CHARGEUSE SUR PNEUS - CCMB

Caractéristiques particulières

Excellente vue panoramique

Cabine en acier avec poste de conduite confortable

Accès aisé pour l’entretien réduisant les temps d’arrêt au minimum

Disposition ergonomique des éléments de commande garan-tissant un travail sans fatigue

Traction optimale grâce aux différentiels à glissement limité automatique

Équipement chargeur avec cinématique TSP

Moteur turbo diesel Cummins à faible consommation de carburant

Transmission automatique VarioPower pour une accélération sans à-coup jusqu'à 40 km/h

Caractéristiques techniques

Poids en ordre de marche 12500 kg

Puissance du moteur 119 kW (162 CV)

Capacité de godet 2,0-3,5 m3

Charge de basculement, en ligne

8700 kg

Charge de basculement, en braquage

7600 kg

tl210

CHARGEUSE SUR PNEUS

tl210

tl210

tl210

tl210

40�

R3060

2350

R5635

max.1840

1900

80�

tl210

tl210 tl210

SPÉCIFICATION TECHNIQUE

SYSTÈME ÉLECTRIQUETension de service 24 VÉclairage selon code allemand StVZO et Euronorm

TRANSMISSIONEntraînement hydrostatique en circuit fermé, indépendant de l'hydraulique de travail. Système éprouvé de régulation automatique, optimisation automatique de la force de traction et de la vitesse. Moteur hydraulique à deux paliers à passage sous charge. Variation continue de la vitesse AV et AR. Transmission intégrale du réducteur situé à l’essieu AR passant par un arbre de transmission à l’essieu AV. Freinage par pédale d’inching.2 paliers :Palier I 0-6 km/hPalier II 0-40 km/h

MOTEURFabricant, marque Cummins, QSB 6.7Type 6 cylindres, moteur turbo-diesel, COM III/EPA IIIPrincipe 4 temps, système d’injection Common RailCylindrée 6700 cm3

Puissance selon ISO 9249 à 2200 tr/min 119 kW (162 CV)Système de refroidissement par eau

PNEUMATIQUESStandard 20.5 R25 VJT Bridgestone

FREINSFrein de service : servo-frein à deux circuits. Disques à bain d’huile dans les deux

essieux, agissant sur les 4 roues motrices.Frein auxiliaire : l'entraînement hydrostatique en circuit fermé agit en frein auxiliaire.Frein de stationnement : frein à compression de ressort agissant sur les deux disques de

l’essieu arrière.

DIRECTIONPar articulation, 2 vérins de direction amortis en fin de course, direction entièrement hydraulique par valve prioritaire load-sensing, bonne dirigeabilité même au ralenti.Angle de braquage total 80°

QUANTITÉS DE REMPLISSAGERéservoir de carburant 240 lSystème hydraulique (avec réservoir) 135 l

SYSTÈME HYDRAULIQUEDébit de la pompe 160 l/minPression de service 270 barDistributeur : Valve hydraulique proportionnelle LUDV avec 3 circuits de commande. Commande simultanée et indépendante de tous les mouvements. Commande des 2 vérins de levage et du vérin de cavage par un levier en croix (poignée multifonctions), avec circuit de commande supplémentaire et commutateur du sens de marche intégré. Servo-commande des circuits : « lever/abaisser » et « rentrer/vider le godet ». Position flottante en circuit Descente, à commande électro-hydraulique. La valve à commande électro-hydraulique pour le circuit supplémentaire est montée de série.

ÉQUIPEMENT CHARGEUREquipement chargeur avec cinématique TSP, montage direct des outils.Godet chargeur (ISO 7546) 2,10 m3

Force de levage au sol (ISO 14397-2) 123 400 NForce d'arrachement (ISO 14397-2) 106 000 N

LÈVE-PALETTESCharge utile (course totale de levage et direction) 4500 kgCharge utile (pos. de transport), à env. 300 mm au-dessus du sol, course totale de direction

5000 kg

Largeur du porte-fourches 1900 mmLongueur fourches (150x60 mm) 1200 mmFacteur de stabilité statique 1,25Charges utiles calculées sur terrain plat = 80 % de la charge de basculement en braquage

CABINECabine panoramique en acier, à suspension élastique, réceptionnée ROPS (EN ISO 3471 ROPS) et FOPS (EN ISO 3449 FOPS).Deux portières, essuie-glace à balayage intermittent et lave-glace électriques AV et AR, vitrage de sécurité teinté, vitre gauche coulissante.Siège à amortissement hydraulique, réglable en fonction du poids du conducteur, ceinture ventrale selon ISO 7096 et ISO 6683.Chauffage avec ventilateur à 3 vitesses (commutation air frais / air pulsé) ainsi que dégivrage pare-brise AV et AR.Climatisation automatique.Volant réglable en inclinaison et hauteur.Pré-équipement radio.2 phares de travail avant et arrière respectivement.Puissance acoustique selon directives CE.

