CENTRE HOSPITALIER HONORE-MERCIER INC. Département de santé communautaire

LE GRUTIER (DOCUMENT DE TRAVAIL)

Dans le cadre des monographies sur les risques pour la santé dans le secteur du bâtiment et travaux publics

Ministère des Affaires sociales

Septembre 1984 I

INSTITUT NATIONAL DE SANTÉ PUBLIQUE DU QUEBEC C30TT8E D£ DOCUMENTATION

MONTRÉAL

DÉPARTEMENT DE SANTÉ COMMUNAUTAIRE DE L 'HÔPITAL CHARLES L E M O Y N E

25. BOUL TASCHEREAU GREENFIELD PARK (QUÉBEC)

J4V 2G8

C.H. HONORE-MERCIER DE ST-HYACINTHE

DEPARTEMENT DE SANTE COMMUNAUTAIRE

SANTE AU TRAVAIL

MONOGRAPHIE SUR LES RISQUES A LA SANTE DU GRUTIER DANS LE SECTEUR DE LA CONSTRUCTION

ELABOREE PAR:

Mario Côté, technicien en hygiène industrielle Suzanne Vaillancourt, technicienne en hygiène industrielle

septembre 1984

La C.S.S.T. a confié au réseau des affaires sociales, le mandat d'éta-

blir un profil d'exposition a des risques pour la santé auprès des

métiers ou occupations du secteur de la construction. En ce qui nous

concerne, nous avons tenté de faire une étude qui se veut non exhaus-

tive des risques a la santé du métier de grutier.

Notre démarche se résume ainsi. En tout premier lieu, nous avons con-

sulté des documents bibliographiques, diaporama, concernant les tâches

du grutier, les risques a la sécurité, etc.'.. Nous n'avons trouvé que

peu de renseignements concernant les problèmes ergonomiques et de san-

té reliés au poste. Nous avons donc comblé cette lacune en effectuant

des visites sur place dans des chantiers de construction et â l'indus-

trie concernant les ponts roulants. Nous avons obtenus des documents

pertinents sur le métier grâce a l'O.C.Q. et au M.T.M.O. (8).

A l'industrie, nous avons eu la chance de causer avec 2 opérateurs de

ponts roulants et avons visité ces machines. Nous avons par la suite,

visité une grue mobile oeuvrant a .l'extérieur de cette même industrie.

Sur les chantiers de construction, nous avons vu une autre grue mobi-

le mais cette foix-ci affectée â la démolition d'édifices. Nous avons

aussi vu 3 sortes de grues a tour et avons aussi eu la :chance de ba-

varder avec les opérateurs de ces grues concernant leurs tâches et pro-

blèmes de santé reliés au métier.

TABLE DES MATIERES

Page

1. INTRODUCTION 2

1.1 Description du métier de grutier 2

1.2 Contexte québécois 3

1.3 Contexte réglementaire 5

1.4 Aperçu général des taches 5

1.5 Enumeration des risques généraux du métier selon

la littérature 7

2. ANALYSE DOCUMENTAIRE DES TACHES 8

2.1 Description des tâches observées sur le terrain 8

2.2 Justification des tSches et/ou des sous-taches

retenues 10

3. DESCRIPTION DETAILLEE DES TACHES ET/OU SOUS-TACHES

RETENUES 12

3.1 Equipements, outils et produits utilisés 12

3.2 Données environnementales par type de grue 13

3.3 Analyse ergonomique 17

4. MOYENS D'EQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUEL ET COL-

LECTIF 23

»

TABLE DES MATIERES (SUITE)

Page

5. APPRECIATION GENERALE DU METIER 24

5.1 Profil d'exposition du métier 24

5.2 Fiche des risques ergonomiques 27

5.3 Problèmes de santé rencontrés 34

5.4 Statistiques sur les accidents et lésions pro-

fessionnelles 36

6. SYNTHESE 38

6.1 Risques 3 la santé du métier 38

6.2 Proposition de champ de recherche 39

6.3 Propositions pour l'initiation des progranmes de

survei11ance médico-envi ronnementale 40

TABLEAUX Profil ergonomique 19 â 22 incl

Profil d'exposition 24 a 26 incl

Fiche des risques ergonomiques 28 S 30 incl

(par tSches)

Fiche des risques ergonomiques 31 & 33 incl

BIBLIOGRAPHIE

INTRODUCTION

1.1 Description du métier de grutier

1.1.1 Selon le règlement relatif a la formation et â la qua-

lification professionnelle de la main-d'oeuvre dans

l'industrie de la construction,

"Toute personne qui:

a) opère les grues de tout'genre, telles que grues po-

lycônes, pylônes, suspendues, a chevalement, auto-

motrices sur locomotives ou camion, sur roues ou

chenilles avec attachements hydrauliques, électri-

ques, mécaniques ou électro-mécaniques;

b) opère les ponts roulants, des machines S trépan-

sonnettes et grues équipées de sonnettes pour l'en-

foncement des pal planches-et des pilotis en ciment,

en tubes ou autres.

