Chapitre13 Circuit electronique & allumage · CHAPITRE 13 : CIRCUIT ELECTRIQUE & ALLUMAGE 13 CIRCUIT ELECTRIQUE LOCALISATIONS DES PIECES ROADSTER 1 3 5 4. CHAPITRE 13 : CIRCUIT ELECTRIQUE

CHAPITRE 13 : CIRCUIT ELECTRIQUE & ALLUMAGE

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CIRCUIT ELECTRIQUE

LOCALISATIONS DES PIECES ROADSTER

1

3

5

4


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1. Bobines et bougies 2. Démarreur 3. Alternateur 4. Relais, maxifusible 30 A 5. Contacteur point mort, manocontact de pression d’huile

6. Sonde température d’eau, capteur moteur 7. Calculateur, fusibles 8. Potentiomètre papillon 9. Batterie 10. Relais de démarreur

2

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9 10


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SCRAMBLER ET STREET SCRAMBLER

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5

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1. Bobines et bougies 2. Démarreur 3. Alternateur 4. Relais, maxifusible 30 A, régulateur 5. Contacteur point mort, manocontact de pression d’huile

6. Sonde température d’eau, capteur inductif arbre à cames 7. Calculateur, fusible 8. Potentiomètre papillon 9. Batterie 10. Capteur effet hall (capteur de vitesse) et relais de démarreur

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CAFE RACER

1. Bobines et bougies 2. Démarreur 3. Alternateur 4. Relais, fusibles, maxifusible 30 A 5. Contacteur point mort, manocontact de pression d’huile 6. Sonde température d’eau

7. Calculateur 8. Potentiomètre papillon 9. Batterie 10. Capteur effet hall* (capteur de vitesse) et relais de démarreur * Seulement sur le modèle 2005

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41

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NEW ROADSTER

1. Bobines et bougies 2. Démarreur 3. Alternateur 4. Relais, maxifusible 30 A 5. Contacteur point mort, manocontact de pression d’huile

6. Sonde température d’eau, capteur moteur 7. Calculateur, fusibles 8. Potentiomètre papillon 9. Batterie 10. Capteur effet hall (capteur de vitesse) et relais de démarreur

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BLACK MAGIC

1. Bobines et bougies 2. Démarreur 3. Alternateur 4. Relais, maxifusible 30 A, régulateur 5. Contacteur point mort, manocontact de pression d’huile

6. Sonde température d’eau, capteur moteur 7. Calculateur, fusibles 8. Potentiomètre papillon 9. Batterie 10. Capteur effet hall (capteur de vitesse) et relais de démarreur

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PRECAUTIONS Lors des interventions sur le circuit électrique, un certain nombre de précautions s’impose. Lisez et respectez les règles suivantes :

- N’inversez pas les branchements des fils de la batterie. - Vérifiez toujours l’état de la batterie avant de conclure à la d’une pièce ou d’un composant électrique.

Seule une batterie bien chargée garantit la fiabilité des tests du circuit électrique. - Ne forcez jamais les composants électriques, par exemple avec le marteau ou en les laissant tomber sur

une surface dure. Ces pièces sont sensibles aux chocs et risqueraient d’être endommagées. - Pour prévenir la détérioration de composants électriques, ne débranchez pas les fils de la batterie ou

toute autre connexion électrique si le contacteur principal est sur on ou pendant que le moteur tourne. - En raison de forte intensité absorbée par le démarreur, ne maintenez jamais le bouton du démarreur ne

tourne pas. Le courant pourrait brûler les enroulements du démarreur. - Pour l’éclairage des instruments, n’employez pas d’ampoule d’une autre puissance ou d’une autre

tension que celle indiquée dans le tableau récapitulatif. - Veillez à ne pas provoquer de courts-circuits entre la masse du châssis et les câbles directement

branchés à la borne positive (+) de la batterie. - Les défauts sont souvent provoqués par une pièce voire par plusieurs composants. Mais ne branchez pas

une pièce au hasard, déterminez d’abord quel composant est la cause du problème. S’il est provoqué par un ou plusieurs autres composants, réparez ou remplacez cette ou ces pièces, sinon la panne se reproduira.

- Veillez à la propreté et à l’étanchéité de tous les connecteurs du circuit. Examinez les câbles et cherchez des traces de brûlures, d’effilochures, etc… Des câbles en mauvais état, des mauvais contacts ne peuvent que nuire au bon fonctionnement du circuit électrique.

CABLAGE ELECTRIQUE Vérification :

- Examinez le câblage pour détecter tout signe de brûlure, effilochage, etc… - Si le câblage est en mauvais état, remplacez-le. - Détachez et examinez chaque connecteur (corrosion, dégâts, poussière, etc…). - Si le connecteur présente des soignes de corrosion, s’il est sale, nettoyez-le soigneusement. Remplacez-

le s’il est très abimé. - Vérifiez la continuité du câblage.

Reportez-vous au schéma de câblage pour rechercher les extrémités du fil soupçonné d’être défectueux. Branchez un multimètre aux extrémités du fil. Réglez-le sur la gamme x 1 Ω et lisez la mesure indiquée. Si la mesure n’est pas égale à 0 Ω, le fil est défectueux. Remplacez-le ou remplacez le faisceau si nécessaire.

SCHEMAS DE BRANCHEMENT ELECTRIQUE

Voir les documents concernant les schémas électriques généraux en fin de chapitre.


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BATTERIE

• Pour les batteries avant 2003

Les batteries utilisées sont des batteries dites à "recombinaison" réglées par valves. Elles sont fournies chargées et prêtes à l'utilisation sans exigence de maintenance. Le contenu de l'électrolyte par élément est dosé de manière à garantir le bon fonctionnement de la batterie pour toute sa durée de vie. Par conséquent, il ne faut jamais enlever le carré situé sur le couvercle ni ajouter de l'eau ou de l'acide à l'intérieur de chaque élément. Cette opération compromettrait le bon fonctionnement, les performances et la durée de vie de la batterie.

