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NOTICEDE RI!GLACiE

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CHOLET'1 , . . . .

350-435-550H. ERNAULT SOMUAS.A. capital 35.393.550 - R.C. Versai lles 70 B 96Centre techniqueTelex: ERNOMUAVELIZ 60.845AFMO Organisme de vente32. Av. de I'Europe - B.P. 4778140 - Velizy-Villacoublay - 946.96.40Telex: t\FCMOVELIZ 60.923HES. Service acres-vente1 bis. rue D. Casanova93 200 - St-Denis - 822.08.80Telex: HES SDENI 62.342

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IS,'cherrla O ,d I' 611ngage ' , 'I' ~, ' ' . ' ~ ,.' '.' ' ' '.' .'.' ' ' '.....I ~

.. ' . . . ' . . ' .. . .. ' . 'Fonda tion.sPI an de o,ndati,ons JMode deslcellem..e:nt

. . . . . . . ~ . . . . . . . . . . . . . . . . ~ . . . . . . . . -_ ..................." . " ~ ~ ... . . . . ........... . ...................... .. ... . ..Niv,ell,em.ent '".,e - '.1, - - -B ranchernent ele-,ctriqu,e '..... .. . ... . ... ....... __.. e,. . ' . ' '.. . . .'. ' ' . . ........ ~ .. . . . . ., . . . ' . ., 'I,. . . . ' .- .~~ . .Mise SQUS .terrsaon ..'' " l ' ' ' , . ' ' . . o i l ' ' ' . ' . . ' .Grais sage general. e ., ' ; e . 'Fic,h,egeneral,e de. gra.i s sag,e ,. ,_ _, '.Lubzificatdon de S outfl s .. Q '. .. . . ........ . .... . .. . ....... . .. . ... .

UTILISA TION'Te:rDlin,ologiedes principauxVite:ss'e:s de broche .

elem,e:nts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 ... . ... .. . ....... . . ... . .. . ..............Selec,tion dee pas'Tableaux de fileta,gePas remaz-quabl.e a

..... . ... .. .. . . ............... . .. . . . . . . . . . . . . . .. ' . . . . . . . . . . . . ..... ................... . . ............ ......... . . . ............... , '!'-Pas spe,clauxSch.erna des rnouvem ent s du Cholet 3,,5,0S,che:mades m.ouve:mentsdu Cholet 435

. . . . ' '. ' . ' .. II .. . .................................... . ........ '. '.! .' .'Schema. des rnouvernerrts du 'C,h,oletS,50.M,ethode p,!our changer Iesvfre s eee ,d e br oche et les a.va,nce,s. '.'..'. '' 'Ldrrrita.tion d1ernploi. des, pas r,apidesVit'es,ses de br oche 'maxfmafe a utilisees en fil,etage '.'' '..... '. ,~~De,place,ID"ents, des cha rdoesButee s' Iongdtudiria.le ,s ' ' ' '.' ' I . ' ' . ' ,Butee s t.rarrever sale s ., e _ .Bute e rle filetage; rrricr om.etz-Ique ' ' ' . ' '.' '. '. '. '.''.''. "".' '.'Cont rep ointeaa ut0-bloc ag e:. '. .' .. .. .' '. .'. I. .' '.' ," 'il' .' '.' ' I i ! IIJ

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C,ARAC,TERISTIQUESCornpo sdt.ion de La rriaohi.ne atanda rdC,aracte:risltiquesA ' h " ' '" OI '->-cc'e,,s soir,e',sors serl,e., '"II! o i l' . ' . ' . . . . . ' .DI'etail du zrez de broche , ! ! ' '

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303,1.32,3 , , 43,53 , , 63,73 , , 8 ,,3'9 '4 1 Q I4,0 1414243 ,4,5,4,6,48

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ENTRETIENReglage de La tension des courroies Regl.age du mecanisme de freinageRemplacement des courroies RegLa.ge de s roulements de brocheReglage du cylindrage .-Securite sur vis-mere Accouplement de Ia barre de chariotage

ACCESSOIRESAppareil de r etomb ee dans Le pasDispositif d'inversion de vis-mere .

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Le tour' est en ge:neral, enduit d,e gra.i.s sc arrti vcc rrosdon .'Cette grai sse dcdt etr ,eenleve~ et La :m,ac,hi:n,enett1oye e Soi.gneus em ent afin d Ie,n1~-vex leis pous sfer es et ixnpur"etes qui pou.rr a.ient d,eteriorer pre;matur,etnent les,glissieres" vi.sl-:mer,e et autz ea oz ga.ne s m.eca:ru'qu,es..Le sol.vant a empkoye r de p.r'eferle,nc,e eat- lie:p"et:r"o l,e" a , l'excluB,ion, de tout aut.reprodui.t-t rop volatil ( tric'hlo:retylene etc, )11est tz-es Irnpoz-tarrt de ne p,as d,eplac;,er a.ucun de s or ga.nes mobdl.e s avant dl1avoli~eff.ectue cette operation, aff,n d1evite:r des riaque s de gripp"ag.e,

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Veuill~z voua-confor-mez- aux dispositions indiq'ule'es sur lesdessins ci-apres Suivant l'entrepointe,s du ,tour ,elingue r,e:partir' lea, rnas ses die. part et d,I'autr~del'elingue .en depla~ant rnarruefLem.errt.Le train.ard dans Ie sens'longitudinal. ~ourLes tours, d,"entrepointes, Lrn, il n,l'es,t utili s ,e:qu'I'une: seul,e eli~gu~ . ' : e : - t , l'equillbrageesteffectule eri am.enant Le t'rainar,d 'a fond de cou rs e ver s contz epodnee, 'celle'-ci,debo:rda,ntde: 100 rnrn, errvir on du bout du b,an,lc,o,Plo,ur les tours d,'.entre:polntes:0,70(,) rn, il e st necess:aire de lies eling'uer corrirne les tours d'entr'ep,ointes 1 01

T 'o u t , , af Id e rnafrrtont llequilibr,e c6tepOI'up,ee ea t ec e s sadz-e d e p . c e rcl.~ux' ,elingues s:u,plplementaires par lee ouvertuz-es dusocle inf',eri.eur , apr-e s avoi rde~pose Les carters en tole pour pa.saage d-e ll'elin,gue,. nest ne,cessaire dans ce d,er-nier ca s de pla.cer de IS , ch.iffons e:ntre Ia pa roi pedrrte du tour et ll'e:lin"gue:,et: de bienveiller a n'ac,cr'och,eraucun levier avec cet:te elingu,e, Lors du Leva.ge, E'ventuelle,-,rnerrt placer' des ca.l,e IS , ,de bois-pour ec,arter l~'el.ingue des boutons et Levfer s ,Dans Ie cas de tour-s av ec dispositif a -'copier il fa,uta:men,er celui-c:i 'Le plus pr'e.sp o s s d b l , e d u c h a r i o t super.i,eur" Ia-coul.i s se etant a " f o n d d e cour ae v e z s II'avant ,',afin de ne pia,s provoquer un !d,esequilibrag1e: transversal.

-,P'OIDS, DES TOUR,S 'CH,OLET'~ : I~--------------~-----~---~~-~~----~------------------------------------~~ __~------ __1

ICHOLE:T 35,0 I l650C,HOLE;T 435 1,675CHO,LET 55,0 I

kg 1'7,35kg .1 7,60

2,1,50k g ,, _ . , . .kg 1&45,k.g

kg 197'0 kg2450 kg 2635 kg 3050 kg 3300 kg_.AiL _

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.Entr1ep.O , 7 ' O O m1 ,OOOm

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,( . ,11estIndispensabl,e que la ma.chi ne r epose aur d.es fonda.ti.ons sofides , au s sf il

. .e stn,e:ce;s.sa,i.r'ede prepa r er a 11 ,e :n1d, r ,oi t des socle s des rnass ifs ide b,et-on de '3,Q"Ollltn- I envi r cn d1epai;sse:ur a ssis .,su:r un .sol dur , ,L'e rnas aif sera toujours en tIl,ortier 'de

cirn ent l,60/250,Kg dose a 3i50K,g de ci:ment par rnetre cube """

II faut plr'evoir egale:ment au m oment de La-coul.ee , d.es coff'r age s de' boi s de 1 ' 0 ' 1 0 x100 x 150tnrn, aI ' errip da.ce rn ent de s bou l ons de s c e l.le rn ent , C eux-c i s e ront.e ebou - ,,ches a u cirn'en.t'apresIllise: l ac ede la n e e , des b o u l Ide rn e~I~,uiv,antle~pro'ce'ssus. represent,~ a u 'chapdtz e mode d e aeeflerrrent .'

. . .

De m.ellleu,ne tranche,e: se ra pr~vu,~' a 1 1endr-oi tIndrque sur' le ,plan die fondationspou.r ll'arriv,ee des ca.na.Iisa.fion s elect:rique,s. Cette _tr',an,eh,ee aura envi.ron 8O:min ,Ide Ia r geuz-, 'Z80Il1II1 de Iongueur-, et ..B'Ornxn d'e pz-ofond.eur,

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Deposer t.ous les carters des aocles inf'er'i,e,ursp,ouravQlir acce s aux vis-:-ver"~-ef boul.ons d.e s ceIlem.ent,

" -Effectuer une rrri se de niveau approchee , a " l[l,a.ild'e des 3-'verins ( repr,es,ente.s pa:-un cercle sur Le plan de f'ond,ation,s,. )1

'.'E" sui.te '0 "d '. -'. bouchs " , d - 1 ", t d b 1 d 11 t '.''n;SU1,e:p rccecie r a.u -reouc',ag,e2e:s .ogernentso.es oourons ue aceu.ern.en 5U1V~~le desain ci-d"ess'Qu,S ( Les boulons de sc el.lemenf ne sont .pas"fouz-ni s avec lachrnc ]

Rond,.,tl. s:,o'udi:e' su rl,a ti,ge de ' sc,ell,elmlenlt:

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P1la,lq'ul II':,15mmd 1.'1,010 : . 1 0 , 0 Im m

. 'A:P ,RES: SCELlEMENT

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.' -Un bon niv'ell.e.m,e:.ntest tre$ ilDp,ortant pour obuerrir unma.ximurn de pl.r1e:ci:s: i ion,.II es d.orrc n.,e',c,es:s,aired1erpplo'yer des nfveaux precis gra,due:s ,d'e 2,/10 10 a 5,/100de 'Ill:}._~~~,. , , _ , . , e t r e plar Dl.,etre.

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" . , ';:, ';;!~ .' v : . .1 ) 1 Ec l.ipse r cornpket.ernerrt ]~es3 v,erins non trave.rs~s: par Les boulo.ns de sce I e : , _ rnerrt ( repre:.sentes par un cer-ol.e .sur Ie pla:n de.Jondatdons )

~ - 0 ' , . " , " - _ - ~ I ii ! . ; ~ :. ' j . . . it1 I I . : .