Le grutier opère aussi ces machines lorsqu'elles fonc-

tionnent & l'électricité."

.1.1.2 Selon le décret (9) relatif a l'industrie de la cons-

truction dans la province de Québec,

"Salarié qui opère:

a) une grue automotrice a fonction hydraulique d'une

capacité d'au plus 20 .tonnes;

b) un tracteur a grue latérale d'une puissance de moins

de 50 chevaux-vapeur;

c) un camion équipé d'un treuil d'une capacité de 12

tonnes et moins.

.../3

1.1 Description du métier de grutier (suite)

Voici les spécialités du métier de grutier qui existent â l'Of-

fice de construction du Québec:

. opérateur de grue S tour,

,. opérateur de grue hydraulique mobile: 35 tonnes ou moins,

. opérateur de grue hydraulique mobile: 35 tonnes ou plus,

. opérateur de grue conventionnelle sur chenilles: 35 tonnes ou moins,

. opérateur de grue conventionnelle sur chenilles: 35 tonnes ou plus,'

. opérateur de grue conventionnelle sur roues: 35 tonnes ou moins,

. opérateur de grue conventionnelle sur roues: 35 tonnes ou plus,

. opérateur de grue â sonnette.

1.2 Contexte québécois

Voici quelques données démographiques concernant les grutiers.

Au 15 décembre 1983, 1289 grutiers détenaient un certificat de

classification et donc étaient autorisés â oeuvrer sur un chan-

tier de construction. Cependant, le nombre de grutiers actifs

diffère; pour être défini comme «actif», le salarié doit avoir

enregistré au moins 1 heure de travail au cours de la période.

La période couvre les 11 premiers mois de Vannée 1983. Les

données du mois de décembre n'étaient pas encore disponibles.

Contexte québécois (suite) -

TABLEAU I: Nombre de grutiers actifs durant lés 11 premiers

mois de 1983.

MOIS NOMBRE (en moyenne)

Janvier 1983 375

Février 1983 361

Mars 1983 381

Avril 1983 430

Mai 1983 496

Juin 1983 544

Juillet 1983 574

Août 1983 .578

Septembre 1983 587

Octobre 1983 520

Novembre 1983 482

Il est bon de noter que l'activité augmente durant les mois

chauds et s'estompe durant la période froide.

Le nombre total des travailleurs de la construction (avec ou

sans métier) était de 88,477 en décembre 1983, dont 1.52 de

grutiers. Le nombre de travailleurs avec métier était de

62,918 dont 2.1% de grutiers.

.../5

1.2 Contexte québécois (suite)

Il est bon de souligner que ces données ne concernent que les

travailleurs de la construction. Les opérateurs de ponts rou-

lants qui oeuvrent généralement au sein d'une industrie ne

sont pas inclus dans les données de VO.C.Q.

1.3 Contexte réglementaire

- Selon le règlement sur la formation et la qualification pro-

fessionnelle de la main d'oeuvre de l'industrie de la cons-

truction, la section V concernant l'apprentissage concerne

en général les travailleurs des différents métiers de la

construction. Cela s'applique aussi aux grutiers en tenant

compte cependant des spécialités dans le métier telles que

citées au paragraphe précédent.

- En ce qui concerne les opérateurs des ponts roulants, l'ap-

prentissage et les modalités diffèrent d'une industrie a

l'autre. Chaque industrie entraîne ses opérateurs de ponts

roulants a son gré.

1.4 Aperçu général des taches

Selon le. Groupe d'analyse des tSches du M.T.M.O. (8), les ta-

ches pour la fonction de grutier sont:

./6

Aperçu général des .tâches (suite)

CODIFICATION TACHES

03-04-01 -01 -001 Démarrer et opérer les moteurs 3 gaz et

diêsel

03-04-01 -01 -002 Faire le service des moteurs & gaz et

diésel

03-04-01 -01 -003 Opérer et voir 3 l'entretien des moteurs

et générateurs électriques

03-04-01 -01 -004 Opérer et voir l l'entretien des moteurs

5 air

03-04-01 -01 -005 Vérifier et voir l l'entretien des trans-

missions 5 vitesses multiples

03-04-01 -01 -006 Vérifier et ajuster les transmissions 3

fluides (fluide drive)

03-04-01 -01 -007 Vérifier et ajuster les transmissions di-

rectes (engrenages)

03-04-01 -01 -008 Vérifier et ajuster les transmissions

chaînes

03-04-01 -01 -009 Vérifier et voir a l'entretien des systè-

mes de transmission..a tambours, poulies

et cSbles

03-04-01 -01 -010 Vérifier, opérer et ajuster les freins

03-04-01 -01 -011 Vérifier et voir a l'entretien des méca-

nismes d'embrayage

03-04-01 -01 -012 Vérifier et opérer les contrôles hydrau-

liques, pneumatiques» mécaniques et é-

lectriques

03-04-01 -01 -013 Communiquer â l'aide de signaux

03-04-01 -01 -014 Installer les élingues

.. ./7

Aperçu général des taches (suite)