CARACTÉRISTIQUES DE FONCTIONNEMENT, ÉQUIPEMENT STANDARDPoids en ordre de marche (ISO 6016) 12 500 kgCharge de basculement en ligne (ISO 14397-1), montage direct / a. r. 8700 / 8340 kg.Charge de basculement en braquage (ISO 14397-1), montage direct / a. r. 7600 / 7280 kg.Longueur hors-tout, godet au sol 7095 mmLargeur totale 2500 mmRayon de braquage au bord extérieur du godet standard 5970 mmEmpattement 3100 mmHauteur sur cabine 3260 mm

ESSIEUXEssieu AV : essieu à engrenages planétaires, montage rigide. Différentiel autobloquant 45%.Essieu AR : essieu à engrenages planétaires avec réducteur intégré, suspension oscillante, amortissement par butoirs en caoutchouc. Différentiel autobloquant 45%.Angle d’oscillation ± 12°

DIMENSIONS GODETCapacité selon ISO 7546 : 2,10 m3

Densité max. : 1,8 t/m3

LÈVE-PALETTES BENNE UNIVERSELLECapacité selon ISO 7546 : 1,80 m3


TYPE DE GODETSommaire Densité Largeur Hauteur de

déversementGodet chargeur, a. r., dents 2,00 m3 1,8 t/m3 2500 mm 2980 mmGodet chargeur, a. r., lame boulonnée 2,00 m3 1,8 t/m3 2500 mm 2940 mmGodet chargeur, montage direct, dents 2,10 m3 1,8 t/m3 2500 mm 3010 mmGodet chargeur, montage direct, lame boulonnée 2,10 m3 1,8 t/m3 2500 mm 2970 mmGodet à terre, a. r., dents 2,20 m3 1,6 t/m3 2500 mm 2940 mmGodet à terre, a. r., lame boulonnée 2,20 m3 1,6 t/m3 2500 mm 2890 mmGodet à grande capacité, a. r., lame boulonnée 2,80 m3 1,2 t/m3 2500 mm 2750 mmGodet à grande capacité, montage direct, lame boulonnée 3,50 m3 0,8 t/m3 2800 mm 2670 mmBenne universelle, a. r., dents 1,80 m3 1,6 t/m3 2500 mm 2865 mmGodet à déversement intégral, a. r., lame boulonnée 2,00 m3 1,2 t/m3 2500 mm 4450 mm

DENSITÉ – EXEMPLESGranit, basalte, sable (humide), gravier (humide), schiste : 1,8 - 2,2 t/m3 Terre végétale, argile, charbon : 1,1 - 1,6 t/m3

Grès, plâtre, calcaire, terre (humide), sable (sec), gravier (sec) : 1,5 - 1,8 t/m3 Copeaux de bois (sec), compost, coke : 0,2 - 1,0 t/m3

7095

3100 1684

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3010

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100

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51°

35°

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40°

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920

4040

2865

200

45°

51°

PROLONGATION DU BRAS DE LEVAGECapacité selon ISO 7546 : 3,50 m3


Prolongation du bras de levage : +1250 mm

Capacité selon ISO 7546 : 2,60 m3


Prolongation du bras de levage : +650 mm

8390

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5325

4250

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7820

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Charge utile, hauteur hors-tout de levage : 4500 kgCharge utile, position de transport : 5000 kg

Yanmar Compact Germany GmbH Kraftwerkstrasse 474564 Crailsheim, Allemagne

www.schaeff-yanmar.com

01.0

1.20

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ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

MOTEUR DIESELFiltre diesel à particules CatalyseurPréchauffage de l'eau de refroidissement, 230 V Dépoussiéreur cyclonique

AUTRES ÉQUIPEMENTSPompe de ravitaillement électrique Dispositifs spéciaux de vitesse « extra-lente »

sur demandeAvertisseur de recul Dispositif de pesée dynamique, avec imprimanteClapets de sécurité pilotés sur vérins de levage et de cavage