: 2 : . ) - Poser le nfveau sur La cale:.:,cett e cale r~e:p,osant:iii:r':les glis , s i e : r e s " j , r ' e s d ie -la''. . '''. , . 1 ' '1- ..t.....d - - I ' . ' . - , t < .- - . : . . . . . ~ - - d ' ~ - . . . . - " " = ' l ~ _ . . ' 1' ' ~ " " . , o ' A ~ : " " - R ' : . . ' ' . . - - . . ' . -pOlupe:e a .a 1m.Ie ""e ..' eX"r'etnlte' e ,I.a g.lssl,er'e _"_'.;3) R e gLe z le s vis'-ve~ins d u aoc 'le s o u s p ou p e ie p1flceL,s auteur de chaque b o uk or r Ide. .acefl.ernerrt pou,r' obtenir Le rrive.Ilernent transversal corrvenab Le; celui-ci d,oitetre tre s precfs ,

4) E.x.ecuter Ie nivellenlent transv'ersal a.ll'extrem.ite, du bane . c6te. ccntz-epcdrrteet stH y a lieu, au>milieu' de chaque socle int~l"mediaire, en deplac;ant chaqueois La cale rnurri.e "duniveau au-cdessusdu aocke aregler ... ". . '0~5 ) V '" .I' .. ' f " . , . . - L e . l ' ' 1 ' . . . . . . . . . d - ' " I ' .I i, . r ' 1 I' ;0. II er'l le.r .a nouveau re nlVeJe.lll.e,nt, pires 'e .aploupee et corrage r , IS 1 .y auacu,

' . . . .. -. -. ... .-en executant Ie s op,erati'o,ns' pr"e 'ce 'd,e 'ntes ju,sqti'la 'l"obtention d1un nivellelllentparfait a chaque jrotnt de cont.r ole ,

6) Blolquer t'QUS,Les ec.rousdes boukona ,de.scelle'll1ent qui servent en l l l ,e ,m.e 'ternpsde cont re -ec'r'ous .aux vis~,ve:rin,.s.'"" I. , .7) .Arnen.e r Les 3 ,vi,s-ver'.in~s.dC?nt,ilest .fa.it .merrti.on plua haut en contact avec Le

------801 ,---s,an,sfor cer afin d e n : e - - pas d,efortn.: r Ie niv,elletnent: e:ffe,ctue 'prec.,e:,de.Ill-'m.ent. Ce s vis,-v,e'rins sont sim.plem.ent p:r,evu.,es pour' ,eviter routes vibr'.atio,n:s,.

8.) Oouke r du ctrn.ent ent.r e Le sol et' Ie ,sloc1'epour. obterdz une rn ed.Ileur-e asaise et,. It '1''" . t . d' t - ' d ..' I " " " 1I" .. _ , ' . . ;0 . d ' 1~Vlerl ant.ronucjaon nes copea.ux a _~.:ln.t,er:l.eur des S,Q'C.es .9) Executer nne der-nfer e ve.rific.atlon du niv'el1em.ent avant la mise en. service let

r-epose r Ies car te r s ' ..i i - I~ -

C' rt *1 . '" d_, d o I i 11 .. .ondru,.-.eperlo'.l'qlue .'.unlve. ement . 1 1 . eat nece.ssaire d,econtr61er Ie rriveIl.em.ent du tour, cha.que trim.estr'e 'Ii

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. ,"B -IRA- . " C " '- I H " I _ , EM " I E , _ I ' N - ' T' E - - ' - L E ' ' C ' " - I T ' R " , 1 0 ' U " ' E - -;' " _,"I ...; , I " I ' . , ' - . ' I " " - ; , ' :~I ,'.' :

Le racc ordernenr au r,es.eau 5: Ieffe ctue dans Ie socl.e sous corrtr epoirite , sur IapIaque auppor tdes fusibl,es ~Ilarrivee:,.,

, ,Une tranch,ee ayant e te p,re:vue: lors de Ia confec'ti cndes fondatdona pouz le pas sa-.ge du ca.ble" il\~s,era 'n,ecess"aire de v'e.iller a ll,eta,nche~ite decette tran,~hee,. Eneffet les cop eaux et Le liqutd,ede lubrifi,c,atio,n qtri Is:,ejolurn,ent t~'op .souverrt au pi,e~~:d hi 't ' d t ties macnanes , .peuven. pr-ovoquez ces c~'ur~,~,s,-"clr'cUl'-'S.,

, . . 2,L,e,tabl eau 'ci,..de s sous d.orme les sectfons-en mIn-' des fils d1arriv'ee,du secteur,C e s s ectfons s o n t donne e s pour de s c o n . d u c ' t e u r s cuivre

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6 1 6 ~7 ' ch 4.1 0 , ch 10 6 10'1Z ch 10 10 1, 0

TRIPHASE: ,BIF'HA"S,E:Pui.e sarice:du~.oteur~~~~~~~~~~~~~~~. 220 V 380 V 2,20 V'

I,! ~. i

L,es coup e-ccfrcudts principaux ,prot'e'gent:. llinstallati,on el'ectrique ,et s,ontutilis;,~,scornrn e secti.onneur e , ain d,I,elim.in,er toute tension aur Ia m.achdne Le ,fil fusi~bl.e est. calibre pour Le doubl.e de:',l'in:te,ns:ite nornfna.Ie du moteuz pr-in~ipal Nousv'ous Indi.quon s Les fils fusi'bl',esa empl.oyer , soit. ,en akurrrinturn I' soi.t. en a.rgent

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,. /Diam.,etre du fil en, 11 0 de m:m 8 9 10 I 12I ~

5 ,08,5

18I t" -t'" '1 ( Al "' ..:enSl-esno:r:rna,es I,' 'UIll,lnlUIn '.. ...., (' A ten a:m,peres, _Lrgen , 2 : 030 2540 30'48 4,0,6 5 7 '0

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r , .... .mf.se enro,.ute.:'~~e ll..i 'ect~r 'o,o:mpe: d:l,a'rro- I I.," ; ~ -" ~_ Isa.ge de s outll.;s ..s Ieffectue en appuya:ntsur Le bouton ~1;1.:mar'che IIdu .coffr et rrrar-

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'qu,e electro-'poIDpe::',{2}'

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En cas de DEMARRAGE'S; ,F',REQUENTS, -de 'sur-char-ge continucI I ,QU.de defa ut (]I'.alimentation du rese'au, il se pr-odult .un ~e,chauff!e':IIlent'" . .. . ~ ' .,.Irrrpor-tant du moteur ; , . ~ : h. 5 -

Afin d!evite'r quecet echauffementn'e .:d~pas"slepas la Limiteautor-Is ee par Ie Conatr-uoteur-, Ie moteur eat e'qui.pei ,dl'un,e sondetherrn lque qui pr-ovoquePar-r-et de celur-c i,

Pour- r-em ettr-e la machine, en. ser-vice, .i1est neces saf r e -. avantr-emise ,en r-oute du moteur - Pl'atten,dr',e quelques mfnutes son r-efr-oi-dissemcnt,

. " "CE DIS,I~"OSITIFi PROTEGE: L,EMOT:EUR E'T EVIT,E. DE DE:PASSER.'L,E,S 1~.JlV~IT'E'SD'~UTII,.JI~ TIO~;., I~ EST' pON.C FOR~EIJI.~"El\tI,~~T'DECOXSEII ~I~E DE I-iE' DEC;ONNECT'ER. _ ;.

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, '

Avant tout.e rrri se 'en s er vi.ce, s'las8ure,r' du g'r',aissag,e cornpl.et. 'de: La m.,a'.C::,hin,e'-ainc,que du bon f',on,ct:ionn,e'ment de ce ,graiss"a,ge suivant Ie prcce aaua ck-deaeoue '.', "

. 5 ,

2

1J;I \ 1\ ' r~",--

\ CapacitiI,_~: I

, .i,I

L~ L ,_'e gzaa ssa.ge est a s sur e par une pom.pe a'p:i:s,ton( 1 . ) cornrnarrdee pa.r=un-exc entxLque-cale Isu'r Le rn oyeu de, La ,gran,d,e 'roue ,duha r,nai s;

Le r emplf s sage sl le'e,ct ,ue pa'r le bouchon('Z)jusgu'I:,a'u,niv,eau(3 )p,lace a . llarrie:,r,e de Iah-Ina C me '.'

1

. "Utili's,e'r un.e Irui.le dorrt les cara,ct.'~'ristiq~e:srep,ond,ent, a ;-1,(1 refe'ren,ce-,.B4 aui.varrt ia n,Q'r"-rne AFN'OR, E, 60 ,20,0 ad.cpt ee par tous lies,fabrfcants d I'huile , a usage indu,~tr:iel. laquantdte utiL:see, est de 5 lit'r,e's- eqviron.'_ I

3

Afin de 'v1er'ifi1e:r Les qu,alites du lubrifiantet d'16,li.miD,er', sl'il y a lieu, les irnpuretesentr,ain'e'es par' Ie liquide, la vddange doit

'I ffec .. .... _, . f' .. .. ' .. hurts eft.ec'tue r 'un'e:pr'ernlere . ois apzes ',UII'"jours ,d[~ tra,vail et au rnoirrs tous lea, rriodsperida.nt ll'utilis,atio'n de, la 'rna.chfne , ", '

Irn t , t'" ' ">1 .--" 1 - - ' - ' , I - ~ , ._ .~ : ' I -. "poran,_,Pend,a,nt Le tr'avail, slassu:re'r de Ia circu-

Lati.on de: l'huil,e au travcr-s du vis,eur(S) . sril y a Inter r-uptdon , il.seranec'es"saired larret,er la machine irn.m.ediatem.ent -et dede~,el,er' Ia tra.Lson d.e certe Interruptfonavant toute rrotrve Il,e rrri se e'n,route ,Per'iod:iqueITlentet plus pa.r ti.cul.i.e r errrerrt a chaque vidang,e" il sera nec,'essairede d6barr,asser Lebarr eau airnante Incorpor e dans Lebouchon de re:mplissage (2)de t.out.es Les particules rnetalli'quesqui auraientpu S!ly deposer. Les d.euxpz-e-.nlie'res. s erna.Irie s ,d1utilisation, ef"e'ctue'r cette ,operati.on tou s Les jour s ,

, ~"~1~':~~~i,-~~

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~ .2 1 1 Boite d.e vite's'ses

I" , , ,1 ' L'e graissage est assurc pa r barbotage ...

Pour eff ectuer .L e rerripki s sa ge, ,enl,ever-' :..i! Ia . . or te a r r: l~ ' e - r , e :'u so cLe , A . - p ' - 'I r" .. .es , a - v :: 'Q -. l l! r ,- -1 . -' > ,P '. -- . . .' - .: '"_..' '.. ...... .--,'_. .. ' . 1 , -' . _ . I ' _ - ' - ' ' . ' . . , . _

. '_.:1" :. eril.eve Le bouchoni ljrnarque huilel' ver se.r-. - .~ , ~ . .: ' l e lub,ri'fiant J~us-q l 'ui.a~l.dvea,u Ide 1 , a ~p~~la,q.. ue. =. i ," ~ - i ll" . 'L '_' :"'__'s:ituee a gauche 'de llorlfic'e., .Lavi,dang'es.1'olpere ,en idev:issant le,~bou,cho:n{Z') et ,dlo,itetre effectuee. tous Les deux znoi s env ir-on ..Pouz obte ni r urre vidange co,mplet,e ile:s't"-nece,s,saire deb,a.scule:r Ia boi.t e ,enrlet_~ra.nt"lee courrodes ,d,eIa poul.ie i.nferieu,re,.,

,L,a lub,rific,ation des, roulelllents de Ia pouliese fait de facon ind,epen,dantedu,~ . ..g i de Iaboi.te , L e g z is a g e -d e c e s r oulement s effectue en no a a t . i e r sest suffisant pour 3 au 4 ans d,eservice.P,as;se ce delai, d~monter La poulieetSO~ fl.asque , Nettoyer et gar:nir anlQuvea,u de grai s se pour Youl.emerrts ayant unpoint de gotrtte ;6uperietlr 'QUeg,al a . 1400., Les caracteristiques de c ette gz-aisserepondent a larefe.r,en.ce ,J.M .F. R aui.varrt .no.r-me AFNOR E60200

Le, _gr,c;lissa.ge du trainardet du tabli,e'r eat,. . . . . . . . .' .,"assure par une pomp e a jmaan artuec sur'la partie droite du t.r,ain.ard. Ce ILeeciaspire Le lubrifiant dans Le relservlo:irsi.t.u.e, en, des S'IOU'S, et Le dist.rlbue pa.r t c . rau_,t,e:rie a tous lies podrrta a graisser I ( glis,-s.iere du ba.nc, Ide: Ia coul.i sse, ecrou de'vis tr,ansvers,ale et vis-m.ere,pign,o'.n,s: dut a b l ie r ) . L e r e m p k i s s a g e s,leffectu,epa:r'Le bouchonfI )Ju;s'qul'auniv,eau rnaocirrrurn d.u

;1 ir,ese rvoir,Utilis,e:runeh,uile dont lea c,ara'ct,e.r'i,s-f_'"-que,sr,epo.ndent-a La norrrre AFN'O'R ,S-I:~;-vant larefere.nce E 1602,0,0 S'C'U,S Ia lde,s[-gnatio:n G LS, '.

