*Pour l’utilisation avec un ridoir standard
Enrouleur Cruising 1 Longueur hors-tout standard 8,3 à 11 m (28' à 36')
Ø du cable Ø du rod Ø de l’axe de fixation6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") -8, -10, -12 (5,72 - 6,35 - 7,14 mm) 12,7 - 15,9 mm (1/2", 5/8")
Longueur de l’étai Standard 13,92 m (45'8") ; max 16,05 m (52'8")Réf. Désignation
7311.10 EnrouleurCardan obligatoire - vendu séparément
7411.20 1/2 Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 12,7 mm (1/2")7311.20 1/2 Articulation chape/chape avec axe Ø 12,7 mm (1/2")7311.20 5/8 Articulation filetage/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") (thread Ø UNF 5/8" LH)7311.21 1/2 Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 12,7 mm (1/2")7311.21 5/8 Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8")
Accessoires en option7311.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7311.31 Connecteur supplémentaire 152 mm (6") avec isolateur plastique7422 -8 Adaptateur pour rod -8 (thread Ø UNF 1/2")*
7423 -10 Adaptateur pour rod -10 (thread Ø UNF 1/2")*7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")*
Enrouleur Cruising 2 Longueur hors-tout standard 10,6 à 14,2 m (35' à 46')
Ø du cable Ø du rod Ø de l’axe de fixation8, 10, 11, 12 mm (5/16", 3/8", 7/16") -12 -17, -22 (7,14 - 8,38 - 9,53 mm) 15,9 - 19,1 mm (5/8", 3/4")
Longueur de l’étai Standard 18,31 m (60'1") ; max 20,45 m (67'1")Réf. Désignation
7312.10 EnrouleurCardan obligatoire - vendu séparément
7412.20 5/8 Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8")7312.20 5/8 Articulation chape/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8")7312.20 3/4 Articulation filetage/chape avec axe Ø 19,1 mm (3/4") (thread Ø UNF 3/4" LH)7312.21 5/8 Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8")7312.21 3/4 Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 19,1 mm (3/4")
Accessoires en option7312.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7')7312.31 Connecteur supplémentaire (9") avec isolateur plastique7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")*7425 -17 Adaptateur pour rod -17 (thread Ø UNF 5/8")*7426 -22 Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")*
*Pour l’utilisation avec un ridoir standard
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NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
Des Détails qui Font la DiFFérenceMatériaux haute résistance, Fabrication par usinageL'arbre de transmission, le moteur et le boîtier d'engrenage sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde insensible aux UV.L'étanchéité du boîtier d’engrenage et du boîtier moteur profilé est garantie par des joints à lèvre de qualité supérieure. Le moteur s’installe verticalement. Sa forme profilée n’entrave pas l’accès au davier et réduit le fardage du système.
Moteur à haut renDeMent et couple élevéLe moteur à aimant permanent allie couple mécanique élevé et faible consommation électrique. À l'intérieur du moteur, les engrenages en acier trempé sont lubrifiés en permanence. Le moteur réversible comprend un engrenage à vis globique qui empêche le déploiement inopiné du génois.
installation ou transForMation Facile Les connecteurs en C s'insèrent sur l'étai sans que celui-ci doive les traverser. L'embase s'installe sur le ridoir existant pour faciliter le réglage de la longueur d’étai.
1. connecteurs de profils haute résistance
Les robustes connecteurs de profils à triple verrouillage résistent à des années de contraintes en torsion.
2. alimentation électrique 12 ou 24 volts cc
Disponibles en 12 ou 24 volts, contacteurs ainsi que disjoncteur et boitier relais 12 ou 24 volts fournis d'origine.
3. Fonctionnement manuel d'urgence
Utiliser la poignée désaxée fournie ou un embout de visseuse sans fil.
4. latte ridoir inrayablesLa latte ridoir en acier inox inrayable et facilement polissable, recouvre le ridoir d'origine.
enrouleurs de génois électrique
réglage De la surFace De voile Du bout Des Doigts Conçu pour les grands voiliers de croisière, l'enrouleur électrique optimise la puissance de votre bateau en garantissant un déploiement et une réduction de voilure sans effort depuis le cockpit par simple pression sur un bouton de commande.
7413.307413.31
D
F
G
H
I
E
C
BA
7312.13 12V7312.13 24V 7413.13 12V 7413.13 24V
7312.30
7424 -127425 -177426 -227427 -30
7312.31
7312.22 5/87413.22 3/47413.22 7/8
K
J
K
J
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Enrouleur 3EØ cable (monotoron inox) Ø rod Axe de chape Ø
7/16", 1/2" (11, 12 mm) -22, -30 (9,53 - 11,10 mm) 3/4", 7/8" (19,1 - 22,2 mm)Longueur d’étai Standard 22,88 m (75'1"); max 25,02 m (82'1")
Réf. Désignation7413.13 12V Enrouleur électrique 12 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur7413.13 24V Enrouleur électrique 24 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur
Nécessite une articulation vendue séparément7413.22 3/4 Articulation Chape/Chape avec Axe Ø 19,1 mm (3/4")7413.22 7/8 Articulation Chape/Chape avec Axe Ø 22,2 mm (7/8")
Options7413.12V.CONV Kit de Conversion MKIV manuel à électrique*7413.24V.CONV Kit de Conversion MKIV manuel à électrique*
7413.30 Profil d'étai supplémentaire 2,13 m (7')7413.31 Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec paliers7426 -22 Adaptateur Rod -22 (filetage UNF 3/4")**7427 -30 Adaptateur Rod -30 (filetage UNF 7/8")**
Dimension de l'enrouleur électrique
Réf.A B C (Max) D E F G H I
in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm in mm7312.13 avec articulation 7312.22 5/8 41/2 114 8 203 16 406 31/4 82 317/8 810 241/2 622 2239/64 574 41/2 116 811/32 2127312.13 avec articulation 7413.22 3/4 41/2 114 8 203 16 406 31/4 82 321/2 826 253/32 637 231/4 590 53/16 132 811/32 2127413.13 avec articulation 7413.22 3/4 75/16 186 115/8 296 18 457 31/4 82 321/2 826 253/32 637 231/4 590 53/16 132 811/32 2127413.13 avec articulation 7413.22 7/8 75/16 186 115/8 296 18 457 31/4 82 333/16 840 2511/16 652 2313/16 605 53/4 146 811/32 212
Dimensions des profils
SystèmeJ K Longueur d'étai creux Bande de
ralinguein mm in mm ft m2E 13/4 44 15/8 42 7 2.13 #6 6/32" (5 mm)3E 11/2 38 111/16 43 7 2.13 #6 6/32" (5 mm)
Enrouleur 2E Ø cable Ø rod Axe de chape Ø
5/16", 3/8", 7/16" (8, 10, 11, 12 mm) -12 -17, -22 (7,14 - 8,38 - 9,53 mm) 5/8", 3/4" (15,9 - 19,1 mm)Longueur d'étai Standard 18,36 m (60'3"); max 20,49 m (67'3")
Réf. Désignation7312.13 12V Enrouleur électrique 12 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur7312.13 24V Enrouleur électrique 24 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur
Nécessite une articulation vendue séparément7312.22 5/8 Double chape avec latte ridoir avec axe Ø 15,9 mm (5/8)7413.22 3/4 Double chape avec latte ridoir avec axe Ø 19,1 mm (3/4)
Options7312.12V.CONV Kit de Conversion d'un enrouleur Cruising manuel en version électrique*7312.24V.CONV Kit de Conversion d'un enrouleur Cruising manuel en version électrique*
7312.30 Profil d'étai supplémentaire 2,13 m (7')7312.31 Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec isolateur plastique7424 -12 Adaptateur Rod -12 (filetage Ø UNF 5/8")**7425 -17 Adaptateur Rod -17 (filetage Ø UNF 5/8")**7426 -22 Adaptateur Rod -22 (filetage Ø UNF 3/4")
*Livré avec contacteurs, boîtier relais 12 ou 24 volts et disjoncteur**Utilisable avec un ridoir conventionnel
*Livré avec contacteurs, boîtier relais 12 ou 24 volts et disjoncteur**Utilisable avec un ridoir conventionnel
Enrouleur 3EEnrouleur 2E
Manille de drisse
Manille de fixation têtière
Manille de point d'amure
Longueur hors-tout standard 10,6 - 14,2 m (35' - 46')
Longueur hors-tout standard 13,7 - 18,3 m (45' - 60')
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Options d’articulation MKIV et cruisingUtilisez ces options de gréement pour l’adaptation aux articulations Harken indiquées ci-dessous. Articulations Harken vendues séparément.
Trous de vis de
latte ridoir longue
Contre-goupille
Contre-goupillesTrous de vis de latte
ridoir longue
Articulation Chape/Chape
L’articulation est orientable en fonction de la position de la
cadène
Articulation Œil/Chape
Les bateaux avec axe de chape important utilisent la fixation
Harken spéciale pour ridoir inférieur.
Articulation Goujon/ Chape
Latte ridoir longue avec articulation
HarkenGréeur
EnrouleurArticulation Œil/Chape
Articulation Chape/Chape
Double chape avec latte ridoir
Articulation Goujon/Chape
Latte ridoir longue avec articulation
07410.20 3/8
— — — —7410.20 7/16
1 7411.20 1/2 7311.20 1/2 — 7311.20 5/87311.21 1/27311.21 5/8
2 7412.20 5/8 7312.20 5/87312.22 5/8
7312.20 3/47312.21 5/8
7413.22 3/4 7312.21 3/4
3 —7413.20 3/4 7413.22 3/4
—7313.21 3/4
7413.20 7/8 7413.22 7/8 7313.21 7/8
4 —7414.20 7/8
— — —7414.20 17414.20 1 1/8
Modèle
Réf. Articulation Désignation
Thread Ø
Ø de l’Axe Convient
pourPour
Enrouleurin mm
MKI
V
7410.20 3/8 Œil/Chape (réversible) — 3/8 9.5 0 7410.107410.20 7/16 Œil/Chape (réversible) — 7/16 11.1 0 7410.107411.20 1/2 Œil/Chape (réversible) — 1/2 12.7 1 7411.107311.20 1/2 Chape/Chape — 1/2 12.7 1 7411.107311.20 5/8 Goujon/Chape 5/8 - 18 LH 5/8 15.9 1 7411.107311.21 1/2 Latte ridoir longue avec articulation — 1/2 12.7 1 7411.107311.21 5/8 Latte ridoir longue avec articulation — 5/8 15.9 1 7411.107412.20 5/8 Œil/Chape (réversible) — 5/8 15.9 2 7412.107312.20 5/8 Chape/Chape — 5/8 15.9 2 7412.107312.20 3/4 Goujon/Chape 3/4 - 16 LH 3/4 19.1 2 7412.107312.21 5/8 Latte ridoir longue avec articulation — 5/8 15.9 2 7412.107312.21 3/4 Latte ridoir longue avec articulation — 3/4 19.1 2 7412.107413.20 3/4 Double chape avec latte ridoir courte — 3/4 19.1 3 7413.107413.20 7/8 Double chape avec latte ridoir courte — 7/8 22.2 3 7413.107313.21 3/4 Latte ridoir longue avec articulation — 3/4 19.1 3 7413.107313.21 7/8 Latte ridoir longue avec articulation — 7/8 22.2 3 7413.107414.20 7/8 Double chape avec latte ridoir courte — 7/8 22.2 4 7414.107414.20 1 Double chape avec latte ridoir courte — 1 25.4 4 7414.10
7414.20 1 1/8 Double chape avec latte ridoir courte — 11/8 28.57 4 7414.10
CruI
sIng
7411.20 1/2 Œil/Chape (réversible) — 1/2 12.7 1 7311.107311.20 1/2 Chape/Chape — 1/2 12.7 1 7311.107311.20 5/8 Goujon/Chape 5/8 - 18 LH 5/8 15.9 1 7311.107311.21 1/2 Latte ridoir longue avec articulation — 1/2 12.7 1 7311.107311.21 5/8 Latte ridoir longue avec articulation — 5/8 15.9 1 7311.107412.20 5/8 Œil/Chape (réversible) — 5/8 15.9 2 7312.107312.20 5/8 Chape/Chape — 5/8 15.9 2 7312.107312.20 3/4 Goujon/Chape 3/4 - 16 LH 3/4 19.1 2 7312.107312.21 5/8 Latte ridoir longue avec articulation — 5/8 15.9 2 7312.107312.21 3/4 Latte ridoir longue avec articulation — 3/4 19.1 2 7312.10
ÉleC
trIq
ue 7312.22 5/8 Double chape avec latte ridoir — 5/8 15.9 2E 7312.13 12V/24V7413.22 3/4 Double chape avec latte ridoir — 3/4 19.1 2E 7312.13 12V/24V7413.22 3/4 Double chape avec latte ridoir — 3/4 19.1 3E 7413.13 12V/24V7413.22 7/8 Double chape avec latte ridoir — 7/8 22.2 3E 7413.13 12V/24V
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10861050
Spirited 380 — Spirited Designs photo
10691051
Enrouleur MKIII 4 longueur hors-tout standard 22,9 m à 27,4 m (75' à 90')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation22 mm (7/8")* -60, -76 (16,75 - 17,91 mm) 31,8 mm (11/4")
Ø Maxi du câble Dyform® 19 mm - Nécessite un embout spécial Sta-Lok®. Contactez Harken® pour plus d’informations.Longueur de l’étai Standard 26,64 m (87'5") ; max 34,87 m (114'5")
Réf. Désignation1084 Enrouleur pour étai câble avec embout fileté**1085 Enrouleur pour étai rod avec embout fileté** (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS)
Accessoires en option1086 Profil supplémentaire 2,74 m (9')1069 Connecteur supplémentaire 305 mm (12")
*Contactez Harken pour les câbles 19 mm (3/4") **Bosse non comprise Pour rod continu uniquement. Si le rod est discontinu, commandez 4.5
Enrouleur MKIII 4.5 longueur hors-tout standard 25,9 m à 33,5 m (85' à 110')
Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation25 mm (1") -76, -91, -115
(17,91 - 19,50 - 22,20 mm)31,8 - 34,9 - 39,7 mm
(11/4", 13/8", 19/16")Longueur de l’étai Standard 31,34 m (102'10") ; max 38,67 m (126'10")
Réf. Désignation1087 Enrouleur pour étai câble avec embout fileté*1088 Enrouleur pour étai rod avec embout fileté* (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS)
Accessoires en option1050 Profil supplémentaire 3,66 m (12')1051 Connecteur supplémentaire 343 mm (131/2")
*Bosse non comprise
Enrouleur de génois MKIIILes systèmes d’enrouleurs de génois MKIII sont conçus pour les grandes unités rapides de course et de croisière. Robustes, légers et aérodynamiques, ces enrouleurs sont dotés de tambours de grand diamètre et de roulements sans friction garantissant un enroulement facile et régulier.
Les émerillons de drisse et de point d’amure sont équipés de roulements à billes en Torlon® et pivotent indépendamment pour optimiser le profil et la force propulsive de la voile partiellement enroulée. Les émerillons en aluminium anodisé Hardkote anticorrosion, ne nécessitent aucune lubrification.
L’intégration du ridoir dans l’enrouleur facilite la pose et le réglage du gréement. Le ridoir est en “en bronze nickelé, traité silicone” et acier inox et convient pour les embouts rod, Norseman® ou Sta-Lok®.
Les profils aérodynamiques Air Foils® résistent à des charges extrêmes.
Connecteurs de profil à triple verrouillage, parfaitement identiques à l’empreinte du profil, vissés et collés.
Dépose facile du filoir et du tambour pour une utilisation course.
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Marten 72 — Ivor Wilkins photo/Azzura Marine Appelez Harken® pour connaître la disponibilité du produit.
Systèmes d’enrouleurs de génois en carboneLes enrouleurs en carbone Harken allient hautes performances et légèreté. Les profils entièrement en carbone, les éléments en carbone du tambour et de l’arbre de transmission permettent d’alléger ces enrouleurs de 11 à 90 kg (25 à 200 livres). La réduction du poids à l’avant et dans les hauts diminue non seulement la gîte et le tangage, mais également la quantité de plomb à couler dans la quille.
Les enrouleurs en carbone bénéficient d’une finition élégante et sont résistants au rayonnement UV. Les fibres, identiques à celles utilisées dans la plupart des mâts en carbone (T300 ou équivalente), sont orientées dans le sens de la contrainte pour optimiser le rapport résistance/poids. Les attaches en cordage Spectra® haute résistance du point d’amure, du point de drisse et de la drisse sur les émerillons, remplacent les lourdes fixations métalliques. Les émerillons indépendants améliorent le profil de la voile en permettant l’enroulement du centre avant le haut.
Les profils sont en carbone à enroulement filamentaire pour une résistance maximale à la torsion. Pour des changements de voile plus rapides, contactez Harken ou votre revendeur pour commander des profils à double gorge au lieu du modèle standard à simple gorge. Les ridoirs intégrés facilitent l’installation de l’enrouleur et le réglage du mât. Les kits de profils comprennent un enrouleur et un connecteur supplémentaires. L’installation doit être réalisée par un professionnel agréé.
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11161117111811191125112611271128
Profil à double gorge en option. Pour commander, ajoutez le suffixe “DG” à la référence produit
La fixation de la drisse, du point de drisse et du point d’amure est assurée par des transfilages en Spectra® qui évitent l’emploi de pesantes cosses et manilles en acier inox
*Bosse non comprise
Enrouleur 3C Longueur hors-tout standard 13,7 m à 18,3 m (45' à 60')
Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation-22, -30 (9,5 - 11.1 mm) 19,1 - 22,2 mm (3/4", 7/8")
Longueur de l’étai Standard 22,88 m (75'1") ; max 25,1 m (82'4")Réf. Désignation
1120* Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axeAccessoires en option
1125 2,21 m (7,25') profil/kit de connexion en carbone
*Bosse non comprise
*Bosse non comprise
*Pour rod continu uniquement. Si le rod est discontinu, commandez 4.5 **Bosse non comprise
*Bosse non comprise
Enrouleur 3.25C Longueur hors-tout standard 16,8 m à 21,3 m (55' à 70')
Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation-40 (12,7 mm) 22,2 - 25,4 mm (7/8", 1")
Longueur de l’étai Standard 22,91 m (75'2") ; max 27,33 m (89'8")Réf. Désignation
1121* Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axeAccessoires en option
1125 2,21 m (7,25') profil/kit de connexion en carbone1116 4,42 m (14,5') profil/kit de connexion en carbone
Enrouleur 3.5C Longueur hors-tout standard 19,8 m à 24,4 m (65' à 80')
Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation-48 (14,3 mm) 22,2 - 25,4 - 28,6 mm (7/8", 1", 11/8")
Longueur de l’étai Standard 23,04 m (75'7") ; max 29,67 m (97'4")Réf. Désignation
1122* Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axeAccessoires en option
1126 2,21 m (7,25') profil/kit de connexion en carbone1117 4,42 m (14,5') profil/kit de connexion en carbone
Enrouleur 4C Longueur hors-tout standard 22,9 m à 27,4 m (75' à 90')
Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation-60, -76 (16,8 - 17,9 mm)* 31,8 mm (11/4")
Longueur de l’étai Standard 27,58 m (90'6") ; max 34,21 m (112'3")Réf. Désignation
1123** Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axeAccessoires en option
1127 2,21 m (7,25') profil/kit de connexion en carbone1118 4,42 m (14,5') profil/kit de connexion en carbone
Enrouleur 4.5C Longueur hors-tout standard 25,9 m à 33,5 m (85' à 110')
Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation-76, -91, -115 (17,9 - 19,5 - 22,2 mm) 31,8 - 34.9 - 39,7 mm (11/4", 13/8", 19/16")
Longueur de l’étai Standard 32,18 m (105'7") ; max 38,81 m (127'4")Réf. Désignation
1124* Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axeAccessoires en option
1128 2,21 m (7,25') profil/kit de connexion en carbone1119 4,42 m (14,5') profil/kit de connexion en carbone
AcceSSoiReS en oPtion
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1. Émerillons indépendants Émerillons d’amure et de drisse indépendants afin d’améliorer le profil du génois partiellement enroulé.
2. Profils haute résistance Les profils aérodynamiques Air Foils® résistent aux contraintes extrêmes d’enroulement. Les robustes connecteurs de profils à triple verrouillage résistent à des années de contraintes en torsion.
3. Boîtier d’engrenages en acier inoxEngrenages en acier trempé sous carter en acier inox moulé à bain d’huile.
4. Système manuel prioritaire Les enrouleurs hydrauliques MKIII sont dotés d’un système manuel de sécurité. Pour garantir la sécurité de la manœuvre manuelle, le fluide est automatiquement dévié dès qu’une manivelle de winch est insérée dans le boîtier.
5. Fixation type transfilage pour drisse, point de drisse et point d’amure sur enrouleurs en carbone
La fixation par estrope textile est extrêmement résistante et remplace avantageusement les lourdes manilles en acier inox.
6. Profils en fibre de carbone à enroulement filamentaire
Résistance à la torsion optimisée pour une réduction du poids dans les hauts et à l’avant. Fini lisse et esthétique de la fibre de carbone résistante aux UV.
Les enrouleurs hydrauliques MKIII permettent de réduire, d’enrouler et d’envoyer les voiles par simple pression sur un bouton de commande. L’enrouleur hydraulique MKIII est en aluminium anodisé Hardkote et en acier inox moulé, poli à la main. Le boîtier aérodynamique s’intègre facilement sur toutes les étraves. Les doubles émerillons de point d’amure et de drisse permettent de conserver un profil performant au génois partiellement enroulé.
La chape inférieure de l’enrouleur peut être orientée parallèlement ou perpendiculairement à l’axe du bateau en fonction de l’orientation de la cadène d’étai. La centrale hydraulique réversible actionne un engrenage à vis globique autobloquant qui empêche le déroulement inopiné du génois.
Les enrouleurs hydrauliques MKIII conviennent pour les bateaux de croisière de 15 à 36,60 m (50' à 120') avec étai en câble jusqu’à un diamètre de 25 mm (1") ou en rod jusqu’à -115 (22,2 mm).
Service après vente et pièces détachées disponibles partout dans le monde.
Enrouleurs de génois hydrauliques MKIII
DES DÉtaIlS quI Font la DIFFÉrEncE
roulEMEntS à BIllES En torlon®
Roulements à billes en Torlon® sans graissage ni joint isolant, surdimensionnés pour réduire la friction.
SyStèME DE rÉglagE D’ÉtaI Le réglage de la tension de l’étai se fait à l’aide d’une manivelle de winch en actionnant un engrenage autobloquant à pignons coniques.
SyStèMES D’EnroulEurS DE gÉnoIS hyDraulIquES En carBonEÉprouvés dans les conditions extrêmes de navigations autour du monde, les systèmes d’enrouleurs de génois hydrauliques en carbone combinent l’esthétique de l’acier inox et l’élégance du carbone. Les profils à simple gorge sont en fibre de carbone à module standard, stratifiée par enroulement filamentaire afin d’atteindre une résistance maximale à la torsion tout en permettant une économie de poids de 13 à 90 kg (30 à 200 livres). L’arbre de transmission et le carénage du boîtier inférieur sont en fibre de carbone. Consultez Harken ou votre revendeur pour la disponibilité des produits.
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
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958107910861050
9609971032106610691051
Disponible en fibre de carbone. Contactez votre revendeur Harken
Accessoires en option
Enrouleur 3Ø du câble (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation
11, 12 mm (7/16", 1/2") -22, -30 (9,53 - 11,10 mm) 19 - 22,2 mm (3/4", 7/8")Longueur de l’étai Standard 23,01 m (75'6") ; max 25,15 m (82'6")
Réf. Désignation1027 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman®
1028 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®)958 Profil supplémentaire 2,13 m (7')960 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")*997 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")* pour rod -22
*En commander 1 par profil Diamètre max. du câble pré-étiré : 7/16" ou 12 mm (p. ex. : Dyform®); avec embout spécial obligatoire
Enrouleur 3.25Ø du câble (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation
14 mm (9/16") -40 (12,70 mm) 22,2 - 25,40 mm (7/8", 1")Longueur de l’étai Standard 23,01 m (75'6") ; max 27,28 m (89'6")
Réf. Désignation1044 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman®
1045 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®)958 Profil supplémentaire 2,13 m (7')1032 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")*960 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")*pour rod et câble Dyform® 12 mm (1/2")
*En commander 1 par profil Diamètre max. du câble pré-étiré : 1/2" ou 12 mm (p. ex. : Dyform®); avec embout spécial obligatoire
Enrouleur 3.5Ø du câble (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation
16, 19 mm (5/8", 3/4") -48 (14,30 mm) 22,2 - 25,40 - 28,60 mm (7/8", 1", 11/8")Longueur de l’étai Standard 23,57 m (77'4") ; max 29,06 m (95'4")
Réf. Désignation1063 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman®
1064 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS) 1079 Profil supplémentaire 2,74 m (9')1066 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")*
*En commander 1 par profil Diamètre max. du câble pré-étiré : 9/16" ou 14 mm (p. ex. : Dyform®); avec embout spécial obligatoire
Enrouleur 4Ø du câble (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation
22 mm (7/8") -60, -76 (16,80 - 17,90 mm) 31,80 mm (11/4")Longueur de l’étai Standard 26,80 m (87'11") ; max 35,03 m (114'11")
Réf. Désignation1067 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman®
1068 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS) Si le rod est discontinu, commandez 4.5
1086 Profil supplémentaire 2,74 m (9')1069 Connecteur supplémentaire 305 mm (12")*
*En commander 1 par profil Diamètre max. du câble pré-étiré : 3/4" ou 19 mm (p. ex. : Dyform®); avec embout spécial obligatoire
Enrouleur 4.5Ø du câble (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation
25 mm (1") -76, -91, -115 (17,90 - 19,50 - 22,20 mm)
31,80 - 34,90 - 39.70 mm (11/4", 13/8", 19/16")
Longueur de l’étai Standard 31,27 m (102'7") ; max 38,58 m (126'7")Réf. Désignation1072 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman®
1073 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS)1050 Profil supplémentaire 3,66 m (12')1051 Connecteur supplémentaire 343 mm (131/2")*
*En commander 1 par profil
Pour commander les centrales hydrauliques voir page 221
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JI
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B
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K
Gweilo, 47 m, Gerald Dykstra & Partners, Mengi-Yay — Kadir Kir (aerial), Captain Marcel van den Houdt (deck) photos
Pour commander
*Les diamètres indiqués ne concernent pas les câbles Dyform® **Contactez Harken® si le monofil n’est pas un rod Nitronic® 50. Enrouleurs en carbone pour gréement rod exclusivement ‡Pour rod continu uniquement. Si le rod est discontinu, commandez l’enrouleur 4.5
Dimensions des enrouleurs
Dimensions des profils
Enrouleur Ø du Câble* Ø du Rod**Longueur de l’étai
Ø de l’Axe de fixationJonc de bande de ralingue
Standard Max # in mm3 7/16", 1/2"
11, 12 mm-22, 9.53 mm
-30, 11.10 mm75'6"
23.01 m82'6"
25.15 m
3/4" (19.10 mm)7/8" (22.20 mm)
6 6/32 5
3.25 9/16"14 mm
-40, 12.70 mm 75'6"23.01 m
89'6"27.28 m
7/8" (22.20 mm)1" (25.40 mm)
6 6/32 5
3.5 5/8", 3/4"16, 19 mm
-48,14.30 mm 77'4"23.57 m
95'4"29.06 m
7/8" (22.20 mm)1" (25.40 mm), 11/8" (28.60 mm)
6 6/32 5
4 7/8"22 mm
-60, 16.80 mm-76‡, 17.90 mm
87'11"26.80 m
114'11"35.03 m
11/4" (31.80 mm) 6 6/32 5
4.5 1"25 mm
-76, 17.90 mm-91, 19.50 mm, -115, 22.20 mm
102'7"31.27 m
126'7"38.58 m
11/4" (31.80 mm)13/8" (34.90 mm), 19/16" (39.70 mm)
6 6/32 5
Enrouleur A B C D E F G H I J3 341/2"
876 mm241/8"
613 mm205/8"
524 mm91/2"
241 mm103/4"
273 mm12"
305 mm71/4"
184 mm75/8"
200 mm73/4"
197 mm12"
305 mm3.25 35"
889 mm245/8"
625 mm211/8"
537 mm10"
254 mm111/4"
286 mm121/2"
318 mm73/4"
197 mm75/8"
200 mm73/4"
197 mm12"
305 mm3.5 373/4"
959 mm 25"
635 mm211/2"
546 mm103/8"
264 mm115/8"
295 mm127/8"
327 mm75/16"
194 mm711/16"
195 mm93/16"
233 mm133/16"
335 mm4 471/4"
1200 mm313/8"
797 mm271/4"
692 mm14"
357 mm15"
381 mm17"
432 mm81/2"
216 mm95/8"
244 mm105/8"
270 mm151/4"
387 mm4.5 485/8"
1235 mm321/2"
826 mm281/4"
718 mm147/8"
378 mm157/8"
403 mm177/8"
454 mm81/2"
216 mm95/8"
244 mm14"
356 mm181/8"
460 mm
Enrouleur K LLongueur des profils
Jonc de bande de ralingue
3 11/4"33 mm
111/16"43 mm
7'2.13 m
#66/32" (5 mm)
3.25 11/4"33 mm
111/16"43 mm
7'2.13 m
#66/32" (5 mm)
3.5 19/16"40 mm
115/16"49 mm
9'2.74 m
#66/32" (5 mm)
4 2"50 mm
27/16"61 mm
9'2.74 m
#66/32" (5 mm)
4.5 211/16"68 mm
33/16"81 mm
12'3.66 m
#66/32" (5 mm)
061
7404
944945 947
884885448
449 7006
74027401 7403
171
7431
7430
319
‡Vis TR #10 (5 mm) ***Ø cordage maxi : 10 mm (3/8") ; poids : 544 g (19.2 onces)
Accessoires pour enrouleurs de génoisPoulie de bosse d’enrouleurHarken recommande de compléter chaque système avec les poulies de guidage Carbo Block pour une manœuvre sûre depuis le cockpit. Le kit 7404 est composé de poulies Carbo légères, résistantes aux UV et montées sur roulements à billes pour un réglage rapide sous n’importe quelle charge.
