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A partir du 1er octobre 2013, tous les transporteurs devront fournir à leurs clients l’information CO2 pour chacune de leurs prestations. “Les transporteurs attendent un signal fort de leurs donneurs d’ordres concernant l’information CO2”, affirme Jean-François Gillet, de l’organisme de formation des transporteurs et logisticiens Promotrans. ________________________________________ Et c’est chose faite, déjà intégré dans beaucoup d’appels d’offre, l’impact carbone est un critère de choix lorsqu’il s’agit de sélectionner ses prestataires de transport. Si de nombreuses raisons expliquent ce phénomène (politique d’achat durable, réalisation de reporting, communication responsable etc.), bien souvent le traitement de l’information CO2 reste problématique. Alors comment transformer cette contrainte réglementaire en donnée valorisable ? Les chargeurs expriment leur point de vue.
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Hop-Cube S.A.S. Tous droits réservés. Octobre 2013
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Chargeurs :
Comment et pourquoi ont-ils
besoin de l’information CO2 ?
Chargeurs : Comment et pourquoi ont-ils besoin de l’information CO2 ?
Hop-Cube | Dossier Information CO2 transport : les chargeurs s’expriment 2
2013 Hop-Cube S.A.S. Tous droits réservés. Octobre 2013.
A partir du 1er octobre 2013, tous les transporteurs devront fournir à leurs clients
l’information CO2 pour chacune de leurs prestations.
“Les transporteurs attendent un signal fort de leurs donneurs d’ordres concernant
l’information CO2”, affirme Jean-François Gillet, de l’organisme de formation des
transporteurs et logisticiens Promotrans.
Et c’est chose faite, déjà intégré dans beaucoup d’appels d’offre, l’impact carbone est un critère de
choix lorsqu’il s’agit de sélectionner ses prestataires de transport.
Si de nombreuses raisons expliquent ce phénomène (politique d’achat durable, réalisation de
reporting, communication responsable etc.), bien souvent le traitement de l’information CO2 reste
problématique. Alors comment transformer cette contrainte réglementaire en donnée valorisable ?
Les chargeurs expriment leur point de vue.
Intérêt de l'information CO2
pour les chargeurs
Choisir son prestataire de transport
La notion d’impact carbone est une donnée de
plus en plus prise en compte lors de l’émission
des appels d’offres comme en témoigne le
sourcing manager de ce fabricant industriel :
« Nos appels d’offres sont basés sur l’analyse
multicritère, nous avons récemment intégré
un questionnaire QSE/HSE et listé les
prestataires adhérents à la chartre objectif
CO2 ou dans des démarches similaires. »
Pour certaines entreprises, il s’agit même d’un
critère discriminant à l’instar du groupe
électroménager BSH qui intègre l’information
CO2 à ses appels d’offres depuis plusieurs
années déjà :
« Nos prestataires doivent répondre à un
cahier des charges précis avec un aspect
environnement non négligeable, ce qui
nécessite une organisation et des
équipements en interne. »
Pascal Müh, Directeur logistique, Groupe BSH.
De son coté, Bertrand Lacoudanne -
Responsable Transport Europe chez Oxylane –
confirme la réactivité de ses partenaires
transport face à cette mesure :
« Nos prestataires de transport (régionaux et
internationaux) sont déjà équipés de logiciels
d'optimisation de tournée, qui fournissent
l'information CO2.»
S’inscrire dans une démarche
globale d’amélioration
Mais comme le précise Pascal Müh, la
démarche développement durable est
transversale.
« Il s’agit d’une véritable stratégie
d’entreprise qui se retrouve à tous les
niveaux, c’est inscrit dans notre ADN ! »
Les chargeurs sont en recherche permanente
d’optimisation de leur chaine
d’acheminement ; ils observent avec intérêt
les alternatives au routier :
Chargeurs : Comment et pourquoi ont-ils besoin de l’information CO2 ?