Sl'as surer toutes Les aerna.ines que Le contenu du re,serv,oir es't jsuffisa.nt pl.ar'_~ ~-ficati'on. du nfveau d1huileplace eu r Le,'e,ate drodt du ta.hlf er , Dans lie,cas co,--_'_~__;ref.air'eleple:ins.a.n.s taz-der , T',O'U:S Les rnatdria il ,es,tnec,e.;ssair-e de Id.,DnDe j,- . .I C 1 0 I U : P ' s de: p o m , . p e bien a fond., Afin de graise e r la vis t r a n s v e r - a a L e

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ilest nec e s sa.ir e de positionner aupa r avant la coul.is s e , Pourcela amener l'extreITIite de celle-ci c6te operat eu'r c e n coincidence avec le r epe r e G grave surglis sier e s du trainard.Pa r a.Il.elernent ala pornp e a main, une deuxi ern e porripe comrnandda parunexctrique ca.le sq.r Le pignon de c r erna.Il.Ie r e et prenant son huile dans Lememe re-~ervoir que -Ia pompe a ma.i.ne.ssur-e Ie grais sage de la gl.issie r e AV. du traina.r

It I;

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~ ' ~FI 'C'H!E GI!NERAL~E,D'E 'GRAI'SSAC,E .'I ~." . j ! 1

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',i 3:c ,l B A, :3 : T au s les 3 ou 4 ans - ,**S uivan t n ive au res tant d a ns le r e: se rvo ir - ' * ' . * ,A , ICCII e s I c : ~ - I N I Q ' r A , IM,PO, 'RTANT: Les indicat ions de lubr i f: ica t ion , d 'i n t'e r'Ven t: ion 'e t de renou: e , I - : - ) e ~ ; ' ~ - ' = _ ~ : ~ ,e l i . . ' :~essi ' 5 : ": 5 0 1n t' v al:a ble s p ou r une ,dureede travail hebdornada i re normale . E :n c a s d " u t f -l ~ l ', S a ! ' - , -',~'5 ~'i : _ ' = . ~ e ' n l ' e " , s "r(leqUiirpllQSoubtees, service continu ou r .eduit e tc .) l i e ' s frequenc'e's sent a " ~mlold;lifier

. . . . ...

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LUBRIFICATION DES OUTILS

L 'huile de coupe employee doit presenter un bon cara c te r e de lubrification desoutils. 11n 'v a pas de ca r act eristi.ques sp eciales a observer sinon que certaineshuiles de coupe de composition r ec ent e , am el.ior ent consi.d.er-abLern errt la lubrifi-cation, mais presentent L'Lnc onveni ent d'attaquer les peintures et d+oxyder lesm etaux , .Evddernrn ent , de telles huiles sont a proscrire ma.l.gr e l'avantage appa-rent qu+eIle s peuvent presenter. 11n+est pas possible d'indiquer une periodicitedes vidanges, celle-ci etant essentiellement va r iable en fonction de la pollutionou de la temperature ambiante, La chaleur, en particulier, ayant une tendancea decomposer cette huile assez rapidementLe remplissage s'efectue en versant l'huile de co pe directement dans le bac acopeaux a la base du tour. Contenance 30 a 50 litres environ suivant entrepointes.La commande de lubrification s'effectue cornrn e indiq e au chapitre " mise soustension"

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COMPOSITION DE LA MACHINE STANDARD

- Mouvements rapides des hariots,- But ees d+ar r et automatique longitudinales et tiansversales.- Poupee a double harnais.- Boite des avances etanche.- Graissage sous pression du trainard e~du tablier.- Coulisse longue en acier avec tourelle de precision- Contrepointe a serrage rap ide ,Mandrin a serrage concentrique a mors monoblocs.Plateau pousse-toc.Lunette fixe.Electro pompe independante avec bac ,

- Pointes fixes de broche et de cont.repodrrte ,- Cles et notice de service.

NOTA. 11existe une version des tours CHOLET 350 - 435 - et 550saJlS~-_cement rapide ni bu.tees d'arret automatique longitudinales et ~sales.

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C A ' R ' A C ' ' T l r : - R I S " - ' T - ' I " ' O " - " U E S '- I i , _ I . , -- I ', - . ' , , ' , 'I ' , . " , , - , ' , I ' , . " - , ' ,: , " _ : _ _ ' _ , I ' " , _ _ 1 _ , ,1_ I _ _ _ ' _ . I ' . ' " , , ' _ - ': . , , ' ..,,

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I -IH,aut,eull i die' p"o,i:n t,es .~ :-ax, admi s sur bane devant ~e plateau"" max, adrnls jsur banemax. admis sur eoullsse transversale I! I , " max. admls sur coultsse spectale (sur demande)o max..adrnls dans ~,e seml-rompuo 'max. admls dans Ie - rompuI I LanJeur du : rompu ou du t seml-rcmpuI - -

I (davant Ie plateau 4, mors)I (davant I"e'plateau ,a , trous) _-_

! LargeU ' [ ' du bane 'E,ntrepolntes bane droitEntrept)intes semi-rompuI En t 'r ,e i po , in t es bane rompu

.'

POIUIP'~EType d u n e z d e b r o c h eAhf ; sa~g ,e 'de' la broc he

1 ' C6n'e de la brccheRap,port de 'redu:,cti',ondes harnals

, ... -

' 1 7 0 m m3 5 0 m m3 , 5 0 m m' 1 7 ' 5 : ! m m J1 9 0 1 1 m

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1 8 d e 3 2 i 1 60 : 0t r / l m n ' : -l iB d e I S I8 0 0 I r / n i H2 1 : d e 1 6 ,i 1 1 6 0 0 I r / m n) , 8 d e 5 0 ,i ' 2 1 5 G G lrI m n

. ' , s t8 ! o d a r d l O c h -( s u rd em a n d e 7 I l , d 1 2 c b ' ) l1 : .7 /U c h

i~ -~". ... ,..I.. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ~ - - ~ - - - - - - - - - - - - ~ - - - - - - - - - - - - ~ - - - - - - - - - - - - ~ , I

3 , 1 , 2 : m m J1 0 1 1 :0 0 1 m - 1 , ' 0 0 0 m :

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'I S O l - " l t , .4 , ' 2 1 [ 1 : 1 1M : ' 6 t r i i , q I B : :5 0I / ' 4 e t 1 1 1 , 4~ , - .

. .

2 0 0 m R l4 3 f 5 n u n4 1 . ' 0 m m2 3 0 m m6 1 : 0 : m m ,l3 0 m i l .1 9 0 m m: 3 1 2 m O l ,I ; 1 ' 0 0 m , ; ; '1 i 0 0 In ~ 1 : . , 3 0 0 m , 1 ; ; 6 0 0 m

1 tO O D m .. I , G D O m. 1 8 11 - , A . I - 6

I 4 2 ' 1 1 1 1 0 ( s l r r d e m a 'o d e 5 2 m O l )M e l r 'i q o e 5 0 ( 6 1 a ' v ,e c a l e s a , g e 5 2 , )I / - 4 e t 1 / 1 6 ,

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Itl,[UIi~ ~ n l m ,2 , ( 0 m r m .38 4 ,' ," , m , ~ m '. l UI ".I " U I O O m @ t ,6 00 -, 9 0 0 m .. 2 ~ :~ ~ m - : 3 . ~ ", '", ,ijUII -1',1 . 0 8 0 m , , _ 1 6 0 0 m . . '~ -

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I ' S U - A I - A . 65 2 : ' m I DI M e l r i, q u :e ./ 4 , e ' l 1 / 1 6VITE,SSES D'EBROCHE,G,a 'mme nerrnale, G am lm e: I,en te .Gam lmes speciales sur demands :;G,amme normale (moteur a deux vltesses)G,amme raplde (moteur monovltesse)

Autre's gammes (nous cons ulter)Puissance moteur monovltease 1 ( 5 0 Ip'e'riodes)_>--

BOlTE D,ES AV,AIN'CE,~SAvance ' s . . longU :ud :i na l: esAvances transversalesPas m;'etriq;ues (sens chanqemant de roues)P as 'W h iit,w ort,h (s an s c h an g ,s q m "s ,n td e Ir'loues)NOimbre de , pas obtenus avse am,pUfilcat:i 'o:nAve,c m0nta'ge de rou IS 'sur 'I e'l e 'C h 3che'va~.Pas de la v is ,~ :m le re .

1 8 d 'e - , 4 5 1 : i, ' 2 ! 0 0 0 t r l m aI I I d l e 2 : 2 . i 1 0 0 1 . Ir /D i I .: 2 1 . d , e 2 . 2 i2 6 0 1 1 I r / m n' 1 8 d e 5 : 7 i : 5 0 0 t r /m n

' 1 t a n l d : a r : d I I O c b( s u r d , e m a n d e 7 ,o u 1 2 : c h )" , i ? J H c ih

1 8 , d e : 3 2 l . l 8 0 0 ' 1 f t ,. '1 8 d ~ 1 & , I I I ilr~1II.2 1 d ' o l S a 1 ~ 6 0 0 ' r r ' , l .1 .8 , d e 5 0 a 2 5 1 0 ' . / 1 - .

s . ta n : d ,a r d 1 0 1-( s u i r d e ~ m 8 . n d 'e , ' 7 ' IU ' 1 : 2 ~ 'J7 ' , 7 / 1 . 1 II, ', I,

28 - Ii I D 1 , ; i J 5 1 ,~I 0 , ' 7 m in 2 8 d e 0 , 0 5 ,i 8 , : 7 1 I. m' Z I : ,8 : I I ., ';i I ,, 6 m m 2 8 ~8 10 ' , , 0 3 3 , i O I , 4 5 I I- , - : e I , ,5 1 I l' m m '2 8 d e 1 , . 5 i' i ~ ;- I ~ . [ : 5 1 1 : ~ , ' . ' ' I Ie 't s. II p a lc o 1 2 8 d e , 5 ; 1 , ~ , 4 I l e r t s , I , " 0" i: ~ , : ; , : . : 'I - i b r ir p r e s , I t 8 4 ,1 8 1 0 0 g l a i s : , , 8 4 p a s m , e t r i q u e s B e : 8 4 , ) I 1 ~ l l ' lI P , : , . " o l' e l, e t c i r c o l o f e r ' B i R l i e l s P a s , m : ld u ! e s , e t ' c i r c a n fn ~ ~ 1 : -Iu n 1 1 1 R 1 ,

2 3 1 1 1 ( 1JI ,.' . 1 1 1 m

1 3 : J m m2 ,5 1 8 1 m .2 5 x 2 5 : m m. ~ .

7 2 : n u n_ M O l rs e : Ii' 5 11 2 ; 0 m r n

TRAil:NARDCO'Uilfs:e de la cculisse transverselePas de 1 8 vis' transversaleC'HAR.IO'T,Course du charlot pcrte-cutllPas de la vis du chariot 'Porte...outtlS e c , li o n desoutUs-' .