La poulie winch 7402 maintient la tension pendant la manœuvre pour un enroulement facile et régulier. Les poulies 7403 guident la bosse d’enrouleur à l’extérieur des chandeliers de sorte à maintenir le passavant dégagé. Elles se fixent aux chandeliers à l’aide d’une robuste bride à quatre vis, sans dépose des chandeliers ni des filières. Fixez la poulie 7401 sur le balcon pour ramener la bosse vers le tambour. Les poulies 7401 et 7402 sont montées sur rotule pour un alignement automatique et un guidage optimal de la bosse vers l’arrière. Le kit 7404 réuni un système complet pour la plupart des bateaux.
Embases de fixation sur chandelierLes embases 061 et 319 pour Poulie Classique permettent le guidage de la bosse d’enrouleur à l’intérieur des chandeliers.
Guides de drisseLes Guides de Drisse préviennent les risques d’enroulement de la drisse autour du profil sur les bateaux où l’émerillon de l’enrouleur n’est pas positionné près de la tête de mât. Les cages en acier inox contiennent des réas en aluminium anodisé Hardkote, adaptés à tous les types de drisses: textile et câble. Les Guide Drisse ne doivent être utilisés qu’en cas de nécessité.
Endrailleurs et mousquetonsLes endrailleurs et les mousquetons facilitent les changements de voile rapides. L’endrailleur 7006 est équipé de rouleaux anodisés Hardkote montés sur paliers à faible coefficient de friction.
L’embase de fixation sur chandelier est adaptée aux poulies à émerillon Classic Bullet, Big Bullet et 57 mm, Carbo 57 mm simples et Carbo Ratchet.
Réf. Désignation
Ø du réa Poids
Ø cordage maxi
Charge de travail maximale
Utiliser avecin mm oz g in mm lb kg061 Collier à émerillon — — 2 57 — — 350 159 Chandeliers Ø 22 mm, 25 mm (7/8", 1")319 Collier avec poulie double 11/2 38 6 170 — — 350 159 Chandeliers Ø 22 mm, 25 mm (7/8", 1")448 Filoir fixe pour fargue 11/2 38 2.1 60 3/8 10 300 136 0/1/2449 Renvoi fixe pour fargue 13/8 35 2.1 60 3/8 10 500 227 3/3.25884 Mousqueton — — 2.3 65 — — 1500 680 00AL/0/1885 Mousqueton — — 5 141 — — 2300 1040 2944 Guide de drisse‡ 15/16 25 3 85 — — — — 00AL/0/1945 Guide de drisse‡ 11/4 31 6 170 — — — — 2/3/3.25947 Pré-engageur de voile — — 1 28 — — — — Tout
7006 Endrailleur pour étai creux Carbo — — 3 85 — — — — Tout7401 Poulie de guidage Carbo 40 mm pour chandelier 19/16 40 3.7 106 3/8 10 485 220 Chandeliers Ø 25 mm (1")7402 Poulie de guidage Carbo 57 mm pour chandelier 21/4 57 5.4 152 3/8 10 500 227 Chandeliers Ø 25 mm (1")7403 Poulie de guidage externe Carbo 29 mm pour chandelier 11/8 29 3.0 84 3/8 10 — — Chandeliers Ø 25 mm (1")7404 Kit de poulies*** Le kit compris 3 x 7403/1 x 7401/1 x 7402/1 taquet coinceur Chandeliers Ø 25 mm (1")7430 Poignée désaxée pour enrouleur électrique — — 7 198 — — — — Enrouleur électrique / hydraulique7430 Embout de visseuse pour enrouleur électrique — — 2.5 71 — — — — Enrouleur électrique / hydraulique
NouvEAuté 7430, 7431
Jeanneau Sun Odyssey 42DS, M. Lombard / V. Garroni — Jeanneau photo
Winchs
Radial®
Rewind™ Page 181
Winchs captifs Pages 196-197
nouveautés 2011
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Choix des winchs1. Choix du matériau, des vitesses et du design
Aluminium : Winchs Radial Aluminium à 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou « Plain Top » (sans self-tailing).
Winchs Classiques Aluminium 1 Vitesse, Plain Top (sans self-tailing) pour les tailles 6 et 8; winchs self-tailing 2 et 3 vitesses à partir de la taille 980, en aluminium ou aluminium/acier inoxydable.
Chrome : Winchs Radial Chrome avec poupée chromée, embase et dessus en composite noir, 1, 2 et 3 vitesses self-tailing.
Winchs Classiques tout chrome avec poupée, embase et dessus chromés, 1, 2 et 3 vitesses, 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top.
Acier inoxydable : Winchs avec poupée, embase et dessus en acier inoxydable ; self-tailing 2 et 3 vitesses, Winchs 4 vitesses dans certaines grandes tailles.
Bronze : Winchs 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top.
Fibre de carbone : Winchs en fibre de carbone 2 et 3 vitesses, self-tailing ou « Top Cleat » (avec taquet). Veuillez contacter Harken pour commander les winchs pour grands voiliers de croisière, Mégayachts et Grand Prix Racing.
Winchs motorisés : Choix des Winchs à motorisation électrique ou hydraulique et des composants du système. Veuillez contacter Harken pour toute commande de Winchs hydrauliques.
2. Déterminer la tailleLe Tableau de tailles permet de sélectionner les Winchs en fonction des applications et des dimensions du gréement. En cas de doute, utiliser le graphique des tailles usuelles. Veuillez contacter Harken pour toute commande de grands Winchs Grand Prix et Mégayachts.
3. Choix de manivelle à roulement à billesManivelles classiques ou verrouillables en bronze chromé, bronze et aluminium. Modèles SpeedGrip et Standard 203 mm (8") et 254 mm (10").
Génois Grand-voile Spinnaker Trinquette
Ecoute DrisseEcoute GV
en bout de bôme Drisse Ris Ecoute DrisseHale-bas et
balancine de tangon Drisse
Taille
Surface maxi 100% triangle avant
(I x J x .5) I Max
Ecoute 4:1 surface maxi (P x E x .5) P Max P Max
Surface maxi (I x J x 1.8) I Max I Max I2 Max
ft2 m2 ft m ft2 m2 ft m ft m ft2 m2 ft m ft m ft m6 75 7 25 7.6 — — 25 7.6 34 10.4 500 46.5 25 7.6 35 10.7 25 7.68 115 10.5 36 11 150 14 32 9.8 40 12.2 800 74 36 11 44 13.4 37 11.3
16* 155 14.5 42 12.8 230 21 38 11.6 46 14 975 91 42 12.8 50 15.2 42 12.820 155 14.5 42 12.8 230 21 38 11.6 46 14 975 91 42 12.8 50 15.2 42 12.8
32* 225 21 48 14.6 335 30 43 13.1 53 16.2 1135 105 48 14.6 56 17 48 14.635 225 21 48 14.6 335 30 43 13.1 53 16.2 1135 105 48 14.6 56 17 48 14.640 270 25 54 16.5 410 38 49 14.9 57 17.4 1240 115 54 16.5 61 18.6 54 16.5
44* 340 31.5 64 19.5 560 52 59 18 68 20.7 1400 130 64 19.5 73 22.2 64 19.546 365 34 69 21 625 58 64 19.5 73 22.2 1530 142 68 20.7 78 23.8 69 21
48* 390 36 73 22.2 700 65 68 20.7 78 23.8 1750 162 74 22.5 82 25 73 22.250 390 36 73 22.2 700 65 68 20.7 78 23.8 1750 162 74 22.5 82 25 73 22.2
53* 435 40 77 23.5 765 72 73 22.2 85 25.9 1960 182 79 24 90 27.4 77 23.560 525 49 82 25 850 79 80 24.4 92 28 2200 204 85 25.9 98 29.9 82 2570 590 55 86 26.2 1000 93 85 25.9 97 29.6 3000 279 91 27.7 108 33 86 26.2
74* 950 88 100 30.5 1350 125 102 31.1 — — — — 105 32 — — — —80 950 88 100 30.5 1350 125 102 31.1 — — — — 105 32 — — — —
Dimensions moyennes pour I, P
P: FractionnéP: En TêteI: FractionnéI: En Tête
Longueur du bateau en pieds (mètres)
I, P
(pi
eds
/ mèt
res)
65(19.8)
60(18.3)
55(16.8)
50(15.3)
45(13.7)
40(12)
35(10.6)
30(9)
30(9)
35(10.6)
40(12)
45(13.7)
50(15.3)
55(16.8)
Dimensions moyennes pour J, E
J: FractionnéJ: En TêteE: FractionnéE: En Tête
Longueur du bateau en pieds (mètres)
J, E
(pi
eds
/ mèt
res)
24(7.3)
22(6.7)
20(6.1)
18(5.5)
16(4.9)
14(4.3)
12(3.7)
10(3)
30(9)
35(10.6)
40(12)
45(13.7)
50(15.3)
55(16.8)
Dimensions du gréement
Tableau de tailles
*Disponible uniquement en acier inoxydable, tout chrome et bronze. Voir page 189.
1
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Des Détails qui font la Différencefinitions et styles multiplesCes winchs sont disponibles en alliage d’aluminium léger ou en version chromée, polis à la main. 1, 2 ou 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top (sans Self-Tailing), manuel ou motorisation électrique ou hydraulique.
Doigt De self-tailing intégréLe doigt de Self-Tailing monobloc recouvre complètement le dessus du winch limitant les risques d’accroche des doigts ou des vêtements dans les pièces mobiles, gage important de sécurité particulièrement sur les winchs motorisés. Le doigt est orientable dans de nombreuses directions après installation du winch. Sa forme insère et extrait le cordage dans la mâchoire du self-tailing.
Des matériaux légers, extrêmement résistantsLes roulements à aiguilles et les paliers en composite diminuent la friction sous charge, offrent une résistance supérieure à la corrosion et ne nécessitent aucune lubrification.
La cage de roulement Snap-fit en Delrin® haute résistance maintient les aiguilles captives lors du démontage de la poupée pour les opérations d’entretien.
Les pignons d’entraînement et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues.
L’économie de poids atteint 25 à 50 % par rapport aux winchs équivalents de la gamme Harken Classique.
maintenance et entretien facilitésLes winchs peuvent être démontés et entretenus à même le pont. Douille, rondelle et vis supérieure sont encliquetées pour réaliser un ensemble cohérent qui simplifie l’entretien et garantit un remontage sans erreur.
Les manuels d’installation et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Web www.harken.fr.
1. puissantes mâchoires power-grip
Mâchoires self-tailing composites en fibres de verre longues conçues pour un engagement facile du cordage et une puissance de retenue optimale.
La mâchoire supérieure montée sur ressorts se règle sous la pression du cordage pour permettre le blocage d’une large variété de cordages sans réglage manuel. Les dents répartissent la tenue uniformément sous charge ou sans charge.
2. grip radial en forme hélicoïdale
Le nouveau grip Radial de la poupée spécifiquement usiné pour chaque taille de Winch et chaque matériau remplace la surface abrasive moletée tout en augmentant la puissance de retenue et en diminuant l’usure du cordage. Lors du choqué, l’angle hélicoïdal des nervures ou des méplats écarte le surpattage et permet un contrôle en douceur.
3. installation rapideSystème de fixation par goujons en cours de brevetage, permet l’installation rapide par une personne seule sans démonter la poupée.
a. Déclipsez la collerette à la base du winch.
b. Glissez les boulons dans les rainures de l’embase du winch et clipsez à nouveau la collerette sur l’embase.
c. Placez les goujons dans les trous pré percés dans le pont et serrez depuis l’intérieur.
Winchs radial®
Ne JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
puissants, efficaces, fiablesLa gamme Radial propulse les winchs Harken à un niveau de performances inégalé. Parmi les nombreux avantages de cette nouvelle gamme, la réduction de l’usure des cordages : les surfaces d’accrochage des Winchs Radial sont formés de méplats et de nervures et la tenue du cordage ne dépend pas de la friction. La partie supérieure du winch est recouverte afin d’éviter que les pièces mobiles n’accrochent les doigts et les vêtements. L’entretien est désormais plus facile, le dessus du winch se démonte d’une seule pièce et permet un réassemblage plus rapide sans risque d’erreur.
1
2
175
Réf.
ØHauteur (H) Poids
Hauteur d’entrée du cordage (HEC)
Ø cordage (mini - maxi)
Ø fixation
Fixation (BTR ou TH)
Rapport vitesse
Rapport puissancePoupée (P) Base (B)
in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm 1 2 3 1 2 3Radial® plain top (sans self-tailing)
20.2PTA 27/8 73 53/8 137 51/16 128 4.4 2.0 23/8 61 — — 43/8 110 5 x 1/4* 5 x 6 1 2.76 — 6.95 19.20 —35.2PTA 31/8 80 57/8 149 513/16 148 6.8 3.1 31/8 79 — — 47/8 123 5 x 1/4* 5 x 6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —40.2PTA 31/8 80 63/16 157 6 153 7.7 3.5 31/4 82 — — 47/8 123 5 x 1/4* 5 x 6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —46.2PTA 37/8 100 71/4 184 71/16 179 11.3 5.1 39/16 90 — — 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —50.2PTA 45/16 110 75/8 194 71/2 190 13.0 5.9 37/8 97 — — 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —
Radial® self-tailing20STA 27/8 73 53/8 137 513/16 148 5.3 2.4 23/8 61 1/4 - 1/2 6 - 12 43/8 110 5 x 1/4* 5 x 6 2.76 — — 19.20 — —
35.2STA 31/8 80 57/8 149 611/16 170 7.9 3.6 31/8 79 5/16 - 1/2 8 - 12 47/8 123 5 x 1/4* 5 x 6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —40.2STA 31/8 80 63/16 157 67/8 175 8.4 3.8 31/4 82 5/16 - 1/2 8 - 12 47/8 123 5 x 1/4* 5 x 6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —46.2STA 37/8 100 71/4 184 715/16 201 11.5 5.2 39/16 90 5/16 - 9/16 8 - 14 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —50.2STA 45/16 110 75/8 194 85/16 212 13.2 6.0 37/8 97 5/16 - 9/16 8 - 14 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —60.2STA 43/4 120 95/16 236 911/16 246 22.5 10.2 49/16 116 5/16 - 5/8 8 - 16 8 204 6 x 5/16 6 x 8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 —60.3STA 43/4 120 95/16 236 911/16 246 25.8 11.7 49/16 116 5/16 - 5/8 8 - 16 8 204 6 x 5/16 6 x 8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.0070.2STA 51/8 130 97/16 240 101/16 256 24.9 11.3 41/2 115 3/8 - 11/16 10 - 18 81/8 205 6 x 5/16 6 x 8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 —70.3STA 51/8 130 97/16 240 101/16 256 28.3 12.8 41/2 115 3/8 - 11/16 10 - 18 81/8 205 6 x 5/16 6 x 8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.0080.2STA 67/8 175 115/16 287 129/16 320 46.8 21.2 67/16 164 3/8 - 11/16 10 - 18 93/16 233 8 x 3/8 8 x 10 9.94 32.12 — 28.85 93.24 —80.3STA 67/8 175 115/16 287 129/16 320 50.1 22.7 67/16 164 3/8 - 11/16 10 - 18 93/16 233 8 x 3/8 8 x 10 2.76 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24
Winchs Radial®
aluminiumLes winchs Radial® Aluminium sont conçus pour les navigateurs qui recherchent de la légèreté, de la robustesse et un maximum puissance.
Le nouveau grip Radial® de la poupée spécifiquement usiné pour chaque taille de Winch et chaque matériau remplace la surface abrasive moletée tout en augmentant la puissance de retenue et en diminuant l’usure du cordage. Lors du choqué, l’angle hélicoïdal des nervures ou des méplats écarte le surpattage et permet un contrôle en douceur. Les mâchoires self-tailing et la collerette sont en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles également en composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Les pignons d’entraînement et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues.
Les winchs Small Boat sont uniquement disponibles en version une vitesse. À partir de la taille 60, les modèles self-tailing sont disponibles en versions deux ou trois vitesses.
Radial® Plain-ToP Radial® SElF-Tailing
1. Roulements à aiguillesLa cage de roulement Snap-fit à aiguilles Delrin® haute résistance est captive pour faciliter les opérations d'entretien lors du démontage de la poupée.
Les roulements à aiguilles en composite ne nécessitent aucune lubrification.
2. Grip Radial®
Le Grip Radial® est spécifiquement usiné pour chaque taille de sorte à optimiser la puissance de retenue du winch et à faciliter le contrôle du choqué de l'écoute.
HP
HEC
B
Les winchs de la série Radial® 20 sont équipés de bague de friction en composite pour encaisser les charges élevées dans un nouveau format plus compact.
*uniquement BTR
40STQ46STQTeam Heiner 38, — Marc Antony Taminiau photo
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Winch Radial® aluminium Quattro Le Winch Quattro breveté est un Winch innovant tout en un, utilisé sur les bateaux nécessitant l’emploi de Winchs extrêmement rapides pour manœuvrer de grands spis asymétriques, et demandant également de la puissance pour régler le génois au près.
Les Winchs Radial® Quattro sont disponibles en Aluminium. Les mâchoires de self-tailing et la collerette sont en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles également en composite haute résistance diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Les pignons et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longétivité accrues.
Le Winch Quattro se caractérise par une poupée à deux diamètres et quatre vitesses d’embraquage. Le nouveau Grip Radial® Harken de la poupée supérieure optimise la puissance de retenue du Winch et le contrôle du choqué tout en réduisant l’usure du cordage. Le grip de la poupée inférieure de grand diamètre est dépolie par sablage et facilite l’embraquage rapide.
Réf.
Ø poupéeØ base Hauteur Poids
Ø cordage Hauteur d’entrée du cordageInférieur Supérieur Mini Maxi Inférieur Supérieur
in mm in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm40STQ 61/16 154 31/8 80 71/8 180 67/8 175 10.2 4.6 5/16 8 1/2 12 15/16 34 31/4 8246STQ 713/32 188 315/16 100 81/2 218 715/16 201 13.7 6.2 5/16 8 9/16 14 15/16 23 39/16 90
Réf.
Rapport vitesse
Rapport puissance
Ø fixation
Fixation (BTR ou TH)
1 2 1 2 in mm in mm40STQ 2.13 6.28 13.50 39.90 47/8 123 5 x 1/4 5 x M646STQ 2.30 9.17 11.70 46.50 57/8 150 5 x 5/16 5 x M8
Le Grip Radial® est spécifiquement usiné pour chaque winch de sorte à optimiser la puissance de retenue du Winch et à faciliter le contrôle du choqué de l’écoute.
Alerion 38, Carl Schumacher — Billy Black photo
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Winchs Radial® chrome Les winchs Radial Chrome ont été conçus pour les navigateurs sensibles à l’élégance du chrome poli à la main qui souligne la pureté des lignes de leur voiliers. Poupée chromée, embase et dessus en composite noir, ces winchs sont disponibles en versions 1, 2, ou 3 vitesses self-tailing.
Le nouveau grip Radial de la poupée spécifiquement usiné pour chaque taille de Winch et chaque matériau remplace la surface abrasive moletée tout en augmentant la puissance de retenue et en diminuant l’usure du cordage. Lors du choqué, l’angle hélicoïdal des nervures ou des méplats écarte le surpattage et permet un contrôle en douceur. Les mâchoires self-tailing renforcées et la collerette sont en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Les pignons d’entraînement et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues.
Les winchs Small Boat sont uniquement disponibles en version une vitesse. À partir de la taille 60, les modèles self-tailing sont disponibles en versions deux ou trois vitesses.
HP
HEC
B
Pourquoi le nouveau GriP de la PouPée de mon winch radial chrome est-elle différente de celle d’un winch radial aluminium ?
La finition chrome est plus lisse que l’aluminium, c’est donc pour augmenter la force de retenue que les nervures sont plus rapprochées sur les winchs chrome. Ce procédé améliore l’adhérence aussi bien pour les réglages que pour le choqué progressif des écoutes.
WinchsQuestionset
Réponses
réf.
Øhauteur (h) Poids
hauteur d’entrée du cordage (hec)
Ø cordage (mini - maxi)
Ø fixation
fixation (Btr ou th)
rapport vitesse
rapport puissancePoupée (P) Base (B)
in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm 1 2 3 1 2 320stc 27/8 73 53/8 137 513/16 148 7.5 3.4 23/8 61 1/4 - 1/2 6 - 12 43/8 110 5 x 1/4* 5 x 6 2.76 — — 19.20 — —
35.2stc 31/8 80 57/8 149 611/16 170 10.6 4.8 31/8 79 5/16 - 1/2 8 - 12 47/8 123 5 x 1/4* 5 x 6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —40.2stc 31/8 80 63/16 157 67/8 175 11.9 5.4 31/4 82 5/16 - 1/2 8 - 12 47/8 123 5 x 1/4* 5 x 6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —46.2stc 37/8 100 71/4 184 715/16 201 17.2 7.8 39/16 90 5/16 - 9/16 8 - 14 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —50.2stc 45/16 110 75/8 194 85/16 212 20.3 9.2 37/8 97 5/16 - 9/16 8 - 14 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —60.2stc 43/4 120 95/16 236 911/16 246 30.7 13.9 49/16 116 5/16 - 5/8 8 - 16 8 204 6 x 5/16 6 x 8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 —60.3stc 43/4 120 95/16 236 911/16 246 34.0 15.4 49/16 116 5/16 - 5/8 8 - 16 8 204 6 x 5/16 6 x 8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.0070.2stc 51/8 130 97/16 240 101/16 256 33.3 15.1 41/2 115 3/8 - 11/16 10 - 18 81/8 205 6 x 5/16 6 x 8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 —70.3stc 51/8 130 97/16 240 101/16 256 36.6 16.6 41/2 115 3/8 - 11/16 10 - 18 81/8 205 6 x 5/16 6 x 8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.0080.2stc 67/8 175 115/16 287 129/16 320 63.4 28.7 67/16 164 3/8 - 11/16 10 - 18 93/16 233 8 x 3/8 8 x 10 9.94 32.12 — 28.85 93.24 —80.3stc 67/8 175 115/16 287 129/16 320 66.7 30.2 67/16 164 3/8 - 11/16 10 - 18 93/16 233 8 x 3/8 8 x 10 2.76 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24
*uniquement BTR
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Harken
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Winchs Radial® motorisés
Ne JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
Bouton de commandeLes Winchs Radial® Motorisés règlent vos voiles sans effort quelle qu’en soit la taille, par simple pression sur un bouton de commande. Les Winchs s’installent en une minute sans démonter la poupée. Le démontage s’effectue à même le pont pour un entretien saisonnier simple et rapide. Le tube de manivelle Snap-Fit, la rondelle et la vis supérieure se démontent en une seule pièce garantissant un remontage rapide, sans erreur ni pièces oubliées ou égarées.
des détails qui Font la diFFéRenceFinitions et styles multiplesWinchs aluminium ou chromés, self-tailing 2 ou 3 vitesses. Disponibles en version électrique ou hydraulique.
Facile à tRansFoRmeR, à installeR, à entReteniRLe même plan de perçage est utilisé pour les winchs manuels et électriques de même taille. La conversion en version électrique des winchs d’autres fabricants nécessite un démontage complet, le rebouchage des trous de fixation et le perçage de nouveaux trous.
Les constructeurs peuvent pré percer et obturer un trou de 76 mm de diamètre (3") dans le pont pour faciliter la conversion ultérieure des winchs manuels en winchs électriques. Harken propose des joints amovibles pour obturer ce trou dans l’attente de l’installation ultérieure d’un moteur électrique.
Une option de fixation par goujons permet l’installation rapide sans démonter la poupée.
Le tube de manivelle Snap-Fit, la rondelle et la vis supérieure se démontent en une seule pièce garantissant un remontage rapide, sans erreur ni pièces oubliées ou égarées.
Les manuels d’installation et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Web www.harken.fr.
doigt de selF-tailing intégRéLe doigt de self-tailing monobloc recouvre complètement le haut du winch limitant les risques d’accroche des doigts ou des vêtements dans les pièces mobiles, gage important de sécurité sur les winchs motorisés. Ce doigt est orientable dans de nombreuses directions après installation du winch. Sa forme insère et extrait le cordage dans la mâchoire du self-tailing.
1. priorité au fonctionnement manuel
L’insertion d’une manivelle à verrouillage Harken® dans un winch hors charge, déconnecte automatiquement la transmission du moteur et permet l’utilisation manuelle.
2. meilleur rendementLes moteurs Harken se fixent à l’arbre central utilisant ainsi la pignonerie des winchs et donc leurs 2 vitesses mécaniques. La 1ère pour la vitesse rapide sans charge et la 2nde pour un réglage fin des écoutes sous charge. La consommation électrique s’en trouve nettement réduite tout en gagnant en éfficacité.
3. des interrupteurs fiablesLes winchs sont commandés à l’aide d’interrupteurs étanches faciles à entretenir.
4. limiteur de chargeCe système électronique protège les winchs Harken® contre la surcharge en interrompant temporairement l’alimentation électrique. Le Limiteur de charge est programmé d’origine avec des réglages standards adaptables aux caractéristiques de votre bateau sur demande.
Autres Marques
Harken
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Winchs Radial® électriques et hydrauliquesLes winchs Radial électriques et hydrauliques vous permettent de régler vos voiles de toute taille sans effort, par simple pression sur un bouton de commande.
La poupée est proposée en finition aluminium ou chrome poli miroir. Les mâchoires de self-tailing et la collerette sont en composite haute résistance, favorisant l’optimisation du poids. Les roulements à aiguilles en composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Les pignons et les axes qui encaissent les charges sont en acier inoxydable 17-4 PH pour une résistance et une longévité accrues.
La motorisation électrique ou hydraulique des winchs Radial manuels est très simple à réaliser. Aucun adaptateur n’est nécessaire, et la fixation du winch reste identique, ce qui évite d’avoir à reboucher les anciens trous et à en percer de nouveaux. Les chantiers navals peuvent même faciliter cette opération en pré-perçant et en obturant un trou de 80 mm de diamètre pour le passage de l'arbre à travers le pont.
Les moteurs électriques sont disponibles en montage vertical ou horizontal. Les moteurs hydrauliques se montent verticalement. Toutes les versions sont commandées par des interrupteurs installés à proximités des winchs. L'insertion d'une manivelle à verrouillage dans un winch hors charge déconnecte automatiquement la transmission du moteur pour permettre une utilisation manuelle.
En taille 40, le winch Radial électrique est uniquement proposé en 12 volts. De la taille 46 à la taille 80, il est disponible en 12 ou 24 volts. Les winchs Radial hydrauliques se déclinent en taille 46 à 80.
électrique-Vertical
autres Marques
Les moteurs électriques et hydrauliques Harken se fixent à l'arbre central, exploitant ainsi la pignonnerie des winchs et leurs deux vitesses mécaniques — la 1re pour un embraquage rapide sans charge et la 2nde pour un réglage fin des écoutes sous charge. La batterie est ainsi nettement moins sollicitée et la motorisation électrique gagne en efficacité. Compacte, la version hydraulique affiche un excellent rendement et contribue à réduire le poids et les coûts.
Hydrauliques
44.2STEC12H
RéférenceÀ la commande, précisez le type de motorisation, le matériau, la tension
et la configuration du moteur.
taille du winchNombre de vitesses
self-tailing
MotorisationE = électriqueH = hydraulique
MatériauA = aluminiumC = chrome(pour les options supplémentaires des winchs non-Radial, voir pages 186-189 et 191-193)
tension12 = 12V24 = 24V
configuration du moteur (version électrique uniquement ; la version hydraulique est uniquement proposée en montage vertical)H = moteur horizontalV = moteur vertical
électrique-HorizoNtal
180
900UPWA
BRS104/PWLC2000UPW
900UPWC
G
E
F
UniPower Radial® Le winch UniPower Harken est un winch Radial® 1 vitesse et combine l’avantage d’un winch manuel profilé et la puissance d’un moteur 12 volts ou 24 volts à faible consommation. Le moteur est partiellement intégré à la poupée du winch Harken UniPower et dépasse seulement de 105 mm (4 1/8") sous l’embase, un avantage déterminant sur les petits bateaux où l’espace est limité sous le rouf.
Les poupées de winchs sont disponibles en alliage léger d’aluminium ou en version chromée, polis à la main. Les poupées en aluminium supportent des mâchoires self-tailing et une collerette en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles en composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Sur les versions aluminium comme sur les versions chromées, le doigt de self-tailing et les pignons d’entraînement qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues.