Système d’amortissement des oscillations de charge (LSD)

Système de graissage centralisé Coupe-batterieSystème de direction « VersaSteer » Protection de l'arbre à cardanRemise à niveau automatique du godet Grille de protection pour pare-brise AVRemise à niveau automatique du godet avec limitation de hauteur de levage

Grille de protection pour phares AV

Prolongation du bras de levage (+650 mm/+1250 mm)

Grille de protection pour feux arrière

Contrepoids AR (+500 kg) Essieux avec brides élargiesAutres équipements optionnels sur demande

PNEUMATIQUES20.5 R 25 XHA2 L3 Michelin20.5 R 25 XLDD 2A Michelin20.5 R 25 XMine D2 L5 Michelin750/65 R 26 MEGAXBIB Michelin20.5 R 25 VMT L3 Bridgestone20.5 R 25 VSDL L5 Bridgestone650/65 R 25 VTS Bridgestone620/70 R 28 DT824 Goodyear620/75 R 26 DT824 Goodyear750/55 R 26 DT830 Goodyear750/65 R 26 DT820 Goodyear650/65 R 25 GP-3D GoodyearPneus spéciaux sur demande

ÉQUIPEMENTS FRONTAUXGodet chargeur* 2,10 m3

Godet à terre* 2,20 m3

Godet à grande capacité* 2,80 m3

Godet à grande capacité* 3,50 m3

Godet à déversement intégral* 2,00 m3

Godet à déversement latéral 1,80 m3

Benne universelle* 1,80 m3 Ripper porté, avec 4 dentsPorte-fourches, 1900 mm de large, ISO 2328, catégorie 3, forme BFourches, 1200 mm de long, section transversale 150 x 60 mmCrochet à fixer sur les fourchesCrochet intégré à l’attache rapidePotence avec bras rigidePotence télescopique à réglage mécaniqueBalayeuse, lame de déneigement*en option avec lame boulonnée

CABINEFenêtre coulissante sur la porte droite Système antipoussièrePhares de travail au xénon Chauffage d’appoint diesel avec minuterieGyrophare jaune AntivolVentilation pressurisée de la cabine

SYSTÈME HYDRAULIQUERetour sans pression 4ème circuit, proportionnelHuile biodégradable, à base d’ester BIO-E-HYD-HEES

POSTE DE CONDUITESiège confort MSG85 à amortissement hydraulique, dossier haut, réglable en fonction du poids du conducteur, ceinture ventraleSiège haut de gamme MSG 95 à suspension pneumatique, support orthopédique des vertèbres lombaires, dossier haut, accoudoirs ajustables, appui-tête, siège et dossier chauffants

PELLE COMPACTE SUR PNEUS

tw110

Caractéristiques techniques

Poids en ordre de marche 11 - 12,5 t

Puissance du moteur 85 kW (116 CV)

Capacité du godet 149 - 477 l

Profondeur de fouille 4,3 - 4,65 m

Portée 8,3 - 8,65 m

La pelle sur pneus TW110 de Schaeff est très performante et peut effectuer des tâches réservées à des machines de poids supérieure. Grâce à son énorme capacité de levage et à son système hydraulique précis, ce 11 tonnes est capable de transporter et de positionner très précisément des charges particulièrement lourdes sur les chantiers. Cette machine présente de grands avantages pour la logistique de matériaux et s'avère donc trés intéressante en construction et plus particulièrement pour la construction de routes. En horticulture et en paysagisme, elle permet également d'attraper et de charger, avec sa benne preneuse, des branches et troncs.

Avec son moteur de dernière génération UE Phase IV / EPA Tier 4 Final, la TW110 travaille de manière économique et respectueuse de l'environnement. Le système de commande Schaeff Smart Control intégré améliore l'efficacité, le conducteur peut optimiser la puissance de la pelle aux différentes interventions. Les pertes d'énergie et de temps sont ainsi évitées.

Avec plus de 50 ans d’expérience dans la technologie des pelles sur pneus, Schaeff dispose des connaissances spécialisées pour fournir des machines de grande qualité destinées aux applications les plus variées.

La pelle haute performance

À FOND DANS L'ACTION

PELLE COMPACTE SUR PNEUS TW110

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ASSURER LES AVANTAGES

Moteur puissant, économique et écologique UE Phase IV / EPA Tier 4 Final.