" , ICONT'REPOI,NTE A 'SERRAG'E RA.PIDEDi:am.etre du fourreauC,Onedu IourreauCourse' dufourreau

I __, , 1 1 1 m 3 0 0 ' 1 1 1 1!5 m O I l

1 1 : 5 6 I m m2 ,5 m m25 x 2 ; 5 1

6 4 1 1 1 1 1' M o r ' s e N 4' 1 2 0 1 0 1 mB 2 m m larll ,511 2 1 ' [ - ~

D'ISPOSITtF iDECOPI,AGE,Course du chariot de copls s a m m- - ---_

-2.3 -

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D ' . ,f '. ' . ' - 0; '. 1 ' 0 1 0 . . ' . . . ,_, _ lS,P'OSltl:' a-ltlonneL,a cO,p1.er avec gzoupe hydz-aulique ef ccrnrrraride electroma,g,:n,eti'qu,e Idle rec ul de1' ensernb'Ie a] cour-se du pdston 9 1IOm.m,

b)

+ .11-, ,

" 14'Omm-

+

I '

+ +

.-' Pointe' t,ournante avec: axe, al1,onge sur' contz-e-.. poi.nte ( pour tour avec DAC ). + , , +.- Inve rseur du s,en,s de rotation de Ia vis-,m'er,e.avec corrirna.nde a.u tabHe r et ,a,rret, autorrrat'iquedu filetage , + +- Broche a nez court al.esage 52mzn, , +. - Bz-oche ja nez earn-dock Dl 6 " " + +- Mandr in s-ave c entraineu,:r pour bzoch.e carn-d.ockenYernpl.a cernent du rrrarid.r In s tanda.rd I, , ,~I 215

,~'I'our el.Ie 1'1 G,ood,-c,hap' n N" 1 avec P,. '0 N" 1 e:~r empl.ac ement; de la tourefl e c,arre standar-d + +

, + + ,, + +

"'f - Di sposdtaf dle,e.lairage avec transfo:rmate'ur + , 1- Comrrrande pneurnati.que du fourreau de IColntr'e-'p,oint,e:

-Contr'epoint,e av ec four-r eau , a pcdrrte tour nante. . .. ' ...'rnconpore+ +

_.Corrtr epoi.nte cornrne ci-d,e,ssus etcommandepneurna tiq'ue ~' 72 , ~ 82

- Protege copea.ux sur' coufis se tran sversa'le avececlair'ag,e: inc'o,rpor'e, ( tour s a n s , D~A. C,. )

++

+

, I + ,

+

++++

+

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- Protecteur de mandrin ju squ+a 15.410mm'

- Protecteur Afc a po r te s a gl.is sfe r e s (tour avec ousans D.A.C.) ,- Appareil a charioter conique ( tour sans D. A. C )- Appareil de r etornb ee dans Le pas- Douille s de reduction pour cone i.nterieur de labroche ( nous consulter)- Lunettes fixes a 3 touches oapac ite 165 mm

II II III 295 mm- Lunettes a suivre a 3 touches ( capa cite en mm- Touches a galets pour lunettes ci-de&sus( nous consulter )

- Porte-outil a.r r Ie r e a 1 outil ( tour sans D. A. C )~- Porte-outil ar r ier e a 2 outils ( tour sans D. A. C )

- Semelle pour porte-outil arriere':"Plateaux fonte a 4 mors Lnd.ep eridarrt s et reversi-

bl.e s pour broche standard153001 1 350154001 1 500

- Plateaux a trous pour broche standard1 1 3301 1 3901550015600 )15700 ) banc rompu seulement

- Jeu de 4 poupe e s a pompe- Pointe tournante sur contrepointe ( tour sans DAC)

-25-

350 435 550

+ + +"+ + +

+ + ++ + +

+ + ++ +

+ +12-58 10-65 10-90

+ + ++ + ++ + + '+ + +

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+ + ++ ++ ++ SR +BD

+ + ++ ++BR +BD+BR +

+BR+ + '++ + ,+

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350 435 550

- Ro es de filetage32 & 46 dents pour 11,5 filets au pouce + + +de 57 dents pour 19 filets au pouce + + +de 45 - 53 - 74 dents pour pas module ( fournipar jeu de 3 ) + + +de 20 a 29 dents pour pas spec iaux ( voir \tableaux

de filetage ) + + +- Mandrin auto-entraineur a deux sens de marcheavec pointe fixe

- Pointe butee sur broche- Mandrin hydraulique avec cylindre AR45 XII 0et comrriande par vanne a main sur poup ee

- Groupe d+a.Li.m entat.i on pour mandrin hydraulique( tour sans DAG )

- Sortie suppl.ern enta.i.r-e pour mandrin hydraulique( tour avec DAG )- Mandrin pneumatique avec cylindre AR et cdepar vanne a main sur poupe e

- Mors durs ou doux pour mandrins pneurnatiqueou hydraulique ci-dessus ( par jeu de 3 )

- Mandrin de reprise GIRINDEX a serragerapide ( ca.pa cIte 4 a 30 rnrn )

- Mandrin de reprise GIRINDEX a serragerapide ( capa.cf.te 8 a 42 rnrn )- Pinces pour mandrin ci-des sus (eche1onneesde 5/10 en 5/10 de rnrn )

- Mandrin 3 mars a serrage concentrique 250- Mandrin 3 mors a serrage conc entr-i que p 300

-26-

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215 ~215-280 P 215-280+ +

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- Mors doux pour mandrin 3 mors a serrageconcentriques ~ 215 , 250 ou 300 mm

3$'0 :435 550 .'

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- Mandrin de haute precision IIFORKARDT "~ 250 typeF avec jeu de .mor s dursetdouxMors doux euppl ernentai r es pour mandrin" FORKARDT "

- Faux plateau pour mandrin 3 mor s ( sui.varit~ mandrin ),.

-Gamniesde vitesses hors se rie par pouliesspeciales et eventuellement .c:b,angement demoteurs.

- Ventilateur pourrefroidissement du moteurde broche

- Der.narreur automatique etoile triangle pourrnot eur mono-vitesse triphase.

- Dem~arreur statorique automatique precase rtype demotetir et courant alimentation )

ATTENTION: Les mandrins hydrauliques ou pneumatiques ne doivent pasd epa s s er une vitesse de 1600 tr/mn; et les mandrins auto-entraineurs unevi't e sse de 1000 tr/mn .

-27-

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I.S .O Type A1 1 6 "

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Bouton ,desel,ec:tion des a.vances ,et pasL,evier 'de cornrna.nde de e pa,sno,rm,aux"r,api,d,e,s ,e:tde:br'a'yageBouton ,de, selection des pas, m.e:tri'qu"e's" angrads et cha'r iotageL d"' .. d dvree '-~'-lnve'rSlon ,".,Uen,s nes p,a,D le't ava.nc e sBouton de ,sel,ection des ava nces ef pa sBouton die, selection des pas: m,etri'qu,es,tl ang,lais et cha.riota.g eLevier de, s:electionvolee,-,h,arn,ai,sBouton d,e d'ebrayage de Ia bo'ite,L,evie'r ,de, selec,tiond,e"s vite,ssies de bz-och.eB,utee Lorrgi.tudi.nal.eVolant du tran.ave r ea.IB o u to n d e c o r n m .a n d e d e l a bar r e Ides: b u t e e s ta-an sver-sal e eVol.ant du lon,gitudinalVolant Ide, corrirna.nd.e du 'cha"riot p,orte:-"o'utilL:e,v'i,er d,',I'e',mbr'ayage de l'I'ec:r,olu. Ide vis-me,r'e'Cornrrrande a distance' de la br oche et ,s"ele,cti,on du sen s de r ota.tronCorrrma.nde de, selec,tio:n des, avances des cha riots ( avances travailt . d' '1 ' ' ' ' t di '1- . t -. . '. 1- )r-apaoe uongxtu rna -,es -Lr'ansver.s:a~e,s ....

1,8, - Cornrrrande Ide bkoca.g e du fou.r reau de c ont rep oint.e19 - Butee longitudinale: ,d,e ,s,ecurite:2,0 - ,Pe,dale, d,'arret du rnoteur de bz-oche ,et freinage21 -,Volant de corrirnaride du, fourreau de' corrtzepoi.nt.e22 ,-, L,evier de cornrnande de, ser ra ge de Ia cont r epodrrte

1 . .2 . .3 -4 , -5 , , _1 6 _ ,'7 ._8 . .9 . .

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E,n tir,ant vers,ei auz' Ia boi.ted.e ll',olpe:rateur

soi le Ie,vier"..de selecti,on -de Ia boi.te de vi.tes se s, l'ac,tio,n de celui>e s t n e u t r , a l i s , e e . C e c ipe r m e t d1am.en,er " c e l e v i e r t o u j o u r s ' a p o r t e eaan s pour autantm.o,d.ifier la vitesse: sele,etionne.e:.,

L,apla'que indicatrice placee sur Le 'm,oyeu de_ce levier porte en clair la garnrned.. vtt.es sea obtenues. Cette g . . . ..'atnm.e:at.confor-me au tabl.eau ci-dessous - - ,_ -

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' V O ' L E :E ,(V )

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"p " " , r - , - S'. , . - ," - I " iii

Ces ta.bfeatrx rie donnent que la ,c,ateg:ori,e d,e,s pa,s 'O'U, ava.nce s obtenue s aans Indi-qu,e,r Leurs va.leurs.pour celles-,ci voir Ies ta'bllle,aux, pages34 et 3,5 .'

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selectiondu sens des avances Q IU. ''f : j[,e' tage

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A , . B . , e Q UO voir, t ,a b le 3UX d e'- ' ' l t"'L e ~ a , '

l .a 7 v o ir tde ':i1tetage

s ele ction d e,s , pa s: angtais(sauf P'3S r,2pides)' -

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setection des pas modu le s(sauf pas rapidesl

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v oir m o ntag e d e sroue s a U' tabl.eaudefileta, e'137 voir ' tableaux I' d e - filetage

s d le c tio r:- 'd es p as r emarquabl e sI ( sauf I I as ra ldes), " \ ' l '','s f! l,e c tio n ' . de s p as ' s , p e ! c l a u x(sauf as ra ides)

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137'vo;~r'tableaux', de f:~leitage:VOi rmon tage d e ., roues:aU 'tableau''d. f i t - e t . a I;pas r , a , p i d : e s

I H - ' = X 4 .', - - '.'.,p.....'.~'......;/,(!1CHOLEt350.h=)( 1 4 La s i l , e , c t i ! o n des , 'P , I ,S, e ff e c t m ! e i' c : i ! 5 : ! 1 'Ia , m ,p il t if i e e I pa l r' . . 0 uI1.,Qu1S su 'i van t, h a rn a i' :set Imod,eile de teur= ) ( 16

-.33 ..

vOl i; r c hap i : t re .ipas s,pec iaux

-m o n,ta ge d esr ou e s 5 u iv an t, . .. ..1.a reaUser

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Posiition des ,I,evilerssur 'P'O,S 'an~g'll ii SI , P A 'S M , O : D U L :E , S , :Posiif i,o,n d e s l e v ie rs sur p o s metriques, P A S CIRCONFERENT' IE 'LS-

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7 2 ,36

5 104 : 112 ,I,0 - a a . 9 61 ! ,1 , 1 25 1 ,2S l' , , 3 7 5 t. s i 1 i 2 S , , 1 , '7'5 '1 '6I ' . . 18 20 2 : 2 ,II,2 2,2S 2,5, 2,753 3 : " , 2 5 3,5

CHAR IOT AG ,E :Vol,eur des avances l 'o,n;gitu,din1ol'es 2/10e des pes m;,etriq'u'e,s,.,Va ~eu,rdes, evences trcnsverso les 2'/' 15'e,des pes metr . iques, . ,,- ~.,.r

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P"~'~ 3(1Poupee .~8 06 0 ~8 0

Levier 1 2 3 4 5 6 7 Levier I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 7TRANSVERSAL

A 0,033 0,037 0,042 0,046 0,050 0,054 0,058 A 0,067 0,075 0,083 0,092 0,100 0,108 0,117B 0,067 0,075 "0,083 0,091 0,100 0,108 0,117 B 0,133 0,150 0,167 0,183 0,200 0,217 0,233C 0,133 0,150 0,166 0,183 0,200 0,217 0,233 C 0,267 0,300 0,333 0,367 0,400 0,433 0,467D 0,267 0,300 0,333 0,366 0,400 0,433 0,466 D 0,533 0,600 0,667 0,733 0,800 0,867 0,933

Levier 1 2 3 4 5 6 7 Levier I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 7LONGITIIDINAL '.