Accessoires inclusLe winch UniPower comprend un interrupteur étanche et un boîtier relais 1 vitesse intégrant un circuit de régulation du courant, qui limite la traction exercée par le winch à 900 kg afin de protéger le gréement.
Réf.
ØHauteur (H) Poids
Ø cordage (mini - maxi)
Ø fixation
Fixation (BTR ou TH) Traction maxiPoupée Base
in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm lb kg900UPWA 43/8 110 71/2 190 81/2 215 26.5 12.0 5/16 - 9/16 8 - 14 65/16 160 5 x 1/4 5 x 6 1984 900900UPWC 43/8 110 71/2 190 81/2 215 32.0 14.5 5/16 - 9/16 8 - 14 65/16 160 5 x 1/4 5 x 6 1984 900
Le moteur électrique compact libère un espace considérable.
Peut être manœuvré à l’aide d’une manivelle en l’absence de courant.
Réf.
Hauteur d’entrée du
cordage (HEC) E F Gin mm in mm in mm in mm
900UPWA/C 315/16 100 1 3/8 35 41/8 105 51/2 140
Accessoires inclus
Réf. Désignation TensionPuissance du moteur Charge de coupure Longueur Largeur Hauteur Poids
watts lb kg in mm in mm in mm oz gBRS104/P Interrupteur à protection — — — — 33/8 85 3 76 3/4 19 3.4 95
WLC200UPW Boîtier relais avec limiteur de charge 12 V 700 W 1874 850 415/16 125 55/16 135 29/16 65 17.6 500
H
HEC
Winchs UniPower
À la commande, précisez la tension.
NoUveAUté 900UPWC
F
G
E
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Winch Radial® Rewind™ électriqueUnique en son genre, le winch Radial Rewind électrique représente la toute dernière innovation des solutions Harken dédiées à la navigation de plaisance. Commandé à distance par deux boutons, le winch Rewind vous permet de border et de choquer les voiles sous forte charge en toute sécurité sans avoir à retirer le cordage du mécanisme de self-tailing – une fonctionnalité brevetée.
Que vous naviguiez en solo ou accompagné, vous profiterez pleinement de vos sorties en mer puisque le winch Rewind vous évitera de consacrer tout votre temps aux manœuvres.
Comme tous les winchs Radial électriques, le modèle Rewind présente un fonctionnement similaire à celui des winchs deux vitesses Harken standard. Une simple manipulation du bouton rouge à la base du winch suffit à activer la fonction Rewind. Un bras à ressort en acier inoxydable guide et maintient le cordage lors des bordés et choqués. Vous contrôlez ainsi le réglage de la voile du bout des doigts.
Disponible en aluminium, 12 volts, moteur horizontal.
Réf.
ØHauteur (H) Poids
Ø cordage (mini - maxi)
Ø Fixation
Fixation (BTR ou TH)
Rapport vitesse
Rapport puissancePoupée Base
in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm 1 2 1 246RWA 37/8 100 71/4 184 8 203 35.3 16 3/8 - 9/16 10 - 14 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 2.3 9.17 11.7 46.5
Hauteur d'entrée du cordage (HEC)
L’insertion d’une manivelle à verrouillage Harken® dans un winch hors charge déconnecte automatiquement la transmission du moteur pour permettre une utilisation manuelle.
Commandé à distance par deux boutons, ce winch vous permet de border et de choquer les voiles sous forte charge en toute sécurité sans avoir à retirer le cordage du mécanisme de self-tailing.
Réf.
Hauteur d’entrée du cordage (HEC) E F G
in mm in mm in mm in mm46RWA 39/16 90 1 3/4 43 61/8 155 11 280
Une simple manipulation du bouton rouge à la base du winch suffit à activer la fonction Rewind.
Nouveauté
Kit : voir page 184
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Moteurs Radial® électriques et hydrauliquesÀ la commande, précisez la motorisation, le matériau, la tension et la configuration du moteur (voir page 179).
Réf.E F G L N Poids A Poids C
in mm in mm in mm in mm in mm lb kg lb kgÉlectrique
40.2STEH 13/4 43 61/8 155 87/8 227 — — — — 29.7 13.5 33.2 15.146.2STEH 13/4 43 61/8 155 87/8 227 — — — — 32.8 14.9 38.5 17.546.2STEV — — — — — — 153/8 391 61/8 157 36.9 16.7 42.6 19.350.2STEH 23/4 69 71/8 181 95/8 244 — — — — 37.1 16.8 44.2 20.050.2STEV — — — — — — 153/8 391 61/8 157 38.6 17.5 45.7 20.760.2STEH 23/4 69 71/8 181 95/8 244 — — — — 46.4 21.0 54.5 24.760.2STEV — — — — — — 153/8 391 61/8 157 47.9 21.7 56.1 25.460.3STEH 23/4 69 71/8 181 95/8 244 — — — — 49.7 22.5 57.8 26.260.3STEV — — — — — — 153/8 391 61/8 157 51.2 23.2 59.4 26.970.2STEH 23/4 69 71/8 181 95/8 244 — — — — 48.8 22.1 57.2 25.970.2STEV — — — — — — 153/8 391 61/8 157 50.3 22.8 58.7 26.670.3STEH 23/4 69 71/8 181 95/8 244 — — — — 52.1 23.6 60.5 27.470.3STEV — — — — — — 153/8 391 61/8 157 53.6 24.3 62.0 28.180.2STEH 33/16 81 811/16 221 1011/16 272 — — — — 70.6 32.0 87.2 39.580.2STEV — — — — — — 1613/16 427 63/4 172 72.2 32.7 88.7 40.280.3STEH 33/16 81 811/16 221 1011/16 272 — — — — 74.0 33.5 90.5 41.080.3STEV — — — — — — 1613/16 427 63/4 172 75.5 34.2 92.1 41.7
Hydraulique46.2STH — — — — — — 91/4 234 51/8 130 28.0 12.7 33.8 15.350.2STH — — — — — — 91/4 234 51/8 130 29.8 13.5 36.9 16.760.2STH — — — — — — 91/4 234 51/8 130 39.1 17.7 47.2 21.460.3STH — — — — — — 91/4 234 51/8 130 42.4 19.2 50.6 22.970.2STH — — — — — — 91/4 234 51/8 130 41.5 18.8 49.9 22.670.3STH — — — — — — 91/4 234 51/8 130 44.8 20.3 53.2 24.180.2STH — — — — — — 97/8 250 51/8 130 66.4 30.1 83.0 37.680.3STH — — — — — — 97/8 250 51/8 130 69.8 31.6 86.3 39.1
L
Hauteur d’entrée du cordage (HEC)
F
G
E
Taille de winch
Configuration du moteur électrique Tension Puissance en wattsHorizontal (STEH) Vertical (STEV) 12 V 24 V 12 V 24 V
40.2 4 — 4 — 700 —46.2 4 4 4 4 700 90050.2 4 4 4 4 1500 2000
60.2 - 60.3 4 4 4 4 1500 200070.2 - 70.3 4 4 4 4 1500 200080.2 - 80.3 4 4 4 4 1500 2000
Dimensions
Taille de winch Tension
Distance totale entre le winch et la batterieMoins de 16.4 ft Moins de 5 m 16.4 - 32.8 ft 5 m - 10 m 32.8 - 49.2 ft 10 m - 15 m 49.2 - 65.6 ft 15 m - 20 m
AWG mm2 AWG mm2 AWG mm2 AWG mm2
40.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9546.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9546.2 24 V 5 16 3 25 2 35 0 5050.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9550.2 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50
60.2 - 60.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9560.2 - 60.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 5070.2 - 70.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9570.2 - 70.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 5080.2 - 80.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9580.2 - 80.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50
Section des câbles électriques
L
N
ÉLECTRiquE HoRizoNTAL
HyDRAuLiquE
ÉLECTRiquE VERTiCAL
HEC
HEC
N
1
1
183
Jeanneau 53, Philippe Briand Yacht Design, Garroni Premorel, Jeanneau Yahcts
Systèmes électriquesLa tension de la batterie et la taille du winch déterminent le choix des boîtiers relais, des disjoncteurs et limiteurs de charge. À partir du winch B1110 et au-delà, contactez votre revendeur Harken pour le choix des composants à utiliser.
Le câblage du système peut varier selon la taille et le type d’installation du winch. Voir détail dans le manuel.
BOÎTIER DE COMMANDE
WINCHET
MOTEUR
DISJONCTEURINTERRUpTEUR 1E
VITESSEINTERRUpTEUR 2E
VITESSE
M1
M2
BATTERIE
Systèmes électriques Commandez les composants séparément en fonction de la taille et de la tension du winch.
Taille du winch Interrupteurs (2)Boîtier de commande Interrupteur Limiteur de charge‡12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V
Radial®
40.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 — HCp1717 — WLC200R.40.12** —
46.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1717 HCp1717WLC200R.46.12**
WLC200RV.46-50.12***WLC200R.46.24**
WLC200RV.46-50.24***
50.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1720 HCp1717WLC200R.50.12**
WLC200RV.46-50.12***WLC200R.50.24***
WLC200RV.46-50.24***
60.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1720 HCp1717WLC200R.60-70.12**
WLC200RV.60-70.12***WLC200R.60-70.24*** WLC200RV.60-70.24***
60.3STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1720 HCp1717 — —
70.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1720 HCp1717WLC200R.60-70.12**
WLC200RV.60-70.12***WLC200R.60-70.24*** WLC200RV.60-70.24***
70.3STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1720 HCp1717 — —80.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1720 HCp1717 — —80.3STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1720 HCp1717 — —
Classique‡‡B40.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB500.12.1 — HCp1717 — WLC200.12.1** —B44.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1718 HCp1716 WLC200.12.2** WLC200.24.1**B46.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1718 HCp1716 WLC200.12.2** WLC200.24.1**B48.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1718 HCp1716 WLC200.12.3** WLC200.24.2**B53.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1718 HCp1716 WLC200.12.3** WLC200.24.2**B60.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1718 HCp1717 — —B70.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1719 HCp1717 — —B74.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1719 HCp1717 — —
B980.2STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1719 HCp1717 — —B980.3STE BRS104/p ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCp1719 HCp1717 — —
*À préciser : p = noir, S = acier inoxydable **Recommandé ***Nécessaire ‡pour les winchs à moteur vertical, commandez des versions WLC200RV ‡‡ Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion.
184
Jeanneau Sun Odyssey 45 DS
*Recommandé **Nécessaire ‡Pour les winchs à moteur vertical, commandez des versions WLC200RV.
Kits de winch Radial®
Si vous commandez séparément un winch électrique et des composants, utilisez les références indiquées sous les composants pour déterminer les accessoires appropriés en fonction de la taille et de la tension du winch.
Kits de winch électrique Radial®
Les Kits sont offerts pour les Winchs les plus courants. Les kits comprennent le Winch et un moteur, un boîtier relais, un disjoncteur, et deux interrupteurs BRS104/P. Merci de préciser lors de la commande d’un kit la référence, si choix du moteur vertical ou horizontal, et de vérifier la tension.
Winchet
moteur
Boîtier de commande
Disjoncteur
2 Interrupteurs
Kit
Réf.
Composants inclus Composants non inclus, à commander séparément
Taille du winch
Interrupteurs (2)
Boîtier de commande Interrupteur Limiteur de charge‡12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V
K40.2STE 40.2STE BRS104/P BEB1000.12.1 — HCP1717 — WLC200R.40.12* —
K46.2STE 46.2STE BRS104/P BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717WLC200R.46.12*
WLC200RV.46-50.12**WLC200R.46.24*
WLC200RV.46-50.24**K46RWA 46 Rewind™ BRS104/P BEB1000.12.1 — HCP1717 — WLC200R.46.12* —
K50.2STE 50.2STE BRS104/P BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717WLC200R.50.12*
WLC200RV.46-50.12**WLC200R.50.24**
WLC200RV.46-50.24**
BRS104/P BRS102/P BRS102/S
185
Accessoires électriquesL’installation de chaque winch électrique nécessite la pose d’un boîtier relais, d’un disjoncteur et de deux interrupteurs. Harken recommande d’y ajouter un limiteur de charge optionnel. Veuillez contacter Harken pour les winchs au-delà du B980. Les systèmes hydrauliques nécessitent la pose de deux contacteurs.
InterrupteursHarken® propose des interrupteurs étanches et simples, pour les winchs électriques et hydrauliques. Commandez deux interrupteurs pour chaque winch.
Boîtiers relaisLes boîtiers relais contiennent des solénoïdes de commande des winchs. Pour chaque winch électrique sélectionnez un boîtier relais correspondant à la taille et à la tension d’alimentation du winch.
Disjoncteurs haute intensitéHarken® propose cinq disjoncteurs haute intensité compacts, étanches, résistants aux intempéries et antidéflagrants, à encastrer. Ces disjoncteurs sont disponibles en 12 ou 24 V CC.
Limiteurs de chargeLe limiteur de charge est un système électronique qui protège les winchs Harken® contre la surcharge en coupant temporairement l’alimentation électrique du winch. Le limiteur de charge est fourni avec les réglages standards de seuil de surcharge, mais ces réglages peuvent être personnalisés à la demande. Utilisez le régulateur de charge WLC200R avec les winchs Radial®. Contactez Harken® pour plus d’information.
Limiteurs de charge
Boîtiers relais
limiteurs de charge
disjoncteurs haute intensité
interrupteurs
Interrupteurs de pont
Boîtiers relais
réf. désignationlongueur largeur hauteur poidsin mm in mm in mm oz g
Brs102/p/s Interrupteur à protection 211/16 68 211/16 68 13/16 21 4.5 128Brs104/p Interrupteur à protection 33/8 85 3 76 3/4 19 3.4 95
réf. tensionlongueur largeur hauteur poids pour
winchin mm in mm in mm oz gBeB500.12.1 12 51/2 140 35/32 80 411/32 110 35.3 1000 Classique : B40.2STEH
BeB1000.12.1 12 51/2 140 35/32 80 411/32 110 35.3 1000 Radial® : 40.2STE à 70.2STE Classique : B44.2STE à 980.2STE
BeB1000.24.1 24 51/2 140 35/32 80 411/32 110 35.3 1000 Radial® : 46.2STE à 70.2STE Classique : B44.2STE à 980.2STE
Disjoncteurs
réf.amp maxi
puissance en watts
pour winch
24 Volt
hcp1717 80 2000 Radial® : 46.2STE à 70.2STE Classique : B44.2STE à B980.2STE
12 Volt
hcp1717 80 500 Radial® : 40.2STE et 46.2STE Classique : B40.2STE
hcp1718 100 1500 Classique : B44.2STE à B60.2STEhcp1719 150 1500 Classique : B70.2STE à B980.2STEhcp1720 135 1500 Radial® : 50.2STE à 70.2STE
NouVeAuté limiteur de charge pour winch radial® à moteur électrique vertical
réf.pour winch
inclus avec winch statut tension
puissance du moteur seuil d’intensité
2e vitesselongueur largeur hauteur poids
watts in mm in mm in mm oz gRadial® Horizontal
wlc200r.40.12 40 — Recommandé 12 700 161 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200r.46.12 46 — Recommandé 12 700 136 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200r.46.24 46 — Recommandé 24 900 117 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200r.50.12 50 — Recommandé 12 1500 200 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200r.50.24 50 4 Nécessaire 24 2000 139 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210
wlc200r.60-70.12 60/70 — Recommandé 12 1500 200 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200r.60-70.24 60/70 4 Nécessaire 24 2000 138 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210
Radial® Verticalwlc200rv.46-50.12 46/50 4 Nécessaire 12 1500 200 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200rv.46-50.24 46/50 4 Nécessaire 24 2000 115 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200rv.60-70.12 60/70 4 Nécessaire 12 1500 200 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200rv.60-70.24 60/70 4 Nécessaire 24 2000 114 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210
Classiquewlc200.12.1 B40 — Recommandé 12 500 200 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200.12.2 B44/B46 — Recommandé 12 1500 200 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200.24.2 B44/B46 — Recommandé 24 2000 105 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200.12.3 B48/B53 — Recommandé 12 1500 200 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210wlc200.24.3 B48/B53 — Recommandé 24 2000 105 311/32 85 27/32 56 13/8 35 7.4 210
B990.2STAB990.3STA
B1120STASA
B1145.3STA
B1150STASA
186
B980.2STAB980.3STA
B1140STASA
B1130STASA
B1000.2STAB1000.3STA
Winchs aluminium et aluminium/acier inoxydable versions manuelles et motoriséesLes winchs en aluminium et aluminium/acier inoxydable complètent la gamme Radial® dans les tailles supérieures. Disponibles en versions 2 ou 3 vitesses, ces winchs sont en aluminium ou combinent embase aluminium, poupée inox et dessus aluminium pour une durée de vie allongée et une résistance supérieure à la corrosion. Les pignons d’entraînement sont en acier inox 17-4PH.
Leur rapport de démultiplication s’étend de 40:1 à 100:1. La poupée de grand diamètre offre une surface de contact accrue qui améliore la puissance de retenue et accélère l’embraquage des écoutes. Les winchs 3 vitesses 1140ST et 1150ST comportent également un mécanisme d’inversion qui réduit la charge avant le choqué de l’écoute.
ALUMINIUM ET POUPÉE EN ACIER INOXYDABLE : SELF-TAILING CLASSIQUE
ALUMINIUM : SELF-TAILING MODERNE
Le design de ces winchs moderne intègre le doigt de Self dans la mâchoire self-tailing pour une esthétique nette particulièrement élégante.
Les winchs classiques sont équipés d’un doigt de Self monobloc qui enjambe les mâchoires self-tailing pour se fixer sur le haut du winch.
ALUMINIUM : SELF-TAILING CLASSIQUE
Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.
B44.2ST B48.2ST B60.2STB60.3ST
B1110ST B1130STB1135ST
B1140ST
B6CCAB8CCA
B32.2CCC
187
B40.2CCC
B16ST B32.2ST
B16.2CCC
B40.2ST
B74.2STB74.3ST
B980.2STB980.3ST
Winchs inox et tout chrome versions manuelles et motorisées Les winchs acier inox et tout chrome combinent l’élégance de la finition polie à la main à la puissance de traction fiable et puissante des winchs Harken.
Les winchs self-tailing inox sont disponibles en 2 ou 3 vitesses avec embase, poupée et partie supérieure en inox poli de qualité marine pour une résistance à la corrosion et une longévité supérieures.
Les winchs tout chrome sont disponibles en 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou classiques avec embase, poupée et partie supérieure tout chrome de qualité marine. Les winchs 1 vitesse Plain Top (sans Self-Tailing) sont équipés d’un palier à coussinet en Delrin®.
Inox ou chrome, ces winchs sont dotés de pignons d’entraînement en acier inox 17-4PH pour plus de robustesse. Les winchs self-tailing 2 et 3 vitesses pivotent sur des roulements à aiguilles en acier inoxydable pour une robustesse et une longévité accrues.
Leur rapport de démultiplication s’étend de 40:1 à 100:1. La poupée de grand diamètre offre une surface de contact accrue qui améliore la puissance de retenue et accélère l’embraquage des écoutes.
Self-tailing inox
Plain toP chromé
Self-tailing claSSique chrome ou inox
Self-tailing claSSique inox
Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion.
Cotton Blossom II, Q-Boat, Johan Anker, Jensen Shipyard — Bob Grieser photo
B1111.3PTBBB
B44.2ST B48.2ST
B60.2STB60.3ST
B6BBAB8BBA
B32.2BBB
188
B40.2BBB
B16ST B32.2ST
B16.2BBB
B40.2ST
B74.2STB74.3ST
B980.2STB980.3ST
B980.2PTBBB B980.3PTBBB
Winchs bronze versions manuelles et motoriséesLes winchs en bronze renforcent l’esthétique classique de votre yacht tout en apportant la force de traction à faible friction du système d’engrenages Harken. Disponibles en versions 1, 2 ou 3 vitesses, avec poupée large ou poupée standard avec ou sans self-tailing.
La fabrication en bronze poli de qualité marine offre une durée de vie et une résistance à la corrosion hors normes. Robustes pignons d’entraînement en acier inox 17-4PH haute résistance. Les mâchoires self-tailing sont compatibles avec un large éventail de diamètres de cordages.
Les winchs 1 Vitesse sans self-tailing sont équipés d’une chemise d’arbre en Delrin®. Les winchs 2 et 3 vitesses sont dotés de roulements à aiguilles en acier inox 17-4PH pour une résistance et une durée de vie accrues.
Leur rapport de démultiplication s’étend de 40:1 à 80:1. La poupée de grand diamètre offre une surface de contact accrue qui améliore la puissance de retenue et accélère l’embraquage des écoutes.
Self-Tailing
Plain ToP (deSSuS PlaT)
Le nom de votre voilier peut être gravé sur la partie supérieure du winch.
Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion.
A*G
GG
*AS
A*CC
A*CC
C*CC
S*SS
S*BB
A*BB
B*
Réf.
Mat
éria
u
Ø
Hau
teur
(H)
Poid
sØ
cor
dage
(m
ini -
max
i)
Haut
eur
d’en
trée
du
cord
age
(HEC
)Ø
fix
atio
nFi
xatio
nR
appo
rt
vite
sse
Rap
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Hauteur d'entrée du cordage (HEC)
Hauteur d'entrée du cordage (HEC)
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Winchs aluminium, acier inoxydable, tout chrome et bronze électriques et hydrauliquesÀ la commande, précisez la motorisation, le matériau, la tension et la configuration du moteur (voir page 179). Pour les options de matériaux, reportez-vous à la page 189.
Les moteurs électriques et hydrauliques Harken se fixent à l'arbre central, exploitant ainsi la pignonnerie des winchs et leurs deux vitesses mécaniques — la 1re pour un embraquage rapide sans charge et la 2nde pour un réglage fin des écoutes sous charge. La batterie est ainsi nettement moins sollicitée et la motorisation électrique gagne en efficacité. Compacte, la version hydraulique affiche un excellent rendement et contribue à réduire le poids et les coûts.
Hydraulique
autres marques
Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion. *En course, nous recommandons d’utiliser une tige de désaccouplement pour maintenir le winch en mode manuel.
réf.tiges de
désaccouplement*e F G l n Hauteur d'entrée du cordage (Hec)
in mm in mm in mm in mm in mm in mmÉlectrique
B40Ste — 19/16 40 525/32 147 927/32 250 — — — — 31/2 89B44Ste B4644 211/16 68 73/32 180 95/8 244 1413/32 366 69/32 160 33/4 96B46Ste B4646 211/16 68 73/32 180 95/8 244 1413/32 366 69/32 160 331/32 101B48Ste B4648 27/16 62 67/8 174 95/8 244 1413/32 366 69/32 160 427/32 123B53Ste B4653 27/16 62 67/8 174 95/8 244 1413/32 366 69/32 160 45/8 118B60Ste B4656 21/4 57 621/32 169 95/8 244 1413/32 366 69/32 160 51/2 137B70Ste B4664 29/32 58 713/16 198 1023/32 272 1513/16 402 69/32 160 61/2 165B74Ste B4666 29/32 58 713/16 198 1023/32 272 1513/16 402 69/32 160 61/2 165B980Ste B4666 29/32 58 713/16 198 1023/32 272 1513/16 402 69/32 160 67/16 163B990Ste — 39/16 90 91/16 230 1023/32 272 1513/16 402 69/32 160 6 152
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B650.3STR
B50.3STR
B500.3TCR
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B650.3TCR
B65.2STAC
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Veolia Environnement, Marc Lombard, JMV Industries
Winchs carboneLargement employés pour la course, les Winchs Carbone équipent également nombre de bateaux de croisière rapide.
Dessus et collerette en carbone, poupée aluminium, robustes mâchoires en composite avec guide et bras de décrochage monobloc en composite sculpté. Roulements à aiguilles PEEK®, fiables, efficaces et quasiment sans entretien. Le grand diamètre des cages de roulements favorisent une répartition optimale de la charge. Pignons d’entraînement robustes et durables en acier inox. Les versions AC des winchs 65.3ST et 65.2ST sont équipées de pignons en titane pour offrir un rapport puissance/poids extrêmement élevé et une exceptionnelle résistance à la corrosion.
Les winchs Carbone sont dotés de trois vitesses avec entraînement par manivelle ou par colonne. Ils peuvent également recevoir une motorisation électrique ou hydraulique. Le très innovant 50.3STR est le plus petit winch self-tailing trois vitesses à transmission directe sur le marché.
Les options disponibles sont les suivantes : self-tailing, réa d’embase à rotation libre ou à cliquet, Top Cleat (taquet) et rotation à gauche.
Lorsque les règles de classe l’exigent, ces winchs sont également disponibles tout en aluminium avec pignons en acier inoxydable.
B880.3STRB880.3VTOP
B1130.3STR
B1111.3STR
B1135.3STR
B1111.3PTAC
B1130.3TCR
B990.3STACB990.3TCR
B1145.3TCR B1145.3STR
B1125STR
192
Winchs carboneCes puissants Winchs Carbone équipent les plus grands mégayachts, les croiseurs rapides, ainsi que les monocoques et multicoques de course de plus de 60 pieds (18 m).
Dessus et collerette en carbone, poupée aluminium, robustes mâchoires en composite avec guide et bras de décrochage monobloc en composite. Roulements à aiguilles PEEK®, fiables, efficaces et quasiment sans entretien. Le grand diamètre des cages de roulements favorisent une répartition optimale de la charge. Pignons d’entraînement robustes et durables en acier inox. Les versions AC des winchs 1111PT et 990.3ST sont équipées de pignons en titane pour offrir un rapport puissance/poids extrêmement élevé et une exceptionnelle résistance à la corrosion.
Entraînement par colonne, motorisation électrique ou hydraulique. Les poupées de grand diamètre augmentent la surface de contact pour une retenue plus sûre du cordage sous charges élevées. La réduction du nombre de tours de poupée accélère l’embraquage de l’écoute.
Les options disponibles sont les suivantes : self-tailing, réa d’embase à rotation libre ou à cliquet, Top cleat (taquet) et rotation à gauche.
Lorsque les règles de classe l’exigent, ces winchs sont également disponibles tout en aluminium avec pignons en acier inoxydable.
193
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Colonnes racingLes colonnes Harken® Racing offrent aux équipiers des positions de manœuvre ergonomiques permettant de développer toute leur force. Personnalisés en fonction des caractéristiques de chaque yacht, ces systèmes de colonne peuvent être interconnectés permettant aux équipiers d’agir en tandem pour des manœuvres plus puissantes, plus rapides et plus efficaces.
Colonnes à entraînement par courroieLes colonnes à courroie Harken® sont stratifiées en fibre de carbone/époxy. Stratification en tissu prepeg et polymérisation en autoclave pour une rigidité et une résistance accrues. Les pièces de transmission sont en en aluminium anodisé Hardkote et acier inox 17-4PH. Les roulements haute résistance et les pignons de courroie sont en thermoplastique ; Les courroies d’entraînement sont renforcées de fibre de carbone pour un rapport puissance/poids inégalé.
En plus des transmissions standards sous le pont, les colonnes à entraînement par courroie peuvent être fournies en version à transmission sur le pont ou mid-drive. Pour dégager un espace de cockpit en course au large ou en croisière au long cours, ces systèmes se démontent en quelques minutes et les winchs sont convertis en winchs classiques entraînés par manivelle.
MX pedestalUtilisez la MX Pedestal en fibre de carbone sur les bateaux de Grand Prix tels que GP42, GP52 et 60' Open. Le système breveté de surmultiplication est composé de deux chaînes intégrées à la colonne éliminant ainsi le surpoids d’un boîtier externe. Deux pignons d’entraînement permettent au régleur de sélectionner le rapport de transmission désiré sans inverser le sens de rotation des manivelles, entraînement direct 1:1 et vitesse rapide 1:3.
Colonne torsadée à transmission par courroie :La colonne torsadée à transmission par courroie Harken élimine le poids du renvoi d’angle à 90° quand la colonne est montée dans l’axe du bateau.
Manivelles de colonneLes manivelles de colonne sont disponibles en aluminium ou en fibre de carbone et avec poignée simple, double ou SpeedGrip.
La manivelle de colonne SpeedGrip est la solution idéale pour la navigation en solitaire car elle laisse une main libre pour d’autres tâches. Les manivelles de winch SpeedGrip sont disponibles sur commande spéciale.
Colonne MX : L’axe rouge du bouton gauche indique que la surmultiplication 1:3 est embrayée. Chaque tour de manivelle entraîne trois tours du winch.
Pignon d’entraînement MX Drive
Chaîne 1:3 embrayée Chaîne 1:1 embrayée
Colonne rectiligne à t ransmission par courroie :Un levier de déconnexion est disponible pour le système de colonne à courroie sur le pont/ mid-drive.
Colonne oblique à courroie :Colonne oblique personnalisée pour optimiser le plan de pont ou pour offrir le meilleur confort de manœuvre à l’équipier.
B701
B606
195Vincitore, Southern Cross 52, Reichel/Pugh, Davie Norris Boatbuilders — Ingrid Abery photo
Transmission de colonnes racingBoîte de renvoiLa boîte de renvoi à pignons coniques est le composant de base des systèmes de colonne avec entraînement par courroie. Le carter des boîtes de renvoi B606 est conçu pour permettre la connexion de 3 colonnes et la manœuvre par 6 équipiers. Le B701 permet la connexion de plus de trois colonnes et la manœuvre par huit équipiers.