Excellente visibilité et excellent confort grâce à une cabine ergonomique ROPS (FOPS en option).

Stabilité même sur les terrains accidentés grâce à l’essieu oscillant à angle d’orientation de 14°.

Stabilité remarquable et capacités de levage élevées. Déport arrière court pour travailler avec aisance dans les espaces restreints.

Régulation de régime automatique sans secousses, avec pédale d’accélérateur supplémentaire pour un contrôle fin des mouvements de la machine.

Système Schaeff Smart Control : maniement optimisé et fonctionnement efficace.

Vitesse de déplacement pouvant atteindre 36 km/h pour un déplacement rapide entre les chantiers.

Mouvements précis grâce à la commande Schaeff Fingertip.

4 circuits supplémentaires indépendants pour l’utilisation des outils courants.

Ventilateur réversible hydraulique, contrôlé par température, pour un refroidissement efficace.

Caméra de marche arrière de série.


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TRAVAILLER DE MANIÈRE EFFECTIVELe moteurLa pelle sur pneus TW110 de Schaeff est équipée d'un moteur de classe UE Phase IV / EPA Tier 4 Final. Le traitement ultérieur des gaz d'échappement réduit les émissions nocives de 90%, ainsi que les oxydes d'azote (NOx), les hydrocarbures (HC) et la poussière fine. Ces excellentes valeurs sont dues à l'utilisation d'un système de combustion et d'injection amélioré et d'un catalyseur diesel à oxydation (DOC). Le moteur se passe donc de filtre à particule de suie.

LE VENTILATEUR RÉVERSIBLE Le ventilateur réversible à entraînement hydraulique est contrôlé en fonction de la température. La capacité de refroidissement s'adapte automatiquement à la demande. Le ventilateur ne fonctionne qu'en cas de besoin ce qui économise du carburant et préserve les matériaux. Le conducteur peut allumer le ventilateur manuellement selon les besoins. Le nettoyage par inversion s'effectue soit automatiquement soit manuellement.

LE RALENTI AUTOMATIQUE Le ralenti automatique (proposé en option) permet d'économiser du carburant. En cas d'inactivité, le moteur passe en mode ralenti, ce qui permet ainsi de réduire la consommation de carburant.

DÉSACTIVATION AUTOMATIQUE DU MOTEUR Le conducteur peut choisir librement le délai d'arrêt (en option).


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Installé dans une cabine ergonomique, l’opérateur travaille dans un environnement particulièrement confortable configuré pour améliorer sa productivité.Du tableau de bord clair et très pratique jusqu’aux finitions souples, en passant par les grands compartiments de rangement et la climatisation en option, la conception des pelles sur pneus Schaeff est axée sur l’opérateur.

AFFICHAGE ET INSTRUMENTS Vision et confort améliorés – les fonctions de travail et les informations sur la machine sont saisies de manière centralisée visible en un coup d'œil. L'affichage des données est en présentation mosaïque, comme sur les smart phones. L'écran antireflet à diagonale de 7" est très clair et utilisé également en tant qu'écran pour la caméra de recul de série.

LE CLAVIER Les touches sont très larges et facilitent la commande, même avec des gants. La commande de l'antivol optionnel est possible.

La cabine

CONFORT PLUS

AUTRES AVANTAGES

Protection de cabine ROPS (FOPS en option).

Visibilité améliorée par des rétroviseurs supplémentaires.


98

Le système Schaeff Smart Control propose au conducteur une optimisation des commandes par la pelle. De très nombreuses fonctions de la pelle peuvent être ajustées précisément par rapport au conducteur et au chantier. L'utilisation de la pelle est donc plus efficace et plus productive.

Schaeff Smart Control

PILOTAGE PRÉCIS

AUTRES AVANTAGES

Tous les leviers et pédales sont servo-commandés et ont ainsi un fonctionne-ment souple et précis.

UN PILOTAGE DE MACHINE EXEMPLAIRE

Commande rapide des circuits hydrauliques. Les volumes en litres des circuits de commandes sont adaptés, même en fonctionnement continu, de manière proportionnelle, via des diagrammes, selon les utilisations et outils installés.

Le Mode Eco est mis en service par appui sur un bouton.

Climatisation Le chauffage et le dégivrage sont réglables très précisément aux conditions environnementales, climatisation automatique en option.