A 0,050 0,056 0,062 0,069 0,075 0,081 0,087 A 0,1 0,112 0,125 0,137 0,15 0,162 0,175B B,100 0,112 0,125 0,137 0,150 0,163 0,175 0,2 0,225 0,25 0,275 0,3 0,325 0,35C 0,200 0,225 0,250 0,275 0,300 0,325 0,350 ~'''C 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7D 0,400 0,450 0,500 0,550 0,600 0,650 0,700 D 0,8 0,9 I 1,1 1,2 1,3 1,4

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VITESSES DE BROCHE

~2HARNAIS 32 40 50 64 80 100hfI IOHARNAIS 125 160 200 250 320 400H

~VOLEE 500 640 800 1000 1270 1600'v20

:lB. o ' " " i = t A Poupel' -~. .60 80 6080

. .Levier 1 2 3 4 5 6 7 Levier I 1 I 2 I 3 I 4 5 6 7PAS METRIQUESA 0.25 0.281 0.312 0.343 0.375 0.406 0.437 A 0.5 0.562 0.625 0.687 0.75 0.812 0.875B 0.5 0.562 0.625 0.687 0.75 0.812 0.875 B I 1.125 1.25 1.375 1.5 ].625 1.75C I 1.125 1.25 1.375 1.5 1.625 1.75 C 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 3.5D 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 3.5 D 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7

PAS ANGLAISA 64 72 80 88 96 104 112 A 32 36 40 44 48 52 56B 32 36 40 44 48 52 56 B 16 18 20 22 24 26 28C 16 18 20 22 24 26 28 C 8 9 10 11 12 13 14D 8 9 10 11 12 13 14 D 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7

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PAS RE,MARQUABLES . 1-

Ce s pa.s sont obtenusen r ernpkac ant Ia r ouexle 15 au de 30, d errts sur la o poupeepar 1Tune des roues de 20t 2.1,22., 2.3, 24, 25,26, 27 t 2.8, 29 dents pouvant etre four-rrie err acc esaofres hors ..:s.erie:, et en p'la carrtLe s boutons de cornrnand.e Id,e Iaborte d+avarrce e ' e n p;~~5,'itionII pas nletriq.ue:s 1'1 .'

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o 41 ! f i 6t---- .o , ,8333~ 6 ,6 663, t , 3 3 . 3 , 3

03333.r'-0, 666,61 t ).3332 t 6,66,6

0.37500,,75001~,50003 t, 0000

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0,59581 ~,1916,2; 38,,33, - -4,7666

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o PAS SPI!CIAUX

Pour 11 execution des pas spec iaux, monter les roues n ece s sa.i r e s sur la tete decHeval, placer les boutons de selection des avances sur l'un des rapports ele-rnent ai r e s A=1!4. B=I!2~ C=l!l. D=2!1 , et disposer les autres boutons com-me page 33. Cette manoeuvre' accouple directement la vis -rn e r e au rapport deselection elementaire A. B, C, D.!Bien entendu , ilest n ec e s saire de tenir compte du rapport elementaire selec-t.i orin e dans l e calcul des menantes sur rn erie es au meme titre que les roues amonter sur la tete de cheval, ainsi que du rapport du train NORTON lorsqu'onutilise celui-ci.

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SCHIi'MA DES MOUVEM.ENTS DUCHOL'E,T 435I

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Pour tout cha.ngern errt de vitesses ou dl'av'ance,s , il es't ne'c,es saire d'arr'eter Letour en appuyant sur La pedale de frein. Rel:tcher cette de rnfe r c etseulementalor s , manoeuvr-e r les levi.ers et boutons pouz obteni r Ia nouve Il.e vit~s,se O'U lanoirvel.Lc a:van,c ,e ' d,esiree.Les baladeurs ~'etant pas pour-vue d,'o'rgan.'es de synlc,h,r1olnisat.io':n ,f i1 est Indi s-.pen sabl.e de n1effe:ctuer leur manoeuv r e qu+apr es l'~',ar'r'et corripLetde la ,;rnac,hine

Si l'eng:renement des pig,nons bal.ad.eue s rnarrife ate une cez-ta'ine di.ff,iculte ~ il eetaise d"y r'eInedier ,: aoi.t en, tour nant legerem.,ent La br',o'ch,e:a Ia 'main .(Levrer 7 enposition "'vol,e,e I.') ,s,oite:n donnant au, rnoteu:r princip,al une tr'e,;s leg,ere Irnpulsfonsufvi.e d:1un frei.na.ge ( levier' 7 en,position IIharnais "in : )D'autre par t, a 11ex,cep,tio'n des pas spec ia.ux, tous leis autre s pl,a.s font i:nte:rven.irle bouton de cornrrrande ( 5, ) du train N'ORT'ON, or plolu'r plas:s,e:r d,I'un '~'apport , a Ifautre a , l"aide Ide cebouton, il lest ne'cess:,air'e de pkaoe r l,e botrton ( 8 ) en .p0sition,

, -d,e'cr'abot.ag,e .' ,A,p,r'e,s sel,ecti,on, remettre ,ce bouton dans ea positfon initiale (era-,bota.ge ) ,~Nota:: lea c"hiffre:s reperes de s organe s de cornrnande rnerrti.onn..s aun c ette pages e r,e'ferent a.u tabl.eau t'ernlin,ologique des princ:ip"aux ,el,ernents ( voir pa:ge3'OI )

Cer tadn s "pas rap:ides arn.enarrt un 'rapport ,de rn.ultiplication tree. ,grand entze Iavis,"m.ere et la broche, ce r appor-t peut ,etr'e p'rejudicia,ble a Iab,oited,e,s avanc ea ,,P'Qure'viter tout accddent, lavis-mere est e:quipee d1une gO'upiIe ,de: secu'rite qui-se ,ci,s:aillesur un effor-t trop impo'rt,a,nt. Neanrnotn s :il n+est,p,as scuhaatab'le die

. '_.,:"-:t.ra,vailler a La lim.ite de: Iatruptur e, aus ai es t-d.l recomrnande de :nepas depa,s,se'r' i f : " ' . ' . - ' , - . ' - ~ l , : , \ , , - , : ~ ! I -l';~~llei.tesse-line'air'e du trainard ,de 1,20 nl/m,n. C'ettevitessed.eco,ula:nt a Ia fois,r ; ~ ' " . + de La vites,se .de brioche et de Ita'vance' ~sele:,ctionnees,. Enf'in., il est evid,ent q - . .me Ia~ " f - -' _;,f . ',t 'pro'ondeur' des passes en pas r'ap..ides ,d,oit@trer,e'.g ....lee,aum.inim.unl,.i J . .

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_ ' I ~ .~ . IiAUllletne titre que pour Les pas' rapide:'s:" Ies pa.,B,,~-,c(rm.aux ,doivent etr'e le,xecutesen zespe ctarrttme vi.tes se limite de rotation detbro

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:-::Pl-.ACEMENTS DES CHARIOTS

"Ii ice rapide transversale,"

' _ ,' " , ': 5 lie' sens p.tong~e

a an ce tra ,'V a ,i l t,on'gltu'd'in,ale( 'ie , sen s de I'ava,nce,e:,st,5 f!te"ctionnt! sur poupee)

avanc e travaIL transversale1( , le: sens de l 'avance est

I! selectionnt! sur poupt!e)

WNM/',, ,o'sii ' ion I m , E ! d i a n e neu tral l san t' O I U , S ; mouvements de ch arlot s.

'longJ t ud i na le," ' .-"avarice rapidev'e'r,s poupee , d V : a n c e raplde long' i tudinatevers contrepolnte

~, h" " , ','I f ' f " " , , " I' d ' d L _, '1' '(' ,"",' bl ' " " . , IIe ' za --,ll, e c__riota.ge se:,,'ectue: a . aid c .u "e'Vl,lere, 7 ', 'V'Olr tab .ea.u terInlnO,,'O~,g~'qi!-Iedes el,e:rne,nt's. pa.g e 30 ),. Ce Levder s,ele,ctionne l'l'av,an'c"e tr'availlongitudinal,eIO'~'~ ' I _ , C - , ~ , = , ~!ISi " er .,aI,e ;a'in"S,'l q u e L ' r e deplacem.ent 'ra:pi,d,e egale'm,e:nt Iongftudfna.Lou t~'aris"',-,...:" i i " "

1- T'. t - - ' - 1 d l' .' t . , . . . , 1' t '1 t.' ," '1' ' , ... '1 "'v ' ,er's,a,....,., ' , jJ"OI' I, I-,=~,Qll"S, re s'en,s'e_a,vance-ra,v,a'l', e at s erectaonne sur ta po,up,ee'pa,r aelevi.,e'J;'4 ( v"oii:r>'~~bl'eaute r-mfnol.ogi.que ) ,~lor's, que: Ia sele,ction duis en s de ll'ava.ncer ' , a , p i d . l e e s , t ef'e,c,tuiedi'r',e,c,te:men.t p a ' r Ie: L e v i . e r 1.7.,Le schem.a ci-des':s,us m . o n t r elies dif,ere:nt,e:s p'Ql'ssibilit,e:s, offertes parc,e di:spo,sitif'~ Pour obterd r une avancer;ap,id.,e q U l e ! , c l o l n , q : u l e . ; , ,e:st ne,c,ess,aire de' r n a : i n t e n i r le levier enposdtdon p e r r d a r r t.t.out.e Ia du.r e e de: l l ' o l p ' l e r a t i l o : n ' , i s i n o n o n retombe automa'ti.queme.nt en a v a n c e tra~.

- ' ..va.i.I, 'Par contz e Ie p,a,:ss,ag1e: du Longdtudfna.I au transve'rsal O,U,vIce e:tve'rs:a "alnslque Le r etour a , la pos,iti'Qn rreut.re ,s'I'leff,ectue rnanuel.Iernent, en pl.acarit Ie le,v.ie:rdarrs la o p oai.tion c'or're:s,p,ond.,ant,e.,N'O'TA. La,.,sel,e;ction sur poupee ,d,e:l'a'v:a:n,c,e travail est plus clairem.ent indiquee'

Ila,vance longitudinale,. Aus ai pou'r selecti,on or r spondant a une avanceIorrgi.tudi.na'le+vezs ,p~u,p,ee clorr'es,po,~,d,un,e: avance tr.an.sve r aal.e en plongee, ,et. vi.ceet ver sa ,

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Deuxbutees Iongftudmafe e s,itu.ee,s de pa.rtet d'aut:r'e du trai.naxd perm etterit de,re,gl'er automatdquernent La cou rse de ce ,d"e:r'nie,r. 'I'outefois ce rOle: d,ebut,eee,st .'foridazn ental ement differ'ent errtz-e cel.Le situ'ee cOte .p.o:t;lpee. et c eLle s,itu'e:e c,Otec ont.r-epcdrrte ,

C- .,' b ..L' 1' .... l'erte butee peut .couias ser en re gra ge ,surlepris:me AV .du ban,c,,' etetre blo'queeen plac;e a llaide:.d,e, deux visa six pan.screux, -Le reglage "est complete.p;ar un

' I ! ' . ' , . ' donnanc une meeer,nler' IIl1CrOInet.rl'queo,nnant une pr'e-cdai.on d1arr',et d.. _l"ord'r'e ,de 2 a..3/10'0 de_--Q.r:s,lqu,eLe tz-ainaz-d .en avanc e vez.s pou-:pee~vi lent en c onta.ct avec cette bute-e ",un~-!:sp,o,sitif autornati.qu e d,e;,cr,abot,e ll,av,an,ce-" '-~~~"S Ie tablfer, "Ri,e,n, ne s,lo,p',pose a lla'r-rle'~len, av'ance tr';avail' QU, le:n avance tcapdde,-:'o"t,ei,ois il est: ,fo':rt,e'm ,le:nit ,d,ec,o"n,seil1'e de

-1=1~_11r'f;lu,r' cette but e ,een avance r-apdde, ~,our Ia conaez-vatacn dubon fonctaonne, _ _ _ , ~ ' - _ t et de la pr,ecision de cetite butee I,

berceaux situe,s 1,I'unS,il'r' Le coz-ps ( " ' - > e :1 _,'I',a-',-li'.-~, e su.r : e pnism e ,AV duu ~ _ ~ pe..._:rJn,ett,e:nt dl'int,e,rcaler d,es p ~ ig.".,e,z,,~:-~,~e.-:--~-,--_'.._ " .,--:--I:':~-Ie"-=' d e Ion gue ure d,e:terrn.inees

. _ ' I ._ . ~ I - -I ~- :_~~ J,tplu"s;i,eur,spositionne'm.ents du t~-a~,~,~,~-',_,',~,~-;___,O~~ ' , e r e l, a . parti r d I'un, regl~a,ge

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.' des ,c,ha'riot,51 en ,p,os:iti'on rietrtre,Aus ai pou'r obterii r une nouvelle ava.nce~,- ...zi.t .'_I~~-'~,al,e~o,'ut'r'an,s,ve:'r:sale eri travail IOU en rapdde , il est ne'c'essaire de, reve,-. - _ . , = - a n u e en .neut etd"ere:m.bray,er' le levier p o u r' I e r io u v e arrrctrvernerrt choiai Cettepa,rti,cula,rit,e es't ,d,'lailleurs tres intere:ss,ant:e , car elle,.e' rnet ,de se posttdonner automatdquement.en longitu,din,al et ,d'~m.b'raye,r Ie tran,s-~'e,rs,al err con s e evarrt La precision du po,sitio"nne'm,ent Iongdtudfnaf '.