Les boîtes de renvoi sont usinées sur machine à commande numérique à partir d’un bloc d’aluminium massif. Anodisation Hardkote pour plus de robustesse et de longévité. Boîte de renvoi, arbres de transmission et roulements en acier inox 17-4PH avec lubrification à bain d’huile sous boîtier étanche pour un entretien minimal.
Arbres de transmissionHarken® propose deux types d’arbres de transmission. Les arbres de transmission en Aluminium extrudés et cannelés peuvent être coupés à longueur. Les arbres tubulaires en carbone sont disponibles avec embouts collés pour la fixation de joints de cardans universels ou de joints sphériques CV. Les critères de sélection de l’arbre sont la charge, le coût et le poids. Consultez votre conseiller Harken qui vous aidera dans le choix de l’arbre de transmission le mieux adapté à votre bateau.
DébrayagesLes systèmes de débrayage peuvent être actionnés par leviers, par bouts de commande ou par des bouton poussoirs de commande à pied à deux positions. Ce bouton poussoir Harken comprend moins de 10 éléments réduisant ainsi spectaculairement les risques de perte ou de rupture des composants comparativement à la plupart des produits concurrents dont le nombre de composants est voisin de 100. Ils sont disponibles avec opercule rouge, noir ou bleu pour faciliter la distinction des fonctions.
Tubes supports de boîteHarken® fournit des tubes pour l’espacement et la fixation des boîtes de renvoi B606 et B701. Les tubes sont fabriqués en fibre de carbone/époxy avec extrémités collées en aluminium et peuvent être coupés à longueur.
B606 avec sur multiplicateur
Arbres de transmission
Déconnexion par bouton poussoir
Cardans
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Winchs captifsDe conception innovante, les winchs captifs Harken sont le résultat de quatre années de développement au sein des installations dédiées de Harken Italie. Chaque winch est testé dans des conditions de charge réelles reproduisant parfaitement toute la plage de fonctionnement du tambour. Les winchs captifs Harken se distinguent par leur légèreté, leur fiabilité, leur qualité d’enroulement et leur efficacité.
Proposés en différentes longueurs de tambour, les winchs captifs s’adaptent à tous les besoins. Leur entraînement est assuré par un groupe moto-réducteur interne étanche, qui est également utilisé sur des équipements industriels opérant dans des environnements extérieurs hostiles. De plus, il n’est pas nécessaire de déposer les winchs pour procéder à leur entretien ou à leur maintenance.
Accès d’un seul côtéTous les éléments raccordés au circuit hydraulique ou électrique ainsi que les paliers de vis et la transmission à engrenages sont regroupés du même côté afin de simplifier la maintenance et les inspections.
Deux vis de guidageAutre innovation Harken, la transmission du guide réduit significativement les dimensions du winch et équilibre la charge sur le réa. Les vis et le réa de guidage garantissent un stockage en douceur du cordage, même mou, sur le tambour. Les robustes vis sans lubrification sont testées sur banc.
Transmission synchroniséeGrâce à la transmission synchronisée, quatre engrenages suffisent à entraîner les deux vis de guidage. Le guide est maintenu par un double rail. Le simple remplacement de deux des engrenages vous permet d’utiliser un cordage de diamètre différent.
Doubles capteursDeux commutateurs magnétiques internes, paramétrés en usine aux valeurs des limites de la course active du guide, empêchent toute sur-course. Au besoin, les deux interrupteurs de fin de course à sécurité intégrée réacheminent automatiquement l’huile dans le réservoir ou coupent l’alimentation électrique du winch.
MaintenanceTous les roulements sont lubrifiés à la graisse et étanches. La boîte à engrenages principale, également étanche, est lubrifiée à l’huile. L’écrou des vis de guidage et le patin du guide sont en composite auto-lubrifiant.
Blocs de distributionLes blocs de distribution en option sont fournis avec une petite pompe manuelle permettant de relâcher efficacement le frein. Les clapets d’équilibrage robustes et compacts garantissent une parfaite maîtrise du choqué. Les blocs de distribution peuvent être montées sur le winch ou déportées.
Les commutateurs de proximité arrêtent l’emmagasineur pour éviter tout risque de surcourse.
Grâce à la précision mécanique des engrenages le cordage est embraqué et libéré avec une extrême précision.
Le frein à disque automatique entre le moteur et la boîte à engrenages est toujours verrouillé tant que le système n’est pas activé.
La vis mère et le réa permettent le stockage en douceur du cordage, même mou, sur la poupée.
NouveAuTé
Deux sorties de cordage aux choix, à bâbord ou à tribord.
FPO
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Esense, Tripp Design, WallyEurope — Giles Martin-Raget photo
Les longeurs d’emmagasinage de cordage ne sont données qu’à titre indicatif. Les winchs sont personnalisés pour chaque application Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.
Les charges et les dimensions converties ne sont données qu’à titre indicatif. Les winchs sont personnalisés pour chaque application. Les vitesses du bout varient pour chaque configuration de winch et de puissance
Guide puissance / taille d’écoute
Réf.Traction maxi Retenue maxi
Ø cordagePression maxi Débit
Vitesse du boutMini Maxi 1er 2eme
lb kg lb kg in mm in mm PSI Bar gal/min L/min ft/min m/min ft/min m/min6T 13230 6000 19846 9000 9/16 14 7/8 22 3478 240 13 50 188.7 57.0 56.3 17.09T 19846 9000 26461 12000 5/8 16 1 26 3623 250 16 60 165.5 50.0 43.0 13.0
12T 26461 12000 33076 15000 3/4 20 11/8 28 3623 250 21 80 65.5 50.0 43.0 13.0
Longueur d’emmagasinage
Ø cordage 14 mm
Ø cordage 16 mm
Ø cordage 18 mm
Ø cordage 20 mm
Ø cordage 22 mm
Ø cordage 24 mm
Ø cordage 26 mm
Ø cordage 28 mm
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Guide actif d’emmagasinage du cordage
NouveauTé
Winchs captif
Le montage sous le pont
Le montage à plat pont
Le tenseur de cordage élimine le mou lors de l’enroulement ou du déroulement du cordage.
B8ASGLP B8ALB10AL
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B8BLB10BL
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Accessoires : manivelles à roulement à billesCes robustes manivelles à roulement à billes à faible coefficient de friction couvrent la majeure partie des besoins des bateaux de course ou de croisière. Les manivelles sont équipées d’une poignée sur roulement à billes qui transmet la force au winch sans perte de puissance. Toutes les manivelles correspondent au carré de winch international standard.
Verrouillable ou libreLes manivelles à verrouillage sont faciles à engager et à libérer grâce au bouton poussoir. Les manivelles sans verrouillage sont souvent préférées pour la course en raison de leur plus grande rapidité d’insertion sur le winch.
Longueur de manivelleLa manivelle 254 mm est considérée comme la plus confortable par la plupart des équipiers. Les rapports de puissance indiqués dans ce catalogue sont basés sur cette longueur.
Les manivelles 203 mm tournent plus rapidement parce que leur rayon de révolution est plus petit, mais leur puissance est de 20% inférieure. Les manivelles 203 mm sont idéales pour les plus petits bateaux et dans le petit temps quand la vitesse est plus importante que la puissance.
SpeedGripLes manivelles SpeedGrip ont été conçues pour les régatiers exigeants et ont démontré leur efficacité dans le petit temps comme dans la brise. La poignée exclusive Harken® accélère la manœuvre, sous faible-charge, grâce de la paume de la main, et permet l’embraquage puissant à deux mains sous forte charge. La manivelle à profil bas B8ASGLP est conçue pour la manœuvre rapide d’une seule main quand il est besoin de vitesse plutôt que de puissance.
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La manivelle à 10" (254 mm) B10ADL à blocage est équipée d’une double poignée pour plus de puissance
Bouton en uréthane moulé pour plus de confort et une meilleure tenue lors de la manœuvre de la poignée avec la paume
Les manivelles sont équipées d’un émerillon indépendant entre le bouton de paume et la manivelle pour éviter de solliciter le poignet et pour utiliser toute la puissance des bras de l’équipier pour la manœuvre du winch
Réf. DésignationLongueur (L) Hauteur (H) Pente (P) Poids
in mm in mm in mm oz gSpeedGrip
B8ASGLP Manivelle SG profil bas à verrouillage/aluminium 8 203 413/16 122 11/4 32 14.1 400B8ASG Manivelle SG à verrouillage/aluminium 8 203 73/16 182 11/4 32 17.6 500B8CSG Manivelle SG à verrouillage/bronze chromé 8 203 73/16 182 11/4 32 35.3 1000B10ASG Manivelle SG à verrouillage/aluminium 10 254 77/16 188 11/2 38 21.2 600B10CSG Manivelle SG à verrouillage/bronze chromé 10 254 77/16 188 11/2 38 47.6 1350
StandardB8AP Manivelle sans verrouillage/aluminium 8 203 65/8 168 11/4 32 14.1 400B8AL Manivelle à verrouillage/aluminium 8 203 65/8 168 11/4 32 14.1 400B8BL Manivelle à verrouillage/bronze poli 8 203 65/8 168 11/4 32 31.7 900B8CL Manivelle à verrouillage/bronze chromé 8 203 65/8 168 11/4 32 31.7 900
B10AP Manivelle sans verrouillage/aluminium 10 254 7 178 11/2 38 17.6 500B10AL Manivelle à verrouillage/aluminium 10 254 7 178 11/2 38 17.6 500B10BL Manivelle à verrouillage/bronze poli 10 254 7 178 11/2 38 45.9 1300B10CL Manivelle à verrouillage/bronze chromé 10 254 7 178 11/2 38 45.9 1300
B10ADL Manivelle à verrouillage double poignée/aluminium 10 254 111/4 286 113/16 46 21.2 600
SPeeDGRiP StAnDARD
BK4513
BK4512 BK4515BK4516
BK4517 BK4518 BK4519
BK4521 BK4522BK4520
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Accessoires : kits d’entretienL’entretien des winchs doit être effectué au moins une fois par an, avant la saison de navigation. Si votre bateau hiverne à flot, il est préférable de le réaliser deux fois par saison. Pour les voiliers de course, l’idéal est de contrôler les winchs avant chaque régate. Rincez-les fréquemment à l’eau claire afin de les nettoyer et garantir leur bon fonctionnement. Inspectez les cliquets et ressorts, les roulements, la pignonnerie et les axes pour identifier les éventuelles traces d’usure et de corrosion.
Pour plus d’informations, consultez le manuel de maintenance.
Les manuels d’installation et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Web www.harken.fr.
Réf. Désignation ComprisPour
winchsBK4512 Kit de pièces détachées pour winch 10 cliquets/10 ressorts B6 - B980 Classique ; winchs RadialBK4513 Graisse pour winch Tube de 100 mlBK4515 Kit de pièces détachées pour winch racing/10 mm 10 cliquets 17-4 PH/10 ressorts B880 - B1120Bk4516 Kit de pièces détachées pour winch racing/8 mm 10 cliquets 17-4 PH/10 ressorts B50 - B65BK4517 Kit de réparation de manivelle à verrouillage Bouton à verrouillage/ressort et boulon/isolateur/assiette à verrouillage toutes manivellesBK4518 Kit de vis de poupée de winch 8 vis 8 mm x 20 mm/8 rondelles B48 - B980BK4519 Kit de vis de poupée de winch 8 vis 8 mm x 20 mm/8 rondelles B16 - B46BK4520 Polish pour les surfaces métalliques des winchsBK4521 Huile pour cliquets et ressortsBK4522 Nettoyant acier inoxydable : Utilisez sur les surfaces acier pour élimination de rouille
Winchs Radial
Winchs Classique
Quelles PièCes faut-il gRaisseR ? et faut-il luBRifieR les winChs haRKen ?
Graissez tous les roulements à aiguilles et engrenages métalliques avec la graisse pour Winch Harken. Cette graisse est très résistante à l’eau salée et à l’eau douce, résiste à toutes les températures et protège efficacement contre la corrosion. Ne JAMAIS graisser les cliquets et les ressorts, la graisse ayant tendance à les coller. Lubrifiez-les plutôt avec l’huile Harken pour cliquet, pour assurer une rotation optimale. Les winchs Radial et les winchs Racing sont équipés de roulements à aiguilles en composite qui ne nécessitent aucune lubrification.
WinchsQuestionset
Réponses
Quantum Racing, TP52, Botin Carkeek Yacht Design, Longitud 0 — ©Ian Roman photo
Hydraulique
Hale-bas de bôme Page 208
Nouveautés 2011
vérins double effet de traction Page 206
Panneaux de commande monofonctions et multifonctions Page 215
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NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
Des Détails qui font la Différencematériaux à toute épreuveCes vérins sont disponibles en acier inoxydable et en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote imprégné au Teflon®, pour une robustesse et une résistance à la corrosion accrues. Une finition aluminium anodisé transparent est également disponible.
Les tiges et les axes haute résistance en acier inoxydable Nitronic 50 bénéficient également d’une excellente protection contre la corrosion.
choix De conceptionLes vérins comportent des terminaisons à chape standard, mais peuvent également être équipés de poulies et de différents types d’œils. Voir les différentes options pages 205 et 207.
Les vérins simple effet sont à rappel pneumatique et peuvent être commandés en version custom de traction, de poussée ou double effet. Des longueurs custom sont également disponibles.
Des performances éprouvéesLa gamme complète de vérins Harken est idéale pour les réglages du mât, des voiles et de la quille. Extrêmement résistants en milieu marin hautement corrosif, ces vérins ont largement fait leurs preuves sur tout type de voiliers – bateaux de course, de grande croisière ou encore mégayachts. Leur fabrication soignée et le choix de leurs composants de haute qualité garantissent performances, longévité et fiabilité.
vérins hydrauliques
1. Joints robustes à faible friction
Les joints à très faible friction de la tige et du piston, respectivement en Teflon® chargé graphite et en Teflon® chargé bronze, présentent une longévité nettement supérieure à celle des joints en polyuréthane.
2. Joints toriques et joints à ressort de compression longue durée
Les joints toriques hautes performances et les joints à lèvre en Teflon® imperméables à ressort de compression garantissent une parfaite étanchéité à long terme.
3. axes encastrésLes axes non saillants préservent le gréement et l’équipage.
Available, H65, 65' Café Racer, Bill Tripp, Hodgdon Yachts — Billy Black photo
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Vérins hydrauliquesLégers et robustes, les vérins Harken sont parfaits pour les réglages du mât, des voiles et de la quille. Ils sont disponibles en acier inoxydable et en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote imprégné au Teflon®, pour une excellente protection contre la corrosion et une grande résistance. Les joints à très faible friction de la tige et du piston, respectivement en Teflon® chargé graphite et en Teflon® chargé bronze, présentent une longévité nettement supérieure à celle des joints en polyuréthane. L’étanchéité est garantie par des joints toriques hautes performances et par des joints intégrant un ressort de compression, d’une fiabilité à toute épreuve. Les tiges et les axes en acier inoxydable Nitronic 50 offrent une protection accrue contre la corrosion.
Les vérins comportent des terminaisons à chape standard, mais peuvent également être équipés de poulies et de différents types d’œils. Ils sont disponibles en longueur custom.
*Une finition aluminium anodisé est également disponible. La protection qu’elle offre est cependant inférieure à celle de la finition anodisé Hardkote.
Hardkote
Anodisé Argent*
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204
THALIMA, Southern Wind 110, Farr® Yacht Design, Southern Wind Shipyard — Guido Grugnoca photo
Vérins à verrouillage mécaniqueLes vérins à verrouillage mécanique Harken sont dotés d’un système réglable qui immobilise efficacement la tige quel que soit le système de mise en pression du bateau. Ces vérins équipent généralement les grands voiliers de croisière effectuant de longues traversées. Ils garantissent le blocage de la tige lors de la décharge de la pression et font office de mécanisme de sécurité auxiliaire du système hydraulique. Les vérins à course importante sont également utiles au cours du mâtage pour incliner le mât vers l’avant afin de permettre la fixation des enrouleurs. Le verrou mécanique est activé à la mise en service des vérins, limitant ainsi leur course.
Le verrou réglable empêche tout mouvement de la tige lors de la décharge de la pression.
nouVeauté
Pour les forces de traction, reportez-vous aux vérins de diamètre d’alésage et de tige similaire, page 203. *Spécifiez le matériau et les terminaisons en ajoutant les trois lettres correspondantes à la fin de la référence. Voir page 205. **Pour la longueur axe à axe du vérin ouvert, ajoutez la course à la longueur du vérin rentré. ***Chapes incluses dans le poids
Réf.* -DimensionCourse
Long. axe à axe (rentré)**
Poids***
Volume
DiamètreAluminium
6061-T6 (B/C)Inox
316 (S) Écart/d'axe Alésage Tige Max ODin mm in mm lb kg lb kg in3 L in mm in mm in mm in mm
HYCL045160375 -17 14.8 375 437/8 1116 11.9 5.42 25.7 11.65 31 0.51 5/8 15.9 13/4 45 5/8 16 2.3 58
HYCL055190400 -22 15.7 400 475/8 1210 19.2 8.71 41.4 18.76 52 0.86 3/4 19.1 23/16 55 3/4 19 2.9 73
HYCL065220450 -30 17.7 450 535/8 1362 27.2 12.36 57.9 26.25 76 1.25 7/8 22.2 21/2 65 7/8 22 3.2 81
HYCL075250475 -40 18.7 475 581/2 1487 41.6 18.86 86.6 39.31 118 1.93 1 25.4 3 75 1 25 3.8 97
HYCL080250475 -48 18.7 475 591/4 1505 49.6 22.52 109.2 49.54 129 2.11 11/8 28.6 31/8 80 1 25 4.1 103
HYCL090320550 -60 21.7 550 67 1701 70.1 31.82 145.5 66.00 182 2.98 11/4 31.8 31/2 90 11/4 32 4.6 116
HYCL100320625 -90 24.6 625 743/8 1889 98.9 44.85 218.8 99.29 279 4.57 13/8 34.9 4 100 11/4 32 5.2 132
205
Hardkote
Anodisé transparent
Acier inoxydable
œil « barrel pin »
aucuneterminaison à œil
Matériau
Terminaison de la tige
H Y C S 0 3 5 1 3 0 3 5 0 B C C
Référence des vérins standard(Les vérins standard sont en aluminium anodisé Hardkote
noir et comportent une terminaison à chape à chaque extrémité.)
Hydraulique
Vérin
Commande de vérins simple effet à verrouillage mécaniquePour votre commande, utilisez les informations indiquées ci-dessous. Les vérins standard sont en aluminium anodisé Hardkote noir et comportent une terminaison à chape à chaque extrémité. Les chapes, œils et obturateurs sont proposés en finitions aluminium anodisé Hardkote noir, aluminium anodisé transparent et acier inoxydable poli miroir. Les œils et terminaisons compactes de vérin pour fixation par transfilage sont disponibles en aluminium anodisé Hardkote noir. Pour commander des finitions et terminaisons optionnelles, remplacez les trois dernières lettres de la référence du produit par les lettres correspondantes.
Type
S = simple effet de traction
L = verrouillage mécanique
Diamètre d’alésage (mm)
Diamètre de la tige (mm)
Course (mm)
Terminaison du vérin
C = chape : les vérins sont proposés de série avec une terminaison à chape.
B = œil « barrel pin » : autorise un jeu latéral de quelques degrés en vue d’un léger auto-alignement du vérin sous charge ou à vide.
L = œil pour fixation par transfilage (lashing) : compact, il se fixe à la structure du bateau (ou à l’extrémité du mât). L’absence de cardan, chape, support et axe offre un gain de poids et d’espace et permet d’allonger la course du vérin.
M = terminaison à œil : conçue pour la fixation d’une chape ou d’un cardan standard doté d’un axe de même dimension.
X = obturateur : protège l’extrémité libre du vérin lorsque ce dernier n’est fixé que d’un seul côté.
Matériau
B = aluminium anodisé Hardkote noir
C = aluminium anodisé transparent
S = acier inoxydable 316
Terminaison de la tige
C = chape : les vérins sont proposés de série avec une terminaison de tige à chape.
L = œil pour fixation par transfilage (lashing) : il tolère un léger décalage axial de la charge grâce à ses angles arrondis.
M = terminaison à œil : conçue pour la fixation d’une chape ou d’un cardan standard doté d’un axe de même dimension.
N = aucune
œil pour fixation par transfilage (lashing)
chape
Terminaison du vérin
obturateurterminaison à œil
chape
œil pour fixation par transfilage (lashing)
206
C D
BA
Vérins double effet de tractionCes vérins, qui comportent une tige à chaque extrémité, s’utilisent avec des chariots d’écoute de grand-voile ou de foc afin de faciliter les réglages sous charge. À mesure que l’huile est pompée dans le vérin, l’une des tiges tire sur le chariot, tandis que l’autre est au repos. Cette dernière exerce à son tour une traction dans l’autre sens lorsque le processus est inversé. Une entretoise en Delrin® empêche tout contact du vérin avec les éléments métalliques de la coque, éliminant ainsi les risques de corrosion.
Les vérins double effet de traction Harken® se distinguent par leur simplicité de dépose, qui facilite considérablement l’entretien : il suffit de retirer quatre vis pour les extraire de leurs deux supports.
En raison de leur grande polyvalence, ces vérins sont fournis sans terminaison. Vous trouverez, page 205, un grand choix de terminaisons disponibles.
Embout avec entretoise en Delrin®
NOUVEAUté
Longueur hors tout
Course
Réf. -Dimension
Longueur à course nulle (A)*
Écartement entre supports à course
nulle (B)**Ø du système de retenue (C) Ø externe (D)
Diamètre du filetage de la
tige
Longueur du filetage de la
tige
Poids
lb à course nulle kg à course nulle in mm in mm in mm in mm UNF 2A in mm lb/in de course kg/mm de course
HYCP02511xxxxBNN -6 11.84 300.8 8.55 217.0 1.6 41 2.0 51 7/16-20 0.9 23 1.94 + .14 0.87 + .003HYCP03513xxxxBNN -10 13.78 349.9 9.33 236.9 1.9 47 2.2 57 1/2-20 1.5 38 3.06 + .23 1.39 + .004HYCP04016xxxxBNN -12 13.56 344.5 9.04 229.5 1.9 47 2.2 57 5/8-18 1.5 33 3.53 + .30 1.60 + .005HYCP04516xxxxBNN -17 13.85 351.9 9.31 236.4 1.9 47 2.3 58 5/8-18 1.5 33 4.08 + .33 1.85 + .006HYCP05519xxxxBNN -22 15.81 401.6 10.23 259.7 2.2 55 2.9 73 3/4-16 2.0 51 6.87 + .51 3.11 + .009HYCP06522xxxxBNN -30 17.36 441.0 11.77 298.8 2.2 55 3.2 81 7/8-14 1.97 50 9.15 + .63 4.15 + .011HYCP07525xxxxBNN -40 22.31 566.7 14.15 359.5 3.0 76 3.8 97 1-12 3.2 82 16.06 + .86 7.28 + .015
*La longueur hors tout du vérin équivaut à sa longueur à course nulle plus deux fois la valeur spécifiée de sa course. **L’écartement hors tout entre les supports équivaut à leur écartement à course nulle plus la valeur spécifiée de la course du vérin.
HYCP03513xxxxBNN
Référence des vérins double effet de traction Ces vérins sont exclusivement fabriqués sur commande.
À la commande, indiquez la course en millimètres ainsi que les options de terminaisons souhaitées.
Hydraulique
Vérin
Type P = double effet de traction
Diamètre d’alésage (mm)
Diamètre de la tige (mm)
Course (mm)
Matériau B = aluminium anodisé Hardkote noir
Terminaison de tige en option (à spécifier pour chacune des tiges) C, L ou N (pour les options, voir page 205) ; poulies d’extrémité de tige (voir page 207)
Écartement entre supports
207
HYCBS11HYCBS13HYCBS16HYCBS19HYCBS22
HYCBB16HYCBB19HYCBB22
HYCBD11HYCBD13HYCBD16HYCBD19HYCBD22
Poulies et cardans pour vérinsPoulies d’extrémité de tigeCes poulies à palan inversé garantissent une manœuvre aisée du cordage tout en limitant la longueur du vérin, pour un poids et un encombrement réduits. Elles peuvent se substituer à tout système de palan inversé : cunninghams, chariots d’écoute et systèmes de réglage d'écoute de génois transversal. Une fois fixées à la tige du vérin, les poulies sont rigides. Elles sont disponibles en versions simple, simple à ringot et double pour la réalisation de palans inversés de 2 à 4 brins.
Cardans œil/chapeGrâce à ces cardans, les vérins peuvent s’articuler selon deux axes, limitant les contraintes subies par les câbles, tiges et terminaisons. Les cardans sont usinés à partir d’une robuste barre d’acier inoxydable 316 finement poli. Ils sont disponibles en diamètres de 11 à 44 mm (7/16 à 1 3/4") pour s’adapter à toutes les dimensions de tige de vérin. Les cardans œil/chape sont généralement vendus avec les vérins de pataras complets Harken ainsi qu’avec les vérins standard utilisés pour le gréement dormant.
Nouveauté
Poulies d’extrémité de tige
Poulies d’extrémité de tige
Cardans œil/chape
Pourquoi les réas de vos Poulies doubles d’extrémité de tige de vérin ne sont-ils Pas suPerPosés ?
Nos poulies à palan inversé sont légèrement plus longues que les modèles à réas superposés, mais elles présentent l’avantage de favoriser l’alignement de la charge sur le vérin, ce qui évite toute usure prématurée et préserve efficacement les joints.
Cardans œil/ChaPe
Long
ueur
La charge de travail maximale équivaut à la force de traction maximale du vérin correctement dimensionné. *Utilisable comme poulie à ringot.
HydrauliqueQuestionset
Réponses
réf. désignation
Pour Ø de tige
diamètre du filetage de la tige
Ø du réa longueur Palan
inversémm unF a in mm in mmhYCbs11 Simple 11 7/16-20 2.0 52 4.0 101 1:2hYCbd11 Double* 11 7/16-20 2.0/1.3 52/33 5.5 139 1:3, 1:4hYCbs13 Simple 13 1/2-20 2.0 52 4.0 101 1:2hYCbd13 Double* 13 1/2-20 2.0/1.3 52/33 5.5 139 1:3, 1:4hYCbs16 Simple 16 5/8-18 3.2 82 5.2 132 1:2hYCbb16 Simple/ringot 16 5/8-18 3.2 82 7.4 188 1:3hYCbd16 Double 16 5/8-18 3.2/2.0 82/52 7.5 189 1:4hYCbs19 Simple 19 3/4-16 3.2 82 5.7 144 1:2hYCbb19 Simple/ringot 19 3/4-16 3.2 82 7.9 200 1:3hYCbd19 Double 19 3/4-16 3.2/2.0 82/52 7.9 201 1:4hYCbs22 Simple 22 7/8-14 4.3 108 7.4 189 1:2hYCbb22 Simple/ringot 22 7/8-14 4.3 108 10.8 275 1:3hYCbd22 Double 22 7/8-14 4.3/3.2 108/82 10.9 278 1:4
réf.
Chape/Ø de l’axe longueur
Pour Ø d’alésage/tige
in mm in mm mmhYhteJs11 7/16 11.1 2.0 50.8 25/11hYhteJs13 1/2 12.7 2.2 55.9 35/13hYhteJs16 5/8 15.9 2.5 63.5 40/16 & 45/16hYhteJs19 3/4 19.1 2.9 73.7 55/19hYhteJs22 7/8 22.2 3.3 83.8 65/22hYhteJs25 1 25.4 3.7 94 75/25hYhteJs29 11/8 28.6 4.1 104.1 80/25hYhteJs32 11/4 31.8 4.5 114.3 90/32hYhteJs35 13/8 34.9 5.6 142.2 100/32hYhteJs38 11/2 38.1 5.7 144.5 115/35hYhteJs44 13/4 44.5 7.2 182.6 130/38
208
Highland Fling, Reichel/Pugh 82, Goetz Custom Technologies — Billy Black photo
Hale-bas de bômeLes hale-bas hydrauliques permettent de contrôler la hauteur de la bôme, optimisant ainsi le profil de la voile. Ils remplacent la balancine et soutiennent la bôme lorsque la voile est partiellement réduite ou affalée. Harken propose une gamme complète de vérins de hale-bas, des versions simple effet à rappel pneumatique pour les petits voiliers équipés d’une bôme légère aux puissants modèles double effet destinés aux bateaux plus imposants dotés de lourds emmagasineurs ou d’une bôme de type Park Avenue.
Nouveauté
Vérin de hale-bas double effet
HYCv040220255BCC
Référence des vérins de hale-bas Ces vérins sont exclusivement fabriqués sur commande. Spécifiez la
longueur d’axe à axe du vérin rentré souhaitée en millimètres. Les vérins standard sont en aluminium anodisé Hardkote noir et comportent une
terminaison à chape à chaque extrémité.
Hydraulique
Vérin
Type V = hale-bas simple effet Z = hale-bas double effet
Diamètre d’alésage (mm)
Diamètre de la tige (mm)
Course (mm)
Terminaison du vérin C = chape
Matériau B = aluminium anodisé Hardkote noir
Terminaison de la tige C = chape
209
4000
0
3500
0
3000
0
2500
0
2000
0
1500
0
1000
0
5000 0
1000
2000
3000
4000
5000
HYC
V115
5405
15
HYC
V100
4804
50H
YCV0
9038
0420
HYC
V075
3203
30H
YCV0
6532
0330
H
YCV0
5525
0280
HYC
V045
2502
80H
YCV0
4022
0255
*L’e
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YCV0
4022
0255
-12
10.0
254
5513
9789
2261
2.94
0 +
0.12
61.