CODIFICATION TACHES

03-04-01-01-015 Opérer les appareils de levage

03-04-01-01-016 Transporter et ériger les grues

03-04-01-01-017 Opérer les grues équipées de bennes trai-

nantes (drag line)

03-04-01-01-018 Opérer les grues équipées de bennes pre-

neuses (clams)"

03-04-01-01-019 Opérer et voir a l'entretien des grues

03-04-01-01-020 Opérer les derricks

03-04-01-01-021 Opérer les grues a pylGnes

03-04-01-01-022 Opérer les grues équipées de sonnettes

(pile driver)

Cependant, lors de nos visites sur le terrain, et tenant comp-

te des sortes de grues rencontrées, on peut affirmer que les

taches se résument a ce qui est décrit à la section 2 - des-

cription de taches.

1.5 Enumeration des risques généraux du métier selon la littéra-

ture

Nous n'avons pas trouvé de littérature spécifique aux risques

â la santé mais il en existe qui concerne les risques a la sé-

curité. Comme exemple, nous pouvons mentionner le «Code de

sécurité pour les travaux de construction S-2.1, r.6 - 16 no-

vembre 1982» et la note no 1300-102-81 de l'I.N.R.S. «Mise en

position et calage des grues mobiles».

ANALYSE DOCUMENTAIRE DES TACHES

2.1 Description des .tâches observées sur le terrain

Dans cette section, nous avons identifié les différentes tâ-

ches du grutier selon le type de grue, observées sur le ter-

rain.

2.1.-1 Grue mobile

1. Opérer la grue

2. Vérification visuelle de - l'appareillage

- câbles

- huile à moteur

- freins

3. Graissage

4. Laver les vitres (au besoin)

5. Déplacer la grue d'un chantier â l'autre

6. A l'occasion, communiquer à l'aide de la radio

2.1.2 Grue â tour

1. Opérer la grue

2. Vérifications journalières de - câble de levage

- câble du chariot

- frein de levage

- frein du chariot

- frein de rotation

- limiteur de course

(crochet)

- limiteur de course

(chariot).

.. ./9

Description des tâches observées sur le terrain (suite)

2.1.2 Grue a tour (suite)

- crochet a mous-

queton

- poulies (toutes)

- manettes de con-

trôle et homme

mort

- chevilles flèche

: et contre-flèche

- haubans

- bruits et compor-

tement

3. Vérifications hebdomadaires de - limiteur de char-

ge avec blocs

- roues du chariot

- élingues

- graissage de la

couronne

4. Vérifications mensuelles de - couple de serrage

- boulons d'arréragé

- raccords boulonnés

- inspection visuelle

(charpente)

5. Remplir le «carnet de bord»

6. Laver les fenêtres (au besoin)

7. Graissage selon la «charte de lubrification»

8. Communiquer a l'aide d'intercom

9. Doit aménager l'intérieur de sa cabine lui-même

(ex.: calfeutrer les fenêtres a chaque hiver).

...no

Description des tâches observées sur le terrain.(suite)

2.1.3 Pont roulant

1. Opérer le pont roulant

2. Vérifications journalières de - interrupteur de

fin de course

- freins

- sirène

- câble (visuellement)

3. Laver les vitres (au besoin)

4. Communiquer S l'aide de radio

5. Entretenir l'intérieur de la cabine (ex.: passer

l'aspirateur)

6. Opérer la balance électronique (système informatique)

Justification des tâches et/ou des sous-tâches retenues

En résumé, les tâches des grutiers se résument ainsi:

. opération de l'engin (type de grue),

. entretien de l'engin (nettoyage et/ou graissage),

. inspection visuelle de l'engin.

Toutefois, les sous-tâches conme celles de nettoyage, de grais-

sage, de conduite et d'opération d'une grue peuvent différer

en fonction du type de grue. C'est pourquoi nous avons jugé op-

portun de ne retenir que les opérations.par type de grue plu-

tôt que par tâches.

.../Il

Justification des tâches- et/ou des sous-tâches retenues (suite)

Il est & noter, selon la définition de l'Office de la cons-

truction du Québec, que l'opérateur de pont roulant ne fait

pas partie du métier de grutier, ni d'un autre métier de la

construction, étant donné que les ponts roulants ne sont pas

utilisés pour la construction mais pour la production. Donc,

le métier occupé par un opérateur de pont roulant est celui

de pontier. Mais étant donné la définition donnée par le

M.T.M.O., les 2 types de grues et le pont roulant ont été

retenus pour l'analyse des tâches des grutiers:

- grue mobile,

- grue a tour,

- pont roulant.