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« Moins émetteur de CO2, moins cher, il ne
reste au rail qu'à fiabiliser ses délais de
livraisons pour devenir l'alternative préférée
à la route. » affirme Bertrand Lacoudanne.
Cette question des émissions de CO2 n’est
donc pas à prendre à la légère.
Utiliser concrètement l’information
CO2
Mais alors, quelles sont les applications de
l’information CO2 sur les prestations de
transport ?
Elle permet de réaliser plus rapidement les
rapports environnementaux (bilan carbone,
rapport RSE, diagnostics internes).
Dans certains cas, les émissions sont
comptabilisées à la fois pour le bilan GES de
l’entreprise et pour l’information CO2
transport.
Par ailleurs, dans une
optique de réduction de
l’impact carbone, cette
information est utile à
l’entreprise puisqu’elle
facilite l’évaluation des
stratégies adoptées.
Enfin, d’un point de vue
marketing, communiquer
sur la diminution de son
impact carbone est un
atout de différenciation à
faire valoir auprès de ses
clients.
C’est le cas pour cet industriel français de
l’agroalimentaire :
« L’information CO2 est intégrée dans notre
rapport développement durable, elle nous
permet également d'améliorer nos
performances car nous travaillons à la
réduction de nos émissions. »
Problématiques soulevées par
la réglementation
L’arrivée de la réglementation française sur
l’information CO2 soulève plusieurs
interrogations : choix des méthodes de calcul,
répercussion de l’impact carbone en cas de
mutualisation, recours à des prestataires
étrangers, récupération de données fiables...
Autant de points qui ne facilitent pas la mise
en place du dispositif.
Comment faire en cas de
mutualisation des chargeurs ?
Si la mutualisation du transport répond à un
double objectif de réduction des coûts et de
l’impact carbone, comment doit-on alors
répercuter l’information CO2 pour chaque
utilisateur ?
Bien que ce cas de figure
soit prévu par la
réglementation, cela pose
plus largement la question
des méthodologies de
calcul.
Composer avec les
différents référentiels
de calcul
La réglementation
Information CO2 intervient
parallèlement à la norme EN 16258 issue des
travaux européens. Bien que les deux
méthodes ne soient pas complètement
éloignées, un prestataire qui applique la
norme EN 16258 ne fournit pas
nécessairement une information CO2
Information CO2 transport en
quelques mots
Quand ?
A partir du 1er
octobre 2013.
Qui est concerné ?
Tous les transporteurs pour toutes
les prestations au départ ou à
l’arrivée en France.
Quoi ?
Obligation d’informer les
bénéficiaires sur la quantité de CO2
émise lors de chaque prestation.
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conforme au dispositif français, et
inversement.
La question des différents référentiels se pose
d’autant plus pour les entreprises travaillant
avec des prestataires étrangers. En effet,
toutes les entreprises ayant leur point
d’arrivée ou de départ en France sont
concernées par la réglementation. Ce qui
implique pour ces entreprises de composer
avec les différents référentiels existants pour
calculer les émissions de CO2.
Mettre en place l’Information CO2
dans l’entreprise
Les chargeurs reconnaissent volontiers la
difficulté pour leurs prestataires, surtout les
PME, de mettre en place l’Information CO2
dans leur structure. Et comme l’explique Jean-
François Gillet :
« Le plus difficile sera de calculer
l’information CO2 pour toutes les prestations,
les transporteurs ne sont pas forcément
équipés »
Bonnes pratiques pour les
chargeurs
Privilégier les relations durables
Tous les chargeurs interrogés s’accordent sur
l’importance d’entretenir de bonnes relations
avec leurs prestataires. La plupart privilégie
les partenariats de longue durée.
Communiquer avec ses prestataires
de transport
« Il est question d’échanger avec nos
prestataires pour réfléchir à la meilleure
façon de mettre en commun nos
informations. » nous confie le responsable
achat et sourcing de la filiale logistique d’un
grand distributeur.