33 +
0.0
0225
120.
19—
—5 /8
15.9
11 /240
7 /822
1.98
501.
9850
HYC
V045
2502
80-1
711
.027
955
1397
100
2540
4.96
5 +
0.13
12.
25 +
0.0
0234
180.
29—
—5 /8
15.9
13 /445
125
2.27
582.
1956
HYC
V055
2502
80-2
211
.027
955
1397
104
2642
4.02
6 +
0.24
41.
83 +
0.0
0436
330.
54—
—5 /8
15.9
23 /16
551
252.
8673
2.50
64H
YCV0
6532
0330
-30
13.0
330
5513
9710
727
189.
139
+ 0.
263
4.15
+ 0
.004
748
0.78
——
3 /419
.121 /2
6511 /4
323.
1781
2.86
73H
YCV0
7532
0330
-40
13.0
330
5513
9714
737
3413
.076
+ 0
.300
5.93
+ 0
.005
3576
1.24
——
7 /822
.23
7511 /4
323.
8097
3.17
81H
YCV0
9038
0420
-60
16.5
419
5513
9715
238
6122
.092
+ 0
.449
10.0
2 +
0.00
802
130
2.12
——
1
25
.431 /2
9011 /2
384.
5711
63.
8698
HYC
V100
4804
50-9
017
.845
165
1651
185
4699
36.3
69 +
0.6
6616
.50
+ 0.
0118
917
42.
85—
—11 /4
31.8
410
017 /8
485.
3413
64.
5711
6H
YCV1
1554
0515
-110
20.3
514
7017
7819
048
2648
.320
+ 0
.963
21.9
2 +
0.01
7225
04.
10—
—13 /8
34.9
41 /211
521 /8
546.
0015
25.
3413
6Do
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YCZ0
5525
0280
-22
11.0
279
5513
9710
426
424.
346
+ 0.
244
1.97
+ 0
.004
3633
0.54
410.
685 /8
15.9
23 /16
551
252.
8673
2.50
64H
YCZ0
6532
0330
-30
13.0
330
5513
9710
727
189.
819
+ 0.
263
4.45
+ 0
.004
748
0.78
641.
053 /4
19.1
21 /265
11 /432
3.17
812.
8673
HYC
Z075
3203
30-4
013
.033
055
1397
147
3734
13.9
96 +
0.3
006.
35 +
0.0
0535
761.
2492
1.51
7 /822
.23
7511 /4
323.
8097
3.17
81H
YCZ0
9038
0420
-60
16.5
419
5513
9715
439
1223
.573
+ 0
.449
10.6
9 +
0.00
802
130
2.12
159
2.60
125
.431 /2
9011 /2
384.
5711
63.
8698
HYC
Z100
4804
50-9
017
.845
165
1651
185
4699
38.4
19 +
0.6
6617
.43
+ 0.
0118
917
42.
8522
33.
6611 /4
31.8
410
017 /8
485.
3413
64.
5711
6H
YCZ1
1554
0515
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20.3
514
7017
7819
048
2649
.360
+ 0
.964
22.3
9 +
0.01
722
250
4.10
322
5.28
13 /834
.941 /2
115
21 /854
6.00
152
5.34
136
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00 p
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345
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à 60
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kglb
kglb
kglb
kglb
kglb
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HYC
V040
2202
55-1
210
648
1271
577
2437
1105
3603
1634
4769
2163
1060
481
1165
852
88H
YCV0
4525
0280
-17
177
8017
9781
534
1615
5050
3622
8466
5630
1914
4365
516
199
7348
HYC
V055
2502
80-2
271
832
636
9116
7466
6430
2396
3643
7112
609
5719
2255
1023
2972
913
485
HYC
V065
3203
30-3
073
633
444
1820
0480
9936
7411
781
5344
1546
370
1429
4513
3636
816
1669
9H
YCV0
7532
0330
-40
1600
726
7442
3375
1328
360
2519
124
8675
2496
611
324
4241
1924
5841
426
496
HYC
V090
3804
20-6
020
8194
499
3545
0717
789
8069
2564
311
632
3349
715
194
5773
2618
7854
035
625
HYC
V100
4804
50-9
022
6510
2812
071
5475
2187
699
2331
681
1437
041
486
1881
875
4034
2098
052
4447
6H
YCV1
1554
0515
-110
2815
1277
1517
368
8227
531
1248
839
888
1809
352
246
2369
895
4343
2812
3577
5605
4Do
uble
effe
tH
YCZ0
5525
0280
-22
2973
1348
5946
2697
8919
4045
1189
153
9414
864
6742
**
2972
913
485
HYC
Z065
3203
30-3
036
8216
7073
6333
4011
045
5010
1472
666
8018
408
8350
**
3681
616
699
HYC
Z075
3203
30-4
058
4126
5011
683
5299
1752
479
4923
366
1059
829
207
1324
8*
*58
414
2649
6H
YCZ0
9038
0420
-60
7854
3563
1570
871
2523
562
1068
831
416
1425
039
270
1781
3*
*78
540
3562
5H
YCZ1
0048
0450
-90
9805
4448
1961
088
9529
416
1334
339
221
1779
049
026
2223
8*
*98
052
4447
6H
YCZ1
1554
0515
-110
1235
856
0524
715
1121
137
073
1681
649
431
2242
261
789
2802
7*
*12
3577
5605
4
Capa
cité
s de
cha
rge
Cour
bes
de li
mite
de
com
pres
sion
du
hale
-bas
Long
ueur
d’a
xe à
axe
du
véri
n re
ntré
(mm
)
Effort de rappel max. (kg)
210
Vérins Grand PrixDestinés au réglage du mât, des voiles et de la quille, les vérins Grand Prix Harken ont été spécifiquement conçus pour résister aux contraintes sévères imposées par la compétition de haut niveau. Le choix de leurs matériaux et composants de haute qualité est un gage de longévité et de fiabilité.
Ces vérins sont disponibles en titane ou en aluminium 7075-T6 anodisé Hardkote pour plus de robustesse. Les tiges et les axes en titane, acier inoxydable 17 4 PH ou Nitronic 50 offrent une solidité accrue et une résistance supérieure à la corrosion. Des versions 10 000 psi sont disponibles sur demande.
Les vérins sont proposés avec différentes terminaisons, notamment des terminaisons à chape, et comprennent des modèles simple effet de traction ou de poussée, ainsi que des modèles double effet.
Ultra-légers et conçus pour les charges extrêmes, les vérins Grand Prix sont réservés aux systèmes soumis à une maintenance très stricte.
Commande de vérins Grand PrixIls sont exclusivement fabriqués sur commande. À la commande, indiquez la course en millimètres, le matériau du corps et les options de terminaison de la tige et du vérin. Contactez Harken pour toute demande relative au poids et au volume.
Réf.*
Axe Ø
Alésage Ø
Tige Ø
Force de fractionà 5000 psi / 345 bar à 7500 psi / 517 bar
in mm in mm in mm lb kg lb kgHYCS01908xxxx 5/16 7.9 3/4 19 5/16 8 1824 827 2736 1241HYCS02510xxxx 3/8 9.5 1 25 3/8 10 3375 1531 5062 2296HYCS03211xxxx 7/16 11.1 11/4 32 7/16 11 5384 2442 8076 3663HYCS03513xxxx 1/2 12.7 13/8 35 1/2 13 6443 2922 9664 4384HYCS04013xxxx 1/2 12.7 11/2 40 1/2 13 7854 3563 11781 5344HYCS04514xxxx 5/8 15.9 13/4 45 9/16 14 10784 4891 16176 7337HYCS05016xxxx 5/8 15.9 2 50 5/8 16 14174 6429 21261 9644HYCS05518xxxx 3/4 19.1 21/8 55 11/16 18 15877 7202 23815 10802HYCS06521xxxx 7/8 22.2 21/2 65 13/16 21 21951 9957 32927 14935HYCS07525xxxx 1 25.4 3 75 1 25 31416 14250 47124 21375
HYCS03513xxxx7CC
Référence des vérins Grand Prix
Hydraulique
Vérin
Type
S = simple effet de traction (pour les options supplémentaires, voir page 205)
Diamètre d’alésage (mm)
Diamètre de la tige (mm)
Course (mm)
Terminaison du vérin
C, B, L, M ou X (pour plus d’informations, voir page 205)
Matériau
7 = aluminium 7075-T6
T = titane
Terminaison de la tige
C, L, M ou N (pour plus d’informations, voir page 205)
Vérin d'étai custom à pivot 360°
*Spécifiez le matériau et les terminaisons en ajoutant les trois lettres correspondantes à la fin de la référence. Voir page 205. Contactez votre revendeur harken pour un devis et pour les délais de livrasion
211
3
1
2
Des Détails qui font la Différencelimiteur De pression et régulateur De Débit intégrésChaque vanne disposant d’un limiteur de pression, la puissance hydraulique peut être ajustée individuellement selon la charge de travail maximale des différents systèmes de réglage du mât et des voiles. Toutes les vannes intègrent également un mécanisme de régulation ajustable assurant une modulation précise de la vitesse de décharge. Le regroupement des fonctions de sécurité et de régulation – une innovation brevetée – offre un gain de poids appréciable.
conçues pour les charges extrêmesLes vannes et blocs de distribution Grand Prix résistent à des pressions pouvant atteindre 10 000 psi. Les vannes standard supportent des pressions maximales de 5 000 psi.
matériaux à toute épreuveLes vannes sont en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote et comportent des raccords en acier inoxydable.
Légères, les manettes en composite présentent un profil texturé favorisant la préhension.
robustes, légères et polyvalentesLa gamme de systèmes hydrauliques Harken comprend des vannes compactes, deux fois plus légères que les modèles classiques. Les
versions Grand Prix sont spécifiquement usinées pour éliminer toute matière
superflue. Toutes ces vannes permettent d’adapter individuellement la puissance hydraulique à la charge de travail maximale des différentes fonctions de réglage du mât et des voiles. Les vannes une ou deux voies et les vannes de décharge déportées de Harken sont compatibles avec tous les systèmes hydrauliques.
vannes hydrauliques
1. manettes acceptant 4 positions
Les manettes peuvent être fixées dans n’importe quelle position, ce qui permet de conserver systématiquement le même sens d’ouverture et de fermeture.
2. Douilles coniquesLe corps des vannes comporte une tige conique adaptée à la forme de la douille de la manette, garantissant un parfait maintien.
3. entretien et réparationCes opérations doivent être confiées à un technicien spécialisé. Des kits de joints et de réparation sont disponibles dans le monde entier.
NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
Artemis, TP52, Judel Vrolijk, Cookson Boats — ©Ian Roman photo
212
Vannes et bloc de distribution standard
Vannes et bloc de distribution Grand Prix
Vannes, blocs de distribution et accessoiresLes vannes — en instance de brevet — et les blocs de distribution (manifolds) Harken constituent des innovations majeures dans le domaine des systèmes hydrauliques pour le nautisme. Très étoffée, la gamme Harken comprend des modèles légers et compacts à commande manuelle, complétés d’options telles que des versions Grand Prix et des blocs de distribution recto-verso (deux faces).
Vannes Commandées à partir d’un panneau installé dans le cockpit, les vannes permettent d’activer et de désactiver différentes fonctions. Les vannes Harken une ou deux voies présentent des dimensions réduites et un poids inférieur de moitié à celui des produits similaires. Chacune d’elles disposant de son propre limiteur de pression, la puissance hydraulique peut être ajustée individuellement selon la charge de travail maximale des différents systèmes de réglage du mât et des voiles. Les versions standard 5 000 psi et Grand Prix 10 000 psi sont fabriquées en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote.
Blocs de distribution (manifolds)Les blocs de distribution font office d’interface entre la pompe et les vannes. Harken propose des modèles une et deux faces (recto-verso) permettant de commander jusqu’à 9 fonctions. Les versions standard et Grand Prix sont fabriquées en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote.
Clapets de sécuritéLes clapets de sécurité sont chargés de réguler la pression maximale de l’ensemble du système. Ils conviennent à tous les systèmes manuels, et des versions intégrables, compatibles avec les différents blocs de distribution Harken, sont également proposées.
Vannes de décharge déportées (quick release)Les vannes de décharge à distance permettent d’intervenir facilement et rapidement à partir du poste de barre ou de toute autre position stratégique. À utiliser soit comme une fonction de décharge urgente, soit pour libérer une pression à une vitesse donnée en y combinant un régulateur de débit (en option).
Panneaux de commandeLes panneaux de commande peuvent être équipés de manomètres en acier inoxydable pour toutes les configurations de blocs de distribution Harken. Ces panneaux sont disponibles en aluminium 6061-T6, acier inoxydable 316 poli miroir et carbone finition transparente.
Les tiges des vannes sont proposées en version courte pour les surfaces de 3 mm d’épaisseur et en version longue pour celles de 4 à 25 mm d’épaisseur.
Panneau de commande
sur mon Voilier, les réGlaGes du hale-bas, du Pataras et de la bordure utilisent des Pressions différentes. est-il Possible d’ajuster simultanément la Pression indiViduelle de chaque Vanne ?
Oui, chacune des vannes commande une seule opération et peut être réglée simultanément de manière individuelle. Leur régulateur de débit et leur limiteur de pression peuvent également être ajustés séparément.
HydrauliqueQuestionset
Réponses
HYV1GP HYV2GPHYV1PP HYV2PP
HYVRM
HYVDSPF
HYMZG63 HYMSG62 HYMSP62
213
Nouveauté HYVDPBF
Les vannes standard présentent des adaptateurs -4 JIC. Chacun des orifices des vannes Grand Prix est doté d’un obturateur.
vannes, blocs de distribution et accessoires
Blocs De DistriBution
Vannes 1 Voie Vannes 2 Voies Vanne De DécHarge
claPet De sécurité
réf. DésignationPression max. Hauteur largeur Profondeur Poidspsi bar in mm in mm in mm lb kg
vannesHYV1PP Vanne 1 voie pour panneau 5000 345 3.9 100 1.9 47 2.6 66 0.7 0.31HYV1Pt Vanne 1 voie à encastrer 5000 345 3.9 100 1.9 47 3.7 95 0.7 0.34HYV2PP Vanne 2 voies pour panneau 5000 345 3.9 100 2.5 63 3.7 95 1.6 0.75HYV2Pt Vanne 2 voies à encastrer 5000 345 3.9 100 2.5 63 4.9 124 1.7 0.78HYV1gP Vanne Grand Prix 1 voie pour panneau 10000 689 3.9 100 1.9 47 2.6 66 0.5 0.23HYV1gt Vanne Grand Prix 1 voie à encastrer 10000 689 3.9 100 1.9 47 3.7 95 0.6 0.26HYV2gP Vanne Grand Prix 2 voies pour panneau 10000 689 3.9 100 2.5 63 3.7 95 1.0 0.45HYV2gt Vanne Grand Prix 2 voies à encastrer 10000 689 3.9 100 2.5 63 4.9 124 1.1 0.48
HYVDsPF Vanne de décharge déportée/cordon de commande/régulateur de débit 10000 689 2.4 60 1.7 42 0.7 19 0.2 0.08HYVDPBF Vanne de décharge à bouton-poussoir/régulateur de débit 10000 689 3.8 97 2.2 56 2.75 70 0.3 0.15
HYVri Clapet de sécurité 10000 689 1.4 36 1.0 25 3.0 75 0.2 0.08HYVrM Clapet de sécurité intégrable 10000 689 1.1 28 1.1 28 2.8 72 0.2 0.10
Blocs de distributionHYMsP61 Bloc de distribution 1 face 1 fonction 5000 345 0.7 19 2.2 55 1.5 38 0.2 0.08HYMsP62 Bloc de distribution 1 face 2 fonctions 5000 345 0.7 19 5.4 137 1.5 38 0.5 0.22HYMsP63 Bloc de distribution 1 face 3 fonctions 5000 345 0.7 19 8.7 220 1.5 38 0.8 0.37HYMsP64 Bloc de distribution 1 face 4 fonctions 5000 345 0.7 19 11.9 302 1.5 38 1.1 0.51HYMsP65 Bloc de distribution 1 face 5 fonctions 5000 345 0.7 19 15.2 385 1.5 38 1.4 0.65HYMsg61 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 1 fonction 10000 689 0.7 19 1.7 42 1.5 38 0.1 0.05HYMsg62 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 2 fonctions 10000 689 0.7 19 5.4 137 1.5 38 0.3 0.15HYMsg63 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 3 fonctions 10000 689 0.7 19 8.7 220 1.5 38 0.5 0.22HYMsg64 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 4 fonctions 10000 689 0.7 19 11.9 302 1.5 38 0.6 0.29HYMsg65 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 5 fonctions 10000 689 0.7 19 15.2 385 1.5 38 0.8 0.36HYMZg63 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 3 fonctions 10000 689 0.7 19 5.4 137 1.5 38 0.3 0.16HYMZg64 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 4 fonctions 10000 689 0.7 19 7.0 178 1.5 38 0.4 0.20HYMZg65 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 5 fonctions 10000 689 0.7 19 8.7 220 1.5 38 0.5 0.24HYMZg66 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 6 fonctions 10000 689 0.7 19 10.3 261 1.5 38 0.6 0.28HYMZg67 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 7 fonctions 10000 689 0.7 19 11.9 302 1.5 38 0.7 0.32HYMZg68 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 8 fonctions 10000 689 0.7 19 13.5 344 1.5 38 0.8 0.36HYMZg69 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 9 fonctions 10000 689 0.7 19 15.2 385 1.5 38 0.9 0.39
214
HYA2000RGXXXJ
HYA2000RPGBXJ
H Y A 2 0 0 0 R G X X X JSystème de vannes hydrauliquesVannes du bloc de distribution :
2_ _ _ = nombre de vannes 1 voie au-dessus du bloc
_0 _ _ = nombre de vannes 2 voies au-dessus du bloc
_ _0 _ = nombre de vannes 1 voie au-dessous du bloc
_ _ _0 = nombre de vannes 2 voies au-dessous du bloc
Sécurité :
X = aucune
R = clapet de sécurité
I = clapet de sécurité intégrable
Type de panneau de commande :
X = aucun, tige courte
T = aucun, tige longue
B = aluminium anodisé Hardkote noir
C = aluminium anodisé transparent
F = fibre de carbone
S = acier inoxydable 316
Type de vanne/bloc de distribution :
G = Grand Prix
P = standard
Pompe :
X = aucune
2 = pompe 2 vitesses
3 = pompe 3 vitesses
Raccords :
A = refoulement : A-Lock 1/4", acier inoxydable ; alimentation/retour : -6 JIC, aluminium anodisé
J = refoulement : -4 JIC, acier inoxydable ; alimentation/retour : -6, cannelé, laiton
X = obturateur sur chaque orifice*
Nombre de manomètres :
X = aucun
G = un par vanne
Commande de systèmes de vannesUtilisez ces instructions pour personnaliser votre commande. Les modèles standard sont fournis avec des raccords « J », et les modèles Grand Prix avec des raccords « X ». Pour commander d’autres options, remplacez la dernière lettre de la référence produit par la lettre correspondante.
Deux vannes 1 voie placées au-dessus du bloc de distribution
Clapet de sécurité
Vannes et bloc de distribution Grand Prix, spécifiquement usinés pour un gain de poids
Référence des systèmes de vannes
Adaptateur JIC
*Pour les autres options, contactez Harken.
Deux vannes 1 voie placées au-dessus du bloc de distribution
Un manomètre par vanne
Panneau en aluminium anodisé Hardkote noir
215
Panneaux de commande monofonctions MVP-1 et multifonctions MVP-4Les panneaux de commande multifonctions et monofonctions Harken sont destinés au contrôle des systèmes de pataras, hale-bas de bôme ou encore bordure des grands bateaux de croisière. Ces panneaux sont proposés sous forme de kit avec pompe (2 vitesses de série ou 3 vitesses en option), manette, manomètre, fonctions de sécurité et de régulation et réservoir de 4 litres.
La vanne monofonction est un simple système d’ouverture/fermeture. Elle permet à l’utilisateur de commander le vérin de pataras à distance, à partir du cockpit, par exemple. Les panneaux de commande multifonctions peuvent gérer quatre vérins à distance, grâce à la sélection via la manette de l’une des quatre fonctions. Ils intègrent un manomètre, facile à lire, et un bouton de décharge de la pression.
Les panneaux sont dotés de joints toriques garantissant un montage étanche sans utilisation de produit d’étanchéité supplémentaire. Les orifices des boulons présentent également des joints toriques empêchant toute infiltration d’eau dans la structure du bateau.
Tous les panneaux sont proposés de série en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote noir. Ils sont également disponibles en aluminium anodisé transparent, acier inoxydable et fibre de carbone.
NouVeauté
Aluminium anodisé Hardkote
Réf. DésignationLongueur Largeur Profondeur Poids
in mm in mm in mm lb kgMVP-4
HYAMXPGB2J Panneau 4 fonctions/aluminium anodisé Hardkote 91/4 235 111/2 292 53/4 146 8.5 3.85HYAMXPGC2J Panneau 4 fonctions/aluminium anodisé transparent 91/4 235 111/2 292 53/4 146 8.5 3.85HYAMXPGS2J Panneau 4 fonctions/acier inoxydable 91/4 235 111/2 292 53/4 146 11.9 5.40HYAMXPGF2J Panneau 4 fonctions/fibre de carbone 91/4 235 111/2 292 53/4 146 7.8 3.53
MVP-1HYASXPGB2J Panneau 1 fonction/aluminium anodisé Hardkote 91/4 235 111/2 292 53/4 146 6.9 3.13HYASXPGC2J Panneau 1 fonction/aluminium anodisé transparent 91/4 235 111/2 292 53/4 146 6.9 3.13HYASXPGS2J Panneau 1 fonction/acier inoxydable 91/4 235 111/2 292 53/4 146 10.3 4.68HYASXPGF2J Panneau 1 fonction/fibre de carbone 91/4 235 111/2 292 53/4 146 6.2 2.81
PAnneAu De CoMMAnDe MonoFonCtion MVP-1
PAnneAu De CoMMAnDe MuLtiFonCtion MVP-4
Aluminium anodisé transparent
Fibre de carbone
Acier inoxydable
Joint torique étanche (arrière du panneau de commande)
216
Pompes hydrauliquesLes pompes Harken 3 vitesses, parmi les plus performantes du marché, offrent des économies sensibles de temps et d’efforts. Le changement de vitesse s’effectue automatiquement à des niveaux prédéfinis, qui peuvent être adaptés à la force des équipiers et au style de navigation. La pompe 2 vitesses, conçue pour les petits systèmes hydrauliques, bénéficie des mêmes composants de haute qualité que les modèles 3 vitesses. Le limiteur de pression est réglé en usine à une valeur maximale de 5000 psi. Le montage des différentes pompes étant identique, il est très simple de passer d’une version 2 vitesses à une version 3 vitesses.
Le corps des pompes est en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote. Afin d’éviter toute corrosion autour des boulons en acier inoxydable, les orifices comportent des inserts filetés, également en acier inoxydable. Une plaque d’isolation adhésive, en option, optimise la répartition de la charge en transférant directement le couple à la surface de fixation et non aux orifices des boulons. Les pistons et le balancier sont usinés en acier inoxydable 17-4 PH. L’arbre des pompes est cannelé pour un parfait maintien du manche. D’une longueur de 30,5 mm (1,2"), il présente une inclinaison de 3,5°. Des arbres custom sont également disponibles sur demande.
ManchesLes manches peuvent être orientés selon l’ange de votre choix. Adaptés à la plupart des pompes marines, les modèles standard à embout cylindrique sont en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote moleté. Des versions Grand Prix sont proposées en fibre de carbone. En option, un embout carré permet de déporter latéralement le manche de 5° par rapport à la direction de pompage afin de le placer contre la paroi du cockpit.
En option, les plaques d’isolation composées de G10 haute résilience optimisent la répartition de la charge en transférant directement le couple à la surface de fixation.
nouveauté HYPM2
Réf. DésignationØ Longueur Poids
in mm in mm lb kgHYPMH6600 Manche 600 mm/aluminium 11/4 32 235/8 600 1.2 0.56HYPMH6800 Manche 800 mm/aluminium 11/4 32 311/2 800 1.5 0.70HYPMHC800 Manche 800 mm/carbone 11/4 32 311/2 800 1.0 0.45
HYPMHC800S Manche 800 mm/carbone/embout carré 11/4 32 311/2 800 1.0 0.45HYPMHC1000 Manche 1000 mm/carbone 11/4 32 393/8 1000 1.2 0.53
HYPMHC1000S Manche 1000 mm/carbone/embout carré 11/4 32 393/8 1000 1.2 0.53
Manches
Réf. Désignation
Débit / aller-retourPression
maximale Raccords Poids1re - Basse pression
2e - Moyenne pression
3e - Haute pression
in3 cc in3 cc in3 cc psi bar Aspiration Refoulement lb kgHYPM2 Pompe 2 vit., changement automatique* 0.99 16.3 0.25 4.1 — — 5000 345 3/8" Raccord cannelé 1/4" 37° JIC 4.3 1.95
HYPM3-1.1R Pompe 3 vit., chgt auto./douille manche cylind.* 2.03 33.3 0.51 8.3 0.18 3.0 10000 689 3/8" NPT 7/16" ORB 4.4 2.00HYPM3-1.1S Pompe 3 vit., chgt auto./douille manche carrée* 2.03 33.3 0.51 8.3 0.18 3.0 10000 689 3/8" NPT 7/16" ORB 4.4 2.00HYPM3MP Plaque anti-couple de fixation de pompe — — — — — — — — — — 0.1 0.07
Pompes
MAnCHe en CARBone
PoMPe 3 viteSSeS
*Fixations M8
MAnCHe ALuMiniuM
PoMPe 2 viteSSeS
Numbers, Judel/Vrolijk 66, Goetz Custom Technologies — Onne van der Wal photo
217
Réservoirs hydrauliquesHarken propose des réservoirs pressurisés en composite de fibre de carbone et des réservoirs injectés à évent pour systèmes hydrauliques manuels.
Réservoirs pressurisésDisponibles en version 20 litres d’un poids de seulement 1,74 kg (3,8 lb), les réservoirs pressurisés en composite de fibre de carbone de Harken figurent parmi les plus légers du marché. Ces réservoirs s’installent de préférence en cale plutôt qu’au niveau de la pompe afin d’abaisser le centre de gravité. Ils comportent un clapet anti-retour et une vanne d’arrêt tous deux équipés de raccords -6 JIC en aluminium. Un régulateur de haute qualité assure la fluidité et l’homogénéité du débit.
La jauge graduée et la paroi translucide du réservoir facilitent le contrôle du niveau de remplissage. Plus propres que les modèles qui restent à la pression de l’air ambiant, ces réservoirs ne requièrent, en outre, que très peu de maintenance.
Ils sont disponibles en dimensions custom.
Réservoirs à éventCes réservoirs injectés, d’une contenance de 2 ou 4 litres, sont destinés aux systèmes Grand Prix compacts et aux yachts de série. Leur évent stabilise la pression tout en évitant les fuites, et la paroi translucide simplifie le contrôle du niveau de remplissage. La fixation des tubes de retour et d’alimentation s’effectue à l’aide de raccords cannelés de 10 mm (3/8") soudés au réservoir.
RéseRvoiR à évent RéseRvoiR pRessuRisé
Réf. Désignation
Contenance maximale
Capacité en huile
Dimensions maximalespoidsHauteur Largeur profondeur
gal L gal L in mm in mm in mm lb kgHYRpC20 Réservoir pressurisé en composite 5.3 20 3.2 12 31.5 800 7.9 200 7.9 200 3.8 1.74HYRpC14 Réservoir pressurisé en composite 3.7 14 2.1 8 25.6 650 7.9 200 7.9 200 3.4 1.55HYRvp04 Réservoir injecté à évent 1.1 4 1.1 4 11.4 290 8.7 220 4.1 105 1.2 0.55HYRvp02 Réservoir injecté à évent 0.5 2 0.5 2 6.7 170 8.7 220 4.1 105 0.8 0.36
218
Accessoires hydrauliquesHarken propose une gamme complète de kits et de composants de qualité pour une installation, un entretien et une maintenance irréprochables de votre système hydraulique.
FiltresLa filtration est un aspect essentiel, qui conditionne le bon fonctionnement et la longévité de votre système hydraulique. Harken recommande l’installation d’un filtre d’aspiration/retour de 40 microns entre le réservoir et la pompe, et d’un filtre de 3 microns entre la pompe et les vannes. Le filtre de 40 microns bénéficie d’un corps en aluminium anodisé et d’une cartouche filtrante amovible en bronze fritté, qui peut être nettoyée ou remplacée. Le filtre haute pression de 3 microns est en acier inoxydable 17-4 PH traité par polissage électrolytique. Il intègre un élément filtrant en papier remplaçable qui résiste à une pression de 10 000 psi. Les embouts 1/4 SAE du filtre haute pression sont compatibles avec toutes les combinaisons de raccords et d’adaptateurs.
Capteurs de pressionLes capteurs de pression utilisent l’ordinateur de bord pour convertir des pressions hydrauliques pouvant atteindre 10 000 psi en tonnes ou autres unités de charge. Ils sont disponibles en version standard légère et en version Grand Prix ultra-légère.