.../12

DESCRIPTION DETAILLEE DES TÂCHES ET/OU SOUS-TÂCHES1 RETENUES

3.1 Equipements, outils et produits utilisés

Très peu de produits et outils sont utilisés par les grutiers

étant donné qu'ils ne procèdent qu'a une simple vérification

visuelle de la grue et ses accessoires. En général, ils ne

font aucun entretien mécanique.

La plupart des grutiers nettoient les vitres de leur cabine

avec des produits ménagers usuels. Ils peuvent aussi faire le

plein des réservoirs a essence ou diésel.

Certains effectuent le graissage des différentes compo-

santes des grues telles que les roulements a bille, les

roues dentées, les coussinets et le système hydraulique.

On utilise pour cela un pistolet graisseur a cartouche.

Ils peuvent graisser aussi les cSbles pour éviter la cor-

rosion.

Les opérateurs de ponts roulants ne font pas de graissage

en général.

Les opérateurs de grue a tour auront a utiliser une clé

dynamométrique lors de la vérification mensuelle du cou-

ple de serrage.

.../13

Données environnementales par type de grue

Etant donné que les conditions environnementales varient en

fonction du milieu, des saisons et du genre de travail effec-

tué et étant dans l'impossibilité de faire une étude représen-

tative S court terme, les données environnementales énumérées

dans ce chapitre ne découlent donc pas d'évaluations quanti-

tatives, mais font plutôt suite aux discussions que nous a-

vons eues avec les opérateurs, aux observations recueillies

sur le terrain et a quelques mesures instantanées.

Elles ne sont donc pas exhaustives et se définissent comme un

premier pas vers l'identification des risques rattachés a ce

métier.

3.2.1 Grue mobile

Bruit: Peut être assez bruyant, surtout lorsque le mo-

teur force. L'hiver, on laissera la porte en-

tre la cabine et le moteur ouverte pour avoir

la chaleur du moteur. Les vibrations du moteur

font vitrer la structure entière et toutes les

composantes dégingandées sont des sources de

bruit (fenêtres, plaques de métal, etc...). Si

le moteur est annexé a la cabine, le niveau so-

nore moyen sera supérieur a 85 dBA en général.

.../14

3.2.1 Grue mobile (suite)

Chaleur: Peut être chaud en été, mais ils peuvent ou-

vrir les fenêtres et les portes. N'ont pas

l'air climatisé en général.

Froid: Peu.

Radiations non-ionisantes: Doit regarder souvent vers

le haut et peut être ébloui

par le soleil, dépendant

de la position de celui-ci.

Vibrations: Proviennent du moteur et du mît, peuvent

être d'intensité plus ou moins grande se-

lon la proximité du moteur et le type de

travaux l exécuter (ex.: lors de travaux

de démolition, il y aura plus de vibrations

provenant du mSt).

Poussières: On peut retrouver une certaine exposition

aux poussières selon le type d'ouvrage S

exécuter (ex.: manutention de ferraille,

démolition, etc...)

/15

3.2.2 Grue I tour

Bruit: En général, les niveaux de bruit sont assez

faibles soit en bas de 80 dBA et peuvent va-

rier d'une cabine 5 l'autre. Toutefois, les

cabines modernes sont un peu moins bruyantes

que les anciennes: - modernes 65 S 75 dBA

- anciennes 72 â 75 dBA.

Dans certaines cabines, le bruit provient

plutôt du frottement des cSbles; dans d'au-

tres, des systèmes d'engrenage; dans les

cabines modernes, le bruit majeur provient

parfois de la chaufferette et du système de

communication.

Chaleur et froid: Pas de problème comme tel. Toute-

fois, ils laissent tous leur fe-

nêtre avant ouverte pendant l'hi-

ver, ce qui peut occasionner un

refroidissement au niveau des ge-

noux.

Radiations non-ionisantes: Peu ou pas d1éblouissement

car ils regardent vers le

bas. Toutefois, ils avaient

tous des lunettes de soleil

3 leur disposition.

. - - /16

3.2.2 Grue a tour (suite)

Vibrations: Très peu.

Poussières et gaz: Aucune exposition a ces contaminants.

3.2.3 Pont roulant

Bruit: Il n'y a pas de bruit provenant de là cabine ou

du pont roulant comme tel, mais l'opérateur est

exposé, au bruit de son environnement de travail

parfois a des niveaux assez élevés (ex.: départ

de four).

Chaleur: Peu, lorsque le système de climatisation fonc-

tionne bien, dépend également de son environ-

nement de travail.

Froid: Peu d'exposition a cet agresseur.

Radiations non-ionisantes: Peut être exposé a des radia-

tions infra-rouges lors du

coulage de métal en fusion

mais .ont a leur disposition

des verres teintés spéciaux.

Vibrations: Très peu

./17

3.2.3 Pont roulant (suite)

Poussières: Peut être exposé aux poussières et aux

fumées du milieu extérieur selon l'effi-

cacité du système de dépoussiérage et de

la concentration se retrouvant a l'exté-

rieur.