La manette de commande est très sensible et permet des mouvements précis ainsi qu'un grand confort de commande. Le système hydraulique à double circuit et répartition de débit indépendante de la charge (LUDV) permet de contrôler toutes les fonctions simultanément et indépendamment les unes des autres. Afin d’optimiser les économies de carburant, la technologie à détection de charge (Loadsensing) assure l’utilisation du volume exact d’huile hydraulique nécessaire.

Commande Schaeff Fingertip


1110

Le châssisLe châssis combine l'aptitude au terrain à une grande puissance d'entraînement. Les nombreuses configurations d'équipement permettent une personnalisation de la machine selon les besoins.

OPTIONS DE CHÂSSIS • Stabilisateurs • Lame d’appui • Lame de remblayage AV

OPTIONS DE PNEUS Choix entre pneus à basse pression, pneus jumelés et pneus larges.

DIRECTION Choix entre deux roues directrices et quatre roues directrices.

VITESSE Vitesse de déplacement pouvant atteindre 36 km/h pour un déplacement rapide entre les chantiers. Temps de transport réduits et productivité accrue.

ESSIEU OSCILLANT Supportée par l’essieu oscillant à angle d’orientation de 14°, la pelle sur pneus reste parfaitement stable même sur les terrains accidentés.

NIVELLEMENT Disponible en option, la fonction flottante de la lame de remblayage facilite les opérations de nivellement, remblayage et nettoyage sur les chantiers.

AUTRES AVANTAGES

L’entraînement hydrostatique est complètement indépendant du circuit hydraulique de travail. De plus, il fonctionne comme un circuit de freinage.

Régulation de régime automatique, pédale d’accélérateur supplémentaire pour un contrôle fin des mouvements de la machine.

ATTEINDRE LES OBJECTIFS


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Flèches et hydraulique

ACCÉLÉRER LES RÉSULTATSSchaeff propose les systèmes de flèches adaptés aux différentes applications. Les travaux d'excavation sont optimisés et les objectifs atteints rapidement.

FLÈCHE ARTICULÉE STANDARD Pour assurer des performances élevées en creusement, transport et déversement précis de charges lourdes, le bras articulé standard a été conçu pour intervenir dans les grandes zones de travail.

BALANCIER RALLONGÉ Portée accrue de la flèche articulée grâce au balancier rallongé de 2350 mm.

REPARTITION DU POIDS ET CAPACITÉ DE CHARGE Le moteur monté latéralement assure la stabilité de la machine lorsque le bras déporté de la pelle est en extension totale.

SYSTÈME HYDRAULIQUE AVEC QUATRE CIRCUITS DE COMMANDE INDÉPENDANTS Les quatre circuits de commande indépendants augmentent la puissance de la pelle sur pneus TW110 dotée de ses outils. Le conducteur commande un Tiltrotator avec système d'attache rapide hydraulique et un outil à entraînement hydraulique comme, p. ex., le grappin de tri, le broyeur d'asphalte ou la fraise. Les circuits de commande peuvent être actionnés simultanément, ils ne s'influencent pas mutuellement.

AccessoiresNiveau élevé de polyvalence avec une vaste gamme d’options et d’accessoires. Testés et approuvés :

Godet pour matériaux légers

Godet standard

Godet de curage

Godet pivotant

Fraises à roche

Dent de déroctage

Platine marteau

Crochet de levage

Crochet de levage à boulonner

Système d’attache rapide mécanique

Système d’attache rapide hydraulique

Fourches à palettes

AUTRES AVANTAGES

Châssis articulé avec un grand angle d’articulation permettant aux pelles de travailler directement le long des murs.

Tous les vérins sont équipés d’amortisseurs pour assurer des performances avec de faibles vibrations.


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Entretien

MINIMISER LES TEMPS D'ARRÊTBarre de service avec boîtier électrique intégrée à l'accès d'entretien : tous les relais et fusibles sont accessibles aisément du sol. La trappe de maintenance peut être ouverte sans outils.

Montée facile grâce au prolongement du marche-pied de la trappe de maintenance vers le sol. La trappe est dotée d'amortisseurs en caoutchouc et fixée sans heurt au marche-pied prolongé ; le matériel est ainsi préservé.

Aucun composant hydraulique important n'est monté sous la cabine. Il n'est donc pas nécessaire de la basculer - même si cela est possible en cas de besoin.