• Pour les batteries après 2003

Les batteries sont dites sans entretien, il n’est donc pas nécessaire de refaire le niveau de celles-ci. MISE EN PLACE DE CES BATTERIES ATTENTION :

- Ne déposez les lamelles en aluminium qui scellent les ouvertures de remplissage qu’au moment d’opérer.

- Assurez-vous que vous utilisez le bon conteneur d’électrolyte qui correspond au volume nécessaire d’électrolyte.

1. Vérifiez que les lamelles ne sont pas décollées, déchirées ou trouées. 2. Placez la batterie sur une surface plane. 3. Déposer la lamelle d’étanchéité.

NOTE : Pendant que vous la déposez, vous devez entendre l’air aspiré dans les ouvertures de remplissage. REMARQUE :

- La batterie a été scellé sous vide. Si la lamelle d’étanchéité a laissé passer de l’air dans la batterie, vous devrez procéder à une charge initiale.

- Ne jetez pas la barrette de bouchons , elle sera utilisée ensuite pour la batterie. - N’enlevez pas les joints ou ne les percez pas.

4. Détachez la barrette de bouchons du conteneur. Retournez le conteneur d’électrolyte en alignant les six

orifices scellés avec les six ouvertures de remplissage.

1. Barette de bouchons

2. Orifices scellés

3. Conteneur

5. Appuyez fortement sur le conteneur pour briser les joints. L’électrolyte doit se déverser dans la batterie.


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REMARQUE : Ne penchez pas le conteneur pour ne pas stopper le déversement de l’électrolyte.

6. Observez que les bulles d’air remontent des six ouvertures de remplissage. 7. Laissez le conteneur dans cette position pendant au moins 5 minutes.

REMARQUE : Si les bulles d’air ne remontent pas, tapez 2 ou 3 fois sur le bas du conteneur, mais ne l’enlevez surtout pas de la batterie tant que le contenu n’est pas vidé complètement.

8. Assurez-vous que toute l’électrolyte s’est écoulée. 9. Tapez sur le bras du conteneur s’il reste du liquide.

10. Séparez doucement le conteneur de la batterie. 11. Laissez reposer la batterie pendant 20 minutes. Pendant ce temps, l’électrolyte pénètre les séparateurs

spéciaux et le gaz produit par la réaction chimique est relaché. 12. Enfoncez bien la barrette de bouchons (1) sur les ouvertures de remplissage. Elle doit être au même

niveau que le haut de la barrette.


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ATTENTION : Une fois que vous avez posé la barrette des bouchons après le remplissage de la batterie, ne jamais la déposer. Ne jamais ajouter d’eau ou d’électrolyte. Charge initiale : Si la batterie indique une tension supérieure à 12,5 V après 10 minutes de remplissage, elle n’a pas besoin d’une charge initiale. Contrôle de la charge de la batterie La charge de la batterie peut être contrôlée en mesurant la tension. Débranchez la batterie. ATTENTION : Débranchez d’abord le fil négatif. Mesurez la tension de charge. Si la valeur est moins de 11,5 volts, la batterie a besoin de recevoir une recharge.

Présentation du système de charge


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Recherche de pannes Tension batterie :

La batterie se décharge rapidement

Inspecter la batterie pour déceler une éventuelle fuite de courant. Pour cela, mettre le contacteur d’allumage sur OFF puis déconnecter le conducteur négatif de la batterie. Connecter un ampèremètre à la borne négative et au conducteur négatif de la batterie : la fuite de courant maxi autorisée est de 0,1 mA.

Pas de fuite

Vérifier la tension de charge entre les bornes de la batterie. Pour cela, démarrer le moteur et le maintenir au régime de 4000 tr/min avec les feux de croisement allumés. Mesurer la tension continue entre les bornes de la batterie (s’assurer préalablement que celle-ci est en condition de pleine charge) au moyen d’un voltmètre. La tension doit être comprise entre 13 et 15 Volts.

Vérifier le fonctionnement de l’alternateur. Pour cela, mesurer la résistance des enroulements en débranchant le connecteur de l’alternateur et en relevant les résistances successivement entre les 3 fiches du connecteur : la résistance d’une bobine d’alternateur doit être comprise entre 0,2 et 0,5 Ohms(à 20°C)

• Court-circuit • Câbles desserrés, déconnectés • Batterie défectueuse

Contrôler le faisceau de fils du régulateur / redresseur. Tout d’abord, débrancher ses 2 connecteurs pour voir si les fiches ne sont pas lâches ou corrodées. Puis, vérifier pour les connecteurs femelles côté faisceau que la tension entre les fiches des 2 fils rouge/blanc et la masse correspond à la tension batterie. Ensuite, vérifier la continuité entre les fiches des 2 fils vert et la masse. Sur le 2ème connecteur femelle côté faisceau (3 fils jaunes), mesurer la résistance entre les fiches : valeur correcte → 0,2 à 0,5 Ohms. Puis, vérifier la non-continuité entre chaque fiche de fil jaune et la masse.

Vérifier la tension à vide de l’alternateur. Pour cela, démarrer le moteur et le maintenir à 3000 tr/min. Au moyen d’un multimètre, mesurer la tension entre les 3 enroulements de l’alternateur (les 3 fils jaunes du connecteur) : les tensions mesurées doivent être supérieure à 30 Volts.

Correct

Correct

Correct

Incorrect

Correct

Incorrect

Incorrect

Incorrect

Batterie défectueuse

• Bobines d’alternateur défectueuses

• Conducteurs déconnectés

Alternateur défectueux

Régulateur /redresseur défectueux

Batterie défectueuse


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ALTERNATEUR Dépose et repose Pour la dépose et la repose de l’alternateur voir Chapitre 7 Alternateur & démarreur. Contrôle de l’alternateur Mesure de la résistance

Mesurer la résistance des enroulements en débranchant le connecteur de l’alternateur et en relevant les résistances successivement entre les 3 fiches du connecteur : la résistance d’une bobine d’alternateur doit être comprise entre 0,2 et 0,5 Ohms (à 20°C) Mesure de la tension à vide de l’alternateur

Vérifier la tension à vide de l’alternateur. Pour cela, démarrer le moteur et le maintenir à 3000 tr/min. Au moyen d’un multimètre, mesurer la tension entre les 3 enroulements de l’alternateur (les 3 fils jaunes du connecteur) : les tensions mesurées doivent être supérieure à 30 Volts. NOTE : Lors de la recherche d’une panne, il peut être intéressant de faire les mesures à froid et à chaud. REGULATEUR

Pour vérifier le bon fonctionnement du régulateur, mesurez la tension entre le maxifuse et la masse. Cette tension doit être de 12 volts quelque soit le régime moteur.