Gaz: Peut être exposé a n'importe quel gaz se retrou-

vant dans le milieu extériéur (Ex.: Dans les

fonderies, on pourra retrouver la présence de CO

et de N0 X).

Analyse ergonomique

Le profil ergonomique du métier de grutier varie quelque peu

selon letypede grue a opérer. Aucun des types de grue ne de-

mande de soulever et de transporter une charge quelconque.

Les opérateurs de grue a tour et de pont roulant ont une pos-

ture statique très pénible car ils sont assis le dos et le

cou courbé vers l'avant pendant de longues périodes de temps.

Nous avons donné une appréciation de pénible pour l'opérateur

de grue mobile car ayant a regarder vers le haut, il a généra-

lement le dos moins courbé et il a plus d'occasions de se dé-

gourdir les jambes. Par contre, il a le cou très incliné vers

l'arrière. Au point de vue exigences physiques générales, ils

demandent tous un effort visuel constant et très peu d'efforts

physiques sauf pour l'opérateur de grue â tour qui demande un

effort physique assez élevé lorsqu'il monte et descent de sa

.../18

Analyse.ergonomique (suite)

cabine étant donné la hauteur de celle-ci. Mais cet effort est

de très courte durée.

Etant donné que la plupart des grutiers n'utilisent que leurs

âvant-bras pour opérer la grue et que tous les autres muscles

sont dans une position statique, nous avons classé ce facteur,

soit membres utilisés et symétrie, comme dangereux. Les opé-

rateurs de grue mobile pourront selon le modèle de grue utili-

sé, avoir une pédale de frein actionnée toujours avec la même

jambe, ce qui pourra produire une musculature assymétrique.

Au point de vue contraintes psychocosiales, nous avons consi-

déré l'opérateur de grue mobile comme normal car il a de bons

contacts avec ses camarades de travail. Néanmoins, étant don-

né qu'il a de grandes responsabilités, il doit garder un cer-

tain leadership envers les autres travailleurs. Certains opé-

rateurs de grue 3 tour nous ont dit qu'ils se sentaient un peu

plus agressifs â cause de leur isolement, qu'ils étaient tou-

jours les derniers S savoir quelque chose sur le chantier.

Pour les opérateurs de pont roulant, l'isolement est un facteur

très pénible, certains iront même jusqu'à la dépression ner-

veuse. Il est â noter que ces cabines n'ont pas de fenêtres

ouvrantes, et certains opérateurs ont de longs horaires de

travail (12 heures), ce qui accentue la contrainte dë l'iso-i

lement.

AGRESSEURS ERGONOMIQUES

INTERPRETATION DES COTATIONS

Très chargé Très pénible Très pénible Très dangereux Très pénible

Chargé Pénible Pénible Dangereux Pénible

Normal Acceptable Acceptable Acceptable Normal

Léger Bien Bien Bien D1en

Très léger

4 -

Très bien

— I — Très bien

— i _

Très bien

i

Très bien

Soulèvement Transport de charge

Postures statiques

Exigences physiques. générales

Membres utili-sés (symétrie)

Contraintes psychosociales

PROFIL ERGONOMIQUE

METIER OU OCCUPATION..-frW.Jour

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Soulèvement et:

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Posture6 statiques

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générales

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Postures stotiques

KKlflcnces physiques générales

Membres utilisés (symétrie)

\ Contraintes psychosocial

.../723

MOYENS D'EQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUEL. ET COLLECTIF

Comme moyen de protection sécuritaire, le grutier comme tout autre

travailleur des chantiers de construction, doit obligatoirement

porter des bottes de sécurité (de marques diverses avec embout de

sécurité) et un casque de sécurité conforme aux normes ACNOR.

Plusieurs grutiers portent des lunettes solaires ou teintées contre

le rayonnement solaire et Véblouissemênt.

Des lunettes spéciales contre le rayonnement infra-rouge peuvent

être portées chez les opérateurs de ponts roulants travaillant &

proximité de sources génératrices d'infra-rouge comme par exemple

les fours de fusion de métal dans les aciéries. .

Certaines cabines de ponts roulants ou grues peuvent être équipées

de vitres teintées pour contrer ces inconvénients mais elles sont

encore très rares au Québec.

La cabine doit être équipée d'un extincteur S poudre ou â anhydride

carbonique.

APPRECIATION GENERALE.DU METIER

5.1 Prof î1 d1 expos i t i o n d u.méti e r

Le profil d'exposition est une fiche permettant de vulga-

riser l'information recueillie lors de l'identification

des risques pour la santé dus a des agresseurs environne-

mentaux. Il permet de visualiser la situation propre â

chaque type de grue a partir de trois cotations "A", "B"

et "C", lesquelles déterminent la gravité d'un risque.

Cotation "A": Ne comporte pas de risques élevés pour la

santé.

Cotation "B": Seuil d'action.

Cotation "C": Indique qu'une norme adoptée en vertu d'un

règlement n'est pas respectée ou fait l'ob-

jet d'observations jugées néfastes pour la

santé des travailleurs (dans le cas oti il

n'existe pas de norme).