-Z ) ' , " , B , u t , ' : . e ' e de :secu,rite, ,cOte c~ontre'p,oi,nte,.-- ...-- , . . . .Cettebutee nl,assure aucune precision"., Elle s:ert uni.quern ent a 1.la,rr'et en avancerapfde vers contrrepoi.nte , et n,la qu1un,r61e ,de se:,c,u,r ' i t"e., Elle n'I',arr'et'e pas COIn-p:le:t,e,lllent l'avan,ce, rnai.s 'rarnene Le trai~ar'~ ,d'l,av,a,nc"erapdde en ava.nce trav,ail. 'Pour un arretc,o'lnplet il eat n,e,ce:s,;s,aire de *a:me,:nler' rnanu.ekl.errrerrt Ie levier' de,dep,lacem.,ent ,des char-Iota , 3 . la poartion neuti'e,.," Ole, I ce : fait" i.l est e'vident qu,e;, si1~'av,anlce trav,ail est selec,ti,onn'ee,dans le s enscontzepcdrrte apres le contact surcette,butee erra-varice raptde , Le tradnaz-d aura tendance : a , conrinuer ja pecgz-es se rdarts Le 'In'e:me, aen s en ava:nce tr-avafl., et a . fozcer sur Ia butee, Bien queLa barred,e, chaz-i.ota.ge s,'oit equipee d+un dd spoartif de ,s,ecur'it!e:I"c'e:tte fac;on, d.e fair'e est vi-vemerrt deconse il.Lee, En d'a,utres ter:mes il eat pr,ei',er,a,ble 'qu,e:La buteie de secu-'rite cOte contrepointe n,len.t're en aotfon Ique Ior sque ll,a.va,nce trav~il est se,~ection--n,ee 'yer'spoupee .' Du ,reste, cette fa~o'n de proc edez corre spond aux cycfes Iesplus usites 'a savoir ::avan,ce travailve'rs poupde et zetour rapide vers contr e-podrrt.e , ~Sou s la but,e:'e fixe de: dec~'enc'herne:n:t eat ,situe,e une sec onde b,ute,e lnic'rorn~:trlquepe rrnet.tarrt 'unar'ret precis du train,a,rd ,cOt.e, ,co:ntrepl,o,fint'e . 'I'outefcd.s cetre buteerie pos s ed.e a.uc.un s,ystem.e d.e d,eclenchem.ent I' le : t I d le ce f,ait ne peutetre utili,seequ+en d,epla,c,e"rn,e:ntIn,anuel a I'laide du volant du l,o;ngitu,dinal

Pour que cett e 'b,utee m.icro,rn,etrique e,n-'~ l~ t' tre ,eD,alc,ti,Qln" '1-, est neces aaar-e qu,e saface ,diecontac tdepaese ,celle de La but~.e:fix,e ,d,e '20D11Tl au m..inim.uIll. En cas d'i";', "',,n'utili,s,ati,o'D de cett.e b,utee, i,l eat 'neces-,.,s,air',e Idle:1a rent.rer au, rn axfrrrum dans Ie.. d . ..,'coeps .e buree ,

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11' - . .' . d' . 'tif'" d .~. _.' ,Para Lel.ement un cn.epo sa '-'-,Ie,eecumrea,'r'r'le'te ll'ava:nce Longftudi.na.Ie vers cont.repoirrte q~e' ce s oiten avance z-apdde C ; > U

, , 1 'C,- t ' . , - , ., ' : - ' a ' ' " 1 . ' : d , x : -''ab'"to ' a " ' - ' e ' d - - ' ' a , n '" s 'en avance 'raVl" par_,'c::cr .. ota.ge xiarrsLe tablier, Lorsque Le trainard zenccnrr eIa s,em,ell'e de contz-epotrrte, si la b'uteede secu,rite au'r bane n"a pas e te misecor-r ect.ern errt en place .'

bott!,e fixe pour.ddc l e n chemen ' tautom.at ique

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BUTEES"" TRANSV"ERSALESCe s b,ut,e',e:s a o n t au n o r n b r e d,le qua.tr e dis. .. -P"OI:sees, a dr edte de La couf i as e tz-an sve r aa ..,Le, ,Elles sont-c oul.is aarrte s su r Leur re:g'l-eauppoz-t et bloq:uees, cha.cune e:n place ' a 1~1aide de deux vis a six pan.s, cre:~x., U :rie ..fods r'egleles elle's' auiv.ent tous Lea rnouve ...:mente de la could sse , Les deux but ee s ez;-t,erieures (1) aont des butees de , s , . , ecur ' i te

. - . '.fin Ide cour-s e, En a.ucun cas ,,'"l'est pos-'si.ble au taquef eclip,s'a.ble: ( Zserva,nt auId,ec,lenich~tnen.t de 1 '1 arr et automatfquetransve,r',sal-d,e ,pa,sae r- a u ' d e ~ l . a d . e ' : - ces deux,b~ut,e,e,s,.En dla~tr,es ,\t~rm.,~:'s,ce taquet est_-D,uj,o'ur'ssi.tue entre ,c'es de'ux butees, Ou-'L,~-eJLeuz rOle ,de fin d.e couz s e ces deux,::':')_~leleslpeuvent Bler'vir ,evidernInent, pour

1 "Le _ , ,o ' ls i t ionnem.e :n t tr,ansver,sal d,e l'o,utillies, -,p,ositi,a,nsextrem:,es, chcdstes , ,P~-,"-~:q~e ces bute'esl sont re'g,.1.abl,e,s. Les deux

~.~~r,e,sb,ute,e,s,intermedia:ire.s aervent i'~'-~~',~,elYl,e~,ntour Ies :r,eg,la.g,es en. d.iametr'e,.,~ __.~~-a:~i1 ,elle:speuvlent etre: situe,es d,e r - ; , a~,~et. ,d'I'a,utr,e du ta'qu"e't. lOIU bien ,S od t Les- - : -a 1 I' avant, soit Ie s deux, a lla.-rr'ie,r,e ,~_,ta,'qu,et~,Dans Le s deux ,d,e:r',nier's.cas ,

- ~ " 0 ] 1 - ' . , - j d' '11 ,.. d . 'b ,.e>. il' ..,' " '.. ... "1 ' 1 - . t: d 'l= - ~ ~ =~, util!,lsatlo,n,e .-'un,ej,e,sute:esJI: : : : _ ; e : - - - I , a D,le,lc,e.ls"s:,alr'e p,oi'u:r passez a ,

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~e ~'op,'e:r,ations de fileta,ge, il e at :interessant d,e p rend re les pa s se s interzne-' . . . . . t " d ' I' b rteni 1 ' . f al..d' f - . . . ' . . . . . ' . ' "t:_~-,~~a.u wernre r , e'-,..".ooternr _,~pas se '.anare oe r.acon r rgoureu se sans, avore a

cc.-. -- ~,--, er La po sftaon de l'o~til_. Ceci est ler61e de la butce de ,fiietag,e.,Principe.,Deux p1ateaux r',ainur'e,s. enferment. en'tre. leur face un 'e:b,ille"., Le pr-errrie r platea'uest solfdai re d ie Ia vis t.ran sv er-aa.Le, Sa. rainurep,a'rtan.t du centz e vers l"exte '-:terieur estr'e:1ctili,gne,. Leeecond plateaut .'d' 'I - -,'. . L - ,es ~unl' urre r-oue tangeante actionnee

f " " . . dl -..pa'r une VIS, sans _~in rnurne etun vernaeem.icrotn,etri'q:ue ('2),. Cette vis peut s'e-.-clip,ser de la zoue a l'ai.de du petit le,vi'er(1) r endant Le plateau fou suz son axe ,Dans ce cas, la vis, tz-arrave r safe pez-metd'avanc'e,r' 'OIU. recul.e r Ia coulisse dan sa2 - . - , ..,' 1 . . ~

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D--:.s ~es o:p'~rations de filetage, ilest interessant d.e prendre Je s passes interme-L_~res, au ve'rnier, et dl'obtenir la passe .(inale de 'ac;:on rigotireuse sans avoir an:t-rO,ez La position de l'o~til_. Ce cd est Ie rOle de la butee defiletage.

Deux, pkareaux r,ainure:,s enferment entre.leurfa,ceun,e. bille. ,Le pr-emier plateau'est solidaire de la.vis transversale. Sarainure pa.r tant du centre vers l'exte.,-terie,ur' est r'e:ctiligne . Le: second plateauest muni d1unle roue tangeante actiormee

.& ,' d' ....par un.e 'V1S sans '(in mum e t. un verm.e r'micrornetrique (2). Cette vis: peut S' e -, ckipae r de Ia roue : a lmaide du petit levier(1) rendan,t Le ,plateau fou sur son axe.Dans ce cas Ia vis trans,versale permetd'avan,cer cu z-ecul.ez Ia coulisse dans: Ia' ". - . . ,limite de La,cou.rse t.otale di.sponibl~ .

Le systeme roue et.vf s etant "rreVE'fr sible, Ior sque Ia vis sans ,fin est en pris'e~11eim,mobilise, Ie plateau en 'rotation. La rainur'e die ce plateau etanthelicot-da.Le, lorsque celui-ci est imm.obilise en placet une actd.on su,r Ia-vi s transver .....sale: d~place la bill.e dans La rainure helico,ll:.l,ale jus qu+au rnoment "oucet'te billearrive en fin d.e rainure dan.s. un' sens ou dans l'autr'e. bfoquant alor',$ Ia rotationde lavi:s. transve.rsale. Une action' sur Ie 'verni.er rndc rcmet.rd que deplace les 'ori-gines de: cet.te rainure et par sutte Les PQsitions extr@:mes de butee d e Itoutil. En-'tre ces deux positions ,extremes il y a, possibilite de tourner Ia vis transversale~5u'r 6 tou,rs soft un deplace'ment,d,e routil deZ4 rrirn,pour Les 'GH'OLE'T 350'et .435,et 30 rnm p o u r Ie CHOhE:T-5'5 .. . - - _ ', - - - ' .

2

Utili sa tion.

P ~rlnclj?e ..

~i

- R am ene r la c ou l l s s e ve rs !'Ia,,,":;:lere.,_Aba.i.sser Le levier' (1) -~-- Avancer de nouveau la coul.i s s e ve rs 'Le centre ju.aqu Iau, moment o u lion rencon-tre Ia butee .._.Rel.eve r Le levier (1) eclipsant cette butee. Dans c.ett.e position on est assure -_ que La bille se trouve a une extremite de "la ra:mpe ....Continuer d1avanc_er jusqu1a_ position de rlo-util en passe de finit:ion de filetage.- Rabaf ssex LeLevfer (1) Darrs cette position la butee est rrris e en place pour lapasse, finition. I1nfy a pas de possibilite de plonger plus avant male par c~ntre,il est ,possible de reculer lloutil vers l~arriere sur une cour s e de 24o'U 30 rom,suivant modele de tour.