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ECLAIRAGE Tableau récapitulatif des ampoules à utiliser AVANT ARRIERE

Clignotants Veilleuse Code Phare Feu stop Eclairage de

plaque Cligotants

Roadster 12V 10W 12V 5W 12V 55W H1 12V 55W H3 12V 5/21W 12V 5W 12V 10W

Café Racer 12V 10W 12V 4W 12V 55W 12V 55W 12V 5/21W 12V 5W 12V 10W

Scramber 12V 10W 12V 5W 12V 55/60W 12V 5/21W 12V 5W 12V 10W

Street Scrambler 12V 10W 12V 5W 12V 55/60W 12V 5/21W 12V 5W 12V 10W

New Roadster 12V 10W 12V 5W 12V 55/60W 12V 5/21W 12V 5W 12V 10W

Black Magic 12V 10W 12V 5W 12V 55/60W 12V 5/21W 12V 5W 12V 10W

Café Racer 2005 12V 10W 12V 4W 12V 55W 12V 55W 12V 5/21W 12V 5W 12V 10W RELAIS

La liste des relais est la suivante :

Pour les emplacements voir en début de chapitre

• le relais de commande du ventilateur • le relais de commande du démarreur • Le relais commun pompe / injecteurs / bobines • Le relais de puissance éclairage • Le relais power-latch du calculateur. Ce dernier relais permet au calculateur de gérer lui-même la coupure

de son alimentation. En effet, le calculateur possède une procédure d’arrêt bien particulière pour éviter tout disfonctionnement par la suite


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FUSIBLES

La liste des fusibles est la suivante :

• 1 fusible 30 A maxifuse est situé à l’avant de la moto, sur le support de régulateur pour l’ancien Roadster, derrière le panneau latéral sur le Scrambler et Street Scrambler, .sur l’écope de radiateur gauche sur le Café Racer , et sous la tôle support accessoire pour le nouveau Roadster et la Black Magic.

• 1 boîte comportant 6 fusibles :

- 1 fusible 30A. Ce fusible protège la pompe à essence, les injecteurs et les bobines crayon.

- 1 fusible 15 A. Un fusible protège l’excitation du relais de puissance, l’excitation du relais pompe / injecteurs / bobines, l’excitation du relais de démarreur, le calculateur, le relais power latch, les capteurs arbre à cames et vitesse et le contacteur à clefs. Ainsi, il protège également les veilleuses avant et arrière, l’éclairage de plaque, le compte tours, le feu arrière et les voyants.

- 1 fusible 15 A. Un fusible protège le ventilateur.

- 1 fusible 15 A. Un fusible protège le stop, les codes, les pleins phares.

- 1 fusible 15 A. Un fusible protège les clignotants, l’appel de phare, l’avertisseur sonore.

- 1 fusible 15 A. Un fusible relais ventilateur.

- 1 fusible 15 A. pour l’installation d’accessoire.

Et selon les modèles, il y 1 ou 2 fusibles de rechange.


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ALLUMAGE 1) DEMARREUR ELECTRIQUE :

1. Présentation :

Le démarreur est fixé sur l’avant du bloc moteur. Il entraîne le moteur par l’intermédiaire d’un pignon double, d’une couronne et d’une roue libre (tout ce système est disposé du côté gauche du bloc moteur).

Procédure de contrôle du système de démarrage :

1.1. Le démarreur ne tourne pas :

• Vérifier si le fusible (15 A) n’est pas grillé. REMARQUE : Si aucun voyant ne s’allume à la mise du contact, ce fusible est probablement grillé.

• S’assurer que la batterie est complètement chargée et en bon état.


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Vérifier les câbles de batterie.

Vérifier le fil d’alimentation du démarreur ainsi que les fils de commande du relais de démarreur.

Vérifier le câble de démarreur.

Avec le contact mis et l’interrupteur d’arrêt moteur sur marche, appuyer sur le contacteur de démarrage et vérifier si le contacteur de relais de démarreur produit un déclic.

Vérifier la ligne de masse de la bobine du relais de démarreur.

Vérifier la tension du relais de démarreur

Raccorder directement la borne du démarreur à la borne positive de la batterie (utiliser un fil de forte section car ampérage important)

Normal

Normaux

Normal

Pas de déclic

Normale

Anormal

Anormaux

Anormal

Déclic

Anormale

Anormale

• Câbles de batterie mal connectés • Coupure de circuit dans un câble de

batterie

Bornes ou connecteurs mal branchés

• Câble de démarreur mal connecté • Coupure de circuit dans le câble de

démarreur

Le démarreur tourne

Le démarreur ne tourne pas

Démarreur défectueux

Contacteur de relais de démarreur défectueux

Normale

• Contacteur de point mort défectueux • Diode défectueuse • Contacteur de béquille latérale

défectueux

• Contacteur d’allumage défectueux • Fusible grillé • Interrupteur d’arrêt moteur

défectueux • Contacteur de démarrage défectueux Remplacer le relais de démarreur


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2.2. Le démarreur tourne lentement :

• Batterie faible • Câble(s) de batterie mal connecté(s) • Câble de démarreur mal connecté • Démarreur défectueux

2.3. Le démarreur fonctionne, mais le moteur n’est pas entraîné :

• Roue libre de démarreur défectueuse

2.4. Le contacteur de relais de démarreur produit un déclic, mais le moteur n’est pas entraîné :

• Vilebrequin ne tournant pas en raison d’un problème du moteur

• Roue libre de démarreur défectueuse • Pignon démultiplicateur de démarreur

défectueux

2) PROCEDURE DE CONTROLE DU MANOCONTACT D’HUILE :

• Si le témoin de pression d’huile ne

s’allume pas lorsqu’on met le contact :

- Débrancher le fil du manocontact d’huile en retirant la vis de borne.