Il est 5 noter que les informations contenues dans ces fi-

ches ont été rapportées d'une façon qualitative, soit a la

suite d'observations, et non pas quantitative car aucune

mesure n'a été prise sauf pour le bruit.

.../24

•nui os oecuruioa .flpÉrAtfiur..da.pûnt roulant (Aciérie)

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i- opérer la grue 8.

.../27

Fiche des-risques ergonomiques

La fiche des risques ergonomiques sert â tracer le profil er-

gonomique d'une tSche. Les observations sont regroupées sous

5 item:

1. soulèvement et transport de charge

2. postures statiques

3. exigences physiques générales

.4. membres uti 1 i sés

5. contraintes psychosociales

Les fiches des risques ergonomiques ont été répondues en terme

de fréquence (jamais» rarement, occasionnellement, souvent,

toujours). Pour l'interprétation de la codification des obser-

vations, voir les tableaux suivants.

.. ./28

FICHE DES RISQUES ERGONOMIQUES (PAR TACHE)

Métier: Opérateur de grue 3 tour

Description de l'observation

Contraintes psychosociales

Cmpl. Remarques Horaire Cotation

J I si N

Cotation moyenne

Repas (mtn.)

station

30

RHrë

Repos Cotation léoiunâratlon

RTn

15

O ô r f a i t

dotation

A u t r e Aucun I Durée

Cycle de t ravai1

otatlon Travai l

Isolf i ÊH Squ1pe

Coac t l v l të

Cota-t i on

Cotation globale

..*/29

FICHE OES RISQUES ERGONOMIQUES (PAR TfiCHE)

Métier: Opérateur de pont roulant

! Cmpl.

Descript ion de l 'observat ion Contraintes psychosociales

Remarques

Cotation moyenne

Horaire

T T S T H

ota t lo r Repas ( p i n . )

Cotation

330

Repos dotation Rémunération

Nbre I Min

30

Cotation

For f a i t

Autre

Cycle de t rava i l

\ucun I Durée

dotation Trava i l

Iso lé En équipe

Coac t i v i t é

Cota-t i o n

Cotat ion globale

./30

FICHE DES RISQUES ERGONOMIQUES (PAR TACHE)

Métier: Opérateur de grue mobile

Description i Je l 'observat ion !

Cnpl. Remarques

Cotation moyenne

Contraintes psychosocia ls

Horaire

STU

Cotation Repas (min.)

Cotation

? 3 0

Nbre i Min

Repos

15

o ta t l on Rémunération

O ô r f a i t

Au t r i

o ta t lon

Uicun

Cycle de t rava i l

dotation

Durée ïïôïi"

Travai l

En Sqùlpe

Coac-t i v i t â

Cota-t i on

Cotation globale

FICHE DES RISQUES ERGONOMIQUES

Métier: Opérateur de grue & tour

Description des observations

Empl. Remarques

Cotation moyenne

Soulèvement e t transport de charge

A OJ 9 cr.

ï . LU «J

«JO.

5.2

Postures statiques*

N. C. N; C.

Ql 01 Oi« C. lat.

c : c. hfefct

J H

Exigences physiques*

S T S 3 O) i/t O» o c a. « c ai UT»

e s

g » ^ «

SJL

R

« a c» où -lût O r i^da

Mené res u t i l i sés

Oolgt

G D

Haln

G D

Bras Pied Jambe

* Vous indiquez dans les colonnes correspondantes J: Jamais les fréquences: R: Rarement

0: Occasionnellement S: Souvent T: Toujours

Voir les tableaux de cotation

./32

Métier: Opérateur de grue mobile

FICHE DES RISQUES ERGONOMIQUES

Description des observations

Soulèvement e t transport de charge

Postures statiques* Exigences physiques* Membres u t i l i sés

Empl. Remarques

Cotation moyenne

u

o v)

QO.» 3*2

N. C.

o» o» oi«ai

C. \àî4

C.

§3-ï-S-l 13 ta ai Scsi

c f

^ M

0>

§| O-

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* Vous indiquez dans les colonnes correspondantes J: Jamais les fréquences : R: Rarement

0: Occasionnellement S: Souvent T: Toujours

c M o >

3 > o ki>da

Doigt

6 D

Main

G D

Bras

G D

Pied Jambe

G D

JL-L

Voir les tableaux de cotation

FICHE DES RISQUES ERGONOMIQUES

Métier: Opérateur de pont roulant

Description des observa lions

Empl. Remarques

Soulèvement et transport, de charge

Cotation moyenne

O «A

m

Postures statiques*

N. C. C . &1.L&

N: A/l tfi-

C. C.

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à b M '

O f ^ C f» o.«i d « «

t § «A o* o c o. 3 * u -g

Exigences physiques1

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Membres u t i l i sés

Doigt

G D

Main

G 0

Bras Pied

G D

* Vous Indiquez dans les colonnes correspondantes les fréquences:

Voir les tableaux de cotation

J: Jamais l<: Rarement

0: Occasionnellement S: Souvent T: Toujours

../ 34

Problèmes de santé rencontrés

Nous avons discuté avec tous les opérateurs de grues ou ponts

roulants de façon à ce qu'ils nous fassent part des problèmes

affectant leur intégrité physique et qu'ils considèrent en

relation avec leur métier.