FICHE DE DIAGNOSTIC La fiche de diagnostic des données du moteur et de la machine accélère la maintenance et les réparations permettant une meilleure communication entre l'homme et la machine. Les données Can bus sont affichées à l'écran.

AUTRES AVANTAGES

Facilité d’accès au moteur permettant un entretien rapide et efficace.

L'entretien quotidien peut être effectué aisément depuis le sol.


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SPÉCIFICATION TECHNIQUE

SYSTÈME ÉLECTRIQUETension de service 12 VBatterie 12 V / 135 AhAlternateur 14 V / 95 AhDémarreur 12 V / 3,1 kW

ENTRAÎNEMENTEntraînement hydrostatique. Adaptation automatique de la force de traction et de la vitesse. Transmission intégrale du réducteur situé à l’essieu AV passant par l’arbre de transmission à l’essieu AR. Variation continue de la vitesse AV et AR.2 paliers de vitesse :Palier « travail » 0-6 km/hPalier « route » 0-20 km/h

MOTEURFabricant, marque Deutz, TCD3.6 L4Type Moteur diesel 4 cylindres turbo avec intercooler,

UE Phase IV / Tier4Principe 4 temps, système d’injection Common RailCylindrée 3600 cm3

Puissance selon ISO 9249 à 2000 tr/min 85 kW (116 CV)Couple 400 Nm à 1600 tr/minSystème de refroidissement par eau

FREINSFrein de service : frein hydraulique à accumulateur à 2 circuits, actionnant les freins multidisques à bain d’huile sur l’essieu AV et AR. Frein de pelle : dispositif de verrouillage sur le frein de service, agissant sur l’essieu AV et AR.Frein auxiliaire : l'entraînement hydrostatique en circuit fermé agit en frein auxiliaire, résistant à l’usure.Frein de stationnement : frein hydraulique à compression de ressort, à commande électrique.

DIRECTIONPar l’essieu AV entièrement hydraulique avec vérin de direction intégré.Braquage des roues max. 30°

QUANTITÉS DE REMPLISSAGERéservoir de carburant 185 lRéservoir d’AdBlue 10 lSystème hydraulique (avec réservoir) 190 l

SYSTÈME HYDRAULIQUEHydraulique de translation : circuit fermé, indépendant de l’hydraulique de travail.Débit max. de la pompe 180 l/minPression de service, max. 420 barHydraulique de travail : pompe à pistons axiaux à cylindrée variable avec load sensing et système LUDV (système hydraulique à répartition de débit indépendante de la charge). Commande simultanée et indépendante de tous les mouvements. Positionnement précis quelle que soit la charge.Débit de la pompe, max. 190 l/minPression de service, max. 330 barCircuit d'huile régulé par thermostat, garantissant que la température d'huile soit rapidement atteinte et protégeant contre la surchauffe. Filtre de retour installé dans le réservoir d’huile, c.-à-d. remplacement des éléments filtrants de manière respectueuse de l’environnement.Pompe triple à engrenages pour la rotation de la tourelle et les fonctions annexes. Valve de coupure permettant des mouvements d’orientation en douceur et le dosage optimal de la puissance hydraulique.Débit de la pompe, max. 38 + 38 + 38 l/minPression de service, max. 230 barCircuit outils (à action proportionnelle) :Débit de la pompe, réglable de 20 à 130 l/minPression de service, max. 300 barServocommande ISO de la pelle par deux leviers en croix.

CABINEPanoramique, en acier, insonorisée, ROPS. Vitre coulissante dans la portière du conducteur. Vitrage de sécurité, thermo-vitrage teinté vert. Thermo-vitre sous le plafond, teinté bronze. Vitre AR panoramique. Pare-brise assisté par vérins à gaz, escamotable sous le plafond. Position d'aération du pare-brise basculant. Lave-glace. Casier de rangement. Pré-équipement radio. Rétroviseur gauche.Chauffage par échangeur thermique d’eau de refroidissement avec ventilateur à 3 vitesses et dégivreur de pare-brise. Filtre d’air frais et d’air recyclé.Siège confort MSG 85 à amortissement hydraulique, dossier haut et accoudoirs inclinables, suspension longitudinale, appui lombaire mécanique. Ceinture ventrale.Caméra de marche arrièreConsole de commande à droite, avec dispositif avertisseur optique et acoustique, compteur d’heures de service et module de surveillance.Phare de travail halogène H-3.Puissance acoustique LWA 100 dB (A)Pression acoustique LpA 74 dB (A)Niveaux sonores mesurés conformément à la directive 2000/14/CE et EN474.Valeurs efficaces d'accélération pour le corps moins de 0,5 m/s2

Valeurs efficaces d'accélération pour la main-le bras moins de 2,5 m/s2

Vibrations mesurées conformément à la directive 2006/42/CE et EN474.