- Mettre la borne du fil à la masse moteur.

- Mettre le contact et vérifier le témoin de pression d’huile : si le témoin s’allume, remplacer le manocontact d’huile. Si le témoin ne s’allume pas, vérifier s’il n’y a pas de coupure dans le fil du manocontact.

• Si le témoin de pression d’huile reste allumé pendant la marche :

- Débrancher le fil du manocontact d’huile en retirant la vis de borne.

- Vérifier s’il y a continuité entre la borne du fil et la masse :

S’il y a continuité, vérifier qu’il n’y ait pas de court-circuit dans le fil de manocontact. S’il n’y a pas de continuité, vérifier la pression d’huile. Si la pression d’huile est normale, remplacer le manocontact d’huile.


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3) DESCRIPTIF DU SYSTEME D’ALLUMAGE :

Le circuit d’allumage est entièrement contrôlé par le calculateur. Celui-ci, gère constamment l’allumage en fonction de l’ouverture des papillons des gaz et du régime moteur. Il apporte également des corrections en fonction de la température d’admission d’air ainsi qu’en fonction de la température du liquide de refroidissement.

NOTE : Aucun réglage ne peut être effectué sur l’avance à l’allumage à l’exception d’un changement de cartographie.

Circuit d’allumage :

Schéma de principe :

Le circuit principal d’allumage est composé de la batterie, du calculateur, de deux bobines de type « crayon » et de deux bougies à électrode platine.


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4) STRATEGIE DE COMMANDE DE L’ALLUMAGE (Ancienne injection) :


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5) PRESENTATION DES ELEMENTS DU SYSTEME D’ALLUMAGE ET PROCEDURES DE TEST :

1. Batterie :

Pour les renseignements concernant cet élément, se reporter au chapitre 2 : Entretien périodique ainsi qu’au chapitre 14 : système d’injection (détection des pannes, qui concerne la tension de batterie).

2. Bougies :

Pour les renseignements concernant ces éléments, se reporter au chapitre 2 : Entretien périodique.

3. Bobines type crayon :

Le principe de ce type de bobine est d’intégrer dans un même boîtier les bobines primaire et secondaire et le capuchon de bougie. Les avantages principaux sont de supprimer les fils haute tension et de limiter l’encombrement, l’ensemble étant situé dans le puits de bougie.

Dessin de la bobine :


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Procédure de test :

Mettre le contacteur d’allumage sur OFF

Vérifier les connecteurs électriques et les fils d’alimentation des bobines pour débrochage ou mauvais contact

Débrancher les connecteurs des bobines et mesurer les résistances suivantes : - Enroulement primaire : + primaire/- primaire > R = 0,75 à 1,25 Ohms - Enroulement secondaire : - primaire /alimentation bougie > R = 9,0 à 13,5 K.Ohms

Défaillance du calculateur

Remplacer le calculateur par un neuf

Débrancher le connecteur du calculateur et recontrôler les résistances précédentes sur les fiches correspondantes aux bobines

Remettre en état

Remplacer la ou les bobines défectueuses

Fil coupé ou court-circuité à la masse ou mauvaise connexion sur le calculateur

OK Défaut

OK Défaut

OK Défaut

Inspecter à nouveau

a

1 A B2 C 1 2

1

2

1 32 21

12

A B C

76532 41 1210 118 9

1 2

4321

142

Capteur cameCapteur régime

Injecteur cylindre avant

Contacteur de béquille

Potentiomètre papillonInjecteur cylindre arrière

Capteur de température d'eau

10

67

98

45

3 Connecteur inter faisceau15

Capteur de température d'airCapteur de pression/admission

DésignationRepère

1plan

Calculateur d'injection

Prise d'outils de diagnostic111213

26

24

25

22

23

21

20

19

3

4

1

2

7

5

6

8

32

33

30

31

28

29

27

11

9

10

12

16

15

13

14

34

3518

17

V ref. 5 volt

0201

GND analogique

GND analogique

Signal T. air

Signal Padm

03

- SMOT

+ SMOT

+

-

04 05 06

GND analogique

V ref. 5 volt

Signal capteur came

GND analogique

Signal capteur Teau

07

+

08

Commande

-

Commande

GND analogique

V ref. 5

Signal Pap.