Pour ne pas interférer dans la relation
prestataire/client et biaiser la négociation, la
loi prévoit que les informations demandées
pour le calcul des émissions portent
uniquement sur la méthode et sur les types de
carburant utilisés. Ensuite, libre choix à
l’entreprise cliente de croiser ces données
avec les informations dont elle dispose sur les
quantités de marchandises transportées et la
distance parcourue.
Mettre en place des systèmes pour
gérer et valoriser l’information CO2
Par ailleurs, plusieurs entreprises proactives
sur la question de la gestion de leurs
informations environnementales ont mis en
place des outils développés par leurs propres
soins.
« Sur la base de la grille bilan carbone de
l’Ademe, nous avons mis en place un système
qui nous permet de calculer rapidement les
émissions de CO2 pour le transport » nous
explique la Responsable Développement
Au-delà de la réglementation
3 bonnes raisons d’adopter
l’affichage CO2 transport
• Se différencier de ses concurrents 1.
• Optimiser sa chaîne logistique 2.
• Communiquer sur ses enjeux 3.
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Durable d’un groupe de distribution
spécialisée.
Comment les prestataires de
transport peuvent-ils aider
leurs clients à exploiter plus
facilement l’information CO2?
Adopter une méthode commune
pour calculer l'information CO2
La première étape est de s’accorder avec son
client sur la méthode de calcul de
l’information CO2 qui sera choisie.
Savoir expliquer l’information CO2
Au-delà de simplement afficher l’information
CO2, il est nécessaire de pouvoir justifier et
expliquer ses choix méthodologiques,
notamment en ce qui concerne les règles de
calcul et les hypothèses choisies.
D’autre part, l’information CO2, si elle est
comprise par ses clients, dévient un argument
de différenciation commerciale
supplémentaire ; il est important de veiller à
expliquer avec pédagogie quelle est la valeur
de cet affichage pour votre client.
Mettre en valeur l’engagement et
les démarches responsables
Bien souvent la réduction de l’impact carbone
de l’activité d’un professionnel est le fruit de
toute une démarche : adhésion charte objectif
CO2, éco-conduite, optimisation du
chargement etc. La transmission de
l’information CO2 est l’occasion de
communiquer également sur l’ensemble des
engagements pris par l’entreprise. Cela
permet au client d’avoir une plus grande
visibilité sur les efforts fournis par son
prestataire et d’en prendre toute la mesure.
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A propos d’Hop-Cube
Fondée en 2009 par Romain Vailleux et Thomas Albisser, Hop-Cube est une société
innovante qui met à disposition des professionnels les outils nécessaires à la
gestion et à la valorisation de l’information environnementale.
Disclaimer
Cette publication a été réalisée grâce à une enquête menée auprès d’une quarantaine de
professionnels du secteur (transporteurs, fédérations, associations, chargeurs) entre les mois d’avril
et de septembre 2013. Elle ne prétend pas représenter le point de vue de l’ensemble des
professionnels du transport mais fait ressortir certaines tendances.
Remerciements
Nous remercions tous les
chargeurs et transporteurs qui
ont bien voulu apporter leur
témoignage à ce document, et
en particulier :
Bertrand Lacoudanne,
Oxylane
Pascal Müh, Droupe
BSH
Jean-François Gillet,
Promotrans
Outil de calcul CO2 HopMedia Transport
HopMedia Transport est le logiciel développé par Hop-Cube
pour fournir aux transporteurs une solution clé en main qui
répond à la réglementation Information CO2.
Une interface intuitive et simple d’utilisation qui s’intègre au
système d’information existant.
Répond 100% à la réglementation
0 heure de formation
Communiquer sur vos engagements auprès de vos
clients
Démonstration gratuite et plus d’informations au +33 (0)9 72
26 61 93 ou par e-mail sur [email protected].
http://www.affichage-co2.com
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