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i ,'I: i . ~ I ~ , .. ',' ~ , r ,01 . .' 4 " ' 1 ' ' ' . ; . . . . ~ . . M_,A, La piece sufvarrtej .Ia coufisse r,eplong-.er,a Lib r errient jusqu a~-r,et,om.b,e:rve au sur cette 'b,ute'e.S-,.' .. b t' 1 .. ,. "'1 ibf d .. 1 irrts d-II'"" 1 '1-, ~_l cette..ouree est rna' artuee 1-- est s s l e u e c o r r rger e pOl.n.,s,- o m g a "a.ide du verni.e r (,Z),., Chaquo ddvfskon du ve r-rrie r donne une c orr-e cti.on au - de1/100 demm , 1 1 ' - . ~ , . , ~ . .

.- -; - - '" ~ . ,~'~_olt,a:pour' 'qule Ie ve.rni.e r rrric r orrret.r-ique erit.r-e e:n ac ti.on ilest neces sa.ire queLe Levi.ez (1) soit abad ss e .,"En dl'a,u,t'r"es, te,rlne,s queLabuteie de ffl.etage aoi.tien 'p,la~ce., E ' n , ca s de travail av'e,c un ,p,o,rte:'-'loutila"r,r:iereou un appa.r ei.l ' a "c'opier'proce':, ..,-.,I,-':r' de La znem e fa~on en Lrrver sarrt Le s lorigine,s de Ia butee ,

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La corrtr epodrit.e eat rnai.nterrue aur Lebancpar quatz e patina de bl ocage ( A ) com.-rna.ndes plarun, Levier ( ,B ) 'CIIlle eat liberee quand Le levie:r est en position 1

El1e d.oi.t r-este r bl.oquee ju.s qu+a ce que lion agisse de nouve au sur Ie Leviez (B).Iie s t a l o r s poss ibfe d i e d e s s . e r - r e r - L c four-r-e a.up o u x o b t e n i r vs u r Ia p f e c e u r i e p z e s s f o nnor-rna.Le, n cas de tz-avaux tr'c,s durs, b'loque r Ia contzepointe cornrne in,dique ci ..des sus, puis ser re'r llecrou ( 'C ) quibloque olrte:m,ent lacontrep,ointe e:npl.ace,

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RaCLAGE DE LA TENSION DES COURROIES

"L,e.reglage s'leffe:ctue: en dessez-rant cornp Let.ern ent Ia v'is ( A ) De s serre r egal,e-m.ent lecontre-,ecro'u (, C ') , :a _ ce rnoment Iepoid s du g,r'oupe borte .de "vitess,es etrnoteur agit etdo,nne:un,e: t"ens.i.,on, suffisante des cour roi.es , Approch.er lle:crou( B )su.r la plaque et r-ebl.oquer la vis ( A }et Ie contre-oecrou ( C ) II,

Im,p,ortant, '. Ne jarna.i s agi,r sur l'I'ecrolu ( B ) pour+donner une tension euppl em.err-tairepreju:diciablea laduree des pa.He r s a bfl.Ies

REGLACiE DU MECANISME I 'E FREINAGE

L"I " " " . . . . " 1 " f " ~ ' , d'" "" I " f f""' ,'"1~ ..d de 1 'd " " I " " " ' . t' t 1ar'r'e:t et e .""eana.gexru rnoteu.r s ve ,".ectue nt a ,_arne oe "ape,~'a'esl:u,ee enrr e ress o c l . e s, L e p r - e r n i e r t e r n p s d , 'o s c i l l a t i o n Ide c"el1,e-c,i p e r r n e t la ruptur'e d u c o u r a n t

n a gi s s a rr t s u r' un i.ntez-r u r a ga.let pla"c,e ' a l'I'extr',em.ite Ia barr:e.Le s ec cndtetnps par l' rac,tio,'n d11une, La.rn.esouple garnie de Ferodo provoque un ,freinag'e ener'-giquedu, tarnbour ,cale sur' I'lla.rbre du rnoteuz, Un reglage co r r ect de l'i:nte,nsi.te du:re.inage estobtenu die,Ia f,a'~lolnsuivante ::- Arr'eter'le m.oteur .; De s s er r e r l"ec'roiu ( D )- Ap'puye'r a :fon,d sur la p,edal,e, .. Dans cette position, visser ll,e,cr!o,u ( D ) de fa,

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C ' H ' - ' O ' ' " L E - ; T ' 3 - : 5 " 0 'i I -j, I_"~ ;,_, ,- ...' ,".'

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REI :PILACEMENT DESC;DURROIES

~a . , po . leta,nt rn.ontee independaIl1tnen.t de .Ia b.r'och,e". potrr avoi racces auxcour ..:-u:esil il est i.n.dispensable, de p _ rocede"r a'uzetrai.t die cette d.er'niere ,s.u:ivant'les. '-- . '. . ~c : -o 'q~_is ,ci-clontre:

, _

a Reti.re r Ies vi.s (I) de ;f~~ati,on du la~sque;a'vant.j ' Pour Les 'CHOLE'T 43,5 et 550 t enl.ever l,efr',ein (,2,J'et Ia vj s (3) de la r oue avantsur broche,plOlu:r Ie CHOLET .350 J' retire~ Les vis'(4)" lelsr'e:s,s,oJ'rt:t ..s.(5) et Ie s bille,s (6) deLa r , ~ ' I O ' , ' U ' _ 'e' avan " t , su . r - ' br oche_ " , . " ' ' ' ' ' , ' ' " . ' " , _ , ' _ , " . " , _ . , ' ! .

-) D "Ie "" vl~ '~ . C " ! ' e 'r' et eril.ev 'e' r'~, 'I ' I 'c " "r'o'u ' ~ ' rr' ~" -, ('."- )\._"_"_.~,~ o! _ ~ ' i - - I i _ !_ '- ' _,._ "",,,,,. :Q.:. _ .l,e r e " ,0 . . ) Pour lle:s,CHO'LET,435 et5,5'O cal.e r en d.eux podnts 13u,r ' des appui s fixes Le s pd-.grions (81 ) et (9).

plQIU'r l.e C,HOLET3,50, caler en deux pcdnts Ieprgnon (9) '.,e) .Pas,s!,erpar l'alesage de labrfoc.he,un,e: tig,e file:t,ee de ,~Z4'Intn et La znaint.erii.x

,a _ llarriere par una ronde'll.e centre,eda,ns Ia br-oche et s+appuyant sur celle-ci .L'I'le:xtrem.ite de Ia tige fileteepasse au travers d,lun, !etri,e:r perce et:par la'ctionsurune',crous'uppo,rte par une ro'nd'elle,. il est poss:ib1l'e de ',aire s,oTtir Iabro-:che,

_ -) D I ,eO l, o, n t>e : :r Le harnais.g) Dernonter Le frein (10) et La vis (11). Re'tirex llecro'u let Le frein (ra), ,Enlever1a chape (13,) d1arret d.uroulem,ent.Retir'e,~ Le ci.rclips (14) et le d,efl,e.cteur(lS)1

A l'l,ai,ld.ed'fun jet en. metal rendre, frapperde ll'arrie,r"evers, llava:nt Il:lUr Ia douffl,eju,squ,la ce Ilq'ue leroule:ment AVde La poulie sorte de :6,00. Logernerrt. Ace rnoment ,Le c:er etz-e cul.er La douffl.e de poulie vers l'arri.er:e:,_ Le r oul.ernent. A.Vt et son _-. , ,, .dleflecteur' sont degages. Repr endzeLa pousaee de Ia doui.Il e vers llavant de Lapoupee jutSqu,I~,a ,d.eg,agem,ent compl.et .'I'oute acti on bxutal,e doitetre ab solum.ent proscritep,ourprloceder :Q ce o d.erno~n-,ta.ge, Iabr"olche: let Iadoui.Il.e de poulie devarrt ae dem.o,nter tree nor'rnal.emerrt :1 ,.. . I- ~N,ota : Par' La Idi.spJos,itilon. pl,articuliere d.e se s roule:Illents Ie dernonta,ge et Le re-

- - L rnonta.ge die La b"rlo1c'he doiv-errt s:'effectuer' sans. aucun 'dereglage des r-oul ernenta,Au rern.orrta.g e, ,s!II',a,s,s,urler'que Les c-oul.ernerrts sont p'r.opres,., Suiffer le,ger,e:mentIa r-oue duba rnadapour fa.cfki.ter scn ernrn.ancb.ernerrt sur Ia broche ,~

~ _,TR.ES I,MPORIT'.ANT':: E,viter! 1,18 coi.noernent du clabotde vole,e( 16)contre sa f'our-ch.et'tesBfen verifier errfirr, . 1 1or'ientation. de Ia cuve tte exte'rieur'e du roul.ernent,doubleavant ISon introduction darrs lie coz-pad.epoupde, Lavis (17) de po

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1 ,

. , ., . , , ., 'Ces ~oulEu:ri~rit~,-e tres "haute pr~cfs~ont s~n:(r6g1~~"n nos .At e l i~" rs ;"a"~ec~ jeu

- '" - -,' "rig.ou.reu sem.ent d,e't,e:rm.ine, . ,nest. recornmande a lr'usage_~ et p,artic,'ulie:re,m.ent durant Ia per~i,odede gaz-antfe ,de ne 'r'e'vi,ser' Ice 'regla"ge qu+avec une gra.nde pz-udenoe', 'I'outefoi s; il ser'a.itpre-',erabl,e av'an.t de Id,ecider' de llopp,or'turlit,e' d'u'n, nouveau regla,.ge, de coneulte.r-no-c

" " ' ' , ' - ,..' . , . ; ;, . " -: ,-:~~~",t're ser-vi.ce ,aplr,es, ..verrte , . .: -:-',.', I ,~~ ~ r " ' . G I "'O I..~ .~ I - :" I R

-)

o r _ ~ .. ", .. I. : . ' . . , . . ' I i ; ~ ~ - . ~ ' , J o i ! ! ! . ' :, , j 'l - . ...... ,~

,-Le z-oul.ernent AV eat , s . double ran,gee de: gal.eta coni.ques for-mant buteeaxiale de:br-oche.dana les deux sen.s , Labagu,e exte'rieur'e est p,ositionnee .en r-ota.tion etbl'oquee dan s Ie corps de poup ee par' Le f'lasque ,AV.Le r oul.ernent ,AR est asirn ..pl,e:r'ange,e de gal.et s coniques. Labague exter'i,e:ure couki s se dans Ie corps ,d.epo'u-pee et' est' p,rech,argee 61a,stiqu,em.e:nt p,ar un,e, cour-onne de r eseor ts helico:td,auxd1lm.ent ta:re s.La precharg'e: du e.oul.ernent AR a poux-eff'et ea) De rappeler Ia broche et lee; gaket sdu roulem.ent ,A'Vdans Iacuvette confque,b) Dlenlever tout jleu au roulement AR. ,c] De laisser les dllatations" retracti'on,s., s,l,olp,er'e:r' lib:re:m,ent vers lilarriere sanape rtur-be r lea oonddtdons de regla.ge: du :r"o,ule:ment. AV.,

Le r'el,eve de Ia t,emper',a.tur'e,deznaz-che peut .gulder l'utilis,ateur dansees r echee ..ches corrcez-nanf Le r'egla,g,e:, bden qu,'il faille ,slent,ourer ,d,e qu.el.que s p,recau.ti,oJ;lspo'ur abouei.r a un,e ,ce.:r'ti.t.uderelative~- .' - ",.-1: '

. ~ IUn fhez-mometz-e au rnercu're (18.) (voi'rp.age: 5,1 ) ,d"u,sa"g,e: Induatr-Ie'l est introd:uitdans la cavi.te lTlenag',e'e a cet effe't ' a Iapartie su,per'ieu,re, du fIa.aque AV et p,:r'ea,-Iabkementigaxnfe d 'huile.U fom t'~.. '. . ... t ' . . . . . ' . . . . . . . . d 'I d O , L . . d l'h - 3" . 'n -one aormem.en mtnte rr orripu, ':, unexruree rnoyerme o,e .....- ....nn pour urre vi _,te,sse de broche de 1600 tr,/m.:n, doit faire. ap'p,a:raitre .une e'levati,o,n de teInpera-ture v'oisine de 40 au-sdes sus de l"am.bian,ce.Une t,eIIlp,erature s'up,eri,eure sez aft11 ' ' . d'.". d ' I . . . . ' . ' ' . ' . . . ' . d ." 1 .-. .' " 1 . ' . d ' . ' , " 1 1' i.__mcace u-un s er-ra.ge rru r oul.ernent e:t 1 ,_ y auraft darrge r a pro:_on,ger' I'i-es,s,at.