ManomètresEn remplacement des capteurs de pression électroniques, des manomètres peuvent être intégrés au panneau de commande des vannes ou à une conduite sous pression. Leur boîtier en acier inoxydable de 40 mm (1,5") de diamètre est rempli de glycérine afin d’amortir le mouvement de l’aiguille.
Circuit : tubes et accessoiresHarken propose un large éventail d’éléments haute et basse pression pour les systèmes hydrauliques manuels. Tous les raccords et adaptateurs haute pression sont usinés en acier inoxydable. Les tubes peuvent être livrés pré-assemblés et pré-rincés.
Kits d’obturationLes kits d’obturation préservent le fonctionnement du système hydraulique lors du retrait d’une vanne. Ils comprennent des joints toriques et des boulons.
Kits de jointsDes kits de joints sont disponibles pour l’ensemble des vannes, vérins et pompes. Ces kits comprennent toutes les pièces d’usure classiques, telles que les joints, joints toriques et vis de réglage à pointe nylon.
Kits de réparationDes kits de réparation sont disponibles pour l’ensemble des vannes, vérins et pompes. Ils reprennent le même contenu que les kits de joints, mais incluent également certains composants usinés pouvant nécessiter un remplacement.
Outil HAWECet outil sert à la dépose et à la pose des clapets anti-retour figurant dans les kits de réparation pour vannes et pompes.
Filtres
Plaque d’obturation
Capteur de pression
Manomètre
Tubes et accessoires
Kit de réparation
Kit de joints
Outil HAWE
219
Configuration d’un système hydraulique1. Vérins
Charge et dimension de la tige : ces caractéristiques déterminent la dimension du vérin. La longueur de sa course est définie en fonction de son affectation. La gamme de vérins est détaillée à la page 203. Des modèles double effet de traction, des versions à verrouillage mécanique et des vérins de hale-bas sont également disponibles. Pour les charges, dimensions de la tige et courses, consultez les tableaux correspondants.
Terminaisons : il est essentiel de choisir des terminaisons adaptées. Reportez-vous à la page 205 pour consulter les options disponibles.
2. Vannes de commandeLes vannes doivent être sélectionnées en fonction du style de navigation et de leur affectation. Vous avez le choix entre des panneaux de commande multifonctions et des vannes individuelles, et des modèles standard et Grand Prix. Selon le type de vérin, optez pour des vannes une ou deux voies.
Systèmes de vannes : ils dépendent du style de navigation. Ils peuvent notamment être centralisés ou non. La page 214 présente les vannes, blocs de distribution et panneaux de commande disponibles.
Panneaux de commande mono/multifonctions : proposés en différents matériaux, ils sont fournis avec une pompe 2 vitesses, un manche de pompe et un réservoir (voir page 215).
Vannes de décharge déportées : indispensables dans certains systèmes, notamment en présence d’un vérin de hale-bas.
3. Pompes et manchesLes vannes individuelles requièrent une pompe dédiée. Le nombre de pompes et leur type (2 ou 3 vitesses) doivent être déterminés en fonction du volume d’huile, ainsi que de la réactivité et de la pression exigées. Pour sélectionner les manches, reportez-vous à la page 216.
4. RéservoirsType : il dépend de la quantité d’huile nécessaire et de la position de la pompe. Si le réservoir doit être placé à plus de 1,5 m au-dessous de la pompe, optez pour un modèle pressurisé. Dans les autres cas, vous pouvez utiliser une version à évent.
Dimension : additionnez le volume de chaque vérin et multipliez ce chiffre par deux pour évaluer la dimension du réservoir.
5. AccessoiresFiltres : pour un fonctionnement optimal, Harken recommande fortement l’installation d’un filtre haute pression entre la pompe et les vannes. Il est également conseillé de prévoir un filtre d’aspiration au niveau de la pompe afin d’éviter l’introduction de corps étrangers dans le système hydraulique.
Indicateurs : des manomètres analogiques déportés et des capteurs de pression numériques sont proposés.
Raccords : pour les raccords, accessoires, plaques d’obturation et pièces détachées, reportez-vous à la page 218.
Pataras
Hale-bas
Panneau multifonction/pompe 2 vitesses
Réservoir à évent 4 l
Filtre d’aspiration
FonctionAspirationRetour
Système standard
FonctionPressionAspirationRetour
Hale-basPoint d’écoute
Étai
Hal
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Poin
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cout
e
Étai
Hal
e-ba
s
Poin
t d’é
cout
e
Étai
Filtre haute pression
Pompe manuelle 3 vitesses
Pompe manuelle 3 vitesses
Système Grand Prix
Vanne de décharge à cordon de commande
Réservoir pressurisé 14 l
Filtre d’aspiration
Filtr
e de
ret
our
(en
optio
n)
Bloc de distribution 3 vannes/clapet de sécurité
Bloc de distribution 3 vannes
220
3
1
2
Des Détails qui font la DifférenceMatériaux à toute épreuveLe réservoir en aluminium comporte une plaque supérieure en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote. Les blocs de distribution sont en aluminium anodisé transparent.
Les boîtiers de commande précâblés sont étanches et moulés en polycarbonate très résistant.
conception ultra-efficace liMitant la MaintenanceCes centrales peuvent alimenter jusqu’à 13 fonctions, dont 3 simultanément à pleine puissance.
Un système à double débit a été intégré pour les équipements nécessitant une puissance élevée.
Les contacteurs de moteurs électriques placés sur le réservoir sont conformes aux spécifications d’étanchéité IP 67.
Les moteurs alimentés en série sont refroidis par air et affichent un excellent rendement à tous les régimes.
Le pré-raccordement des pompes et blocs de distribution offre un gain de place, facilite le motage et évite le recours à des accessoires supplémentaires.
Pourvus d’indicateurs d’état, les filtres intégrés à la tuyauterie de retour sont nettement plus pratiques que les modèles classiques à visser.
centrale hyDraulique haute pressionCette centrale comprend un moteur associé à une pompe capable d’offrir un débit de 2,5 l/min à une pression de 5000 psi. Elle peut-être raccordée à un système manuel ou électrique pour commander un vérin via un bouton-poussoir. La centrale dispose d’un contacteur de moteur mais est dépourvue d’interrupteurs. Elle est compatible avec les boîtiers de commande standard.
options custoMVous avez besoin de blocs de distribution déportés ? Vous souhaitez intégrer une pompe motorisée ou exploiter l’énergie d’un générateur ? Contactez-nous : nous adaptons nos centrales à toutes vos spécifications.
Des solutions D’aliMentation coMplètesLes centrales hydrauliques Harken sont en mesure d’alimenter de nombreuses fonctions : winchs, vérins de pataras, quilles, guindeaux. Elles peuvent intégrer des boîtiers de commande précâblés, en option, ou fonctionner en tant que système autonome, centrale principale ou centrale d’appoint. Elles sont fournies avec un moteur 24 V DC de 4000 watts. Des vannes et moteurs 12 V DC sont disponibles sur commande. Pour toute information, contactez Harken.
centrales hydrauliques
1. Boîtier de commande précâblé
Les centrales sont fournies avec un boîtier précâblé en polycarbonate permettant de commander le moteur et les vannes. Les bornes et jeux de câbles des vannes, parfaitement étanches, sont clairement identifiés afin de simplifier la connexion des différentes fonctions.
2. filtres et indicateurs d’étatLes filtres intégrés à indicateur d’état simplifient la maintenance.
3. Bloc de distribution de surpression
Ce bloc est un accessoire optionnel destiné aux systèmes imposants qui comportent plusieurs vérins et impliquent des pressions peu élevées. Il intègre un multiplicateur de pression chargé de décupler la faible pression d’entrée pour qu’elle atteigne 5000 psi. Grâce à l’augmentation de la pression, les petits vérins acceptent des charges plus importantes, ce qui entraîne une réduction appréciable du poids et des coûts.
Caractéristiques : limiteur de pression réglé en usine sur 5000 psi, filtre intégré, manomètre analogique, interrupteur électrique et mode manuel. Le boîtier en aluminium anodisé est disponible en 2,5 l/min et 5 l/min.NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.
221
CB
A
D E
C
D
E
B
A
Centrales hydrauliquesNOUVEAUté
Centrales hydrauliques
Dimensions des centrales
Dimensions sujettes à modifications
Boîtiers de commande et bloc de distribution de surpression
*Système permettant à une fonction de bénéficier d’un double débit (8 gpm / 30 L/min) grâce à 2 moteurs. **Moins une fonction lorsque le système à double débit est utilisé.
CentraleHauteur Largeur Profondeur
in mm in mm in mmHYDRO 1 / HYDRO 2 16.5 419 12.5 318 6.0 152
HYDRO 3 19.5 495 17.5 445 10.0 254Bloc de distribution de surpression
HYDROBOOST2.5L 8.1 205 8.3 210 8.4 214HYDROBOOST5.0L 10.4 265 8.3 210 8.4 214
CentraleA B C D E
in mm in mm in mm in mm in mmHYDRO 1 22.5 568 19.4 493 14.8 376 12.9 328 7.0 178
HYDRO 2 / HYDRO 3 25.5 648 24.4 619 20.0 509 16.6 423 11.1 283HYDRO HP 7.0 178 14.1 359 6.8 171 3.0 76 5.0 127
CentraleNombre max. de fonctions
Nombre max. de fonctions simultanées
Moteur 24 V CC
Intensité max. (A)
Contenance du réservoir
Pression de sortie continue maximale à un débit de
Poids
Fixations
Sans blocs de distribution
Avec blocs de distribution intégrés
gal L psi @ gpm bar @ L/min lb kg lb kgHYDRO 1 4 1 1 x 4 kW 210 7.9 30 2000 @ 4 140 @ 15 89 40.5 102 46.1 M10HYDRO 2 9* 2** 2 x 4 kW 2 x 210 18.5 70 2000 @ 8 140 @ 30 182 82.6 194 88.2 M10HYDRO 3 13* 3** 3 x 4 kW 3 x 210 18.5 70 2000 @ 12 140 @ 45 233 105.9 246 111.4 M10
HYDRO HP — — 1 x 4 kW 210 — — 5000 @ .66 345 @ 2.5 53 24.1 — — M8Bloc de distribution de surpression
HYDROBOOST2.5L — — — 2 — — 5000 @ .66 345 @ 2.5 18 8.2 — — M8HYDROBOOST5.0L — — — 2 — — 5000 @ 1.32 345 @ 5.0 25 11.1 — — M8
Dégagement nécessaire à l’installation
2"(50 mm)
77/8"(200 mm)
315/16"(100 mm)
315/16"(100 mm)
HYDRO3CA22R2XXX
Référence des centrales hydrauliques
Centrale hydraulique
Nombre de moteurs
Boîtier de commande C = avec N = sans
Blocs de distribution A = intégrés R = déportésVannes du bloc de distribution intégré 1 X = aucune (option à choisir pour les blocs de distribution déportés) 0 - 4 = nombre de vannes du bloc de distribution intégré 1Vannes du bloc de distribution intégré 2 X = aucune (option à choisir pour les blocs de distribution déportés et les centrales Hydro 1) 0 - 4 = nombre de vannes du bloc de distribution intégré 2Bloc(s) de distribution déporté(s) supplémentaire(s) en option* R = avec (les chiffres suivants se réfèrent aux options de ce(s) bloc(s) de distribution déporté(s))Vannes des blocs de distribution déportés supplémentaires 1 - 4** X = aucun bloc de distribution déporté supplémentaire 1 - 4 = nombre de vannes de chaque bloc de distribution déporté supplémentaire (un chiffre par bloc de distribution)*La centrale Hydro 3 inclut un bloc de distribution déporté.**La centrale Hydro 1 n’accepte qu’un seul bloc de distribution déporté supplémentaire. Remplacez les trois derniers chiffres par un X.
HYDRO HP
HYDRO 1/2/3
HYDRO HP, HYDROBOOST2.5L, HYDROBOOST5.0L
222
Scoot, Nelson/Marek ACK 55, New England Boat Works — Billy Black photo
HydroTrimDestiné au réglage de la grand-voile et des voiles d’avant, le vérin HydroTrim de Harken se commande à l’aide d’un simple bouton. Ce système à palan inversé 1:4 ou 1:6 élimine les problèmes d’encombrement du cockpit liés aux winchs : logé sous le pont ou dans la bôme, il regroupe l’ensemble des cordages et libère ainsi le pont.
Le vérin est fixé à une partie structurelle du bateau à l’aide d’un support en deux parties. Il peut donc être facilement déposé, notamment à des fins d’entretien, sans nouvelle intervention sur la structure. Les poulies n’étant, quant à elles, maintenues aux extrémités du vérin que par un axe, elles peuvent en être aisément séparées en vue de leur entretien ou, à l’inverse, être laissées en place lors de la dépose du vérin. Deux petits réas à faible friction remplacent le réa de grand diamètre généralement utilisé par les systèmes de réglage sous le pont. De longueur réduite, ce circuit d’écoute peut, par conséquent, être installé dans des espaces particulièrement restreints.
Les vérins HydroTrim bénéficient de paliers en Teflon® chargé bronze qui garantissent un alignement plus durable du piston et de la tige qu’avec les modèles courants en acétal. Les joints à très faible friction de la tige et du piston, respectivement en Teflon® chargé graphite et en Teflon® chargé bronze, présentent une longévité considérablement supérieure à celle des joints en polyuréthane. L’étanchéité est assurée par des joints toriques hautes performances et des joints à lèvre en Teflon® imperméables intégrant un ressort de compression, gages d’une extrême fiabilité. Le vérin, la tige, le rail en T et le support de fixation sont en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote imprégné au Teflon®. Tous les raccords et accessoires de fixation sont en acier inoxydable.
Le vérin est disponible en longueur custom.
Pour un entretien simplifié, les poulies ne sont maintenues que par un axe.
Le traditionnel réa de grand diamètre a été abandonné au profit de deux réas de petite dimension afin de réduire la longueur du système.
Espace gagné à chaque extrémité
223
HYCT115090xxxx.6
HYCT100075xxxx.6HYCT090064xxxx.6
HYCT075054xxxx.6
HYCT115090xxxx.4
HYCT100075xxxx.4
HYCT090064xxxx.4
HYCT075054xxxx.4
2
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0
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HYCT115090xxxx.6
HYCT100075xxxx.6HYCT090064xxxx.6HYCT075054xxxx.6
HYCT115090xxxx.4
HYCT100075xxxx.4
HYCT090064xxxx.4
HYCT075054xxxx.4
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HydroTrimLes diagrammes ci-dessous indiquent la charge maximale pouvant être exercée sur l’écoute en fonction de sa longueur. Cette charge maximale diminue à mesure que la longueur de l’écoute augmente. Choisissez votre système HydroTrim en fonction de ces deux paramètres.
Réf.
Ø Alésage Ø Tige Course
Ø Ext. max. du corps Palan
inversé
Qté d’huile hydrauliqueCôté vérin Côté rod
in mm in mm in mm in mm gal L gal LHYCT0750540060.4 3 75 21/8 54 24 600 3.8 97 4 0.72 2.7 0.4 1.4HYCT0750540060.6 3 75 21/8 54 24 600 3.8 97 6 0.72 2.7 0.4 1.4HYCT0750540120.4 3 75 21/8 54 47 1200 3.8 97 4 1.4 5.5 0.7 2.7HYCT0750540120.6 3 75 21/8 54 47 1200 3.8 97 6 1.4 5.5 0.7 2.7HYCT0900600065.4 31/2 90 21/2 60 26 650 4.8 116 4 1.1 4.0 0.5 2.0HYCT0900600065.6 31/2 90 21/2 60 26 650 4.8 116 6 1.1 4.0 0.5 2.0HYCT0900600130.4 31/2 90 21/2 60 51 1300 4.8 116 4 2.1 8.1 1.0 4.0HYCT0900600130.6 31/2 90 21/2 60 51 1300 4.8 116 6 2.1 8.1 1.0 4.0HYCT1000750075.4 4 100 3 75 30 750 5.2 132 4 1.6 6.1 0.7 2.7HYCT1000750075.6 4 100 3 75 30 750 5.2 132 6 1.6 6.1 0.7 2.7HYCT1000750150.4 4 100 3 75 59 1500 5.2 132 4 3.2 12.2 1.4 5.3HYCT1000750150.6 4 100 3 75 59 1500 5.2 132 6 3.2 12.2 1.4 5.3HYCT1150900090.4 41/2 115 31/2 90 35 900 5.8 147 4 2.4 9.2 1.0 3.6HYCT1150900090.6 41/2 115 31/2 90 35 900 5.8 147 6 2.4 9.2 1.0 3.6HYCT1150900180.4 41/2 115 31/2 90 71 1800 5.8 147 4 4.9 18.5 1.9 7.3HYCT1150900180.6 41/2 115 31/2 90 71 1800 5.8 147 6 4.9 18.5 1.9 7.3
Pala
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rim 1
:4Lo
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cout
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res
Charge maximale sur l’écoute en kilogrammes (Frottement du circuit d’écoute non calculé)
2000 psi (138 bar)
3000 psi (207 bar)
Pala
n in
vers
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droT
rim 1
:6Lo
ngue
ur d
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cout
e en
mèt
res
Charge maximale sur l’écoute en kilogrammes (Frottement du circuit d’écoute non calculé)
2000 psi (138 bar)
3000 psi (207 bar)
Nazenin V, 52 m, Sparkman & Stephens, RMK Yachts — Mark Lloyd photo
224
Bloc de vannes custom
Panneau de commande custom
Hydraulique customHarken® propose une gamme hydraulique custom complète pour les mégayachts. Centrales, vérins, pompes PTO, blocs de distribution, vannes… L’équipage peut désormais maîtriser très simplement toutes les fonctions hydrauliques pour le réglage des voiles, notamment les systèmes de chariots d’écoute de grand-voile, pataras, étarquage de drisses, point d’écoute de grand-voile, hale-bas, enrouleurs et winchs.
VérinsLes vérins sont composés d’un corps en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote et de robustes tiges et axes en acier inoxydable Nitronic 50 résistant à la corrosion. Pendant le déplacement des vérins, les joints à faible friction en Teflon® limitent l’usure grâce à leur traînée réduite.
Pompes PTOAlimentées par la prise de force du moteur, les pompes PTO sont destinées à la manœuvre des systèmes requérant une puissance élevée, tels que les winchs emmagasineurs, les propulseurs d’étrave ou les guindeaux.
Vannes électro-hydrauliques Les vannes électro-hydrauliques sont pilotées par un automate programmable garantissant un niveau élevé de précision et de fiabilité. Commandées par un bouton-poussoir ou un joystick, elles contrôlent le flux hydraulique par simple ouverture/fermeture ou via la régulation du débit.
centrale hydraulique custom
Les centrales hydrauliques custom sont disponibles en puissance de 3 à 22 kilowatts, dans toutes les configurations.
www.harkensport.com
w w w . h o i s t e r . c o mw w w . m c l u b e m a r i n e . c o m
Sailkote™
oneDrop™
Hullkote™
palans de rangementPermettent de ranger toutes sortes d’objets encombrants au plafond, des canoës et kayaks aux bicyclettes en passant par les échelles et les coffres de toit.
Faciles à installer • Kit complet • Autobloquants Faciles à utiliserUne personne monte et descend facilement le palan à l’aide d’un bout de manœuvre unique.
7807Monte-charge à
deux points
7801, 78027803, 7806
Monte-charge
7800 Monte-charge polyvalent pour bicyclette
Réf. Démultiplication
Hauteur maximale de levage*
Charge de travail mini
Charge de travail maxi
ft m lb kg lb kg7800 2:1 8 2.4 10 4.5 45 207801 3:1 8.5 2.6 15 7 60 277802 4:1 8.5 2.6 25 11 90 417803 6:1 8.5 2.6 45 20 145 667806 8:1 8.5 2.6 75 34 200 917807 3:1 8.5 2.6 15 7 60 27
*Sous plafond à 3 m de haut
put the Smooth Back in Sailing
lubrifiant à sec hautes performancesApplication sur panneaux de pont, tiroirs, portes coulissantes, gorges de ralingue, rails et coulisseaux de mât, embases moteur, hélices et propulseurs d’étrave, pièces de moulinets de pêche et lignes de lancer, voiles, lattes et pennons, chariots et rails d’écoute
• Repousse l’eau, les salissures, le sel et les polluants• Réduit la traînée aérodynamique et hydrodynamique• Propre, sec et facile d’emploi • Durée de vie 10 fois supérieure à celle des lubrifiants au Téflon®, huiles et cires lubrifiantes
polish hautes performancesApplication sur fibre de verre, métal, plexiglas et surfaces peintes
• Nettoie, polit et protège• Réduit la traînée et repousse l’eau• Écologique, aux essences d’agrume• Finition brillante longue durée• Protection supérieure contre le rayonnement UV
protection de roulements à billesApplication sur chariots d’écoute et chariots de lattes à roulements à billes
• Repousse le sel, les salissures et autres dépôts• Protège, lubrifie et traite les surfaces de roulement• Réduit la friction afin de faciliter la rotation des billes pour une amélioration significative des performances.• Une seule goutte suffit
Réglage du point d'écoute sans effort• Le manchon faible friction coulisse sur la bôme sans pincement• Simple et rapide à gréer• Le crochet verrouille fermement le point d'écoute sans dépasser de la bôme flush with boom
Naviguez plus vite et réagissez rapidement aux adonnantes et aux refusantes avec les nouvelles poulies d'écoute de grand-voile homologuées dans la jauge. Fabriquées en composite carbone résistant, les roulements à billes permettent de choquer l'écoute instantanément dans les manœuvres et au passage des bouées dans le petit temps. Robuste connexion entre les poulies supérieures et inférieures de chariot d'écoute.
Pour un rappel et une assiette plus efficaces• La poignée en caoutchouc antidérapant n'absorbe pas l'eau et offre une excellente tenue en main• Corps en aluminium rigide pour un contrôle de barre précis• Poignée plus large en extrémité pour empêcher la main de glisser
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• Les supports de coinceurs pivotent depuis une hauteur fixe
• Coinçage et décoinçage facile au rappel
15:1 Système de palan et de cunningham
Stick
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228
IndexToutes les poulies (voir “poulies”)Tous les chariots (voir “chariots”)Tous les winchs (voir “winchs”)
A Accastillage complémentaire ...............76-99Accessoires ....................................83, 92-97Adaptateur DN .......................................... 82Adresses ..........................................242-243Anti-ragage ............................................. 146
B Blocs de distribution, hydraulique ..... 212-213Bobine ....................................................... 97Boîtes à réas
Acier inoxydable ......................... 69, 88Big Boat .................................69, 88-89ESP croisière .............................. 69, 88Midrange .......................................... 87Small Boat ........................................ 87
Boîtier de commande, Winch .................. 185Butée avec arrêt de bosse ................103-104Butées .....................103-105, 120, 124, 126, ........................131, 133, 135, 137, 140, 142Butées à piston ...............101, 114, 116-117, .................................................121, 124-126Butées à piston réglables ............... 101, 114, ................................. 116-117, 121, 124-126
CCales pour coinceur ............................79-80Capuchons de coinceur .......................79-80Centrales hydrauliques .....................220-221Chape verticale pour chariot d’écoute ..... 118Chapes pour poulies ............................92-93Charges de ruptures des câbles et cordages .................................................................. 27Chariot de point d'écoute de grand-voile .... 144Chariot de rail de hale-bas ...............108-109Chariots d’étarquage de drisse ................. 98Chariots de génois (voir “chariots”)Chariots de latte ...............................127-142Chariots de lattes sur coulisseau ........... 130, ........................................................ 132, 134Chariots de tangons de spinnaker ............ 90Chariots d’écoute Big Boat ..............110-113, .........................................................122-123Chaussettes à poulie ................................. 66Cintrage de rail ........................................ 106Coinceur à gâchette .................................. 78Coinceur à gâchette Nash ......................... 78Coinceur Micro ....................................77-78Contacteurs de winch motorisé .............. 185Conversions métriques ............................. 25Coulisseaux, chariot de génois ............... 125Coupleurs ................................................ 119
CHARIOTSBig Boat 32 mm .............103, 105, 110-113, ................................. 116-119, 120, 122-123
Chariots ................... 110-113, 122-123Custom ....................................122-123Rail .................................103, 105, 120Réglages ..................................116-119
CB (billes captives) .................107-113, 115Big Boat 32 mm ......................110-113Chariots de génois .......................... 115Micro 13 mm...........................108-109Midrange 27 mm ............110-111, 113Small Boat 22 mm .........108-109, 113Windward ....................................... 113
Chariot de catamaran à double réas .....108-109Chariot de hale-bas ..........................108-109Chariots à fixation par transfilage ....108-111Chariots de génois ..........114-115, 121, 125
Butée à pistons .......101, 114, 121, 125CB (billes captives) ......................... 115Chariots sur coulisseau .................. 121Custom ............................114-115, 125Rail en T ................................. 121, 125Réglable ................................ 115, 125Schémas de systèmes ...................... 19
Chariots de latte ..............129-130, 132, 134, ................................................136, 139, 141Chariots Loop ..................................108-109Custom ............................ 114-115, 121-125CRX (rouleaux) ................................122-123Écoute de grand-voile ...... 107-113, 122-124Hale-bas Radial ........................108-109, 119Kits .................................................. 113, 119Maxi 64 mm ............................120, 122-124
Chariots ...................................122-124Custom ....................................122-124Rail ................................................. 120Réglages ................................. 120, 124
Micro 13 mm ........... 103-104, 108-109, 119Chariots ...................................108-109Rail ..........................................103-104Réglages ......................................... 119
Midrange 27 mm ............103, 105, 110-111, .................................................113, 116-119
Chariots ...........................110-111, 113Rail ......................................... 103, 105Réglages ..................................116-119
Mini-Maxi 42 mm ..................120, 122-124Chariot .............................119, 122-124Custom ....................................122-124Rail ................................................. 120Réglages ................................. 120, 124
Point d’écoute de grand-voile sur enrouleur ................................................................ 144Rail ...........................101, 103-105, 120, 126Rehausse de barre d’ecoute .................... 118Rouleaux (CRX) .......................120, 122-123
Chariots ...................................122-123Custom ....................................122-123Rail ................................................. 120
Small Boat 22 mm ........ 103-104, 108-109, .................................................113, 116-119
Chariots ...........................108-109, 113Rail ..........................................103-104Réglages ......................................... 119
Spinnaker .............................................90-91Système d’accès extérieur ...................... 126Windward ................................................ 113
D Dériveur
Crochet de point d'écoute ................ 83Filoirs de foc ................................... 101Hale-bas ..................................... 20, 51Poulies.........................................29-51
Disjoncteur .............................................. 185Distributeurs ....................................242-243
E Embase coinceur Micro Carbo-Cam® avec filoir .......................................................... 81Embase de poulie de chandelier ....... 82, 171Embases
Coinceur ........................................... 81Embase à rotule ................................ 82Émerillon .....................................81-82Padeyes .......................................94-96Padeyes amovibles custom .............. 96Pontets ............................................. 94Verticales .......................................... 82
Embouts de réglage de chariot .... 116-117, 124Embouts de tangon .................................. 91Endrailleur ................................83, 146, 171Enmagasineur code zero ..................150-151Enrouleur à bosse continue .............150-151Enrouleur de génois sous le pont .......... 148, .........................................................158-159Enrouleur de trinquette ........................... 149Enrouleur Gennaker® ............................... 149Enrouleur sous le pont .............148, 158-159Enrouleurs .......................................147-171
Kits Poulies de Guidage .................. 171Carbone...................................166-169 Hydraulique .......................168-169 Unit 3.25C ..........................166-167 Unit 3.5C ............................166-167 Unit 3C ...............................166-167 Unit 4.5C ............................166-167 Unit 4C ...............................166-167Chariots de point d'écoute de grand-voile ..................................... 144Code Zero ................................150-151Croisière ..................................160-161Enrouleur de génois MKIII .............. 165Enrouleur de génois MKIV .......155-159Enrouleur électrique ................162-163Enrouleur motorisé ....162-163, 168-170Enrouleur sous le pont Small Boat ......148Gennaker® ....................................... 149Hydraulique ............................168-170Mousquetons.................................. 171Poulie de chandelier ................ 82, 171Poulie de point d'écoute ESP croisière ....................................................... 144Small Boat ..............................147-148Sous le pont ....................148, 158-159Systèmes Unit 0 (MKIV sous le pont) ....... 159 Unit 0 (MKIV) ............................ 156 Unit 00AL .................................. 154 Unit 1 (Croisière) ...............160-161 Unit 1 (MKIV sous le pont) ....... 159 Unit 1 (MKIV) ............................ 156 Unit 2 (Croisière) ...............160-161 Unit 2 (MKIV sous le pont) ....... 159 Unit 2 (MKIV) ............................ 157 Unit 3 (MKIV sous le pont) ....... 159 Unit 3 (MKIV) ............................ 157 Unit 4 (MKIII) ............................ 165 Unit 4 (MKIV) ............................ 157 Unit 4.5 (MKIII) ......................... 165Trinquette ....................................... 149
Enrouleurs carbone (voir enrouleur)Enrouleurs de génois (voir enrouleur)Enrouleurs hydrauliques ..................168-170Enrouleurs motorisés ....... 162-163, 168-170
229
IndexEntretien .................................................... 16Etai creux carbo racing ........................... 146
F Filoir grand angle à coinceur Micro .....79-80Filoirs ................................. 79-80, 83, 94-95Filoirs angle X-Treme ...........................79-80Filoirs de foc ..............95, 114-115, 121, 125Filoirs grand angle ...............................79-80Formules de calcul de charge ................... 28
G Garantie ...............................................13-14Graisse pour winch ................................. 199Grand-voile, chariots de latte ......... 130, 132, ........................................134, 136, 139, 141Guide de perçage ...................................... 25Guide drisse ............................................ 171
H Hale-bas dériveurs .................................... 51Hale-bas hydraulique .......................208-209Harken Sport® ......................................... 225Housses de poulie .................................... 66Hydraulique .....................................200-224
Accessoires .................................... 218Blocs de distribution ...............212-214Centrales .................................220-221Clapets.....................................211-215Hale-bas de bôme ...................208-209Hydrotrim ................................220-221Megayacht ...................................... 224Panneaux de commande .... 211, 214-215Pompes .......................................... 216Poulie d'extrémité de tige de vérin ......207Réservoirs ...................................... 217Vérins ...................... 201-206, 208-210Vérins à verrouillage mécanique .... 204Vérins de hale-bas ...................208-209Vérins double effet ......................... 206Vérins Grand Prix ........................... 210
IInformation sécurité .................................. 14
KKits
Cales pour coinceurs ...................79-80Chariot ................................... 113, 119Entretien des winchs ...................... 199Filoir de coinceur .........................79-80 Lazy Jacks ..................................... 144 Poulie de bosse d’enrouleur .......... 171 Prise de ris automatique ............... 144 Réglage rapide/réglage fin ............... 51 Volants anti-ragage ......................... 83
Kits de barre d’écoute ..................... 113, 119
L Lazy Jacks ............................................. 144Levage de capot ...................................... 226Limites de rupture gréement dormant ...... 27LOUPS™ ..................................................... 97
M Manilles ..........................................