Les Sges respectifs des grutiers se situaient entre 30 et 50

ans (approximativement).

Tous ont été unanimes â dire qu'ils souffraient de maux de

dos. Dépendant des sortes de grues et de la position requi-

se afin de bien voir pour effectuer leur travail, certains

avaient fréquemment des douleurs au haut du dos (cou, épau-

les) et d'autres au niveau des reins particulièrement.

Il est bon de souligner que le travail s'exécute presqu'exclu-

sivement en position assise. La position assise est néces-

saire pour opérer les grues.

D-autres nous ont fait part des problèmes de digestion dûs au

fait qu'ils prennent leur repas et reconmencent â travailler

en position assise et un peu courbée vers l'avant afin de voir

au sol les opérations. Ce n'est cependant pas une constante

car certains n'ont pas besoin de se pencher pour bien voir;

cela dépend de la conception de leur cabine.

./35

Problèmes de santé rencontrés (suite).

Un autre grutier nous a fait part de maux aux genoux causés se-

lon lui, par l'étroitesse de sa cabine et le plancher qu'il

considère très froid en hiver. Il considère aussi que sa po-

sition assise toute la journée favorise une mauvaise circula-

tion sanguine au niveau des jambes.

Plusieurs se sont plaints de fatigue visuelle â la fin de la

journée de travail, surtout marquée chez les opérateurs de

grues â tour qui peuvent retrouver leur cabine â une centaine

de pieds dans les airs. S'ils ont â regarder vers le ciel,

comne par exemple le cas d'une grue mobile affectée "S la démo-

lition des hauts édifices, le soleil peut fatiguer la vue et

causer des maux de tète.

Plusieurs grutiers nous ont fait part d'un problème psychoso-

cial que nous n'aurions peut-être pas soupçonné: l'isolement.

En effet, le fait de travailler isolé physiquement des autres,

se retrouver presque toute la journée dans ce genre de cage

qu'est leur cabine, les rend plus impatients, agressifs et plus

facilement déprimés. Le fait de communiquer avec la radio-

émetteur ne suffit pas toujours, comme par exemple, sur le

chantier, s'il se produit un événement, le grutier est généra-

lement la dernière personne S être tenue au courant, s'il n'est

tout simplement pas oublié.

D'autres, de par leur nature individualiste, souffrent moins

de l'isolement.

.../36

Statistiques sur.les accidents et lésions professionnelles

La C.S.S.T. a répertorié dans un document récent (1 mars 1984),

les accidents du travail et les maladies professionnelles sur-

venues dans la construction au cours des années 1980 a 1983 in-

clusivement.

Il est a noter que ces données n'incluent pas les opérateurs de

ponts roulants, ceux-ci ne faisant pas partie des. métiers de la

construction.

Pour les grutiers, le nombre de lésions et de jours de travail

perdus dûs aux accidents du travail et aux maladies profession-

nelles se répartissent comme suit:

Nombre de lésions ' Nombre de jours

1981

1982

1980

1983

23 (15%)

35 (242)

55 {37%)

35 (24%)

2170 (26%)

2916 (35%)

2313 (28%)

931 (11%)

Sur un total de 148 cas pour ces quatre années, 138 cas (93%)

sont dûs à des accidents du travail et 10 cas (7%) sont dOs

a des maladies professionnelles.

./37

5.4 Statistiques sur les accidents et lésions professionnelles (suite)

En ce qui concerne les accidents du travail, on remarquera une

nette prédominance du siège de ces lésions au dos (41 cas),

aux membres supérieurs (30 cas) et inférieurs (30 cas). Les

types de lésions les plus fréquentes sont:

. entorses et foulures: 33 cas

. contusions: 31 cas

. douleurs: 19 cas

. fractures: 17 cas

soit 100 cas sur les 138 (72%) accidents du travail enregistrés

pour les quatre (4) années envisagées.

Pour ce qui est des maladies professionnelles indemnisées, les

10 cas relevés pour les années 1980 Si 1983: sont tous des cas de

surdité. La surdité représente donc la seule atteinte indemni-

sable pour le métier de grutier et, d'après les observations et

les mesures faites sur le terrain, attestant que parmi les gru-

tiers, seuls les opérateurs de grue mobile sont exposés S des

niveaux supérieurs â 85 dBA, nous pouvons reconnaître ces der-

niers comme étant les plus è risque l une pathologie due au tra-

vail.