Commande relais ventilateur

Commande relais Power Latch

Commande bobine arriere

Commande compte tours

Commande relais pompe

15

+Power Latch

Béquille

10

Masse puissance

Com PC RX

GND analogique

Commande voyant d'alarme

+ injecteurs

Com PC TX

+ Power Latch

12

+APC

Masse

Commande bobine avant

14

11

3

b1

126 4 1 2 33 3 421 1 2

2 31 3 12

a

b

1

21

2 121 b c da 1 241 2

4

431 243

2 31 12986 75 10

PHAREJ

OFFK DG FH E B AC

51 3 24POSITION

ON

LOCK

OFF

PARK

AVERTISSEUR

CLIGNOTANT

SONOREON

DOFF

ONG

OFF

APPELPHARE OFF

ON

ON

CBA

CIRCUITCOUPE

VEILLEUSE

DEMARREUR

CODE

OFF

FREIN AVANT

RN

OFFON

H J KFED GRB

3

+-

D

Boitier à fusibles21Module hybride carburant22

Eclairage de plaqueClignotant arrière gauche

Connecteur inter faisceauxClignotant arrière droit

181920

Feux arrières1617

15

RepèreDésignationplan

Relais pompe50Fusible de charge38Alternateur26

Phare33Voyants de bord34

Contacteur à cléCommodo gauche

Compteur de vitesseClignotant avant gauche

30CodeVeilleuse

3132

2829

27

45 Bobine d'allumage cylindre arrièreDémarreur46

Relais ventilateur

Commodo droitCentrale clignotante

Bobine d'allumage cylindre avant

42Ventilateur43

44

Régulateur4041

39

Masse chassis

Relais de puissance éclairageRelais de power latch52

A

51

Avertisseur sonore

Contacteur de point mortManocontact de pression d'huile

232425 Clignotant avant droit

Diode35Compte tours36

37

Relais de démarreur

Contacteur de frein arrière

47Batterie48

49

21

30

31

12

29 35

28

a 21b

Alim. clignotants

Alimentation phare

Alim. avert. sonore

Cde clignotant G

Alimentation

Cde clignotant D

Commande appel de

Cde avert. sonore

27

8

2b

1a

33

32

Alarme P.huile

Voyant clignotant

64

7

Réserv

36

34

Voyant

Alarme temp. eau

+APC

Voyant clignotant droit

Masse voyant phare

21

Phare

53

9

31

12

2

+APC contact veilleuses

Cde veilleuses

Alim. code et frein avant

Cde frein avant

Alim. coupe circuit

Cde coupe circuit

Cde code

Alim. démarreur

Cde démarreur

a b

37 38

30 A

39 40 4142

19

SCHEMA ELECTRIQUE : ANCIEN ROADSTER

26 25 2324

ba 11

22 20

Code, phare+témoin,feu stop

Ventilateur

+APC,+PWL,Cde relais

+ Injecteurs, bobines et pompe

21

5

4

6

11

1015A

15A

1230A

a

+ Accessoires

Avertisseur

1

3

715A

915A

15A 8

b

a

51

+bat

+12V relais pompe


+12V relais pompe


-bat

48

A

+APC

masse

4443 45

ba

4746 49

+APC

50

16

Béquille

Commande Bobine arriere



Commande +




+12V relais pompe

+ power latch calculateur

+AP

Commande -


Masse puissance

+ Power Latch calculateur

a

Stop

Feu

b

b

a

c

17

b

52

15

11

3

b

321 3 12

21

11463 32 2 431 1 2 22

21

1 1

b

a

1 cba d 1 42 321 214

21

3 4

12763 4 5 8 9 10

D

POSITION 4 231 5

ON

OFF

LOCK

PARK

ONPHARE OFF

K GJ H F E

PHAREAPPEL

AVERTISSEUR

CLIGNOTANT

SONORED

GOFF

OFFON

ONOFF

BC A

3

H

ONDEMARREUR

VEILLEUSE

E FB C D GA

CODE

OFF

COUPECIRCUIT

J K

+-

D

34

30

31

12

33

32

ab

12

36


Masse chassis


Relais de puissance éclairageRelais de power latch

Contacteur de frein avant

Contacteur à cléClignotant avant gauche

Voyants de bordPhareVeilleuse

Compteur de vitesse

Manocontact de pression d'huileContacteur de point mort

Avertisseur sonore

Commodo gaucheAlternateur

Eclairage de plaqueClignotant arrière gauche

Module hybride carburantBoitier à fusibles21

22

1920

18

3334

303132

Code

Clignotant arrière droitFeux arrières

Connecteur inter faisceaux

Repère

1617

15

plan23

Désignation

2627

2928

2425

Commodo droitVentilateur

Démarreur

Bobine d'allumage cylindre avantBobine d'allumage cylindre arrière45

46

4344

42 A

Compte tours

Fusible de chargeRégulateur

Centrale clignotanteRelais ventilateur

Clignotant avant droit

Diode35

38

4041

39

3637

47

49bRelais pompe

5152

50

Batterie4849

Voyant clignotant droit

Cde avert. sonore

Commande appel de

Cde clignotant D

Alimentation

Cde clignotant G

29 3527

12

a 1b

28

2

Voyant clignotant

Alarme P.huile

Réserv4

87

6

Alim. avert. sonore

Alimentation phare

Alim. clignotants

26 25 24 23 22

SCHEMA ELECTRIQUE : ANCIEN CAFE RACER

a b 1 1

Masse voyant phare

Alarme temp. eau2

9

3

5

Phare

+APC

Voyant 1

32

11

2

a b

37 3938

30 A

Alim. coupe circuit

Cde veilleuses

Alim. code et freins

Cde freins


Cde démarreur

Alim. démarreur

Cde code

40 4142


+12V relais pompe


+12V relais pompe

Cde coupe circuit

4443 45

+bat

-bat

A

48

+APC

a

46 47

bb a

49bis49 50



5 13 Code, phare+témoin,feu stop


Ventilateur


21

1515A

8 30A 16

6 15A 1a

20

b

Avertisseur

+ Accessoires

4 15A

15A

12

3 15A

30A

11

10

1 15A 9

a

Feu

Stop

a

b

b

c

19

17


Béquille



Commande +


+12V relais pompe


Commande -

masse


Masse puissance


+AP

a

+APC

5251

15

16

b

a

1 A B2 C 1 2

1

2

1 32 21

12

A B C

76532 41 1210 118 9

1 2

4321

142

Capteur cameCapteur régime



Potentiomètre papillonInjecteur cylindre arrière


10

67

98

45

3 Connecteur inter faisceau15

Capteur de température d'airCapteur de pression/admission

DésignationRepère

1plan


Prise d'outils de diagnostic111213

26

24

25

22

23

21

20

19

3

4

1

2

7

5

6

8

32

33

30

31

28

29

27

11

9

10

12

16

15

13

14

34

3518

17

V ref. 5 volt

0201

GND analogique

GND analogique

Signal T. air

Signal Padm

03- SMOT

+ SMOT

+

-

04 05 06

GND analogique

V ref. 5 volt

Signal capteur came

GND analogique

Signal capteur Teau

07

+

08

Commande

-

Commande

GND analogique

V ref. 5

Signal Pap.