CARACTÉRISTIQUES DE FONCTIONNEMENT, ÉQUIPEMENT STANDARDPoids en ordre de marche (flèche articulée) selon ISO 6016 11000 kgLongueur totale, pos. de translation (flèche articulée) 5860 mmHauteur totale, pos. de translation (flèche articulée) 3975 mmDimensions de transport : flèche articulée (L x H) 6800x2990 mmLargeur totale (pneus jumelés) 2500 mmHauteur sur cabine 2990 mmVoie 1942 mmEmpattement 2570 mmGarde au sol sous l’arbre de transmission 440 mmRayon de braquage 7200 mmRayon de giration AR tourelle 1600 mmRayon de giration AV de la tourelle 3000 mmCercle de giration 180° 4600 mmCercle de giration 360° 6000 mmForce d'arrachement à la dent selon ISO 6015 72 000 NForce d'arrachement au balancier selon ISO 6015 58 500 N

ESSIEUXEssieu AV : essieu directeur planétaire, oscillant, angle d’oscillation 13°.Essieu AR : essieu planétaire, rigide.

MÉCANISME DE ROTATIONL'entraînement hydrostatique avec engrenage planétaire à 2 étages et moteur à pistons axiaux à cylindrée constante agit en frein de service résistant à l'usure. Frein multidisques à ressort accumulé supplémentaire, agissant en frein de stationnement. Vitesse de rotation 0-10 tr/min

KNICKMATIK®

Déport latéral parallèle de la flèche sans perdre en profondeur de fouille. Angle d’articulation / déport vers la gauche 54° / 760 mmAngle d’articulation / déport vers la droite 54° / 1030 mm

PNEUMATIQUESStandard 9.00-20, 14 PR pneus jumelés

DIAGRAMMES DE FOUILLE & DIMENSIONS : FLÈCHE ARTICULÉE

CAPACITÉS DE CHARGE

6040

5530

4980

8010

7140

3975

2990

8240

8300

43153665

Toutes les valeurs indiquées en tonnes (t) ont été déterminées conformément à ISO 10567 et calculées avec un coefficient de sécurité de 1,33 ou 87 % de la force de levage hydraulique. Toutes les valeurs ont été déterminées avec crochet. En cas d’un godet monté, il faut déduire les poids du godet et du crochet des charges utiles respectives. Pour l’utilisation en levage, les pelles doivent être équipées d’un dispositif d’avertisseur de surcharge et des clapets de sécurité, conformément à EN 474-5. Équipement : flèche articulée, pneus jumelés, balancier de 2000 mm.Abréviations : A = appuyé, S = sans appui

DIMENSIONS

2500

490

1030 3000

160076

0220

6930

2990

Fig. 1 :Creuser sans dépasser la largeur de la machine

Fig. 2 : Cercle de giration

Fig. 3 : Position de transport

Hauteur point rotation godet Distance charge – centre couronneBalancier 2000 mm 3,0 m 4,0 m 5,0 m 6,0 m 7,0 m 7,1 m

longit. transv. longit. transv. longit. transv. longit. transv. longit. transv. longit. transv.

3,0 mA – – 3,11 2,63 2,44 1,91 2,39 1,31 1,98 0,92 – –S – – 2,56 2,40 1,76 1,71 1,28 1,18 0,92 0,83 – –

1,5 mA 4,91 3,87 3,11 2,51 2,72 1,79 2,71 1,25 1,94 0,89 1,89 0,83S 3,88 3,54 2,51 2,30 1,77 1,62 1,20 1,13 0,83 0,78 0,80 0,74

0 mA 6,50 3,60 3,88 2,36 3,00 1,68 2,57 1,22 1,79 0,88 1,79 0,85S 3,65 3,31 2,35 2,21 1,65 1,54 1,18 1,12 0,84 0,79 0,82 0,76

-0,9 mA 7,26 3,43 4,25 2,16 3,34 1,50 2,51 1,11 1,77 0,86 – –S 3,43 3,25 2,27 2,04 1,59 1,43 1,15 1,03 0,87 0,81 – –