./38

SYNTHESE

6.1 Risques â la santé du métier

En excluant les accidents du travail qui représentent 93% des

lésions, il semble que les principaux risques 3 la santé soient:

. la surdité, surtout pour les opérateurs de grue mobile, ceux-

ci étant exposés pendant de longues périodes S des niveaux su-

périeurs a 85 dBA;

. 1'isolement, problème rencontré chez les opérateurs de pont

roulant et de grùe a tour et pouvant causer une situation dé-

pressive sur certaines personnes;

. les maux de dos, dépendant de l'arrangement ergonomique de la

cabine, douleurs se retrouvant particulièrement au haut du dos

(cou, épaules);

\ . la fatigue visuelle, due a un effort visuel constant, aux é -*

blouissements ou a une exposition au rayonnement infra-rouge

(pont roulant dans les fonderies) pourra causer des maux de t ; t§te a la fin de leur journée;

I . les problèmes de digestion, dOs à une position statique, assi-

se et courbée vers l'avant et pourront être plus fréquents

chez les travailleurs ayant de courtes périodes de repas;

. les problèmes de circulation qui peuvent se traduire par des

enflures, maux de genoux et autres articulations, dOs 3 la

fixité du poste de travail.

D'autres risques 3 la santë pourront être rencontrés chez les

opérateurs de pont roulant et de grue mobile dans des milieux

../ 39

6.1 Risques 5 la santé du métier (suite)

de travail ayant des conditions environnementales particuliè-

res comme les fonderies, les industries chimiques, les cimen-

teries et la plupart des industries lourdes, car on pourra y

retrouver la présence de gaz, fumée et poussière. Une atten-

tion particulière devra être prise lors de l'identification

des risques dans ce type d'industrie.

6.2 Proposition de champ de recherche

Dans le but de diminuer les risques ci la santé et d'améliorer

l'environnement de travail du métier de grutier, certaines é-

tudes nous semblent appropriées:

. étude sur la réduction du bruit S la source dans les grues

mobiles,

. étude sur l'aménagement ergonomique des cabines, soit la

surface de vision, siège ajustable, forme et position des

manettes de contrôle, isolation du plancher, etc...,

. étude psycho-sociale sur l'effet de l'isolement dans les

grues S tour et les ponts roulants car plusieurs cas de

dépressions nerveuses nous ont été signalées,

.étude sur le stress causé par la grande responsabilité et

l'attention continue que demande ce métier,

. étude sur 1'exposition prolongée au rayonnement infra-rou-

ge dans les fonderies pour les opérateurs de pont roulant.

i

./40

Propositions pour l'initiation des programmes.de surveil-

lance médico-environnementale

La surveillance environnementale sera quelque peu différente

selon le type de grue.

Grue â tour: analyse ergonomique du poste de travail.

. Grue mobile: . analyse ergonomique du poste de travail,

. détermination des niveaux de bruit et de

la dose,

. détermination du niveau des vibrations

(surtout pour les grues plus anciennes).

. Pont roulant: . analyse ergonomique du poste de travail,

. détermination des agresseurs se retrouvant

5 l'extérieur de la cabine dépendamment du

type d'industrie (poussières, gaz, fumées,

chaleur, bruit, etc...).

La surveillance médicale pourra comprendre:

. un examen audiologique pour les opérateurs de grue mobile,

. un examen de la vue pour tous les grutiers étant donné les

exigences du métier et pour des raisons de sécurité,

un examen de la colonne vertébrale étant donné leur posi-

tion assise et courbée vers l'avant pendant de longues pé-

riodes,

. un examen du système circulatoire qui peut se traduire

par des enflures et des varices ou des atteintes aux

articulations étant donné la fixité de la posture de travail

celle-ci ne pouvant être variée et devenir très inconforta-

ble.

/41

Propositions pour 1 initiation des progranines de surveil-

lance médico-environnementale (suite)

Les accidents de travail apparaissant être la cause la plus

importante des lésions et des pertes de temps pour ce métier.,

il ne faudrait surtout pas oublier les conseils de prévention

a donner au grutier lors de la visite du poste de travail.

BIBLIOGRAPHIE

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Commissariat général 3 la promotion du travail, Manutention et : transport dans l'entreprise, CGPT, Bruxelles, 1981.

Commission de la santé et de la sécurité du travail, Bâtiment et travaux publics (monographie sectorielle), CSST, Québec 1981.

Dubois, E., Ardouin, G., La prévention dans les bâtiments et les travaux publics: accidents du travail et maladies professionnelles, éditions tyrolles, Paris, 19/9.

Fondation Occupational Health in the Building Industry, Ergo-nomic Aspects of Tower Crane Cabins, the BGB0UW Amsterdam, m :

Gouvernement du Québec, Manuel du grutier, ministère du Travail et de la main-d'oeuvre, Québec, irez.

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Office de la construction du Québec, Décret relatif a l'indus-trie de la construction, Province de Québec.

D'rourke, J. Dennis, Hazards in Craning, Professionnal Safety, July, 1981.

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