15

+Power Latch

Béquille

10

Masse puissance

Com PC RX

GND analogique


+ injecteurs

Com PC TX

+ Power Latch

12

+APC

Masse


14

1311

3

r

3

3

b3

21 21 463

142 31 1 2

12

4

m c

12

4

321 13 2

1

2

2

1 21

a

b

1 c dba 1 42 2 33 1421

2 3

4

1 127 8 9 104 5 6 14

FREIN AVANT

COUPECIRCUIT

CODE

DEMARREUR

VEILLEUSE

AVERTISSEUR

CLIGNOTANT

SONORE

PHARE

4POSITION A

OFF

LOCK

PARK

ON

231 5

PHAREAPPEL

ON

JOFF

K DG F EH

DOFFON

GOFF

AC B

ONOFF

3

H J KE FB C D GA

ONOFF

RBRNONOFF

D

+-

Contacteur de point mort

Clignotant avant gauche

Manocontact de pression d'huile

22 Module hybride carburant 34

Désignation

Connecteur inter faisceauxClignotant arrière droit

Clignotant arrière gaucheEclairage de plaque

16

1817

2021

19

Boitier à fusibles

Feux arrières

15

planRepère

31

3332

2930

28 Contacteur à clé

24

272625

23

Commodo gaucheAlternateurAvertisseur sonore

Démarreur46Bobine d'allumage cylindre arrièreBobine d'allumage cylindre avant

Relais ventilateur

Commodo droitCentrale clignotante

Ventilateur434445

40

4241

Diode

Régulateur

Clignotant avant droitFusible de charge

3637

3938

35

Feux avantMasse chassis

Relais de power latchTableau de bord

A

52

5453


Relais de puissance éclairage

Contacteur de frein arrièreRelais pompe

Batterie4849

5150

47

54

3529

1a b 2

27

53

28

a b

38

30 A

37 39 40 41

ba

FEUX AVANTPOUR INFORMATION

+12V relais pompe


Masse puissance





Commande compteur vitesse

Cde coupe circuit

Alim. coupe circuit

Cde veilleuses


Cde freins


SCHEMA ELECTRIQUE : SCRAMBLER

Alim. avert. sonore

Cde clignotant G

Cde avert. sonore

Commande appel de

Cde clignotant D

Alimentation

Alimentation code

Alimentation phare

Alim. clignotants

26 25 24

ba 1

23

1

Cde démarreur

Alim. démarreur

Cde code

-bat

Avertisseur

+ Accessoires


Ventilateur



21

22

135

6

8

115A

1630A

1515A

3

4

11

1015A

30A

1215A

15A

20

a b

+AP

1 915A

19a

Feu

Stop b

a

b

17



c

49


+12V relais pompe

4243 44


+12V relais pompe

+bat

A

48

+APC

a

45 46 47

+APC

b

Commande +

masse

Commande -

50 5251

15

16


Béquille


a b

a

1 2 B CA 21 2 31

2

1

1 2

12

CBA 2 31

14122 3 85 6 71 4 139 1110

3 41 2

21

Désignation

Capteur de pression/admission


Capteur de température d'air

Injecteur cylindre arrièrePotentiomètre papillon



3 Capteur régime

10

89

7

56

4 Capteur came

Repèreplan12

15 Connecteur inter faisceau

Prise d'outils de diagnostic


11

1314

12

Compteur de vitesse

V ref. 5 volts

GND analogique

Signal capteur Teau

GND analogique

GND analogique

V ref. 5 volt

Signal capteur came

Signal capteur vitesse

GND analogique

01 02

GND analogique

Signal T. air

V ref. 5 volt

03

- SMOT

04 05

-

+

06

+

-

07

Commande

Commande

08

Signal Pap.

V ref. 5

GND analogique

09

Signal Padm

+ SMOT

5


1

224

20

2

3

19

21

15



+ Power Latch

Com PC TX

12




+Power Latch

+APC

+ injecteurs

10

Masse

GND analogique

Com PC RX



Béquille

Masse

30

25

268

246

7

23

2912

27

2810

11

9

34

3316

31

3214

13

15

3518

17

14

2

F AV

D AV

3

r

3

épissure F AR épissure D AR

H

épissure

L

3b

a

2

I

12

4

m c

12

4

1 63

B2 1

11 32

A

4 1 243

21 3 3 2 1

765 9 10 11 12821

a

b

21 121 c dba 1 3 4214 41

42 31

AVERTISSEUR

CLIGNOTANT

SONORE

OFF

LOCK

PARK

ON

POSITION 54A 2313

ONOFFPHARE

G FJ HK AD C BE

OFFPHARE

DOFFON

GOFF

ONAPPEL

RB

ON

COUPECIRCUIT

OFF

CODE

DEMARREUR

VEILLEUSE

E FB C DA

ONOFF

FREIN AVANT

RNH J KG

+-

D

17 Feux arrières

Module hybride carburant


Boitier à fusibles202122

1819

Connecteur inter faisceauxClignotant arrière droit16

15

planRepère

Désignation

Centrale clignotante41 5329 Clignotant avant gauche

323334

3031

Bobine d'allumage cylindre arrièreBobine d'allumage cylindre avant44

Démarreur4546

VentilateurCommodo droit

4342 54

A


Commodo gaucheContacteur à clé

Avertisseur sonore25Alternateur26

2827

2324

Relais ventilateur

Fusible de chargeClignotant avant droit37

Régulateur38

4039

Diode3635

4950

5251

4748

Tableau de bordFeux avantMasse chassis

Relais alimentation calculateurRelais de puissance éclairage

Contacteur de frein arrièreRelais pompe

Relais de démarreurBatterie

29 35

28

53

ba 1 2

54


a b

30 A

a b

37 38 4039 41

E

SCHEMA ELECTRIQUE : STREET SCRAMBLER

Cde clignotant G

Alim. avert. sonore

Alimentation phare

Alim. clignotants

Cde avert. sonore

Commande appel de

Cde clignotant D

Alimentation

Alimentation code

26

27

25 2324

ba 11


+ Injecteurs, pompe et bobines

+APC, Cde relais ventilateur,

+ Accessoires

21

226

15

16

7 15A

30A8

11

124

315A

13

14

515A

15A

15A

Avertisseur

Ventilateur

a b

20

1030A

915A1

a

b

a

b

Feu

Stop

c

Cde veilleuses

Alim. démarreur

+ PUISSANCE


Température tableau de




Masse puissance

Béquille

+12V relais pompe

Alim. coupe circuit

Cde code



42b

Cde freins

Cde démarreur

Cde coupe circuit

b

42a43


+bat

+12V relais pompe


-bat

C

48

+APC

44 4645 47

Commande +

Commande - béquille

masse

a b 2

49 50

+APC

3

51 52

16


+12V injecteurs

+ V Batterie

+AP

a b

15

19

17

a

1 2 21 A1 A2 B2B1

2

1 21

CBA

épissure A

3 41 2 5 8 96 7 11 12

2 31 21

épissure B

3

04

1 2 4

4Capteur de température d'eau



Injecteur cylindre avant7

98

10

56

Capteur de vitesse

planRepère

Désignation


Capteur régime21

3

12131415

11

Connecteur inter faisceau



+APC


Capteur temp. eau

01

06

01

Signal T. air

GND analogique

0807060503

Commande

Signal capteur Teau

Signal capteur Teau

GND analogique

+ SMOT

GND analogique

- SMOT

-

+

Signal Pap.