Acier inoxydable ..........................92-93Chape amovible ...........................92-93Découpée.....................................92-93Drisse captive ..............................92-93Droite haute-résistance ...............92-93Forgée Droite ..............................92-93Large ...........................................92-93LOUPS™ ............................................ 97Lyre .............................................92-93Mousqueton ................................92-93Petite lyre ....................................92-93Torse ...........................................92-93Tresse Spectra®/Dyneema® ............... 97
Manilles acier inoxydable .....................92-93Manilles souples ....................................... 97Manivelles à roulement à billes ............... 198Manivelles de winch ................................ 198McLube Hullkote™ ................................... 226McLube One-Drop™ ................................. 226McLube Sailkote™ .................................... 226Mousquetons ...............................92-93, 171
P Padeyes ...............................................94-96Padeyes articulés ...................................... 95Pages de références .............................13-28Palans de réglage fin .......................... 19, 51Palans réglage rapide/réglage fin ........ 19, 51Patte d’oie de pataras .............................. 55Platine ...................................................... 55Poignée ..................................................... 83Point d'écoute, enroulement de grand-voile ................................................................ 144Pompes, hydraulique .............................. 216Pontets ...................................................... 94Poulie de point d’écoute ................... 31, 144Poulies Carbo (voir “poulies”)Poulies de pied de mât ............................. 72Poulies de réglage, chariot .................... 119Poulies ouvrantes .................................... 73Poulies Ratchet (voir “poulies”) ....................Prise de ris automatique ........................ 144Produits custom .................... 62-63, 70-74, ........................95-96, 98, 121-125, 139-143Produits Laser® ....................................... 227Profil Carbo Racing ................................. 146
PouLIes 16 mm ...................................................... 42à sangler ..............................................61-62Acier inoxydable
16 mm .............................................. 42Big Boat .......................................69-70Câble ........................................ 55, 119ESP croisière .................................... 69Micro ................................................ 43Verticale ............................................ 70
Air Runners® ............................................. 66AirBlocks® .......................... 30-40, 59-64, 66Anti-chavirage ......................................42-43Bastaque
Air Runners® ..................................... 66Cadènes ............................................ 66Housses............................................ 66Têtes ................................................. 66
Big Boat ...............................................56-75à sangler ......................................61-62Acier inoxydable ..........................69-70Bastaque ........................................... 66Black Magic® AirBlocks® ........59-64, 66Custom ............................ 62-63, 70-74Émerillon ................... 60-63, 67, 69-71ESP croisière ...............................67-69Faible charge ...............................60-61Flip-Flop............................................ 72Loop ...........................................60-63Megayacht ...................................70-71Ouvrante ........................................... 73Pied de mât ...........................64, 68-72Plat-pont ..........................65, 68-71, 74Saut de rouf...................................... 72TTR (roulement titane) ..................... 74Verticales ......................... 60-63, 70-71Violon ..........................................61-62
Big Boat violon à sangler .....................61-62Big Bullet .............................................45-47Black Magic® AirBlocks® faible charge .....60-61Bullet ....................................................45-47Bullet câble ..........................................45-47Câble ................................................. 55, 119Carbo AirBlocks® .................................30-40
29 mm .............................................. 3140 mm ....................... 32-33, 36-37, 4057 mm .........................................34-40 75 mm .........................................34-40Poulie de point d'écoute ................... 31Quadruple ................................... 33, 35Ratchamatic® ...............................38-39Ratchet ..................................36-37, 40 40 mm ...................................36-37 57 mm .............................36-37, 40 75 mm .............................36-37, 40 Violon .......................................... 40Ti-Lite ....................................31-32, 34Transfillage (Lashing) ............31-32, 34Violon ............................................... 40
Chape16 mm .............................................. 42ESP ................................................... 68Micro ................................................ 43
Chariot .....................................31-32, 43, 45Classic .................................................42-55
Câble ................................................ 55Midrange ....................................52-54Small Boat ..................................42-51
Dériveur ................................................... 47Doubles ...................... 31, 33, 35, 39, 42-43, .............. 46-48, 50-51, 53, 60-62, 65, 70-72Écoute de grand-voile 2 vitesses ........ 19, 51Embases Hexa-Cat .................................... 50Émerillon ......................31-39, 42-46, 48-51, ......................................53-54, 60-63, 69-71Encastrées ......................... 42-43, 45-47, 55ESP croisière ...................67-69, 84, 88, 144
Acier inoxydable ............................... 69Boîtes à réas ............................... 69, 88Émerillon .................................... 67, 69Étambrai ......................................68-69Padeye .........................................68-69Pied de mât .................................68-69Plat-pont ......................................68-69Point d'écoute ................................ 144Réas ................................................. 84Violon ......................................... 67, 69
230
POULIES (continu)Étambrai .........................................64, 68-71Filoir fixe ................................................. 171Flip-Flop .........................................41-42, 72Grand Prix ................................................. 74Guide drisse ...................................64, 68-72Hale-bas radial ........................................ 119Hexaratchets®..................... 36-39, 49-50, 54Loop.....................................................60-63Megayacht ..........................................70-71Micro ........................................................ 43Midrange .............................................52-54
Émerillon .....................................53-54Plat-pont ........................................... 53Rachtet ............................................. 54Triples ..........................................53-54Violon ..........................................53-54
Ouvrantes .................................................. 73Palans de réglage rapide / fin ............. 19, 51Passe-pont ......................... 42-43, 46-48, 55Pataras, bastaques .................................... 66Pied de mât ....................................64, 68-71Plat-pont
Big Boat ..........................65, 68-71, 74Carbo .........................31-32, 34, 36, 38Classic ................. 42-43, 47-49, 53, 55ESP ..............................................68-69Ratchet ................................36, 38, 49
Poulie crochet de livarde .......................... 42Poulie de hale-bas, chariot radial ............ 119Poulie de renvoi ........................................ 65Poulie ouvrante articulée .......................... 73Poulie pivotante ........................................ 45Poulie plat-pont
à bloqueur .............................65, 68-69Acier inoxydable ..........................69-70Big Boat ..........................65, 68-71, 74ESP croisière ...............................68-69
Poulies à bloqueursFlip-Flop Big Boat ............................. 72Poulie plat-pont Big Boat .......65, 68-69Poulie plat-pont ESP ...................68-69
Poulies de renvoi ...................................... 65Poulies sur padeye ...............................68-69Quadruples .......................................... 33, 35Rachets triple avec coinceur
Carbo .......................................... 37, 39Midrange .......................................... 54
RatchetsCarbo 40 mm ..............................36-37Carbo 57 mm ..............................36-40Carbo 75 mm ........................36, 38-40Doubles ...................................... 39, 50Embases Hexa-Cat............................ 50Hexaratchet® II+2 .......................49-50Midrange Hexaratchet® ..................... 54Petite Hexaratchet® ......................49-50Petites embases Hexa-Cat ................ 50Plat-pont ...............................36, 38, 49Ratchamatic® ...............................38-39Triples ...................................37, 39, 54Violons ....................................... 40, 54
Renvoi de pied de mât ...................64, 68-72Renvois verticaux ...........................43, 47-48Saut de rouf .............................................. 72Sifflet ........................................................ 43
Small Boat ...........................................29-5116 Mm .............................................. 42Boîtes à réas ..................................... 87Carbo AirBlocks® .........................30-40Chariot ...................................31-32, 45Émerillon ..............31-39, 42-45, 47-51Encastrée ................... 42-43, 46-47, 55Passe-pont ................ 42-43, 46-47, 55Plat-pont ...................31-32, 34, 36, 38, .................................. 42-43, 47-49, 55Poulie pivotante ................................ 45Ratchet ............................ 36-39, 48-50Renvoi verticale .....................43, 47-48Sifflet ................................................ 43Violon ......................................... 40, 43
Tête fixe ............................. 31-32, 42-43, 45Ti-Lite .............................................31-32, 34Transfillage ............31-32, 34, 60-63, 73-74
Black Magic® ...............................60-63Carbo .....................................31-32, 34Poulie ouvrante articulée forte charge...73TTR AirBlocks® ................................. 74
Triples .................. 31, 33, 35, 37, 39, 42-43, ...........................................46, 53-54, 60, 72TTR (roulement titane) .............................. 74Violon à sangler ...................................61-62Violons
Big Boat ......................................61-62Carbo ................................................ 40Classic ...................................43, 53-54Classic Midrange ........................53-54Classic Small Boat ........................... 43ESP croisière .............................. 67, 69
R Rail
Battcar ....131, 133, 135, 137, 140, 142Butée à piston .101, 103-105, 120, 126Butées ............103-105, 120, 124, 126, ...............131, 133, 135, 137, 140, 142Chariot .....................101, 103-105, 120Cintrage .......................................... 106Deuxième monte .....................104-105Profil épais ..............................103-105Profil fin...........101, 103-105, 120, 126Rail en T ........................................ 120Rehausses ...................................... 118
Rail en TChariots .................................. 121, 125Rail ......................................... 120, 126Système de chariots de latte à aiguillage ..................................................... 139-142Système de rail à aiguillage pour voile de cape .......................... 143
Rail pour butée à piston .........101, 103-105, ........................................................ 120, 126Réas
Autonomes ....................................... 84Big Boat ............................................ 85Drisse ......................................... 84, 86Drosse de barre ................................ 86ESP croisière .................................... 84Haute-résistance ............................... 86Midrange .......................................... 84Small Boat ........................................ 84
Réas de tête de mât ............................ 84, 86Réas de drosse de barre ........................... 86Réas de drisse ......................................... 86
Réas pour câble .................................. 84, 86Réglage, gréement .................................... 99Réglages de chariot .........................116-119Rehausse de barre d'écoute ................... 118Rehausse de taquet coinceur ...............79-80Replacement des roulements .................... 26Réservoirs, hydrauliques ........................ 217Ressorts .................................................... 82Ridoirs de pataras ..................................... 98RigTune Pro .............................................. 99Rondos, volants anti-ragage ..................... 83
SSchémas de palans
Chariot .............................................. 17Chariot de génois ............................. 19Cunningham ..................................... 21Drisse ............................................... 22Ecoute de grand voile ..................18-19Foc autovireur .................................. 24Hale-bas ........................................... 20Pataras ............................................. 23Point d'écoute .................................. 20Poulie de pied de mât ....................... 21Prise de ris ....................................... 24Réglage rapide / réglage fin .............. 19Spinnaker ......................................... 22
Schémas de palans d'écoute de grand-voile .............................................................18-19Schémas de pataras .................................. 23Schémas de système de Hale-bas ........... 20Schémas de systèmes de barres d'écoute .....17Schémas de systèmes de palans de point d'écoute ................................................... 20Sélection / commande des produits
Chariots .......................................... 102Enrouleurs de génois ...................... 152Hydrauliques .................................. 219Poulies Big Boat ..........................57-58Poulies Midrange classique .............. 52Systèmes battcar ............................ 128Winchs ........................................... 173
Stick aluminium ........................................ 99Système d'accès extérieur ...................... 126Système de levage .................................. 226Système de rails à aiguillage pour voiles de cap ........................................... 143Systèmes athwartship, custom.......95, 122-123Systèmes de chariots de latte ..........127-142Systèmes de foc autovireur ...................... 24Systèmes de levage ................................ 226Systèmes de prise de ris .......................... 24Systèmes de rangement ......................... 226Systèmes d'enrouleurs ....................152-170
T Tableau de remplacement des roulements à billes .................................... 26Tableaux d'applications .........52, 57-58, 102, ................................................128, 152, 173Taquets Coinceurs
Aluminum ....................................77-78Carbo ...........................................77-78
Taquets coinceurs, platine de pose ......79-80Tous les chariots (voir “chariots”)
Index
231
V Vannes hydraulique..........................211-215Vérins hydrauliques ......... 201-206, 208-210 Verticale
Articulations ................................... 118Embases ........................................... 82Poulies..................31-32, 60-63, 70-71Ressorts ........................................... 82
Volants anti-ragage ................................... 83
W Winchs carbone (voir “winchs”)Winchs électriques ...................178-188, 190Winchs hydrauliques ..............178-179, 182, .........................................................186-190Winchs motorisés (voir “winchs”)Winchs racing (voir “winchs”)
WINCHS Classique .........................................186-190
Acier inoxydable ..................... 187, 189Aluminum ............................... 186, 189Bronze .....................................188-189Motorisé ..................................186-190Plain-top ..................................187-189Self-tailing ...............................186-189Tout chromé ........................... 187, 189
Colonnes/accessoires de colonne ..194-195Arbres ............................................. 195Boîtes de renvoi .............................. 195Boutons poussoir ........................... 195Cardans .......................................... 195Colonnes ........................................ 194Systèmes de transmission ............. 195Tubes supports ............................... 195
Grand Prix ........................................191-193
Manivelles .............................................. 198SpeedGrip ....................................... 198Standard ......................................... 198
Motorisé ..................................178-191, 193Boitiers relais.................................. 185Centrales hydrauliques ............220-221Classique .................................186-189Contacteurs .................................... 185Disjoncteurs ................................... 185Électrique.........................178-188, 190Hydraulique ....................178-179, 182, ........................................186-188, 190Racing .................................... 191, 193Radial® ....................................178-182 Électrique ...........................178-182 Hydraulique ................178-179, 182 Rewind™ ................................... 181 UniPower™ ............................... 180Winchs captifs .........................196-197
Plain-top ..................................175, 187-189Quattro .................................................... 176Racing ..............................................189-195Radial® ............................................174-182
Aluminium ...............................175-176Chromés ......................................... 177Motorisés ................................178-182 Électrique ...........................178-182 Hydraulique ................178-179, 182 Rewind™ .................................... 181 UniPower™ ................................. 180Plain-top ......................................... 175Plain-top 2 vitesses ........................ 175Quattro ........................................... 176Self-tailing 1 vitesse .......175, 177, 180Self-tailing 2 vitesses .....175, 177-179, ................................................181-182Self-tailing 3 vitesses ............ 175, 177
Systèmes de transmission ...................... 195Winch self-tailing .....................186-187, 189Winchs 1 vitesse ......175, 177, 180, 187-189Winchs 2 vitesses ...................175, 177-179, ......................................... 181-182, 186-193Winchs 3 vitesses ...........175, 177, 186-189, .........................................................191-193Winchs captifs .................................196-197Winchs carbone ..............................191-193
Avec taquet ..............................191-193Colonnes/accessoires ..............194-195Grand diamètre ........................191-193Grand Prix ...............................191-193Self-tailing ..............................191-193
Winchs self-tailing ........... 174-182, 186-193
Index
232
Grand Soleil 46, Botin & Carkeek Yacht Design, Cantiere del Pardo
001 ........................................ 48002 ........................................ 48003 ........................................ 48004 ........................................ 48005 ........................................ 48009 ........................................ 49010 ........................................ 82011 ........................................ 48012 ........................................ 48013** .................................... 48015** .................................... 49016** .................................... 49017** .................................... 49018** .................................... 49019 ........................................ 49029 ........................................ 82043 ........................................ 49044 ........................................ 49046 ........................................ 47047 ........................................ 48050 ........................................ 49061 ........................82, 154, 171062 ........................................ 83071 ........................................ 82072 ........................................ 93073 ........................................ 94074 ........................................ 94077 ........................................ 82082 ........................................ 45083 ........................................ 45084 ........................................ 46085 ........................................ 46086 ........................................ 46
087 ........................................ 46088 ........................................ 47089 ........................................ 47092 ........................................ 47093 ........................................ 93096 ........................................ 47097 ........................................ 82098 ........................................ 45099 ........................................ 45100 ........................................ 46106 ........................................ 47108 ........................................ 47109 ........................................ 47111 ........................................ 93112 ........................................ 93113 ........................................ 47125 ........................................ 45126 ........................................ 45127 ........................................ 46128 ........................................ 46129 ........................................ 46130 ........................................ 46131 ........................................ 47132 ........................................ 47134 ........................................ 47137 .................................. 79, 94138 ........................................ 93140 ........................................ 45141 ........................................ 45144 ........................................ 81145 ........................................ 79146 ........................................ 45147 ........................................ 45
150 ........................................ 78160 ........................................ 84161 ........................................ 84162 ...................................... 147163 ...................................... 147164 ..............................147, 148165 ...................................... 147166 ........................................ 45167 ........................................ 45168 ........................................ 45169 ........................................ 45170 ........................................ 50173 ..............................103, 104174 ..............................103, 104175 ...................................... 119176 ........................................ 26177 ........................................ 26183 ........................................ 45193 ........................................ 50197 ........................................ 46201 .................................. 79, 94202 ........................................ 48205 ........................................ 81206 ........................................ 48207 ...................................... 147208 ...................................... 147216 ........................................ 81220 ........................................ 47222 ........................................ 47223 ........................................ 47224 ........................................ 43225 ........................................ 43226 ........................................ 43
227 ........................................ 43228 ........................................ 43229 ........................................ 43230 ........................................ 43231 ........................................ 43232 ........................................ 43233 ........................................ 43234 ........................................ 43235 ........................................ 43237 ........................................ 83238 ........................................ 81239 ........................................ 81240 ........................................ 81241 ........................................ 81242 ........................................ 43243 ........................................ 43244 ........................................ 43245 ........................................ 43246 ........................................ 93252 ...................................... 144253 ...................................... 144254 ...................................... 144263 ..............................103, 104264 ..............................103, 104265 ........................................ 84270 ........................................ 87271 ........................................ 87272 ........................................ 87273 ........................................ 87274 ...................................... 106275 ...................................... 106276 ...................................... 106277 ........................................ 84
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*Nouveau produit **Visserie incluse
Index
233
Open 5.70, Finot-Conq Architects, Open Sailing, Inc. — Pierrick Contin photo
280 ........................................ 78281 .................................. 79, 94282 .................................. 79, 94283 ........................................ 79285 ........................................ 83286 ...................................... 106287 ........................................ 47288 ........................................ 47289 ........................................ 47291 ........................................ 45292 ........................................ 43293 ........................................ 79294 ........................................ 79295 ........................................ 79296 ........................................ 79297 ........................................ 79298 ........................................ 79299 ....................................... 45300 ........................................ 55301** .................................... 55302 ........................................ 55303 ........................................ 84304 ........................................ 55305** .................................... 55306 ........................................ 55307 ........................................ 84308 ........................................ 55309** .................................... 55310 ........................................ 55311 ........................................ 84312 ........................................ 55313 ........................................ 55
314 ........................................ 55319 ...................................... 171320 ........................................ 55321 ........................................ 55322 ........................................ 55326 ........................................ 78327 ........................................ 78332 ....................................... 51339 ....................................... 83340 ....................................... 31341 ....................................... 31342 ....................................... 31343 ....................................... 31344 ....................................... 31345 ....................................... 31346 ....................................... 31347 ....................................... 31348 ....................................... 31349 ....................................... 31350 ....................................... 31351 ........................................ 31352 ........................................ 31353 ........................................ 31355 ........................................ 78361 ........................................ 81365 ........................................ 78368 ........................................ 42369 ........................................ 82370 ........................................ 82371 ........................................ 31373.6 ................................... 104373.12 ................................. 104
374.4 ................................... 104374.6 ................................... 104374.12 ................................. 104375 ........................................ 79376 ........................................ 42377 ........................................ 43379 ........................................ 81380 ........................................ 79381 ........................................ 31382 ...................................... 109383 ........................................ 51384 ...................................... 119385 ........................................ 51386 ........................................ 51391 ........................................ 42394 ........................................ 83397 ....................................... 50400 ........................................ 51401 ........................................ 51402 ........................................ 81403 ........................................ 81404 ........................................ 42405 ........................................ 42406 ........................................ 42407 ........................................ 42408 ........................................ 42409 ........................................ 42412 ........................................ 78415 ........................................ 84416 ........................................ 42417 ........................................ 42418 ........................................ 78
419 ........................................ 94421 ....................................... 42424 ........................................ 79425 ........................................ 79430 ...................................... 144431 ........................................ 79432 ........................................ 42433 ........................................ 83434 ...................................... 147435 ...................................... 147436 ...................................... 147437 ........................................ 42438 ........................................ 79442 ........................................ 42443 ........................................ 43445 ........................................ 94446 ...................................... 104447 ........................................ 51448 ...................................... 171449 ...................................... 171450 ...................................... 101451 ...................................... 101452P .................................... 101452S .................................... 101453.9.5 ................................ 101453.12 ................................. 101453.15 ................................. 101453.18 ................................. 101453.24 ................................. 101455 ........................................ 51458 ........................................ 78459 ........................................ 78
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*Nouveau produit **Visserie incluse
234
Spirit 46, Spirit Yachts ©2010 Anthony Morris. All Rights Reserved
460 ........................................ 82461 ........................................ 82462 ........................................ 81463 ........................................ 93464* ............................147, 148465* .................................... 147466 ........................................ 55467 ........................................ 42468 ........................................ 78469 ........................................ 78470 ........................................ 78471 ........................................ 78472 ........................................ 78473 ........................................ 78474 ........................................ 78475 ........................................ 79476 ........................................ 79477* .................................... 148478* .................................... 148479* .................................... 148480* .................................... 148481* .................................... 148482* ............................147, 148483* .................................... 147500 ........................................ 85518 ........................................ 85519 ........................................ 85520 ........................................ 85547 ........................................ 26550 ........................................ 85562 ..............................103, 105576 ...................................... 106577 ...................................... 106
580 ...................................... 119595 ...................................... 144598 ...................................... 118603 ........................................ 85627 ........................................ 94629 ........................................ 94640 ........................................ 85648 ........................................ 94657 ........................................ 85661.2.1m ............................. 120661.3m ................................ 120661.6m ................................ 120662 ..............................120, 124664 ...................................... 124669 ...................................... 118688 ........................................ 94689 ........................................ 94691 ........................................ 86692 ........................................ 86693 ........................................ 86694 ........................................ 86695 ........................................ 86712 ........................................ 86714 ........................................ 86716 ........................................ 86724 ........................................ 89725 ........................................ 89726 ........................................ 89727 ........................................ 86752 ...................................... 119754 ........................................ 86782 ........................................ 90783 ........................................ 90
784 ........................................ 90789 ...................................... 106790 ...................................... 106791 ...................................... 106792 ...................................... 106793 ...................................... 106794 ...................................... 106795 ...................................... 106884 ..............................154, 171885 ...................................... 171909 ...................................... 154944 ..............................154, 171945 ...................................... 171947 ................................83, 171958 ...................................... 169960 ...................................... 169997 ...................................... 1691027 .................................... 1691028 .................................... 1691032 .................................... 1691044 .................................... 1691045 .................................... 1691050 ............................165, 1691051 ..........................165, 1691063 .................................... 1691064 .................................... 1691066 .................................... 1691067 .................................... 1691068 .................................... 1691069 ............................165, 1691072 .................................... 1691073 .................................... 1691079 .................................... 169
1084 .................................... 1651085 .................................... 1651086 ............................165, 1691087 .................................... 1651088 .................................... 1651106 .................................... 1541107 .................................... 1541108 .................................... 1541109 .................................... 1541110 .................................... 1541112 .................................... 1541116 .................................... 1671116DG................................ 1671117 .................................... 1671117DG................................ 1671118 .................................... 1671118DG................................ 1671119 S6 ............................... 1671119 S6DG .......................... 1671119 S7 ............................... 1671119 S7DG .......................... 1671120 .................................... 1671120DG................................ 1671121 .................................... 1671121DG................................ 1671122 .................................... 1671122DG................................ 1671123 .................................... 1671123DG................................ 1671124 S6 ............................... 1671124 S6DG .......................... 1671124 S7 ............................... 1671124 S7DG .......................... 167
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*Nouveau produit **Visserie incluse
235
Tofinou 12m, Michel Joubert, Latitude Classic Yacht Construction — ©Guilllaume Plisson photo