1918

ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES

PNEUMATIQUES600/40-22.5 TL Mitas (pneus simples larges)315/70 R 22.5 (pneus jumelés)

AUTRES OUTILS DE TRAVAILDent ripper / a. r. (1 dent) Fraise adaptable WS30Marteau hydraulique Adaptateur à attache rapide pour marteau hydrauliqueEngin de forage Crochet, à visser à la tige de godetCrochet intégré à l’attache rapide Porte-fourches, 1240 mm de largeAutres outils de travail sur demande Fourches, 1120 mm de long, 100 x 45 mm

POSTE DE CONDUITESiège haut de gamme MSG 95 à suspension pneumatique, dossier haut et accoudoirs inclinables, suspension longitudinale, siège et dossier chauffants, appui lombaire pneumatique.Klimatronic Refroidisseur thermoélectrique

CABINEKit d’éclairage : phare de travail à double effet (Double Beam) - cabine AR milieu, et phare de travail sur la cabine - à l’avant droit

Grillage pour lucarne FOPS

Vitre droite coulissante Gyrophare jaune

MOTEUR DIESELÉpurateur de fumées diesel Ralenti automatique

GODETSGodet rétro, a. r. 400 mm de large, capacité 149 lGodet rétro, a. r. 500 mm de large, capacité 200 lGodet rétro, a. r. 600 mm de large, capacité 254 lGodet rétro, a. r. 700 mm de large, capacité 308 lGodet rétro, a. r. 800 mm de large, capacité 364 lGodet rétro, a. r. 900 mm de large, capacité 421 lGodet rétro, a. r. 1000 mm de large, capacité 477 lGodet de curage de fossés, a. r. 1500 mm de large, capacité 371 lGodet orientable, a. r. 1500 mm de large, capacité 371 lGodet orientable, a. r. 1800 mm de large, capacité 430 l

OUTILS DE TRAVAILBENNES PRENEUSESBenne bicoques GS 3325, frein d’oscillation jeu de coques 325 mm de large, capacité 150 lBenne bicoques GS 3400, frein d’oscillation jeu de coques 400 mm de large, capacité 200 lBenne bicoques GS 3500, frein d’oscillation jeu de coques 500 mm de large, capacité 250 lBenne bicoques GS 3600, frein d’oscillation jeu de coques 600 mm de large, capacité 325 lÉjecteur

OPTIONS D'APPUILame d’appui AR, 2 500 mm de large, stabilisateurs comprisSemelles AR plates, oscillantes, stabilisateurs comprisSemelles AR caoutchouc, oscillantes, stabilisateurs comprisLame de remblayage AV, 2500 mm de large, avec installation et commande

OPTIONS DE FLÈCHESFlèche articulée, avec balancier de 2350 mmFlèche articulée, avec balancier de 1850 mm

SYSTÈME HYDRAULIQUEInstallation hydraulique pour attache rapide Huile biodégradable, à base d’ester HLP 68 (Panolin)Retour sans pression Schwimmstellung RäumschildCommande Schaeff Fingertip avec 3ème circuit supplémentaire sur joystick gauche

Commande Schaeff Fingertip avec 2ème circuit supplémentaire sur joystick gauche

Kit d’inversion des commandes ISO contre SAE Kit de conversion des commandes ISO contre SchaeffClapets de sécurité et valves de maintien de charge pour balancier et flèche intermédiaire

Inversion de commande en cas de porte-fourches monté

AUTRES ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRESDirection à quatre roues, commutation de braquage en sens inverse à « marche en crabe »

Inverseur de direction pour emploi de lame

Phare de travail côte gauche ou droit de la flèche Phare de travail version DELAttache rapide mécanique (d’origine « Lehnhoff »), type MS08

Attache rapide mécanique (d’origine « Lehnhoff »), type MS08

Antivol Pack autorisation pour version rapideCaisse à outils supplémentaire Chauffage autonome Diesel à air pulsé

avec minuterieContrepoids AR suppl., 350 kg Pompe de carburant électriqueColoris spécial / feuilles adhésivesAutres équipements optionnels sur demande

Yanmar Compact Germany GmbH Kraftwerkstrasse 474564 Crailsheim, Allemagne

www.schaeff-yanmar.com

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CHARGEUSE SUR PNEUS - CCMB