V ref. 5

Commande

-

+

GND analogique

18

1210 Commande bobine arriere

+ injecteurs

09

15

10

+ Power Latch

GND analogique


V ref. 5 volts

Com PC TX

Com PC RX

Masse

GND analogique


+Power Latch



Béquille

Masse

23

26

24

25

19

20

21

22

14

14

15

16

17

09

12

11

13

05

07

08

02

03

10

2

D AV

33

r

F AV épissure F AR épissure D AR

L

épissure

3

b

H AV

2 1

I

épissure H AR

a

a

a 2

12

4

12

4

m c41 63

B2 1

311 32

A

24

21 3 3 2 1

21

1

b

a

2 1 12 c dba

8765 9 10 11 12

1 3 14214 4

3 421

Appel de phare

Avertisseur

Clignotant

Phare

OFF

LOCK

PARK

ON

POSITION 4A 231 5

ON

DRT

GHE

OFF

3

ONDEMARREUR

COUPECIRCUIT

+-

D

Contacteur de point mortManocontact de pression d'huileAvertisseur sonore

Clignotant avant gaucheContacteur à cléCommodo gauche

25


Clignotant arrière droit

Boitier à fusibles

Feux arrières



202122

1817

19

1615

323334

3029

31

26

2827

Alternateur

Repèreplan Désignation

2324




4937 Clignotant avant droitFusible de charge

Bobine d'allumage cylindre arrièreBobine d'allumage cylindre avant

Relais ventilateurCentrale clignotante

44

Démarreur4546


4241

43

Régulateur38

4039

50

52

5453

51

AFeux avantTableau de bord

Masse chassis

Relais pompe

Diode3536

4748 Batterie

Fonctionn° PIN

29 35

a b 1 2

27

28

53

54


a b

393837

a b

30 A

4140


-bat

SCHEMA ELECTRIQUE : NEW ROADSTER

26

Cde avert. sonore

Commande appel de

Cde clignotant D

Alimentation

Alim. clignotants

Avertisseur21

Centrale-cligno5

Cligno D3 4

V APC Phare

Alimentation code

Cde clignotant G

86 7NU CodeCligno G

9NU

25

ba

2324

11

Clignotants, avertisseur sonore,code, phare, appel de phare

E


Ventilateur


Alim. centrale clignotante, stop,veilleuse, éclairage de plaque,

+ Accessoires

1630A8

21

22

124

13

14

5

6 15A

30A

157 15A

1030A

915A1

113

15A

15A

20

a b

a

b

Feu

c

bStop

+ PUISSANCE

+12V relais pompe

Alim. coupe circuit

42b

Alim. démarreur

b

Cde démarreur

Cde coupe circuit

n° PINFonction

2NU

1Coupe-circuit

42a 43

5Démarreur

3 4DémarreurCoupe-circuit

+12V relais pompe


+APC


C

+bat

48

44 474645

Béquille



Masse puissance



masse


+APC

Commande +

5049

b

5251

3

+ V Batterie


+12V injecteurs

+AP

a b

16

15

17

19

a

1 221 A1 A2 B2B1

2

1

21

CBA

épissure A

3 41 2 5 8 96 7 11 12

2 31 21

épissure B

3

04

1 2 4

+APC


Capteur temp. eau

01

06

01

Signal T. air

GND analogique

0807060503

Commande

Signal capteur Teau

Signal capteur Teau

GND analogique

+ SMOT

GND analogique

- SMOT

-

+

Signal Pap.