1125 .................................... 1671125DG................................ 1671126 .................................... 1671126DG................................ 1671127 .................................... 1671127DG................................ 1671128 S6 ............................... 1671128 S6DG .......................... 1671128 S7 ............................... 1671128 S7DG .......................... 1671500 ...................................... 871501 ...................................... 871502 ...................................... 871503 ...................................... 871523 ............................103, 1051526 ...................................... 261527 .................................... 1061528 .................................... 1061529 .................................... 1061530 .................................... 1061531 .................................... 1061532 .................................... 1061533 ...................................... 841534 ...................................... 841539 ...................................... 851540 ...................................... 531541 ...................................... 531542 ...................................... 531544 ...................................... 531545 ...................................... 531546 ...................................... 531548 ...................................... 531549 ...................................... 541550 ...................................... 54
1555 ...................................... 541556 ...................................... 541558 ...................................... 941559 ...................................... 531560 ...................................... 531561 ................................... 1181564 ...................................... 531565 ...................................... 541566 ...................................... 541571 ...................................... 541574 ...................................... 811578 ...................................... 901579 ...................................... 901580 ...................................... 901581 .................................... 1061582 .................................... 1061583 ...................................... 261584 ...................................... 931586 ...................................... 531590 ...................................... 871591 ...................................... 871598 ...................................... 931601 ..................................... 731602.12 ............................... 1051602.8 ................................. 1051603 ...................................... 821609 ...................................... 731615 .................................... 1441619 ....................103, 105, 1261621 ............................103, 1051622 ............................103, 1051628 .................................... 1131629 .................................... 1131634 ...................................... 82
1635 .................................... 1131636 .................................... 1131637 .................................... 1131638 .................................... 1181642 .................................... 1171643.3m* ............................ 1261643.3m.CLEAR* ................ 1261643.3.6m* ......................... 1261643.3.6m.CLEAR* ............. 1261643.6m* ............................ 1261643.6m.CLEAR* ................ 1261702 ............................120, 1241706.1.5m ........................... 1201706.3m .............................. 1201706.3.6m ........................... 1201706.6m .............................. 1201707 .................................... 1241708 .................................... 1241734 ...................................... 861771 .................................... 1441777 .................................... 1321835.2m .............................. 1201835.4m ............................ 1201836 .................................... 1201849 .................................... 1181851 .................................... 1491852 .................................... 1491867 ...................................... 891868 ...................................... 891869 .................................... 1251888.2m ............................. 1201888.4m ............................. 1201889 ................................... 1201896 ................................... 118
1950 ...................................... 601951 ...................................... 601952 ...................................... 601954 ...................................... 601958 ...................................... 601959 ...................................... 601960 ...................................... 601961 ...................................... 601962 ...................................... 611963 ...................................... 651964 ...................................... 651965 ...................................... 601967 ...................................... 651968 ...................................... 651969 ...................................... 611970 ...................................... 611971 ...................................... 611972 ...................................... 651973 ...................................... 651974 ...................................... 611975 ...................................... 611981 ...................................... 651984 ...................................... 651986 ...................................... 721987 ...................................... 721988 ...................................... 721989 ...................................... 721990 ...................................... 721991 ...................................... 661992 ...................................... 661993 ...................................... 621994 .................................... 1182103 ...................................... 932104 ...................................... 93
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*Nouveau produit **Visserie incluse
236
Tsunami, Tartan 4300, Tim Jackett, Tartan Yachts
2105 ...................................... 932106 ...................................... 932107 ...................................... 932108 ...................................... 932109 ...................................... 932110 ...................................... 932111 ...................................... 932112 ...................................... 932115 ...................................... 932116 ...................................... 932117 ...................................... 932118 ...................................... 932119 ...................................... 932122 ...................................... 932123 ...................................... 932124 ...................................... 932125 ...................................... 932126 ...................................... 932127 ...................................... 932129 ...................................... 942130 ...................................... 942131 ...................................... 932132 ...................................... 932135 ...................................... 362136 ...................................... 362137 ...................................... 362138 ...................................... 362139 ...................................... 362140 ...................................... 372141 ...................................... 372142 ...................................... 412143 ...................................... 412144 ...................................... 412145 ...................................... 412600 ...................................... 342601 ...................................... 342602 ...................................... 352603 ...................................... 35
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*Nouveau produit **Visserie incluse
239
HC7322 ................................ 141HC7324 ................................ 141HC7325 ................................ 141HC7382 ................................ 142HC7391 ................................ 142HC7466 ................................ 142HC7493 ................................ 141HC7827 ................................ 140HC7904HL ........................... 139HC7905 ................................ 139HC7905HL ........................... 139HC7906 ................................ 139HC7906HL ........................... 139HC8076 ................................ 141HC8098 ................................ 141HC8099 ................................ 141HC8125 ................................ 141HC8147 ................................ 142HC8148 ................................ 142HC8149 ................................ 142HC8150 ................................ 142HC8218 ................................ 140HC8219 ................................ 140HC8220 ................................ 142HC8221 ................................ 142HC8222 ................................ 142HC8226 ................................ 142HC8227 ................................ 142HC8230 ................................ 140HC8537 ................................ 139HC8537HL ........................... 139HC8628 .................................. 73HC8631 .................................. 71HC8633 .................................. 71HC8635 .................................. 71HC8636 .................................. 71HC8639 .................................. 71HC8640 .................................. 71HC8657 .................................. 71HC8661 .................................. 71HC8663 .................................. 71HC8667 .................................. 71HC8670 .................................. 71HC8671 .................................. 71HC8673 .................................. 71HC8674 .................................. 71HC8675 .................................. 71HC8796 .................................. 73HC8798 ................................ 140HC8799 ................................ 140HC8800 ................................ 140HC8811 ................................ 140HC8832 .................................. 73HC8879 ................................ 142
HC8880 ................................ 142HC8910 .................................. 73HC8918 ................................ 140HC8919 ................................ 140HC8921 ................................ 140HC8928 .................................. 71HC8929 .................................. 71HC8930 .................................. 71HC8931 .................................. 71HC8932 .................................. 71HC9045 ................................ 141HC9046 ................................ 141HC9076 .................................. 70HC9077 .................................. 70HC9078 .................................. 70HC9079 .................................. 70HC9080 .................................. 70HC9081 .................................. 70HC9082 .................................. 70HC9083 .................................. 70HC9084 .................................. 70HC9085 .................................. 70HC9086 .................................. 70HC9087 .................................. 70HC9088 .................................. 70HC9089 .................................. 70HC9090 .................................. 70HC9091 .................................. 70HC9092 .................................. 70HC9093 .................................. 70HC9094 .................................. 70HC9095 .................................. 70HC9106 ................................ 140HC9107 ................................ 140HC9108 ................................ 140HC9226 ................................ 148HC9498* ................................ 98HC9503* ................................ 98HC9504* ................................ 98HC9561* .............................. 126HC9561.CLEAR* .................. 126HC9597 ................................ 140HC9606* .............................. 126HC9606.CLEAR* .................. 126HC9639* ................................ 98HC9702 ................................ 140HC9703 ................................ 140HC9704 ................................ 140HC9733* ................................ 98HC9953* ................................ 98HC9985* ................................ 70HC9986* ................................ 70HC9987* ................................ 70HC9990* ................................ 70
HC10041* .............................. 70HC10060* ............................ 142HC10066* ............................ 124HC10088* .............................. 71HC10102* .............................. 70R27.1m* ......................105, 135R27.1.5m* ...................105, 135R27.2m* ......................105, 135R27.2.5m* ...................105, 135R27.3m* ......................105, 135R27.3.6m* ...................105, 135R27.6m* ......................105, 135R27HB.1.5m* ...................... 105R27HB.1.8m* ...................... 105R27HB.1m* ......................... 105R27HB.2.5m* ...................... 105R27HB.3.6m* ...................... 105R32.1.5m* ...................105, 137R32.2.1m* ...................105, 137R32.3m* ......................105, 137R32.3.6m* ...................105, 137R32.6m* ......................105, 137R32HB.1.5m* ...................... 105R32HB.1.8m* ...................... 105R32HB.2.5m* ...................... 105R32HB.3.6m* ...................... 105T2701B* .............................. 110T2701B.HL* ......................... 110T2702B* .............................. 110T2702B.HL* ......................... 110T2703B* .............................. 110T2703B.HL* ......................... 110T2705B* .............................. 110T2705B.HL* ......................... 110T2721B* .............................. 110T2721B.HL* ......................... 110T2722B* .............................. 111T2722B.HL* ......................... 111T2731B* .............................. 110T2731B.HL* ......................... 110T2732B* .............................. 111T2732B.HL* ......................... 111T2741B* .............................. 110T2741B.HL* ......................... 110T2742B* .............................. 111T2742B.HL* ......................... 111T27KIT* ............................... 119T3201B* .............................. 111T3201B.HL* ......................... 111T3202B* .............................. 110T3202B.HL* ......................... 110T3203B* .............................. 110T3203B.HL* ......................... 110T3204B* .............................. 112
T3205B* .............................. 110T3205B.HL* ......................... 110T3221B* .............................. 111T3221B.HL* ......................... 111T3222B* .............................. 111T3222B.HL* ......................... 111T3224B* .............................. 112T3224B.HL* ......................... 112T3231B* .............................. 111T3231B.HL* ......................... 111T3232B* .............................. 111T3232B.HL* ......................... 111T3234B* .............................. 112T3234B.HL* ......................... 112T3241B* .............................. 111T3241B.HL* ......................... 111T3242B* .............................. 111T3242B.HL* ......................... 111T3244B* .............................. 112T3244B.HL* ......................... 112T32KIT* ............................... 119T32KIT.HL* .......................... 119
AccAstillAge HArken® itAlie
B120 ...................................... 91B121/70 ................................. 91B121/80 ................................. 91B121/100 ............................... 91B130 ...................................... 91B131/60 ................................. 91B131/70 ................................. 91B131/80 ................................. 91B141/50 ................................. 91B145/60 ................................. 91B145/70 ................................. 91B145/80 ................................. 91B147/100 ............................... 91B158M ................................. 121B206.1m .............................. 120B206.1.8m ........................... 120B206.2m .............................. 120B206.2.5m ........................... 120B206.3m .............................. 120B206.3.5m ........................... 120B206.4m .............................. 120B206.6m .............................. 120B207.1m .............................. 120B207.1.8m ........................... 120B207.2m .............................. 120B207.2.5m ........................... 120B207.3m .............................. 120B207.3.5m ........................... 120B207.4m .............................. 120B207.6m .............................. 120
no. de réf. page
no. de réf. page
no. de réf. page
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Index
*Nouveau produit **Visserie incluse
240
B500 ...................................... 98B501 ...................................... 98B502 ...................................... 98B503 ...................................... 98B810 .................................... 120B811 .................................... 120B1722 .................................... 98B2056M ............................... 121B2057M ............................... 121
Winchs sTAnDARD
Radial®
20.2PTA ............................... 17535.2PTA ............................... 17540.2PTA ............................... 17546.2PTA ............................... 17550.2PTA ............................... 17520STA .................................. 17520STC .................................. 17735.2STA ............................... 17535.2STC ............................... 17740.2STA ............................... 17540.2STC ............................... 17740STQ .................................. 17646.2STA ............................... 17546.2STC ............................... 17746STQ .................................. 17650.2STA ............................... 17550.2STC ............................... 17760.2STA ............................... 17560.2STC ............................... 17760.3STA ............................... 17560.3STC ............................... 17770.2STA ............................... 17570.2STC ............................... 17770.3STA ............................... 17570.3STC ............................... 17780.2STA ............................... 17580.2STC ............................... 17780.3STA ............................... 17580.3STC ............................... 177classique ............................ 189
Winchs ElEcTRiquEs
40.2STE ............................... 18246.2STE ............................... 18246RWA* .............................. 18150.2STE ............................... 18260.2STE ............................... 18260.3STE ............................... 18270.2STE ............................... 18270.3STE ............................... 18280.2STE ............................... 18280.3STE ............................... 182
900UPWA ............................ 180900UPWC ............................ 180classique ............................ 190
KiTs ElEcTRiquEs K40.2STE 184
K46.2STE ............................. 184K46RWA* ............................ 184K50.2STE ............................. 184
AccEssoiREs élEcTRiquEs
BEB500.12.1 ........................ 185BEB1000.12.1 ..................... 185BEB1000.24.1 ...................... 185BRS102/P ............................ 185BRS102/S ............................ 185BRS104/P ............................ 185HCP1717 ............................. 185HCP1718 ............................. 185HCP1719 ............................. 185HCP1720 ............................. 185WLC200R.40.12 .................. 185WLC200R.46.12 .................. 185WLC200R.46.24 .................. 185WLC200R.50.12 .................. 185WLC200R.50.24 .................. 185WLC200R.60-70.12 ............. 185WLC200R.60-70.24 ............. 185WLC200RV.46-50.12* ......... 185WLC200RV.46-50.24* ......... 185WLC200RV.60-70.12* ......... 185WLC200RV.60-70.24* ......... 185WLC200.12.1 ....................... 185WLC200.12.2 ....................... 185WLC200.12.3 ....................... 185WLC200.24.2 ....................... 185WLC200.24.3 ....................... 185
Winchs hyDRAuliquEs
46.2STH ............................... 18250.2STH ............................... 18260.2STH ............................... 18260.3STH ............................... 18270.2STH ............................... 18270.3STH ............................... 18280.2STH ............................... 18280.3STH ............................... 182Classic Style ........................ 190
Winchs cApTif 197
Winchs En cARbonE 193
AccEssoiREs Winch
Kits d’entretienBK4512 ................................ 199BK4513 ................................ 199BK4515 ................................ 199BK4516 ................................ 199BK4517 ................................ 199BK4518 ................................ 199BK4519 ................................ 199BK4520 ................................ 199BK4521 ................................ 199BK4522 ................................ 199ManivellesB8AP .................................... 198B8AL .................................... 198B8BL .................................... 198B8CL .................................... 198B8ASGLP ............................. 198B8ASG ................................. 198B8CSG ................................. 198B10AP .................................. 198B10AL .................................. 198B10BL .................................. 198B10CL .................................. 198B10ADL................................ 198B10ASG ............................... 198B10CSG ............................... 198
hyDRAuliquE
VérinsHYCL*.................................. 204HYCP* ................................. 206HYCS* .........................203, 210HYCV040220255* ............... 209HYCV045250280* ............... 209HYCV055250280* ............... 209HYCV065320330* ............... 209HYCV075320330* ............... 209HYCV090380420* ............... 209HYCV100480450* ............... 209HYCV115540515* ............... 209HYCZ055250280* ............... 209HYCZ065320330* ............... 209HYCZ075320330* ............... 209HYCZ090380420* ............... 209HYCZ100480450* ............... 209HYCZ115540515* ............... 209HYCT0750540060.4* .......... 223HYCT0750540060.6* .......... 223HYCT0750540120.4* .......... 223HYCT0750540120.6* .......... 223HYCT0900600065.4* .......... 223HYCT0900600065.6* .......... 223HYCT0900600130.4* .......... 223
HYCT0900600130.6* .......... 223HYCT1000750075.4* .......... 223HYCT1000750075.6* .......... 223HYCT1000750150.4* .......... 223HYCT1000750150.6* .......... 223HYCT1150900090.4* .......... 223HYCT1150900090.6* .......... 223HYCT1150900180.4* .......... 223HYCT1150900180.6* .......... 223poulies et cardans pour vérinsHYCBB16* ........................... 207HYCBB19* ........................... 207HYCBB22* ........................... 207HYCBD11* ........................... 207HYCBD13* ........................... 207HYCBD16* ........................... 207HYCBD19* ........................... 207HYCBD22* ........................... 207HYCBS11* ........................... 207HYCBS13* ........................... 207HYCBS16* ........................... 207HYCBS19* ........................... 207HYCBS22* ........................... 207HYHTEJS11* ....................... 207HYHTEJS13* ....................... 207HYHTEJS16* ....................... 207HYHTEJS19* ....................... 207HYHTEJS22* ....................... 207HYHTEJS25* ....................... 207HYHTEJS29* ....................... 207HYHTEJS32* ....................... 207HYHTEJS35* ....................... 207HYHTEJS38* ....................... 207HYHTEJS44* ....................... 207Vannes et blocs de distributionHYAMXPGB2J* .................... 215HYAMXPGC2J* .................... 215HYAMXPGF2J* .................... 215HYAMXPGS2J* .................... 215HYASXPGB2J* .................... 215HYASXPGC2J* .................... 215HYASXPGF2J* ..................... 215HYASXPGS2J* .................... 215HYMSG61* .......................... 213HYMSG62* .......................... 213HYMSG63* .......................... 213HYMSG64* .......................... 213HYMSG65* .......................... 213HYMSP61* .......................... 213HYMSP62* .......................... 213HYMSP63* .......................... 213HYMSP64* .......................... 213HYMSP65* .......................... 213HYMZG63* .......................... 213
no. de Réf. page
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Index
*Nouveau produit **Visserie incluse
241
Andrew Campbell & Brad Nichol, Star — FRIED ELLIOTT / friedbits.com
HYMZG64* .......................... 213HYMZG65* .......................... 213HYMZG66* .......................... 213HYMZG67* .......................... 213HYMZG68* .......................... 213HYMZG69* .......................... 213HYV1GP* ............................. 213HYV1GT* ............................. 213HYV1PP* ............................. 213HYV1PT* ............................. 213HYV2GP* ............................. 213HYV2GT* ............................. 213HYV2PP* ............................. 213HYV2PT* ............................. 213HYVDPBF* ........................... 213HYVDSPF* ........................... 213HYVRI* ................................ 213HYVRM* .............................. 213PompesHYPM2* .............................. 216HYPM3-1.1R*...................... 216HYPM3-1.1S* ...................... 216HYPM3MP* ......................... 216HYPMH6600* ...................... 216HYPMH6800* ...................... 216HYPMHC1000* .................... 216HYPMHC1000S* ................. 216HYPMHC800* ...................... 216HYPMHC800S* ................... 216RéservoirsHYRPC14* ........................... 217HYRPC20* ........................... 217HYRVP02* ........................... 217HYRVP04* ........................... 217
Centrales hydrauliquesHYDRO 1* ........................... 220HYDRO 2* ........................... 220HYDRO 3* ........................... 220HYDROBOOST2.5L* ............ 220HYDROBOOST5.0L* ............ 220HYDROHP* .......................... 220
PRoduits Custom
C4219 .................................. 121C5900 .................................. 125C6395 .................................... 96C6398 .................................... 96C6795* ................................ 114C7152* ................................ 124C7183 .................................. 124C7592 .................................... 63C7788 .................................. 121C7792 .................................. 123C7807 .................................. 142C7808 .................................. 142C7811 .................................. 141C7814 .................................. 141C7852 .................................... 96C7971 .................................... 63C8153 .................................... 95C8154 .................................... 95C8155 .................................... 95C8196 .................................. 142C8213 .................................... 62C8217 .................................. 142C8228 .................................. 142C8229 .................................. 142C8322 .................................... 72
C8441* ................................ 124C8462 .................................... 74C8491 .................................... 74C8508 .................................... 72C8541 .................................... 95C8575 .................................... 74C8583 .................................. 124C8624 .................................... 72C8684 .................................... 95C8723 .................................... 74C8724 .................................... 74C8727 .................................... 74C8728 .................................. 123C8734 .................................... 74C8754 .................................... 74C8755 .................................... 74C8786 .................................. 123C8807 .................................... 74C8818 .................................. 123C8819 .................................. 123C8823 .................................. 123C8836 .................................. 125C8862 .................................. 123C8882 .................................... 95C8955 .................................. 123C8957 .................................... 74C8990* ................................ 123C8997* .................................. 96C9015 .................................... 74C9057* .................................. 96C9064* .................................. 96C9153* .................................. 96C9161 .................................... 74C9162* .................................. 74
C9242* ................................ 125C9273* .................................. 74C9313* ................................ 141C9314* ................................ 141C9336* ................................ 143C9337* ................................ 143C9338* ................................ 143C9340* ................................ 143C9341* ................................ 143C9342* ................................ 143C9368* ................................ 125C9388* .................................. 74C9406* .................................. 74C9475* ................................ 141C9491* ................................ 125C9492* ................................ 143C9493* ................................ 143C9494* ................................ 143C9527* .................................. 96C9543* ................................ 125C9563* ................................ 123C9642* ................................ 123C9673* ................................ 141C9742* ................................ 123C9758* .................................. 96C9815* ................................ 114C9940* .................................. 74C10063* ................................ 96HC4928* .............................. 115HC5754 ................................ 121HC6107 .................................. 96HC7343 .................................. 96HC8224 .................................. 96
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Index
*Nouveau produit **Visserie incluse
ArgentinaKing HarkenArias 1489
San Fernando CP1646 Buenos Aires, Argentina
Telephone: (54) 11-4744-1600Fax: (54) 11-4744-7700
Email: [email protected]: www.king-harken.com.ar
AustriaPeter Frisch GmbH
Isar-Ring 11,D-80805 München, GermanyTelephone: (49) 89-365075
Fax: (49) 89-365078Email: [email protected]: www.frisch.de
BermudaTriangle Rigging Ltd.
19 Bakery LanePembroke, HM07 BermudaTelephone: 1-441-297-2155
Email: [email protected]: www.rigging.bm
BrazilRegatta Sport Ltd.
Rua Alvarenga, 2121CEP: 05509-005 Butanta
Sao Paulo, BrazilTelephone: (55) 11 3030 3416
Fax: (55) 11 3814 7015Email: [email protected]
Web: www.regatta.com.br
CanadaWestern Marine Company
1494 Powell StreetVancouver, BC, Canada V5L 5B5
Telephone: (604) 253-7721Telephone: (800) 663-0600
Fax: (604) 253-2656Email: [email protected]: www.westernmarine.com
Transat MarineDivision of Western Marine
70 Ellis Drive, Unit #1Barrie, ON L4N 3Z8
CanadaTelephone: (705) 721-0143
Fax: (705) 721-0747Email: [email protected]: www.transatmarine.com
CaribbeanBudget Marine Antigua Ltd.
Jolly Harbor MarinaBolans, Antigua
Telephone: (268) 462-8753Fax: (268) 462-7727
Email: [email protected]: www.budgetmarine.com
Budget Marine BonaireKaya Carlos A. Nicolaas 4
KralendijkBonaire, Netherlands Antilles
Telephone: 599-717-3523Fax: 599-717-3710
Email: [email protected]: www.budgetmarine.com
Budget Marine GrenadaSpice Island Marine Boatyard
True Blue BayTrue Blue, Grenada
Telephone: 473-439-1983Fax: 473-439-2037
Email: [email protected]: www.budgetmarine.com
Budget Marine N.V.25 B Waterfront Road
Cole BaySint Maarten, Netherlands Antilles
Telephone: 599-544-3134Fax: 599-544-4409
Email: [email protected]: www.budgetmarine.com
Budget Marine Trinidad, LTD.P.O. Box 3189
Western Main RoadChaguaramas, Trinidad
West IndiesTelephone: (868) 634 2006
Fax: (868) 634-4382Email: [email protected]
Web: www.budgetmarine.com
Budget Marine CuracaoCaracasbaaiweg 202
Curacao, Netherlands AntillesPhone: 599-462-7733
Fax: 599-462-7755Email: [email protected]
Web: www.budgetmarine.com
Island Rigging & Hydraulics8186 Subbase Road, Suite 4
St. ThomasUS Virgin Islands 00802
Telephone: (340) 774-6833Fax: (340) 774-5024
Richardson’s Rigging ServicesBox 97, Waterfront Drive
Tortola, British Virgin IslandsTelephone: (284) 494-2739
Fax: (284) 494-5436Email: [email protected]
Peake Trading Ltd.177 Western Main Road
P.O. Box 301Port of Spain,
Trinidad, West IndiesTelephone: (868) 622-8816
Fax: (868) 622-7288Email: [email protected]
ChileWindmade SpA.
Alonso de Córdova 4294, Loc 5Vitacura, Santiago, Chile
Telephone: (56) 2-7102730Fax: (56) 2-7102730
Email: [email protected]: www.windmade.cl
CroatiaHarken Adriatik d.o.o.
Obala 1076320 Portoroz
SloveniaTelephone/Fax: (386) 5-6774122
Email: [email protected]: www.harken.si
CyprusOcean Marine Equipment Ltd.
245B St. Andrews Str.P.O. Box 1370
Limassol, CyprusTelephone: (357) 25369731
Fax: (357) 25352976Email: [email protected]
DenmarkColumbus Marine A/S
Svejsegangen 3DK-2690 Karlslunde, Denmark
Telephone: (45) 46 19 1166Fax: (45) 46 19 1353
Email: [email protected]
Estonia/St. PetersburgSail Tech Oy
Veneentekijäntie 10, FIN-00210 Helsinki, Finland
Telephone: (358) 9 682 4950Fax: (358) 9 692 2506Email: [email protected]: www.sailtech.fi
FinlandSail Tech Oy
Veneentekijäntie 10, FIN-00210 Helsinki, Finland
Telephone: (358) 9 682 4950Fax: (358) 9 692 2506Email: [email protected]: www.sailtech.fi
GermanyPeter Frisch GmbH
Isar-Ring 11,D-80805 München, GermanyTelephone: (49) 89-365075
Fax: (49) 89-365078Email: [email protected]: www.frisch.de
GibraltarM. Sheppard & Co. Ltd.
Waterport, GibraltarTelephone: 350 200 75148
Fax: 350 200 42535Email: [email protected]
GreeceTecrep Marine S.A.
38, Akti Moutsopoulou185 36 Piraeus, Greece
Telephone: 30 210 4521647Fax: 30 210 4184280
Email: [email protected]: www.tecrepmarine.gr
Harken®, Inc. corporate headquarters, Pewaukee, WI
1251 East Wisconsin Avenue Pewaukee, Wisconsin 53072-3755
USA Telephone: (262) 691-3320
Fax: (262) 691-3008Email: [email protected]
Web: www.harken.com
Harken East (Trade Only)19 John Clarke Rd.
Middletown, RI 02842Telephone: (401) 849-8278
Fax: (401) 841-5070Email: [email protected]
Harken Southeast (Trade Only)Neil Harvey
Telephone: (727) 460-4274Email: [email protected]
Scott NormanTelephone: (727) 692-4366 Email: [email protected]
Harken WestDon Whelan
Telephone: (619) 425-0463Fax: (619) 425-0573
Email: [email protected]
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bureaux de vente des etats-unissiège social De corporation
Harken Italy S.p.A.Via Marco Biagi, 14
22070 Limido Comasco (CO) Italy Telephone: (39) 031.3523511
Fax: (39) 031.3520031Email: [email protected]: www.harken.it
Harken Sweden ABMain Office and Harken Brandstore:
Västmannagatan 81BSE-113 26 Stockholm Sweden
Telephone: +46 303 618 75 Fax:+46 303 618 76
Mailing address: Harken Sweden AB, Box 64, SE -440 30 Marstrand
Email: [email protected]
Harken FranceZA Port des Minimes, BP 3064
17032 La Rochelle Cedex 1 FranceTelephone: (33) 05.46.44.51.20
Fax: (33) 05.46.44.25.70Email: [email protected] Web: www.harken.fr
Harken Australia Pty, Ltd.1B Green Street
Brookvale, N.S.W. 2100Australia
Phone: (61) 2-8978-8666Fax: (61) 2-8978-8667
Email: [email protected]: www.harken.com.au
Harken UK, Ltd.Bearing House, Ampress Lane
Lymington, Hampshire S041 8LWEngland
Tel: (44) 01590-689122Fax: (44) 01590-610274
Email: [email protected]: www.harken.co.uk
Harken New Zealand, Ltd.30-36 Fanshawe Street
P.O. Box 1951Auckland 1001, New ZealandTelephone: (64) 9-303-3744
Fax: (64) 9-307-7987Email: [email protected]
Web: www.harken.co.nz
Harken Adriatik d.o.o.Obala 107
6320 PortorozSlovenia
Telephone/Fax: (386) 5-6774122Email: [email protected]: www.harken.si
Harken Polska SP ZOOUl Lisa Kuli 4 Lok 1
01-512 WarsawPoland
Telephone: +48 22 561 93 93Fax: +48 22 839 22 75
Email: [email protected]
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Holland/BelgiumOn-Deck b.v.
Leimuiderdijk 478a2156 MX Weteringbrug
The NetherlandsTelephone: 31 71 331 3366
Fax: 31 71 331 3387Email: [email protected]
Web: www.on-deck.nl
Hong KongUK-Halsey Sailmakers (HK) Ltd.
Block A, 21/F., Western Plaza3 San On Street
Tuen Mun, N.T., Hong KongTelephone: (852) 2775 7711
Fax: (852) 2775 7722Email: [email protected]
Web: www.ukhalsey.com
Hungary Peter Frisch GmbH
Isar-Ring 11,D-80805 München, GermanyTelephone: (49) 89-365075
Fax: (49) 89-365078Email: [email protected]: www.frisch.de
IsraelYamit Y.S.B. Inc.
Marina Tel-Aviv, P.O.B. 6158Tel-Aviv 61061, Israel
Telephone: (972) 3-527 1777Fax: (972) 3-527 1031
Email: [email protected]: www.yamitysb.co.il
JapanHarken Japan Ltd.
2-42 Nishinomiya HamaNishinomiya City Hyogo Pref.,
Japan 662-0933Telephone: (81) 798-22-2520
Fax: (81) 798-22-2521Email: [email protected]
LatviaRegate Takats SIA4 Maskavas Str.
LV1050, Riga, LatviaTelelephone: 371 67871933
Fax: 371 67871707Email: [email protected]
Web: www.harken.lv
MaltaD’Agata Marine Ltd.152 Ta’Xbiex Wharf
Gzira, MaltaTelephone: (356) 21 341533
Fax: (356) 21 340594Email: [email protected]: www.dagatamarine.com
NorwayHarken Sweden/Hovdan Poly A/S
Stubberudveien 10N-0668 Oslo, Norway
Telephone: (47) 2314 1260Fax: (47) 2314 1261
Email: [email protected]
PortugalEquip Yacht s.l.
Paseo Juan De Borbon, 9208039 Barcelona, Spain
Telephone: (34) 93-221-92-19Fax: (34) 93-221-95-78
Email: [email protected]: www.equipyacht.com
SingaporeMarintech Marketing (S) Pte. Ltd.
101 Kitchener Road#02-14 Jalan Besar Plaza
Singapore 208511Telephone: (65) 62988171
Fax: (65) 62923869Email: [email protected]
South AfricaHarken South Africa
48 Marine DrivePaarden Island, 7405
Cape Town, South AfricaTelephone: (27) (0) 21 5113244
Fax: (27) (0) 21 5113249Email: [email protected]
Web: www.harken.co.za
SpainEquip Yacht s.l.
Paseo Juan De Borbon, 9208039 Barcelona, Spain
Telephone: (34) 93-221-92-19Fax: (34) 93-221-95-78
Email: [email protected]: www.equipyacht.com
SwitzerlandHarken Swiss
Peter Frisch GmbHIsar-Ring 11,
D-80805 München, GermanyTelephone: (49) 89-365075
Fax: (49) 89-365078Email: [email protected]: www.frisch.de
TaiwanMercury Marine Supply Co. Ltd.
No. 15, Chongshan. StreetSiaogang District,
Kaohsiung, 812, Taiwan, R.O.C.Telephone: (886) 7-8133233
Fax: (886) 7-8133236Email: [email protected]
ThailandRolly Tasker Sails (Thailand) Co., Ltd.
84/2 Moo 2, Chaofa RoadT. Vichit, A. Muang
Phuket 83000Thailand
Telephone: (66) (0) 76 521 591Fax: (66) (0) 76 521 590
Email: [email protected]: www.rollytasker.com
TurkeyDENPAR Makina Nakliyat Turizm
Ithalat Ihracat San. ve Tic. Ltd. Sti.Nazmi Akbaci Is Merkezi No: 212Maslak-Istanbul, Turkey 80670Telephone: (90) 212-346-1332
Fax: (90) 212-346-1329Email: [email protected]
UkraineHarken Polska Sp z.o.o
UI Lisa Kuli 4 Lok 101-512 Warsaw
PolandTelephone: +48 22 561 93 93
Fax: +48 22 839 22 75Email: [email protected]
VenezuelaVenezuelan Marine Services, C.A.
(VEMASCA)Avenida Raúl Leoni, Al Lado
Edif. KokomarPorlamar, Nueva Esparta
VenezuelaTelephones: (58) 295 264-1646
(58) 414 815-9787Fax: (58) 295 264-2529
Email: [email protected]: www.vemasca.com
Venezuelan Marine Services, C.A. (VEMASCA)
Av. Prolongacion paseo Colon Sector El Parasio,
Centro Comercial PuertoLa Ensenada, Locales 7, 8 y 9
Puerto La Cruz, AnzoateguiVenezuela
Telephones: (58) 281 267-8232(58) 414 815-9787
Fax: (58) 281 267-8175E-mail: [email protected]
Web: www.vemasca.com
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Web: www.harken.frEmail: [email protected]
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index
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