A : u c o u r s du reglage du r o u l. e m . AV l e st r'e'co'nllTl"ande .,d1agir tres u d e m m e net p,ar fracti,o'n de to,ur' ( 1 a , Z rnm sur la p,erip,he'rie_ de"116,ero'u 19(voirp.ag,e5,1 )Si Le serrag e s,'e r'evelait tro,p energique,t ilfau.drait de ssez-r er 'tres Largem ent

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llecrou et debl.oquer Ie, roulement en assenant sur L'ar.r i.er e de labroche,'depe':'tits coups secs en' interposant un jet en aluminium.Un roulement trop s er r e qui aurait chauff e de Iacon anormale ou qui aurait pro-voque Le bl oca.ge de La broche, doit etre conside r e comme deteriore et improprea 1 1execution de travaux de precision.

R~CLACE DU CYLINDRACE

A

----------------------------

On opere par pivotement de la poupe e Llaxe de pivotement est un pied ai tue surllavant de La patte de fixation de la poup ee Pour l e reglage de sserrer Le.s 5 boulons de fixation de La poupee au banco Depla-cer en suite de la quantie ne ce s aai.r-e en jouant sur les deux vis 6 pans ( A ) si-tuees entre les deux boulons de fixation cOte tete de cheval.Ap r e s r eglage , bloquer energiquement les 5 vis.

, , c : : .

rt J y r ' J',of

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- .

~L'accouplentent de La 'v:is"lner'e se f,ait p,ar'llinter'Ill,ediaire ,d'une goupfl.l,e a oeil ( ,A, :)tz'aver eant deux di sques .. Dansle c,a's,dlune suz-cha rge trop forte, l.agoupille scsec'ti onrie erit.re lee deux ,disques,arr'e''''tarrt Ie - In , aou ve rn re n , t ,. _. "- " _' ... ,. .... "., . .E,nca,s de ruptures, repete.es, ne jarnadsrern.plae,ercettego,upille par un acie:rplus dur, m.ais sl,'ass,'ur"er plutO,t, des con

ditio n s - d e t . r a v a i . l e n r echer-charrt La c a u s eocca sdonne'll.e de rupture.

j). r: I ,c ,~ ,I,,~hJ:~ (:~r~ ' il".~ ~ ' 1 . , , , _ . ).. ...'. t4"b,crn"'", U r- " ~.'"

ACCOUPLEMENT D'E LA ;B.ARRE DE CHARIOT.'CE- " I..~ .

L Iaccoupl.ement ba.rr e de chardota.ge -boite d Iavanc eS,S leff,ectu,e par tme serie de,:;::::.~-di sque s de frictionITlai:nten,us eri conta.ct par un res eort ( B ) regIe par nics scdns .. .._~ .en n,QSAtelier's p"o,urLe cotrpl,e rrraxf , '_.., - ; , 1

- I I '" ~ ""I" _!~

" ~~ ~. ~. '~ . ~ : ~~ ~: ., . L ,Dans Ie cas de sur-chaz-ge t.rop im.portanteen. cour e d,e rnarche automatfque longi ...tudinale au transversa.le, Le di.spos rtif r,em,plira sa fonction de pz-ote ctaon,Ne ,.j.arnais rnod.ifi.er sans raison la tension du ressort .Dans le cas ouun reglage:ser,ait ne,cessaire,regl'e:r l'ec.roiu ( C ) de a'Son qu1u,npoids de 30 Kg att,ache au,vofant du tabli'er arr,ete Le rnouvernerrt d,'lavance: en agi.ssant sur Les ddsque a-defriction; e:n,aucun cas le re';ssort ( B,) ne doit ,@tre a " api.re s joi.ntd'ves , de rnani.e-

, 1 ' . ' l ' . ; ' . . d - 'bze a, raa saen La xrotrr se rreces s,alreaue,-,'rayage ;:~_,~.

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~APPAREIL DE RETOMBI:E DANS LE PAS. '.

' . . . A "pagn on e:- .. . ' ." . _.d+atta.que disque BIndfca.teu.r""pas afil'et,er '-_!!IiiIiIIIIlIII __ ~_""" "Nbre de d.ent s Nbre de trait,s

B

, A

11 1 -1 ' 2 " " 5 -" _' .-_:11,251,,375l,5,.1 ,I 16 , 2 1 5 I Ii, ' , 5 ,2Z , , 2 5 ,Z " , 52 J ' 7 ' 5 ,. 3 ,3,,2,,53,544,5,55,,5,66, 5

: I 7, 8I '9110 1i:11,:12, 1314,

[II,36,353,3

127 '3 ,

3'935 .35

36 ,3533 ,

127 '3

3935363 6. 3 . 533

35181273

39.353 6- 363533363935

3 ,,5

. 9},273183 ,5

10 ) Le norrib r e de dents du pdgnon ( A ) place en p r i.so avec la 'vis -Dlere fornl,antcreznaillere" a rnorrte r a La par-tde infe'rieure de Ifappar'eil 0

2,0 ) ,Le nomb r e de' traits du d.isque Indicateur ( B ) eor-r-es,pqndant, a fixer a 1,apartie superie~re de ll'app,arcil

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la r-oue (A ). La poaftfon des cha.ri ots , au ,dep,a,r't du fil ,e . ta"g. 'e" eat det,erl~nineie: pla,.r'Iacondrtion que lilun qu'el'c,Q,n'qule idles tr',ait,s d'u dfsque Indfca.tetrr lest si.tu.,e en re'-d d t, ,'~t d-' " . f - ' ' 1" . '1 - II ..' . t ' . . b 'I i i i ' '1 '1 0 1 ; , -ga.r ,~u, ,_:ra.l,':' e '-r"eper"e _,I1Xel~~loir'ls:,q~e,- '.opez-a.teuz-, anai.s se Vl'v',e,:In,ent~ ,e ,leVler II'

dernarioeuvr e de 1. ' e,cro'u". ,s,~~,eJnb,rayant.s:ur la vi,s"'nlere,. -1 ._ ~- .... - . i . I .L I u'

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La premiere passe de filetage etant.'efe.~tueet IP.:6crciud.e:ViS-ni~~eest debrayeI = _ I IIIii " "- I _ .~ .~~ r ".! ~ .. I_..~ ' ! I i . " ~ , '" . . .sans p'rle1ca,u:ti.1o',n, :s:p,e:,ciale'."en un podnt quefconque, 'et 's'ari's,arreier li e mouvement de~.. .-, .'" ". ". ..' . '. ,.I _ . . ..' .'..." __ '~',~~.... J , . f ~ : . ", ' . ' '- . ' . ' . . , , ' - ' . ' ; . . . . .. , _r otatacn .de Ia p":l,ec'e,,;,.le.s.h,arl.ots':so'nt.,ensm.~~.amen..~".~,,~pl.d,eIn,en.t Ia :'m.a,ln,~'et.a:- a. .. . . , .~ .. . ".i I -~ 'vi-d'e du IcOte Ide Ia contr-epointe .en une p,ositio,n':ind:e.te:rm.ine'e; Ia retloInb~'e d..ns le

pas sIefectue en embrayant l'ecrousur la vis...m~r~co:tiune aud~par't'.du i1etagec'l',e,st""a,-,dire au rnornent otl s;'I ',etabl:i.t Ia ' c o r ' , j t , ~ : : s p o n d a . , n , c ' ~ e'Ientre Le repe .:r : e : - ' .tix,e .et unde.s tr'ait:s',du disque Indi.ca'teuz-,, r. 'i:' .". 7 . , ", :r ,~

,. ~. r j " " . _ ' ,~ . , . ,~:1,:4.;:.. ,,! .f : ~ ~ : ~ ~ ~ ~ ~ ~ A . : ~ : ~ ~ ~ : :. . . ' . . , . , ' ' . ' ,: . ".~. , ".. .~ -I ~ - '~. I .. "". ~ ... .. ... ~ IL I , . _ , r _ I . ' - ! " ._ '

Les filetage.s de 1,00 _,1.SO.:...Z, 00 - 3, 00 - '6 , OOmm..tombenttouJo~~J? ..4~n~leP',as,de 6 , rnrn . de la'vis~tn.e:r.e,. ' , , '.'_":':>'::.',~...- " , . , ' - : - < ; . ~ ; . : : . ~ ~ ' . ' :"

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De serie Ic tour le,HOLET est e quip e ' de:l'lin' ver s ion de 'V '-l~'s,-~'~r'e""ormrn,'"and e~"e' S:'U'r-~'__ ' I ,_" , - " __ . :_____ "- "__ _ " - . I. , ,&,e -- ... ... ': "', _. ' _ _'_ --_ . , " .: _w . .. ._ , _ ._ ., . . ,1 - -~ , _., - ...poup ee , Enfait,,~ il s'agit, plusd1u,nes.,e-lection du sens de'ro,tati,on de .certe vi.s..

. ~ ,que ,d,'lune in'v,ers,ion~;utili,~abl,e en, filetageca.r Ie Levi.er de cornrrrande ne ise .tr'ouvepas vr',aitl.).,_e,nta la portee Id e Ia rnadn deIoper,a.t,eu'r".,.NOI'U, is,:ne pa.rIe ron s que po,ur, :mernoi.r,e ,de.l!linv,er':s:i.ol,n. 'efiectuee au, :moteur de"b,r',olchedont rles inlcOln,venient:s ne sont 'pllllS con-. .- te,st,es et dont le~,principal Inconvenfent .est Ia fati,gue excesslve Irnpoaee aux or-g,aneselectriq,ue,s ,en gener'al

" .D f' It l' tou C''HO"LE'T' tAt 1'" . disor i f - d 'I- .' d '..-,ece raat ,e tour ........1 _ , . . : _ : _ peu~ err e Lrvr e avec un "l,SPOs'lt-,_:_11lVer'slon._,e V1S ..rn er e aynch.ronis e dont La cornrnaride est re,alis,ee a " partir' du tabfie r,dormant ain,,-. 'Jsi. toute cornmodi.te a l'lop,er'a,teur pour lle:x,ecuti,o'n de filet-ages, y compz-Is les plus'cour-ts '. Cette cornrrrande au tabl.Ie r ne aupp rirn e ,p,a,s,pou.r autanr ce ll,e s,ituee surLa poupde '.F-, t- . t:' . I - '_'. " " 1 ' I 1" 1 . , '::- ', ,--. / ' ,'.- 1-- I _ ',-' " :on,c. -10n.neIn,e,n, . . Le lTleca,nism.,e d1inv,e,r,sion est Ioge darrs Ia poupee aur L'arbre d latt.aque id e laly're.,~ ~. I11est conati.tue par un cz-abot doub le a une seul.e po sIti.on d.' engagement, sur les .t.rai.ns de rrrarche AV .et rna r che A,R.L de ..'. b 'l'. ' '.. 1 d - ~ ' 1' . .. I . d- t l _ . . . . d -- ". ., '.. ....." 1 ',a cornrnaricie au ta"ler aurt --e,s_e;pll~,ace,me:nt,s;'u, tr aana.rri, et est: tr,anS,Inlse a . apoupeie jaaz un.e ba.r re situ,ee s ous Le tabfie r,De sort.e qu,e llop'ierate'u,r a toujouz-sle levier a p"ortee de La m.ain . Une oacfflatdon de cette ba.r re aur son axe cornm.ande Ia r otatton de vis,-m.ere dans un sene ou dans Ilautre avec un point In,ortt 1 1" , . d ". t , " - 1-' .. ta t ' ' . ' . " " , d' 1'' . ,....en .re Les ceux s .opparit '.a z-ota.taonxte La vls-m.er,e',.' . . , . ~ ~ , ' - : : . ! r . ' . ' ,,. : . . .. : '

,.De plusune butee coufi ssarrte a , doubl.e talon, in,clin,e' pl_a