V ref. 5

Commande

-

+

GND analogique

18


+ injecteurs

09

15

10

+ Power Latch

GND analogique


V ref. 5 volts

Com PC TX

Com PC RX

Masse

GND analogique


+Power Latch



Béquille

Masse

23

26

24

25

19

20

21

22

14

14

15

16

17

09

12

11

13

05

07

08

02

03

10





98

10

56

Capteur de vitesse

planRepère

Désignation


Capteur régime21

3

12131415

11




2

D AV

33

r

F AV épissure F AR épissure D AR

L

épissure

3

b

H AV

2 1

I

épissure H AR

a

a

a 2

12

4

12

4

m c41 63

B2 1

311 32

A

24

21 3 3 2 1

21

1

b

a

2 1 12 c dba

8765 9 10 11 12

1 3 14214 4

3 421

Appel de phare

Avertisseur

Clignotant

Phare

OFF

LOCK

PARK

ON

POSITION 4A 231 5

ON

DRT

GHE

OFF

3

ONDEMARREUR

COUPECIRCUIT

+-

D

Contacteur de point mortManocontact de pression d'huileAvertisseur sonore

Clignotant avant gaucheContacteur à cléCommodo gauche

25



Boitier à fusibles

Feux arrières



202122

1817

19

1615

323334

3029

31

26

2827

Alternateur

Repèreplan Désignation

2324




4937 Clignotant avant droitFusible de charge


Relais ventilateurCentrale clignotante

44

Démarreur4546


4241

43

Régulateur38

4039

50

52

5453

51

AFeux avantTableau de bord

Masse chassis

Relais pompe

Diode3536

4748 Batterie

Fonctionn° PIN

29 35

a b 1 2

27

28

53

54


a b

393837

a b

30 A

4140


-bat

SCHEMA ELECTRIQUE : BLACK MAGIC

26

Cde avert. sonore

Commande appel de

Cde clignotant D

Alimentation

Alim. clignotants

Avertisseur21

Centrale-cligno5

Cligno D3 4

V APC Phare

Alimentation code

Cde clignotant G

86 7NU CodeCligno G

9NU

25

ba

2324

11


E


Ventilateur


Alim. centrale clignotante, stop,veilleuse, éclairage de plaque,

+ Accessoires

1630A8

21

22

124

13

14

5

6 15A

30A

157 15A

1030A

915A1

113

15A

15A

20

a b

a

b

Feu

c

bStop

+ PUISSANCE

+12V relais pompe

Alim. coupe circuit

42b

Alim. démarreur

b

Cde démarreur

Cde coupe circuit

n° PINFonction

2NU

1Coupe-circuit

42a 43

5Démarreur

3 4DémarreurCoupe-circuit

+12V relais pompe


+APC


C

+bat

48

44 474645

Béquille



Masse puissance



masse


+APC

Commande +

5049

b

5251

3

+ V Batterie


+12V injecteurs

+AP

a b

16

15

17

19

a

1 221 A1 A2 B2B1

2

1

21

CBA

épissure A

3 41 2 5 8 96 7 11 12

2 31 21

épissure B

3

04

1 2 4

+APC


Capteur temp. eau

01

06

01

Signal T. air

GND analogique

0807060503

Commande

Signal capteur Teau

Signal capteur Teau

GND analogique

+ SMOT

GND analogique

- SMOT

-

+

Signal Pap.

V ref. 5

Commande

-

+

GND analogique

18


+ injecteurs

09

15

10

+ Power Latch

GND analogique


V ref. 5 volts

Com PC TX

Com PC RX

Masse

GND analogique


+Power Latch



Béquille

Masse

23

26

24

25

19

20

21

22

14

14

15

16

17

09

12

11

13

05

07

08

02

03

10





98

10

56

Capteur de vitesse

planRepère

Désignation


Capteur régime21

3

12131415

11




2

épissure F AR

D AV

F AV épissure D AR

épissure

3

b

L

H AV

épissure H AR

2 1

I

a

a

a 2

75 6 12111098

1 2 3

6

B

3

1

1

2A

12 34 1 23 4

1 2

1 2 11 2

1

23 1

b

a

da b c 1 41 2 34

431 2

41

LOCK

OFF

ON

PARK

POSITION 1 3 2A 4

Phare

Avertisseur

Clignotant

ON

GHE

OFF

DRT

Appel de phare

5

3

CIRCUITCOUPE

DEMARREUR ON

-+

D


CodeVeilleuse

Désignation





Boitier à fusibles2221

17 Feux arrières

1918

20

1516

Repèreplan

3433

Démarreur4645

Phare


Clignotant avant gauche29

3130

32

2726

28

AlternateurCommodo gaucheContacteur à clé

2423

25 Avertisseur sonore

Relais ventilateur

VentilateurCommodo droitCentrale clignotante

RégulateurFusible de charge

41

4342

44

3938

40

Clignotant avant droit

Diode3635

37


Masse chassis

Tableau de bord

Relais pompe

5354A

50

5251


Relais de démarreurBatterie48

47

49

E


+ PUISSANCE

Masse puissance


Béquille



-bat

SCHEMA ELECTRIQUE : Café Racer 2005

29 35

a 2b 1

Alimentation code

27 Alim. clignotants

Alimentation

Cde clignotant G

Cde clignotant D

Commande appel de

Cde avert. sonore

Avertisseur2n° PIN

Fonction Centrale-cligno1

Cligno D543

PhareV APC Code8

NU7

Cligno G6

NU9

2526 2324

ba 11

28

53

40

a

37

b

30 A

38 39

Démarreur

Alim. démarreur

Alim. coupe circuit

Fonctionn° PIN

42b

41

NU2

42a

Coupe-circuit1

DémarreurCoupe-circuit543

+12V relais pompe


+12V relais pompe


C

43 44

48

451

2

21

2

32

33

31

Cde coupe circuit

Cde démarreur

b

15A4Alim. centrale clignotante, stop,veilleuse, éclairage de plaque, 12

22


+ Injecteurs, pompe et bobines 168 30A

21

15

14

13

7

30A

15A6

15A

5

Ventilateur20

115A

30A

15A3

10

11

9

+ Accessoires ba

b

aFeu

c

bStop17

19



masse

+APC

b

+bat

4746 49

+APC

50 51

+ V Batterie


+12V injecteurs


ba

Commande +

+AP

52

3

15

16

a

1 221 A1 A2 B2B1

2

1

21

CBA

épissure A

3 41 2 5 8 96 7 11 12

2 31 21

épissure B

3

04

1 2 4





98

10

56

Capteur de vitesse

planRepère

Désignation


Capteur régime21

3

12131415

11




+APC

Comm

ande

com

pteu

r vite

sse

Capt

eur

temp

. ea

u

01

06

01

Sign

al T

. air

GND

analog

ique

0807060503

Comm

ande

Sign

al c

apte

ur T

eau

Sign

al c

apte

ur T

eau

GND

analog

ique

+ SM

OT

GND

analog

ique

- SM

OT

-

+

Sign

al P

ap.

V r

ef. 5

Comm

ande

-

+

GND

analog

ique

18

1210 Comm

ande

bob

ine

arrier

e

+ inject

eurs

09

15

10

+ Po

wer

Latc

h

GND

analog

ique

Sign

al c

apte

ur v

ites

seV r

ef. 5

volts

Com

PC T

X

Com

PC R

X

Mass

e

GND

analog

ique

Comm

ande

com

pte

tour

s

+Pow

er L

atch

Comm

ande

relais

pomp

e

Comm

ande

bob

ine

avan

t

Béqu

ille

Mass

e

23

26

24

25

19

20

21

22

14

14

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Documents

Chapitre13 Circuit electronique & allumage · CHAPITRE 13 : CIRCUIT ELECTRIQUE & ALLUMAGE 13 CIRCUIT ELECTRIQUE LOCALISATIONS DES PIECES ROADSTER 1 3 5 4. CHAPITRE 13 : CIRCUIT ELECTRIQUE